第一篇：安紫土建1標12月份生產例會匯報材料

安紫土建1標生產例會匯報材料

一、開累實體工程完成情況

1、橋梁工程

樁 基：累計完成432根，僅剩余臨近滬昆鐵路2根水磨鉆樁基未施工完成（曹家屯大橋1#墩左幅），完成設計總量434根的99.5%。

擴大基礎：累計完成58個，完成設計64個的93.5%。系 梁：計完成283個，完成設計總量296個的95.6%。墩 柱：累計完成408個，完成設計總量429個的95.1%。蓋 梁：累計完成180個，完成設計總量192個的93.8%。預制梁澆筑：累計完成946片，完成設計總量1292片的93.8%。

預制梁架設：累計完成775片，完成設計總量1292片的60%。

2、隧道工程

鄭家屯隧道：隧道長130米，左洞開挖支護與仰拱完成，二襯完成98米，剩余432米；右洞全部完成；

曹家屯隧道：隧道長115米，左洞開挖支護完成49米，剩余67米；右洞開挖支護完成115米，仰拱及填充完成10

第二篇：生產例會匯報材料

集團公司生產例會匯報材料

根據8月份生產例會的通知要求，現將薛虎溝煤業銜接面重點工程匯報如下。

一、2-103生產面截止7月底情況

2-103生產面工作面設計200米，順槽設計805米，停采線設計30米，推進長度設計775米，設計可采儲量100.4萬噸。截止7月底順槽推進265米，剩余510米，剩余可采儲量60萬噸，月單產12.5萬噸，回采期4.8個月，預計2016年12月20日開始末采（末采期20天），2017年1月10日完成末采，形成回撤通道，具備回撤條件。

二、2-105銜接面工程

2-105銜接面設計總進尺為2190米，順槽設計805米，切巷設計200米，截止6月底剩余進尺為1588米（包括切巷擴刷），煤層平均厚度4.2米，采面回收率93%，推進長度715米，設計可采儲量85萬噸。止7月底2-105銜接面剩余總進尺1398米。

此后順槽月進180米，預計綜掘二隊施工的2-1051巷10月22日至切巷設計位置；綜掘一隊施工的2-1052巷預計10月底至切巷位置。

綜掘二隊自2016年10月23日至2016年11月22日施工2-105切巷120米；綜掘一隊止11月20日完成切巷80米；準備隊11月份進入2-105切巷進行刷擴，配合兩個綜掘隊，保證隨掘隨刷，11月25日完成2-105切巷貫通及刷擴。11月底完成副巷設備及綜掘二隊綜掘機回撤，自12月1日開始對副巷及切巷共計1000米巷道進行硬化，12月15日具備安裝條件。2-105銜接面安裝：2017年1月11日開始回撤2-103工作面，同時安裝2-105工作面，回撤安裝工期30天。2月20日完成2-105銜接面安裝及調試（1月18日春節），2月底完成初采初放。

三、銜接面生產組織措施

1、加強人員出勤管理

一是礦井從工資分配向采掘隊組傾斜，提高一線職工分配比例，通過經濟杠桿作用，引導職工向一線流動，從而解決一線職工嚴重缺員和出勤率低的問題。二是采掘隊組開好每月的隊委會和每天的班前會，制定出勤獎勵政策，做職工思想工作，動員長期不上班人員到礦正常上班，解決班出勤的問題。

2、嚴格工藝工序管控

一是切巷施工實現綜掘機拐彎，全部實現綜掘，減少鋪設溜子、拆溜子及按皮帶的影響。二是對掘進工作面過小煤窯采空區、空巷的掘進工序進行現場調研、解決簡化工序、縮短出渣、構頂工序的時間等問題，實現安全快速掘進。三是堅決推行正規循環作業，抓平衡作業、抓工時利用。

3、加強設備檢修

一是落實設備檢修機制，設備落實到人頭，制定班檢修計劃，保證設備檢修合格，提高開機率。二是積極聯系北方重工駐晉南公司的廠家，對兩個綜掘機進行全面檢修，礦井有計劃的配備一些易損壞的備用配件，縮短設備搶修時間。

4、解決兩個綜掘隊的材料輸送的問題

礦井安排探水隊統一負責掘進隊的支護材料，包括皮帶、溜子設備延長所需的其它構件運送至掘進工作面，全面減少掘進隊閑雜下料人員，把人員的精力全部放在掘進工作面，全力組織掘進生產。

5、合理隊伍擺布

重點是做好準備隊的工程調整，準備隊現施工的2#煤南翼輔助運輸巷設計總進尺150米，截止7月底完成50米，剩余100米，預計9月5日南翼輔助運輸巷貫通。自9月10日至10月底，延伸2#煤南翼主運輸巷及2#煤南翼回風巷貫通，形成2-106工作面系統工程，保證2-106面的銜接。11月份進入2-105切巷刷擴，12月份配合2-105掘進面設備回撤及巷道硬化，配合綜采隊末采2-103面，安裝2-105工作面。

6、加強非正常作業管理

后幾個月，隨著隊伍的調整，礦井非正常作業、多隊組作業的情況增多，一是非正常作業、多隊組作業前組織現場辦公，明確隊組的責任區、職責，并制定專項安全技術措施；二是非正常作業、多隊組作業期間加強領導的跟班、帶班管理，礦、科、隊三級管理人員跟班到位，落實安全措施的現場執行情況；三是非正常作業、多隊組作業嚴格執行非正常作業工作票管理制度。

7、做好超前預測預報工作

加強地質預測預報，堅持做到有掘必探、先探后掘，每次鉆探、物探過后，地質科必須及時對探測的數據進行分析，向施工隊組預測鉆探情況及空巷小煤窯的影響范圍，隊組超前編制安全技術措施，對鄰近棚架提前加固，有效控制漏頂、片幫面積，提高循環進度。

8、制定獎勵政策

生產礦長月初管控大計劃，制定獎勵政策，業務科室堅持“日分析、旬總結”，根據計劃完成情況可以制定旬獎勵政策，嚴格考核，最大限度的調動采掘隊組的積極性，確保順利完成月計劃，切實保障2016年11月25日完成2-105切巷貫通及刷擴的時間節點。

四、本單位安全管理重點

1、頂板管理

頂板管理是安全管理的重中之重，管頂板首先是管支護質量，其次是防止原小煤窯空巷、采空區的再擴大。無論是在什么情況都得保證支護質量可靠、有效。過小煤窯采空區及空巷前必須超前加強支護，組織現場辦公，根據揭露小煤窯采空區、空巷，頂板冒落程度、影響范圍、，頂板管控的難易程度，制定有效的安全技術措施，并落實到現場。回采工作面頂板管理的難點是兩巷超前、端頭管理，一是超前、端頭、封口柱支護設計科學、合理；二是保證支護質量達標；工作面過采空，必須超前帶壓拉架，防止支架降落過程中采空區大塊巖石冒落，擴大采空區的影響范圍。掘進工作面過采空及空巷一是嚴格敲幫問頂制度，處理活矸圍巖，保證退路暢通；二是嚴格控制空頂距，縮小循環進度，縮小棚距；三是加強支護質量，多加兩組卡欄加固，棚子聯鎖，增強支護強度。

2、探放水管理

嚴格執行“有掘必探、預測預報、先探后掘、先治后采”的探放水原則，堅持“物探先行、鉆探驗證、物鉆并舉”的防治水措施，重點管控礦井的老空水及砂巖裂隙水水的防治，礦井在長探的基礎上+短探，掘進過程中采用5米鉆桿，巷中、巷幫共布置3個探眼進行短探，現場嚴格落實探5米掘2米的超前鉆探方法，探測到的采空區按巷道貫通對待，組織現場辦公，制定專項措施。

3、一通三防管理

通風方面：按照通風質量標準化要求，對井下通風設施進行全面治理達標，有效杜絕礦井漏風，確保通風系統穩定、可靠，采掘工作面全部實現獨立通風，各地點風量風速滿足《煤礦安全規程》規定要求。

防瓦斯方面：采掘兩面嚴格按照煤礦安全規程及兩級公司的要求安裝瓦斯監控系統，另外采掘工作面及瓦斯檢查員配置了硫化氫檢測儀，防止瓦斯及有害氣體突出。

防滅火方面：一是每天堅持人工采樣分析、現場檢查與束管檢測進行比對，每5天進行防滅火預測預報等方式對回采工作面及采空區密閉防滅火安全進行管控；二是加強防滅火設備日常維護管理，每周對防滅火設備試運行，確保工作面發現異常能及時啟動設備，采取措施，進行處理。

4、運輸管理

一是主運輸管理，加強采區皮帶及采掘兩面的皮帶檢修工作，保證檢修質量，不影響正常生產；二是輔助運輸嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的人車管理制度；三是探水隊給掘進隊進料的運輸管理，保證膠輪車照明、剎車可靠，整車完好的情況下運行。

5、安全供電管理

一是雨季三防期間的防雷電管理、二是35KV站的安全，安全供電管理，三是工作面、采區變電所的停送電管理，嚴格閉鎖開關，停送電嚴格執工作票和行掛牌管理制度。

五、需集團公司解決的問題

1、補充人員的問題

現礦井采掘隊伍人員配置與集團公司規定相差甚遠，綜采隊核定125人，現在冊119人，相差6人，綜掘隊核定70人，現在綜掘一隊在冊55人、綜掘二隊在冊56人，相差15人左右。準備隊核定60人，在冊46人，相差14人以上。由于井下頻繁揭露小煤窯空巷、頂板冒落空間大，現場作業環境惡劣，危險系數大，留不住新分配的技校生。望集團公司能予以配置70名采掘一線職工。

晉南公司薛虎溝煤業

2016年8月3日

生產例會匯報材料

晉南公司薛虎溝煤業 二○一六年八月三日

第三篇：安質標匯報材料13.11.24

匯報材料

鄭宏恒泰（新密）煤業有限公司

安全質量標準化工作匯報

二〇一三年十一月二十五日

鄭宏恒泰（新密）煤業有限公司

安全質量標準化工作匯報

尊敬的各位領導、專家：

首先，我代表恒泰煤業公司領導班子和全體員工對各位領導蒞臨我礦進行檢查指導工作表示熱烈歡迎和衷心的感謝!下面就我礦安全質量標準化工作開展情況向各位領導作以匯報。

一、礦井概況

鄭宏恒泰（新密）煤業有限公司位于新密市劉寨鎮西馬莊村，隸屬鄭州宏源鄭宏煤業有限公司，礦井六證齊全有效，核定生產能力60萬噸/年，井田面積5.3078Km2，現有可采資源儲量1300萬噸，服務年限18年。礦井所采煤層為二1煤，煤層平均厚度6.28m，瓦斯等級為瓦斯礦井，煤塵無爆炸危險性，煤層自燃等級為Ⅲ級，不易自燃，水文地質條件中等，正常涌水量160m3/h，最大涌水量為300m3/h。

礦井采用一對反斜井單水平上下山開拓，通風方式為中央邊界式，主、副井進風，立風井回風，通風方式為抽出式。礦井采煤、掘進、機電、運輸、通風各系統完善，運行正常。

目前，礦井有兩個采區（12采區為生產采區、13采區為準備采區），但自2013年7月20日已經實施全面停產，根據2013年10月21日新密市煤炭管理局《關于鄭宏恒泰（新密）煤業有限公司隱患整改的通知》（新密煤字[2013]347號）文件要求，我礦開始進行隱患整改。

二、加強組織，明確思路，進一步完善安全質量標準化工作機制 安全質量標準化建設是煤礦安全生產的重要基礎工作、是改善安全 生產條件、強化安全基礎管理、建立安全生產長效機制的根本途徑。為認真貫徹落實國家煤礦安全監察局煤安監行管[2013]1號文《煤礦安全質量標準化考核評級辦法》的通知及近期關于安全生產的一系列文件精神，深刻汲取全國發生重特大事故的教訓，全面提升我礦安全生產管理水平，2013，我礦按照省、市、新密市煤炭局煤礦安全質量標準化總體安排和要求，在認真總結標準化工作的已有成績和不足的基礎上，進一步統一思想、提高認識，增強各級干部深入開展安全質量標準化工作的責任感、使命感和緊迫感，充分認識提升安全質量標準化水平的重要意義，堅定不移地開展安全質量標準化創建和達標活動，我礦自實行安全質量標準化以來，始終將安全質量標準化工作視為企業的形象工程、生命工程、效益工程和基礎工程，全礦上下形成了“要安全、先達標”的理念。重新調整了領導小組及各專業小組的成員構成，各級職責明確，制度健全，成立以總經理為組長，分管安全、技術、生產、機電副總經理為副組長的領導小組，其領導小組下設十一個專業小組，各職能科室負責人為各小組組長、各隊隊長為成員的組織機構，辦公室設在公司安全科。形成了從上到下，逐級落實、層層負責，全員做到“說標準話、上標準崗、干標準活、做安全人”的安全質量標準化管理體系。進一步明確各級領導的安全質量標準化目標責任，實行領導干部目標掛鉤和專業組負責人負責制，責任到人，齊抓共管。進一步完善了礦領導督導，職能部門監管，基層隊組具體實施，全面覆蓋的安全質量標準化管理網絡和完善的“礦、區隊、班組”三級質量標準化責任制體系。對標準化工作統一領導、統一規劃、統一布置、統一考評，確保安全質量標準化 全員、全方位、全過程實施。

三、科學規劃、統籌安排、促進標準化工作有序開展

根據國家煤礦安全監察局《煤礦安全質量標準化考核評級辦法》要求，按照我礦2013年標準化建設的總體規劃，結合我礦標準化建設各專業實際進展情況，我們召開標準化工作專題會議，對各專業標準化建設進行了統一規劃和安排，根據規劃目標統籌安排、分步實施、穩步推進、逐級達標。各專業進一步細化目標，制定階段性目標任務及工作重點，進一步把規劃目標分解到每月，使安全質量標準化工作有序地開展。根據安全質量標準化工作的開展情況，公司在每月的作業計劃中對安全質量標準化工作做了明確的要求，每月進行三次周查、一次質量標準化達標驗收，對查出的隱患實行閉環管理，誰查問題誰銷號，誰簽字誰負責。對驗收評分達不到90分的單位領導按缺少分數進行處罰，確保安全質量標準化工作不斷鞏固提高。

四、突出重點、持續改進，不斷鞏固和提高安全質量標準化建設水平

我們以爭創一級煤礦安全質量標準化礦井為契機，立足加大安全投入和“科技興安”戰略相結合，努力創建本質安全型礦井。圍繞達標計劃，根據目前各專業達標情況，本著“在保持中發展，在鞏固中提高”的原則，對照專業標準，找出差距和不足，集中力量，實現重點突破，從資金、人員、措施等多方面予以落實，促進總體推進，保證各專業完成礦下達的規劃目標。

（一）搞好人才隊伍建設 安全質量標準化建設的關鍵是人才，為了持久開展安全質量標準化工作,使標準化工作再上臺階，公司從鄭煤集團引進人才補充到管理團隊，用先進的管理經驗和精細化管理來更新我們的管理理念。通過辦短期培訓班、進修學習、高校代培、引進人才等途徑和手段，健全安全生產管理機構和管理制度。做到了事事有人管、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，形成一個嚴密的質量管理工作體系，從各個方面有力地保證制度的落實和安全的實現，從各方面把安全生產中存在的隱患消滅在萌芽狀態，杜絕安全事故的發生。

（二）重點抓好礦井安全避險“六大系統”建設

我礦根據上級主管部門要求，2013年投資350萬元完成了避難硐室的安裝，同時投資30萬元建設完善了監測監控、壓風自救、通訊聯絡、供水施救、人員定位系統，并通過上級部門的驗收。現各系統運行正常，安全可靠。

（三）突出重點，抓好“一通三防”管理工作

在“一通三防”方面，公司始終把“一通三防”管理做為礦井安全管理的重中之重，牢固樹立瓦斯超限就是事故的理念，嚴防重特大瓦斯事故的發生。為了搞好 “一通三防”工作，實現全礦井通風系統的合理、穩定、可靠，強化通風設施的管理，確保通風設施完好，10月份全面開展 “一通三防”大會戰，由通風科制訂風門管理標準，下發至中層以上管理人員，從礦總經理到科長隊長分片包干，責任到人，一個領導包一組風門，掛牌管理并定期進行評比。由總工辦制訂巷道斷面標準，主要通風線路巷道斷面不低于14m２，十字頭處、丁字頭處、皮帶機頭處 巷道斷面不低于16m２，對原有的巷道先進行落底，然后再進行維修，保證巷道的通風斷面，降低了礦井的通風阻力，目前礦井的負壓由原來的3000Pa降至2400Pa。

對礦井瓦斯監測系統全面更新升級，在掘進工作面安裝視頻探頭，24小時不間斷觀察井下掘進工作面情況，有效杜絕了“三違”現象發生。聘請河南理工大學對礦井瓦斯參數進行測定和瓦斯等級鑒定，針對測定的瓦斯參數和瓦斯等級鑒定結果，編制瓦斯治理方案。同時加強重點區域、重點地段的瓦斯監管與檢查力度，安排專職瓦檢員盯點、盯面。杜絕無計劃停電、停風和瓦斯積聚和瓦斯超限現象，規范供電接線管理，確保監控系統數字準確、斷電可靠。2月份組織進行全礦井反風演習，保障礦井通風系統穩定。

對“一通三防”管理制度，重新進行了完善修改，明確崗位責任制。制定了“礦井通風管理制度”“巷道貫通管理制度”“綜合防塵管理制度”等“一通三防”多項管理制度，并能夠嚴格按照各項管理制度貫徹執行。建立了各類基礎臺帳，并每月按要求整理歸檔，現各種資料齊全完善。

綜合防塵方面，風水管路由安全科統一標準，制作牌板掛牌管理，完善了工作面凈化水幕及轉載點的灑水降塵設施；完善了井下消防材料庫并配備了相應數量的消防器材，并按照質量標準化要求，定期對井下防滅火設施進行檢查，對所發現的問題，現場整改，及時更換。

（四）加大投入，提高裝備，嚴防水患

在防治水方面，我們配備有DZ-IIA型防爆型數字直流電法儀１臺，2ZBQ-11.5/3氣動注漿泵2臺，2013年新增ZDY1900S型探放水鉆機2 臺和ZDY4000S型探放水鉆機2臺，為礦井探放水工作的開展提供了有力的設備保障。投入28萬余元購置了煤礦井下視頻攝像監控設備，并在掘進工作面窩頭、采煤工作面后出口、采面轉載機頭進行了安裝，從而實現了對采掘工作面探放水及其它相關作業情況進行實時監控，若有水害發生，能使井下和地面同時監測，做到第一時間及時撤離人員，保障職工人身安全。投資56萬元安裝了語音廣播系統，這套礦用廣播通訊系統具有尋呼分區廣播功能、緊急廣播功能、雙向通信功能和錄音功能。該系統可作為井下發生突發事件的應急指揮救援系統。通過廣播系統以最簡捷、最快的途徑，組織井下相關人員緊急疏散，為應急救援提供了可靠的保障。

（五）提高標準，完善制度，杜絕失爆

在機電方面，以完善機電設備各類保護為重點。采掘工作面全部實現了瓦斯超限自動斷電。加強了提升、運輸、主扇、排水等大型設備的維修與保養，確保機電設備的正常運行。對井下機電設備逐臺進行排查，實行隊干包片，電器設備操作工包機的方法，全面開展機電設備大會戰，杜絕失爆設備。

在運輸方面，為了加強大巷、采區下山運輸的標準化管理，先后赴鄭煤集團米村煤礦、趙家寨煤礦學習，從道岔、軌道以及道床的清理到絞車鋼絲繩鉤頭的上墻，從細處入手，高標準，嚴要求，提升質量標準化水平，實現運輸設備的零故障，環境管理的零死角。

煤礦安全質量標準化工作是一項長期的、復雜的、系統的工程，它隨著礦井生產條件的變化而不斷發生變化，最根本的一條是必須有持之 以恒的態度，不斷適應社會發展的要求，緊跟科學發展步伐，強力推行管理創新、科技進步。

各位領導，我們將以這次檢查為動力，努力發揚與時俱進、開拓創新的精神，真抓實干、不斷進取，努力開創我礦安全質量標準化工作的新局面。

謝謝大家！

鄭宏恒泰（新密）煤業有限公司 二〇一三年十一月二十五日

第四篇：土建二標總結報告

德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

德商高速公路菏澤至曹縣段土建第二合同段施工總結報告

1.工程概況

1.1工程開、竣工時間

本工程于2006年5月1日開工,全部工程于2008年11月5日完工。1.2主要工程內容

本標段為菏澤至曹縣高速公路№2合同段，起點里程為K250＋100，終點里程為K257＋600，全長為7.500公里。線路為南北走向，在K252＋000—K254＋600設皇鎮互通立交一處，分別于K253＋758和K254＋205處跨越G327國道和新兗鐵路，設分離式立交橋一座。沿途經過菏澤市牡丹區安興鎮、菏澤市牡丹區皇鎮鄉、菏澤市定陶縣陳集鄉。本標段主要的工程數量：利用土方28875m，借土填方992505m，小橋31.04 m/1座,中橋47.04m/1座,通道橋82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/ 7道,被交道橋878.76m/1座,現澆箱梁3跨，水泥攪拌樁6840m,碎石樁119155m,路床40cm厚5%灰土處理78656m。2.機構組成 2.1管理機構設臵 2.1.1組織機構

根據該工程工期緊、任務重、施工難度大的特點，又是中國鐵路總公司投資建設的重點工程，為此，我公司將該工程列為2006全公司的重點工程項目。我們將針對本合同段的具體特點，結合公司的資源狀況，按照企業管理辦法和ISO9001質量保證體系所確定的原則，組建精干高效的“中鐵十局集團第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段項目經理部”，作為我項目的最高統一管理機構，全面履行施工合同。

項目經理部由項目經理、副經理、總工程師組成項目生產質量、安全指揮系統。下設“六部兩室”，即工程技術部、安全環保部、物資部、機械部、財務部、計合部、綜合辦公室、試驗室，組成以項目經理為首的管理體系，全權負責該項目的施工管理，按項目法施工管理模式，對工程質量、工期、安全、成本等綜合效益進行有計劃、高效率的指揮協調管理，打造出造型優美、線條流暢的精品工程。

項目經理部下設“五隊一場”即：一個混凝土構件預制場、兩個橋涵工程隊、三個土方工程隊。2.2資源配臵、隊伍部署及任務劃分

本項目配備了高素質的企業職工和機械設備。機械設備（土方施工、混凝土施工、鋼筋加工等機械）為各工程隊的自有機械，由項目部統一指揮、調配。

路基工程一隊駐地設在K251+500路線左側既有道路旁，承擔K250+100-K252+200段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務。

路基工程二隊駐地設在K253+500路線右側互通范圍內，承擔K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五個匝道的的路基土方和防護、排水等項目的施工任務。

路基工程三隊駐地設在K254+500路線左側既有道路旁，承擔K254+600-K257+600段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務。

橋梁工程一隊駐地在鐵路以北，承擔鐵路以北的橋梁和涵洞的施工任務。橋梁工程二隊駐地在鐵路以南，承擔鐵路以南的橋梁和涵洞的施工任務。

預制場工程隊駐地在皇鎮被交道橋的C匝道內，承擔本標段箱梁和空心板梁的預制任務。拌和站駐地在皇鎮被交道橋的C匝道內，供應本標段所有的混凝土。3.質量管理情況

3.1工程質量檢測情況和工程質量評價 3

33德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

在施工過程中，我們認真執行工程質量“三檢制”，嚴格按驗收評定標準規定的頻率進行自檢，加大檢測力度，對自檢不合格工程堅決推倒從來，并對責任人進行處理，堅決執行“三不放過原則”。從施工開始至結束沒發生一起質量事故。

本工程從我單位自檢，監理單位抽檢以及總監辦、質檢站的檢查結果看，各單位工程均滿足驗收評定標準的要求，均被評為優良工程。3.2質量控制措施

3.2.1建立建全質量保證體系

3.2.1.1質量目標

確保全部工程達到國家、交通部現行高速公路質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100％，優良率95％以上，皇鎮互通立交被交道橋爭創山東省優質工程。

3.2.1.2創優規劃

以爭創山東省優質工程為目標，建立健全各級質量管理QC小組，形成自上而下的創優網絡，明確各級QC小組任務，制定切實可行的創優規劃和措施，使工程質量始終處于全過程受控狀態，積極推廣“四新”，確保創優目標的實現。

3.2.1.3質量保證體系

我公司已通過ISO9001質量體系認證，形成一套完整的被長期實踐證明是行之有效的工程質量保證體系。在本標段實施過程中，成立工程質量管理委員會，設立由經理部安質環保部、工程隊質量檢查室、工班質量員組成的各級工程質量檢查監控機構，配備足夠的人員、設備，形成由技術、組織、目標、過程、檢測、經濟、信息反饋和持續改進等環節組成的完整的工程質量管理體系。加強對“物資采購控制→業主提供產品控制→產品標識和可追溯性→施工過程控制→不合格品的控制→糾正和預防措施→質量記錄”等質量保證體系的主要要素的控制力度，以工作質量保工序質量，以過程控制達到對工程質量的整體控制，進而實現質量目標和創優規劃。3.2.2制定保證工程質量的措施

為兌現承諾，保證工程質量保證體系的有效運行，全面實現本標段的質量目標和創優規劃，特制定如下保證措施： 3.2.2.1 組織保證措施

（1）建立健全本標段工程質量管理機構和保證體系，形成自上而下的工程質量監控網絡。（2）明確各級質檢人員的職責和權利，保證工程質量保證體系的正常運行。

（3）加強宣傳教育工作力度，提高全體施工人員爭先創優的自覺性、責任感和使命感。（4）實行質量一票否決權，將工程質量和每一個員工的切身利益掛鉤，激發他們的潛能和創造力。3.2.2.2 制度保證措施

（1）建立健全管理人員的崗位責任制和作業人員的作業標準，以工作質量保工程質量。（2）建立健全工程質量自檢互檢制度，促進員工工作質量的不斷提高。（3）建立健全工程質量檢查評比制度，充分發揮專職和兼職的作用。

（4）建立健全工程質量獎懲制度，通過激勵和制約并用的手段，實現質量目標和創優規劃。（5）建立健全安全質量事故報告制度，及時控制事故發展趨勢，減少事故損失。

（6）建立健全安全質量事故處理制度，全面分析事故原因，提出并落實改進措施，減少事故發生頻率。

3.2.2.3 技術保證措施

（1）堅持圖紙分級會審和技術交底制度。

（2）嚴格按照施工規范和操作規程組織施工，逐項編制施工工藝和操作質量標準。

（3）認真貫徹ISO9001標準，精心組織質量策劃，編制切實可行的質量計劃和作業指導書，使每個環節都處于受控狀態。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

（4）由項目總工程師主持編制實施性施工組織設計，報業主和監理單位審核批準后，嚴格遵照執行。

（5）嚴格技術復核制度，所有測量成果、試驗數據和技術文件，都須經過認真復核審定后，方能生效。

（6）工程質量保證資料詳實準確，正確反映施工全過程，滿足竣工驗收要求。（7）加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。

（8）設立項目中心試驗室，強化對原材料、成品、半成品以及過程質量測控力度，準確及時反饋工程質量信息。

（9）積極推廣“四新”技術，增加施工技術含量，不斷提高工程質量。3.4缺陷責任期質量情況及完工評價

我單位對缺陷責任內工程質量排查工作積極進行，有效防治，能夠做到按時保質交工。4.施工進度控制

4.2保證工程進度的措施

為保證本工程的施工進度，結合我單位的實際生產能力和業主對工期的要求，在加大機械設備、人員的投入的前提下，施工過程中嚴格按以下措施進行控制。4.2.1一般綜合性措施

在接到工程中標通知書后，我單位立即組織有關人員如施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，于2006年5月完成先期準備工作，具備開工條件。

建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，經理部各部門部長和各工程隊隊長參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。本工程共調集專業技術人員30人，施工員20人，各種技術工人120人。

充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。

不斷優化施工方案和生產要素配臵，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配臵，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。

實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。

重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。本工程截止目前沒發生一起安全、質量事故，確保了工程施工的順利開展。

在施工過程中積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。

強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱臵延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。

嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。

挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動竟賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，經理部根據現場實際施工情況，結合各工程隊提報的月計劃認真進行分解到旬計劃、周計劃和日計劃，并每日進行檢查落實，及時分析并解決影響進度原因，確保了總工期目標和階段工期目標的順利實現。

4.2.2運用網絡計劃技術實施動態管理

網絡計劃技術在施工企業已得到廣泛利用，施工伊始，我們根據本相目工程特點、具體工程量和工程分布情況，運用網絡計劃技術進行工期時間參數計算，確定以路基路面為關鍵工作的關鍵線路，加大人員和機械設備的投入確保影響路基施工的橋涵工程盡早完成，為路基路面路面施工創造條件。

施工過程中根據現場施工實際情況，通過不斷改善網絡計劃的初始方案，在滿足給定網絡計劃的 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

約束條件下，利用最優化原理，依據工期、成本、資源等尋求最優的計劃方案。

施工進度我們采用PDCA動態循環的控制方法，及時掌握施工進度的變化情況，并分析其原因，采取有效的措施及時調整和修正，保證如期完成施工任務。4.2.3超前進行準備

接到中標通知書后,我單位立即調集相關施工人員、機械設備進場，成立項目經理部，迅速進行駐地建設,認真進行工地現場考察，對施工方案、包括占用地范圍、施工時間、質量、安全措施等重大問題將提前考慮，及早與各方協商，制定切實可行的保證措施,確保了進度計劃的實施。4.2.4積極協調社會及周邊關系

經理部專門成立了以項目黨委書記、派出所所長為領導的對外協調小組，專門協調地方關系，施工前，調查附近地區機關、居民、學校分布狀況及作息時間、生活習慣和交通情況。施工時做好安排，對交通、居民、學校減少干擾，得到他們的支持，確保了工程順利進行。

在施工過程中我們積極主動地同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協議等手續，避免了由于施工原因造成的地方干擾。使工程施工得以順利展開。

5.施工安全與文明施工情況 5.1安全生產

5.1.1安全目標完成情況

本工程安全目標為“杜絕一切重大人身傷亡事故，消滅重傷事故，職工因工負傷頻率控制在1.2‰以下，爭創安全標準化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，實現安全文明施工的規范化”。

至工地結束無一職民工死亡、重傷，輕傷人數為2人。在德商公司組織的歷次檢查中，安全與文明生產項均名列前茅,安全目標順利完成。5.1.2安全生產保證體系

建立以項目經理為首的安全生產領導組,全面負責安全生產的組織、領導、協調工作，制定明確的工作意識制度，定期研究、分析安全生產形式，制定和落實安全防范措施，解決突出安全生產問題。安全生產領導組由項目經理、副經理、項目總工程師及技術、安檢、材料和工區主要負責人組成。

安全管理網絡由項目經理任組長，一名副經理主抓安全，經理部設專職安全工程師一人，各施工隊設安全員一人，各施工作業工區設專職或兼職安全員一人，形成自上而下的安全生產管理網絡。實行安全生產檢查制度。經理部組織每旬進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。5.1.3安全生產責任制

項目經理部根據各部門、工種、崗位的不同要求，制定一套完整的安全生產責任制，明確分工，責任到位，定期考核，獎罰兌現。并根據施工形勢的發展和施工生產的需要，不斷修訂、補充和完善。5.1.4后勤保障工作

根據安全生產的需要，經理部專門建立安全生產專項基金,非安全生產需要不得動用。在人力、財力等各方面給予傾斜與支持,提前配齊備足安全生產器材，隨時需要，財務隨時批款購買，及時為安全生產服務。

5.1.5保證安全施工的措施 5.1.5.1安全技術措施

（1）技術交底資料做到完整齊全，交底清楚，可操作性強，對口頭交底做好記錄，對復雜的及難度大的項目，編制單獨的安全技術措施，對特殊工作項目，編制詳細的、針對性的安全技術措施，如：

1）施組安全措施 2）技術交底安全措施 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

3）專題安全措施 4）整改安全措施 5）安全教育及培訓 6）專題教育 7）防洪、防火預案

同時做好考核和建檔工作，把安全教育及培訓納入到施工生產計劃中去。（2）特殊工種持證上崗

堅持特種作業人員持證上崗制度，做到持證上崗率100%，對特種作業人員登記造冊，并定期進行體檢考核。安全生產活動

（3）項目設安檢機構，配臵專職安檢人員，安檢人員有健全的工作制度及獨立行使檢查、控制職能的權利，各參建施工單位按照管理網絡的要求，配備專、兼安檢人員。

（4）定期檢查制度

按時組織定期檢查，項目經理部每月一次，施工隊每周一次，工班每天一次，同時對檢查的時間、主持人和參加的業務部門、人員及發現的問題、處理改正情況，做好記錄、建好臺帳，隨時改進。

1）季節、專業性檢查

做好春、夏、秋、冬和防洪、防寒、防火、防塵毒及新技術、新工藝、新設備投產前的檢查工作，成立防汛領導組，及時組織檢查，做好詳細的布臵、宣傳和教育工作。

2）日常檢查

根據業務部門和管理人員的安全管理崗位責任制，制定了日常安全檢查內容，司機對機械、車輛的檢查，電工每天對中小型機具及配電箱例行巡查等，并要求各項檢查均做好記錄，有問題及時做好整改。

（5）事故易發點、危險點的控制

在工程實施期間項目配備專門人員，負責在施工路段維護交通秩序和進行通車便道的養護，按要求進行檢查和驗收，并做好記錄，合格后掛牌，牌上標明驗收日期、驗收負責人等。另外，對施工區域內的危險處所，安設安全警示牌及防護欄，另加派特別人員進行防護。

（6）安全預防、統計、分析報告

每月對工地進行一次安全情況分析，統計工作及時發出快報，并及時準確為下月的安全工作打好基礎作為預測，結合施工階段的特點，制訂安全防范重點。5.1.5.2安全施工

（1）生產、生活駐地

生產、生活駐地建設本著生產、生活區域分開的原則、做好總體布局，避免或減少因生產而產生的塵毒、噪音、震動對生活區域的影響，杜絕生活區域有易燃易爆物品，定點設臵消防用品，同時在宿舍安排上考慮輪班工作的職工休息問題。結合職工建家活動，因地制宜，有計劃逐步完善生活設施，美化駐地環境，工地成立職工之家，設立文藝活動室、書報閱覽室及體育用品室，搞好職工文化生活。

結合安全生產需要，有計劃地開展與安全生產有緊密結合的思想政治工作，成立職工夜校，加強宣傳教育工作，營造良好的安全生產氛圍。

制定有力的防暑、防寒措施，物資供應及時到位，作息時間安排合理，真正做到有組織、有領導、有制度、有檢查、有落實。

（2）施工現場

現場按施工組織設計合理布局，避免各方面的互相干擾，作業場所，道路、設備、設施管理目標明確，狀態良好，各種宣傳警示標志布臵齊全醒目。

施工臨時用電系統有施工設計，施工時按施組進行布設，并由專業電工及安全員負責管理、檢查 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

和維護，制定出切實可行的措施，如：各種配電箱、開關箱及電纜線必須購買經鑒定的指定廠家，不得隨意購買，工地要實行三相五線制，配電箱位臵要安設正確，不準隨便移動，要有防雨設施，要有接地和接零，要實行一機一閘一保險，要門鎖齊全，他人不允許私自開啟等。高空作業有安全網、戴安全帽、掛安全帶。

機械設備和施工用中小型機具管、用、養、修制制度健全，各種安全附件齊全，臺帳準確，對固定設備要求填寫機械運轉記錄及交接班記錄，同時歸入技術檔案，如電焊機要有接地、接零，要有防雨設施，焊把線、配線不準亂拉、亂接，要絕緣良好。

（3）施工作業

施工作業有統一的系統組織，統一的指揮調度，我們規定作業項目的負責人要對轄區的安全負責，要對安全狀態進行檢查和指導。

對作業方法，我們要求必須是符合經審查批準的施工組織及安全規定，對重要的施工項目、作業方法明確，特殊情況將派人講解、指導，確保程序清楚、工具適宜。

對存在作業干擾的項目，將盡量避免，對確實避不開的平行、交叉作業要制定出防護及隔離措施，如路面施工中人機配合時，人員不準站在機械前進的作業面上；又如吊裝作業時，嚴禁人在起重臂下走動，再如挖掘工作人員不允許在回轉半徑內通過。

作業防護、個人防護，指定明確標準，并滿足需要。

作業用的料具，其存放、保管使用，建立完善的管理制度，對電氣焊工具，起重索具，防護用品都能做到定期檢驗，隨時提供合格的產品，特別對于本項目施工的重點工作更注意這方面的檢驗，確保萬無一失。5.2文明施工

5.2.1文明施工目標完成情況

本標段在施工過程中在駐地建設、料場硬化、材料堆放、現場施工作業等各方面一直堅持文明工地建設，取得了良好的效果。5.2.2建立健全了文明施工保證體系

本相目開工伊始我們健全了組織管理網絡，加強領導，成立以項目經理為首的文明施工管理機構： 5.2.3制定思想及后勤保證體系

（1）思想教育

開工前，對全體員工進行文明施工教育，提高員工的文明素質，向社會展示我們企業員工的精神面貌和企業生存發展的需要。

廣泛開展文明施工活動，建立良好的生產秩序以保證施工生產正常運轉。

在思想上牢固樹立文明施工的觀念，使企業形成一個有機整體，企業的人、財、物得到充分利用。（2）后勤保證體系

在文明施工方面，投入足夠的人力、財力、物力組織文明施工，設臵各專職或兼職崗位，配足文明施工器材和物質，做好人、財務的投入。切實做好后勤及時服務于前方，急工程之所急，優工程之所憂。解除前方施工的后顧之憂。5.2.4文明施工措施

（1）開展文明施工的宣傳、教育

認真傳達和貫徹上級有關部門關于文明施工的文件、要求和規定，積極開展組織和討論，認真實施。

貫徹執行文明施工管理辦法和要求，教育員工從國家和人民的利益出發，對工程質量高度負責，自覺抵制違章違紀及各種不良行為，維護生產、工作、社會的正常秩序。

（2）建立文明施工規章制度 1）文明施工責任制 德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

①項目經理部經理負責本項工程文明施工的規范化布臵、管理指導、監督檢查。

②辦公室負責對項目現場文明施工規劃的具體計劃布臵(宣傳布臵)，協助項目經理整理資料，制定措施。

③項目辦公室設文明施工員，負責本項目的文明施工、宣傳、教育、管理、檢查、資料整理等工作，并對本項目文明施工負責。

2）文明施工評議會制度

①每周例會由文明施工員匯報本周文明施工情況。

②針對施工中出現的不文明行為和施工方法，提出改進措施，并做好記錄以便考查。

③傳達上級部門有關文明施工的事項，并積極組織討論。

④對違反文明規定的施工人員，經評議決定給予教育處罰。

⑤根據施工不同階段，提出文明施工規劃和要求。

3）文明施工檢查制度

①專職文明施工員負責每天對施工現場或駐地進行巡視檢查。

②經理部負責每周對項目定期檢查、考核評分，并列入項目 計劃考核評分與獎金掛鉤。

（3）文明施工的具體要求和管理

每天利用早晨點名時間進行文明施工教育，遵紀守法教育、愛民、便民教育，制定愛民條約。

1）對現場施工管理過程中的管理要求

①工程施工范圍懸掛施工牌、警示牌和標語，做到上崗戴胸卡，監督專業人員戴袖標，以便社會監督，促進文明施工。

②嚴格執行操作規程，督促檢查，杜絕違章操作現象，凡進入施工現場的人員均戴好安全帽、著裝整齊。

③施工工序實行掛牌施工，明確崗位職責。

④施工現場、場地平整、道路通暢，處理好污水和泥漿，保護好地下水或地上非拆遷管線設施，切實做好排水、供水和安全用電

2）對施工材料管理的要求

①料場全部硬化處理，材料分類堆放、層次清楚、規格定位有序，外觀整齊。

②材料到達工地后，不野蠻裝卸、隨地亂放，合理選擇材料堆放場地。6.環境保護與節約用地措施 6.1環境保護措施

6.1.1水土及生態環境的保護措施

(1)對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的同意，嚴禁超范圍砍伐。

(2)施工完畢后，對臨時用地范圍內的耕地采取必要措施進行復耕。

(3)營造良好環境。在施工現場和生活區設臵足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。

(4)在已基本成型的路基邊坡上使用塑料布間隔設臵臨時排水糟，集中排除路面雨水，防止雨水沖刷邊坡，造成水土流失。

(5)路基完工達到沉降要求后，及時進行永久性防護、排水工程的施工，并按設計要求種植植被進行覆蓋。

6.1.2水環境保護措施

(1)生活污水按設計分別采用M級生化設施或化糞池處理。

(2)施工機械的廢油廢水，經回收后采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

(3)來自生活區、辦公區和施工區的污水，嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后，再排入附近溝渠中。

(4)靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。不污染環境和影響附近居民生活。

(5)沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后，再排入河溝。6.1.3大氣環境及粉塵的防治措施

(1)施工場地和運輸道路經常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。

(2)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不污染道路。

(3)對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。6.1.4固體廢棄物污染防治措施

(1)施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放，經當地環保部門同意后，運至指定地點。(2)報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。6.1.5噪聲環境污染防治措施

(1)對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。(2)機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。

(3)在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。

(4)合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入村莊的頻率。夜間在村莊附近施工不安排噪音很大的機械。

(5)適當控制機械布臵密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。(6)拌合站場地，盡量遠離居民區。

(7)合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。(8)強夯和沖擊碾壓施工時在路基坡腳處挖設防震溝。6.2節約用地措施

1)施工駐地、拌和站、料場，合理布臵，科學安排，本著正臨結合的原則，盡量少占臨時用地。2)棄土場認真規劃，多方對比選擇，盡量利用塬內沖溝，做到即減少用地又能造福地方百姓。7.施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況 7.1灰土改良

本合同段K254+600-K257+600段土層軟弱含水量大,改良辦法:先計算某土場能挖的土量,可以挖的深度,施工時挖至該深度上一米,即留一米深自然土,上面灑一層石灰,再填回一米深的土,灑一層石灰,一直填到頂,用自然土將石灰蓋住,悶三天之后,用挖掘機鏟出,運至路基上填筑、攪拌、碾壓。

8.工程款支付情況

本項目工程款已經全部支付到位，一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設單位無關。9.施工體會

團結協作，營造良好的施工環境，是施工順利進行的前提條件，高等級公路是國家重點工程，是一種特殊的空間線型結構，施工過程涉及方面較多。我們隊伍一進場，就一邊忙于安營扎寨，一邊主動與當地政府取得聯系，得到他們的支持，通過他們的牽線搭橋，我們與沿線村鎮、電力等部門充分接觸，達成共識，使施工過程中遇到一系列疑難問題得以很好解決。項目部內部分工不分家，相互合作，以建設德商高速為己任，努力營造一個寬松的施工環境。

健全機構，周密組織，科學管理，是勝利完成任務的根本保證。德商干線菏曹高速HCTJ02合同段

工程中標后，我公司在項目部配備了一套能征善戰精干班子，懂技術、通管理、會創新。對施工現場精心組織、科學部署，使得施工隊伍內部團結一致、眾志成城，施工現場秩序井然，施工工藝有條不紊進行。項目部各部門建立了嚴格的崗位責任制，形成了縱向到底，橫向到邊的管理網絡，做到施工管理無死角。

項目部成立后，以總工牽頭，組織有關人員召開專題會進行動員和部署。項目部內部管理人員基本養成習慣，項目開工之前，必須由主管項目工程師向現場技術員進行技術交底，講清各項工程的設計要求、技術標準，施工方法及注意事項，以便使每個員工都懂得每道工序具體要求和施工方法。建立“五不施工”、“三不交接”及“三檢”制度。“五不施工”，未進行技術交底不施工，圖紙的技術要求不清楚不施工，測量標樁和資料未經換手核簽不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，上道工序不合格不進入下道工序。“三不交接”：無自檢記錄或記錄不全不交接，未經專業人員驗收合格不交接，工序資料不全不交接。“工序三檢”：自檢、互檢、交接檢。總之上道工序不合格不準進入下道施工工序。建設嚴格的跟蹤檢測制度。施工安全保證措施，全體職工要樹立“安全生產，預防第一”觀念。

確保生產所需，加大資源投入，果斷采取措施，是施工工程成功關健。樹品牌，創優質，保安全，是施工目標方向和動力。

質量是企業永久的生命力，樹品牌是提高企業知名度有效手段，創優質，保安全與企業效益直接掛鉤，項目部組建時，就建立健全質量保證體系各安全保證體系，加強職工的安全教育意識。在質量方面，從原材料入手，嚴格施工程序，按設計圖紙及施工技術規范組織施工，關健工序專人跟班作業，同時嚴格檢驗程序，不合格的堅決給予整改。總之，我部在此項目施工中，由于制度完善，管理到位，措施得力，基本實現安全、質量雙豐收。

經歷2年多緊張有序的施工，不僅使我公司在公路工程施工方面增加了寶貴的經驗，也使我們公司“誠信、和諧、求知、創新”的企業精神得以體現。同時我公司更希望通過這項工程的施工，樹立良好的企業形象，為祖國的公路建設盡我們的一份綿薄之力！

二O一０年九月十日

第五篇：11月生產例會匯報材料

監理項目部生產例會匯報材料

一、上月對項目監理質量、安全、進度的總體評價

至上月末本工程正在進行現場臨時辦公用房基礎等的施工以及挖土前的降水工作，施工中未出現質量、安全事故，施工單位能較好的按批準的施工方案進行施工。

二、上月監理部工作情況總結

監理部各項工作基本運轉正常。能滿足現場施工的質量、安全等工作需要。

三、現場存在的主要問題及解決措施和辦法

現場降水深度不滿足設計要求，多次邀請原設計單位到現場協商解決辦法。最后意見增加降水井。

四、上級主管部門及公司到現場檢查情況及提出問題整改情況 公司領導到現場檢查一次，因現場只是在降水及支設臨時用房基礎，未提問題。

五、上月監理人員的工作情況、人員調整計劃、有無人員違紀的發生和調整計劃

現場只有兩人，工作正常。無人員調整及違規違紀的發生。

六、需公司協調解決的事項及其他問題

無

監理部2011-11-30