第一篇：“互聯網 +”時代下電子商務與農村物流的協同發展研究

摘 要：隨著“互聯網+”理念的推廣，電子商務逐步進入農村傳統的經濟市場，同時也帶動了農村物流的發展。文章將對電子商務與農村物流發展的現狀進行探討，并分析兩者之間的互動關系，提出農村物流與電子商務協同發展的三種模式，最后提出電子商務與農村物流協同發展的對策。

關鍵詞：信息化；電子商務；農村物流；協同

中圖分類號：f713.365.1 文獻標識碼：a

0 引 言

伴隨著“互聯網+”時代的到來，農村網民數量迅速增加，其增長速度為城鎮網民的兩倍。同時，網絡零售企業開始爭相挖掘農村市場，截止2015年12月，農村地區網購用戶占比達到22.4%，同比上漲19.9%。農村網購用戶的增加，帶動了農村對物流服務的需求，但農村物流與電子商務不能協同發展的現象日益顯現。

農村市場或將成為未來經濟發展新的增長點，而發展農村電子商務將是拉動農村消費的主要途徑，農村物流也將在電子商務的帶動下體現出強大的發展潛力。農村物流是電子商務在農村地區發展的重要環節，電子商務是農村物流得以發展的重要推手。加強農村物流與電子商務的協同發展，不僅有利于三農問題的解決，也是中國擺脫中等國家收入水平壁壘的重要手段。“互聯網+”時代下我國電子商務與農村物流發展現狀

1.1 農村網民數量迅速增加

截至2015年12月，我國網民規模達6.88億，全年共計新增網民3 951萬人。互聯網普及率為50.3%，較2014年底提升了2.4個百分點。我國網民中農村網民占比28.4%，規模達1.95億，較2014年底增加1 694萬人，增幅9.5%；城鎮網民占比71.6%，規模達4.93億，較2014年底增加2 257萬人，增幅4.8%[1]。農村網民的迅速增加，為電子商務與農村物流的協同發展提供了信息化基礎。

1.2 政府對電子商務進農村的大力扶持

2015年，政府出臺多項政策促進網絡零售市場快速發展。《“互聯網+流通”行動計劃》和《關于推進“互聯網+”行動的指導意見》，明確提出：推進電子商務進農村、進中小城市、進社區線上線下融合互動。同年，財政部、商務部公布了2015年電子商務進農村綜合示范工作的200個示范縣名單，中央財政計劃安排20億專項資金進行對口扶持，發展當地電子商務。

1.3 電商下沉式發展開拓農村市場

2014年10月13日，阿里巴巴宣布啟動千縣萬村計劃，在3～5年內投資100億元，建立1 000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。同年，京東以縣級服務中心的形式在全國區縣鋪開。通過建設縣級服務中心，京東將招募數萬名鄉村推廣員，給農民提供售后、金融服務，從而開拓農村電商市場。

1.4 農村物流是電子商務發展的瓶頸

電子商務交易模式打破了傳統面對面交易的思維模式，通過電子商務平臺實現了商流、信息流、資金流的相互傳遞。但由于交易品大多為實體的物，物流作為中間環節是必不可少的。目前，中國農村物流的發展尚處于起步階段，其需求的分散性、廣泛性等特征是制約電子商務環境下農村物流發展的主要因素。農村物流缺乏統一規劃、基礎設施落后、技術水平低、市場管理乏力、企業競爭無序等問題成為電子商務快速發展的瓶頸[2]。電子商務與農村物流協同發展的關系

2.1 電子商務與農村物流協同發展以信息技術作為支撐

信息化建設是市場經濟時代必要的發展趨勢。隨著“互聯網+”理念的提出，信息化結合傳統產業的智慧型發展模式成為經濟社會的主流。電子商務以信息化為基礎迅速發展，與此同時，農村的流通業也將以一種新的形態運作。建設物流信息系統不僅使物流企業便于對物流數據的收集、處理、分類、跟蹤等，也能讓電子商務平臺與用戶共享物流信息，從而滿足客戶響應模式，提升用戶體驗。電子商務與農村物流的協同發展要以農村信息化建設為基礎，然而目前農村的信息化建設較為落后，尤其在中西部地區，農村收入水平較低，網絡硬件設施缺乏，網線寬帶費用高，嚴重制約了農村信息化的發展。因此，政府應當大力扶持，加速農村信息化建設的發展。

2.2 農村物流使電子商務競爭差異化

電子商務的交易一般具有實物性，農村物流作為電子商務交易中一個訂單周期的必要環節，物流服務的品質是消費者進行綜合評判賣家的標準之一。農村物流的發展起步較晚，物流基礎設施不健全，物流配送網點設置散亂、網點數目寥寥無幾，不能滿足農村批量小而分散的配送需求。然而農村作為電子商務發展最有挖掘潛力的新生市場，一些電商企業開始將觸角伸向農村，通過發展農村物流來提升電子商務企業的競爭力，實現差異化競爭。例如，京東為發展農村電子商務，建立縣級配送中心和村級服務站，招募村民推廣員，并成立配送到戶的自營物流網絡搶先占據農村市場。2.3 電子商務使農村物流轉型升級

互聯網的出現突破了農村傳統交易思維的界限，尤其是在電子商務興起時，使農村掀起了一場線上交易的革命。電子商務的交易模式因其低價格、無界限等優勢可以迅速產生龐大的訂單量，但由于農村地區的需求分散性、小批量性和廣泛性等特征導致傳統的物流模式很難完成龐大的訂單配送。一些物流企業為了擴大業務量，提高企業收益，而接收大量訂單，但是提供的物流服務不能滿足客戶需求，從而導致農村電商消費者難以得到良好的用戶體驗，對電子商務交易模式失去信心。因此，農村物流的轉型升級是電子商務背景下的重要趨勢。

2.4 電子商務推動農村雙向物流發展

農村雙向物流是指農產品的向外輸出與農資以及日用消費品輸入的雙向流通。農村居民整體文化水平不高，具有盲目的從眾心理，市場經驗不足，耕種技術不科學，信息獲取渠道狹窄，信息判斷能力差。農民常常聽說某種農作物暢銷便集中種植，這種現象經常導致農作物滯銷，農民一年辛苦勞作收入甚微。而電子商務平臺不僅是商家與消費者交易的平臺，也是個比較完整的信息中心。電子商務平臺的信息化有利于農產品信息的傳遞，農業部門或涉農機構通過即時發布農產品供需信息、農產品耕種技術信息等，使農民及時獲取農產品耕種和銷售渠道的相關信息，通過更加專業化的技術指導達到增產增收，并拓寬農產品銷售渠道，將農產品銷售到農村外部市場，從而在一定程度上走出了受限于小農經濟的“小農戶、大市場”的困境。但因為農產品的自然特性，農村物流的雙向運作對物流企業的運輸倉儲設施具有高時效和裝配能力的要求，這就需要電子商務與農村物流配送網絡的協調運作，共同解決農產品“進城”和農資及日用品“下鄉”的雙向流通。

電子商務與農村物流協同發展運作模式

隨著農村電子商務需求的多樣性、分散性發展和農村物流體系的雛形初現，兩者的相互作用越來越明顯。這是農村電子商務與物流協同發展的必然趨勢。兩者的協同發展表現在電子商務基礎下農產品“進城”和城市的農資及日用品“下鄉”。目前，農村電子商務物流的運作模式主要分為以下三類。

3.1 電子商務企業或網站+自建物流體系模式（圖1）

中國目前的物流企業規模雖然龐大，但由于農村交通環境差，需求不集中等因素，使得很少有物流企業能夠在農村地區大顯身手。然而農村接近七億的人口對于電子商務企業來說是一片藍海。為了獲得農村市場，個別電子商務企業開始在農村設置服務站，通過自建服務站的方式開拓農村銷售渠道，同時也解決了“最后一公里”的配送問題。在農產品輸出方面，一些大型超市或批發市場自建電商平臺，通過自營物流體系實現農產品的配送。自建物流體系有助于企業加強對供應鏈運作過程的控制能力，實現各個環節的無縫連接，提高物流服務水平。但這種自營模式在建設初期需要投入大量的固定資金，在運營時期也同樣需要大量的人力、物力作為支撐。

3.2 電子商務平臺+第三方物流企業模式（圖2）

電子商務企業專注于提升核心業務的競爭力，將物流外包給第三方物流企業，這種形式的存在較為普遍。由于農村小農經濟的特征，企業要建設適合農村地區、滿足農村物流服務需求的物流體系難度較大，因此企業將物流外包將是電子商務物流協同發展的主要選擇。但是這種物流配送模式的物流服務一般止于縣級，而鄉鎮及以下難以完成物流配送服務。此外，隨著c2c商業模式的普及，以家庭為單位的農產品供應商也可以通過電子商務平臺將農產品外銷出去，借助第三方物流將農產品傳遞給消費者。這種模式雖然降低了經營成本，但我國第三方物流市場尚不成熟，尤其農村地區第三方物流企業的稀缺，導致農村整體物流體系不健全。

3.3 政府或涉農機構自建電商平臺（圖3）

平臺供應商一般是位于縣域的具有一定規模的連鎖超市、各類型日用品大賣場。農戶通過電子商務平臺獲取商品信息并下訂單，平臺主要負責信息的整合，將訂單信息傳遞給供應商，由供應商承擔物流配送作業。通過多種配送模式將物品配送到農村供銷社或超市自提站點。此外，農戶也可以將農副產品信息發布在平臺上，通過電子商務平臺實現農產品的交易，實現雙向物流的運作模式。同時，涉農機構通過公共信息平臺發布農產品價格信息、生產技術信息、農業政策法規、氣候狀況等信息，來指導農戶耕種。農戶通過信息平臺了解市場信息，避免了盲目耕種，從而力求達到供需平衡。大型超市或流通企業的集中配送形式，實現了小農戶對接大市場的經營模式，適用于大規模農產品的配送。但目前這種運營模式組織化程度不高，很難實現規模的效益。電子商務與農村物流協同發展的對策

4.1 加強農村信息化建設，規范管理農村電商市場

農村電子商務與現代化物流都離不開信息化的建設，加強農村信息化建設，一方面要鞏固農村網絡信息硬件設施的建設，另一方面需要強化農村信息化人才的建設。農村電子商務物流與城市不同，其中城市由于互聯網的高度普及，文化水平相對較高，比較容易通過先進硬件設施接受互聯網環境下的新型事物。然而對于農村來說，不僅要強調加強物流服務體系的建設來滿足電子商務環境下對物流的需求服務，更要注重信息化人才的培養來管理規范農村電商市場，從而來協調電子商務與物流的共同發展。目前，雖然國家和政府對于電子商務下鄉有一定支持，但僅有少數發達地區的農村具有相對完善的信息化設施，大多數農村依然望塵莫及。國家應當大力扶持農村地區信息通信基礎設施的建設，加速構建農村電子商務平臺，規范商品準入農村市場的標準，通過專業化電子商務人才管理平臺的運作，統籌農村物流信息化建設，使農村居民融入電子商務大市場。

4.2 整合農村物流資源，完善農村物流配送體系

由于農村地區地大人稀的特點，致使農村物流流通的鏈條較長，供應鏈主體缺少規模化。尤其是在電子商務的環境下，農村物流的需求得到進一步提升，促使農村物流向專業化和規模化水平發展。目前，農村物流市場的經營方式較為粗放，物流基礎設施落后，物流配送網絡斷層，致使很多物流企業想要涉足農村市場卻無能為力。農村快遞業門檻低，需求分散，個體戶大量涌現，導致物流市場較為散亂，農村物流服務水平低，物流業者收益低。在互聯網的大時代下，借助電子商務的推動，農村物流應當向集約化、專業化、規模化發展。隨著“萬村千鄉市場工程”、“電子商務進農村”等項目的實施，結合一些電商企業為發展農村線下物流而布設的物流節點，農村物流的潛能逐漸被挖掘。整合這些有實力的電商企業的物流資源和大力發展第三方物流進農村將是國家在建設農村物流配送體系時期的一大選擇。通過在縣域邊緣地區建設物流園區，結合現有的物流節點，形成一套完善的物流體系，不僅可以避免重復建設，也能提高物流節點使用率。4.3 培養電子商務物流技術型人才

人才是帶動農村地區發展不可缺少的動力，電子商務與農村物流協同發展，需要熟練掌握電子商務與物流知識的綜合型人才作為主要軍。因此，國家應大力培養兼具電子商務頭腦和物流創新思維的技術型人才。一方面來培訓農村居民使用電子商務平臺進行買賣交易，另一方面解決電子商務環境下農村物流的問題。

4.4 政府統籌電子商務與農村物流的協同發展

電子商務與農村物流的協同發展是一個大方向，需要政府進行有計劃的統籌規劃。政府有一定的公共性和執行能力，更擅長統籌整合和規劃。而第三方物流現有的基礎設施和物流網點是政府主要的整合對象。因此政府應當加強農村道路的建設，同時兼顧第三方物流現有的資源，通過第三方物流高效的運營能力，來實現電子商務與農村物流的協同發展。

第二篇：“互聯網 ”背景下農村電子商務物流發展研究

“互聯網+”背景下農村電子商務物流發展研究

摘要：在“互聯網+”背景下，農村物流得以快速發展，但是我國物流企業發展整體水平較低，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業的熱點難題。首先對我國農村電商物流發展現狀進行分析，指出其存在的問題，并有針對性地提出農村電商物流發展對策，為促進我國農村電商物流的發展提供決策建議。

關鍵詞：“互聯網+”；農村電子商務物流；發展對策

一、引言

十二屆全國人大三次會議李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。隨著信息技術的發展和智能手機的普及，我國農村人口網民占網民總數的比重越來越大，根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布的《第36次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2015年6月，我國網民中農村網民所占比重為30.1%，人數達到1.86億，與2014年底相比，增加800萬人。伴隨著我國教育和農業的迅猛發展，農村網民開始使用互聯網進行農產品交易以及網絡購物，從而擴大農產品銷量，降低銷售成本，并且通過網絡購物，便捷農村網民生活，從而推動農村電子商務物流的發展。

在“互聯網+”大背景下，農村物流得以快速發展，但是我國物流企業發展整體水平較低，很多企業無法適應農村電商的要求，在送貨及時性以及服務質量上存在很多的技術難題，如何提升物流服務水平，降低成本，打通農村電商物流的“最后一公里”，成為當前物流企業的熱點難題，本文所研究的“互聯網+”背景下農村電商物流發展研究，為破解農村電商物流配送“最后一公里”提供決策參考。

二、我國農村電子商務物流發展現狀分析

（一）農村電商規模迅猛擴張。CNNIC數據顯示，截至2014年12月，我國農村網民通過網絡進行購物的人數為7714萬，同比去年增長2229萬，年增長率為40.6%，網絡購物成為互聯網在農村網民發展速度最快的應用方式。

（二）農村網民的電商網站平臺多樣化。據網絡調查，我國73.6%的農村網民最常使用的網絡購物平臺是淘寶和天貓，18.8%的農村網民還會選擇1號店、京東等自營平臺。在網絡購物中，網民用戶在意的主要問題依次是：商品價格、商品質量、售后服務、物流配送、支付安全以及商品的類別等。

（三）國家政策加強扶持力度。2015年9月，商務部等19部門聯合印發《關于加快發展農村電子商務的意見》，《意見》中提出，爭取到2020年，在我國范圍內培養一批有典型帶動效應的農村電商示范縣，通過改善農村電商發展環境、強化農村電子商務物流基礎設施建設等方面出臺10項方案，從而來改善當前農村電商的發展問題。中央財政計劃對200個全國電子商務示范縣進行20億資金的投入，著重扶持村級電子商務服務網點和縣域電商服務中心的建設，建立縣、鄉、村三級物流配送服務，以及逐步推動農村物流、農村電商和農村電商培訓工作的開展。

（四）電子商務企業逐步完善農村物流配套服務。（1）京東率先推出先鋒站計劃和“京東幫”服務店：a.執行京東先鋒站計劃，逐步完善自營站網絡。京東為推動農村電商的發展，在各縣鄉組建京東配送站，為網民提供物流配送、商品換新、貨到付款、上門取件等相關服務。b.構建“京東幫”服務店，解決大家電“最后一公里”的配送難題。（2）阿里巴巴實行渠道下沉戰略，聯合旗下的天貓電器城、淘寶、聚劃算三個平臺，通過前期與各大物流公司構建的菜鳥平臺物流配套服務，對覆蓋規模達到2600多個區縣、50多萬個村，提供大家電送貨上門的物流服務，真正通過電商便捷了農村網民生活。（3）蘇寧完善物流設施功能，將原來的家電維修點升級為服務站。截止2014年底，服務站的數量達到200多家。該服務站的功能主要包括批發銷售、售后維修、代客下單以及最后一公里的物流配送等。

三、我國農村電子商務物流發展存在問題分析

伴隨著我國農村經濟快速發展，農村網民數量與日俱增，從而不斷推動電子商務物流的發展，但是針對農村電商的規模擴大，當前的物流服務仍存在很大問題，主要包括以下幾個方面：

（一）農村電商物流配送體系不完善。由于我國物流發展起步較晚，針對農村市場的物流配送網絡大部分是覆蓋至縣區，很多的鄉鎮仍無法送貨，尤其是一些偏遠的山區物流服務更是一片空白。農村網民通過網絡購物下達訂單，供貨商委托物流公司交付訂單，由于當前的物流網絡體系不健全，導致很多物流公司不愿意收單送貨，嚴重制約了我國農村電商的發展。

（二）農村電商物流發展配套制度與政策不健全。電子商務在農村的發展仍處于初始階段，針對網絡購物的管理制度以及農村網民的安全意識，仍需要政府等相關部門的重視與普及。農村物流體系的建設不僅需要電商和物流企業的努力，更需要政府對物流平臺構建的支持。

（三）農村物流專業人才緊缺，物流服務水平較低。雖然我國的電商物流已經取得了較快的發展，但是在人才培養上仍具有一定的滯后性，近兩年高校開始重視應用型人才的培養，但是物流市場，尤其是農村電商物流人才，還是極度匱乏，大部分的從業者仍然是農村當地人員，在服務理念和發展戰略上制約著農村電商物流的發展，也影響了農村網民的購物體驗。

四、“互聯網+”背景下農村電子商務物流發展對策建議

（一）政府加大財稅扶持力度。由于農村交通基礎設施較為落后，為完善農村電商物流配送網絡，需要政府在融資、稅收、基建等方面提供相關優惠措施，進而提升農村物流基礎建設，提高物流信息標準化水平。由于物流網絡前期建設投資大，周期長，很多物流企業由于資金緊張無法進入農村市場，面對農村的潛力市場以及物流企業擴張戰略的部署，政府應該起到主導作用，從政策支持、資金投入和扶持優勢企業整合行業資源等方面，不斷開闊農村電商物流市場的發展。

（二）第三方物流公司設置綜合服務點。傳統的農村物流網點設置在超市，網民通過超市上門自提，或者直接利用客運班車進行隨車配送，這種物流配送服務水平較低，并存在資源分配不合理的現象。因此各個物流公司可以進行資源整合，根據地理位置和當地的經濟情況，進行物流服務網點的整編，綜合物流服務站可以為農村網民提供綜合化物流服務，諸如物流配送、信息管理等服務，從而可以提高農村物流服務水平，降低資源浪費，提升行業整體的經濟效益。

（三）物流公司加強與郵政的深度合作。中國郵政集團擁有我國最大的投遞服務網絡，初步構建了完善的郵政農村物流服務體系，擁有經營網點24萬多個，基本上覆蓋我國高達86%縣市和超過35%的行政村，物流配送可以直接送至村鄉，物流公司通過加強與郵政的合作，直接利用中國郵政已經鋪建的物流配送一體化服務設施，從而降低了農村物流市場的自建成本，并在極大程度上提升物流服務水平。

五、結論

本文通過分析在“互聯網+”背景下，我國農村電子商務物流的發展研究，當前我國的農村電商規模迅猛擴張，農村網民的電商網站平臺多樣化，以阿里巴巴、京東等為代表的電子商務企業逐步完善農村物流配套服務，促進了我國農村電商的發展。但是當前現有的物流服務在服務水平、網點建設等方面仍存在很大問題，為促進我國電商的發展，政府應加強在農村電商物流的政策支持，物流公司應一方面聯合郵政物流，另一方面通過行業合作，在不同地理區域設立綜合服務站，促進農村電商物流的發展。在“互聯網+”大的背景下，電商及物流企業如何提升農村物流服務水平，仍是今后研究的熱點問題。（作者單位：中原工學院信息商務學院）

參考文獻：

[1]劉維.我國農村電子商務物流配送模式初探[J].農村經濟與技.2013，（09）：48-49.[2]史曉原.基于電子商務背景的農村市場物流配送研究[J].物流工程.2015，（03）：84-85.[3]吳勇杰，顏佳玲.基于農村電子商務環境下的物流模型研究[J].物流工程與管理.2013，（03）：134-135.[4]中國互聯網絡信息中心（CNNIC）.第36次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》.2015.07

第三篇：“互聯網 ”環境下廣東農村電子商務發展研究

“互聯網+”環境下廣東農村電子商務發展研究

[摘要]廣東作為沿海發達地區，電子商務的領先地區，其農村電子商務現狀、問題、和解決方法對于農村在“互聯網+”環境下發展電子商務有很好的借鑒意義

[關鍵詞]農村；電子商務；“互聯網+”；廣東省

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2016.08.103

[中圖分類號]F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）08-0-01

0 引言

中國作為農業大國，農產品產量位居世界前列，但農產品銷售渠道一直制約著我國農村的發展，而電子商務的出現有助于農村農業發展的問題。隨著我國電子商務多年的發展，農村電子商務也有了一定的發展。

廣東農村電子商務發展現狀

2016年2月，廣東省人民政府辦公廳印發了《廣東省促進農村電子商務發展實施方案》，要求推動農村電子商務建設，認真研究探索“互聯網+農村”“互聯網+現代農業”戰略，形成多方面融合的農副產品進城以及農資和消費品下鄉雙向流通局面，推進農業供給改革。

截至2015年底，廣東省共有113個淘寶村。廣東揭陽市錫場鎮軍埔村，有著“廣東省第一淘寶村的美譽”，不到2 700人口擁有3 000多家淘寶店，月銷售額已接近1.5億元。另外響應李克強總理要求，佛山市石灣區成立了跨境電商產業園區，為企業解決營銷、語言服務、物流等一系列關鍵問題，為企業提供最新的市場趨勢和信息，形成產業聚集，解決傳統貿易客源越來越少的問題。

此外，廣東擁有巨大的地緣優勢，地處沿海，有很長的大陸岸線，海航運發達，對外貿易極其方便。廣東省政府也看重物流產業，建立了白云空港、寶安空港等現代物流園基地。珠三角地區作為世界制造業基地和跨國采購中心，經濟實力雄厚，消費需求高，有良好的消費環境。

廣東省的基礎信息建設領先全國，有強大的信息技術產業，可為電子商務提供良好的發展環境。

廣東農村電子商務存在的問題

第一，基礎建設已經開展，電子商務已經慢慢進入農村市場，農民普遍有電商購物體驗，農村在消費端已經開始電商化，并逐步成熟，農村信息消費潛在需求強烈。農民網民使用信息服務不再單純為了了解資訊或娛樂，農民網民的商務類消費訴求量正在增加。

第二，多半農民認識到電子商務是未來發展趨勢，并希望進行電子商務創業，但缺少相關渠道提高自己對電子商務的認識，需要科普教育。但這另一個角度說明，農民的信息素養正在提高，農民對于信息服務如電子商務的認可接納程度有了普遍提高，但仍需加強信息教育。

第三，開展電子商務經營的農村僅占1/3，廣東農村電子商務銷售市場還有很大的提升空間。廣東農村電子商務應依據廣東省實際情況，結合當地特點，發展出契合廣東省發展情況的、可讓大部分農民接受的農村電子商務成功模式。

第四，政府對于農村電商的投入力度還需加大。政府的扶持對農村電商的發展具有正向積極作用，農村電子商務的發展，政府的作用十分重要。政府的積極推動是除了農民的主觀能動核心因素外的電子商務發展的外部因素。

廣東農村電子商務成功案例

清遠市是第一個與阿里巴巴簽約的城市。在市政府的幫助下清農公司與市農業局、德晟公司及阿里集團天貓事業部達成合作，清農公司取得了“清遠雞”商標使用權。在2014年，“雙十一”銷售活動當天，天貓清遠雞旗艦店共銷售8 572 347只清遠雞，總計銷售額約50 575 710元，成為阿里集團"雙十一”活動生鮮類商品銷售全國第一。

廣東農村電子商務發展建議

4.1 提高農民信息素質及其對電子商務的認識

絕大部分農民已經有了電子商務的概念，但其能力仍需要加強。此外，發展需要人才，政府應制定優惠政策，吸引電子商務專業人才進入農村地區培訓農民，帶領農民熟悉電子商務，為農民出謀劃策。

4.2 加強對成功案例的宣傳

有成功者的示例，農民們就會更有動力參與電子商務。政府加大宣傳力度，加強對農村電子商務成功案例的宣傳，如清遠市的成功案例，將會激發農民的熱情，進一步推動農村信息化。

4.3 利用城市優勢資源

城市的資源巨大，應與農村聯合，優勢互補，進一步促進農村電子商務的集約式發展及農村電子商務的城鎮化發展。比如：揭陽軍埔，以農村作為戰略支點和輻射源，依托城市的優勢資源，在政府的支持和大力引導下，實現自身電商行業發展的同時輻射帶動周邊地區電商行業發展，通過城市與鄉村相互協作，正在逐步實現城鄉電子商務產業一體化。

4.4 緊跟政策，處理好與政府的關系

2015年，李克強總理提出“互聯網+”行動計劃，大力推動“互聯網+各個傳統行業”的發展，這正是農村電子商務發展的新機遇。在這樣的大環境下，政府必須完善基礎設施建設，招商引資健全配套產業，同時也為當地農民網商提供創業扶持及電子商務培訓等增值服務。政府應當作為引導者，適當干預引領農民發展電子商務，激發農民的自主性。

結語

在最新的互聯網大潮“互聯網+”中，廣東省由于之前穩扎穩打的農村基礎信息建設，在農村電子商務發展上已經有了令人喜悅的進展。另外，由于政策的大力支持，在未來將會有更多資本進入農村，更多人才進入農村，帶領農民發展電子商務，提高農民信息素質。

主要參考文獻

[1]清遠市人民政府辦公室.清遠發展農村電商的來龍去脈[EB/OL].（2014-12-24）[2016-03-03].http：//zwgk.gd.gov.cn/007299674/201412/t20141225_561353.html.[2]廣東省人民政府辦公廳.廣東省促進農村電子商務發展實施方案[Z].2016.

第四篇：電子商務和現代物流協同發展論文

摘要：隨著Internet技術的飛速發展，電子商務也得到了迅速發展，然而物流對電子商務發展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協同發展，成為當前重要課題。本文從電子商務與現代物流的關系入手，剖析電子商務與現代物流協同發展的必然性，對協同發展中存在的問題進行了初步探討。

關鍵詞：電子商務 現代物流 必然性 問題 對策

電子商務與現代物流協同發展的可能性

基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動方向，而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對現代物流的實施控制。

電子商務對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售后和更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。

電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售后服務，現代物流企業應該認識到，電子商務與現代物流是合作博弈，網上網下及早合作可共創雙贏模式。

電子商務與現代物流協同發展的必然性

現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過現代物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為有效的購物方式。現代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業的競爭力。

電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。

現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。

電子商務與現代物流協同發展中存在的問題

觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有得到普遍的認識。現代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。

與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的后臺支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網絡規模，網絡基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等問題都亟需解決。

人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為電子商務與現代物流的協同發展提供足夠的智力支持。

我國電子商務和現代物流協同發展的對策

必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。

選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜采用自建物流中心的物流模式，應與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，并實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。

整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定商品何時送達目的地，收到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。現代物流朝著信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現代物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心策劃配送方案。

高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。加強電子商務和現代物流人才的培養，要培養從事現代物流理論研究與實務操作的專門人才。懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才，市場的競爭就是人才的競爭，應該注重人才的培養和教育，加深對電子商務與現代物流協同發展的研究。

第五篇：論電子商務與現代物流的協同發展

論電子商務與現代物流的協同發展

摘要：隨著Internet技術的飛速發展，電子商務也得到了迅速發展，然而物流對電子商務發展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協同發展，成為當前一項重要的課題。本文正是基于此，從電子商務與現代物流的關系入手，剖析電子商務與現代物流協同發展的必然性，對協同發展中存在的問題進行分析，提出了電子商務與現代物流協同發展的一些具體措施和對策。

關鍵字：電子商務、現代物流、必然性、問題、對策

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1、引言

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電子商務是指通過采用最新網絡技術手段來解決商業交易問題，降低產、供、銷成本，開拓新的市場，創造新的商機，從而增加企業利潤的所有商業活動。

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現代物流，是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而達到降低流通成本、提高生產效率、增加企業利潤。

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隨著全球經濟一體化和信息技術的飛速發展，企業獲取生產資料的途徑與產品營銷的范圍日趨擴大，同時，現代企業競爭的結果使生產企業和商業企業都進入了一個微利時代，產品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，在網上實現商流活動后，需要一個有效的現代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉移服務，這使現代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務發展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式。現代物流和電子商務的協同發展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務與現代物流的協同發展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實施方面，發現許多問題：協同發展的運作模式還處于探索、試驗和發展中，由此引發的一系列問題有待研究、協調和解決。而對這些問題進行研究，無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。

2、電子商務與現代物流

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隨著因特網的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢，推動了現代物流的發展，而現代物流也在促進電子商務的發展，可以說二者互相依存，共同發展。

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2.1電子商務與現代物流協同發展的可能性

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2.1.1基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動方向，而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現代物流也必須達到這一目標。

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2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。

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2.1.3電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售后服務，現代物流企業應該認識到,電子商務與現代物流是合作博弈，網上網下及早合作可共創雙贏模式。

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2.2電子商務與現代物流協同發展的必然性

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2.2.1現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務 運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送＝鼠標＋車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

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2.2.2現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式。現代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。

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2.2.3電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善，而作為一個發達國家，需求拉動技術創新，EDI的生產就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。

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2.2.4現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。

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3、電子商務與現代物流協同發展中存在的問題

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3.1觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。

現代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。

3.2與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業進行全球商貿活動時，涉及到各國的法律制度，企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業對現代物流資源的再分配。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。

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3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的后臺支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網絡規模，網絡基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。

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3.5 人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發展的巨大障礙。

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4、我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策

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4.1必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境，同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。

4.2選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，并實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。

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4.3整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡的“同步模式”，來實現零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

4.4 建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環環相扣的現代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。現代物流朝著信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

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4.5制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心設計配送細節，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術，對實時數據、歷史數據進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數據進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。

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4.6高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才，要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。

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5、結束語

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隨著Internet的迅猛發展和全球經濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。而現代物流提高電子商務的效率，協調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發展離不開現代物流的支持，現代物流必須與電子商務協調發展，企業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。