第一篇：上海濱海森林公園景區旅游配套設施調研報告

上海商學院

課

程

論

文

題 目 課程名稱 班 級 學 號 學生姓名

上海濱海森林公園景區旅游配套設施

調研報告

《景點景區開發與管理》

旅游管理091 09451040128 容 嬌

一、調研景區

上海濱海森林公園是國家3A級景區，位于南匯濱海旅游度假區，浦東新區東大公路118號，是東海灘涂上建造的人工森林公園。

景區年游客量10萬左右，總面積達3200畝，模擬自然森林生態，種植各類植物生態群落，營造出人與自然和諧共處的綠色氛圍。

公園內部活動場所豐富，主要包括風電科普館、CS實戰中心、森林浴場、草坪氧吧、高爾夫練習場、騎馬場、野外燒烤區等休閑娛樂項目。

交通便利，北臨濱海高爾夫，南靠上海鮮花港，距浦東國際機場18公里，離臨港新

城

商

業

區

僅

5公

里。

上海濱海森林公園正門（北大門）濱海森林公園內部景區導覽圖

二、調研時間

2012年6月3號

三、調研結果

（一）基礎配套設施

1.游客中心設施

該景區游客中心為游客提供了本景區的導覽宣傳資料以及景區周邊的交通地圖和游覽圖。室內還設置了觸摸式旅游信息屏，方便游客觀看；有公用電話，具備國內、國際直撥的功能，方便游客聯系親人或朋友；能提供上網服務，免費飲水，解決游客的口渴問題。雨天能游客提供雨傘，并設立了書報借閱、小物件寄存等設施。服務中心的風格、作用、布局特點結合并相互補充，設計獨特，能夠體現濱海森林公園的特點，但在門口出未設置無障礙通道。進入景區大門就是游客休息中心和游客咨詢中心，里面有專職人員負責接待游客，但不知何故，我們那天去的時候是禮拜天，而游客休息中心卻并未開放。

游客中心

游客休息室

游客中心內部

免費飲水裝置

2.醫療設施

在游客接待中心右側設立有醫務室，里面備有日常需要的藥品，氧氣袋，急救箱和急救擔架等，但醫務室位置比較偏僻，游客不方便找尋。

圖為醫務室，不知道是不周末的原因，醫務室大門緊閉

3.停車場

該景區停車場分為機動車停車和非機動車，機動車停車位就汽車而言，是繞著整個景區來停，能停200到300輛，大巴是停在景區門前的單車道上。其遮陽物什主要是樹木。非機動車停車場在景區大門的右邊，設有遮陽帳篷。

非機動車停車位

小車停車位 大巴停車位

4.解說和標識設施

該景區的導覽圖能正確標識出主要景點的位置，比如說道路、酒店、進出口、停車場等旅游設施的位置。指示牌的標識醒目、圖案直觀明了，但因常年裸露在外，所以有些褪色模糊，有待更新。景物介紹牌介紹景點和景觀的內容展示不夠完整，部分只有中文沒有英譯，且由于主要是室外游覽，所以景區內沒有安裝

LED指示牌。

路標 廁所位置指示牌

霸王龍的解說標識

5.分類垃圾箱

景區內有三種不同垃圾箱，一種是用水泥砌成的圓筒狀，敞口，無蓋，垃圾類別分為可回收和不可回收兩種，垃圾箱上注有中英文標識，但保潔服務到位地面整潔；一種是外殼由鐵制成，內設置塑料桶的分類垃圾桶，有蓋，大都是敞開的；還有一種是很普通的居民式垃圾箱，有蓋但無英文標識。這兩種垃圾箱的外形與景區的環境一致，看起來不突兀，兩垃圾箱的間距我們測下來約為78m到80m之間，便于游客使用。但三種垃圾箱均沒有煙蒂的處理，如圖所示：

垃圾桶2

垃圾桶3

垃圾桶1

6.公共廁所

景區內的公共廁所有男女區分標志和中英文標志，英文名都使用了toilet。廁所內設有殘疾人專用標志和無障礙廁位，男廁和女廁蹲位個數相同，皆為6個，男廁小便斗個數為4個，女廁所的洗手盆為3個，水龍頭4個，男廁所洗手 盆為2個，水龍頭3個。廁所每個蹲位有設置掛鉤，但沒有手紙。整個廁所因經常有人打掃和維護，所以保持整潔，地面無臟污情況，通風條件較好。另外，廁所的建筑為白色，色彩風格與景區相協調，且廁所與廁所之間相隔較近，游客在6到10分鐘內就能找到廁所。

廁所

廁所內部

（二）休閑游憩設施

1.開放休閑區

為游客提供的公共活動空間有草坪，如寵物活動中心、桃花島、兒童游樂園。

1.寵物活動中心位于人工河邊上，鄰近騎馬場，四周被柵欄圍著，放眼望去，視野開闊，一大片綠油油的草坪。草坪上設有供寵物玩耍的設施，如圖所示。游客們可以帶著自己的寵物在草坪上嬉戲、打鬧，盡情地釋放寵物自由的天性以及感受擺脫城市喧囂的天倫之樂，好不熱鬧。在草坪的邊緣，設置了一個亭子，里

面布有涼椅等提供給游客休息的設施，烈日的時候，游客可在亭子里小酌片刻。

寵物游樂中心

寵物游樂中心

3侏羅紀恐龍園

2.桃花島鄰近侏羅紀恐龍世界，所以島上也可以看到恐龍，島的周圍是湖水，游客需要經過一座木橋才能走上島上去。游客一踏進島上，就會看見兩個綠色的小恐龍側著頭來迎接，很是乖巧可愛，雖然這對小恐龍因常年露在外面被日曬雨淋二漸漸失去了鮮艷的色彩，但還是為這座小島平添了幾分溫馨。越過小恐龍便進入了島的中心，一個由四根柱子撐起的亭子，疲憊的游客可在此一邊歇息觀看整個島的布局。亭的右側設有若干個供游客娛樂的搖搖椅，也是恐龍形狀的，游客只需一枚硬幣，就可坐上去享受童年的樂趣，不過此設施也是日久失修，投幣機口已是銹跡斑斑。亭子的左側是一個面目猙獰的霸王龍，龍背上放了一把椅子，應該是供游客坐上去拍照使用的。

3.兒童游樂園在寵物活動中心的左側，里面有風箏蝴蝶園、滑梯等游樂設施，特別是兒童滑梯剛好在風車的腳下，藍天，白云，草地，大風車，河流，小孩歡快的叫喊，構成了一幅有聲有色的綠色唯美遺精。在這片綠地上，除了供兒童游玩，還可以看到一家老小帶著帳篷在此野營，享受著遠離塵囂的大自然風光。

兒童游樂園游樂設施 侏羅紀恐龍園里的兒童游樂設施

2.公共健身區

有適用于特定年齡的專類性健身區，如康樂中心、釣魚休閑區。康樂中心位于景區入口處的左側，里面有在一般公園常見的供老年人鍛煉的設備器材。釣魚休閑區由位于公園中心處的名為生態河開發而成，水面寬闊，兩岸環境優美，水質極佳，中心生態河資源豐富，適合中老年人在此享受原生態的垂釣樂趣。但目前此項目正在改建當中。

成人健身設備及場地有騎馬場，場內設有騎馬練習場及親切專業的教練，以提供初學者學習馬上的基本功夫，還可進行競技比賽。四周林蔭小道、風景宜人，是野外騎馬的天然場地。但衛生條件不好，進入馬場，有很多馬糞沒有及時處理掉，大熱天會有一股刺鼻的味道；“同心協力橋”，一座必需“同心協力”方能順利渡河的橋，讓大家在過河的過程中，可以體會到集體的力量、團隊協作的重要性。

康樂中心 騎馬場

兒童游戲設施及場地有兒童游樂園、侏羅紀恐龍世界，叢林迷宮。這些場地都是純天然的草坪。但由于都是暴露在外面的，時間久了，不免有些生銹或者掉漆的問題發生，沒有及時去更新或修葺。

由于濱海森林公園面積較大，徒步行走是要消耗些許體力，所以在景區門口，有一個自行車租賃點，為游客提供休閑自行車，可三人或四人騎。男女老少皆適合騎著自行車慢慢悠閑而行，一面欣賞風景一面有益健康，騎車累了，還可稍做休息，觀賞森林公園生態之美。

休閑自行車租賃點

休閑自行車

（三）商業配套設施

1.餐飲設施

景區大門左側有一濱海森林酒店，酒店雖然不大，但是設施挺新的，房間也很干凈。不足之處是隔音效果比較差，另外房間里面可以擺放東西的臺子很少。另外值得一提的是這個酒店附帶的飯店很不錯，菜不但新鮮而且價格還不貴，適合家庭出游。

濱海森林酒店

2.商業設施

整個景區總的只有兩個雜貨店，分別位于正門口和景區內的遛食品馬場里，主要是銷售飲料、方便面等小吃。

（四）安全配套設施

景區內各個景點設有防護圍欄，除了防范游客觸摸景物，還避免了游客因疏忽而陷入危險的境地。另外，在有湖水或池塘的地方，有警示牌提示游客，諸如禁止游泳、水深危險等。

標識1

標識2

標識3

標識4

四、小結

總體來說，作為一個國家3A記的景區，濱海森林公園環境優雅，空氣清新，很適合休閑旅游以及放松心情，好的方面在上文中已經介紹的差不多了。現在我將介紹下做的不夠好的方面。在我們小組調研下來我們發現了不少問題，以下是我發現的一些問題和相對應解決方法的建議。問題：

1.交通不便，主要是普通百姓或學生的公交出行方面。2.景區內服務人員態度不夠好，服務員嚴重缺乏。3.醫療中心服務不夠周到,且游客休息中心形同虛設；

4.可供大眾游玩的游樂項目太少，部分游樂項目亟待升，很多設配套施年久失修，如，解說和表示設施陳舊，部分垃圾箱、涼亭已損壞； 5.停車場機動車頗多，但并未設置機動車遮陽物；

6.園內有大面積的湖泊，游客較多的區域應設置柵欄，保障游客的安全； 7.售票處無排隊柵欄，在有湖泊的游客休息區域沒有防護圍欄； 8.游樂項目收費普遍偏高，如：燒烤、騎馬、修行自行車租賃。相應建議：

1.增設公交點，方便普通百姓、學生出游；

2.增加景區內服務人員數量，提高景區內服務人員素質； 3.盡量在休息日開放醫療中心和游客休息中心；

4.增設大眾可游玩的游樂項目，升級部分游樂項目，及時更新修復配套設施；

5.增設機動車遮陽，使機動車免受日曬雨淋之苦；

6.售票處應增設排隊柵欄，同時，在有湖泊的游客休息區域增置防護圍欄，保障游客的安全；

7.調試部分游樂項目的收費標準，使之適合大眾消費。

第二篇：公共配套設施建設調研報告

園區公共配套設施建設調研報告

作者:鐘建輝 蔡海智

產業園區公共配套設施是園區長期良性發展的基礎和保障，加快完善公共配套設施，是園區建設的必然要求。本文介紹了我區產業園區的基本情況及園區套設施的現狀，分析了園區配套設施存在的問題及產生原因，并提出了相關措施建議。

一、產業園區基本情況

我區目前的各類產業園區，除市、區政府規劃建設的高新技術產業帶4個片區、高橋工業園、現代家電產業集聚基地、汽車電子產業集聚基地、平湖物金融服務產業園、精細化工產業園等大型重點園區外，還有散布于各街道各社區的眾多中小型工業區（數量暫無準確數據）。下面著重介紹市、區政府規重點產業園區情況。

（一）產業帶坂雪崗片區

坂雪崗片區規劃面積2.7平方公里，已引進華為（通信網絡技術生產商）、新天下（全國計算機第二大生產商）、康冠（全國知名的顯示器生產商）、算機開關電源專業生產商）、元征科技（世界著名的汽車診斷電腦生產商）、歐威爾公司（全區十大進出口企業）等22家高新技術企業，形成了電子信技術、新材料等高新技術產業的有效集聚。電子信息制造業是片區第一主導產業。

片區高新技術企業具有規模大、污染小、產能高、發展快的特點。目前，片區每平方公里工業總產值高達40億元，居全國首位。2008年轄區內高新技工業總產值達1271億元，片區全年稅收占 區年總稅收的40%，被譽為 的“糧倉”。

（二）產業帶寶龍園區

寶龍園區規劃面積35.58平方公里，現有國有未出讓土地約2.23平方公里，其中可用于產業發展的用地約1.42平方公里，同時周邊社區還有約0.94的集體未建用地。園區土地存量相對充足，發展后勁十足。

園區是深圳高新區中產業基礎最好、最具發展潛力的高新技術園區，是 區經濟發展最重要的增長極。目前園區已成功引進一批國內外知名高新技術企業額達180億元，預計全部投產后年產值可達460億元。2008年，園區實現了工業總產值198.6億元，稅收2.8億元。

園區產業集聚效應突顯，已初步形成了以IC產業為主導，以電子通訊產業、新能源汽車產業為輔助，以其它產業為補充的產業集群。園區名企薈萃，匯半導體、方正微電子、華潤微電子、比亞迪、天馬微電子、同洲電子、科陸電子、實益達等一批上市公司及兄弟工業、華強三洋、五洲龍汽車、賽格導航欣安防等一批國內外知名企業。

根據《深圳高新區寶龍園區整體發展規劃》，園區的發展定位是：華南地區規模最大、產業鏈最完善的融合設計、制造、交易和應用環節的集成電路產業，深圳市高新產業綜合配套改革實驗區，深圳上市企業集聚地，區產業發展的核心增長極。未來，區政府將以集成電路、新材料新能源、光電子產業為核把寶龍園區建設成為深圳市創新活力強勁、優勢產業集聚、投入產出比高、服務配套齊備的國際化、現代化、生態化特征的科技新城。

（三）產業帶葵涌片區

葵涌片區的核心啟動區是金涌小區。金涌小區于1997年底被市政府統征收歸國有。園區總面積約53.3萬平方米，先后引進知己、迅寶、同力、君軒、個高新技術企業，產品涉及手機電池、可降解餐盒、生物醫藥、電池外殼包裝、MP3電子等行業。目前知己、迅寶和同力3家企業已投產，君軒公司的已基本完工。

（四）產業帶大鵬片區

大鵬片區占地面積約9.04平方公里，按“統一規劃、設施配套、分區建設、一區多園”的開發模式，劃分為高新科技生態產業園、出口加工貿易區、生態區和海產旅游觀光區等四大功能片區。目前，園區已引進高新項目11個，來料加工及內資企業20多家，企業人數4000多人。

（五）高橋工業園

高橋工業園總規劃面積約145萬平方米，以教育北路為界劃分為東、西兩個片區。東片區規劃面積約67萬平方米，其中工業用地面積約47萬平方米，駐企業有深南電路等7家，已用地面積約32萬平方米，剩余可招商用地約15.14萬平方米。西片區規劃面積約78萬平方米，其中工業用地面積約55，為體育新城、廈深鐵路和深惠路改造安置返還工業用地。

（六）深圳市現代家電產業集聚基地

該基地是深圳市九大產業集聚基地之一，是市政府重點扶持發展的大型優勢傳統產業項目，位于布吉、南灣街道布瀾大道兩側，總規劃面積169.8萬平方李工業園、聯大科技園、金積嘉科技園、聯創家電城和金積嘉工業園共5個園區組成。

基地規劃范圍內絕大部分為建成區，區域內已經集聚了約80家中小型企業。近兩年來基地新入駐家電產業項目11個，目前已建成投產的項目有聯創實嘉電子、賽兔數碼科技和草莆嚇圍實業4家，在建項目有中海信科技、波音電訊科技、泓亞光電子、金蘋果電子、恒特美印刷、巨銀誠信投資和新天光電。基地預計5年內總投資約50億元，全面投產后預計年產值200億元。

（七）深圳市汽車電子產業集聚基地

該基地為深圳市九大產業集聚基地之一，是市政府重點扶持發展的大型優勢傳統產業項目。基地位于我區寶荷大道以南，總規劃面積50.1萬平方米，其目用地20.4萬平方米，研發用地12.5萬平方米，生活配套用地3.3萬平方米。

基地將依托緊鄰比亞迪汽車、五洲龍客車、中集半掛車項目的行業區位優勢，采取政企共建、市場化運作模式，打造行業“四個體系”（汽車電子產品生態系、總部經濟體系、公共技術服務體系和國際“采、供、配”體系），將以研發為重點，以產業為支點，充分發揮深圳現有產業基礎和科技優勢，吸納國內子產業項目和研發機構集聚，提高汽車電子產業規模生產能力和技術創新能力，成為汽車電子產業項目、研發機構和總部企業發展的首選之地。基地預計總投資約40億元，全面投產后預計年產值150億元。

（八）平湖物流園區

平湖物流園區是深圳市建設國際物流樞紐城市的先導工程，按照深圳市發展現代物流業的要求，平湖物流園區的開發目標是：發揮平湖交通便利的優勢，足深圳、輻射周邊及國內外的樞紐型綜合物流基地。

園區位于深圳市中部物流組團規劃的核心片區，交通便利，配套設施完善。園區規劃控制用地14.75平方公里，具有倉儲配送、市場批發、多式聯運、四大功能。目前，入園項目20多個，項目實際投資額超過30億元人民幣，在業界具有影響力的華南國際工業原料城、中外運物流中心、怡亞通供應鏈中心、越海全球物流供應鏈服務基地、深圳市農產品國際物流園等大型物流項目在園區的聚集已初具規模，園區社會效益和經濟效益逐漸凸現。

（九）金融產業服務基地

金融產業服務基地選址于 區平湖街道，規劃面積2.24平方公里，總建設規模約380萬平方米。園區分三期建設，基地一期規劃用地90萬平方米，土要集中在山廈社區原華寶農場范圍內；

二、三期規劃用地134萬平方米，二期開發位于輔城坳社區輔城河以南、清平高速以西片區；三期開發區則位于區清平高速以東片區。園區建設工程投資總金額約為80億元。金融產業服務基地以提供金融高端服務為核心，著重培育八大功能：容災備份功能、后臺、數據處理功能、信用卡服務功能、客戶服務功能、業務培訓功能、金融創新研發功能、金融外包及配套功能。

（十）精細化工產業園

該產業園是市、區政府確定的重點建設項目。園區初步確定總投資為60億元，規劃面積為11.4平方公里。該工程將推行石化基地一體化開發模式，大三高一低”(高技術含量、高附加值、高投資密度和低污染)、節能、節水的精細化工產品、新型化工材料和工程塑料系列產品，建設深圳生態型綠色化工產精細化工產業園區全面投產后，每年可帶來1200億元工業總產值，相當于再造一個。

（十一）中小型工業區

這些由街道、社區及社會投資建設的工業區呈“滿山放羊”狀散亂分布在全區各個街道和社區，普遍規模較小，無統一規劃，檔次較低，許多工業區由于建久遠已經比較破舊。據區城改辦的一份調研報告顯示，我區1992年以前建成的鎮村舊工業區有215個。

二、產業園區公共配套設施建設現狀

由于公共配套設施是主要根據區域人口的規模來規劃建設的，因此無法區分確定屬于產業園區的市政及公共服務設施的準確數量。下面分幾類情況，著重政府重點產業園區（含園區內部及周邊區域）的配套設施建設情況。

（一）基礎設施建設好的園區

1、產業帶坂雪崗片區

由于坂雪崗片區是老城區，因此在市政配套設施基本配備，供水、供電、道路、燃氣等設施基本覆蓋片區，但道路系統遠遠不能滿足企業高速發展的需要共服務配套方面，片區面臨城市配套嚴重落后等問題，文化體育設施缺乏，商業配套設施滯后，片區內沒有一個公園，沒有一個文體活動的場所，沒有上檔模的商務配套設施，大型商場和高等級酒店還是空白。

2、寶龍園區

市、區兩級政府前后投入超過十億元進行園區開發建設工作。經過十多年的建設，園區市政配套設施不斷完善，發展初具規模。

（1）市政實施逐步完善

園區交通網絡基本形成。目前園區內建成通車的市政道路有十多條，建成道路超過二十多公里，包括有寶龍大道、清風大道、錦龍大道、高科大道、寶坪一至七路、錦龍一至四路等。另外，南同路、誠信路等道路正在建設中，寶龍一路北段、三路北段、錦龍大道北段等道路建設也已納入計劃。

園區供電配套較為完善。目前由碧嶺變電站、宏圖變電站、寶龍2#變電站等為園區企業供電。另外，為了保證園區半導體企業的雙回路用電需求，經過協調會研究決定，調用寶龍2#變電站作為IC專供變電站，并重新規劃園區電網建設。

園區供水基本充足。園區由中心城水廠、同樂水廠為企業供水，基本能滿足企業用水需求。園區早期建設供水管網，由于水管偏舊、管徑較小、地勢高低大等原因造成園區存在水壓不足現象。

交通設施不斷完善。園區交通主干道，如寶龍大道、錦龍大道等交通安全設施建設基本完成，清風大道、高科大道等電子眼、紅綠燈及安全標識等工程正序穩步推進。系統不斷完善。已完成天然氣管道鋪設工作，企業開始使用天然氣。

（2）公共服務設施不斷健全

設立了派出所、城管所、社區工作站、交警中隊等公共服務機構，園區配套有兩個生活配套區，消防中隊、社區服務中心、臨時商業街等在規劃中。但總生活配套和商業服務設施仍比較滯后。

（二）基礎設施建設較好的園區

1、產業帶葵涌片區

園區共規劃有5條路，目前，金葵東路、銀葵路、靈海路等三條路已完工，路燈及綠化正在完善中；金涌路和高源南路等兩條路已通過方案設計和用地批手續，正在辦理環評等其它前期手續。

2、產業帶大鵬片區

園區投入7.5億元進行水、電、路、通訊、排污、征地、賠償、平整土地等基礎設施建設。現有基礎設施已經無法滿足園區發展的需要。

3、高橋工業園區

作為新建設園區，目前園區道路等市政設施在建設中。

東片區：土石方工程方面，兩個標段總面積為40.62萬平方米，均已全部完工；道路工程方面，坪高路（長度455米）、富祥路（長度670米）、箱水、排污、給水、電纜溝等，也已全部完工。

西片區：主要包括高橋路、丁山河橋梁工程、工業一至六路、沿河東路、沿河西路、白石塘路、丁山河河道整治工程、一期及二期場平工程等15個市政。其中市政道路長度總計約10.5公里，河道治理面積約8萬平方米，開發土地面積約90萬平方米，累計下達計劃投資1.8971億元。目前15個市政已竣工11個，在建4個，累計完成投資約1.7億元。其中高橋路及工業六路由于征地拆遷影響部分路段無法實施，丁山河橋梁及丁山河河道改造二期工底前完工。

4、深圳市現代家電產業集聚基地

該基地市政基礎設施建設項目總投資3.94億元，截至2009年8月累計投資約1.67億元，占基礎設施總預算投資額的42.26%。甘李工業園已實現“”，具備了企業進駐開工的條件。基地內金田路、進園路已建成通車，甘李二號、五號路和田心二路、金積嘉路將于近期開工建設。家電總部功能區已完，規劃面積約7.8萬平方米，公共服務平臺項目已完成立項，總部功能區項目建議書已編制完畢并報市發改局審批。

5、深圳市汽車電子產業集聚基地

該基地市政基礎設施建設項目總投資1.66億元，截至2009年8月累計投資約421萬元，占基礎設施總預算投資額的2.54%。園區周邊規劃有較完善基礎設施，園內“三縱六橫”共9條市政道路工程將于2009年下半年全面開工建設。

6、平湖物流基地

區政府是園區開發建設的主體，現已投入3多億元用于基礎設施建設，同時，市政府對園區部分主干道路設施的投資建設也給予了大力支持。

道路方面：園區已建成道路設施包括平新路、平吉大道、富安大道、富安西路、平湖一號路、齊富北街等，在建公共設施有機荷高速公路-平新大道互通計劃建設道路設施有平安大道、丹運路、李朗路、生態園路等。

電力設施建設方面：華南城二期面臨電力短缺的問題，需要拉電纜專線來解決，正在動工建設的國際農產品物流園也面臨此問題。以后還會有更多的物流工建設、運營，電力設施建設不足將是一個重要問題。

公共服務平臺：尚在規劃之中。

7、金融產業服務基地

目前基地及配套道路各項拆遷安置工作正抓緊進行。

8、精細化工產業園

目前正進行征地拆遷工作。

（三）基礎設施建設較差的園區

由于歷史原因，除市、區政府規劃建設的重點園區以外的、為數眾多的各類中小型產業園區，缺乏統一規劃，公共配套設施普遍較為落后。

三、產業園區公共配套設施建設存在的問題及產生原因

隨著入駐各產業園區的企業數量增多，產業人口的集聚，園區配套功能滯后的問題也更加顯現，已在一定程度上制約了園區經濟的快速健康發展。歸納起面臨的共性問題主要有：

1、市政配套設施不完善

目前各產業園區道路、供水、供電、燃氣等市政設施規劃基本完備，但由于建設資金不足、征地拆遷緩慢、手續繁瑣等原因，某些市政項目建設比較緩慢市政設施建設滯后，無法適應園區企業生產和生活需要。如道路交通方面，平湖物流基地、坂田片區、大鵬片區、葵涌片區等園區均面臨道路設施滯后問園區公交線路不足。用電方面，平湖物流基地反映電力設施不足將影響園區項目建設。排洪方面，大鵬片區需要增加排洪設施。治安方面，寶龍園區存在設備缺乏問題。

2、生產性配套設施不完善

污水處理方面，各園區沒有統一建設污水處理設施，部分園區內污水管網尚未完善，污水由企業各自處理，導致重復建設。作為IC產業的集中地，寶龍沒有規劃建設為IC產業配套的危險化學品倉庫，IC企業必需的高質量供電系統也有待完善。

3、生活性配套設施滯后

目前各產業園區生活配套滯后，園區普遍缺乏生活、文體和商業配套設施，商業、消費、娛樂等第三產業不發達，這也對園區的投資發展環境造成了較大坂田片區沒有高級酒店等上檔次的商業配套設施，嚴重影響了華為、新天下等大型高科技企業的商務活動；大鵬片區和寶龍園區存在有線電視接入問題；告顯示，寶龍園區目前最需要的公共服務設施是活動中心、商場、醫院和菜市場。此外，除少數企業建有宿舍外，產業園區內多數企業目前只能通過由民邊民房的方式來解決。

4、服務配套水平較低

一是金融、物流等生產性服務業發展水平低。物流服務形式單一，企業物流主要依靠自身解決，園區現代化物流設施和物流體系建設滯后；二是勞務、法、廣告、設計等中介服務業服務能力弱；三是技術、公共創新平臺建設緩慢。

（二）造成園區基礎設施建設滯后的原因

1、規劃滯后

許多園區的總體規劃和配套設施建設規劃都缺乏嚴肅周密科學的論證，規劃的滯后和反復調整導致園區項目前期難以細化，影響了規劃的科學性和基礎設安排的合理性，園區配套設施建設落后于招商引資和產業發展的現象一直未能得到根本改變。

2、融資渠道單一

隨著園區建設的快速推進，園區基礎設施建設需要更多的資金投入，而資金來源主要依靠市、區政府的財政劃撥，少部分由街道、社區及部分社會資金投金投入不足的影響，部分園區的基礎設施建設投入滯后，配套項目推進緩慢。一方面，由于街道及社區一級財力較弱，難以集中財力承擔市政及公共服務資，鎮、村一級的工業園區基礎設施建設比較滯后。另一方面，由于區財政財力相對有限，公共配套設施建設項目的資金缺口較大，而市級資金投入特區少。近三年來，隨著特區內外一體化的深入以及地鐵三號線、大運場館的建設，市政府加大對 區基礎設施項目的傾斜，這種情況才有所改觀。

3、征地及拆遷進度緩慢

由于歷史遺留問題，園區及周邊部分土地征地拆遷難度很大，造成規劃中的一些公共配套設施建設項目遲遲無法開工，這對園區配套功能建設造成了嚴重。

4、項目建設手續繁雜

目前市政及公共服務設施項目報建審批環節較多，審批時限過長，嚴重影響了項目的建設進度。按照目前的審批程序，公共配套項目從立項到開工建設，碼一年多。若是涉及到規劃、調整修改等手續，則費時更長，時間最長可達兩年多。

5、管理機制不完善

由于歷史原因，我區園區大多屬于開放式管理，園區管理機構只是協調機構，各有關職能部門各自在園區內行使管理職權。這一方面導致園區難以為企業效的行政服務，另一方面也使園區公共配套設施建設容易與產業發展要求脫節，項目協調難度較大。

四、對策及建議

加快園區配套功能建設，必須堅持以現代產業新城的理念為指導，把“產業功能”和“城市功能”有機結合起來，以項目開發為基礎，以完善配套功能為重點整體競爭力為核心，統籌推進，協調發展，努力把我區重大產業園區建設成為一個基礎設施完備、配套功能齊全、人居環境優美、產業布局合理、經濟發現代化產業園區。

（一）以規劃調整為抓手，完善公共配套設施

根據園區的各自情況，分類做好規劃修訂和調整，完善園區功能區塊劃分及產業空間布局，注重資源的整合利用、產業的組織引導、公共服務平臺的建設功能的完善，突出園區的城市功能，為園區的產業發展提供有效支撐。對精細化工產業園、金融產業服務基地、高橋工業園等新辦產業園區，在規劃上一點、上檔次，要綜合考慮公共服務與配套功能；對寶龍園區、坂田片區、家電基地等較成熟園區，重點做好園區提升規劃，完善城市服務功能，提升園區形多小型舊工業區，做好改造升級規劃，提高工業區檔次。

（二）以項目建設為重點，加快配套設施建設

1、進一步完善市政配套設施建設。要強化為園區、為企業服務的意識，抓緊建設一批當前企業生產所急需的基本配套設施，如園區污水處理廠、截污管中轉站、變電站等工程的規劃和建設，力爭早日建成并投入使用；推進危險品倉庫、高質量供電設施等項目建設，適應園區產業發展需要。要加大投入，工業園區水、電、路、通訊、排污等基礎設施；做好建成區的綠化、亮化和美化工程，樹立良好的產業園區形象。

2、加快生活性配套設施建設。堅持以人為本，在加強生產性配套設施建設的同時，逐步完善生活性配套設施。區政府要加大對園區及周邊生活配套區、中心、文化、體育、教育、衛生等民生設施建設的投入，推動完善園區的三產服務功能，為園區企業主和員工解決吃、住、行、娛樂、購物、就醫、子女際問題，解決企業發展的后顧之憂，全面提升園區的開發檔次和服務水平。

3、加快公共行政服務設施建設。有條件的園區，可適當擴充園區管理部門的職權；增補充實各職能部門在園區的派駐機構，專職服務于園區的建設和產完善園區公共服務體系；在寶龍園區等園區推進無縫隙政府建設，為園區企業打造便捷高效的行政服務。

（三）以機制改革為手段，保障配套設施建設

1、探索多元化投入機制。資金問題是制約園區配套設施建設的一大瓶頸。要積極推進投融資體制改革，探索多元化投入機制，為公共配套設施建設提供保加大政府資金投入。尤其是要充分利用迎辦大運會的契機，爭取市政府投資多投向我區項目。二是利用多種投融資方式，解決建設資金問題。除政府投資極爭取銀行貸款融資，也可采取BOT、TOT等融資方式。要支持鼓勵社會資金投入建設大型商場和高檔酒店等商業配套設施。

2、妥善解決“征地難”問題。征地是加快產業園區配套功能建設的先決條件。為妥善解決“征地拆遷難”問題，要進一步完善拆遷管理體制，充分發揮新成遷事務中心的綜合協調作用；明確區政府、規劃部門、國土部門、街道辦等各有關單位的職責，形成拆遷合力；建立拆遷安置補償儲備庫；規范拆遷服務市

3、提高項目建設辦事效率。簡化公共配套設施項目辦事流程，實行并聯審批，縮短項目審批時限，加快項目建設進程。

（四）適應園區發展需要，大力發展現代服務業

積極發展現代服務業，逐步形成與園區經濟發展相適應、與現代制造業相配套、與城市化進程相協調的現代服務體系。

1、要加快發展生產性服務業。生產性服務業是為企業發展提供緊密配套服務的新興產業，是改善投資環境、加深產業鏈、提高產業一體化程度的有效手勵和支持社會力量進入園區創辦中介服務機構，為入園企業提供金融、研究和開發、電子商務、法律、咨詢、會計、信息、人才、廣告等方面的服務，使區管理與服務功能的有效延伸。

2、要加快發展消費性服務業。以滿足園區居民消費為目標，積極推動發展醫療衛生、社區服務、文化休閑、餐飲、商住等消費性服務業，逐步推出商貿，鼓勵發展外來工公寓、專家樓等生活配套設施，適當發展中高檔住宅，提高園區居民的生活質量。

3、要積極構筑公共技術平臺。積極搭建行業技術創新服務平臺，加強科技創業服務中心、科技中介服務機構及行業協會的建設，加快集成各種中介服務資園區的綜合競爭力和技術創新能力。

（五）推進舊工業區改造，提升配套設施檔次

在全面調查摸底的基礎上，根據舊工業區的實際情況，通過升級改造、穿衣戴帽、政府回購、整體改造、環境整治等不同形式，分類、分批實施改造和整帶面加快推動全區工業區升級改造。通過改造，完善公共配套設施，提高工業園區檔次。

2010年2月9日，市政府副市長兼公司董事長付萬惠主持會議，專題聽取市物流園區建設投資有限公司（以下簡稱“市物流公司”）關于阿康中心物流園區2009年工作進展情況和2010年工作安排的匯報。市物流公司副董事長宋永軍、政府副秘書長王劍出席了會議，市物流公司經營層班子成員及各部部長參加了會議。會上，總經理馬玉清代表市物流公司做工作匯報,付市長及各位與會領導在聽取匯報后，既肯定了公司一年來在融資、項目報批、土地征收等方面的工作，也指出了存在的問題，并對2010年園區建設工作做了重要指示，為我們下一步工作指明了方向，明確了目標。現紀要如下：

一、園區的規劃建設工作要與全市整體經濟形勢和總體規劃結合起來，規劃要體現高水平和前瞻性，要對園區做準確定位。要在園區的管理、融資、項目篩選上做出效果，力爭建成示范性的園區。

二、公司要解放思想，抓住當前的有利時機，加快步伐，進一步增強工作的緊迫感、責任感和使命感，振奮精神，創新思路，迎難而上，確保2010年目標任務順利完成。具體目標任務：一是2010年8月底前要完成除園林綠化工程外的所有市政工程建設任務。所有市政基礎設施建設的施工單位在2010年3月初都必須進場施工；園區的綠化招標工作要在4月初完成。二是園區配套和引進物流項目要完成15億元的固定資產投資任務。園區配套的學校、醫院、酒店、商業和休閑設施項目要在2010年5月初開工建設。在招商選商上，圍繞 “兩大戰略”，篩選出輻射帶動強、科技含量高和稅收效益好的項目在園區盡快落地。

三、園區的建設作為鄂爾多斯市經濟建設的重要一極，要在各項工程建設中，緊緊圍繞“質量優、進度快、造價合理”的目標，加大管理服務力度，特別對園區內所有工程的規劃設計和招投標等重要環節都要邀請“三重一大”督察組和市審計局介入，把好資金使用和審批關，打造優質精品工程。

四、在隊伍建設方面，一是要加強經營層領導班子建設，班子成員要解放思想，顧全大局，團結一心，攻堅克難，形成工作合力，要加強學習，與時俱進，努力建設學習型班子。二是要充分調動部門和全體員工的積極性，督促各部門嚴格落實各項決策和規章制度。

五、園區建設資金償還的問題。

要求公司認真測算園區原始靜態投資額，從償還資金來源詳細計算償還資金，做到心里有本帳。

六、近期，宋永軍副董事長和王劍副秘書長要專門聽取市物流公司對每個項目的篩選，對引進的每個項目，要詳細計算其輻射帶動能力、輻射半徑，集散效應，拉動就業人數，新增稅源數量等指標。同時，圍繞結構轉型“兩大戰略”，篩選出輻射帶動強、科技含量高和稅收效益好的項目，引進的生產和制造的企業要對當地城市的建設和發展提供強有力的支撐，不要盲目引進企業，防止個別企業的圈地行為。

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第三篇：烏鎮旅游景區調研報告

班級：外旅1201 姓名：金貴南 學號：1210503114 指導老師：俞麗芳 完成日期：2014.12.20

一、景區旅游資源：

烏鎮擁有兩大成熟型景區：東柵景區和西柵景區是國家五A級景區，占地面積4.3平方公里；其中東柵景區主要以“一日觀光游”為主，西柵景區主要以“休閑度假商務游”為主。其中著名旅游景點有江南百床館、江南民俗館、江南木雕陳列館、余榴梁錢幣館、文昌閣、宏源泰染坊、茅盾故居、古戲臺、昭明書院、匯源當鋪、烏鎮大戲院等。

二、部門概括

烏鎮旅游景區下屬現有景區銷售公司、景區管理公司、景區經營公司、景區配套建設公司及其他行政職能部門。景區銷售公司分為四大中心：酒店管理中心、咨詢預訂中心、賓客接待中心、市場營銷中心。酒店管理中心含有：前廳接待員、廚師、餐飲服務員、酒水收銀員、客房服務員、禮賓、傳菜員、PA等崗位；咨詢預訂中心含有：前廳接待員、話務員、咨詢員、網絡預訂員、計調、行李員、PA等崗位；賓客接待中心含有：導游、售票、接待員等崗位；市場營銷中心含有：市場銷售員、商務銷售員、品牌設計、媒體接待、網絡銷售員、網絡維護員等崗位。

三、景區接待服務：

烏鎮景區接待包括賓客接待中心、咨詢預訂中心、前廳部三大板塊12個業務部門，涉及導游、售票、預訂、社區、網絡、咨詢和CCO接待等業務。為符合巾幗創建理念、充分考慮游客需求，突出崗位創建特色，實現一崗一品的主題，特增設有人性化特色服務如：景區大前臺24小時服務，CCO（首席禮賓官），代售車票、飛機票、火車票，旅游網購服務等。

在這一方面，我認為烏鎮景區還是比較合理的，無論在餐飲、住宿、交通、娛樂、購物、咨詢、投訴處理情況等方面都有專門的部門負責，而且在服務態度方面有著嚴格的要求。

四、景區的人員的解說服務：

㈠、烏鎮景區培養景區講解員要求：①、熟記導游詞

1、導游要熟記導游詞，以便順暢的講給游客；2發揮個人本身的特色，有個人的風格。②、對景區講解員的禮儀接待、語言表達、對客服務態度也有相應的培訓。③、加強了解企業文化，對企業增強信心。

㈡、導游講解體驗和經驗：一次偶爾的機會，正好由烏鎮的景區講解員為我講解導游詞，在調研的過程中，她向我說了有關于她的講解體驗和經驗。這是一位工齡三年的講解員，她說：在第一次為游客講解的過程中，她十分緊張，總是說話不流暢，但是由于不斷的培訓，講解，漸漸地也對講解有了一定的經驗。況且公司的培訓也有著嚴格的要求。

五、景區的環境和安全情況：

烏鎮景區環境優美，有古橋72座，河道密度和石橋數均為全國古鎮之最，景區內保存有精美的明清建筑25萬平方米，橫貫景區東西的西柵老街長度達1.8公里，兩岸臨河水閣綿延1.8公里余。關于安全方面，景區設置了許多的提示牌，在每一處有安全隱患的地方都有標志，考慮十分周到，除了標志牌以外，景區內有安保隊進行巡邏。也給員工入職培訓時都會對安全情況進行培訓，要求景區每位員工都能熟記安全求救電話，也定期進行安全模擬培訓。因此，景區的安全情況做的還是十分到位的。

第四篇：旅游景區發展調研報告

所屬學院：山東英才學院姓名：王林霄準考證號：012610501748

旅游景區發展調研報告

旅游作為一種產業形態，已經成為第三產業中的重要增長點。國內目前已有多個城市確定了以發展休閑旅游經濟帶動第三產業的發展，進而促進國民經濟的全面發展。如成都、杭州等著名旅游城市將未來發展定位為“休閑之都”，甚至提出“旅游也是生產力”的論斷。目前我國旅游產業有如下的一些特征：

1、發展勢頭迅猛

據世界旅游組織預測，到2020年中國將成為全球旅游第一大國。中國人通過消費享受旅游休閑的時代正在到來，也正在成為一種趨勢。盡管中國目前還處于發展中國家，在旅游消費構成上，休閑旅游占整個旅游的比重僅為20%左右，遠低于發達國家的50%左右的比重，尚未進入真正的“休閑旅游時代”，但休閑旅游經濟已具備相當規模，且呈現出蓬勃發展的勢頭。尤其在建設資源節約型、環境友好的和諧社會背景下，休閑旅游發展會呈現更快的趨勢。

2、發展面臨的瓶頸制約

不可否認，我國現在發展休閑旅游還存在很多制約，例如，集中制的節假制度，使旅游出現了淡旺分明的現象。對旅游行業的發展進步起到嚴重的阻礙作用。由于旅游產品生產和消費的同步性，以及由此派生的旅游產品的不可儲存性，決定了緩解旅游供給與旅游需求時間矛盾沖突的彈性非常有限。旅游消費需求具有很大的彈性和多變性，但節假時間過度集中，使旅游消費需求在同一時間集中釋放，導致旅游客流過分集中，交通運輸、旅游接待設施、旅游景區景點承載過量，服務不能面面俱到，質量下降，游客的滿意程度也隨之下降，旅游消費需求轉移，削弱了旅游消費能級的提升。因此，目前的休閑制度只適應淺層次的觀光旅游，卻制約和阻礙了高層次休閑旅游的進一步發展。同時，經濟發展總水平和文化認同也是我國休閑旅游發展的另一制約因素。目前的大眾旅游市場的消費指向基本還是“多景點+低團費”模式的產品，這是因為一方面我國多數居民尚處于非富裕與富裕之間，另一方面對“無所事事”境界的休閑度假方式還不能完全認同。

3、市場尚需培育

休閑旅游市場還需要多方共同培育。從宏觀管理角度而言，要促進休閑旅游產業的發展，就要在全社會倡導選擇健康、積極的休閑旅游消費和生活方式，制定適合休閑旅游產業發展的產業政策和制度法規。從游客受教育程度講，從休閑方式的選擇與受教育程度密切相關，因此通過提高全民受教育水平來倡導健康的休閑旅游文化和休閑旅游消費，同樣是發展促進休閑旅游產業的重要途徑。

由于集中節假制度，旅游往往由學生帶動，也就是5、6、7、8、9月為旺季，其他時間除春節、國慶外基本上都是淡季。

可變成本與固定成本

旅游景區的可變成本即隨著游客的增多而增加的成本。例如：游客增加，景區的垃圾增加導致必須增加環衛力度的成本。它們的遞增沒有固定的規律和比例，這種增加就叫可變成本。游客的增加所派生的漲價成本即可變成本。像游客多一些，會出現的餐飲增加、食宿增加、服務人員增加等就叫可變成本。由于旅游景區的可變成本是游客旅游前不可預見的，所以景區多用降低可見的固定成本，增加不可見的可變成本來獲取利潤（即采用差別定價）。差別定價有幾個思路：一是按照一次性來訪人數的多少，例如團購就便宜一些，散客就貴一些；也可以是根據季節定價，例如旅游旺季就貴一些，淡季就便宜一些。從經濟學角度而言，差別定價如果有效就要滿足幾個條件：

1、最高價和最低價都必須在消費者可承受的價格區間內，也就是我們說的消費者剩余價值。通常，消費者的剩余價值>=0時，消費者才會做出購買決策。因此，差別定價的實施首先要做一個市場調研，評估消費者的剩余價值。

從價格的需求彈性角度來看，價格差異會影響需求的彈性，也就是計算一下，浮動價格之差與來客量之差的比值，如果價格彈性>=1，說

明是富于彈性的，差異定價可以有效拉動來客量。

另外就是要考慮邊際成本與邊際收益的關系。一般來說，景區的固定成本是一定的，所以要考慮可變成本。要考慮每增加一個游客的邊際成本，如果邊際成本大于邊際收益，那么很顯然得不償失。就需要調整價差，實現均衡。

2、3、可變成本中的餐飲住宿價格定價，是根據壟斷市場的定價方法來定價，即使得邊際收益等于邊際成本，這樣可以是企業的利潤最大化。

至于固定成本，由于不論淡季還是旺季，成本都基本不變，那么企業自然需要將固定成本獲得的資源最大化利用，以期創造更多的利潤。這部分利潤不僅包含固定資源帶來的利潤，還包括因固定成本資源帶來的可變成本利潤。因此，降低門票價格以獲得更多游客。如果門票不降價，那些認為門票價過高的人則不會去，從而導致企業無法賺得這一部分消費者的剩余價值，而降價之后，進入景區的消費者人數增加，從而使得企業獲得的消費者剩余增加。再將進入景區的消費者分為兩類，即愿意食宿的消費者和不愿意食宿的消費者。企業愿意食宿的消費者身上獲取可變成本帶來的利潤。由此可以看出，固定成本資源的作用更多的是獲取客流量。當然，在旅游旺季，適當的提高固定成本的利潤，達到限制客流量的目的。這樣來減少旺季客流量過多造成的資源不夠用所派生的一系列問題，例如交通擁擠，食宿擁擠，景區監管力度不足，垃圾不能得到及時有效清理等。

由上所訴可知，單獨地發展某一方面是不能獲得最大收益的，只有將可變成本資源和固定成本能資源有效地統一結合才能賺取最大利潤。也就是：

（1）旅游景區需在旺季提高固定成本利潤來限制客流量，使可變成本資

源與固定成本資源最大化利用而不會出現擁塞的現象；

（2）旅游景區在淡季降低固定成本利潤來吸引客流量，開顧展多種樣式的優惠活動來帶動顧客群，盡可能多的帶動顧客消費可變成本資源。

這是旅游景區吸引顧客的辯證統一的方法，也是未來旅游景區發展的必然趨勢。

第五篇：避暑山莊景區旅游設施及環境影響的調研報告分析

避暑山莊景區旅游設施及環境影響的調研

報告分析

通過對避暑山莊景區旅游設施及環境影響的調研報告，就旅游設施及環境影響情況，現將調研報告做出分析情況。

一、山莊基本情況：

近年來，避暑山莊始終把旅游景區的生態環境保護和生態建設作為貫徹落實科學發展觀的重要內容，堅持“科學規劃、統一管理、嚴格保護、永續利用”的方針，認真貫徹中央和自治區關于旅游景區環境保護的一系列規定，旅游景區環境保護和生態建設取得顯著成效。重點景區生態環境得到明顯改善，環保基礎設施投入不斷加大，旅游生態環境保護監管得到不斷加強，全社會環保意識不斷提高。

1、加大旅游環保基礎設施建設投入,夯實旅游景區環

境保護的物質基礎。雇傭水面清潔人員，時刻打撈水面垃圾，徹底展現碧湖藍天的美景。

2、嚴格審批程序，堅持環評先行，切實保護旅游景區

環境。各地嚴把旅游景區總體規劃關和景區環境影響評價關，嚴格執行“三同時”制度，對沒有資源與環境保護內容的規劃一律不予評審。

3、加大核心景區綜合整治力度，加快植被恢復進程，提升旅游景區承載能力。

二、存在的問題：

雖然，各地旅游景區環境保護取得了一定成效，但保護與開發的矛盾依然存在，還存在一些亟待解決的問題。

1、旅游景區環保基礎設施仍然薄弱。污水處理設施，排水管網及生活垃圾處理廠建設剛起步。有的景區執行建設項目“環評”制度和“三同時”制度落實不夠。

2、旅游景區環境保護工作的相關制度不完善，激勵機

制缺失，監管力度不夠。由于旅游景區環境保護工作的資金投入不足，環保機構人員編制不夠，制約了各項工作的有效展開。有的縣至今尚未建立環境監測站。

3、公眾對旅游資源和生態環境的保護意識淡薄。一些

人認為旅游業是“無本生意”、“坐地收錢”，把旅游資源當作取之不盡、用之不竭的財富，不重視旅游資源的保護，人為的破壞旅游資源。如：超出景區承載能力接待游客，開礦修路造成景區旅游資源的破壞，游客亂扔垃圾破壞環境的現象在一些景區仍時有發生。

4、一些景區草場退化嚴重，生物多樣性遭受破壞。由

于載畜量過大、草場利用不合理，一些景區草原出現大面積退化沙化情況。

三、建議：

1、加大投入，加強基礎設施建設。按照在保護中開發，在開發中保護的原則，對旅游業和旅游企業扶優扶強，起到示范帶動作用。在重點景區必須盡快建成污水處理廠和給排水設施，規范生活垃圾處理方式。收好、管好、用好各種排污費；設置旅游發展基金專項用于環保基礎設施建設。

2、加強宣傳，多措并舉，不斷提高景區群眾和游客的環保意識。

3、適當增加地州市縣旅游部門和環保部門特別是環境

監測站人員編制，以適應新形勢下旅游業和環保工作發展的需要。