第一篇：水利工程試運行報告

會理縣“8.30”地震震損水庫黑泥田水庫除險加固工程運行管理報告

黑泥田水庫管理站

二〇一〇年十二月

一、工程概況：

黑泥田水庫位于會理縣綠水鄉境內，屬金沙江水系城河支流綠水河上游，是一座一座年調節水庫，蓄水、防洪、灌溉，具有綜合效益的小(二)型水利樞紐工程。水庫壩址以上控制流域面積11.73km2，總庫容60萬m3，有效灌面400畝。

水庫樞紐由大壩、溢洪道、放水設施組成，大壩為均質土壩，壩頂長205m，最大壩高28.3m，放水隧洞建于大壩右側，長109m，斜拉閘放水，溢洪道位于大壩右岸，為開敞式寬頂堰。

大壩于1971年修建，大壩壩內坡自1977年起產生多次內滑坡。在2008年8月30日下午16：30分，會理縣黎溪區魚鮓鄉咩嘟咕村發生的里氏6.1級地震中受損，在空庫情況下，仍發生右壩肩橫向開裂(裂縫寬8mm，深1-2m)、右壩內側出現長20m縱向裂縫（縫寬5mm，深1-2m）、右壩內坡出現三條長度在5-10m，縫寬2-5mm，深1-2m的橫向裂縫以及管理房被震損等危害，因此經省、州、縣三級專家會診，按照國家定級標準定為次高危險情水庫。

地震后，2008年9月，我局委托水利勘測設計隊編制了《會理縣黑泥田水庫除險加固工程初步設計書》，2009年4月，州水利局以涼水發［2009］62號下達了批復，同意設計方案，批復總投資279.44萬元。

二、水庫除險加固情況

（一）批復主要建設內容

1、開挖左右壩肩裂縫，并分層夯實回填；

2、整治內滑坡，前壩坡砼預制塊護坡，后壩坡框格草皮護坡；

3、擴寬襯砌溢洪道；

4、整治放水隧洞出口陡槽段；

5、增設水位和雨量觀測設施；

（二）工程完成情況

會理縣水利局于2009年8月30日以“會水[2009]字第73號《會理縣水利局關于申請會理縣2008年度震損及病險水庫除險加固以及農村飲水安全工程開工令的請示》”上報州水利局。2009年9月9日涼山州水利局以“涼水發[2009]164號《涼山州水利局關于會理縣‘8.30’地震震損水庫除險加固工程開工的批復》”同意18座小型震損水庫工程開工。

本工程已按設計批復全面完成整治任務

1、完成對壩體裂縫分層開挖夯實回填；

2、完成壩頂1m高的防浪墻，高程達到1839.40m；

3、放緩前壩坡已完成，砂礫回填，壩腳干砌石鎮腳，前坡坡混凝土預制板護坡均按設計完成；

4、后壩坡M7.5漿砌塊石框格護坡、排水系統已完成；

5、溢洪道已按設計整治，原放水涵洞已封堵，新建管理房已完成；

三、水庫管理單位情況

該水庫始建于70年代建成蓄水運行。屬小型蓄供水工程，水庫建成后一直由黎溪區代管。1994年8月按會理縣人民政府(1994)字85號文精神，黑泥田水庫歸口會理縣水利局管理并成立黑泥田水庫灌區管理站，此后黑泥田水庫歸口管理站管理至今。

四、工程運行情況

黑泥田水庫除險加固工程于2009年9月6日開工,至2009年12月25日完工，工程各項指標達到設計標準，竣工驗收正在進行中。

1、黑泥田水庫除險加固工程實施結束后，水庫的運行管理、觀測工作由黑泥田水庫管理站進行具體管理，水庫的觀測工作主要有以下幾方面：

(1)大壩日常和定期不定期巡查觀測、水庫大壩由黑泥田水庫管理站安排人員每天進行定時和不定時進行觀測檢查。

(2)水庫管理站設有雨量站一處，水庫水位標尺一處，管理站每天對水庫水位以及降雨量進行觀測記錄，觀測運行工作正常。

2、工程已發揮的效益、出現的問題及原因分析。

黑泥田水庫除險加固工程已批復內容全面完成，工程質量合格，水庫病害已消除，工程已投入正常使用，目前已可以發揮綜合效益。通過對大壩迎水坡護坡的改造，壩腳的加固，背水坡的防護，提高了大壩的安全系數，徹底治理了內滑坡；通過對溢洪道的整治，使溢洪道過水能力大大提高，可確保標準洪水的正常通過。

通過整治后，病害已消除，提高了水庫的安全性能，保證了下游人民群眾的生命財產安全。

通過整治后，水庫蓄水能力大大提高，減少了當地用水矛盾，促進了社會和諧。

水庫蓄水能力提高后，在保證灌區農作物正常用水的前提下，還可以向滿足附近的廠礦企業用水，可促進當地經濟的發展，改善人民的生產生活條件，提高人民群眾生活水平。

五、水庫建設管理和防汛工作中存在的主要問題以及建議

1、存在的主要問題

因水費難收，管理防洪經費困難。

2、建議

在《水法》、《防洪法》指導下建立和豐富完善水庫管理、防洪有關規范、規定。

六、運行管理

1、人員培訓情況

黑泥田水庫管理站現有大壩觀測、日常管理、管理人員共2名，水庫管理人員2006年參加州水利局組織的水庫管理人員培訓班并考試合格，取得四川省水利部門頒發的水庫管理管理員資格證，持證上崗。

2、工程運行維護情況

工程實施結束后水庫的運行管理、觀測工作由黑泥田水庫管理站進行具體管理。黑泥田水庫管理站安排人員按水庫管理有關規范進行日常、定期、不定期對大壩及主要樞紐建筑物進行檢查、巡視，水庫運行至今經管理人員對大壩的壩面、壩岸結合部、沉陷等進行巡視、檢查，均無明顯異常現象。由于水庫現蓄水位較低，新建的放水隧洞及斜拉閘要待水庫蓄水到正常蓄水位及明年放水運行后才能檢測其運行情況。

3、規章制度建立情況

(1)黑泥田水庫管理站成立后，根據“水庫大壩管理條例”等條文規定，水庫管理站制定完善了水庫管理以及管理站職工日常工作管理等規章制度。

(2)合理調整水庫供水價格，加強水費收取工作。

水利是國民經濟的基礎產業，水利經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分，供水收入是水庫灌區生存和發展的根本，長期以來，水利工程供水作為一種商品，其現行價格與價值不符，也不能正常反映市場供求關系，由于水價標準長期偏低，已不能適應社會主義市場經濟體制要求，使渠系

工程的運行、維修、管理受到了嚴重影響，阻礙了水利經濟的發展，因此，應加大水價改革和水費的收取力度，根據國務院《水利產業政策》和省政府《水利工程管理條例》合理確定供水價格，促進水利產業化發展。

一是要進一步加快水價改革。黑泥田水庫現行執行的標準為：自流灌溉每畝44元。根據供水成本測算，黑泥田水庫農灌供水成本為80元/畝，水價僅占成本價的55%，水價偏低，是造成水利工程管理單位運行困難的根本問題。為此，必須進一步加快水價改革步伐，使供水價格到達成本價位。改革農業用水的計量方法，改以畝計成為按方收費，渠首安裝計量設備，計量到每個用水鄉、村，由用水鄉、村根據用水量向水庫管理處直接上繳水費。從而實現水管單位的自我維持、良性循環發展的管理運行機制。

二是要加大水費的征收力度。水費征收不能及時到位，就難以保證水利工程的正常運行。

（一）、要深入貫徹國務院《水利產業政策》和《四川省水利工程管理條例》，積極推行“按計劃供水，實行先交費后供水的農灌供水收費機制”。

（二）、要進一步完善渠系配套建設，實行計量供水、計量收費體制，提高水資源的利用，減少水費征收環節，以保證足額到位征收水費。

水價的改革使水利工程從依賴國家和農民投資辦水利向依靠市場、依靠社會辦水利的轉變，建立起適應社會主義市場經濟、適應水利發展的水價新機制。

黑泥田水庫灌區管理站

二〇一〇年十二月

第二篇：試運行報告(樣本)

云南保山檳榔江三岔河水電站 1#水輪發電機組72小時連續試運行報告

一、概況：

×××電站工程位于四川省平武縣境內,系涪江上游木瓜墩-鐵籠堡河段水電規劃的第三級電站，距平武縣城29km。工程主要任務是發電，采用引水開發。本電站由引水樞紐、引水發電系統及發電廠區三部分建筑物組成。電站總裝機容量76MW，單機容量2×38MW，年發電量3.8014億kWh，屬中型三等工程，水庫為小（1）型水庫，電站為中型電站。

升壓變電工程設主變兩臺型號為：F10-50000/110；六氟化硫斷路器3套；一回110KV出線接入仙任線主網。

二、試運行依據：

SDJ257-88 水電站基本建設工程驗收規程 DL/T507-2002 水輪發電機組啟動試驗規程

GB50150-1991 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 GB8564-1988 水輪發電機組安裝技術規程

GB/T9652.2-1997水輪機調速器與油壓裝置試驗驗收規程 DL408-91 電業安全工作規程

三、試運行目的：

1．全面檢驗機組制造和安裝質量，考核機組振動、擺度、瓦溫、油溫、定子溫度等是否能夠穩定且不超標。

2．檢驗機組固定部件緊固是否可靠，轉動部件各連接是否牢固，機組連續運行時聲音是否正常。

3．機組各軸承是否滲油、溢甩油，機組各管路是否滲水漏氣等。4．輔助水系統和氣系統自動運行是否可靠，是否會出現滲水漏氣現象。5．全廠電氣一次設備運行是否穩定，主要為帶電部分運行要可靠，不能出現燒焦發黑或變形等現象。

6．全廠電氣二次部分的監控、保護、測量顯示等是否穩定運行。7．全廠其它機械和電氣部分的制造和安裝質量。

8．通過連續運行盡可能發現設備的制造及安裝缺陷并及時處理和完善，使電站今后能夠安全、經濟、可靠運行。

9．通過72小時連續試運行且消缺完成后具備向運行管理單位移交條件。

四、試運行主要要求：

1．運行前申請調度且取得調度同意方可進行。

2．兩臺機組帶滿額定負荷后不允許停機，連續72小時試運行。

五、安全措施：

1．編制詳細的交接班制度及落實各值班人員。2．試運行期間嚴格執行調度制度、工作票制度。3．各值班員上崗前必須經過安全、技術培訓，持證上崗。

4．各值班員上崗期間必須嚴密監視各設備運行情況，不定期經常巡視全廠設備，定期記錄各設備原始運行數據，發現異常情況時及時向試運行指揮部匯報。

六、試運行過程：

1#機于2009年12月20日進行空轉試運行，機組啟動一次成功，連續運行3.5個小時，機組最大水平振動為2.8絲，最大垂直振動為1.8絲，推力瓦最高瓦溫27.80C，上導瓦最高溫390C，下導瓦最高瓦溫370C，水導瓦最高瓦溫40.40C。并于2009年12月20日進行過速試驗成功，機組轉速上升率、蝸殼壓力上升率滿足調保計算，機組振動和瓦溫均正常。2009年12月28日～12月31日進行72小時帶負荷連續試運行，各項性能參數均滿足規范、廠家及設計要求，目前機組振動和瓦溫運行穩定，機組上、下、水導均無滲油、甩油現象，其它各設備運行正常、穩定。

七、試運行缺陷處理及經驗：

1．二臺機組由于平武縣電網原因都不能帶滿額定負荷發電運行，運行工況不理想。

2．1#、2#蝴蝶閥的電動、手動旁通蝶閥開關力矩偏小，閥體質量存在問題，電動閥體與電動頭在運行中發生扭斷等現象。

3．2#機轉子在試運行后，檢查發現上端板的磁軛緊固螺栓的螺帽點焊處有裂紋現象，數量約50%左右。4．技術供水系統中的減壓閥調試后，低壓側出口壓力為0.30-0.40MPa 左右，但在低壓側電動閥關閉后，電動閥閥前至減壓閥低壓側這一段包括濾水器等設備的壓力會突然升至1.0-1.1MPa。

八、試運行結論:

×××電站二臺機組72小時連續試運行圓滿成功，主機、電氣設備和輔助設備等運行性能及運行參數穩定、可靠，結果滿足設計和規范要求，現移交運行管理單位投入商業運行。

×××水電站項目部 2016年1月2日

監理單位：中國水利水電建設工程咨詢昆明有限公司三岔河水電站工程監理部

運行管理單位：云南保山檳榔江水電開發有限公司

第三篇：第八冊 試運行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區(一期)建設工程

竣工驗收資料匯編

第八冊 工程試運行報告

湖南金航港務有限責任公司

二〇〇八年十二月

湘潭鐵牛埠港區（一期）建設工程

竣工驗收資料匯編

第一冊第二冊第三冊第四冊第五冊第六冊第七冊第八冊

總 目 錄

建設審批文件 竣工報告 勘察設計總結

0#和1#泊位合同段施工總結 2#和3#泊位合同段施工總結 監理總結 竣工驗收文件 工程試運行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區（一期）建設工程

工程試運行報告

湖南金舫港務有限責任公司

二○○八年十二月

目錄

第一章 工程建設基本情況

第二章 港口工程試運行工作報告

一、航道等級

二、港口工程 1 主要運行內容 2 主要技術經濟指標 3 試運行管理 4 試運行效果分析

三、問題及建議

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社會、經濟效益

第一章 工程建設基本情況

湘潭鐵牛埠港區一期建設工程，湖南省發展計劃委員會于2003年5月16日以湘計基礎（2003）第313號文件批復同意立項，省交通廳以湘交計統字（2003）581號文件批復初步設計，湖南省交通廳對湘交基建字[2006]30號批復施工圖設計。項目于2004年10月28日開工建設，2006年6月港區前沿3個千噸級泊位工程竣工；2007年4月，港區后方庫場竣工；整體工程建設期為2年零6個月。工程分三個合同段實施，江西省交通廳航管管理局港航工程處建設1#泊位，湖南省航務工程公司建設2#、3#泊位，同時相應建設港區道路、陸域及有關配套設施和生產及輔助生產配套設施。

鐵牛埠港區一期工程3個千噸級泊位前沿岸線全長240米，縱深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機,共三臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機二臺；該項目的設備均能適用盤元、鋼坯、寬厚板、大盤園、集裝箱、礦石等笨重件、件雜貨、散裝貨物的裝卸、中轉工作。常年可裝單件重36噸以下的超長、超寬、超高的笨重貨物。鐵牛埠港區（一期）工程建成后，吞吐量能力達200萬噸以上。鐵牛埠港區一期工程后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約87000平方米，有倉儲2425平方米，堆場7200平方米，辦公樓2448平方米。為湘鋼堆放產品、礦石以及增設鋼材零售中心站，創造了優厚的條件。

鐵牛埠港區（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分別進行了交工驗收，并簽訂交工驗收鑒定書，省交通建設質量監督站出具了質量評定報告，并進行了安全、消防、防雷、檔案等專項驗收。公司根據相關安全管理制度、安全規程、操作規程進行管理和作業，并制定應急預案，定期演習，以達到安全生產要求。在市交通局領導及監督下，由湖南金航港務鐵牛埠分公司2005年5月接手管理并進行生產試運行。經過三年時間的試運行，說明本項目建設是成功的，各項工程質量都滿足設計要求，工程效益達到預期效果。

第二章 港口工程試運行工作報告

湘潭鐵牛埠港區(一期)建設工程，從2005年部分投產運行至現在，各項目均相繼投入使用，持續運行時間將近3年，從目前情況來看，本項目施工質量優良，各設施設備運行良好，工程收到了滿意的效果。

一、航道等級

湖南湘、資、沅、澧四大河流及洞庭湖區的主要航道經逐年整治，湘江干流，株洲至城陵磯河段。衡陽至株洲段III航道已建成，屆時1000噸級駁船的船隊將可自衡陽直下城陵磯經長江抵上海。資水、沅水、澧水分別在益陽、常德、津市以下的航道及湖區主要航道將逐步提高至III—IV級。鐵牛埠港區建設工程在既考慮了現有船型的長期使用，又兼顧船型向大型化發展的要求，在結合貨種，流向、流量、遠距及航運經濟效益綜合的確定。鐵牛埠港區貨物適合千噸級船舶運輸，將取定1000噸分節駁作為設計船型，并300噸-500噸駁船靠泊作業。

二、港口工程

1、主要運行內容

結構構筑物：碼頭框架結構

港池及鐵路、后方堆場、進港道路、綜合樓等。

港區設備：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機二臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機二臺等

配套設施：供電、給水、消防和環保設施系統

2、主要技術經濟指標

件雜貨泊位設計吞吐量25萬噸，泊位年通過能力26.87萬噸，裝卸工人及司機人數62人。通用泊位設計貨物吞吐量104萬噸，泊位年通過能力112.6萬噸，裝卸工人及司機人數39人。

3、試運行管理

（1）試運行管理機構：鐵牛埠港區試運行由湖南金航港務鐵牛埠分公司承擔。

（2）試運行規程編制：建立健全安全生產保證體系、人員機制、管理規章

制度

港區試運行期間,鐵牛埠分公司一是對港區內的構筑結構物加強觀測和維護，并優化設置，確保船舶進港航行安全及便利；二是依據港區內每臺設備性能，制定較完善的《試車方案》，不斷優化工藝參數，及時整改隱患及故障，保證了試生產期間設備運行安全高效，主要設備、工藝、生產能力與產品質量達到設計要求。

鐵牛埠分公司嚴格按相關法律法規及有關文件要求，匯編了《行政管理制度》、《生產安全管理制度》、《設備管理制度》，并推行5S管理手冊。特別制定了《安全質量管理辦法》、《生產業務管理辦法》、《機械、設備、材料管理辦法》、《司機應知應會項目》、《指揮手勢及哨音規定》等等一系列制度和明細規定。

在試運行過程中，為完善安全生產保證體系與工作機構，鐵牛埠分公司成立安全領導小組，同時設立安監員，對分公司主要管理、操作人員經過培訓取得合格證，并進行檢查考評，明確責任并制訂操作性良好的管理制度，滿足安全生產管理需要。

4、試運行效果分析

（1）碼頭水工結構

共3個千噸級泊位,岸線全長240米,為直立框架式碼頭，經交工驗收檢測和質監鑒定,質量優良,試運行后，水工結構無損傷，經水工結構沉降位移觀測,無水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允許值。

（2）辦公樓、堆場與道路

經過質量評定試運行后，辦公樓結構穩定無裂縫，屋面無滲漏；堆場主要以商砼鋪面，無沉降，無大面積積水；進港道路無任何路面破損。

（3）設備

1臺36t-30m集裝箱龍門起重機；2臺16tC型門式起重機；2臺5t高立柱起重機；2臺3t橋式起重機；2臺15T帶抓斗門座機。

各臺設備安裝調試后經市技術監督局檢測驗收合格,運轉良好,達到設計要求,試運行期未出現任何機械事故。

（4）航道、航標、港池、導航情況 航道:港口航道為國家千噸級航道； 航標:設置國家航標,符合《港口法》規定；

港池:經清挖疏浚,港池完全滿足千噸級泊位船舶通航要求。試運行期間沖淤

很小，較穩定。（5）供電與給水

港區供電嚴格按批復及設計建設,滿足港口生產,生活最大負荷要求,試運行期供電正常。城市自來水管網接入港區,試運行期供水正常。

(6)環保與消防

港口生產、生活用水排放有專門排水管道,試運行期間污水排放正常。港區消防嚴格按批復及設計建設,消防部門已驗收,試運行期消防裝置工作正常。

（7）初期效益

建成后的鐵牛埠港區，主要服務對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及湘潭電廠工業煤。解決了金迪化纖公司進口的原材料只能在上海拆箱后，運抵河西港區裝卸的問題。同時，隨著湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動，企業的生產能力，物資進出口將大幅增加，而作為成本最低的運輸方式，水上交通已成為湘鋼溝通內外的首選。現在，鐵牛埠港區由原來的運輸量20萬噸上升到年運輸量280萬噸，船力由原來的1萬噸躍升為10萬噸以上，為湘鋼、漣鋼打通兩南線和華東線，創造了有利條件。

三、問題及建議

建議試運行單位，加強且緊密與當地政府聯系，積極組織貨源或引進與碼頭相適應的企業，更好的服務于屬地的經濟發展。

第三章 工程效益與社會經濟效益

一、工程效益

湘潭鐵牛埠港區（一期）工程經過2年建設，取得了良好的工程效果。完善了千噸級港口在湘江航線的分布，基本滿足鐵牛埠運輸需求，提高與航運發展船舶大型化的發展要求，改善了原有港口設備簡陋、裝卸工藝落后的狀況，港口吞吐量顯著增加，降低了裝卸成本，提高了港口的裝卸效率。

鐵牛埠港區一期工程，引入港區鐵路裝卸線，有利于實現鐵水聯運，優化運輸結構。改善了湘潭港口的布局及現狀，滿足企業運輸的需要，也為湘潭經濟快速發展提供條件。并對國有體制改革，實現湘潭航運資源的整體組合提供有效條件。鐵牛埠港區已列入全國內河港口發展規劃，它的建設符合各級規劃部門的要求，同時對優化湘潭港口總體布局具有極其重要的現實意義。

建成后的新港區，主要服務對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及九華汽車工業基地。將解決金迪化纖公司進口的原材料只能在上海拆箱后，運抵河西港區裝卸的問題；同時，緩解湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動而帶來的運輸的緊張局面。建設具有現代化的設施設備和服務功能的物流園區、配送中心和第三方物流企業，構建合理的能輻射一定區域的現代物流體系。

二、社會經濟效益

湘潭鐵牛埠港區一期工程的建成，是適應湘潭市及周邊地區經濟發展的需要，有利于湘潭市城市建設的規劃和發展，有利于長株潭一體化、長株潭“兩型”社會城市群建設和湘江沿江風光帶的建設。同時，也是配合湘江千噸級航道建設、發展湖南航運事業的需要，將為我省綜合運輸發展和現代物流發展提供條件。

1、高收益、低成本。鐵牛碼頭建成，為服務湘潭作出了重要貢獻，取得了很好的社會效益和經濟效益。在公司從2006-2010年的第一個五年計劃中，鐵牛埠港區一、二期建設開發將建設完畢，建成4個千噸級泊位和后方物流園，年吞吐量達到300萬噸以上;十四港區、十六總港區一個千噸級泊位和三個500噸級泊位的擴建配套工程完成，實現年吞吐量能力達200萬噸；譚家湖港區一個500

噸級泊位的配套工程完成，年吞吐量達到50萬噸；完成15萬噸的運輸船隊工作的組建和現有運力的整合工作。預計第一個五年計劃實現時，公司的營運收入將超過2億余元，為湘鋼的礦石運輸走“水路”就可每噸節約成本26元以上，一年可為企業降低物流成本上億元。

2、開辟水上“黃金通道”。長期以來，鐵牛埠港區是湘中南地區經濟發展的需要，也是城市貿易經濟合作、實施“區域大通關” 的戰略結晶。湘中南腹地，無疑，鐵牛埠港區承擔著使“內陸地區”變成“沿海地區”的重要角色。商業電子信息平臺，實現周邊與腹地的通關作業一體化，提高效率，為內陸地區開通一條鏈接港區、通向社會的“黃金水道”。

3、增加地方稅費及各種費用。面向港區產業的金融、保險、代理業的發展需要，政府出臺土地、稅收、市場準入、各種規費等政策，企業逐一規范，形成多元投資、多元經營、競爭有序的大市場，為地方規費和稅收創造上千萬元，加快了地方經濟的發展。

4、安置地方就業和企業改制。經濟社會，倡導和諧，為地方提供就業200余人。同時，為水運公司、縣航運公司改制注入資金，取得積極的促進作用。并制定了征地拆遷方案、失地農民生活和就業安置方案,完成了一期工程征地拆遷工作任務。增長勞動力的就業指導和服務工作，提供公益性就業崗位優先安置，堅持以經濟為中心導向，整治發展環境，提高工作效率，不僅維護了社會安定,而且帶動了地方經濟發展。

自生產試運輸以來，公司依托湘潭鋼鐵公司原材料和產成品等散貨和件雜貨資源，憑借湘潭航運公司水運優勢及金三角企業經營優勢，運用先進的組織形式和現代化管理手段，開發“湘江-長江-遠洋”運輸線路，構建水陸聯合運輸體系。打造專業化物流信息平臺，形成強大的可與公路、鐵路物流協調促進的水上物流，努力提高我市航運遍江達海的能力。

公司將以客戶服務為中心，外拼市場，內強管理，建立現代企業制度，調整生產布局，實現碼頭專業化重組，優化港口資源配置，不斷改善港口軟硬環境，發揮以人為本與以制度為基礎相結合的管理優勢，發揚“勤奮高效、實干興港”的企業精神，履行“文明運輸、優質高效、服務一流、客戶滿意”的服務承諾，竭誠為船主、貨主、商家服務。展望未來，我們堅信，一個設施先進、功能齊全，管理科學的現代化港口，必將以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。

第四篇：系統試運行報告

Xx項目試運行報告

XX安全監控系統作為XX的重要組成部分，為數據中心機房運維管理提供了可靠的技術保障。

此系統目前使用已超過五年，硬件設備老化，系統運行安全無法保障，因此進行此次視頻監控改造工程。該工程通過硬件設備更新和軟件改造升級，并構建統一信息監控系統，實現對機房各動力設備、運行環境、安全防范等的集中監控，提高機房運維管理的效率和質量，并降低運營成本，為XX機房的運維管理提供強有力的技術支撐。

項目工作內容：

1、系統架構

本項目監控系統整體采用B/S架構，使用Web瀏覽器作為客戶端登錄系統，進行所有功能操作。該系統服務器部分由Web服務器、三維數據服

務器、數據庫服務器三種共享數據服務器，物理結構上可分可合，搭配方便自由。考慮到方便跨平臺移植，Web服務器使用tomcat服務器，客戶端開發語言采用C#/JavaScript，數據庫采用MySQL進行編寫。三維場景采用專用的虛擬現實引擎渲染，模型制作采用標準的模型制作工具實現，二維數據與三維場景的數據交換采用WEBSERVICE等通用的數據交換接口來實現。

2、系統實現功能 2.1.系統功能概述

系統功能滿足機房安全監控、配電監測和3D機房系統的正常使用，所有數據保存時間不小于60天，并集成于信息系統監控中心統一管理平臺。2.2.機房安全監控

實現對中心機房的實時視頻監控，運維管理人員通過管理平臺能隨時檢視機房內各處情況，對機房進行全天候監控；如果有安全事件（事故）發生，管理人員可以進行錄像查詢，為事件（事故）處理提供依據。2.3.機房環境監控

將傳統的平面監控轉化為具有高度現場感、仿真感的立體監控，呈現一個三維可交互的虛擬數據中心場景，實時直觀地模擬和呈現數據中心機房內部各種監控設備的運行數據和狀態信息，并允許用戶從任意視點和任意視角進行詳細觀察監控，大大提高監控系統的信息量，讓用戶在身臨其境的環境中完成對數據中心機房現場的監控和管理。2.4.一體化集中監控

通過ACTIVEX、DCOM、ODBC、TCP/IP等技術使所有子系統達到無縫集成、數據共享、數據一體化管理的應用目的，并且實現集中監測和聯動控

制，這樣不但減輕機房維護人員負擔，提高系統可靠性，而且豐富的事件歷史記錄對系統設備的管理有著重要的參考價值。

3、試運行情況

XX此系統完成了整體安裝部署、調試等工作并開始試運行、經過這段時間的試運行，總體來看系統運行情況良好，沒有故障發生，在技術、功能等方面達到了原先設計要求，系統操作方便、界面簡潔友好、實用性強，并且提供了詳細的技術手冊、維護手冊。

綜合上述情況，系統自試運行以來，試運行情況正常，達到了驗收條件，同意項目申請驗收。

XX

****年**月**日

第五篇：系統試運行報告

系統試運行報告

沁園小區視頻監控系統截止到 年 月 日已全部建設調試完畢，自 月 日視友電子科技有限公司移交我方開始試運行，至 年 月 日止已運行一個多月。根據一個月的系統試運行情況（參見試運行值班記錄），我方認為： 一）系統功能完全符合設計下列要求：

1.固定攝像機能清楚地監視主要區域以及進出口道路的情況；以及小區出入口處的車量和人員出入情況.2.視頻錄像和圖像回放質量良好；

3.定時自動監控功能正常，每天監視器上要求的20個監控點的圖像定時切換按時到位，準確無誤；

4.監控點搜索、鎖定觀察、操作方便，流暢； 5.重點錄像資料的保存正常無誤；

6.通道出入口監視無盲區和死角，圖像質量良好。二）施工工藝符合有關規范和設計要求。三）系統技術培訓意見

根據合同有關條款對有關操作和管理人員進行了技術培訓，使有關人員對系統有了詳細的了解，能夠熟練操作本系統。可以根據《日常維護注意事項》簡單維護本系統，并完全具備獨立上崗操作的能力。四）系統故障及其處理情況

a)運行期間，共發生一次故障現象：2號攝像機圖像丟失（月

日）經檢查為電源燒毀所致；經上述故障視友電子科技有限責任公司都及時排除，排除時間自我方電話通知圖像丟失故障情況之時至故障排除時止，為1小時。

b)除發生一次故障并得到及時排除外，整個監控系統符合設計方案要求，系統運行正常。

五）試運行期間，視友電子科技有限責任公司維修服務完全符合合同之規定。六）試運行結論

本系統施工和安裝工藝符合有關《規范》和《程序》要求，試運行一個月來，系統運行正常，符合《設計任務書》和《設計方案》的要求，系統工程達到了竣工驗收條件，同意施工單位申請竣工驗收。

建設單位： 施工單位： 簽 章： 日 期： 簽 章： 日 期：