第一篇：數(shù)控車工練習(xí)題-1

A、X軸方向的精加工余量（直徑值）B、X軸方向的精加工余量（半徑值）

C、X軸方向的背吃刀量D、X軸方向的退刀量

14.起鋸時(shí)，起鋸角應(yīng)在()左右。

A、5°B、10°C、15°

高港區(qū)第二屆職業(yè)技能大賽數(shù)控

車工理論練習(xí)題-

1一、單項(xiàng)選擇 1.球化退火可獲得()組織，硬度為HBS200左右，可改善切削條件，延長刀具壽命。A、珠光體B、奧氏體C、馬氏體D、索氏體 2.程序段G72 P0035 Q0060 U4.0 W2.0 S500中，Q0060的含義是()。A、精加工路徑的最后一個(gè)程序段順序號B、最高轉(zhuǎn)速 C、進(jìn)刀量D、精加工路徑的第一個(gè)程序段順序號 3.帶傳動是由帶輪和()組成。A、帶B、鏈條C、齒輪D、從動輪 4.已知兩圓的方程，需聯(lián)立兩圓的方程求兩圓交點(diǎn)，如果判別式Δ=0，則說明兩圓弧()。A、有一個(gè)交點(diǎn)B、相切C、沒有交點(diǎn)D、有兩個(gè)交點(diǎn) 5.數(shù)控機(jī)床()狀態(tài)時(shí)模式選擇開關(guān)應(yīng)放在EDIT。A、自動狀態(tài)B、手動數(shù)據(jù)輸入C、回零D、編輯 6.千分尺測微螺桿上的螺紋的螺距為()mm。A、0.1B、0.01C、0.5 D、1 7.數(shù)控機(jī)床()開關(guān)的英文是DRY RUN。A、位置記錄B、機(jī)床鎖定C、試運(yùn)行D、單段運(yùn)行 8.()是固定形狀粗加工循環(huán)指令。A、G70B、G71C、G72D、G73 9.以下()不是衡量程序質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。A、設(shè)計(jì)質(zhì)量高B、加工效果好C、通用性強(qiáng)D、使用指令多 10.數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架軸向刀具多用于()的加工。A、鉆孔B、車孔C、鉸孔D、以上均可 11.銼刀放入工具箱時(shí)，不可與其他工具堆放，也不可與其他銼刀重疊堆放，以免()。A、損壞銼齒B、變形C、損壞其它工具D、不好尋找 12.以下()不是選擇進(jìn)給量的主要依據(jù)。A、工件加工精度B、工件粗糙度C、機(jī)床精度D、工件材料 13.程序段G73 P0035 Q0060 U1.0 W0.5 F0.3中，U1.0的含義是()。D、20° 15.在G75X（U）Z（W）R（i）P（K）Q（Δ

d）程序格式中，()表示螺紋終點(diǎn)的增量值。A、X、UB、U、WC、Z、WD、R 16.高溫時(shí)效是將工件加熱到()，保溫()，然后隨爐

冷卻的過程。A、550℃，7hB、650℃，5hC、550℃，5hD、800℃，7h 17.數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔式刀架的工位數(shù)越多，非加工刀具與工件發(fā)生干涉的可能性()。A、越小B、沒關(guān)系C、不

能判斷D、越大 18.單件生產(chǎn)和修配工作需要鉸削少量非標(biāo)準(zhǔn)孔應(yīng)使用()鉸刀。

A、整體式圓柱B、可調(diào)節(jié)式C、圓錐式D、螺旋槽 19.在FANUC系統(tǒng)中，()指令是間斷縱向加工循環(huán)指令。

A、G71B、G72C、G73D、G74 20.根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，刀具半徑補(bǔ)償有B刀具補(bǔ)償和()

刀具補(bǔ)償。A、AB、FC、C D、D

21.刀具材料的工藝性包括刀具材料的熱處理性能和()性能。A、使用B、耐熱性C、足

夠的強(qiáng)度D、刃磨 22.當(dāng)液壓系統(tǒng)中單出桿液壓缸無桿腔進(jìn)壓力油時(shí)推力()，速度()。

A、小，低B、大，高C、大，低D、小，高 23.在FANUC系統(tǒng)中，()指令是外徑粗加工循環(huán)指令。

A、G70B、G71C、G72D、G73 24.用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件，如果后頂尖軸線

與主軸軸線不重合，工件會產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、跳動C、圓柱度D、同軸度 25.偏心距較大的工件，不能采用直接測量法測出偏心距，這時(shí)可用()采用間接測量法測出偏心距。A、百分表和高度尺B、高度尺和千分尺

C、百分表和千分尺D、百

26.27.28.分表和卡尺 向閥D、減壓閥 數(shù)控機(jī)床回零時(shí)，要()。40.G74指令是()循環(huán)指令。A、X，Z同時(shí)B、先刀架C、先Z，A、間斷縱向切削B、外后XD、先X，后Z 徑粗加工 正等測軸測圖的軸間角為()。C、端面粗加工D、固A、45°B、120°C、180°定形狀粗加工D、75° 41.在G75X80Z—120P10Q5R1F0.3程序格在FANUC系統(tǒng)中，G94指令用于()的循環(huán)加工。式中，()表示X方向間斷切削長度。A、螺紋B、外圓C、端A、—120B、10C、5面D、內(nèi)孔 29.使主運(yùn)動能夠繼續(xù)切除工件多余的金屬，以形成工作表面所需的運(yùn)動，稱為()。A、進(jìn)給運(yùn)動B、主運(yùn)動C、輔助運(yùn)動D、切削運(yùn)動 30.從蝸桿零件的()可知該零件的名稱、線數(shù)、材料及比例。A、裝配圖B、標(biāo)題欄C、剖面圖D、技術(shù)要求 31.程序段G94X30Z—5R3F0.3是循環(huán)車削()的程序段。A、外圓B、斜面C、內(nèi)孔D、螺紋 32.數(shù)控機(jī)床快速進(jìn)給時(shí)，模式選擇開關(guān)應(yīng)放在()。A、JOG FEEDB、TRAVERSTC、ZERORETURND、HANDLE FEED 33.將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗(yàn)心棒插入()，如果檢驗(yàn)心棒能自由通過，則說明同軸度符合要求。A、被測孔B、基準(zhǔn)孔 C、檢驗(yàn)孔D、基準(zhǔn)孔和被測孔 34.在編制數(shù)控加工程序以前，首先應(yīng)該()。A、設(shè)計(jì)機(jī)床夾具B、計(jì)算加工尺寸C、計(jì)算加工軌跡D、確定工藝過程 35.車孔時(shí)，如果車孔刀逐漸磨損，車出的孔()。A、表面粗糙度大B、圓柱度超差C、圓度超差D、同軸度超差 36.在G72P（ns）Q（nf）U（△u）W（△w）S500程序格式中，()表示X軸方向上的精加工余量。A、△wB、△uC、nsD、nf 37.KTH300—6中的6表示伸長率為()%。A、0.06B、0.6C、6D、60 38.數(shù)控機(jī)床()時(shí)，模式選擇開關(guān)應(yīng)放在HANDLE FEED。A、自動執(zhí)行B、回零C、手動數(shù)據(jù)輸入D、手動進(jìn)給 39.數(shù)控車床卡盤夾緊力的大小靠()調(diào)整。A、變量泵B、溢流閥C、換D、80 42.深縫鋸削時(shí)，當(dāng)鋸縫的深度超過鋸弓的高度應(yīng)將鋸條()。A、從開始連續(xù)鋸到結(jié)束B、轉(zhuǎn)過90°從新裝夾 C、裝的松一些D、裝的緊一些 43.箱體加工時(shí)一般都要用箱體上重要的孔作()。A、工件的夾緊面B、精基準(zhǔn)C、粗基準(zhǔn)D、測量基準(zhǔn)面 44.FANUC系統(tǒng)中，M22指令是()指令。A、X軸鏡像B、鏡像取消C、Y軸鏡像D、空氣開 45.圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)分為齒圈和()兩部分。A、輪齒B、輪體C、孔 D、圓柱 46.程序段G92X52Z—100F3 中，F(xiàn)3的含義是()。A、每分鐘進(jìn)給量B、螺紋螺距C、錐螺紋角度D、以上均不對 47.在數(shù)控機(jī)床上安裝工件，當(dāng)工件批量不大時(shí)，應(yīng)盡量采用()夾具。A、專用夾具B、氣動夾具C、組合夾具D、液動夾具 48.數(shù)控機(jī)床手動數(shù)據(jù)輸入時(shí)，可輸入單一命令，按()鍵使機(jī)床動作。A、快速進(jìn)給B、循環(huán)啟動C、回零D、手動進(jìn)給 49.抗壓能力很強(qiáng)，耐高溫，摩擦系數(shù)低，用于外露重負(fù)荷設(shè)備上的潤滑脂是()。A、二硫化目潤滑脂B、鈣基潤滑脂C、鋰基潤滑脂D、石墨潤滑脂50.裝夾箱體零件時(shí)，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量靠近()。A、加工表面B、基準(zhǔn)面C、毛坯表面D、定位表面 51.使用齒輪游標(biāo)卡尺可以測量蝸桿的()。A、分度圓B、軸向齒厚C、法向齒厚D、周節(jié) 52.回火的目的之一是()。A、形成網(wǎng)狀滲碳體B、提

高鋼的密度 C、提高鋼的熔點(diǎn)D、減少或消除淬火應(yīng)力 53.數(shù)控自定心中心架的動力為()傳動。A、液壓B、機(jī)械C、手動D、電器 54.職業(yè)道德體現(xiàn)了()。A、從業(yè)者對所從事職業(yè)的態(tài)度B、從業(yè)者的工資收入 C、從業(yè)者享有的權(quán)利D、從業(yè)者的工作計(jì)劃 55.為保證數(shù)控自定心中心架夾緊零件的中心與機(jī)床主軸中心重合，須使用()調(diào)整。A、杠桿表和百分表B、試棒和百分表 C、千分尺和試棒D、千分尺和杠桿表 56.()指令是端面粗加工循環(huán)指令，主要用于棒料毛坯的端面粗加工。A、G70B、G71C、G72D、G73 57.當(dāng)數(shù)控機(jī)床的手動脈沖發(fā)生器的選擇開關(guān)位置在X1時(shí)，手輪的進(jìn)給單位是()。A、0.001mm/格B、0.01mm/格C、0.1mm/格D、1mm/格 58.車削軸類零件時(shí)，如果()不均勻，工件會產(chǎn)生圓度

誤差。A、切削速度B、進(jìn)給量C、頂尖力量D、毛坯余量 59.用近似計(jì)算法逼近零件輪廓時(shí)產(chǎn)生的誤差稱一次逼近誤差，它出現(xiàn)在用()去逼近零件輪廓的情況。A、曲線B、圓弧C、直線或圓弧D、以上均對 60.天然橡膠不具有()的特性。A、耐高溫B、耐磨C、抗撕D、加工性能良好 61.軸類零件孔加工應(yīng)安排在調(diào)質(zhì)()進(jìn)行。A、以前B、以后C、同時(shí)D、前或后 62.使用量塊檢驗(yàn)軸徑()時(shí)，量塊高度的計(jì)算公式是：h=M—0.5（D+d）—RsinθA、夾角誤差B、偏心距C、中心高D、平行度 63.用以判別具有表面粗糙度特征的一段基準(zhǔn)長度稱為()。A、基本長度B、評定長度C、取樣長度D、輪廓長度 64.如果兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測孔中插入檢驗(yàn)心棒，將百分表固定在其中一個(gè)心棒上，百分表測頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉(zhuǎn)動一周，()，就是同軸度誤差。A、所得讀數(shù)差的一半B、所得的讀數(shù) C、所得讀數(shù)的差D、所得讀數(shù)的兩倍 65.數(shù)控機(jī)床機(jī)床鎖定開關(guān)的英文是()。A、SINGLE BLOCKB、MACHINE LOCKC、DRY RUND、POSITION 66.數(shù)控機(jī)床的程序保護(hù)開關(guān)的處于ON位置時(shí)，不能對程序進(jìn)行()。A、輸入B、修改C、刪除D、以上均對 67.在FANUC系統(tǒng)中，G70指令是()加工循環(huán)指令。A、螺紋B、外圓C、端面D、精 68.圖形符號文字符號KA表示()。A、線圈操作器件B、線圈C、過電流線圈D、欠電流線圈 69.FANUC系統(tǒng)中()表示從尾架方向看，主軸以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。A、M04B、M01C、M03D、M05 70.數(shù)控機(jī)床的主軸速度控制盤的英文是()。A、SPINDLEOVERRIDEB、TOOLSELECT C、RAPIDTRAVERSED、HAND LEFEED 71.FANUC系統(tǒng)中，M08指令是()指令。A、夾盤松B、切削液關(guān)C、切削液開D、空氣開 72.使用三針測量蝸桿的法向齒厚，要將齒厚偏差換算成()測量距偏差。A、量針B、齒槽偏差C、分度圓D、齒頂圓 73.數(shù)控車床液壓系統(tǒng)中大部分液壓泵可作為()使用。A、液壓馬達(dá)B、溢流閥C、換向閥D、調(diào)壓閥 74.在FANUC系統(tǒng)中，()是外圓切削循環(huán)指令。A、G74B、G94C、G90D、G92 75.車削箱體類零件上的孔時(shí)，如果車刀磨損，車出的孔會產(chǎn)生()誤差。A、軸線的直線度B、圓柱度C、圓度D、同軸度 76.數(shù)控機(jī)床的單段執(zhí)行開關(guān)扳到OFF時(shí)，程序()執(zhí)行。A、連續(xù)B、單段C、選擇D、不能判斷 77.用百分表測圓柱時(shí)，測量桿應(yīng)對準(zhǔn)()。A、圓柱軸中心B、圓柱左端面C、圓柱右端面D、圓柱最下邊 78.FANUC系統(tǒng)中，()指令是調(diào)用子程序指令。

A、M33B、M98C、M99D、M32

79.被加工表面與()平行的工件適用在花盤角鐵上裝夾

加工。

A、安裝面B、測量面C、定位面D、基準(zhǔn)面

80.以生產(chǎn)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)研究積累的有關(guān)加工余量的資料數(shù)

據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際加工情況進(jìn)行修正來確定加工余量的方法，稱為()。

A、分析計(jì)算法B、經(jīng)驗(yàn)估算法C、查表修正法D、實(shí)踐操作法

二、判斷題

81.()深孔件表面粗糙度最常用的測量方法是反射法。82.()程序段G75 X20.0 P5.0 F0.15中，P5.0的含義是

溝槽深度。

83.()使用子程序的目的和作用是簡化編程。

84.()按齒輪形狀不同可將齒輪傳動分為圓柱齒輪傳動

和圓錐齒輪傳動兩類。

85.()刀具長度補(bǔ)償常用G43和G44指令來實(shí)現(xiàn)。86.()主軸箱中較長的傳動軸，為了提高傳動軸的精度，采用三支撐結(jié)構(gòu)。87.()平面劃線時(shí)，只要確定好兩根相互垂直的基準(zhǔn)線，就能把平面上所有形面的相互關(guān)系確定下來。88.()常用刀具材料的種類有碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金鋼。

89.()鏈傳動是由鏈條和具有特殊齒形的從動輪組成的傳遞運(yùn)動和動力的傳動。

90.()具有高度的責(zé)任心要做到，工作勤奮努力，精益

求精，盡職盡責(zé)。

91.()遵守法紀(jì)，廉潔奉公是每個(gè)從業(yè)者應(yīng)具備的道德

品質(zhì)。

92.()數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用中故障

率相對較高，因此在使用維護(hù)中要足夠重視。

93.()FANUC系統(tǒng)中，M32指令是尾架進(jìn)給指令。94.()工作場地的合理布局，有利于提高勞動生產(chǎn)率。95.()數(shù)控車床液壓系統(tǒng)中的液壓泵是液壓系統(tǒng)的動

力源。

96.()愛崗敬業(yè)就是對從業(yè)人員工作態(tài)度的首要要求。97.()雙偏心工件是通過偏心部分最高點(diǎn)之間的距離來

檢驗(yàn)外圓與內(nèi)孔間的關(guān)系。

98.()程序段G70P10Q20中，P10的含義是精加

工循環(huán)的最后一個(gè)程序段的程序號。

99.()當(dāng)模式選擇開關(guān)在SPINDLEOVERRIDE狀態(tài)

時(shí)，數(shù)控機(jī)床的刀具指定開關(guān)有效。

100.()在加工過程中，刀具磨損但能夠繼續(xù)使用，為了

不影響工件的尺寸精度，應(yīng)該進(jìn)行刀具磨損補(bǔ)償。101.()勞動既是個(gè)人謀生的手段，也是為社會服務(wù)的途

徑。

102.()使用塞規(guī)不可以測量深孔件的圓柱度精度。103.()車削螺紋時(shí)，車床主軸或絲杠的軸向竄動會使螺

紋局部螺距產(chǎn)生誤差。104.()從業(yè)者要遵守國家法紀(jì)，但不必遵守安全操作規(guī)

程。

105.()確定加工順序和工序內(nèi)容、加工方法、劃分加工

階段，安排熱處理、檢驗(yàn)、及其他輔助工序是填寫工藝文件的主要工作。

106.()切削油的主要成分是植物油，少數(shù)采用礦物油和

動物油。

107.()使用分度頭檢驗(yàn)軸徑夾角誤差的計(jì)算公式是sin

△θ=△L/R,式中△L是曲軸軸徑中心高度差。108.()標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的切削部分由三刃、四面組成。

109.()程序段G90X52Z—100R—10F0.3 中，R—10的含義是圓弧大于180度，半徑為10mm。110.()數(shù)控頂尖相對于普通頂尖，具有回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)

速快、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)。

111.()程序段G71 P0035 Q0060 U4.0 W2.0 S500是外徑

粗加工循環(huán)指令。

112.()箱體在加工時(shí)應(yīng)先將箱體的頂平面加工好，然后

以該面為基準(zhǔn)加工各孔和其他高度方向的平面。113.()數(shù)控車床的刀具安裝在刀座后的相關(guān)尺寸是編程的重要數(shù)據(jù)，是建立坐標(biāo)系不可缺少的數(shù)據(jù)。

114.()用一次安裝方法車削套類工件，如果工件發(fā)生移

位，車出的工件會產(chǎn)生同軸度、垂直度誤差。

115.()數(shù)控車床液壓卡盤在配車卡爪時(shí)，應(yīng)在受力狀態(tài)

下進(jìn)行。

116.()程序段G74 Z—80.0 Q20.0 F0.15中，Z—80.0的含義是鉆孔深度。

117.()主軸箱中雙向摩擦片式離合器用于主軸啟動和

控制正、反轉(zhuǎn)，并可起到過載保護(hù)作用。

118.()球墨鑄鐵具有良好的力學(xué)性能和工藝性能。119.()檢查氣動系統(tǒng)壓力是否正常是數(shù)控車床每天需要

檢查保養(yǎng)的內(nèi)容。

120.()FANUC系統(tǒng)中，當(dāng)需要改變主軸旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須先執(zhí)行M02指令。

一、單項(xiàng)選擇題

1.A2.A3.A4.B5.D6.C

7.C8.D9.D10.D11.A12.C

13.A14.C15.B16.A17.D18.B

19.D20.C21.D22.C23.B24.C

25.C26.D27.B28.C29.A30.B

31.B32.A33.D34.D35.B36.B

37.C38.D39.D40.A41.B42.B

43.C44.C45.B46.B47.C48.B

49.D50.A51.C52.D53.A54.A

55.B56.C57.A58.D59.C60.A

61.B62.A63.C64.A65.B66.D

67.D68.B69.C70.A71.C72.A

73.A74.C75.B76.A77.A78.B79.D80.C

二、判斷題

81.×82.×83.√84.√85.√86.87.√88.91.√92.93.×94.97.×98.99.×100.√103.105.××109.111.√√115.117.√×

×

√89.√

√95.×

√101.√104.××110.×√116.√×90.√96.√×

√√

√√

√√√102.106.107.108.112.113.114.118.119.120.

第二篇：數(shù)控車工年終工作總結(jié)

《數(shù)控車工年終工作總結(jié)》是一篇好的范文，感覺很有用處，為了方便大家的閱讀。

數(shù)控車工技術(shù)的廣泛應(yīng)用是我國的現(xiàn)代化制造水平的核心標(biāo)志。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點(diǎn)進(jìn)行簡要分析，今天小編給大家找來了數(shù)控車工年終工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇一

今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個(gè)人鑒定:

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”.

技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

二、在平時(shí)工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;最全面的范文參考寫作網(wǎng)站將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇二

數(shù)控鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。心得體會范文同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實(shí)踐能力比較薄弱。

因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑?；诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。

通過數(shù)控金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)篇三

在__網(wǎng)管項(xiàng)目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項(xiàng)目部的支持，在管網(wǎng)項(xiàng)目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項(xiàng)目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)。

腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實(shí)干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，范文寫作這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時(shí)刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工年終工作總結(jié)

以上就是這篇范文的詳細(xì)內(nèi)容，涉及到工作、技術(shù),自己、不斷,車間,能力、學(xué)習(xí)、我們等范文相關(guān)內(nèi)容，覺得好就按（CTRL+D）收藏下。

第三篇：數(shù)控車工工作總結(jié)

數(shù)控車工工作總結(jié)

★工作總結(jié)頻道為大家整理的數(shù)控車工工作總結(jié)，供大家閱讀參考。更多閱讀請查看本站工作總結(jié)頻道。

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個(gè)月了。前段時(shí)間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個(gè)小時(shí)，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個(gè)小時(shí)也算辛苦？我干車工一天站十多個(gè)小時(shí)算什么,下地獄？我最初培訓(xùn)車工的時(shí)候，一天站八個(gè)小時(shí)，感覺確實(shí)累人，但半個(gè)月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了。現(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時(shí)候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個(gè)。進(jìn)廠的時(shí)候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報(bào)名交錢之前，可以要求對方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個(gè)，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因?yàn)槿绻冉诲X的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實(shí)那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點(diǎn)錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀

是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時(shí)候手是沒有老繭的，開始干了一個(gè)周手掌就起老繭了，開始兩三天的時(shí)候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時(shí)候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險(xiǎn)。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機(jī)械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個(gè)送貨員，一個(gè)質(zhì)檢員。這個(gè)廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的？還有幾個(gè)老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個(gè)月要交給師傅200元，其實(shí)自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯(cuò)行，入錯(cuò)行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

第四篇：數(shù)控車工自薦信格式

個(gè)人基本簡歷簡歷編號：更新日期：

姓名：DD先生國籍：中國目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：陜西身材：177 cm　60 kg婚姻狀況：未婚年齡：22 歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：普通求職應(yīng)聘職位：車工/磨床/銑工/沖床/數(shù)控車床：數(shù)控車工、市場/行銷推廣策劃專員：制圖、市場/行銷推廣策劃專員：行政助理工作年限：2職稱：高級求職類型：全職可到職日期：隨時(shí)月薪要求：1500--2000希望工作地區(qū)：廣州 深圳 廣州個(gè)人工作經(jīng)歷：公司名稱：陜西燎原機(jī)械制造公司起止年月：2006-11 ～ 2008-11公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機(jī)械制造與設(shè)備擔(dān)任職務(wù)：模具車床操作師工作描述：按時(shí)上下班，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，保質(zhì)保量完成任務(wù)。離職原因：家事。教育背景畢業(yè)院校：陜西燎原航空機(jī)械制造公司技工學(xué)校最高學(xué)歷：大專畢業(yè)日期：2006-06-01所學(xué)專業(yè)一：數(shù)控車床，車工，模具制作,制圖所學(xué)專業(yè)二：平面設(shè)計(jì),ps軟件簡單制作.受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）專　業(yè)獲得證書證書編號2006-092008-11陜西燎原航空機(jī)械制造公司技工學(xué)校數(shù)控車床職業(yè)資格證書***3語言能力外語：英語　良好其它外語能力：英語良好。國語水平：優(yōu)秀粵語水平：良好工作能力及其他專長在工作中百分百保質(zhì)保量完成任務(wù)，在生活中以積極的態(tài)度朝著快樂的方向生活。

還會制圖，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)，廣告制作與設(shè)計(jì),pHOTOSHOp設(shè)計(jì)與制作,繪畫，體育。詳細(xì)個(gè)人自傳（事來而心始現(xiàn)，全心投入，認(rèn)認(rèn)真真做。事去而心隨空，從不后悔，也不做預(yù)期。）---于丹。積極開朗。能吃苦耐勞,服從命令,在工作中百分百保質(zhì)保量完成任務(wù)，希望能在這一領(lǐng)域有自己輝煌的一天。個(gè)人聯(lián)系方式通訊地址：廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)車陂天臺街六巷六號(郵編: 510600)聯(lián)系電話：150XXXXXXXXX家庭電話：手機(jī)：150XXXXXXXXXXＱＱ號碼：電子郵件：個(gè)人主頁：

第五篇：中級數(shù)控車工技能試題1

毛胚尺寸76X25 M03 S500 T0101 G00 X25 Z0

G01 X-1 Z0 F100 G00 X28 Z2

G71 U1 R1 P1 Q6X0.5 Z0 N1 G01 X0 Z1

N2 G01 G42 X0 Z0 N3 G03 X14 Z-7 R7 N4 G01 X18 Z-29 N5 G01 X21

N6 G01 X24 Z-30.5 N6 G01 X24 Z-58 G00 G40 X100 Z100 T0303