第一篇：我對車輛工程的一些認(rèn)識

我對車輛工程的一些認(rèn)識?

交通工程學(xué)院 車輛141 顏嘯 201410603131 高考完以后，就報(bào)考了車輛工程這一專業(yè)。由于個人比較喜歡機(jī)械類的科目，車輛工程恰屬于機(jī)械一類下的二類科目。于是報(bào)考了這一專業(yè)。通過概論的學(xué)習(xí)，更是對這一專業(yè)有了更深的了解。

首先，車輛工程是個總方向，而由于對于汽車的不同部分的研究，又分為三個方向：內(nèi)燃機(jī)、汽車方向、汽車電子方向。內(nèi)燃機(jī)是我院車輛工程的強(qiáng)勢方向，院設(shè)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。為高原發(fā)動機(jī)的研究發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)，研究人員通過夜以繼日的努力奮斗，取得了一個個成就，為全國的車輛發(fā)展做出了諸多貢獻(xiàn)。汽車方向是對汽車車身、底盤等工程設(shè)計(jì)，連接的研究，是汽車研究的重要組成部分。沒有一個好的車身底盤，堅(jiān)固牢靠的車體結(jié)構(gòu)，就不能保證車子的質(zhì)量和銷售額度，就不會有一個汽車品牌的長久發(fā)展。所以說，只有做好車身的受力設(shè)計(jì)，安全設(shè)計(jì)才能成就一個好的汽車品牌。當(dāng)然，將汽車設(shè)計(jì)成能夠通過減少空氣阻力，減少燃油消耗的車型的話，將是汽車的一大賣點(diǎn)。汽車電子的主力是單片機(jī)，一臺發(fā)動機(jī)的性能取決于單片機(jī)的好壞，這將是決定車輛能否成功的一個重要的因素。如果說發(fā)動機(jī)是一個汽車的核心的話，那么單片機(jī)絕對是一臺發(fā)動機(jī)的核心。若沒有單片機(jī)對發(fā)動機(jī)的控制的話，那么這絕對不是一臺合格的車輛。

其次，對于一個大一新生來說，基礎(chǔ)課是一個重要的環(huán)節(jié)。沒有過硬的基礎(chǔ)知識作為專業(yè)課的支撐，那么專業(yè)課將不會有大的成就和優(yōu)秀的成績。這將會使我們以后工作時產(chǎn)生諸多的問題和困難，造成不必要的挫折。所以學(xué)好現(xiàn)在的基礎(chǔ)課，將會為以后的專業(yè)課打下良好的基礎(chǔ)，構(gòu)造專業(yè)金字塔牢固的塔底。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。所以，為了面對汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展形式，就更需要我們學(xué)好基礎(chǔ)課，學(xué)好專業(yè)課，掌握牢靠的知識，來應(yīng)對汽車行業(yè)發(fā)展的形勢。

第三，車輛工程專業(yè)概論是一門對車輛工程專業(yè)的概括與大體總結(jié)，告訴我們這個專業(yè)的起源、發(fā)展，和我們作為新時代的大學(xué)生、新青年所應(yīng)該做的事情。培養(yǎng)能主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握車輛工程學(xué)科的基本理論和基本知識，獲得現(xiàn)代工程師基本訓(xùn)練，具有車輛設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)用能力及創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后，能從事汽車應(yīng)用研究、產(chǎn)品制造、科技開發(fā)、試驗(yàn)與檢測、營銷和管理等工作。具體業(yè)務(wù)要求為要：具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，良好的人文社會科學(xué)素質(zhì)；掌握汽車產(chǎn)品的理論計(jì)算、設(shè)計(jì)、制造、測試和試驗(yàn)研究等方面的專業(yè)基本知識和能力；具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能；具有初步的科技開發(fā)和組織管理能力，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識；對車輛工程學(xué)科專業(yè)的新技術(shù)發(fā)展有一定的了解；熟練地掌握一門外國語，有一定的外語會話能力，能較熟練閱讀本專業(yè)的外文資料。

最后，汽車未來發(fā)展的方向是智能化，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。在日前舉辦的長春國際汽車論壇上，通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌博士指出，未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。針對這些挑戰(zhàn)，對汽車技術(shù)的研究也將發(fā)生變化，從傳統(tǒng)的以石油為能源進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠囯姎饣⒅悄芑难芯俊６@就要求我們不僅要牢固掌握本專業(yè)知識，還要大力汲取其他各領(lǐng)域的精華，來適應(yīng)未來汽車發(fā)展的方向，適應(yīng)未來主流。

第二篇：大一新生對車輛工程專業(yè)的認(rèn)識

我對車輛專業(yè)的看法

進(jìn)入車輛專業(yè)可以說是陰差陽錯。重慶大學(xué)不是我的第一志愿高校，而車輛工程專業(yè)也不是我的第一志愿專業(yè)。盡管填志愿的時候報(bào)了車輛專業(yè)，但我對這個專業(yè)基本沒什么認(rèn)識，新生研討課上的很多東西也是聽了仍然不懂，直到現(xiàn)在我對車輛專業(yè)也只能說有了大致的一個了解。

通過新生研討課的學(xué)習(xí)，首先我糾正了最初對車輛工程專業(yè)望文生義的錯誤認(rèn)識。就像很多外行所設(shè)想的那樣，最初我也以為車輛專業(yè)的畢業(yè)了大概扮演的就是一個類似于修車工、汽車保養(yǎng)員那樣的角色，但事實(shí)上畢業(yè)于車輛專業(yè)就業(yè)面可以很廣泛。既可以從事車輛的開發(fā)研究，也可以從事車輛的市場營銷，以豐富的專業(yè)知識占據(jù)優(yōu)勢；同時，車輛專業(yè)實(shí)際上并不等同于汽車專業(yè)，它還包括汽車、火車、自行車、電動車等等，只是各個不同高校側(cè)重點(diǎn)不同而已。我們學(xué)校著力于汽車的研究，而僅僅在汽車方面又可以劃分各個專業(yè)領(lǐng)域，比如發(fā)動機(jī)的研究、噪聲問題的解決……所以，車輛工程看似狹窄，實(shí)則寬廣。

車輛專業(yè)是一個典型的工科專業(yè)，極其不協(xié)調(diào)的男女比例更讓我深刻認(rèn)識到了這一點(diǎn)。所以作為一個女生，我還是感覺十分有壓力的。但是，既來之，則安之。無論身處什么專業(yè)，用心學(xué)習(xí)總能收獲知識，更何況在大學(xué)這樣的環(huán)境里，學(xué)習(xí)的意義從不局限于書本，更不局限于專業(yè)。而我本身并不是一個擅長于和各類人打交道、熱衷于廣泛的社會交際的人，所以我一直將未來的自己定義為偏技術(shù)型的人

才。從這一方面來說，車輛工程專業(yè)也算一個不錯的選擇。這個專業(yè)既需要體力勞動，也需要腦力付出；既需要你能夠大膽嘗試去開拓思維、勇于創(chuàng)新，也需要你能踏踏實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)地潛心鉆研。它從屬于機(jī)械大類，所以對一個人的嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)程度更是一種考驗(yàn)，也因此，我還有很多方面有待提升以滿足專業(yè)的需求，對我個人也是一種磨練。

盡管對車輛專業(yè)的了解并不算多，但在我看來車輛專業(yè)的發(fā)展前景還是非常可觀的。

首先，現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為必不可少的交通工具，隨著現(xiàn)在生活水平的日益提升，許多人都有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力買車，而且，隨著時間推移，這個群體會越來越壯大，汽車的普及率也會越來越高。因此，我們國家可以說是汽車市場的潛力股。這樣一來，汽車行業(yè)的發(fā)展就會得以促進(jìn)。

其次，隨著汽車的使用越來越廣泛，消費(fèi)者對這一消費(fèi)品的要求勢必也將提升，這就會進(jìn)一步帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。比如我們學(xué)校比較領(lǐng)先的NVH問題方面，它之所以會成為備受諸多大型國際公司關(guān)注的問題，很大一部分原因就在于消費(fèi)者越來越注重于品質(zhì)享受。再比如汽車服務(wù)行業(yè)，汽車普及率的升高，也必然會導(dǎo)致人們在汽車修理以及保養(yǎng)上面的經(jīng)費(fèi)變多。甚至于無人駕駛技術(shù)研究、自動泊車技術(shù)研究等更高要求方面，都有著十分廣闊的發(fā)展空間。

再者，雖然如今國內(nèi)汽車較為普及，但從自主研發(fā)的角度來說，我們還有很長的路要走，這也意味著自主研發(fā)的車輛品牌有很大的提升空間，汽車行業(yè)需要專業(yè)人才參與到創(chuàng)建汽車強(qiáng)國的行列中來。

最后，關(guān)于汽車新能源的研究，這是全世界都面臨的難題。新能源汽車的推廣是未來的發(fā)展趨勢。如何在新能源汽車的研究上做出一番成績對我們而言既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇。率先解決這一問題會讓我們在汽車領(lǐng)域的地位得到提升，對人們的生活環(huán)境也有著舉足輕重的益處。

總之，就目前而言，汽車行業(yè)的有著廣闊的發(fā)展前景，車輛專業(yè)不會成為一個讓人后悔的選擇。

車輛工程作為一個工科專業(yè)，學(xué)習(xí)它必然需要理論與實(shí)踐相結(jié)合。所以在未來的四年中，多多實(shí)習(xí)，以理論為支撐，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。作為一個女生，我希望自己能夠逐漸喜歡上這個專業(yè)，畢竟興趣才是最好的老師，也希望日后能在這一領(lǐng)域有出色的表現(xiàn)。

第三篇：對車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求的認(rèn)識

對車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求的認(rèn)識

車輛：10——1

學(xué)號：

要理解專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，我們就必須先了解這個專業(yè)是干什么的。車輛工程的定義：本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。主干學(xué)科：力學(xué)、機(jī)械工程、車輛工程

主要課程：機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、機(jī)械原理、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工程基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋囼?yàn)學(xué)、汽車設(shè)計(jì)等。

從車輛工程的定義中我們可以看出汽車工程學(xué)是系統(tǒng)的探索如何運(yùn)用人類圍繞汽車所開展的全部活動，造福于全人類的學(xué)科。汽車工程學(xué)旨在建立一門以汽車和汽車社會為研究對象相對完整的知識體系。

尤其是從 2010年6月23日，教育部在天津召開“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”啟動會，提出“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，更加為我們的發(fā)展指明了方向。“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”旨在培養(yǎng)造就一大批，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才。而作為一名車輛工程的在校大學(xué)生，如何成長為一名適合未來發(fā)展要求的卓越工程師是值得我們思考的。

如何規(guī)劃自己的大學(xué)學(xué)習(xí)使之關(guān)重要的，我們不妨從學(xué)習(xí)和實(shí)踐兩個方面來訪你別規(guī)劃。

首先，叢飛學(xué)習(xí)方面來說，學(xué)習(xí)是學(xué)生的天職，即使是大學(xué)生也是如此。學(xué)好專業(yè)知識是最基本的。

對于本專業(yè)課的專業(yè)知識（概念術(shù)語、原理、方法），像工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝、自動化、測試技術(shù)、市場經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識；具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、試驗(yàn)、測試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能等。這些知識是作為一名專業(yè)人士所應(yīng)具備的基本技能。在學(xué)習(xí)這些基本知識時，我們一定要做到扎扎實(shí)實(shí)，并且在學(xué)習(xí)過程中，一定要注意個學(xué)科之間的聯(lián)系。例如：在學(xué)習(xí)機(jī)械系統(tǒng)（結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)時，我們可以想一下他與制造工藝有什么聯(lián)系呢？另外，機(jī)械總成、零部件制造工藝開發(fā)（設(shè)計(jì)含制造管理）、生產(chǎn)管理、機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)）、整車的匹配、布置、控制、開發(fā)流程等等內(nèi)容都是需要我們所掌握的。

對于基礎(chǔ)課程知識，像英語、高數(shù)、大學(xué)物理、力學(xué)、線性代數(shù)、工程制圖計(jì)算機(jī)的一些軟件等等，我們也是不能忽視的。對于一名合格的人技術(shù)人員，掌握一門外語，熟練運(yùn)用這些基本技能最基本的要求。如果想成為一名卓越的工程師，那要求見更高！因此，我們在平時的學(xué)習(xí)中不但不能忽視這些基本的工具性

科目，反而要注意對這些科目的學(xué)習(xí)。試想，一個沒有工具的工匠如何來工作，只有掌握了這些金剛鉆，我們才能信心百倍的攬著“瓷器活”。

我們都知道，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，任何活動都離不開實(shí)踐，我們的學(xué)習(xí)也是一樣。有了一定的理論基礎(chǔ)，那么，我們需要的就是實(shí)踐了。對于我們工科尤其是機(jī)械類的同學(xué)而言，實(shí)踐動手能力是十分重要的。只有在實(shí)踐中我們才能更好的理解書本中的知識，對于某一事物會更深刻、更形象的認(rèn)識，才能將書本中的知識轉(zhuǎn)化為我們自己的東西，并且積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為我們將來那個的順利學(xué)習(xí)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！把握實(shí)踐的機(jī)會，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)專業(yè)知識要遠(yuǎn)比書本中的豐富生動，且從實(shí)踐中學(xué)到的知識實(shí)用性強(qiáng)不易忘記。如果有機(jī)會，我們應(yīng)去企業(yè)做一些兼職，來增加實(shí)踐鍛煉的機(jī)會。

綜上所述，車輛工程人才的培養(yǎng)應(yīng)從學(xué)習(xí)與實(shí)踐兩個方面進(jìn)行，只有將這兩個有機(jī)結(jié)合，才會培養(yǎng)出合格優(yōu)秀的車輛工程技術(shù)人才。而這也正是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的目的，是大學(xué)學(xué)習(xí)的目的！

第四篇：我對工業(yè)工程的認(rèn)識

富士康總裁郭臺銘演講稿：我對工業(yè)工程的認(rèn)識

新浪博客-12月11日 | 閱讀原文

對于富士康集團(tuán),IE將發(fā)揮其三大功能性開創(chuàng)作用:第一是績效管理;第二是價(jià)值工程;第三是經(jīng)營管理(包括資源的分配評估和資源的有效運(yùn)用)。

我告訴各位,我兒子要去美國念書,他問我應(yīng)念那個科系,我告訴他去學(xué)IE。在我心目中,模具是工業(yè)之母,IE就是工業(yè)之父.......對于富士康集團(tuán),IE將發(fā)揮其三大功能性開創(chuàng)作用:第一是績效管理;第二是價(jià)值工程;第三是經(jīng)營管理(包括資源的分配評估和資源的有效運(yùn)用)。

現(xiàn)在中國政府正在設(shè)法讓經(jīng)濟(jì)軟著陸,也就是讓經(jīng)濟(jì)降溫。我蠻喜歡“降溫”這個詞,中國經(jīng)濟(jì)也確實(shí)應(yīng)降溫了。這就像5000公尺長跑,頭1000公尺你若用百米沖剌的速度去跑,那你一定無法用同樣速度跑完后面的4000公尺。中國政府完全了解這個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所隱含的問題,因此一定要讓經(jīng)濟(jì)降溫。但這種降溫并不是對工業(yè)尤其對科技制造業(yè)降溫,中國政府對科技制造業(yè)一直都是全力支持,今后也仍會全力支持。

政府這次的經(jīng)濟(jì)降溫措施,據(jù)我個人理解,就是要把一些特權(quán)企業(yè)的特權(quán)拿掉,讓大家站在同一條起跑在線,公平競爭。公平競爭靠什么?就是靠今天這幅對聯(lián)所寫的:“優(yōu)化制程健全系統(tǒng)滴水穿石務(wù)必講求實(shí)效;提升技術(shù)完善設(shè)計(jì)持之以恒方能領(lǐng)先未來。”

中國今后勢必要走向全面的工業(yè)化。中國的經(jīng)濟(jì)要走上康莊大道,必須要靠工業(yè)。工業(yè)的基礎(chǔ)在于制造,制造的根本就在于設(shè)計(jì)與創(chuàng)新。所以我們認(rèn)為今年技委會的推動工作一定要從IE開始。有關(guān)工業(yè)工程的課程建設(shè)、人才培養(yǎng)和系統(tǒng)導(dǎo)入,我們已和清華大學(xué)進(jìn)行富有成效的合作。集團(tuán)清華大學(xué)工業(yè)工程碩士班的同仁今天也來了,請大家為他們鼓掌!我在清華和顧校長講,今天我們合作開IE碩士班,幾年后我們還要合作開博士班!所以在座碩士班的各位同仁,你們將來會是中國少數(shù)的最有前途的業(yè)界精英。

今后我們要把IE的職系和經(jīng)管的職系有機(jī)地融合在一起,這對集團(tuán)今后取得相關(guān)人才去開辦工業(yè)銀行,具有相當(dāng)關(guān)鍵的幫助。只有具備這樣的人才基礎(chǔ),才能從根本上提升工業(yè)銀行的工作效率。當(dāng)然,延伸到工業(yè)制造,制衣也好,制鞋也好,汽車和電子也好,最終任何的工業(yè)制造,都必須仰賴工業(yè)工程來提升效率,競爭取勝。

今天和將來,任何東西都?有暴利。我們已進(jìn)入微利時代,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,任何技術(shù)都會很快被人模仿。除非你有高難度的技術(shù)壁壘,否則就無法保持暴利。進(jìn)一步而言,將來即使你有專利保護(hù),你也必須在制造與服務(wù)的效率上戰(zhàn)勝競爭對手,因?yàn)榧夹g(shù)的升級換代是以十倍速在發(fā)展。競爭的本質(zhì),無非在于設(shè)計(jì)的效率、創(chuàng)新的效率、制造和服務(wù)的效率。所以,我非常感謝陳振國博士來到公司培養(yǎng)IE人才,我也相信學(xué)工業(yè)工程的人員,將來會是全中國最寶貴的人才。因此,我希望不但今天的IE碩士班要擴(kuò)大辦理,將來還應(yīng)該開辦學(xué)士班、博士班,這個我會去和清華大學(xué)等相關(guān)院校溝通。

讓富士康來扮演培養(yǎng)工業(yè)工程人才的企業(yè)學(xué)校這一角色,是最合適的。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)所涉及的工程范疇,我們所提供的實(shí)踐機(jī)會,是別的地方無法比擬的。在這里,你可以邊學(xué)邊做,把理論用于實(shí)踐,把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)用來再驗(yàn)證,你將經(jīng)歷失敗的錘煉,你會得到成功的激勵,你的造詣將會超越同行。就像醫(yī)生,不醫(yī)死幾個人是不會成為名醫(yī)的。我告訴各位,在富士康的六大科技園區(qū),都是你邊學(xué)邊做的舞臺。我也要求陳博士,要他從美國再請幾個洋教授來,弄幾個洋和尚來(雖然他們不一定會念經(jīng)),嘗試開國際班,讓他們用英語教學(xué),讓我們的IE人才不但是國內(nèi)的高手,而且是國際同業(yè)的佼佼者。

我非常鼓勵做事,你做學(xué)問是一回事,真正能夠在工業(yè)實(shí)踐中應(yīng)用,又是一回事。要具備滴水穿石的功力,就要從IE的基礎(chǔ)做起,不管你做低科技還是高科技,都是一樣。從普通工業(yè)技術(shù),到飛機(jī)制造,到航天工程,IE都是無所不包。尤其競爭型產(chǎn)業(yè),IE更顯重要。而微利時代中,IE將成為競爭力之源。我希望將來在中國的科技制造業(yè),在中國的IE界,富士康的IE部門和IE人才,能成為最重要的一股競爭力量,占領(lǐng)中國科技制造業(yè)最具競爭優(yōu)勢的一塊陣地。大家說,好不好!(熱烈鼓)

這絕對不是癡人說夢,因?yàn)槲覀兿热酥?便會先馳得點(diǎn)。中國才剛剛開始注重效率,國內(nèi)廠商如聯(lián)想、TCL、海爾等,現(xiàn)在才剛剛進(jìn)場。WTO才剛剛加入兩年,國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)競爭殘酷程度就已經(jīng)今非昔比。過去靠國家保護(hù),靠給執(zhí)照的壟斷產(chǎn)業(yè)將來的日子勢必難過。臺灣地區(qū)過去也是一樣,當(dāng)年保護(hù)汽車工業(yè),保護(hù)了30年,結(jié)果車輪子也做不出來。引入競爭以后,所有東西都可以做出來了。今天大陸的產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)跨越式的成長,必須拿掉保護(hù)傘,讓市場的手去推動進(jìn)步之輪。舉例來說,如果大陸通訊行業(yè)能最大限度地開放,手機(jī)價(jià)格最少還會便宜一半,通話資費(fèi)也將史無前例地得到降低。市場是靠透明度和競爭度來培養(yǎng)它的成熟度的,今日中國的領(lǐng)導(dǎo)非常清楚這一點(diǎn),所以開放、競爭、效率和微利,將成為未來中國的產(chǎn)業(yè)生存常態(tài)。而工業(yè)工程所帶來的管理創(chuàng)新,將推助中國工業(yè)真正邁上技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)的創(chuàng)新之路,中國的新世紀(jì)世界工廠之夢,將不再遙遠(yuǎn)。

我告訴各位,我兒子要去美國念書,他問我應(yīng)念那個科系,我告訴他去學(xué)IE。在我心目中,模具是工業(yè)之母,IE就是工業(yè)之父。母親給你成長的基礎(chǔ),父親給你茁壯的空間。所以我要求,集團(tuán)推動IE必須達(dá)成三大功能和效用。第一是績效管理。第二個功能叫價(jià)值工程。怎樣做才能讓它更有價(jià)值,做這件事有?有更好的方法,能不能花更少的時間?我常講第一是抄,第二是研究,第三是創(chuàng)新,第四是發(fā)明。IE將來要和經(jīng)管的職系合并,所有經(jīng)管的人如果只會以會計(jì)角度看問題,而?有IE背景,那就不夠資格。經(jīng)管系統(tǒng)的人將來要“升官”,?有IE背景就過不了我這一關(guān)。IE的第三個功能是經(jīng)營管理,包括資源的分配評估和資源的有效運(yùn)用。將來的資源是什么?時間、人才、技術(shù)。IE的作用就是用有限的資源去做更多的事。就時間而言,高階的、關(guān)鍵性人力的時間是資源;就人才而言,關(guān)鍵性的人才是資源;就技術(shù)而言,基礎(chǔ)的技術(shù)和創(chuàng)新的技術(shù),這都是資源。時間、人才和技術(shù)構(gòu)成了我們競爭力的資本和源泉,它們共同打造出富士康所賣的五項(xiàng)競爭力產(chǎn)品,那就是速度、質(zhì)量、工程服務(wù)、彈性、成本。這五項(xiàng)競爭力產(chǎn)品,無不與IE(工業(yè)工程)的作用息息相關(guān)。

我今天的話,全部內(nèi)容都只想表達(dá)一個意思,那就是IE非常重要。IE的三個功能各異,你如果能夠?qū)W成、學(xué)透、學(xué)精,那么我相信你將不只會成為一個合格的廠長,還會成為一個很有管理能力的總經(jīng)理。我將來選擇外派總經(jīng)理人選時,我一定選擇有IE學(xué)歷背景的。謝謝各位!

第五篇：車輛工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

2013年5月13日，我們?nèi)サ谝粚?shí)驗(yàn)樓參觀，我們戴上安全帽后，由黃老師的帶領(lǐng)下我們進(jìn)入了汽車工程實(shí)驗(yàn)室，在里面我們首先參觀了柴油發(fā)動機(jī)，那是一個四沖程六汽缸的發(fā)動機(jī)，和我們在書里面了解到的差不多，但遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在來得那么真實(shí)，老師一邊指點(diǎn)一邊解說，必要時還親自動手拆開發(fā)動機(jī)，講解發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和運(yùn)行方式，拆開了看里面的構(gòu)造，挺復(fù)雜的，有些不太懂，老師也一一為我們講解了，使我加深了對汽車發(fā)動機(jī)的認(rèn)識。之后又去參觀了汽油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)有些不一樣，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一個點(diǎn)火系統(tǒng)，不過基本原理還是差不多，都是六缸發(fā)動機(jī)。然后我們?nèi)⒂^了汽車底盤，底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，傳動系主要由離合器，變速器，萬向節(jié)，傳動軸和驅(qū)動橋組成。之后又看了行駛系，轉(zhuǎn)向系，懸掛系，制動系等的零件構(gòu)造。老師把底盤拆開來一一為我們講解。結(jié)合從書上學(xué)習(xí)到的理論知識，在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識通過。最后老師帶我們參觀了電氣設(shè)備和車身，車身包含了車殼，車門，車窗，座椅等部件。電氣設(shè)備主要有電源和用電設(shè)備組成。老師都一一為我們操作了這些設(shè)備，我們遇到不懂的都一一問老師了，老師也認(rèn)真的為我們解答。通過這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，初步了解了汽車的構(gòu)造以及運(yùn)行系統(tǒng)，熟悉了汽車的運(yùn)行方式。

2013年5月14日，今天我們?nèi)サ皆诹菔械牧ぜ瘓F(tuán)總部去認(rèn)識實(shí)習(xí)，我了解到了柳工集團(tuán)的歷史和發(fā)展情況。柳工成立于1958年，核心企業(yè)廣西柳工機(jī)械股份有限公司是

于1993年改制上市，是行業(yè)和廣西第一家上市公司。

企業(yè)經(jīng)營范圍：目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。我們參觀了第一車間以及結(jié)構(gòu)車間還有總裝配車間等車間。整個參觀發(fā)覺很多東西都是操控機(jī)械控制生產(chǎn)，都是流水線作業(yè)，在材料車間和結(jié)構(gòu)車間工人不是很多，但很多大型的機(jī)器設(shè)備，在焊接車間和總裝配車間人較之前的車間多人一點(diǎn)，看著工人把一個個零件拼揍成一部部重型車輛，感覺做這個特有成就感。

2013年5月15日，我們?nèi)⒂^了在柳州市高新工業(yè)園區(qū)的中國重汽集團(tuán)公司，始建于1989年，隸屬柳州市交通局領(lǐng)導(dǎo)下的國有中二型企業(yè)，是一家專業(yè)從事專用汽車及汽車零部件制造的國有企業(yè)。公司現(xiàn)有員工近600人，現(xiàn)生產(chǎn)基地占地面積200畝，資產(chǎn)總值約2億元。2008年取得了良好的業(yè)績，今年1至9月份，銷售專用車2538 輛，同比增長85%；實(shí)現(xiàn)銷售收入近3.5億元，同比增長67%，再創(chuàng)歷史新高。公司主要產(chǎn)品為各類專用車和汽車零配件。專用車重點(diǎn)產(chǎn)品為自卸車系列、罐式系列，主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土攪拌運(yùn)輸車、粉粒物料（散裝水泥）運(yùn)輸車、加油車、化工液體運(yùn)輸車及重型自卸車。向

“2008年產(chǎn)銷超過3000臺，2009年產(chǎn)銷超過6000臺，2010年產(chǎn)銷達(dá)12000臺”專用車的經(jīng)營目標(biāo)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)三年三大步跨越式的高速發(fā)展。我們主要參觀了油箱制造和混凝土攪拌罐制造車間以及裝配這些設(shè)備到車上的裝配車間。

2013年5月16日，我們?nèi)サ搅菔袇⒂^五順模具部件有限責(zé)任公司，柳州五順汽車柳州市五順汽車配件廠成立于1989年，是廣西大型專業(yè)生產(chǎn)汽車配件及相關(guān)模具、焊夾具的民營企業(yè)，總部位于毗鄰桂柳高速公路的柳州市魚峰區(qū)靜蘭工業(yè)園內(nèi)，交通便利，地理位置優(yōu)越。企業(yè)目前占地面積11萬平方米，擁有員工共500余人，其中專業(yè)技術(shù)人員54名，技師12名，具有模具專業(yè)設(shè)計(jì)工程師10名，后具備模具專業(yè)鉗工82名。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有N1型車架、CN100焊合件各類型高品質(zhì)模具、夾具、檢具，其技術(shù)水品在區(qū)內(nèi)是首屈一指的，就我廠的模具產(chǎn)能而言可達(dá)6000多萬，再加上其他的焊合件產(chǎn)品總計(jì)有1個億左右。由廠長的帶領(lǐng)下我們參觀了五順汽車的原料車間以及切割焊接車間，這里有許多大型沖壓廠，一塊塊合金鋼板放到?jīng)_壓機(jī)床上，一個個模型就出來了，當(dāng)真是厲害啊，生產(chǎn)的很多模具都是車身類的。主要是五菱的產(chǎn)品還有寶駿的汽車配件。

通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)：

(一)真正體驗(yàn)到工作并不是想象中的那樣，它不是一件

容易的是。

(二)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親

身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。

(三)從小一方面說，不能有絲毫的馬虎，沒有機(jī)會讓自

己犯錯誤，要用一絲不茍的態(tài)度對待事情。往大的說，若機(jī)組一旦出現(xiàn)故障，那損失是相當(dāng)巨大的，甚至?xí)?/p>

危及生命

(四)深刻體會到學(xué)好專業(yè)知識的重要性，因?yàn)槲覀儗W(xué)習(xí)的是機(jī)械類專業(yè)，若是不小心，生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品會危及開車司機(jī)以及乘客的性命，與人們的出行息息

相關(guān)

(五)體會到團(tuán)結(jié)互助是必不可少的總的來說，這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，讓我對零件的取材、生產(chǎn)、切割、制造有了一定的了解，以及對汽車的構(gòu)造和制造都有了一定的認(rèn)識，加深了從書本學(xué)到的知識的理解，以及明確了今后努力學(xué)習(xí)的方向。真是不虛此行啊。