第一篇：南航三周金工實習小結

工程訓練小結

031040102 劉玉

一、收獲與體會

尊敬的工程訓練老師：

您們好，三周的金工實習已經結束，也終于也可讓自己靜下心來寫一寫自己的收獲和體會，請原諒我沒有手寫訓練小結，因為考慮到我想要寫的太多，想要說的太多，所以選擇了文檔打印的形式。

金工實習對于我們來說具有著一種神奇的吸引力，在大一的時候就希望著自己有一天能夠穿上那身藍色制服，像他們一樣走在學校，成為藍精靈的一員。以前的想法是多么天真，不過很慶幸自己有天真的時候，當金工實習結束的那一刻，我突然感覺到了傷感，一個純粹靠自己手工的短暫時代馬上就要結束，又要回歸到現實生活中忙忙碌碌卻又不知為什么忙碌的環境。也正是這三周，讓我從對藍色衣服的羨慕變為了對金工實習的體味，原來更留戀的不是藍色的自由與不羈而是那些靠自己雙手就可以見證奇跡的時刻。

金工實習第一天是熱鑄，看到第一個工程訓練老師，給人的感覺就是實干精神十足，每個人都拿著自己的零件，都爭取把它弄得有整齊又漂亮。看到被夾出來的零件，紅的透明，又是興奮又是害怕，聽到落水的那一聲“呲”的聲音，明白已經完成了自己的任務，那種光榮，是孩童時代就向往的榮耀了。

不得不說到的是教鑄造的老師，當我們進入鑄造的屋子時，大家看到了兩堆沙子，老師說給你們一個機會返回童年，后來才知道，這個環節還可以叫做翻沙，看著老師靈活的運用手邊的各種工具，更出乎意料的是一些工具很有可能就是是被遺棄的，被看做時候廢料的東西，正所謂“沒有永遠的垃圾”。翻沙老師以一種幽默的方式將模具鑄造的過程給我們講解完畢，大家聽得不亦樂乎，感覺在實干家身邊邊聽邊做，那是一種幸福。尤其是這位看起來將近五十的老師的一句話深深的打動了我“你怎么對沙，沙就怎么對你”，其實就是這樣子，這也就是我在金工實習中體會到的一句最樸實的話——“你怎么對它，它就怎么對你”

接下來數車還有有點難度，因為需要自己現學現編程，想想一個圓柱體被加工成各種樣子，那種神秘感吸引著我們。在設計中，我設計了一個晴天娃娃，希望讓自己每天都是晴天，心情好好的面對生活。程序沒什么大錯，只是老師稍微修改了一下，我的晴天娃娃就成了雨天娃娃，因為頭上頂著一個一毫米厚的圓盤，于是王老師就成了“只在工序上修改，不在工藝上考慮”的代言人，不過大家也只是調侃，對于自己做出來的東西，大家沒有不喜歡的，即便它很有可能被稱作“全班最爛的作品”，于是我明白了，自己動手原來是如此的有意義。

數控車間還有數銑，可以說我最喜歡這個環節了，因為在這里我嘗到了勞有所獲的勁頭。在老師講完理論之后，就在思考要編一個什么樣子的圖案呢，想做懶羊羊，灰太狼等等，最后選擇了kitty貓，給它命名為kittyly，那一個個的坐標點是花了一天的時間找出來的，將近兩百行的程序是在半夜一點半多寫完的，第二天輸入程序，開始加工，叫來老師幫忙指導，每次老師都是很樂意的來幫忙，老師每個步驟都會講的很清楚。當我拿著自己的圖紙問老師為什么這個圖紙上放大后圖案這么難看？老師只是輕輕一笑說你做做看。當時就感覺應該自己動手來看看自己設計的究竟是什么，所以這種好奇心一直驅動著我，最后刻出來的圖案有兩段圓弧有問題，找到我們的老師，老師說修改下數據就可以了，于是我又趴在桌子上修改數據，老師允許我們第二天中午過去加班刻出來，最終完整的圖案出現了，在亮亮的平面上，格外動人，這就是自己勞動自己嘗果的幸福，不過更應該感謝我們那位數銑老師，給我們提供了那么多指導，而且大中午的看到老師在那里接電線，瞬間感覺到，這才是實干家精神！

再后來，薛老師成為了我們欽佩的對象，思維的跳躍，話語的含蓄，讓我們都是不言而喻，但薛老師仍能保持面不改色，在那堂課上，我想我們知道了很多以前不知道的事情，所以薛老師成為了一度的偶像。

特種加工，很有挑戰，對于沒有學過CAD的來說，那就是一種折磨，看著大家設計的很漂亮的圖案，再看看自己的簡單圖案，真是于心不忍，后來征求了老師的同意，自己設計出一個符合的圖案，可以找一個復雜的圖案刻出來,于是兩個蝴蝶的故事出現了，到了最后關頭，在拿下來的時候蝴蝶翅膀斷了，老師好心幫我們用塑膠封起來，但塑膠不給力，沒找到，于是就演繹了梁山伯與祝英臺的故事了。當我們大家一邊打掃衛生，一邊談論我們組梁山伯與祝英臺的時候，我發現，老師也是和我么融合在一起的，一起談論，一起歡笑，這種感覺就像完成一項重大任務后的喜悅心情。再說說我們的竹簡，這個很有新意，而且是大家都很喜歡的，我們在上面刻各種字，有勵志，有言情，有把酒臨風，有少年傷不起，大家的創意就在那個激光雕刻機中慢慢的顯示出來。這么多人聚在一起分享各自的創意，真是一件美好的事情。

隨后進入了普通車床，可以說普車和鉗工是最重要的實習部分，因為這里是最可以見證奇跡的地方。普車中，我們車出了自己的榔頭柄，其實在某種意義上說，這個已經不再是榔頭柄了，都有了一種藝術品的味道。最后的榔頭，對大家而言是最痛苦的，女生包括我自己一開始還在抱怨鉗工的分組，為什么所有的女生分在了一組？不過后來和幾位老師的交流后，感覺其實沒那么難，老師說只要靜下心來，慢慢做，就可以做完。現在回想那幾位老師說的話，很有意義。拿著鋸條一點點鋸下來，從鋸下一根鋸條的高度到兩根到三根到更多，那種興奮，是無法用語言來表達的。當一聲“哐當”落下時，我明白，見證奇跡的時刻到了，我靠自己的努力，用自己的雙手，鋸下來了！

用銼磨著自己的半成品，越磨越開心，越磨越有力氣，而且又一次證明了，“你怎么對它，它就怎么對你”

伴隨著榔頭的完成，自己的金工實習也即將結束，但是從內心來說對金工實習有了另一種認識，金工實習真的很有必要進行，也明白了動手實踐能力有多么重要，實干精神是多么具有魅力。也明白自己應該腳踏實地好好做，從一點一點做起，量變會導致質的飛躍！

有這樣一個環境，有這樣一個機會，大家聚在一起做同樣的事情，迸發多種思維，想出各種妙招，真心不容易，再想想我們的工程訓練老師，帶著我們這樣一群群充滿好奇的學生，也真心的辛苦了。金工實習，從某種角度來看，要的不是分數，要的不是成績，要的是動手能力，要的是樂在其中。經過這樣的實習，我不在僅僅局限在藍色制服的魅力下，更多的是去感受內在的物質。

二、教學印象

對于金工實習的課程安排，經過這么多年的考驗，老師們安排的是很合理的了。對于切身的教學實例，我還是 想說說帶我們做數銑的那位老師，雖然我不知道這位老師姓什么，但是我還是想在這里感謝他。一位年紀輕輕的老師，身上卻散發著一種讓人佩服的實干精神。首先老師將一些操作要點講給大家聽，并進行對應操作，我想每個老師都會這樣做，第一天大家練習回參考點很輕松，但是等到數銑第二天，大家就忘記的差不多了，老師先會對大家的程序進行檢查，以免出現弱智的錯誤，然后老師又一組一組的給指導。我想應該是我們小組最打擾老師了，每次遇到不懂的就跑過去找老師，每次老師都是信心十足的站在電腦屏幕前教給我們如何來解決問題。老師一邊說我們也會接著步驟說，老師說這不是都懂嗎，大家都要敢于操作，大膽嘗試。于是我們在老師的指導下完成了程序的輸入，然后調試，最后進行刻錄的時候，才發現自己的平面銑的不平，老師很幽默的說那就調一下深度不就可以了？那時候才發現自己對于現實生活中有多么的無知，其實很簡單的問題，都是一種慣性思維框住了自己。

最后由于時間和人數的問題，兩位同學未完成，老師另外安排中午的時間讓大家來做，中午我們在那里做，老師在那里盯著，生怕出現什么事情?？吹嚼蠋熢谀抢锸炀毜慕与娋€，真是感覺自己學控制學電路，卻不敢碰燈泡是多么可笑。

后來在訓練區中還見過這位數銑老師，那天他要去五樓，我們好幾個人站在那里等電梯，就像朋友一樣聊起了天，討論自己的圖案，上電梯時，老師用手擋著電梯門，老師風趣的說這電梯得有人制它它才聽話，那時候就想，電梯不用修了，我們金工實習的老師用其他的辦法就可以把電梯夾人給制服了。

三周的金工實習，確實從老師那里學到了很多，比如還有普車，鉗工，老師一步步講解，讓大家一步步操作，真的是辛苦各位老師了，對于老師身上的實干精神，更是我們需要的。金工實習的任何環節都是不能被淘汰的，因為可能在某一個必要的地方就會需要，如果金工實習的時間能再長一點，可能我們會更深入的學習一些關于普車和數車的東西，僅僅兩天學到的都是皮毛，如果時間再長點，那樣更能培養我們的動手能力和實踐能力了。

第二篇：南航金工工廠金工實習報告

好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進，南航金工工廠金工實習報告。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。

在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少??！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度，實習報告《南航金工工廠金工實習報告》。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

第三篇：南航金工實習工廠金工實習報告

精選范文:南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)我的金工實習報告好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力??！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理?？偠灾?，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)]篇一：南航金工實習工廠金工實習報告 南航金工實習工廠金工實習報告 我的金工實習報告

[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)] 好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是

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在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！

在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具

有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

篇二：南昌航空大學金工實習報告

鑄造

1.鑄造生產方法很多，常分為砂型鑄造和特種鑄造兩大類。

2.手工兩廂造型的基本方法有整模造型、分模造[南航金工實習工廠金工實習報告(共2篇)]型、挖砂造型、活塊造型和假箱造型等。

3.特種鑄造用得較普通的方法有熔模鑄造、金屬型、高壓、低壓和離心鑄造等。

4.用于制造砂型的材料稱為型砂，用于制造型芯的材料稱為芯砂。

5.型（芯）砂應具備強度、耐火度、可塑性、透氣性和退讓性等基本性能。

6.為了滿足型（芯）砂一般有原砂、粘結劑、附加物和水按一定的比例混合而成。鍛壓

1.鍛造用的原材料主要有碳素鋼、合金鋼、有色金屬及其合金。

4.空氣錘的主要構造有：錘體、落下部分、操縱部分、動力傳動和砧座五部分組成。

6.自由鍛造的基本工序是鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、切割、彎曲、扭轉、錯移等。

7.沖壓按加工性質不同可分為分離工序、變形工序兩大類。

8.沖壓的模具有很多，按工序組合分為單工序模、復合模、連續模。

焊接

1.焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料是焊接達到牢固（原子）結合的一種加工方式。2.電弧焊是利用電弧作為熱源的熔焊方法。氣焊是利用火焰作為熱源的熔焊方法。

3.焊接接頭的基本形式可分為對接、角接、搭接和丁型接四種。

4.焊接俺空間位置不同可分為平焊、立焊、橫焊、仰焊。

5.手工電弧焊電弧的引燃方法有直擊和劃擦兩種。

6.手工電弧焊焊縫的收尾方法有畫圈收尾、回焊和反復斷弧。

車工

1.車工是機加工的主要工種，常用于加工零件的回轉表面。

2.車削外圓的步驟是開車對刀、向右退刀、橫向進刀、試切2—3mm長、測量調整、切削加工。

3.車床是利用工件的旋轉運動和刀具相對工件的位移運動來完成切削加工的。前者叫主運動，后者叫進給運動。4.對車刀切削部分材料的性能要求是高硬度、足夠的強度和韌性、高耐磨性、高耐熱性。

5.工廠常用車刀刀具材料有高速鋼、硬質合金。

銑工 1.銑床的種類很多，最常用的立式銑床和臥式銑床，此外還有龍門銑床、萬能工具銑床、數控銑床及各種專用銑床。

2.銑床的主要附件有：平口鉗、分度頭、回轉工作臺、萬能銑頭。

3.立式銑床與臥式銑床的主要區別是立式銑床的主軸是與工作臺臺面垂直。

磨工

1.砂輪常用的磨料有剛玉和碳化硅兩大類。

2.常用的磨削外圓的方法有橫磨法和縱磨法兩種。

3.外圓磨床的工作臺是采用液壓傳動方式，它的特點是振動小、運動平穩、可以無級調速。

鑄造

1.芯砂比型砂有哪些性能要求較高？

答：由于芯砂用于制造型砂芯，在澆注時它被高溫金屬液所包圍，受熱作用力芯砂要比型砂強，所以芯砂除了在強度、耐火度、透氣性、退讓性上要求比型砂好之外，還必須有較小的吸濕性和發氣性，以及良好的潰散性。

2、型（芯）砂中加入的附加物有哪些？其作用是什么？

答：常用附加物有：煤粉、木屑

其作用是：型芯砂中加入適量的煤粉，在澆注的時候能產生co氣體，可防止金屬液直接和鑄型腔內壁的直接作用防止粘砂，這樣能提高鑄件和表面光潔度。型芯砂中加入適量木屑可以改善鑄型的透氣性和退讓性，從而提高鑄件的澆注質量。

鍛壓

1.何為墩粗？墩粗方法有哪些？

答：使毛坯橫斷面積增大，高度減少的鍛造工序稱為墩粗。墩粗方法有：完全墩粗和局部墩粗。

2.沖壓加工的特點是什么？

答：（1）生產效率高；（2）沖壓件尺寸精確，表面平整光潔；（3）沖壓件互換性好；（4）材料利用率高；（5）操作簡單。

車工

1.車刀前角應根據什么原則來選擇？

答：（1）車削塑性材料時，取較大前角；車削脆性材料時取較小前角；工件材料軟時取較大前角；工件材料硬時取較小前角。（2）粗加工尤其是車削有硬皮的鑄、鍛件時，取較小前角；精加工時為減小工件表面粗糙度值取較大前角。（3）車刀材料的強度、韌性較差時，前角應取小些，反之前角可取得較大。

2.車削軸類零件時，由于車刀的哪些原因，而使表面粗糙度達不到要求？

答：（1）車刀剛性不足或伸出太長引起振動；（2）車刀的幾何形狀不正確，例如選用過小的前角、主偏角和后角；（3）刀具磨損等原因。

磨工

1.簡述磨削的工藝特點。

答：（1）加工精度高，表面粗糙度值低。（2）磨削的材料較廣泛。（3）徑向分力大，切削溫度高。（4）砂輪安裝之前必須進行平衡試驗。

焊接

1.手工電弧焊若選用直徑為3.2mm的焊條進行焊接，應選用多大的電流？

解：i=(30~50)d=(30~50)*3.2=96~160a 2.用氣焊焊接1mm厚的鋼板，應選用多粗的焊絲？

解：d=s/2 +1=1/2 +1=1.5mm 1.車削外圓柱面，已知工件轉速n=320r/min，車刀的縱向移動量為0.2mm/r，毛坯直徑為ф100mm，走刀一次后直徑為ф90mm，求vc、ap為多少？

解：vc=π*d*d/1000 =3.14*100*320/1000 =100.48(m/min)ap=d-d/2 =100-90/2 =5(mm)磨工：

1.在mq1350a型外圓磨床上，砂輪直徑為750mm，砂輪的轉速為890r/min，請問砂輪的圓周線速度為多少？

解：vc=π*d*d/ 1000*60 =3.14*750*890/ 1000*60 =34.9(m/s)拆裝：

一、4．根據需要調整鞍座的高度時，應以騎乘人單腳能夠（著地）為適宜，但必須注意鞍管高度位置，不能超出（安全線）

二、4、電動自行車的車體與普通自行車的結構相同，按照國家標準的規定最高車速應不得超過（20km/h）

四、1.氣動馬達是由幾部分組成？

答：氣動馬達是由轉子、葉片、氣缸、前端蓋和前單列向心球軸承、后端蓋和后單列向心球軸承共七大件組成。

2.電動自行車電動自行車主要由幾大部分組成？

電動自行車主要是由車體、電動機、蓄電池、充電器、控制器、調速轉把、剎把和儀表燈具等七大部分組成。xka714數控床身銑床：

一、2.標準的機床坐標系是一個（右手笛卡爾直角坐標系）

3.g代碼表示（準備）功能。

4.m 代碼表示（輔助）功能。

二、3.絕對坐標編程指令是（g90）

4．加工零件為批量時，應使用的結束指令為（m30）

5.xka714型數控床身銑床中，刀具功能用（t）

數控線切割

電火花線切割加工是利用鉬絲與工件之間脈沖性進行火化放電時產生的電腐蝕現象對材料進行加工.2、電火花線切割通常由機床、脈沖電源、控制柜三大部分組成。

3、電火花線切割機工作液的四個作用是冷卻、絕緣、消離滅弧和排屑。4、3b格式程序中j、g、z分別是計數長度、技術方向和價格指令。

數控車

1.在fanuc oi tc cnc 系統中，程序段中x軸的編程采用 直徑 編程，也就是輸入x軸的數值采用 直徑量。2.加工程序中，x、z值是終點相對于 原點 的數值。

3.加工程序中，u、w值終點相對于車刀移動 起點 的數值。

4.在執行g00指令時，將車刀 快速移動 至定位點。

鉗工：

1.鉗工基本操作內容有 銼削、劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、裝配等。

2.平面銼削常用的方法有 順向銼、交叉銼、推銼等。

3.鉗工加工孔的方法一般是指鉆孔、擴孔、絞孔、锪孔等。

計算題

在鉆床上鉆ф20mm的孔，選擇轉速n為500r/min，求鉆削時的切削速度？

解：vc=dn/1000=3.14·20·50/1000=31.4(m/min)2 要銼邊長s=14mm的方頭，問最小選用的棒料直徑為多少？

=14/0.707≈19.8mm ? 1.如荼選用銼刀？

的大小和圖紙要求的尺寸精度和表面粗糙度值選擇。

表面的形狀選擇銼刀。

軟硬來選擇銼刀。

表面的大小來選擇銼刀。

2么？

的加工余量，相互位置等。使加工時有明確的標志。

查毛坯是否合格，避免不合格毛坯投入生產。

陷的毛坯，可利用劃線的“借料”進行補救，節約原材料。

解：d=s/sin45°問答題：

銼削時應如火答：（1）按工件余量（2）按工件待加工（3）按工件材料的（4）按工件待加工．劃線的目的是什答：（1）確定各表面（2）通過劃線可檢（3）對于局部有缺

第四篇：南航金工實習工廠金工實習報告

我的金工實習報告

好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。

在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。

在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！

在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。

在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力??！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。

在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。

在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！

在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。

總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

第五篇：金工實習小結

金工實習小結

為期9 天的金工實習落下帷幕了，很高興學校有這樣的實習機會給我們，讓我們接觸到專業以外的器械。經過幾天的操作，對實習場地里的大部分機械都有了初步的了解，也掌握了它們基本的操作方法。

第一樣學習的工種是鉗工，總共兩天時間，在這兩天里，我們要動手做好一把小錘子。剛開始老師教給我們很多的方法還親自演示，拿到工具與材料時，并不擔心，畢竟有些工具小時候有使用過，像鋸子。用小鋸子鋸鐵塊和鋼條真心很費力，別看它們的尺寸不大，真正動起手來還是花了很多時間。前一天的時間我就只鋸好了材料，銼好小錘子的尾部而已，錘子的斜面還沒開始銼，手就起泡了。一天的工作結束之后，回去反思了一晚，之所以會起泡是因為自己使用工具是的手勢不對，所以才會起泡，進度才會那么慢。第二天，因為要趕工，我們中午不休息，連班開工。有了前一天的經驗，進度開了好多。但落下的工作還是趕不完，只好向男生求助。在錘子的斜面銼好之后，后面的工作就好辦了，在未完成的錘子上打好線，然后打孔，再把錘子和錘棒扭上螺紋，兩者相結合，一個完整的錘子就完成了。錘子的制作雖然不是很完美，但那是自己親手完成的，很有成就感。有了做錘子的經歷，本以為接下的學習如前兩天那樣辛苦，沒想到銑工竟如此簡單。首先，根據要求，鋸好一定長度的鋼條4條，然后在老師的講解中了解銑車的構造及操作方法，就可以動手銑鋼條了。先把移動臺移動到左邊，放好鋼條，扭四分緊再敲幾下，使鋼條與下方的鐵塊緊緊接觸，再將其扭緊，防止鋼條在銑的過程中發生移動，造成不必要的安全隱患。接著調整好要銑去鋼條的厚度，再按按鈕將原料移動到距離銑刀40CM的地方，開始轉動銑刀，按下自動移動的按鈕，本著左進右出的原則開始工作。前兩面的操作步驟一樣，后兩面需要重新調整要銑的厚度，后面的操作也一樣。說實話，使用半自動化的機器確實很方便，唯一不好的是，銑車在工作過程中，操作者會被飛濺的鐵屑打到，我就不小心被鐵屑刮到脖子，劃出一道紅印。銑出來的鋼塊平整光亮，在銑的過程中火花不止，看似不怎么鋒利的銑刀，在高速旋轉下，將鋼條銑平。

前兩樣工種很簡單，沒什么壓力，然而接下來的焊接實在是讓我壓力山大。沒開始焊接之前心里很是期待，覺得那種火花四濺的感覺很厲害，可到真正練習時，心跳那個快啊，戴上手套和墨鏡，手就不聽使喚的顫抖，焊條剛碰到鐵板，火花一閃，嚇得我直接丟下工具，跑出工作間，眼里還有淚水在打轉。隊友們安慰著我，一個接著一個練習。為了下午的考試，我硬著頭皮練習了幾下，由于沒怎么練習加上害怕，焊接才得了個70分，盡管是全班最低，但我沒有失落，反而有種解脫了的感覺。那是我整個實習里最不好的成績，但我真的盡力了。焊接結束后，我們到了車床的位置，學習車葫蘆。手動車葫蘆還是有點難度，剛開始對車床的刀轉動方向不是很明白，經過幾次練手，慢慢掌握了其中的規律。車葫蘆的時候不能盲目的削，要先葫蘆的圓估計出來，然后再根據圓心一點一點的向中間車，把輪廓車出來，再慢慢一點點的修圓，葫蘆的形狀出來后，就可以打磨拋光。第一次的作品總是會有各種缺陷，可惜的是時間不足，不然就可以完成一份更好的作品了。既然不能重新車葫蘆了，就去拆裝風扇，拆很好拆，三下五除二就完成了?？梢b起來就麻煩多咯，轉抽不動，支架裝反螺釘不見等等各種問題不斷，害的我是裝了又拆，拆了又裝，來回好多次，實在不行，只好與其他同學合作，才將風扇重新安裝好。實習的最后一項是數控，顧名思義就是數字化控制。兩天時間，第一天早上是講解機器的構造按鍵的功能和編程中編碼的意義，下午是輸入編程以及運行。可惜的是我們機器的冷卻泵壞了，老師花了一下午的時間幫我們修理。第二天設計圖形，老師幫忙編碼，看著自己設計出來的模型，很有成就感！

有開始就會有結束，兩個星期的金工實習很快就結束了，相比其他學校的同學，我很幸運，能夠自己動手操作，不僅僅只是看看，走馬觀花！也許這段時間實習學到的東西，以后都不會用到，但操作的邏輯及一些方法和構造對于以后的工作多少還是會有幫助的！畢竟所有學科都是相通的，現在用不到，并不意味著以后也用不到！