第一篇：水上交通安全管理工作總結(jié)

一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和縣交通局直接領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十七大和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，樹立安全發(fā)展的理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，認真貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締三無船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。我處緊緊圍繞杜絕重特大事故，控制一般事故為目標(biāo)，突出重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監(jiān)控，定期開展了春運、六月安全月、汛期、十一黃金周水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責(zé)任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧**再創(chuàng)新功。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、基本情況

**江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。總噸位337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執(zhí)法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。

二、落實組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2009]1號文件成立了以孫定學(xué)處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)組。明確了安全領(lǐng)導(dǎo)組管理職責(zé)，目標(biāo)任務(wù)，其主要任務(wù)是負責(zé)實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

三、強化管理，落實責(zé)任

今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，會上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)簽證了大安全生產(chǎn)責(zé)任書。為切實當(dāng)好政府的參謀，全面落實水運安全四級責(zé)任制，我處代縣人民政府?dāng)M訂水運安全四級責(zé)任書文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責(zé)任承包書，截止三月底已完成鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對村民委員會責(zé)任書9份，村對渡口的責(zé)任書11份，簽訂率100%。

四、突出重點，強化水上交通安全監(jiān)督

（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責(zé)任。二是加強教育培訓(xùn)，對簽單發(fā)航人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高安全監(jiān)管能力；對渡口實施渡運安全知識的強制培訓(xùn)；對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設(shè)施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。

（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據(jù)交通部今年在全國范圍內(nèi)開展水上交通安全隱患治理年活動。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【2009】3號）文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進一步開展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【2009】4號）文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這次整治的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、治理內(nèi)容、職責(zé)分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉(zhuǎn)化為事故；三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責(zé)任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締三無船舶1艘。

（三）、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好春運、六月安全月、汛期、十一黃金周期間的水上安全監(jiān)管工作，落實安全監(jiān)管責(zé)任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持提前介入，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責(zé)，確保船舶安全渡運。針對汛期水位高漲的情況下，我處及時發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。

全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締三無船舶1艘，發(fā)放宣傳畫冊25份，發(fā)放宣傳資料300多份。

五、大力推進海事行政執(zhí)法工作

我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理，連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即三亂現(xiàn)象的發(fā)生，錯位、移位執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。2009年共辦理行政執(zhí)法案件3起，行政警告2起，強制銷毀三無船舶1起。

六、配合上級業(yè)務(wù)管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作

為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學(xué)習(xí)工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關(guān)，參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，我處還督促船舶經(jīng)營人辦理過期保險手續(xù)，確保我縣水上營運船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營。

七、認真開展全國水路運輸量專項調(diào)查

今年六月為全國水路運輸量專項調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調(diào)查，獲得了第一手資料，為水路運輸調(diào)查做了大量工作。通過一個月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務(wù)。

八、努力抓好移民工作

為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。

九、存在的問題

（一）、我縣渡口大多數(shù)分布在山溝谷深的**江上，監(jiān)管難度大；

（二）船員文化素質(zhì)普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。

（三）我處包干經(jīng)費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經(jīng)費不足，致使工作難以開展。

（四）個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單人員工作不到位，監(jiān)督不力，未切實履行職責(zé)。

（五）、我處人少事多，現(xiàn)有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開展。

十、2009年工作打算

（一）、完成我縣青勝鄉(xiāng)六馬廠渡船的更新改造和務(wù)基鄉(xiāng)大糖房渡口小碼頭建設(shè)的改造工作；

（二）、按照上級要求，繼續(xù)抓好渡口渡船專項整治工作；

（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監(jiān)理。認真研究分析轄區(qū)內(nèi)水上安全管理的特點，組織調(diào)研，全面排查，尋找規(guī)律，科學(xué)監(jiān)管。

（四）、狠抓制度建設(shè)，進一步規(guī)范內(nèi)部管理。在修改、完善現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上，緊緊圍繞現(xiàn)有工作實際，制定一套責(zé)任明確，考核定量、管理科學(xué)、操作性強的單位管理制度。

（五）、狠抓廉政和作風(fēng)建設(shè)，切實保證海事隊伍的健康發(fā)展。

（六）、進一步深化文明創(chuàng)建工作。以文明執(zhí)法示范窗口建設(shè)為突破口，不斷提升海事執(zhí)法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設(shè)的立足點，務(wù)實地推出一系列為民服務(wù)措施，創(chuàng)建質(zhì)量優(yōu)、滿意度高、特色多的最佳服務(wù)環(huán)境。

第二篇：水上交通安全管理

水上交通安全管理：上海洋山深水港區(qū)

及其附近水域通航安全管理規(guī)定

(2010/06/28 21:13)

第一章 總則

第一條為加強洋山深水港區(qū)及其附近水域的海上交通安全管理，改善通航環(huán)境，促進航運發(fā)展，保障船舶、設(shè)施和人命財產(chǎn)的安全，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全 法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及國際公約，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于洋山深水港區(qū)及其附近水域內(nèi)船舶、設(shè)施的航行、停泊和作業(yè)，以及與海上交通安全和防止船舶污染相關(guān)的活動。

本規(guī)定所稱洋山深水港區(qū)及其附近水域，是指A點、B點、C點、D點、E點、F點、G點、H點、I點、J點、K點、L點、M點、N點、O點(含大治河口)聯(lián) 線間的水域，包括內(nèi)河河口第一座水閘或橋梁向外一側(cè)的水域。

上述各點的坐標(biāo)見本規(guī)定附件一。

第三條中華人民共和國上海海事局是實施本規(guī)定的主管機關(guān)。

上海洋山港海事處負責(zé)本規(guī)定的具體實施。

第二章航行

第四條 下列船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營人或代理人應(yīng)當(dāng)在每日1600時之前，將次日船舶進出港區(qū)、移泊或通過東海大橋的計劃按照規(guī)定格式書面向主管機關(guān)報告：

（一）國際航行船舶；

（二）500總噸及以上油船、散裝化學(xué)品、液化氣船；

（三）客船；

（四）主機額定功率750KW及以上拖輪；

（五）1000載重噸及以上的拖輪船隊或者頂推船-駁船組合體；

（六）1000總噸及以上其他國內(nèi)航行船舶。

第五條船舶在航道內(nèi)航行時，應(yīng)當(dāng)盡可能靠近其右舷的航道一側(cè)行駛。

船舶穿越航道，應(yīng)當(dāng)盡可能用與航道中的船舶總流向成直角的船首向穿越，并及時通報本船動態(tài)。船舶應(yīng)當(dāng)以不危及他船或設(shè)施安全的航速行駛。

禁止船舶在航道內(nèi)調(diào)頭。

第六條 以北緯30°33′33″，東經(jīng)122o 11′26″為圓心、2海里 為半徑的圓形水域為警戒區(qū)。船舶進出和航行于警戒區(qū)時，應(yīng)當(dāng)極其謹慎并遵守以下規(guī)定：

（一）船舶應(yīng)當(dāng)備車航行；

（二）禁止追越他船；

（三）在警戒區(qū)內(nèi)航行的船舶，主動避讓沿洋山港主航道進出洋山深水港區(qū)的船舶。

非機動船禁止進入警戒區(qū)。

第七條 主航道人工疏浚航道段內(nèi)實行單程航行，限于吃水船舶和載運危險貨物船舶應(yīng)當(dāng)在抵達該航段30分鐘前向上海洋山港海事處報告船位，并提前發(fā)布本船的航行動 態(tài)。

穿越洋山港主航道的船舶應(yīng)當(dāng)避讓在航道中正常行駛的船舶，并保持足夠的安全距離。

非限于吃水的船舶不得妨礙在洋山港主航道內(nèi)航行的限于吃水的船舶。

第八條 除通航孔航道水域外，非大橋維護作業(yè)船舶不得駛?cè)霕騾^(qū)安全水域。

禁止船舶在橋區(qū)安全水域范圍內(nèi)的通航孔航道內(nèi)交會、追越及并排航行。

第九條通過東海大橋的外國籍船舶，必須申請引航。

通過東海大橋的船舶，應(yīng)當(dāng)保持 4米 以上的富余高度，根據(jù)本船的噸位和當(dāng)時水面以上的最大高度，按照本規(guī)定附件二公布的各通航孔的技術(shù)尺度，選擇適合本船安全通過的通航孔航道，并盡可能選擇 緩流時段通過。

船舶通過東海大橋時應(yīng)當(dāng)備車航行，船長應(yīng)當(dāng)在駕駛臺指揮、輪機長應(yīng)當(dāng)在機艙值班。

第十條 禁止載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶在夜間通過東海大橋。

禁止1000總噸及以上的載運爆炸品或易燃性危險貨物船舶通過東海大橋。

禁止吊拖船隊、總長度超過 120米 或者總寬度超過 22米 的其他拖輪船隊通過東海大橋主通航孔。禁止拖輪船隊及頂推船-駁船組合體通過東海大橋輔通航孔。

視程小于 1000米 時，禁止船舶、設(shè)施通過東海大橋；有關(guān)氣象部門發(fā)布本海區(qū)海面風(fēng)力達到8級及以上時，禁止船舶通過東海大橋輔通航孔；海面風(fēng)力達到9級及以上時，禁止船舶 通過東海大橋主通航孔。視程小于 500米 時，禁止船舶航行。

第三章停泊

第十一條船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊。

船舶、設(shè)施停泊時，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員，保持有效值班和通訊暢通。非自航船舶、設(shè)施還應(yīng)當(dāng)配備足夠數(shù)量和功率的機動船值守。

船舶、設(shè)施停泊不應(yīng)妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)以及大橋、港口、海底管線和其他海上施

工構(gòu)筑物等的安全。

第十二條 船舶、設(shè)施所停泊的泊位，應(yīng)當(dāng)滿足其安全離靠泊條件。

船舶、設(shè)施的系纜應(yīng)當(dāng)數(shù)量足夠、堅韌牢固，系帶受力均衡、松緊適度。

第十三條船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的錨地錨泊，所選擇的錨位，其底質(zhì)、水深和水文等條件，應(yīng)當(dāng)符合安全錨泊的要求。

船舶、設(shè)施遇有緊急情況確需臨時拋錨的，應(yīng)當(dāng)避開航道、海底管線及東海大橋橋區(qū)水域錨泊，并及時發(fā)布船舶動態(tài)，同時向上海洋山港海事處報告。船舶、設(shè)施遇 有緊急情況確需在航道中拋錨的，應(yīng)當(dāng)立即招請救助船舶拖離航道。

第十四條靠離泊位的船舶應(yīng)當(dāng)及早發(fā)布本船動態(tài)，顯示規(guī)定信號，并向上海洋山港海事處報告。

第四章作業(yè)

第十五條 施工作業(yè)者進行水上水下施工作業(yè)應(yīng)當(dāng)依照交通部《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的規(guī)定，在施工作業(yè)前向主管機關(guān)提出申請，并按照主管機關(guān)核準(zhǔn)的施工 水域、方式和期限作業(yè)。其他與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不得進入主管機關(guān)核準(zhǔn)的安全作業(yè)區(qū)。

第十六條參與施工作業(yè)的各類船舶，應(yīng)當(dāng)滿足本水域航行和施工作業(yè)安全要求，并應(yīng)采取切實有效的措施防止造成污染。

第十七條 施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)配備具有海上駕駛資歷的專職人員負責(zé)水上水下施工作業(yè)的安全管理。

施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)保持施工船舶和陸岸施工調(diào)度之間24小時的通訊聯(lián)系，維護施工作業(yè)區(qū)域的作業(yè)安全秩序。

施工作業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)值班并在規(guī)定的VHF頻道保持值守。

第十八條 敷設(shè)或修理海底管線施工作業(yè)，其所有人應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)立晝夜醒目的標(biāo)志，并保證其完好、有效。敷設(shè)或修復(fù)完畢后，其所有人應(yīng)當(dāng)向主管機關(guān)報送管線路由 等相關(guān)資料，并申請發(fā)布航行通（警）告。

在海底管線附近施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定；施工作業(yè)船舶在錨泊作業(yè)時，其錨泊位置應(yīng)當(dāng)及時予以記錄。

第十九條船舶、設(shè)施在進行疏浚作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)避開船舶交通密集時段。

疏浚物應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的區(qū)域傾倒，或者按照核準(zhǔn)的方式進行吹填。

第二十條 施工作業(yè)單位在施工作業(yè)結(jié)束后應(yīng)當(dāng)及時清除遺留在施工作業(yè)水域內(nèi)的礙航物。

航道、錨地、橋區(qū)安全水域和洋山深水港區(qū)碼頭前沿 1000米 水域內(nèi)的礙航物，其所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)立即組織打撈。

其他影響安全航行沉沒物、漂浮物，其所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在主管機關(guān)限定的時限內(nèi)打撈清除。

上述礙航物在未妥善解決之前，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)負責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報告主管機關(guān)。

第五章通航保障

第二十一條 船舶應(yīng)當(dāng)配備覆蓋本水域的最新有效的航海圖書資料。

第二十二條經(jīng)洋山港主航道進入洋山港的外國籍船舶及需申請引航的其它船舶應(yīng)當(dāng)在上海洋山深水港區(qū)引航待泊錨地檢疫1號錨區(qū)內(nèi)等候引航員上船。

引航員應(yīng)當(dāng)在指定的區(qū)域上船引航。

第二十三條 船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備VHF和AIS等通訊導(dǎo)航設(shè)備，在航行、錨泊和作業(yè)時，保持VHF在規(guī)定的頻道有效值守。配備船載AIS的船舶應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確輸入 AIS的相關(guān)信息，并保持AIS在任何時候處于正常工作狀態(tài)。

禁止在安全頻道和船舶報告頻道上進行與水上交通安全內(nèi)容無關(guān)的通話。

第二十四條 業(yè)主單位應(yīng)當(dāng)對航道、泊位、錨地水深定期測量。

航標(biāo)等助航設(shè)施發(fā)生位移、損壞、滅失等異常情況，影響水上交通安全的，負責(zé)維護的業(yè)主單位，應(yīng)當(dāng)及時恢復(fù)。在恢復(fù)之前，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時申請主管機關(guān)發(fā)布 航行通（警）告。

第二十五條 禁止在航道、橋區(qū)、錨地、碼頭前沿、施工作業(yè)區(qū)及其他通航水域內(nèi)從事漁業(yè)捕撈、養(yǎng)殖。除橋區(qū)維護和應(yīng)急救助外，在橋區(qū)安全水域內(nèi)禁止其他作業(yè)。

第二十六條停靠泊位或并靠的船舶，應(yīng)當(dāng)有足夠的安全設(shè)施、照明設(shè)備和防護措施，確保人員上下和通過安全。

客滾船在人、車上下時，應(yīng)當(dāng)確保車、客安全分流。

第二十七條有關(guān)氣象部門發(fā)布本海區(qū)大風(fēng)或熱帶氣旋警報后，船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)做好防風(fēng)、防臺的各項準(zhǔn)備工作，聽從主管機關(guān)的統(tǒng)一指揮。

第二十八條船舶、設(shè)施應(yīng)當(dāng)制定并落實防抗惡劣天氣、防范海上交通事故、污染事故等水上應(yīng)急預(yù)案。施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定并落實防抗強風(fēng)、熱帶氣旋和大霧，以及防范海上交通事故、船舶污染事故的應(yīng)急預(yù)案，并向主管機關(guān)報備。

第二十九條船舶、設(shè)施發(fā)生事故時，在自救、互救的同時，應(yīng)當(dāng)以最迅速、最有效的方式向主管機關(guān)報告。

第三十條東海大橋管理單位從事可能對通航環(huán)境產(chǎn)生影響的大橋維修、養(yǎng)護作業(yè)，應(yīng)當(dāng)將維修、養(yǎng)護方案提前5天向主管機關(guān)備案。

第三十一條進行水上慶典、體育競賽等有礙航行安全的活動應(yīng)當(dāng)提前5天將活動方案、保障措施等報主

管機關(guān)核準(zhǔn)。

主管機關(guān)發(fā)現(xiàn)或收到船舶、設(shè)施可能危及到東海大橋安全的險情時，應(yīng)當(dāng)及時向東海大橋管理單位通報。

第六章附則

第三十二條 本規(guī)定下列用語的含義：

（一）通航孔

東海大橋設(shè)置四個通航孔（見附件二），自南向北依次為1號通航孔、2號通航孔、3號通航孔、4號通航孔。

（二）橋區(qū)安全水域，系指東海大橋軸線兩側(cè)各 1000米 之內(nèi)的水域。

第三篇：水上交通安全工作總結(jié)

水上交通安全工作總結(jié)

我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門的幫助和支持下，按照上級相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結(jié)協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識

我委把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的2個村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，簽到各個船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時把水運安全與政府各項中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責(zé)、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年9月份縣海事處對船員進行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級關(guān)于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。要求完善相關(guān)渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關(guān)水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標(biāo)語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經(jīng)費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。

五、下步工作打算：

（一）繼續(xù)做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識。

（二）加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個、整改一個，不留后患。

（三）加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

平昌縣星光工業(yè)園管委會

第四篇：水上交通安全管理責(zé)任書

二○○年水上交通安全管理

責(zé)

任

書

管理機關(guān)：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府執(zhí)行單位：村委會（單位）代表：代表：

日期：年月日日期：年月日

200年水上交通安全管理責(zé)任書

為了加強水上交通安全管理，維護水上運輸秩序，認真落實安全管理責(zé)任，杜絕水上交通事故的發(fā)生，結(jié)合本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的實際，特簽訂此責(zé)任書。

一、全年水上交通安全死亡控制數(shù)0人。

二、村委會要結(jié)合本村實際，制定本村水上交通安全管理救援體系，明確村水上安全管理員，認真落實與渡工（船員）責(zé)任書簽訂工作，其簽訂率為100%。

三、村委會要建立村級水上安全管理制度和責(zé)任追究制度，并做好平時的宣傳教育工作。

四、依法對渡口和轄區(qū)水域進行督促檢查，未經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)的渡口不得隨便遷移和另行設(shè)置渡運。

五、督促本村、組客船、貨船、渡口船、旅游船到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和海事部門辦理船舶登記手續(xù)，并組織人員，加強管理，取締“三無”船舶和無證人員，自覺接受上級安全管理部門監(jiān)督檢查。

六、在趕場天、節(jié)假日以及重大的集體活動，組織人員維護運輸秩序，杜絕事故發(fā)生。

七、加強轄區(qū)的通航安全管理，取締在境內(nèi)水上非法挖沙、掏金的船舶，確保航道通暢。

八、不得隨意更換渡工，如必須要更換時，事先要向當(dāng)?shù)卣秃Ｊ虏块T報告，取得同意后再進行更換。

九、每季度要以書面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府匯報轄區(qū)水上交通安全情況。

注：本責(zé)任書一式兩份，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村委會各一份。

第五篇：十一五水上交通安全工作總結(jié)

魯布革鄉(xiāng)十一五水上交通安全

工作總結(jié)

“十一五”以來，魯布革鄉(xiāng)的水上交通安全工作在各級黨委、政府和縣交通局、地方海事處以及各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和關(guān)心、重視下，始終堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作方針和“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛參與”的水上交通安全格局，認真執(zhí)行《內(nèi)河交通安全管理條例》的各項規(guī)定，確保了社會穩(wěn)定和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

一、“十一五”水上交通主要工作

水上交通安全直接關(guān)系到社會穩(wěn)定和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。1997年10月，國家重點工程——天生橋一級水電站關(guān)閘蓄水，將南盤江攔腰截斷，“亞洲第一高壩”橫空出世,形成了高原明珠萬峰湖，湖面面積176平方公里，總庫容102.6億立方，是全國第五大淡水湖。其中魯布革鄉(xiāng)的水域面積為10.8平方公里，涉及村委會6個、18個自然村、1043戶、4810人，分布于萬峰湖庫區(qū)沿岸。由于特殊的地理位臵，加之陸路交通不便，農(nóng)民群眾因生產(chǎn)、生活、出行之需，打制了大批農(nóng)用船只，據(jù)統(tǒng)計，據(jù)統(tǒng)計，魯布革鄉(xiāng)現(xiàn)有持證船員225人，登記在冊農(nóng)自用船舶167艘，漁船41艘。網(wǎng)箱養(yǎng)魚105戶。抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)約有20余張。水運隊伍和船舶航運的快速發(fā)展，給水上旅游、生活生產(chǎn)物資運輸以及庫區(qū)漁業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機，已形成沿庫區(qū)人民休養(yǎng)生息、物資交流、發(fā)展經(jīng)濟的良好交通環(huán)境。庫區(qū)居民生產(chǎn)、生活和出行離不開水，更離不開水上交通，水上運輸已成為居民的重要交通方式。魯布革鄉(xiāng)已成為全縣甚至全市、全省的水運大鄉(xiāng)。但因此存在的安全隱患已不容忽視，水上安全已成為魯布革鄉(xiāng)與森林防火并列的兩大高壓線之一。幾年來，我們切實采取有效措施，切實加強水上交通安 全監(jiān)管，實現(xiàn)了無重特大沉船事故的發(fā)生，維護了社會穩(wěn)定，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

1．注重對船員的安全教育培訓(xùn)。安全生產(chǎn)，重在預(yù)防，貴在提高船主和廣大群眾自我維護安全的意識，營造人人關(guān)注安全、人人抓安全，安全靠大家，我為他人保平安的安全生產(chǎn)氛圍。魯布革鄉(xiāng)歷來都非常重視安全生產(chǎn)的宣傳教育，船舶管理所根據(jù)各年計劃，結(jié)合工作實際，采取每年至少召集船主培訓(xùn)安全知識1次，利用各種大小會議的機會以會代訓(xùn)，在碼頭、港點刷寫永久性標(biāo)語，安全宣傳月和旅游黃金周期間張貼臨時標(biāo)語，向船主發(fā)放安全知識資料，到現(xiàn)場開展安全生產(chǎn)面對面宣講等形式，向廣大人民群眾尤其是船主宣傳宣傳，講安全。“十一五”期間，累計集中船主進行安全知識教育培訓(xùn)6期，進村培訓(xùn)30余場（次），刷寫固定標(biāo)語9條，張貼臨時標(biāo)語100余條，制作并設(shè)臵固定《水上安全警示牌》10塊，發(fā)放《魯布革鄉(xiāng)水上安全宣傳材料》5000余份（次），通過各種行之有效的方法和手段，努力提高廣大人民群眾尤其是船主的安全生產(chǎn)意識。

2．實行目標(biāo)管理，明確船主安全責(zé)任。船主是水上交通安全的主要責(zé)任人。為強化船主的安全責(zé)任意識，促使船主自覺維護安全，主動預(yù)防和杜絕安全事故的發(fā)生，每年年初，船舶管理所采取進村入戶、電話聯(lián)系等多種方式，與船主簽訂船主船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書或安全承包書。“十一五”期間，累計與船主簽訂安全責(zé)任書773份。其中2010年，共簽訂《魯布革鄉(xiāng)機動船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書》167份，簽訂《保證書》167份，與非機動船主簽訂《魯布革鄉(xiāng)非機動船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書》共278份，簽訂率達100%。

3．突出日常安全監(jiān)管，維護安全正常秩序。安全生產(chǎn)無小事。鄉(xiāng)船舶管理所根據(jù)制定的《魯布革鄉(xiāng)水上安全管理七項制度》，每周四、周六、周日定期到乃格、八大河兩個碼頭開展水上安全檢查，并不定期在萬峰湖水面上開展巡查，檢查行船安全，堅決制止無證無照駕船、酒后駕船、病船航行、超載超速等違章行為，發(fā)現(xiàn)不符合、達不到安全管理要求的船舶，及時采取發(fā)出《水上安全隱患整改通知書》、《停航通知書》等措施責(zé)令限期整 改，直到整改達標(biāo)方能航行。累計組織對八大河、乃格等碼頭進行檢查158次，每次檢查做到有記錄、有船主簽字認可，對農(nóng)用船載客、救生設(shè)備、消防設(shè)備、證照不齊等違法行為，現(xiàn)場向船主發(fā)出《停航通知書》1769份，發(fā)出《安全隱患整改通知書》228份，《水上交通安全監(jiān)督檢查記錄》248份，并督促整改落實。加強航道安全管理。針對枯水季節(jié)船只航行存在較大安全隱患的實際實行禁航。共張貼封航通告24份。認真開展航道清理工作，對影響航道安全暢通的樹樁、抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)、鋼繩以及網(wǎng)箱用電存在安全隱患的，及時與業(yè)主取得聯(lián)系，發(fā)出限期清理整治《通知書》100余份，要求及時或在限期內(nèi)予以整治。對嚴重影響航道安全或在期限內(nèi)未予整治的，當(dāng)即予以強行剪除，累計清理水域面積約8平方公里。針對舌坡村委會水域網(wǎng)箱養(yǎng)魚用電極其混亂，存在較大的安全隱患的問題，向網(wǎng)箱養(yǎng)魚戶主發(fā)出《用電隱患整改通知書》20余份，要求網(wǎng)箱用電戶必須在限期內(nèi)統(tǒng)一、規(guī)范、安全地拉線到河邊，并協(xié)調(diào)由電管站負責(zé)督促整改落實以確保航道安全暢通。加強碼頭、渡口的安全管理。針對八大河街天，停靠在八大河農(nóng)貿(mào)市場兩個碼頭的船只十分擁擠，缺少或沒有固定的拴船設(shè)施，存在較大安全隱患的問題，協(xié)調(diào)新修了2條1.5米寬的簡易人行便道，并在上下兩個碼頭訂一定數(shù)量的木樁，緩解了街天船舶停靠難和人員過往的問題。依法取締了2處4個非法、無證無照造船點，保障了船舶航行事業(yè)的健康發(fā)展。

4．加強對學(xué)生放星期的乘船安全管理。全鄉(xiāng)共有4所學(xué)校即民中、中心完小、八大河完小、當(dāng)別完小，學(xué)生放星期需要坐船。其中民族中學(xué)和中心完小共540多名學(xué)生要在乃格碼頭坐船回家。由于沒有客船，每到學(xué)生放星期，船舶管理所都要到碼頭對船只進行安全檢查，選擇船只適航，船員適任，安全意識高的船只運送，向船主宣傳《內(nèi)河交通安全管理條例》，強調(diào)安全注意事項，即：一是必須要把學(xué)生安全地送達目的地，杜絕安全事故的發(fā)生；二是必須在船只完全停靠穩(wěn)后才能允許學(xué)生上下船；三是不要讓學(xué)生坐在船頭、船尾；四是航行途中不要讓學(xué)生在船上嬉戲、打鬧、來回走動。兩所學(xué)校派出護送教師，配合維護學(xué)生坐船的正常秩序。對每張坐船的學(xué)生予以詳細登記。船主在《學(xué)生乘船登記表》上簽字并按手印后方可開船。5．配合羅平縣地方海事處做好船員培訓(xùn)、船舶“落戶”和船舶檢驗工作。“十一五”期間，累計培訓(xùn)船員105人，經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得《適任證書》105人，組織船舶檢驗1次，累計檢驗船舶100艘。

⒍加強應(yīng)急處臵，積極應(yīng)對、正確處臵突發(fā)性水上交通事故2起。一是2007年多依河滾水壩“8〃29”沉船事故，按照《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，積極配合鄉(xiāng)黨委政府、縣交通局、海事處做好事故的應(yīng)急善后處臵工作，及時設(shè)臵了安全警示牌，50米內(nèi)禁止船只通航，同時積極配合有關(guān)部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。二是2008年2月29日23時30分左右，魯布革鄉(xiāng)當(dāng)別村李開庭開船與廣西火把李萬十在廣西夜德水域發(fā)生碰船事故，造成一死一傷，事故發(fā)生后，按照《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，積極配合廣西馬蚌鄉(xiāng)黨委政府、縣地方海事處做好事故的應(yīng)急善后處臵工作，同時積極配合有關(guān)部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。

⒎做好二代《船員適任證書》的發(fā)放工作，配合做好客船建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化船型改造等相關(guān)工作。

二、幾點體會

1．必須堅持在鄉(xiāng)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣交通局、地方海事處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞年初交通管理所與鄉(xiāng)政府簽訂的責(zé)任書和各項工作安排，苦干、實干、巧干，確保水上安全工作得以切實開展。

2．必須提高認識，把加強學(xué)習(xí)作為切實開展好水上交通工作的前提和基礎(chǔ)。我們始終保持高度的責(zé)任感和強烈的事業(yè)心，時刻繃緊安全這根弦，深刻吸取了國內(nèi)外、省內(nèi)外發(fā)生的一系列重特大安全事故的教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大、各屆全會精神及黨的各項方針政策以及國家的相關(guān)法律法規(guī)決定決議，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，加強了對《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通安全管理條例》以及省、市、縣有關(guān)水運安全的會議和文件精神的傳達學(xué)習(xí)，做到學(xué)用結(jié)合，以學(xué)促用，查缺補漏，整改提高。3．必須把制度建設(shè)作為加強管理的根本措施。“十一五”期間，我們在認真貫徹執(zhí)行鄉(xiāng)黨委、政府各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，認真研究制定了《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急處臵預(yù)案》、《魯布革鄉(xiāng)水上交通安全長效機制》、《魯布革鄉(xiāng)交通（船舶）管理所崗位職責(zé)》、《魯布革鄉(xiāng)水上交通安全管理七項制度》等制度和辦法，確保了水上安全工作得以正常有序開展。

4．必須層層簽訂和落實責(zé)任制，才能確保目標(biāo)具體、責(zé)任到位、措施到位、落實有力。

5.只有加強宣傳教育，努力提高廣大人民群眾特別是船主的水上安全意識，促使廣大人民群眾由“要我安全”向“我要安全”、“我能安全”、“我會安全”轉(zhuǎn)變，形成“人人講安全、時時抓安全，關(guān)愛生命、安全第一”的良好氛圍，使之自覺維護安全，主動拒絕事故。

6.必須做到日常監(jiān)管有力，才能確保水上交通良性發(fā)展。

三、存在的問題和不足

1.農(nóng)用船載客無法杜絕。由于客船牌試運營期，取締農(nóng)用船載客，老百姓的出行無法解決，并可能會引進社會熱點問題，且工作難度大。

2.水域面廣，水位不固定，現(xiàn)有船舶建造不規(guī)范，船舶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高，穩(wěn)性差，改造投入大。群眾亂設(shè)抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)，網(wǎng)箱養(yǎng)魚用電混亂，不規(guī)范，不安全，攔河網(wǎng)、抬網(wǎng)影響航道安全，在清理工作中由于涉及到橫跨兩省地域，清理工作難度大。

⒊八大河碼頭擁擠，船只無法靠岸，且碼頭無防護欄。2002年八大河客運碼頭完工投入使用。隨著八大河市場的繁榮，吸引了四鄰八鄉(xiāng)的群眾到八大河趕集，每個街天有200余只船只需停靠在八大河客運碼頭，由于客運碼頭狹窄擁擠，船只無法靠岸，形成船連船、人在船上走的狀況，導(dǎo)致船只晃動、穩(wěn)定性差，極易發(fā)生安全事故。

⒋魯布革鄉(xiāng)不僅要承擔(dān)著來自管轄范圍內(nèi)水上安全隱患的壓力，同時還受到貴州、廣西籍船舶在轄區(qū)內(nèi)航運帶來的安全隱患的壓力。

⒌魯布革船舶管理所實行兩塊牌子一套人，既管路又管水，沒有辦公 用房和交通工具，人員不足，編制4人，兼職2人，既管公路，又管水運，經(jīng)費投入不足。制約工作的有效開展。

四、下步工作打算

1．進一步加強安全宣傳和教育培訓(xùn)。以板報、標(biāo)語、安全知識宣傳材料、面對面的宣傳教育等形式對水上安全進行宣傳，要抓住宣傳的重點和薄弱環(huán)節(jié)，通過宣傳提高船主和廣大人民群眾的安全意識和法律意識，保障自身的權(quán)益不受傷害。以集中培訓(xùn)、進村入戶等形式開展船員安全知識培訓(xùn)，以提高船員的安全意識，確保安全知識知曉率達90%以上。

2．進一步加強萬峰湖水上交通安全監(jiān)管，大力宣傳《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》以及相關(guān)法律、法規(guī)的宣傳，加大力度對水上安全進行檢查、查處各類違章行為，規(guī)范航運秩序。

3．繼續(xù)加大航道清理規(guī)范工作，對影響航道的抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)等依照法律法規(guī)規(guī)定堅決給予剪除，排除安全隱患。

4．進一步加強與貴州、廣西海事部門的聯(lián)系，搞好三省區(qū)聯(lián)合執(zhí)法，形成長效機制，聯(lián)合治理各種違法、違章行為，規(guī)范航運秩序。

5．按照政策要求，繼續(xù)做好現(xiàn)已落戶船舶的改造和“三無船只”的清理和落戶工作。

6．配合萬峰湖旅游航運公司做好下一步的客船正式運營及管理工作，配合五聯(lián)公司做好下一步的客運站啟動運營工作。

7．進一步加強部門自身建設(shè)，提高整體水平。

魯布革鄉(xiāng)船舶管理所

二○一○年十一月十一日