第一篇：南航實習報告

南航實習生活報告

當初在面對眾多的工作機會的時候，我毅然決然的選擇了中國南方航空公司作為自己人生中最重要的驛站。自己作為一個沒有經驗的大學生進入這樣一個知名的國際性大公司，對自己既是一個寶貴的機會又是一個巨大的考驗。機會對于自己來說就是能夠在這種濃厚的工作生活氛圍中，自己能夠得到鍛煉和快速成長；另一方面，這也對自己的言行舉止和工作能力有著更高的要求。

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司下屬航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。是中國國內運輸飛機最多，線路網絡最繁忙、密集，年客運量最大的航空公司。中國南方航空公司堅持“安全第一”的核心價值觀，基礎堅實，秉承“客戶至上”的理念，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質服務，致力于滿足并且超出旅客期望。中國南方航空公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航稱為客戶的首選，稱為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務專心”的企業(yè)文化。

在公司實習的一個多月時間里面，自己了解到了很多書本之外的東西和不熟悉的東西。作為一種特殊的行業(yè)，我們最多的就是和旅客打交道。我們每天都會面對形形色色，數不勝數的旅客，但是對待每一位旅客，自己都是全心的去服務，因為這既是自己工作的分內要求，讓旅客舒適、愉悅、便捷的出行；又是代表了公司的形象和專業(yè)素養(yǎng)。在經過一段時間之后，我感覺到自己還有很多需要學習和提高的地方，所以在工作的閑暇的時候，自己也會向自己師傅或者老員工們詢問，他們也十分樂意向我解答，并且主動的過來指出我的不足之處，并且耐心的糾正我，在生活方面也會盡量關照我。我們宿舍室友之間也會互助互愛，出來工作，一個宿舍就是一個小家，每一個人就是我們的親人朋友。公司的各級領導也會經常到工作的一線來視察工作，對我們的工作，生活情況十分的關心，在業(yè)務繁忙時候在基層和普通員工一起工作，為我們分擔壓力。這些都讓我覺得十分感動，也讓我感到能作為南航的一份子是一件十分自豪的事情。

最讓自己覺得有意義的事情就是在自己的努力下，能夠解決旅客的煩惱。然而飛行作為一種特殊行業(yè)，安全是最重要的，但是當今社會又是快節(jié)奏的，對時間的要求非常嚴格。所以會有個別旅客在因為航班延誤的時候有不滿的言語甚至過激的舉動，這都要求我們及時有效的安撫旅客的情緒，向他們宣傳好公司的政策，最大限度的讓旅客滿意。并且態(tài)度每時每刻都應該注意溫文爾雅，舉止得當，謹言慎行，在遇到委屈的時候，要做到不羞不惱，耐心講解。學會換位思考，從旅客的角度出發(fā)，就會理解很多。

通過一個多月的實習，自己漸漸融入了南航這個大家庭，在這里也十分感謝公司領導的關心，感謝師傅們的教導，感謝同事們的合作。自己會一如既往的做好自己的工作，做的欠妥的地方會堅決糾正，發(fā)揚不怕吃苦，真誠服務的精神，爭取早日成為一個合格的南航人。

第二篇：南航金工工廠金工實習報告

好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進，南航金工工廠金工實習報告。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。

在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度，實習報告《南航金工工廠金工實習報告》。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

第三篇：南航金工實習工廠金工實習報告

精選范文:南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)我的金工實習報告好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)]篇一：南航金工實習工廠金工實習報告 南航金工實習工廠金工實習報告 我的金工實習報告

[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)] 好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是

代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！

在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具

有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

篇二：南昌航空大學金工實習報告

鑄造

1.鑄造生產方法很多，常分為砂型鑄造和特種鑄造兩大類。

2.手工兩廂造型的基本方法有整模造型、分模造[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)]型、挖砂造型、活塊造型和假箱造型等。

3.特種鑄造用得較普通的方法有熔模鑄造、金屬型、高壓、低壓和離心鑄造等。

4.用于制造砂型的材料稱為型砂，用于制造型芯的材料稱為芯砂。

5.型（芯）砂應具備強度、耐火度、可塑性、透氣性和退讓性等基本性能。

6.為了滿足型（芯）砂一般有原砂、粘結劑、附加物和水按一定的比例混合而成。鍛壓

1.鍛造用的原材料主要有碳素鋼、合金鋼、有色金屬及其合金。

4.空氣錘的主要構造有：錘體、落下部分、操縱部分、動力傳動和砧座五部分組成。

6.自由鍛造的基本工序是鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、切割、彎曲、扭轉、錯移等。

7.沖壓按加工性質不同可分為分離工序、變形工序兩大類。

8.沖壓的模具有很多，按工序組合分為單工序模、復合模、連續(xù)模。

焊接

1.焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料是焊接達到牢固（原子）結合的一種加工方式。2.電弧焊是利用電弧作為熱源的熔焊方法。氣焊是利用火焰作為熱源的熔焊方法。

3.焊接接頭的基本形式可分為對接、角接、搭接和丁型接四種。

4.焊接俺空間位置不同可分為平焊、立焊、橫焊、仰焊。

5.手工電弧焊電弧的引燃方法有直擊和劃擦兩種。

6.手工電弧焊焊縫的收尾方法有畫圈收尾、回焊和反復斷弧。

車工

1.車工是機加工的主要工種，常用于加工零件的回轉表面。

2.車削外圓的步驟是開車對刀、向右退刀、橫向進刀、試切2—3mm長、測量調整、切削加工。

3.車床是利用工件的旋轉運動和刀具相對工件的位移運動來完成切削加工的。前者叫主運動，后者叫進給運動。4.對車刀切削部分材料的性能要求是高硬度、足夠的強度和韌性、高耐磨性、高耐熱性。

5.工廠常用車刀刀具材料有高速鋼、硬質合金。

銑工 1.銑床的種類很多，最常用的立式銑床和臥式銑床，此外還有龍門銑床、萬能工具銑床、數控銑床及各種專用銑床。

2.銑床的主要附件有：平口鉗、分度頭、回轉工作臺、萬能銑頭。

3.立式銑床與臥式銑床的主要區(qū)別是立式銑床的主軸是與工作臺臺面垂直。

磨工

1.砂輪常用的磨料有剛玉和碳化硅兩大類。

2.常用的磨削外圓的方法有橫磨法和縱磨法兩種。

3.外圓磨床的工作臺是采用液壓傳動方式，它的特點是振動小、運動平穩(wěn)、可以無級調速。

鑄造

1.芯砂比型砂有哪些性能要求較高？

答：由于芯砂用于制造型砂芯，在澆注時它被高溫金屬液所包圍，受熱作用力芯砂要比型砂強，所以芯砂除了在強度、耐火度、透氣性、退讓性上要求比型砂好之外，還必須有較小的吸濕性和發(fā)氣性，以及良好的潰散性。

2、型（芯）砂中加入的附加物有哪些？其作用是什么？

答：常用附加物有：煤粉、木屑

其作用是：型芯砂中加入適量的煤粉，在澆注的時候能產生co氣體，可防止金屬液直接和鑄型腔內壁的直接作用防止粘砂，這樣能提高鑄件和表面光潔度。型芯砂中加入適量木屑可以改善鑄型的透氣性和退讓性，從而提高鑄件的澆注質量。

鍛壓

1.何為墩粗？墩粗方法有哪些？

答：使毛坯橫斷面積增大，高度減少的鍛造工序稱為墩粗。墩粗方法有：完全墩粗和局部墩粗。

2.沖壓加工的特點是什么？

答：（1）生產效率高；（2）沖壓件尺寸精確，表面平整光潔；（3）沖壓件互換性好；（4）材料利用率高；（5）操作簡單。

車工

1.車刀前角應根據什么原則來選擇？

答：（1）車削塑性材料時，取較大前角；車削脆性材料時取較小前角；工件材料軟時取較大前角；工件材料硬時取較小前角。（2）粗加工尤其是車削有硬皮的鑄、鍛件時，取較小前角；精加工時為減小工件表面粗糙度值取較大前角。（3）車刀材料的強度、韌性較差時，前角應取小些，反之前角可取得較大。

2.車削軸類零件時，由于車刀的哪些原因，而使表面粗糙度達不到要求？

答：（1）車刀剛性不足或伸出太長引起振動；（2）車刀的幾何形狀不正確，例如選用過小的前角、主偏角和后角；（3）刀具磨損等原因。

磨工

1.簡述磨削的工藝特點。

答：（1）加工精度高，表面粗糙度值低。（2）磨削的材料較廣泛。（3）徑向分力大，切削溫度高。（4）砂輪安裝之前必須進行平衡試驗。

焊接

1.手工電弧焊若選用直徑為3.2mm的焊條進行焊接，應選用多大的電流？

解：i=(30~50)d=(30~50)*3.2=96~160a 2.用氣焊焊接1mm厚的鋼板，應選用多粗的焊絲？

解：d=s/2 +1=1/2 +1=1.5mm 1.車削外圓柱面，已知工件轉速n=320r/min，車刀的縱向移動量為0.2mm/r，毛坯直徑為ф100mm，走刀一次后直徑為ф90mm，求vc、ap為多少？

解：vc=π*d*d/1000 =3.14*100*320/1000 =100.48(m/min)ap=d-d/2 =100-90/2 =5(mm)磨工：

1.在mq1350a型外圓磨床上，砂輪直徑為750mm，砂輪的轉速為890r/min，請問砂輪的圓周線速度為多少？

解：vc=π*d*d/ 1000*60 =3.14*750*890/ 1000*60 =34.9(m/s)拆裝：

一、4．根據需要調整鞍座的高度時，應以騎乘人單腳能夠（著地）為適宜，但必須注意鞍管高度位置，不能超出（安全線）

二、4、電動自行車的車體與普通自行車的結構相同，按照國家標準的規(guī)定最高車速應不得超過（20km/h）

四、1.氣動馬達是由幾部分組成？

答：氣動馬達是由轉子、葉片、氣缸、前端蓋和前單列向心球軸承、后端蓋和后單列向心球軸承共七大件組成。

2.電動自行車電動自行車主要由幾大部分組成？

電動自行車主要是由車體、電動機、蓄電池、充電器、控制器、調速轉把、剎把和儀表燈具等七大部分組成。xka714數控床身銑床：

一、2.標準的機床坐標系是一個（右手笛卡爾直角坐標系）

3.g代碼表示（準備）功能。

4.m 代碼表示（輔助）功能。

二、3.絕對坐標編程指令是（g90）

4．加工零件為批量時，應使用的結束指令為（m30）

5.xka714型數控床身銑床中，刀具功能用（t）

數控線切割

電火花線切割加工是利用鉬絲與工件之間脈沖性進行火化放電時產生的電腐蝕現(xiàn)象對材料進行加工.2、電火花線切割通常由機床、脈沖電源、控制柜三大部分組成。

3、電火花線切割機工作液的四個作用是冷卻、絕緣、消離滅弧和排屑。4、3b格式程序中j、g、z分別是計數長度、技術方向和價格指令。

數控車

1.在fanuc oi tc cnc 系統(tǒng)中，程序段中x軸的編程采用 直徑 編程，也就是輸入x軸的數值采用 直徑量。2.加工程序中，x、z值是終點相對于 原點 的數值。

3.加工程序中，u、w值終點相對于車刀移動 起點 的數值。

4.在執(zhí)行g00指令時，將車刀 快速移動 至定位點。

鉗工：

1.鉗工基本操作內容有 銼削、劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、裝配等。

2.平面銼削常用的方法有 順向銼、交叉銼、推銼等。

3.鉗工加工孔的方法一般是指鉆孔、擴孔、絞孔、锪孔等。

計算題

在鉆床上鉆ф20mm的孔，選擇轉速n為500r/min，求鉆削時的切削速度？

解：vc=dn/1000=3.14·20·50/1000=31.4(m/min)2 要銼邊長s=14mm的方頭，問最小選用的棒料直徑為多少？

=14/0.707≈19.8mm ? 1.如荼選用銼刀？

的大小和圖紙要求的尺寸精度和表面粗糙度值選擇。

表面的形狀選擇銼刀。

軟硬來選擇銼刀。

表面的大小來選擇銼刀。

2么？

的加工余量，相互位置等。使加工時有明確的標志。

查毛坯是否合格，避免不合格毛坯投入生產。

陷的毛坯，可利用劃線的“借料”進行補救，節(jié)約原材料。

解：d=s/sin45°問答題：

銼削時應如火答：（1）按工件余量（2）按工件待加工（3）按工件材料的（4）按工件待加工．劃線的目的是什答：（1）確定各表面（2）通過劃線可檢（3）對于局部有缺

第四篇：南航金工實習工廠金工實習報告

我的金工實習報告

好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。

在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯(lián)想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發(fā)現(xiàn)：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節(jié)節(jié)被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在沖壓實習中，更能體現(xiàn)出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！

在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

第五篇：南航明珠大酒店實習總結

我的實習總結·~

南航明珠大酒店實習總結

實踐單位：南航明珠大酒店

實踐時間：2010--04--15至2010-05-05

實踐內容：西餐廳服務與翻譯

實踐目的：通過實習掌握服務技巧提高服務水平,鍛煉自己的社會實踐能力，南航明珠大酒店實習總結。

只學不實踐，那么所學的就等于零。實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。所以，我非常珍惜這一次的實習機會，也感謝學校和老師給我們安排南航明珠這么優(yōu)質的實習環(huán)境。

由于人數較少，我們4人全被安排到餐飲部的西餐廳---明軒閣工作。因為廣交會期間接待的外賓會比較多，我們主要的工作就是翻譯，根據需要分配到不同的班次上崗。每個班次工作時間為8小時，分別有早班，中班以及晚班。一開始，西餐廳的領班便向我們進行培訓，例如餐具的介紹，菜譜的介紹以及餐具的擺放，西餐廳服務的主要工作等等。

經過幾天工作，不難發(fā)現(xiàn)，我們的工作很輕松。西餐廳接待的大多是南航內部員工，且大多是機組人員。客人比較多的就是早餐的自助餐時間以及晚上的夜宵時間。除了翻譯工作外，我們也會兼職服務員。迎客，帶位，點餐，擺餐具，添茶水，上菜，撤臺每個程序現(xiàn)在都已經很熟悉并掌握得很好。

在服務過程中，我們接觸到了形形色色的客人，在工作中會受到過客人的嘉獎，一個回復的笑容，一聲簡單的“謝謝”都讓自己感到窩心，我想這也是服務人員工作的動力。因為我所在的是西餐廳，讓我有更多的機會接觸外賓，所以在下班后都會拿出有關西餐服務的商務英語資料在看，在給外賓服務的過程中，提高了自身的英語口語水平，增長了見識，開闊了視野，實習總結《南航明珠大酒店實習總結》。

酒店的老員工大都是熱情友好的，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；他們會細心地教我們工作的程序，包括細節(jié)問題，都一一向我們講解；在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人分外感動；在休息和飯?zhí)眠M餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理層中的主管和領班也很親民，沒有什么架子，但偶爾還的會對沒有做好工作的下屬發(fā)發(fā)脾氣。

這次實習中，有一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的，雖然學園生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題。

在南航明珠的一個多月的實習已劃上了圓滿的句號，這次實習也是本人的第一次專業(yè)見習。總的來說，在這些日子里自己確學到了不少的東西：除了了解到餐飲的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態(tài)，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何與顧客打交道；同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識；更為重要的是，在一個月的工作中，在工作崗位上勤勤懇懇付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是如何去學習讓自己獨立自強。沒有了父親和母親的關懷，沒有了老師和同學的指點，自己的一切事物都得要自己親自去解決，增強了自己的自信心，從這次實習中我深深的體會到沒有自己辦不成的事，只有自己不去做，認認真真的學習，勤勤懇懇的做事，這就是生活，是真正的生活！

最后感謝老師的幫助，感謝南航明珠大酒店能給我們提供這樣難得的實習機會，在此祝愿南航明珠大酒店能夠越辦越好，學院越辦越好。