第一篇：合成氨車間學習情況匯報

合成氨車間學習情況匯報

合成氨車間班組長以上人員于2013年10月28日在車間辦公室對《脾氣好的領導很難成為好領導》及《50條管理理念》進行了學習。各大班全體員工在車間主任及班長的領導下，利用班前班后的時間組織學習，大家一致認為企業的發展離不開好領導。

通過學習，我們廣大員工都能夠理解內涵。認識到有壓力才有動力，細節決定成敗。在企業中效益是干出來的，技能是練出來的，辦法是想出來的，管理是盯出來的。隨便找借口的人，成功必定沒有入口。我們要以上級的組織目標為方向，用科長的態度當科員，以部長的立場當科長，以老板的心態來打工，把工作做到實處。做好就是沒做好，沒有任何借口。隨便找借口，成功沒入口。借口往往就是為失誤找的托辭，成功看的是結果，而過程并非定案，可以有多種方法，這就是技能的深淺。如果經常找借口為自己開脫，那成功之門只會離你越來越遠。

在工作中，如果領導礙于情面，低目標、低要求、低標準去管理，這就是領導對我們前途最大的不負責任！越是對我們要求高，及時指出工作缺點錯誤的領導，才是真正能幫住我們成長的領導。領導如果真的愛你的下屬，就應該嚴格的考核他、要求他，因為只有高要求、高目標、高標準，才能鍛煉他的成長。

以在往后的工作中，注重細節，改變原有理念，用高標準要求自己，做到換位思考，把自己放到更高位置處理問題，解決工作中的事情，做到速度行動，結果第一，完美、想法、過程第二，沒做好的工作，就是沒做好，不找任何借口，只是自己沒有用心想辦法的到盡善盡美，敢于負責任，吸取教訓，加以改正，不能一錯再錯，總之，如果想讓自己不斷地成長就必須不斷的努力提升自己。

合成氨車間 2013.10.29

第二篇：合成氨車間安全生產責任制

車間主任安全職責

1.車間主任對車間安全生產負全面領導責任。

2、保證國家有關安全生產法律法規和公司安全生產管理制度的貫徹執行；

3、擬訂、修訂車間安全技術操作規程和安全生產管理制度，編制車間安全技術措施計劃和方案，經批準后組織實施。

4、組織對新入廠工人進行安全知識、安全技術和班組安全教育，開展崗位技術練兵，定期參加班組安全活動，定期檢查班組安全活動情況，保證工人持證上崗。

5、定期組織本車間的安全檢查，確保設備、安全裝置、防護設施處于完好狀態。發現隱患及時組織整改，并及時向廠部書面報告。

6、對本車間發生的事故要及時報告和處置，并負責保護事故現場。事故處理要堅持“四不放過”原則。

7、建立、健全車間安全、防火組織，領導車間和班組安全員工作，充分發揮車間和班組安全人員的作用。

車間安全員安全職責

1、在車間主任指定的工作范圍內對安全生產負責。

2、車間安全員在車間主任的直接領導下開展工作，在業務上受廠安全技術部門領導。

3、參與擬訂、修訂車間有關安全生產規章制度及各項操作規程，并監督檢查執行情況。

4、協助車間主任編制安全技術措施計劃和安全活動計劃方案，并組織實施。

6、協助車間主任搞好班組安全教育、培訓工作。定期參加班組安全活動，定期檢查班組安全活動情況。

7、深入現場進行安全檢查，制止違章指揮和違章作業，對不聽勸阻者，有權停止其工作，并報請領導處理。

8、負責車間安全裝置、防護器具、消防器材的管理。

車間技術員安全職責

1.在車間主任指定的工作范圍內對安全生產負責。2.車間技術員在車間主任的直接領導下開展工作，在業務上受廠安全技術部門領導。3.負責編寫、修訂車間操作規程。4.經常對操作工進行生產技術培訓。

5.監督檢查工藝指標的執行情況，負責制定修改工藝指標具體細則，經有關單位批準后負責貫徹執行。6.組織消除生產中的不安全因素，制定防范措施。7.負責編制本車間的開停車方案，確保開停車安全。8.參加有關事故調查，認真做好事故分析、資料存檔工作。

班組長安全職責

1、對本班組的安全生產工作負直接管理責任。

2、組織班組成員認真學習、貫徹實施公司和車間有關安全生產規章制度及各項工藝操作規 程；

3、組織班組搞好安全教育和安全活動，安全活動應有負責人、有計劃、有內容、有記錄。公司管理人員和安全生產管理人員應對安全活動記錄進行檢查、簽字。

4、督促員工正確穿戴個人防護用品，教育員工正確使用消防、安全設施和器材。

5、嚴格勞動紀律，不違章指揮，有權制止一切違章行為，監督檢查本組各種作業，維護正常生產秩序。

6、發現隱患要及時解決，做好記錄。不能解決的要上報領導，同時采取有效的防范措施。發生事故要立即組織搶救并保護現場，及時報告。

汽輪機崗位安全職責

1、熟練掌握本崗位的工藝流程，設備原理，結構性能，做到四懂三會。

2、了解汽輪機的構造，工作原理及工藝指標

3、對于汽輪機的軸承溫度、潤滑油溫度、凝汽器的絕對壓力、潤滑油壓出現異常能及時應對

4、要定期擦拭汽輪機，對各個壓力表、溫度表的表面要進行擦拭

5、對各個閥門定期加油，保證靈活好用

6、汽輪機開車前要進行連鎖的試驗及盤車

7、對各個潤滑油泵定期加油

8、有權禁止違章作業，有權詢問進入本崗位的外來人員、對不合乎手續者可禁止其入內

9、對班長的指示，如認為不妥，可提出意見，如班長堅持己見如屬于明顯違犯規程或規章制度，可拒不執行，并迅速報告上級。

操作工崗位安全職責

1、崗位操作人員要努力學好業務技術，不斷提高操作水平，努力做到安全、優質、高產、低耗。

2、每次開車后要認真核對各階段時間以及壓力、流量、溫度是否正常。

3、掌握不同情況下的緊急停車處理方法，遇到不正常情況應及時查明原因，正確處理，嚴禁冒險違章作業。

4、熟悉有毒有害氣體特性及防范、急救知識，掌握消防器材和防護器材使用方法。

5、開關閥門要緩慢，切忌用力過猛，嚴禁用力敲打

6、有權禁止違章作業，有權詢問進入本崗位的外來人員、對不合乎手續者可禁止其入內

7、對班長的指示，如認為不妥，可提出意見，如班長堅持己見如屬于明顯違犯規程或規章制度，可拒不執行，并迅速報告上級。

第三篇：合成氨車間各級安全責任書

合成氨車間

2015安全生產責任制

起草人：＿＿＿＿＿＿

審核人：＿＿＿＿＿＿

****年**月**日

目 錄

安全目標責任書

（一）車間主任與副主任的安全目標責任書

（二）車間主任與技術員的安全目標責任書

（三）車間主任與設備員的安全目標責任書

（四）車間主任與安全員的安全目標責任書

（五）車間主任與制氫工段長的安全目標責任書

（六）車間主任與機組工段長的安全目標責任書

（七）車間主任與氨合成工段長的安全目標責任書

（八）車間主任與PSA工段長的安全目標責任書

（九）車間主任與氣柜班長的安全目標責任書

（十）制氫工段長與制氫班長的安全目標責任書

（十一）機組工段長與機組班長的安全目標責任書

（十二）氨合成工段長與氨合成班長的安全目標責任書

（十三）PSA工段長與PSA班長的安全目標責任書

（十四）制氫班長與制氫操作工的安全目標責任書

（十五）機組班長與機組操作工的安全目標責任書（十六）氨合成班長與氨合成操作工的安全目標責任書（十七）PSA班長與PSA操作工的安全目標責任書（十八）氣柜班長與氣柜操作工的安全目標責任書 車間主任和副主任安全生產目標責任書 為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與副主任簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、傷亡事故為零

2、安全設施完好率為95%以上

3、安全教育率到達95%

4、易燃、易爆、中毒事故為零

5、優秀班組合格率為95%以上

二、工作責任

1、車間主任是車間的安全第一責任人，對車間安全全面負責，必須認真貫徹執行各項安全生產法規、制度和標準。

2、擬定、修訂車間安全技術操作規程，編制車間安全技術措施計劃和方案，經批準后，組織實施。

3、組織落實車間安全培訓、教育，并督促檢查班組安全教育，班組安全活動情況。

4、組織車間定期、不定期安全檢查，確保設備、安全裝置、防護設施（包括防火、防毒器具）處于完好狀態。發現隱患及時整改，車間無力整改的要采取臨時安全措施，并及時向廠書面報告。組織參加車間各類事故調查和處理，堅持“四不放過”原則，按規定及時上報。

5、不違章指揮，制止違章操作。

6、大修項目或危險性大的搶修項目，要求親自做好教育，制定落實安全措施，指揮或親自監督檢查。

7、負責組織本車間應急救援預案的編制和演練、評審并做好記錄。

8、組織職工進行安全思想和安全技術教育，定期進行考核。簽發新上崗作業人員的上崗證

9、與本車間的管理人員、工段長、職工簽訂《安全生產目標責任書》并監督實施。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準接受考核。

四、附則

1、本責任書有效期為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日

2、本責任書一式兩份，甲乙各執一份 甲方（車間主任）簽字： 乙方（副主任）簽字：

年 月 日 車間主任與技術員安全目標責任書

為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與技術員簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、火災事故為零。

3、交通事故為零。

4、輕傷率小于1%。

5、保證車間各項工藝指標在合格范圍內

二、責任內容

1、編制或修訂技術操作規程，工藝技術指標必須符合安全生產的要求，并經常督促檢查執行。

2、修訂長遠發展規劃，編制全車間技術措施計劃，進行技術改造時，應包括安全技術和改善勞動條件的措施項目。

3、負責因工藝技術引起生產施工的調查處理和統計上報。

4、嚴格執行職業安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投用的原則。

5、組織并監督工段對生產操作工人的技術訓練。

6、負責貫徹工藝紀律管理規定，經常檢查工藝紀律執行情況，及時糾正存在問題。

7、負責組織工藝技術方面的安全檢查，及時改進技術上存在的問題。

8、組織開展技術研究工作，積極采用先進技術和安全設備。

9、完成公司、車間安排的其他臨時性安全工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（車間主任）簽字：

乙方（技術部員）簽字：

2015年 月 日

車間主任與設備員安全目標責任書

為認真做好我公司2015年的安全生產工作，確保車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與設備員簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、做好設備維護保養工作。

2、每月設備完好率達95%以上。

3、設備事故率小于5%。

4、檢查檢修部門的檢修質量，使合格率在90%以上。

二、責任內容

1、協助設備副主任做好設備日常檢查，保證車間各個設備安全運轉。

2、對操作工及班段長匯報的設備故障及隱患及時向設備副主任匯報并聯系各個部門協調解決。

3、參加因設備故障引起生產事故的調查處理和統計上報。

4、參加對新入職員工的培訓，參加對新員工進行設備知識的培訓工作。

5、參加對車間員工的日常設備培訓。

6、協助設備副主任做好車間所有設備的檢修、維修的組織、安排、監督工作。

7、參加組織設備方面的安全檢查，及時排查設備上存在的問題。

8、參加對設備技改的提出、實施和監督工作。

9、完成車間主任及設備副主任安排的其他臨時性安全工作。

10、負責檢查車間特種設備的保養、維修工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（車間主任）簽字：

乙方（設備員）簽字：

2015年 月 日 車間主任與安全員安全目標責任書

為認真做好車間2015年的安全生產工作，確保車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與安全員簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、火災事故為零。

3、輕傷率小于3%。

4、按集團規定每周對現場進行2次安全檢查，安全隱患的整改率達99%。

5、保證各崗位安全設施處于完好狀態。

6、車間所有應急通道、應急照明等處于完好狀態。

7、人員安全培訓率達95%。

二、責任內容

1、負責對新入職員工的安全培訓工作。

2、負責員工的日常安全培訓及考核工作。

3、負責車間特種作業人員的安全培訓及考核工作。

4、按公司規定做好車間安全檢查工作及安全隱患自查自糾。

5、做好安全隱患排查臺賬及車間事故臺帳。

6、負責車間反事故預案演練的計劃、實施、記錄、評價工作。

7、認真做好車間員工的勞保用品發放工作，并對勞保用品的穿戴情況進行檢查。

8、做好車間各種工作票的開具檢查工作，并對現場監護情況進行檢查。

9、完成車間主任安排的其他臨時性安全工作。

三、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（車間主任）簽字：

乙方（安全員）簽字：

2015年 月 日

車間主任與制氫工段長安全目標責任書 為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與制氫段長簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、設備完好率在95%以上。

3、保證外來施工人員的安全。

4、保證制氫工段的各項工藝指標在合格范圍內

5、按公司規定進行班組安全檢查，安全隱患的整改率達100%。

6、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

二、責任內容

1、負責檢查設備的保養、維護工作，保證設備安全使用。

2、組織職工學習并貫徹執行公司、車間各項安全生產規章和安全技術操作規程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織并參加班組及車間安全活動，堅持班前多強調安全、班中多巡檢、查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人進行班組級崗位安全教育。

5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。發生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加事故調查、分析、落實防犯措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（車間主任）簽字：

乙方（制氫段長）簽字：

2015年 月 日 車間主任與機組工段長安全目標責任書 為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與機組工段長簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、設備完好率在95%以上。

3、保證外來施工人員的安全。

4、保證焦爐氣壓縮機、富氧壓縮機、二合一壓縮機機組運行正常。

5、按公司規定進行班組安全檢查，安全隱患的整改率達100%。

6、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

二、責任內容

1、負責檢查設備的保養、維護工作，保證設備安全使用。

2、組織職工學習并貫徹執行公司、車間各項安全生產規章和安全技術操作規程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織并參加班組及車間安全活動，堅持班前多強調安全、班中多巡檢、查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人進行班組級崗位安全教育。

5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。發生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加事故調查、分析、落實防犯措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。

7、抓好班組建設，提高班組管理水平。保持生產作業現場整齊、清潔，實現文明生產，并做好班組的思想政治工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（車間主任）簽字：

乙方（機組段長）簽字：

2015年 月 日

車間主任與氨合成工段長安全目標責任書 為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與氨合成工段長簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、設備完好率在95%以上。

3、保證外來施工人員的安全。

4、保證氨合成工段各項工藝指標在合格范圍內。

5、按公司規定進行班組安全檢查，安全隱患的整改率達100%。

6、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

二、責任內容

1、負責檢查設備的保養、維護工作，保證設備安全使用。

2、組織職工學習并貫徹執行公司、車間各項安全生產規章和安全技術操作規程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織并參加班組及車間安全活動，堅持班前多強調安全、班中多巡檢、查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人進行班組級崗位安全教育。

5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。發生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加事故調查、分析、落實防犯措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。

7、抓好班組建設，提高班組管理水平。保持生產作業現場整齊、清潔，實現文明生產，并做好班組的思想政治工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（車間主任）簽字：

乙方（合成段長）簽字：

2015年月 日

車間主任與PSA工段長安全目標責任書 為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與PSA工段長簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、設備完好率在95%以上。

3、保證外來施工人員的安全。

4、保證PSA工段各項工藝指標在合格范圍內。

5、按公司規定進行班組安全檢查，安全隱患的整改率達100%。

6、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

二、責任內容

1、負責檢查設備的保養、維護工作，保證設備安全使用。

2、組織職工學習并貫徹執行公司、車間各項安全生產規章和安全技術操作規程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織并參加班組及車間安全活動，堅持班前多強調安全、班中多巡檢、查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人進行班組級崗位安全教育。

5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。發生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加事故調查、分析、落實防犯措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。

7、抓好班組建設，提高班組管理水平。保持生產作業現場整齊、清潔，實現文明生產，并做好班組的思想政治工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（車間主任）簽字：

乙方（PSA段長）簽字：

2015年 月

日 車間主任與氣柜班長安全目標責任書

為認真做好我車間2015年的安全生產工作，確保我車間及全體職工的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照 “一級監督一級，一級對一級負責”的原則，車間主任與氣柜班長簽訂如下安全目標責任書。

一、工作目標

1、人身傷亡事故為零。

2、設備完好率在95%以上。

3、保證外來施工人員的安全。

4、保證氣柜各項工藝指標在合格范圍內，對氣柜軌道和滑論及時進行保養維護。

5、按公司規定進行班組安全檢查，安全隱患的整改率達100%。

6、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

二、責任內容

1、負責檢查設備的保養、維護工作，保證設備安全使用。

2、組織職工學習并貫徹執行公司、車間各項安全生產規章和安全技術操作規程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。

3、組織并參加班組及車間安全活動，堅持班前多強調安全、班中多巡檢、查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人進行班組級崗位安全教育。

5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。發生事故立即報告，并組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄，參加事故調查、分析、落實防犯措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。

7、抓好班組建設，提高班組管理水平。保持生產作業現場整齊、清潔，實現文明生產，并做好班組的思想政治工作。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（車間主任）簽字：

乙方（氣柜班長）簽字：

2015年 月

日 制氫工段段長與制氫班長安全目標責任書 為認真貫徹公司及車間安全生產要求，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產管理方針，落實好安全生產責任制及各項制度，提高員工安全生產意識，杜絕各類違章情況發生，確保車間2015年安全管理目標實現，現結合工段實際情況，工段長與制氫班長簽訂責任書如下：

一、安全目標：

1.全年無傷亡事故

2.控制工藝指標在合格范圍內

3、設備完好率在95%以上

4、安全設施完好率在95%以上

二、安全職責：

1.在車間和工段的組織領導下，全面負責班組日常工作，監督班組安全作業，完成車間、工段布置的各項生產任務；

2.做好交接班的記錄；

3.制定班組活動內容，組織班組活動，做好記錄；

4.監督班組成員的勞保佩戴情況，保證正確的勞保佩戴；

5.監督班組成員的勞動紀律情況，保證工作的正常開展； 6.監督班組成員的巡檢情況，保證各記錄表的及時記錄，發現設備隱患及時上報；

7.做好班組成員特別是新員工的操作培訓，保證設備的正常運轉；

8.監督班組成員的衛生打掃情況，保證衛生區的清潔。

9、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（制氫段長）簽字：

乙方（制氫班長）簽字：

2015年 月 日

機組工段段長與機組班長安全目標責任書 為認真貫徹公司及車間安全生產要求，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產管理方針，落實好安全生產責任制及各項制度，提高員工安全生產意識，杜絕各類違章情況發生，確保車間2015年安全管理目標實現，現結合工段實際情況，工段長與機組班長簽訂責任書如下：

一、安全目標：

1.全年無傷亡事故；

2.控制工藝指標在合格范圍內

3、保證保證焦爐氣壓縮機、富氧壓縮機、二合一壓縮機機組運行正常

4、安全設施完好率在95%以上

二、安全職責：

1.在車間和工段的組織領導下，全面負責班組日常工作，監督班組安全作業，完成車間、工段布置的各項生產任務；

2.做好交接班的記錄；

3.制定班組活動內容，組織班組活動，做好記錄；

4.監督班組成員的勞保佩戴情況，保證正確的勞保佩戴； 5.監督班組成員的勞動紀律情況，保證工作的正常開展；

6.監督班組成員的巡檢情況，保證各記錄表的及時記錄，發現設備隱患及時上報；

7.做好班組成員特別是新員工的操作培訓，保證設備的正常運轉；

8.監督班組成員的衛生打掃情況，保證衛生區的清潔。

9、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（機組段長）簽字：

乙方（機組班長）簽字：

2015年 月 日

PSA工段長與PSA班長安全目標責任書

為認真貫徹公司及車間安全生產要求，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產管理方針，落實好安全生產責任制及各項制度，提高員工安全生產意識，杜絕各類違章情況發生，確保車間2015年安全管理目標實現，現結合工段實際情況，工段長與PSA班長簽訂責任書如下：

一、安全目標：

1.全年無傷亡事故；

2.控制工藝指標在合格范圍內

3、設備完好率在95%以上

4、安全設施完好率在95%以上

二、安全職責：

1.在車間和工段的組織領導下，全面負責班組日常工作，監督班組安全作業，完成車間、工段布置的各項生產任務；

2.做好交接班的記錄；

3.制定班組活動內容，組織班組活動，做好記錄；

4.監督班組成員的勞保佩戴情況，保證正確的勞保佩戴； 5.監督班組成員的勞動紀律情況，保證工作的正常開展；

6.監督班組成員的巡檢情況，保證各記錄表的及時記錄，發現設備隱患及時上報；

7.做好班組成員特別是新員工的操作培訓，保證設備的正常運轉；

8.監督班組成員的衛生打掃情況，保證衛生區的清潔。

9、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（PSA段長）簽字：

乙方（PSA班長）簽字：

2015年 月 日 氨合成工段長與氨合成班長安全目標責任書 為認真貫徹公司及車間安全生產要求，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產管理方針，落實好安全生產責任制及各項制度，提高員工安全生產意識，杜絕各類違章情況發生，確保車間2015年安全管理目標實現，現結合工段實際情況，工段長與氨合成班長簽訂責任書如下：

一、安全目標：

1.全年無傷亡事故；

2.控制工藝指標在合格范圍內

3、設備完好率在95%以上

4、安全設施完好率在95%以上

二、安全職責：

1.在車間和工段的組織領導下，全面負責班組日常工作，監督班組安全作業，完成車間、工段布置的各項生產任務；

2.做好交接班的記錄；

3.制定班組活動內容，組織班組活動，做好記錄；

4.監督班組成員的勞保佩戴情況，保證正確的勞保佩戴；

5.監督班組成員的勞動紀律情況，保證工作的正常開展； 6.監督班組成員的巡檢情況，保證各記錄表的及時記錄，發現設備隱患及時上報；

7.做好班組成員特別是新員工的操作培訓，保證設備的正常運轉；

8.監督班組成員的衛生打掃情況，保證衛生區的清潔。

9、對車間下達的安全隱患整改單及時進行整改，避免發生事故。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（氨合成段長）簽字：

乙方（氨合成班長）簽字：

2015年 月 日 制氫班長與制氫操作工安全目標責任書 為認真做好班組2014年的安全生產工作，確保班組員工的生命財產安全，根據《安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照“一級監督一級，一級對一級負責”的原則，班長與制氫員工簽訂如下安全目標責任書：

一、工作目標

1、全面落實以班長是本班組安全第一責任人為核心的各崗位安全責任制；

2、嚴格執行公司及安環部制定的各項規章制度

3、搞好本班組安全基礎工作

4、積極班組的安全活動，做到高標準，嚴要求。

5、積極參加車間及班組業務技能學習與培訓工作，提高個人的綜合素質。

二、安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

3、監盤人員要認真監盤，精心調整，確保系統安全穩定運行；

4、按規范穿戴勞動防護用品。

5、對現場作業要監護到位，落實好各項安全措施。

6、對現場“三違現象”有權制止和上報。

7、控制各項工藝指標在合格范圍內。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（制氫班長）簽字：

乙方（制氫員工）簽字：

2015年 月 日

機組班長與機組員工安全目標責任書

為認真做好班組2014年的安全生產工作，確保班組員工的生命財產安全，根據《安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照“一級監督一級，一級對一級負責”的原則，機組班長與機組員工簽訂如下安全目標責任書：

一、工作目標

1、全面落實以班長是本班組安全第一責任人為核心的各崗位安全責任制；

2、嚴格執行公司及安環部制定的各項規章制度

3、搞好本班組安全基礎工作

4、積極班組的安全活動，做到高標準，嚴要求。

5、積極參加車間及班組業務技能學習與培訓工作，提高個人的綜合素質。

二、安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

3、監盤人員要認真監盤，精心調整，確保系統安全穩定運行；

4、按規范穿戴勞動防護用品。

5、對現場作業要監護到位，落實好各項安全措施。

6、對現場“三違現象”有權制止和上報。

7、控制各項工藝指標在合格范圍內。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（機組班長）簽字：

乙方（機組員工）簽字：

2015年 月 日

氨合成班長與氨合成員工安全目標責任書 為認真做好班組2014年的安全生產工作，確保班組員工的生命財產安全，根據《安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照“一級監督一級，一級對一級負責”的原則，氨合成班長與氨合成員工簽訂如下安全目標責任書：

一、工作目標

1、全面落實以班長是本班組安全第一責任人為核心的各崗位安全責任制；

2、嚴格執行公司及安環部制定的各項規章制度

3、搞好本班組安全基礎工作

4、積極班組的安全活動，做到高標準，嚴要求。

5、積極參加車間及班組業務技能學習與培訓工作，提高個人的綜合素質。

二、安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

3、監盤人員要認真監盤，精心調整，確保系統安全穩定運行；

4、按規范穿戴勞動防護用品。

5、對現場作業要監護到位，落實好各項安全措施。

6、對現場“三違現象”有權制止和上報。

7、控制各項工藝指標在合格范圍內。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（氨合成班長）簽字：

乙方（氨合成員工）簽字：

2015年 月 日

PSA班長與PSA員工安全目標責任書

為認真做好班組2014年的安全生產工作，確保班組員工的生命財產安全，根據《安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照“一級監督一級，一級對一級負責”的原則，PSA班長與PSA員工簽訂如下安全目標責任書：

一、工作目標

1、全面落實以班長是本班組安全第一責任人為核心的各崗位安全責任制；

2、嚴格執行公司及安環部制定的各項規章制度

3、搞好本班組安全基礎工作

4、積極班組的安全活動，做到高標準，嚴要求。

5、積極參加車間及班組業務技能學習與培訓工作，提高個人的綜合素質。

二、安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

3、監盤人員要認真監盤，精心調整，確保系統安全穩定運行；

4、按規范穿戴勞動防護用品。

5、對現場作業要監護到位，落實好各項安全措施。

6、對現場“三違現象”有權制止和上報。

7、控制各項工藝指標在合格范圍內。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（PSA班長）簽字：

乙方（PSA員工）簽字：

2015年 月 日

氣柜班長與氣柜員工安全目標責任書

為認真做好班組2014年的安全生產工作，確保班組員工的生命財產安全，根據《安全生產法》及其他有關安全生產的法律法規的要求，按照“一級監督一級，一級對一級負責”的原則，氣柜班長與氣柜員工簽訂如下安全目標責任書：

一、工作目標

1、全面落實以班長是本班組安全第一責任人為核心的各崗位安全責任制；

2、嚴格執行公司及安環部制定的各項規章制度

3、搞好本班組安全基礎工作

4、及時對設備進行維護保養，確保設備安全運行

4、積極班組的安全活動，做到高標準，嚴要求。

5、積極參加車間及班組業務技能學習與培訓工作，提高個人的綜合素質。

二、安全職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。

2、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。

3、監盤人員要認真監盤，精心調整，確保系統安全穩定運行；

4、按規范穿戴勞動防護用品。

5、對現場作業要監護到位，落實好各項安全措施。

6、對現場“三違現象”有權制止和上報。

7、控制各項工藝指標在合格范圍內。

三、考核

如發生事故，按照公司事故管理規定、安全管理考核標準進行考核；造成嚴重后果，構成犯罪的，給予相應的行政處分，并移交司法機關進行處理。

四、附則

1、本責任書有效期限為一年，即：2015年1月1日至2015年12月31日。

2、本責任書期一式兩份，甲乙雙方各執一份。甲方（氣柜班長）簽字：

乙方（氣柜員工）簽字：

2015年 月 日

第四篇：合成氨三車間二0一一工作總結

合成氨三車間

二0一一工作總結

2011年在公司、分公司領導班子的正確帶領下，各職能科室及兄弟單位的大力支持下，車間135名員工緊緊圍繞公司“兩會”精神，圍繞車間年初提出的“以安全生產為首要任務，加強人與物的管理，努力做到本質安全；積極推進天壓機改造、繼續攻克聯壓機超溫難題，解決好生產中的問題，爭取裝置連續運行300天以上”的目標，認真貫徹執行公司決策、積極開展工作，“實現一個突破、解決兩大難題、抓好四項工作”。

一.實現一個突破：裝置連續運行周期取得突破

2011年車間在繼09年發現處理304H管道裂紋和10年一段爐上升管過度段裂紋等重大隱患的基礎上，裝置具備長周期運行的條件。年初車間提出了爭取裝置連續運行300天以上的目標，車間認真做好裝置大修工作、加強工藝管理、加強裝備管理、精心操作、按時巡檢及時發現處理隱患，一年來克服了天然氣壓力波動大、脫碳系統不太穩定、供氣管線被挖斷、天然氣帶水帶雜質、外界電網波動等因素，成功實現裝置連續運行336天（到2012年2月3日計劃停車裝置連續運行將達到369天），突破裝置最長連續運行335天的紀錄。

二.解決兩大難題

1.解決了較低天然氣壓力下系統不能滿負荷運行的難題 天然氣供應緊張，壓力逐年下降，由過去的1.5Mpa下降到不足0.5Mpa,二0裝置面臨大馬拉小車，不能發揮應有的能力。領導看在眼里急在心里，分公司領導組織設備科、車間與壓縮機廠家溝通商討方案，督促設備制作，8月9日到貨后車間立即于10日和12日對2#、3#天然氣壓縮機實施改造。改造后的天然氣壓縮機運行效果良好，即使天然氣壓力在0.47Mpa的情況也能滿負荷生產。

2.解決了聯壓機空一段超溫難題

長期以來，夏季聯壓機空一段溫度高，工藝空氣不足，系統不能開高負荷，2010年車間采取增大排氣閥升層、清洗一段板換、勤洗氣閥等近十項措施，仍不能保證系統滿負荷運行。2011年我們大膽嘗試，在空一段出口管加水夾套，較好的解決了空一段超溫問題，系統滿負荷運行，更好的發揮了裝置的能力。

三.抓好四項工作

1.千方百計抓好安全環保消防工作

2011年認真貫徹公司：“生命第一、安全第一、尊重生命、共創平安”的安全理念，加強人與物的管理，追求本質安全，實現了安全生產365天，車間總控崗位連續四年被授予“安全示范崗”，組織人員參加公司安全知識競賽獲得三等獎。

（1）加強安全教育培訓，提高安全意識、安全技能。讓安全文化深入班組，深入人心，真正做到人人要安全，事事講安全。全年共組織召開安全會議13次，組織安全培訓103次，參加1821人次。通過長期堅持，不斷強化，職工的安全意識、安全技能普遍提高。

（2）編制事故應急處置方案，加強應急救援預案演練。2011年車間組織員工共同編制了65項應急處置方案。車間開展了多種形式的學習、演練，組織21次，參加培訓人數442人/次。員工基本掌握了突發事故的應急處置能力。成功處置了6.11青美氣管線被挖破天然氣壓力急劇下降，6.21、6.27電網波動導致部分重要機泵跳車等突發事件。

（3）加強作業管理、規范作業，車間全年共辦理動火作業票142次，登高作業票26次，檢修作業票94次，外協作業簽訂安全協議12次。做到了無違章指揮、無違章作業，無一般以上安全環保事故和職業中毒事故發生。

（4）加強安全環保消防隱患檢查及時進行隱患整改。車間堅持管理人員上班進行全裝置檢查，每周一次綜合檢查，檢修人員包機組對自己包機進行巡查，操作人員每小時對現場進行巡檢。全年共組織專項檢查15次，綜合檢查53次。發現了中壓鍋爐循環泵膨脹節泄漏、1﹟循環機十字頭與活塞桿連接的液壓拉伸器鎖緊螺母松動、2#氨分離器液位計遠傳變送器漏氨等隱患182項，整改率100%。

（5）加強安全環保考核、逗硬獎懲。人人簽訂安全目標責任書和承諾書，每月對班組進行考核，加大獎懲力度，全年獲得公司分公司獎獎勵30人次共4900元，車間全年共獎勵18人次共1430.00，處罰33人次共1430.00元。

2.精益求精抓好生產管理工作

2011年裝置連續安全運行336天，共產合成氨 噸、噸氨耗氣 m3，噸氨耗電 kwh。設備完好率 ％、出力率 ％。

（1）車間利用停車大修機會完成了設備檢修、清洗、試漏、檢查檢測、觸媒更換等大修項目80余項。重點解決了低變廢鍋嚴重結垢，1#氨分放氨調節閥經常被異物賭塞等老大難問題，同時對設備管道進行檢查檢測，確保本質安全。精心組織高、低變觸媒的更換、及升溫還原，效果良好。

（2）及時進行工藝調整、強化工藝考核、精心操作、認真巡檢，及時發現和處理了天然氣帶油水雜質問題，成功處理了6.11青美氣管線被挖破、6.21、6.27電網波動部分重要機泵跳車等突發事件，避免了停車損失。

（3）集中精力研究解決了低變廢鍋汽水共騰、再生塔上段保不住液、氨壓機易跳車、聯壓機空一段超溫、中壓鍋爐循環泵C泵出口膨脹節駝峰處泄漏、1#聯壓機曲軸磨損等問題

（4）加強裝備管理、打好堅實基礎。一年來進行了裝置大修、1#2#聯壓機中修，做好日常維護檢修。堅持“多機抓備機、單機抓備件、設備檢修不過夜”，精心、細心地維護各種設備的正常運行,一年中沒有發生一起因設備故障而引起的系統停車事故。

3.積極推進技術改造，抓好節能降耗工作

2011全年主要進行了三個技術改造項目，申報“聯胺加藥裝置”和“氨分離器放氨調節閥前加管道過濾器結構”兩項國家專利，取得四項QC成果，聯創QC小組被評為四川省優秀質量管理小組，《完善應急預案確保單機不停車》QC項目在公司現場QC成果發布會上獲得二等獎。

（1）天壓機一段缸改造后，有效提高了生產負荷，改造前在天然氣進口壓力為0.65MPa時，啟三臺天壓機時20裝置負荷才能開11500kg/h；改造后在天然氣壓力在0.47MPa時，啟三臺天壓機時20裝置滿負荷能開11500 kg/h。如今天然氣壓力主要在0.45－0.55MPa，可多開負荷1000 kg/h，每小時可多產氨約2.2噸，按每噸氨賺600元計算，改造后四個月可增加利潤：2.2×24×120×600≈380萬元。

（2）聯壓機空一出管線增加水夾套，有效的降低了空一段排氣溫度。不但避免了夏季增開空壓機，更重要的是設備運行更安全、裝置生產能力得到有效發揮，改造前負荷只能開到10500 kg/h,改造后能滿足滿負荷動運行，每小時可多開1000 kg/h，每小時可多產氨2.2噸，（除去成本）半年可增加利潤：2.2×24×120×600≈380萬元。夏季少開兩臺120kw的空壓機，可節電：120×2×24×120×0.35≈24.2萬元

（3）酸水泵葉輪改造 原來兩臺泵運行才能滿足生產需要，電流之和為90A，改造后單臺運行就可滿足生產，每小時節電約10度,按每度電0.35元，每年運行330天計可節約：10×24×330×0.35≈2.8萬元。（4）聯壓機照明改造，不但大幅節約了照明電，還使廠房變得更加明亮（現在的照度是過去的8倍）。

車間還對循環機氣閥閥蓋密封墊、對循環機液壓拉伸器頻繁出現密封不嚴的漏油損壞進行了改進，都取得了良好的效果。

4.以人為本抓好人員管理工作

認真貫徹公司人本理念，實施人性化管理，使員工樂于工作、安于生活。

（1）引導員工成才、成長，通過會議、談話等方式教育引導員工，正確認識社會，認真對待工作，愛護企業、珍惜企業發展機會，認真學好業務知識，做到以誠待人、以理服人。

（2）關心員工、改善工作條件，20裝置的壓縮機一直是每年日常維護檢修的重點，勞動強度大，車間通過多項改造，聯壓機一段支撐環更換由過去的20多次下降到今年只更換7次，大幅降低了檢修人員勞動強度。聯壓機廠房照明燈易壞光線暗，車間收集信息提出更換成海洋王照明的建議，改造后不但大幅節約了照明電，還使廠房變得更加明亮（現在的照度是過去的8倍）。關心員工生活，看望慰問生病、困難員工4人次，及時送去溫暖幫助他們戰勝困難。

（3）營造愉快的工作環境，一年來車間積極組織員工參加文體活動、技術比武活動，并在合唱比賽中取得第二名、在青工技術比武中獲裝氣閥第一名；車間加強班組建設、開展班組活動、與尿二車間成功組織青年素質拓展活動，進行廣泛交流，增強了團隊意識，大家互助合作、彼此關心。

四.存在問題及2012年打算 1.存在的問題

一是裝置脫碳系統不太穩定還存在輕微發泡、再生塔上段保不住液等問題；二是班組建設工作還需進一步推進。

2.2012年打算

2012年我們將緊密團結在公司領導周圍，圍繞兩會目標，以安全生產為首要任務，加強人與物的管理，努力做到本質安全；利用大修機會解決好脫碳問題，積極推進班組建設，加強培訓工作，加快人才培養，確保裝置安全穩定長周期優質運行，為實現公司十二五規劃目標而努力奮斗。

合成氨三車間 二〇一一年十二月二十三日

第五篇：合成氨（范文）

合成氨生產技術綜述

一.合成氨生產技術的發展過程及生產技術現狀

1.傳統型蒸汽轉化制氨工藝階段

從20世紀20年代世界第一套合成氨裝置投產，到20世紀60年代中期，合成氨工業在歐洲、美國、日本等國家和地區已發展到了相當高的水平。美國Kellogg公司首先開發出以天然氣為原料、日產1 000 t的大型合成氨技術，其裝置在美國投產后每噸氨能耗達到了42．o GJ的先進水平。Keuogg傳統合成氨工藝首次在合成氨裝置中應用了離心式壓縮機，并將裝置中工藝系統與動力系統有機結合起來，實現了裝置的單系列大型化(無并行裝置)和系統能 量自我平衡(即無能量輸入)，是傳統型制氨工藝的最顯著特征，成為合成氨工藝的“經典之作”。之后英國ICI、德國uhde、丹麥T0psoe、德國Br肌n公司等合成氨技術專利商也相繼開發出與KeⅡogg工藝水平相當、各具特色的工藝技術，其中Topsoe、ICI公司在以輕油為原料的制氨技術方面處于世界領先地位。這是合成氨工業歷史上第一次技術變革和飛躍。

2.低能耗制氨工藝階段

2．1低能耗制氨工藝

具有代表性的低能耗制氨工藝有4種：Kellogg公司的KREP工藝、Braun公司的低能耗深冷凈化工藝、uHDE—ICI—AMv工藝、Topsoe工藝。與上述4種代表性低能耗工藝同期開發成功的工藝還包括：①以換熱式轉化工藝為核心的IcI公司LCA工藝、俄羅斯GIAP公司的Tandem工藝、Kel．1099公司的KRES工藝、Uhde公司的CAR工藝；②基于“一段蒸汽轉化+等溫變換+PSA”制氫工藝單元和“低溫制氮”工藝單元，再加上高效氨合成工藝單元等成熟技術結合而成的德國Linde公司IAC工藝；③以“釕基催化劑”為核心的Kellogg公司的KAPP工藝。低能耗制氨工藝技術主要以節能降耗為目的，立足于改進和發展工藝單元技術，其主要技術進展包括：

①溫和轉化。一段轉化爐采用低水碳比、低出口溫度、較高的出口cH4含量操作，將負荷轉移至二段轉化爐；同時二段轉化爐引入過量空氣，以提高轉化系統能力。②燃氣輪機。使用燃氣輪機驅動空氣壓縮機，并與一段轉化爐緊密結合。③低熱耗脫碳。采用低熱耗Be面eld或。一MDEA脫碳，以降低能量消耗。

④深冷凈化。Braun公司采用深冷凈化，在合成氣進入氨合成回路之前脫除其中的cH4和部分Ar，并調節合成氣中H2與N2摩爾比為3：1；uhde—IcI—AMV采用深冷凈化，在氨合成回路之中回收弛放氣中的H2。

⑤效率更高的合成回路。采用新型氨合成塔和低壓高活性催化劑，以提高氨合成轉化率、降低合成壓力、減小回路壓降、合理利用能量。Kellogg公司采用臥式徑向合成塔和小顆粒、高活性催化劑；uhde公司和T0psoe公司均采用了立式徑向流動合成塔 和小顆粒、高活性催化劑。

2．2 以部分氧化工藝為核心的重油或煤氣化

(1)重油氣化。以部分氧化工藝為核心的重油氣化技術，主要有SheⅡ和Texaco兩家公司的技術。自1956年開發出第一臺渣油氣化爐至今，世界上先后建成了140多套裝置，用于合成氨、甲醇、純氫和羰基合成等。由于國外以重油為原料的合成氨裝置所占比例很小，且近年來受到石油危機和潔凈煤氣化技術的挑戰，競爭力較差，其技術進展不大。主要 的進展包括：①結構多樣化、氣化壓力提高、設備大型化；②改進氣化爐燒嘴，以降低氧／油比、蒸汽／油比，從而降低氧耗、汽耗，改善經濟性；③改進霧化噴嘴的結構和材質，以適應石油深加工帶來的重油重度加重的問題；④炭黑回收部分開路，以適應石油深 加工帶來的重油原料中重金屬含量升高的問題。

(2)煤氣化。20世紀80年代初到90年代末，煤氣化技術再度引起人們重視，對潔凈煤氣化技術進行了大量的開發研究，取得了重大的進展，開發出眾多的煤氣化技術，包括：以Texaco公司和Destec公司為代表的水煤漿氣化、以sheu公司和德國Prenno公司為代表的粉煤氣化、以Lu蛹公司為代表的固定床煤氣化等。并率先在IGcc領域進行了示范性大型化商業化裝置的運轉，Texaco工藝和Lu蛹工藝在合成氨生產中也得以應用，并取得了良好的效果。2．3 傳統型制氨裝置的節能增產改造 以節能降耗為目的的技術開發成果，在傳統型合成氨裝置的節能改造和增產改造中也得到了廣泛的應用；同時針對傳統型合成氨裝置，也開發出了許多新的節能和增產技術。在20世紀80年代中期到90年代中期，傳統型合成氨裝置大多進行了2輪技術改造，基本實現了節能增產的目標，技術水平大大提高，縮小了與低能耗制氨工藝的差距。

(1)第一輪改造。主要采用節能降耗新技術，改造后，傳統天然氣合成氨裝置每噸氨的能耗由41．87 GJ降至35．7 GJ左右，傳統輕油合成氨裝置每噸氨的能耗下降為37．16 GJ。其采用的技術主要包括：一段轉化爐煙氣余熱回收預熱燃燒空氣；增設轉化爐蒸汽過熱燒嘴；脫碳改為低熱Benfield；合成氣壓縮機前加氨冷器；采用casale或Topsoe軸徑向內件對合成塔內件進行改造。

(2)第二輪改造。主要采用節能增產新技術，將產量擴充至日產l 200 t以上，傳統天然氣合成氨裝置噸氨能耗進一步降至32．7 GJ，其采用的技術主要包括：空氣壓縮機、合成氣壓縮機汽輪轉子擴能增效；一段轉化爐管更新為大口徑薄壁HP50管；一段轉化爐對流段空氣預熱器盤管改造；二段轉化爐更換新型燒嘴；高溫變換爐和低溫變換爐安裝內件，成為軸徑向爐；增設小低變爐；脫碳在四級閃蒸的基礎上進一步改造。

3.裝置單系列產量最大化階段

近10年來，由于低能耗裝置噸氨能耗已經降至28 GJ的水平，接近了理論能耗數值(22 GJ)，節能降耗的余地已經很小(預計合成氨裝置噸氨能耗將難以降低到26 GJ以下)，而且即使能夠降低，其對裝置的經濟性也將很小。基于此，為了進一步改善裝置的經濟性，技術專利商均開始轉向以實現單系列合成氨裝置產量最大化為首要目標的研究開發。與此同時，在高油價背景下，用煤等劣質原料制氨重新受到重視，以Texaco水煤漿氣化和Shell粉煤氣化為代表的煤氣化技術在改造和新建裝置中得到了使用。3.1裝置單系列產量最大化

世界級合成氨裝置的規模越來越大，以利用較大的產量帶來規模經濟效益。20世紀80年代投產的世界級合成氨裝置的平均產量為1 120 t／d，而最近投產的世界級合成氨裝置的產量大多已接近2 000 t／d，且主要按照現有技術進行放大。至今為止，uhde公司已經推出了日產3 300 t合成氨技術，KBR、Topsoe、Lu蛹公司均推出了日產2 000 t合成氨技術。(1)uhde技術

①加氫脫硫原料氣在脫硫工段對加氫反應器和脫硫反應器的尺寸沒有限制，很容易增加氣體流量。必要時可以安裝2臺脫硫反應器，從而允許裝置運行時更換反應器中的氧化鋅。②工藝實踐證明，離心式壓縮機和整體齒輪式離心壓縮機適用于產量高達3 000 t／d的裝置。

③開發出具有內部絕熱冷氣出口管的頂燒式一段轉化爐，易于應用任何產能的裝置，而不需改變其基本結構。2臺最大的一段轉化爐為甲醇生產合成氣裝置，分別裝有630根和920根管子。3 000 t／d合成氨裝置所用的一段轉化爐采用最新設計和材料，只用了460根管子。④二段轉化爐也可用于產能增加的裝置，其特點是通過安裝在容器壁的噴嘴增加工藝空氣。其優點是通過渦流形式注入空氣，可以達到工藝空氣與轉化氣的適當混合。充分的駐留時間允許在燃燒區完全反應，同時避免內件過熱和火焰沖擊。⑤為滿足大型裝置一氧化碳變換對催化劑容量的要求，可以設計用于高溫和低溫一氧化碳變換的反應器。

⑥二氧化碳脫除推薦使用BAsF公司的MDEA工藝，在能量和熱量平衡方面最符合uhde公司的理念，并且將對大型裝置沒有限制。

⑦合成氣壓縮對于當前2 200 t／d裝置，制約產能的主要因素是合成氣壓縮機。uhde公司正在開發一種新型合成氣壓縮機，這種壓縮機適用于未來產能可高達3 000 t／d的裝置。⑧氨合成回路設計基礎是3層2個合成塔，廢熱鍋爐位于各反應器下游。所有工藝和容器的設計參數都滿足大規模裝置的要求。

⑨uhde公司在sAFcO合成氨裝置中，通過采用“雙壓氨合成工藝”，巧妙地突破和解決了合成氣壓縮機和合成回路對裝置單系列產能為3 000 t／d的限制，應用于已在2 000 t／d合成氨裝置中驗證過的工藝過程和設備，率先實現了3 300 t／d合成氨的目標。BAsF公司在比利時采用uhde技術建成了2 060 t／d的合成氨裝置。“雙壓氨合成工藝”在合成氣壓縮機2個壓縮氣缸之間設置新鮮合成氣的低壓氨合成系統，低壓缸出口壓力為11 MPa，與低壓法氨合成相匹配，并在此系統中分離部分產品；之后在低溫下進一步壓縮至21 MPa，進入氨合成回路進行高壓氨合成。這樣不僅減少了合成氣壓縮的量，而且也減小了合成回路的設備尺寸。

減小了合成回路的設備尺寸。(2)Kellogg技術

①Kellogg公司和Bm帥&Root公司合并為KBR公司之后，在特立尼達采用KBR(KAAP)工藝建設了4套2 000 t／d的合成氨裝置。

②KAAP工藝以釕基催化劑為核心，由于該催化劑具有低壓、高活性的特點，與其他催化劑相比其用量較少；合成回路能夠在較低壓力下運行，且合成回路的氨轉化率高。低壓操作可以使用單系列合成氣壓縮機，并節省裝置投資。KAAP催化劑的高活性使大產能成為可能，同時不需要較高的壓力和多臺合成塔。

③KBR公司也設計了4 000 t／d裝置，除了一段轉化爐和氨合成塔為并列設置外，其他設備均為單系列。(3)Topsoe技術

Topsoe公司合成氨技術的最新進展包括：改進的轉化爐設計；用于二段轉化爐的新型管式燒嘴；改進的S一200氨合成塔設計；中壓蒸汽冷凝液汽提；改進的觸媒結構。這些新技術在拉丁美洲的2個世界級規模的項目中得到應用。Pmfeni項目的特點是2 050 t／d合成氨裝置與3250 t／d尿素裝置單系列配套生產。該裝置構成世界上最大的農用合成氨／尿素聯合工廠，其最終產品是粒狀尿素。其合成氨裝置采用Topsoe公司低能耗合成氨工藝，包括脫硫、一段和二段轉化、二步變換、MDEA法二氧化碳脫除、甲烷化、壓縮、S一200氨合成回路、氫氣回收裝置和產品回收。轉化爐使用現代轉化爐管材，并對側燒爐設計進行了改進，允許在更高的壓力和熱流下操作。轉化爐設計緊湊，只用了264根管子。通過引入新的管口燒嘴，增加了整套裝置的穩定性。改進的催化劑允許減小轉化爐尺寸。當原料氣中碳氫化合物比例較高時，Topsoe工藝包括1臺預轉化爐，將碳氫化合物轉化為甲烷、碳氧化合物和氫氣。如果把來自預轉化爐的氣體加熱到650℃左右，那么一段轉化爐的負荷可降低25％以上。這樣，為3 000 t／d裝置設計一段轉化爐就不再困難了。二氧化碳脫除采用BASF公司的MDEA工藝，該部分裝置的流體流速非常高，因此需要大型設備，低壓容器的直徑在6 m左右。氨合成系統以T0psoe s一200徑流式氨合成塔為基礎，回路壓力19．12 MPa，以獲得較高的單程氨轉化率，氨合成塔的直徑只有3 m。如果要求產量達到3 000 t／d，那么可以在s一200合成塔后再增加一個單層徑流式S一50合成塔。(4)Lurgi技術

h蛹公司開發出以“自熱轉化ATR”為核心技術的Megammonia工藝。Megammonia工藝裝置包括自熱轉化(6 MPa，ATR)、高溫變換(5．5 MPa，HrI's)、氣體凈化(5．2 MPa，RNwu)、氨合成(20 MPa，Synth．)等工藝單元。3．2合成氨裝置的結構調整

由于石油價格的飛漲和深加工技術的進步，以“天然氣、輕油、重油、煤”作為合成氨原料結構、并以天然氣為主體的格局有了很大的變化。基于裝置經濟性考慮，“輕油”和“重油”型合成氨裝置已經不具備市場競爭能力，絕大多數裝置目前已經停車或進行以結構調整為核心內容的技術改造。其結構調整包括原料結構、產品結構調整。由于煤的儲量約為天然氣與石油儲量總和的10倍，以煤為原料制氨等煤化工及其相關技術的開發再度成為世界技術開發的熱點，煤有可能在未來的合成氨裝置原料份額中再次占舉足輕重的地位，形成與天然氣共為原料主體的格局。

原料結構調整主要是“油改氣”(利用部分氧化工藝將原料改為天然氣)和“油改煤”(利用煤氣化工藝將原料改為煤或石油焦)。原料結構調整方案中主要考慮的是資源條件及其地理位置，以經濟效益(包括裝置投資、操作費用、生產成本)為標準進行確定。天然氣是合成氨裝置最理想的原料，且改造時改動量最小、投資最省，應以優先考慮；但如果不具備以天然氣為原料的基本條件(資源和地理位置)，則以“原料劣質化”為主，進行“煤代油”或“渣油劣質化”的技改。為了盡可能地增大投資效益，可以適當擴大氣化部分的規模，通過“配氣方案”實現氮肥一C，化工及其衍生物產品的聯合生產，以實現產品結構的調整。這樣不僅聯合生產裝置投資較低，而且能夠實現合成氣的有效合理利用，操作費用和生產成本將會大幅度降低，經濟上將更加具有競爭力。目前上述結構調整工程已經開始實施，由于資源條件及其地理位置的原因，對輕油型合成氨裝置進行了“油改煤”的技術改造，而重油型合成氨裝置則進行了“油改氣”技術改造，并取得了預期效果，有力地推動了天然氣部分氧化工藝技術和煤氣化工藝技術的進步。

4.現狀

中國的氨氣大多數產自煤氣化,世界氨氣主要由天然氣生產.目前我國是世界上合成氨量最大的國家，擁有大型氮肥裝置共計三十四套，有十七套以天燃氣為原料，六套以輕油為原料，九套以重油為原料，還有兩套以煤為原料。這三十四套大型氨肥裝置每年可以生產大約一千萬噸氨肥，其下游產品主要包括了硝酸磷肥和尿素。除此之外，我國還有五十五套中型合成氨裝置，包括三十四套以煤和焦油為原料的裝置，九套以渣油為原料和十二套以氣為原料的裝置。這五十五套中型合成氨裝置年生產能力約為五百萬噸，下游產品主要是尿素和硝酸銨，我國還有一百一十二套經過改造生產尿素，原料以煤，焦炭為主的氨合成裝置。其中以煤，焦炭為原料的占 96％，以氣為原料的僅占 4％。我國引進大型合成氨裝置的總生產能力為1000萬t/a,只占我國合成氨總能力的1/4左右,因此可以說我國氮肥工業主要是依靠自力更生建設起來的。在此過程中,研究開發了許多工藝技術,促進了氮肥生產的發展和技術水平的提高,包括:合成氣制備、CO變換、脫硫脫碳、氣體精制和氨合成技術。除上海吳涇化工廠為國產化裝置外,其他均系從國外引進,按照專利技術分:以天然氣和輕油為原料的有Kellogg傳統工藝(10套)、Kellogg-TEC工藝(2套)、Topsoe工藝(3套),及20世紀90年代引進的節能型AMV工藝(2套)、Braun工藝(4套)、KBR工藝(1套);以渣油為原料的Texaco工藝(6套)和Shell工藝(3套);以煤為原料的Lurgi工藝(1套)和Texaco工藝(1套),薈萃了當今世界上主要的合成氨工藝技術。20世紀七八十年代引進的天然氣合成氨裝置均已對其進行了以節能降耗和擴能增產為目的的兩輪與國外裝置類似的技術改造,合成氨能耗由4187GJ/t降至3349GJ/t,生產能力提高了15%~22%;輕油型合成氨裝置也進行了類似的增產節能技改,將能耗降至372GJ/t,生產能力提高了15%左右。20世紀80年代引進的渣油型合成氨裝置也進行過增產10%的改造,主要改造內容是氣化裝置增設第3系列,空分工藝改為分子篩流程,目前已經具備了實現1100萬t/a合成氨的條件。20世紀90年代,在高油價和石油深加工技術進步的雙重壓力下,為了改善裝置的經濟性,多套裝置開始進行以原料結構和產品結構調整為核心內容的技術改造,原料結構調整包括輕油型裝置的油改煤(采用Shell或Texaco煤氣化工藝,以煤替代輕油)、渣油型裝置的油改氣(采用天然氣部分氧化工藝,以天然氣替代渣油)或渣油劣質化(使用脫油瀝青替代渣油);產品結構調整包括轉產或聯產氫氣、甲醇等。

中國科技大學及中國科學院大連化學物理研究所等科研機構在NsR催化技術領域催化劑性能和結構方面作了初步研究。目前，日本豐田汽車公司和美國福特(Ford)汽車公司在NsR催化技術領域的研究成果顯著，前者占據了日本國內市場，正在開拓歐美市場；后者正向工業化邁進。瑞典、德國、意大利和英國的科研機構在催化劑性能、反應機理等方面做了許多卓有成效的工作。

二.比較不同原料生產合成氨的生產過程

不同的生產原料采用不同的生產工藝，比如以煤和天燃氣為原料的氨合成，通常是采用原料氣制備將原料制成含氫和氮的粗原料氣。對以煤和焦炭等固體原料的氨合成，通常采用氣化的方法制取合成氣；對于以渣油為原料的氨合成一般采用非催化部分氧化的方法；對氣態烴類和石腦油，工業中一般采用二段蒸汽轉化法。合成氨原料氣制備完成后一般要進行凈化處理，凈化處理的主要目的是除去氫氣和氮氣以外的雜質，主要包括變換過程、脫硫脫碳過程以及氣體精制過程；

凈化:首先包括進行一氧化碳變換，因為在合成氨的過程中不論采用哪種方式都會產生一氧化碳，這是合成氨中多余的成分.一氧化碳的變換:過程中要放出大量的熱，因此對一氧化碳的清除必須分段進行。首先是通過高溫變換將一氧化碳轉變成二氧化碳和氫氣，然后再通過低溫變換將一氧化碳含量降低至 0.3%左右；

脫硫脫碳:因為各種原料制取的粗原料氣，都含有一些硫和碳的氧化物，這些硫和碳的氧化物如果不清除就可能在合成氨生產過程中造成催化劑的中毒，因此在氨合成工序前必須對其進行脫除處理。首先是脫硫處理，脫硫的方法很多，最常用的是采用化學和物理吸收法，可以采用低溫甲醇洗法，也可以采用聚乙二醇二甲醚法等。因為在一氧化碳的變換中會殘留一些二氧化碳、一氧化碳等成分，粗原料氣經 CO 變換以后，變換氣中除 H2 外，還有 CO2、CO 和 CH4 等組分，這些成分尤其是二氧化碳會影響著氨合成催化劑，因此要注意對這些氣體的排除。排除二氧化碳可以采用溶液吸收法脫除；

氣體精制過程，精制過程是指在原料氣在進入合成工序前，清除殘留的二氧化碳和一氧化碳氣體，進行原料氣的最終凈化，主要方法有甲烷化和液氮洗等。

1.以焦炭（無煙煤）為原料的流程

以焦炭為原料的噸氨能耗為88GJ，比理論能耗高4倍多。碳化工藝流程將加壓水洗改用氨水脫除CO2得到的碳酸氫銨經結晶，分離后作 為產品。所以，流程的特點是氣體凈化與氨加工結合起來。三催化劑凈化流程采用脫硫、低溫變換及甲烷化三種催化劑來凈化氣體，以替 代傳統的銅氨液洗滌工藝。

2.以天然氣為原料的流程

天然氣先要經過鈷鉬加氫催化劑將有機硫化物轉化成無機硫，再用脫硫劑將硫含量脫除到0.1ppm以下，這樣不僅保護了轉化催化劑的正常使用，也為易受硫毒害的低溫變換催化劑應用提供了條件

3.以重油為原料的流程

以重油作為制氨原料時，采用部分氧化法造氣。從氣化爐出來的原料氣先清除炭黑，經CO耐硫變換，低溫甲醇洗和氮洗，再壓縮和合成而得氨。

4.以渣油為原料

采用非催化部分氧化的方法