第一篇：企業十年建設與發展回眸

在**腳下演繹信息化建設的華美樂章

---***分公司十年建設與發展回眸

歲月回望 信息化彩虹飛越雅魯藏布江；十年奮進 “添翼”振翅翱翔任重道遠。

巍巍珠峰，舉起盛情的酒杯，滔滔年河，捧上吉祥的哈達。***，是一座古老的城市, 也是一座年輕和富有活力的城市;全地區所轄**個縣（市）風光各異，膾炙人口的民歌，久負盛名的歌舞，名勝古跡眾多，自然資源豐富。淳厚的民風民俗，蘊涵著舉世無雙的文化底蘊，傳達出溫馨美麗的***別樣的風情!無論是**的雪山，還是**的壁畫，無論是亞熱帶濃密覆蓋的叢林，還是**這片土地的神奇，這一切都擁有豐富的**元素，都全部印證了久遠的歷史與歲月的匆匆？然而，這片美麗的熱土，十年前，依然是信息閉塞，在縣城擁有手機、安裝固話簡直就是奢侈品。更別說農牧區的農牧民了，信息不通，發展無望，致富無門。

當年，一批年輕人懷揣夢想，來到雪域高原的***，他們有激情也有實干精神。***分公司首先從解決“三農”問題入手，在****地委、行署及社會各方面的關心支持下，按照**公司的總體部署，不斷拓展發展空間，基本建成了以*** 市為中心，連接**個縣（市），輻射廣大農牧區，形成溝通**和全國各地的現代化通信網，以良好的社會形象服務于**人民，以優良的服務品牌雄踞市場，并發揮著電信通信業中不可替代的重要作用。當初，為解決**地區占90%以上的廣大農牧民群眾通信問題，推進電信普遍服務進程，**分公司經過精心組織和籌劃，投入了大量的人力、物力和財力，大力建設光纜傳輸系統、無線接入系統和衛星通信系統，建成了以**為重點，輻射農牧區的現代化通信網，形成了一批多網覆蓋，穩定解決城鄉人民群眾通信困難的典型工程。農牧民和外界信息交流更為便捷，真正為農牧民插上了致富奔小康的翅膀。****年，**地區**個縣（市）已全部開通光纜并進入本地網,其中“十五”農話衛星通信工程建設也取得了突破性進展，農牧民向拉薩和內地的親人打電話已不再困難，部分農牧區農牧民上網也不再是夢想。

如果把十年分為兩個階段，那么在這個時間的坐標上，前五年，他們在探索中走出了一片沼澤地，后五年，他們的成功來自于堅守堅持。

前五年，***地區已開通**個縣（市）**的光纜并進入本地網,通信光纜線路總長達5000公里以上，在“十五”農話衛星工程建設上，農村電話超過5萬戶，全地區****個行政村實現了“村村通電話”和****個鄉鎮“鄉鄉能上網”。這是一次歷史性的大跨越。分公司不但建成了以***市為中 心，以各縣鄉鎮為重點，輻射農牧區的現代化通信網，而且網絡規模、技術層次、服務水平也有了一個大跨越。

后五年，企業轉型、全業務發展與時代主題相互輝映，緊密契合。其中好易通移動業務在通信消費市場呈現出異軍突起之勢。伴隨著西藏跨越式發展的步伐，**分公司經歷了艱苦創業和市場經濟的洗禮，實現了業務收入翻七番，用戶數達**萬戶的歷史性跨越。

天翼３Ｇ業務覆蓋世界最高峰—*****峰。*****年*月**日，天翼3G業務在珠峰正式開通，標志著中國電信天翼3G業務到達世界最高峰。***分公司員工自豪地說，在世界最高峰—珠穆朗瑪峰，天翼3G觸手可及。

為了配合全省所有地市、縣同步推出天翼３Ｇ業務，日喀則分公司抽調精兵強將連夜奔赴珠峰。4月25日，副總經理**受命帶領有關技術人員前往珠峰，緊鑼密鼓地籌備天翼３Ｇ開通工作，他們一行到達**后，立即展開緊張的安裝測試工作，在短短的5天時間里，克服重重困難，完成了這一光榮而艱巨的任務。*月*日，順利開通了天翼３Ｇ，經測試網絡覆蓋達到了預期的效果。*月*日現場發展3G用戶**戶，其中包括邊防、公安和媒體記者。經技術人員現場演示和技術解讀，手機上網和電腦上網效果俱佳，用戶對3G使用效果非常滿意，他們現場還向國外登山隊發送一份郵件。在此 期間，他們還通過登山協會在**人民廣播電臺漢語頻道*月*日上午10：00對3G業務使用進行了交流溝通。

天翼３Ｇ無線寬帶業務覆蓋珠峰后，一開始就受到國內外登山隊員、游客、邊防部隊及當地鄉政府的的青睞，為他們在綜合辦公，生活、娛樂、工作等多個方面提供了很多便利。

充滿激情魅力和創造力量的青春，總是與時代的發展進步緊密相連。回溯十年前，歷史不會忘記那些衣褸藍衫，艱苦創業的人們。

十年前，***市區及縣里大多沒有自己固定和象樣的營業及辦公場地，有的只能靠租靠借。一代又一代領導班子帶領廣大員工從零開始，發揚艱苦創業的精神，改造、新建和擴建了營業廳和辦公房屋，徹底改變了企業的形象和面貌。網絡建設步伐快速切入，新的業務量豐富，視頻會議系統全面開通，實現了通信光纜覆蓋全地區的目標。**地區**個縣（市）通信管道線路延伸建設計劃基本完成，本地網寬帶擴容及縣的寬帶延伸工程建設完備，光纜敷設長度達****余公里。“十五”農話衛星工程建設取得重要進展。在無線固話、接入網和450D好易通等形式覆蓋的基礎上，他們立足縣城,向偏遠的鄉鎮覆蓋，多方兼顧交通要道、人口密集的工礦區、旅游景點、寺廟和邊防連隊哨所，確保了通信服務各行各業 特別是服務“三農”，以信息化助力農牧民從牧場走向了市場。在城鎮電信服務方面，**電信智能公用電話安裝形成了數個一條街，成為街區一道亮麗的景致。

情動于中而行于言。他們從金色的秋天走來，他們又一次在新的起跑線上聚集，所有的拼搏都在極限里完成。站在過去和未來的交匯點上，回首一幅幅壯麗的畫卷，那是盛開的格桑花、飄香的麥穗、那是城鄉的日夜繁忙、以及蘇醒的沃土，曾經燃燒起一代電信人所有的激情和夢想！******，歷史不會忘記那些為***分公司發展做出貢獻的拓荒者！

十年磨礪，亮劍雪域。用行動詮釋信念，用行動檢驗效率。理性加創新，激發一個團隊的原動力。

十年歲月彈指一揮間，***分公司在發展中不斷壯大，在整合網絡資源中服務社會，在著力改善企業內部環境中建設和諧企業，在激情與夢想中推進轉型實踐。

在適應市場中強化管理創新和服務創新。在服務規范化建設中，分公司把向大客戶提供個性化服務，向商業客戶提供專業化服務，向公眾客戶提供標準化服務作為贏得市場、贏得客戶的重要手段。在規范化管理中，理順業務流程，后端全力支撐前端，建設與維護并重。在實踐中不斷打破原有的藩籬，建立新的業務價值鏈，加快市場的反應速度和應變 能力。正如該公司總經理***所說，承前啟后，繼往開來，做為信息服務企業，在地方經濟發展中，特別是在企業服務轉型期，我們堅持把以信息化為“三農”服務放在首位，不斷創新客戶服務，在提高和擴大應用上下功夫，在適應市場中滿足市場。

面對復雜的市場態勢，**分公司把轉型做為企業發展的主旋律之一，在大市場化的格局中完成了一個又一個的蛻變。在固定電話、移動通信、數據通信領域出現新一輪有效競爭的態勢下，在尋找新的業務增長點的探索中，做了積極有益的探索。****年初夏，分公司召開了由306位大、公、商客戶代表參加的座談會，發放了《用戶滿意度征詢函》，針對用戶提出的繳費困難，及時在***市區及時設立了12個營業社區。同時，把服務宣傳工作常態化，每月策劃一個主題并加強宣傳力度，向客戶展示了企業實力，宣傳了電信業務，加強了與用戶面對面的溝通，拉近了企業與用戶之間的距離。他們全面發展公用電話業務，充分利用社會力量擴大代銷點范圍，向社會各個層面提供專業化、個性化和標準化的信息服務。各縣電信局打出“農牧民足不出戶，辦理電信業務”的口號，為努力建設和服務農村通信市場做出了開創性努力。

舞臺大，挑戰更大。枕戈待旦，快速反應，續寫著他們的擔當和責任。兩千公里邊防線上，**電信為邊防哨卡插上 “千里眼”。

今年*月*日下午6時許，一陣急促的電話鈴聲響起，驚動了即將下班的**分公司運行維護部全體員工，電話那端是駐**某部邊防哨所官兵焦急的聲音，對方求援說，哨卡監控設備無法正常運行，請求盡快予以修復。

時間就是命令。

***分公司技術部門顧不上休息，連夜召開會議，分析故障原因，協商解決方案。*月*日凌晨6點，***分公司派出以動力技術人員組成的搶修組，帶上儀器和設備零配件，趁著灰蒙蒙的夜色即刻前往哨卡故障點。當下正值高原隆冬時節，滴水成冰，寒氣逼人，更何況海拔*****多米的哨卡。大雪紛飛，天地一色，白茫茫的一片，狂風夾雜著雪花撲面而來，別說工作，就是向前行進，亦是阻力重重，在這種惡劣的條件下搶修組一邊前行，一邊借助挖掘機和推土機清除積雪，硬是在雪地上開辟出來一條搶修通道。路，這那里是路啊，車輛在冰雪路面上緩慢行進，一不小心就有掉入山溝的危險，幾小時下來，隊伍只行進了不到10公里路程，在離故障點只有12 公里時，由于大雪封山，車輛無法行進，為了節省時間，縮短故障處理時限，技術人員顧不上旅途勞累，依然決定徒步前往故障點，他們頂著肆虐的狂風暴雪，在零下40 度的嚴寒下，背著沉重的儀器和設備，一步一步向哨卡走去，搶修組經過13 個小時的艱難跋涉，終于到達目的 地。在海拔6 千多米的哨卡，技術人員顧不上喝一口熱水暖一下身子，就立即著手故障處理工作。通過現場分析判斷，技術人員確定故障主要是負載過重，逆變器繼電器形成自保護而導致輸出端口關閉狀態，致使監控設備無法正常運行，他們迅速拿出解決方案，立即分頭開展故障排出，經過12 個小時的連續檢測排障，最終監控設備恢復正常，經測試所有設備運轉正常，圖像穩定，畫面清晰。帶著疲憊的身子，他們匆匆吃了口飯，踏上了返回***的路。像這樣的排障，他們不知已經歷了多少次。

行勝于言。全業務運營***分公司天翼團購全員行動，發展勢頭強勁，服務永不落幕！

****年春天，***分公司結合當地實際，對客戶進行全面調查分析，以天翼團購為突破口，采取以點帶面的營銷策略，推動全業務有效益規模發展。他們提出早部署、早發展、早受益的原則，結合**公司全年重點工作部署，出臺了全員天翼團購和綜合信息業務營銷方案，員工的營銷潛能得到了有效發揮。分公司與45家單位簽訂天翼業務團購協議，不到兩個星期，就發展移動用戶3800余戶，在激烈競爭中有效占領了新增移動市場份額。

在此基礎上，他們通過基層調研、互動交流、電視電話會議等形式，進一步加大對基層經營單位的指導力度，就好易通簽轉、積分兌換、天翼團購、信息化等業務開展重點培 訓，為團購業務發展奠定了堅實的基礎。他們因勢利導，突出賣點，靈活運用，從中高端用戶和企事業單位入手，因地制宜地開展針對性營銷，積極推介宣傳“天翼”套餐的優惠及全業務經營的優勢，推動團購工作不斷向縱深發展。

創業艱難，守成不易，新的一輪開疆拓土更具挑戰，團隊的決策者有憂思，有對當下發展的困惑，有對未來前景的展望。

**分公司總經理***意味深長地談到，在未來的歲月里，***分公司必須依托世界屋脊的旅游亮點，全面審視企業的內部條件和外部環境，正視困難，把握好一些關系企業長遠發展的重要問題。一是要秉承“用戶至上，用心服務”的服務理念，把消費者的通信需求作為企業永恒的主題，清晰業務定位，把握商機，積極尋找新的業務空間，促進全業務有效益規模發展。二是要優化資源配臵，處理好當前與長遠、局部與全局、繼承與創新的關系，處理好開拓現有市場和潛在市場的關系。三是要實現員工、企業、社會共贏，為員工營造陽光做事，快樂工作的環境，努力構建和諧和昂揚向上的企業文化氛圍；四是要提高非話比重，創新發展模式，大力培育寬帶業務和增值業務市場，穩固發展農村市場，為邊防建設維穩保通護航，為打造安全信息屏障，蓄勢全力服務日喀則，讓***人民檢閱中國電信不可或缺的服務。

第二篇：*隧道公司十年發展回眸

讓千山洞開 競時代風流----中鐵十四局集團隧道分公司十年發展回眸

十年，在漫長的歷史長河中，只是短短的一瞬間。然而，對于中國鐵道建筑總公司系統唯一以隧道施工為主的十四局集團隧道專業工程公司來說，卻是一部充滿機遇與挑戰、拼搏與奉獻的創業史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。

岐嶺建團隊　市場求發展

這是一支英雄的隊伍，這是一家具有傳奇色彩的現代企業。

中鐵十四局集團隧道分公司的前身隸屬于鐵道兵第四師。當年他們發揚鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無畏精神，先后參與了二十二條鐵路干線的建設，修建隧道９３座，總長７５公里，為新中國的鐵道建設做出了不可磨滅的貢獻。

二十世紀九十年代，橫貫南北的京九鐵路舉世囑目。當年的鐵道兵，在號稱“天字第一號”難點工程岐嶺隧道又擺開新的戰場。隨著岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個年輕的專業化隧道施工企業——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。

經過十年的發展，當年的隧道公司從一個只有幾臺設備和幾十名職工的工程項目部，發展成為如今擁有職工768人，其中高中級技術人員154人；擁有固定資產近億元，600臺（套）先進的現代化隧道施工設備；能夠同時承建20條長大隧道的現代化、專業化施工的大型企業。

如今隧道分公司的施工隊伍遍及全國16個省市，施工范圍涉及鐵路、公路、市政、核電、地鐵、水電等領域。

十年來，隧道分公司已建成隧道40余條，總長80余公里，相當于每天修建隧道22米，完成橋梁及其他工程20余項。

無論在計劃經濟時代還是在市場經濟時代，隧道分公司始終堅持靠質量求生存，靠市場求發展的戰略，使名牌工程遍布于祖國的千山萬水之間。十年來，在已竣工的工程中，質量合格率100%，優良率95%以上。其中，3項工程獲國家建筑業最高質量獎——魯班獎，15項獲省部級優質工程，5項獲國家“青年文明號”。1998年底，公司順利通過了iso9001質量體系認證，2003年底順利通過了“三標一體”認證。2003年被中國施工企業管理協會評為“全國優秀施工企業”，一舉成為中鐵十四局集團的優良資產和優勢產業。

兩手抓，兩手都要硬。十年來，隧道分公司取得了精神文明和物質文明的雙豐收。隧道分公司先后涌現出了局以上先進、模范人物90多名，先進集體30多個，公司及領導班子多次被上級表彰為“雙文明建設先進單位”和“四好領導班子”，并連續五年被山東省直機關文明委表彰為“精神文明建設先進單位”。2003年被評為山東省“省級文明單位”。

憶往昔，崢嶸歲月稠。回首十年的光榮歷史，隧道分公司現任總經理李茂松、黨委書記徐進瑋說：隧道分公司今天的成績，是中鐵十四局集團領導關懷支持的結果，是隧道分公司歷屆領導班子勵精圖治的結果，亦是隧道分公司全體員工拼搏奉獻的結果。

金隧遍神州 獎牌亮閃閃

中國運動員長期刻苦訓練，終于在雅典奧運會上的凝聚成金光閃閃的32塊金牌，舉國歡騰，世界矚目。同理，中鐵十四局集團隧道分公司十年臥薪嘗膽，發奮圖強，終于將一項項金牌優質工程奉獻給祖國人民。金牌工程伴隨著隧道分公司十年發展的腳步，隧道分公司的十年心血最終凝結成一塊塊金牌。

隧道分公司是三項中國建筑最高獎——魯班金像獎的得主，這在中鐵十四局集團十幾個處級單位中是獨此一家，在中國鐵道建筑總公司系統也極為罕見。

岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項魯班獎，也是隧道分公司發展的奠基之作。岐嶺隧道位于江西省南康縣與信豐縣交界處，全長2536米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質復雜，進口段為罕見的特軟弱圍巖，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號”工程。建設者們依靠科學，勇攻難關，提前46天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎之后，該項工程又榮獲首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、鐵道部優質工程一等獎、中鐵建總公司優質工程獎。

深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎，此項工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發展歷史中占有重要地位。

梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長2439米，寬10.16米,設計為雙線隧道。該工程是十四局進軍特區建筑市場的第一項工程，1995年11月開工，1997年6月建成通車。該工程先后被深圳團市委授予“青年文明號”，被鐵道部評為“優質工程一等獎”，被中國鐵道建筑總公司評為“優質樣板工程”。

朔黃鐵路的東風隧道和馬圈特大橋是隧道分公司獲得的第三塊魯班獎，在隧道分公司技術進步史上具有里程碑意義，中國鐵道建筑總公司曾在東風隧道召開隧道光面爆破現場會，推廣隧道公司的施工經驗。

在隧道分公司職工的心目中，幾乎與獲得國家大獎位置同等重要的還有南京鼓樓隧道工程，因為它承載了隧道人心中太多的回憶與榮耀，是隧道分公司十年歷史中隧道人泰山壓頂不彎腰的真實寫照。

南京鼓樓隧道為南北雙向四車道，單線長750米，雙連拱跨度23.18米,最淺埋僅26厘米,屬典型的超淺埋、大跨度城市隧道工程。該工程是全國第三屆城運會配套工程，也被列為南京市1995年市政一號工程，盡管工程難度大、工期緊，但鼓樓隧道的建設者經過300多個晝夜奮戰，于1995年10月按期通車。該工程被江蘇省團委、南京市政府、鐵道團委、鐵道建筑總公司聯合授予“青年文明號”。

為中鐵十四局集團隧道分公司贏得信譽的還有京珠高速公司靠椅山隧道工程、株六復線新倮納隧道工程、濟南繞城高速公路濟南隧道工程、渝懷鐵路武隆隧道工程、南京新莊立交橋工程、南京地鐵工程、北京地鐵五號線工程等等，不勝枚舉。

改革添活力 管理強內功

正如鄧小平所說：“改革就是解放和發展生產力。”中鐵十四局集團隧道分公司十年發展壯大的歷史，也是十年不斷深化改革的歷史，十年不斷完善企業管理的歷史。

隧道分公司成立之初，他們將鐵道兵的優良傳統作風與科學創新精神有機結合，確立了建設“三高四優五化”的機制靈活、精干高效、反應快捷、充滿活力的現代建筑施工企業的發展規劃。所謂“三高四優五化”就是在同行業競爭中取得“社會效益高、企業信譽高、經濟效益高”；在建筑市場競爭中形成技術優勢、設備優勢、人才優勢、管理優勢；在企業管理中做到經營決策科學化，機關工作制度化，項目管理規范化，施工現場多元化，企業行為長期化。堅持“一業為主，多元發展，外爭市場，內練強兵”的經營戰略，在經營布局上堅持“區域經營，滾動發展”的原則；在經營思想上堅持科技興業、質量興業、名牌興業，走質量效益型的道路；在經營方針上，堅持以主業為依托，橫向拓展，縱向延伸，內引外聯，擴大市場占有率；在管理體制上，以項目經濟責任制和資產經營責任制為主要形式，以班組核算為基礎，挖掘潛能，建立責權利明確統一的長效機制，使企業走上了全面發展的良性軌道。

東風隧道的光面爆破技術被專家們譽為“國內領先、行業一流”，“代表著90年代光面爆破新水平”；隧道軟弱圍巖施工，被中國鐵道建筑總公司總經理王振侯稱作“國內隧道新奧法施工的典范”、“標志著總公司系統隧道軟弱圍巖施工技術上了一個大臺階”。中國鐵道建筑總公司專門在東風隧道召開現場交流會，總結推廣了他們的經驗。

株六鐵路復線上的重點工程新倮納隧道，因地處險要地段，地質狀況及其復雜而成為科技攻關的焦點，備受各級領導和專家們的關注。項目部科技攻關組人員通過分別應用地質前兆參數定量和先進的tsp-202超前預報系統進行預測和探測，先后發出了一系列關于新倮納隧道長、短期超前預報通知書，對下一步前方隧道施工中不良地質所處的位置、水文及工程地質特征、巖體結構、圍巖類別進行明確的超前預報，并對施工中應采取的防范措施提出具體建議，從而避免和減少了施工的失誤以及由此而帶來的重大經濟損失，保證了快速安全施工。實踐表明，該超前預報的精度達到90%以上。攻關組發出的第一號《新倮納隧道長期預報通知書》中預報：“f5-1斷層破碎帶厚度約5米，影響隧道長度約10米，即da174+562∽572為ⅱ類圍巖，少量淋水，建議加強其預支護，有效地防止了塌方。”隧道分公司職工在施工中采納了攻關組的建議，加強了預支護，有效地防止了塌方。

南京地鐵南北線一期工程為南京市的重點工程。中鐵十四局集團隧道分公司承建的ta10標段場地狹小、地質復雜、技術要求高。尤其在軟流塑施工中，由于該地層具有高壓縮性、高靈敏度、強度低等特點，易產生蠕動現象，開挖后圍巖自穩能力差、含水量大、易引起坍塌、涌泥現象，并極易引起地表沉降。

隧道分公司技術人員根據區間隧道的埋深、斷面、地質條件、施工方法和地面房屋現狀等，確定了樓房地基地表的參考沉降標準；確定了大管棚輔以小導管注漿及掌子面超前深孔注漿為軟流塑狀淤泥質地層隧道的超前預支護方案；選擇了高強、早凝、超細水泥作為主要注漿材料，高壓劈裂分段后退式注漿方式，達到了良好的地層加固與止水效果，為軟流塑狀淤泥質地層掌子面前方深孔注漿加固創造了新的注漿方式和工藝。

2003年11月16日，在山東濟南召開的“軟流塑狀淤泥質地層建筑物下地鐵隧道綜合施工技術”成果鑒定會上，中國科學院院士宋振琪等專家對該項成果進行了鑒定，一致認為：該項技術首次成功地在軟流塑狀淤泥質地層條件下實現了安全、快速、經濟的施工目標，確保了南京地鐵珠～鼓區間地表沉降值基本控制在20毫米左右,保證了施工安全、地表建筑物及地下管線的安全，各種經營場所正常營業，經濟和社會效益顯著。軟流塑狀淤泥質地層穿越地面既有建筑樓房的隧道綜合施工技術，在地下鐵道、市政隧道和地下工程建設中，具有廣泛的應用推廣價值，研究成果達到了國際先進水平。

中鐵十四局集團隧道分公司的技術優勢是以較強的人才優勢為基礎的，人是生產力中最活躍的因素。公司現有職工768人，中專以上學歷的約占54.7%，其中本科學歷的194人，高中級技術人員154人，今年新進碩士生本科生35人。

應當說，隧道分公司從誕生之初就具有一定的人才優勢，當時，全公司90多名干部中，大中專以上學歷的占80%以上，工人有三分之一以上具備1～2項專業特長和技能。

建設獨具特色的企業文化，是凝聚企業力量，展現企業風貌，提升企業形象，推動企業現代化進程的重要內容。十年來，中鐵十四局集團隧道分公司已經形成了“誠信、合作、創新、卓越”的企業精神，樹立起了“經營求精、管理求嚴、用人求賢、交往求儉、為政求廉、領導求真”的企業風氣，展現了公司作為現代企業的良好形象。

隧道分公司始終堅持以人為本，把關心人、愛護人、體貼人放在重要位置，千方百計抓好職工之家和“三線”（文化線、衛生線、生活線）建設，為職工創造了良好的工作、生活和學習環境，激發了廣大職工的勞動熱情，促進了施工生產和隊伍的全面建設。2004年7月13日，中華全國鐵路總工會主席黃四川,專程到該公司承建的北京地鐵十號線、五號線檢查工作，為項目部頒發了“建家建線模范單位”獎牌。

穿越時空隧道，奔向美好未來。已滿十周歲的中鐵十四局集團隧道分公司從小到大，從弱到強，從幼年走向成熟。在市場經濟的大潮中，這支英雄的隊伍將披荊斬棘，開拓創新，奔向勝利的明天！

第三篇：*隧道公司十年發展回眸

讓千山洞開 競時代風流----中鐵十四局集團隧道分公司十年發展回眸十年，在漫長的歷史長河中，只是短短的一瞬間。然而，對于中國鐵道建筑總公司系統唯一以隧道施工為主的十四局集團隧道專業工程公司來說，卻是一部充滿機遇與挑戰、拼搏與奉獻的創業史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。岐嶺建團隊　市場求發展這是一支英雄的隊伍，這是一家具有傳奇色彩的現代企業。中鐵十四局集團隧道分公司的前身隸屬于鐵道兵第四師。當年他們發揚鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無畏精神，先后參與了二十二條鐵路干線的建設，修建隧道９３座，總長７５公里，為新中國的鐵道建設做出了不可磨滅的貢獻。二十世紀九十年代，橫貫南北的京九鐵路舉世囑目。當年的鐵道兵，在號稱“天字第一號”難點工程岐嶺隧道又擺開新的戰場。隨著岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個年輕的專業化隧道施工企業——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。經過十年的發展，當年的隧道公司從一個只有幾臺設備和幾十名職工的工程項目部，發展成為如今擁有職工768人，其中高中級技術人員154人；擁有固定資產近億元，600臺（套）先進的現代化隧道施工設備；能夠同時承建20條長大隧道的現代化、專業化施工的大型企業。如今隧道分公司的施工隊伍遍及全國16個省市，施工范圍涉及鐵路、公路、市政、核電、地鐵、水電等領域。十年來，隧道分公司已建成隧道40余條，總長80余公里，相當于每天修建隧道22米，完成橋梁及其他工程20余項。無論在計劃經濟時代還是在市場經濟時代，隧道分公司始終堅持靠質量求生存，靠市場求發展的戰略，使名牌工程遍布于祖國的千山萬水之間。十年來，在已竣工的工程中，質量合格率100%，優良率95%以上。其中，3項工程獲國家建筑業最高質量獎——魯班獎，15項獲省部級優質工程，5項獲國家“青年文明號”。1998年底，公司順利通過了ISO9001質量體系認證，2003年底順利通過了“三標一體”認證。2003年被中國施工企業管理協會評為“全國優秀施工企業”，一舉成為中鐵十四局集團的優良資產和優勢產業。兩手抓，兩手都要硬。十年來，隧道分公司取得了精神文明和物質文明的雙豐收。隧道分公司先后涌現出了局以上先進、模范人物90多名，先進集體30多個，公司及領導班子多次被上級表彰為“雙文明建設先進單位”和“四好領導班子”，并連續五年被山東省直機關文明委表彰為“精神文明建設先進單位”。2003年被評為山東省“省級文明單位”。憶往昔，崢嶸歲月稠。回首十年的光榮歷史，隧道分公司現任總經理李茂松、黨委書記徐進瑋說：隧道分公司今天的成績，是中鐵十四局集團領導關懷支持的結果，是隧道分公司歷屆領導班子勵精圖治的結果，亦是隧道分公司全體員工拼搏奉獻的結果。金隧遍神州 獎牌亮閃閃中國運動員長期刻苦訓練，終于在雅典奧運會上的凝聚成金光閃閃的32塊金牌，舉國歡騰，世界矚目。同理，中鐵十四局集團隧道分公司十年臥薪嘗膽，發奮圖強，終于將一項項金牌優質工程奉獻給祖國人民。金牌工程伴隨著隧道分公司十年發展的腳步，隧道分公司的十年心血最終凝結成一塊塊金牌。隧道分公司是三項中國建筑最高獎——魯班金像獎的得主，這在中鐵十四局集團十幾個處級單位中是獨此一家，在中國鐵道建筑總公司系統也極為罕見。岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項魯班獎，也是隧道分公司發展的奠基之作。岐嶺隧道位于江西省南康縣與信豐縣交界處，全長2536米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質復雜，進口段為罕見的特軟弱圍巖，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號”工程。建設者們依靠科學，勇攻難關，提前46天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎之后，該項工程又榮獲首屆中國土木工程（詹天佑）大獎、鐵道部優質工程一等獎、中鐵建總公司優質工程獎。深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎，此項工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發展歷史中占有重要地位。梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長2439米，寬10.16米,設計為雙線隧道。該工程是十四局進軍特區建筑市場的第一項工程，1995年11月開工，1997年6月建成通車。該工程先后被深圳團市委授予“青年文明號”，被鐵道部評為“優質工程一等獎”，被中國鐵道建筑總公司評為“優質樣板工程”。朔黃鐵路的東風隧道和馬圈特大橋是隧道分[1] [2][3][4][5]下一頁

第四篇：來賓市文化十年發展回眸

來賓市文化十年發展回眸

來賓市成立十年來，全市文化工作者在市委、市人民政府的正確領導下，解放思想，與時俱進，全面貫徹落實科學發展觀，全市文化得到了全面發展和不斷繁榮。

——“求知、求技、求樂”文化惠農工程成績斐然。2008年下半年，市委、市人民政府作出了加快農村文化基礎設施建設的決策部署，創新實施“三求”（求知、求技、求樂）文化惠農工程，拉開了我市加快構建公共文化服務體系建設的序幕。三年來，我市已建成村級公共服務中心文化綜合樓750棟、農家書屋770間、文藝舞臺841座、燈光籃球場939個、乒乓球場115個，組建了農民文藝隊941支、農民籃球隊1245支；三年來，全市農村利用“三求”文化惠農工程這一平臺共開展各類文藝演出、山歌會25185場次，自主組織籃球比賽67190場次，下鄉放電影19413場。開展科技培訓14590次，培訓農民320814人，服務群眾上千萬人次。形成了以“政府主導、重心下移、整合資源、社會支持、群眾參與、創新機制”為主要經驗的農村公共文化服務體系建設“來賓模式”，得到廣大人民群眾的一致認可和擁護。同時，也得到中央領導和國家文化部、財政部、發改委、體育總局、中央文明辦等相關部門以及自治區黨委、政府的高度重視和充分肯定。2009年，中央政治局常委、全國政協主席賈慶林，中央政治局常委、國務院副總理李克強，中央政治局委員、中央書記處書記、中宣部部長劉云山先后到來賓市視察，對來賓“三求”文化惠農工程的首創精神給予高度贊揚；2009 1

年底至2011年，文化部歐陽堅、楊志今、周和平三位副部長，財政部教科文司副司長王家新、中央文明辦專職副主任王世明分別率隊五批次到來賓調研、實地考察，高度贊揚了“來賓模式”，表示采取“以獎代補”、將我市列為聯系點等方式支持我市“三求”文化惠農工程，并作為典型在全國推廣來賓經驗。自治區政府2010、2011年連續兩年將來賓“三求”文化惠農工程寫入政府工作報告，并作為廣西為民辦實事的重要內容在全廣西推廣。

——成為全國首批創建國家公共文化服務體系示范區城市。2011年5月，在國家文化部、財政部的支持下，我市獲得了首批創建國家公共文化服務體系示范區資格，市委、市人民政府把創建工作放到全市發展大局來認識和把握，切實納入全市經濟社會發展總體規劃來謀劃和推動，動員全市黨員干部群眾，舉全市之力，爭創國家公共文化服務體系示范區。經過一年多的扎實工作，我市創建國家公共文化服務體系示范區工作取得了：五級公共文化設施網絡建設全面鋪開，公共文化服務活動全面開展，公共文化服務組織保障全面實施，資金、人才和技術保障措施全面落實，公共文化服務評估全面施行，創建工作過程管理全面跟進，公共文化服務體系彰顯特色，示范區創建帶動作用明顯，示范區創建促進城鄉文明社會和諧穩定明顯的 “六全一特色一帶動一促進”的階段性成效。創建工作將在2012年底全面迎接國家評估驗收。

——群眾文化活動豐富多彩。建市以來，每年都舉辦“桂中歌王選拔賽暨廣西歌王擂臺賽”、“迎春山歌擂臺賽”、“各族歌王大賽”、“三月三”山歌情歌大賽，觀眾年均達45萬人次；2009年以來，我市連續四年開展以“農家展風采，城鄉共和諧”為主題的農村文藝大

展演活動，共演出390多場，演出節目3000多個，參加演出的農村文藝隊演員4000多人，觀眾超過100萬人次；全市66個鄉鎮中有38個鄉鎮舉辦了農民藝術節，其中武宣縣的桐嶺鎮、金秀縣的桐木鎮已連續舉辦了6屆。在這些藝術節上，具有地域特色的山歌、彩調、壯歡、師公舞、百翡翠鳥舞、瑤族度戒等民族民間民俗得到充分展現，極大地豐富了人民群眾的精神文化生活。此外，各縣（市、區）均定期舉辦各種大型文化節，讓群眾在本地就能參與各種文化活動，享受到高水平的文化服務。

——文化品牌打造成果豐碩。我局根據市委、市人民政府部署，結合我市現有的文化形態及文化資源優勢，充分挖掘地方文化資源，積極打造公共文化服務體系品牌，紅水河文化品牌、瑤族文化品牌、麒麟山人文化品牌、土司文化品牌、盤古文化品牌等，每個品牌的爭創都取得了顯著成效。創新實施了“三求”文化惠農工程、全力打造國家公共文化服務體系示范區；于2010年開始連續舉辦了兩屆“天下來賓〃紅水河文化藝術節”，并將這項活動制度化，今后每年都將舉辦一屆藝術節；于2009年舉辦了首屆全國土司文化研討會，進一步加大土司文化保護力度，壯族土司建筑藝術已列入自治區非物質文化遺產保護名錄，《土司文化探究》已正式出版；于2010年舉辦了全國瑤族文化高峰論壇暨廣西來賓金秀圣堂旅游節，并編輯出版了《瑤族原創歌曲集》、《瑤族文化探驪》文集；先后了《多維視野中的來賓壯族文化》、《來賓盤古民間文藝選》、《盤古國與盤古神話》等書籍，并撥款200萬元修復了興賓區良塘鄉甘東盤古大廟；積極收集整理壯族始祖麒麟山人文化相關文史材料，麒麟

山人遺址等相關設施正在修整。幾年來每年清明節都成功舉行麒麟山祭祀壯族始祖活動，已經完成麒麟山壯族文化園的整體規劃。

——藝術創作日益繁榮。建市以來共創作小品《特等貴賓》、舞蹈《啦哩啰哩咧》、歌曲《山歌飛進城》、大型歌舞劇《麒麟山人》、音樂舞蹈《紅水河石韻》、蜂鼓說唱《總理來到我們村》等文藝作品共70多部。策劃承辦CCTV“中華情?情暖2008”赴來賓慰問演出、2008抗冰救災和2008抗震救災賑災義演、承辦《奮進來賓》廣西籍歌手大型演唱會、策劃承辦來賓市慶祝廣西壯族自治區成立50周年慶典文藝晚會《吉祥來賓》等大型文藝演出20多場次。舞蹈《啦哩啰哩咧》、小品《特等貴賓》、快板《逛新村》等80多個節目參加全國、全區大賽獲獎，其中獲國家級獎項18個，自治區級獎項70多個。此外，我市有8支農村業余文藝隊獲全區優秀村、屯文藝隊，有10戶獲全區農村文化示范戶。

——文博工作成效顯著。

完成了第三次全國文物普查工作。全市共有不可移動文物660處，其中復查374處、新發現280處，已全面掌握我市文物的數量、分布、保存現狀、環境狀況等基本情況；完成全市非物質文化遺產普查第三階段工作，共普查到非物資文化遺產資源信息24000多條線索；“文輝塔”護欄工程建設和東漢塘愛國主義教育基地改建工程全面開工建設；《壯族師公舞》、《瑤族黃泥鼓舞》、《壯族悲歌》、《壯族蜂鼓音樂》列入自治區第二批非物質文化遺產名錄，12名項目代表性傳承人被確定為第三批自治區級非物質文化遺產項目代表性承人；《瑤族黃泥鼓舞》被錄入國家非物質文化遺產名錄。

——對外文化交流取得突破。2010年7月我市組織演出隊伍到香港開展“魅力來賓〃風采八桂”、“慶回歸、促和諧”少數民族歌舞演出活動，受到香港各界的好評和歡迎，這是我市建市以來第一次大規模、檔次高評價高的對外文化交流活動，還得到了國家文化部的充分肯定，對今后我市開展對外文化交流工作具有重要意義。2012年2月4日至12日，由市民族民俗文化展演團代表廣西代表中國參加韓國“歡樂春節”文化交流活動，這是慶祝中韓建交20周年“廣西文化年”活動的第一個大型活動。演出在首爾等城市進行了7場，活動取得了圓滿成功，所到之處，韓國各界反映強烈，多家新聞媒體爭相報道，達到了促進交流合作、增進友誼、宣傳來賓，打造來賓對外文化交流新品牌的目的。

——文化市場繁榮有序。我市通過日常監管和集中檢查行動相結合，切實加強對文化經營場所、侵權盜版行為及各類非法出版物的檢查的打擊力度，為廣大市民營造了健康有序的文化環境，有力維護和和促進了我市文化市場的健康有序發展，由于工作成績突出，市文化新聞出版局先后于2011年獲文化部評為文化市場重大案件辦案先進單位、于2012年獲自治區新聞出版局評為全區新聞出版系統二等功，并連續多年獲自治區“掃黃打非”工作小組評為全區“掃黃打非”先進集體。

第五篇：專用車業新世紀十年發展回眸

專用車業新世紀十年發展回眸

來源：汽車網 王煥民2011-03-25字號設置：[大 中 小]

新世紀十年，是我國汽車工業蓬勃發展的十年，也是我國專用汽車產業從汽車行業中默默無聞的“小兄弟”發展成為國民經濟發展重要保障力量和汽車工業主要力量的十年。

十年來，專用汽車業畫出一條快速上升的曲線，在這個過程中完成了由小到大、由弱到強、由封閉到開放的蛻變：產業規模擴大了，產品品種豐富了，自主創新能力提高了，資本構成完善了，標準法規健全了，出口量增加了??

規模擴大、技術水平提高推動產業迅速升級

十年來，我國專用汽車業蓬勃發展，在整個汽車產業中的地位日益重要。它不僅成為汽車行業發展最快、前景最廣闊的部分，更為國民經濟和人民生活提供了有力的保障。

從2001年到2010年，我國專用汽車生產企業數量由600多家發展到826家，新增企業300多家(期間也有少數企業退出)，產品品種由1300多種增至5000多種，年產量由30多萬輛猛增到200多萬輛，部分品種的專用車實現了批量出口。一些特種作業類專用車研制成功，扭轉了我國過去完全依賴進口的被動局面，這些產品不僅技術先進，價格比國外同類產品低30%～50%。以三一重工、中聯重科為代表的專用汽車企業生產的混泥土泵車等產品多次刷新世界紀錄，讓“中國制造”成為世界知名品牌，為我國自主品牌專用車贏得了榮譽。

在產業規模擴大的同時，產業結構也更加合理。在目前具有生產資質的專用汽車企業中，國有獨資、中外合資、民營經濟等多種所有制形式并存，其中民營企業占專用車企業總量的70%以上。

在合資合作、兼并重組的基礎上，中集車輛、中聯重科、三一重工等一批具有國際競爭力的專用汽車集團已經形成；東莞永強、廣東粵海、杭州愛知、重慶迪馬等一批在某一產品領域獨具特色、技術含量和附加值高的“小巨人”企業不斷涌現，產品專業化程度大大提高；廣東富華、江蘇揚州海沃、上海申毅、深圳凱卓立等專用汽車上裝生產企業脫穎而出，這些企業按照國際通行的專業化、標準化、系列化生產方式組織生產，加強研發，成為專用汽車上裝技術集成供應商。

以山東水泊焊割設備制造有限公司為代表的專用汽車工藝裝備制造商的壯大，提高了我國專用汽車企業生產裝備的自動化與專業化水平，改變了專用汽車企業自己開發生產裝備的狀況，提高了專用汽車企業的生產效率，確保了專用汽車產品質量穩步提升。

十年間，隨著民營資本大量涌入，專用汽車行業區域化發展勢頭明顯，產業趨于集中，最典型的是湖北隨州、十堰和山東梁山3地。被譽為“中國專用汽車之都”的湖北隨州，依托東風汽車公司，經過幾十年的發展，已擁有75家專用汽車及零部件企業，并規劃打造20公里汽車產業發展走廊；以生產自卸車聞名全國的湖北十堰，是東風專用汽車的生產基地，聚集了約40家自卸車生產企業；山東梁山，這個彈丸之地匯集了大大小小230余家專用汽車和零部件生產企業。

近幾年來，一些專用汽車產業園區或產業基地的建設也蓬勃發展。如中集車輛(集團)新疆有限公司的特種專用車生產基地、長春市經濟技術開發區(國家級)的4平方公里專用汽

車產業園等。此外，天津市薊縣、河南鄭州、安徽阜陽及福建等地正在興建專用汽車產業基地。

這些產業集群和產業基地的出現，不僅推動了我國專用汽車生產與研發技術的快速提升，也帶動了當地經濟的快速發展，對我國汽車行業和地區經濟的發展作出了巨大貢獻。

十年間，專用汽車生產技術日新月異，機、電、氣、液一體化，微電子，智能化技術在專用汽車上的應用日益廣泛；新能源技術開始在城市環衛類專用車輛上得到運用；各種輕量化新材料如高強度鋼、輕質鋁合金及復合材料的應用不斷增加；專用汽車生產過程中的下料、焊裝、漆前處理、涂裝等工藝工裝技術和設備發展迅猛，有些已達到國際領先水平。

政策到位、標準法規日益健全推動產業健康發展

我國專用汽車行業近十年來的巨大進步，是市場需求的結果，更是國家相關產業政策不斷完善、行業管理水平不斷提升、標準法規日益健全的結果。

在過去的十年中，我國先后有三次大的涉及專用汽車的產業規劃或政策出臺或更新，每次都對專用汽車業產生積極影響。第一次是2000年12月，原國家經貿委批準發布了《專用汽車行業“十五”發展專項規劃》，首次提出國家鼓勵民間資本進入專用汽車領域，打破了專用車行業國資獨攬的局面，迎來了我國專用汽車投資與發展的第一個高潮。在這一時期，民營專用汽車企業如雨后春筍，紛紛崛起，給中國專用汽車的發展增添了生機與活力。

第二次是2004版《汽車產業發展政策》的頒布，為我國專用汽車投資管理、品牌建設、技術研發等指明了發展方向。第三次是2009年，工信部制定的《汽車產業調整和振興規劃》，進一步刺激了我國專用汽車行業的蓬勃發展，在國家加大對“鐵(路)、公(路)、基(礎設施)”等投入力度的有力推動下，專用汽車產業獲得了前所未有的發展機遇。

十年間，產業快速發展和產品技術水平快速提升推動了我國專用汽車標準體系不斷完善。截至2010年底，我國共制定、修訂70余項專用汽車標準，其中國家標準3項，行業標準60余項。經過十年的發展，專用汽車企業改變了被動接受標準的局面，積極參與專用汽車標準的制定、修訂工作，部分企業將本企業的產品標準轉化為行業標準，提升了企業的競爭力。十年間，通過對發達國家專用汽車標準的研究，我們建立了由統一標準術語、專用汽車技術標準、試驗方法標準、專用裝置標準等構成的專用汽車標準體系。

目前，全國汽車標準化委員會專用汽車分標委正積極探索我國專用汽車安全和環保標準體系的建設，使我國專用汽車標準體系更系統、更科學，更好地促進我國專用汽車產品的發展，也將有利于我國專用汽車產品管理工作的逐步完善。

合資合作與自主創新并舉推動產業不斷進步

2000年，中國汽車工業協會專用車分會組織了行業內10多家企業20余人參觀漢諾威商用車展。以此為契機，中國專用汽車企業在中國汽車工業協會專用車分會的組織和帶領下，開始大批走出國門，向世界同行學習先進的技術和管理。

十年間，中國汽車工業協會專用車分會先后組織考察了德國漢諾威商用車展、美國中部路易斯威爾卡車展、英國伯明翰商用車展、日本東京卡車展等世界幾大知名商用車展，考

察人員也由最初的幾十人增加到上百人，包括企業管理層和一線技術骨干。同時，專用車分會還通過與歐洲、美國、日本等相關組織和機構聯絡，開展更加深入的技術交流與合作。

通過參觀、考察與交流，中國專用汽車企業不僅學到了國外企業先進的管理經驗，而且引進了諸如鋁合金罐式汽車、后裝壓縮式垃圾車、消防車等車輛的制造工藝與技術，成立了中美、中日、中澳等專用汽車合資企業，推動了我國專用汽車整車技術水平和企業管理水平的提高，自主研發與創新能力不斷增強。

2011年1月，三一重工獲得國家科技進步二等獎，這是我國專用汽車企業所獲得的最高獎項，也是我國專業汽車產業自主創新的最高成果。三一重工研發生產出的世界最長臂架泵車、世界首臺三級配混凝土拖泵等產品，都達到國外同類產品的先進水平。中聯重科、中集車輛、東莞永強等企業也在各自的產品領域不斷通過技術創新，研發生產出高技術含量、高附加值的專用汽車，產品出口到世界各地。

展望“十二五”：任務艱巨但前景可期

新世紀十年來，中國專用汽車產業也在高速發展的過程中暴露出一些問題。主要有以下3個方面：

一是國家在出臺相關管理政策時未能考慮專用汽車的個性化特征，所引發的資源浪費等現象，與國家節能減排的政策相悖。行業“多頭管理”讓專用車企業無所適從。因此，我國專用汽車行業快速發展，還需要更加科學、連貫的管理政策，需要有一個適合專用汽車行業快速成長的政策環境。

二是近十年來，在專用汽車產業快速發展的同時，出現了投資過熱、盲目發展的現象。地區和生產企業專用汽車發展規劃中產值上千億元、產能幾萬輛的現象并不少見，這脫離了專用汽車行業發展的客觀規律和市場實際需求，應引起有關部門和地方政府的特別關注。

三是絕大部分企業研發投入不足，高技術含量、高附加值的產品在數量上仍與國外存在較大差距。無序競爭加劇，競爭環境需進一步完善。

為了促進我國專用汽車行業持續、健康、快速發展，在國家《汽車產業調整和振興規劃》的引導下，我國專用汽車行業將在“十二五”期間開展一系列調整。

首先是市場結構調整。以市場需求為導向，保證各種工程類運輸車輛、工程類作業車輛、廂式及半掛類運輸車輛、城市功能服務類車輛等適度的產業規模，以充分滿足國民經濟建設的基本需要；積極開拓國際市場，力爭在“十二五”期間，把我國建成世界專用汽車產業研發及制造中心，全面實現參與國際市場競爭的戰略目標。

其次是組織結構調整。鼓勵和支持底盤生產企業與專用汽車生產企業之間建立多種形式的合作關系，解決底盤生產企業規模化生產與專用汽車行業多品種、小批量需求之間的協調發展問題；鼓勵行業內優勢資源的重新優化配置，鼓勵行業內企業進行兼并、重組，支持專用汽車企業上市，通過金融市場解決企業融資問題，形成50家左右具有一定規模和國際競爭力的專用汽車企業集團；支持專用汽車生產企業進行現代化企業改制，建立現代企業制度，加強產品和市場開發投入力度，通過制度創新、技術創新推動企業綜合競爭力提高。

最后是技術結構調整。為滿足環保要求和實現可持續發展，在政策上支持和鼓勵企業開發適合國情的各種新能源專用汽車產品；支持和鼓勵新材料、新技術、新工藝在專用汽車產品上的綜合應用，提倡產品輕量化發展；支持和提倡企業加大產品研發、市場推廣度方面投入力度，提升企業綜合競爭能力；支持企業建立原始創新、集成創新、消化吸收再創新等的產品技術開發機制，快速掌握國際先進技術，促進參與國際競爭的能力提高。

我們相信，在未來的五年至十年里，中國專用汽車行業將立足長遠，實現又好又快發展。我們期待著中國專用汽車行業向更健康、更美好的明天邁進！