第一篇：探討零售連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對策 1

重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

有著百年歷史的連鎖經(jīng)營，是提高零售連鎖企業(yè)經(jīng)營能力的一種有效方法，也是在發(fā)達(dá)國家普遍獲得成功的零售經(jīng)營方式和組織形式。連鎖超市的成功，同時(shí)還在于連鎖經(jīng)營方式實(shí)行的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格和統(tǒng)一的品牌社會效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費(fèi)用、最高效率”，降低了商品的零售價(jià)格，提高了企業(yè)的競爭力。而這些功能能否實(shí)現(xiàn)，卻取決于是否有一套高效的商品配送體系，隨著國內(nèi)外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點(diǎn)。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營的重要保證，這關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來價(jià)值增值。

一、連鎖超市物流配送概述

（一）連鎖超市

連鎖超市是在超市基礎(chǔ)上的連鎖經(jīng)營，它是利用超市的品牌效應(yīng)進(jìn)行的管理模式的輸出，通過對自身經(jīng)營過程和零售工藝進(jìn)行專業(yè)化的改造與分工，在提高了企業(yè)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)了資源共享?xiàng)l件下的多店鋪營運(yùn)而建立起的網(wǎng)絡(luò)化銷售體系。我國在20世紀(jì)80年代初引入“自選商場”，真正的連鎖超市起步于20世紀(jì)90年代初，現(xiàn)已成為全國商業(yè)領(lǐng)域零售業(yè)態(tài)中增長最快的業(yè)態(tài)之一。

（二）連鎖超市物流配送

連鎖超市物流配送[1]是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式，是根據(jù)各個(gè)連鎖分店的補(bǔ)貨要求和時(shí)間計(jì)劃，對統(tǒng)一采購的各類物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組裝、配貨等作業(yè)，并以最合理路線迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)指定的地點(diǎn)，是一個(gè)局部物流，是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合。

連鎖超市物流配送的商品不僅變價(jià)快、有保質(zhì)期要求，而且連鎖分店訂單頻繁，商品需要及時(shí)拆零，使得連鎖超市的物流配送需要更快的反應(yīng)速度。配送功能完成的質(zhì)量高低及達(dá)到的服務(wù)水平，會直接影響到連鎖超市物流系統(tǒng)對消費(fèi)者日益多樣化、多品種化商品需求的滿足程度。

二、連鎖超市商品配送的現(xiàn)狀

目前，我國大型連鎖超市企業(yè)物流配送體系已不斷完善，運(yùn)營管理正穩(wěn)步發(fā)展。如上海百聯(lián)集團(tuán)有限公司旗下的上海華聯(lián)超市股份有限公司是國內(nèi)

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車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等投入不足，物流配送作業(yè)仍以人工操作為主，運(yùn)作效率很低，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，根本不能達(dá)到超市配送的需求。另外，自建配送中心還造成了低層次重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)了許多的物流資源，有些建立的配送中心距離供應(yīng)商的配送中心只有幾百米，造成了商品的重復(fù)裝卸運(yùn)輸、運(yùn)輸成本增加，沒有體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

（二）商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意

首先，連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家電、服飾等大類，經(jīng)營的具體品種成千上萬，不同的商品有不同性能和保質(zhì)要求，決定了超市配送的難度很大，要求很高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。其次，連鎖超市銷售量受隨機(jī)因素和促銷等人為因素的影響較大，導(dǎo)致連鎖超市的配送量波動(dòng)大，且時(shí)間要求相對嚴(yán)格，往往有時(shí)間限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。再次，門店地址多處于繁華地帶，寸土寸金，因而門店不愿設(shè)置過多的倉儲空間，所以訂貨頻率較高，有些門店甚至要求一天送貨兩次。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國

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（一）自建配送中心的自營配送模式

連鎖超市自建物流配送中心進(jìn)行配送屬于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送，是連鎖超市企業(yè)為保證各連鎖分店的銷售需要，獨(dú)自出資建立的、對連鎖系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行的配送活動(dòng)。它一般有統(tǒng)一的計(jì)劃、指揮系統(tǒng)，因此企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部可以建立比較完善的供應(yīng)配送管理信息體系，使企業(yè)內(nèi)部需求和供應(yīng)達(dá)到同步，該模式盡管糅合了傳統(tǒng)的“自給自足”，形成新型的“大而全”、“小而全”，在一定程度上造成了資源浪費(fèi)。但就目前來看，專業(yè)化、社會化配送還沒有廣泛形成，這種配送模式在一定程度上使連鎖超市在分店供貨和區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面發(fā)揮著重要作用。在我國商業(yè)連鎖經(jīng)營中,具有一定規(guī)模的超市、綜合商場等,也都十分重視配送環(huán)節(jié),相繼建立了配送中心。實(shí)力較強(qiáng)的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨,同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物,能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營特色,自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系,保證這種經(jīng)營特色不受破壞和改變。

如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）供應(yīng)商直接配送模式

供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送是指由連鎖超市企業(yè)總部確定供應(yīng)商，各分店將要貨信息反饋到總部，由總部統(tǒng)一向供應(yīng)商下發(fā)分店訂貨單，供應(yīng)商直接或間接通過其區(qū)域配送中心將商品配送到分店并驗(yàn)收無誤后，各連鎖分店將收貨信息傳達(dá)給總部，由總部統(tǒng)一和供應(yīng)商進(jìn)行核算的物流配送組織方式目前這種配送方式應(yīng)用較少，主要適用于店鋪數(shù)量少、單店經(jīng)營品種較多、某些商品采購規(guī)模較大且供應(yīng)商配送能力較強(qiáng)的連鎖超市。該配送方式對供應(yīng)商而言增加了成本，但對于由供應(yīng)商到零售超市的供應(yīng)鏈整合具有積極的促進(jìn)作用。

（三）重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

要求，優(yōu)質(zhì)高效準(zhǔn)時(shí)地將貨物送達(dá)各連鎖分店，各連鎖分店將收貨信息傳達(dá)給總部，由超市物流信息中心統(tǒng)一和供應(yīng)商、重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

五、零售連鎖超市的配送對策探討

（一）實(shí)力雄厚的連鎖超市

實(shí)力雄厚的連鎖超市可適度擴(kuò)大自建配送中心的規(guī)模，提高其現(xiàn)代化水平。有關(guān)公司認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100~120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益。我國一些實(shí)力雄厚的全國性連鎖超市，可以考慮以較高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自營的配送中心，主要為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨，同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物，能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營特色，自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系，保證這種經(jīng)營特色不受破壞和改變。

但是并非所有的連鎖超市都需要各自建立配送中心，這樣會造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）中小型連鎖超市

中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯(lián)盟構(gòu)建他們的物流配送體系。物流聯(lián)盟(LogisticsAlliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。連鎖企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)提供方的長期合作會形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯(lián)盟，另一個(gè)關(guān)鍵就是要組建連鎖超市企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖超市企業(yè)最大限度地利用有限資源、降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)物流合理化。按交易費(fèi)用理論，物流聯(lián)盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。從組織角度看，聯(lián)盟企業(yè)雙方在相互合作，組織協(xié)調(diào)交易的同時(shí)，仍保持各自的相對獨(dú)立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新。連鎖超市可以靈活的采用物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過組建企業(yè)間的共同化的物流體系，來處理企業(yè)營運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化，橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。共同配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。這種物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化。其優(yōu)點(diǎn)：首先，多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實(shí)行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實(shí)現(xiàn)社會資源的共享、互補(bǔ)，達(dá)到資源充分有效利用。

（三）加快發(fā)展

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成本。

六、對供應(yīng)鏈分析重構(gòu)，采取精益供應(yīng)鏈管理策略

精益供應(yīng)鏈（LeanSupplyChain）其本質(zhì)思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價(jià)值，對供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和重構(gòu)，消除任何不必要的環(huán)節(jié)，從而提高供應(yīng)鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成信任、開展合作，對供應(yīng)鏈中的采購、配送、庫存等各種業(yè)務(wù)進(jìn) 行流程重組（BPR）。

供應(yīng)鏈的運(yùn)行是建立在供應(yīng)鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資源共享的基礎(chǔ)之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖超市企業(yè)與供應(yīng)商要共享存貨、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃和需求預(yù)測等信息。超市企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)在

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[注釋]

[1]潭剛 姚振美《倉儲與配送管理》

第二篇：連鎖超市物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究(精)

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

連鎖超市物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 摘要：目前，在連鎖超市、便利店等主要零售市場，國內(nèi)外連鎖企業(yè)間的競爭格局已經(jīng)基本展開，連鎖超市得到了迅猛的發(fā)展。而占連鎖經(jīng)營的核心地位的物流配送自然成為連鎖超市經(jīng)營管理的一個(gè)重點(diǎn)。本文首先介紹了物流配送在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和我國連鎖超市采取的配送模式，通過對連鎖超市的配送發(fā)展?fàn)顩r和配送模式的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了我國連鎖超市配送中出現(xiàn)的問題及影響物流配送的因素，最后結(jié)合連鎖超市物流配送中存在的問題提出優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：連鎖超市，物流配送，配送模式

Supermarket Chain Logistics Distribution Development Status and Countermeasures Abstract：At present, In supermarket chains, convenience stores and other retail markets, the pattern of competition between domestic and international chain has basically supermarket chains has been rapid development.Account for the central position of the chain operation, logistics naturally becomes a priority in the management of the supermarket chains.This Article first introduces the logistics distribution pattern in China's development status and supermarket chains in China, By analysis of the status of the supermarket chain's distribution development and distribution model, the distribution of supermarket chains in China and the impact of logistics and distribution factors, Finally, the supermarket chain logistics optimization strategy.Keywords：Supermarket chain, Logistics and distribution, Distribution mode 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

一、引言

隨著改革開放的不斷深入，零售業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮所起的作用日益增強(qiáng)，且零售業(yè)已經(jīng)成為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。連鎖超市作為零售業(yè)的重要業(yè)態(tài)和主要載體，隨著零售業(yè)的發(fā)展而不斷向前發(fā)展。近幾年來，我國連鎖超市發(fā)展迅猛，規(guī)模不斷擴(kuò)大，大型超市集團(tuán)不斷涌現(xiàn)，零售百強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力不斷加強(qiáng)。而且，我國零售業(yè)隨著改革開放的不斷加深而大門洞開，外資零售巨頭加劇了對我國零售市場的掠奪和擴(kuò)張，因此我國零售業(yè)市場競爭激烈，白熱化趨勢不斷增強(qiáng)。為了應(yīng)對外資零售商的競爭和挑戰(zhàn)，提高企業(yè)是市場競爭力，我國的連鎖超市加快了物流配送中心的建設(shè)步伐。本文通過對我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀進(jìn)行分析的前提下，指出了我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)存問題，并且結(jié)合我國的實(shí)際情況和問題提出了一些對策和建議，探索出一條適合我國國情的未來超市物流配送體系。

二、國內(nèi)外文獻(xiàn)回顧

（一）國外文獻(xiàn)研究

從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，國外物流業(yè)起步時(shí)間早，發(fā)展快，經(jīng)驗(yàn)豐富，如今已經(jīng)形成了非常完善先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系，因此國外的經(jīng)濟(jì)學(xué)者對此有非常多的研究。如Zuo-Jun Max Shen（2003）等人提出了一個(gè)聯(lián)合庫存的選址模型。他們認(rèn)為，聯(lián)合庫存選址模式是指由同一個(gè)供應(yīng)商建立的、向多個(gè)分散的零售商輸送產(chǎn)品的這樣一個(gè)物流配送體系。①

Tom Feare（2008）認(rèn)為，應(yīng)該通過建立一個(gè)中小型企業(yè)第三方物流來優(yōu)化和完善整個(gè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)中小型物流企業(yè)價(jià)值最大化的價(jià)值鏈聯(lián)盟。而針對大型第三方物流企業(yè)，Tom Feare認(rèn)為應(yīng)該實(shí)行虛擬化戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流效應(yīng)① Zuo-jun Max shen , Collette Coullard, Mark S.Daskin.A joint Location-inventory Model [J].Transportation Science, 2003,37(1);40-55 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）最大化，優(yōu)化和完善企業(yè)的價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈。

Bin Jiang和Edmund Prater（2002）兩人認(rèn)為，在中國，第三方物流供應(yīng)商仍處于新興階段，采用非中國的第三方物流模式為企業(yè)提供物流的支持。①

AnnandBabolil(2006)等人研究了企業(yè)之間一對一物流的整合庫存和費(fèi)用最小化的問題，他們用一系列數(shù)據(jù)證明了企業(yè)物流整合優(yōu)化的巨大優(yōu)勢。

（二）國內(nèi)文獻(xiàn)研究

國內(nèi)學(xué)者夏文匯（2009）提出了關(guān)于物流配送的7R的共同目標(biāo)。他認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)更加注重物流管理理論在實(shí)際流程的應(yīng)用和操作，通過物流配送體系使供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商成為一個(gè)有機(jī)配合的聯(lián)合體。

李飛（2010）認(rèn)為零售企業(yè)對于物流模式的選擇至關(guān)重要，應(yīng)該通過共同決策來選擇最佳有效的物流模式和物流配送方式，這些決策主要包括包括主體決策、環(huán)節(jié)決策、信息流決策和配送方式?jīng)Q策等。

李宗平（2003）認(rèn)為，在統(tǒng)籌考慮商品庫存和運(yùn)輸費(fèi)用的前提下，應(yīng)該把同一個(gè)供貨商和眾多經(jīng)銷商有機(jī)的組合起來形成一個(gè)有機(jī)、快速、高效的物流配送系統(tǒng)。②

孫會軍（2002）等人繼承了國外學(xué)者關(guān)于物流配送中心選擇模型的理論，他們認(rèn)為現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該更加注重企業(yè)的物流配送中心選址，在現(xiàn)存的多個(gè)配送中心存在的前提下，把這些物流配送中心進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化和統(tǒng)籌考慮后作出新增配送中心的選址決策。

三、我國連鎖超市物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀 ① Bin Jiang and Edmund Prater, Distribution & Logistics Development in China: the Revolution has begun, Department of Information Systems and Operations Management The University of Texas at Arlington 2002

②李宗平.配送系統(tǒng)規(guī)劃中系統(tǒng)優(yōu)化的分析與建模[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)，2003，l(2):72一76.南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

（一）我國連鎖超市物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

與國外先進(jìn)的現(xiàn)代物流業(yè)相比，物流被引用到我們國家還不到三十年，因此我國的物流起步晚，發(fā)展緩慢，而且物流效率非常低下，物流人才十分匱乏。受到我國巨大市場潛力的吸引，外資零售巨頭對我國零售市場的競爭十分激烈。此外，國內(nèi)的連鎖超市通過業(yè)內(nèi)重組和自主創(chuàng)新，改革企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，提高了我國連鎖超市應(yīng)付外資零售企業(yè)競爭的能力。在這些內(nèi)外部條件相互支持和沖擊的前提下，使得我國零售市場展現(xiàn)出一片欣欣向榮的繁榮景象，我國連鎖超市的物流配送也得到了很大的發(fā)展。

（二）連鎖超市物流配送模式的含義及其類型 1.物流配送模式的定義

物流配送模式是指零售企業(yè)為了使物流配送效率達(dá)到最優(yōu)化而采取的相關(guān)戰(zhàn)略和方法的這樣一種物流模式。物流配送模式的好壞會直接影響到連鎖超市物流配送效率的高低，因此選擇正確的物流配送模式對零售企業(yè)而言具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。①

2.物流配送模式的類型（1）自營配送模式

自營配送模式，簡單來說，就是連鎖超市自建物流配送中心，并且自己獨(dú)立運(yùn)營的一種配送模式。連鎖超市通過結(jié)合自身?xiàng)l件和外部環(huán)境，在合適的地方自建一個(gè)或幾個(gè)物流中心，并且由超市總部對各個(gè)物流配送中心進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)營，然后按照各個(gè)門店的需要完成物流配送業(yè)務(wù)。②現(xiàn)如今大多數(shù)連鎖超市采用的就是這種自營配送模式，且這種自營配送中心已經(jīng)發(fā)展成為連鎖超市的一個(gè)重要部門。連鎖超市的這種自營配送模式具有很多其他配送模式不具備的優(yōu)勢，主要有以下幾個(gè)方面： ① 劉北林 付瑋瓊，物流配送管理[M]，北京:化學(xué)工業(yè)出版社 ,2009 ② 吳清一，物流系統(tǒng)工程[M]，北京，中國物資出版社，2004,6:194-196 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

第一、可以提高連鎖超市的物流配送效率，加強(qiáng)與“三流”（商流、資金流和信息流）的聯(lián)系。

第二、可以加強(qiáng)連鎖超市對于整個(gè)供應(yīng)鏈的控制，使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作得更有效率。

第三、可以避免連鎖超市自身重要商業(yè)信息的外泄，增強(qiáng)連鎖超市商業(yè)機(jī)密的安全性。

（2）共同配送模式

為了提高物流配送的效率，連鎖超市企業(yè)和物流企業(yè)之間通過共同協(xié)作、功能互補(bǔ)所建立起來的這種物流配送模式，就是共同配送模式。共同配送模式的主要目的就是為了加強(qiáng)企業(yè)間的合作，提高物流配送效率，這也是共同配送模式的優(yōu)勢所在，共同配送模式的優(yōu)勢還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一、共同配送可以實(shí)現(xiàn)物流配送企業(yè)之間的優(yōu)勢互補(bǔ)，彌補(bǔ)單個(gè)企業(yè)物流配送的缺陷。

第二、共同配送可以擴(kuò)大物流配送的整體規(guī)模和水平，提高企業(yè)間的整體物流配送能力。

第三、共同配送可以降低各企業(yè)的物流配送成本，提高合作企業(yè)的物流效率。此外，企業(yè)之間開展共同配送需要堅(jiān)持功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致等原則，需要注意的是，在開展共同配送、組建聯(lián)合體的過程中，要避免行政的干預(yù)，謹(jǐn)防“拉郎配“的做法。①（3）直供配送模式

連鎖超市將采購好的商品交給專門的供應(yīng)商，供應(yīng)商再把這些商品直接送至連鎖超市的各個(gè)門店，這種模式就是直供配送模式。直供配送模式是供應(yīng)商和零售商共享生產(chǎn)商利潤的一種配送模式，由于生產(chǎn)利潤分配不均，這種配送模式也①汝宜紅 宋伯慧，配送管理[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）造成了供應(yīng)商和零售商關(guān)系的緊張。直供配送模式具有很多優(yōu)點(diǎn)，主要有：

第一、直供配送可以改善供應(yīng)商和零售商的緊張關(guān)系，加強(qiáng)彼此間的密切合作，并且還可以降低連鎖超市自建配送中心的費(fèi)用。

第二、直供配送可以降低供應(yīng)商的庫存壓力，通過與零售商的合作提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的物流配送效率。

第三、直供配送可以減少物流配送中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的活動(dòng)，縮短了從供應(yīng)商到零售商的物流配送時(shí)間。4.第三方配送模式

第三方物流是最近幾年才發(fā)展起來的，因?yàn)榻灰椎碾p方都沒有自己的物流配送中心，所以交易雙方就會把物流業(yè)務(wù)委托給第三方來完成，這種物流配送模式就是第三方配送模式。第三方配送模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，除此之外，它 的優(yōu)點(diǎn)還有：

第一、通過第三方配送連鎖超市獲得了更專業(yè)的物流配送服務(wù)，這樣連鎖超市就可以把精力集中于自身經(jīng)營的業(yè)務(wù)。

第二、第三方配送降低了連鎖超市的物流成本和固定資產(chǎn)投資，提高了連鎖超市物流資源的利用率。

四、我國連鎖超市物流配送存在的問題

由于連鎖超市和物流配送在我國興起的時(shí)間不長，還存在非常多需要解決的一些問題，因此我國的物流配送現(xiàn)狀比預(yù)想中的要差很多，物流配送中心的建設(shè)尚還處于不成熟的階段，所以并沒有對我國連鎖超市的發(fā)展起到很大作用。①我國連鎖超市物流配送存在的問題是十分明顯的，這主要是由我國物流業(yè)起步晚、發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀所決定的，本文主要是從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析的：

（一）我國連鎖超市物流配送中心建設(shè)很盲目，效率低下 ①李小花，連鎖超市物流配送模式存在的問題及對策淺析[J]，物理工程與管理，2009 11-31 6 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）

目前，我國的連鎖超市多采用自建物流配送中心，正如上文所提到的那樣，自營配送模式由國外大型零售商傳入我國，并且為國內(nèi)的連鎖超市所廣泛采用。國外的現(xiàn)代物流業(yè)非常發(fā)達(dá)，國外大型零售商借助先進(jìn)的物流自建了自身的物流配送中心和倉儲中心，如沃爾瑪和家樂福在上世紀(jì)70、80年代就自建了自己先進(jìn)的物流配送中心，可以將自己的商品配送到全世界的任何一個(gè)角落。然而我國的物流業(yè)比國外落后了幾十年。缺少現(xiàn)代物流和強(qiáng)大資金的堅(jiān)強(qiáng)后盾，沒有先進(jìn)的技術(shù)支撐和管理經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)的連鎖超市一味只知道采取“拿來主義”，盲目模仿外國大型零售商的物流配送中心建設(shè)，結(jié)果造成物流配送中心的水土不服，造成我國連鎖超市規(guī)模雷同和整體配送效率低下，物流成本相當(dāng)高。

（二）我國連鎖超市物流配送服務(wù)落后，功能欠缺

物流配送不是一般意義上上的送貨，它其實(shí)是“配”和“送”兩種過程的有機(jī)結(jié)合，包括配貨、分貨、理貨、送貨等流程，涉及儲存、保管、加工、分揀、包裝、運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄ぷ鳎锪髋渌途褪沁@些流程和工作的有機(jī)組合體。國外大型零售商（如沃爾瑪、家樂福）利用自建的物流配送中心把配送過程作為一個(gè)有機(jī)整體，從一開始的儲存直到最終運(yùn)輸，所有配送功能有條不紊，快速高效。一般情況下，國外大型連鎖超市的商品從配送中心出來到各個(gè)門店只需2-3天，最遲不會超過5天。而我國許多連鎖超市的物流配送中心只是在原有的倉庫基礎(chǔ)上改造而成的，而且功能上僅限于儲存、保管和運(yùn)輸，很少涉及加工、分揀和包裝等職能，且效率和效益極低，從而導(dǎo)致了我國連鎖超市物流配送的職能不健全，所以不能提供全面的物流配送服務(wù)。

（三）我國的第三方物流發(fā)展緩慢，效益低下

隨著全球化的不斷發(fā)展和供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合趨勢加強(qiáng)，第三方物流在物流配送系統(tǒng)中所起的作用越來越重要。國外的第三方物流借助于全球化的大潮實(shí)現(xiàn)了全球化的物流配送，而且它們提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，效率高，效益好，但是 7 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）我過的第三方物流非常落后。因?yàn)槿鄙傧冗M(jìn)的技術(shù)支撐和強(qiáng)大的資金保障，再加上現(xiàn)代化物流在我國發(fā)展的十分緩慢，所以

造成了我國第三方物流整體水平較低，各地區(qū)發(fā)展不平衡，而且第三方物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)單一。我國第三方物流的落后現(xiàn)狀令我國的連鎖超市對其喪失信心，連鎖超市寧愿采取自建配送中心和自營配送的方式，而連鎖超市的這一做法對我國第三方物流的發(fā)展是一個(gè)致命的打擊，進(jìn)一步限制了第三方物流的發(fā)展。

（四）我國的物流園區(qū)建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃

世界上最早的物流園區(qū)出現(xiàn)在1965年的日本東京，是由當(dāng)時(shí)的日本政府的城市規(guī)劃發(fā)展而來的。發(fā)展至今，國外的物流園區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為優(yōu)質(zhì)、高效、快速的現(xiàn)代物流配送體系，規(guī)模效應(yīng)和集群效益明顯。而我國最早的物流園區(qū)直到在1992年才出現(xiàn)，起步非常晚。由于缺少政府相關(guān)部門的統(tǒng)一指導(dǎo)與規(guī)劃，我國的物流園區(qū)建設(shè)急于求成，盲目追求規(guī)模，導(dǎo)致我國的物流園區(qū)內(nèi)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，園區(qū)整體使用率不高，效率低下，難以發(fā)揮我國物流園區(qū)的規(guī)模效應(yīng)和集群優(yōu)勢。而且，我國物流園區(qū)管理的相關(guān)政策和法規(guī)不夠健全，在我國的物流園區(qū)內(nèi)了出現(xiàn)了一些惡性競爭、不誠信經(jīng)營等不法行為，從而影響了我國物流園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

五、我國發(fā)展連鎖超市物流配送的對策建議

（一）選擇合理的配送模式體系

我國的連鎖超市可以根據(jù)自身的規(guī)模、成本、市場需求等因素來選擇自己的物流配送模式。選擇合理的配送模式能使企業(yè)降低物流成本，能提高服務(wù)水平，企業(yè)的正常運(yùn)營離不開合理的配送模式：

1．我國的大型連鎖超市由于自身資金充足，同時(shí)擁有人才和技術(shù)的支持，能夠建立自己的物流配送系統(tǒng)，制定適合自身的物流計(jì)劃，保證物流的質(zhì)量。2．由于我國的中小型連鎖超市的能力有限，再加上資金缺乏，人才與技術(shù) 8 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）跟不上，因此我國的中小型連鎖超市沒有能力建立自己的物流配送中心，但是他們可以通過選擇供應(yīng)商、第三方等方式來構(gòu)建自己的物流配送體系。

（二）建設(shè)新型的物流配送中心

我國物流配送中心的現(xiàn)代化水平很低，這是由我國落后的物流業(yè)現(xiàn)狀決定的。建設(shè)新型的物流配送中心是一個(gè)非常復(fù)雜的事情，涉及到方方面面，如物流技術(shù)、信息技術(shù)、物流管理理論等多個(gè)方面。建設(shè)新型的物流配送中心，需要滿足三個(gè)條件：

1.現(xiàn)代化的物流裝備配置：物流配送中心面對的是瞬息萬變的競爭市場以及無數(shù)的供應(yīng)商和消費(fèi)者，因此必須配置現(xiàn)代化的物流裝備，如網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、自動(dòng)化集成系統(tǒng)、商品條形碼系統(tǒng)等高效、現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。現(xiàn)代化的物流裝備是建設(shè)新型物流配送中心的基本條件。

2.高素質(zhì)的人才配置：新型的物流配送中心必須要具備一批高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，尤其是專業(yè)的管理人才和技術(shù)人才，這樣才能確保新型物流配送中心配送業(yè)務(wù)的高效運(yùn)作，高素質(zhì)的人才隊(duì)伍是建設(shè)新型物流配送的核心條件。

3.高水平的管理配置：新型的物流配送中心必須要采用現(xiàn)代化的企業(yè)管理方法和高素質(zhì)的管理人才，這樣才能確保新型的物流配送中心正常運(yùn)作，發(fā)揮它應(yīng)有的作用和功能。高水平的管理配置是建設(shè)新型物流配送中心的重要條件。

（三）建立完善的配送信息系統(tǒng)

我國的連鎖超市尚未建立完善的配送信息系統(tǒng)，這是造成目前我國物流配送中心效率低下的一個(gè)重要原因。完善的配送信息系統(tǒng)應(yīng)該由計(jì)算機(jī)硬件、軟件，操作人員和數(shù)據(jù)庫等因素有機(jī)組成的，通過這個(gè)系統(tǒng)可以完成各種復(fù)雜的物流配送問題，建立這樣一種配送信息系統(tǒng)具備很多優(yōu)點(diǎn)，主要有：

1.完善的配送信息系統(tǒng)能夠縮短收發(fā)貨的時(shí)間，提高物流配送中心的效率。國外的大型連鎖超市通過建立先進(jìn)的配送系統(tǒng)極大的提高了物品配送的效率，而 9 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）我國的連鎖超市物流配送中心一般采取的是人員統(tǒng)計(jì)加計(jì)算機(jī)錄入的方式，收貨和發(fā)貨需要相當(dāng)長的時(shí)間，而且效率也不高。借鑒國外大型連鎖超市的經(jīng)驗(yàn)，建立自身完善的配送信息中心，就可以提高我國物流配送的整體效率。

2.完善的配送信息系統(tǒng)可以隨時(shí)查閱庫存情況，降低無效庫存的損耗。國外的大型連鎖超市借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)可以隨時(shí)隨地查詢庫存的信息，而我國連鎖超市的無效庫存現(xiàn)象很嚴(yán)重。無效庫存的存在是因?yàn)檫B鎖超市自身無法準(zhǔn)確及時(shí)的掌握庫存信息，造成訂貨不及時(shí)、重復(fù)訂貨或者訂貨量過多等問題，因此造成連鎖超市無效庫存的損耗。我國的連鎖超市通過建立完善的配送信息系統(tǒng)就可以及時(shí)掌握庫存情況，從而降低無效庫存的損耗和庫存成本。

3.完善的配送信息系統(tǒng)可以提高連鎖超市的管理效率，降低管理費(fèi)用。連鎖超市物流配送的管理主要涉及業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)查詢、庫存管理、賬目管理、條形碼管理等方面，以前采用人工加計(jì)算機(jī)的管理方式既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率又不高。我國的連鎖超市通過建立自身的配送信息系統(tǒng)就可以極大地提高管理效率，并且可以降低管理費(fèi)用的成本。

（四）加強(qiáng)政府統(tǒng)一規(guī)劃和引導(dǎo)，規(guī)范我國物流園區(qū)的建設(shè)

如上文提到的那樣，由于缺少政府相關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)劃與引導(dǎo)，我國的物流園區(qū)建設(shè)急于求成，盲目追求規(guī)模，導(dǎo)致物流園區(qū)重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，整體使用率不高，效率低下，資源浪費(fèi)，并且還存在一些不法的經(jīng)營行為。因此，我國在建立物流園區(qū)的過程，必須要加強(qiáng)對物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和引導(dǎo)，政府相關(guān)部門可以從以下幾個(gè)方面著手：

1.嚴(yán)格加強(qiáng)對物流園區(qū)用地的管理和園區(qū)建設(shè)的審批。我國在建設(shè)物流園區(qū)的過程中，政府部門應(yīng)該對物流園區(qū)進(jìn)行全方位的考察和研究，從規(guī)模效應(yīng)和集群效應(yīng)出發(fā)，把相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)建設(shè)在一起，進(jìn)行物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和布置，通過科學(xué)合理的規(guī)劃使企業(yè)的效率提高，成本降低，讓整體區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力 10 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）得到提升

2.加強(qiáng)物流園區(qū)的法制建設(shè)。在政策上，政府相關(guān)部門應(yīng)該對我國物流園區(qū)的用地實(shí)行優(yōu)惠政策，對物流園區(qū)內(nèi)的一些企業(yè)進(jìn)行部分財(cái)政補(bǔ)貼，并且完善園區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)然，政府部門還要完善物流園區(qū)的相關(guān)法規(guī)，對一些不法分子和企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)處罰和行政處罰，責(zé)令其整改，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)該追求其刑事責(zé)任，構(gòu)建有序和諧的物流園區(qū)市場競爭秩序。

六、小結(jié)

物流配送對于連鎖超市企業(yè)來說至關(guān)重要，物流配送效率的好壞直接影響到連鎖超市的市場競爭能力和企業(yè)經(jīng)營成本。我國的連鎖超市和物流業(yè)起步時(shí)間都比較晚，發(fā)展緩慢，市場競爭力不高。所以，我國的連鎖超市必須要根據(jù)自身的實(shí)際經(jīng)營情況，認(rèn)清自身存在的經(jīng)營問題和不足，選擇適合自己的物流配送模式，構(gòu)建自己獨(dú)特的物流配送體系。同時(shí)，我國的連鎖超市還應(yīng)該加大對信息技術(shù)和物流設(shè)備等方面的投入，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提高自己的物流配送效率，降低企業(yè)的物流成本，提高自身的市場競爭能力。因此，物流配送對于我國連鎖超市降低物流成本、改善服務(wù)質(zhì)量、提高配置效率等方面都有著重要的意義。南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）參考文獻(xiàn)

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第三篇：關(guān)于物流配送對策泉州零售連鎖的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于物流配送對策泉州零售連鎖的調(diào)查報(bào)告

所謂的連鎖經(jīng)營管理，是指在流通領(lǐng)域中，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名，統(tǒng)一的標(biāo)志，統(tǒng)一的經(jīng)營方式，統(tǒng)一的管理手段連接起來，共同進(jìn)貨，分散銷售，共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代組織形式和經(jīng)營方式。連鎖經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費(fèi)用、最高效率”，降低了商品的零售價(jià)格，提高了企業(yè)的競爭力。隨著國內(nèi)外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點(diǎn)。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營的重要保證，關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來價(jià)值增值。以泉州零售發(fā)展?fàn)顩r與物流配送相結(jié)合，做出初步調(diào)查。

一、泉州零售連鎖超市的現(xiàn)狀

1.自建配送中心偏多，自營配送模式占主導(dǎo)

世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100～120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益，但泉州零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小，沒有充分的資金來建設(shè)和運(yùn)作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達(dá)到超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低，統(tǒng)一配送率不高，還浪費(fèi)了許多的物流資源。

2.商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意

零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，泉州的超市的冷鏈商品占銷售額的20％以上。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。目前第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。總之，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。

3.統(tǒng)一配送率低，運(yùn)作難度高，傳統(tǒng)物流資源難以適應(yīng)

零售業(yè)連鎖超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求相對也比較嚴(yán)格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運(yùn)作難度的增大，使傳統(tǒng)的以單一運(yùn)輸和倉儲為主業(yè)的物流企業(yè)難以適應(yīng)。

二、目前常用配送模式的分析

1.自建配送中心的自營配送模式

零售業(yè)巨人沃爾瑪在配送方面的成功說明了配送中心的重要作用。在泉州商業(yè)連鎖經(jīng)營中,具有一定規(guī)模的超市、綜合商場等,也都十分重視配送環(huán)節(jié),相繼建立了配送中心。實(shí)力較強(qiáng)的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨,同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物,能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營特色,自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系,保證這種經(jīng)營特色不受破壞和改變。

如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

2.供應(yīng)商直接配送模式

在連鎖店發(fā)展初期,許多連鎖店都采取了把供應(yīng)商直送方式簡單地組合成物流配送體系，實(shí)踐證明這種方式有許多弊端。在導(dǎo)入期的連鎖店,業(yè)態(tài)上大多選擇了超市形式,而且是規(guī)模不大的第一代傳統(tǒng)食品超市,連鎖店規(guī)模擴(kuò)大需要發(fā)展更多的店鋪來實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)商的運(yùn)輸系統(tǒng)適應(yīng)不了多店鋪、廣地域發(fā)展的要求,配送不到位,缺貨斷檔,時(shí)間銜接不上，會制約連鎖超市的發(fā)展。

3.第三方物流配送模式

這種配送模式中,連鎖企業(yè)的物流活動(dòng)完全由第三方的專業(yè)物流公司來承擔(dān)。社會化物流的優(yōu)勢在于專業(yè)物流公司能提供更多的作業(yè)和管理上的專業(yè)知識,可以使連鎖企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)作中,專業(yè)物流公司對信息進(jìn)行統(tǒng)一組合、處理后,按客戶訂單的要求,配送到各門店。用戶之間還可交流供應(yīng)信息,從而起到調(diào)劑余缺,合理利用資源的作用。社會化的中介配送模式是一種比較完整意義上的配送模式，國內(nèi)多數(shù)物流配送企業(yè)也正在積極探索。

三、適合泉州零售連鎖超市的配送對策探討

1.對于大型連鎖超市，可構(gòu)建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式

零售連鎖超市在經(jīng)營過程中，遇到的難題主要有四個(gè)。第一，最為重視的是企業(yè)的核心競爭力。即采購什么樣的商品，既能給超市帶來利潤，又能滿足消費(fèi)者需要。第二，供應(yīng)鏈上的采購管理。即向哪些供應(yīng)商采購商品，更經(jīng)濟(jì)合適。第三，供應(yīng)鏈上的庫存管理。做到消費(fèi)者需要的商品能適時(shí)適量的供應(yīng)，不能因經(jīng)常性缺貨影響消費(fèi)者的忠誠度，也不能采購過多，使庫存成本增加。最后，供應(yīng)鏈上的運(yùn)輸管理。即對連鎖分店進(jìn)行配送時(shí)，運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的決策。第四方物流的引入，可以有效解決以上問題。既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流，解決供應(yīng)鏈上的庫存、輸送問題;還能幫助解決采購問題，協(xié)助管理超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業(yè)，超市資源、供應(yīng)商資源、第三方物流企業(yè),以及其他社會物流資源能以整合，其間密切合作，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之下，以最合適的模式達(dá)到最好的服務(wù)和最低的成本。

埃森哲公司認(rèn)為第四方物流有三種可行的運(yùn)作模式:一是協(xié)助運(yùn)作型，由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，并與第三方物流企業(yè)共同開發(fā)市場，而具體的物流業(yè)務(wù)實(shí)施則由第三方物流企業(yè)在第四方物流的指導(dǎo)下完成，它們之間是商業(yè)合同或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式;二是方案集成型，由第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和

管理，為客戶提供全面、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù);三是行業(yè)創(chuàng)新型，第四方物流通過與資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進(jìn)行協(xié)作，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供解決方案。

2.中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯(lián)盟重建他們的物流配送體系

物流聯(lián)盟(LogisticsAlliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。連鎖企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)提供方的長期合作會形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯(lián)盟，另一個(gè)關(guān)鍵就是要組建連鎖超市企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖超市企業(yè)最大限度地利用有限資源、降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)物流合理化。

按交易費(fèi)用理論，物流聯(lián)盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。從組織角度看，聯(lián)盟企業(yè)雙方在相互合作，組織協(xié)調(diào)交易的同時(shí)，仍保持各自的相對獨(dú)立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新。

連鎖超市可以靈活的采用物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過組建企業(yè)間的共同化的物流體系，來處理企業(yè)營運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化，橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。如2000年物美超市與北京糧食集團(tuán)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造中國零售業(yè)的航空母艦；隨后物美又?jǐn)y手北京麥當(dāng)勞公司，將連鎖超市發(fā)展與餐飲業(yè)相結(jié)合。

3.對供應(yīng)鏈分析重構(gòu)，采取精益供應(yīng)鏈管理策略

精益供應(yīng)鏈（LeanSupplyChain）就是把精益生產(chǎn)（LeanProduction）的概念引入供應(yīng)鏈的優(yōu)化策略中去，其本質(zhì)思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價(jià)值，對供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和重構(gòu)，消除任何不必要的環(huán)節(jié)，從而提高供應(yīng)鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成信任、開展合作，對供應(yīng)鏈中的采購、配送、庫存等各種業(yè)務(wù)進(jìn)行流程重組（BPR）。

供應(yīng)鏈的運(yùn)行是建立在供應(yīng)鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資源共享的基礎(chǔ)之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖超市企業(yè)與供應(yīng)商要共享存貨、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃和需求預(yù)測等信息。超市企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)在第一時(shí)間傳遞到供應(yīng)商，作為他們分析市場需求、設(shè)計(jì)產(chǎn)品和安排生產(chǎn)的依據(jù)。在開展合作時(shí)，供需雙方要建立不同層次，包括業(yè)務(wù)員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、高層領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)層次的對話機(jī)制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探索新型合作模式。

連鎖超市企業(yè)實(shí)施精益供應(yīng)鏈管理，可以充分利用各種社會資源，對各種業(yè)務(wù)進(jìn)行分析和重組。如配送業(yè)務(wù)可以由配送中心集中處理、部分商品的庫存可以由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，部分商品的采購可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業(yè)帶來更高的效率。連鎖超市企業(yè)要強(qiáng)化操作規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，并建立相應(yīng)的考評體系，確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。它的實(shí)施涉及到觀念、組織和經(jīng)營過程的轉(zhuǎn)變，企業(yè)在開展重組的時(shí)候應(yīng)該分層次、逐步進(jìn)行。

參考文獻(xiàn):

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第四篇：淺談我國連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀及對策

淺淡我國連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀及對策

湖南化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管系徐助勝

摘要：物流配送是連鎖經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵，也是連鎖企業(yè)的第三利潤源泉。物流配送作為聯(lián)系連鎖企業(yè)各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶,對連鎖企業(yè)的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。目前,物流配送環(huán)節(jié)存在的種種問題已經(jīng)成為制約我國連鎖企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。本文介紹我國連鎖企業(yè)物流配送的重要性及特點(diǎn)，并分析連鎖企業(yè)在我國的現(xiàn)狀及存在的一些問題，并通過本企業(yè)與國外企業(yè)相對比中存在的不足與差距，發(fā)現(xiàn)問題后就要解決問題，再是對我國連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展提出一些相關(guān)的對策，最后是分析我國連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀對策

1.引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，連鎖企業(yè)正處在激烈的市場競爭中。物流配送作為聯(lián)系連鎖企業(yè)各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶，對連鎖店的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。發(fā)展連鎖店都必定需要建立高效的物流系統(tǒng)，以降低連鎖企業(yè)的成本。連鎖經(jīng)營離不開物流配送。本文淺談了我國連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題，并對我國連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展提出一些對策。

2.連鎖企業(yè)的物流配送的重要性及特點(diǎn)

2.1物流配送的重要性

配送是連鎖經(jīng)營的紐帶，其功能是匯集連鎖門店的訂貨信息進(jìn)行采購，并進(jìn)行儲存保管、配貨、分揀、流通加工、信息處理。通過高效的物流配送活動(dòng)，可以降低連鎖企業(yè)的物流成本，提高物流效率和物流服務(wù)水平。其重要性具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、物流配送是連鎖經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵。物流配送是連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的核心競爭力所在。據(jù)日本連鎖協(xié)會介紹，目前70%以上的連鎖店，90%以上的大型雜貨店都有物流中心。連鎖經(jīng)營的集中化、統(tǒng)一化，在很大程度上通過物流配送中心來具體實(shí)現(xiàn)，通過配送不僅可以大大簡化分店的作業(yè)活動(dòng)，降低連鎖企業(yè)的物流總費(fèi)用，而且還能實(shí)現(xiàn)商品在流通領(lǐng)域內(nèi)的增值。

2、物流配送是連鎖企業(yè)的第三利潤源泉。配送中心是集商流、物流、信息流于一體的支撐系統(tǒng)，對于提高流通效率、降低流通費(fèi)用具有重要作用。物流是一個(gè)新領(lǐng)域，有進(jìn)一步合理化和改進(jìn)的余地，能為企業(yè)節(jié)約成本并帶來更多的利潤。

3、實(shí)現(xiàn)零庫存或低庫存，降低流通費(fèi)用。從配送中心的功能來看，它承擔(dān)著為各連鎖店鋪采購、儲存、配送等任務(wù)。配送中心可以滿足分店對不同商品種類、數(shù)量、規(guī)格的要求，及時(shí)將所需商品送達(dá)各門店，保證門店的商品供應(yīng)，且大大降低了各門店的存貨水平，減少流通資金占用。使各門店有更多的空間和時(shí)間致力于商品的營銷。

4、物流配送有助于加強(qiáng)連鎖店與供應(yīng)商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。連鎖企業(yè)為享受供貨方的價(jià)格折扣，需要與供貨方建立良好的關(guān)系；為更好地滿足客戶需求，則需要了解客戶，建立客戶檔案，針對客戶的偏好、習(xí)慣和購物歷史資料，及時(shí)提供客戶需要的商品。連鎖企業(yè)向上要與供應(yīng)商溝通，向下則要與客戶溝通，建立對市場需求的快速反應(yīng)機(jī)制，提高企業(yè)物流管理水平，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

2.2我國連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)

1．訂單頻繁。由于連鎖企業(yè)店鋪多，而且分布廣泛，訂單頻率高，大多數(shù)訂單的貨物種類繁多，數(shù)量較小，甚至有些訂單有時(shí)間需求，如規(guī)定一定的時(shí)間送貨、或規(guī)定次數(shù)送貨，這都加大了連鎖企業(yè)物流配送的難度。

2．貨物種類眾多。連鎖企業(yè)特別是一些現(xiàn)在的大型連鎖超市，則于其零售經(jīng)營的特點(diǎn)，貨種類成千上萬，規(guī)格各異，在客觀上加大貨物配送的難度。

3．配送點(diǎn)多，線路復(fù)雜。連鎖企業(yè)經(jīng)營的分店一般是經(jīng)濟(jì)比較好城市市區(qū)，道路路況一般不好，容易堵車、塞車。同時(shí)分店的數(shù)目較多，導(dǎo)致了配送線路比較復(fù)雜。

4．附加的增值服務(wù)比較多。一般連鎖企業(yè)配送中心除了配送服務(wù)以外，還提供其他增值服務(wù)，像拆零、附帶處理退貨等服務(wù)。

以上特點(diǎn)要求連鎖企業(yè)物流配送要有更快的反應(yīng)，更復(fù)雜的技術(shù)和信息支持，來滿足現(xiàn)在連鎖企業(yè)對物流配送的要求。

3.連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀

近幾年連鎖企業(yè)在我國得到迅速發(fā)展，已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，但與之密切相關(guān)的物流配送體系，仍處于初級階段，現(xiàn)行的配送方式也相對落后，整體發(fā)展水平較低，為我國連鎖企業(yè)發(fā)展造成了巨大障礙。

1、我國的大多數(shù)連鎖企業(yè)沒有形成規(guī)模化的配送中心。在中國平均一個(gè)連鎖企 業(yè)只有14個(gè)店鋪，末形成規(guī)模，統(tǒng)一配送低，人員閑置，運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用。

2、國內(nèi)很多連鎖企業(yè)仍沒有實(shí)現(xiàn)集中采購和統(tǒng)一配送。目前我國的連鎖企業(yè)中，統(tǒng)一采購的比例只有30%-60%，總部與分店之間缺乏內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，仍實(shí)行傳統(tǒng)的單店采購和進(jìn)貨。從企業(yè)整體來看，不但失去了連鎖店應(yīng)有的低價(jià)優(yōu)勢，同時(shí)也增加了連鎖店的總成本。

3、我國連鎖店的配送中心規(guī)模小，設(shè)施落后，自動(dòng)化程度低。雖然有的企業(yè)提出“當(dāng)日訂貨，次日送貨”的原則，但是大部分是在24-48小時(shí)內(nèi)送貨，甚至有的是一星期。有的配送中心還處于人工操作狀況。

4、我國連鎖店配送中心的管理手段落后，信息化程度低，技術(shù)含量不高。當(dāng)前我國的配送中心管理還沒有形成規(guī)范化和信息化，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用尚處于初級階段，末能在配送中心業(yè)務(wù)管理、貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)則、最優(yōu)庫存控制、配送中心的物流成本控制等方面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的自動(dòng)化管理。

4.連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展對策

4.1 選擇合理的配送的模式，重視第三方物流

連鎖企業(yè)選擇自建物流配送中心必須有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則巨大的投資必定化為巨大的沉沒成本。因此，我國連鎖企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的物流配送模式。大型連鎖企業(yè)可以選擇自建物流配送中心，中小連鎖企業(yè)可以選擇第三方物流。大中型連鎖企業(yè)也可以選擇自建物流配送中心與第三方物流相結(jié)合。

4.2 建立暢通高效的信息系統(tǒng)及電子商務(wù)系統(tǒng)

物流配送中心作為聯(lián)系供貨商與銷售商的紐帶，具有訂單處理、倉庫管理、流通加工、撿貨配送等功能，是流通過程中的重要結(jié)點(diǎn)。而暢通、高效的信息系統(tǒng)是連鎖超市物流配送中心快速正常運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐和保障，是物流配送中心發(fā)揮作用的關(guān)鍵所在。隨著國家信息化的加強(qiáng)，企業(yè)信息化的提高，電子商務(wù)在企業(yè)中廣泛運(yùn)用，連鎖企業(yè)可以降低成本、節(jié)約時(shí)間、提高服務(wù)水平。

4.3 重視發(fā)展逆向物流

逆向物流是通過分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收、處理的過程。越來越多的連鎖企業(yè)認(rèn)識到處理逆向物流能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，良好的逆向物流運(yùn)作能提高客戶服務(wù)水平、提高客戶忠實(shí)度、縮短處理周期、降低企業(yè)成本、改善環(huán)境行為、提升企業(yè)形象、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、促使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。

4.4 加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

為了更好的提高物流配送效率，連鎖企業(yè)對物流配送中心的物流管理已經(jīng)不再局限于本企業(yè)內(nèi)部的管理，而是延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈。早在20世紀(jì)90年代初,沃爾瑪就已

經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理庫存VMI，沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)中心通過與供應(yīng)商的連接，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同合作，供應(yīng)商通過這一系統(tǒng)可以隨時(shí)了解到自己供應(yīng)的商品在沃爾瑪?shù)匿N售和庫存情況，從而幫助供應(yīng)商安排生產(chǎn)和供貨，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了縮短配送時(shí)間、提高物流效率的目的。

4.5 重視節(jié)假日的物流配送

“十一”黃金周及春節(jié)是連鎖企業(yè)中最為忙碌的時(shí)候，需要高度重視物流配送，增強(qiáng)物流配送的應(yīng)變能力。這需要配送中心設(shè)計(jì)具有良好的柔性，以及整個(gè)供應(yīng)鏈的良好配合。還可以利用GPS時(shí)刻關(guān)注物流配送的車輛實(shí)時(shí)狀況。以國美電器的物流配送體系為例，在“十一”黃金周期間，凡在國美門店購買商品，都將按客戶的約定時(shí)間送貨上門。并考慮到國慶期間客流劇增，國美在原送貨車輛的基礎(chǔ)上，增加了3倍的送貨車。

4.4連鎖企業(yè)引入第三方物流及物流配送的社會化

不久前，北京物美與和黃天百簽署協(xié)議，由后者承擔(dān)前者的商品配送服務(wù)。這一作法改變了國內(nèi)連鎖企業(yè)普遍采取的配送自營的方法，是一個(gè)有益的嘗試。在日本，大約有３０％的連鎖企業(yè)在很大程度上依靠社化的專業(yè)配送企業(yè)。目前，自營配送中心對我國大部分連鎖企業(yè)來說，依然是最理想的商品配送途徑，但隨著社會專業(yè)物流企業(yè)的興起和成熟，對于那些連鎖企業(yè)自身無力解決或無力解決好的商品配送工作，甚至全部的配送工作交給專業(yè)物流企業(yè)，也會成為連鎖企業(yè)的自然選擇。

5.5利用自有物流配送中心進(jìn)行社會化的配送

連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展水平明顯高于商業(yè)企業(yè)的平均水平，一些連鎖超市企業(yè)如上海華聯(lián)、杭州家友等，開始利用自身較強(qiáng)的物流配送能力，進(jìn)行社會化的配送。這種配送方式與社會化專業(yè)物流服務(wù)的最大差別是，它不僅提供物流服務(wù)，還伴隨著商品的銷售甚至管理的輸出。其開展配送服務(wù)的目的，除了由此產(chǎn)生的服務(wù)收益外，更主要的是帶動(dòng)企業(yè)的銷售，擴(kuò)大企業(yè)的銷售規(guī)模，賺取進(jìn)銷差價(jià)。這種物流配送形式的興起，是與社會上存在的大量中小零售企業(yè)希望改善商品采購，降低進(jìn)貨成本密切相關(guān)的。

4.6零售企業(yè)的配送中心將增加或加強(qiáng)冷凍生鮮食品的配送功能

隨著零售市場的競爭加劇，居民生活水平的提高，人們對快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加，大型零售企業(yè)的設(shè)立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個(gè)趨勢。

5.結(jié)論

隨著我國加入WTO及全球經(jīng)濟(jì)一體化,中國成為21世紀(jì)國際連鎖經(jīng)營企業(yè)的主戰(zhàn)

場,我國連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展將勢不可擋.連鎖業(yè)的競爭逐步由前臺轉(zhuǎn)移到了后臺,企業(yè)物流配送環(huán)節(jié)作為連鎖業(yè)的核心,為連鎖經(jīng)營提供了強(qiáng)大的后臺支持.連鎖企業(yè)的核心競爭力并不在于其資金的實(shí)力,而恰恰是其連鎖經(jīng)營方式以及物流配送能力.目前我國連鎖企業(yè)物流還處于初級階段，仍有許多的不足，不過我國連鎖企業(yè)快速發(fā)展是不可抵擋的，也是社會發(fā)展不斷進(jìn)步的體現(xiàn)。所以，我國連鎖企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地，則必須借鑒國外企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，并結(jié)合我國實(shí)際情況，盡快加強(qiáng)和改進(jìn)物流配送的體系中的不足之處，增加市場競爭力。我相信我國連鎖企業(yè)發(fā)展前景將是一片光明。參考文獻(xiàn)：

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第五篇：我國連鎖企業(yè)超市物流配送現(xiàn)狀及存在的問題分析

我國連鎖企業(yè)超市物流配送現(xiàn)狀及存在的問題分析 時(shí)間:2010-08-09來源:互聯(lián)網(wǎng)作者:Anna

中國連鎖經(jīng)營實(shí)戰(zhàn)網(wǎng)：連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀分析通過對部分連鎖超市的實(shí)地走訪，并參考大量文獻(xiàn)資料，我認(rèn)為，目前中國連鎖超市的物流配送主要有以下幾個(gè)方面的顯著特征...中國連鎖經(jīng)營實(shí)戰(zhàn)網(wǎng)：

一、連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀分析通過對部分連鎖超市的實(shí)地走訪，并參考大量文獻(xiàn)資料，我認(rèn)為，目前中國連鎖超市的物流配送主要有以下幾個(gè)方面的顯著特征：1.自建配送中心偏多，自營配送模式占主導(dǎo)世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100～120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據(jù)相關(guān)資料，到2007年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達(dá)1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小，沒有充分的資金來建設(shè)和運(yùn)作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達(dá)到超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低，統(tǒng)一配送率不高，還浪費(fèi)了許多的物流資源。2.商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20％以上。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。總之，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。3.統(tǒng)一配送率低，運(yùn)作難度高，傳統(tǒng)物流資源難以適應(yīng)零售業(yè)連鎖超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求相對也比較嚴(yán)格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。同時(shí)，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運(yùn)作難度的增大，使傳統(tǒng)的以單一運(yùn)輸和倉儲為主業(yè)的物流企業(yè)難以適應(yīng)。

二、從連鎖超市物流配送現(xiàn)狀看存在的問題針對我國連鎖超市的現(xiàn)狀，可以將我國連鎖超市存在的問題歸結(jié)為以

下幾點(diǎn)：1.對物流配送認(rèn)識存在誤區(qū)一些企業(yè)對于物流配送認(rèn)識膚淺,視之為簡單的“配貨”和“送貨”,沒有真正形成以客戶為中心的服務(wù)理念。事實(shí)上連鎖經(jīng)營超市的統(tǒng)一配送是其核心競爭力的重要組成部分,配送作為企業(yè)內(nèi)部上通下聯(lián)的節(jié)點(diǎn),是企業(yè)提高效率、降低成本的重要因素,配送效率的高低將直接影響到連鎖經(jīng)營超市的經(jīng)營效益。2.配送中心的配送比率低,配送成本高目前除了一些大型、知名企業(yè)外,大多數(shù)連鎖經(jīng)營超市的配送比率較低,即時(shí)配送率更低,配送的差錯(cuò)率和殘損率也較高,這些問題對于超市中銷售比重日漸增加的生鮮食品和其他快速消費(fèi)品而言無疑是致命的缺陷,最終造成了“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”的連鎖經(jīng)營模式有名無實(shí)。3.配送中心設(shè)施落后、功能不全由于現(xiàn)代化配送中心需要高額資本投入,且回收期較長,因此一些企業(yè)將原有的倉庫簡單地改造為配送中心,機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)施嚴(yán)重缺乏,貨物的裝卸、搬運(yùn)大都由人工完成,導(dǎo)致作業(yè)速度慢、效率低下,殘損率高,配送作業(yè)體系不完善。同時(shí)大多數(shù)配送中心的倉庫不具備冷藏、保鮮功能,現(xiàn)代化運(yùn)輸工具不足,嚴(yán)重影響了配送效率。4.物流配送模式選擇不當(dāng)目前連鎖經(jīng)營超市物流配送模式主要有四種:供應(yīng)商直接配送、自建配送中心配送、共同配送、第三方物流配送,企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要綜合運(yùn)用這些配送模式。對于中小型連鎖經(jīng)營超市企業(yè)而言,由于自建配送中心的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較大,更要權(quán)衡利弊選擇適當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ健?.信息系統(tǒng)不完善,信息處理能力差大多數(shù)連鎖經(jīng)營超市尚未建立起完善的配送管理信息系統(tǒng),大量的信息仍然由人工處理。一些企業(yè)雖然建立了管理信息系統(tǒng),但僅僅開發(fā)利用了其中的一小塊功能,信息處理能力有待提高。企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)基本未能實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換,POS采集的信息缺乏深度加工,信息反饋不及時(shí),從而影響了門店適應(yīng)顧客需求變化的柔性。6.配送專業(yè)人才短缺,管理水平低下目前真正精通連鎖經(jīng)營管理、物流配送運(yùn)作模式、技術(shù)的復(fù)合型人才非常缺乏,這是影響配送中心物流信息系統(tǒng)和現(xiàn)代物流設(shè)施利用的主要原因之一。專業(yè)人才的缺乏直接影響了配送中心的貨位規(guī)劃、物流信息加工處理和系統(tǒng)的完善、商品的科學(xué)揀選以及自身庫存控制水平等,最終影響了整個(gè)配送中心的經(jīng)營管理水

平。

三、結(jié)論總之，目前我國連鎖超市在物流配送方面存在的這些問題，既有人的因素，也有物的因素，要解決這些問題，必須從我國實(shí)際情況出發(fā)，一點(diǎn)點(diǎn)做好，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。