第一篇：我國市場調查的發展

我國市場調查的發展

市場調查是現代企業市場營銷活動的一項重要職能。在企業的生產經營中具有基礎性的地位和作用。經過多年的發展，市場調查已經逐漸發展為一個新的行業。

盡管市場調查在我國已經取得了長足的進步和發展，但是與國際相比還是有一定的差距。主要表現為以下幾方面：比如市場調查的規模尚小；市場調查人員不夠專業；市場調查手段太過單一；企業還是不夠重視市場調查等。針對于規模問題，需要調研人員合理化布局，爭取加大調研規模。調研人員的問題需要調研人員經過專業的培訓，保證調研的專業化。對于調研手段，目前我國已經從傳統的紙質問卷調研形式逐漸轉型為電子化調研，其中天會調研寶就是一個真實的例子。天會調研寶是一款在線自助調研軟件平臺，可以為用戶提供在線問卷編輯，分析調查結果，在線查看報告等功能，將在線調研與企業調研融為一體，給調研者帶來了方便。相信通過這幾方面的改善，中國的市場調查行業一定會更有前景。

第二篇：我國快遞業市場調查

我國快遞業市場調查報告

1、航空快遞：中國航空快遞業正呈現前所未有的機遇。要提高中國產業的國際競爭力，持續繁榮中國經濟，推動航空快遞業和物流業的有效發展至關重要。現代化的航空快遞業對中國物流業乃至經濟的持續健康發展至關重要，原因很簡單：現代國際航空快遞業不僅是經濟全球化的產物，同時也是提高一個地區經濟競爭力的有力武器。航空快遞主要從事航空快遞,航空托運,航空快運,航空快遞等綜合性航空運輸物流服務。完善的航空運輸代理網絡,空運業務都需要做，如：以一流的服務，從收件至到達，從空中到地面，門到門，門到港，港到港，國到國的8小時，12小時，24小時的快件服務。同時承諾：貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網上跟蹤，讓客戶在市場經濟方面立足領先地位，從而為客戶事業提供可靠的保障。

2、鐵路快遞：中國鐵路小件貨物特快專遞運輸，簡稱“中鐵快運”。中鐵快運是運輸業中的一個高檔次服務產品，擁有高效率的門到門快速運輸服務網絡系統，明顯區別于普通的鐵路、公路和航空運輸，市場定位主要是在高檔次、高品位、特殊和急需的客戶群。中鐵快運以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，并輔以汽車接運和鐵海、鐵空聯運，實行門到門貨物特快專遞服務。客戶足不出戶就可以得到運輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲、貨物承運及到達送貨全過程服務。同時辦理部分國家的國際快件運輸業務。中鐵快運堅持“方便、快捷、優質、安全”的服務宗旨，“誠懇、勤奮、默默奉獻”的工作作風，珍惜每一次委托。

3、公路快遞： 中國的公路貨運行業從最初的運輸個體戶到擁有幾臺車的車隊，從點對點的專線運輸到能提供快遞式服務的高端公路快運，歷經了幾輪的變革與改造。公路快運如今的主要運輸方式都是以客車底艙為載體進行托運,雖然即時即運,限時到達,卻也面臨很大的約束。因為設備只是客車底艙,受體積規格的影響,很多貨品不能進行托運,然而運輸能力卻有大大的剩余。公路貨運往返全國，主要有普通貨物整車零擔貨運，超限貨物運輸，封關貨運，特殊車輛貨運.所有線路一律實行整車零擔、當日發車、專線直達、從門到門，信息反饋、專人負責、全程聯保、誠信價平。國際快遞，縮短和客戶之間的距離。服務中有大、中、小型機器設備吊裝、移位，長短途搬家遷廠，搬運打包運輸一條龍服務。

（一）國內傳統領先企業

1、中國郵政EMS ：中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大運營商和領導者。公司擁有員工20,000多人，EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2,000個城市。EMS特快專遞業務自1980年開辦以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。開辦全球郵政特快專遞業務(EMS)，是中國速遞服務的最早供應商，開辦國內特快專遞業務，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網，實現快件的網上跟蹤查詢，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網，開通上海至大阪自主航線.....建立了以網站（.cn）、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統。EMS一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。榮獲“中國消費者十大滿意品牌”、“全國名優產品售后服務十佳”和“中國貨運業快遞信息系統和服務規范金獎”等獎項。

2、民航快遞CAE ：民航快遞有限責任公司成立于1996年，現隸屬于中國航空集團公司，是唯一具有全國配送網絡、“中國500最具價值品牌”和“亞洲品牌500強”的專業快遞公司。公

司依托全國民航140個機場和國內3236條、國際1578條、地區212條航線的獨特優勢，以市場為導向、時效產品為龍頭、計算機現代管理信息為手段，具備國內、國際ISO9000質量認證和全國統一客服電話，堅持為客戶提供安全、便捷、準時、誠信滿意的服務為目的，打基礎，建功能，立足國內、發展國際。民航快遞國內發展已初具規模。具有全國地面配送網絡，對客戶的貨件及時配送全國各地。擁有各類經營證照，業務運作不斷擴展。

3、中鐵快運CRE :中鐵快運股份有限公司是鐵道部直屬專業運輸公司，中國交通運輸協會快運分會會長單位，承擔全國鐵路行李包裹運輸工作，通過鐵路客車行李車、快運貨物專列、汽車等運輸方式和遍及全國的經營網絡，為客戶提供以下專業服務：全國鐵路行李包裹運輸服務, 全國900個主要城市門到門快運服務,全國主要城市間快運貨物專列,包裝，倉儲，配送等全程物流服務。中鐵快運股份有限公司共榮獲 “全國先進物流企業” “中國物流百強企業第二名” “最佳信息管理物流企業”和 “最佳服務質量物流企業”四項榮譽稱號。中鐵快運具有網絡資源優勢和鐵路運輸安全、準時、快捷、環保、全天候優勢，擁有全國鐵路行李包裹運輸資源，負責全國鐵路行李車和行郵、行包快運專列的經營管理。

（二）跨國快運快遞巨頭

1、聯邦快遞FedEx : 早在1984年，聯邦快遞就開始通過代理商，利用商務航班在中國市場提供服務。

1995年正式進入中國，聯邦快遞以6750萬美元收購了當時惟一可以直飛中美的常青國際航空公司。在完成那次收購后，聯邦快遞成為第一家提供由美國直飛至中國的國際快遞物流公司。當時，由于政策的限制，聯邦快遞還不能在中國內地擁有自己的配送設施和運輸網絡，只能通過與中外運合作迂回進入中國市場。

1999年，在結束了與中外運合作后，聯邦快遞與天津大田集團結盟，在北京合資組建大田-聯邦快遞有限公司。

聯邦快遞與大田之間的合作模式與其他快遞巨頭在中國的方式相差無幾，即聯邦快遞提供品牌，大田憑借自己在國內的網絡優勢和車輛，雙方在國內的業務利潤按一定的比例分成。

2006年，中國的快遞市場對外資全部放開。聯邦快遞收購大田自然是一件理所當然的事情。如此一來，在中國快遞市場剛剛“解禁”之時，聯邦快遞便具備了充足的網絡實力。

聯邦快遞隸屬于美國聯邦快遞集團（FedEx Corp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。聯邦快遞集團激勵旗下超過26萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標準，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。

2、中外運敦豪DHL : 1986年12月1日，中外運-敦豪國際航空快件有限公司在北京正式成立。

2002年敦豪與中外運續簽了長達50年的合資合作協議。

2003年，DHL對中外運的持股比例達到5%，因此成為中外運最大的戰略投資者。2005年12月，德國郵政全球網絡以55億歐元并購了英國的物流品牌Exel。

目前，擁有廣州、深圳DHL等82家分公司，超過7100名高素質員工，服務遍及全國

401個主要城市，覆蓋中國95%的人口和經濟中心；隨著DHL宣布退出美國國內市場，中外運敦豪已成為DHL在全發展重點。

中外運敦豪國際航空快遞有限公司（DHL一SINOTRANS）中國第一家國際航空快遞公司點擊此處添加圖片說明 中外運-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業的領導者DHL與中國對外貿易運輸集團總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立最早、經驗最豐富的國際航空快遞公司。從公司成立至今，中外運敦豪在全國各主要城市已建立56家分公司，擁有超過6, 500名高素質員工，服務遍及全國318個主要城市，覆蓋中國95%的人口和經濟中心。中外運敦豪一方面將DHL廣受客戶青睞的服務產品引進中國市場，同時還根據中國市場需求不斷開發新服務，豐富自身產品，如進口到付、定時特派、DHL易速箱、DHL超值重貨等。DHL是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應鏈管理的全系列的物流解決方案。

3、美國聯合包裹UPS : UPS開展中國市場的業務始于1988年，與擁有40多年運輸經驗的中外運集團簽訂了代理業務合作協議，正式進入中國市場。

1996年5月，UPS與中外運在北京成立了UPS在中國的第一家合資企業———中外運北空—UPS國際快遞有限公司。

2004年12月2日，UPS宣布與中外運簽署了一項協議，在2005年年底之前，UPS將獲得在中國最大的和最重要的商業中心城市的國際快遞業務的直接掌控權。

按照雙方的協議，2005年年底之前，中外運將向UPS移交23個城市的業務操控權，進而為中國內地200多個城市直接提供國際快遞業務，而不再像以往合作中的由中外運來代理。UPS為此次業務移交向中外運支付1億美元。

美國聯合包裹UPS 是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。聯合郵包服務公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15萬員工，平均每天將900萬個包裹發送到美國各地和180個國家。為了實現他們的宗旨，“在郵運業中辦理最快捷的運送”，UPS的管理當局系統地培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。國聯合包裹服務公司（UPS）是一家百年老字號，也是美國經濟的支柱企業。在經過近一個世紀的運作之后，他們已經由一家擁有技術的貨車運輸公司，演變成擁有貨車的技術型公司。這是一個突破性的變革，成功、來自于DPS在數字時代來臨時緊緊抓住了發展電子商務這一良機，實現了由傳統物流企業向電子物流企業的跨躍。商業界人士評價，當經濟的原動力已從實物的傳遞轉向大規模的信息電子化傳遞時，真正的贏家將是UPS這樣二者兼具的公司。被《財富》雜志評選為郵政、包裹運送及貨運領域內。全球最受推崇“的公司。

4、荷蘭TNT 快遞: 1988年 與中國對外貿易運輸集團（SINOTRANS）成立國際快遞合資公司。

1999年11月TNT與中國國家郵政簽署戰略結盟協議，以發展中國國內的快遞文件、包裹和貨運市場。

2003年12月TNT 同中國對外貿易運輸集團（SINOTRANS）的國際快遞合資公司協議到期。雙方同意不再續簽協議。

2005年12月 TNT宣布正在與總部位于中國黑龍江省的國內領先貨物和包裹運輸商華宇物流集團進行收購磋商，這表明TNT向中國國內貨運企業領袖宏圖邁出重要一步。2006年9月 TNT同華宇集團在上海簽署了資產轉讓協議。

2007年3月TNT宣布對華宇集團的收購已正式完成。

荷蘭TNT快遞公司（TNT）是荷蘭郵政集團（TNT Post Group N.V.，TPG）的子公司。TNT快遞成立于1946年，是全球領先的商業快遞服務商。為客戶提供準點的門到門文件、包裹和貨運服務。TNT的快遞服務：利用公司遍布全球的航空與陸運網絡，TNT提供全球門到門、桌到桌的文件和包裹的快遞服務。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，TNT快遞可以針對不同顧客的需求，提供九點派送、12點派送、NEXT DAY派送、收件人付費快件等服務內容。TNT快遞的電子查詢網絡也是全球最先進的。TNT中國是TPG網絡的一部分。進入中國至今，TNT中國不斷致力在物流和快件等方面提供一應俱全的產品和服務，矢志讓業務長足發展。目前，服務已覆蓋中國的 200多個城市，網點超過2,000個。將客戶置于我們業務的核心是TNT一直以來的經營理念。成為您的業務伙伴將自身的核心業務與客戶的分發要求相結合，不斷推出新的運輸服務和產品，也是TNT中國一直堅持和奮斗的目標。

（三）民營快遞企業

1、順豐速運 : 順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至海外。順豐物流.企業發展物流公司需要本著”優勢互補、利益共享"的原則，借助產權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。有服務網絡具有服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點，能最大程度地保障客戶利益。

2、申通快遞 :公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證，現在已經成為國內快遞領域頗具影響力的民營企業之一。目前公司的主要經營地位于上海市青浦區北青公路6186號。公司總部現有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網點，全網絡有員工2萬多人。積極開拓新興業務，包括電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款業務、貴重物品通道服務等，目前已經成為國內最重要的電子商務物流供應商。公司將繼續致力于民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流及3PL物流領域，以專業的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業的發展，成為對國民經濟和人們生活最具影響力的企業之一。

3、圓通速遞 ：上海圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力于成為“引領行業發展的公司”，以“創民族品牌”為己任，以實現“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標。目前為中國快遞協會副會長和上海市快遞行業協會副會

長單位。公司發展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創新”的經營理念。公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800余個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務。并在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業務。公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的“圓通物流全程信息監控管理系統”，確保每一票快件的時效和安全。

4、宅急送 ：宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度，在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協，高效，卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。

宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國2000多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。并在全國30個省、自治區及直轄市擁有25萬平米標準倉儲庫房，其中立體庫75000平米，恒溫倉庫面積為12000平米，可為客戶提供儲運一體化的物流服務。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

第三篇：我國家具分布市場調查（精選）

我國家具分布市場調查

根據第一家具網調查我國的家具行業生產企業主要分布在華南、華東、華北和東北等地區，尤以廣東最為集中。目前，珠三角家具生產企業已超過6000家，產值400多億元。

北京現有家具流通場館總數近65萬平米，其中5千平米以上的有50多家，1萬平米以上的近30家，2萬平米以上十幾家。進入京城家具市場的家具品牌約有3000個，其中國外和港臺地區的品牌有100多個，占北京市市場品牌的5%左右。

東莞家具企業以外向型為主，是我國家具出口的主產地之一。浙江家具的總產值已達到150億元，每年增長速度在30%以上，是全國平均增速的兩倍。長三角家具已形成了富有特色的產業群和明晰的產業分工。

上海家具市場在浦東開發、開放帶動下，空前繁榮。整個家具市場空間、市場容量都非常大。堪稱中國家具第一大市場。上海有1500多萬人口，大眾市場比重極大，講究時裝的上海人同樣講究家具。而且上海有十幾萬外國人，幾十萬歸國僑胞，上百萬致富者，昂貴的家具走得很平常。家具靠家庭買，上海有500萬個以上的各種形態的家庭，每5年更新部分家具，加上每年新增家庭，其需求量著實可觀。公費購置家具在上海能占到50%份額。

廣東家具市場應該說廣東家私確實是走在全國的前列，無論其數量、式樣、風格總是年年攀高、歲歲創新。2001１年廣東省家具生產值達415億元，占全國家具工業總產值的30%，家具出口近20億美元，占全國家具出口總額的50.5%。而2002年出口絕對值就達到27.4億美元，占全國出口總量的51%。并且增長速度達到37.6%，高于全國35.51%的增長速度。廣東省仍然占據全國家具出口第一的位置。

家具市場發展商一般是采取出租場地、部分自營、全部自營等三種經營模式，其中以出租場地者居多。經銷商手法主要有經銷、代理銷售、連鎖專賣、特許經營。針對消費者則是提供家裝方案。并協助消費者就地選擇家裝材料和家具。

第四篇：市場調查：我國女性內衣的消費新視角

市場調查：我國女性內衣的消費新視角(圖)調查地點：上海 調查時間：2004年2月 樣本數量：307位

樣本情況：18-50歲的市區居民 調查機構：國熙調查 報告內容：

上海女性的內衣外化和內外搭配正在成為一種趨勢。零點調查在3月下旬進行的“中華杯”國際內衣論壇上發布的《女性內衣消費趨勢報告》中提出了這項預測。該項調查是2004年2月針對上海地區307位18-50歲的市區居民利用SuperCATI快速電話調查系統進行的隨

機抽樣電話訪問。

今天，走進各大商場以女性為消費主體的內衣專售區，各種顏色、款式、品種、風格的內衣產品異彩紛呈，眾多的品牌使得女性消費者有了更多的選擇機會。本研究著重挖掘了現代女性內衣消費的新需求特征，探詢了男女對女性內衣欣賞的差異，進而探索女性內衣新消 費趨勢對于內衣營銷的意義。

視覺感受的新穎性將是女性內衣產品具有競爭力的核心因素

影響女性選購內衣的因素有很多，調查發現，排在前三位的因素分別是“舒適合體的感覺”、“面料”與“價格”。研究人員進一步將影響因素歸成“舒適性”、“視覺美”、“檔次”和“搭配”四個類別。雖然，“舒適性”是排在第一位的影響因素，但是目前的內衣產品通常是可以滿足消費者對“舒適性”的要求，因此“舒適性”需求對于內衣產品僅僅是一種“門檻需求”，并不能成為構成競爭力的產品要素。相對來說，由于消費者的個性化需求，使得“視覺美”是這四個類別中最難被滿足的一個需求，而目前能滿足此需求的產品或品牌并不多，所以“視覺美”需求對于銷售的影響力反而會更大。與“視覺美”相關的因素包括：款式、顏色、對身體曲線的調整和塑身美體的功能等。女性通過對這些內衣因素的選擇以及與外衣的配合，在很大程度上會引起視覺感受的不同效果，從而實現其通過內衣消費來包裝和修飾外部形象的作用。因此，內衣產品在這些因素上的作為可能會成為構成其核心競爭力 的重要條件。

內外搭配及其由此強化的內衣外顯符號功能是現代女性意識發展中最重要的新因素

在消費者眼中，可以外顯并與某些價值相關聯的產品，都是可以符號化的產品。如果“視覺”成為了內衣價值的一個核心要素，這意味著內衣的符號功能是很突出的。那么作為符號 化的載體的內衣，消費者會追求一些什么樣的東西呢？

研究發現，現代女性最重視的內衣功能依次是：“能調整身體曲線”、“能配合外衣的穿著”和“塑身美體的功能”，這些功能都體現了內衣外顯符號的特征。內衣符號化特征可以被分解成兩層含義，一是內衣外化，二是內外搭配。“能調整身體曲線”和“塑身美體的功能”屬于內衣外化的含義，它們使內衣具有了外在美的價值，穿著者在消費內衣產品時能通過某種意義上的外在被認可而滿足其一定的內在心理需要。內外搭配是指從消費者外在的穿著可以“知道”其內在的穿著，內衣與外衣具有一定的匹配性，這種匹配可以是品牌的匹 配、檔次的匹配、價值的匹配或品味的匹配。

內衣外化和內外搭配是女性內衣消費的兩個重要方面，正在成為現代女性的一種新意識，而且這種新意識以及如前所述的視覺輸出，很大程度上已經演變成聯系消費者與內衣產 品的價值。

內衣功能的外化擴展，導致內衣購買的新動員能力

事實上，消費者不僅在心理上認可這種內衣符號化的趨向，而且在實際消費行為中愿意 為此付出成本。

消費者在外衣購買與穿著時的一個需求是身份感的體現，當內外匹配很重要時，內衣也就同樣可以與價值感、檔次感和身份地位感相關聯，這就意味著將為內衣投入更多的錢。研究發現，對于“為內衣花錢是值得的”這一消費理念，現代女性達到了“比較贊同”的程度。而且當內外匹配的觀念不斷上升時，可能在較貴的內衣品牌上投錢的可能性越高，從另一方 面來講，內衣的品牌化就有了價值。

內衣外化在新的女性消費群體中具有相當的影響力

在研究中，根據人口學特征及消費者內衣消費的內在心理需求，將女性分成了三類人群，從而在內衣消費理念上發掘出了兩類區別于傳統女性的新的女性消費群體――“體現形象的新符號”群體和“內外搭配的新形象”群體，三類女性人群的特征及對內衣的態度如下表 所示：

研究發現，“新符號”女性在購買考慮上更強調款式和風格，在功能上更偏重塑身美體的效果；“新形象”女性在購買考慮上則明顯強調與外化功能相呼應的要素――服飾搭配、顏色、對身體曲線的調整、塑身美體的功能、款式，在功能上更偏重對身體曲線的調整以及性感效果；而傳統女性在購買考慮上則主要關注價格、季節氣候等非視覺要素，在功能上相對更偏重保暖功能和保健功能。可見，內衣所具有的外顯符號的功能，在新的女性消費群體 中，特別是在“新形象”女性中，已經具有了相當的影響力。

調查結果進一步顯示，新的女性群體在內衣審美趣味上也表現出了有別于傳統的新傾向。“新符號”女性推崇典雅的黑色和成熟的女性魅力，“新形象”女性則追求神秘浪漫的紫色和性感的女性形象。對比傳統女性對肉色和樸素型風格的追求，內衣外化的特征正在成 為新女性在內衣消費方面調整審美模式的新動力。

男女對于女性內衣外化符號解讀的差異為女性內衣產品設計創意路線的擴展提供了一種新 思路

調查結果顯示，有57%的男性“常常會”或“偶爾會”對其愛人購買內衣發表意見，可見，男性對女性內衣的意見參與性需要明顯存在。但是，對于女性內衣的關注角度，兩性是 存在差異的。研究發現，男性偏重外顯因素，女性偏重內在因素。

男性對女性內衣外顯因素的關注主要是集中在“款式”和“顏色”兩方面，關注率分別為52.9%和41.2%。但是，男女在女性內衣顏色和風格上的偏好是有顯著差異的。在顏色上，男性更偏好粉紅色、黑色、奶白色和大紅色，女性更偏好肉色、本白色和紫色。在風格上，男性更偏好性感的、浪漫的和朦朧的，女性更偏好簡約的、樸素的和能增加成熟女性魅力的。

男女不僅在內衣顏色及風格上的傾向性存在不同，而且，即便對于同一風格或顏色，男女的聯想也是不一樣的。男性最認可“粉紅色”的性感意義和“黑色”的成熟意義，而女性 則認可“肉色”是具有性感和成熟雙重意義的顏色。

雖然，男女對女性內衣符號的解讀差異明顯，但是，整合兩者的空間依然存在。比較男性和新的女性群體在顏色和風格上的偏好后可以發現：男性偏愛的粉紅色、黑色和奶白色，恰好也是重視形象的“新符號”女性所青睞的顏色；男性偏愛的“性感的”和“浪漫的”風

格，對于新的女性消費群體同樣具有較大的吸引力。這一發現預示著，未來部分內衣在產品研發時體現男女兩性對女性內衣外化符號意義的整合性感受將為女性內衣設計創意路線的 擴展提供一種新思路。

內外搭配的高需要，支持在女性產品領域發展更為有力的內化配合營銷

內外搭配的需求，暗示著一個消費者里面穿的內衣，會和外面的服飾用品搭配在一起。這意味著針對同一個消費群體，內衣產品與其它女性產品從產品研發到品牌傳播到渠道推廣，都具有聯動性。也就是說，有可能發展出一種打破原來行業概念的新營銷模式，即配合 營銷模式。

以古今品牌為例，可以看到，與古今內衣關聯度最高的分別是艾格的服裝、玉蘭油護膚 品、CD香水、周生生珠寶、伊泰蓮娜飾品和杜邦床上用品。

內衣產品與其它女性用品的這種品牌配合傾向，對于女性用品經營者的意味是：（1）各方考慮以品牌聯盟的形式，共同探索可互相合作的市場策略，建立必要的共同工作小組或管理層交流機制；（2）共同開展對于共同的消費者或用戶群體的研究，展開市場信息分享；（3）作為針對同一消費者或用戶群體的關聯產品，各方研發團隊在研發上可保持必要的交流與溝通；（4）各方考慮在品牌形象傳播中，充分或適當考慮交叉使用與傳播各自的品牌或者產品；（5）探索超越傳統的自我分布渠道，聯合拓展分銷渠道，分擔分銷成本，形成獨特的終端產品組合銷售模式；（6）各方可探索建立適當的共享性客戶俱樂部、客戶關聯支持服務、互利型促銷與聯合公關活動，以減少客戶的服務尋求成本，提高合作各方利用客 戶資源的效率。

內衣外化和內外搭配的新消費趨勢預示著，獲得他人認同正在成為現代女性內衣消費的重要動力，并刺激著新的消費欲望。資料顯示，2000年中國內衣市場的銷售額近500億；在未來5年內，中國的內衣市場的銷售額將有5000億元之巨。“內衣外化”的理念無疑是 開發這個迅速崛起的市場的新視角。

第五篇：我國服裝紡織企業“ＣＳＲ”市場調查

[摘要]

本文通過問卷調查來證明我國服裝紡織企業所面臨的CSR壓力，以及在CSR壓力下的處境。研究還表明，一些企業已處于CSR決策的臨界點。

[關鍵詞]

CSR

服裝紡織企業

標準

一、背景

服裝紡織產業不僅是我國傳統的支柱產業，還是勞動密集型產業，同時也是在國際競爭中優勢明顯的一個產業。在我國，服裝紡織產業是市場化程度最高，競爭最充分且與終端消費者最為接近的產業之一。我國服裝紡織產業曾為滿足國內市場需求與推動經濟發展做出重要貢獻。但在全球市場快速融合以及國內市場國際化的大背景下，服裝紡織企業面臨發展瓶頸。伴隨成本要素的提高以及CSR意識興起于全球，作為世界服裝紡織產業鏈的重要環節，我國服裝紡織企業上行空間飽受壓力。從全球視角看，CSR或已成為中國與發達國家服裝紡織業發展的一個矛盾焦點。如果對快速上升的CSR要求缺少回應，勢必壓縮企業發展的戰略空間。從這一點看，CSR或已成為制約我國服裝紡織企業未來發展的一個重要節點。

一體化經濟引發的CSR問題給業內企業帶來成本壓力，而低成本的優勢恰恰是我們過去所依賴的戰略基礎。對我國服裝紡織企業而言，在兼顧傳統優勢的同時來加強CSR建設似充滿矛盾。特別是伴隨企業規模的變化與產業布局的進一步調整，以及以不同規模為主體的產業集群的崛起，等等這些在很大程度上促進了我們的CSR建設。本文，通過調查服裝紡織企業CSR現狀、存在的問題、對CSR的認知以及取得的成績，來分析我國服裝紡織企業CSR結構性狀況，從而為企業以柔性方式參與未來競爭提供決策依據。

二、調查概述

三、結果及分析

1.受訪者(企業中高層管理者)自然情況及對CSR認知情況分析

受訪者對CSR熟知情況如下：在200份有效問卷中，只有13名（6.5%)受訪者對CSR一無所知。熟知CSR理念對CSR背景知識有全面了解的受訪者有17人(8.5%）。一般性了解CSR但對細節缺乏認知的受訪者占46%。總體看，93.5%的受訪者對CSR有所了解或一般了解。調查還發現，只有17.5%的受訪者參加過CSR研討會與培訓班，82.5%的受訪者沒有參加過基于CSR方面的任何培訓。這或許是為什么大部分管理者都能對CSR有所了解但卻無法熟知的原因，其原因也許在于，這些受訪者缺少參加研討與培訓的機會。

受訪者對CSR標準與作用的熟悉情況如下：絕大多數受訪者都能做到熟悉一個CSR準則，大部分管理者可熟悉至少兩個準則，對CSR準則一無所知的管理者不多。在受訪者熟悉的準則中，被熟知頻率最多的是ISO14000，其次是CSC9000T，排在第三位的是SA8000，這三項準則被熟悉的程度非常高。在三個準則中，ISO14000與CSC9000T屬于獨立第三方國際準則，CSC9000T是中國自己的CSR準則。

受訪者對上述準則在企業中能發揮的作用認知如下：大多數受訪者對CSR準則發揮的作用表示認可，并對“CSR準則能提高企業形象和聲譽”及“CSR準則可改善企業與利益相關者關系”表示認同，且認同比例較高，所占比例分別為83.5%與71.5%。這表明，大多數受訪者認可CSR準則在提升企業形象、聲譽及改善同利益相關者關系方面所發揮的重要作用。在調研中還發現，對“CSR標準可在企業生產與管理效率提升、員工穩定和歸屬感提高方面發揮作用”表示認可的受訪者有69%。這表明大多數受訪者對CSR標準在維護生產效率與員工穩定方面所發揮的作用表示認可。但受訪者對“CSR可幫助企業成功進入國際市場”的認可度不高（13.5%）。也就是說，受訪者并不認可CSR對企業成功進入國際市場有顯著的幫助效果。受訪者也提出，雖然他們在CSR建設做出過努力，但來自國際貿易摩擦與保護方面的阻礙依然限制了企業在國際市場中的發展。

在對受訪者基于CSR相關知識了解程度的調查中發現，受訪者對“不斷增多的國際貿易可減少發達國家與發展中國家人民在生活水平的差異”以及“為減少氣候改變人們需減少對能源的消耗”這樣兩個選項表示認可，其認可比例分別為54%與74.5%。可以看出，受訪者對發展全球自由貿易以及加強全球環境保護表示認可。在“為促進跨文化理解與平等相處企業應考慮雇傭更多的異國工作人員”這個問題上，40.5%的受訪者表示出不置可否的態度。這表明，企業管理層對接受異國工作人員的態度不明朗。實際上有47%的受訪者并不認同通過雇傭更多的異國工作人員來解決文化溝通問題。可以看出，企業在是否雇傭更多的異國工作作者這個問題有巨大分歧。

有兩個選項受訪者的反對最為強烈。一個是，“為了提高發展中國家人民的生活水平，我們愿意為進口產品與服務支付更高的費用”；另一個選項是，“為推動發展中國家實現經濟增長，我們愿意接受他們在環境與社會領域中推行的較低的經營標準”。對這兩項表示認同的受訪者比例是42%和37.5%。這表明，企業管理人員不愿為弱勢國家或弱勢群體采取有損環境與社會的行為。作為同樣的發展中國家，我國服裝紡織企業不會因自身是發展中國家而采取降低標準的行為，這一點得到肯定。

2.受訪企業自然情況及對受訪企業對CSR認知情況分析

調查發現，將產品賣往國外企業占較高比例，48.5%的企業其海外業務比重超過了50%。海外業務比重介于10%～50%的企業占26.5%，有15.5%的企業無海外訂單。其中產品售往國家排名前三的分別是中國（26%）、西歐（14.8%）和北美（13.7%，土耳其與俄羅斯除外），亞洲與東歐隨后，分別為11%與8%。土耳其占比例最少，只有0.8%。中美洲和印度這兩個地區和國家不在中國服裝與紡織企業的出口目標之內。

在確定200份有效問卷中，有70%（138家）企業擁有書面的道德準則與標準。這表明，在當前的市場環境下，已有越來越多的企業開始思考CSR問題。

在對道德標準所包含的知識點的調查中，除上述7個知識點外，還提及“除上述7個知識點外是否知道其他知識點？”這一問題。但得到的回答并不理想，有超過60%的企業明確提出，他們除上述7個點外對其他并不了解。從這一點看，受訪企業只對腐敗、個人權利、價值創造、透明、環境與工作條件以及貢獻社區這樣的常規問題保持關注。可以看出，一些企業的道德標準在內容上依然有局限性。

四、結論

本調查，可得到如下結論：

1.服裝紡織企業中高層管理者對CSR有所了解，但對相關細節缺少認知。中高層管理者至少熟知一個CSR準則，熟知最多的三個準則是ISO14000、CSC9000T與SA8000。

2.在對CSR標準與作用的認知方面，中高層管理者比較熟悉，認可CSR準則對提高企業形象及聲譽的作用，對CSR在改善企業與利益相關者關系所發揮的作用較為認可，認同CSR可增強員工穩定性與歸屬感，但對CSR可幫助企業成功進入國際市場認可不高。

3.中國服裝紡織企業不會因自身是發展中國家而采取降低標準的行為。在業內，有超過70%的企業有道德標準，大多提及腐敗、個人權利、價值創造、透明、環境與工作條件以及貢獻社區等常規問題，但道德標準在內容上依然有局限性。

4.服裝紡織企業面臨明顯的CSR壓力，并處進入與否的臨界點，而且這值得做進一步研究。

參考文獻：

[2]CNTAC:中國紡織行業CSR報告[R]．2006