專題：調(diào)車作業(yè)前的檢查
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調(diào)車作業(yè)前的檢查有哪些內(nèi)容和要求
一．調(diào)車作業(yè)前的檢查有哪些內(nèi)容和要求？
答：：⑴檢查手信號燈(旗)、無線電臺、安全帶、號角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提
鉤摘管器、膠圈、簡易放風制動閥等。⑵檢查線路上有無 -
調(diào)車作業(yè)標準
調(diào)車作業(yè)一班作業(yè)標準 1：接班 班前必須充分休息，不準飲酒，班中按規(guī)定著裝。 交接班時，必須由雙方調(diào)車長親自交接，認真檢查好備品，確認頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對好站線板。 接到計
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調(diào)車作業(yè)體會
調(diào)車作業(yè)程序一、傳達計劃（地點：調(diào)車組室內(nèi)）動作：起立、立正調(diào)車員口呼：傳達計劃調(diào)車員向連接員逐鉤傳達計劃（包含機車號），連接員逐鉤復(fù)誦（純計劃）； 調(diào)車作業(yè)計劃傳達完畢，調(diào)車員口呼：認
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調(diào)車作業(yè)安全
調(diào)車作業(yè)安全 2010-05-01 15:54 調(diào)車作業(yè)安全 接上 三、露天作業(yè)安全 大霧及天氣不良系指在200米以內(nèi)難以辨認信號時，在白天作業(yè)信號應(yīng)按夜間信號辦理，并作一下規(guī)定，以保證安
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調(diào)車作業(yè)注意事項
調(diào)車作業(yè)注意事項 1、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求 1.1 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著規(guī)定的服裝。 1.2 點名預(yù)想制。按時參加班前點名，開好預(yù)想會。 1.3
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調(diào)車作業(yè)的危險
調(diào)車作業(yè)的危險、有害因素 調(diào)車作業(yè)過程中常見事故的種類有“撞、脫、擠、溜”四大類，即調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌、擠道岔、車輛溜逸。 (1)撞車 ①有車線非計劃誤進車列(如錯辦進
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淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全
目 錄 摘要????????????????????????????????2第一章 鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析 ???????????????3一、調(diào)車作業(yè)與接
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調(diào)車作業(yè)規(guī)范用語
石油化工集團公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度范本《專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定》 專用鐵道是指固定資產(chǎn)屬集團公司直屬企業(yè)所有，為本企業(yè)管理、使用和維護的專用鐵道。 第一章
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調(diào)車作業(yè)培訓(xùn)試題
調(diào)車作業(yè)人員專項培訓(xùn)考核試題 單位：姓名： 崗位： 日期： 一、判斷題：（對的打“√”，錯的打“×”） 1.調(diào)度、隊長根據(jù)相關(guān)單位工作內(nèi)容和要求，編制調(diào)車作業(yè)計劃后，詳細向調(diào)車長部署調(diào)車
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接車與調(diào)車作業(yè)
接發(fā)列車與調(diào)車 作者： 北雪編輯 來源: 中國鐵路網(wǎng) 更新時間： 2009-03-18 一、在正線、到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè) 站內(nèi)正線、到發(fā)線主要是為辦理列車通過和接發(fā)使用的。在線路比較緊
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調(diào)車作業(yè)作法修改稿
狠抓基礎(chǔ) 強化控制 確保調(diào)車作業(yè)安全萬無一失 哈爾濱車務(wù)段 2009年8月3日 哈爾濱車務(wù)段圍繞著調(diào)車作業(yè)慣性問題，堅持從作業(yè)基礎(chǔ)抓起，規(guī)范管理標準，盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大管控力度，牢
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論文原稿：淺談?wù){(diào)車作業(yè)標準化
淺談?wù){(diào)車作業(yè)標準化王偉 鐵道交通運營管理0832【提要】調(diào)車作業(yè)標準化是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃，列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)的重
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淺談標準化調(diào)車作業(yè)（五篇）
淺談標準化調(diào)車作業(yè)調(diào)車工作是鐵路運輸工作的重要組成部分，是確保實現(xiàn)列車編組計劃、加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運輸能力、質(zhì)量良好地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。調(diào)車工作是一項比
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鐵路調(diào)車作業(yè)標準
GB/T7178.1~7178.9--1996鐵 路 調(diào) 車 作 業(yè) 標 準The operating standard for railway shunting1996-03-15發(fā)布鐵路調(diào)車作業(yè)標準鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標準1.范圍 本標準規(guī)
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二作業(yè)前的安全檢查[推薦]
勞務(wù)工2014年培訓(xùn)材料
一橋式起重機的結(jié)構(gòu)
橋式起重機由橋架，大車運行機構(gòu)，起重小車，駕駛室，四大部分組成。
二作業(yè)前的安全檢查
交接班時，倒班人員應(yīng)將天車運行時出現(xiàn)的問題，詳細 -
乘務(wù)員如何調(diào)車作業(yè)的標準化[精選]
乘務(wù)員如何落實調(diào)車作業(yè)標準化 單 位：石家莊電力機務(wù)段車 間：陽泉運用車間姓 名：張建華工 種：內(nèi)燃機車司機時 間：2016年1月 乘務(wù)員如何落實調(diào)車作業(yè)的標準化 石家莊電力機務(wù)段
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調(diào)車作業(yè)非正常情況及處置方法(初稿)
調(diào)車作業(yè)非正常情況處理及處置 作業(yè)處所 序號 非正常情況 非正常情況處理及處置 調(diào)車長 連結(jié)員 調(diào)車區(qū)長 駝峰值班員 峰尾值班員 車站值班員 駝峰作業(yè) 1 調(diào)車信號突變或滅
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調(diào)車作業(yè)安全專業(yè)知識【52】
調(diào)車作業(yè)安全專業(yè)知識【52】 調(diào)車事故分析與預(yù)防《調(diào)車作業(yè)安全》（第三版）四 第五節(jié)調(diào)車慣性事故分析及防止措施 二脫軌事故的原因及防止措施 （一）發(fā)生脫軌事故的原因分析 1、搶
