第一篇：衡陽城市交通改進(jìn)建議

大型城市交通改進(jìn)建議--以衡陽市為例

摘要：衡陽作為湖南第二大城市、湘南中心城市、湖南對(duì)外的一個(gè)重要窗口，城市交通形勢(shì)卻不容樂觀。本文對(duì)如何改進(jìn)衡陽城市交通做出一定的探討。關(guān)鍵詞:衡陽，城市交通，公共交通

城市交通指城市(包括市區(qū)和郊區(qū))道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。在人類把車輛作為交通工具之前，城市公眾出行以步行為主，或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡單的運(yùn)送工具運(yùn)輸。車輛出現(xiàn)后，很快成為城市交通工具的主體。1819年巴黎市街上首先出現(xiàn)了為城市公眾租乘服務(wù)的公共馬車，從此產(chǎn)生了城市公共交通，開創(chuàng)了城市交通的新紀(jì)元。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能滿足要求;同時(shí)，由于工業(yè)發(fā)展為城市交通提供的各種交通工具越來越多，從而加速了城市交通事業(yè)的發(fā)展。

城市交通越完善，證明城市越進(jìn)步。衡陽作為湖南第二大城市、湘南中心城市、湖南對(duì)外的一個(gè)重要窗口，城市交通形勢(shì)卻不容樂觀。衡陽市區(qū)擁有140萬人口，同時(shí)衡陽作為一個(gè)重型工業(yè)城市，交通樞紐城市，湘南中心城市，城市交通的完善度可所謂十分重要。然而近年來衡陽市區(qū)常住人口歷年不斷增多，居民私家車保有量不斷增大；與之相對(duì)應(yīng)的城市道路卻沒有進(jìn)行拓寬和升級(jí)。導(dǎo)致衡陽的城市交通出現(xiàn)了中心城區(qū)道路擁堵、公交系統(tǒng)效率低下、交通設(shè)施無法滿足市民需求、交通發(fā)展缺乏戰(zhàn)略等問題。如何解決衡陽城市交通當(dāng)前出現(xiàn)的問題，提示衡陽公共交通效率，完善衡陽城市道路系統(tǒng)，已成為衡陽的當(dāng)務(wù)之急。

1.衡陽城市交通現(xiàn)狀及其分析 1.1部分道路擁擠嚴(yán)重

從市區(qū)道路擁堵情況來看，衡陽市區(qū)道路擁堵的地點(diǎn)主要集中在船山大道與紅湘北路交叉口；東風(fēng)路與廣東路交叉路段；解放路東段；蒸陽南路與解放路交叉路段等。同時(shí)，每逢上下學(xué)時(shí)間，市區(qū)各主要小學(xué)附近路段也會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵。因此擁堵也分兩種：地段性擁堵和時(shí)間性擁堵。這兩種擁堵情況出現(xiàn)的原因不同，因此對(duì)應(yīng)的解決方式也不同。1.2公共交通系統(tǒng)效率低下

衡陽城市公共交通的方式較多，但秩序較為混亂，且效率不高。就城市公交車輛來說，衡陽城市公交由四個(gè)公交公司分開運(yùn)營，各公司間缺乏交流與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了市民乘坐公交出行不便，公交線路缺乏科學(xué)性，公交資源利用率低下，不利于政府統(tǒng)一管理等問題，降低了城市居民乘坐公交車出行的意愿。同時(shí)，部分城市公交為了方便居民乘坐，繞行較多，導(dǎo)致公交車速度不高。例如137路公交，作為穿行于衡陽中心汽車站與衡陽東高鐵站的主要干線公交，因?yàn)槎啻卫@行城市支路，15公里的道路距離，全程走下來居然需要80分鐘左右。導(dǎo)致了公交速度較低，不利于兩個(gè)城市交通樞紐之間的客流轉(zhuǎn)運(yùn)。

1.3交通車輛缺乏管理

隨著近年來科技水平發(fā)展，人民生活水平不斷提高，衡陽市區(qū)居民私家車保有量不斷增大。同時(shí)，除了公交車以為，出租車和電動(dòng)車，自行車等也是衡陽市民的的主要交通出行方式，如果不能對(duì)這些車輛加以科學(xué)合理的管理，將對(duì)衡陽的城市交通造成較大的不良影響。而衡陽市部分地段因缺乏管理，出現(xiàn)了私家車在道路上亂停亂擺的現(xiàn)象。不僅具有一定的安全隱患，同時(shí)降低了城市道路的通達(dá)度。衡陽市區(qū)的出租車，因?yàn)槿狈y(tǒng)一管理，也具有一定的問題。例如出租車在繁華地段及車站，不按規(guī)定進(jìn)行打表計(jì)費(fèi)，而是以較高的費(fèi)用進(jìn)行一口價(jià)計(jì)費(fèi)，對(duì)于有些不熟悉道路的乘客會(huì)進(jìn)行故意繞行等。這樣不僅損害了乘客利益，也降低了衡陽的整體城市形象。另外，自行車、電動(dòng)車不遵守道路信號(hào)燈，隨意穿插變道也成為衡陽城市交通不容忽視的問題。這些因?yàn)槿狈芾矶鴮?dǎo)致的城市交通問題，急需進(jìn)行改善。

1.4道路系統(tǒng)規(guī)劃不合理

《衡陽市城市總體規(guī)劃（2008-2020）》中，對(duì)衡陽市區(qū)的道路系統(tǒng)做出了較為完善的交通總體規(guī)劃，而分析衡陽市區(qū)城市道路現(xiàn)狀，卻發(fā)現(xiàn)許多道路沒有達(dá)到規(guī)劃中設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，其中以老城區(qū)的道路尤為明顯。部分繁華地段和老城區(qū)，出行居民較多，私家車也較多，而道路卻沒有進(jìn)行改進(jìn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民的出現(xiàn)需求。例如衡陽最為繁華的解放路東段，道路橫斷面為一塊板6車道，也沒有專門開辟非機(jī)動(dòng)車道和公交車專用道。導(dǎo)致了解放路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足了居民出行需求，常年擁堵嚴(yán)重。與之矛盾的是衡陽市外環(huán)路，目前遠(yuǎn)離市區(qū)，經(jīng)過車輛較少，卻不斷進(jìn)行改造和擴(kuò)能。道路系統(tǒng)規(guī)劃不符合實(shí)際，道路建設(shè)方向與城市交通流不符。這些都是城市規(guī)劃中急需改進(jìn)的問題。

1.5道路設(shè)施配套不完善

一個(gè)城市的整體交通完善程度，不僅由道路決定，同時(shí)，道路配套設(shè)施的完善程度也影響著城市的整體交通。由此分析得來，衡陽市區(qū)部分路段道路配套設(shè)施修建不完善。例如立交橋分布，除解放路分布著少數(shù)過街天橋外，許多人流量、車流量較大的路段缺乏過街天橋。例如蒸湘南路、紅湘北路、衡州大道、船山大道等。因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的過街天橋，部分市民們過馬路時(shí)只得選擇車流量少的時(shí)候橫行通過，險(xiǎn)象環(huán)生，留下了極大的安全隱患。同時(shí)，部分道路只修建了車行道，沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶；一些城市主干道交叉口沒有設(shè)置紅綠燈等。這些現(xiàn)象都是城市道路配套設(shè)施修建不完善的表現(xiàn)。

2.提出的改進(jìn)建議

2.1改進(jìn)部分城市主干道交叉口

部分道路交叉口擁堵嚴(yán)重，車流和人流通過設(shè)施慢，這些都是道路交叉口規(guī)劃不合理和配套設(shè)施不完善造成的。因此，建議對(duì)部分道路交叉口進(jìn)行改進(jìn)。首先，可以對(duì)交叉口車道分幅情況進(jìn)行改進(jìn)，重新規(guī)劃和修建交叉口車道分布狀況。例如擴(kuò)寬道路交叉口出口，設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)車道，對(duì)機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)行分流通過等，設(shè)施人行道等待安全島，這些措施都可以減少車輛經(jīng)過時(shí)間，增強(qiáng)行人通過的速度和安全性。其次，可以在部分容易擁堵而又沒有紅綠燈的路口設(shè)置交通信號(hào)燈，對(duì)已有信號(hào)燈路口進(jìn)行改進(jìn)。從而達(dá)到增強(qiáng)路口交通秩序，提高車輛和行人的通行速度的效果，提高了城市整體交通效率。

2.2規(guī)范管理城市公交，提高公交服務(wù)效率

一個(gè)城市的公交必須規(guī)范統(tǒng)一，規(guī)劃合理，才能達(dá)到快速高效。因此，衡陽目前需要對(duì)城區(qū)現(xiàn)有的四個(gè)公交公司進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一票價(jià)、公交卡等。同時(shí)對(duì)四個(gè)公交公司的公交線路進(jìn)行整合與分析，重新規(guī)劃。刪除部分不合理的重復(fù)度較高的線路（例如衡陽公交公司的103路與友達(dá)公交公司的303路），重新設(shè)置部分科學(xué)高效的新線路。這樣可以提高城市公交的利用效率，同時(shí)也方便了市民在各公司之間的公交進(jìn)行換乘，以達(dá)到提高居民出行效率的效果。

公交是衡陽市民出行的一個(gè)重要方式，為了提高居民出行效率，就需要提高衡陽公交的服務(wù)水平。例如對(duì)公交司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，提高公交司機(jī)的駕駛水平和服務(wù)態(tài)度，這樣可以使公交出現(xiàn)交通事故的概率大大降低，同時(shí)也減少了公交越站、拒乘拒停的概率。對(duì)部分繁華地段的公交站臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)，例如設(shè)置形象主題站臺(tái)、報(bào)刊商店站臺(tái)、樞紐大型站臺(tái)等。這樣可以增加公交對(duì)市民的吸引力，提高市民在公交站臺(tái)的等待時(shí)長，增加了城市公交的利用率，提高了公交服務(wù)效率。同時(shí)，公交對(duì)居民的吸引力增加，就會(huì)減少居民對(duì)私人交通的需求，整個(gè)城市的道路車流減少，道路通達(dá)度就會(huì)得到提高。

2.3大力發(fā)展城市快速公交，提倡發(fā)展軌道交通

國家十三五發(fā)展規(guī)劃中提出了“大力發(fā)展城市公共交通”的發(fā)展戰(zhàn)略，《衡陽市城市總體規(guī)劃》中也提出了“至2020年，衡陽將形成以快速公交為主體，普通公交為基礎(chǔ)，多種公共交通形式混合的交通形式”的發(fā)展戰(zhàn)略。而衡陽市區(qū)目前為止還沒有對(duì)快速公交和軌道交通進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)置?？焖俟缓蛙壍澜煌?，擁有一般公交無法達(dá)到的大運(yùn)載量，高速度，高效率，低能源的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)衡陽目前的公交實(shí)際情況，因當(dāng)選取部分條件比較好的城市道路，特別是城市主干道，對(duì)其進(jìn)行改造，修建快速公交專用車道和專用站臺(tái)，發(fā)展快速公交?？焖俟辉诔鞘械缆分袃?yōu)先級(jí)高，速度快，對(duì)居民出行的吸引力就會(huì)提高。同時(shí)，快速公交因?yàn)樾旭偹俣容^快，運(yùn)營效率較高，也為節(jié)能減排做出了一定的貢獻(xiàn)。提升了衡陽城市公交形象和衡陽城市總體形象。

軌道交通是大型城市公共交通發(fā)展到成熟階段的產(chǎn)物。在衡陽快速公交發(fā)展較好之后，可以在部分交通流量特別巨大的路段（例如解放路），試點(diǎn)發(fā)展城市軌道交通。對(duì)于地質(zhì)條件較好的路段，發(fā)展地鐵、輕軌。對(duì)于地質(zhì)條件不佳但道路較為寬廣的路段發(fā)展有軌電車，對(duì)于道路情況不佳的路段發(fā)展無軌電車。多種軌道交通方式集合，多等級(jí)公共交通聯(lián)網(wǎng)。以提高衡陽公交的整體服務(wù)水平和服務(wù)效率。使居民出行更加傾向于選擇公共交通，減少私家車上路率。

2.4出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，完善車輛管理制度

制度的缺失，會(huì)導(dǎo)致部分規(guī)則的混亂，一些違反規(guī)則的現(xiàn)象也會(huì)相繼出現(xiàn)。要想提高城市交通效率，就必須出臺(tái)相關(guān)的法律和規(guī)章制度。沒有規(guī)矩，不成方圓。為了解決衡陽市區(qū)部分車輛缺乏管理的問題，就必須對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行完善。例如在市區(qū)采取彈性停車收費(fèi)制度。提高部分繁華地段的停車費(fèi)用，在節(jié)假日提高停車場(chǎng)費(fèi)用，取消免費(fèi)停車，禁止路邊隨意停車等。這些制度可以減少居民使用私人交通工具出行，增加使用公共交通出行的次數(shù)，提高城市道路通達(dá)度。

對(duì)市區(qū)出租車市場(chǎng)進(jìn)行制度完善和管理規(guī)范，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)制度，避免“高價(jià)車、黑車”等情況的出現(xiàn)。對(duì)私人出租車進(jìn)行資格發(fā)放制度，防止不法分子利用私人出租車進(jìn)行犯罪，整頓出租車市場(chǎng)。同時(shí)，在城市部分路段開辟公交車專用道，提高公交車在道路的優(yōu)先權(quán)。對(duì)部分違反交通規(guī)則的電動(dòng)車、自行車進(jìn)行勸導(dǎo)和制止。開展交通知識(shí)宣傳活動(dòng)，提高廣大市民的交通素質(zhì)。

2.5完善道路交通規(guī)劃，科學(xué)合理建設(shè)道路

《衡陽市城市總體規(guī)劃（2008-2020）（2013年修改稿）》中對(duì)衡陽市區(qū)道路進(jìn)行了較為詳細(xì)的規(guī)劃。如今距離規(guī)劃期末僅有4年，而部分道路實(shí)際情況與規(guī)劃出入較大。因此，需要完善道路交通規(guī)劃制度，對(duì)于部分不符合衡陽道路實(shí)際情況的規(guī)劃進(jìn)行修改，對(duì)于一些需要擴(kuò)建的道路進(jìn)行重新規(guī)劃，去除規(guī)劃中部分不合理的道路。使衡陽的道路交通網(wǎng)符合衡陽本地實(shí)際，成為一套高效、便捷、快速、完整的道路交通網(wǎng)。

對(duì)于解放路東段，蒸陽南路北段、東風(fēng)路北段等繼續(xù)擴(kuò)能改造的路段，根據(jù)路段實(shí)際情況及交通需求，進(jìn)行建設(shè)改造。使改造后的道路成為一條高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的衡陽城市主干道嗎，提升衡陽城市道路網(wǎng)運(yùn)載能力。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃需要，對(duì)衡州大道，船山大道及時(shí)進(jìn)行綠化帶修建，減少城市交通污染，提高城市環(huán)境質(zhì)量。

2.6發(fā)展城市立體交通，加強(qiáng)配套實(shí)施建設(shè)

發(fā)展城市立體交通分為橫向立體和縱向立體。橫向立體交通指建設(shè)城市環(huán)道和城市放射性主干道，加強(qiáng)衡陽市區(qū)與周邊小城鎮(zhèn)的聯(lián)系，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體發(fā)展。同時(shí)，完善城市道路等級(jí)制度，加強(qiáng)高速公路出口與城市主干道，城市快速路之間的聯(lián)系，提升衡陽城市對(duì)外交通質(zhì)量?？v向立體交通指開發(fā)城市道路的地上空間和低下空間。例如可以在中心商務(wù)區(qū)（解放路、廣東路等）發(fā)展低下步行街，低下商鋪等，不僅可以節(jié)約地表資源，還可以降低城市管線設(shè)施的維護(hù)成本。地上空間指部分城市主干道采取雙層道路形式，底層為普通城市道路，上層為過境道路和城市快速路。每隔一定距離兩個(gè)層次用立交橋進(jìn)行連接。采取車輛分流立體交通，可以提高各類道路利用率，降低過境車輛對(duì)城市內(nèi)部交通的影響，提高城市整體交通通行能力。

發(fā)展城市交通，不僅需要加強(qiáng)道路建設(shè)，還需要加強(qiáng)相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。例如增加紅綠燈，為部分紅綠燈增加計(jì)時(shí)器等。同時(shí)，在較繁華的道路交叉口修建過街地道或過街天橋，提高行人過街速度及安全性，為行人和車輛提供方便。同時(shí)，過街天橋可為未來城市發(fā)展BET預(yù)留，過街地道可以與地下商業(yè)步行街相連接，提高對(duì)行人的吸引力。相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，也可以從不同方面提高了城市交通的質(zhì)量。

第二篇：食堂改進(jìn)建議

食堂改進(jìn)建議

民以食為天，國以民為本，對(duì)于企業(yè)，食堂同樣重要。鑒于本公司員工對(duì)食堂有較多較散的意見，特?cái)M出此改革建議方案，希望能讓食堂盡量滿足大部分人的要求。

一、衛(wèi)生改進(jìn)

此話題老生常談，同時(shí)食堂在這方面也花費(fèi)較多心思，但是，員工對(duì)于食堂衛(wèi)生還是有不同意見。主要問題可以歸納為兩大類：

1、食堂從業(yè)人員衛(wèi)生情況；

2、食堂硬件衛(wèi)生情況。

針對(duì)以上兩類問題，提出下列方案：

1、食堂從業(yè)人員衛(wèi)生情況：

①、在食堂從業(yè)人員全部配備健康證的基礎(chǔ)上，每年定期由公司組織一次健康證辦理（健康證有效期一年），避免因忘記健康證到期日而引起不必要的麻煩，時(shí)間為每年三月的第一個(gè)周日。

②、食堂從業(yè)人員勞保用品的佩戴，其中目前已經(jīng)在使用的有：帽子、口罩、圍裙；未使用且需申購的有：專用上衣、專用褲子。

③、定期檢查食堂從業(yè)人員指甲、頭發(fā)等易產(chǎn)生污物的部位。如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定者，則處以相當(dāng)于行政監(jiān)察制度藍(lán)牌警告（扣一分）的處罰。

2、食堂硬件衛(wèi)生情況：

①、食堂需配備一盞防蒼蠅的紫外線滅蠅燈。

②、食堂需定期進(jìn)行防鼠防蟲處理，建議請(qǐng)專業(yè)公司處理。

二、紀(jì)律改進(jìn)

食堂人員在打飯過程中，其他無健康資質(zhì)、非食堂內(nèi)部工作人員的，一律不得進(jìn)入食堂內(nèi)。

三、模式改進(jìn)

模式改進(jìn)：即打飯打菜模式的改革。目前的打飯模式，全公司都吃上飯需30分鐘打飯時(shí)間，并且有些“熱門”菜后面的同事基本上從沒有打上過。針對(duì)這兩點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)建議：

1、食堂改變現(xiàn)有模式，每天做兩個(gè)葷菜、兩個(gè)素菜。每名員工固定

套餐一葷一素，定價(jià)3元/人。

2、兩邊窗口打菜，中間窗口打飯，米飯免費(fèi)吃，但不允許帶出食堂

食用。

3、統(tǒng)一使用不銹鋼飯盆，由食堂提供，飯吃好后一律放入專用的桶

內(nèi)，方便食堂工作人員清洗。

第三篇：工作改進(jìn)建議

關(guān)于公司改進(jìn)的幾點(diǎn)建議

尊敬的總經(jīng)理：

我來公司已半個(gè)月了，現(xiàn)我將公司存在一些問題和建議性方案向您匯報(bào)，有錯(cuò)誤的地方請(qǐng)批評(píng)指正。

一、規(guī)范考勤管理

做好考勤管理的規(guī)范，是一項(xiàng)勢(shì)在必行的工作，一旦公司考勤管理存在問題，直接影響到每位員工工資的核算，也對(duì)總務(wù)科工作帶來極大的難度。現(xiàn)查電腦考勤發(fā)現(xiàn)，有的員工有打卡，有的員工沒有打卡，同時(shí)有的管理人員也沒有打卡。作為公司的管理人員，更應(yīng)該帶頭遵守好公司的規(guī)章制度；一是要求公司全體員工必須打卡，不管是計(jì)件員工還是計(jì)時(shí)員工都要準(zhǔn)時(shí)打卡上下班。有經(jīng)常外出的人員或特殊人員，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可不打卡。對(duì)于因公出差的人員必須填寫出差單，寫明事由、具體時(shí)間、地點(diǎn)等，回公司后及時(shí)到總務(wù)科銷假；二是當(dāng)天因公出差人員不能回公司打卡的，必須填寫補(bǔ)卡單，經(jīng)部門主管審批后交總務(wù)科審核存檔。

二、樹立公司內(nèi)外在形象

要求全公司人員正確佩戴廠牌，穿廠服，樹立公司良好的形象。全公司管理人員是員工的領(lǐng)頭人，管理人員的一言一行、一舉一動(dòng)都會(huì)影響到員工行為。海爾公司總裁張瑞敏說：“優(yōu)秀的員工是優(yōu)秀的管理帶出來的，優(yōu)秀的品質(zhì)是優(yōu)秀的員工做出來的”，要管理好員工，必須從自已做起。

三、進(jìn)一步規(guī)范各部門權(quán)責(zé)和崗位說明書

針對(duì)公司目前存在工作混亂、權(quán)責(zé)不清、推卸責(zé)任、部門與部門的工作配合不是很默契等問題必須要進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范，定好各部門權(quán)責(zé)和分清各部門人員的工作職責(zé)，才能把工作做好，做細(xì)；不會(huì)因某個(gè)部門存在問題而推缷責(zé)任。

四、規(guī)范公司的規(guī)章制度

管理是嚴(yán)格的愛，制度是公司開展工作的準(zhǔn)繩和方向。俗話說：“沒有規(guī)距，不成方圓”。作為一個(gè)在發(fā)展中的工廠（企業(yè)），必須有一套完善的規(guī)章制度來規(guī)范公司的管理，提高公司全體員工的工作效率和服從組織意識(shí)。如：考勤管理制度，福利制度，獎(jiǎng)懲制度，員工招聘、辭職、錄用制度，勞動(dòng)紀(jì)律制度，勞動(dòng)合同管理制度等等都要進(jìn)一步規(guī)范。

五、建立完善的用人機(jī)制和考核機(jī)制

人才是公司發(fā)展和生存的根本，特別是現(xiàn)在招聘人員較難的情況下，公司更應(yīng)該尊重人才，用好人才，把合理的人才放在合理的位置上，盡量發(fā)揮他的潛能和特長。發(fā)揮人力資源合理調(diào)配的作用，做到優(yōu)利互補(bǔ)，提高各部門的核心競爭力，鼓勵(lì)員工努力，積極工作，建立有效激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制，來逐步提高公司全體員工的工作效率。

六、建立感恩文化，回饋員工

企業(yè)文化建設(shè)是一項(xiàng)很大工程，要做好企業(yè)文化建設(shè)。公司全體員工必須要融入到吉愛斯團(tuán)隊(duì)中來。如重大節(jié)日有晚會(huì)、有比賽，生活上關(guān)心慰問較困難員工（如工傷、病重、突發(fā)性事件等）。另外要做好公司的宣傳工作，表揚(yáng)好人好事，評(píng)功評(píng)獎(jiǎng)等等，讓每位員工都能真正感受到公司大家庭的溫暖。

七、建立學(xué)習(xí)型的企業(yè)團(tuán)隊(duì)

要想改變員工的思想，必須從管理人員自己開始。因員工思想比較單純，特別是員工接觸新鮮事物比較慢，所以管理人員必須更要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)來感化員工。

1、營造濃厚學(xué)習(xí)氛圍來感染員工

2、制定一系列合理的員工培訓(xùn)計(jì)劃

比如員工的崗前培訓(xùn)，規(guī)章制度培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)、技能培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)等，來逐步教育提高員工的綜合素質(zhì)。

八、建立完善的例會(huì)制度

1、公司例會(huì)，每月至少兩次，公司各部門主管參加；

2、部門例會(huì)，每周一次，本部門人員參加；

3、質(zhì)量例會(huì)，每周一次，相關(guān)部門參加；

4、早會(huì)，由車間主任或班組長組織，每天召開，本部門人參加；

5、全廠員工大會(huì)，每月一次，全體員工參加；

6、年終總結(jié)大會(huì)（表彰大會(huì)），一年或半年一次全體員工參加。

建議公司必須嚴(yán)格按照公司制度去執(zhí)行，才能提高公司的工作效率，逐步走向正規(guī)化管理的軌道，祝愿公司蒸蒸日上，有一個(gè)更輝煌的明天！

第四篇：給煤機(jī)改進(jìn)建議

關(guān)于十七米頻繁斷煤的幾點(diǎn)建議

由于煤價(jià)上漲，我廠近期加大了煤泥的摻燒力度以保證經(jīng)濟(jì)效益。然而這卻使鍋爐給煤機(jī)出現(xiàn)了頻繁斷煤事故。僅在本周，就有幾次險(xiǎn)些造成停爐的惡性事故。所以，我們必須對(duì)十七米的頻繁斷煤予以足夠的重視。在此，我作為我廠的一名見習(xí)生有以下幾點(diǎn)建議。

一、空氣炮的改進(jìn)

我廠的空氣炮對(duì)解決蓬煤、斷煤事故時(shí)，總體而言還是很有效果的。然而其控制按鈕的過于分散，使得在操作人員短缺情況下（如替換吃飯時(shí)間等）處理問題的程序過于復(fù)雜，延長了處理時(shí)間，增大了斷煤風(fēng)險(xiǎn)。

建議：保留十七米室外的空氣炮控制按鈕，同時(shí)在給煤機(jī)值班室加裝相對(duì)集中地空氣炮按鈕。

預(yù)期效果：將大大縮短斷煤時(shí)從司爐通知到值班人員處理的響應(yīng)時(shí)間，降低斷煤風(fēng)險(xiǎn)，有效保證鍋爐系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)在發(fā)生多臺(tái)給煤機(jī)斷煤時(shí)，能夠提高操作密度，使得給煤機(jī)不至于出現(xiàn)全斷而影響負(fù)荷或壓火等不利情況。具有長期的經(jīng)濟(jì)效益。

投資：控制開關(guān)若干。缺點(diǎn)：無。

二、空倉上純煤泥

為使得鍋爐能夠最大程度的摻燒煤泥，同時(shí)進(jìn)一步提高給煤機(jī)的穩(wěn)定性。我同我在給煤機(jī)的見習(xí)師傅呂慶峰一同想出了空倉上煤泥法。其具體操作如下：

1.在每臺(tái)爐取一相對(duì)不順的給煤機(jī)如一號(hào)爐的1#給煤機(jī)，二號(hào)爐的5#給煤機(jī)，使之倉空。進(jìn)而從燃運(yùn)直接不間斷的上大量的純煤泥。

2.在每臺(tái)爐其余的三臺(tái)給煤機(jī)的煤倉內(nèi)上滿適當(dāng)比例的煤配矸，且將皮帶保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，小流量的投入煤配矸。當(dāng)空倉給煤機(jī)斷煤時(shí)可及時(shí)調(diào)整皮帶轉(zhuǎn)速以保證鍋爐的正常運(yùn)行。

預(yù)期困難：需要鍋爐與燃運(yùn)車間更密切的配合，根據(jù)負(fù)荷及時(shí)調(diào)整皮帶的轉(zhuǎn)速，在空倉下煤時(shí)由于重力而造成給煤機(jī)對(duì)皮帶和托輥的損害。增加燃運(yùn)車間皮帶的運(yùn)行時(shí)間。預(yù)期效果：將跨越式的提高煤泥的摻燒比例，取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)保證了給煤機(jī)的穩(wěn)定性，使斷煤風(fēng)險(xiǎn)有效降低，有利于系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

投資：無需投入新設(shè)備，幾乎沒有。

缺點(diǎn)：由于沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行前期將會(huì)遇到一些沒預(yù)想到的困難。同時(shí)會(huì)將燃運(yùn)車間工人的勞動(dòng)強(qiáng)度提高，可將工資適度傾斜。

附注：假設(shè)純煤泥皮帶轉(zhuǎn)速為30t/h，每月30天計(jì)算。用此方法則每月燒煤泥量可達(dá)4.32萬噸（理想正常運(yùn)行）。

三、改善入爐燃料的粒度與濕度

我廠給煤機(jī)之所以出現(xiàn)頻繁斷煤，有很大原因是由于入爐燃料的顆粒度和濕度問題。同時(shí)較大的顆粒還會(huì)產(chǎn)生機(jī)械不完全燃燒，沒能做到物盡其用，造成浪費(fèi)。而燃料濕度的增加也將會(huì)影響到鍋爐的效率。

建議：改進(jìn)設(shè)備盡量使入爐燃料的顆粒度均勻，保證入爐燃料的顆粒度。做好下雨天氣的預(yù)想，改善儲(chǔ)煤環(huán)境使得入爐燃料的濕度不至于太大。

預(yù)期效果：有效降低斷煤事故，有利保證整個(gè)系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，且使的落煤筒的滯煤現(xiàn)象及零米下渣管的擁堵現(xiàn)象大大減小，同時(shí)提高了燃料的燃燒效率及整個(gè)鍋爐的效率，既保障了安全，又提高了經(jīng)濟(jì)效益。

投資：主要在破碎系統(tǒng)方面，由于還沒來得及深入調(diào)查，不了解具體情況。然而總體來講，以設(shè)備狀況而定。

缺點(diǎn)：無。

以上為我對(duì)解決十七米給煤機(jī)頻繁斷煤的三個(gè)粗略方案，希望領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時(shí)間給予關(guān)注和批評(píng)指正。

鍋爐車間：張傳迪

時(shí)間：2011.06.12

第五篇：工作改進(jìn)建議

工作改進(jìn)建議

通過參加安環(huán)部組織的聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)以下問題及整改意見：

一、考核應(yīng)打出考核表，便于匯總和打分。

1、單項(xiàng)扣分，直接按照考核表的扣分標(biāo)準(zhǔn)，直接扣分。

2、抽查扣分，對(duì)某一項(xiàng)指標(biāo)，可同時(shí)抽查一定數(shù)量，取最高分、最低分或平均分扣分。

3、測(cè)評(píng)扣分，考核組或評(píng)審委打分，取平均分或少數(shù)服從多數(shù)評(píng)定分?jǐn)?shù)扣分。

4、一票否決扣分。

5、領(lǐng)導(dǎo)批示扣分。

二、軟件管理問題

1、檔案管理不合規(guī)，軟件主要指文件類、臺(tái)賬類、記錄類、報(bào)表類。首先，文件類應(yīng)放置于多頁文件夾，并放在檔案櫥（桌）上，文件應(yīng)有目錄檢索，查閱記錄，主要分制度類文件、考核類文件、操作規(guī)程類文件（標(biāo)準(zhǔn)、流程、職責(zé)、預(yù)案）。公司行政文件、部門文件都要編號(hào)登記，編號(hào)要規(guī)范，便于調(diào)閱、查找、存檔，符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。其次，臺(tái)賬類應(yīng)放置于拉桿夾或膠印裝訂，重要的臺(tái)賬還應(yīng)編寫流水頁碼號(hào)，按要求登記，臺(tái)賬應(yīng)放于檔案櫥（桌）上。第三，記錄類應(yīng)放置于單面板夾或拉桿夾或裝訂好封皮的本子，重要的記錄要求膠印，編寫流水頁碼號(hào)。按要求記錄，存放于檔案桌上。第四，報(bào)表類應(yīng)分門別類存放，宜用活頁夾或鐵夾子保管。以上資料按要求按月、年整理好裝訂立卷歸檔（部門保存或公司檔案室保存）。

2、文件、表、記錄等存在無編號(hào)，不備案，管理混亂等問題，各自為政，無管理標(biāo)準(zhǔn)，最后易造成分工不明、職責(zé)不清、標(biāo)準(zhǔn)不

一、不利于各類考核辦法的落實(shí)與執(zhí)行。急需建立規(guī)范的文件、表、記錄等編碼規(guī)則和檔案管理制度。建立文件、表、記錄等起草、會(huì)審、定稿、簽發(fā)、使用、修訂、銷毀、督查制度。

3、部門設(shè)立檔案櫥，車間設(shè)立檔案桌，將文件、表、記錄等置于便于操作的位置，檔案管理安全、整齊、合規(guī)。

4、落實(shí)專人負(fù)責(zé)、管理，培訓(xùn)到位，考核到位。

軟件管理是生產(chǎn)管理的重要組成部分，是劃分責(zé)任、落實(shí)責(zé)任、追究責(zé)任的重要憑據(jù)，是生產(chǎn)安全、有序、穩(wěn)健運(yùn)行的前提保障，所以，不但軟件管理要規(guī)范、合法，而且管理人員要專業(yè)、敬業(yè)。

三、考核要分工協(xié)作，提高考核效率

1、對(duì)考核組進(jìn)行培訓(xùn)，準(zhǔn)確把握考核的指標(biāo)設(shè)置、考核內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核規(guī)定、獎(jiǎng)罰辦法等考核操作要件，防止考核評(píng)判偏差及不公正現(xiàn)象發(fā)生。

2、考核組成員要分工明確，共同進(jìn)行考核，最后匯總。

3、每個(gè)部門考核結(jié)束，要進(jìn)行考核反饋，指出查出的問題、改進(jìn)意見，提出好的做法和經(jīng)驗(yàn)，今后的努力方向。

4、考核結(jié)束要寫出考核通報(bào)，發(fā)送各車間、部門，揚(yáng)長避短，改進(jìn)工作。以上僅為個(gè)人感想，從企管部角度看，考核及軟件管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和部門的協(xié)同配合，建議應(yīng)盡快改進(jìn)實(shí)施。

孟慶奎20130706