第一篇：綜合自動化試運行報告

克孜庫坦煤礦綜合自動化試運行報告

庫車縣偉曄礦業公司克孜庫坦煤礦

煤礦綜合自動化系統

試

運

行

報

告

注：本系統包括煤礦綜合自動化軟件平臺、工業視屏系統、大屏顯示系統、井下語音擴播系統、無線通訊系統、礦井調度通訊系統、礦井人員定位管理系統、煤礦安全監控系統。

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一、綜合自動化概述

隨著我國煤炭事業的發展，高產高效煤礦對生產過程監控、全礦井生產安全環境監測、生產過程信息綜合利用等方面的網絡化、自動化和智能化提出了更高的要求，我礦于2011年6月安裝綜合自動化系統，2011年12月進入礦井綜合自動化系統試運行階段。

礦井綜合自動化系統（簡稱MSS系統—Mine pit synthesis automated system)屬于生產過程自動化范疇，它是我礦生產、環境等多參數的多維顯示平臺；是各子系統之間閉鎖、聯動的平臺；是將我礦的日常操作、維護、報警提示、設備管理等采用軟件表現出來的應用平臺；是根據我礦的生產目標協調礦井各子系統運轉的管理平臺；是根據我礦特定環境的多參數形成的科學計算平臺，實現了全礦范圍內的管控一體化。

我礦MSS系統特點：

（一）采用工業以太環網的網絡結構：礦井自動化監控系統采用工業以太網的網絡結構，以1000M工業以太網作為綜合自動化的主干網絡，各個監控自動化子系統通過3臺1000M工業交換機接入主干網絡，解決了就地控制存在的事故隱患與傳輸集成的問題，減少各設備間的相互脫節、無法充分發揮效率的缺點。做到全礦井的“三網合一”，即數據、語音、視屏的信息數字化后在一條線路上傳輸。

（二）采用環網技術：煤礦井下條件差，尤其是信道的故障率最高，因此光纖環網技術，大大提高了MSS系統的可靠性，確保了傳輸通路、數據服務、監控工作站、供電電源的安全可靠。

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（三）異構系統的互聯互通：MSS系統在網絡級和串口級提供了多種符合國際主流標準的接口方式，便于各種子系統的接入，實現最大限度的信息共享。

（四）先進的體系結構：采用B/S模式三層網絡體系結構，及時、準確的采集各個子系統的工況、生產和安全參數，方便管理層實時查詢、分析和決策。

（五）采用先進技術：按照“管控一體化”的要求，在經營管理系統和自動化控制系統之間建立處理聯系，實現企業管理信息系統與工業控制現場的無縫連接。

（六）實時信息數據集成：以信息集成平臺為核心，將實時數據在企業統一信息平臺上集成起來，同時，針對統一信息平臺開發各種綜合應用，形成集成化、網絡化的應用。

（七）安全性：MSS系統具有較強的身份認證、授權、加密等機制、完善、全面的事件日志、數據備份和病毒防護功能。

根據我礦設備配置現狀，本綜合調度中心主要包括以下系統：

二、無線通訊系統、礦井調度通訊系統

1、無線通訊系統：我礦采用KTW155型礦井無線調度通訊系統，主要由無線通訊交換主機、調度臺、礦用基站、本安WIFI手機等組成。最大可允許同時注冊管理400部電話，現配備于各個管理人員。實現了井下人員之間或井下人員與地面之間的語音、文本命令在交換時的數據轉換；不使用撥號情況下直接使用對講功能和單人或多人通話；

克孜庫坦煤礦綜合自動化試運行報告 按緊急呼叫功能鍵直接撥打調度主機；井上井下的有線、無線調度移動通訊的功能。覆蓋范圍為地面、井下主、副井底、皮帶運輸大巷、軌道大巷、變電所等（井下布置見附表一）。地面采用大功率基站信號覆蓋半徑達800米，井下采用礦用基站信號發射直線距離達到250—300米，在井下主、副井底、皮帶運輸大巷、軌道大巷每400米設置一臺基站，采用兩芯光纖以樹形架構連接，綜采工作面不適宜使用光纖，未安裝無線通訊裝置。

2、礦用調度通訊系統：我礦使用申甌數字程控調度交換機，系統采用超大容量話單儲存系統，在脫離電腦話務臺的情況下仍可儲存多達200萬條獨立話單，無需電腦，獨立工作，自動錄音，在需要查看錄音時使用電腦遠程登錄查看錄音；采用觸摸屏軟調度，具備強拆、強插、一鍵到位；系統可擴展至256路電話，實現語音通訊和儲存；具備三級防雷擊與外接端口過壓過流保護。

三、井下語音擴播系統

我礦采用KTK127礦用本安型擴播電話和KXY660礦用隔爆兼本安型音箱，數據傳輸介質為光纖，保證了信號不受干擾、不失真。以太環網及光纖專網組網方式，樹形分支的組網結構，支持255個擴播點，已覆蓋皮帶運輸大巷、軌道大巷及井下主要場所（井下布置見附表二），實現了背景專題講座播放和語言擴播的自動播放。在緊急情況下，調度人員可以啟動緊急報警廣播，在井下各廣播站點全線播放緊急報警聲和告警語音，為井下工作人員疏散撤離提供必要的聲訊信息。

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四、工業電視系統、大屏顯示系統

視頻監控點主要分布在工業廣場、風機房、主副井口、井底車場、井下皮帶大巷、變電所、避難硐室等主要場所。工業廣場采用中速智能球型攝像機，可360轉動全方位攝像；地面辦公樓采用紅外一體化槍式攝像機，進行24小時實時監控；井下采用礦用隔爆兼本安型攝像機，就近接入工業以太環網。攝像機把所攝到的圖像通過光纖傳輸到監控中心，監控中心可以觀看和自動記錄儲存圖像，通過調度中心電視墻對攝像點進行實時監控、分析和查看，解決存在的問題。電視墻采用46英寸DID液晶屏20塊屏幕拼接，進行顯示各攝像頭圖像信息、人員定位系統的地圖、數據信息、安全監控信息的數據等及綜合自動化平臺中的各組動態畫面，在電視墻上方與辦公樓大廳放置LED顯示屏，顯示時間、通告、通知等信息。

我礦建立的井上井下安全生產監控系統，利用遠程視屏監控系統，監控、調度人員可以直接對井下情況或者運銷重要環節進行實時監控，不僅能直觀地監視和記錄井下工作現場或者運銷環節的安全生產情況，而且能及時發現事故苗子，防患于未然，也能為事后分析事故提供有關的第一手圖像資料，為安全生產提供可靠的保證，達到了自動化控制的目標。

五、人員定位管理系統

我礦使用KJ237礦井人員管理系統對井下工作人員進行有效監測和科學管理，系統主要由地面監控中心、井口檢卡系統、網絡傳輸平臺、井下檢測設備組成。

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監控中心完成人員信息編碼采集、識別、編輯、遠程數據聯網上傳

井口檢卡系統能準確的統計出入井人數；實時對工作人員入井時間、升井時間進行統計。

網絡傳輸平臺采用總線式電纜組網傳輸，把動態目標識別器的實時數據高速、穩定實時的傳輸監控中心；并將監控中心站的數據傳回讀卡分站與動態目標識別器。

在井下巷道有效布置讀卡分站、動態目標識別器，信號覆蓋各井口、井底車場、皮帶運輸大巷、軌道大巷、各巷道交叉點、主要工作點、采掘巷道等（井下布置見附表三）。下井工作人員佩戴標識卡，實時監測下井人員分布，模擬行走路徑，還可做到井下人員的區域定位；實時對工作人員入井時間、升井時間、工作時長等進行統計、查詢；能實時對各單位人員下井班數、班次、遲到、早退等情況進行檢測盒分類統計；能實時對井下各監測區域工作人員的數量和分布情況進行分類統計。

該系統具備人員考勤管理、人員安全管理、聲光報警功能、人事系統管理、系統安全管理、系統聯網等，實現了我礦井下人員定位監測和管理一體化，完善了自動化監控系統，提高了安全生產管理和自動化水平。

六、煤礦安全監控系統

我礦采用KJ73N型安全監控系統，用于監測甲烷濃度、一氧化碳濃度、二氧化碳濃度、氧氣濃度、風速、風壓、負壓、溫度、饋電狀態、風門狀態、風筒狀態、局部通風機開停、主通風機開停、并實現 克孜庫坦煤礦綜合自動化試運行報告 了甲烷超限聲光報警、斷電和甲烷風電閉鎖控制，實現了井下監控設備實時數據的采集和遠程監控，對井下瓦斯情況實現無人自動監測、自動報警。具有模擬量、開關量、傳輸、存儲、處理、顯示、打印、聲光報警、控制等功能。完全滿足《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范AQ 1029—2007》中設計要求，能有效保障安全生產的監測監控要求（布置見附表四）。

調度中心監控主機使用雙機熱備，數據可保存十年以上，系統軟件支持聯網上傳與故障自動診斷功能，井上下9臺監控分站通過三臺網絡交換機形成2個工業環網連接63臺傳感器，系統傳輸制式為485傳輸。在電網停電后，井下監控系統備用電源保證分站及傳感器滿負荷運行4小時以上。

監控系統主要由地面監控中心站、井下智能監控分站、傳感器等組成。地面監控中心站作為整個監控系統的核心，負責整個系統的設備及監測數據的管理、定義配置、實時數據采集、分析處理、統計存儲、屏幕顯示、查詢打印、實時控制、遠程傳輸、畫面編輯、網絡通訊等任務。井下智能監控分站作為系統主干設備，主要對所監測的傳感器和識別器的數據采集，數據預處理、分類顯示、報警、斷電控制、與地面監控中心站數據通訊、所接傳感器的集中供電等。各類模擬量傳感器、開關量傳感器及斷電控制設備等是整個監控系統的終端設備，負責對各監測點的數據采集、就地顯示、超限報警、信號傳輸、對監控分站控制指令的執行等。

七、綜合自動化試運行效果

克孜庫坦煤礦綜合自動化試運行報告

通過我礦綜合自動化系統的試運行，提高了監管部門的監控力度、節約了生產成本、強化了生產安全管理、提高了工作效率。實現整個礦井范圍內的信息共享，生產過程的實時信息監控和調度，同時又提高了個子系統運行的可靠性。為管理層決策提供了真實、可靠的實時運行數據。依照“十五”國家提出的工作重點“信息化帶動工業化”的思想全面建設現代化新型礦井，具備60萬噸礦井綜合自動化系統標準。

第二篇：試運行報告(樣本)

云南保山檳榔江三岔河水電站 1#水輪發電機組72小時連續試運行報告

一、概況：

×××電站工程位于四川省平武縣境內,系涪江上游木瓜墩-鐵籠堡河段水電規劃的第三級電站，距平武縣城29km。工程主要任務是發電，采用引水開發。本電站由引水樞紐、引水發電系統及發電廠區三部分建筑物組成。電站總裝機容量76MW，單機容量2×38MW，年發電量3.8014億kWh，屬中型三等工程，水庫為小（1）型水庫，電站為中型電站。

升壓變電工程設主變兩臺型號為：F10-50000/110；六氟化硫斷路器3套；一回110KV出線接入仙任線主網。

二、試運行依據：

SDJ257-88 水電站基本建設工程驗收規程 DL/T507-2002 水輪發電機組啟動試驗規程

GB50150-1991 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 GB8564-1988 水輪發電機組安裝技術規程

GB/T9652.2-1997水輪機調速器與油壓裝置試驗驗收規程 DL408-91 電業安全工作規程

三、試運行目的：

1．全面檢驗機組制造和安裝質量，考核機組振動、擺度、瓦溫、油溫、定子溫度等是否能夠穩定且不超標。

2．檢驗機組固定部件緊固是否可靠，轉動部件各連接是否牢固，機組連續運行時聲音是否正常。

3．機組各軸承是否滲油、溢甩油，機組各管路是否滲水漏氣等。4．輔助水系統和氣系統自動運行是否可靠，是否會出現滲水漏氣現象。5．全廠電氣一次設備運行是否穩定，主要為帶電部分運行要可靠，不能出現燒焦發黑或變形等現象。

6．全廠電氣二次部分的監控、保護、測量顯示等是否穩定運行。7．全廠其它機械和電氣部分的制造和安裝質量。

8．通過連續運行盡可能發現設備的制造及安裝缺陷并及時處理和完善，使電站今后能夠安全、經濟、可靠運行。

9．通過72小時連續試運行且消缺完成后具備向運行管理單位移交條件。

四、試運行主要要求：

1．運行前申請調度且取得調度同意方可進行。

2．兩臺機組帶滿額定負荷后不允許停機，連續72小時試運行。

五、安全措施：

1．編制詳細的交接班制度及落實各值班人員。2．試運行期間嚴格執行調度制度、工作票制度。3．各值班員上崗前必須經過安全、技術培訓，持證上崗。

4．各值班員上崗期間必須嚴密監視各設備運行情況，不定期經常巡視全廠設備，定期記錄各設備原始運行數據，發現異常情況時及時向試運行指揮部匯報。

六、試運行過程：

1#機于2009年12月20日進行空轉試運行，機組啟動一次成功，連續運行3.5個小時，機組最大水平振動為2.8絲，最大垂直振動為1.8絲，推力瓦最高瓦溫27.80C，上導瓦最高溫390C，下導瓦最高瓦溫370C，水導瓦最高瓦溫40.40C。并于2009年12月20日進行過速試驗成功，機組轉速上升率、蝸殼壓力上升率滿足調保計算，機組振動和瓦溫均正常。2009年12月28日～12月31日進行72小時帶負荷連續試運行，各項性能參數均滿足規范、廠家及設計要求，目前機組振動和瓦溫運行穩定，機組上、下、水導均無滲油、甩油現象，其它各設備運行正常、穩定。

七、試運行缺陷處理及經驗：

1．二臺機組由于平武縣電網原因都不能帶滿額定負荷發電運行，運行工況不理想。

2．1#、2#蝴蝶閥的電動、手動旁通蝶閥開關力矩偏小，閥體質量存在問題，電動閥體與電動頭在運行中發生扭斷等現象。

3．2#機轉子在試運行后，檢查發現上端板的磁軛緊固螺栓的螺帽點焊處有裂紋現象，數量約50%左右。4．技術供水系統中的減壓閥調試后，低壓側出口壓力為0.30-0.40MPa 左右，但在低壓側電動閥關閉后，電動閥閥前至減壓閥低壓側這一段包括濾水器等設備的壓力會突然升至1.0-1.1MPa。

八、試運行結論:

×××電站二臺機組72小時連續試運行圓滿成功，主機、電氣設備和輔助設備等運行性能及運行參數穩定、可靠，結果滿足設計和規范要求，現移交運行管理單位投入商業運行。

×××水電站項目部 2016年1月2日

監理單位：中國水利水電建設工程咨詢昆明有限公司三岔河水電站工程監理部

運行管理單位：云南保山檳榔江水電開發有限公司

第三篇：東洲綜合碼頭試運行報告

杭州港東洲綜合碼頭

試運行報告

杭州東洲綜合碼頭工程建設處

杭州東洲綜合碼頭建設有限公司營運籌備處

二零一二年一月十日

杭州港東洲綜合碼頭試運行報告

在“安全第一、預防為主”的原則下，經過東洲綜合碼頭工程建設處及碼頭營運籌備處的精心組織、嚴格管理和認真操作，已順利安全地完成了碼頭的試運行工作。通過試運行作業檢驗了碼頭工程靠泊安全性，規范了裝卸作業流程，完善了作業安全、防污及事故應急管理，發現并整改了作業過程中存在的問題，為碼頭驗收及持證正式運營奠定了堅實的基礎。

一、工程概況

杭州港東洲綜合碼頭工程建設規模為500噸級各類泊位15個，其中散貨泊位4個，件雜貨泊位7個，多用途泊位3個、大件泊位1個?？偢潘阃顿Y3.01億元，設計吞吐能力為300萬噸/年。

二、項目批復情況

省發改委在2008年5月14日出具項目服務聯系單，同意項目升格；11月13日核準批復項目申請書《浙發改交通[2008]796號》；12月5日省發改委對本項目的初步設計進行了批復《浙發改設計[2008]185號》；2009年3月杭州市交通局批復了施工圖設計。

三、項目完成情況

杭州港東洲綜合碼頭工程于2009年4月正式開工，在參建各方的共同努力下，碼頭主體及棧橋、護岸工程和配套的鋼結構倉庫、港機設備安裝、照明工程、給排水及電氣設備于2011年5月底前完成。碼頭主體及棧橋、護岸工程和配套的鋼結構倉庫、港機設備安裝、照明工程于2011年6月3日通過了交工質量鑒定，給排水及電氣設備于2011年9月20日通過了交工質量鑒定。2011年9月27日通過交工驗收。碼頭營運籌備處于2011年12月30日舉行了開港儀式，東洲綜合

碼頭正式運行。

四、試運行管理

杭州港東洲綜合碼頭營運籌備處作為運行的管理機構，下設人事行政部、計劃財務部、安全保衛部、商務企劃部、信息保障部、港口生產部，配備了相應的管理人員，對有關運行規程編制執行、安全生產保證體系、人員培訓、管理規章制度方面進行了以下的工作：

（1）制定了碼頭裝卸作業的安全操作規程；制定了碼頭管理制度，包括碼頭消防安全管理規定、安全生產教育制度、港口安全管理規則、環保管理制度、事故處理程序、動火管理制度、外來人員管理制度等。

（2）加強了碼頭的組織管理，成立了安全生產小組，并制訂和落實了崗位安全生產責任制、環保責任制。

（3）積極組織碼頭現場管理人員、作業人員及申報員參加港務局培訓中心舉行的培訓教育。根據碼頭的實際情況，進行裝卸作業安全操作規程、安全生產法規及管理制度、防火、防臺防汛、安全生產責任制等為主要內容的安全生產教育。

（4）針對碼頭可能發生的事故，編制了《事故應急預案》并落實了預案的教育，實施了事故應急處理演練。公司義務消防員和碼頭作業人員是碼頭事故應急處理的主要力量。

另外，對碼頭操作人員的安全保護情況也落實了以下工作：（5）貫徹落實安全操作的宗旨，嚴格要求凡進入碼頭作業區的員工必須配戴安全帽。

（6）在各辦公場所、機修車間、簡易倉庫、大型機械和流動機械的駕駛室內等都配備足夠的滅火器材。

（7）制作一系列的安全警示牌，懸掛在機修車間、簡易倉庫、碼頭調度室、作業區等明顯位置，以加強和提高安全意識。

五、試運行效果

試運行期間，碼頭進行的裝卸操作以件雜貨為主，主要為卸船裝車、港機設備、電氣設備、給排水系統試運行，偶爾有貨物堆存在碼頭的情況。截止1月底，裝卸貨物5000余噸。期間碼頭結構穩固，位移、沉降量很小，達到了設計要求；生產與輔助用房已投入使用，港機設備、室外照明及電氣工程也都能安全、穩定運行；碼頭給排水系統已經投入使用，給水水源為附近東洲街道的自來水管網水，排水設置暗管系統，預處理達標后納入東洲工業功能區污水管網，最終送至富陽污水處理廠集中處理排放，目前運行情況良好；碼頭管理機構及現場操作人員均能按規程操作，未發生任何安全事故，試運行總體情況良好，達到了預期的效果。

通過試運行，檢驗了碼頭的實際靠泊裝卸能力和綜合管理水平，無論是白天還是晚上均能對靠泊船舶進行快速處理，得到了碼頭客戶滿意的評價。

六、問題及建議

本工程經過4個月的試運行，工程質量經受了一定的考驗，各項手續辦理也基本完善，總體上符合竣工驗收的要求。同時，通過試運行也發現了部分問題：

1、在項目前期策劃及總平面布置中未考慮未來功能的擴展，給不同貨物的裝卸帶來一定的影響。

2、港口腹地的變化，給碼頭貨源帶來一定的影響。建議：加強對碼頭貨源的吸引，提升碼頭的實際吞吐能力。

杭州東洲綜合碼頭工程建設處

杭州東洲綜合碼頭建設有限公司營運籌備處

2012年1月10日

第四篇：自動化專業綜合設計報告（本站推薦）

自動化專業綜合設計報告

1.設計目的2.設計題目

3.設計要求

4.設計內容

5.設計過程

6.對MATLAB的認識

7.RBF神經網絡

9.設計源程序

10.仿真效果

11.設計感悟

第五篇：自動化專業綜合設計報告

自動化專業綜合設計報告

自動化專業綜合設計報告

設計題目：

所在實驗室：

指導教師：

學生姓名班級學號

成績評定：

一、設計目的二、設計要求

三、設計內容（可加附頁）

四、設計實驗結果及分析

五、結論

六、設計感受