第一篇：淺析第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

淺析第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施 摘 要 物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，已成為“第三利潤(rùn)源”。對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，是有待開(kāi)墾的“處女地”，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而第三方物流成為現(xiàn)代物流管理的主流模式。就第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行初步分析提出應(yīng)對(duì)措施和構(gòu)建我國(guó)高效的第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式。

關(guān)鍵詞 第三方物流 企業(yè) 運(yùn)作模式第三方物流企業(yè)的發(fā)展及問(wèn)題

1.1 第三方物流企業(yè)市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足

在現(xiàn)階段的我國(guó)，對(duì)第三方物流有著切實(shí)需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國(guó)有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式，習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，忽視或不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。即使有許多工商企業(yè)將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給運(yùn)輸企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡(jiǎn)單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而絕非供應(yīng)鏈管理意義上的合作。

1.2 資源浪費(fèi)嚴(yán)重，第三方物流效率不高

目前我國(guó)第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化而來(lái)的企業(yè)；二是外資來(lái)華投資新設(shè)立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)化而來(lái)；四是某些內(nèi)資因看好物流市場(chǎng)而投資新設(shè)立的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡(luò)公司轉(zhuǎn)化而來(lái)的第四方物流公司）；五是中國(guó)郵政、鐵路空運(yùn)這一類特殊的壟斷性物流供應(yīng)商。以上幾類企業(yè)依托各自的優(yōu)勢(shì)，正在積極開(kāi)拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會(huì)化程度較低等。

1.3 缺乏系統(tǒng)性管理，裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)擾亂整體市場(chǎng)秩序

物流業(yè)不但涉及公路、鐵路、航空、水路甚至管道運(yùn)輸方式，還涉及多種業(yè)務(wù)種類。物流涉及的行業(yè)主管部門不但有交通部、鐵道部，還有郵政局、海關(guān)等，這些部門各有各的規(guī)定，各作各的規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一的大物流構(gòu)想，因而在物流管理缺乏系統(tǒng)性，在發(fā)展物流設(shè)施設(shè)備上，缺乏前瞻性，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，很難與國(guó)際物流對(duì)接。

由于缺乏系統(tǒng)性管理，物流市場(chǎng)上的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，“劣質(zhì)”物流企業(yè)擾亂整體市場(chǎng)秩序。我國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)還比較混亂，成本的畸形降低使得某些不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的“劣質(zhì)”物流企業(yè)可以在拓展市場(chǎng)時(shí)給出很低的報(bào)價(jià)，而很多物流需求企業(yè)出于成本的壓力，在外包物流業(yè)務(wù)或某些物流功能時(shí)將價(jià)格放在一個(gè)非常重要的位置，很多企業(yè)明知很多“劣質(zhì)”物流企業(yè)的報(bào)價(jià)是建立在違法基礎(chǔ)上的，但仍然經(jīng)常選擇將運(yùn)輸功能單獨(dú)外包給那些不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的物流或運(yùn)輸企業(yè)。這樣不但影響了工商企業(yè)將物流整體外包，還出現(xiàn)了很多“膽量大”的“劣質(zhì)”物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中將合法經(jīng)營(yíng)的“優(yōu)質(zhì)”物流企業(yè)“打敗”的現(xiàn)象。

1.4 第三方物流平臺(tái)構(gòu)筑滯后，信息化程度低

根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個(gè)層次：第一層次是單點(diǎn)應(yīng)用。針對(duì)個(gè)別功能的各種軟件工具和單點(diǎn)系統(tǒng)的建設(shè)。第二層次是流程優(yōu)化。針對(duì)物流企業(yè)的個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實(shí)施部門級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。第三層次是綜合管理。針對(duì)整個(gè)企業(yè)的綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。第四層次是公共平臺(tái)。所要解決的問(wèn)題是整個(gè)物流行業(yè)的信息化問(wèn)題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家物流企業(yè)單獨(dú)承擔(dān)，而應(yīng)該由外部的服務(wù)供應(yīng)商或政府部門負(fù)責(zé)滿足。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括物流公共信息交換平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。而我國(guó)在提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢。GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用

比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白。基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過(guò)少，整個(gè)行業(yè)的整合就相對(duì)困難。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達(dá)到第二層次，占中國(guó)物流企業(yè)總數(shù)的18%左右。達(dá)到第三層次的物流企業(yè)則更少，僅占物流企業(yè)總數(shù)的5%左右。而上升到第四層次到目前為止還沒(méi)有，信息化程度低，極大制約我國(guó)第三方物流的發(fā)展。

1.5 國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后

傳統(tǒng)物流思想根深蒂固。目前，我國(guó)多數(shù)企業(yè)還奉行一種“麻雀雖小，五臟俱全”的管理思想，從采購(gòu)材料到銷售商品全部由生產(chǎn)企業(yè)自身完成。特別是對(duì)于那些財(cái)務(wù)狀況還令人滿意的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們不愿改變現(xiàn)狀，不愿通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式。

抵制變化。企業(yè)內(nèi)部設(shè)有物流部門的企業(yè)，由于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ骷夹g(shù)含量相對(duì)較低，所以容納了不少冗員，企業(yè)如果將這些業(yè)務(wù)外包給第三方物流，則意味著大批員工被解雇。在企業(yè)存量得不到妥善解決，職工未被安置的情況下企業(yè)是不會(huì)去選擇第三方物流服務(wù)的。對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)。第三方物流行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還很年輕，許多企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要作用。他們擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在與客戶交往和其他方面過(guò)度依賴第三方物流而失去主動(dòng)權(quán)，這種擔(dān)心在那些從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)物流外包業(yè)務(wù)的企業(yè)尤為普遍。第三方物流企業(yè)自身方面原因，實(shí)力尚弱。國(guó)內(nèi)第三方物流行業(yè)發(fā)展水平較低，絕大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司，只不過(guò)在名字前面加上了“物流”二字。這些企業(yè)交通能力不能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸要求，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，物流管理人才匱乏，再加上反映第三方物流公司能力的數(shù)據(jù)相對(duì)較少，從而使得一些企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)存在戒心。完善我國(guó)第三方物流的措施

2.1 更新觀念，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念

作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76％，美國(guó)約為58％，日本約為80％；同時(shí)，歐州有

24％、美國(guó)有33％的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62％、美國(guó)72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來(lái)幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1994年美國(guó)第三方物流的收入為150億美元，1996年為250億美元，預(yù)計(jì)在未來(lái)第三方物流將以15％～20％的速度遞增。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫(kù)存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹(shù)立新觀念，立足于高起點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)跨越式發(fā)展。

2.2 積極培育物流市場(chǎng)

首先，強(qiáng)化物流市場(chǎng)主體即物流企業(yè)準(zhǔn)入制度建設(shè)；同時(shí)規(guī)范各種物流行為。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類物流公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙物流資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型專業(yè)物流服務(wù)的拓展。實(shí)行并規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，規(guī)范各種物流行為，可避免皮包公司和“圖章公司”擾亂市場(chǎng)，進(jìn)而提高資源利用率。

其次，建立和完善現(xiàn)代物流市場(chǎng)管理體系。培育完善的物流市場(chǎng)，必須推進(jìn)物流市場(chǎng)管理體系的建設(shè)，明確政府在物流市場(chǎng)管理中的職能，切實(shí)加強(qiáng)政府對(duì)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展的宏觀管理。根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策的要求以及我國(guó)物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為必須建立政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮的、跨地區(qū)、跨部門的現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)委員會(huì)。該機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)在發(fā)展與改革委員會(huì)中，從而可以建立統(tǒng)一完整的大物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。

最后，加快人才引進(jìn)與培養(yǎng)，造就一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍。針對(duì)專業(yè)物流人才缺乏這一現(xiàn)實(shí)，各級(jí)政府以及各個(gè)企業(yè)應(yīng)該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊(duì)伍，加強(qiáng)人才引進(jìn)和培育，搶占物流人才制高點(diǎn)，建立一套強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。因此要做好以下幾點(diǎn)：引進(jìn)物流人才，優(yōu)化物流人才結(jié)構(gòu)；廣泛開(kāi)展崗位培訓(xùn)，盡快滿足物流企業(yè)急需人才；抓好物流人才的基礎(chǔ)教育，發(fā)展物流專業(yè)高等教育。充分利用現(xiàn)有教育資源，培育物流人才。

2.3 加大物流需求開(kāi)發(fā)力度

開(kāi)發(fā)物流需求是培育物流市場(chǎng)的關(guān)鍵。具體來(lái)講，要積極引導(dǎo)工商企業(yè)在強(qiáng)化自身物流管理的基礎(chǔ)上，確立物流職能，剝離低效的物流部門及設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而又堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。同時(shí)，物流供給的形式、質(zhì)量以及能否給企業(yè)帶來(lái)成本節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益是決定企業(yè)是否會(huì)參與到物流市場(chǎng)的重要影響因素，可以說(shuō)供給會(huì)從另外的角度促進(jìn)需求，所以要提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。例如：開(kāi)展對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行服務(wù)功能的集成和延伸，開(kāi)發(fā)庫(kù)存融資、質(zhì)押監(jiān)管、物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)項(xiàng)目。應(yīng)盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。

2.4 采取積極措施，推進(jìn)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。政府應(yīng)指定國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)，如統(tǒng)一的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳送標(biāo)準(zhǔn)等；對(duì)物流安全和環(huán)境制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如清潔空氣法、環(huán)境保護(hù)責(zé)任法等，以保證物流業(yè)的順利進(jìn)行和安全進(jìn)行。同時(shí)，支持并敦促行業(yè)協(xié)會(huì)制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語(yǔ)以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。加快、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。

據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。中國(guó)物流企業(yè)不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)同行小、亂、雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)又要面對(duì)國(guó)外巨頭大、精、專的競(jìng)爭(zhēng)。而利用信息化實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為面對(duì)挑戰(zhàn)、提升實(shí)力的最有效的手段。

2.5 優(yōu)化物流運(yùn)作軟硬件環(huán)境

近年來(lái)，我國(guó)在物流設(shè)施和設(shè)備等硬件方面建設(shè)取得顯著成績(jī)。為了應(yīng)對(duì)全球新經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，我國(guó)加緊對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)。比如：港口碼頭、鐵路公路和航空港建設(shè)正有步驟地進(jìn)行。公路通車?yán)锍?003年比1997年增加47%，其中高速公路增加5倍多。按照“十五”規(guī)劃的要求，正在加緊建設(shè)“八縱八橫”鐵路主干線、“五縱七橫”公路國(guó)道主干線，以及45個(gè)公路主樞紐、130個(gè)公路集裝箱中心站和中轉(zhuǎn)站、18個(gè)鐵路集裝箱中心站、43個(gè)主樞紐港口。日新月異的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

政府對(duì)軟件要素的提升也在不斷做出努力，制定和完善許多法律法規(guī)。具體有：簡(jiǎn)化物流企業(yè)登記注冊(cè)程序，取消經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)代理、水路貨運(yùn)代理和聯(lián)運(yùn)代理的行政性審批，取消國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批，制定相關(guān)物流法律法規(guī)等。物流法律法規(guī)對(duì)保護(hù)物流活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，規(guī)范各種物流行為，促進(jìn)了物流業(yè)健康發(fā)展。盡管目前物流行業(yè)仍存在諸多法律空白，但我們已經(jīng)有了一個(gè)良好的開(kāi)端，只有建立了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能使一批劣質(zhì)的物流企業(yè)被淘汰出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進(jìn)入掃除障礙，優(yōu)化整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作，提高行業(yè)的整體效率效益。因此，軟硬環(huán)境優(yōu)化是物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐要素。結(jié) 語(yǔ)

目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，但需求量會(huì)越來(lái)越大，需求的層次也越來(lái)越高。正因?yàn)槿绱耍谌轿锪鞯陌l(fā)展空間是很大的。現(xiàn)在處于多數(shù)的小型物流企業(yè)應(yīng)該本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合的原則，運(yùn)用兼并、資產(chǎn)重組等形式，重新合理地配置資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強(qiáng)。第三方物流企業(yè)只有具備了一定規(guī)模后，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

參考文獻(xiàn)沈玉良.我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的幾個(gè)問(wèn)題[J].國(guó)際商務(wù)研究，2001（4）李青.歐洲第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展與啟示[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2001（12）張君健.現(xiàn)代物流發(fā)展及監(jiān)督對(duì)策分析[N].中國(guó)工商報(bào)，2001-11-12

第二篇：我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

摘 要：文章在分析我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入剖析了我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，同時(shí)對(duì)發(fā)展我國(guó)第三方物流提出了建議和對(duì)策。

關(guān)鍵詞：第三方物流；現(xiàn)狀；對(duì)策

第三方物流(the Third-party Logistics，TPL)是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人(以下簡(jiǎn)稱物流企業(yè)), 以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為其他企業(yè)提供所有或部分物流業(yè)務(wù)服務(wù)。它為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見(jiàn)的TPL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。

現(xiàn)階段我國(guó)的物流企業(yè)剛剛起步，雖然發(fā)展還有巨大的空間，但需要時(shí)間和國(guó)家的幫助。國(guó)外在物流管理理論和實(shí)踐方面的發(fā)展。和它帶給運(yùn)輸業(yè)的巨大變革與進(jìn)步，引起了國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸界的密切關(guān)注。隨著我國(guó)的入世，我國(guó)物流企業(yè)講面對(duì)國(guó)外企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)外企業(yè)發(fā)展比我們迅速，理論比我們先進(jìn)，所以，我國(guó)的物流發(fā)展需要我們的大力宣傳和大力的支持，需要國(guó)家政策的扶持，需要全國(guó)人民的認(rèn)知和支持。企業(yè)本身也需要積極學(xué)習(xí)新的理念，對(duì)于企業(yè)本身存在的阻礙發(fā)展的因素要積極想出對(duì)策去克服，去改進(jìn)。只有這樣，我國(guó)第三方物流企業(yè)才能迅速發(fā)展，才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足，處于不敗之地。

一、我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀

近些年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)成為亞洲第三方物流中最熱的市場(chǎng)我國(guó)快速發(fā)展的生產(chǎn)制造能力為第三方物流的出現(xiàn)創(chuàng)造了舞臺(tái)。可以說(shuō)，企業(yè)物流服務(wù)社會(huì)化的基本模式已經(jīng)形成，越來(lái)越多的企業(yè)從成本的節(jié)約、服務(wù)的改進(jìn)與增加靈活性等方面來(lái)考慮，已經(jīng)決定或準(zhǔn)備接受第三方物流。以香港為基地的物流提供商由于距離近而先拔頭籌。香港有許多制造業(yè)都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了珠江三角洲地帶，因而大多數(shù)貨運(yùn)和物流提供商也北向發(fā)展，他們認(rèn)為內(nèi)地的市場(chǎng)巨大而且發(fā)展?jié)摿κ遣豢晒懒康摹Ｔ趪?guó)內(nèi)，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，利潤(rùn)率的降低，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理等企業(yè)也紛紛改造或準(zhǔn)備向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。如一些大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中儲(chǔ)以及郵政等，近年來(lái)通過(guò)改變發(fā)展戰(zhàn)略、重新定位，得到了迅速發(fā)展。我國(guó)第三方物流的狀況主要表現(xiàn)為：

1、面對(duì)一個(gè)開(kāi)放的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)環(huán)境生產(chǎn)企業(yè)的物流需求更加注重供應(yīng)鏈的整合與管理，并逐步由大中城市向三、四級(jí)城市以及行政圈延伸，通過(guò)渠道的變革，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)，改善客戶服務(wù)以求得鞏固市場(chǎng)的地位。

2、電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和企業(yè)的管理創(chuàng)新電子商務(wù)技術(shù)正在創(chuàng)造一種嶄新的銷售方式不僅給眾多的高科技企業(yè)注入了活力，也為物流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和物流服務(wù)模式的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件物流生產(chǎn)企業(yè)建立了電子商務(wù)平臺(tái)，供應(yīng)鏈上的制造商、供應(yīng)商、銷售商實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同生產(chǎn)，對(duì)物流企業(yè)服務(wù)提出了實(shí)效反應(yīng)更高的要求。

3、經(jīng)銷商市場(chǎng)成為物流的新領(lǐng)域，家電物流、醫(yī)藥物流、IT、會(huì)展、化工都是按照大的行業(yè)來(lái)逐步細(xì)化。例如，中遠(yuǎn)物流在化工、IT、電力設(shè)備。中郵物流在化妝品方面分別處于領(lǐng)先的地位。伴隨醫(yī)療體制的改革和煙草行業(yè)的全面開(kāi)放，醫(yī)藥物流、煙草物流興起，并因銷售渠道第三方物流價(jià)值被關(guān)注而成為206年物流市場(chǎng)需求的焦點(diǎn)。

4、全球化趨勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)的全球化正在使商業(yè)結(jié)構(gòu)從占領(lǐng)國(guó)家市場(chǎng)和地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?nèi)蚴袌?chǎng)，現(xiàn)代物流通過(guò)一體化快速反映來(lái)滿足全球化的要求多年來(lái)在華外資企業(yè)，特別是世界500強(qiáng)企業(yè)，其物流服務(wù)除部分企業(yè)外，大部分是在中國(guó)地區(qū)就地招標(biāo)，從2007年開(kāi)始，絕大部分世界500強(qiáng)企業(yè)全部將物流招標(biāo)的事宜納入總部，中國(guó)物流區(qū)的服務(wù)將納入全球范圍。

二、我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題

1、物流觀念落后

由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。

2、條塊分割嚴(yán)重

長(zhǎng)期以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。

3、物流渠道不暢

一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。?

4、物流服務(wù)功能不全

大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2007年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。

5、物流人才匱乏

我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。

6、未形成物流產(chǎn)業(yè)

摩根·斯坦利公司在最近完成的一份《中國(guó)物流報(bào)告》中, 對(duì)中國(guó)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了深入分析。報(bào)告認(rèn)為, 中國(guó)每年的物流費(fèi)用超過(guò)2000 億美元, 不過(guò), 其中的第三方物流僅占物流市場(chǎng)的2%。根據(jù)西方國(guó)家的數(shù)據(jù), 第三方物流占50% 的比例以上時(shí)物流產(chǎn)業(yè)才可以形成, 因此, 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)尚未形成, 而且還只是處于起步階段。

7、供需脫節(jié)

目前, 我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)還沒(méi)有一家企業(yè)能夠?yàn)樨浿髌髽I(yè)提供全方位的物流服務(wù), 服務(wù)內(nèi)容中以單純運(yùn)輸所占比重最大, 達(dá)到45% 左右。如果有一批貨物要從甲地運(yùn)往乙地, 而其中經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式和多種物流功能, 對(duì)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō), 就意味著他必須找多家第三方物流企業(yè)才能完成貨物從甲地運(yùn)往乙地的任務(wù)。因此, 目前物流服務(wù)市場(chǎng)上出現(xiàn)了這樣一種矛盾的現(xiàn)象, 一方面, 許多物流企業(yè)拿不到訂單, 而另一方面, 有著先進(jìn)理念的貨主企業(yè)卻找不到理想的物流企業(yè)。據(jù)調(diào)查, 在工業(yè)企業(yè)中,原材料物流由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18% , 產(chǎn)品銷售物流由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16% , 就滿意度而言, 貨主企業(yè)對(duì)物流企業(yè)服務(wù)的滿意水平只有69% , 相對(duì)于自理方式83% 的滿意度還有一定的距離。

8、缺乏整體規(guī)劃

發(fā)展第三方物流是一個(gè)系統(tǒng)工程, 涉及面很廣，沒(méi)有共同遵循的規(guī)劃不行。但是第三方物流進(jìn)入的門檻較低，致使交通、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)紛紛涉足。由于彼此間缺乏溝通和協(xié)調(diào), 從局部利益出發(fā)，而局部資源又有限，往往就破壞了物流大系統(tǒng)，再加上發(fā)展第三方物流的門檻卻較高，這種易進(jìn)難出導(dǎo)致第三方物流的發(fā)展陷入低水平的重復(fù)建設(shè)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)有些專家將目前的物流熱稱為“虛熱”，存在泡沫危險(xiǎn)。

9、標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

我國(guó)建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》、《物流

術(shù)語(yǔ)》等。但由于物流過(guò)程中的“七國(guó)八別”還沒(méi)有得到統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題就顯得尤為突出一些。最突出的問(wèn)題：一是運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，包括集裝箱、托盤(pán)、火車、貨架等的標(biāo)準(zhǔn)尺寸和大小；二是信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。

三、發(fā)展我國(guó)第三方物流的建議

1、樹(shù)立正確的物流觀念

發(fā)展第三方物流，首先必須認(rèn)識(shí)到第三方物流的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程。僅僅局限于儲(chǔ)運(yùn)根本滿足不了現(xiàn)代企業(yè)對(duì)物流社會(huì)化的需要。其次，發(fā)展第三方物流也必須有自己的核心能力，構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從如下幾個(gè)方面入手： 知識(shí)技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育和企業(yè)文化的建設(shè)等等。

2、實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

3、加大科技支持力度

信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。在加入WTO的新形勢(shì)下，物流市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。

企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。去年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的條件, 例如電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載等現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率, 科學(xué)技術(shù)成為第三方物流迅猛發(fā)展的有利支持, 可以說(shuō)沒(méi)有現(xiàn)代科技就沒(méi)有現(xiàn)代物流。

4、創(chuàng)新物流服務(wù)

作為第三產(chǎn)業(yè)的第三方物流, 服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。為此, 需要從兩方面著手: 首先, 能為貨主企業(yè)提供一種具有長(zhǎng)期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù), 即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點(diǎn)。另外, 物流服務(wù)要具有個(gè)性化, 以適應(yīng)個(gè)性化消費(fèi)和個(gè)性化服務(wù)的需要。

5、實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。若要適應(yīng)入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹(shù)立全

國(guó)一盤(pán)棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

6、發(fā)展戰(zhàn)略同盟

根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。一方面要進(jìn)行縱向聯(lián)盟, 即與貨主企業(yè)聯(lián)盟, 同其建立“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ), 利益共享”的共生關(guān)系, 另一方面,進(jìn)行橫向聯(lián)盟, 即與其他第三方物流企業(yè)聯(lián)盟, 將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體。

7、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還處于開(kāi)始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個(gè)方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。從政府方面來(lái)看，一方面應(yīng)擔(dān)負(fù)起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)和實(shí)施工作。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，在促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行較大的投資，建設(shè)自己的物流作業(yè)所需基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。同時(shí)，在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)政府應(yīng)制訂有關(guān)第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國(guó)第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。第三方物流的發(fā)展離不開(kāi)有力的政策支持, 既要在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上, 鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng), 又要對(duì)工商登記、稅收征管制度等進(jìn)行必要的調(diào)整, 鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

8、重視第三方物流的營(yíng)銷管理

近幾年隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，世界500強(qiáng)企業(yè)有300多家進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)，這些企業(yè)迫切需要方便、及時(shí)、低成本、高效率的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)作為其跨國(guó)生產(chǎn)營(yíng)銷的服務(wù)保障。這促使明智的物流公司意識(shí)到:營(yíng)銷觀念正在發(fā)生巨大的變革，由以前的產(chǎn)品導(dǎo)向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的顧客導(dǎo)向戰(zhàn)略。作為第三方物流公司著眼于企業(yè)擁有的資源并以自身的成本核算為服務(wù)的價(jià)值取向是一種被動(dòng)服務(wù)意識(shí)，應(yīng)該向以市場(chǎng)價(jià)值和客戶價(jià)值為取向的主要服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變，以為客戶創(chuàng)造價(jià)值、降低成本為出發(fā)點(diǎn)，整合社會(huì)資源，與客戶建立穩(wěn)定的渠道關(guān)系，向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理發(fā)展。

9、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程

物流標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一已成為制約我國(guó)物流業(yè)向規(guī)范化、高效化發(fā)展并與世界接軌的一大障礙。因此，必須加快物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。建議采取以下措施:(1)制定標(biāo)準(zhǔn)化體系框架。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流標(biāo)準(zhǔn)狀況進(jìn)行調(diào)查，收集全面、詳細(xì)的資料并進(jìn)行層次結(jié)構(gòu)劃分，構(gòu)造出標(biāo)準(zhǔn)化體系框架，明確物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向和工作重點(diǎn)。(2)在物流用語(yǔ)、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)等方面做好基礎(chǔ)工作。(3)統(tǒng)一相關(guān)行業(yè)，如包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)傳輸格式及接口等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(4)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)調(diào)和組織工作。

我國(guó)第三方物流剛剛起步，目前還存在一些問(wèn)題，但市場(chǎng)空間巨大。隨著中國(guó)的入世，我國(guó)物流企業(yè)將面臨來(lái)自國(guó)內(nèi)外越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，我們應(yīng)該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。隨著國(guó)政府和企業(yè)的不斷努力，我國(guó)第三方物流將會(huì)更加完善，更加有效的服務(wù)于社會(huì)，并發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋伯慧．配送管理[M]．機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[2]張文杰．電子商務(wù)下的物流管理[M]．北京交通大學(xué)出版社，2003.[3]張 玲．對(duì)電子商務(wù)物流的思考[J].北方經(jīng)濟(jì),2004,(04)

第三篇：縣小微企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

縣小微企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)

對(duì)措施

縣小微企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

近年來(lái)，縣委縣政府圍繞“以湖興縣、融入都市”發(fā)展總戰(zhàn)略，以“工業(yè)強(qiáng)縣”為主抓手，走生態(tài)特色工業(yè)發(fā)展之路，促進(jìn)了我縣小微企業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，末，小微企業(yè)對(duì)全縣gdp的貢獻(xiàn)率達(dá)到%，并呈上升態(tài)勢(shì)。今年縣黨代會(huì)又提出了“奮戰(zhàn)五年，喋變淳安”的總體目標(biāo)，為小微企業(yè)發(fā)展提供了更大的空間與平臺(tái)。但是,小微企業(yè)金融服務(wù)及“融資難、難融資”問(wèn)題一直困擾著企業(yè)和銀行，成為政府、企業(yè)和銀行共同關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。為進(jìn)一步加大對(duì)轄內(nèi)小微企業(yè)的金融扶持，認(rèn)真貫徹落實(shí)溫家寶

總理在浙考察期間的講話精神，以“進(jìn)村入企”活動(dòng)為載體，深入開(kāi)展小微企業(yè)的走訪調(diào)查，探索一條銀企雙贏之路，為全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。

一、小微企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 截止末，全縣在冊(cè)企業(yè)達(dá)余家，其中小微企業(yè)1800家左右，占90%；全縣工業(yè)總產(chǎn)值億元，增長(zhǎng)%,其中小微企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值億元,占工業(yè)總值的%；全縣實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值萬(wàn)元，按可比價(jià)格計(jì)算增長(zhǎng)%。實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值億元，增長(zhǎng)%，其小微企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值億元,占比%。據(jù)調(diào)查,全縣小微企業(yè)為社會(huì)提供各類就業(yè)崗位達(dá)萬(wàn)多人,由此可見(jiàn)，小微企業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要力量，對(duì)于支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、解決勞動(dòng)就業(yè)起著重要的作用。

二、制約因素

從小微企業(yè)自身層面分析

1、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)反應(yīng)快，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。小微企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模小，銷售收

入少，資金實(shí)力弱。據(jù)調(diào)查，在我縣一些小微企業(yè)少的一年也只有百來(lái)萬(wàn)，因此具有船小掉頭快，市場(chǎng)反應(yīng)能力快的特點(diǎn)。一方面能使企業(yè)迅速抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略；另一方面小微企業(yè)也容易受到宏觀調(diào)控形勢(shì)、行業(yè)周期，單一客戶訂單影響。小微企業(yè)存在財(cái)務(wù)彈性小，在經(jīng)濟(jì)下行、市場(chǎng)衰退期很容易陷入危機(jī)。

2、信息不對(duì)稱問(wèn)題突出，受企業(yè)主個(gè)人影響大。小微企業(yè)大部分由個(gè)人或家族創(chuàng)建，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)格受企業(yè)主的影響明顯，多數(shù)企業(yè)未建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)或有名無(wú)實(shí)，大量經(jīng)營(yíng)決策根據(jù)企業(yè)主的主觀判斷作出，缺乏足夠的客觀性。另外小微企業(yè)的財(cái)務(wù)制度不健全，多數(shù)企業(yè)存在業(yè)務(wù)收支都是實(shí)收實(shí)付，缺乏必要的第三方監(jiān)督，報(bào)表數(shù)據(jù)反映信息不準(zhǔn)確，而銀行方面由于小微企業(yè)征信平臺(tái)構(gòu)建不完善，難以得到全面完整的信用信息，對(duì)小微企業(yè)信貸資金使用監(jiān)督困難，影響了銀行業(yè)對(duì)小微企業(yè) 的資金投入。

3、小微企業(yè)數(shù)量多，資金需求呈現(xiàn)量少、緊急、頻繁的特點(diǎn)。我縣小微企業(yè)數(shù)量不少，根據(jù)工商部門注冊(cè)記情況了解,末有小微企業(yè)1800家左右，占全縣企業(yè)總數(shù)的90%以上。這么眾多的小微企業(yè)一方面為我們提供了良好的客戶基礎(chǔ)，但另一方面也為我們的經(jīng)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控提出了重大的挑戰(zhàn)。小微企業(yè)貸款往往金額較小，但時(shí)間要求非常緊迫，且在日后的業(yè)務(wù)中又經(jīng)常頻繁地發(fā)生，而我們現(xiàn)在的信貸業(yè)務(wù)流程、管理體系、及授權(quán)環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜，信貸業(yè)務(wù)的成本時(shí)間相對(duì)較大，難以滿足小微企業(yè)客戶的需求。

從銀行機(jī)構(gòu)層面分析

1、小微企業(yè)貸款擔(dān)保資源缺乏影響了企業(yè)的融資。少數(shù)企業(yè)所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，企業(yè)總量小，其資產(chǎn)主要是廠房和機(jī)器設(shè)備，這類企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)，就面臨著擔(dān)保難的問(wèn)題。一方面這類企業(yè)如果需要到信用社貸款融資的話,一般只

能用企業(yè)的房產(chǎn)和機(jī)器設(shè)備作抵押,可是這些機(jī)器設(shè)備抵押根據(jù)我縣農(nóng)村信用社抵押擔(dān)保相關(guān)的管理辦法,抵押率只有10%,達(dá)不到預(yù)想中的融資需求;另一方面如果通過(guò)擔(dān)保公司擔(dān)保融資,擔(dān)保公司必需提供反擔(dān)保,無(wú)疑是提高了企業(yè)融資擔(dān)保的門檻，有些時(shí)候企業(yè)為了得到貸款就要找10多個(gè)自然人給予保證，因此，就很大成度降低了小微企業(yè)的融資能力，制約銀行業(yè)對(duì)小微企業(yè)的信貸投入。

2、小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模大小不一，需求差異化成度高，缺少適應(yīng)小微企業(yè)客戶的信貸產(chǎn)品。小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較活躍，但經(jīng)營(yíng)規(guī)范大小不一，融資需求也呈多樣化。而我們目前的主流信貸產(chǎn)品多源于中型企業(yè)金融服務(wù)模式，雖然前我們前幾年對(duì)企業(yè)信貸流程和產(chǎn)品進(jìn)行了改造，但離小微企業(yè)客戶的需求仍有距離，如前段時(shí)間我們?cè)趯?duì)小微企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)中進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其中有1/4的客戶就反映了缺乏專門針對(duì)小微企業(yè)特點(diǎn)的信貸產(chǎn)品的意見(jiàn)。

3、小微企業(yè)金融服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)需加強(qiáng)。一是小微企業(yè)客戶經(jīng)理隊(duì)伍人員不足，目前只有千島湖、營(yíng)業(yè)部配備了專職企業(yè)客戶經(jīng)理，其它信用社還是由農(nóng)業(yè)信貸員兼管企業(yè)貸款，企業(yè)客戶經(jīng)理只有3人，而2月末我縣的小微企業(yè)貸款90541萬(wàn)元,占全部貸款的%,很顯然小微企業(yè)客戶經(jīng)理配備明顯不足；二是企業(yè)客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新技術(shù)的推廣運(yùn)用，新項(xiàng)目不斷產(chǎn)生，新企業(yè)不斷上馬，這給信貸人員的貸前調(diào)查、分析提出了新的理論及要求，要求信貸人員既要懂市場(chǎng)分析、又要會(huì)財(cái)務(wù)分析；既要掌握企業(yè)的經(jīng)營(yíng)概況，又要預(yù)測(cè)企業(yè)的市場(chǎng)行情。而農(nóng)村信用社一部分信貸人員由于方方面面的原因，綜合素質(zhì)離要求還有一定的距離。

從政府服務(wù)層面分析

1、信用擔(dān)保體制作用有限。小微企業(yè)貸款難，首先難在擔(dān)保上。無(wú)數(shù)小微企業(yè)寄予了厚望的擔(dān)保體系自身被諸多難

點(diǎn)所困擾，信用擔(dān)保業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)滯后，擔(dān)保機(jī)構(gòu)規(guī)模小、缺乏風(fēng)險(xiǎn)分散與補(bǔ)償機(jī)制，擔(dān)保機(jī)構(gòu)內(nèi)部業(yè)務(wù)操作程序不完善，風(fēng)險(xiǎn)管控制度不健全，再加上與之相對(duì)應(yīng)的小微企業(yè)信用制度沒(méi)有建立起來(lái)。雖然在我縣已經(jīng)建立了幾家融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)，一定程度上緩解了小微企業(yè)融資困難，但擔(dān)保資金規(guī)模與小微企業(yè)實(shí)際貸款擔(dān)保需求還存在較大的差距。由于政府對(duì)其發(fā)展扶持力度偏弱，缺乏法規(guī)制度的保障和約束。同時(shí)，擔(dān)保公司自身也存在著一些不規(guī)范的行為，注冊(cè)資本到位率低，使得擔(dān)保公司難以正常運(yùn)作，未能達(dá)到幫助小微企業(yè)解決融資難問(wèn)題的目的。

2、小微企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制有待加強(qiáng)，政策執(zhí)行落實(shí)到位。根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于小微企業(yè)和涉農(nóng)不良貸款呆賬核銷有關(guān)問(wèn)題的通知》文件精神的有關(guān)規(guī)定：“放寬小微企業(yè)和涉農(nóng)貸款呆賬認(rèn)定條件，金融機(jī)構(gòu)對(duì)單筆貸款額在500萬(wàn)以下的，經(jīng)追索1年以上，確實(shí)無(wú)法收回的小微

企業(yè)和涉農(nóng)不良貸款，可按照賬銷案存的原則自主核銷”同時(shí)還規(guī)定“金融機(jī)構(gòu)自1月1日至12月31日發(fā)放并認(rèn)定為不良的小微企業(yè)和涉農(nóng)貸款，按本通知規(guī)定核銷”。可是在具體的呆賬審核操作中，掌握政策的相關(guān)部門為考慮方方面面的原因，卻把我們認(rèn)定的小微企業(yè)及涉農(nóng)呆賬貸款，在批準(zhǔn)核銷后又作為利潤(rùn)征收所得稅，這樣就挫傷了對(duì)小微企業(yè)及涉農(nóng)貸款投入的積極性。

三、對(duì)提升小微企業(yè)金融服務(wù)的建議與思考

根據(jù)我縣小微企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們要把當(dāng)前宏觀調(diào)控作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇，練好內(nèi)功，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從粗放發(fā)展向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。為了更好地支持我縣小微企業(yè)的發(fā)展提升小微企業(yè)報(bào)務(wù)出以下的意見(jiàn)和建議。轉(zhuǎn)變思想觀念，提高對(duì)支持小微企業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。小微企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中

有著重要的地位。因此縣委縣政府提出了“以湖興縣、工業(yè)強(qiáng)縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)。農(nóng)村信用社作地方金融機(jī)構(gòu)應(yīng)正確的理解縣委縣政府所提出的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)，把支持我縣小微企業(yè)發(fā)展促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)與服務(wù)“三農(nóng)”緊密地聯(lián)系在起來(lái)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》之精神，加強(qiáng)對(duì)小微企業(yè)的金融服務(wù)，提高支持力度，促進(jìn)我縣小微企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。改進(jìn)服務(wù)方式，提升小微企業(yè)服務(wù)。一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》之精神，根據(jù)我縣小微企業(yè)發(fā)展實(shí)際，進(jìn)一步加大考核力度，以確保完成兩個(gè)高于的目標(biāo)。二是開(kāi)展各種形式的小微企業(yè)與銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)的融資合作，加強(qiáng)銀企溝通，推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)與擔(dān)保機(jī)構(gòu)建立互利合作、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。三是完善小微企業(yè)信息資料庫(kù)。以“走千家、訪萬(wàn)戶、共成長(zhǎng)”活動(dòng)為契機(jī)，在對(duì)小微企業(yè)進(jìn)行全面走訪調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善小微企業(yè)信息資料庫(kù)，為小微企業(yè)提供金融服務(wù)提供方便；四是主動(dòng)探索小微企業(yè)貸

款的品種創(chuàng)新，根據(jù)小微企業(yè)規(guī)模小總量小的特點(diǎn)，在現(xiàn)有貸款品種的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)適合小微企業(yè)需求的金融服務(wù)產(chǎn)品。為滿足不同層次小微企業(yè)金融需求，加大小微企業(yè)信用貸款產(chǎn)品以及小微企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押貸款產(chǎn)品推進(jìn)力度。逐步建立起我縣小微企業(yè)融資的多品種、多方式、多結(jié)構(gòu)的立體化融資平臺(tái)，為小微企業(yè)提供更好的金融服務(wù)。加強(qiáng)小微企業(yè)客戶經(jīng)理隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步充實(shí)小微企業(yè)信貸人員。根據(jù)我縣實(shí)際，聯(lián)社本級(jí)由信貸管理部負(fù)責(zé)小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)的管理、業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)的營(yíng)銷策劃與服務(wù)，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理部負(fù)責(zé)小微企業(yè)授信管理。在營(yíng)業(yè)部、千島湖、文昌信用社已配備專職小微企業(yè)信貸員的基礎(chǔ)上再對(duì)汾口、威坪、臨岐信用社配備專職企業(yè)信貸員，在營(yíng)業(yè)部和千島湖信用社增加配備小微企業(yè)信貸人員，其他信用社由農(nóng)貸信貸員兼管小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)，以適應(yīng)小微企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。同時(shí)認(rèn)真做好小

微企業(yè)客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)培養(yǎng)訓(xùn)，提高小微企業(yè)信貸人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為小微企業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。完善小微企業(yè)貸款六項(xiàng)機(jī)制建設(shè)。根據(jù)銀監(jiān)會(huì)“三法一指引”的實(shí)施，聯(lián)社將結(jié)合實(shí)際，修訂小微企業(yè)貸款管理實(shí)施細(xì)則，完善六項(xiàng)機(jī)制建設(shè)。

建議政府部門應(yīng)加大財(cái)政扶持力度，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展信心。一是依法運(yùn)用財(cái)政扶持手段，確保財(cái)政對(duì)小微企業(yè)投入逐年增加，對(duì)小微企業(yè)專項(xiàng)資金做出明確規(guī)定。完善財(cái)政資金使用方式，變分散使用為集中使用，提高財(cái)政資金使用效應(yīng)。發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)作用，充分運(yùn)用稅收優(yōu)惠、緩征或先征后返等方式對(duì)小微企業(yè)進(jìn)行間接扶持。二是加大小微企業(yè)貸款風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償支持力度，進(jìn)一步擴(kuò)大小微企業(yè)貸款風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金規(guī)模，鼓勵(lì)各金融機(jī)構(gòu)服務(wù)小微企業(yè)資金投入。三是完善小微企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償政策，組建再擔(dān)保機(jī)構(gòu)，提高小微企業(yè)貸款擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金規(guī)模，重點(diǎn)服務(wù)小

微企業(yè)貸款擔(dān)保業(yè)績(jī)突出的規(guī)范型擔(dān)保機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。

第四篇：縣小微企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

縣小微企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

近年來(lái)，縣委縣政府圍繞“以湖興縣、融入都市”發(fā)展總戰(zhàn)略，以“工業(yè)強(qiáng)縣”為主抓手，走生態(tài)特色工業(yè)發(fā)展之路，促進(jìn)了我縣小微企業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，末，小微企業(yè)對(duì)全縣gdp的貢獻(xiàn)率達(dá)到43.01%，并呈上升態(tài)勢(shì)。今年縣黨代會(huì)又提出了“奮戰(zhàn)五年，喋變淳安”的總體目標(biāo)，為小微企業(yè)發(fā)展提供了更大的空間與平臺(tái)。但是，小微企業(yè)金融服務(wù)及“融資難、難融資”問(wèn)題一直困擾著企業(yè)和銀行，成為政府、企業(yè)和銀行共同關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。為進(jìn)一步加大對(duì)轄內(nèi)小微企業(yè)的金融扶持，認(rèn)真貫徹落實(shí)溫家寶總理在浙考察期間的講話精神，以“進(jìn)村入企”活動(dòng)為載體，深入開(kāi)展小微企業(yè)的走訪調(diào)查，探索一條銀企雙贏之路，為全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。

一、小微企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截止末，全縣在冊(cè)企業(yè)達(dá)余家，其中小微企業(yè)1800家左右，占90%；全縣工業(yè)總產(chǎn)值231.65億元，增長(zhǎng)13.70%,其中小微企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值91.67億元，占工業(yè)總值的44.99%；全縣實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值24.22萬(wàn)元，按可比價(jià)格計(jì)算增長(zhǎng)13.49%。實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值227.69億元，增長(zhǎng)15.6%，其小微企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值87.09億元，占比44.23%。據(jù)調(diào)查，全縣小微企業(yè)為社會(huì)提供各類就業(yè)崗位達(dá)2.6萬(wàn)多人，由此可見(jiàn)，小微企業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要力量，對(duì)于支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、解決勞動(dòng)就業(yè)起著重要的作用。

二、制約因素

（一）從小微企業(yè)自身層面分析

1、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)反應(yīng)快，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。小微企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模小，銷售收入少，資金實(shí)力弱。據(jù)調(diào)查，在我縣一些小微企業(yè)少的一年也只有百來(lái)萬(wàn)，因此具有船小掉頭快，市場(chǎng)反應(yīng)能力快的特點(diǎn)。一方面能使企業(yè)迅速抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略；另一方面小微企業(yè)也容易受到宏觀調(diào)控形勢(shì)、行業(yè)周期，單一客戶訂單影響。小微企業(yè)存在財(cái)務(wù)彈性小，在經(jīng)濟(jì)下行、市場(chǎng)衰退期很容易陷入危機(jī)。

2、信息不對(duì)稱問(wèn)題突出，受企業(yè)主個(gè)人影響大。小微企業(yè)大部分由個(gè)人或家族創(chuàng)建，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)格受企業(yè)主的影響明顯，多數(shù)企業(yè)未建立現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)或有名無(wú)實(shí)，大量經(jīng)營(yíng)決策根據(jù)企業(yè)主的主觀判斷作出，缺乏足夠的客觀性。另外小微企業(yè)的財(cái)務(wù)制度不健全，多數(shù)企業(yè)存在業(yè)務(wù)收支都是實(shí)收實(shí)付，缺乏必要的第三方監(jiān)督，報(bào)表數(shù)據(jù)反映信息不準(zhǔn)確，而銀行方面由于小微企業(yè)征信平臺(tái)構(gòu)建不完善，難以得到全面完整的信用信息，對(duì)小微企業(yè)信貸資金使用監(jiān)督困難，影響了銀行業(yè)對(duì)小微企業(yè)的資金投入。

3、小微企業(yè)數(shù)量多，資金需求呈現(xiàn)量少、緊急、頻繁的特點(diǎn)。我縣小微企業(yè)數(shù)量不少，根據(jù)工商部門注冊(cè)記情況了解，末有小微企業(yè)1800家左右，占全縣企業(yè)總數(shù)的90%以上。這么眾多的小微企業(yè)一方面為我們提供了良好的客戶基礎(chǔ)，但另一方面也為我們的經(jīng)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控提出了重大的挑戰(zhàn)。小微企業(yè)貸款往往金額較小，但時(shí)間要求非常緊迫，且在日后的業(yè)務(wù)中又經(jīng)常頻繁地發(fā)生，而我們現(xiàn)在的信貸業(yè)務(wù)流程、管理體系、及授權(quán)環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜，信貸業(yè)務(wù)的成本時(shí)間相對(duì)較大，難以滿足小微企業(yè)客戶的需求。

（二）從銀行機(jī)構(gòu)層面分析

1、小微企業(yè)貸款擔(dān)保資源缺乏影響了企業(yè)的融資。少數(shù)企業(yè)所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，企業(yè)總量小，其資產(chǎn)主要是廠房和機(jī)器設(shè)備，這類企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)，就面臨著擔(dān)保難的問(wèn)題。一方面這類企業(yè)如果需要到信用社貸款融資的話，一般只能用企業(yè)的房產(chǎn)和機(jī)器設(shè)備作抵押，可是這些機(jī)器設(shè)備抵押根據(jù)我縣農(nóng)村信用社抵押擔(dān)保相關(guān)的管理辦法，抵押率只有10%,達(dá)不到預(yù)想中的融資需求；另一方面如果通過(guò)擔(dān)保公司擔(dān)保融資，擔(dān)保公司必需提供反擔(dān)保，無(wú)疑是提高了企業(yè)融資擔(dān)保的門檻，有些時(shí)候企業(yè)為了得到貸款就要找10多個(gè)自然人給予保證，因此，就很大成度降低了小微企業(yè)的融資能力，制約銀行業(yè)對(duì)小微企業(yè)的信貸投入。

2、小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模大小不一，需求差異化成度高，缺少適應(yīng)小微企業(yè)客戶的信貸產(chǎn)品。小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較活躍，但經(jīng)營(yíng)規(guī)范大小不一，融資需求也呈多樣化。而我們目前的主流信貸產(chǎn)品多源于中型企業(yè)金融服務(wù)模式，雖然前我們前幾年對(duì)企業(yè)信貸流程和產(chǎn)品進(jìn)行了改造，但離小微企業(yè)客戶的需求仍有距離，如前段時(shí)間我們?cè)趯?duì)小微企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)中進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其中有1/4的客戶就反映了缺乏專門針對(duì)小微企業(yè)特點(diǎn)的信貸產(chǎn)品的意見(jiàn)。

3、小微企業(yè)金融服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)需加強(qiáng)。一是小微企業(yè)客戶經(jīng)理隊(duì)伍人員不足，目前只有千島湖、營(yíng)業(yè)部配備了專職企業(yè)客戶經(jīng)理，其它信用社還是由農(nóng)業(yè)信貸員兼管企業(yè)貸款，企業(yè)客戶經(jīng)理只有3人，而2月末我縣的小微企業(yè)貸款90541萬(wàn)元，占全部貸款的26.3%,很顯然小微企業(yè)客戶經(jīng)理配備明顯不足；二是企業(yè)客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，新技術(shù)的推廣運(yùn)用，新項(xiàng)目不斷產(chǎn)生，新企業(yè)不斷上馬，這給信貸人員的貸前調(diào)查、分析提出了新的理論及要求，要求信貸人員既要懂市場(chǎng)分析、又要會(huì)財(cái)務(wù)分析；既要掌握企業(yè)的經(jīng)營(yíng)概況，又要預(yù)測(cè)企業(yè)的市場(chǎng)行情。而農(nóng)村信用社一部分信貸人員由于方方面面的原因，綜合素質(zhì)離要求還有一定的距離。

（三）從政府服務(wù)層面分析

1、信用擔(dān)保體制作用有限。小微企業(yè)貸款難，首先難在擔(dān)保上。無(wú)數(shù)小微企業(yè)寄予了厚望的擔(dān)保體系自身被諸多難點(diǎn)所困擾，信用擔(dān)保業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)滯后，擔(dān)保機(jī)構(gòu)規(guī)模小、缺乏風(fēng)險(xiǎn)分散與補(bǔ)償機(jī)制，擔(dān)保機(jī)構(gòu)內(nèi)部業(yè)務(wù)操作程序不完善，風(fēng)險(xiǎn)管控制度不健全，再加上與之相對(duì)應(yīng)的小微企業(yè)信用制度沒(méi)有建立起來(lái)。雖然在我縣已經(jīng)建立了幾家融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)，一定程度上緩解了小微企業(yè)融資困難，但擔(dān)保資金規(guī)模與小微企業(yè)實(shí)際貸款擔(dān)保需求還存在較大的差距。由于政府對(duì)其發(fā)展扶持力度偏弱，缺乏法規(guī)制度的保障和約束。同時(shí)，擔(dān)保公司自身也存在著一些不規(guī)范的行為，注冊(cè)資本到位率低，使得擔(dān)保公司難以正常運(yùn)作，未能達(dá)到幫助小微企業(yè)解決融資難問(wèn)題的目的。

2、小微企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制有待加強(qiáng)，政策執(zhí)行落實(shí)到位。根據(jù)《財(cái)政部關(guān)于小微企業(yè)和涉農(nóng)不良貸款呆賬核銷有關(guān)問(wèn)題的通知》（財(cái)金〔〕12）文件精神的有關(guān)規(guī)定：“放寬小微企業(yè)和涉農(nóng)貸款呆賬認(rèn)定條件，金融機(jī)構(gòu)對(duì)單筆貸款額在500萬(wàn)以下（含500萬(wàn)元）的，經(jīng)追索1年以上，確實(shí)無(wú)法收回的小微企業(yè)和涉農(nóng)不良貸款，可按照賬銷案存的原則自主核銷”同時(shí)還規(guī)定“金融機(jī)構(gòu)自1月1日至12月31日發(fā)放并認(rèn)定為不良的小微企業(yè)和涉農(nóng)貸款，按本通知規(guī)定核銷”。可是在具體的呆賬審核操作中，掌握政策的相關(guān)部門為考慮方方面面的原因，卻把我們認(rèn)定的小微企業(yè)及涉農(nóng)呆賬貸款，在批準(zhǔn)核銷后又作為利潤(rùn)征收所得稅，這樣就挫傷了對(duì)小微企業(yè)及涉農(nóng)貸款投入的積極性。

三、對(duì)提升小微企業(yè)金融服務(wù)的建議與思考

根據(jù)我縣小微企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們要把當(dāng)前宏觀調(diào)控作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇，練好內(nèi)功，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從粗放發(fā)展向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。為了更好地支持我縣小微企業(yè)的發(fā)展提升小微企業(yè)報(bào)務(wù)出以下的意見(jiàn)和建議。

（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，提高對(duì)支持小微企業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。小微企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著重要的地位。因此縣委縣政府提出了“以湖興縣、工業(yè)強(qiáng)縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)。農(nóng)村信用社作地方金融機(jī)構(gòu)應(yīng)正確的理解縣委縣政府所提出的內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)，把支持我縣小微企業(yè)發(fā)展促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)與服務(wù)“三農(nóng)”緊密地聯(lián)系在起來(lái)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》之精神，加強(qiáng)對(duì)小微企業(yè)的金融服務(wù)，提高支持力度，促進(jìn)我縣小微企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

（二）改進(jìn)服務(wù)方式，提升小微企業(yè)服務(wù)。一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》之精神，根據(jù)我縣小微企業(yè)發(fā)展實(shí)際，進(jìn)一步加大考核力度，以確保完成兩個(gè)高于的目標(biāo)。二是開(kāi)展各種形式的小微企業(yè)與銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)的融資合作，加強(qiáng)銀企溝通，推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)與擔(dān)保機(jī)構(gòu)建立互利合作、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。三是完善小微企業(yè)信息資料庫(kù)。以“走千家、訪萬(wàn)戶、共成長(zhǎng)”活動(dòng)為契機(jī)，在對(duì)小微企業(yè)進(jìn)行全面走訪調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善小微企業(yè)信息資料庫(kù)，為小微企業(yè)提供金融服務(wù)提供方便；四是主動(dòng)探索小微企業(yè)貸款的品種創(chuàng)新，根據(jù)小微企業(yè)規(guī)模小總量小的特點(diǎn)，在現(xiàn)有貸款品種的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)適合小微企業(yè)需求的金融服務(wù)產(chǎn)品。為滿足不同層次小微企業(yè)金融需求，加大小微企業(yè)信用貸款產(chǎn)品以及小微企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押貸款產(chǎn)品推進(jìn)力度。逐步建立起我縣小微企業(yè)融資的多品種、多方式、多結(jié)構(gòu)的立體化融資平臺(tái)，為小微企業(yè)提供更好的金融服務(wù)。

（三）加強(qiáng)小微企業(yè)客戶經(jīng)理隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步充實(shí)小微企業(yè)信貸人員。根據(jù)我縣實(shí)際，聯(lián)社本級(jí)由信貸管理部負(fù)責(zé)小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)的管理、業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)的營(yíng)銷策劃與服務(wù)，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理部負(fù)責(zé)小微企業(yè)授信管理。在營(yíng)業(yè)部、千島湖、文昌信用社已配備專職小微企業(yè)信貸員的基礎(chǔ)上再對(duì)汾口、威坪、臨岐信用社配備專職企業(yè)信貸員，在營(yíng)業(yè)部和千島湖信用社增加配備小微企業(yè)信貸人員，其他信用社由農(nóng)貸信貸員兼管小微企業(yè)信貸業(yè)務(wù)，以適應(yīng)小微企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。同時(shí)認(rèn)真做好小微企業(yè)客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)培養(yǎng)訓(xùn)，提高小微企業(yè)信貸人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為小微企業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（四）完善小微企業(yè)貸款六項(xiàng)機(jī)制建設(shè)。根據(jù)銀監(jiān)會(huì)“三法一指引”的實(shí)施，聯(lián)社將結(jié)合實(shí)際，修訂小微企業(yè)貸款管理實(shí)施細(xì)則，完善六項(xiàng)機(jī)制建設(shè)。

（五）建議政府部門應(yīng)加大財(cái)政扶持力度，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展信心。一是依法運(yùn)用財(cái)政扶持手段，確保財(cái)政對(duì)小微企業(yè)投入逐年增加，對(duì)小微企業(yè)專項(xiàng)資金做出明確規(guī)定。完善財(cái)政資金使用方式，變分散使用為集中使用，提高財(cái)政資金使用效應(yīng)。發(fā)揮財(cái)政資金引導(dǎo)作用，充分運(yùn)用稅收優(yōu)惠、緩征或先征后返等方式對(duì)小微企業(yè)進(jìn)行間接扶持。二是加大小微企業(yè)貸款風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償支持力度，進(jìn)一步擴(kuò)大小微企業(yè)貸款風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金規(guī)模，鼓勵(lì)各金融機(jī)構(gòu)服務(wù)小微企業(yè)資金投入。三是完善小微企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償政策，組建再擔(dān)保機(jī)構(gòu)，提高小微企業(yè)貸款擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金規(guī)模，重點(diǎn)服務(wù)小微企業(yè)貸款擔(dān)保業(yè)績(jī)突出的規(guī)范型擔(dān)保機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。

第五篇：中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

姓名： 學(xué)號(hào)：

摘要：近幾年來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)得到了迅速的發(fā)展，尤其眾多中小物流企業(yè)的興起，促進(jìn)了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。但是隨著物流國(guó)際化趨勢(shì)的加速發(fā)展，尤其是我國(guó)加入WTO后，我國(guó)物流行業(yè)全面向外資企業(yè)開(kāi)放，中小型物流企業(yè)面臨著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)外實(shí)力雄厚的大型物流企業(yè)對(duì)我國(guó)處于發(fā)展階段的物流企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。在這樣的背景下，我國(guó)中小物流企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、極度分散及競(jìng)爭(zhēng)混亂等問(wèn)題日益暴露出來(lái)，然而與之相對(duì)的，這些中小物流企業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展方面卻無(wú)所不能。本文主要從第三方物流的角度出發(fā)，依據(jù)我國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)這些企業(yè)在發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)、問(wèn)題、對(duì)策

The problems exiting in the development of the small and medium-sized logistics enterprise of our country, and the countermeasures

Qi HuiJuan(08 IL 2，Department of International Trade，ShengDa College of Economic & Trade Management)Abstract: In recent years, China's logistics industry get a rapid development, especially the rise of small and medium-sized logistics enterprises, promote the development of the market economy of our country, become an important pillars of China's national economy development.But with the accelerated development of the logistics and international trend, especially after China's entry into WTO, China's logistics industry is full open to the foreign enterprise, the small and medium-sized logistics enterprises are facing more serious challenges, the foreign large logistics enterprise is a serious threat to the logistics enterprise of our country.In this context, the problems of China's small and medium-sized logistics enterprises had become increasingly exposed out, such as small scale and huge numbers, extreme scatter and competitive chaos.In comparison, these small and medium-sized logistics enterprise to the business development is omnipotent.This article mainly from the perspective of third party logistics, according to the present situation of China’s small and medium-sized logistics enterprise, analyze the exiting problems, and propose appropriate countermeasures.Key words: small and medium-sized logistics enterprises, problem, countermeasures 一．我國(guó)中小型物流企業(yè)的劃分標(biāo)準(zhǔn)

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，中小企業(yè)是成長(zhǎng)最快的科技創(chuàng)新力量。我國(guó)對(duì)中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的界定，該標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)企業(yè)的職工人數(shù)，銷售額，資產(chǎn)總額等指標(biāo)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)制定的。下面我們主要來(lái)介紹交通運(yùn)輸郵政業(yè)中小企業(yè)的劃分標(biāo)準(zhǔn)：中小型交通運(yùn)輸業(yè)須符合以下條件：職工人數(shù)3000 人以下，或銷售額30000 萬(wàn)元以下。其中，中型企業(yè)須同時(shí)滿足職工人數(shù)500 人及以上，銷售額3000 萬(wàn)元及以上；其余為小型企業(yè)。郵政業(yè)中小型企業(yè)須符合以下條件：職工人數(shù)1000 人以下，或銷售額30000 萬(wàn)元以下。其中，中型企業(yè)須同時(shí)滿足職工人數(shù)400 人及以上，銷售額3000 萬(wàn)元及以上；其余為小型企業(yè)。上面是我國(guó)中小型物流企業(yè)和其他物流企業(yè)的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)。

二． 我國(guó)中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，中國(guó)物流企業(yè)在現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流被喻為是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)的物流行業(yè)迅速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的物流企業(yè)取得了較大的成就。但也存在著很多的問(wèn)題，特別是大量的中小物流企業(yè)，由于他們規(guī)模小，實(shí)力弱，管理體制不健全，資金實(shí)力不強(qiáng)，政策的支持力度不夠，這些因素嚴(yán)重制約了我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展。下面我們就中國(guó)中小型物流企業(yè)在現(xiàn)狀環(huán)境中存在的問(wèn)題及其應(yīng)當(dāng)才用的對(duì)策進(jìn)行分析。

三． 中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析

（一）.客戶服務(wù)方面的問(wèn)題及分析。

我國(guó)中小物流企業(yè)客戶服務(wù)存在的問(wèn)題：綜合性全程物流服務(wù)提供能力低；服務(wù)功能單一；物流客戶服務(wù)水平低下；物流企業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較低；運(yùn)營(yíng)效率低下；設(shè)施和裝備落后。

1.政策支持力度不足，物流法規(guī)不夠完善。目前政府對(duì)中小物流企業(yè)是有很大歧視的，中小物流企業(yè)在與大型物流企業(yè)、不同體制下的同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展比較晚，經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有完善的符合我國(guó)國(guó)情的法律法規(guī)，特別是在客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上不同的企業(yè)差別很大，物流公司自身在確定物流標(biāo)準(zhǔn)時(shí)．沒(méi)有詳細(xì)調(diào)查客戶對(duì)物流服務(wù)水平的要求．也沒(méi)有對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者服務(wù)水平進(jìn)行充分的調(diào)查了解。

2.企業(yè)規(guī)模小，難以形成規(guī)模效益。我國(guó)物流企業(yè)大部分規(guī)模在500人以下，從事公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車輛不多。企業(yè)規(guī)模過(guò)小，缺乏運(yùn)作資金及管理經(jīng)驗(yàn)，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至一些企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境。同時(shí)，企業(yè)規(guī)模偏小，造成運(yùn)營(yíng)成本上升，難以形成貫通全國(guó)的高效物流網(wǎng)絡(luò)，很難為國(guó)內(nèi)外物流服務(wù)需求者提供滿意的服務(wù)。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期造成的條塊分割式的管理體制，使得資源缺乏整合，規(guī)模效益難以形成。

3.我國(guó)中小型物流企業(yè)大多數(shù)原為傳統(tǒng)的物質(zhì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)或是國(guó)有工商企業(yè)分拆轉(zhuǎn)型而來(lái)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)上，對(duì)于加工、JIT配送、“零庫(kù)存”管理、物流咨詢與培訓(xùn)、物流信息等增值服務(wù)不多，物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平不高，市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，物流企業(yè)“大面全”、“小面全”現(xiàn)象較突出，產(chǎn)供銷一體化、專業(yè)化程度不高，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。

4.客戶方面不重視物流服務(wù)，造成不能與物流公司協(xié)調(diào)一致，致使物流的客戶服務(wù)沒(méi)有和客戶方達(dá)成一致，其服務(wù)沒(méi)有使客戶滿意。加上物流公司服務(wù)流程不清晰，客戶單位的管理人員不了解物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，單純要求降低成本，往往未經(jīng)綜合考慮就草率地選擇物流公司。

(二）.人力資源管理中的問(wèn)題及分析。

我國(guó)中小型物流企業(yè)用人現(xiàn)狀：勞動(dòng)用工制度不規(guī)范，人才配置不合理，缺少具有實(shí)際操作能力的人，績(jī)效評(píng)估不規(guī)范，激勵(lì)機(jī)制不完善，不重視員工培訓(xùn)，管理人才和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，“君主集權(quán)制”。

1.大多中小物流企業(yè)發(fā)展還處于初創(chuàng)期，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的人才規(guī)劃與靈活的選拔機(jī)制。對(duì)于新進(jìn)人員的招聘，大多是因頂崗的需要，沒(méi)有適于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的人才儲(chǔ)備計(jì)劃；招聘要求及過(guò)程相對(duì)都比較簡(jiǎn)單，企業(yè)對(duì)于從業(yè)人員物流資格證書(shū)也不夠重視，應(yīng)聘人員與崗位要求難以匹配。物流企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，往往忽視人力資源發(fā)展規(guī)劃，人力資源管理部門在企業(yè)中大多從事些具體的事務(wù)性工作，缺乏創(chuàng)新思維，不懂企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和管理流程，工作十分被動(dòng)，甚至不被企業(yè)重視。即使涉及人力資源規(guī)劃內(nèi)容，也常常脫離本企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展日標(biāo)，不考慮本企業(yè)的人力資源狀況及本企業(yè)的人力資源體系能否有效地支持企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，人力資源與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不匹配。

2.中小物流企業(yè)中民營(yíng)數(shù)量占多數(shù)，這些企業(yè)普遍在管理方面突出的問(wèn)題是企業(yè)的所有權(quán)與管理權(quán)緊密結(jié)合，決策權(quán)和管理權(quán)高度集中在企業(yè)主手中，家庭成員在企業(yè)中居要位。民營(yíng)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期使用的這種家族式管理模式，在一定階段和范圍內(nèi)有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。諸如內(nèi)在的凝聚力和團(tuán)結(jié)、能提供可充分利用的信用資源、避免代理人的“通往風(fēng)險(xiǎn)”和“逆向選擇”、減少代理成本等。但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段后，弊端就很明顯地暴露出來(lái)，企業(yè)發(fā)展的歷史習(xí)慣使得他們?cè)谟萌朔矫娉１憩F(xiàn)為對(duì)外人不放心、任人惟親、過(guò)分集權(quán)、論資排輩等

3.在中小物流企業(yè)中，流動(dòng)性較強(qiáng)的是具有一定學(xué)歷和專業(yè)技能的管理人員、營(yíng)銷精英和技術(shù)骨干，這些人員掌握管理知識(shí)、掌握企業(yè)核心機(jī)密、掌握銷售渠道或掌握行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的技術(shù)而有更大的選擇范圍和發(fā)展空間，其就業(yè)選擇空間更為廣泛。另一方面，在中小物流企業(yè)中，對(duì)物流一線從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)物流知識(shí)培訓(xùn)少之又少，大部分上層管理人員只顧眼前利益，不愿把資金用到員工培訓(xùn)上，盲目追求短期效益的迅速增長(zhǎng)，認(rèn)為人才培養(yǎng)的成本高于直接招聘的成本；或認(rèn)為人才培養(yǎng)的能力越高，人才流失的越快。所以他們不重視也不愿意進(jìn)行人才培養(yǎng)，造成了人力資源的貶值。長(zhǎng)期在物流一線的工作人員對(duì)物流前沿理論、管理模式知之甚少，缺少創(chuàng)新開(kāi)拓能力。雙方面的原因使得中小物流企業(yè)的管理者普遍感到專業(yè)人員的缺乏，但又不敢投入較大的成本來(lái)培養(yǎng)潛在的管理人員，無(wú)形中陷入了“缺人才—怕投入—更缺人才”的惡性循環(huán)。

4.大多數(shù)中小物流企業(yè)對(duì)員工的激勵(lì)手段較單一，偏重物質(zhì)激勵(lì)。按照赫茨伯格提出有“ 雙因素理論”，企業(yè)中人的需要分為兩類：第一類是保健因素，如經(jīng)濟(jì)報(bào)酬，就業(yè)保障等；第二類是激勵(lì)因素，如認(rèn)同感、自我實(shí)現(xiàn)等。保健因素主要跟工作環(huán)境有關(guān)，其改變不能真正起到激勵(lì)作用。要想對(duì)職工進(jìn)行激勵(lì)，必須使用和職務(wù)內(nèi)容相關(guān)的激勵(lì)因素，只有激勵(lì)因素得到改善，才能促進(jìn)人的積極性不斷提高。但是目前許多中小物流企業(yè)沒(méi)有了解人才就業(yè)的動(dòng)機(jī)，尚未深刻認(rèn)識(shí)到員工需要和激勵(lì)的多樣性，只是采用簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)手段。員工沒(méi)有進(jìn)取心，缺乏積極性，甚至缺乏歸屬感，這往往導(dǎo)致他們不會(huì)專心工作，甚至對(duì)企業(yè)失去信心。

(三）中小型物流企業(yè)的信息化建設(shè)的問(wèn)題及分析。

問(wèn)題：信息化程度較低, 信息化系統(tǒng)功能不完善；物流信息平臺(tái)規(guī)模小, 效率低；先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少, 應(yīng)用范圍有限；集成化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，規(guī)范性差；信息化意識(shí)薄弱，專業(yè)知識(shí)缺乏，信息化人才稀缺。

1.資金缺乏。企業(yè)信息化是一個(gè)需要長(zhǎng)期發(fā)展的系統(tǒng)工程，絕對(duì)不是擁有幾臺(tái)臺(tái)式機(jī)，幾部終端輸出設(shè)備就可以解決問(wèn)題的。信息產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)和資金密集型的產(chǎn)業(yè)，不僅在初期要花費(fèi)巨資購(gòu)買一些硬件和與之相匹配的軟件資源，在后期人員培訓(xùn)、技術(shù)跟進(jìn)、系統(tǒng)升級(jí)與維護(hù)方面更是要投入更大的資金。據(jù)估計(jì)，企業(yè)信息化系統(tǒng)在每年的維護(hù)費(fèi)用普遍占整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用的10%-20%。中小物流企業(yè)由于存在實(shí)力弱、管理水平低，在信息化建設(shè)中一方面企業(yè)不愿為自建而投資，即使有政府配套仍不愿投資；另一方面，卻有19.3%的企業(yè)反映資金不足，49.2%的中小企業(yè)希望的是政府將資金投在社會(huì)服務(wù)上。

2.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段。而目前我國(guó)的物流信息化處于初級(jí)階段，領(lǐng)導(dǎo)者關(guān)注的只是眼前的生存狀態(tài), 往往以滿足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)物流信息系統(tǒng), 忽視了對(duì)客戶物流信息服務(wù)的建設(shè), 這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。缺乏完善的管理制度：一是一些中小物流企業(yè)還沒(méi)有建立起一套科學(xué)的管理制度，包括財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、質(zhì)量管理、倉(cāng)庫(kù)管理、合同管理、生產(chǎn)管理等制度。二是許多企業(yè)組織結(jié)構(gòu)是建立在專業(yè)分工基礎(chǔ)上的，以功能為中心，業(yè)務(wù)流程不清晰，管理模式和組織形式無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要。三是信息化企業(yè)的管理機(jī)制與管理的基礎(chǔ)工作存在差距，數(shù)據(jù)資料如各項(xiàng)定額、倉(cāng)庫(kù)記錄、生產(chǎn)記錄、各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不完整、不準(zhǔn)確。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一、信息不能順暢流動(dòng)。四是缺乏總體規(guī)劃，各部門對(duì)信息條塊分割，形成一個(gè)信息孤島。

3.缺乏物流信息化人才。外部原因：由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚, 專業(yè)人才奇缺, 尤其是既懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的人才十分匱乏；在運(yùn)作資源成本全面提高的情況下，以往不規(guī)范的“隱形”運(yùn)作成本逐漸變得明朗化，物流企業(yè)人力資源成本日益增大。內(nèi)部原因：企業(yè)只重視物流專業(yè)技術(shù)人才(如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、包裝等)的培養(yǎng)與儲(chǔ)備；運(yùn)輸行業(yè)人員流動(dòng)性較大，而物流專業(yè)人員相對(duì)缺乏，企業(yè)不敢投入較大的成本來(lái)培養(yǎng)潛在的管理人員；中小物流企業(yè)缺少完善的激勵(lì)機(jī)制和升遷機(jī)制，使得人才的自身培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)成為企業(yè)人力資源建設(shè)的瓶頸。

四． 中小型物流企業(yè)發(fā)展中存在問(wèn)題的解決辦法

(一)政府要為物流公司的經(jīng)營(yíng)打造適宜的宏觀環(huán)境

1、盡快建立物流管理協(xié)調(diào)機(jī)制。為了物流產(chǎn)業(yè)健康快速的發(fā)展，各級(jí)政府當(dāng)務(wù)之急就是要盡快建立統(tǒng)一的物流發(fā)展協(xié)調(diào)會(huì)議機(jī)制，由綜合部門牽頭，其他部門共同參與，統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流規(guī)劃、物流法規(guī)、物流標(biāo)準(zhǔn)和政策的設(shè)計(jì)制定工作。通過(guò)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行實(shí)施物流管理，為各類型物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

2、制定統(tǒng)一的物流規(guī)劃。地方政府應(yīng)充分考慮本地區(qū)各層面對(duì)物流的需要，搞好全方位的調(diào)查研究。開(kāi)發(fā)新資源要與整合現(xiàn)有物流資源相結(jié)合，進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和可行性研究，最后制定出統(tǒng)一的、更高層次的、全面的、綜合的物流發(fā)展規(guī)劃。

3、制定地方性物流法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善相應(yīng)的扶持政策。“法治”是實(shí)施物流管理的高級(jí)形式，政府應(yīng)該組織力量作好調(diào)查研究，參照國(guó)家相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際情況，在吸收國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加快制定本區(qū)域的物流法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并依照法律程序予以頒布執(zhí)行。同時(shí)，政府需要做好調(diào)查研究，出臺(tái)相應(yīng)的工商、財(cái)稅、基礎(chǔ)設(shè)施投資開(kāi)發(fā)、交通發(fā)展及融資等扶持政策，從各方面加大對(duì)中小物流企業(yè)的支持力度，減少限制和不合理的收費(fèi)，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。要正確發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

(二)確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，努力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

中小型物流企業(yè)要在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，必須作出適合于自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，確定企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，企業(yè)應(yīng)在物流服務(wù)理念，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新；突出自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，培養(yǎng)自己的核心物流專長(zhǎng)；樹(shù)立品牌意識(shí)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足客戶需求，在客戶中樹(shù)立良好而深刻的物流品牌形象。例如，上海百歲物流公司重點(diǎn)關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)，并在運(yùn)作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)物流功能的集成化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化以及組織網(wǎng)絡(luò)化。再比如，上海宅急送物流有限公司則專心做速遞包裹業(yè)務(wù)，為客戶提供快捷、準(zhǔn)確、高效、安全的速遞門到門服務(wù)。等等。這些物流企業(yè)致力于提供某一方面的物流服務(wù)，打造屬于自己的核心專長(zhǎng)和品牌，取得了不凡的業(yè)績(jī)。

(三)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

中小型物流企業(yè)的自身力量薄弱, 難以與大型跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。彼此建立相互之間的橫向或縱向物流戰(zhàn)略聯(lián)盟, 是其發(fā)展方向, 并體現(xiàn)了整合的理念。這種自發(fā)的資源整合方式, 經(jīng)過(guò)有效的重組聯(lián)合, 依靠各自的優(yōu)勢(shì), 可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。中小型物流企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身資源出發(fā),構(gòu)造各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雖然中小型企業(yè)物流有功能的單一與不完備的缺點(diǎn), 正因此在建筑在各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上構(gòu)造的物流業(yè)務(wù)的合作是一種有效彌補(bǔ)企業(yè)能力缺憾, 構(gòu)成物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可行方法。

通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)資源共享、開(kāi)拓新市場(chǎng)等特定戰(zhàn)略目標(biāo), 可以分享約定的資源和能力。通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟, 可以獲得不必?cái)U(kuò)張組織邊界就能擴(kuò)張公司經(jīng)營(yíng)范圍的效果, 實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。公司利用伙伴企業(yè)的物流服務(wù)資源, 增加物流服務(wù)品種, 擴(kuò)大物流服務(wù)的地面覆蓋面, 為客戶提供一體化物流服務(wù), 提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中, 相同的文化背景和彼此相互依賴、有效而積極的信息溝通、共同的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和凝聚力、技術(shù)上的互補(bǔ)能力、雙方高層管理人員在管理方面的共同努力等是戰(zhàn)略聯(lián)盟成功的關(guān)鍵因素。

(四)引用先進(jìn)的信息管理技術(shù)，加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展,物流企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)期,積極引進(jìn)先進(jìn)的信息化技術(shù)優(yōu)化管理。比如應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)來(lái)提高運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率;采用條形碼技術(shù)(Bar-Coding)和射頻識(shí)別技術(shù)(RFID),提高信息采集效率和準(zhǔn)確性;采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(Web EDI)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸,實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化;運(yùn)用J IT、CPFR、VMl、SMI 等供應(yīng)鏈管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù),降低供應(yīng)鏈的物流總成本,提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力;通過(guò)網(wǎng)上采購(gòu)輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫(kù)存以及通過(guò)電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸交易等手段,借助電子商務(wù)來(lái)降低物流成本。

國(guó)內(nèi)物流信息的IT 商有很多近兩年都不約而同在走平臺(tái)化的模式,但至今還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)。要促進(jìn)這方面的發(fā)展,可以通過(guò)兩方面的努力,一方面是政府有關(guān)部門將其對(duì)外服務(wù)的這塊信息化形成一個(gè)公共的平臺(tái),因?yàn)槲锪骼锩鏁?huì)涉及的政府服務(wù)有公關(guān)、稅務(wù)、銀行結(jié)算、商檢,還有一些像視頻監(jiān)管、醫(yī)藥監(jiān)管等很多政府的監(jiān)管。如果這些監(jiān)管能夠形成一個(gè)公共平臺(tái),那就對(duì)企業(yè)開(kāi)發(fā)公共運(yùn)營(yíng)平臺(tái)帶來(lái)一個(gè)很大的促進(jìn)作用;另一方面,企業(yè)可以自發(fā)地進(jìn)行。

(五)改進(jìn)人力資源現(xiàn)狀

1、建立完善培訓(xùn)制度

人才培訓(xùn)計(jì)劃是物流人才資源管理的重要內(nèi)容。應(yīng)根據(jù)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)需要、戰(zhàn)略目標(biāo)與企業(yè)的培訓(xùn)能力，分別確定培訓(xùn)計(jì)劃：新進(jìn)人才培訓(xùn)計(jì)劃、專業(yè)人才培訓(xùn)計(jì)劃、部門主管培訓(xùn)計(jì)劃、一般人員培訓(xùn)計(jì)劃、人才選送進(jìn)修計(jì)劃等。在培訓(xùn)中，既要重視管理、技術(shù)人員的教育培養(yǎng)，也要加強(qiáng)一般工人的教育培訓(xùn)；既要注重崗前培訓(xùn)，又要重視崗后培訓(xùn)；既要注重全員教育培訓(xùn)，又要重視重點(diǎn)教育與培訓(xùn)拔尖人才；既要有短期人才資源發(fā)展戰(zhàn)略，又要有中長(zhǎng)期人力資源發(fā)展戰(zhàn)略。

中小物流企業(yè)可以給予一些引進(jìn)人才優(yōu)惠政策和特殊待遇，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才，吸取一些大型物流企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)中小物流企業(yè)來(lái)講，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人才培養(yǎng)比引進(jìn)物流人才更有意義。科技在不斷進(jìn)步，人員要進(jìn)行知識(shí)更新；在職物流人員數(shù)量比引進(jìn)人員數(shù)量相對(duì)多一些；在職人員的素質(zhì)對(duì)企業(yè)的影響較大,對(duì)引進(jìn)人員有一定的示范作用；在職人員已經(jīng)具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，物流業(yè)中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)尤為重要，通過(guò)及時(shí)、系統(tǒng)地培訓(xùn)，業(yè)務(wù)水平提高速度較快。物流人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合正規(guī)教育和在職培訓(xùn)，可以鼓勵(lì)員工通過(guò)成人教育等方式參加正規(guī)物流教育，也可以加強(qiáng)在職人員的崗位技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、管理理念培訓(xùn)及物流新知識(shí)與新技術(shù)的培訓(xùn)等。

2、完善用人機(jī)制

中小物流企業(yè)應(yīng)該在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)之上制定相應(yīng)的人力資源發(fā)展規(guī)劃，把握好人才的招聘和培訓(xùn)，建立起學(xué)習(xí)型組織。要注重人力資源的選拔與配置，要注重員工的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)。管理者應(yīng)該加強(qiáng)與員工的雙向溝通，提倡“以人為本”的管理理念，為員工進(jìn)行職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，促使企業(yè)向?qū)W習(xí)型組織轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。建立完善合理的激勵(lì)機(jī)制是完善用人機(jī)制的有效途徑。一方面，企業(yè)應(yīng)該使員工需求的保健因素有保障。譬如，設(shè)計(jì)合理的薪酬制度，積極改善職工薪酬及福利，增強(qiáng)員工歸屬感。另一方面，企業(yè)應(yīng)該改善與工作內(nèi)容相關(guān)的激勵(lì)因素，促進(jìn)員工的工作積極性不斷提高。譬如充分放權(quán)，讓員工更多地參與企業(yè)管理，使其具有話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)而產(chǎn)生主人翁的責(zé)任感；定期選送技術(shù)人員到高等院校物流專業(yè)學(xué)習(xí)，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合；重視所有員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和觀念培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)等。

3、建立良好的企業(yè)文化

企業(yè)文化是全體員工認(rèn)同的共同的價(jià)值觀，它具有較強(qiáng)的凝聚功能。因此，它對(duì)穩(wěn)定員工起著重要的作用。出色的企業(yè)文化所營(yíng)造的人文環(huán)境，對(duì)員工的吸引力是其他文化無(wú)法比擬的。新員工是企業(yè)的新鮮血液。他們能否發(fā)揮作用關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前途。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)讓新員工感到受重視使新員工盡快適應(yīng)工作環(huán)境，并培養(yǎng)新員工的組織歸屬感等方式來(lái)完善新員工的導(dǎo)向活動(dòng)，幫助新員工盡快融入到企業(yè)的價(jià)值觀，掌握業(yè)務(wù)技能，從而盡心盡力地為企業(yè)工作。要營(yíng)造吸引人才的良好環(huán)境，必須實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)范化管理、建立制度化的約束機(jī)制。盡量能做到科學(xué)決策、合理分工、有效控制。企業(yè)內(nèi)部有健全的規(guī)章制度可遵循，給員工安全感。

結(jié)束語(yǔ)：不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前的物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，具有廣闊的發(fā)展空間和旺盛的生命力。但是中小型物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題卻不容樂(lè)觀。因而在中小型物流企業(yè)的發(fā)展中要認(rèn)清企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)，機(jī)遇和威脅，從而挖掘企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力所在，采取優(yōu)化的資源整合方法和措施。我們相信，只要腳踏實(shí)地，用心經(jīng)營(yíng)，做到資源整合與合作并舉，中國(guó)物流在未來(lái)的發(fā)展一定會(huì)更上一層樓的。

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