第一篇：堅(jiān)持過程控制確保機(jī)車整備質(zhì)量

堅(jiān)持過程控制，確保機(jī)車整備質(zhì)量

整備車間現(xiàn)有職工136名。主要承擔(dān)韶1電力機(jī)車的檢查、保養(yǎng)、分散修和全部機(jī)車的整備、臨碎修任務(wù)。在即將過去的2007年中，伴隨鐵路第六次大提速的步伐，我們經(jīng)受住了冬春運(yùn)、暑專運(yùn)、黃金周、增運(yùn)補(bǔ)欠等一系列重任的嚴(yán)峻考驗(yàn)，克服了整備時間緊、任務(wù)重、責(zé)任大等諸多困難和壓力，車間緊密圍繞確保機(jī)

車質(zhì)量這一中心工作，結(jié)合“大教育、大檢查、大整改”活動，堅(jiān)持精細(xì)管理，過程控制。全年順利完成了14472臺機(jī)車檢查、1875臺機(jī)車分散修、12931件碎修、2557臺機(jī)車保養(yǎng)、18877臺機(jī)車整備等生產(chǎn)任務(wù)；截至12 月13日實(shí)現(xiàn)了自2005年5月23日成立以來無機(jī)破934天的好成績。車間也連續(xù)被評為先進(jìn)集體。

一、質(zhì)量管理抓基礎(chǔ)，嚴(yán)格日常化

1．質(zhì)量管理，重在細(xì)節(jié)過程

一年來，在質(zhì)量管理上車間始終堅(jiān)持從小事入手，從細(xì)節(jié)抓起，從落實(shí)上下功夫。實(shí)行修制改革后，質(zhì)量管理上沒有成熟系統(tǒng)科學(xué)的模式可以遵循。我們就立足于工作實(shí)際，突出管理，不斷探詢摸索，形成了自己的一套“檢查、分析、控制、落實(shí)”辦法。我們抓住碎修這個質(zhì)量關(guān)鍵切入點(diǎn)，明確責(zé)任人，堅(jiān)持了每天分析制度，找出質(zhì)量慣性故障、重復(fù)發(fā)生問題以及較大質(zhì)量隱患，為下一步徹底整治提供及時準(zhǔn)確的信息；我們抓住分散修這個質(zhì)量源頭，堅(jiān)持了關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)臺臺機(jī)車分工包?？刂?、寫實(shí)措施，實(shí)現(xiàn)了全過程的監(jiān)控；采用干部、質(zhì)檢員每天量化指標(biāo)，機(jī)車質(zhì)量綜合評定的辦法，檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍落實(shí)情況。這些辦法措施雖說不上新，但我們力求做得細(xì)、做得實(shí)、做得持久。一年來，車間對產(chǎn)生的12931件碎修，件件進(jìn)行了分析，確認(rèn)并考核了責(zé)任碎修236件；對入庫216臺分散修機(jī)車的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)臺臺進(jìn)行了過程控制、寫實(shí)144臺次；干部、質(zhì)檢員抽查機(jī)車1087臺次、機(jī)車評定203臺。質(zhì)量管理突出細(xì)節(jié)，職責(zé)到人，堅(jiān)持經(jīng)常，把簡單的事做好就是不簡單，把平凡的事做好就是不平凡。

2．質(zhì)量管理，嚴(yán)在細(xì)微過程

車間在質(zhì)量管理上堅(jiān)定不移的堅(jiān)持“抓小防大、抓早防出”的原則，眼睛向內(nèi)，防微杜漸。9月13日ss1248機(jī)車一名質(zhì)檢員檢查時發(fā)現(xiàn)119接觸器、249繼電器相關(guān)接線過熱。經(jīng)查該機(jī)車曾經(jīng)于9月4日提票進(jìn)行修理，但檢修組兩名職工處理不徹底，期間10班7名地檢司機(jī)檢查均未發(fā)現(xiàn)，機(jī)車一直帶病運(yùn)行。事后車間沒有因?yàn)槲丛斐刹涣加绊懞蜕婕叭藛T多而草草了事，按臨修進(jìn)行了嚴(yán)肅分析定責(zé)，工長及9名責(zé)任人分別按規(guī)定免獎45－100元，打消了職工心存“法不責(zé)眾”的想法，同時車間也分析了干部質(zhì)量管理不嚴(yán)、不細(xì)、不實(shí)的責(zé)任，進(jìn)行了聯(lián)掛考核。一年來，車間內(nèi)部共分析定責(zé)較大質(zhì)量問題10件，嚴(yán)重違紀(jì)問題5件，責(zé)任碎修236件，質(zhì)量問題511件，考核最低15元，最高300元，全年車間內(nèi)部累計(jì)免獎16815元，人平均扣減125元。質(zhì)量上由細(xì)微抓起，件件嚴(yán)格分析定則，是提高職工的責(zé)任意識，確保質(zhì)量的根本。

3．質(zhì)量管理，見于機(jī)制過程

車間利用有獎提票、請獎、勞動競賽、質(zhì)量通報等方式和方法，獎勵有突出貢獻(xiàn)的班組和職工，調(diào)動職工學(xué)技術(shù)、精檢細(xì)修的積極性，同時鞭策后進(jìn)職工。車間每月利用好1000元左右有獎提票的獎勵，通過月底車間組織的職工集中講評、班子評議，按照獎勵條件，不搞平均分配，多則百元，少則幾元，獎勵給多提活，提有價值活的地檢人員，并公示在通告欄內(nèi)，一目了然，使職工產(chǎn)生肯定感、比較感，提高職工多看活看好活的爭優(yōu)意識。車間根據(jù)職工的貢獻(xiàn)大小，對發(fā)現(xiàn)防止的較大質(zhì)量隱患，及時向段申請獎勵。07年比較突出的是地檢副司機(jī)姚樹軍同志，發(fā)現(xiàn)ss1機(jī)車走行部重大裂損隱患，段給予了1000元的重獎，車間班組未做任何理由的截留，直接將獎金頒發(fā)給職工，并明確決不允許搞請客吃飯等活動，同時在車間每月組織的職工集中講評會上大張旗鼓的進(jìn)行表揚(yáng)，讓所有職工既羨慕，又堅(jiān)信只要踏踏實(shí)實(shí)工作，每個人受獎勵的機(jī)會都是均等的。車間還在4、18提速調(diào)圖、暑專運(yùn)等特殊時期、關(guān)鍵時刻，在主要班組之間開展了勞動競賽，利用車間有限的資金給于優(yōu)勝班組職工每人50元的獎勵，增強(qiáng)了班組的凝聚力和為班組榮譽(yù)而戰(zhàn)的爭先意識。一年來，車間堅(jiān)持了每周質(zhì)量一通報的做法，將一周內(nèi)發(fā)生的重點(diǎn)問題、責(zé)任碎修考核情況、發(fā)現(xiàn)防止質(zhì)量問題獎勵情況、下一步應(yīng)注意的問題和采取措施，公示于通告欄內(nèi)，增加了質(zhì)量信息提示的及時性和獎懲的透明度。07年共發(fā)通報51期，獎勵金額達(dá)17615元。運(yùn)用多種形式的獎懲機(jī)制，堅(jiān)持日?；瑘?jiān)持公平公正的分配原則，是調(diào)動職工工作積極熱情，確保質(zhì)量最有效的手段。

二、過程控制抓關(guān)鍵，嚴(yán)把落實(shí)關(guān)

一年來我們之所以在質(zhì)量上取得了一些成績，是因?yàn)椋环矫嫖覀兺ㄟ^采用現(xiàn)代化的檢修控制模式和先進(jìn)的檢測手段，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)控”

第二篇：狠抓施工過程控制 確保施工質(zhì)量

狠抓施工過程控制 確保施工質(zhì)量

楊正琨

摘要：鐵路新線建設(shè)、既有線擴(kuò)建、大型站場改造等鐵路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)、開通、運(yùn)營，是構(gòu)建國家鐵路網(wǎng)的重要組成。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，如何安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)是擺在電務(wù)部門面前的一個重要課題。通過深刻思考施工關(guān)鍵點(diǎn)，建立科學(xué)、合理、可行的施工管理模式，是新形勢下做好鐵路建設(shè)工作的重中之重。狠抓施工過程，確保施工質(zhì)量，通過嚴(yán)把施工審核關(guān)，強(qiáng)化施工過程控制，完善規(guī)章制度、優(yōu)化管理職能、規(guī)范基礎(chǔ)建設(shè)、完善培訓(xùn)辦法、健全考核機(jī)制、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理等手段，全方位、全方面的控制施工過程，徹底解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工在鐵路發(fā)展過程中有效的實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量雙贏。

關(guān)鍵詞：施工過程控制、鐵路建設(shè)、施工質(zhì)量

一、強(qiáng)化施工管理，優(yōu)化管理機(jī)制

無規(guī)矩不成方圓，不光施工的管理需要有法可依，現(xiàn)場施工工作亦是。通過采取多項(xiàng)措施，下大決心、花大力氣，狠抓現(xiàn)場施工質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量管理全過程、全方位、全方面的控制，自上而下健全完善管理體系，徹底解決施工中存在的質(zhì)量問題。只有建立出一套切實(shí)可行、科學(xué)優(yōu)化的制度措施，并在施工中的得到貫徹執(zhí)行，才能真正形成“用制度規(guī)范行為、按制度辦事、靠制度管人”的機(jī)制。

1、細(xì)化干部履職說明書，優(yōu)化管理職能職責(zé)，提高生產(chǎn)管控能力。從管理標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)規(guī)范化、整治常態(tài)化入手，進(jìn)一步提高干部管理的執(zhí)行力，切實(shí)提高安全管理效能，規(guī)范干部行為。按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，制定方便、直觀、實(shí)用、易于使用的干部履職說明書，做到定崗定責(zé)、職責(zé)完善、科學(xué)規(guī)范、全面覆蓋，確保干部履責(zé)有據(jù)可依。明確每一項(xiàng)工作的工作項(xiàng)點(diǎn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)職責(zé)清晰，使每個干部都明白干什么工作，程序是什么，標(biāo)準(zhǔn)是什么，解決工作內(nèi)容不清、工作標(biāo)準(zhǔn)低的問題。

2、全面推行質(zhì)量管理實(shí)名制，按照“誰施工誰負(fù)責(zé)、誰管理誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行劃塊管理，杜絕在工期緊張，人員分散的情況下，出現(xiàn)管理人員失職、組織調(diào)度失誤、施工過程失控、質(zhì)量問題失察等問題的發(fā)生。建立健全從領(lǐng)導(dǎo)班子、主管科室、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，到分項(xiàng)作業(yè)人員在內(nèi)的全覆蓋式施工質(zhì)量管理體系。按照實(shí)名制規(guī)定，將各質(zhì)量管理第一責(zé)任人進(jìn)行公示，把每一個施工、每一道工序、每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任按崗位和分工落實(shí)到每個人，建立質(zhì)量責(zé)任界定和追溯體系，一旦發(fā)現(xiàn)問題，便可立即找到責(zé)任人，確保施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

3、量化干部檢查指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)干部管理規(guī)范化。根據(jù)施工項(xiàng)目、安全風(fēng)險點(diǎn)，細(xì)化干部量化指標(biāo)，明確參加安全監(jiān)督檢查的人員范圍、每月下現(xiàn)場檢查作業(yè)項(xiàng)目、檢查次數(shù)、檢查內(nèi)容、檢查方式，明確夜間、節(jié)假日、交接班、不良天氣變化等關(guān)鍵時段的檢查頻次，圍繞路局安全關(guān)鍵項(xiàng)目、安全關(guān)鍵點(diǎn)，按照“突出重點(diǎn)，全面覆蓋”的原則，確定不同時期的安全檢查項(xiàng)目及重點(diǎn)，制定專項(xiàng)整治計(jì)劃，合理安排現(xiàn)場檢查，加大全過程盯控、全方位均衡力度，提高各級干部安全盯控的責(zé)任意識。

4、細(xì)化作業(yè)指導(dǎo)書，實(shí)現(xiàn)職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。針對每個崗位逐崗位制定作業(yè)指導(dǎo)書，作為自我控制、自我指導(dǎo)的行為準(zhǔn)則。作業(yè)指導(dǎo)書明確作業(yè)程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全重點(diǎn)，從作業(yè)負(fù)責(zé)人到普通職工，每一項(xiàng)作業(yè)清楚注明作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么，做到什么程度，安全重點(diǎn)是什么，應(yīng)該如何做，使每一名到現(xiàn)場作業(yè)職工都非常清楚地知道自己該干什么，怎么干好工作，有效解決職工不會干、干不好的問題。

二、盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓過程控制 作為鐵路建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的電務(wù)系統(tǒng)，在施工過程中要追求更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。加強(qiáng)施工過程管理、狠抓施工過程控制，是確保施工完成情況，提升施工質(zhì)量的重點(diǎn)。施工管理重在現(xiàn)場組織，成在過程控制，要把施工現(xiàn)場組織和過程控制作為施工管理的重中之重，采取多種措施嚴(yán)加卡控，確保施工過程中萬無一失。

1、突出源頭治理，實(shí)行逐級審核。嚴(yán)把施工計(jì)劃審核關(guān)，施工期間必須嚴(yán)格落實(shí)“天窗”修制度。必須統(tǒng)一認(rèn)識，下定決心堅(jiān)決杜絕違章上道問題。繼續(xù)推行施工作業(yè)“紅線”管理，對“撞線”行為嚴(yán)肅追責(zé)，杜絕無計(jì)劃施工。施工方案下達(dá)后，主管部門應(yīng)親自組織有關(guān)車間班組負(fù)責(zé)人召開施工計(jì)劃落實(shí)會議，對施工計(jì)劃逐項(xiàng)研究，逐項(xiàng)核定。審查工作內(nèi)容及影響范圍，確定控制重點(diǎn)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時制定整改措施，堵塞漏洞。根據(jù)施工等級和施工范圍制定詳細(xì)、具體、有針對性的安全措施。

2、加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)過程控制和階段性質(zhì)量控制。施工過程的控制，是施工質(zhì)量展現(xiàn)的關(guān)鍵，要對關(guān)鍵施工和關(guān)鍵過程制定專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，審查作業(yè)人員資格和機(jī)具設(shè)備能力。施工中全過程跟蹤控制，確保施工質(zhì)量始終受控。參加施工人員必須達(dá)到任務(wù)明確、程序清楚、范圍確定、通訊良好等要求。制定道岔，信號機(jī)，軌道電路，電纜線路，室內(nèi)外配線等單項(xiàng)設(shè)備控制重點(diǎn)。針對高鐵特殊的作業(yè)環(huán)境和嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)，明確提出“五不”的作業(yè)要求，即：作業(yè)程序一項(xiàng)不簡、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不降、緊固加蓋一個不漏、清點(diǎn)工具一件不少、微機(jī)查看一項(xiàng)不忘。

3、參加施工人員，應(yīng)提前到施工現(xiàn)場熟悉現(xiàn)場設(shè)備狀況，要對既有設(shè)備進(jìn)行全面的摸底。施工人員應(yīng)嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范和規(guī)劃文件組織施工，對完成的階段性施工按相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收。施工完成后，要卡控好開通前的聯(lián)鎖試驗(yàn)風(fēng)險關(guān)，聯(lián)鎖試驗(yàn)是確保電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行的靈魂，必須嚴(yán)防死守，不出疏漏。明確各類施工的注意事項(xiàng)和試驗(yàn)項(xiàng)目，將重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目一一羅列出來，明確試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)，明確現(xiàn)場如何操作和使用。在施工前制定好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆?lián)鎖試驗(yàn)表，逐項(xiàng)打鉤，同時派人對聯(lián)鎖試驗(yàn)全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。施工前，準(zhǔn)備工作不得影響設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度，保證聯(lián)鎖關(guān)系不變。施工后，收尾工作要徹底，聯(lián)鎖試驗(yàn)不完畢，寧可延長施工時間也不開通設(shè)備，確保聯(lián)鎖關(guān)系百分之百正確，防止發(fā)生意外事故。

4、嚴(yán)查施工合格性，按規(guī)按章施工。各級施工必須明確施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人必須經(jīng)過路局資格培訓(xùn)并取得施工負(fù)責(zé)人資格證書,持證上崗。施工負(fù)責(zé)人必須全面掌握施工的全過程，對施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。施工安全負(fù)責(zé)人要全面負(fù)責(zé)施工全過程的安全工作，關(guān)鍵崗位、處所必須設(shè)專人負(fù)責(zé)人身和行車安全。

5、堅(jiān)持施工三級包保制度，段一級以上施工由段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行包保；段二級施工由安全、技術(shù)部門相應(yīng)包保干部進(jìn)行包保；三級施工由車間派員包保。包保人員對施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控，并對施工安全違章行為進(jìn)行制止，對發(fā)現(xiàn)的問題督促整改。實(shí)行發(fā)生事故負(fù)連帶責(zé)任制度，以此提高施工包保質(zhì)量，共同確保施工安全。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)，扎穩(wěn)根須 無論是在施工前制定措施，或施工中參與工作，亦或是施工后設(shè)備檢查維護(hù)，都需要大量技術(shù)型人才支撐。所以我們應(yīng)該加強(qiáng)技能型人才隊(duì)伍建設(shè)，完善職工培訓(xùn)教育機(jī)制。以職工崗位應(yīng)知應(yīng)會、基本作業(yè)技能、故障應(yīng)急處置能力為重點(diǎn)，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)，抓好職工培訓(xùn)，確保工程質(zhì)量。

1、不斷學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)水平。參與施工人員應(yīng)熟知施工內(nèi)容和圖紙要求，要堅(jiān)持學(xué)習(xí)施工規(guī)范，研究熟悉圖紙內(nèi)容，力求將每一條施工規(guī)范、每一張圖紙都能熟記于心。通過學(xué)習(xí)，不僅要達(dá)到提升自身業(yè)務(wù)水平和管理能力的目標(biāo)，同時提升現(xiàn)場技術(shù)管理水平，要能夠?qū)⑺鶎W(xué)內(nèi)容運(yùn)用于施工現(xiàn)場實(shí)踐當(dāng)中，善于在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，提出問題并解決問題，使現(xiàn)場的每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序都能有規(guī)可循。

2、強(qiáng)化技術(shù)人員培訓(xùn)，提高關(guān)鍵崗位人員業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。制定培訓(xùn)大綱，分步驟進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采取理論講解、實(shí)際操作、多媒體教學(xué)、定期研討等多種培訓(xùn)方式，組織一線技術(shù)骨干、操作能手、比武狀元進(jìn)行教學(xué)，提高培訓(xùn)的針對性、實(shí)用性，為施工作業(yè)提供知識保障。

3、深入開展全員技術(shù)比武活動，提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。廣泛開展全員技術(shù)比武，開展“每日一背、每周一學(xué)、每月一賽”活動，把學(xué)規(guī)背規(guī)與工作崗位有效結(jié)合起來。每年在春季、秋季開展兩次技術(shù)比武，選拔一批技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的優(yōu)秀人才，充實(shí)到一線關(guān)鍵崗位和管理崗位。引導(dǎo)激勵學(xué)技練功的自覺性，增強(qiáng)職工的工作成就感，使越來越多的職工養(yǎng)成自覺背規(guī)、自覺學(xué)業(yè)務(wù)的良好習(xí)慣。

4、加強(qiáng)日常應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。增強(qiáng)應(yīng)對安全風(fēng)險和突發(fā)情況的能力，經(jīng)常性的做好應(yīng)對安全風(fēng)險和突發(fā)情況的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，防患于未然。建立事故處理、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，由技術(shù)部門制定設(shè)備故障、質(zhì)量故障、消防工作應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)職工對新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和掌握。通過組織定期演練，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高處理技術(shù)難題和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

四、規(guī)范安全管理，強(qiáng)化施工過程控制

安全生產(chǎn)規(guī)章制度是鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全的重要保障，是遵章守紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)；質(zhì)量管理和安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，是確保安全生產(chǎn)的源頭性管理。深入推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)，促進(jìn)管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)對安全生產(chǎn)全面、全員、全過程控制。

1、健全安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全管理超前化。根據(jù)施工地點(diǎn)更替、季節(jié)變化等作業(yè)環(huán)境變化和施工生產(chǎn)發(fā)生的新情況、新問題，及時研判安全風(fēng)險，完善控制措施，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險識別研判動態(tài)管理。針對當(dāng)日施工作業(yè)項(xiàng)目、現(xiàn)場環(huán)境、天氣情況等，將已經(jīng)識別研判的安全風(fēng)險，分別在交班會、施工前準(zhǔn)備會向職工進(jìn)行預(yù)警提示，強(qiáng)化安全風(fēng)險識別研判的實(shí)際運(yùn)用效果。

2、找準(zhǔn)安全關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)安全管理動態(tài)化。一是對照施工作業(yè)程序查找安全關(guān)鍵點(diǎn)。從檢查發(fā)現(xiàn)的問題中，確定安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，作為各級干部盯控檢查的重點(diǎn)。二是分等級控制安全關(guān)鍵點(diǎn)。根據(jù)安全關(guān)鍵點(diǎn)失控后可能導(dǎo)致后果的程度，針對每一個關(guān)鍵點(diǎn)制定卡控措施，明確從領(lǐng)導(dǎo)到職工每一級人員的控制標(biāo)準(zhǔn)。三是建立安全關(guān)鍵點(diǎn)包保制度。每一個安全關(guān)鍵點(diǎn)都指定專員盯控，確保關(guān)鍵點(diǎn)問題及時解決。四是關(guān)鍵點(diǎn)追責(zé)考核。對發(fā)現(xiàn)不了關(guān)鍵點(diǎn)問題和關(guān)鍵點(diǎn)發(fā)生問題的干部，從嚴(yán)追究責(zé)任。

3、完善建設(shè)施工評價機(jī)制，提高施工質(zhì)量。按照“鐵路建設(shè)要堅(jiān)持質(zhì)量第一，鐵路運(yùn)營要堅(jiān)持安全第一”的原則，突出過程控制，完善考核機(jī)制，不斷規(guī)范建設(shè)施工安全風(fēng)險管理。按照“嚴(yán)干部、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)兩紀(jì)、嚴(yán)考核、嚴(yán)追責(zé)”要求，以推動責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)、制度落實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、獎懲落實(shí)，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槟康?，重點(diǎn)解決職工在工作中存在的作風(fēng)不實(shí)、履職不力、狀態(tài)不佳、工作漂浮等問題。

4、建立安全質(zhì)量問題舉報受理制度。設(shè)立監(jiān)督監(jiān)管部門，在監(jiān)督范圍內(nèi)公布舉報地址和電話。及時受理因不規(guī)范行為造成的工程質(zhì)量問題和施工安全問題舉報，建立工程質(zhì)量安全問題舉報臺賬。指定專人負(fù)責(zé)舉報調(diào)查處理，查明舉報反映問題，及時向舉報人反饋調(diào)查處理結(jié)果。舉報反映問題屬實(shí)的，應(yīng)令相關(guān)責(zé)任部門、責(zé)任人采取措施，消除隱患。對構(gòu)成安全質(zhì)量事故的，按照事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定及時上報和處理。

5、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，健全安全體系。結(jié)合路局開展的風(fēng)險管理工作，通過制作“施工安全措施”標(biāo)準(zhǔn)流程模板，對施工安全技術(shù)、施工安全關(guān)鍵卡控等方面內(nèi)容進(jìn)行敘述和說明，讓整個施工組織流程程序化地顯示出來。各級施工按照模板進(jìn)行，既方便了現(xiàn)場，減少了文字工作量，又避免了出現(xiàn)錯誤和紕漏。建立健全安全管理基本制度、基本臺賬、基礎(chǔ)資料，隨時根據(jù)總公司、路局新要求、新變化，修訂各項(xiàng)考核制度，研判安全風(fēng)險，提高管控能力。采取日常督查、重點(diǎn)督查、專題督查、問題督查、評議督查等多種手段，加強(qiáng)對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、安全管理的漏洞進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)安全管理過程控制持續(xù)穩(wěn)定。

五、結(jié)論

綜上所述，廣大干部職工要深刻認(rèn)識到狠抓施工過程，確保施工質(zhì)量對鐵路建設(shè)起到的重要意義。強(qiáng)化質(zhì)量管理，自上而下健全完善管理體系，加強(qiáng)施工過程中的管控力度，加大職工教育，提升安全風(fēng)險意識。只有這樣才能從根本上解決施工中存在的問題，提升施工質(zhì)量，確保鐵路建設(shè)安全穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡皓臻.加強(qiáng)安全文化建設(shè)推進(jìn)安全風(fēng)險管理[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2012（05）.[2]汪亞平.西安鐵路局推行安全風(fēng)險管理的實(shí)踐[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2012（06）.[3]康玉燕.高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險管理研究[J].通訊世界，2014（22）.

第三篇：汽車整備質(zhì)量

汽車整備質(zhì)量

汽車整備質(zhì)量

整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。那什么是汽車的干質(zhì)量呢？干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。其實(shí)通俗地說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。

汽車的整備質(zhì)量還是影響汽車油耗的一個重要參數(shù)。因?yàn)檐囕v的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關(guān)系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質(zhì)量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那么選購時應(yīng)首先考慮經(jīng)濟(jì)型轎車，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5L至1.8L家庭用車的整備質(zhì)量在1.1噸至1.3噸較合適，如果一輛家庭用車其整備質(zhì)量接近2噸，那他儼然已經(jīng)成了“油漏子”，失去了代步工具的價值了。

當(dāng)然，汽車的整備質(zhì)量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質(zhì)量大的汽車車穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時候，優(yōu)勢很明顯。

接近角、離去角

就是車子前輪胎的外緣和地面的最大夾角。相對應(yīng)的離去角就是后面輪子的外緣和地面的最大夾角。

接近角用在爬坡，離去角用在下坡。

接近角是衡量車子通過路面的能力，離去角是衡量下坡時，后面的保險杠會不會被卡住。

接近角越大，車子越不容易發(fā)生觸頭事故。離去角越大，車子由陡坡下來時，保險杠越不容易被卡住。

第四篇：外包過程質(zhì)量控制

外包過程質(zhì)量控制程序 1 目的

加強(qiáng)對外包合格供方的評選、管理，加強(qiáng)產(chǎn)品對外包（不含采購）過程的質(zhì)量控制，確保其滿足規(guī)定要求。2 范圍

適用于公司所有產(chǎn)品的外包過程管理。

注：釋義①----本程序中：外包（公司原稱為的“外協(xié)”）過程即產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中某一過程或子過程的外包設(shè)計(jì)、加工、檢測等，分產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程的外包，其中生產(chǎn)加工過程的外包有供方包工包料和公司提供材料、供方只進(jìn)行工序施工兩種形式。

釋義②----本程序中：外包分為產(chǎn)品外包和工序外包，產(chǎn)品外包指按藍(lán)圖要求完成全部工序的零件或部件的外包；工序外包指只完成藍(lán)圖要求的一個或部分工序的零件或部件外包。3 引用文件

下列文件中的條款通過本程序的引用而成為本程序的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本程序，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本程序。

QS/CB 04.001-2009

文件控制程序 QS/CB 04.002-2009

質(zhì)量記錄控制程序

QS/CB 08.005-2009

過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序 QS/CB 0X.00X-2009

進(jìn)貨檢驗(yàn)控制 QS/CB 0X.00X-2009

人力資源管理 4 職責(zé)

4.1生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)對外包的審核、實(shí)施和外包制造過程的管理。

4.2質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)制訂外包供方（以下簡稱供方）評審驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織對供方核查、確認(rèn)、撤銷和復(fù)評，負(fù)責(zé)對生產(chǎn)部外包工作執(zhí)行情況及對供方進(jìn)行監(jiān)督抽查，對外包產(chǎn)品的驗(yàn)收。

4.3工藝部、企業(yè)管理部、財(cái)務(wù)部、生產(chǎn)管理部參與質(zhì)量管理部組織的對外包相關(guān)文件的擬定和對供方的核查、評審、和檢查。4.4財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)外包產(chǎn)品的結(jié)算和支付。工作程序

5.1 合格供方的基本條件和分級 5.1.1 合格供方的基本條件

a)有合法的工商和稅務(wù)注冊登記；

b)有固定（包括租賃）的生產(chǎn)工作場所；擁有（包括租賃）5萬元以上的固定資產(chǎn)； c)有相對穩(wěn)定的生產(chǎn)和管理人員隊(duì)伍；

d)所承接的零部件有能滿足質(zhì)量、進(jìn)度要求的主要加工設(shè)備和加工能力； e)有必須的、有效的檢測設(shè)備、工具和計(jì)量器具； f)有合格的質(zhì)檢人員和符合要求的檢測記錄；

g)工藝流程受控，特殊過程經(jīng)過確認(rèn)和再確認(rèn)并有監(jiān)控記錄； h)有與所從事業(yè)務(wù)相應(yīng)的賠償能力，財(cái)務(wù)狀況良好； i)企業(yè)無嚴(yán)重違法違紀(jì)情況。5.1.2 合格供方的分級

生產(chǎn)加工過程外包的合格供方按A、B、C進(jìn)行分級。

A 級：生產(chǎn)綜合實(shí)力強(qiáng)、加工、測量設(shè)備齊全、質(zhì)量管理體系運(yùn)行有效、有穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，員工素質(zhì)高、資金雄厚、擁有較高的固定資產(chǎn)。B級：從事某專業(yè)工藝、特殊過程或產(chǎn)品、工序單一。C級：設(shè)備普通且主要從事來料加工。5.2 供方的選擇、評審和確認(rèn)

依據(jù)QS/CB07.005《供方的評審與選擇程序》規(guī)定，選擇和確定合格供方。新的合格供方的選擇，原則上根據(jù)對供方質(zhì)量體系、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的能力的調(diào)查及提供的首批樣品的評價情況，通過生產(chǎn)部初評，認(rèn)為合格后，向質(zhì)量管理部申請?jiān)u審，評審合格的，經(jīng)公司總質(zhì)量師批準(zhǔn)，確認(rèn)為合格供方。5.2.1 供方的選擇

5.2.1.1 調(diào)查：擬選擇的供方由生產(chǎn)部推薦，填寫“供方推薦表”（本程序采用QS/CB07.005《供方的評審與選擇程序》文件的有關(guān)表格，QSG 09-XX），然后進(jìn)行書面調(diào)查，對擬選擇供方的技術(shù)水平、質(zhì)量體系、生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)過程的能力情況進(jìn)行書面調(diào)查，填寫“湘電長沙水泵廠有限公司采購產(chǎn)品供方調(diào)查表”（QSG 09-XX）），對一些著名企業(yè)，其提供的調(diào)查資料經(jīng)生產(chǎn)部驗(yàn)證，認(rèn)為其技術(shù)、質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)能力能夠滿足本公司要求，即可提交初評；對特別重大、精度要求高、性能要求高的供方，所提供的書面調(diào)查資料對其技術(shù)、質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)能力不足以建立信任或其他情況，生產(chǎn)部認(rèn)為需要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查的，生產(chǎn)部應(yīng)組織相關(guān)人員（設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)等人員1人或多人）進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。調(diào)查人員在調(diào)查前應(yīng)制定調(diào)查提綱，以便調(diào)查有的放矢，避免遺漏，調(diào)查后應(yīng)編寫調(diào)查報告。調(diào)查報告作為初評的依據(jù)，并納入供方檔案保存，調(diào)查人員對調(diào)查情況負(fù)責(zé)。5.2.1.2

初評。在上述調(diào)查完成后，生產(chǎn)部可組織進(jìn)行初評。根據(jù)書面和現(xiàn)場調(diào)查資料對其技術(shù)、質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力（設(shè)備能力、檢測能力、人員情況、特殊過程的確認(rèn)、過程控制及體系認(rèn)證情況等與外包過程能力有關(guān)的情況）進(jìn)行評審，經(jīng)初評合格者，由生產(chǎn)部辦理“例外采購審批單”（QSG 09-XX）經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)后進(jìn)行首批試生產(chǎn)。5.2.1.3

首批（樣品）評價：首批（樣品）完成后，質(zhì)管部質(zhì)檢員按“有關(guān)首批檢驗(yàn)的規(guī)定”進(jìn)行首批檢驗(yàn)與評價，編制首批（樣品）檢測報告，填報“供方首批（樣品）產(chǎn)品檢驗(yàn)/試用評價表”（QSG 09-XX）。

5.2.1.4

申請公司評審：首批（樣品）檢驗(yàn)合格后，生產(chǎn)部填好“外包供方資質(zhì)審批表”（QSG 09-XX），向質(zhì)量管理部申請公司評審。

5.2.1.5

公司評審與審批：質(zhì)量管理部組織相關(guān)部門對生產(chǎn)部提供的供方資料進(jìn)行核查，必要時，到現(xiàn)場實(shí)地核查，核查完成后，組織評審，對符合公司合格供方條件和標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)公司總質(zhì)量師批準(zhǔn)，確認(rèn)為合格供方；質(zhì)量管理部對合格供方進(jìn)行A、B、C級分類，代表公司統(tǒng)一發(fā)給合格供方認(rèn)可通知書（？），并編制公司合格供方名錄，在名錄中注明合格供方等級，發(fā)給公司監(jiān)察部審計(jì)人員、質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部和財(cái)務(wù)管理部，評審資料存入質(zhì)量管理部。

5.2.1.6

產(chǎn)品設(shè)計(jì)及產(chǎn)品檢測的外包其供方資質(zhì)按相應(yīng)規(guī)程進(jìn)行評審、確認(rèn)和管理，并同時經(jīng)總工程師批準(zhǔn)。5.2.2

復(fù)評

5.2.2.1 合格供方資質(zhì)有效期為一年，截止前一個月質(zhì)量管理部應(yīng)組織復(fù)評、再確認(rèn)。有效期內(nèi)如果供方產(chǎn)品質(zhì)量有較大波動或供方生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生較大變化時，或生產(chǎn)進(jìn)度、售后服務(wù)不能達(dá)到公司要求、有弄虛作假行為，可提前復(fù)評或直接撤消。5.2.2.2 復(fù)評主要根據(jù)供方業(yè)績（包括質(zhì)量、服務(wù)、價格等），長期未供貨，或供方經(jīng)營機(jī)制發(fā)生較大變化、供貨質(zhì)量不穩(wěn)定時應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)查。5.2.3 對合格供方的監(jiān)控和管理

5.2.3.1 生產(chǎn)部必須對供方履約情況、質(zhì)量情況按（QSG 09-XX）作好記錄，并按（QSG 09-XX）建立供方業(yè)績檔案，每季度向質(zhì)理管理部書面報告，若有重大問題則應(yīng)及時報告。5.2.3.2 生產(chǎn)部應(yīng)將進(jìn)貨檢驗(yàn)及使用過程中的問題，及時反饋給供方，并督促其采取糾正（預(yù)防）措施，不斷完善和提高供方產(chǎn)品質(zhì)量。

5.2.3.3 供方產(chǎn)品在使用過程中發(fā)生較大質(zhì)量問題時，質(zhì)量管理部應(yīng)要求供方到現(xiàn)場及時商量處理，必要時，可要求本公司有關(guān)部門派遣相關(guān)專業(yè)技術(shù)或管理人員前往供方協(xié)助進(jìn)行分析、改進(jìn)，或?qū)ζ溥M(jìn)行第二方審核。

5.2.3.4 對一些重要產(chǎn)品或零件，質(zhì)量管理部可派相關(guān)專業(yè)人員在供方制造過程中實(shí)施監(jiān)造或參加檢測試驗(yàn)。決定在供方進(jìn)行監(jiān)造或派員參加檢測試驗(yàn)時，應(yīng)在合同中寫明。監(jiān)造和參加測試的人員必須提供監(jiān)造測試報告。質(zhì)量管理部應(yīng)結(jié)合各自外包過程的特點(diǎn)，對實(shí)施監(jiān)造或參加試驗(yàn)的有關(guān)事宜編制詳細(xì)及可操作的實(shí)施細(xì)則進(jìn)行有效的管理。

5.2.3.5 生產(chǎn)部應(yīng)收集分析有關(guān)外包過程的信息和驗(yàn)證記錄，發(fā)現(xiàn)供方不能穩(wěn)定提供符合要求的產(chǎn)品或產(chǎn)品發(fā)生重大質(zhì)量事故時可暫?；蚪K止與該供方業(yè)務(wù)往來，質(zhì)量管理部對供方的質(zhì)量狀況不能滿足要求時應(yīng)及時書面通知生產(chǎn)部暫?；蚪K止與該供方業(yè)務(wù)往來。

5.2.3.6 供方不得對公司外包合同轉(zhuǎn)包，凡有轉(zhuǎn)包行為的，一經(jīng)查實(shí)，取消合格供方資格。供方對公司外包合同中某工序進(jìn)行分包，按以上程序經(jīng)公司評審合格后方可進(jìn)行，否則，一經(jīng)查實(shí)，取消合格供方資格。

5.2.3.7 與顧客簽訂產(chǎn)品附件或配套件外包合同時，對其供方資質(zhì)認(rèn)定、過程監(jiān)控、檢驗(yàn)驗(yàn)收，按本程序執(zhí)行。5.3 外包過程控制 5.3.1 外包過程的確定

5.3.1.1 固定外包過程由設(shè)計(jì)部、工藝部在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中輸出的“外協(xié)件明細(xì)表”確定。5.3.1.2 由于各種原因，需要外包時，產(chǎn)品外包由生產(chǎn)部提出申請，填寫“外包件生產(chǎn)審批表”（QSG 09-XX），經(jīng)生產(chǎn)副總審核，技術(shù)副總經(jīng)理（總工程師）會簽確認(rèn)無核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)時，報總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施；

工序外包由生產(chǎn)單位提出，填寫“外包件生產(chǎn)審批表”（QSG 09-XX），經(jīng)生產(chǎn)部審核，報生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)后即可實(shí)施。

5.3.1.3 核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)由公司管理；技術(shù)等級劃分由科管部負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)工藝分類。5.3.1.4 核心技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)原則上不允許外包，確需外包時，需經(jīng)科管部審核，其中關(guān)鍵技術(shù)由技術(shù)副總經(jīng)理（總工程師）或其授權(quán)人批準(zhǔn)，核心技術(shù)由總經(jīng)理或其授權(quán)人批準(zhǔn)，且均必須與供方簽訂保密協(xié)議。

5.3.1.5 各制造單位、生產(chǎn)部首次將零、部件改外包時，必須經(jīng)生產(chǎn)部、質(zhì)量部、工藝部會簽，確認(rèn)外包后，與供方簽訂質(zhì)量、技術(shù)協(xié)議，同時相應(yīng)技術(shù)文件應(yīng)及時修訂。

5.3.1.6 對于產(chǎn)品設(shè)計(jì)及產(chǎn)品檢測外包的，設(shè)計(jì)部、工藝部、質(zhì)量部門應(yīng)及時與供方聯(lián)系溝通，并保存相關(guān)記錄。

5.3.1.7 生產(chǎn)部從事產(chǎn)品外包的人員應(yīng)進(jìn)行外包過程控制等相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將培訓(xùn)要求納入每年上報人力資源部的人員培訓(xùn)計(jì)劃中，按《人力資源管理程序》QS/CB06.001-2009實(shí)施。經(jīng)考試合格后，由人力資源部授權(quán)上崗。5.4 合同管理

5.4.1 與供方簽訂合同、協(xié)議是實(shí)現(xiàn)對供方控制的基礎(chǔ)，合同必須符合合同法規(guī)定，合同、協(xié)議除商務(wù)內(nèi)容外，必須明確以下內(nèi)容的全部或部分： a）

技術(shù)質(zhì)量要求（如圖樣、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等），必要時派員進(jìn)行技術(shù)交底； b）

驗(yàn)收準(zhǔn)則與檢測記錄要求；參數(shù)調(diào)試的要求； c）

不合格品返修及讓步批準(zhǔn)要求（對重要、關(guān)鍵件）；

d）

特殊、關(guān)鍵過程的過程確認(rèn)或認(rèn)可要求（包括設(shè)備、人員、工藝參數(shù)、方法）、工藝參數(shù)監(jiān)控記錄要求；

e）

質(zhì)量爭端處理及索賠要求； f）

質(zhì)量體系認(rèn)證要求；

g）

提供的圖樣、規(guī)范等技術(shù)資料處置規(guī)定，包括保密要求； h）

提供工裝的處置規(guī)定。

5.4.2 B級和C級供方只能承接本供方生產(chǎn)工藝及能力范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)或合同；A級供方可承接C級供方的業(yè)務(wù)或合同，具有特殊生產(chǎn)工藝能力的供方，還可承接特殊加工的業(yè)務(wù)或合同。

5.4.3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)外包，設(shè)計(jì)部門應(yīng)與供方簽訂技術(shù)協(xié)議，明確輸出的要求及設(shè)計(jì)控制的要求，產(chǎn)品檢測應(yīng)明確檢測項(xiàng)目、檢測方法等的要求，并必須明確知識產(chǎn)權(quán)的歸屬。5.5 檢驗(yàn)與檢查

5.5.1 外包件進(jìn)貨檢驗(yàn)按《進(jìn)貨檢驗(yàn)控制》QS/CB0X.00X-2009程序執(zhí)行，必須規(guī)定驗(yàn)證與檢測項(xiàng)目、檢驗(yàn)方式（全檢或抽樣及抽樣方案）放寬或加嚴(yán)檢測條件和程序，以及記錄表格。

5.5.2 外包件不合格品的處置, 驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品按QS/CB08.007《不合格品控制程序》規(guī)定執(zhí)行，承委供方對外包件的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。

5.5.3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)外包的檢查驗(yàn)收由科管部根據(jù)協(xié)議、合同進(jìn)行。

5.5.4 外包件由供方直接發(fā)運(yùn)至顧客處的，需經(jīng)質(zhì)量管理部門對供方業(yè)績考核合格、或評價合格、或在供方驗(yàn)收合格后，方可實(shí)施。

5.5.5 生產(chǎn)部每月將本單位外包進(jìn)廠檢試驗(yàn)情況報質(zhì)量管理部（QSG 09-XX）。

5.5.6 由質(zhì)量管理部牽頭，每季不定期對生產(chǎn)部外包工作執(zhí)行情況及對外包供方進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題，及時開出整改通知單并實(shí)施考核，生產(chǎn)部應(yīng)按要求制定糾正（預(yù)防）措施，積極組織整改。6 質(zhì)量記錄

下列資料均為本文件的質(zhì)量記錄，按QS/CB04.002-2009規(guī)定執(zhí)行，由相關(guān)部門分類標(biāo)識，編目保管，保存期不少于5年。QSG 09-XX 采購產(chǎn)品供方調(diào)查表

QSG 09-XX 供方首批（樣品）產(chǎn)品檢驗(yàn)/試用評價表 QSG 09-XX 供方推薦表

QSG 09-XX 外包供方資質(zhì)審批表 QSG 09-XX 外包件生產(chǎn)審批表

QSG 09-XX 外包合格供方業(yè)績記錄表 QSG 09-XX 外包產(chǎn)品進(jìn)廠檢驗(yàn)匯總表 QSG 09-XX

進(jìn)貨質(zhì)量檢試記錄

第五篇：運(yùn)輸質(zhì)量過程控制計(jì)劃

一、運(yùn)輸過程控制計(jì)劃

1、實(shí)行周檢車制度

為確保運(yùn)輸車輛性能可靠，公司實(shí)行周檢車制度。每周組織各基層單位對車輛狀況進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查，使車輛安全性達(dá)到使用要求。

2、實(shí)行生產(chǎn)日報制度

各單位每天執(zhí)行生產(chǎn)日報制度，對當(dāng)天生產(chǎn)情況及時向公司調(diào)度室進(jìn)行通報。公司調(diào)度室根據(jù)各單位實(shí)際情況，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各單位之間運(yùn)力平衡。

3、實(shí)行生產(chǎn)周講評、月分析制度

公司調(diào)度室每周對生產(chǎn)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，觀察生產(chǎn)波動情況，查找生產(chǎn)過程中存在的問題，在第一時間進(jìn)行處理。每月對生產(chǎn)情況與上月及上年同期進(jìn)行對比，分析整體生產(chǎn)經(jīng)營形勢的變動情況。

4、對特殊作業(yè)進(jìn)行特殊審批制度

公司對出外市、外省作業(yè)的車輛進(jìn)行生產(chǎn)科、安全科聯(lián)合審批。

二、服務(wù)質(zhì)量控制計(jì)劃

1、編制完善運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

對通勤客運(yùn)、商務(wù)車、生產(chǎn)過程用車服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范，確保從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)可依。要求從事運(yùn)輸?shù)膯挝唬?wù)必須做到安全、及時、方便、舒適。對車容、儀容、服務(wù)、用語等內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，并制訂量化考核指標(biāo)。

2、每月定期對客戶進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。

公司生產(chǎn)計(jì)劃科建立所有客戶的信息及聯(lián)系方式檔案。生產(chǎn)計(jì)劃科每月通過電話對各客戶進(jìn)行一次服務(wù)質(zhì)量調(diào)查，征求客戶單位對運(yùn)輸過程服務(wù)質(zhì)量意見。

3、及時對存在問題進(jìn)行講評、分析、整改。

每月調(diào)查結(jié)束后，生產(chǎn)計(jì)劃科對客戶反饋意見進(jìn)行整理，并于每月第三周調(diào)度會進(jìn)行講評，對相關(guān)基層單位進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評分。并針對客戶提出的意見制訂改進(jìn)方案。

4、定期跟蹤檢查服務(wù)情況。

除正常制度化征求客戶意見外，不定期對基層單位的實(shí)際服務(wù)情況進(jìn)行現(xiàn)場抽查。全過程反映服務(wù)情況。