第一篇：以人為本的大學管理范文

參考文獻: [1]汪懌.大學管理研究的幾點思考[J].黑龍江高教研究, 2004,(4).[2]畢憲順.大學 知識經濟呼喚人本管理[J].山東省青年管理干部學院學報, 2004,2(3).期刊之家網李編輯修改發表論文QQ:528265165 [3]徐亮,等.論高等教育管理中的人本主義理念[J].江西社會科學, 2003,(12).論文題目：以人為本的大學管理

摘要:隨著社會的發展以及管理理論的不斷完善和成熟,人本化思想得到越來越充分的體現。大學作為一種特殊的學術性組織,在其管理過程中需要更加重視人本思想。在對人本管理理念的歷史發展脈絡進行梳理的基礎上,通過分析大學組織的特殊性,闡明其人本化管理的必要性,并對我國如何構建以人為本的高等教育管理體系提出若干建議。

關鍵詞:大學;管理理念;以人為本 人本管理理念的內涵及其發展脈絡

著名管理學家陳怡安教授認為:人本管理的本質是一種把“人”作為管理活動的核心,以促進人自身完善與發展為根本目的,強調個人價值與集體價值、個人目標與組織目標辨證統一為原則的管理理念。但是,人本化管理的理念并不是從來就有的,而是隨著社會自身以及管理學科的不斷發展,走過了一條“以物為本→以資為本→以人為本”的漸進演化軌跡。泰勒的科學管理理論既關注工人的物質利益需求,又關注工人的心理情感需求,它認為科學管理的實質是“一場偉大的心理革命”。亨利·法約爾的一般管理理論則更多地關注人的因素,如公平、秩序、創造性和集體精神等。這兩大管理理論都已注意到了人在管理中的重要性,強調在管理中要了解人、尊重人和關心人,對以后管理科學的發展產生了深遠的影響。但是,由于生產力發展水平以及管理理論的局限,泰勒和亨利·法約爾對人的認識都沒有超出亞當·斯密所奠定的“經濟人”假設框架,認為經濟利益是人們一切活動的動機。20世紀三四十年代,梅奧等學者通過“霍桑實驗”得出了“社會人”的看法,認為人并不是單純追求經濟收入,更需要人與人之間的和諧、友善、尊嚴以及自我價值的體現。20世紀50年代后期,赫茲伯格在研究工人的工作動機時提出了“雙因素理論”,一類是維持因素,如基本工資、工作安全等,另一類是激勵因素,如成就、重視和晉升等。20世紀60年代后期,人們開始認識到并沒有所謂純粹意義上的“經濟人”或者“社會人”,意識到人是一個復雜的存在。“復雜人”與“社會人”相比,“社會人”只強調個人對群體、對組織的歸屬和依賴,而“復雜人”不僅承認這類社會性動機對人的行為的意義,也承認個人具有自主性和創造性。認為個人依賴歸屬于組織群體,而組織和群體的發展也依賴于個人自主性和創造性的發揮。以“復雜人”為基礎的權變管理理論認為,不存在一套適合于任何時代、任何組織和任何個人的普遍管理模式,管理應該根據人的需要采取靈活、有針對性的方式。從“經濟人”、“社會人”到“復雜人”,反映了在管理理論發展歷程中對人的認識的步步深入。可以說,管理理論的演變史,也就是對人性的認識史,“人”始終是管理理論發展的一條主線。大學作為一種特殊的社會組織,應該格外重視“人”的因素,凸現人的個性,關照人的需求,尊重人的尊嚴,發揮人的潛能,全方位、深層次地實行人本化管理,從而實現大學的可持續發展。論文問題咨詢騰訊認證QQ800099353 2 大學組織特性及人本化管理的必要性 西方發達國家的管理學界已明確提出要在高等教育領域內進一步強調以人為本的管理思想,并將它作為推動國家高等教育發展的動力。筆者認為,在借鑒其它家經驗的基礎上,結合我國大學管理的具體實踐,重新審視大學的本質,加強大學人本化管理顯得十分必要。

大學是什么?從大學誕生之初的千百年來,人們對它的認識眾說紛紜,莫衷一是。對大學本質的不同認識,不僅會影響大學需要什么樣的人,也影響到什么樣的人參與政策制定和人事決策的過程,這必然導致在大學管理中對人本思想的重視程度不一樣。如果認為大學只是政府的附屬行政機構,那么科層制的行政管理模式就較為突出,管理的主體就以行政管理人員為主,管理的權力也就會突出行政權力,人本管理思想必然受到忽略。如果對大學持有“大學者,研究高深學問者也”、“大學者,非謂有大樓之謂也,有大師之謂也”、“大學是探究學術的殿堂”、“大學是云集大師的圣地”、“大學是培養人才的搖籃”等觀點,那么就能認識到大學組織的特性,“以人為本”的管理理念就會得到彰顯。

既然,大學是一種特殊的學術性組織,那么,大學管理與其他一般社會組織的管理也必然有所不同。20世紀70年代前后,科恩提出了組織模糊理論,認為大學組織可以被看作是“有組織的無序狀態”,是一個“松散連接”的系統,“連接的各方面都是互相影響、互相作用的,但是,每個被連接的方面也都保持它自身的特征,它們之間的聯系是有限的、不經常的,它們之間的相互影響是微弱的、不重要的,相互之間的反應也是緩慢的。”“由于大學組織具有復雜性、模糊性、多樣性等特點,其管理也就不是簡單的科層制行政手段所能解決的。”1正如伯頓·克拉克所指出:“學術組織的順利運行成了所有管理中最艱難的工作。”o韋伯的官僚科層制管理模式強調權威等級制度、高度規范化、工作事務與個人事務嚴格分開、摒棄個人感情,將組織當作一個機械系統,忽視人的需要。而大學管理要素中的主導性成員——教師以及主體性成員——學生都是活生生的人,需要在管理過程中充分考慮人本因素。如果完全將韋伯的官僚等級制行政組織管理模式套用于大學管理,無疑會帶來許多弊端。筆者認為,在我國計劃體制下大學作為“單位制度”的產物存在,是造成我國大學管理中人本思想缺失的主要原因。大學作為事業單位的后果:一方面,使大學承擔了太多的社會職責,無法集中精力于學術發展;另一方面,政府通過太多的渠道干預大學的內部事務,使政府的行政干預正常化、合法化、制度化。大學作為事業單位存在,還使得大學與政府的關系是行政隸屬關系,這種關系強調的是集中管理和強制服從,大學基本沒有多少自主權,大學的成績評價主要看是否與政府主管部門保持一致,是否堅決執行政府主管部門的制度安排。在大學管理內部,高度計劃性的全面控制的人事管理制度,使教師難以自主擇業,個人身份較為固定。由于教師長期生活在“單位”這種封閉、狹隘的空間里,客觀上形成了大學教師僵化的生活方式和依附性人格。如果大學組織現在仍然像過去的事業行政單位那樣管理和運作,廣大教師和學生的主人翁地位就難于體現,其主觀能動性就無法得到充分發揮,人本管理理念的實施也就只能是一句空話。

因此,只有在管理中以人為本,充分尊重人、理解人、關心人,把調動人的積極性這個目標轉換為通過管理塑造一種環境,激勵和啟迪人們自覺為實現學校目標和個人價值目標的統一而奮斗,這種管理才是有效管理。在以資為本條件下,人是資本的附庸,學術自由受到限制;在以權為本條件下,官本位、行政化,學術自由受到扼殺;在以能為本條件下,人的能力作為一種管理資源,這種管理在本質上視人為

第二篇：淺談安全管理和“以人為本”

淺議安全管理和“以人為本”

鐵路是由許多基層站段組成的運輸大系統，安全生產是關系國家和人民群眾生命財產安全、關系經濟發展和社會穩定的大事，安全管理是運輸企業興衰成敗的關鍵因素，保障旅客的生命安全、運輸設備的運行安全、使用安全，既是鐵路運輸企業發展的需要，也是社會穩定的需要。鐵路運輸企業是從事社會化運輸活動的物質生產部門，一向被稱為國民經濟的大動脈，安全管理工作十分重要。如何才能在眾多的理論中尋求一條適應站段安全管理的道路是一項非常重要的工作。只有應用科學管理方式提高安全管理水平，才能保障人民生命和國家財產的安全。“以人為本”就是上級領導提出的這樣一條科學途徑。正確認識“人本主義”理論

歷年來各單位都強調“以人為本”、“安全第一”的理論，但對于真正從理論上分析，還很少見，下面就“人本主義”理論做一下介紹：

１９１１年美國人弗雷德里克海斯格·泰勒的《科學管理原理》一書出版，標志科學管理時代的確立。這一理論的基礎是工廠主與工人之間是雇傭關系，工人采用不同的方法做著同一件工作，他們傾向于“磨洋工”的方式工作，必須尋求一種方法，來消除這一現象。為此泰勒提出了在工人和管理者雙方之間掀起一場思想革命，其方式是通過明確的規定來提高生產率的指導方針，提出了著名的科學管理４原則：

１、對工人工作的每一個要素開發出科學方法，用以替代老的經驗； ２、科學地挑選工人，并對他們進行培訓、教育和使之成長；

３、與工人們衷心地合作，以保證一切工作都按已形成的科學原則去辦； ４、管理當局與工人在工作和職責劃分上幾乎是相等的，管理當局把自己比工人更能勝任的各種工作承攬過來。

泰勒的科學管理理論其實質是把參與工作的人視作方法管理的對象，工人只有照血汗制度的規定付出勞動的義務。

早期美國人羅伯特·歐文提出要把錢花在提高勞動力素質上，關心雇員，既能 為管理當局帶來最高利潤，又能減輕勞動者的痛苦。而最早認識到應當從個人和群體行為的角度考察組織的學者當屬瑪麗·帕克·新萊特。她認為，組織應該基于群體道德而不是個人主義，個人的潛能只有通過群體的結合才能釋放出來，管理者的任務是調和與協調群體的努力，管理者和工人應將他們看作是合作者，看作共同群體的組成部分。

道格拉斯·青格雷戈則創立了一種基于人性系統性的學說。這個理論是基于一種人性積極的觀點，它建立在這樣的假設下： １員工視工作如休息、娛樂一樣自然；

２如果員工對某項工作做出承諾，他們會進行自我指導和自我控制的完成任務； ３一般而言，每個人不僅能夠承擔責任，而且會主動承擔責任；

４絕大多數人都具備做出正確決策的能力，而不僅僅是管理者才具備這一能力。麥格雷戈認為這樣的理論的假設實際有效，因此他建議讓員工參與決策，為員工提供富有挑戰性和責任感的工作，建立良好的群體關系，這些都會極大地調動員工的工作積極性。

上述這些理論強調人的因素第一，把員工不僅看作是被管理者，也是管理者，人人都是管理者，我們把它稱作人本主義的管理理念。

事實上，管理的過程、行為及其管理的結果本來就是由全體員工共同創造的，是由管理者與被管理者共同創造的。任何組織中都有所謂的管理者，管理也就是對各該組織所從事的業務活動及各種要素進行計劃、組織、指揮、協調和控制，以達到以最少的要素投入實現或轉化出最大產出的目的。重視發揮人的主觀能動性，充分調動人的積極因素

樹立的以人為本促進社會和人的全面發展的發展觀首先要求充分發揮每個人的主觀能動性，使他們自身的潛能得到充分的發揮。

企業的每一位員工不論他在企業管理鏈條中承擔什么職責，他都是一種人力資源，要使人的主觀能動性得到充分的展演，我們應當抓好以下幾個環節：

2.1 知識的獲得權、決策的知情權和參與權 社會主義社會人人都是國家的主人，社會的管理者（具體管理是通過人民代表大會及其批準的政府機關），為了充分調動他們的潛能首先要將必要的管理知識，傳授給每一位企業的員工，使其都有受教育、受培訓的權利，企業的負責人也必須懂得對每一位員工進行文化、業務教育是企業應盡的義務，而不是對員工的恩惠，因此做為鐵路的安全管理要把教育培訓計劃納入工作計劃，以提高干部職工素質，使其具備各類知識，這樣才能在生產實際中調動積極性，發揮主觀能動性，保證安全生產。

企業決策要有足夠的透明度，而要做到這點必須加快和暢通企業的信息流，那種過去年代把普通員工視作阿斗，讓他們只有執行決策的份，而無知情的權利早已過時，員工參與決策的方式是多種多樣的，在企業的治理法規中應當有所規定。在鐵路的各項制度執行前要先討論，再執行及時正確聽取職工群眾意見，才能使制度更加完善。

2.2 為員工搭建充分展示其聰明智慧的舞臺，提供員工為企業管理獻出能力的渠道

隨著科學技術的不斷進步，現在鐵路的工藝過程中更多地不是體力勞動了，大型機械、小型機具、計算機大量應用于鐵路各領域的施工和管理之中，每個崗位的工作人員可以更多地發揮自己的智力潛力把工作做得更好。企業管理的理念和具體的管理設計就應當為發揮員工的智慧提供廣闊的平臺和人機對話的條件。在我國企業發展史上曾經較長時間發揮作用的合理化建議、技術革新、小發明、小創造都曾為提高技術水平、管理水平和勞動生產率發揮過作用，在西方經典的經濟理論和一些實業家們的實踐中也都占有一席之地，在鐵路行業中，要充分發揮各類人員的主觀能動性和積極性，并要為他們提供這樣的條件，用多數人的聰明智慧保證鐵路的安全生產。2.3 創造良好的人際關系氛圍

在以階級斗爭為綱的年代里，把企業當作無產階級專政的一個基層的細胞，在較長的時間里，階級斗爭的各類政治運動貫穿于企業的歷史進程中，親歷過這一過程的人們都有這樣的感受，即人與人之間不敢講真話，唯恐被誤解成反黨反社會主義，資產階級思潮，最基層的生產班組也被施以突出政治的各項活動所左右，在十一屆三中全會上黨把中心工作轉移到以經濟建設 3 為中心，恢復企業作為經濟組織的基本功能開展了大量的工作，創造良好的人際關系氛圍成為其重要的內容，良好的人際關系氛圍包括團結友愛的愛心，坦誠豁達誠信，互幫互助的友情，刻苦好學的氣氛在全面建設小康社會的進程中確立企業文化，我們還要把中華民族這一傳統美德貫穿于其中，讓良好的人際關系氛圍常駐于鐵路系統中。用人本主義理論和實踐指導企業安全管理

用人本主義理論和實踐指導企業安全管理是一篇大文章，需要我們共同探討，而且這種探討也剛剛開始。我認為可以從安全管理的具體工作的人本屬性上去加深認識，不斷實踐。

3.1 人身傷亡事故的零指標管理

盡管在實際工作中人身傷亡事故是難以避免的，而作為企業安全管理的目標仍應確立人身傷亡事故的零指標管理，這是企業管理體現人文關懷的一種追求。要做到傷亡零指標，就必須跟隨一系列的技術組織措施，分析威脅零指標實現的薄弱環節，提出有針對性的管理措施。

3.2 提高安全防范的科技含量，發揮員工在技術進步中的作用，要相信大量的事故是可以通過提高科技含量加以防范的，因而企業安全管理一個重要的分支就是針對事故易發環節制訂用科技手段來防范的計劃，這是提高企業安全管理水平的物質基礎。3.3 差錯管理

差錯雖然多種多樣，然而其本質是一樣的，都是由于人員的注意力分配不當或注意力分散或疲勞招致的注意力短暫缺失所造成的，并不是所有差錯都會發生事故，但任何事故中必有差錯的因素在內，此外還必須分析差錯是違規故意還是非故意的習慣所致。

差錯管理要抓好以下的環節：

3.3.1 將所有制度規范化，要堅持凡能由機器設備代替人力勞動的工藝都應實現非人工操作，而凡需人工操作的任何工藝都要規定規范的操作程序，多年行之有效的施工安全管理辦法要強調執行。通過各級各類檢查使施工規范化。

3.3.2 科學地分配好工作，提高團隊和個人預防差錯的能力，合理分配工作時間，不要使人員過于勞累，特別是腦力勞動，一旦感到吃力的時候，差錯就會出現，工作要忙而有序，現場要整潔衛生。

3.3.3 提倡人員的互防互糾，人的智力總會有差別，人的經驗也有豐貧之差，先察覺到差錯的人要提醒和幫助其他人防止差錯，喊話和復頌，交叉檢查都是行之有效的措施。

只有把“人本主義”理論中的各項知識，充分運用到鐵路日常安全生產實踐中去，才能使鐵路的安全生產有序進行，不斷的進行科學化管理，保證運輸生產高效、安全。

以“以人為本”的理念來管理鐵路，把職工當成自已的親兄弟，要用“以人為本”的理論為主線貫穿到各項管理制度和日常的管理當中，使鐵路企業在社會主義經濟大潮中立于不敗之地。

本文在參照有關資料的同時，也有一些個人觀點，尚存在許多不妥之處，望各級專家批評指正。

摘要：本文闡述了“人本主義”和安全管理的關系，如何在安全管理中利用“人本主義”的理論，使安全管理趨于人性化。

關鍵詞：人本主義、重視發揮人的主觀能動性，充分調動人的積極因素、用人本主義理論和實踐指導企業安全管理

作者簡介：王志坤（1973～），男吉林省磐石市人，工程師 聯系電話：037-33475、***

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第三篇：以人為本管理理念

以人為本的管理理念在企業管理中的運用

牛嬋媛

一、堅持以人為本的本質要求

堅持以人為本，體現了馬克思主義的基本觀點。馬克思在《資本論》中設想，“未來新社會是以每個人的全面而自由的發展為基本原則的社會形式”。在《共產黨宣言》中，進一步將人的發展概括為“每個人的自由發展是一切人的自由發展的條件”。可以說，“人的全面發展”始終是馬克思、恩格斯關注的重大問題之一。因此，重視人的作用，一切為了人，是馬克思主義關于“人的全面發展”思想的本質涵義。

中國共產黨人的奮斗歷程，也體現了馬克思主義以人為本的精神。在革命戰爭年代里，毛澤東同志發表了《為人民服務》的著名演講，提出了全心全意為人民服務的思想。實行改革開放后，鄧小平同志提出了把是否有利于提高人民生活水平作為判斷是非得失的一個重要標準。以胡錦濤同志為總書記的新一屆中央領導集體執政以來，更明確地提出了“加強和改進思想政治工作，注重人文關懷和心理疏導”的思想，把以人為本提到了一個新的高度，強調以人為本是科學發展觀的本質與核心，強調以人為本就是要把人民的利益作為一切工作的出發點和落腳點，在社會發展的同時，也要不斷滿足人民的多方面需求，從而促進人的全面發展。

以人為本充分體現了“人”是管理中最重要、最活躍的因素，人力資本是現代企業最具戰略性的資本的觀念。以人為本強調了人也是組織發展的終極目標之一。企業的目標除了獲取利潤之外，還要滿足社會需要，體現企業的社會價值和滿足企業成員成長的需要。因而引導企業成員全面快速成長也是企業的終極目標之一。

二、以人為本的管理理念核心

黨的十六屆三中全會提出了堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，這標志著一種富有人性化的社會發展觀已經明確。我們在建立現代企業制度，加強企業管理之時，要明確 以人為本是管理體系的核心理念。勞動對象和勞動手段是生產力中物的要素，必須被人掌握并進入生產過程才能成為生產力。生產工具的制造、操作和改進以及勞動對象的利用和革新都是通過勞動者實現的，所以，列寧說：“全人類首要的生產力是工人，即勞動者”。因此，在管理中提出以人為本就是抓住了管理的根本。離開了人的行為和活動，企業的一切管理活動就停止，企業的生命自然會終止。企業的生命力、管理的活力都來自于人這一主體的活動狀態。特別是在市場經濟條件下，企業競爭來自于人才的競爭，能夠充分發揮人的主動性和創造性，就來自于對人全面地提高與發展，所以，對于企業管理而言，一定要建設好人才的凝聚機制，把對人才的凝聚力問題作為企業管理的一項重要工程來對待。

不少企業推行人性化管理，取得了很好的效果。人性化管理是在管理中注入更多人性化的東西，體現柔性的一面。如果片面強調人性化，而放松對員工的管理，就會形成疲軟的管理機制。企業倡導人性化管理，決不能自由化，任意化，更不能任性化。因此，人性化的管理是以嚴格的規章制度為依據，將 “人性”融入管理，使員工在有“人情味”的管理制度下，自覺遵守各項規章制度。同時，尊重員工的本性，有的放矢地引導，培養員工良好的工作習慣，營造員工認可的企業文化，使之規范操作。

三、以人為本的管理理念在企業管理中的運行

以人為本的管理理念在企業管理中的體現與應用有：

1.以人為本的引進機制當前，以人為本的管理理念已經成為企業管理的核心理念。以人為本的管理理念在企業管理中的具體運用主要體現在人才的引進、調動、激勵等機制中。長期以來，我國企業領導人把企業銷售額、市場占有率、利潤等指標作為企業能否生存和發展的基礎，而忽視人才引進工作。在一些企業領導人看來，人力資源工作往往排在市場、銷售、研發等要素之后，事實上，企業持續生產發展的關鍵不是單一的，而是企業管理水平的整體提升。因此，企業應當多渠道引進人才，面向社會招聘人才，進入高校吸引人才，內部廣泛培養人才，或者在重組的企業中發現人才。堅持重視人才能力、素質、潛力為指導的選人方針，為企業發展籌備良好的人才隊伍。

2.以人為本的調動機制

在實際工作中，企業要調動起工作人員的積極性，發揮他們的潛能，采用不同層次不同崗位的競爭上崗機制，實現人力資源的最佳配置。在具體的用人機制中，企業采取量化指標競爭上崗、對外聘人員實行試用上崗制，首先讓外聘工作人員對企業有一段時間的適應期，然后再看是否能發揮潛能。目前，我國很多比較大的集團公司在用人上，成功地引用了以人為本的用人機制。另一方面，無形的人力資源市場服務的開拓主要是建設網上人力資源市場服務，以擴大服務覆蓋面，降低用人單位招聘成本，建設溝通便利、服務水平高的人力資源招聘平臺，為遠近人力資源流動搭起橋梁。

總之，走科學發展道路，要牢牢把握以人為本這個核心。高舉和諧、發展兩面旗幟，以科學發展觀統攬全局，沖破一切束縛發展的思想觀念，在創新觀念中完善發展新思路，在超越自我中提升發展新境界，用發展的理念、發展的方法解決與人民群眾息息相關的突出問題。努力創造平等發展的社會環境，不斷朝著民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會主義和諧社會邁進。

第四篇：管理故事-以人為本

生物達人12

經營佐料之五十八

以人為本

案例背景

OTC藥品中競爭最激烈的莫過于感冒藥了。據調查，抗感冒藥物銷售額約占藥品零售總額的34%，是銷售額比例最大的一類藥品。其中一個顯著特點是，消費者用藥趨向于名牌產品，排名靠前的幾個品牌（主要是西藥）無論銷量還是銷售額都占據了相當大的市場份額。因此，作為二線品牌和中成藥的苦甘沖劑，要想在感冒藥的競爭中贏得消費者的青睞，真是難上加難。

殺出黑馬

就在這種市場形勢之下，2001-2002這個冬季，在藥品競爭激烈的濟南市場上，苦甘沖劑卻成了引人注目的黑馬：不僅在橫向比較上戰果卓著，銷量超過了以往占絕對優勢的各大知名品牌，而且縱向比較也成績斐然，與上同期相比，零售終端銷量平均上升了69%，是濟南感冒藥品牌中上升幅度最大的。

他們是怎么做的呢？

成功策略

苦甘沖劑是青島國風藥業公司出品沖劑類感冒藥，如何使在2001-2002這個冬季取得濟南市場銷量的突破，從而帶動山東全省市場的銷量提升一直是困擾公司管理層的難題。困難沒有把他們嚇倒。通過對產品及市場進行分析，他們得出結論：苦甘沖劑最大的優勢是純中藥制劑，服用安全可靠且藥力發揮持久徹底，更講究治本，沒有毒副作用；劣勢是與其他知名品牌相比，沒有央視等重要媒體的廣告支持。因此適宜開展“地面攻擊戰”，其中爭奪藥店渠道十分關鍵；今年冬季預測將有流感傳播，因此加強與消費者的溝通，讓他們感受到被關愛，就成了提升銷量的決定因素。

經過精心策劃，苦甘沖劑率先打響了濟南“流感阻擊戰”的第一槍——“感冒藥大換季”活動全面開展。從11月4日開始，活動輪流在濟南四個廣場舉行，活動內容非常簡單：只要持任何品牌的感冒藥空盒3個或苦甘沖劑的空盒2個，就可以換取苦甘沖劑1盒。活動現場有醫學專家提供免費健康咨詢。在活動之前，媒體廣告與戶外橫幅、招貼、入戶傳單造足了聲勢，三部活動咨詢電話一直處在熱線狀態。活動引起巨大社會反響，每天有幾千人來參加，苦甘沖劑一炮打響。

乘勝追擊，公司又陸續推出了“關愛出租車司機”、“關愛老年人健康”、“關注兒童用藥安全”等主題活動，不斷細分，層層推進。選擇特殊群體報以真誠關懷，從而引發消費者的強烈的情感共鳴，有力地促進了終端的銷售。

快速增長

經過兩個月的努力，苦甘沖劑終端銷售量比上年同期上升了93%，同時把許多知名大品牌遠遠地拋在了身后，許多藥店出現了苦甘沖劑銷量占所有感冒藥銷量一半以上的喜人局面。

案例點評

以一種特別的方式與消費者進行感情溝通，整個營銷策略體現了以人為本的思想。

第五篇：以人為本規范管理

以人為本規范管理以人為本規范管理

---黨代會麻地灣超限站經驗交流材料

2007年，麻地灣超限運輸檢測站以“三個代表”思想為指導，堅持以“創新理念、深化改革、精細管理、提升服務”為總體工作思路，以爭創“市級文明檢測站、省廳級文明檢測站”、爭創“三個一流”活動為載體，緊緊圍繞推動科學發展、促進社會和諧這個主題，實施向制度要效益，向管理要效益，向人力資源挖掘要效益，向安全要效益的四大戰略思路，不斷提治超管理執法水平，增強治超執法優質服務意識。我們的做法是：

一、隊伍建設層級化

（一）、練就一班能干事的決策班子

我們認為，在管理工作中，必須抓龍頭，作為基層站來說，發揮站務會決策班子作用，能起到事半功倍的效果。一年來，我們以爭創“五好班股”為目標，堅持做到“五抓”，努力實現“五個確保”。一是抓學習、確保班子決策科學化。一年來我們組織學習了“兩會”精神及中紀委三次全會、十六屆四中全會等文件精神。二是抓團結、確保班子作風民主化。堅持每周碰頭會，落實民主議事制度、保持談心制度，保持班子成員間及時溝通、交流，做到大事集體研究、小事互相通氣，事前有議抓民主、議而有決抓集中、決而有行抓落實，形成了團結、民主、務實高效的氛圍。三是抓紀律、確保班子形象清廉化。古人云：其身正，有令則行；其身不正，雖令不從。我們深知表率作用的重要性，班子成員堅持每月一次集中理論學習、每月一次民主生活會。征求意見做到多方面聽取，反饋意見力爭原汁原味，開展批評與自我批評深入徹底，一針見血開誠公布。四是抓服務、確保干群關系和諧化。開展“職工在想什么，我們需要干什么”班子工作討論會，把員工的心聲作為我們工作的指南。五是抓實效，確保班子成績顯著化。工作中，我們對班子成員實行明確責任、責任到人，實行班子成員問責制。根據省、市進一步強化治超總體目標任務，把全年治超工作思路目標量化，把治超重點工作細化，定期公布治超工作的進度，在主要領導問責的基礎上，接受公眾監督，從而提高治超執法能力，更好地調動責任人的工作積極性，這種班子成員實行有責、有問、有評價的做法對班子成員綜合素質的提高起到了積極的作用，對工作也起到了很大的推動作用。

（二）、培養一支肯干事的骨干隊伍

我站執法隊伍共有60人，站務會成員10名。許多工作都需要骨干去具體落實。因此，我站一直把建設一支思想好、能力強、業務精、懂管理的骨干隊伍，作為隊伍建設的重要環節來抓。工作中注重發揮他們的榜樣作用。結合先進單位管理實際，我站在各個崗位建立“黨、團員示范崗”，堅持培育班組細胞工程，培育先進典型，樹標桿。實踐中，注意向他們壓任務、通信息、教方法、講政策、總結經驗教訓，放手讓骨干在工作中挑大梁，提高他們的管理能力和影響能力。

（三）、帶好一批想干事的員工隊伍

我站是一支年青化隊伍，可塑性強，但經驗不足，遇到困難挫折容易裹足不前，甚至喪失工作熱情與信心，存在處事武斷冒失的缺陷，這都需要引導。2007年以來，我們始終堅持“以人為本、以車為本、服務人民、奉獻社會”為指導，以“三個服務”為尊旨，在以制度管理人的基礎上，注重思想引導。圍繞建立“和諧交通”、“和諧榆林”，堅持“無情的制度，有情的幫助”的工作原則，全體班子成員工作中既當班長又當兄長，同時制定交心談心制度，在實際工作中，注重因時而宜，善于因人而宜，做到“一把鑰匙開一把鎖”，把握特殊性，加強針對性，不斷提高思想政治工作的實效性。

管理中我們遵循“以疏為主、疏堵結合；以幫助教育為主、獎懲結合；以治本為主，標本兼治”的工作方法。員工出了差錯沒有深究錯誤，而是深入分析原因，找出問題，解決問題。在2006年，我們觀察到一名職工在工作中情緒很不穩定。為了了解背后的原因，站工會負責人抽出時與他聊天，在輕松的環境中通過交談了解到是因為他的母親患有重病，影響了工作的精力，上崗后精神緊張、容易出錯，出錯后心情更加煩悶，從而形成了一種惡性循環。了解情況后，我們很快調整了她的排班次序，請班長將他安排在工作量輕的崗位上，減輕他的工作量，很快他就調整過來了，差錯減少了，工作熱情也高漲了，等他的母親病情好轉后，主動要求去工作量大的崗位。

二、管理程序標準化

2007年我們進一步完善了制度建設，加大了檢查考核力度，深化了激勵約束機制。以標準化超限檢測站試點工作為契機，編制了《麻地灣超限運輸檢測站制度匯編》，進一步完善了各崗位目標管理內容，重新修訂了超限檢測站《業務學習考核辦法》，遵循可操作性強的原則，對許多制度進行清理、修訂、補充、完善。在制度建設上，我們重點抓廉政教管理保障機制的建立，堅持日常考核與月度檢查相結合，做好各項記錄評比工作。

（一）、夯實基礎，廉政作保障

廉政教育工作是管理工作中的基礎，作為基層單位，而且直接與金錢打交道，做到清正廉明，不貪不腐，尤為重要，為此我站主要抓了以下三方面工作：一是落實了黨風廉政建設責任制，我站按照局黨委黨風廉政建設責任的要求，結合我站的實際情況，從德、能、勤、績、廉五個方面抓好黨風廉政建設，做到站長抓班長、班長抓班員、一級抓一級，一級對一級負責，形成齊抓共管，各負其責的工作格局，保證黨風廉政建設和反腐敗工作的各項任務落到實處；二是黨支部狠抓廉潔自律教育，認真學習中央頒發的《建立健全教育、制度監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》和省、市委下發的《關于全面開展構建警示訓誡防線工作實施方案》，從源頭上治理腐敗。教育職工必須注意自重、自省、自警、自勵，牢固樹立共產主義世界觀、人生觀、價值觀。使全站職工真正提高了遵紀守法的自覺性，增強了抗腐拒變的能力，真正起到政治核心作用和戰斗堡壘作用，全面推進我站治超工作；三是深入開展社會主義榮辱觀教育。去年，全國上下開展了胡錦濤總書記關于社會主義榮辱觀教育工作，此項工作是新時期社會主義道德建設的總結和升華，是科學發展觀的重要組成部分，是進一步推動精神文明建設的重要指導方針。我站深入開展學習社會主義榮辱觀教育，對提高干部隊伍素質、樹立良好形象，推動黨風廉政建設、建立廉潔務實高效的檢測站具有重要作用，而且對于在全社會形成積極健康向上的良好風尚具有重要的示范作用,比如今年3月22日晚6時，我站職工劉軍利同志在街上拾到一個錢包，內有現金1000元、身份證證件、銀行卡3張、重要票據6張，他毫不猶豫地按照錢包中的手機繳費單與失主聯系，使失主焦慮的心得以安定，并定制一面“感謝劉軍利同志拾金不昧”錦旗來我站感謝，并以失主北京中興智能交通通信公司劉健的名義，在榆林交通廣播電臺贊揚這種精神，使得全站職工都很振奮。

（二）、持續學習，業務作保障

爭創學習型機關，制定學習計劃，堅持學習制度。為了進一步抓好干部職工的學習教育工作，年初我們制定了全年的學習安排計劃，在全站范圍內有計劃、有步驟地開展了一系列學習活動。堅持“理論”聯系“實際”相結合，其學習重點為：一是學習“三個代表”重要思想，堅持科學發展觀和構建和諧社會理論及胡錦濤總書記的一系列重要講話；二是學習社會主義榮辱觀教育和黨的第十六屆六次全會會議公報；三是學習《公路法》、《陜西省公路路政管理條例》和治超業務知識；四是學習科學知識、電腦和公路專業知識活動，使職工的思想覺悟得到提高，觀念不斷轉變。

三、文明服務品牌化

在治理超限超載工作時，一方面我們以“便民、利民”為切入點，進一步加強硬件建設，完善各項便民設施，服務過往司乘人員。另一方面我們堅持內強素質，外樹形象，以窗口形象建設為著力點，深入開展爭創“青年文明號”、“文明執法示范窗口”活動，以打造和諧交通、和諧榆林為己任。對外推出了“有求必應、真誠相待；有難必幫、助人為樂；有疑必解、百問不厭”和“文明用語熱心、微笑服務真心、執法過程細心、排憂解難誠心、宣傳解釋耐心、聽取意見虛心”等“三必”、“六心”的承諾。對內實施“一三四”工程：圍繞“一個中心”，即以服務司乘為中心；履行“三個保證”，即保證執行治超政策，保證執法行為規范，保證道路暢通無阻；最終實現“四個滿意”，即司乘滿意、上級滿意、社會滿意、自身滿意。

四、活動載體時代化

要實現全面爭先創優，必須找準“支撐點”，我們深知，這個支撐點就是有效的活動載體。2006年，圍繞中心工作，我們組織職工開展學習許振超同志先進事跡、“學習振超精神，力爭崗位創優”等活動。我們堅持一個活動一個中心，一個活動一個主題。通過積極有效的宣傳動員，從身邊學起。去年，我站共扶助生病困難職工7人，投入扶助資金3000多元；職工楊江同志在路上遭遇車禍，我站開展了愛心募捐活動，為困難中的同事捐款，黨員干部和團員青年起了模范帶頭作用，全站共為楊江同志捐款3320元；我站副站長劉海龍同志重病纏身，開銷過大，我站極積向上級領導匯報，使各級領導及相關部門都去看望，我站職工多次看望并為該同志累計幫困資金4000多元；使同志們真正感受到血濃于水的真情，陶冶了干部職工的情操。

另一方面我站還利用各種節假日開展形式多樣內容豐富的文化活動，增進了解、促進團結。在每年“五一”“五四”期間我站舉辦了“慶五

一、迎五四”文體娛樂活動，共設象棋、臺球、乒乓球、拔河、卡拉OK幾項活動。活動中職工都能積極勇躍參加各項比賽，活動即豐富了職工業余生活，又激發了職工積極向上、愛崗敬業的青春活力，帶動了全站職工的工作激情，提高職工在這艱苦工作環境中的工作積極性。

五、安全工作預案化

（一）、制定了各項預案，加大了安全措施

我站一直把安全工作放在首位，制定有防火、防盜、防搶、防災害事故的措施和應對突發事件的緊急預案。對霧、雪、冰等惡劣天氣和車輛分流任務，我們牢牢把握預案工作制，成功應對了各種緊急情況，確保了道口的安全暢通。

（二）、加強了安全教育，增強了安全意識

我站始終牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念，以安全促發展，向安全要效益。克服麻痹僥幸的心理，實行一把手親自抓安全工作。重點抓好票款、車輛、人身安全，加強安全動態管理，堅持召開安全教育會，把安全知識普及到全體員工，安全教育面達到100%。

六、后勤工作服務化

在后勤服務上，職工的吃飯問題，我們是作為“重中之重”，因為職工身體健康是治超工作的保障，所以我們創建“服務型”食堂為目標，主動聽取多方意見，努力改進工作。幾年來，我站克服了各種困難，努力加大食堂工作力度，增加飯菜品種，講究質量衛生、營養搭配，如端午節、中秋節等節日采取會餐的形式，增加粽子、月餅、水果、飲料等食品的供應，確實體現以人為本的服務理念。工作中及時根據季節變化調整飲食結構，天氣炎熱，每天熬綠豆湯、稀飯，寒冷的季節采用火鍋等能增加熱量的形式。讓員工生活好，工作好。

七、財務工作制度化

實行采購預算報清單審批制度，采購預算未得到審批不得進行采購活動。嚴格執行財經管理制度，做到了降低成本，勤儉節約。

總之，我們在下一步工作中，將以省第十一次黨代會精神為契機，貫徹落實黨的先進性教育活動，圍繞創建和諧社會，抓黨建帶團建、促文明創建，嚴格執行國家治超有關規定，堅持以人為本、與時俱進，堅持“五個堅持”“六項禁止”做到“三個服務”帶好這支治超執法隊伍，來適應新形勢、新任務的要求，以新的理念、新的行動，為實現建設西部強省、構建和諧陜西的目標做出應有的貢獻。

2007年6月21日

麻地灣超限運輸檢測站>>>>以人為本規范管理責任編輯：飛雪

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