第一篇：土建二標總結(jié)報告

德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

德商高速公路菏澤至曹縣段土建第二合同段施工總結(jié)報告

1.工程概況

1.1工程開、竣工時間

本工程于2006年5月1日開工,全部工程于2008年11月5日完工。1.2主要工程內(nèi)容

本標段為菏澤至曹縣高速公路№2合同段，起點里程為K250＋100，終點里程為K257＋600，全長為7.500公里。線路為南北走向，在K252＋000—K254＋600設(shè)皇鎮(zhèn)互通立交一處，分別于K253＋758和K254＋205處跨越G327國道和新兗鐵路，設(shè)分離式立交橋一座。沿途經(jīng)過菏澤市牡丹區(qū)安興鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)、菏澤市定陶縣陳集鄉(xiāng)。本標段主要的工程數(shù)量：利用土方28875m，借土填方992505m，小橋31.04 m/1座,中橋47.04m/1座,通道橋82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/ 7道,被交道橋878.76m/1座,現(xiàn)澆箱梁3跨，水泥攪拌樁6840m,碎石樁119155m,路床40cm厚5%灰土處理78656m。2.機構(gòu)組成 2.1管理機構(gòu)設(shè)臵 2.1.1組織機構(gòu)

根據(jù)該工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大的特點，又是中國鐵路總公司投資建設(shè)的重點工程，為此，我公司將該工程列為2006年度全公司的重點工程項目。我們將針對本合同段的具體特點，結(jié)合公司的資源狀況，按照企業(yè)管理辦法和ISO9001質(zhì)量保證體系所確定的原則，組建精干高效的“中鐵十局集團第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段項目經(jīng)理部”，作為我項目的最高統(tǒng)一管理機構(gòu)，全面履行施工合同。

項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項目生產(chǎn)質(zhì)量、安全指揮系統(tǒng)。下設(shè)“六部兩室”，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資部、機械部、財務(wù)部、計合部、綜合辦公室、試驗室，組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負責該項目的施工管理，按項目法施工管理模式，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進行有計劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。

項目經(jīng)理部下設(shè)“五隊一場”即：一個混凝土構(gòu)件預(yù)制場、兩個橋涵工程隊、三個土方工程隊。2.2資源配臵、隊伍部署及任務(wù)劃分

本項目配備了高素質(zhì)的企業(yè)職工和機械設(shè)備。機械設(shè)備（土方施工、混凝土施工、鋼筋加工等機械）為各工程隊的自有機械，由項目部統(tǒng)一指揮、調(diào)配。

路基工程一隊駐地設(shè)在K251+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔K250+100-K252+200段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。

路基工程二隊駐地設(shè)在K253+500路線右側(cè)互通范圍內(nèi)，承擔K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五個匝道的的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。

路基工程三隊駐地設(shè)在K254+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔K254+600-K257+600段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。

橋梁工程一隊駐地在鐵路以北，承擔鐵路以北的橋梁和涵洞的施工任務(wù)。橋梁工程二隊駐地在鐵路以南，承擔鐵路以南的橋梁和涵洞的施工任務(wù)。

預(yù)制場工程隊駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，承擔本標段箱梁和空心板梁的預(yù)制任務(wù)。拌和站駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，供應(yīng)本標段所有的混凝土。3.質(zhì)量管理情況

3.1工程質(zhì)量檢測情況和工程質(zhì)量評價 3

33德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

在施工過程中，我們認真執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢制”，嚴格按驗收評定標準規(guī)定的頻率進行自檢，加大檢測力度，對自檢不合格工程堅決推倒從來，并對責任人進行處理，堅決執(zhí)行“三不放過原則”。從施工開始至結(jié)束沒發(fā)生一起質(zhì)量事故。

本工程從我單位自檢，監(jiān)理單位抽檢以及總監(jiān)辦、質(zhì)檢站的檢查結(jié)果看，各單位工程均滿足驗收評定標準的要求，均被評為優(yōu)良工程。3.2質(zhì)量控制措施

3.2.1建立建全質(zhì)量保證體系

3.2.1.1質(zhì)量目標

確保全部工程達到國家、交通部現(xiàn)行高速公路質(zhì)量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100％，優(yōu)良率95％以上，皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。

3.2.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

以爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程為目標，建立健全各級質(zhì)量管理QC小組，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，明確各級QC小組任務(wù)，制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)，積極推廣“四新”，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。

3.2.1.3質(zhì)量保證體系

我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認證，形成一套完整的被長期實踐證明是行之有效的工程質(zhì)量保證體系。在本標段實施過程中，成立工程質(zhì)量管理委員會，設(shè)立由經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部、工程隊質(zhì)量檢查室、工班質(zhì)量員組成的各級工程質(zhì)量檢查監(jiān)控機構(gòu)，配備足夠的人員、設(shè)備，形成由技術(shù)、組織、目標、過程、檢測、經(jīng)濟、信息反饋和持續(xù)改進等環(huán)節(jié)組成的完整的工程質(zhì)量管理體系。加強對“物資采購控制→業(yè)主提供產(chǎn)品控制→產(chǎn)品標識和可追溯性→施工過程控制→不合格品的控制→糾正和預(yù)防措施→質(zhì)量記錄”等質(zhì)量保證體系的主要要素的控制力度，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，以過程控制達到對工程質(zhì)量的整體控制，進而實現(xiàn)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。3.2.2制定保證工程質(zhì)量的措施

為兌現(xiàn)承諾，保證工程質(zhì)量保證體系的有效運行，全面實現(xiàn)本標段的質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，特制定如下保證措施： 3.2.2.1 組織保證措施

（1）建立健全本標段工程質(zhì)量管理機構(gòu)和保證體系，形成自上而下的工程質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。（2）明確各級質(zhì)檢人員的職責和權(quán)利，保證工程質(zhì)量保證體系的正常運行。

（3）加強宣傳教育工作力度，提高全體施工人員爭先創(chuàng)優(yōu)的自覺性、責任感和使命感。（4）實行質(zhì)量一票否決權(quán)，將工程質(zhì)量和每一個員工的切身利益掛鉤，激發(fā)他們的潛能和創(chuàng)造力。3.2.2.2 制度保證措施

（1）建立健全管理人員的崗位責任制和作業(yè)人員的作業(yè)標準，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。（2）建立健全工程質(zhì)量自檢互檢制度，促進員工工作質(zhì)量的不斷提高。（3）建立健全工程質(zhì)量檢查評比制度，充分發(fā)揮專職和兼職的作用。

（4）建立健全工程質(zhì)量獎懲制度，通過激勵和制約并用的手段，實現(xiàn)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（5）建立健全安全質(zhì)量事故報告制度，及時控制事故發(fā)展趨勢，減少事故損失。

（6）建立健全安全質(zhì)量事故處理制度，全面分析事故原因，提出并落實改進措施，減少事故發(fā)生頻率。

3.2.2.3 技術(shù)保證措施

（1）堅持圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。

（2）嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程組織施工，逐項編制施工工藝和操作質(zhì)量標準。

（3）認真貫徹ISO9001標準，精心組織質(zhì)量策劃，編制切實可行的質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，使每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

（4）由項目總工程師主持編制實施性施工組織設(shè)計，報業(yè)主和監(jiān)理單位審核批準后，嚴格遵照執(zhí)行。

（5）嚴格技術(shù)復(fù)核制度，所有測量成果、試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)文件，都須經(jīng)過認真復(fù)核審定后，方能生效。

（6）工程質(zhì)量保證資料詳實準確，正確反映施工全過程，滿足竣工驗收要求。（7）加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作水平。

（8）設(shè)立項目中心試驗室，強化對原材料、成品、半成品以及過程質(zhì)量測控力度，準確及時反饋工程質(zhì)量信息。

（9）積極推廣“四新”技術(shù)，增加施工技術(shù)含量，不斷提高工程質(zhì)量。3.4缺陷責任期質(zhì)量情況及完工評價

我單位對缺陷責任內(nèi)工程質(zhì)量排查工作積極進行，有效防治，能夠做到按時保質(zhì)交工。4.施工進度控制

4.2保證工程進度的措施

為保證本工程的施工進度，結(jié)合我單位的實際生產(chǎn)能力和業(yè)主對工期的要求，在加大機械設(shè)備、人員的投入的前提下，施工過程中嚴格按以下措施進行控制。4.2.1一般綜合性措施

在接到工程中標通知書后，我單位立即組織有關(guān)人員如施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，于2006年5月完成先期準備工作，具備開工條件。

建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。成立由項目經(jīng)理任組長，經(jīng)理部各部門部長和各工程隊隊長參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。選拔業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。本工程共調(diào)集專業(yè)技術(shù)人員30人，施工員20人，各種技術(shù)工人120人。

充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設(shè)計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學(xué)組織施工。

不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配臵，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配臵，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準時滿足進度要求。

實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。

重點抓質(zhì)量、安全，以促進度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進展。本工程截止目前沒發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，確保了工程施工的順利開展。

在施工過程中積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進度。

強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱臵延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。

挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動竟賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，結(jié)合各工程隊提報的月計劃認真進行分解到旬計劃、周計劃和日計劃，并每日進行檢查落實，及時分析并解決影響進度原因，確保了總工期目標和階段工期目標的順利實現(xiàn)。

4.2.2運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)實施動態(tài)管理

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在施工企業(yè)已得到廣泛利用，施工伊始，我們根據(jù)本相目工程特點、具體工程量和工程分布情況，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行工期時間參數(shù)計算，確定以路基路面為關(guān)鍵工作的關(guān)鍵線路，加大人員和機械設(shè)備的投入確保影響路基施工的橋涵工程盡早完成，為路基路面路面施工創(chuàng)造條件。

施工過程中根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，通過不斷改善網(wǎng)絡(luò)計劃的初始方案，在滿足給定網(wǎng)絡(luò)計劃的 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

約束條件下，利用最優(yōu)化原理，依據(jù)工期、成本、資源等尋求最優(yōu)的計劃方案。

施工進度我們采用PDCA動態(tài)循環(huán)的控制方法，及時掌握施工進度的變化情況，并分析其原因，采取有效的措施及時調(diào)整和修正，保證如期完成施工任務(wù)。4.2.3超前進行準備

接到中標通知書后,我單位立即調(diào)集相關(guān)施工人員、機械設(shè)備進場，成立項目經(jīng)理部，迅速進行駐地建設(shè),認真進行工地現(xiàn)場考察，對施工方案、包括占用地范圍、施工時間、質(zhì)量、安全措施等重大問題將提前考慮，及早與各方協(xié)商，制定切實可行的保證措施,確保了進度計劃的實施。4.2.4積極協(xié)調(diào)社會及周邊關(guān)系

經(jīng)理部專門成立了以項目黨委書記、派出所所長為領(lǐng)導(dǎo)的對外協(xié)調(diào)小組，專門協(xié)調(diào)地方關(guān)系，施工前，調(diào)查附近地區(qū)機關(guān)、居民、學(xué)校分布狀況及作息時間、生活習(xí)慣和交通情況。施工時做好安排，對交通、居民、學(xué)校減少干擾，得到他們的支持，確保了工程順利進行。

在施工過程中我們積極主動地同當?shù)馗骷壵嘘P(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，避免了由于施工原因造成的地方干擾。使工程施工得以順利展開。

5.施工安全與文明施工情況 5.1安全生產(chǎn)

5.1.1安全目標完成情況

本工程安全目標為“杜絕一切重大人身傷亡事故，消滅重傷事故，職工因工負傷頻率控制在1.2‰以下，爭創(chuàng)安全標準化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，實現(xiàn)安全文明施工的規(guī)范化”。

至工地結(jié)束無一職民工死亡、重傷，輕傷人數(shù)為2人。在德商公司組織的歷次檢查中，安全與文明生產(chǎn)項均名列前茅,安全目標順利完成。5.1.2安全生產(chǎn)保證體系

建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組,全面負責安全生產(chǎn)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，制定明確的工作意識制度，定期研究、分析安全生產(chǎn)形式，制定和落實安全防范措施，解決突出安全生產(chǎn)問題。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工程師及技術(shù)、安檢、材料和工區(qū)主要負責人組成。

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理任組長，一名副經(jīng)理主抓安全，經(jīng)理部設(shè)專職安全工程師一人，各施工隊設(shè)安全員一人，各施工作業(yè)工區(qū)設(shè)專職或兼職安全員一人，形成自上而下的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。實行安全生產(chǎn)檢查制度。經(jīng)理部組織每旬進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。5.1.3安全生產(chǎn)責任制

項目經(jīng)理部根據(jù)各部門、工種、崗位的不同要求，制定一套完整的安全生產(chǎn)責任制，明確分工，責任到位，定期考核，獎罰兌現(xiàn)。并根據(jù)施工形勢的發(fā)展和施工生產(chǎn)的需要，不斷修訂、補充和完善。5.1.4后勤保障工作

根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，經(jīng)理部專門建立安全生產(chǎn)專項基金,非安全生產(chǎn)需要不得動用。在人力、財力等各方面給予傾斜與支持,提前配齊備足安全生產(chǎn)器材，隨時需要，財務(wù)隨時批款購買，及時為安全生產(chǎn)服務(wù)。

5.1.5保證安全施工的措施 5.1.5.1安全技術(shù)措施

（1）技術(shù)交底資料做到完整齊全，交底清楚，可操作性強，對口頭交底做好記錄，對復(fù)雜的及難度大的項目，編制單獨的安全技術(shù)措施，對特殊工作項目，編制詳細的、針對性的安全技術(shù)措施，如：

1）施組安全措施 2）技術(shù)交底安全措施 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

3）專題安全措施 4）整改安全措施 5）安全教育及培訓(xùn) 6）專題教育 7）防洪、防火預(yù)案

同時做好考核和建檔工作，把安全教育及培訓(xùn)納入到施工生產(chǎn)計劃中去。（2）特殊工種持證上崗

堅持特種作業(yè)人員持證上崗制度，做到持證上崗率100%，對特種作業(yè)人員登記造冊，并定期進行體檢考核。安全生產(chǎn)活動

（3）項目設(shè)安檢機構(gòu)，配臵專職安檢人員，安檢人員有健全的工作制度及獨立行使檢查、控制職能的權(quán)利，各參建施工單位按照管理網(wǎng)絡(luò)的要求，配備專、兼安檢人員。

（4）定期檢查制度

按時組織定期檢查，項目經(jīng)理部每月一次，施工隊每周一次，工班每天一次，同時對檢查的時間、主持人和參加的業(yè)務(wù)部門、人員及發(fā)現(xiàn)的問題、處理改正情況，做好記錄、建好臺帳，隨時改進。

1）季節(jié)、專業(yè)性檢查

做好春、夏、秋、冬和防洪、防寒、防火、防塵毒及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備投產(chǎn)前的檢查工作，成立防汛領(lǐng)導(dǎo)組，及時組織檢查，做好詳細的布臵、宣傳和教育工作。

2）日常檢查

根據(jù)業(yè)務(wù)部門和管理人員的安全管理崗位責任制，制定了日常安全檢查內(nèi)容，司機對機械、車輛的檢查，電工每天對中小型機具及配電箱例行巡查等，并要求各項檢查均做好記錄，有問題及時做好整改。

（5）事故易發(fā)點、危險點的控制

在工程實施期間項目配備專門人員，負責在施工路段維護交通秩序和進行通車便道的養(yǎng)護，按要求進行檢查和驗收，并做好記錄，合格后掛牌，牌上標明驗收日期、驗收負責人等。另外，對施工區(qū)域內(nèi)的危險處所，安設(shè)安全警示牌及防護欄，另加派特別人員進行防護。

（6）安全預(yù)防、統(tǒng)計、分析報告

每月對工地進行一次安全情況分析，統(tǒng)計工作及時發(fā)出快報，并及時準確為下月的安全工作打好基礎(chǔ)作為預(yù)測，結(jié)合施工階段的特點，制訂安全防范重點。5.1.5.2安全施工

（1）生產(chǎn)、生活駐地

生產(chǎn)、生活駐地建設(shè)本著生產(chǎn)、生活區(qū)域分開的原則、做好總體布局，避免或減少因生產(chǎn)而產(chǎn)生的塵毒、噪音、震動對生活區(qū)域的影響，杜絕生活區(qū)域有易燃易爆物品，定點設(shè)臵消防用品，同時在宿舍安排上考慮輪班工作的職工休息問題。結(jié)合職工建家活動，因地制宜，有計劃逐步完善生活設(shè)施，美化駐地環(huán)境，工地成立職工之家，設(shè)立文藝活動室、書報閱覽室及體育用品室，搞好職工文化生活。

結(jié)合安全生產(chǎn)需要，有計劃地開展與安全生產(chǎn)有緊密結(jié)合的思想政治工作，成立職工夜校，加強宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。

制定有力的防暑、防寒措施，物資供應(yīng)及時到位，作息時間安排合理，真正做到有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有制度、有檢查、有落實。

（2）施工現(xiàn)場

現(xiàn)場按施工組織設(shè)計合理布局，避免各方面的互相干擾，作業(yè)場所，道路、設(shè)備、設(shè)施管理目標明確，狀態(tài)良好，各種宣傳警示標志布臵齊全醒目。

施工臨時用電系統(tǒng)有施工設(shè)計，施工時按施組進行布設(shè)，并由專業(yè)電工及安全員負責管理、檢查 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

和維護，制定出切實可行的措施，如：各種配電箱、開關(guān)箱及電纜線必須購買經(jīng)鑒定的指定廠家，不得隨意購買，工地要實行三相五線制，配電箱位臵要安設(shè)正確，不準隨便移動，要有防雨設(shè)施，要有接地和接零，要實行一機一閘一保險，要門鎖齊全，他人不允許私自開啟等。高空作業(yè)有安全網(wǎng)、戴安全帽、掛安全帶。

機械設(shè)備和施工用中小型機具管、用、養(yǎng)、修制制度健全，各種安全附件齊全，臺帳準確，對固定設(shè)備要求填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及交接班記錄，同時歸入技術(shù)檔案，如電焊機要有接地、接零，要有防雨設(shè)施，焊把線、配線不準亂拉、亂接，要絕緣良好。

（3）施工作業(yè)

施工作業(yè)有統(tǒng)一的系統(tǒng)組織，統(tǒng)一的指揮調(diào)度，我們規(guī)定作業(yè)項目的負責人要對轄區(qū)的安全負責，要對安全狀態(tài)進行檢查和指導(dǎo)。

對作業(yè)方法，我們要求必須是符合經(jīng)審查批準的施工組織及安全規(guī)定，對重要的施工項目、作業(yè)方法明確，特殊情況將派人講解、指導(dǎo)，確保程序清楚、工具適宜。

對存在作業(yè)干擾的項目，將盡量避免，對確實避不開的平行、交叉作業(yè)要制定出防護及隔離措施，如路面施工中人機配合時，人員不準站在機械前進的作業(yè)面上；又如吊裝作業(yè)時，嚴禁人在起重臂下走動，再如挖掘工作人員不允許在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)通過。

作業(yè)防護、個人防護，指定明確標準，并滿足需要。

作業(yè)用的料具，其存放、保管使用，建立完善的管理制度，對電氣焊工具，起重索具，防護用品都能做到定期檢驗，隨時提供合格的產(chǎn)品，特別對于本項目施工的重點工作更注意這方面的檢驗，確保萬無一失。5.2文明施工

5.2.1文明施工目標完成情況

本標段在施工過程中在駐地建設(shè)、料場硬化、材料堆放、現(xiàn)場施工作業(yè)等各方面一直堅持文明工地建設(shè)，取得了良好的效果。5.2.2建立健全了文明施工保證體系

本相目開工伊始我們健全了組織管理網(wǎng)絡(luò)，加強領(lǐng)導(dǎo)，成立以項目經(jīng)理為首的文明施工管理機構(gòu)： 5.2.3制定思想及后勤保證體系

（1）思想教育

開工前，對全體員工進行文明施工教育，提高員工的文明素質(zhì)，向社會展示我們企業(yè)員工的精神面貌和企業(yè)生存發(fā)展的需要。

廣泛開展文明施工活動，建立良好的生產(chǎn)秩序以保證施工生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)。

在思想上牢固樹立文明施工的觀念，使企業(yè)形成一個有機整體，企業(yè)的人、財、物得到充分利用。（2）后勤保證體系

在文明施工方面，投入足夠的人力、財力、物力組織文明施工，設(shè)臵各專職或兼職崗位，配足文明施工器材和物質(zhì)，做好人、財務(wù)的投入。切實做好后勤及時服務(wù)于前方，急工程之所急，優(yōu)工程之所憂。解除前方施工的后顧之憂。5.2.4文明施工措施

（1）開展文明施工的宣傳、教育

認真?zhèn)鬟_和貫徹上級有關(guān)部門關(guān)于文明施工的文件、要求和規(guī)定，積極開展組織和討論，認真實施。

貫徹執(zhí)行文明施工管理辦法和要求，教育員工從國家和人民的利益出發(fā)，對工程質(zhì)量高度負責，自覺抵制違章違紀及各種不良行為，維護生產(chǎn)、工作、社會的正常秩序。

（2）建立文明施工規(guī)章制度 1）文明施工責任制 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

①項目經(jīng)理部經(jīng)理負責本項工程文明施工的規(guī)范化布臵、管理指導(dǎo)、監(jiān)督檢查。

②辦公室負責對項目現(xiàn)場文明施工規(guī)劃的具體計劃布臵(宣傳布臵)，協(xié)助項目經(jīng)理整理資料，制定措施。

③項目辦公室設(shè)文明施工員，負責本項目的文明施工、宣傳、教育、管理、檢查、資料整理等工作，并對本項目文明施工負責。

2）文明施工評議會制度

①每周例會由文明施工員匯報本周文明施工情況。

②針對施工中出現(xiàn)的不文明行為和施工方法，提出改進措施，并做好記錄以便考查。

③傳達上級部門有關(guān)文明施工的事項，并積極組織討論。

④對違反文明規(guī)定的施工人員，經(jīng)評議決定給予教育處罰。

⑤根據(jù)施工不同階段，提出文明施工規(guī)劃和要求。

3）文明施工檢查制度

①專職文明施工員負責每天對施工現(xiàn)場或駐地進行巡視檢查。

②經(jīng)理部負責每周對項目定期檢查、考核評分，并列入項目 計劃考核評分與獎金掛鉤。

（3）文明施工的具體要求和管理

每天利用早晨點名時間進行文明施工教育，遵紀守法教育、愛民、便民教育，制定愛民條約。

1）對現(xiàn)場施工管理過程中的管理要求

①工程施工范圍懸掛施工牌、警示牌和標語，做到上崗戴胸卡，監(jiān)督專業(yè)人員戴袖標，以便社會監(jiān)督，促進文明施工。

②嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，督促檢查，杜絕違章操作現(xiàn)象，凡進入施工現(xiàn)場的人員均戴好安全帽、著裝整齊。

③施工工序?qū)嵭袙炫剖┕ぃ鞔_崗位職責。

④施工現(xiàn)場、場地平整、道路通暢，處理好污水和泥漿，保護好地下水或地上非拆遷管線設(shè)施，切實做好排水、供水和安全用電

2）對施工材料管理的要求

①料場全部硬化處理，材料分類堆放、層次清楚、規(guī)格定位有序，外觀整齊。

②材料到達工地后，不野蠻裝卸、隨地亂放，合理選擇材料堆放場地。6.環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 6.1環(huán)境保護措施

6.1.1水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施

(1)對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的同意，嚴禁超范圍砍伐。

(2)施工完畢后，對臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取必要措施進行復(fù)耕。

(3)營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)臵足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。

(4)在已基本成型的路基邊坡上使用塑料布間隔設(shè)臵臨時排水糟，集中排除路面雨水，防止雨水沖刷邊坡，造成水土流失。

(5)路基完工達到沉降要求后，及時進行永久性防護、排水工程的施工，并按設(shè)計要求種植植被進行覆蓋。

6.1.2水環(huán)境保護措施

(1)生活污水按設(shè)計分別采用M級生化設(shè)施或化糞池處理。

(2)施工機械的廢油廢水，經(jīng)回收后采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

(3)來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，嚴格凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后，再排入附近溝渠中。

(4)靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。不污染環(huán)境和影響附近居民生活。

(5)沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過過濾、沉淀或其它方法處理后，再排入河溝。6.1.3大氣環(huán)境及粉塵的防治措施

(1)施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染。

(2)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不污染道路。

(3)對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。6.1.4固體廢棄物污染防治措施

(1)施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放，經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點。(2)報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。6.1.5噪聲環(huán)境污染防治措施

(1)對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。(2)機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。

(3)在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。

(4)合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入村莊的頻率。夜間在村莊附近施工不安排噪音很大的機械。

(5)適當控制機械布臵密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。(6)拌合站場地，盡量遠離居民區(qū)。

(7)合理安排施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。(8)強夯和沖擊碾壓施工時在路基坡腳處挖設(shè)防震溝。6.2節(jié)約用地措施

1)施工駐地、拌和站、料場，合理布臵，科學(xué)安排，本著正臨結(jié)合的原則，盡量少占臨時用地。2)棄土場認真規(guī)劃，多方對比選擇，盡量利用塬內(nèi)沖溝，做到即減少用地又能造福地方百姓。7.施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況 7.1灰土改良

本合同段K254+600-K257+600段土層軟弱含水量大,改良辦法:先計算某土場能挖的土量,可以挖的深度,施工時挖至該深度上一米,即留一米深自然土,上面灑一層石灰,再填回一米深的土,灑一層石灰,一直填到頂,用自然土將石灰蓋住,悶三天之后,用挖掘機鏟出,運至路基上填筑、攪拌、碾壓。

8.工程款支付情況

本項目工程款已經(jīng)全部支付到位，一切勞務(wù)、機械、材料等債務(wù)糾紛與建設(shè)單位無關(guān)。9.施工體會

團結(jié)協(xié)作，營造良好的施工環(huán)境，是施工順利進行的前提條件，高等級公路是國家重點工程，是一種特殊的空間線型結(jié)構(gòu)，施工過程涉及方面較多。我們隊伍一進場，就一邊忙于安營扎寨，一邊主動與當?shù)卣〉寐?lián)系，得到他們的支持，通過他們的牽線搭橋，我們與沿線村鎮(zhèn)、電力等部門充分接觸，達成共識，使施工過程中遇到一系列疑難問題得以很好解決。項目部內(nèi)部分工不分家，相互合作，以建設(shè)德商高速為己任，努力營造一個寬松的施工環(huán)境。

健全機構(gòu)，周密組織，科學(xué)管理，是勝利完成任務(wù)的根本保證。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

工程中標后，我公司在項目部配備了一套能征善戰(zhàn)精干班子，懂技術(shù)、通管理、會創(chuàng)新。對施工現(xiàn)場精心組織、科學(xué)部署，使得施工隊伍內(nèi)部團結(jié)一致、眾志成城，施工現(xiàn)場秩序井然，施工工藝有條不紊進行。項目部各部門建立了嚴格的崗位責任制，形成了縱向到底，橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)，做到施工管理無死角。

項目部成立后，以總工牽頭，組織有關(guān)人員召開專題會進行動員和部署。項目部內(nèi)部管理人員基本養(yǎng)成習(xí)慣，項目開工之前，必須由主管項目工程師向現(xiàn)場技術(shù)員進行技術(shù)交底，講清各項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準，施工方法及注意事項，以便使每個員工都懂得每道工序具體要求和施工方法。建立“五不施工”、“三不交接”及“三檢”制度。“五不施工”，未進行技術(shù)交底不施工，圖紙的技術(shù)要求不清楚不施工，測量標樁和資料未經(jīng)換手核簽不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，上道工序不合格不進入下道工序。“三不交接”：無自檢記錄或記錄不全不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，工序資料不全不交接。“工序三檢”：自檢、互檢、交接檢。總之上道工序不合格不準進入下道施工工序。建設(shè)嚴格的跟蹤檢測制度。施工安全保證措施，全體職工要樹立“安全生產(chǎn)，預(yù)防第一”觀念。

確保生產(chǎn)所需，加大資源投入，果斷采取措施，是施工工程成功關(guān)健。樹品牌，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保安全，是施工目標方向和動力。

質(zhì)量是企業(yè)永久的生命力，樹品牌是提高企業(yè)知名度有效手段，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保安全與企業(yè)效益直接掛鉤，項目部組建時，就建立健全質(zhì)量保證體系各安全保證體系，加強職工的安全教育意識。在質(zhì)量方面，從原材料入手，嚴格施工程序，按設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范組織施工，關(guān)健工序?qū)Ｈ烁嘧鳂I(yè)，同時嚴格檢驗程序，不合格的堅決給予整改。總之，我部在此項目施工中，由于制度完善，管理到位，措施得力，基本實現(xiàn)安全、質(zhì)量雙豐收。

經(jīng)歷2年多緊張有序的施工，不僅使我公司在公路工程施工方面增加了寶貴的經(jīng)驗，也使我們公司“誠信、和諧、求知、創(chuàng)新”的企業(yè)精神得以體現(xiàn)。同時我公司更希望通過這項工程的施工，樹立良好的企業(yè)形象，為祖國的公路建設(shè)盡我們的一份綿薄之力！

二O一０年九月十日

第二篇：標化總結(jié)報告

銀鑄大廈

創(chuàng)標化工地書面總結(jié)材料

工程名稱：銀鑄大廈

建設(shè)單位：溫州市銀來房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：龍安-泛華建筑設(shè)計顧問有限公司 監(jiān)理單位：上海華申工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

安監(jiān)單位：溫州市施工安全監(jiān)督站 施工單位：溫州東方建筑工程有限公司

本工程位于溫州市區(qū)吳橋路與城南大道交叉口，總建筑面積為16333m2，框剪結(jié)構(gòu)19層，工程總造價2600萬元，項目經(jīng)理：劉陳洗，安全員：沈金樑。本工程自2005年10月份開工以來，公司就針對本工程制定了明確的創(chuàng)“市級標化工地”爭創(chuàng)“省級標化工地”目標。現(xiàn)就本工程創(chuàng)建標化工地的突出工作做如下的匯報：

一、施工安全管理

工程開工前，公司和項目部及管理人員、施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)目標責任書，確保各級責任制落實，建立了各項安全生產(chǎn)考核制度和安全生產(chǎn)管理制度，做到規(guī)范化管理，根據(jù)該工程的施工特點及要求編制較全面、針對性強的施工組織設(shè)計和專項安全施工方案，并經(jīng)報審批準后實施，及時做好上崗前新工人的三級教育和安全技術(shù)交底工作，公司和項目部建立了定期安全檢查制度，通過檢查、落實、整改、復(fù)查、總結(jié)，不僅及時消除了事故隱患，而且更進一步地促進了施工工作人員的安全意識，及時開展宣傳、布置、落實溫州建設(shè)局及各有關(guān)單位開展的安全生產(chǎn)活動的各項工作要求。

二、文明施工

1、現(xiàn)場圍檔：

施工現(xiàn)場實行封閉式管理，沿工地四周連續(xù)設(shè)置2.5M高圍檔，壓頂與墻面美觀大方。

2、封閉管理：

有固定的出入口，設(shè)門衛(wèi)室配備專職門衛(wèi)，對外來人員做好進場登記，施工現(xiàn)場的人員佩證上班。

3、施工場地：

現(xiàn)場作業(yè)區(qū)、生活區(qū)道路全部砼硬化，在場地的四周布置固定的綠化帶、草坪及宣傳標語宣傳畫。

4、材料堆放：

現(xiàn)場材料堆放整齊，懸掛標牌分門別類。易燃易爆物品分別堆放，作業(yè)層內(nèi)做到工完場清。

5、民工生活區(qū)：

員工宿舍環(huán)境整潔各種日常生活用品整齊擺放，光線充足，床鋪統(tǒng)一；設(shè)有羽毛球場等民工活動場所；員工食堂內(nèi)墻面貼瓷磚，生、熟食分開存放，衛(wèi)生許可證工作人員健康證一應(yīng)俱全。設(shè)固定沖水式男女廁所、淋浴室按要求貼白色面磚，并派專人定期清洗、消毒；生活垃圾由專職清潔工人及時清理外運，保持清潔的環(huán)境衛(wèi)生，保證工人的身體健康。

6、現(xiàn)場防火：

項目部在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫、配電房等場所配置了足夠的滅火器，建筑物隨層做消防水源管道，并在樓層設(shè)置了臨時消防栓及消防水帶；在日常作業(yè)中項目部建立了動用明火審批制度記錄，必須由項目經(jīng)理審批簽字批準。

7、施工現(xiàn)場標牌：

本工程在大門入口處掛五牌一圖設(shè)宣傳欄、黑板報，在施工機具旁掛安全操作規(guī)則牌；在主要通道醒目位置掛有警示標志，為工人營造良好的安全生產(chǎn)意識。

8、保健急救：

施工現(xiàn)場備有醫(yī)藥箱，配備常用醫(yī)療藥品，確保員工在生產(chǎn)過程中的生命安全和健康。

三、腳手架

本工程外架搭設(shè)采用懸挑與落地相結(jié)合的方式，嚴格按照專項施工方案及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）搭設(shè)。剛性拉結(jié)點按垂直4m水平7m設(shè)置，轉(zhuǎn)角處及頂層拉結(jié)加密，腳手片層層滿鋪綁扎，腳手架內(nèi)側(cè)與墻面用站人板封閉隔離，腳手架每步設(shè)防護欄桿，操作層設(shè)20~30cm高的踢腳桿，并張掛密目式安全網(wǎng)，以防物體從腳手架墜落，架體設(shè)有避雷及接地裝置。

腳手架搭設(shè)完畢經(jīng)驗收合格掛牌后方準使用，腳手架的日常使用管理由專人負責，定期檢查。使用中的腳手架拆除任何一個部件均有審批制度，并按規(guī)定采取加固措施。

四、“三寶”、“四口”

項目部發(fā)放給每位施工人員一頂安全帽，并按要求正確佩戴使用；高空作業(yè)時必須系好安全帶，并按要求高掛低用；在建筑物出入口、施工機具作業(yè)棚、安全通道均采用雙層防護棚；電梯井口均采用全封閉，樓層臨邊及樓梯側(cè)邊設(shè)置了紅白相間油漆的防護欄桿，并掛設(shè)密目式安全網(wǎng)。

五、塔吊、施工電梯

工程采用的是浙江省建筑機械廠生產(chǎn)的QTZ40型塔吊及湖南江麓浩利起重機有限公司生產(chǎn)的SC100/100型施工電梯各一臺；皆由有資質(zhì)的專業(yè)拆裝施工單位根據(jù)裝拆方案進行操作，經(jīng)備案后由溫州市特種設(shè)備安全監(jiān)測站驗收合格掛牌后才投入使用；塔吊及施工電梯的使用和管理均建立專門的制度，由專人操作指揮，操作人員及指揮人員均持證上崗，并按規(guī)定對機械進行定期檢查和保養(yǎng)。

六、施工臨時用電

施工臨時用電采用三相五線制TN-S接零保護系統(tǒng)，“三級配電、三級保護”，所有機電設(shè)備均采用“一機一閘一箱一漏”制，動力配電與照明用電分開，所有漏電保護器動作時間＜0.1s。總配電室“五防一通”室內(nèi)配置消防砂箱和可用于撲滅電氣火災(zāi)的滅火器。

現(xiàn)場用電配有專門的用電管理負責人和專職電工，負責各種機電設(shè)備管理及維修保養(yǎng)，并做好施工用電記錄，確保施工用電正常。本工程自開工以來一直得到上級有關(guān)部門的支持和指導(dǎo)，并被公司列為重點工程，同項目部管理人員一道對現(xiàn)場安排、安全管理、文明施工做了詳細的部署規(guī)劃，并貫徹落實。在今后的生產(chǎn)過程中，我們將嚴格按照相關(guān)強制性行業(yè)規(guī)程要求進行施工，努力爭取今后的安全生產(chǎn)（文明施工）管理水平更上一層樓。在此誠邀各位領(lǐng)導(dǎo)及專家評委蒞臨我工地檢查指導(dǎo)，深表感謝！

溫州市東方建筑工程有限公司

銀鑄大廈項目部

二OO七年元月

第三篇：土建實習(xí)總結(jié)報告

實習(xí)總結(jié)報告

實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會.實習(xí)是我們了解社會的第一站,今天我們來到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓.以下是我了解到的工程情況.通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設(shè)添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習(xí)的過程內(nèi)容作報告如下：

實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會.實習(xí)是我們了解社會的第一站,今天我們來到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓.以下是我了解到的工程情況.通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留

直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設(shè)添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習(xí)的過程內(nèi)容作報告如下：

實習(xí)簡況。實習(xí)時間：2014年1月1日至2014年1月12日實習(xí)地點：桐鄉(xiāng)郁金香苑小區(qū)，實習(xí)內(nèi)容：在師傅的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)國家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序；通過閱讀圖紙，了解設(shè)計的意圖、設(shè)計方案、施工細部；了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實際問題，并學(xué)習(xí)切實可行的解決方法等。

（一）建筑學(xué)知識

參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：

1、根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否符合要求。

（二）房屋構(gòu)造

通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容

1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；

3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細部構(gòu)造及施工特點；

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點；

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構(gòu)造；

6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

（三）建筑材料

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內(nèi)容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求；

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護要求；

3、了解各種鋼筋加工情況；

4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。

（四）建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；

2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法；

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。

（五）基礎(chǔ)1.基礎(chǔ)選用類型采用獨立基礎(chǔ)，基底標高為-5.10M2.鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強度等級為C10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出1003.鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應(yīng)向外增加到40。

（六）地基

1.地層土性描述：基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動的卵石層上，撐載力特征值F=350KPa2.基槽檢驗應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設(shè)計人員機參加。

3.基礎(chǔ)設(shè)施完畢用不含對基礎(chǔ)有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。4.基礎(chǔ)開挖應(yīng)按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應(yīng)由具有巖石設(shè)計與施工單位做支護設(shè)計及施工。

（七）施工準備

1.模板安裝前的基本工作：

1）放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。

2）用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4）工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。

5）模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

（八）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

1、本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構(gòu)造詳國標圖籍03G101-12、保護層厚度：樓板15連梁梁25，柱30，并不大于主筋直徑

3、混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：

1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護，這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。

4、鋼筋綁扎搭界頭連接區(qū)段的長度為1。3倍L框架柱梁復(fù)合捆筋，均允許采用拉津復(fù)合箍，其配箍量不小于10D5、現(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應(yīng)附加吊筋或箍筋，未注明的當左右次的梁跨度之和的1/2梁長L《3M設(shè)8根箍筋。

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。

一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應(yīng)注意以下幾點：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設(shè)計是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定（建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工規(guī)范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致；各專業(yè)工種設(shè)計是否協(xié)調(diào)和吻合。其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設(shè)計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>

最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設(shè)計是否滿足建設(shè)單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。

對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術(shù)負責人召集有關(guān)人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術(shù)人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu)和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我之前的學(xué)生生涯也經(jīng)

歷過很多的實習(xí)，但是這次是我參加工作后的第一次實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力、學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。通過這段時間的實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識。

緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次學(xué)校安排假期實習(xí)，在社會這個大學(xué)校中學(xué)習(xí)實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

第四篇：土建工程項目技術(shù)總結(jié)報告-精選（精選）

土建工程項目技術(shù)總結(jié)報告

一、工程概況

**高速公路第*合同段位于湖南省****境內(nèi)，起訖樁號：K0+000 ―K2+000,全長2.0km。合同內(nèi)主要工程量有：

1、路基土石方工程：路基土石方**萬m3（含土方**萬m3，石方**萬m3）。

2、橋梁工程：本合同段共有橋梁*座，全長**m，分別是：K1+000**高架橋,其上部結(jié)構(gòu)為1×40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；K2+000**高架橋，其上部結(jié)構(gòu)為1×40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，下部構(gòu)造中0～3#橋墩采用空心薄壁墩，其余采用柱式墩，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)；K3+000**互通跨線橋，上部構(gòu)造為1×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，基礎(chǔ)為U型橋臺配擴大基礎(chǔ)；K4+000**互通跨線橋，上部構(gòu)造為1×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部構(gòu)造為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。橋梁工程具體工程量為：樁基3500m/100根，預(yù)應(yīng)力砼T梁10500m3/150片，預(yù)應(yīng)力砼空心板800m3/50片，下構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)砼***m3，鋼筋***T，鋼絞線***T。

3、通涵工程： 2-4×4m箱型通道**m/1道； 2-Φ1.25m圓管涵**m/10道。

4、**互通式立體交叉1處：互通施工樁號K0+000～K2+000，互通內(nèi)有A、B、C、D、E、F、L七條匝道，匝道單幅合計長2.0 km。

5、路面工程：水泥穩(wěn)定碎石底基層***m2，水泥穩(wěn)定碎石基層***m2，砼面板***m2。

6、排水防護工程：排水圬工：**萬m3；防護圬工：**萬m3。

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2-面需將已有的施工經(jīng)驗轉(zhuǎn)換成項目自己的現(xiàn)場操作程序，空心薄壁墩施工過程中的塔吊作業(yè)、翻模施工、砼表觀質(zhì)量控制等都是施工重點和難點。4、40m預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制和安裝施工。40mT梁的預(yù)制采用在預(yù)制場集中預(yù)制，T梁模板的拆除和T梁砼表觀質(zhì)量仍是影響T梁施工進度和質(zhì)量的重點和難點。本項目T梁的架設(shè)安裝使用了全新的架橋設(shè)備，在設(shè)備的磨合、操作的熟練性、架橋機的穩(wěn)定性驗算等方面都需要重新開始，同時，合同段內(nèi)橋梁最大縱坡達2.6%，且架設(shè)方向是由高往低的下坡方向。架橋機出廠時的行走系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的下坡坡度必須≯2%，不能滿足現(xiàn)場施工的要求，在與廠家溝通，在現(xiàn)場對架橋機進行相應(yīng)的改進和驗算后，確保了架橋機在3%以內(nèi)的縱向下坡能夠安全的進行T梁架設(shè)。

三、施工方案

本合同段主要項目的施工方案和施工方法有：

1、路基土石方施工

（1）路基挖方施工。土方挖運采用1m3以內(nèi)挖掘機配10t自卸汽車施工；石方挖運先采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，再用1.0m3挖掘機裝車，最后自卸汽車運輸。路塹開挖前精確控制坡口樁,開挖按設(shè)計自上而下地進行，開挖過程中中，如發(fā)現(xiàn)土層（或巖層）性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師勘察，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。

（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用TY220推土機粗平，PY190A平地機精平，YZ18C振動壓路機碾壓成型；填石或土石混填路段填筑采用TY220推土機整平，拖式羊足碾配YZ18C振動壓路機碾壓成型，填石路堤邊坡采用片石碼砌，寬度不小于2m。路基填筑時，打石灰方格網(wǎng)控制分層厚度，分層碾壓，并按試驗路確定的壓實參數(shù)施工，保證路基的壓實度符合規(guī)范要求。在高填方路堤路段，采用了15T履帶式強夯機強夯，進一步提高路基壓實度，營造路橋精品 創(chuàng)建高速未來

4-基準點用全站儀控制墩身各控制點坐標和高程。墩身施工中按規(guī)范懸掛安全網(wǎng)、施工人員配帶安全帶、安全帽、嚴格按操作規(guī)程施工。（4）40mT梁預(yù)制和安裝。

T梁集中在T梁預(yù)制場進行預(yù)制。在T梁預(yù)制臺座上，按設(shè)計圖紙綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、裝模，鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，采用10t龍門吊掛吊斗分段、分層澆筑砼，T梁混凝土的振搗采用附著式高頻振動器和插入式振動器配合進行，T梁養(yǎng)生采用包裹土工布保濕養(yǎng)生。T梁砼經(jīng)過養(yǎng)生、達到規(guī)定強度后，進行預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿。待強度達到后，用兩臺80T龍門吊將T梁移至存梁區(qū)或者放到運梁平車，準備架設(shè)T梁。T梁采用160T架橋機架設(shè)。安裝時注意調(diào)整好臨時支座的標高，落位后需檢測T梁的穩(wěn)定性是否滿足要求，同時，將固定措施安裝到位后，方可完全松開架橋機鋼絲繩。（5）20m空心預(yù)制和安裝。

空心板在空心板預(yù)制場進行預(yù)制。在空心板預(yù)制臺座上，按設(shè)計圖紙綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、裝模。鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，采用5t龍門吊掛吊斗分段、分層澆筑砼，振搗采用附著式高頻振動器和插入式振動器配合進行，空心板經(jīng)養(yǎng)生，達到規(guī)定強度后，進行預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿。本合同段空心板梁橋立柱高度均在10m以內(nèi)，因此空心板的安裝采用兩臺30T以上吊車配合吊裝，先在空心板預(yù)制場用兩臺吊車將空心板吊裝至運梁平車上，采用運梁平車將空心板移至吊裝現(xiàn)場，在吊裝現(xiàn)場同樣采用兩臺吊車，將空心板吊至支座位置安裝，并調(diào)整好臨時支座的標高，檢查空心板穩(wěn)定性。（6）橋面鋪裝

橋面鋪裝半幅分兩次澆筑。施工前，鑿除梁板表面浮碴、清洗橋面，用水準儀精確放樣，按5m一個點控制鋪裝層標高，裝模前先用水泥砂漿做一道模板基座并調(diào)平，然后綁扎鋼筋，再采用5cm厚槽鋼裝模，攤鋪采用人工配營造路橋精品 創(chuàng)建高速未來

6-測量放樣，定出構(gòu)筑物的平面位置和控制點高程。基坑采用人工配合機械開挖，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行掛線施工，分層、分段采用擠漿法砌筑。按設(shè)計留置伸縮縫、沉降縫，設(shè)計無要求時每隔10～20m設(shè)一道，縫中填滿瀝青麻筋。砂漿采用機械拌制，石料強度及尺寸滿足規(guī)范要求。砌筑完成后，及時養(yǎng)生，保持其表面濕潤。（2）排水工程

排水工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)流水高程坡比，放出中線及邊線。利用人工配合挖掘機械開挖溝槽，自卸汽車運輸棄渣。砌筑排水工程時，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，按線砌筑，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁。鋪砌成型排水工程平整密實，溝底順暢，縱坡合格，不積水。

四、主要技術(shù)措施

我項目在施工過程中主要采用了以下主要技術(shù)措施：

1、石方開挖：路基石方開挖采用了預(yù)裂爆光面破技術(shù)，通過控制預(yù)裂孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并調(diào)整主爆孔藥量，確保了石質(zhì)邊坡的施工質(zhì)量，同時，減少了爆破飛石，減小了對周圍民房損壞。

2、路基填筑：本合同段路基填筑以填石為主，填石路堤施工過程中，人工打灰線劃方格網(wǎng)控制填料的分層厚度，炮機解小粒徑過大（大于30cm）的石塊，采用18T振動壓路機分層碾壓，結(jié)合設(shè)計要求在施工過程中每填筑1m增加了一道強夯，以滿足填石的孔隙率；填石路堤在填筑時同步進行邊坡碼砌，碼砌寬度不小于2m。在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)鋪填最大粒徑不超過100mm的適當級配砂石料，并分層壓實。確保填石路基質(zhì)量。

3、鋼筋制作：樁基、立柱、空心薄壁墩的豎向鋼筋的連接采用了粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)，機械化施工，保證了鋼筋連接質(zhì)量，加快了施營造路橋精品 創(chuàng)建高速未來

2、水管冷卻技術(shù)在承臺大體積混凝土施工中應(yīng)用。

在大體積砼施工過程中，有效的降低砼內(nèi)部的水化熱，能減小溫度裂縫對砼的破壞。首先，利用承臺內(nèi)鋼筋骨架埋設(shè)金屬冷卻水管,在砼澆筑后，立即開始對冷卻管內(nèi)灌水,利用冷卻管的導(dǎo)熱性能,降低混凝土內(nèi)部的溫度,有效解決了大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生。

3、鋼筋制安中塑料墊塊取代傳統(tǒng)的水泥砂漿墊塊。

水泥砂漿墊塊，在制作過程中需耗費一定的人力、物力，且墊塊成品尺寸不規(guī)范，強度波動較大。在使用過程中，砼墊塊常常被壓碎，砼碎屑灑落在模板上，影響脫模劑的使用效果，且砼保護層厚度得不到保證。由于塑料墊塊在工廠批量生產(chǎn)，尺寸規(guī)范，強度穩(wěn)定，質(zhì)量輕，價格便宜，便于運輸和存放。本項目在鋼筋制作安裝中使用塑料墊，保證了脫模劑的使用效果，有效控制了砼構(gòu)件保護層厚度。

4、抗滑樁在路基邊坡垮塌處治中的應(yīng)用。

BK0+000～350段路基為切方路段，該路段右側(cè)邊坡最高處達25m，設(shè)計有三級上邊坡，且緊靠**省道。由于工程地質(zhì)原因和暴雨的沖刷，該段右側(cè)邊坡發(fā)生了嚴重垮塌。項目部通過現(xiàn)場勘察，提出了“固腳及上部土層支擋（抗滑樁）＋削坡”組合防護方案，并上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位，最終該方案獲得批準，并付諸實施。方案中，抗滑樁的應(yīng)用，提高了邊坡處治坡比，節(jié)約了公路用地，確保了**省道路基的整體穩(wěn)定性及營運安全。

5、ZE150D萬用自控高頻機在40mT梁砼施工中的應(yīng)用。

在40mT梁砼施工中，項目部選定ZE150D萬用自控高頻機對附著式高頻振動器進行自動控制，通過設(shè)置振動器的振動時間，T梁預(yù)制過程中附著式高頻振動器的振搗時間能嚴格控制在規(guī)定的時間內(nèi)，有效的提高了砼振搗效果，有效的減少了T梁表面氣泡。

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10-策，并組織人員和設(shè)備進行了對策實施：

1、在減水劑中摻入一定量的消泡劑，以降低混凝土中的氣泡含量。

2、改善原來的插入式振動棒振搗方法，提高振搗效果。

3、精確控制附著式高頻振動器振動時間。

4、調(diào)整T梁模板上附著式高頻振動器位置和布設(shè)。

小組人員通過QC活動的開展將T梁混凝土表面氣泡降至了現(xiàn)有的較低水平。使我部T梁預(yù)制得到了業(yè)主、監(jiān)理和同行的一致認可與好評，從而提升了企業(yè)的品牌，取得了良好的社會效益。并且該QC成果獲得了2002湖南省省優(yōu)QC成果獎。

七、出現(xiàn)的技術(shù)問題及處理措施

1、光面爆破效果不佳。由于路基切方區(qū)均為泥夾石，剛開始施工時，炸藥消耗量大，經(jīng)常出現(xiàn)超挖或欠挖，增加了裝運、回填、支護費用。為此，我部對以往的爆破作業(yè)經(jīng)驗參數(shù)進行了重新設(shè)計和校驗，并請國防科大爆破專家進行理論驗證，專門制定出一套運用于巖溶和泥夾石路段石方爆破作業(yè)的經(jīng)驗參數(shù)，并指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)。

2、T梁表觀質(zhì)量不理想。針對T梁砼表面氣泡含量多，我部及時成立了“**公司**標QC小組”，確定了QC課題——“減少預(yù)制T梁混凝土表面氣泡”。小組人員通過調(diào)整減水劑中的消泡劑參量、改善原來的插入式振動棒振搗方法、使用高頻振搗控制機精確控制附著式高頻振動器振動時間、調(diào)整T梁模板上附著式高頻振動器位置和布設(shè)等一系列的改進措施，降低了T梁混凝土表面氣泡，提高了T梁表觀質(zhì)量。

八、安全技術(shù)措施實施

項目由分公司下文成立了**高速公路第*合同段項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由項目經(jīng)理任組長全面負責項目安全技術(shù)措施的實施。

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12-如果地下水豐富，將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用1～2臺潛水泵將水抽出，起到深井降水作用。孔內(nèi)設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動葫蘆、吊籠等安全可靠并配有防墜落裝置，上、下孔洞必須有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)備和明確的聯(lián)絡(luò)信號。

4、墩臺施工

（1）墩臺施工采用定型組合鋼模，30T以上汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前嚴格檢查設(shè)備各部位的可靠性和安全性；作業(yè)地面堅實平整，起吊時速度均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。吊裝作業(yè)有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。

（2）墩臺施工搭設(shè)的腳手架及作業(yè)平臺必須安全可靠。

（3）空心薄壁墩采用翻模施工。翻模施工提升模板的塔吊，經(jīng)常檢查其制動、限位、聯(lián)鎖及保護等安全裝置，齊全并靈敏有效。在兩個空心薄壁墩之間用腳手架搭設(shè)安全爬梯，供作業(yè)人員安全上下。

5、T梁吊裝

(1)每天上下午班前對龍門吊的同步控制系統(tǒng)和行走限位定期檢查，保持絕對靈敏可靠。

(2)橋面上的運梁車通過平交道裝置提前移動到接梁位置，等候龍門吊將梁運來放下，嚴禁所有人員在起重物下操作或停留；待操作人員將預(yù)制梁在運梁車上固定牢固后，方可摘鉤。

(3)運梁車在行走過程中處于震動狀態(tài)，所以要注意預(yù)制梁的鎖緊裝置是否有松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動，及時停車鎖緊。

(4)架橋機要在運梁車到來之前橫移到鋼軌中心線。在橫移時，先將卷揚機鋼絲繩進行預(yù)緊，待鋼絲繩開始受力時，略做停頓，再啟動電機，開始移動。避免鋼絲繩瞬間受力過大。待運梁車進入適當位置后，用支撐桿將架橋機兩桁架后部頂牢，吊梁小車吊起預(yù)制梁前移到前一跨；撤掉支撐桿，運營造路橋精品 創(chuàng)建高速未來

14-防爆、防盜設(shè)施和人員配置均符合當?shù)毓簿值挠嘘P(guān)要求。項目部建立了嚴格的炸藥入庫、領(lǐng)用制度，實現(xiàn)專職安全員全程監(jiān)督，入庫、出庫、庫存相符，炸藥領(lǐng)用臺賬完整、詳細。

九、技術(shù)管理制度

項目部認真執(zhí)行集團公司、分公司的各項技術(shù)管理制度，并由項目總工全面負責本項目的施工技術(shù)工作。為了貫徹國家關(guān)于工程質(zhì)量的法規(guī)，提高項目工程質(zhì)量的管理水平，規(guī)范施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，制定了項目技術(shù)管理制度。技術(shù)管理制度的內(nèi)容有：

1、承包合同及設(shè)計文件。項目部主任工程師和部門必須審核技術(shù)條款和設(shè)計文件，項目經(jīng)理部必須在開工前組織有關(guān)施工人員認真學(xué)習(xí)，必要時邀請設(shè)計或監(jiān)理單位講解，充分理解工程的技術(shù)要點、特點和質(zhì)量標準。

2、恢復(fù)定線與施工放樣。

3、施工技術(shù)方案。施工技術(shù)方案應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，體現(xiàn)設(shè)計意圖，要求做到切實可行，技術(shù)和工藝先進，經(jīng)濟合理，能保證質(zhì)量、安全和工期。施工技術(shù)方案是組織施工和編制工程標后預(yù)算的依據(jù)，必須結(jié)合項目資源情況和工程實際在施工前制定。

4、安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施是施工方案或分項工程施工方法中，對事故預(yù)測預(yù)控所采取的措施，是施工組織設(shè)計的重要組成部分，是指導(dǎo)安全施工的技術(shù)性規(guī)范文件，應(yīng)在開工前完成編制和審批，以便交底和實施。

5、施工環(huán)保、職業(yè)健康技術(shù)措施。

6、施工技術(shù)交底。工程施工前必須進行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交底內(nèi)容：施工合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文件規(guī)定的技術(shù)標準、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進度和總工期、使用的施工方法和材質(zhì)要求等。

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16-（1）查閱、摘錄或復(fù)制檔案，必須注明利用者的身份和利用目的與范圍。

（2）查閱、摘錄或復(fù)制尚未開放的檔案，必須項目經(jīng)理批準。（3）檔案原件一般不外借，特殊情況，須經(jīng)項目經(jīng)理批準后方可外借，但須限期收回，同時辦理借閱手續(xù)。

（4）嚴禁利用者在各類檔案資料上填注、涂抹、改字、圈點、劃杠、翻印、抽取、拆散；未經(jīng)檔案管理人員同意，利用者不得將檔案資料拿出室外。

十一、技術(shù)經(jīng)濟效益分析

項目通過技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)改進等管理措施，不僅提高了施工質(zhì)量，還從中獲得了一定的經(jīng)濟效益。

1、通過對40mT梁預(yù)制砼表觀質(zhì)量的技術(shù)改進，有效解決了T梁砼表面氣泡較多的問題，改善了T梁表觀質(zhì)量，贏得了業(yè)主和監(jiān)理工程師的好評，在張花高速公路2002綜合目標考評中被評為“A”級，獲得目標考核獎金**萬元。

2、高效減水劑在高標號混凝土的應(yīng)用中，在確保混凝凝土強度的同時，還提高了混凝土表觀效果，并節(jié)約了水泥用量，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益**萬元。

3、鋼筋制作安裝中塑料墊塊取代傳統(tǒng)的水泥砂漿墊塊，大大提高的鋼筋綁扎效果。在2002**公司、總監(jiān)辦開展的“鋼筋砼工程鋼筋間距、保護層厚度控制專項治理活動和專項勞動競賽”中，我部取得優(yōu)勝獎，獲獎金*萬元。

4、粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術(shù)在樁基、立柱、空心薄壁墩的豎向鋼筋中的應(yīng)用，由于采用了機械化施工，不僅鋼筋的連接質(zhì)量得到了保證，同時，提高了鋼筋制作安裝的安全系數(shù)，并降低了成本，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益*營造路橋精品 創(chuàng)建高速未來

第五篇：新鐵二標安全生產(chǎn)自查自糾總結(jié)報告

安全生產(chǎn)自查自糾總結(jié)報告

2011年3月6日收到總監(jiān)辦下發(fā)的“關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日專項行動的通知”的要求，隨后立即對本標段的安全生產(chǎn)工作進行了一次全方位的自查自糾，情況如下：

一、項目部姜經(jīng)理首先結(jié)合總監(jiān)辦下發(fā)的“關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日專項行動的通知”的精神，組織項目部人員聯(lián)合駐地辦對本標段進行全面的自檢、自查、整改、落實、再查、再改。

二、全面檢查情況如下：

1、施工現(xiàn)場現(xiàn)有壓路機、平地機、推土機、挖掘機等機械，施工現(xiàn)場機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況正常，施工現(xiàn)場人員配備齊全，施工現(xiàn)場無安全隱患。

2、施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)的用火、用電、用氣情況無安全隱患，同時對施工隊負責人員交待了用火、用電、用氣注意事項。

3、路基及橋梁施工工地安全生產(chǎn)情況一切正常，運輸車輛、生活用車、外部用車符合安全規(guī)定。

4、安全勞動防護用品的配戴齊全。全線的交通導(dǎo)向標牌、標識的配備安裝齊全。

5、項目值班人員全部在位。

6、聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)暢通。

7、消防設(shè)備的數(shù)量完整和狀態(tài)完好。

8、炊事員管理、食堂飲用食物和用水安全情況一切正常。

9、施工現(xiàn)場和車輛、材料堆放區(qū)都設(shè)置了安全保衛(wèi)人員。

三、安全生產(chǎn)就是要從每個構(gòu)造施工、路基運輸車輛安全行駛、總體工程平安說起。

自檢就是要把安全從我做起、從每個人的一舉一動、一言一行及意識形態(tài)做起，對照自身行為、單位運作、隊伍建設(shè)是否按著規(guī)范要求、逐項方案、安全規(guī)則不折不扣的落實。

自查就是查看已落實的安全事項是否到位、有否疏漏和改進之處、防患于未然。

通過這次自查、自糾，強化了從業(yè)人員的安全意識，并在施工過程中形成一種“人人講安全，時時講安全”的氛圍，本著對職工、單位、家庭負責的態(tài)度，在安全的前提下取得效益最大化。對在檢查中發(fā)現(xiàn)存在的隱患，責令相關(guān)單位限期進行整改，確保施工條件、設(shè)施等達到安全生產(chǎn)的要求后才可復(fù)工。

中鐵十三局集團有限公司新鐵高速公路

路基工程第二合同段項目經(jīng)理部2011年3月8日