第一篇：水上交通安全生產大檢查工作總結

水上交通安全檢查組第一階段安全生產大檢查小結縣安委辦：根據縣人民政府辦公室“關于立即開展第四季度安全生產大檢查的通知”精神，10月18日至10月26日縣水上交通安全檢查組對全縣涉水的6個鄉鎮進行了督查，還對烏江流域的船舶進行了現場監督檢查，現將督查情況總結如下。

一、基本情況

1、對國發[2010]23號和**府發[2010]13號文件的貫徹落實情況。有5個鄉鎮貫徹學習了國發[2010]23號和**府發[2010]13號文件，組織了規模不等的學習培訓，其中參加學習培訓179人，考核179人。

2、船舶證件、資質及檢驗情況。全縣有各類船舶176艘，其中：有證船舶77艘（渡口船10艘，客船2艘，監督艇1艘，自用船和漁船65艘），無證船舶99艘。

3、船舶通信、消防、救生等安全設備保養配備情況。渡口船、客船、監督艇配備有較完善的救生消防設施，監督艇配備了通訊設備。漁船和自用船部分配備了救生衣。

二、存在問題

1、通過9天的檢查督查，發現個別鄉鎮對兩個文件精神傳達不及時，黨委政府對安全工作重視不夠，對水上安全工作任務底數不清。對第四季度安全生產大檢查沒有安排布置。

2、非法船舶大量存在，安全隱患嚴重。全縣有船舶各類船舶176艘，其中無證船舶達到99艘，這些船舶既無安全保障，又無救生設備，隨意載客載貨，安全隱患十分嚴重。

3、部份鄉鎮對自用船和漁船的劃分存在一些問題，造成管理上的混亂。

4、水上交通安全監管力量薄弱，無力開展正常的監管執法。思林電站庫區我縣有45公里，承擔管理工作的專職機構是本莊海事所，該所現有執法人員2人，雖然有監督艇，但沒有人會駕船，還有就是經費沒有落實給工作開展帶來非常大的難度。

第二篇：水上交通安全生產月工作總結

水上交通安全生產月工作總結

水上交通安全生產月工作總結

我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩定、求發展”的高度出發，通過全鄉各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉經濟社會各項事業健康、迅速的發展，現將我鄉水上交通安全工作總結如下：

一、加強領導，提高認識

我委把抓好水運安全工作作為推動全鄉經濟社會發展、社會穩定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩定、顧大局、促發展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發展觀。于2月初和涉及的2個村簽訂船舶安全責任書9份，簽到各個船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年9月份縣海事處對船員進行了培訓，并配發了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

要求完善相關渡運手續，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關水運安全法律、法規宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監督管理從而給我鄉的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉政府財政緊張。

五、下步工作打算：

（一）繼續做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。

（二）加強對各渡口的排查、監控力度，做到發現隱患、立即整改，發現一個、整改一個，不留后患。

（三）加大節假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節日。

水上交通安全生產月工作總結

一、基本情況

20xx年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全為出發點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。

（一）加強領導，落實責任

認真落實安全生產監管的主體責任，為抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產工作領導小組。

（二）認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩定為主題，組織海事執法人員對轄區內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。

（三）突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發放安全生產宣傳材料216份。

（四）加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉鎮（馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺）簽訂《鄉鎮船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉鎮與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發放救生設備，嚴格執行水上法律法規，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發放水上運輸安全生產宣傳材料216份。

（五）采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發展。

二、存在的問題

（一）雖然大部分鄉鎮船舶建立了縣—鄉—村一船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監督和制約措施。造成了鄉鎮船舶未能形成有效的安全管理；

（二）部分船舶船體狀況差，從業人員素質偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強，存在一定的安全隱患；

（三）船舶船體狀況差，針對這一問題，我局多次遞達停航通知書，但各游艇業主仍然違法經營；

（四）部分航運業主安全管理仍然僅僅流于形式，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行；

（五）水上安全警示牌的設置數量少。

三、下半年工作打算

1、加強安全法規、知識的宣傳和教育；

2、加大對非法營運船舶的打擊；

3、逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任

4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。

5、增設水上安全警示牌；

6、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管；

7、新的《內河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。

8、繼續完善《海上交通安全法》等相關法規，努力提高海事執法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。

9、加大對船舶從業人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監督等不良現象的治理。

[水上交通安全生產月工作總結]

第三篇：水上交通安全工作總結

水上交通安全工作總結

我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩定、求發展”的高度出發，通過全鄉各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉經濟社會各項事業健康、迅速的發展，現將我鄉水上交通安全工作總結如下：

一、加強領導，提高認識

我委把抓好水運安全工作作為推動全鄉經濟社會發展、社會穩定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩定、顧大局、促發展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發展觀。于2月初和涉及的2個村簽訂船舶安全責任書9份，簽到各個船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年9月份縣海事處對船員進行了培訓，并配發了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。要求完善相關渡運手續，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關水運安全法律、法規宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監督管理從而給我鄉的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉政府財政緊張。

五、下步工作打算：

（一）繼續做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。

（二）加強對各渡口的排查、監控力度，做到發現隱患、立即整改，發現一個、整改一個，不留后患。

（三）加大節假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節日。

平昌縣星光工業園管委會

第四篇：xx年水上交通安全生產半年工作總結

xx年水上交通安全生產半年工作總結

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年水上交通安全生產半年工作總結

一、加強領導，落實責任

為了切實加強對我鎮水上交通安全的管理工作，根據領導分工的變動，我鎮及時調整充實了水上交通安全生產領導組，鎮長任組長，分管安全副鎮長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監管員（管船員）5人，義務監管員5人，并落實組干部四名，負責渡口安全平時的監管工作。年初鎮政府分別與鎮管船站、有船村村民委員會簽訂了xx水上交通安全工作責任書，鎮管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮管船站分別于渡工、監管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。

二、按照工作要求，全面開展工作

抓好重大節假日、兩會、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值周一周，對各渡口和自用船只進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現象，嚴格簽單制度，繼續深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是兩會期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節日活動，對渡口加強安全監督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。扎實開展白日安全活動、“3.15”宣傳日活動、水上交通“安全生產月”活動，讓水上安全深入人心。

三、結合實際，突出重點，扎實開展工作

一是繼續深化“救生衣”行動專項整治工作，并形成長效工作機制，對渡船和自用船只未穿戴救生衣擺渡的一律頂格處罰，并針對我鎮自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發放給各自用船，確保“救生衣行動兩個100%”得到全面落實。

二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村干部、監管員安全意識不強等現象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發航和超載禁止發航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的監管力度。進入汛期，鎮管船站增加檢查的次數和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮立即要求各渡口和自用船只停渡，為了保證封航停渡嚴格執行，我鎮管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保信息暢通。鎮管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，并認真做好電話記錄。如今年開春后第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，并向各渡口通報水情信息，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告并停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發現及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛生工作。

四、加強薄弱環節，確保隱患整改到位

上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處于相當薄弱環節，由于我鎮自用船只多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監管工作帶來了相當的困難，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，并將自用船只監管責任具體分解到每一個監管員頭上，督促村、社、監管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。

五、政府重視，部門配合，形成合力，齊抓共管

鎮政府高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮管船站充分發揮骨干力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。

每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節假日實行水上安全監管員每日現場監管，工作時間工作效果到位。

六、加強違章處罰和水上安全宣傳教育，增強法律意識

（一）我鎮堅持對水上交通“打非治違”的高壓態勢，對違規違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。

上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船只兩艘；查處渡口渡工違規違章行為4起，給予行政處罰3000余元；查處自用船違規違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發補助的處罰。

（二）鎮管船站多次組織水上交通現場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監管員、有船村村干部學習《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規和上級有關渡口等安全管理專項整治文件，加深對法律法規的解讀。

上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發水上交通安全資料3000余份。

七、取得成效

我鎮的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣政府工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，采取了各項工作措施，取得了以下效果：

1、總體目標：上半年無水上安全事故發生，即無人員傷亡和財產損失。

2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規范，符合城鄉環境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監管員履職情況良好，違規違章行為減少；自用船監管得到了強化，管理規范，不留死角，正常有序運行。

八、存在問題

（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現象時有發生。

（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。

（三）水上安全監管范圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監管壓力增大。

九、下一步打算

（一）繼續高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態，加強水上交通安全現場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮水上交通安全秩序。

（二）繼續做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防范、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防范意識。

（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患對象進行跟蹤追查，并要求當地村組加強安全監督管理。

對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。

（四）繼續保持“打非治違”的高壓態勢。

對渡船和自用船違規違章行為堅決給予頂格處罰，絕不姑息。

今后，我鎮將結合本鎮實際情況，認真總結經驗，解放思想，深入研究，積極探索新的工作思路，不斷改進工作方法和方式，相信下半年的工作將能提高到一個新的層次。

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第五篇：十一五水上交通安全工作總結

魯布革鄉十一五水上交通安全

工作總結

“十一五”以來，魯布革鄉的水上交通安全工作在各級黨委、政府和縣交通局、地方海事處以及各有關部門的領導、指導和關心、重視下，始終堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理、標本兼治”的工作方針和“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛參與”的水上交通安全格局，認真執行《內河交通安全管理條例》的各項規定，確保了社會穩定和人民群眾的生命財產安全。

一、“十一五”水上交通主要工作

水上交通安全直接關系到社會穩定和人民群眾的生命財產安全。1997年10月，國家重點工程——天生橋一級水電站關閘蓄水，將南盤江攔腰截斷，“亞洲第一高壩”橫空出世,形成了高原明珠萬峰湖，湖面面積176平方公里，總庫容102.6億立方，是全國第五大淡水湖。其中魯布革鄉的水域面積為10.8平方公里，涉及村委會6個、18個自然村、1043戶、4810人，分布于萬峰湖庫區沿岸。由于特殊的地理位臵，加之陸路交通不便，農民群眾因生產、生活、出行之需，打制了大批農用船只，據統計，據統計，魯布革鄉現有持證船員225人，登記在冊農自用船舶167艘，漁船41艘。網箱養魚105戶。抬網、攔河網約有20余張。水運隊伍和船舶航運的快速發展，給水上旅游、生活生產物資運輸以及庫區漁業的發展帶來了勃勃生機，已形成沿庫區人民休養生息、物資交流、發展經濟的良好交通環境。庫區居民生產、生活和出行離不開水，更離不開水上交通，水上運輸已成為居民的重要交通方式。魯布革鄉已成為全縣甚至全市、全省的水運大鄉。但因此存在的安全隱患已不容忽視，水上安全已成為魯布革鄉與森林防火并列的兩大高壓線之一。幾年來，我們切實采取有效措施，切實加強水上交通安 全監管，實現了無重特大沉船事故的發生，維護了社會穩定，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。

1．注重對船員的安全教育培訓。安全生產，重在預防，貴在提高船主和廣大群眾自我維護安全的意識，營造人人關注安全、人人抓安全，安全靠大家，我為他人保平安的安全生產氛圍。魯布革鄉歷來都非常重視安全生產的宣傳教育，船舶管理所根據各年計劃，結合工作實際，采取每年至少召集船主培訓安全知識1次，利用各種大小會議的機會以會代訓，在碼頭、港點刷寫永久性標語，安全宣傳月和旅游黃金周期間張貼臨時標語，向船主發放安全知識資料，到現場開展安全生產面對面宣講等形式，向廣大人民群眾尤其是船主宣傳宣傳，講安全?！笆晃濉逼陂g，累計集中船主進行安全知識教育培訓6期，進村培訓30余場（次），刷寫固定標語9條，張貼臨時標語100余條，制作并設臵固定《水上安全警示牌》10塊，發放《魯布革鄉水上安全宣傳材料》5000余份（次），通過各種行之有效的方法和手段，努力提高廣大人民群眾尤其是船主的安全生產意識。

2．實行目標管理，明確船主安全責任。船主是水上交通安全的主要責任人。為強化船主的安全責任意識，促使船主自覺維護安全，主動預防和杜絕安全事故的發生，每年年初，船舶管理所采取進村入戶、電話聯系等多種方式，與船主簽訂船主船舶安全目標管理責任書或安全承包書?！笆晃濉逼陂g，累計與船主簽訂安全責任書773份。其中2010年，共簽訂《魯布革鄉機動船舶安全目標管理責任書》167份，簽訂《保證書》167份，與非機動船主簽訂《魯布革鄉非機動船舶安全目標管理責任書》共278份，簽訂率達100%。

3．突出日常安全監管，維護安全正常秩序。安全生產無小事。鄉船舶管理所根據制定的《魯布革鄉水上安全管理七項制度》，每周四、周六、周日定期到乃格、八大河兩個碼頭開展水上安全檢查，并不定期在萬峰湖水面上開展巡查，檢查行船安全，堅決制止無證無照駕船、酒后駕船、病船航行、超載超速等違章行為，發現不符合、達不到安全管理要求的船舶，及時采取發出《水上安全隱患整改通知書》、《停航通知書》等措施責令限期整 改，直到整改達標方能航行。累計組織對八大河、乃格等碼頭進行檢查158次，每次檢查做到有記錄、有船主簽字認可，對農用船載客、救生設備、消防設備、證照不齊等違法行為，現場向船主發出《停航通知書》1769份，發出《安全隱患整改通知書》228份，《水上交通安全監督檢查記錄》248份，并督促整改落實。加強航道安全管理。針對枯水季節船只航行存在較大安全隱患的實際實行禁航。共張貼封航通告24份。認真開展航道清理工作，對影響航道安全暢通的樹樁、抬網、攔河網、鋼繩以及網箱用電存在安全隱患的，及時與業主取得聯系，發出限期清理整治《通知書》100余份，要求及時或在限期內予以整治。對嚴重影響航道安全或在期限內未予整治的，當即予以強行剪除，累計清理水域面積約8平方公里。針對舌坡村委會水域網箱養魚用電極其混亂，存在較大的安全隱患的問題，向網箱養魚戶主發出《用電隱患整改通知書》20余份，要求網箱用電戶必須在限期內統一、規范、安全地拉線到河邊，并協調由電管站負責督促整改落實以確保航道安全暢通。加強碼頭、渡口的安全管理。針對八大河街天，?？吭诎舜蠛愚r貿市場兩個碼頭的船只十分擁擠，缺少或沒有固定的拴船設施，存在較大安全隱患的問題，協調新修了2條1.5米寬的簡易人行便道，并在上下兩個碼頭訂一定數量的木樁，緩解了街天船舶?？侩y和人員過往的問題。依法取締了2處4個非法、無證無照造船點，保障了船舶航行事業的健康發展。

4．加強對學生放星期的乘船安全管理。全鄉共有4所學校即民中、中心完小、八大河完小、當別完小，學生放星期需要坐船。其中民族中學和中心完小共540多名學生要在乃格碼頭坐船回家。由于沒有客船，每到學生放星期，船舶管理所都要到碼頭對船只進行安全檢查，選擇船只適航，船員適任，安全意識高的船只運送，向船主宣傳《內河交通安全管理條例》，強調安全注意事項，即：一是必須要把學生安全地送達目的地，杜絕安全事故的發生；二是必須在船只完全?？糠€后才能允許學生上下船；三是不要讓學生坐在船頭、船尾；四是航行途中不要讓學生在船上嬉戲、打鬧、來回走動。兩所學校派出護送教師，配合維護學生坐船的正常秩序。對每張坐船的學生予以詳細登記。船主在《學生乘船登記表》上簽字并按手印后方可開船。5．配合羅平縣地方海事處做好船員培訓、船舶“落戶”和船舶檢驗工作?！笆晃濉逼陂g，累計培訓船員105人，經培訓考試合格取得《適任證書》105人，組織船舶檢驗1次，累計檢驗船舶100艘。

⒍加強應急處臵，積極應對、正確處臵突發性水上交通事故2起。一是2007年多依河滾水壩“8〃29”沉船事故，按照《魯布革鄉水上交通突發事故應急預案》，積極配合鄉黨委政府、縣交通局、海事處做好事故的應急善后處臵工作，及時設臵了安全警示牌，50米內禁止船只通航，同時積極配合有關部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。二是2008年2月29日23時30分左右，魯布革鄉當別村李開庭開船與廣西火把李萬十在廣西夜德水域發生碰船事故，造成一死一傷，事故發生后，按照《魯布革鄉水上交通突發事故應急預案》，積極配合廣西馬蚌鄉黨委政府、縣地方海事處做好事故的應急善后處臵工作，同時積極配合有關部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。

⒎做好二代《船員適任證書》的發放工作，配合做好客船建設、標準化船型改造等相關工作。

二、幾點體會

1．必須堅持在鄉黨委政府的領導和縣交通局、地方海事處的業務指導下，以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，緊緊圍繞年初交通管理所與鄉政府簽訂的責任書和各項工作安排，苦干、實干、巧干，確保水上安全工作得以切實開展。

2．必須提高認識，把加強學習作為切實開展好水上交通工作的前提和基礎。我們始終保持高度的責任感和強烈的事業心，時刻繃緊安全這根弦，深刻吸取了國內外、省內外發生的一系列重特大安全事故的教訓，認真學習貫徹黨的十六大、各屆全會精神及黨的各項方針政策以及國家的相關法律法規決定決議，內強素質、外樹形象，加強了對《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》以及省、市、縣有關水運安全的會議和文件精神的傳達學習，做到學用結合，以學促用，查缺補漏，整改提高。3．必須把制度建設作為加強管理的根本措施?！笆晃濉逼陂g，我們在認真貫徹執行鄉黨委、政府各項規章制度的基礎上，認真研究制定了《魯布革鄉水上交通突發公共事件應急處臵預案》、《魯布革鄉水上交通安全長效機制》、《魯布革鄉交通（船舶）管理所崗位職責》、《魯布革鄉水上交通安全管理七項制度》等制度和辦法，確保了水上安全工作得以正常有序開展。

4．必須層層簽訂和落實責任制，才能確保目標具體、責任到位、措施到位、落實有力。

5.只有加強宣傳教育，努力提高廣大人民群眾特別是船主的水上安全意識，促使廣大人民群眾由“要我安全”向“我要安全”、“我能安全”、“我會安全”轉變，形成“人人講安全、時時抓安全，關愛生命、安全第一”的良好氛圍，使之自覺維護安全，主動拒絕事故。

6.必須做到日常監管有力，才能確保水上交通良性發展。

三、存在的問題和不足

1.農用船載客無法杜絕。由于客船牌試運營期，取締農用船載客，老百姓的出行無法解決，并可能會引進社會熱點問題，且工作難度大。

2.水域面廣，水位不固定，現有船舶建造不規范，船舶質量標準不高，穩性差，改造投入大。群眾亂設抬網、攔河網，網箱養魚用電混亂，不規范，不安全，攔河網、抬網影響航道安全，在清理工作中由于涉及到橫跨兩省地域，清理工作難度大。

⒊八大河碼頭擁擠，船只無法靠岸，且碼頭無防護欄。2002年八大河客運碼頭完工投入使用。隨著八大河市場的繁榮，吸引了四鄰八鄉的群眾到八大河趕集，每個街天有200余只船只需停靠在八大河客運碼頭，由于客運碼頭狹窄擁擠，船只無法靠岸，形成船連船、人在船上走的狀況，導致船只晃動、穩定性差，極易發生安全事故。

⒋魯布革鄉不僅要承擔著來自管轄范圍內水上安全隱患的壓力，同時還受到貴州、廣西籍船舶在轄區內航運帶來的安全隱患的壓力。

⒌魯布革船舶管理所實行兩塊牌子一套人，既管路又管水，沒有辦公 用房和交通工具，人員不足，編制4人，兼職2人，既管公路，又管水運，經費投入不足。制約工作的有效開展。

四、下步工作打算

1．進一步加強安全宣傳和教育培訓。以板報、標語、安全知識宣傳材料、面對面的宣傳教育等形式對水上安全進行宣傳，要抓住宣傳的重點和薄弱環節，通過宣傳提高船主和廣大人民群眾的安全意識和法律意識，保障自身的權益不受傷害。以集中培訓、進村入戶等形式開展船員安全知識培訓，以提高船員的安全意識，確保安全知識知曉率達90%以上。

2．進一步加強萬峰湖水上交通安全監管，大力宣傳《中華人民共和國內河交通安全管理條例》以及相關法律、法規的宣傳，加大力度對水上安全進行檢查、查處各類違章行為，規范航運秩序。

3．繼續加大航道清理規范工作，對影響航道的抬網、攔河網等依照法律法規規定堅決給予剪除，排除安全隱患。

4．進一步加強與貴州、廣西海事部門的聯系，搞好三省區聯合執法，形成長效機制，聯合治理各種違法、違章行為，規范航運秩序。

5．按照政策要求，繼續做好現已落戶船舶的改造和“三無船只”的清理和落戶工作。

6．配合萬峰湖旅游航運公司做好下一步的客船正式運營及管理工作，配合五聯公司做好下一步的客運站啟動運營工作。

7．進一步加強部門自身建設，提高整體水平。

魯布革鄉船舶管理所

二○一○年十一月十一日