第一篇：管理要做到循序漸進

班級管理要做到循序漸進

——我的教育敘事

龍泉一中初一三班曹龍

經過上學期一個學期的班主任工作，再加上上學期期末我班無論是考試成績還是常規管理都取得了較好的成績，我自認為已經對班主任工作能夠勝任，自信滿滿的開始了這學期的班主任工作。誰曾想到，幼稚的我在班主任工作的漫漫長路上還只是一個在崎嶇山路曲折前行的尋路人。

這學期剛開始的工作還是比較順利，孩子們剛剛回來，充滿朝氣。我感覺我和他們的相處也很愉快。入學考試，我們班的孩子完敗其他幾個班級，前十名竟然進了六七個；學校的常規考核，我們班幾乎周周都拿流動紅旗；學校年級組織的大小活動我們班也是斗志昂揚，意氣風發??這樣的狀態讓我不禁沾沾自喜，直到昨天的那一件事情，才讓我意識到，我的管理還存在很大問題。

我們班有一個其他班級都沒有的最大的特點，就是非常活躍，學生非常好動，尤其是男生，這可能跟我自己的性格有關，也有我的影響。我不喜歡沉悶，因此在管理和教學時大多還是比較和善的，即使是遇到一些問題時也是用一種我自認為較為幽默或者民主的氣氛中去解決。這就導致了一個問題，孩子們活躍是活躍了，但總是存在紀律問題（我反思后認為還跟我初一上期對于紀律的管理不到位有關）。因此這學期一開始我就在班上開會分析了形勢，把紀律作為我班亟待解決的問題。

經過思考，我在紀律管理方面作了一些調整——紀律委員采用幾名有魄力，大膽敢管的學生；要求紀律委員每周必須交兩張考核單；對于上課或者自習課說話的現象也加重扣分，并要求抄寫懲罰；有的愛說話的學生就把座位調開??經過一系列的整頓，我感覺紀律似乎有一些好轉。

但是讓我意想不到的情況出現了：班委敢管有魄力，也加強了管理，對學生不留情面，班上出現了班委與同學關系惡化的情況；要求紀律委員每周必須交兩張罰單，卻出現了學生多次伸冤的情況，說別人都在說話，為什么就只記他；分數扣多了，學生叫苦連天，對老師

也有了很多怨言；抄寫懲罰更是有了用復印紙套著抄寫格式直接上繳，還有賣抄寫懲罰的；座位調開甚至還有學生因為舍不得好朋友而哭的差點窒息??對于這些我始料不及的問題，我深深地感到震撼——我的管理真的很有問題，不能繼續這樣了！

好幾天失眠，輾轉反側，思考很多，在想問題到底出在哪里。實在想不出來。空閑下來，和學生閑聊，也想問問他們的想法。我問她覺得最近班上紀律感覺有沒有好轉，她說有倒是有，但就是覺得大家都不開心，班委和同學們的關系也緊張了，而且大家都覺得班主任偏心??聽到這里，我心里很難受，但是還是笑著繼續問她——那你覺得問題出在哪里？學生說道，她覺得班主任太過心急了，以前那么溫和，突然就變得那么嚴厲，而且對大家的懲罰也一下子那么多還那么嚴厲，大家都覺得受不了。到此地步，我好像被學生醍醐灌頂，一下子醒悟了，由此分析出了幾條原因——第一，他們都還只是初一的小孩子，剛從小學來沒多久，他們好動，活躍，這是他們的天性，雖然有紀律要求，但卻要考慮到他們的天性；第二，之前很溫和的管理一下子就變得那么嚴厲，學生肯定接受不了，即使是有必要加強管理也必須要循序漸進，不能強塞應按；第三，懲罰標準不明確，大多以班委和班主任的個人意志為標準，扣分不一，懲罰不一，也難怪學生會說老師偏心；第四，缺乏對班委的培訓，沒有教他們怎么又能管理好，又能處理好與同學之間的關系；第五，對愛說話的同學沒有進行思想教育，他們沒有意識到自習課說話的危害；第六，懲罰監管措施不到位，學生鉆空子??

分析出了原因就好辦了，我感覺心一下子就明朗起來，首先是不再像以前那樣特別愛在班上發火，讓學生不那么壓抑，并且會在平時給他們創造更多活動的機會，消耗他們的精力；其次還以鼓勵為主，給他們說只要紀律變好了作業就會變少，紀律特別好的還有加分或其他獎勵；稍微降低懲罰標準，扣分變少，抄寫變少，但是對于表現特別不好的懲罰會翻倍；懲罰以書面形式寫出，明確每一種違紀情況的懲罰措施；培訓班委，教他們和同學更好相處的方法；對愛說話的學生進行思想教育，讓他們意識到自習課說話的危害，從內心去改變說話的現狀，并且全班每天都要寫“三閑反思”，反思自己每天的表現；專人負責扣分和抄寫的收集，并且逐一排查。

經過這一系列的改變，我們班又恢復到以前那個活潑好動的樣子，但現在不一樣的卻是更加有序，更加和諧。

第二篇：安全管理要做到

安全管理要做到“全、細、嚴、實” 落實一個“全”字，黨政工團齊抓共管安全生產

首先是充分發揮好安全生產第一責任人的作用。在各級行政一把手中堅持開展了“三個一”活動，即： 每月拿出一天時間深入基層工作現場進行安全檢查，研究發現問題；針對調研中發現的問題，每月開好一次安全分析例會；每月利用1～2天時間組織進行一次全員培訓和業務考試，提高干部職工的安全生產技能。“三個一”活動的開展，解決了各級行政一把手的工作到位問題，保證了政令暢通、制度落實。公司黨委利用班前會、班后會、安全分析例會等多種形式，開展了“抓好安全為什么”、“安全生產如何抓”的大討論，組織職工深入學習安全生產規程制度，探討安全管理的科學方法，形成了安全生產齊抓共管的強大合力，營造了一個人人講安全、處處抓安全的濃厚氛圍。突出一個“細”字，狠抓規程制度的落實

近幾年來，先后制定和完善了《安全生產獎懲細則》、《反違章管理實施細則》、《電氣操作票、工作票執行規定》、《安全工器具管理實施細則》等50多項安全生產規章制度，使規程制度滲透到生產經營管理的每個環節、每個崗位、每道工序，在安全生產上做到了凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查。公司規定，凡是訂了的制度，任何人都必須不折不扣地執行和落實，如發生違規違章事件，就從嚴查處，從而產生了良好的激勵與制約作用，實現了由“對人負責”到“對事負責”的轉變。

認真堅持月度安全生產分析例會制度，堅持對所發生的事故、障礙、異常分析清楚，并制訂有針對性的防范措施。公司安全生產領導小組每月抽查一次，抽查結果作為評選“無違章班組”的重要條件。通過公司、部室、班組三級安全分析例會，提高了全員安全意識，促進了各項規程制度的落實。抓住一個“嚴”字，力堵安全管理漏洞

公司從計劃、布置、檢查、培訓、總結到考評整套過程，建立了明確的考核體系和保證體系，將各項工作納入了規范化的管理軌道。一是實行全員查禁違章責任制。公司領導、各部室、供電所每月都承擔著查禁違章指標，查出違章要對違章者本人罰款，從而使違章現象明顯減少。二是實行聯責處罰制度。本單位發生違章或事故，不僅事故責任者要受到處理，而且上級單位負責人也要承擔連帶責任，直至追究到公司領導班子成員，真正使“違章就是事故，就是他殺或自殺”的理念扎根于干部職工心中。三是對三級安監隊伍進行了調整充實，先后將9名懂生產、會管理、敢于糾正違章的同志充實到安全專工隊伍中。安全專工不抓安全就是瀆職，抓不好安全就是失職。安全專工的政治、經濟待遇直接與本單位安全狀況掛鉤，使安全專工真正做到了專職專用。公司領導班子每月都拿出一天時間，組成10個小組深入基層單位檢查安全生產，查處各類違章，并及時研究制定解決問題的對策。四是把職工素質的提升作為關鍵措施。去冬今春集中2個月進行了全員冬季安全培訓，每名干部職工每月至少有1天時間脫產學習，每月進行一次安全技術業務考試，考試不合格的待崗培訓，待崗期間只發基本生活費。因故離開崗位，間斷電氣工作3個月以上者，必須重新培訓，考試合格后方能恢復工作。通過這些措施，廣大干部職工的安全生產意識和安全生產工作標準意識都得到了提高。注重一個“實”字，干好每項安全生產工作

安全生產既要多說，又要實干，沒有良好的工作基礎，安全就成為一句空話。為此我們提出在安全生產上要做到“四實”；計劃要符合實際，工作要實實在在，總結要實事求是，獎懲要以實論事。去年，在濰坊縣級供電企業中率先推行了安全性評價活動，在查評工作中敢于充分暴露問題，嚴把評價質量關，針對設備系統、勞動安全與作業環境、安全管理等方面查出的問題，及時進行整改，提高了安全生產現代化管理水平。在創建“無違章企業”活動中，針對個別單位為完成查禁違章指標而弄虛作假的行為，公司及時進行了查處，并借鑒省內外兄弟單位反違章工作的經驗和做法，實施了新的《反違章考核實施細則》，對違章責任者采取了罰款和記分雙考核。

總之，壽光市供電公司多年來，始終堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，圍繞“保人身、保電網、保設備”的安全目標，以“人本管理”作為切入點，不斷完善安全生產規章制度，建立健全安全管理網絡，層層落實各級安全生產責任制，加強安全生產的監督與考核，增強全局干部職工安全生產的責任感和憂患意識，同心同德扎實工作，不斷提高安全管理水平，確保了多年安全生產無事故，使安全生產保持了良好的發展勢頭。

杜絕習慣性違章，將安全檢查進行到底

為期近兩個月的春季安全大檢查已接近尾聲。本次檢查特別全面，表現在查領導，查紀律，查制度，查設備方面。對于安規的學習，更是重中之重，全廠員工的安規考試，使人們在思想方面警鐘常鳴。我們不僅在思想方面引起了足夠的重視，而且在工作票的簽字執行，監護制度的完善等方面都下了很大的努力。尤其在安全性評價下發以后，各個班組都能根據整改意見結合設備現狀，詳細登記設備缺陷，制定出具體可行的消缺措施。成效是顯著的，最后讓我們把注意力集中在糾正員工的習慣性違章的問題上，幫助員工在一年之中養成良好的安全習慣。

習慣性違章的事屢見不鮮，這源于人們的麻痹大意，掉以輕心，自以為是。它是電力安全生產的天敵，并因此造成事故頻頻發生。為了消滅這一敵人，電力企業制定了嚴格的規章制度，加大了監督管理的力度，并對違章者嚴厲懲罰，雖然效果不錯，還有一個問題暴露了出來，怎樣使工人的積極性得到最大程度的發揮？常規的思路是兵來將擋，水來土掩，如果犯錯誤，就加大懲處力度。如果換個做法，從思想教育方法或運用經濟手段等方面入手，引進激勵機制，對認真履行安全職責并作出成績的，給予精神和物質獎勵，對那些在工作中發現并制止他人違章行為的員工，給予獎勵計分，體現考核制度有獎有罰的原則，那么結果又會怎么樣呢？

生產無小事，處處講安全。為了營造一個安全生產的大好局面，讓我們從自身做起，杜絕習慣性違章，將安全檢查進行到底。

第三篇：循序漸進將精細化管理進行到底

循序漸進將精細化管理進行到底

“天下大事，必做于細”，企業的精細化管理是超越競爭者、超越自我的需要，是適應激烈競爭環境的必然選擇，是應對經濟危機的必然選擇。因此，只有不斷提高企業的精細化管理程度，從大局到部分，從上層到基層，從淺顯到深入，從基礎到精專，按部就班、循序漸進，才能給企業帶來更多的效益和競爭力。

“精者，去粗也，精心篩選，從而找到解決問題的最佳方案；細者，入微也，究其根由，由粗及細，從而找到事物內在聯系和規律性。”

首先，精細化管理要為企業科學定位，擬定標準，循序漸進。作為一個企業，要正確地分析市場經濟的形勢，通過縱向比較，橫向比較，科學、精確地給自己定位，既不能貶低自己也不能拔高自己；對企業內部的生產經營狀況要了如指掌，洞察入微，抓住主要矛盾，研究出切實可行的解決方案，擬定出通過努力就可以達到的目標。并通過精細化的操作，一個步驟一個步驟地完成，一個目標一個目標地實現，才能夠由點到面，以點帶面，才能夠循序漸進、穩扎穩打、步步為營，全面推進精細化管理。

此外，實現管理精細化，需要全體員工的共同努力，需要調動全體員工的生產積極性。第一，對員工講清道理，統一思想，取得全體員工的理解和支持，讓員工具備精細化管理的基本常識，讓他們知道精細化管理的主要內容、基本方法及重要意義，大家形成共識，從而達到統一思想，統一行動的目的。第二，積極培訓，精確貫徹精細化管理方案。要深入基層，了解在精細化管理的進程中到底還存在著什么樣的困難和桎梏，發現問題后及時處理解決，伏下身子踏踏實實地去落實它，只有這樣，一個好的精細化管理方案才能夠得以實施，并見到顯著效果。第三，獎勤罰懶，建立長效機制。企業要實現精細化，必須實現由隨意化管理向規范化、制度化管理的轉變。建立一套系統的、比較完備的獎懲機制，發揮激勵和制約兩種作用。這種獎懲機制只要符合實際、比較公平，應該具有相對的穩定性，具備長效機制。

成功的管理，必然從精細化入手，而且，循序漸進，將精細化進行到底，才能夠讓企業應對危機更加從容，才能給企業帶來真正的春天。

第四篇：循序漸進 逐步提高

循序漸進 逐步提高

——小學三年級作文入門教學淺析

胡友榮

小學三年級學生剛剛接觸作文，以往都是寫一句話或者幾句話即可，而今要根據題目要求寫出一段甚至一篇比較流暢的文字，很多同學 有“老虎吃天，無處下嘴”的感覺, 作文課上，急得臉紅耳赤，抓耳撓腮。寫出的作文，常常要么是顛三倒四，前言不搭后語，要么是咬筆桿半天憋不出一個字。那么如何引導三年級學生“作文入門”呢？

筆者認為，小學生入門寫作主要有兩大困難：一是“寫什么”？二是“怎么寫”？作為入門應先解決第一個問題，即寫什么？然后才能講究寫作技巧，即怎么寫？因為前者是基礎，好比河水之源，如果沒有源頭，哪來涓涓細流，乃至滔滔長河？ 三年級是小學生作文的“入門”階段。由于剛剛開始學習寫作文，往往出現這種情況：學生的組詞、造句還講得過去，但作文中的取材僅限于轉抄和編造。這樣發展下去是不妥的。原因有二:其一，學不會觀察生活，表現生活；其二，一旦養成習慣，會使思維懶惰，思路狹窄，材源枯竭，影響其思品、智力、心理等方面的健康發展。那么，如何引導學生寫作入門解決材源問題呢？

一、要引導學生觀察生活，即多看。

學生的生活內容極為豐富多彩。在學校里，有多種多樣的活動，如學習、文體、課余興趣等活動；在家里，有生活、家務等各種形式活動；社會上，正逢盛世，氣象萬千，繁榮的市場經濟，奇異的家鄉變化等，這些都充滿著時代特色的新鮮材料，要豐富學生的寫作材料，必須借于對周轉事物的仔細觀察。我們要引導學生去接觸社會，接觸自然，用自己的眼睛留心觀察周圍的人、事和景物，用耳朵聽取大眾語言，聽取生活中種種聲響，用心去感受生活脈膊，訓練學生通過多種感官認識世界，從客觀世界中攝取多種營養，不斷充實、豐富知識、陶冶情操。這從根本上說，就是讓學生捕捉素材，開發學生寫作的源泉。生活中的作文材料很多，但生活中的人、事、情和景，初寫作文的學生往往缺少“抓”和“寫”的意識，需要老師或家長的點撥、揭示加指導。如我看到的一則小故事：某小學在去年正月十五節前開學后，要為鄧小平爺爺開追悼會，布置同學們佩帶小白花，可老師沒教過花的做法，有一位家長教會了他的女兒做白花，當這位小學生戴著白花上學時，同學們求她幫助，她幫同學們做白花。事后，有的同學表示送它小“禮物”。雖然它喜歡小“禮物”，但是沒要。老師知道這件事后，就指導她把這件事寫成作文《我幫同學做白花》。由于寫的是自己親身經歷的事，她寫成的作文，其內容較充實，還挺有思想的。

二、多閱讀課外書籍、擴充素材，即多讀。

單從課本里學到知識、積累素材還是不夠的，我們要引導學生除了認真學習課文外，還要多讀課外書籍、報刊、雜志，擴大知識面，充實寫作材料。“讀書破萬卷，下筆如有神。”、“讀萬卷書，行萬里路”。這意思是說書讀多了，自己的知識就會豐富起來，寫起文章就會得心應手。書是前人的經驗、智慧的結晶。在不同的作者筆下，同一事物是千差萬別，絢麗多彩。每個作者都有自己觀察世界的方法，自己的風格和語言。那些動人的畫面，精采的描繪，形象的比喻等優美詞句、語段、表達

方法都要取之精華的作文基本功。我們要引導學生將外物轉化為內物，運用到自己的作文中去，會使文章增色生輝。“書山”、“學海”寫作素材，學之以恒，取之不竭。

三、多讓學生親近自然，感受生活，即多積累。

平時，我們的學生只能天天重復著“家中——路上——學校——路上——家中”的過程，生活的范圍有限，所以學校和家長應利用周末和節假日，領孩子去公園、野外等見世面，領略和感受積極的、豐富多采的社會和自然生活。但要有益于教育孩子，其中一項便是為寫作文積累材料。例如，在今年國慶長假中，一家長帶他的女兒去外婆家捉魚，臨行前布置了寫作要求，讓她注意觀察和記憶。回來后，她寫了作文《我再外婆家捉魚》，較生動地寫下了捉魚的過程和動作，很有情趣。

三、課內課外老師要給學生講些直接感受不到的作文材料，即多交流

受生活的地點、環境等條件所限，有許多素材是學生直接看不到、得不到的，卻是可寫的。這類材料需老師及家長的講述，指導課外閱讀等進行積累。我們班一位學生的家長在去某沿海城市出差回來時，給他的孩子帶回來許多“禮物”，如：各種貝殼、小（海）石頭、小紀念品等。女兒最喜歡那串珍珠項鏈，她認為很貴。其實僅幾元錢，使她很驚奇。這位家長抓住時機，向她講了珍珠的人工養殖以及我國海上育珠事業的過去和現在，鼓勵她以此為材寫成作文《爸爸送我的禮物》，既訓練了寫作，又進行了愛祖國、愛科學的教育。

總之，三年級學生的入門教學是一個艱苦的過程，需要老師及家長相互配合，共同創造條件，指導學生通過多種途徑觀察生活，獲取并積累寫作素材，讓學生在入門寫作時，感到“材”有源頭滾滾來，讓學生感受到寫作的樂趣，這樣學生愛上作文，今后才能寫出好文章！

第五篇：車間管理要做到人性化

一個車間、一個部門，更要做到“人性化管理”。作為車間領導者，僅憑個人的工作能力是有限的，必須充分依靠全體職工，充分發揮他們的積極性、主動性和創造性。要做好“人性化管理”應從以下幾點做起：

第一，要尊重人。尊重人的關鍵是尊重員工的人格和勞動成果。車間干部與職工的關系，既是領導者與被領導者的關系，又是同事和朋友的關系，車間干部要學會尊重員工，理解員工，對員工的工作、學習及思想狀況，給予公正、及時的評價，督促員工加倍努力工作。

第二，要關懷人。關懷人的核心是通過撫慰人心，解決難題，增進感情，激勵員工，從而最終達到增強車間凝聚力的目的。一個車間好比一個家庭，各人有各人煩心的事情，同事之間可能因為工作原因而產生矛盾，員工在工作過程中也可能有不順心的問題，作為車間干部應主動加強與員工之間的感情交流，去積極關心、幫助他們解決工作中遇到的不順心的事情。激勵他們盡心盡力、盡職盡責地完成各項工作任務。

第三，要善待人。善待人不僅要善待那些自己喜歡、“聽話”的人，而且還要善待那些有個性或敢于提出反對意見的員工，員工有了成績要及時給予肯定和鼓勵，工作中出現了問題也要靠上去，幫助分析原因，一起探討解決的方法和措施。

第四，要帶動人。車間干部要發揮好模范帶頭作用，把車間員工的工作帶動起來，要帶頭做事，帶頭吃苦，帶頭做別人不愿做的工作，要嚴以律己，身先士卒，帶出一批思想素質高，業務技能精的員工隊伍。

總之，要搞好一個車間的工作，必須發揮好每個員工的作用，充分施展他們的聰明才智，做好“人”字這篇文章，創造良好的工作環境和人際關系，使車間員工形成良好的團隊意識，對車間各項工作的開展提供強有力的保障。

實行人性化管理 構建和諧型車間

一、定義

所謂人性化管理就是車間在生產經營的過程中，以員工為出發點和目的，始終貫徹尊重員工、關心員工、理解員工、培育員工、激發員工的管理理念，把著眼點放在滿足員工的合理需求上，充分調動員工的工作積極性和創造性，推動車間管理上水平、上臺階，全面完成生產經營任務，實現安全生產無事故。

二、理論依據

黨的十六屆三中全會《決定》提出，“堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀”。這是我們黨提出的新的重大戰略思想。以人為本是科學發展觀的核心，是構建和諧車間的根本。

三、主要方法

在實行人性化管理，構建和諧型車間的過程中，總結歸納了以下十種方法：

第一，宣傳教育法。用切身的經歷，典型的事例、現身的說法等生動活潑、通俗易懂、深入淺出、職工樂于接受的形式，進行“八榮八恥”社會主義榮辱觀和職業道德宣傳教育營造濃厚的宣傳輿論氛圍，幫助和引導員工明白了應該干什么，不該干什么，提倡干什么，禁止干什么，形成了規范、有序、民主、和諧、寬松、融洽、友愛的良好氛圍。

第二，典型引路法。堅持開展月評“思想道德閃光點”活動，關注樸素平凡的群眾生活，聚焦豐富多彩的生活場景，從現實生活中挖掘生動事例，每月在召開職工大會上進行大力宣傳表彰職工身邊先進人物、先進事跡和良好職業道德風尚的，營造“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。

第三，算賬亮底法。針對職工關注的焦點、重點、疑點，通過算細賬、亮家底的方法，提高了民主管理透明度，增強了改革意

識和承受能力，贏得了職工的理解和支持，確保了隊伍的穩定。

第四，因勢利導法。們根據不同階段確定的“重點人”和“重點事”，因人、因事、因地、因時制宜，深入實際、深入職工、深入家庭，采取個別談話，重點幫教等方式因勢利導，循循善誘，解開疙瘩，疏通思想，化解矛盾，理順情緒，使員工心情愉快地投入工作之中。

第五，談心交心法。堅持做到“四必訪”，即：矛盾多問題多的人和事必訪，群眾意見多的人和事必訪，生活困難戶必訪，職工生病住院必訪，搭建上下溝通、交流對話的平臺，面對面地進行釋疑解惑，回答員工關注的熱點、疑點問題，化解員工心中的消極和抵觸情緒，解決棘手問題，溫暖了職工的心，調動了員工的積極性，促進了各項工作的順利開展。

第六，文體活動法。開展豐富多彩、健康向上的文體活動，如：桌上運動會、汽排球賽、釣魚比賽等活動，陶冶了員工的情操、啟迪員工的思想、增進員工的感情、強健員工的體魄，培育團隊精神，增強車間的凝聚力和向心力。

第七，剛柔相濟法。在日常的工作中，注重做到剛柔相濟相結合，“剛”即以制度建設為重點，以措施為保證，加大安全質量考核力度，先后制定和完善了《柴油機車間領導干部輪流值班制度》《柴油機車間考勤管理辦法》、《柴油機車間一次性獎勵考核分配辦法》、《柴油機車間照顧性質職工享受工資待遇的規定》、《柴油機車間班前站會管理辦法》《柴油機車間總裝間管理制度》、《柴油建立完善機車間“5S”管理制度》、《柴油機車間地面維護管理暫行辦法》《柴油機總裝配件看板管理辦法》等一整套系統、科學的剛性制度，讓職工明確崗位職責，并把作業標準、工藝技術要求、節能降耗指標等細化分解到每個環節、每個崗位、每個工種，進行全過程全方位的檢查考核，保證規章制度的連貫性、規范性，在車間內部形成一種規范、有序的良性環境。“柔”則指加大考核的同時也注重對違紀員工進行細致、耐心的思想教育，從親情、友情、家庭、工作等方面進行疏導，通過組織和家庭的共同幫助，使員工受到深刻的安全質量教育，讓合作群體感受到志同道合，向著共同的目標前進。

第八，扁平管理法。按照扁平化管理理念，對班組實行承包，車間主任與各班班長簽訂了經營承包責任書。經營承包責任書的內容涵蓋了質量、物耗、安全指標及文明生產、現場整治、設備維護保養、思想政治工作等各項工作，并繳納承包責任風險金，做到風險同擔，責任共負，形成利益共同體，增強員工的工作責任心，調動了員工的積極性和創造性、提升了車間管理水平、技術創新能力和修車質量。

第九，構筑屏障法。從提高安全生產的控制力入手，以“工作零缺陷”，作業“零違章”為標準，建立健全車間、班組、職工三級安全包保、考核制度和安全問題庫，細化職工安全包保措施，明確界定車間、班組、職工的安全控制職責，明確干部的包保重點和責任追究，把安全卡控細化、量化，責任落實到每名黨員，增強了干部職工安全生產的責任感和使命感，車間領導堅持輪流值班制度，車間安全技術員堅持深入生產班組巡回檢查發現問題、解決問題，消除安全隱患，確保安全生產無事故。

第十，攻堅克難法。以開展“質量年”活動為載體，成立了黨員“小先生”攻堅克難小組，刻苦學習專業技術知識，熟練掌握崗位技能和檢修工藝技術規程，介紹并推廣生產實踐中積累的寶貴經驗，解答職工的生產作業疑問，共同探討優化生產、提高質量、解決問題的新方法、新途徑，及時采取預防和糾正措施，攻克慣性質量難題，把跑、冒、滴、漏等慣性問題控制在過程之中，把各種質量隱患消滅在萌芽之中，提升修車質量，確保安全生產。

四、主要成效

近三年來，通過實行人性化管理，構建和諧型車間，進一步增強了思想政治工作的針對性和有效性，提高了車間管理水平，調動了干部職工的工作積極性與創造性，上下同心，團結協作，爭分奪秒，群策群力，攻堅克難，拼搏奉獻，克服了天氣炎熱、限電停風、車型復雜、修程量大、生產任務重、檢修周期短、技術要求高、生產不均衡、配件供應不及時等困難，精益生產扎實推進，“5S”活動鞏固提高，生產任務全面完成，修車質量逐步提升，安全生產無事故，職工隊伍和諧穩定，車間被柳州鐵路局評為2006“先進車間”，車間黨支部先后被柳州鐵路局黨委評為2006“先進黨支部”、工廠2007“先進黨支部”。

第一，提高了思想認識。以深入開展“堅持三帶頭、迎接十七大”、“一保雙促當先鋒”（即保證實現全年目標；促發展、促和諧；在生產、安全、質量、效益、穩定等各項工作中充分發揮黨員的先鋒模范作用）黨內主題活動和“堅持內涵發展、打造強勢企業、構建和諧工廠”、“學精神、談變化、轉觀念、獻良策”職工大討論活動為載體，緊密圍繞生產經營中的難點和重點，進行形勢任務教育，幫助和引導干部職工認清形勢和任務，明確“堅持內涵發展、打造強勢企業、構建和諧工廠”的重要意義、“高效、優質、精細、創新、和諧”的總體思路、工廠經營目標，曉知“面對市場波動，只能積極應對，而不是消極對待”的道理，增強克服困難的信心和勇氣，發揮主觀能動性和創造性，以嶄新的姿態，飽滿的熱情，負責的態度，務實的作風，扎實的工作，打造精細文化，構建和諧車間。堅持“以人為本”原則，正確處理改革發展與職工承受力的關系，針對年初任務不足，職工收入受影響，職工思想有波動情況，深入班組，了解情況，做好解釋、引導工作，并對存在的分配問題合理調整，及時理順情緒，化解矛盾，鼓舞士氣，得到了職工的理解和支持，調動了職工積極性和創造性，確保了政令的暢通和各項工作的有序推進。

第二，發揮了骨干作用。我們把黨員、干部、班組長作為穩定工作的中堅力量，遇到職工思想有較大的波動時，依靠各級組織

和骨干，通過家訪、談心、說服和帶頭示范及時消除不安定因素。2006年3月份，工廠將原柴油機車間、附件車間合二為一，組成新的柴油機車間，在整合內部資源、優化生產組織、優化人力資源、合并班組，調整崗位，一崗多能，減員增效的過程中，在職工的思想中不可避免地出現這樣或那樣的想法。為疏通思想，理順情緒，穩定隊伍，確保生產經營任務的順利完成，班子成員立即分頭下去了情況，聽取意見，了解情況，把握脈搏，心平氣和地、不厭其煩地、面對面地與調整崗位的職工交談，講事實、擺道理，與職工面對面地溝通和對話，對能立即解決的問題馬上解決，一時解決不了的也給予解釋說明。與此同時，車間領導在提要求、交任務、定標準、定措施時，仔細研究每一項制度的每一個條款，力求最大限度地調動干部職工的積極性。通過強有力的思想政治工作和不斷完善各項規章制度，理順了情緒，化解了矛盾，穩定了隊伍，度過了磨合期，步入良性發展的軌道。2008年4月份，我們根據各崗位工作量不均衡。閑的閑，忙的忙，這不僅影響生產還使忙的員工有不滿情緒。有的班長因能力有限未能管理好班組，造成班務混亂，生產進度和質量大受影響。車間領導班子經過慎重調查研究后，采取了整合人力資源，優化生產組織，實行大班組建制，對不稱職的班長和崗位員工予以撤換，把責任心強、技術水平高的員工提上來，將定員相對富余的班組人員抽調到人手缺乏的崗位，把技術過硬的人員充實到關鍵工序崗位，同時安排管理人員下班組包保，協助班組長組織生產，合并班組4個，由原來的17個班組為現在的13個班組，減少4個班組，裁員2人，調整班長6人（其中，撤換3人、提拔3人），調整崗位51個，7名管理人員直接下到生產班組，同考勤、同勞動、同考核、獎勵，這次人力資源整合調整幅度之大，牽涉的人之多，是近年來從未有過的，被調整的同志都能以大局為重，服從命令，聽從安排，愉快地走向新的崗位，努力做好本職工作，穩定了質量，完成了任務。今年二季度以來，生產一直處于持續高產運行之中，為了完成任務，職工經常加班加點，思想上不可避免出現一些看法和問題，支部班子成員深入員工之中，開展談心交心活動，了解職工的所思所想，所需所求，有的放矢地加強思想政治工作，千方百計為他們排憂解難，通過實實在在的行動，感化和激勵員工全心身地投入到工作之中，搶進度，抓質量、保安全，5月、6月連續2個月創造月產25臺歷史新記錄。

第三，營造了和諧環境。我們堅持以“員工需求無小事，員工困難無小事，員工生活無小事”為工作準則，積極拓展思想政治工作的覆蓋面，主動向一線班組和職工八小時工作時間外的空間延伸，真心實意地將解決職工的思想問題與解決職工心理、工作生活等實際問題結合起來，關注職工的心理變化和情緒狀況，把解決思想問題與解決實際問題結合起來，將員工受益不受益、員工滿意不滿意作為工作的出發點和落腳點，真心實意的為職工辦實事送溫暖。員工生日時，車間還送去生日賀卡和100元現金，賀卡上由車間黨政工寫上生日賀詞，與車間職工一道祝賀他們生日快樂；職工結婚時，凡是請到我們，都盡量抽空參加，并表示深情的祝賀；職工家屬因病住院時，車間領導帶隊提著慰問品，拿著200元慰問金前往醫院探望；職工退休時，照顧一張免票、享受1000元待遇；職工生活遇到困難時，車間都想盡辦法在精神上、經濟上給予支持和幫助，使之感受到車間這個大家庭的溫暖，盡量為職工解決后顧之憂，使之全身心的投入到車間各項工作當中。在工廠大力支持下，建立了更衣室，解決了職工換衣難的問題；每個班組配置了電熱飲水機，解決了員工飲水難的問題；天車上安裝了空調，解決了高溫作業的困難；購買了冰糖綠豆、龜苓膏、冰綠茶等清涼飲料，為職工送上了清涼情意等等，營造了溫馨和諧的大家庭氛圍，增強了車間的凝聚力、向心力和競爭力。我們將剛性制度演變為柔性管理有機的結合起來，特別突出“柔情”管理，一改過去“一罰就靈，以罰代教、以罰代管”從嚴管理的錯誤做法，本著“教育從嚴，處理從寬”的原則，當個別職工在質量上、安全上、生產上出現問題、受到問責處罰時，領導班子集中討論研究，提前向受處分員工做說服教育工作，幫助他們分析問題的原因，在經濟上從輕處罰，并將處理結果以廠務公開的形式進行張榜公布，職工對此一目了然，提高了民主管理的透明度，避免了隨意性和暗箱操作，消除他們的情緒和思想顧慮，使受到問責處罰的員工在被硬制度撞傷后能迅速得到“溫情醫治”，使受到問責處罰的職工心服口服，從而達到了通過了解，形成理解，通過理解，達成諒解，諒解了，問題矛盾就化解了的目的。職工因違章、質量缺陷處罰問題不服管的現象也就大大地減少了。車間一職工過去曾因各種問題多次被車間重罰過，心中不服，屢次到廠部上訪，并散布過一些過激的言論，影響車間穩定。這段時間以來，該職工也因質量問題被車間處罰過，但由于我們思想工作做在前，重教育，重整改，該職工反應平靜，并公開說：“車間這樣處理，我服。我要努把力，得個質量獎，把扣的錢撈回來。”我們先后開展組織職工開展游泳比賽、汽排球比賽、桌上運動會、旅游觀光等活動，豐富了職工業余文化生活，增強了車間的凝聚力和向心力。通過“剛”“柔”相濟，化解了矛盾，理順了情緒，穩定了隊伍，職工的氣順了、心寬了、勁足了，講真話、講實話、講心里話的人多了，關心、參與、支持車間的人多了，第四，推進了自主創新。一是針對慣性質量問題開展攻關，如通過改變油堵拆卸檢修工藝，全數檢測連桿的彎曲度扭曲度，較好的控制了曲軸裂斷和碾瓦故障的發生以及徹底解決了大小油封漏油問題。二是自行研發獨特的柴油機機體檢修工藝，如全路獨創的“宋氏換板修復”工藝在機體焊修中最大限度的減少了機體的變形，保證了質量。三是車間勇敢挑戰原設計的不足，提出的柴油機增壓器滑油系統調壓閥下移的改造方案較好的解決了因滑油系統泄漏容易引的發火災事故，并得以在寧局全局機車上推廣使用。四是組織干部職工積極開展崗位練兵、技術創新、課題攻關、提合理化建議等活動，學習借鑒外廠和機務段的經驗教訓，制定有效措施，實施質量攻關，在工廠既無工藝裝備又無技術圖紙的情況下，經過不斷的探索和實際測繪，成功地開發了DF4D型柴油機英國

進口噴油泵及下體的修理（過去均為委外修或換新），較好的降低了修車成本，僅此一項可節約委修費用450192元；設計制做了用于SS3與SS7型主變壓器散熱器試漏的水箱、曲軸沖洗裝置、壓裝胎具等，對試驗站滑油系統進行改裝，加裝兩套滑油離心精濾器，對滑油進行過濾，減少滑油雜質，防止柴油機碾瓦，提升了檢修質量，降低了修車成本。

第五，確保了安全生產。一是利用車間職工大會、黨員大會、上專題黨課、班組長會、班組政治學習、班前站會等形式，組織干部職工認真學習有關文件，通報4.28事故情況，講解事故教訓，了解事故性質，舉一反三，汲取教訓，提高認識，統一思想，牢固樹立“安全第一、預防為主”、“違章就是犯罪，違章就是殺人”、“在崗就必須盡責，盡責才能負責”的思想觀念，不斷提高安全責任意識和崗位安全自控能力，不斷增強遵章守紀意識和安全防范能力，充分發揮主觀能動性和創造性，努力克服厭戰情緒、麻痹思想、僥幸心理，徹底糾正不良陋習和違紀違章行為，減少作業失控和現場失控情況，消除安全隱患和質量事故，確保安全生產。另一方面，組織生產重點班組和危險信較大班組進行座談討論，總結質量安全和勞動安全工作中的好經驗、好做法，查找工作中存在的問題，與班組共同探討解決安全質量工作中存在問題的辦法，拉近與班組職工的距離，調動職工進一步搞好安全生產工作的積極性。二是分別召開黨內專題民主生活會、車間安全質量月度分析會、班組周一安全質量分析會，深入查找干部職工在精神狀態、安全意識、工作作風及安全管理中存在問題，如：責任意識不強，管理不規范，監控不到位，嚴不起來，落不下去，有章不循、違章操作，漏檢漏修，不守紀律，偷工減料，違章操作等，進行了深入剖析，深刻認識到這些不良現象和陋習的存在，既是工作責任心不強和管理不到位的具體表現，又是導致安全質量事故發生的隱患和根源。出了安全質量事故，一害自己，二害企業，三害國家。三是針對查擺出來的問題，一一列出清單，逐一分析原因，制定整改措施，糾正違章行為。根據工廠機車系統質量安全“大反思、大檢查”后續整改專題會議精神，認真做好質量記錄清查和管理工作，把本車間現場使用的原始質量記錄清單及記錄樣表全面清查一遍，并根據實際情況制定本車間使用的質量記錄的保存年限、保管方式、保存地方。對質量記錄填寫、修改、保存的要求以車間技術通知方式傳達至各班組，同時對各班組工藝技術文件的保管進行整頓，給各班組配齊質量文件柜和資料盒，方便了查閱，從而較好地滿足了生產現場工藝技術支持。針對天氣情況查找水害隱患，制定了車間詳細的防洪預案，隨時應對可能出現的洪災，防止水害引發安全事故。針對局機務網公布的“鐵道部關于2116次旅客列車因機車柴油機油管泄漏引發火災事故通報”兩次組織工程技術人員、高臺班和油水管路檢修人員召開專題會進行分析和部署，對柴油機易發生火災的部位、燃油管路、滑油管路、噴油泵高壓油管出油閥接頭以及排氣支管總管隔熱材料的包裝進一步細化檢修要求和裝配要求，明確在檢修中所有剝離、老化、變形、扭曲的燃油及機油管路必須報廢換新；高壓油管安裝時必須調整對中后方可擰緊，嚴禁別勁安裝；在柴油機臺架試驗和整機交驗出廠時仔細檢查各管路接頭，杜絕“跑、冒、滴、漏”出廠；并落實專人負責日常檢查。同時技術室還組織工藝人員對已組裝交驗過的每臺柴油機相關管路進行檢查，發現有隱患的管路立即更換。通過認真的反思、分析和排查，員工防微杜漸，防患于未然的質量意識有了很大提高，及時消除了質量隱患，從工藝技術上確保了大修出廠機車不發生柴油機火災事故。四是完善安全規章制度，制定安全隱患整改管理辦法，狠抓工作責任落實，嚴格工藝紀律、勞動紀律、計劃紀律，在堅持安全日巡視檢查，月度專項檢查的基礎上，加大對危險性較大設備設施和較危險部位，工作繁忙地點和交叉作業點的檢查頻次和安全監管。對巡視檢查發現的違章行為均由車間安全員進行批評教育及時張榜公布車間檢查處理情況，按相關管理辦法月底兌現經濟考核；對巡視檢查發現的隱患根據車間有關管理制度由設備、工藝員負責協調整改、最后安全員驗收隱患整改過程及結果并做好相關文字記錄，確實保證隱患消除和過程追溯，及時整改隱患，杜絕違章行為，確保勞動安全。五是以“每周一題”、崗位練兵、技術比武、導師帶徒工等的形式，制定了崗位技能計劃，舉辦了班長、探傷工、防“防飛車”、勞務工等培訓班，技術人員堅持每天深入現場，進行技術指導，及時糾正職工的錯誤的操作方法，及時解決班組存在的問題，把控關鍵工序、重點工序的質量，提高檢修裝配質量和勞動生產效率，保證“大忙”之年生產任務順利完成。

第六，提升了修車質量。一是組織干部深入開展“學精神、談變化、轉觀念、獻良策”征文演講、提合理化建議、征集質量格言警句、勞動競賽、獻金點子等活動，通報4.28事故情況，講解事故教訓；利用職工大會、班組政治、班前站會、堅持每周組織一個班組召開一次質量分析會、張貼質量通報等形式，組織干部職工學習有關法律法規、工廠下發的《關于柴油機車間工序管理問題的通報》、《柳車通訊》刊登的質量簡報，實行產品質量定期分析制度，即每周召集一個班組召開專題質量分析會，每月召集全車間職工對上月產品質量進行點評、分析，從而使職工及時了解車間產品質量存在的問題和解決的措施，以達到不斷持續改進的目的。二嚴抓勞動紀律、工藝紀律、計劃紀律，對違反紀律的班組和員工按照有關規章制度進行從嚴從重考核，以鐵的紀律確保修車質量的提高。三是制定詳細的工藝技術人員分工細則，明確各員的具體工作項目和要求，進一步完善質量考核制度，與班組簽定了質量指標承包責任書，平時加大質量檢查和考核力度，發現質量問題及時考核通報并公布，起到了很好的警示教育，增強了員工的質量意識。四是從規范班組的質量記錄和文件資料入手，按要求認真填寫質量記錄，實行記名修，做到誰檢修誰記錄，特別是結合工廠3月對柴油機因氣缸蓋水壓記錄不全的考核通報，在各班組進行了反思和專項檢查，配齊了質量文件資料柜和文件盒，進行了工藝技術文件整頓，較好地滿足了生產現場工藝技術支持。四是根據機車提速，產量增加，壓力加大的實際，該車間于4月份進行人力資

源的整合，優化整合生產組織結構，實行大班組制，對不稱職的班長和崗位員工予以撤換，把責任心強、技術水平高的員工提上來，充實關鍵工序崗位，同時安排管理人員下班組行質量包保，同時設三名經驗豐富的技師對檢修工序、總裝工序和試驗工序進行質量檢查和現場技術指導，對不符合工藝要求的操作及時指出糾正，工序質量的好壞直接與質量指標的完成情況掛勾，獎優罰劣，極大地調動了他們的積極性和主動性，涌現出許多典型事例，如：李柳生同志認真檢查，在總裝工序發現了DF4B 2522機車曲軸裂紋，避免了重大質量事故的發生，得到了工廠500元的獎勵。通過車間全體干部職工的共同努力和攻關小組的扎實工作，柴油機廠內外質量問題明顯減少，今年至今未發生廠內重大質量返工，2008年的工廠攻關項目“柴油機碾瓦故障控制”廠內未發生，“防止水泵軸斷”至今未發生，“泵主動齒輪破損”僅發生4件，較去年減少了55.56％，修車質量明顯提高，今年車間連續5個月無廠內外重大質量返工，已連續4個月獲工廠萬元質量嘉獎，連續2個月完成25臺車任務，創造歷史新記錄。

第七，降低了修車成本。一是組織職工開展“內涵發展創千元、我為車間增效作貢獻”勞動競賽活動、征集合理化建議活動為載體，幫助和引導職工充分認識到搞好節能降耗工作是堅持內涵發展、打造強執企業、構建和諧工廠、增加職工收入、增強企業競爭力的客觀需要，積極參與到節能降耗工作上來，盡職盡責，獻計獻策，發揮作用，做出貢獻。二是利用車間職工大會、班組政治學習、班前站會、黑板報、簡訊、撰寫宣傳報道等形式，大力宣傳表彰在節能降耗中涌現出來的好人好事，營造濃厚的節能降耗輿論氛圍，形成上下聯動，關心支持、共同參與節能降耗工作的良好局面。三是以班組為單位簽訂節能降耗承包責任書，節能降耗領導小組成員及班長分別交納抵押金，并把節能降耗指標分解到各班組，落實到崗位、個人，對節能降耗成績突出的班組、個人，除每月及時兌現工廠發給的5%降耗獎勵以外，車間還從工資結余部分再拿出5%進行專項獎勵，增強了職工的責任感和緊迫感，調動了職工節能降耗的積極性和創造性，變“要我節能降耗”為“我要節能降耗”。四是堅持每月召開一次節能降耗工作會，分析原因，找出問題，采取措施，解決問題，落到實處，收到實效。五是加大舊件修理和使用力度，挖掘新的工藝降耗項目，做好小件回收、分類、清洗，修復、使用工作，用最低的物耗求得最大的經濟效益，擴大推桿導筒、排氣頂桿、過水套等配件檢修范圍，降低配件修換率。六是大力開展技術攻關和工藝降耗活動，依靠群體的智慧和力量，成功地開發了DF4D型柴油機英國進口噴油泵及下體的修理（過去均為委外修或換新），自制了連桿等配件。七是以開展“質量年”活動為載體，緊緊盯住安全質量的重點部位、關鍵環節和關鍵點，抓好安全質量考核、跟蹤、通報、過程控制技術創新、工藝改進等工作，做到自檢、互檢、專檢三結合，提升修車質量，消滅重大質量事故，杜絕一般質量事故，減少跑、冒、滴、漏和回修票，降低修車成本，提高經濟效益，維護和諧穩定。