第一篇：中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則

中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則

(1992年6月9日交通部發(fā)布)

第一章 總 則

第一條 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布的《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》第三十六條的規(guī)定，制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條 本細(xì)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)及與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的單位和個(gè)人。

外國(guó)企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)亦應(yīng)遵守本細(xì)則的規(guī)定。

第三條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)是指從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)、港口裝卸企業(yè)和承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站(以下簡(jiǎn)稱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站)。

內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站是指在港區(qū)以外，從事海上國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)堆存和集裝箱貨物裝箱、拆箱，辦理集裝箱及貨物交接等業(yè)務(wù)的企業(yè)。

海上國(guó)際集裝箱是指經(jīng)由海上運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)進(jìn)出口和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)的集裝箱。

與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的單位和個(gè)人是指海上國(guó)際集裝箱的托運(yùn)人、收貨人、裝箱人、拆箱人和外輪代理、外輪理貨機(jī)構(gòu)。

承運(yùn)人是指承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的海上、水路、公路、鐵路承運(yùn)人或契約承運(yùn)人。

集裝箱經(jīng)營(yíng)人是指從事海上國(guó)際集裝箱租賃業(yè)務(wù)的人。

第四條 中華人民共和國(guó)交通部主管全國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸事業(yè)，主要職責(zé)是：

(一)制定有關(guān)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)姆结樥吆桶l(fā)展規(guī)劃并監(jiān)督實(shí)施；

(二)制定有關(guān)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督執(zhí)行；

(三)對(duì)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施行業(yè)管理；

(四)組織國(guó)家指令性運(yùn)輸計(jì)劃的實(shí)施；

(五)開(kāi)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流與合作；

(六)協(xié)調(diào)與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有關(guān)各方的業(yè)務(wù)關(guān)系。

第二章 企業(yè)開(kāi)業(yè)、變更與終止

第五條 設(shè)立經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審核，報(bào)交通部審批。但設(shè)立經(jīng)營(yíng)珠江(不含港澳線)、長(zhǎng)江、黑龍江水系干線運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，由交通部派駐水系的航務(wù)(運(yùn))管理局審批。

第六條 在地方所屬港口設(shè)立港口國(guó)際集裝箱裝卸企業(yè)，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)厥　⒆灾螀^(qū)、直轄市交通主管部門審批，報(bào)交通部備案。但在長(zhǎng)江、珠江干線設(shè)立國(guó)際集裝箱港口裝卸企業(yè)，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)厥　⒆灾螀^(qū)交通主管部門審批，報(bào)交通部派駐水系的航務(wù)管理局備案；在黑龍江干線設(shè)立港口國(guó)際集裝箱裝卸企業(yè)，由黑龍江航運(yùn)管理局審批，報(bào)交通部備案。

在交通部直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港口的港區(qū)范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，由港口主管部門審批，報(bào)交通部備案。

第七條 設(shè)立內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，應(yīng)經(jīng)其上級(jí)主管部門審核同意后，由當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審批，報(bào)交通部備案。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系統(tǒng)新設(shè)立內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，按交通部、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部共同制定的辦法辦理。

第八條 設(shè)立中外合資經(jīng)營(yíng)、中外合作經(jīng)營(yíng)的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)交通部審核同意后，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，由對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部審批。

第九條 設(shè)立經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)具備下列條件：

(一)有完整的企業(yè)章程；

(二)有健全的組織機(jī)構(gòu)、固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和相應(yīng)的專業(yè)管理人員；

(三)有與其經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的專用運(yùn)輸船舶、車輛、集裝箱、裝卸機(jī)械、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、通訊設(shè)備、箱體檢查設(shè)施及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備；

(四)有與所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)相適應(yīng)的資金。其最低注冊(cè)資金分別為：海運(yùn)企業(yè)，500萬(wàn)元；內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)，250萬(wàn)元；港口裝卸企業(yè)，500萬(wàn)元；內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，400萬(wàn)元；

(五)國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第十條 申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)由其上級(jí)單位向負(fù)責(zé)審批的交通主管部門提交下列文件：

(一)“海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)籌建申請(qǐng)書(shū)”(以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)書(shū))；

(二)設(shè)立企業(yè)的申請(qǐng)報(bào)告；

(三)設(shè)立企業(yè)的可行性研究報(bào)告；

(四)設(shè)立企業(yè)的章程(草案)；

(五)資金來(lái)源證明。

第十一條 負(fù)責(zé)審批的交通主管部門應(yīng)于接到“申請(qǐng)書(shū)”及規(guī)定文件的次日起90天內(nèi)根據(jù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)、資金來(lái)源、設(shè)備情況、管理水平、貨源情況，審核其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍，作出批準(zhǔn)成立或不予批準(zhǔn)成立企業(yè)的決定。審批機(jī)關(guān)對(duì)批準(zhǔn)設(shè)立的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)發(fā)給批準(zhǔn)文件和《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》(以下簡(jiǎn)稱《許可證》)，對(duì)不予批準(zhǔn)的，作出答復(fù)。

取得《許可證》的單位，應(yīng)在開(kāi)業(yè)前按照《中華人民共和國(guó)企業(yè)法人登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定，持批準(zhǔn)文件向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，經(jīng)核準(zhǔn)登記發(fā)給營(yíng)業(yè)執(zhí)照，方可開(kāi)業(yè)。

有外匯往來(lái)的單位，應(yīng)向國(guó)家外匯管理部門申請(qǐng)開(kāi)立銀行外匯賬戶。

設(shè)立海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，還須憑《許可證》及批準(zhǔn)文件向海關(guān)申請(qǐng)辦理登記手續(xù)。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系統(tǒng)新設(shè)立內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，須按交通部、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部共同制定的辦法，經(jīng)審批后，憑批準(zhǔn)文件及有關(guān)證件向工商行政管理部門登記注冊(cè)。

第十二條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)變更經(jīng)營(yíng)范圍，須憑《變更經(jīng)營(yíng)范圍申請(qǐng)書(shū)》報(bào)原審批機(jī)關(guān)審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，憑批準(zhǔn)文件和《許可證》方可向工商行政管理機(jī)關(guān)、海關(guān)辦理變更登記手續(xù)。要求停業(yè)的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，必須在計(jì)劃停業(yè)之日的90天前向原審批機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)審批機(jī)關(guān)同意后，憑批準(zhǔn)文件向工商行政管理部門、海關(guān)及中國(guó)銀行辦理注銷登記手續(xù)。

第十三條 其他企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍兼營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸及有關(guān)業(yè)務(wù)的，須按本章規(guī)定向交通主管部門提出申請(qǐng)。經(jīng)批準(zhǔn)后，辦理變更登記手續(xù)。

第三章 貨運(yùn)管理

第十四條 海上國(guó)際集裝箱應(yīng)當(dāng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際集裝箱安全公約(CSC)、國(guó)際集裝箱關(guān)務(wù)公約(CCC)等有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。

集裝箱所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)做好集裝箱的管理和維修工作，定期對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查，使其保持適于貨物運(yùn)輸?shù)牧己玫募夹g(shù)狀況。

第十五條 海上國(guó)際集裝箱的技術(shù)檢驗(yàn)(制造檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和修理檢驗(yàn))和發(fā)證(集裝箱樣箱證書(shū)、集裝箱證書(shū)和集裝箱檢驗(yàn)證書(shū))應(yīng)由中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局(簡(jiǎn)稱船檢局)、中國(guó)船級(jí)社或國(guó)際海事組織(IMO)認(rèn)可的有關(guān)國(guó)際船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。集裝箱所有人、經(jīng)營(yíng)人必須持船檢局、中國(guó)船級(jí)社或有關(guān)國(guó)際船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的有關(guān)證書(shū)向海關(guān)申請(qǐng)核發(fā)“批準(zhǔn)證明書(shū) ”和“海關(guān)批準(zhǔn)牌照”。

對(duì)營(yíng)運(yùn)中的海上國(guó)際集裝箱，其所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向上述檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)或申請(qǐng)實(shí)行連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃(簡(jiǎn)稱ACEP)。

違反本條規(guī)定，造成貨物損壞或短缺的，集裝箱所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。

第十六條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證船舶、車輛、裝卸機(jī)械及工屬具、集裝箱以及堆放集裝箱的場(chǎng)站設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱運(yùn)輸安全。

參加營(yíng)運(yùn)的船舶應(yīng)具備有效的適航證書(shū)；車輛應(yīng)具備有效的行車執(zhí)照；集裝箱、裝卸機(jī)械及工屬具應(yīng)具備有效的合格證書(shū)。

堆放集裝箱的堆場(chǎng)、貨運(yùn)站(以下簡(jiǎn)稱場(chǎng)站)應(yīng)具備下列條件：

(一)地面平整能承受所堆重箱的壓力；有良好的排水條件；

(二)必要的消防設(shè)施；足夠的照明設(shè)施和通道；

(三)必要的交通和通訊設(shè)備；

(四)有符合標(biāo)準(zhǔn)并取得環(huán)保部門認(rèn)可的污水、污染物處理能力；

(五)有圍墻、門衛(wèi)和檢查設(shè)施；

(六)有一定的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備；

(七)有集裝箱箱卡管理或電子計(jì)算機(jī)管理設(shè)備。

違反本條規(guī)定，造成集裝箱或集裝箱貨物損壞、短缺的，責(zé)任方應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。

第十七條 國(guó)內(nèi)承運(yùn)人可直接組織承攬集裝箱貨物，托運(yùn)人可直接向承運(yùn)人或委托貨運(yùn)代理人治辦進(jìn)出口集裝箱貨物的托運(yùn)業(yè)務(wù)；貨運(yùn)代理人可代表托運(yùn)人或收貨人辦理集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)和收貨業(yè)務(wù)。

第十八條 為加快進(jìn)出口貨物運(yùn)送，托運(yùn)人或收貨人可根據(jù)提單注明的集裝箱交付條款與集裝箱所有人簽訂集裝箱使用合同或租用合同。

第十九條 托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)申報(bào)貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、規(guī)格。托運(yùn)的集裝箱貨物標(biāo)志應(yīng)明顯、清楚。

第二十條 托運(yùn)人或承運(yùn)人在貨物裝箱前應(yīng)認(rèn)真檢查箱體，不得使用影響貨物運(yùn)輸、裝卸安全的集裝箱。

第二十一條 使用集裝箱運(yùn)輸和裝卸危險(xiǎn)貨物，必須嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》)和《集裝箱裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物監(jiān)督管理規(guī)定》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定。

第二十二條 裝運(yùn)糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，必須由集裝箱所有人或經(jīng)營(yíng)人向商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝運(yùn)。

第二十三條 在碼頭堆場(chǎng)或收貨人工廠、倉(cāng)庫(kù)交接的整箱貨物，如需在碼頭拆、裝箱的，托運(yùn)人、收貨人應(yīng)委托港口國(guó)際集裝箱裝卸企業(yè)拆裝箱、外輪理貨公司理貨，并負(fù)擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。

第二十四條 在卸船作業(yè)中，外輪理貨公司發(fā)現(xiàn)集裝箱封志脫落、損壞，應(yīng)作出實(shí)事記錄，經(jīng)海上承運(yùn)人簽認(rèn)，重新施加鉛封，并應(yīng)及時(shí)向海關(guān)報(bào)告，拆箱時(shí)由外輪理貨公司驗(yàn)封理貨。

第二十五條 集裝箱貨物運(yùn)達(dá)提單注明的交貨地點(diǎn)后，海上承運(yùn)人應(yīng)在即日內(nèi)向收貨人發(fā)出提貨通知，收貨人應(yīng)在收到通知后，憑提單辦理提貨手續(xù)。

收貨人提運(yùn)整箱貨物，須憑提貨單和設(shè)備交接單，并應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)將集裝箱歸還至指定地點(diǎn)。

集裝箱卸船后，在港口交付的貨物超過(guò)10天不提貨，港口裝卸企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱港口)可將集裝箱或貨物轉(zhuǎn)棧堆放，由此發(fā)生的費(fèi)用，由收貨人負(fù)擔(dān)；

在10天內(nèi)，由港口責(zé)任造成的集裝箱或貨物轉(zhuǎn)棧的費(fèi)用，由港口負(fù)擔(dān)。

收貨人超過(guò)規(guī)定期限不提貨或不按期限和指定地點(diǎn)歸還集裝箱的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定或合同約定支付貨物、集裝箱堆存費(fèi)及集裝箱超期使用費(fèi)。

第二十六條 自集裝箱進(jìn)境之日起3個(gè)月以上不提貨的，海上承運(yùn)人或港口可報(bào)請(qǐng)海關(guān)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理貨物，并從處理貨物所得的款項(xiàng)中支付有關(guān)費(fèi)用。

第二十七條 為做好港口集裝箱及集裝箱貨物的集疏運(yùn)工作，應(yīng)建立由當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)，交通主管部門主持，有關(guān)單位參加的“聯(lián)合辦公會(huì)議” 制度，協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，確保港口集疏運(yùn)計(jì)劃的落實(shí)。

第二十八條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸價(jià)格和費(fèi)率規(guī)定計(jì)收；國(guó)家沒(méi)有規(guī)定的，按照雙方商定的價(jià)格計(jì)收。任何單位不得亂收費(fèi)用。

第二十九條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)定期逐級(jí)向交通主管部門報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第四章 場(chǎng)站管理

第三十條 場(chǎng)站應(yīng)與海上承運(yùn)人簽訂有關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)議，嚴(yán)格信守協(xié)議規(guī)定，按照海上承運(yùn)人的要求按時(shí)接、發(fā)集裝箱，提供進(jìn)、出場(chǎng)站的集裝箱拆、裝箱、堆存等情況。

第三十一條 海上承運(yùn)人向場(chǎng)站運(yùn)送、調(diào)出集裝箱，除雙方另有約定外，必須提前一個(gè)工作日通知場(chǎng)站，并及時(shí)提供有關(guān)業(yè)務(wù)資料。

第三十二條 集裝箱進(jìn)入場(chǎng)站后，場(chǎng)站應(yīng)按雙方協(xié)議規(guī)定，按照不同的海上承運(yùn)人將空箱和重箱分別堆放。空箱按完好箱和破損箱、污箱、自有箱和租箱分別堆放。

第三十三條 場(chǎng)站應(yīng)對(duì)掌管期限內(nèi)的集裝箱和集裝箱內(nèi)的貨物負(fù)責(zé)，如有損壞或滅失，由場(chǎng)站承擔(dān)責(zé)任。未經(jīng)海上承運(yùn)人同意，場(chǎng)站不得以任何理由將其堆存的集裝箱占用、改裝或出租，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第三十四條 場(chǎng)站應(yīng)根據(jù)中轉(zhuǎn)箱發(fā)送的不同目的地，按船、按票集中堆放，并嚴(yán)格按海上承運(yùn)人的中轉(zhuǎn)計(jì)劃安排中轉(zhuǎn)。

第三十五條 集裝箱修理、清洗前，場(chǎng)站應(yīng)提出估價(jià)單，經(jīng)海上承運(yùn)人確認(rèn)后方可修理和清洗。修理、清洗過(guò)的集裝箱(包括清除危險(xiǎn)品標(biāo)志)必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)，并由海上承運(yùn)人驗(yàn)收認(rèn)可。

第三十六條 場(chǎng)站如無(wú)條件進(jìn)行集裝箱修理、清洗，應(yīng)及時(shí)向海上承運(yùn)人提供需要修理、清洗的集裝箱數(shù)量及箱號(hào)，以便海上承運(yùn)人另做安排。

第五章 裝箱管理

第三十七條 裝箱人應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)拒絕裝箱，并立即通知集裝箱所有人。集裝箱所有人有責(zé)任繼續(xù)提供適合貨物裝運(yùn)的集裝箱，以保證貨物裝船。

第三十八條 承運(yùn)人在接收集裝箱時(shí)，如發(fā)現(xiàn)集裝箱損壞并明顯影響貨物安全，可拒絕接收。

第三十九條 集裝箱的目測(cè)檢查：

(一)外部檢查。檢查集裝箱外表有無(wú)損傷、變形、破口等異樣。

(二)內(nèi)部檢查。對(duì)箱內(nèi)側(cè)6面進(jìn)行察看，是否有漏水、漏光、水跡、油跡、殘留物、銹蝕。

(三)集裝箱的箱門檢查。檢查箱門有無(wú)變形，能否270°開(kāi)啟。

第四十條 使用集裝箱裝載普通貨物時(shí)應(yīng)做到：

(一)根據(jù)貨物在箱內(nèi)的體積、重量、性質(zhì)、包裝強(qiáng)度、運(yùn)輸要求進(jìn)行配載；

(二)貨物在箱內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡并根據(jù)貨物包裝強(qiáng)度決定堆碼層數(shù)；

(三)貨物裝載應(yīng)嚴(yán)密整齊，貨物與箱體之間如有空隙，應(yīng)加適當(dāng)?shù)囊r墊器材，防止貨物移動(dòng)；

(四)不同種類貨物拼箱時(shí)，應(yīng)注意其物理、化學(xué)性質(zhì)，避免發(fā)生異味造成貨損；

(五)箱內(nèi)的貨物重量不得超出該箱允許的額定載重量。

第四十一條 使用集裝箱裝載液體貨物應(yīng)做到：

(一)罐式集裝箱本身結(jié)構(gòu)、性能、箱內(nèi)面涂料適合貨物的運(yùn)輸要求；

(二)貨物的比重與罐式集裝箱的容積和強(qiáng)度相近；

(三)使用排罐時(shí)，具有必要的設(shè)備和閥門；

(四)安全閥應(yīng)處于有效狀態(tài)。

第四十二條 使用冷凍、冷藏集裝箱裝載冷藏貨物應(yīng)做到：

(一)集裝箱具有集裝箱所有人出具的集裝箱合格證書(shū)或文件；

(二)集裝箱的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停止裝置處于正常狀態(tài)；

(三)集裝箱通風(fēng)孔處于所要求的狀態(tài)，泄水管保持暢通；

(四)貨物達(dá)到規(guī)定的裝箱溫度；

(五)貨物裝箱時(shí)，不能堵塞冷氣通道，天棚部分應(yīng)留有空隙；

(六)裝載期間，冷藏裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

第四十三條 使用集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物應(yīng)做到：

(一)集裝箱有正確的標(biāo)記、標(biāo)志，并有“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物證明書(shū) ”；

(二)集裝箱清潔、干燥，適合裝貨；

(三)貨物符合“國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則”的包裝要求，有正確的標(biāo)記、標(biāo)志，并經(jīng)國(guó)家規(guī)定的有關(guān)部門檢驗(yàn)認(rèn)可；

(四)每票貨物均有危險(xiǎn)貨物申報(bào)單；

(五)與危險(xiǎn)貨物性質(zhì)不相容的貨物禁止同裝一箱；

(六)與普通貨物混裝時(shí)，危險(xiǎn)貨物不得裝在普通貨物的下面，并應(yīng)裝載于箱門附近；

(七)包件裝箱正確，襯墊、加固合理；

(八)裝載后，應(yīng)按“國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則”要求，在集裝箱外部每側(cè)張貼危險(xiǎn)貨物類別標(biāo)志。

第四十四條 國(guó)家規(guī)定需檢驗(yàn)、檢疫監(jiān)督的貨物，在裝箱前托運(yùn)人應(yīng)分別向法定檢驗(yàn)、檢疫部門申請(qǐng)檢驗(yàn)、檢疫出證。

第四十五條 集裝箱裝箱完畢后應(yīng)：

(一)使用合適的方法進(jìn)行固定、綁扎，并關(guān)閉箱門；

(二)如對(duì)貨物加固的材料系木材，且目的地是澳大利亞、新西蘭等國(guó)家，則應(yīng)在箱體外表明顯地方貼上有關(guān)部門出具的木材經(jīng)免疫處理證明；

(三)裝箱人編制集裝箱裝箱單；按有關(guān)規(guī)定施加鉛封，并應(yīng)在有關(guān)單證上做好貨物裝載的記錄。

第四十六條 由海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)按件接收集裝箱貨物的，外輪理貨公司應(yīng)派人員到裝箱點(diǎn)，編制裝、拆箱理貨單，記載裝入卸出箱內(nèi)貨物件數(shù)、標(biāo)志、包裝等內(nèi)容。裝箱完畢后，施加外輪理貨公司的鉛封。

由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的，可委托外輪理貨公司對(duì)裝箱貨物進(jìn)行理貨，并由委托方支付有關(guān)費(fèi)用。外輪理貨公司發(fā)現(xiàn)貨物包裝損壞應(yīng)做好記錄，并與有關(guān)方面聯(lián)系后再?zèng)Q定是否裝箱。

第六章 運(yùn)輸單證及信息管理

第四十七條 為保證集裝箱運(yùn)輸、裝卸正常進(jìn)行、承運(yùn)人、港口及有關(guān)單位應(yīng)使用集裝箱運(yùn)輸單證，其主要單證為：訂艙單、場(chǎng)站收據(jù)、提單、集裝箱裝箱單、集裝箱清單、設(shè)備交接單、集裝箱積載圖、集裝箱艙單、運(yùn)費(fèi)艙單、貨物到港(提貨)通知書(shū)、提貨單、交貨記錄、集裝箱溢短／殘損單、集裝箱貨物溢短／殘損單。

第四十八條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)簽發(fā)的運(yùn)輸單證，必須經(jīng)單位蓋章或簽字后始能有效。

集裝箱運(yùn)輸單證的填制和傳遞要做到內(nèi)容準(zhǔn)確，流轉(zhuǎn)及時(shí)。

第四十九條 海上承運(yùn)人每日應(yīng)向港口預(yù)報(bào)進(jìn)出口集裝箱船舶的船名、航次、船期、箱量、箱型、貨種；港口每日應(yīng)向海上承運(yùn)人預(yù)報(bào)集裝箱船舶的靠泊計(jì)劃。

第五十條 集裝箱船舶配載應(yīng)由海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)編制預(yù)配圖，港口據(jù)此編制船舶配載圖，并經(jīng)海上承運(yùn)人確認(rèn)。裝船完畢后，由外輪理貨公司編制船舶積載圖。

第五十一條 港口應(yīng)根據(jù)出口集裝箱船舶班期，按集裝箱貨物的裝船先后順序向海上承運(yùn)人發(fā)出裝船通知，海上承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人及口岸有關(guān)單位。

第五十二條 托運(yùn)人在收到“裝船通知”后，應(yīng)于船舶開(kāi)裝前5天開(kāi)始，將出口集裝箱和貨物按船舶受載先后順序運(yùn)進(jìn)碼頭堆場(chǎng)或指定的貨運(yùn)站，并于裝船前24小時(shí)截止進(jìn)港。

托運(yùn)人或裝箱人應(yīng)在裝船前48小時(shí)向海上承運(yùn)人提供“集裝箱裝箱單 ”及有關(guān)的出口單證。

雙方另有特殊約定時(shí)除外。

第五十三條 港口收到出口的集裝箱貨物后，向托運(yùn)人簽發(fā)“場(chǎng)站收據(jù)”，托運(yùn)人可持“場(chǎng)站收據(jù)”向海上承運(yùn)人換取待裝提單。

外輪代理應(yīng)于船舶開(kāi)航前兩小時(shí)向船方提供提單副本、艙單、集裝箱裝箱單、集裝箱清單、集裝箱積載圖、特殊集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏集裝箱清單等完整的隨船資料，并于船舶開(kāi)航后(近洋航線船舶開(kāi)船后24小時(shí)內(nèi)，遠(yuǎn)洋航線船舶開(kāi)航后48小時(shí)內(nèi))采用傳真、電傳、郵寄等方式向卸貨港或中轉(zhuǎn)港發(fā)出必要的卸船資料。

第五十四條 對(duì)進(jìn)口集裝箱貨物，海上承運(yùn)人應(yīng)在船舶抵港前(近洋航線船舶在抵港24小時(shí)前，遠(yuǎn)洋航線船舶在抵港7天前)，采用傳真、電傳、郵寄等方式向卸貨港的代理人提供完整準(zhǔn)確的提單副本、艙單、集裝箱裝箱單、危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏集裝箱清單等必要的卸船資料。

海上承運(yùn)人應(yīng)在船舶抵港前(近洋航線船舶在抵港24小時(shí)前，遠(yuǎn)洋航線船舶在抵港7天前)，將上述資料分送港口、外輪理貨、海關(guān)等單位，同時(shí)通知收貨人。

第五十五條 集裝箱船舶需裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、超重等非標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，應(yīng)在訂艙前由托運(yùn)人或承運(yùn)人向港口提出申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后方可裝運(yùn)。

第五十六條 收貨人在收到海上承運(yùn)人提供的進(jìn)口單證資料后的次日應(yīng)向港口提供貨物流向和實(shí)際收貨人，在限期內(nèi)不能提供貨物流向時(shí)，要承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

第五十七條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)及有關(guān)單位應(yīng)互相協(xié)作配合，確保集裝箱運(yùn)輸、箱務(wù)管理及動(dòng)態(tài)信息的采集、傳遞、反饋、及時(shí)、準(zhǔn)確，凡因謊報(bào)、錯(cuò)報(bào)或不報(bào)造成損失的，由過(guò)失方承擔(dān)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

第五十八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門以及海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)需要按地區(qū)、港口口岸或企業(yè)隸屬關(guān)系建立集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)或信息中心。

第七章 交接和責(zé)任

第五十九條 海上承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人應(yīng)根據(jù)商定的集裝箱貨物交接方式辦理交接，劃分責(zé)任。商定的集裝箱貨物交接方式必須明確列入提單、艙單及場(chǎng)站收據(jù)。

海上承運(yùn)人應(yīng)按集裝箱貨物交接方式，在商定的碼頭堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站、托運(yùn)人、收貨人工廠、倉(cāng)庫(kù)或其他地點(diǎn)交接集裝箱和集裝箱貨物。托運(yùn)人、收貨人在向海上承運(yùn)人訂艙托運(yùn)時(shí)，除合同另有約定外，可選擇下列集裝箱貨物交接方式：

(一)門到門交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；海上承運(yùn)人在托運(yùn)人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；收貨人在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨并負(fù)責(zé)拆箱。

(二)門到場(chǎng)交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；海上承運(yùn)人在托運(yùn)人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱提貨并拆箱，拆箱后應(yīng)將空箱于規(guī)定期限內(nèi)交至海上承運(yùn)人指定的堆場(chǎng)。

(三)門到站交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；海上承運(yùn)人在托運(yùn)人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱貨運(yùn)站拆箱按件交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨。

(四)場(chǎng)到門交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；收貨人在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨并負(fù)責(zé)拆箱。

(五)場(chǎng)到場(chǎng)交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱提貨并拆箱，拆箱后應(yīng)將空箱于規(guī)定期限內(nèi)交至海上承運(yùn)人指定的堆場(chǎng)。

(六)場(chǎng)到站交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱貨運(yùn)站拆箱按件交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨。

(七)站到門交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至海上承運(yùn)人指定的裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨并裝箱，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨；收貨人在其工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨并負(fù)責(zé)拆箱。

(八)站到場(chǎng)交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至海上承運(yùn)人指定的裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨并裝箱，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱提貨并拆箱，拆箱后應(yīng)將空箱于規(guī)定期限內(nèi)交至海上承運(yùn)人指定的堆場(chǎng)。

(九)站到站交接。托運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至海上承運(yùn)人指定的裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件交貨；海上承運(yùn)人在裝貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨并裝箱，負(fù)責(zé)運(yùn)抵卸貨港集裝箱貨運(yùn)站拆箱按件交貨；收貨人負(fù)責(zé)在卸貨港集裝箱貨運(yùn)站按件接貨。

上述九種交接方式中提及的裝、卸港集裝箱貨運(yùn)站，包括內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站；裝、卸港集裝箱堆場(chǎng)，也包括內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的堆場(chǎng)。

上述九種交接方式中，海上承運(yùn)人按件交接集裝箱貨物的，均由外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人辦理交接手續(xù)。

集裝箱貨物交接方式在提單和艙單上未列明或填寫不清楚的，一律按站到站交接方式辦理。

第六十條 參加海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)對(duì)各自掌管期限內(nèi)的集裝箱和集裝箱貨物負(fù)責(zé)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，明確交接責(zé)任。

承運(yùn)人、港口應(yīng)按下列規(guī)定辦理集裝箱交接：

(一)海上承運(yùn)人與港口的交接由外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人與港口在船邊交接；

(二)經(jīng)水路集疏運(yùn)的集裝箱，水路承運(yùn)人與港口在船邊交接；在船— —船(駁)直取作業(yè)時(shí)，由外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人與水路承運(yùn)人辦理交接；在國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)的集裝箱，由外輪理貨公司代表水路承運(yùn)人與港口在船邊交接；

(三)經(jīng)公路集疏運(yùn)的集裝箱，港口、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站與公路承運(yùn)人在其大門交接；

(四)經(jīng)鐵路集疏運(yùn)的集裝箱，鐵路承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人或受委托的港口、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站在集裝箱裝卸現(xiàn)場(chǎng)或雙方商定的地點(diǎn)交接。

第六十一條 集裝箱交接時(shí)，交接雙方應(yīng)當(dāng)檢查箱號(hào)、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。

交接雙方檢查箱號(hào)、箱體和封志后，應(yīng)做記錄，并共同簽字確認(rèn)。

集裝箱的發(fā)放、交接實(shí)行《設(shè)備交接單》制度，從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的各有關(guān)單位必須憑《設(shè)備交接單》辦理集裝箱發(fā)放、交接手續(xù)。

第六十二條 船舶裝卸時(shí)，外輪理貨公司代表海上承運(yùn)人與港口交接。

凡卸船前發(fā)生的殘損應(yīng)認(rèn)定為原殘，由外輪理貨公司填制《設(shè)備交接單》，并經(jīng)船方大副或值班駕駛員簽認(rèn)。

在裝船過(guò)程中發(fā)生的殘損應(yīng)認(rèn)定為工殘，由外輪理貨公司填制《設(shè)備交接單》，經(jīng)港口簽認(rèn)。

第六十三條 收貨人提取進(jìn)口重箱時(shí)，應(yīng)持海關(guān)放行的《提貨單》到集裝箱所有人指定的地點(diǎn)辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

集裝箱所有人依據(jù)《提貨單》，向收貨人、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《設(shè)備交接單》。收貨人、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《提貨單》、《設(shè)備交接單》到指定場(chǎng)站辦理整箱提運(yùn)手續(xù)；在發(fā)箱地點(diǎn)提取整箱，辦理交接，并簽署《設(shè)備交接單》；集裝箱卸空后，收貨人應(yīng)憑《設(shè)備交接單》將卸空后的集裝箱交到集裝箱所有人指定地點(diǎn)并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱交接。

第六十四條 出口重箱進(jìn)入港口，托運(yùn)人、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《場(chǎng)站收據(jù)》、《集裝箱裝箱單》和《設(shè)備交接單》到指定港口交付重箱并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱交接。

港口憑《場(chǎng)站收據(jù)》、《集裝箱裝箱單》和《設(shè)備交接單》收取重箱并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱交接。

出口重箱凡有殘損或船名、航次、提單號(hào)、目的港、箱號(hào)、封志號(hào)與《場(chǎng)站收據(jù)》、《集裝箱裝箱單》或《設(shè)備交接單》所列明內(nèi)容不符者，港口應(yīng)拒絕收箱。

因拒絕收箱而產(chǎn)生的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

第六十五條 出口貨載用箱，需空箱提離場(chǎng)站的，由托運(yùn)人、內(nèi)陸承運(yùn)人向集裝箱所有人提出書(shū)面申請(qǐng)；集裝箱所有人根據(jù)《訂艙單》或《集裝箱預(yù)配清單》，向托運(yùn)人、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《設(shè)備交接單》。

因檢驗(yàn)、修理、清洗、熏蒸、退租、轉(zhuǎn)租、堆存、回運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)需要，空箱提離場(chǎng)站，由托運(yùn)人、收貨人、內(nèi)陸承運(yùn)人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位，向集裝箱所有人提出書(shū)面申請(qǐng)。集裝箱所有人依據(jù)有關(guān)協(xié)議，向托運(yùn)人、收貨人、內(nèi)陸承運(yùn)人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位簽發(fā)《設(shè)備交接單》。

第六十六條 托運(yùn)人、內(nèi)陸承運(yùn)人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位，憑《設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)辦理空箱提運(yùn)、交付手續(xù)。

第六十七條 托運(yùn)人、收貨人、內(nèi)陸承運(yùn)人或從事集裝箱業(yè)務(wù)的有關(guān)單位，不得將集裝箱用于《設(shè)備交接單》規(guī)定外的用途，必須按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)交箱、還箱。

第六十八條 集裝箱提離場(chǎng)站后，嚴(yán)禁隨意套箱、換箱。凡需要套箱、換箱，必須事先征得集裝箱所有人同意，否則套箱、換箱者應(yīng)承擔(dān)由此引起的責(zé)任和損失。

第六十九條 《設(shè)備交接單》由集裝箱所有人提供、簽發(fā)。

第七十條 重箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、箱號(hào)清晰，封志完整無(wú)誤，特種集裝箱的機(jī)械、電器裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常并符合進(jìn)出口文件記載要求。

空箱交接標(biāo)準(zhǔn)：核對(duì)箱號(hào)并依照第三十九條規(guī)定檢查箱體，特種集裝箱的機(jī)械、電器裝置無(wú)異常。

第七十一條 有下列情況之一的，均應(yīng)在《設(shè)備交接單》上注明：

(一)箱號(hào)及裝載規(guī)范不明、不全、封志破損、脫落、丟失、無(wú)法辨認(rèn)或與進(jìn)出口文件記載不符；

(二)擦傷、破洞、漏光、箱門無(wú)法關(guān)啟；

(三)焊縫爆裂；

(四)凹損超內(nèi)端3公分、凸損超角件外端面；

(五)箱內(nèi)污染或有蟲(chóng)害；

(六)裝過(guò)有毒有害貨物未經(jīng)處理；

(七)箱體外貼有前次危險(xiǎn)品標(biāo)志未經(jīng)處理；

(八)集裝箱附屬部件損壞或滅失；

(九)特種集裝箱機(jī)械、電器裝置異常；

(十)集裝箱安全銘牌(CSCPlATE)丟失。

第七十二條 集裝箱所有人應(yīng)積極組織箱源，保證出口貨物用箱，并負(fù)責(zé)清除箱體外表的異樣標(biāo)志。出口貨物所需的集裝箱，應(yīng)由集裝箱所有人于裝船6天前準(zhǔn)備就緒。

第七十三條 拆箱交付的進(jìn)口集裝箱貨物，港口和內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站應(yīng)在卸船后或集裝箱運(yùn)抵內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站后4天內(nèi)拆箱完畢，并向收貨人發(fā)出催提通知。

第七十四條 堆場(chǎng)交付的進(jìn)口集裝箱貨物，收貨人應(yīng)于整箱卸入堆場(chǎng)后10天內(nèi)提運(yùn)。

第七十五條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)母鲄^(qū)段承運(yùn)人、港口、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，對(duì)其所管轄的集裝箱和集裝箱貨物的滅失、損壞負(fù)責(zé)，并按照交接前由交方承擔(dān)、交接后由接方承擔(dān)劃分責(zé)任。但如果在交接后180天內(nèi)，接方能提出證據(jù)證明交接后的集裝箱、集裝箱貨物的滅失、損壞是由交方原因造成的，交方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。法律另有規(guī)定的除外。

第七十六條 除法律另有規(guī)定外，承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)集裝箱貨物交接方式按下列規(guī)定，對(duì)集裝箱貨物的滅失或損壞負(fù)責(zé)：

(一)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱、拆箱的貨物，從承運(yùn)人收到貨物后至運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人之前的期間內(nèi)，箱內(nèi)貨物的滅失或損壞由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(二)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從裝箱托運(yùn)交付后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體完好、封志完整無(wú)誤，箱內(nèi)貨物的滅失或損壞，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如箱體損壞或封志破損，箱內(nèi)貨物滅失或損壞，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人之間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從集裝箱貨物交付之日起算不超過(guò)180天，但法律另有規(guī)定的除外。

第七十七條 由于托運(yùn)人對(duì)集裝箱貨物中報(bào)不實(shí)或集裝箱貨物包裝不當(dāng)造成人員傷亡、運(yùn)輸工具、貨物自身或其他貨物、集裝箱損壞的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

第七十八條 由于裝箱或拆箱人的過(guò)失，造成人員傷亡，運(yùn)輸工具、集裝箱、集裝箱貨物損壞的，由裝箱人或拆箱人負(fù)責(zé)。

第七十九條 集裝箱貨物發(fā)生滅失或損壞，對(duì)外索賠時(shí)需要商檢部門鑒定出證的，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》和有關(guān)規(guī)定辦理。

集裝箱、集裝箱貨物發(fā)生滅失、損壞應(yīng)按其交接方式或委托關(guān)系，由外輪理貨公司向海上承運(yùn)人、水路承運(yùn)人或委托人提供理貨憑證，作為對(duì)外索賠的依據(jù)。

第八章 罰 則

第八十條 無(wú)《許可證》或持涂改、偽造、他人的《許可證》從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)?，屬非法?jīng)營(yíng)，由交通主管部門責(zé)令其停止?fàn)I業(yè)，由工商行政管理機(jī)關(guān)給予處罰。對(duì)收繳的涂改、偽造證件予以吊銷；對(duì)收繳的他人證件交原發(fā)證機(jī)關(guān)處理。

第八十一條 持逾期《許可證》從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)模?zé)令限期補(bǔ)辦證件。過(guò)期拒不補(bǔ)辦的，責(zé)令其停業(yè)整頓，但因不可抗力或非當(dāng)事人責(zé)任造成證件逾期的除外。

第八十二條 違反本實(shí)施細(xì)則及國(guó)家有關(guān)物價(jià)規(guī)定收取運(yùn)輸、裝卸費(fèi)用的，由物價(jià)管理部門按價(jià)格管理?xiàng)l例給予處罰。

第八十三條 違反海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸單證管理規(guī)定，不按規(guī)定填寫海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸單證的，由交通主管部門給予警告，并處與以當(dāng)月?tīng)I(yíng)業(yè)收入10％～30％的罰款；情節(jié)嚴(yán)重或?qū)曳傅?，?zé)令其停業(yè)整頓，或吊銷《許可證》，取消經(jīng)營(yíng)資格。

第八十四條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不按規(guī)定向交通主管部門報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表的，給予警告，并限期補(bǔ)報(bào)；屢犯的，責(zé)令其停業(yè)整頓。

第八十五條 不服從管理，壟斷貨源、倒賣或變相倒賣貨源、居間盤剝、牟取暴利、擾亂運(yùn)輸秩序的，由交通主管部門責(zé)令停業(yè)整頓，并由工商行政管理部門給予處罰。

第八十六條 未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自超越《許可證》核定范圍經(jīng)營(yíng)的，由交通主管部門責(zé)令停止超越經(jīng)營(yíng)范圍的業(yè)務(wù)。

第八十七條 交通主管部門實(shí)施處罰，應(yīng)按交通部發(fā)布的《水路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定(試行)》和《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定(試行)》的規(guī)定程序進(jìn)行。在罰款、處罰時(shí)，必須開(kāi)具財(cái)政部門統(tǒng)一印制或核準(zhǔn)印制的罰沒(méi)收據(jù)，寫明違章事項(xiàng)，并加蓋執(zhí)行單位或部門印章和執(zhí)行人的簽字或印章。否則，被處罰的單位或個(gè)人有權(quán)拒絕交付罰沒(méi)款。

罰沒(méi)款扣除手續(xù)費(fèi)外，一律按規(guī)定上繳財(cái)政，不得任意截留挪用。

第八十八條 當(dāng)事人對(duì)處罰決定不服的，可在收到處罰通知的次日起 15日內(nèi)，向處罰機(jī)關(guān)的上一級(jí)機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議。接到復(fù)議申請(qǐng)的機(jī)關(guān)應(yīng)在30 日內(nèi)作出復(fù)議決定。當(dāng)事人對(duì)復(fù)議決定仍不服的，可在接到復(fù)議決定之日起15日內(nèi)向人民法院起訴。當(dāng)事人逾期不申請(qǐng)復(fù)議、不起訴，又不履行處罰決定或復(fù)議決定的，作出處罰決定的機(jī)關(guān)可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第九章 附 則

第八十九條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門，可根據(jù)本細(xì)則制定具體的業(yè)務(wù)管理辦法，并報(bào)交通部備案；海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)及有關(guān)單位應(yīng)建立與各自責(zé)任相適應(yīng)的規(guī)章制度。

第九十條 本實(shí)施細(xì)則由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第九十一條 本實(shí)施細(xì)則自1992年7月1日起施行。

第二篇：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸單證管理規(guī)定

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸單證管理規(guī)定

---------第一條 為適應(yīng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展，促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸單證向規(guī)范化方向發(fā)展，加強(qiáng)單證的正規(guī)化管理，特制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所涉及的單證適用于“工試”網(wǎng)絡(luò)內(nèi)按《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理辦法（試行）》、《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理辦法（試行）》辦理集裝箱貨物運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)。

第三條 集裝箱運(yùn)輸單證的制作和傳遞應(yīng)按要求做到內(nèi)容準(zhǔn)確，單證齊全，流轉(zhuǎn)及時(shí)。“工試”單證格式和流轉(zhuǎn)程序可供“工試”網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)選用和試行。站收據(jù)，場(chǎng)站收據(jù)正本退托運(yùn)人，留下場(chǎng)站收據(jù)副本用作結(jié)算費(fèi)用及今后查詢。集裝箱裝船后，由大副簽發(fā)大副收據(jù)。大副收據(jù)正本由理貨部門交托運(yùn)人，留下大副收據(jù)副本用作結(jié)算費(fèi)用及今后查詢。托運(yùn)人憑場(chǎng)站收據(jù)正本或大副收據(jù)正本換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單或裝船提單。

第六條 “設(shè)備交接單”是管箱人與用箱人、內(nèi)陸承運(yùn)人相互之間交接集裝箱等設(shè)備的證書(shū)。設(shè)備交接單共五聯(lián)，由管箱人或其代理人填制。設(shè)備交接單各欄目要如實(shí)填寫，特別是交/提貨地點(diǎn)、發(fā)/收箱地點(diǎn)、還箱地點(diǎn)、還箱日期和檢查記錄應(yīng)正確無(wú)誤。留下管箱單位聯(lián)，其余四聯(lián)交用箱人、內(nèi)陸承運(yùn)人。內(nèi)陸承運(yùn)人到發(fā)箱地點(diǎn)提箱，發(fā)箱單位值班員核單后，留下發(fā)箱單位聯(lián)，貨物出口委托書(shū)、集裝箱預(yù)配清單、裝貨清單、集裝箱貨物裝箱單，集裝箱清單、貨物艙單、運(yùn)費(fèi)艙單等單證現(xiàn)已使用，所用單證格式各運(yùn)輸企業(yè)不統(tǒng)一，可參照“工試”單證格式加以改進(jìn)。集裝箱運(yùn)輸提單單證格式為“工試”中推薦使用的單證。場(chǎng)站收據(jù)（含集裝箱貨物托運(yùn)單）、交貨記錄（含集裝箱貨物提貨單）、設(shè)備交接單等三種單證格式為“工試”中推行使用的單證，“工試”網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極組織試行。

第四條 “集裝箱運(yùn)輸提單”（以下簡(jiǎn)稱提單）是海上承運(yùn)人簽發(fā)的接管貨物的收據(jù)，貨物的物權(quán)憑證及運(yùn)輸契約的證明。在訂艙簽單后，由托運(yùn)人根據(jù)配艙回單填制提單，提單內(nèi)欄目要正確填寫，特別是箱號(hào)、封志號(hào)、箱數(shù)、交接方式、通知人、收貨人、卸貨港和交貨地等內(nèi)容應(yīng)如實(shí)申報(bào)。一票提單上不得出現(xiàn)兩種交接方式。托運(yùn)人填制好提單后，如要求待裝提單，應(yīng)在貨物進(jìn)場(chǎng)后二天前交船舶代理，如要求裝船提單，應(yīng)在船舶開(kāi)航二天前交船舶代理。當(dāng)貨物送場(chǎng)站后，船舶代理根據(jù)托運(yùn)人持有的場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)待裝提單，只要買賣雙方在信用證中規(guī)定可以接受待裝提單，就可以到銀行結(jié)匯。當(dāng)貨物裝船后，船舶代理根據(jù)托運(yùn)人持有的大副收據(jù)簽發(fā)裝船提單。提單正本和副本各數(shù)份，提單正本交托運(yùn)人轉(zhuǎn)收貨人，提單副本除留底外，分送船長(zhǎng)及卸港船舶代理人。

第五條 “場(chǎng)站收據(jù)”是承運(yùn)人簽發(fā)的證明托運(yùn)貨物已經(jīng)收到并對(duì)貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任的單證。場(chǎng)站收據(jù)共十聯(lián)，分別為集裝箱貨物托運(yùn)單一聯(lián)，運(yùn)費(fèi)通知二聯(lián)，貸代留底一聯(lián)，配艙回單二聯(lián)，場(chǎng)站收據(jù)及裝貨單（2）（即大副收據(jù)副本）各一聯(lián)，場(chǎng)站收據(jù)由托運(yùn)人填制，各欄目要正確填寫。特別是收貨方式和交貨方式應(yīng)如實(shí)申報(bào)，一票場(chǎng)站收據(jù)上不得出現(xiàn)兩種收貨方式或兩種交貨方式。船舶代理訂艙簽單，在裝貨單上蓋簽單章，留下托運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知共三聯(lián)，其余退托運(yùn)人。托運(yùn)人將上述單證隨出口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)放行后，在裝貨單上蓋放行章。貨代留底聯(lián)用作編制流向單及今后查詢，配艙回單二聯(lián)由托運(yùn)人憑此單編制提單和其它單證。場(chǎng)站收據(jù)和大副收據(jù)及裝貨單（1）（2）共四聯(lián)交理貨部門。當(dāng)集裝箱和貨物送場(chǎng)站由場(chǎng)站簽發(fā)場(chǎng)

其八三聯(lián)退還內(nèi)陸承運(yùn)人。內(nèi)陸承運(yùn)人運(yùn)箱到收箱單位，收箱單位值班員核單后，留下收箱單位聯(lián)留底，其八二聯(lián)通還內(nèi)陸承運(yùn)人。內(nèi)陸承運(yùn)人將一聯(lián)留底，另一聯(lián)代收箱單位轉(zhuǎn)交管箱單位，供掌握集裝箱動(dòng)態(tài)或查詢。

第七條 “提貨單”是收貨人憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人換取的可向場(chǎng)站提取貨物的憑證，也是承運(yùn)人或其代理人對(duì)場(chǎng)站和放箱交貨的通知?！敖回浻涗洝笔浅羞\(yùn)人把貨物交付給收貨人共同簽署的證明貨物已經(jīng)交付，承運(yùn)人對(duì)貨物責(zé)任已造終止的單證，提貨單和交貨記錄是一套四聯(lián)單證中的第二聯(lián)和第四聯(lián)，其余兩聯(lián)是提貨通知和費(fèi)用帳單。船舶抵港前，由船舶代理依據(jù)裝貨港航郵寄或傳真得到的提單副本提前制作。在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后，船舶代理向收貨人發(fā)出提貨通知，收貨人接到提貨通知后，憑正本提單到船舶代理部門換取提貨單，隨付費(fèi)用帳單和交貨記錄兩聯(lián)，并付清運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)用。收貨人持上述單證隨進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)放行后，在提貨單上蓋放行章。收貨人持提貨單、費(fèi)用帳單和交貨記錄共三聯(lián)到場(chǎng)站提貨，提貨單由收貨人留底，費(fèi)用帳單由場(chǎng)站憑引結(jié)算費(fèi)用，交貨記錄由收貨人簽收后留給場(chǎng)站，證明收貨人已收到貨物，承運(yùn)人責(zé)任到此終止。

第八條 內(nèi)陸段運(yùn)單包括集裝箱水路運(yùn)輸運(yùn)單、集裝箱公路運(yùn)輸運(yùn)單，是內(nèi)陸運(yùn)輸單位向托運(yùn)人提供的申請(qǐng)集裝箱運(yùn)輸?shù)膯巫C。內(nèi)陸段運(yùn)單一式六份，由托運(yùn)人填制。運(yùn)輸部門確認(rèn)后，將第一聯(lián)退托運(yùn)人，作為運(yùn)輸單位接受托運(yùn)的憑證，第二聯(lián)由托運(yùn)人轉(zhuǎn)交收貨人，用作收貨人在到達(dá)地提取貨物的憑證，第三聯(lián)運(yùn)輸單位留底據(jù)此向托運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用，第四聯(lián)由運(yùn)輸單位交起運(yùn)地，憑此聯(lián)及提貨單制作申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃及今后查詢，第五聯(lián)由運(yùn)輸單位交運(yùn)輸司機(jī)作為運(yùn)箱的通知，第六聯(lián)隨運(yùn)輸工具交到達(dá)地，據(jù)此安排作業(yè)。

第三篇：海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法

海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法

1.總 則

第一條 為了加強(qiáng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理，保障海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換的運(yùn)行秩序和當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》等國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)際慣例，結(jié)合我國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸實(shí)際情況，制訂本辦法。

第二條 本辦法所稱的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換（以下簡(jiǎn)稱EDI），是指從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)當(dāng)事人按照協(xié)議或規(guī)定，對(duì)具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)信息，經(jīng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在各自的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和處理。第三條 本辦法適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)設(shè)立的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)以及與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的部門和單位，包括：從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)、港口裝卸企業(yè)、外輪理貨企業(yè)、船舶代理企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站、陸上運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站企業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，以及EDI中心等。在中國(guó)境內(nèi)從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的外資企業(yè)也應(yīng)遵守本辦法。第四條 中華人民共和國(guó)交通部主管全國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI的管理工作，其主要職責(zé)：

（一）制訂EDI管理的方針、政策和發(fā)展規(guī)劃；

（二）制訂EDI管理的規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；

（三）制訂EDI運(yùn)行的費(fèi)目、費(fèi)率和費(fèi)收規(guī)則；

（四）審批EDI中心的組建

口岸所在地省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門在本行政區(qū)域EDI管理中的主要職責(zé)：

（一）積極推動(dòng)EDI工作的發(fā)展；

（二）負(fù)責(zé)EDI的協(xié)調(diào)工作；

（三）負(fù)責(zé)受理EDI用戶的投訴工作； 第五條 EDI中心的基本職責(zé)是：

（一）負(fù)責(zé)將用戶發(fā)送的電子報(bào)文傳輸至接收方；

（二）負(fù)責(zé)存儲(chǔ)用戶發(fā)送至EDI中心的報(bào)文信息；

（三）負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)發(fā)的報(bào)文信息的安全保密工作，不得泄露、修改和提取任何未經(jīng)書(shū)面授權(quán)的經(jīng)營(yíng)機(jī)密信息；

（四）負(fù)責(zé)EDI的增值服務(wù)；

（五）除不可抗力之外，負(fù)責(zé)EDI中心的設(shè)備處于良好的不間斷的工作狀態(tài)；

（六）負(fù)責(zé)受理和審批用戶的入網(wǎng)書(shū)面申請(qǐng)，并報(bào)口岸所在地省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門備案；

（七）負(fù)責(zé)新的電子報(bào)文的研究和開(kāi)發(fā)，掌握電子報(bào)文的變更情況，并對(duì)變更的信息及時(shí)進(jìn)行處理；

（八）負(fù)責(zé)對(duì)EDI用戶進(jìn)行培訓(xùn)；

（九）負(fù)責(zé)承擔(dān)為司法部門提供法律舉證；

（十）EDI中心必須與用戶簽訂協(xié)議，協(xié)議應(yīng)符合《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議規(guī)則》并嚴(yán)格履行，用戶之間簽訂有關(guān)EDI業(yè)務(wù)的協(xié)議必須向EDI中心備案；

（十一）EDI中心有權(quán)拒絕接收、處理、存儲(chǔ)、交換和傳輸不按本辦法規(guī)定的電子信息。

第六條 用戶入網(wǎng)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

（一）履行所簽協(xié)議的各項(xiàng)規(guī)定并按規(guī)定繳納有關(guān)費(fèi)用；

（二）確保發(fā)送和接收電子報(bào)文信息的設(shè)施保持良好穩(wěn)定有效的運(yùn)行狀態(tài)；

（三）按規(guī)定的報(bào)文格式和通信標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換；

（四）確保進(jìn)入EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)報(bào)文的及時(shí)、準(zhǔn)確和完整。

第七條 凡從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)以及與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的部門和單位都應(yīng)納入所在口岸或經(jīng)營(yíng)地的港航EDI網(wǎng)絡(luò)。

第二章 資質(zhì)管理

第八條 EDI中心是負(fù)責(zé)口岸海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI網(wǎng)絡(luò)電子數(shù)據(jù)傳輸、處理和運(yùn)作，實(shí)行有償服務(wù)的企業(yè)法人。

第九條 EDI中心設(shè)置應(yīng)符合交通部編制的EDI發(fā)展規(guī)劃。一個(gè)口岸地區(qū)原則上應(yīng)由港航企業(yè)組建一個(gè)EDI中心。

第十條 EDI中心的設(shè)立實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可證制度。第十一條 設(shè)立EDI中心必須具備以下基本條件：

（一）經(jīng)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)的有關(guān)文件和證明材料；

（二）有與其服務(wù)范圍相適應(yīng)的注冊(cè)資金；

（三）有固定的辦公場(chǎng)所；

（四）有與其服務(wù)范圍相適應(yīng)的軟硬件平臺(tái)和良好的通信環(huán)境；

（五）有經(jīng)培訓(xùn)考核合格的從業(yè)人員；

（六）國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。第十二條 EDI中心應(yīng)具備以下基本技術(shù)條件：

（一）電子數(shù)據(jù)交換

（二）存證

（三）報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換；

（四）安全保密；

（五）提供信息查詢和信息增值服務(wù)；

（六）提供技術(shù)咨詢服務(wù)；

（七）提供晝夜連續(xù)服務(wù)；

（八）能對(duì)EDI網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)和擴(kuò)展；

（九）提供報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)轉(zhuǎn)換功能。第十三條 組建EDI中心申報(bào)的材料：

（一）申請(qǐng)報(bào)告；

（二）可行性分析報(bào)告；

（三）合同；

（四）章程；

（五）上級(jí)主管部門的批文；

（六）資信證明；

（七）行業(yè)主管部門要求提供的其他材料。

第十四條 部直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)單位申請(qǐng)?jiān)O(shè)置EDI中心應(yīng)將書(shū)面申請(qǐng)報(bào)告連同符合要求的其他申報(bào)材料報(bào)交通部審批。

其他單位申請(qǐng)?jiān)O(shè)置EDI中心應(yīng)將書(shū)面申請(qǐng)報(bào)告報(bào)當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市交通主管部門，當(dāng)?shù)厥?、自治區(qū)、直轄市交通主管部門審核后，報(bào)交通部審批。交通部在收到申報(bào)材料的次日起30天內(nèi)，對(duì)符合條件批準(zhǔn)設(shè)置EDI中心的發(fā)給批準(zhǔn)文件和經(jīng)營(yíng)許可證；對(duì)不予批準(zhǔn)的發(fā)出書(shū)面批復(fù)告知。

第十五條 EDI網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的工作人員須經(jīng)EDI中心專門培訓(xùn)、考核，合格者須持有EDI中心頒發(fā)的上崗證書(shū)，方可上崗操作。

EDI中心應(yīng)對(duì)上崗人員進(jìn)行定期或不定期的輪訓(xùn)和考核。EDI中心有權(quán)對(duì)嚴(yán)重失職者收繳其上崗證書(shū)。第十六條 納入EDI網(wǎng)絡(luò)的用戶應(yīng)具備以下基本條件：

（一）是本辦法所列企業(yè)、部門和單位及承認(rèn)本辦法的其它單位；

（二）有可穩(wěn)定運(yùn)行的電子計(jì)算機(jī)設(shè)備和良好的通訊環(huán)境；

（三）有持有EDI中心頒發(fā)的上崗證書(shū)的專業(yè)管理人員；

（四）有完善的管理制度。

第十七條 用戶入網(wǎng)，按以下規(guī)定辦理入網(wǎng)手續(xù)：

（一）用戶向所在地的EDI中心提出書(shū)面入網(wǎng)申請(qǐng)，并提供有關(guān)證明文件和資料；

（二）EDI中心對(duì)入網(wǎng)用戶的申請(qǐng)進(jìn)行審查，對(duì)符合條件的在十五天內(nèi)發(fā)出書(shū)面批準(zhǔn)通知書(shū)，并抄送所在地省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門備案；對(duì)不符合條件的，發(fā)出重新整改、申報(bào)的書(shū)面通知；

（三）入網(wǎng)用戶一經(jīng)批準(zhǔn)，由EDI中心發(fā)給EDI入網(wǎng)證書(shū)，并登錄入網(wǎng)戶口，給用戶發(fā)放密碼。

第十八條 經(jīng)批準(zhǔn)入網(wǎng)的用戶，應(yīng)當(dāng)按照交通部《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議規(guī)則》的規(guī)定，與EDI中心以及其他有關(guān)用戶簽訂EDI協(xié)議。第十九條 入網(wǎng)用戶從事EDI運(yùn)行管理的崗位人員需經(jīng)EDI中心培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容是：

（一）安全、保密知識(shí)；

（二）有關(guān)法規(guī)和職業(yè)道德；

（三）電子報(bào)文的格式；

（四）EDI業(yè)務(wù)流程和操作方法；

（五）特殊情況的處理程序。

培訓(xùn)結(jié)束后，EDI中心應(yīng)對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行結(jié)業(yè)考試，對(duì)考試合格的，發(fā)給合格證書(shū)。

第三章 運(yùn)行管理

第二十條 EDI的電子報(bào)文替代紙面單證必須符合《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換電子報(bào)文替代紙面單證規(guī)則》的規(guī)定。

第二十一條 EDI的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)必須符合《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程規(guī)定》。

第二十二條 EDI接收、處理、存儲(chǔ)、交換和傳輸?shù)碾娮訄?bào)文應(yīng)符合交通部有關(guān)規(guī)范要求。

第二十三條 符合規(guī)范要求的電子報(bào)文具有與書(shū)面單證同等的效力。

第二十四條 EDI報(bào)文格式應(yīng)采用UN/EDIFACT國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，但在通信中應(yīng)符合數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理的要求。

第二十五條 EDI報(bào)文的代碼數(shù)據(jù)應(yīng)采用《EDIFACT代碼表》所提供的國(guó)際代碼標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)。第二十六條 入網(wǎng)用戶需對(duì)報(bào)文格式與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更，必須按規(guī)定程序，經(jīng)EDI中心等有關(guān)方認(rèn)可后方可變更。

第二十七條 EDI中心及其用戶的電子數(shù)據(jù)交換和傳輸系統(tǒng)必須安全、可靠，通信線路必須暢通無(wú)阻，數(shù)據(jù)和文檔不得丟失。電子數(shù)據(jù)交換和傳輸系統(tǒng)除人力不可抗拒因素外，在任何時(shí)候、任何覆蓋點(diǎn)均不得失效。

第二十八條 電子數(shù)據(jù)交換和傳輸系統(tǒng)的運(yùn)行必須制訂嚴(yán)格的保密制度，對(duì)電子報(bào)文特別是對(duì)EDI中心數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)應(yīng)設(shè)定密級(jí)，為用戶保密。

第二十九條 電子數(shù)據(jù)交換和傳輸系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生除人力不可抗拒因素外的通信停頓，數(shù)據(jù)或文檔丟失，泄露或失密等事故，EDI中心及相關(guān)單位應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第三十條 入網(wǎng)用戶的EDI設(shè)備必須實(shí)行專人操作，杜絕不潔盤片及文件運(yùn)作，防止計(jì)算機(jī)病毒侵入EDI網(wǎng)絡(luò)。發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)病毒，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安部門和EDI中心，并采取相應(yīng)的措施。造成計(jì)算機(jī)病毒侵入的直接責(zé)任者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

第三十一條 EDI中心可根據(jù)信息傳輸、處理和存儲(chǔ)的時(shí)間、信息量要求和密級(jí)進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)內(nèi)容分別有開(kāi)戶、初裝、通訊、信息處理、查詢、檢測(cè)和超時(shí)超員培訓(xùn)費(fèi)用。

第三十二條 EDI中心的費(fèi)收應(yīng)按交通部制訂的費(fèi)目和費(fèi)率執(zhí)行，并應(yīng)使用交通、稅務(wù)部門制訂的統(tǒng)一發(fā)票。

第三十三條 EDI通信方面的收費(fèi)按國(guó)家電信部門的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)提供為社會(huì)服務(wù)的公共信息不得向服務(wù)對(duì)象收費(fèi)。

第四章 附 則

第三十四條 本辦法的解釋權(quán)屬交通部。第三十五條 本辦法自公布之日起施行。

海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議規(guī)則

第一條 為了規(guī)范海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換（以下簡(jiǎn)稱EDI）有關(guān)當(dāng)事人之間所簽定的協(xié)議，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護(hù)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI的運(yùn)行秩序，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI中心和入網(wǎng)用戶簽訂的協(xié)議以及入網(wǎng)用戶之間簽訂的協(xié)議。

第三條 簽訂海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI協(xié)議（以下簡(jiǎn)稱EDI協(xié)議）的EDI中心，必須是經(jīng)中華人民共和國(guó)交通部批準(zhǔn)、具有合法資格的EDI中心；簽訂EDI協(xié)議的入網(wǎng)用戶必須是具有合法經(jīng)營(yíng)資格的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)和與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的部門和單位。

第四條 EDI協(xié)議是按照平等互利、協(xié)商一致的原則，依法簽訂書(shū)面協(xié)議，協(xié)議文本可參照《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議（合同）提要》（附件）制訂。

第五條 EDI協(xié)議應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：

（一）所傳遞的電子報(bào)文的種類和范圍；

（二）電子報(bào)文所采用的報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)；

（三）對(duì)電子報(bào)文的安全保密要求和準(zhǔn)確性、可靠性要求；

（四）電子報(bào)文的傳遞程序；

（五）電子報(bào)文的交接確認(rèn)手序；

（六）費(fèi)用的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式；

（七）變更或解除協(xié)議的辦法；

（八）違約責(zé)任；

（九）各方商定的其它條款。

第六條 當(dāng)事人在協(xié)議內(nèi)所采用的電子報(bào)文必須符合《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換電子單證替代紙面單證管理規(guī)則》的要求。

第七條 電子報(bào)文的傳輸，需符合國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局頒布的《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)體系表》中的報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)、代碼表準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)。交換的電子報(bào)文，應(yīng)采用UN/EDIFACT電子報(bào)文國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)文中的數(shù)據(jù)元，必須遵照《EDIFACT數(shù)據(jù)元之目錄》。報(bào)文所有代碼數(shù)據(jù)元應(yīng)參照《EDIFACT代碼表》中提供的代碼表準(zhǔn)。

第八條 對(duì)非結(jié)構(gòu)化的信息傳輸，或用戶目前尚不能接受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的電子報(bào)文，可采用電子信箱E-mail作為補(bǔ)充傳輸手段。第九條 電子報(bào)文的安全性

（一）為了保證EDI系統(tǒng)的安全，確保電子報(bào)文傳輸安全可靠，必須采取充分的安全措施，共同維護(hù)好系統(tǒng)。

（二）當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)防止非法侵入或非法傳輸，保護(hù)業(yè)務(wù)記錄和報(bào)文數(shù)據(jù)不受非法侵入、滅失、篡改或毀損。

（三）一方若發(fā)現(xiàn)有違背安全、非法使用或非法傳輸行為，應(yīng)立即通知對(duì)方及其他有關(guān)方，并進(jìn)行調(diào)查，將調(diào)查的結(jié)果報(bào)告對(duì)方及其他有關(guān)方。在此期間，電子數(shù)據(jù)交換應(yīng)暫停直至安全情況恢復(fù)到雙方滿意為止。

第十條 為確保電子報(bào)文在交換和傳輸過(guò)程中可靠、完整，當(dāng)事人可根據(jù)需要設(shè)置如下安全保密機(jī)制：

（一）身份鑒別機(jī)制，應(yīng)采用EDI中心軟件提供的口令字方法進(jìn)行簡(jiǎn)單鑒別。

（二）確保數(shù)據(jù)完整性機(jī)制，對(duì)保密有特殊要求的EDI報(bào)文，可采用數(shù)據(jù)加密方法對(duì)整個(gè)或部分報(bào)文內(nèi)容進(jìn)行加密后傳輸。

（四）防止責(zé)任抵賴機(jī)制，除了保存EDI報(bào)文傳輸日志外，當(dāng)事人可協(xié)議采用數(shù)字簽名的方法。

第十一條 對(duì)需要數(shù)字簽名的EDI報(bào)文當(dāng)事人應(yīng)在發(fā)送EDI報(bào)文時(shí)必須采用秘密密鑰，對(duì)EDI報(bào)文進(jìn)行數(shù)字簽名，并將報(bào)文、秘密密鑰、公開(kāi)密鑰及數(shù)字簽名的結(jié)果留存，直到無(wú)爭(zhēng)議為止。

第十二條 需由EDI中心接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)的電子報(bào)文，由EDI中心通過(guò)各自的專用管理域（PRMD）進(jìn)行交換。EDI中心與國(guó)外用戶的電子報(bào)文，必須經(jīng)由國(guó)家行政部門指定的公共管理域（ADMD）進(jìn)行交換。

第十三條 當(dāng)傳送電子報(bào)文的當(dāng)事人要求協(xié)議對(duì)方給予收到的確認(rèn)時(shí)，對(duì)方必須接受該項(xiàng)要求。

（一）當(dāng)事人未能在約定的合理時(shí)間內(nèi)收到確認(rèn)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，否則當(dāng)事人有權(quán)假定最初的傳送未被收到。

（二）發(fā)現(xiàn)接收到的電文在形式上不正確或不完整或傳送不夠有序，應(yīng)盡快通知發(fā)送方。

（三）若當(dāng)事人接收?qǐng)?bào)文經(jīng)確認(rèn)該項(xiàng)傳送的報(bào)文的真正接收人有誤時(shí)，應(yīng)立即通知對(duì)方并同時(shí)應(yīng)將這項(xiàng)信息從其系統(tǒng)中刪除。第十四條 對(duì)電子報(bào)文內(nèi)容準(zhǔn)確性的認(rèn)可：

（一）接收方發(fā)現(xiàn)所接收的報(bào)文不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)通知發(fā)送方并要求重新發(fā)送。

（二）當(dāng)事人如需要對(duì)其發(fā)出的電子報(bào)文履行數(shù)字簽名，則應(yīng)在EDI協(xié)議中加以明確。

（三）接收?qǐng)?bào)文的當(dāng)事人，有義務(wù)留存對(duì)方發(fā)送來(lái)的電子報(bào)文，并應(yīng)在發(fā)來(lái)的電子報(bào)文上注明發(fā)送人、接收人、傳送日期、時(shí)間和地點(diǎn)。

（四）電子報(bào)文進(jìn)入指定接收人信息系統(tǒng)的時(shí)間為收到時(shí)間。發(fā)送人和接收人的作業(yè)地點(diǎn)分別為發(fā)、收電子報(bào)文的地點(diǎn)。第十五條 協(xié)議的履行：

（一）協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)在各自的操作部位指定專人負(fù)責(zé)，記錄、保管反映系統(tǒng)運(yùn)行情況以及所交換的全部電子報(bào)文清單輸入EDI日志。EDI日志應(yīng)由各方的專職人員作書(shū)面證明。用戶可根據(jù)需要到EDI中心查詢。

（二）任何當(dāng)事人均不得將本協(xié)議書(shū)下的利益轉(zhuǎn)讓給與本協(xié)議無(wú)關(guān)的其他方。

（三）任何當(dāng)事人在履行本協(xié)議書(shū)規(guī)定的義務(wù)時(shí)，因不可抗拒力的作用，無(wú)法履行或按時(shí)履行與協(xié)議有關(guān)的事項(xiàng)，應(yīng)立即通知對(duì)方，并盡力采用其他方式通訊。在這期間，電子文件發(fā)生延遲、脫漏或錯(cuò)誤或偶發(fā)的不良后果不負(fù)責(zé)任。

（四）當(dāng)事人的一方對(duì)另一方的違約表示棄權(quán)，應(yīng)以簽署書(shū)面聲明方為有效。第十六條 費(fèi)用：

按《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》有關(guān)費(fèi)用結(jié)算的原則進(jìn)行計(jì)費(fèi)，通訊費(fèi)用和各方與協(xié)議外的其他方發(fā)生的費(fèi)用均自行承擔(dān)，涉及增值服務(wù)的費(fèi)用各方各自與EDI中心結(jié)算。第十七條 協(xié)議的變更和終止：

協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí)，需經(jīng)各當(dāng)事人同意，并在協(xié)議規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理變更或終止手續(xù)。如在協(xié)議規(guī)定的期限外提出，必須負(fù)擔(dān)對(duì)方已造成的實(shí)際損失。變更或終止生效日期前發(fā)生的義務(wù)和權(quán)利不因此而受影響。變更或解除協(xié)議，應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式提出。第十八條 違約責(zé)任

當(dāng)事人違反協(xié)議應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金，違約金的數(shù)額由當(dāng)事人商定。當(dāng)事人違反協(xié)議造成

對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。違反協(xié)議的行為應(yīng)承擔(dān)協(xié)議規(guī)定的違約責(zé)任。

第十九條 當(dāng)事人在履行EDI協(xié)議中發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，或者申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)仲裁，也可以直接向人民法院起訴。第二十條 本規(guī)則的解釋權(quán)屬交通部。第二十一條 本規(guī)則自公布之日起施行。

海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換

電子報(bào)文替代紙面單證管理規(guī)則

第一條 為規(guī)范海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換電子報(bào)文替代紙面單證的運(yùn)作，制訂本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換（以下簡(jiǎn)稱EDI）運(yùn)作系統(tǒng)。

第三條 在海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI運(yùn)作過(guò)程中，電子報(bào)文逐步替代傳統(tǒng)紙面單證。

電子報(bào)文是EDI當(dāng)事人按照協(xié)議和規(guī)定，對(duì)具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)信息，經(jīng)數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，在各自的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和處理的一種電子文件。第四條 電子報(bào)文必須符合語(yǔ)法標(biāo)準(zhǔn)，其報(bào)文格式及代碼數(shù)據(jù)須符合《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》的規(guī)定。電子報(bào)文還須保證其所載信息的完整性和確定性。

第五條 電子報(bào)文替代紙面單證時(shí)當(dāng)事人可按協(xié)議使用電子簽名技術(shù)。第六條 電子報(bào)文替代紙面單證時(shí)，電子報(bào)文與紙面單證具有同等效力；電子報(bào)文的保存期與紙面單證相同。

第七條 以下23種電子報(bào)文替代相應(yīng)的紙面單證：

（一）船期表報(bào)文（IFTSAI）替代進(jìn)出口船期預(yù)報(bào)、船期公告。該報(bào)文應(yīng)包含五日、半月或一個(gè)月內(nèi)的進(jìn)口船信息、掛港信息、聯(lián)系人信息。

（二）掛靠信息報(bào)文（CALINF）替代24小時(shí)確報(bào)。該報(bào)文應(yīng)包含進(jìn)口船信息、掛靠港信息、裝卸量信息。

（三）船舶離港報(bào)文（VESDEP）替代離港動(dòng)態(tài)。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、離掛港時(shí)間、卸貨時(shí)間、裝貨時(shí)間、裝卸量。

（四）艙單報(bào)文（IFCSUM）替代進(jìn)口艙單、出口艙單。該報(bào)文包含一個(gè)航次的船舶信息、提單信息（包括第二個(gè)記錄），貨主信息、收貨人信息、通知人信息以及貨物信息，其中貨物信息包括貨物描述和含有運(yùn)輸信息在內(nèi)的箱信息等。(五)船圖報(bào)文（BAPLIE）替代進(jìn)口船圖、出口船圖。該報(bào)文包含一個(gè)船名、航次的信息以及含有地點(diǎn)信息、危險(xiǎn)品信息和必要注釋在內(nèi)的箱信息。

（六）集裝箱裝/卸報(bào)文（COARRI）替代裝船清單、裝/卸箱清單、理貨清單、集裝箱清單。該報(bào)文應(yīng)包含船舶信息和含有裝/卸交貨地信息和殘損信息在內(nèi)的箱信息。

（七）集裝箱殘損報(bào)文（COARRID）替代集裝箱溢卸、短卸、殘損單。該報(bào)文描述與船舶有關(guān)的基本數(shù)據(jù)、描述與理貨有關(guān)的單位及個(gè)人、描述殘損箱信息，還應(yīng)包含拼箱貨提單號(hào)、殘損信息以及必要的注釋。

（八）集裝箱溢卸報(bào)文（COARRIO）替代集裝箱溢卸、短卸、殘損單。該報(bào)文描述與船舶有關(guān)的基本數(shù)據(jù)、描述與理貨有關(guān)的單位及個(gè)人、描述溢卸箱信息以及必要的注釋。

（九）集裝箱短卸報(bào)文（COARRIS）替代集裝箱溢卸、短卸、殘損單。該報(bào)文描述與船舶有關(guān)的基本數(shù)據(jù)、描述與理貨有關(guān)的單位及個(gè)人、描述短卸箱信息，拼箱貨提單號(hào)以及必要的注釋。

（十）危險(xiǎn)品通知報(bào)文（IFTDGN）替代危險(xiǎn)品性能說(shuō)明書(shū)、危險(xiǎn)品貨物申報(bào)單、危險(xiǎn)品貨物準(zhǔn)運(yùn)單、危險(xiǎn)品船運(yùn)申報(bào)單。該報(bào)文應(yīng)包含船舶信息、裝卸港信息、貨信息和箱信息。

（十一）危險(xiǎn)品清單報(bào)文（IFTIAG）替代危險(xiǎn)品清單、危險(xiǎn)品性能說(shuō)明書(shū)。該報(bào)文應(yīng)包含船舶信息、裝卸港信息、危險(xiǎn)品貨物清單和箱信息。

（十二）裝箱單報(bào)文（COSTCO）替代裝箱單。該報(bào)文應(yīng)包含船舶信息、裝卸港信息、貨物信息、貨物描述、嘜頭、危險(xiǎn)品信息和集裝箱信息。

（十三）集裝箱進(jìn)/出門報(bào)文（CODECO）具有設(shè)備交接單部分功能。該報(bào)文應(yīng)包含船舶信息、箱信息、殘損信息和多式聯(lián)運(yùn)信息。

（十四）集裝箱堆存報(bào)文（COEDOR）替代集裝箱盤存報(bào)表。該報(bào)文應(yīng)包含船舶及集裝箱的有關(guān)信息、拼箱的提單號(hào)信息、以及有關(guān)的殘損信息。

（十五）正式訂艙報(bào)文（IFTMBF）替代集裝箱貨物托運(yùn)單、訂艙申請(qǐng)單。該報(bào)文應(yīng)包含訂艙號(hào)和港口、收貨地和裝貨港、可選卸貨港、發(fā)貨人、收貨人、通知人、訂艙預(yù)配箱、訂艙貨物、集裝箱細(xì)目、貨物信息、運(yùn)費(fèi)條款以及其它信息。（十六）訂艙確認(rèn)報(bào)文（IFTMBC）替代訂艙配艙回單。該報(bào)文應(yīng)包含訂艙單號(hào)和提單號(hào)，或者是拒絕訂艙理由。

（十七）裝箱指示報(bào)文（COSTOR）替代裝箱單、預(yù)配清單。該報(bào)文應(yīng)包含船舶有關(guān)的信息、卸貨港和交貨地點(diǎn)、提單號(hào)和集裝箱細(xì)目、貨物信息、貨物描述、危險(xiǎn)品信息。

（十八）裝船指示報(bào)文（MOVINS）替代集裝箱預(yù)配清單。該報(bào)文應(yīng)包含船舶和裝船信息、與提單號(hào)有關(guān)的信息、卸貨港和交貨地點(diǎn)、集裝箱信息以及有關(guān)特種箱信息。

（十九）一關(guān)三檢申報(bào)單報(bào)文（CUSDEC）替代海關(guān)申報(bào)單、商品檢驗(yàn)申報(bào)單、衛(wèi)生檢疫申報(bào)單、動(dòng)植物檢疫申報(bào)單。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、貨信息、箱信息、提單信息以及一關(guān)三檢當(dāng)局在進(jìn)口、出口、中轉(zhuǎn)過(guò)程中為符合規(guī)范操作所要求的貨信息。

（二十）一關(guān)三檢答復(fù)報(bào)文（CUSRES）替代海關(guān)放行單、商品檢驗(yàn)放行單、衛(wèi)生檢疫放行單和動(dòng)植物檢疫放行單。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、貨信息、箱信息、提單信息，以及一關(guān)三檢當(dāng)局對(duì)在進(jìn)口、出口、中轉(zhuǎn)過(guò)程中所申報(bào)的信息作出貨物放行、查驗(yàn)、拒絕放行的信息。

（二十一）貨物報(bào)告報(bào)文（CUSCAR）替代海關(guān)貨物報(bào)檢單、商品檢驗(yàn)報(bào)檢單、衛(wèi)生檢疫報(bào)檢單和動(dòng)植物檢疫報(bào)檢單。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、貨信息、箱信息、提單信息，以及一關(guān)三檢當(dāng)局對(duì)在進(jìn)口、出口、中轉(zhuǎn)過(guò)程中查驗(yàn)所需要的貨物描述信息。

（二十二）申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃報(bào)文（COSDEC）替代作業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)單。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、貨信息、提單信息、箱信息以及通知人信息。

（二十三）作業(yè)計(jì)劃答復(fù)報(bào)文（COPRES）替代作業(yè)計(jì)劃任務(wù)書(shū)。該報(bào)文應(yīng)包含船信息、貨信息、提單信息、箱信息以及同意安排或拒絕安排的裝卸信息。第八條 電子報(bào)文的流轉(zhuǎn)順序按《海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程規(guī)定》執(zhí)行。

第九條 電子報(bào)文替代紙面單證的安全保密問(wèn)題，由安全技術(shù)提供保證，一旦發(fā)現(xiàn)擅自破譯、篡改報(bào)文或冒充用戶、抵賴責(zé)任等行為，將根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)，給以相應(yīng)的處罰。

第十條 以下情況應(yīng)由當(dāng)事人在協(xié)議中予以明確并報(bào)EDI中心備案：

（一）電子報(bào)文的保存地點(diǎn)和時(shí)間；

（二）電子簽名的有效期和有效范圍；

（三）對(duì)有正本、副本之區(qū)分的紙面單證，其相應(yīng)電子報(bào)文的替代；

（四）對(duì)特殊需要的電子報(bào)文的流轉(zhuǎn)程序。

第十一條 本規(guī)則第七條中一關(guān)三檢申報(bào)單報(bào)文、一關(guān)三檢答復(fù)報(bào)文和一關(guān)三檢貨物報(bào)告報(bào)文涉及到國(guó)際集裝箱運(yùn)輸各相關(guān)部門和單位，在替代過(guò)程中還應(yīng)遵守這些部門和單位的有關(guān)規(guī)定。

第十二條 EDI運(yùn)作初期，允許電子報(bào)文與紙面單證并行并存，暫未入網(wǎng)的單位仍可使用現(xiàn)行的紙面單證并以紙面單證為準(zhǔn)。EDI穩(wěn)定運(yùn)作后，交通部將根據(jù)實(shí)際情況陸續(xù)直至全部取消紙面單證。第十三條 本規(guī)則的解釋權(quán)屬交通部。第十四條 本規(guī)則自公布之日起施行。

海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換 報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程規(guī)定

第一條 為了規(guī)范海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換（以下簡(jiǎn)稱EDI）報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，保障海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI的正常運(yùn)作，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定所稱的的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程是指海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸電子報(bào)文的傳遞程序，包括進(jìn)口電子報(bào)文和出口電子報(bào)文的流轉(zhuǎn)程序。

第三條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI報(bào)文傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程應(yīng)遵循以下原則：

（一）電子報(bào)文的傳遞和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程應(yīng)當(dāng)減少環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化手續(xù)、高速有效；

（二）進(jìn)口和出口電子報(bào)文傳遞程序在業(yè)務(wù)流程中不得互為交錯(cuò)，互為通用。

（三）電子報(bào)文傳遞的信息必須準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠、完整；

（四）電子報(bào)文的處理必須安全、保密；

（五）電子報(bào)文必須按雙方協(xié)議規(guī)定的方式傳遞；

（六）除根據(jù)協(xié)議規(guī)定必須有電子簽名外，電子報(bào)文在傳遞時(shí)，收端人必須將接收回執(zhí)傳給發(fā)端人方為有效。

第四條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI報(bào)文傳遞規(guī)則如下：

（一）船期表報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、貨運(yùn)代理或其貨主。

（二）掛靠信息報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、引航站、外輪理貨、集裝箱碼頭；同時(shí)傳遞給海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、港監(jiān)、邊防。

（三）船舶離港報(bào)文由集裝箱碼頭傳遞給港口調(diào)度、外輪理貨、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理；同時(shí)傳遞給海關(guān)、港監(jiān)、衛(wèi)檢、邊防。

（四）艙單（進(jìn)口）報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給集裝箱碼頭、港口調(diào)度、外輪理貨、港監(jiān)；同時(shí)傳遞給海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢。艙單（出口）報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給海關(guān)、外輪理貨、集裝箱碼頭。

（五）船圖（進(jìn)口）報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、商檢；船圖（出口）報(bào)文由外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理。

（六）集裝箱裝/卸報(bào)文有外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、港口調(diào)度、集裝箱碼頭。

（七）集裝箱殘損報(bào)文由外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、集裝箱碼頭、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)。

（八）集裝箱溢卸報(bào)文由外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、集裝箱碼頭、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)。

（九）集裝箱短卸報(bào)文由外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、集裝箱碼頭、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)。

（十）危險(xiǎn)品通知報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、港監(jiān)、集裝箱碼頭、外輪理貨、貨主或其貨運(yùn)代理。

（十一）危險(xiǎn)品（進(jìn)口）清單報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外理、港監(jiān)；危險(xiǎn)品（出口）清單報(bào)文由外輪理貨傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、港口調(diào)度、集裝箱碼頭、港監(jiān)。

（十二）裝箱單報(bào)文由外輪理貨、場(chǎng)站傳遞給海關(guān)、商檢、集裝箱碼頭、貨主或其貨運(yùn)代理、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理。

（十三）集裝箱進(jìn)/出門報(bào)文由集裝箱碼頭、場(chǎng)站傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、箱管中心。

（十四）集裝箱堆存報(bào)文由集裝箱碼頭、場(chǎng)站傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、港口調(diào)度、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢。

（十五）正式訂艙報(bào)文由貨主或其貨運(yùn)代理傳遞給船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理。

（十六）訂艙確認(rèn)報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給貨主或其貨運(yùn)代理、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢。

（十七）裝箱指示報(bào)文由貨主或其貨運(yùn)代理傳遞給海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、集裝箱碼頭、外輪理貨、場(chǎng)站、運(yùn)輸代理公司。（十八）裝船指示報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢。

（十九）海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢申報(bào)單報(bào)文由貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行，傳遞給海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢。（二十）海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢答復(fù)報(bào)文由海關(guān)、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、商檢傳遞給貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行、集裝箱碼頭。

（二十一）貨物報(bào)告報(bào)文由船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞給海關(guān)、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、商檢。

（二十二）申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃報(bào)文由貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站、運(yùn)輸公司傳遞給集裝箱碼頭。

（二十三）作業(yè)計(jì)劃答復(fù)報(bào)文由集裝箱碼頭傳遞給貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站、運(yùn)輸公司。

第五條 進(jìn)口類電子報(bào)文的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)按以下程序進(jìn)行：

（一）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、貨運(yùn)代理或其代理傳遞船期表報(bào)文。

（二）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、引航站、海關(guān)、港監(jiān)、衛(wèi)生檢疫、邊防傳遞掛靠信息報(bào)文。

（三）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、港監(jiān)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢傳遞進(jìn)口艙單報(bào)文、貨物報(bào)驗(yàn)報(bào)告報(bào)文。

（四）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、商檢傳遞進(jìn)口船圖報(bào)文。

（五）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、港監(jiān)、貨主或其貨運(yùn)代理傳遞危險(xiǎn)品通知報(bào)文和進(jìn)口危險(xiǎn)品清單報(bào)文。

（六）外輪理貨通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、傳遞集裝箱裝/卸報(bào)文。

（七）外輪理貨通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、海關(guān)、集裝箱碼頭、商品檢驗(yàn)、保險(xiǎn)傳遞集裝箱殘損報(bào)文、溢卸報(bào)文、短卸報(bào)文。

（八）集裝箱碼頭通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、外輪理貨、海關(guān)、港監(jiān)、邊防傳遞船舶離港報(bào)文。

（九）集裝箱碼頭、場(chǎng)站通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、港口調(diào)度、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢傳遞集裝箱堆存報(bào)文。

（十）貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行通過(guò)EDI中心，向一關(guān)三檢傳遞集裝箱海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢申報(bào)單報(bào)文。

（十一）海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢通過(guò)EDI中心，向貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行、集裝箱碼頭傳遞集裝箱海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢答復(fù)報(bào)文。

（十二）貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站、運(yùn)輸公司通過(guò)EDI中心向集裝箱碼頭傳遞申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃報(bào)文。

（十三）集裝箱碼頭通過(guò)EDI中心，向貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站、運(yùn)輸公司傳遞作業(yè)計(jì)劃答復(fù)報(bào)文。

（十四）集裝箱碼頭通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其代理、箱管中心傳遞集裝箱進(jìn)/出門報(bào)文。

第六條 出口類電子報(bào)文的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)按以下程序進(jìn)行：

（一）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、貨運(yùn)代理或其貨主傳遞船期表報(bào)文。

（二）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、引航站、海關(guān)、港監(jiān)、邊防傳遞掛靠信息報(bào)文。

（三）貨主或其貨運(yùn)代理通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞正式訂艙報(bào)文。

（四）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向貨主或其貨運(yùn)代理傳遞訂艙確認(rèn)報(bào)文。

（五）貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行通過(guò)EDI中心，向海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)傳遞海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢申報(bào)單報(bào)文。

（六）海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢通過(guò)EDI中心，向貨主或其貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行、集裝箱碼頭傳遞海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢答復(fù)報(bào)文。

（七）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、港監(jiān)傳遞危險(xiǎn)品清單報(bào)文。

（八）貨主或其貨運(yùn)代理通過(guò)EDI中心，向海關(guān)、商檢、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、集裝箱碼頭、場(chǎng)站、運(yùn)輸公司傳遞集裝箱裝箱指示報(bào)文。

（九）外輪理貨、場(chǎng)站通過(guò)EDI中心向海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、集裝箱碼頭、貨主或其貨運(yùn)代理、船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞集裝箱單報(bào)文。

（十）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向港口調(diào)度、集裝箱碼頭、外輪理貨、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、邊防傳遞集裝箱裝船指示報(bào)文。

（十一）貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站通過(guò)EDI中心向集裝箱碼頭傳遞申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃答復(fù)報(bào)文。

（十二）集裝箱碼頭通過(guò)EDI中心，向貨主或其貨運(yùn)代理、場(chǎng)站傳遞作業(yè)計(jì)劃答復(fù)報(bào)文。

（十三）外輪理貨通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、海關(guān)、商品檢驗(yàn)、保險(xiǎn)傳遞集裝箱殘損報(bào)文、集裝箱短卸報(bào)文。

（十四）集裝箱碼頭通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、港口調(diào)度、海關(guān)、衛(wèi)檢、港監(jiān)、邊防傳遞船舶離港報(bào)文。

（十五）集裝箱碼頭、場(chǎng)站通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理、箱管中心傳遞集裝箱進(jìn)/出門報(bào)文。

（十六）外輪理貨通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞出口船圖報(bào)文。

（十七）外輪理貨通過(guò)EDI中心，向船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理傳遞出口艙單報(bào)文。

（十八）船公司（承運(yùn)人）或其船舶代理通過(guò)EDI中心，向海關(guān)、商檢、下一港傳遞出口清潔艙單報(bào)文。

第七條 海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸EDI的有關(guān)當(dāng)事方在業(yè)務(wù)交往過(guò)程中傳遞電子報(bào)文時(shí)，必須互相配合，共同遵守本規(guī)定第五條、第六條所規(guī)定的進(jìn)出口電子報(bào)文傳遞程序。

第八條 本規(guī)定的解釋權(quán)屬國(guó)務(wù)院交通部。第九條 本規(guī)定自公布之日起施行。

第四篇：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸總結(jié)報(bào)告

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

簡(jiǎn)介：

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為媒介，將托運(yùn)人交運(yùn)的貨物從一國(guó)的某一地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)的某一地點(diǎn)，而由托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

關(guān)于CIF條款是當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

總結(jié)：

1.發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)（貿(mào)易合同或信用證條款）的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前一定的時(shí)間填制（訂艙單）向船公司提出托運(yùn)申請(qǐng)。船公司接受托運(yùn)申請(qǐng)后，著手編制（訂艙清單），然后分送集裝 箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以辦理空箱及貨物交接。

2．船公司在接受訂艙、承運(yùn)貨物后，即簽發(fā)集裝箱空箱提交單，連同集裝箱（設(shè)備交接單）一并交給托運(yùn)人，據(jù)以到集裝 箱堆場(chǎng)或內(nèi)陸集裝箱站提取空箱。

3．發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)備貨裝箱，同時(shí)制作（裝箱單），由海 關(guān)施加鉛封后，將重箱送至碼頭堆場(chǎng)。

4．由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)根據(jù)（訂艙清單），核對(duì)發(fā)貨人提交的場(chǎng)站收據(jù)與（裝箱單）均無(wú)誤后接收整箱貨并簽發(fā)，（場(chǎng)站收據(jù)），并將其交還給發(fā)貨人據(jù)以換?。ㄌ釂危?/p>

5．港站堆場(chǎng)簽發(fā)（場(chǎng)站收據(jù)）以后，將（裝箱單聯(lián)）留下作結(jié)算費(fèi)用和今后查詢，而將（大副收據(jù)聯(lián)）交理貨人員送船上大副留存。

6．發(fā)貨人收到簽署后的（場(chǎng)站收據(jù)正本），到船公司或其代理人處要求換取（提單）。船公司還要確認(rèn)在（場(chǎng)站收據(jù)）上是否有批注，然后在已編制好的（提單）上簽字。

7．集裝箱進(jìn)入港區(qū)堆場(chǎng)后，港務(wù)公司根據(jù)待裝箱的流向和裝船順序編制裝船計(jì)劃。船舶到港后，港口按裝船計(jì)劃和船舶配載圖，組織按順序裝船，裝船完畢后，由外輪理貨公司編制船舶積載圖。

實(shí)訓(xùn)心得：

國(guó)際集裝箱貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及商檢、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、金融、港口和海關(guān)等部門，如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，就會(huì)影響整筆交易的正常進(jìn)行，并有可能引起法律上的糾紛。海運(yùn)提單、裝箱單等一系列有關(guān)的單據(jù)。之前，這些單據(jù)我們?cè)谏险n的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過(guò)，但是，我們都覺(jué)得書(shū)上講的東西理論性太強(qiáng)，實(shí)踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過(guò)這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的，此時(shí)我們看到的、用到的、正是書(shū)上所講、我們所學(xué)的。這也更好地解決我們對(duì)知識(shí)的理解。

此次實(shí)訓(xùn)中，也使我們確實(shí)感受到了團(tuán)隊(duì)精神的作用。每個(gè)人，生活在這個(gè)社會(huì)中，都必須隨時(shí)處于一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實(shí)訓(xùn)，與大家的努力與協(xié)作是分不開(kāi)的。

第五篇：2007年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

2007年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

2007年全球經(jīng)濟(jì)依然處于景氣狀況。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測(cè)，2007年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將達(dá)4.9%。報(bào)告預(yù)計(jì)2007年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為2.9%，歐元區(qū)12國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為2%，日本達(dá)2.1%，同時(shí)發(fā)展中國(guó)家整體發(fā)展勢(shì)頭良好，基本仍保持在7%以上的較高水平。預(yù)計(jì)2007年全球貿(mào)易量(包括服務(wù)貿(mào)易)增長(zhǎng)率將達(dá)7.6%，仍處于經(jīng)貿(mào)發(fā)展的良性運(yùn)行期。

近年來(lái)全球大宗商品價(jià)格的上揚(yáng)，帶動(dòng)了產(chǎn)油國(guó)、產(chǎn)礦國(guó)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展及消費(fèi)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。由于鐵礦石及金屬材料需求強(qiáng)勁，價(jià)格不斷攀升，僅鐵礦石價(jià)格，2006年上漲了19%，由此推動(dòng)南半球澳洲、南非、南美等市場(chǎng)出口日益活躍、大型企業(yè)效益劇增、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。同樣，中東產(chǎn)油國(guó)也受益于高油價(jià)，基礎(chǔ)建設(shè)和日用消費(fèi)需求不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)集裝箱運(yùn)輸需求日益蓬勃發(fā)展。

以上因素，無(wú)疑將為2007年的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)提供更多的貨源和機(jī)遇，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)的繼續(xù)繁榮和需求的繼續(xù)旺盛。預(yù)計(jì)2007年全球集裝箱貿(mào)易量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)約10%。

1． 中國(guó)因素依然強(qiáng)勁

隨著中國(guó)經(jīng)貿(mào)的崛起以及中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，“中國(guó)因素”在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。從全球港口的集裝箱吞吐量發(fā)展趨勢(shì)看，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的箱量依舊是全球港口中最大的。預(yù)計(jì)2006年中國(guó)港口集裝箱吞吐量有望突破8000萬(wàn)TEU，約占全球的五分之一。從歐美主干航線的貨量比重也可以看出，中國(guó)出口貨源已經(jīng)

占到遠(yuǎn)東出口貨源的一半以上。太平洋線東行，中國(guó)大陸出口所占比重達(dá)65%（含香港達(dá)70%），亞歐線西行，中國(guó)大陸出口所占比重也超過(guò)50%（含香港超過(guò)六成）。因此，中國(guó)市場(chǎng)的興衰直接影響著全球集裝箱市場(chǎng)的走勢(shì)，而中國(guó)市場(chǎng)的繁榮必將推動(dòng)全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展。2007年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)成為全球的亮點(diǎn)。目前國(guó)外機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)明年中國(guó)GDP增長(zhǎng)將達(dá)10%左右，國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)也認(rèn)為未來(lái)幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將保持在9%以上。經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展也必將帶動(dòng)中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2007年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額接近1.8萬(wàn)億美元。

2008年舉世矚目的奧運(yùn)盛事將在北京舉辦，目前已進(jìn)入緊鑼密鼓的沖刺時(shí)期。明年是奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前的最后一年，場(chǎng)館的建設(shè)、設(shè)備的安裝、相關(guān)資料物品的到位，這些都會(huì)帶動(dòng)2007年中國(guó)相關(guān)市場(chǎng)集裝箱貨源的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2．運(yùn)力增長(zhǎng)有所受限

2007年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍然是交船高峰期，約134萬(wàn)TEU新船將被交付上線運(yùn)營(yíng)，這可能會(huì)引起市場(chǎng)運(yùn)力增加過(guò)快的憂慮。但是，必須注意到：1）隨著南半球及印度、中東、地東等新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，相關(guān)航線貨量增長(zhǎng)迅速，在全球市場(chǎng)的貨量比重日益提高，而這些地區(qū)的貨物以初級(jí)加工產(chǎn)品為主，平均單箱貨重較重，通常是滿載不滿艙，如此則使得航線實(shí)際可用運(yùn)力有所減少。2）不少新興市場(chǎng)涉及的相關(guān)航線一般航程較長(zhǎng)，同時(shí)，這些新興發(fā)展的集裝箱市場(chǎng)碼頭作業(yè)條件有限，作業(yè)效率往往不高，在港滯留時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，導(dǎo)致相關(guān)

航線投入的船舶數(shù)量相對(duì)較多，在一定程度上消化了部分新增運(yùn)力。

3）高油價(jià)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)成本壓力使得船公司在航線運(yùn)營(yíng)時(shí)盡量使用經(jīng)濟(jì)航速，從而延長(zhǎng)了船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間。為保持提供周班服務(wù)，部分航線配船可能需增加，從而消化了部分新增運(yùn)力。

因此，2007年實(shí)際可用運(yùn)力的增長(zhǎng)將小于由新船交付帶來(lái)的名義運(yùn)力增長(zhǎng)(12%)，預(yù)計(jì)應(yīng)在10%以內(nèi)，因此供求關(guān)系總體基本平衡。

3．運(yùn)價(jià)穩(wěn)定信心較強(qiáng)

去年末的運(yùn)價(jià)惡戰(zhàn)已經(jīng)讓班輪公司飽嘗苦果，上半年主要班輪公司的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)都大幅下滑50%以上，甚至有虧損的情況。除了成本大幅攀升外，運(yùn)價(jià)下跌是主要原因。各家公司已充分認(rèn)識(shí)到，穩(wěn)定價(jià)格是未來(lái)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵。

2006年進(jìn)入二季度后，隨著旺季的到來(lái)，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)各航線運(yùn)價(jià)得到了不同程度的提升，進(jìn)入四季度，一些主要航線仍有進(jìn)一步運(yùn)價(jià)提升計(jì)劃，包括歐地航線西行、澳洲航線南行，南美航線南行等，預(yù)計(jì)四季度運(yùn)價(jià)水平將總體穩(wěn)定。這將對(duì)2007年的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)起到較好的支撐作用。隨著旺季航線運(yùn)價(jià)的提升以及對(duì)明年市場(chǎng)需求的樂(lè)觀預(yù)測(cè)，承運(yùn)人對(duì)2007年的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)還是充滿信心的。目前，TSA和CTSA已經(jīng)宣布了2007年的運(yùn)價(jià)提升計(jì)劃：美西基本港貨物至少提高300美元／FEU，IPI／MLB貨提高650美元／FEU，全水路運(yùn)往美東及經(jīng)巴拿馬、蘇伊土運(yùn)河到海灣港口的貨物提高500美元／FEU，溫哥華當(dāng)?shù)刎浿辽僭黾?00美元／FEU，到內(nèi)陸點(diǎn)和小陸橋多式聯(lián)運(yùn)貨提升650美元／FEU，經(jīng)全水路到加?xùn)|貨物提升 500美元／

FEU，不遲于明年5月1日實(shí)施，且如有必要可能還會(huì)作季度上調(diào)。

相比去年底各航運(yùn)組織遲遲不公布今年的運(yùn)價(jià)提升計(jì)劃，相關(guān)航運(yùn)組織今年如此早的行動(dòng)表明承運(yùn)人對(duì) 2007年航運(yùn)市場(chǎng)的信心還是十分充足和堅(jiān)定的。

[分析]

分析環(huán)境變化對(duì)航運(yùn)（物流）企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響？