第一篇:淺析豐田汽車在中國的營銷
淺析豐田汽車在中國的營銷策略
摘要:經濟的全球化給各個國家的發展帶來了機遇,同時也給各個國家的汽車行業帶來前所未有的挑戰。在21世紀,經濟全球化進程加快,在世界工業中占居領軍地位的汽車行業就明顯具有特殊意義了。在汽車行業中,全球三大汽車系別占居了全球大部分市場,日系、歐系和美系。在全球市場的激烈競爭中,日系的代表豐田在競爭中脫穎而出,全球銷量一舉擊敗美系通用,榮登銷量榜首。然而,豐田在美國市場的召回事件,豐田章男的落淚,使得豐田不得不反思其公司的國際市場營銷策略。車輪子上的國家固然對汽車有很高的依賴性,可銷售并不是一廂情愿的事情,轉變營銷策略是豐田的必然之舉,快速發展起來的中國是一個極具潛力的大市場,同時也極具挑戰。豐田公司如何彰顯自身的企業文化魅力,在中國的市場上有所作為,必將是豐田公司發展途中的一個里程碑。
關鍵詞:豐田汽車經濟全球化國際市場營銷策略企業文化
一、豐田汽車公司簡介
豐田汽車公司是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司,隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。
豐田汽車公司簡稱“豐田”(TOYOTA),創始人為豐田喜一郎。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業于東京帝國大學工學部機械專業。1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933年,在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車,經過兩年的拆裝研究,終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。
二、中國汽車市場分析
隨著中國改革開放步伐的穩步前行,中國工農業快速發展,人民生活水平逐步提高,民眾對物質生活的需求也漸漸提高。汽車作為一種普遍的代步工具在中國漸漸普及。或許在一些年之前我們都很羨慕人家美國人是車輪上的國家,出門不用靠雙腿,開車方便又輕松。在當代的中國,越來越多的人已經擁有小汽車,還有很大一部分人正在計劃著購買一輛小汽車,因為駕駛一輛小汽車不再是一件望塵莫及的事情。
縱觀中國的汽車市場,二三線城市是中高檔車的世界,一線城市隨處可見豪華高檔車,一方面反映出生活水平的總體提升,另一方面反映出人們舍得在私家車上投入。大眾,別克,本田,現代,豐田,雪弗萊,吉利,奧迪,寶馬,奔馳等等眾多車型在中國搶占客戶,瓜分中國的汽車消費市場。
一方面,中國的汽車消費潛在市場巨大,另一方面,中國汽車市場的競爭壓力十分大。而中國的普遍消費市場集中在中高檔車型上面,所以相似的大眾,別克,現代,本田,豐田在競爭中表現的更為激烈。
三、豐田汽車自身優勢
說到豐田汽車自身的優勢,已經具有的國際影響力和知名度是不可或缺的。2008年,日本豐田汽車一度擊敗美國通用汽車的銷量,一舉榮登榜首。全球銷量之首的豐田汽車在國際上可謂是家喻戶曉。因此,眾多的客戶認購是豐田汽車進一步打開市場和擴大知名度的最好說詞,是免費的好廣告。
日本作為一個能源小國,沒有能源讓其浪費。高新科技產業在日本得以快速發展,走真正意義上的可持續發展戰略。豐田汽車憑借其具有強大實力的研發隊伍,在新型原材料的研發,在節能減排的研發上取得了驕人成績。自2008年金融危機以后,美國人漸漸認識到能源的重要性,這也是豐田能夠取代通用坐上第一把交椅的重要的一個原因。當全世界人的眼光都
聚集在節能減排上的時候,那么豐田這位素有低能耗之王之稱的汽車大佬必將受到人們的追捧。節能是豐田汽車的關鍵所在。
服務也是豐田公司一貫注重的。從豐田公司屢次因為一些小毛病,不惜花大錢召回檢修,可見豐田汽車在服務這一塊是做的相當到位的。如今,眾多的4S店如雨后春筍般在中國快速發展,車主對汽車服務的要求正是加大4S店快速發展的內因。作為一個汽車企業,對售后服務的重視必將吸引眾多消費者。
四、豐田汽車自身劣勢
1、穩步發展是豐田一貫主張的信條,但是在企業面對機遇的時候,這不一定是一個好的品質。因為企業是要對未來有一個預測博弈的過程,輸贏是很正常的法則,機遇轉瞬即逝。豐田汽車企業處事一般是比較穩的,平穩推進。相對其他的外資汽車公司來說,他在進入中國汽車市場的時候也比較緩慢,但是豐田汽車一般決定以后,是不會輕易動搖。
2、危機每個企業都會有,關鍵是在面對危機的時候的態度。豐田公司對危機的處理上還是不在意。比如說車出現問題以后,在中國反應也遲緩,另外這次日本大地震,等于在中國的產業鏈也受到影響。
3、豐田公司一貫主張節約,節約固然是好的,但是不能因為節約而降低材料的品質。“油門踏板”事件的主要原因就是節約過度。控制成本不能在很好的保證品質的時候只能喪失消費者。
4、豐田汽車公司對中國的消費市場反應不靈活,豐田汽車本身就較大眾他們進入中國市場晚。
五、豐田汽車在中國的營銷策略
1、豐田汽車在中國銷售面臨一個問題,就是在華經營品牌遇到一些瓶頸。跟歐美一些國家消費習慣相比,換車這個過程中有一些差距。而大眾那些車較豐田早些打入中國市場,占領市場份額,在中國已有車的家庭換車過程較緩慢,這與中西方的消費文化有關聯。西方的提前消費觀念與中國的計劃經濟思想形成鮮明的對比。因此,豐田的顧客群體應著眼于中國的新增汽車車主,應該在廣告的投入和制作上盡可能的針對這部分顧客群。
2、完善渠道建設是豐田汽車在中國營銷必須要考慮的。在中國,渠道為王似乎被越來越多的人們接受,這是中國的文化所造就的,沒有人能夠變更。在中國,沒有分銷渠道,哪怕是再好的產品,那也只不過是一堆廢鐵,因為它根本不可能到達消費者手中。
3、價格也是不容忽視的一個關鍵點。大部分中國人買車都會考慮價錢,特別是性價比。豐田汽車要想在中國很好的發展,它必須根據它的消費群體合理的定價。中國人是很看重錢的,而且還很喜歡占點小便宜。隨著中國經濟的快速發展,中高檔車型在中國市場是個寵兒,被越來越多的消費者追捧,所以豐田汽車在中國的銷售應該圍繞在中高檔車制定價格。
4、政府公關是加大豐田汽車在中國影響力和提升銷量的重大之舉。中國政府機關每年都會有很大一部分的政府采購。豐田汽車應該和政府機關建立友好關系,這樣會大大增加豐田汽車的銷量,同時政府作為公眾關注的焦點,必然是在為豐田汽車做廣告宣傳。
5、節能是豐田汽車的一個亮點和賣點。現如今,國際原油價格一路飆升,很多人反映買得起車開不起車。這對豐田汽車在中國的銷售是一個良好的契機。節能正好可以降低消費者的使用成本,相比很多美系的大排量車,豐田汽車此時必將是中國消費者所青睞的。
6、加大廣告宣傳。在競爭如此激烈的中國市場,汽車廣告遍地開花,要想消費者很好的了解和知曉你的產品,廣告是不可或缺的媒介。良好的廣告媒介和銷量是成正比的。
結束語:豐田汽車公司花大力氣轉戰中國市場,這是發展所需,也是必然之舉。但是,在快速搶占中國汽車市場的同時,豐田汽車重點提高還是要更加適應中國汽車消費市場,包括從生產經營各方面,包括在中國企業增加新技術應用,合作開發等等,應該像歐美企業一樣,要更有魄力。對于豐田汽車未來在中國的發展之路,我覺得在倡導節能的關鍵時刻,豐田汽車還是很有潛力的,是會受到汽車消費市場青睞的。因為豐田汽車本身內在的特別是在新能源汽車領域的實力還是比較強,比較雄厚的。只要保證豐田汽車的質量,加大整合國際市場營銷的策略,豐田汽車公司必將在中國市場迎來一個璀璨的春天。
第二篇:豐田汽車營銷策劃案
前言
隨著經濟全球化的深入發展,世界汽車產業的格局面臨深刻的變革與調整,而2008年以美國次貸危機為代表的全球性金融危機的發生使全球汽車產業進入寒冬,包括日本豐田汽車公司在內的全球各主要汽車生產商面臨新一輪汽車生產方式和營銷模式的變革與創新的機遇和挑戰。2008年豐田汽車召回門事件無疑給豐田汽車公司的發展帶來新的挑戰,但盡管如此2008年豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為全球產銷量第一的汽車生產集團。在這輝煌背后得益于豐田汽車公司獨特的精益生產管理方式和完善的市場營銷管理模式。為了充分了解豐田汽車公司獨特的市場營銷模式及豐田汽車公司在產品策劃、產品定價策劃、產品推廣策劃、產品渠道策劃等方面的獨特性,組織開展一次關于豐田品牌汽車營銷模式策劃,從中汲取豐田汽車公司發展的成功經驗,探索中國自主汽車品牌發展的新模式,實現中國自主品牌汽車的迅猛發展,具有重要的現實和戰略意義。
一、豐田汽車品牌簡介
豐田公司是目前世界最大的汽車工業公司,日本最大的汽車公司,于1937年成立于日本愛知縣豐田市,2008年日本豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為世界最大的汽車制造商,豐田汽車公司的新事業立足于汽車開發、生產、銷售、服務等各個階段所積累的技術與經驗。“從汽車出發”在這個堅強的理念指引下,豐田提出“確立繼汽車之后、面向21世紀的新興產業的目標”并正在為創造更豐富多彩的未來,積極開拓新的業務領域和系統產品。豐田公司的經營理念是:開放公平、努力成為有信于社會的汽車企業,提供安全、環保的產品,創造更加富裕的社會,發揮個人創造力和強有力的團隊精神的企業作風,以開放型的業務關系為基礎實現穩定成長和共同繁榮。
二、豐田品牌策劃背景
豐田汽車作為國際著名的汽車品牌,在全球汽車市場占有的重要的市場份額,然而2008年豐田汽車公司汽車“召回門”事件的發生使豐田品牌汽車市場的發展前景面臨巨大的現實挑戰,本豐田品牌汽車策劃方案將立足于全球汽車市場這一大的市場背景和豐田汽車公司汽車“召回門”事件的現實背景下對豐田汽車的品牌市場營銷模式進行探索和策劃,重新樹立豐田汽車品牌的社會影響力和形象。
三、豐田品牌汽市場前景調查
(一)、調查問卷概況
為了充分了解豐田汽車“召回門”事件對豐田汽車品牌的社會認知度影響和了解廣大青年汽車消費者的汽車消費習慣,我們小組以羅定職業技術學院全體師生為主要調查對象,采用隨機發放問卷調查的方式,隨機發放調查問卷60份,有效回收調查問卷60份,回收率達100%.經過對調查數據的分析整理我們得出如下重要結論(1)豐田汽車在中國汽車消費市場前景廣闊,消費群體結構呈現年輕化趨勢;(2)汽車售后服務的質量水平已經成為影響人們購車的關鍵因素,建立完善的汽車售后服務體系已經成為豐田汽車提升競爭力的關鍵一環。(3)豐田汽車“召回門”事件的社會影響較大,重新塑造豐田汽車的社會品牌形象已經成為豐田汽車公司擴大市場份額的重要手段。
(二)、豐田汽車營銷環境分析 2.1宏觀環境分析(1)2012年是中國十二五規劃的關鍵之年,同時也是包括豐田在內的世界各主要汽車生產制造商擴大在華汽車市場份額的機遇一年,隨著國家宏觀經濟政策的總基調和支持汽車產業發展的政策總基調的不變,與此同時汽車三包政策、新能源汽車發展新政策等一系列汽車新政的推出必將給中國汽車市場發展帶來新的發展條件,豐田汽車公司應充分把握這新的歷史發展機遇,實現豐田汽車公司在中國市場的快速發展。
(2)市場消費潛力:從市場消費潛力層面看,維持我國汽車消費快速發展的基本因素沒有改變,人們生活水平的提高使得中國汽車消費市場的增幅在空間上將呈現二、三線城市乃至四、五線城市的增幅超過一線城市的汽車消費增幅,汽車消費市場潛力廣闊。
(3)人口環境:中國作為世界性人口大國,同時隨著中國人們生活水平的不斷提高人們對家庭轎車的需求量巨大,另外豐田汽車進入中國汽車市場的時間比較晚,因此汽車市場前景廣闊。
(4)國際環境:2008年國際金融危機使全球汽車市場萎縮,世界各主要汽車制造商紛紛擴大在中國汽車市場的份額,豐田汽車公司應把握難得的機遇,加快自身發展。
四、豐田品牌SWOT分析
豐田汽車市場在各個領域都有自己的市場份額,對于現在不同的人的不同消費能力,豐田汽車都可滿足低、中、高市場的不同選擇。4.1品牌優勢
豐田汽車的優勢很多,因為日系車是公認的人性化,日系車在人性化、舒適性、安全性等方面都做得十分出色,特別是外觀的設計,非常符合國人的審美觀念,深得消費者的認可。4.2品牌劣勢
豐田汽車一直在國人心中都有較好的形象,從卡羅拉、佳美等車型90年代進入中國市場時就受到消費者的喜愛和一致好評。但最近這幾年隨著日本車質量的下降,最加上德系四劍客奧迪、大眾、奔馳、寶馬搶占中國市場份額,國產汽車的崛起使得豐田汽車中國市場的整體市場份額下降。4.3品牌機會
豐田汽車品牌雖然比不上奔馳、寶馬,但它以其出色的性能、人性化、價格優勢在競爭激烈的中國汽車市場占有一席之地。4.4品牌威脅
人們想起豐田這一日系汽車品牌就會聯想到日系車的質量相對于德系車有所劣勢,影響到汽車消費者的消費行為。同時隨著德系車在中國汽車市場的份額也增加豐田汽車的競爭壓力。
五、品牌技術優勢 5.1采用雙VVT-發動機
采用雙VVT-i發動機,可以根據汽車發動機轉速等汽車行駛狀況信號,通過計算機對汽車燃油噴射量和噴射時間的準確控制,以實現汽車大扭矩輸出和低燃油排放。5.2 采用GOA車身
獨有的GOA車身,可以在汽車發生碰撞時有效吸收車身碰撞能量,有效分散車身碰撞能量,實現對 4 駕乘人員的安全保護,實現汽車高水準的安全性能。
六、競爭對手營銷狀況分析
豐田汽車進入中國市場的時間比較晚,在中國汽車市場主要的的競爭汽車品牌有本田、通用等,下面我就廣州本田的汽車營銷策略進行分析
廣州本田以“超期望值服務”為市場營銷理念,以“4S"營銷模式為基礎,以“4P服務策略”為主要內容,這是它在中高檔汽車取得競爭優勢的關鍵;但隨著廣州本田產能的擴大和汽車市場競爭的加劇,廣州本田公司及時調整汽車營銷策略,采取差異化的營銷策略,加強營銷成本控制,加速營銷創新,更加注重汽車后市場的開發與管理。
廣州本田的營銷模式可以按“三個要素”進行概述。營銷理念:廣州本田主要營銷理念是以用戶滿意為中心,好的產品加上好的服務實現客戶滿意;營銷組織:廣州本田選擇專營店模式,這是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式;營銷策略:4P策略+服務策略。
七、豐田品牌汽車組合營銷策略分析
豐田汽車公司的營銷組合策略是以消費者的需求為導向,以提高顧客滿意度為產品營銷策略選擇的根本立足點和出發點,時刻與顧客保持關聯,開發出顧客需要的產品。豐田汽車公司的營銷組合策略的內容包含產品組合策略、產品定價策略、產品推廣策略和產品銷售渠道策略。豐田汽車公司經過長期的發展在中國形成了以一汽豐田、廣州豐田、雷克薩斯等三大產品銷售體系,下面我以廣汽車豐田凱美瑞為例子分析一下豐田汽車公司的組合營銷策略
八、豐田凱美瑞汽車品牌簡介
廣汽豐田凱美瑞是豐田汽車公司為進一步應對以本田雅閣為代表的全球各主要汽車制造商在中高級轎車市場的強勢競爭,擴大在中高級轎車市場份額而推出的一款中高級轎車。豐田凱美瑞自2006年推出以來一直成為中高級轎車市場的佼佼者,成為全球中高級轎車市場的熱銷車型,市場前景廣闊。
(一)、豐田凱美瑞市場前景分析
經濟因素: 2012年是中國十二五規劃的關鍵之年,也是全球經濟復蘇的機遇之年,隨著汽車新政的推出必將帶來中國中高級轎車市場新一輪的發展機遇,廣汽豐田凱美瑞作為中高級轎車市場中的佼佼者應把握難得的市場機遇努力實現自身發展。
人口因素:中國作為世界性的人口大國,汽車市場需求潛力巨大,同時隨著人們生活水平的提高,汽車消費觀念的改變,人們購車的主要出發點已經有生活代步性逐漸變為生活享受型和身份象征型等多元汽車消費觀,作為中高級轎車市場的代表豐田凱美瑞的市場消費潛力巨大
技術因素:作為豐田汽車公司旗下中高級轎車的品牌車型,豐田凱美瑞是豐田汽車技術的結晶品牌,憑借其獨特的豐田品牌血統和全面領先的技術優勢必將成為中高級轎車市場中的佼佼者 5
(二)、凱美瑞汽車SWOT分析
廣汽豐田凱美瑞自2006年上市以來一直成為豐田汽車中高級轎車市場的熱銷車型。其憑著穩重大氣的外觀、寬敞的車內空間、做工精致的內飾、豐富的汽車配置和乘坐的舒適性、運行的平穩性等諸多亮點成為同級轎車市場競爭的佼佼者。2.1.優勢分析 2.1.1.技術優勢 豐田凱美瑞作為中高級轎車市場的佼佼者,憑借其技術優勢搶占市場,豐田凱美瑞采用雙VVT—i發動機在提供強勁動力的同時兼顧燃油經濟性,充分實現高動力輸出、低燃油排放的雙重目標。2.1.2成本優勢
豐田凱美瑞作為豐田汽車旗下的品牌,其生產研發的平臺建立在豐田汽車公司的精益化生產方式的基礎之上,充分做到了產品開發成本的最小化和產品利益的最大化。2.1.3服務網絡優勢
豐田凱美瑞具有獨立而又完善的產品銷售服務網絡,以實現顧客購買服務便利化為根本出發點,形成凱美瑞汽車獨特的服務網絡優勢 2.2.劣勢分析
豐田凱美瑞汽車在具有技術、成本、服務等多重競爭優勢的同時當然在外觀、乘坐空間等方面有待完善,這也使豐田凱美瑞汽車在競爭中處于不利地位。2.3.機遇分析 豐田凱美瑞作為中高級轎車的杰出代表,在激烈的中高級轎車市場的競爭中具有產品成長空間大、汽車節能技術成熟、中高端汽車市場經驗豐富、品牌客戶忠誠度高等難得發展機遇和自身優勢,應把握機遇,促進發展。2.4.挑戰分析
豐田汽車公司進入中國中高端汽車市場的時間較晚,以東風日產天籟、廣州本田雅閣為主要競爭對手的強勢進駐使得豐田凱美瑞汽車在中高端汽車市場的地位受到一定的挑戰。(三)、一汽豐田凱美瑞的產品市場定位
一汽豐田凱美瑞2006年6月上市至今,取得了輝煌的成績,如今凱美瑞已經成為豐田中國中級轎車市場的熱銷車型。凱美瑞的成功不僅僅依靠產品、價格的優勢而是建立在豐田中國戰略整體成功的基礎之上,建立在凱美瑞準確的產品市場定位。3.1.以共性帶動個性的產品定位
以“創造中高級轎車全新標準”為理念開發的凱美瑞擁有高貴、優雅和動感的外形、舒適的內部空 6 間、充沛的動力、同級別轎車中最高的環保和安全標準以及人性化的高科技配置。駕駛室內有足夠的空間,設計上在兼顧乘坐舒適性的同時,在內飾材料選用、設計上盡可能體現高檔;在動力方面,凱美瑞采用直列四缸16氣門VVT—i發動機,在中低速時能提供充足的扭矩,在高速時又可提供強勁的動力,同時保證了燃油經濟性。在安全性方面,作為中高級轎車ABS+EBD是凱美瑞所有款式的標準配置,并采用豐田碰撞吸能GOA車身,綜上分析凱美瑞具有所有中高級轎車的特質。凱美瑞與同級轎車相比在產品層面最大的優勢就是產品生產設計的全面均衡,既要達到穩定的質量、性能、安靜。舒適、油耗低、空間大的設計目標。凱美瑞的定位是一款公私兼顧、綜合性能好、適合各種場合的車型。3.2.凱美瑞汽車的目標消費群體分析 豐田凱美瑞汽車作為一款公私兼用的中高端轎車,其主要的目標消費群體定位于具有穩定的事業基礎和穩定的收入水平,具有中高端汽車消費能力和欲望的都市白領和成功的商務人士。3.3.凱美瑞汽車的定價策略
汽車產品定價應主要考慮三個方面的因素,第一:要根據產品的市場定位來定價,確保完成預期的銷售目標;第二:在確保企業可獲利的前提下合理定價;第三:要充分考慮市場消費者的價格預期。豐田凱美瑞的主要競爭車型有日產天籟和本田雅閣。據有關資料宣示日產天籟和本田雅閣在同級別同排量車型中定價的區間都比豐田凱美瑞偏高。在綜合各方面的因素后,我們小組決定豐田凱美瑞汽車采用尾數定價策略,這個定價策略充分考慮了廣大消費者的心理承受能力,同時又確保凱美瑞汽車在同級轎車市場競爭中具有價格優勢。3.4.凱美瑞汽車的品牌推廣策劃
策劃目標:通過綜合運用多種品牌推廣手段,大力宣傳豐田凱美瑞汽車高貴、優雅的產品形象,樹立其品牌知名度,增強其市場競爭力,擴大其在中高級汽車市場的份額。
推廣策劃:綜合運用電視、廣播、報紙、雜志、戶外廣告、專業汽車網站等媒體定時定期地發布豐田凱美瑞的相關信息。
充分發揮汽車嘉年華、北京、上海、廣州等三地定期舉行的國際汽車展這一社會公共平臺,擴大豐田凱美瑞汽車的影響力。
定期開展多種形式的營業推廣活動如降價促銷、汽車經銷商銷售激勵等,努力拓寬凱美瑞汽車的銷售渠道增加汽車銷量。3.5.凱美瑞汽車的銷售渠道策劃 凱美瑞汽車實行扁平化的汽車銷售渠道,實現其銷售渠道的獨立性。為此應在北京、上海、廣州等一線城市建立完善的豐田凱美瑞銷售渠道,實行汽車特許經銷商的汽車銷售渠道模式。整合汽車銷售渠道,集中管理,提高銷售渠道運行速度。在國內主要城市設立分支機構,統一管理豐 7 田凱美瑞汽車的地區銷售渠道,減少地區銷售渠道沖突,擴大凱美瑞汽車銷量。結束語 豐田汽車品牌作為國際性的汽車品牌,在中國汽車市場占有重要的市場地位,汽車消費市場廣闊,豐田汽車在中國低、中、高汽車市場都具有一定的市場份額。廣汽豐田凱美瑞作為中高級轎車市場中的熱點車型。其汽車銷量的提升得益于其精準的產品市場定位、合理的產品定價策略、完善的產品推廣策和產品渠道策劃。我們小組以豐田汽車品牌調查為策劃依據,以廣汽豐田凱美瑞為策劃對象,從凱美瑞汽車的產品市場定位、產品定價、產品推廣、產品銷售渠道等方面進行策劃,期望能夠實現凱美瑞汽車市場份額的最大化
第三篇:豐田品牌史以及在中國的營銷
豐田品牌史以及在中國的營銷
0920029仵星
摘要 :世界汽車工業已經有了100多年的發展歷史。當最初的四只輪子的速度超過馬的速度時,交通工具便發生了翻天覆地的變化。細數今天,全球汽車生產基本呈“6+3”格局,即通用系(包括菲亞特、鈴木、富士重工、五十鈴)、福特系(包括馬自達、沃爾沃轎車、大宇)、戴姆勒克萊斯勒系(包括三菱-現代)、豐田系(包括大發、日野)、大眾系(包括斯堪尼亞)、雷諾系(包括日產、三星)6大汽車集團,外加本田、寶馬、標志-雪鐵龍三個獨立制造商。而豐田作為其中的佼佼者,更是引領汽車業不斷向前發展。關鍵字:汽車 通用 品牌歷史 營銷
(一)豐田品牌史
豐田汽車公司創立于1933年,是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司,隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。
豐田公司的三個橢圓的標志從1990年初開始使用,標志中的大橢圓代表地球,中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字,代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來,對未來的信心和雄心。還象征著豐田公司立足于顧客,對顧客的保證,象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的,具有相互信賴感,同時預示著豐田的高超技術和革新潛力。
豐田汽車工業株式會社于1937年在愛知縣舉田盯成立;成立初期豐田制造的卡車因質量差,銷售一直不景氣,日本發動全面侵華戰爭后,由于陸軍大批采購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。1950年4月,豐田汽車銷售公司成立,1950年6月,朝鮮戰爭爆發,由于美軍46億美元的巨額訂貨,豐田迅速發展起來。1974年,豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團,同時與280多家中小型企業組成協作網。1982年7月,豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合并,正式更名為豐田汽車公司。
70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期,從1972年到期1976年僅四年時間,該公司就生產了1000萬輛汽車,年產汽車達到200多萬輛。進入80年代,豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升,到90年代初,它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛,擊敗福特汽車公司,汽車產量名列世界第二。豐田汽車公司60年代、70年代是日本國內自我成長期,80年代之后,開始了它全面走向世界的國際戰略。它先后在美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業,并將汽車研究發展中心合建在當地,實施當地研
究開發設計生產的國際化戰略。而現如今,豐田已經躍居全球汽車生產商第一,而且在利潤上超過全球第一和第二汽車公司的總和。
“召回門”事件
“召回門”事件。由于豐田汽車踏板以及剎車裝置存在問題,豐田汽車自2010年1月起,四個月內在全球一共召回近1000萬輛,除了支付召回費用、停止生產帶來的損失外,豐田汽車還面臨著前所未有的信任危機。面對這次危機,豐田汽車迅速的行動力顯示了它汽車一哥的風范。1.豐田公司2月5日21時在位于日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時,豐田章男45度鞠躬,表示歉意
2.2月17日,豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉;豐田總裁豐田章男專程來到中國,豐田汽車總裁豐田章男 3.3月1日在北京舉行記者會,豐田章男以三鞠躬的形式向中國消費者誠懇道歉,他在發言中表示,豐田汽車包括中國在內,在全球范圍實施了大規模的召回,也給中國消費者帶來了影響和擔心,他對此表示真誠道歉;豐田汽車新成立的質量管理中心“全球質量特別委員會”,豐田公司總裁豐田章男親自擔任委員長,北美、歐洲、中國、亞洲等各地子公司的副總裁擔任委員。
4.一汽豐田品牌保險。日前,一汽豐田與平安保險舉辦“總對總”簽約儀式,宣告一汽豐田銷售體系將全面導入“AAA品牌保險”。至此,一汽豐田“AAA品牌保險”自投入兩年來,已經由試點走向成熟,進入全面推廣階段。
5.降價促銷。2010款凱美瑞的2.0L排量車型可以優惠2萬元,2.4L排量車型可以優惠2.4萬元;相比之下,更為吸引人的是09款凱美瑞全系可以降價3萬元以上。而一汽豐田旗下各款產品也出現跳水現象,一位一汽豐田的內部人士表示,“從規模上來說,一汽豐田最近組織的促銷行動應該是一汽豐田有史以來最大的。”這些市場上的舉措都在改變著豐田在市場促銷方面保守謹慎的形象。
6.驚喜的卡羅拉與安全攻勢的驚人效果。一汽豐田產品線中起到決定性作用是卡羅拉,卡羅拉沒有垂直換代老花冠,反而和花冠形成了高低搭配的格局,聯手出戰10-18萬元中級車細分市場。通過大劑量的報紙和雜志軟文,以及邀請媒體親身體驗等方式,重點宣導豐田在安全性、技術性和環保性、以及豐田精益生產方式上的成就。
7.廣州本田和東風日產不約而同一樣在產品廣告和公關軟文中著重宣傳其安全性。消費者對日系車品質和安全的顧慮在大大減少,穩定了占盡優勢的雅-凱聯盟同時,也讓新天籟得以異軍突起,并且毫不費力地打壓了邁騰、領馭、君越以及致勝等歐美系對手。
(二)在中國的產品品牌營銷現狀:
豐田汽車可以劃分為四個層級,最高層級為企業品牌,也就是豐田汽車;第二層級為業務傘(母)品牌,包括Toyota、Lexus、Scion、Daihatsu、Hino等5個傘品牌(不包括Subaru等聯營品牌);第三層級為產品品牌,如Toyota傘品牌下包括Camry、Corolla、Corona、Crown等數10個產品子品牌;第四層級為產品標識,如同樣為Corolla,又具體細分為運動款、標準款、天窗版、LE版等多種型號,以示不同產品的區別。一級傘品牌(業務品牌):
一、豐田TOYOTA “主流品牌”,核心價值:可靠,追求品質和技術。
TOYOTO品牌旗下主要產品有FJ Cruiser(FJ酷路澤)、RAV4、CROWN(皇冠)、REIZ(銳志)、PRIUS(普銳)、COROLLA(花冠)、VIOS(威馳)、LAND CRUISER(陸地巡洋艦)、PRADO(普拉多)、COASTER(柯斯達)、highlander(漢蘭達)、PREVIA(普瑞維亞)。
二、雷克薩斯LEXUS “高端品牌”,核心價值:舒適,豪華,追去完美,矢志不渝。
雷克薩斯(Lexus)是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌,它于1983年被首次提出,但僅用十幾年的時間,自1999年起,在美國的銷量超過奔馳、寶馬,成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去,Lexus在國內的中文譯名是凌志,2004年6月8日,豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”,并開始在中國建立特許經銷店,開始全面進軍中國豪華車市。
雷克薩斯作為豐田集團1989年精心打造的高端品牌,則與豐田的品牌定位有著明顯的區隔,一開始就瞄準了奔馳、寶馬等高級轎車,主打“豪華、舒適、品位”的高端情懷,其產品在靜音設計、性能配備、內飾裝潢及空間打造上盡其豪華所能,完全超越了豐田原有產品的概念要素。雷克薩斯在終端4S店建設上,也與豐田其他品牌渠道完全隔離,以突出其高端精致的品牌形象。根據G.D.Power 的滿意度調查,雷克薩斯的服務滿意度在所有銷售的國家都名列前茅。
Lexus(雷克薩斯)現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系。
三、大發DAIHATSU、“年輕人的品牌”,核心價值:時尚,多功能,驚奇。
“大發”是 “大發工業株式會社”的簡稱,公司標志圖案中的 “D”取自大發拼音“DAIHATSU”的第一個大寫字母。該公司的轎車商標將大發拼音的 “D”圖案化,寓意大發汽車公司 “永葆青春活力。”
大發工業株式會社,1907年創立于日本大阪,百年來始終致力于小型車領域的拓展,在發動機、空間、車輛安全及環境保護等方面都擁有先進的技術,是
全球領先的小型車制造企業,被譽為“小型車專家”。作為豐田集團的一員,專門生產低油耗?省資源?省空間的小型車,并以成為“真正的國際企業”為目標,積極推動全球化。
大發所生產的汽車充滿魅力,能讓顧客充分感受到“緊湊型汽車時代”的到來。而且為了持續不斷地推出魅力十足的汽車,大發從企業理念追求這一理想,以“Innovation for Tomorrow”為企業口號,大發憑借著魄力、勇氣與執著持續挑戰所有的可能性,并從挑戰中孕育了先進技術與嶄新的產品概念。其旗下品牌有大發汽車D-01、小型敞篷跑車Copen以及小型SUV Be-go和森雅。早期大發還生產有夏利、華利、特銳等。
四、賽恩SCION、“價值品牌”,核心價值:有吸引力的,價格,可靠的質量。
賽昂(Scion)是豐田(TOYOTA)旗下眾多品牌比較特立獨行的系列,從誕生之日起就把消費目標群鎖定在年輕消費者,產品外觀獨特、個性、時尚。幾年前的初次試水,已經讓豐田賽昂賺足了“眼球”,而今,賽昂更是以更具全新的營銷模式撼動著非主流汽車市場。
五、日野HINO。“安全品牌”,核心價值:安全的,可靠的。
現在Hino已經成為了日本最大的商用車制造企業,擁有8583名員工,總資產達到了727億日圓。
在2001年8月,Hino被豐田汽車控股,現在豐田擁有Hino 50.1%的股份,被控股之后,在2002年9月,豐田、日野就聯合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。
現在Hino客車產品有城市客車和旅游客車兩大類。城市客車主要以藍帶都市和彩虹系列為主,而旅游客車以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列為主。其中SELEGA為大型客車,MELPHA和LIESSE均為中型客車,SELEGA客車在今年的3月參加了上海世界客車博覽會,并獲得了好評。
(三)豐田公司在中國的營銷策略
3.1廣告營銷策略
首先,“車到山前必有路,有路必有豐田車”80年代初,北京機場路附近樹起了一塊廣告牌,整個廣告牌以紅色為主色調,顏色十分鮮艷,在周圍白紙黑字、顏色單一的廣告牌群中異常醒目,經過這里的人們還在老遠,目光就已被它深深吸引,迫切渴望走近去看個究竟。走近之后,看到的是廣告牌上一排清晰的大字“車到山前必有路,有路必有豐田車”。這句廣告語巧妙的借用了中國民間諺語——“車到山前必有路”,然后借題發揮,“有路必有豐田車”,瑯瑯上口,過目不忘,同時表明了豐田對自己產品無與倫比的信心,較之廣告牌外觀上的過人之
處又高明得多。豐田的這句廣告語一出,就受到媒體和營銷界人士的大力吹捧,豐田汽車的名聲也響徹了中國大地。這句廣告語甚至驚動了當時并不活躍的中國市場,僅1980-1986年,我國用于進口轎車的資金就超過了建國30多年對整個汽車工業的投資!
其次,萬眾矚目豐田杯在每年的12月中旬舉行,喜歡足球的人們都會親自趕到東京或坐在電視機前,觀看最后一項超級足球賽事——豐田杯。早在70年代,豐田公司舉辦足球賽事,定名為豐田杯,獲勝的球隊可以得到榮譽和獎金,當場最佳球員可以得到一輛豐田豪華轎車。最近幾屆比賽每年都有100多個國家的幾億人通過直播觀看豐田杯賽,在比賽過程中,攝像機鏡頭不時轉向賽場邊準備獎給最佳球員的漂亮豪華的豐田車,使觀眾對豐田車留下了深刻印象。
中國球迷可能更感激豐田公司,因為其他重大的高水平比賽要么在歐洲舉行、要么在美洲舉行,由于時差,中國球迷往往只能熬夜觀看,而豐田杯提供了一個在黃金時間舒舒服服欣賞高水平比賽的機會,正因如此,豐田車的魅力年復一年地留在了億萬中國人的心目之中。
3.2 品牌營銷策略
豐田品牌已經從一個日本車的概念逐步轉化為全球車的概念,并且隨著其銷售網絡和市場的擴大,也開始注重在海外實現本地化。被譽為“世界之車”的豐田汽車已經成為可以在世界各地以最有效的方式被生產的汽車。目前,豐田汽車品牌價值達248.37億美元,連續兩年榮登世界十大汽車品牌排行榜榜首,是惟一在全球100大品牌中躋身前10位的汽車品牌。
在中國市場上,從“有路就有豐田車”的運動多用途車到推出系列轎車——威馳和花冠,豐田逐步引入和豐富其在中國市場的車型。盡管目前市場上的豐田系列在中高檔價位車型還有真空區域,豐田通過引入花冠、皇冠和佳美系列填補在該市場的不足。
中國消費者普遍有著原產地情結和國際同步情結。豐田汽車以其穩定的質量和經濟性能在全球消費者中擁有良好的口碑。豐田公司以其精益求精的生產理念,一方面嚴格控制生產質量,同時引入柔性生產模式,靈活、持續的生產出新型產品。設計上,豐田引入實時設計法,使其整車開發速度縮短到15個月。在設計過程中,把汽車制造、零部件采購、市場銷售等方面的要求反映進去,以取得聯手互動的最優化效果。豐田發動機技術使其動力性能顯著區別與其它品牌汽車。豐田公司的價值和品牌個性一起向用戶傳達了質量過硬、穩定可靠的價值。憑借其雄厚的實力和品牌良好的口碑,快速地與一汽和廣汽進行合資運作。通過與中國企業的合作為用戶提供多功能一體化的服務,豐田積極打造著品牌價值鏈。
3.3 加強經銷商銷售能力的營銷策略
所謂銷售力就是計劃——執行——檢查——方案的能力,通過這一套程序的循環往復不斷積累銷售經驗。地區擔當員在這一循環中不能僅僅是銷售方針的傳
達者和結果的檢驗者,還應身體力行做具體的指導。銷售力就是關于這一循環的質的、量的能力以及相關經驗積累的程度等方面的綜合能力。
地區擔當員應制定每個店的計劃和月度計劃。擔當員應為經銷店制定計劃的建議方案,并幫助經銷店理解合理性、現實性和必要性,最后要與經銷店的自主計劃進行協調,不能把這些工作完全交給經銷店單方面完成。因此,地區擔當員的重要職責之一是以提高市場占有率為目標,通過分析各店的戰斗力制定收益計劃。
銷售部門是經銷店的骨干組成部分,地區擔當員不管如何一定要在現狀基礎上不斷提高銷量,并將此意識深入腦海,新車銷售與各種各樣的要因有關,不要只追問數據結果,要挖掘、把握并分析原因。各項目要在必要的時間段進行檢查,對經銷店實施細致的指導。進程管理主要包括看板管理、在庫管理和促銷管理。
看板管理要注重訂單、銷售臺數、前年比、占有率、計劃達成率等數值。地區擔當員要以周為單位檢查進展情況,每月要對計劃、預測的差異進行原因分析,采取對策,并進行檢查和跟蹤。地區擔當員在進行市場和銷售業績檢查時要考慮市場全局分析,要注意基礎臺數、目標臺數的進展率。為避免月末在庫過剩或不足,地區擔當員要及時幫助經銷商調整訂單,避免庫存過剩導致資金問題或在庫不足導致失去銷售機會。
豐田車的銷售以在庫銷售為基準。在庫管理(維持適當的在庫)是達成銷售計劃的重要業務,作為地區擔當員要在把握銷售動向的同時仔細留意在庫方面的質和量,并將此作為基本業務。在庫的量是指保證當月和次月的銷售可以游刃有余的進行車輛分配,為維持適當的在庫地區擔當員要經常利用在庫率進行檢查。在庫質的管理主要包括:長期在庫數的把握;未形成在庫的臺數推移及未分配臺數的把握;銷售不良車輛的在庫和對策把握;車名、車型、SFX別的特征把握。促銷既是豐田銷售公司自身的需要,也是公司對銷售商的支持,促銷管理是地區擔當員幫助經銷商制定和把握促銷機會,提升自身營業能力。促銷管理主要包括以下工作:幫助經銷商把豐田銷售公司的政策融入經銷店的策略中;讓經銷店理解公司的政策,并使各經銷店配合公司的政策;把握各種促銷策略的計劃、內容、時機,跟蹤指導活動的實施過程;分析銷售推進費預算是否妥當,使用方式是否適當;跟蹤經銷店自身的促銷計劃,特別是注意銷售情況不佳的經銷店等。3.4 電子網絡營銷策略
現今大部分汽車企業采用了信息化系統,但這些系統往往局限于企業內部,企業與客戶之間在線信息交互薄弱,缺乏全面集成信息的能力,不能充分支持和體現信息化戰略優勢和系統特征。
電子營銷是未來企業提高國際競爭力和進一步拓展市場的有效方式,同時電子營銷渠道也為傳統的營銷渠道帶來了新的挑戰,迎合新經濟形勢下營銷渠道的要求,彌補了傳統營銷渠道的不足,促進了營銷渠道的發展。互聯網具有應用電子化手段直接連接生產者和最終消費者的能力。從營銷渠道結構來看,在電子營銷渠道中,汽車網站在汽車經銷商或制造商和顧客中扮演經紀人的角色,雖然它
并不接手汽車的所有權或實體經銷,但它為將銷售商和顧客匯集在一起交易提供非常重要的作用。因此,豐田公司除運用多種傳統營銷方法外,豐田成功地進行電子網絡營銷將威馳車型推廣到消費者當中。豐田在新車威馳上市時,一汽豐田設立了專門的網站,同時在網絡上開展大規模的“廣告選秀”活動。由張藝謀導演,香港當紅男星吳彥祖為男主角的廣告短片,吸引了觀眾的注意力。
豐田還宣布正進一步擴大分銷網絡,計劃到2010年,將在華汽車經銷商的數量增加5倍,達到800家左右;與此同時,豐田汽車正考慮在中國推出一項汽車貸款服務,借此提高在中國這塊迅速增長的汽車市場的銷量。沒有一個廣泛而強有力的銷售網絡,也就沒有良好、持續、健康的可能。
豐田想在中國建立“大統一”的銷售網絡。借助一汽豐田銷售公司這個國內首家合作汽車銷售公司,豐田已成為了第一個進入國內汽車分銷和服務貿易領域的外資企業。在一汽豐田銷售公司的機架里,豐田已經完成了對一汽豐田各生產廠和進口車的銷售渠道整和。
(四)結束語
豐田汽車作為一個跨時代的標志已經崛起,全球汽車業版圖的變化,引起市場極大的關注。雖然在進入中國汽車市場方面同其它汽車集團相比姍姍來遲,但豐田公司一旦進入,其速度及效率卻是令中國汽車行業震驚的。相對于那些歐美品牌,豐田雖然經過重創,但是它的未來依舊輝煌。
參考文獻:
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第四篇:豐田汽車全球營銷戰略分析報告.
豐田汽車全球營銷戰略分析報告
Toyota global marketing strategy analysis report 細分市場目標市場營銷戰略市場定位戰略產品定位策略細分市場價格細分地理細分行為細分價格細分豐田各個車型的價位表地理細分豐田按照地區分布,提出的不同經營理念餅狀圖顯示:豐田在海外市場的銷售占據了76% ,尤其在歐美市場更占據67.32%。過分依賴北美市場是一把雙刃劍,近幾年來歐美市場持續的增長使得豐田汽車在短短 5 年時間內接連超過戴姆勒-克萊斯勒、福特和通用汽車成為全球汽車銷量和利潤霸主。08 年的金融危機,使得歐美等國經濟急速下滑,因此在汽車銷售市場極大的拖累了豐田的全球營銷戰略計劃。豐田的這種市場地區細分結構決定其難以在新興市場的高增長中獲取更大利益。印度,俄羅斯等市場的豐田表現稍差。中國市場的豐田也是剛剛進入主力軍地位。因此調整地域細分重心是豐田未來所要去完成的。行為細分豐田根據市場需求,迎合消費者心理,推出的消費概念目標市場營銷戰略集中性市場營銷TPS 模式精益產品開發隱形的營銷集中性市場營銷定義:企業集中所有力量來滿足 1 個或者幾個細分市場的需求。豐田公司通過對其市場的細分,以豐田特有的TPS 模式進行生產為基礎,精益產品開發為輔,利用正確的營銷策略在不同地區推出了皇冠,卡羅拉,銳志等
一系列價格適中的中小款汽車,從而取得了較高的市場占有率,最終成功的達到集中性市場營銷戰略目的。TPS 模式豐田生產方式(TPS 是提高企業生命力的一整套概念和方法的體系。它是豐田公司通用的制造方法,其基本思想是“ 徹底杜絕浪費” ,通過生產的整體化,追求產品制造的合理性以及品質至上的成本節約。“ 徹底杜絕浪費” 是豐田生產方式的基本思想, 而貫穿其中的兩大支柱就是(1 準時化(JUST IN TIME、(2 自動化精益產品開發豐田汽車現在的競爭優勢是建立在精益產品開發基礎之上的,通過實施精益產品開發,豐田汽車可以大大越短產品開發周期,可為市場提供更為時新的產品。實現概念設計、詳細設計、工藝設計等環節集成,可為市場提供更為優異的產品。在設計環節就與供應商實現設計的集成,從而實現對細節關注,提升產品的耐用性,進而吸引更多的回頭客。通過多部門協同研發,大大提升了產品設計的可制造能力。(1 創建連續性的流暢產品開發流程(2 建立以首席工程師
為主導的產品開發團隊(3 在工具和技術方面精益產品開發豐田汽車的成功案例表明,精益產品開發將成為未來十年體現企業競爭能力的核心要素: 精益產品開發金三角流程、人、技術,精益產品開發之道研發過程中存在大量的非增值的環節實現精益產品開發的關鍵是:1 實施前端工程,以及早解決問題;2 降低批量
規模,可視化追蹤每日問題;3 以靈活的勞動力資源配備消除尖峰狀態;4 產品和產品開發流程實現標準化。人力資源的合理調配選派優秀的核心工程師來領導產品開發的相關部門;交叉培訓人員,平衡產品開發人力資源的負荷;將技術人員以及相關的合作伙伴準時投入到項目之中,實現JIT。精益產品開發流程與傳統產品開發流程的差異隱形的營銷
一、強大的經銷網絡
二、扎根當地的國際化營銷
三、持續的品牌創新中國汽車行業銷售量情況市場份額通過餅狀圖得出:豐田通過集中性市場營銷策略在中國市場份額中占據一席之地,說明豐田所采取的目標市場營銷戰略的成功性。市場定位戰略挖掘戰略鞏固戰略首位戰略產品定位策略利益定位使用者定位質量與價格定位新款車型競爭定位利益定位豐田公司在其生產過程中,通過其特有且完善的IPD 策略來節約生產成本,提高生產效率,從而達到利益最大化。具體通過“全球車體生產線”及“國際多用途汽車計劃” 2 大概念——盡最大力量利用常用的生產設備實現多種車型的生產,其具有相當大的彈性空間,在降低成本的同時極大地提高了生產效率;在不同的國家生產不同的零部件,然后再運到某地裝配,可以使成本降低至原來的3/4。使用者定位豐田轎車造型優美,內部裝飾精致典雅,舒適的座椅,柔和色的玻璃,發動機的功率和性能比德國大眾提高了一倍。在美
國市場,甚至連汽車扶手的長度和腿部活動的空間都是按美國人的身材設計的,由于適合美國消費者的口味,花冠車一進入美國市場,很快就建立起較高的信譽。質量與價格定位為了吸引客戶,豐田在進入市場的早期采用了低價策略,“ 光冠” 定價在2000 美元以下,“ 花冠” 為1800 美元以下,比同類車型的美國車和德國車都低得多,連結經銷商的賺頭也比別人多。在產品的質量上,豐田通過精益產品開發技術,保證設計過程的延續性和設計質量的可監控性,從而降低評審與檢查次數。同時,通過長期的、持續的改進來優化標準的工作流程,最終使其質量有絕對的保證。這種進攻型 的低價策略,加上質量高、性能好、批量大和維修費用低,產生一種滾雪球效應,為豐田車樹立起物美價廉的良好形象,使美國廠商既無還手之力,又無招架之功,大片的市場份額逐漸被豐田所蠶食。新款車型競爭定位對于新款車型的競爭策略,豐田采取了“ 三不” 營銷策略第一、不設定直接競爭對手第二、不與“ 兄弟” 直接競爭第三、不停產原有車型
第五篇:豐田汽車廣告語精選
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