第一篇：物流信息技術(shù)論文格式要求

物流信息技術(shù)論文

1.RFID應(yīng)用暢想

2.GPS與中國(guó)北斗的對(duì)比

3.GPS、GIS、遙感等技術(shù)結(jié)合以上論文內(nèi)容要求“三選二”，每篇論文字?jǐn)?shù)不低于3000字，具體格式要求如下：

論文前必須有摘要、關(guān)鍵字，具體格式要求如下例：

摘要：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 關(guān)鍵詞：XXXXXXXXXXXX

論文要求：

1.一級(jí)標(biāo)題（如1、2.、3）：標(biāo)題一、黑體、小二

二級(jí)標(biāo)題（如1.1、1.2.、1.3）：標(biāo)題一、黑體、小三

三級(jí)標(biāo)題（如1.1.1、1.1.2、1.1.3）：標(biāo)題一、黑體、小四

2.正文：首行縮進(jìn):2字符、字體：宋體 字號(hào)：小四，行距:固定值20磅，段前段后：各一行。

注：論文成績(jī)構(gòu)成格式占20%，內(nèi)容占80%，請(qǐng)大家嚴(yán)格按照格式撰寫(xiě)。

第二篇：物流信息技術(shù)論文

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

現(xiàn)代物流信息技術(shù)

物流信息化與公共物流信息平臺(tái)建設(shè)及發(fā)展趨勢(shì)

學(xué)

院

XXXXXXXXXX學(xué)院

專(zhuān)

業(yè)

工業(yè)工程

學(xué)生姓名

XXXXXXXX

學(xué)

號(hào)

XXXXXXXXX

指導(dǎo)教師

XXXXXXX

XXXXXXXXXX學(xué)院

2011年12月

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

摘要：物流信息化是提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本、提升客戶服務(wù)質(zhì)量的核心因素之一，是現(xiàn)代物流的重要支撐和保障：物流信息平臺(tái)有利于物資和信息資源的整合與共享, 優(yōu)化物流系統(tǒng), 提升物流技術(shù)水平和服務(wù)水平, 推動(dòng)物流企業(yè)信息化進(jìn)程。因此，物流信息化與物流信息平臺(tái)的建設(shè)及發(fā)展至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：物流信息化，物流信息平臺(tái)，建設(shè)及發(fā)展

一、我國(guó)物流現(xiàn)狀及加強(qiáng)信息化的重要性

1.我國(guó)物流現(xiàn)狀：

當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出區(qū)域橫向整合、行業(yè)縱向整合、物流組織流程和物流運(yùn)營(yíng)流程不斷創(chuàng)新的趨勢(shì)，但我國(guó)現(xiàn)代物流仍然處于初級(jí)階段。我國(guó)物流規(guī)劃和布局存在地區(qū)分割、部門(mén)分割等問(wèn)題，各地物流資源難以有效整合，大量的物流資源沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的效用；物流上下游企業(yè)之間也存在著多重復(fù)雜矛盾，如運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間、配送成本與顧客服務(wù)水平之間、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾等。這些都是我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代物流體系所面臨的亟待解決的問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)物流信息化建設(shè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。目前，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特包含以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。這說(shuō)明，我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理活動(dòng)仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，銷(xiāo)售活動(dòng)，分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)高效率、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)；其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求。

（2）專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成： 一是國(guó)際物流企業(yè)。這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。2.加強(qiáng)物流信息化得重要性：

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

綜合以上多方面因素分析，面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速的趨勢(shì)，可以說(shuō)，物流企業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于中國(guó)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要的意義。我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中明確指出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。物流信息化的重要意義主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）物流信息資源的整合與共享。物流信息化首先要對(duì)物流活動(dòng)中的各類(lèi)信息資源進(jìn)行整合, 并在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)這些信息資源進(jìn)行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門(mén)的邊界、企業(yè)的邊界, 使得供應(yīng)鏈上所有的參與者, 都能夠根據(jù)充分的信息來(lái)進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位,進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。

（二）流資源的整合。在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下, 物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達(dá),特別是供應(yīng)鏈形成以后, 更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高, 而是通過(guò)信息技術(shù)可以把資源整合到一起, 來(lái)提高整體的運(yùn)作效率, 也就是說(shuō), 信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力,決定了對(duì)顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。

（三）多重價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的需要。與普通的制造類(lèi)企業(yè)不同, 物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的,體現(xiàn)出很強(qiáng)的非計(jì)劃性。在項(xiàng)目接單后, 又體現(xiàn)出極強(qiáng)的計(jì)劃性, 即整個(gè)項(xiàng)目必須遵循作業(yè)規(guī)范, 一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行,信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施水平。任何一個(gè)物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴(kuò)大,而另一方面在日常經(jīng)營(yíng)管理中對(duì)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求卻越來(lái)越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境, 使得越來(lái)越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時(shí),也逐漸開(kāi)始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理?？蛻絷P(guān)系管理的要素就是以信息化為手段, 實(shí)現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化;實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)的自動(dòng)化和長(zhǎng)期化, 從而保證長(zhǎng)期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤(rùn)空間。現(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,向客戶提供及時(shí)快速的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等專(zhuān)業(yè)服務(wù)和實(shí)時(shí)的貨物跟蹤服務(wù)等個(gè)性化信息咨詢服務(wù), 增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力, 必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力, 減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度, 減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò);使庫(kù)存適量化, 提高了資金利用率;縮短了從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間, 提高訂單處理的精度, 提高搬運(yùn)作業(yè)效率和運(yùn)輸效率;使物流合理化———物流一體化系統(tǒng)成為可能, 而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來(lái)巨大效益。

二、物流信息化的建設(shè)和發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

一．物流信息化建設(shè)措施：

物流企業(yè)不但要把貨物送到用戶手中，而且還包括生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)等。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。要求物流體系必須采用信息化運(yùn)作方式，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的即時(shí)傳遞，貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀和跟蹤，以及生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。隨著物流業(yè)地位的提高，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，成為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，物流活動(dòng)對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言也變得越來(lái)越重要，這使得物流信息化問(wèn)題變得十分迫切。物流必須盡快實(shí)現(xiàn)信息化，提高自己的效率以適應(yīng)電子商務(wù)的高速發(fā)展，否則就成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

1.健全體制，轉(zhuǎn)變觀念，為企業(yè)物流信息化建設(shè)提供良好平臺(tái)企業(yè)物流信息化實(shí)施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入等很多因素有關(guān)，其中體制和觀念是最主要的因素。在一定程度上，企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)信息化實(shí)施的成功與否起著決定性的作用。因此，管理者不僅要在財(cái)、物上給予大力支持，更要完善相應(yīng)的制度來(lái)促進(jìn)信息化工作的進(jìn)展。其次，企業(yè)管理者觀念轉(zhuǎn)變也很重要。信息化必然帶來(lái)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)管理者應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，將標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的短期損害降到最低，否則，標(biāo)準(zhǔn)化就有可能損害企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化管理就會(huì)進(jìn)入“死胡同”。

2.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，保障企業(yè)物流信息系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了物流信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，但網(wǎng)企業(yè)物流信息化發(fā)展探索絡(luò)技術(shù)發(fā)展日新月異，在利用網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來(lái)巨大好處的同時(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，保障企業(yè)物流信息安全、穩(wěn)定運(yùn)行已迫在眉睫。在進(jìn)行信息化建設(shè)前，企業(yè)應(yīng)有明確的規(guī)劃，確保物流軟件系統(tǒng)的規(guī)劃安全性和運(yùn)行安全性。一方面，應(yīng)從戰(zhàn)略上考慮企業(yè)物流信息化建設(shè)進(jìn)程，不僅要考慮物流軟件系統(tǒng)的實(shí)用性，而且還應(yīng)注重其前瞻性和可擴(kuò)展性，給將來(lái)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展預(yù)留空間；另一方面，物流信息化運(yùn)行過(guò)程中本身應(yīng)有強(qiáng)大的安全防范措施。除從用戶鑒權(quán)的角度保證使用者具有合法的身份和權(quán)限外，還需采用防火墻和VPN等技術(shù)，以保證數(shù)據(jù)安全。

3．加大對(duì)員工進(jìn)行信息技術(shù)的培訓(xùn)力度，為企業(yè)物流信息化實(shí)施提供人才保障物流信息化的順利實(shí)施是在物流實(shí)踐活動(dòng)中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決并處理問(wèn)題，逐步進(jìn)行優(yōu)化而漸進(jìn)的過(guò)程，在這一過(guò)程中，強(qiáng)有力的信息技術(shù)人才是企業(yè)物流信息化順利實(shí)施的重要保障，但相關(guān)人才的培養(yǎng)需要一定時(shí)間。因此，短時(shí)間內(nèi)就保證物流信息系統(tǒng)非常完善，不是一件容易的事情。由于企業(yè)物流作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，為保證每個(gè)信息環(huán)節(jié)都暢通，一線操作人員應(yīng)時(shí)刻保證規(guī)范操作，這樣才能促使信息化管理平穩(wěn)接入。標(biāo)準(zhǔn)化的信息化引入必然需要改變員工傳統(tǒng)的作業(yè)方式，所以，企業(yè)員工對(duì)信息化的了解和自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)操作業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高對(duì)物流信息化的成功實(shí)施意義重大，只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運(yùn)行。要保證物流信息系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，就必須加大對(duì)員工信息技術(shù)培訓(xùn)的力度，使之成為專(zhuān)業(yè)化的一線操作人員。

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

4．以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，建立健全與企業(yè)自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務(wù)需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接，要改變“大而全”的傳統(tǒng)思想。不少企業(yè)一進(jìn)行信息化建設(shè)就什么都想上，既不切合自身實(shí)際，也不注重市場(chǎng)需求，往往引發(fā)一系列問(wèn)題，看似非常強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)了大量資金，而且建設(shè)物流信息化的初衷也難以實(shí)現(xiàn)。判斷物流信息系統(tǒng)的好壞，最主要的指標(biāo)就是應(yīng)用效果。有的系統(tǒng)可能非常適合這個(gè)企業(yè)，但放在另一個(gè)企業(yè)身上卻完全行不通。只有企業(yè)使用量身訂制且符合其物流業(yè)務(wù)流程的信息化系統(tǒng)，才能真正實(shí)現(xiàn)物流信息化，提高效率，降低成本，增加收益。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際操作中出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)物流信息化系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，更好地為企業(yè)物流活動(dòng)服務(wù)。

二、物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)：

1.公共物流信息平臺(tái)的建立將成為國(guó)際物流發(fā)展的突破點(diǎn)。公共物流信息平臺(tái)(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指為國(guó)際物流企業(yè)、國(guó)際物流需求企業(yè)和其他相關(guān)部門(mén)提供國(guó)際物流信息服務(wù)的公共的商業(yè)性平臺(tái)。其本質(zhì)是為國(guó)際物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平臺(tái)的建立，能實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的快速反應(yīng)?，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的社會(huì)。建立客戶快速反應(yīng)系統(tǒng)是國(guó)際物流企業(yè)更好的服務(wù)客戶的基礎(chǔ)。公共物流信息平臺(tái)的建立，能加強(qiáng)同合作單位的協(xié)作。

2．物流信息安全技術(shù)將日益被重視。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來(lái)巨大好處的同時(shí)也時(shí)刻飽受著可能遭受的安全危機(jī)，例如網(wǎng)絡(luò)黑客無(wú)孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障國(guó)際物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行是國(guó)際物流企業(yè)長(zhǎng)期面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

3.信息網(wǎng)絡(luò)將成為國(guó)際物流發(fā)展的最佳平臺(tái)。連接全球的互聯(lián)網(wǎng)從科技領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域后，得到了飛速的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)以其簡(jiǎn)便、快捷、靈活、互動(dòng)的方式，全天候地傳送全球各地間的信息，跨越時(shí)空限制，“天涯若比鄰”，整個(gè)世界變成了“地球村”。網(wǎng)上信息流通的時(shí)間成本和交換成本空前降低。商務(wù)、政務(wù)及個(gè)人事務(wù)都可以把信息搭載在互聯(lián)網(wǎng)上傳送?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為并將繼續(xù)擔(dān)負(fù)起全球信息交換的新平臺(tái)。

三、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的重要性

為完善物流系統(tǒng), 減少物流信息的傳遞層次和流程, 提高物流信息利用率, 應(yīng)當(dāng)把物流過(guò)程的信息化作為物流系統(tǒng)運(yùn)行中的一個(gè)基本要素。力求以最短的流程、最快的速度、最小的費(fèi)用, 傳輸高質(zhì)量的信息, 利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì), 通過(guò)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合, 為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體, 為企業(yè)提供高質(zhì)量的增值服務(wù), 提高資源的利用率, 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作, 提高行業(yè)整體效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流的信息化主要表現(xiàn)為物流商品的信息化、物流信息采集的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化、物流信息處理的電子化、現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化以及物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。而這些是通過(guò)物流信息平臺(tái)尤其是公共物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的。建設(shè)物流信息平臺(tái)的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：.有利于物資和信息資源的整合與共享。對(duì)物流活動(dòng)中的各種物資和信息資源的進(jìn)行整合, 并在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)這些資源進(jìn)行共享。這將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門(mén)的邊界、企業(yè)內(nèi)部的邊界, 使得供應(yīng)鏈上所有的參與者都能進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位, 進(jìn)行規(guī)范化的運(yùn)作。供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)、管理者、工作人員都能得到需要的信息和物資資源, 并進(jìn)行有關(guān)的管理、協(xié)調(diào)和組織工作。通過(guò)信息技術(shù)把資源整合到一起, 來(lái)提高整體的運(yùn)作效率, 即信息處理和信息管理的能力。.有利于物流系統(tǒng)的優(yōu)化。物流系統(tǒng)信息化可以減少物流信息的傳遞和流程、提高物流信息利用程度和利用效率, 以最短的流程、最快的速度、最小的費(fèi)用, 完善物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行, 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。.有利于社會(huì)物流技術(shù)水平和物流服務(wù)水平的提升。物流系統(tǒng)信息化在一定程度上將解決行業(yè)間信息互通、企業(yè)間信息溝通以及企業(yè)與客戶間交流的問(wèn)題, 實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的個(gè)性化服務(wù), 從根本上提升物流服務(wù)水平。通過(guò)公共物流信息平臺(tái), 集中政府和社會(huì)各界的力量,實(shí)現(xiàn)一個(gè)或幾個(gè)企業(yè)所不能實(shí)現(xiàn)的技術(shù), 有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流系統(tǒng)先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展。.有利于推動(dòng)物流企業(yè)信息化進(jìn)程。公共物流信息平臺(tái)將促進(jìn)中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展,特別對(duì)中小物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化提供了有效途徑。從整體上提高全社會(huì)物流服務(wù)水平, 從根本上解決困擾電子商務(wù)發(fā)展的物流問(wèn)題, 從而有利于電子商務(wù)的發(fā)展。

四、公共物流信息平臺(tái)構(gòu)建及發(fā)展趨勢(shì)

一、公共物流信息平臺(tái)構(gòu)建：

談到公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的措施及發(fā)展趨勢(shì)，首先要明確物流信息平臺(tái)的構(gòu)成，下面就物流信息平臺(tái)的組成做簡(jiǎn)單介紹：.企業(yè)物流信息系統(tǒng)。原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、商業(yè)流通企業(yè)通過(guò)構(gòu)建企業(yè)物流信息系統(tǒng), 滿足內(nèi)部物流一體化、網(wǎng)絡(luò)化高效運(yùn)作的要求, 在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)以及合作伙伴之間進(jìn)行信息共享, 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作, 形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。.物流節(jié)點(diǎn)信息平臺(tái)。通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理, 提升物流節(jié)點(diǎn)的管理和服務(wù)水平, 增強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)效率和吸引程度, 為物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)的中小物流企業(yè)提供物流信息應(yīng)用環(huán)境, 推進(jìn)物流企業(yè)信息化建設(shè),優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)資源配置, 實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全過(guò)程優(yōu)化,提高物流節(jié)點(diǎn)的物流服務(wù)能力和運(yùn)作效率。.公共物流信息平臺(tái)。通過(guò)對(duì)物流信息資源的全面整合, 實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流信息共享，現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

滿足企業(yè)內(nèi)部信息化、企業(yè)外部信息化和社會(huì)物流系統(tǒng)化的要求。公共物流信息平臺(tái)由行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)、公共信息服務(wù)平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、貨運(yùn)交易平臺(tái)、物流跟蹤平臺(tái)、物流數(shù)據(jù)交易平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)構(gòu)成。企業(yè)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃由企業(yè)根據(jù)自身的條件進(jìn)行, 不需要政府的干預(yù)。物流節(jié)點(diǎn)信息平臺(tái)和公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)主要可以采用商業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)全資擁有、政府參與企業(yè)界協(xié)作組織、政府主導(dǎo)三種模式。由于公共物流信息平臺(tái)涉及面廣、用戶群體大,不管采用哪種建設(shè)模式, 都需要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下進(jìn)行。因此, 公共物流信息平臺(tái)一般由政府進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。

二、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)的原則.先進(jìn)性。應(yīng)采用先進(jìn)的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)理念, 計(jì)算機(jī)軟硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)選用技術(shù)先進(jìn)、成熟、又有完善的售后服務(wù)的產(chǎn)品, 各系統(tǒng)平臺(tái)盡量一致, 以減少系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)的成本。.開(kāi)放性。公共物流信息平臺(tái)與眾多異構(gòu)的信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)之間產(chǎn)生信息交互,平臺(tái)必須考慮兼容性,以實(shí)現(xiàn)不同信息源的數(shù)據(jù)組織。利用信息集成的理念整合社會(huì)物流系統(tǒng)。.擴(kuò)充性。系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮今后物流業(yè)的發(fā)展方向, 系統(tǒng)應(yīng)具有一定的可擴(kuò)充性, 當(dāng)出現(xiàn)新的需求時(shí), 系統(tǒng)能夠以較低的費(fèi)用和投資進(jìn)行擴(kuò)充。.安全性。物流信息平臺(tái)是對(duì)物流企業(yè)和社會(huì)開(kāi)放的, 在系統(tǒng)規(guī)劃和開(kāi)放時(shí), 應(yīng)充分考慮系統(tǒng)安全性問(wèn)題,應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和嚴(yán)格的用戶管理權(quán)限, 以防止非法操作和惡意入侵造成的系統(tǒng)災(zāi)難。.實(shí)用性和可靠性。公共物流信息平臺(tái)的功能設(shè)定應(yīng)充分考慮服務(wù)對(duì)象的需求。信息平臺(tái)將提供24 小時(shí)不間斷服務(wù), 系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)可靠性問(wèn)題, 應(yīng)采用備份方案或其他手段提高系統(tǒng)可靠性, 避免由于系統(tǒng)崩潰而造成災(zāi)難性后果。

三、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)：.數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與存儲(chǔ)。對(duì)于大量共用信息進(jìn)行組織處理, 確保信息流正確、及時(shí)、高效、暢通是構(gòu)筑物流信息平臺(tái)成敗的關(guān)鍵因素。各類(lèi)信息的組織和存儲(chǔ)將應(yīng)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理等技術(shù)。.數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的安全維護(hù)。物流綜合信息平臺(tái)是一個(gè)開(kāi)放式信息平臺(tái), 為防止客戶的誤操作以及黑客的攻擊,平臺(tái)的程序接口將采用密碼加密技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、電子水印技術(shù)、防火墻等技術(shù),平臺(tái)的數(shù)據(jù)層將采用數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)備份技術(shù)及雙機(jī)熱備份技術(shù)等, 以確保系統(tǒng)具有良好的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。.數(shù)據(jù)通信與交互。物流綜合信息平臺(tái)需要各種通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的支持, 如PSDN、DDN、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)(ISDN)、數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng), 以及廣域網(wǎng)(WAN)、局域網(wǎng)(LAN)和增值網(wǎng)(VAN)等。通過(guò)這些網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成EDI 通信(遠(yuǎn)程登錄和文件傳送等), 應(yīng)用CORBA 技術(shù)、開(kāi)放EDI技術(shù)和Internet EDI 技術(shù)可滿足信息共享和信息交互要求, 并確保通信網(wǎng)絡(luò)具有良好的開(kāi)放性和擴(kuò)展性。.信息標(biāo)準(zhǔn)化。物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流業(yè)走向規(guī)模化、全球化的基礎(chǔ)。在物流綜合信息平臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中, 所有信息均服從物流信息分類(lèi)編碼標(biāo)準(zhǔn)體系及EDI 相關(guān)代

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

碼標(biāo)準(zhǔn)體系。物流信息分類(lèi)編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 如EDI(電子數(shù)據(jù)交換)應(yīng)用與商業(yè)貿(mào)易和政府審批(如報(bào)關(guān))、GPS(全球定位系統(tǒng))的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤和導(dǎo)航的工具系統(tǒng)等。.物流決策與管理。為實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)服務(wù)層中的相關(guān)功能, 需綜合利用計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)、企業(yè)資源規(guī)劃技術(shù)、計(jì)算機(jī)決策支持系統(tǒng)技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、優(yōu)化管理技術(shù)等。

四、國(guó)際物流信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)：

1.公共物流信息平臺(tái)的建立將成為國(guó)際物流發(fā)展的突破點(diǎn)。公共物流信息平臺(tái)(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指為國(guó)際物流企業(yè)、國(guó)際物流需求企業(yè)和其他相關(guān)部門(mén)提供國(guó)際物流信息服務(wù)的公共的商業(yè)性平臺(tái)。其本質(zhì)是為國(guó)際物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平臺(tái)的建立，能實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的快速反應(yīng)?，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的社會(huì)。建立客戶快速反應(yīng)系統(tǒng)是國(guó)際物流企業(yè)更好的服務(wù)客戶的基礎(chǔ)。公共物流信息平臺(tái)的建立，能加強(qiáng)同合作單位的協(xié)作。

2． 物流信息安全技術(shù)將日益被重視。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來(lái)巨大好處的同時(shí)也時(shí)刻飽受著可能遭受的安全危機(jī)，例如網(wǎng)絡(luò)黑客無(wú)孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障國(guó)際物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行是國(guó)際物流企業(yè)長(zhǎng)期面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

3.信息網(wǎng)絡(luò)將成為國(guó)際物流發(fā)展的最佳平臺(tái)。連接全球的互聯(lián)網(wǎng)從科技領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域后，得到了飛速的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)以其簡(jiǎn)便、快捷、靈活、互動(dòng)的方式，全天候地傳送全球各地間的信息，跨越時(shí)空限制，“天涯若比鄰”，整個(gè)世界變成了“地球村”。網(wǎng)上信息流通的時(shí)間成本和交換成本空前降低。商務(wù)、政務(wù)及個(gè)人事務(wù)都可以把信息搭載在互聯(lián)網(wǎng)上傳送。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為并將繼續(xù)擔(dān)負(fù)起全球信息交換的新平臺(tái)。

五、總 結(jié)

綜上所述, 在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的發(fā)展進(jìn)程中，現(xiàn)代物流信息化及公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)的作用越來(lái)越突出，提高物流效率，降低物流成本，滿足客戶需求，越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展也必然要經(jīng)歷一個(gè)從初級(jí)階段到高級(jí)階段的過(guò)程, 這是一般的經(jīng)濟(jì)規(guī)律, 而非人的主觀愿望能夠左右的。但是, 現(xiàn)實(shí)地來(lái)看, 只有盡快出臺(tái)我國(guó)物流信息化發(fā)展的政策綱領(lǐng),才能將這一輪物流信息化熱積聚起來(lái)的能量轉(zhuǎn)化成物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持久動(dòng)力。政府作為公共服務(wù)體系構(gòu)建的主要設(shè)計(jì)者和執(zhí)行者,需從資源優(yōu)化配置的角度,積極鼓勵(lì)、引導(dǎo)大中型物流企業(yè)內(nèi)部相關(guān)部門(mén)和工商企業(yè)聯(lián)合發(fā)展信息化物流，并開(kāi)發(fā)公共物流信息平臺(tái)。

所以，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)信息化在經(jīng)歷由初級(jí)階段到高級(jí)階段的過(guò)程中,要求政府務(wù)必出臺(tái)

現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文

長(zhǎng)久發(fā)展政策，做好基礎(chǔ)信息體系建設(shè)，引領(lǐng)與輔助物流企業(yè)發(fā)展信息化產(chǎn)業(yè)，最后實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)的物流信息化系統(tǒng)。

[1] 尹春曉[2] 琚春華[3] 易正江[4] 王春燕[5] 吳

青[6] 穆瑞杰

【 參 考 文 獻(xiàn) 】

馬瑞秋

公共物流信息平臺(tái)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)報(bào)10090009-02

蔣長(zhǎng)兵

彭

揚(yáng)

現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)[M].北京:科學(xué)出版社,2005 周超

公共物流信息平臺(tái)建設(shè)研究

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 淺析我國(guó)企業(yè)物流信息化的建設(shè)

科技資訊學(xué)術(shù)論壇

我國(guó)物流信息化發(fā)展的措施

武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版)企業(yè)物流信息化管理體系設(shè)計(jì)

第三篇：物流信息技術(shù)論文專(zhuān)題

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用

摘要：所謂物聯(lián)網(wǎng)，指的是把所有物品通過(guò)傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。當(dāng)今，企業(yè)物流越來(lái)越受到企業(yè)高層管理人員的重視，物流成本的降低被稱(chēng)為繼“壓縮生產(chǎn)成本”“增加銷(xiāo)售額”之后的“第三利潤(rùn)源泉”，物流管理水品對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起著日益重要的作用。本文介紹了物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用，簡(jiǎn)單的闡述的物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流活動(dòng)的影響以及物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的前景，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際活動(dòng)中的應(yīng)用和物流管理水品的提高有一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)，物流，發(fā)展 一.前言：

雖然目前國(guó)內(nèi)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)也還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)定義，但從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，使人與物智慧對(duì)話，創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被稱(chēng)為是信息產(chǎn)業(yè)的第三次革命性創(chuàng)新。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來(lái)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

所謂的物聯(lián)網(wǎng)，通俗的講就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合。這樣，有朝一日，我們就能通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)控制現(xiàn)實(shí)中所有實(shí)物網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將極大的提高效率。

物聯(lián)網(wǎng)將成為一次重大的技術(shù)革命。相比互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)連接的是現(xiàn)實(shí)物理世界，其規(guī)模將會(huì)比互聯(lián)網(wǎng)更大。根據(jù)Forrester 預(yù)測(cè)，到2020 年，全球物互聯(lián)的業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的人人互聯(lián)業(yè)務(wù)之比將達(dá)到30:1，到2020 年物聯(lián)網(wǎng)將大規(guī)模普及，發(fā)展成一個(gè)萬(wàn)億美元級(jí)的產(chǎn)業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，物聯(lián)網(wǎng)分三個(gè)環(huán)節(jié)，即傳感器、系統(tǒng)集成和通訊網(wǎng)絡(luò)。傳感器實(shí)現(xiàn)將各種非電信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，是物聯(lián)功能的前提，在精密傳感領(lǐng)域，技術(shù)壁壘高，也是盈利能力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。系統(tǒng)集成廠商基于對(duì)行業(yè)應(yīng)用的積累和理解，對(duì)下游客戶具備較強(qiáng)的粘性，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，新產(chǎn)品拓展能力強(qiáng)。而通訊網(wǎng)絡(luò)商由于其不可替代性，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

二、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流活動(dòng)的影響：

1.物聯(lián)網(wǎng)將推進(jìn)物流信息化發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)能提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和自動(dòng)化水平。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于托盤(pán)、貨架、車(chē)輛、集裝箱等物流基礎(chǔ)設(shè)施的識(shí)別,在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、出入庫(kù)口、運(yùn)輸車(chē)輛、搬運(yùn)器械、物流關(guān)卡等安裝物聯(lián)網(wǎng)讀寫(xiě)裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn),以及物流交接環(huán)節(jié)中的物聯(lián)網(wǎng)信息采集,實(shí)現(xiàn)物品庫(kù)存的透明化管理。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的結(jié)合,可進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化的升級(jí),提高建設(shè)信息化和自動(dòng)化水平。信息化和綜合化的物流管理、流程監(jiān)控不僅能為企業(yè)帶來(lái)物流效率提升、物流成本控制等效益,也從整體上提高了企業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)域的信息化水平,從而達(dá)到帶動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。

2.物流的各要素環(huán)節(jié)更加高效便捷。物聯(lián)網(wǎng)能幫助進(jìn)行物流功能的整合。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合物流系統(tǒng)的功能,可以有效提升原系統(tǒng)的效率。通過(guò)大范圍整合信息資源和流通渠道,可以優(yōu)化社會(huì)資源配置,提高流通效率,從而有效改善市場(chǎng)流通環(huán)境,加快流通速度。通過(guò)實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化,使物流的幾大要素如:配送,運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)更加高效便捷。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將極大的提升流通效率。在集裝箱上使用共同標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽,裝卸時(shí)可自動(dòng)收集貨物內(nèi)容的信息,從而縮短作業(yè)時(shí)間,并時(shí)時(shí)掌握貨物位置,提高運(yùn)營(yíng)效率,最終減少貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),不但企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流的順利運(yùn)行,城市交通和市民生活也將獲得改觀。

3.降低倉(cāng)儲(chǔ)成本?，F(xiàn)代物流管理以降低成本和提高服務(wù)水平為主要目的。庫(kù)存成本是物流成本的重要組成部分,因此降低庫(kù)存水平成為現(xiàn)代物流管理的一項(xiàng)核心內(nèi)容,倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)會(huì)根據(jù)當(dāng)前客戶訂單及庫(kù)存情況適時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)補(bǔ)貨。終端將采集到的信息,通過(guò)配送中心內(nèi)部的無(wú)線局域網(wǎng)上傳至倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),系統(tǒng)根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù),并與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接,完成信息交換和通訊。物流中心內(nèi)部的各種物流活動(dòng)等進(jìn)程都將處于系統(tǒng)的跟蹤、監(jiān)控與管理之下。企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握商品的庫(kù)存信息,從中了解每種商品的需求模式及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨,結(jié)合自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)以及供應(yīng)商管理庫(kù)存解決方案,提高了庫(kù)存管理能力,降低庫(kù)存水平。物聯(lián)網(wǎng)使倉(cāng)庫(kù)的管理變得高效、準(zhǔn)確,進(jìn)一步降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。4.供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整合更加緊密。通過(guò)實(shí)施信息系統(tǒng),不但實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合,還在此基礎(chǔ)上,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與相關(guān)企業(yè)在供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、需求等流程上同步集成,以控制原材料、在制品、產(chǎn)成品在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的庫(kù)存數(shù)量,以緩解供需中的不確定性,有效降低供應(yīng)鏈上下游合作企業(yè)之間的庫(kù)存和資金占用。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用使供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整合更加緊密,提高了物流服務(wù)質(zhì)量,增加了客戶滿意度。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)物流行業(yè)的前景展望：

(1)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)的近況。物聯(lián)網(wǎng)雖然在國(guó)內(nèi)得到一定的應(yīng)用,仍然是一個(gè)新生事物,物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展還處于一個(gè)起步階段。受各類(lèi)條件因素的影響,物聯(lián)網(wǎng)剛剛開(kāi)始并且還不成熟,物聯(lián)網(wǎng)真正大規(guī)模在國(guó)內(nèi)普及還需要很長(zhǎng)時(shí)間,目前尚處于初期階段,只是在試探性地布局前進(jìn),形成實(shí)質(zhì)性運(yùn)用還有很長(zhǎng)一段路要走。(2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)物流業(yè)的前景。我國(guó)政府敏銳的目光看到了物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限前景,加大了在物聯(lián)網(wǎng)各方面的投入,以加緊攻關(guān),研發(fā)核心技術(shù),打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如今以無(wú)錫高新區(qū)的微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心為代表的研發(fā)機(jī)構(gòu)將成為物聯(lián)網(wǎng)的中心。在物流領(lǐng)域,各路專(zhuān)家紛紛關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,研究物聯(lián)網(wǎng)對(duì)未來(lái)物流發(fā)展的影響。對(duì)我國(guó)物流業(yè)而言,借助物聯(lián)網(wǎng)東風(fēng),搭乘新一輪技術(shù)革新的高速列車(chē),形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的智慧物流服務(wù)體系,將促使中國(guó)物流業(yè)技術(shù)變革,為物流的發(fā)展提供新的市場(chǎng)機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)

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第四篇：物流信息技術(shù)論文

物流信息技術(shù)論文

物流信息技術(shù)論文

現(xiàn)代物流發(fā)展快速，特別是進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，物流行業(yè)很快就成了全球經(jīng)濟(jì)的焦點(diǎn)。信息技術(shù)在社會(huì)中起著越來(lái)越重要的作用，所以現(xiàn)代物流信息技術(shù)就產(chǎn)生了。物流這樣一個(gè)新興行業(yè)，在現(xiàn)如今的形勢(shì)下，只有結(jié)合信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)才會(huì)得到更好、更快的發(fā)展。

物流管理信息化的具體內(nèi)涵

不同國(guó)家對(duì)物流一詞的理解和定義都不相同，我們可以將物流理解為：讓物品流動(dòng)起來(lái)，通過(guò)分析兩地的供求關(guān)系，以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等手段達(dá)到某種特定的目的;物流管理就是指對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行有計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制，在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中還要降低物流成本，以不斷提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益;物流信息技術(shù)目前還沒(méi)有規(guī)范的定義，我們可以把它理解為在物流活動(dòng)中所使用的各種信息技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。

物流信息技術(shù)在物流管理中的研究

隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們也逐漸認(rèn)識(shí)到物流信息化已成為必然趨勢(shì)。如果物流少了信息化，那么許多物流現(xiàn)代化的設(shè)想也就無(wú)疾而終，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變物流的面貌。物流信息技術(shù)盡管更新速度快，但歸根到底，其核心還是離不開(kāi)通信、軟件、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)者三大板塊。其中包括了在通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信手段、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、信息交換技術(shù)、GPS 技術(shù)、GIS 技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能貼標(biāo)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高

端科技。

物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

企業(yè)物流管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的一個(gè)重要步驟，現(xiàn)在企業(yè)大多使用網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行信息化管理和綜合管理，提高工作人員工作效率，并且降低企業(yè)物流運(yùn)作成本。企業(yè)物流信息化管理，可以提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)長(zhǎng)久健康地發(fā)展。

3.1 物流配送的信息化

公共物流信息平臺(tái)是連接物流企業(yè)、物流節(jié)點(diǎn)、顧客以及消費(fèi)者的信息紐帶，物流配送企業(yè)能借助公共物流配送信息平臺(tái)，提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，整合相關(guān)的物流信息，提高配送的可靠性、準(zhǔn)時(shí)性和顧客的配合度，提高服務(wù)效率。政府要加強(qiáng)對(duì)物流信息平臺(tái)的扶持力度，加速完成物流信息平臺(tái)的建設(shè)，加大力度開(kāi)發(fā)物流信息服務(wù)系統(tǒng)，促進(jìn)物流配送信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還要主動(dòng)開(kāi)展物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)，積極開(kāi)發(fā)跟服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的物流信息服務(wù)系統(tǒng)，提升物流信息管理與經(jīng)營(yíng)的科技含量。

3.2 條碼技術(shù)技術(shù)案例分析

下面我們以長(zhǎng)三角地區(qū)某公司為例進(jìn)行分析，分析研究常見(jiàn)條碼技術(shù)應(yīng)用給企業(yè)帶來(lái)的影響。在繁重的生產(chǎn)任務(wù)中如何提高員工的工作效率、規(guī)范工作行為?這些問(wèn)題都將成為企業(yè)發(fā)展的重重阻礙，緩慢了企業(yè)發(fā)展腳步。針對(duì)這一系列的問(wèn)題，該公司在企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域建立一個(gè)高效、全方位的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，便于各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)引入條碼應(yīng)用技術(shù);根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀建立條碼應(yīng)用管理系統(tǒng)，以使用手持式移動(dòng)數(shù)據(jù)終端采集條碼獲取數(shù)據(jù)的方式代替原有的手工記錄

3.3 SNMP 的版本差異

SNMP 目前共有三個(gè)版本，均具備基本的讀、寫(xiě) MIB 的功能。SNMP Ver2 在 Ver1 基礎(chǔ)上增加了告警、批量數(shù)據(jù)獲取、管理站與管理站之間通信的能力。

SNMP Ver3 在 Ver2 基礎(chǔ)上增加了認(rèn)證、加密及解密過(guò)程，安全性得到了提升。

SNMP 在網(wǎng)絡(luò)管理中的應(yīng)用

SNMP 在網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)中的基本功能包括監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)性能、檢測(cè)分析網(wǎng)絡(luò)差錯(cuò)和配置網(wǎng)絡(luò)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)中支持 SNMP 協(xié)議的設(shè)備基于 TCP/IP 進(jìn)行管理。所有支持SNMP 協(xié)議的設(shè)備都具有統(tǒng)一的 SNMP 接口，管理員也可以通過(guò)統(tǒng)一的界面實(shí)現(xiàn)高效統(tǒng)一的操作管理，而不必顧及設(shè)備種類(lèi)、廠商、型號(hào)等差異。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)管理，需要實(shí)現(xiàn)的是獲取設(shè)備配置、狀態(tài)、參數(shù)等數(shù)據(jù)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和寫(xiě)入;因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)設(shè)備種類(lèi)多數(shù)量大，為及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)信息，要求設(shè)備能在狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)主動(dòng)進(jìn)行提示報(bào)警。

結(jié)束語(yǔ)

SNMP 雖然在網(wǎng)絡(luò)管理方面有著諸多便利性，但需注意的是支持 SNMP 管理的主流品牌設(shè)備如果未更改默認(rèn)口令，容易受到遠(yuǎn)程非法配置等攻擊，需要引起網(wǎng)絡(luò)管理員的足夠重視。

參考文獻(xiàn) 張彤 , 吳世榮.基于 SNMP 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控系統(tǒng)研究 [J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展 ,20**(01)。

物流信息技術(shù)論文

根據(jù)我院組織對(duì)湖南省物流行業(yè)的一力股份有限公司、長(zhǎng)沙實(shí)泰物流有限公司等三十多家大中型企業(yè)的信息化現(xiàn)狀、未來(lái)信息化建設(shè)需求、以及物流信息技術(shù)人才需求調(diào)研后,了解到物流信息技術(shù)人才應(yīng)掌握物流企業(yè)需要運(yùn)用什么樣的信

息技術(shù)、如何運(yùn)用、以及如何進(jìn)一步開(kāi)展研究與開(kāi)發(fā),這就需要在物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)中開(kāi)設(shè)一門(mén)綜合性的課程來(lái)讓學(xué)生來(lái)全面理解物流企業(yè)現(xiàn)在與將來(lái)需要應(yīng)用什么樣的信息技術(shù)來(lái)支持業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,這就是《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》課程.一、《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》是物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心課程

《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》課程與物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)面向的職業(yè)崗位需要掌握的職業(yè)技能和素養(yǎng)都有著密切的關(guān)系,而且將為后續(xù)深入學(xué)習(xí)條碼技術(shù)、射頻技術(shù)等物流企業(yè)應(yīng)用的每一門(mén)專(zhuān)門(mén)技術(shù)作鋪墊,對(duì)物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)課程體系中其它課程的教學(xué)都至關(guān)重要,因此被列為物流信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心課程.目前湖南省內(nèi)物流企業(yè)普遍信息化水平還不高,但大多建有倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)在使用,部分物流企業(yè)應(yīng)用了條碼技術(shù)、RFID 技術(shù)來(lái)大幅度提高了物流作業(yè)的效率與準(zhǔn)確率,部分物流企業(yè)使用了 GIS 技術(shù)與 GPS 技術(shù)來(lái)對(duì)車(chē)輛和貨物進(jìn)行在途的跟蹤與定位,少部分信息化水平較高的物流企業(yè)使用 EDI 和*ML技術(shù)建成了信息系統(tǒng)集成平臺(tái),為了保證學(xué)生不僅學(xué)到現(xiàn)在物流企業(yè)中普遍使用的物流信息技術(shù),也學(xué)到兩年后走向企業(yè)工作崗位時(shí)可以進(jìn)一步應(yīng)用到物流企業(yè)中的信息技術(shù),保持學(xué)生的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁,我們?cè)O(shè)計(jì)出了本課程需要培養(yǎng)的職業(yè)能力與學(xué)習(xí)內(nèi)容.二、《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》的課程教學(xué)目標(biāo)

物流信息化的實(shí)現(xiàn)需要懂信息技術(shù)和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的綜合人才來(lái)推動(dòng)和應(yīng)用,目前,由于這類(lèi)人才比較缺乏,影響了物流信息化的進(jìn)程,所以研究如何培養(yǎng)這類(lèi)綜合人才是社會(huì)各方面尤其是高職院校值得探討的問(wèn)題.因此,為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型的物流信息技術(shù)專(zhuān)門(mén)人才,確定《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》課程的教學(xué)目標(biāo)如下：

1..知識(shí)目標(biāo)

使學(xué)生了解物流信息技術(shù)的基本理論知識(shí),包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條碼

技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、物流管理信息系統(tǒng)和物流公共信息平臺(tái)等.2..能力目標(biāo)

(1)專(zhuān)業(yè)能力：包括物流信息采集設(shè)備的使用能力;物流信息采集與處理能力;物流信息化技術(shù)手段的掌握與運(yùn)用能力;物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用能力;物流企業(yè)信息化應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)用能力;物流信息相關(guān)設(shè)備的安裝與維護(hù)能力等;

(2)方法能力：包括制定完成工作任務(wù)的策略能力,制定工作計(jì)劃能力,確定工作方法能力,自學(xué)能力,查找資料能力等方面;

(3)社會(huì)能力：包括溝通表達(dá)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、敬崗愛(ài)業(yè)的職業(yè)道德、安全操作規(guī)程、社會(huì)環(huán)保意識(shí)、信息保密意識(shí)等能力.3..素質(zhì)目標(biāo)

在獲得專(zhuān)業(yè)能力的同時(shí),培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神,對(duì)新技術(shù)有良好的自學(xué)、鉆研精神及嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、務(wù)實(shí)的精神,培養(yǎng)學(xué)生溝通、協(xié)調(diào)、互助等綜合職業(yè)素質(zhì).三、《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》的課程設(shè)計(jì)

1..課程設(shè)計(jì)思路

循序漸進(jìn)、逐步更新,根據(jù)物流信息技術(shù)的認(rèn)知發(fā)展規(guī)律,探索實(shí)踐了“四位一體螺旋式提升”課程設(shè)計(jì)模式.(1)課程設(shè)計(jì)基于物流信息技術(shù)認(rèn)知發(fā)展規(guī)律

課程學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)根據(jù)對(duì)物流信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)規(guī)律,需要由簡(jiǎn)單到復(fù)雜,并遵循“采集物流信息”à“使用物流信息”à“跟蹤物流信息”à“交換物流信息”à“綜合物流信息”à“采集物流信息”的學(xué)習(xí)步驟和規(guī)律,以利于知識(shí)的不斷積累與提高.(2)探索實(shí)踐“四位一體螺旋提升”課程設(shè)計(jì)模式

對(duì)接企業(yè),校企合作選取教學(xué)內(nèi)容,以職業(yè)崗位從業(yè)要求為導(dǎo)向,結(jié)合物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,校企合作制確定課程的知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)及教學(xué)內(nèi)容,教學(xué)內(nèi)容有較強(qiáng)的針對(duì)性,應(yīng)用“四位一體螺旋式提升”課程開(kāi)發(fā)模式.是指專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)(課程為專(zhuān)業(yè)服務(wù))、企業(yè)、專(zhuān)(兼)職教師、學(xué)生融為一體,通過(guò)螺旋式提升逐步改進(jìn)課程的學(xué)習(xí)情境.2..教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

教學(xué)內(nèi)容的選取與設(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō)遵循以下思路：對(duì)接企業(yè),校企合作選取教學(xué)內(nèi)容,以職業(yè)崗位從業(yè)要求為導(dǎo)向,結(jié)合物流企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,校企合作確定課程的知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)及教學(xué)內(nèi)容,教學(xué)內(nèi)容有較強(qiáng)的針對(duì)性;

以企業(yè)真實(shí)案例為載體,以學(xué)生為主體,充分融入情境,在教學(xué)內(nèi)容、技能訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)方面、對(duì)學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃及可持續(xù)性發(fā)展有廣泛的適用性.4..教學(xué)方法設(shè)計(jì)

本課程采用完成工作過(guò)程的引導(dǎo)文六步教學(xué)方法為主,輔以任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、角色扮演等多種教學(xué)方法的組合,實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的教與學(xué).在六步法為主的教學(xué)過(guò)程中,可采用任務(wù)教學(xué)法和班組教學(xué)法,以任務(wù)的形式引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí);學(xué)生可全程使用班組合作法,協(xié)同作戰(zhàn),共同完成工作任務(wù);在資訊環(huán)節(jié)中,采用頭腦風(fēng)暴法,快速有效獲取有利資訊;在實(shí)施過(guò)程中,采用角色扮演法,親身體驗(yàn)工作氛圍;采用多媒體教學(xué)手段和仿真教學(xué)方法,增強(qiáng)學(xué)生的感性理解,掌握新技術(shù).在教學(xué)環(huán)節(jié)上,將課堂理論教學(xué)、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)際操作、全部貫穿于教學(xué)之中,構(gòu)成一個(gè)校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)鏈,形成培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新性和應(yīng)用性的課程教學(xué)體系.利用視聽(tīng)媒體,將抽象的內(nèi)容,采用動(dòng)畫(huà)等方式形象地演示出來(lái).動(dòng)感強(qiáng),從本質(zhì)到現(xiàn)場(chǎng),增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣.列出本課堂內(nèi)容的重點(diǎn)及

難點(diǎn)給學(xué)生參考,查閱各類(lèi)參考書(shū)目并列在教案上,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資料搜集并推薦相關(guān)網(wǎng)站的鏈接,布置相應(yīng)的作業(yè)、思考題及實(shí)踐項(xiàng)目.每個(gè)學(xué)習(xí)情境之前,老師均提前布置相關(guān)課題任務(wù),使學(xué)生有足夠的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備.總之,通過(guò)多種教學(xué)方法的靈活使用,將抽象的問(wèn)題具體化、形象化,將理論分析與應(yīng)用相結(jié)合;通過(guò)實(shí)際應(yīng)用,從小的工作任務(wù)到較大一點(diǎn)的綜合性工作任務(wù)的設(shè)計(jì)與制作,培養(yǎng)學(xué)生的成就感,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和樂(lè)趣;將學(xué)生的被動(dòng)接收,變?yōu)樵诶蠋煹闹笇?dǎo)下的主動(dòng)學(xué)習(xí),這樣所有問(wèn)題都迎刃而解.參考文獻(xiàn)：

米志強(qiáng),鄧子云.物流信息技術(shù)與應(yīng)用.電子工業(yè)出版社.2010-9.李瑞芳,何玲輝.高職物流信息技術(shù)課程教學(xué)設(shè)計(jì)探討.物流科技.2010-7.李建萍.關(guān)于高職《物流信息技術(shù)》的課程設(shè)計(jì).職業(yè)教育研究.2009-8.

第五篇：超市物流信息技術(shù)論文

論超市條碼技術(shù)

摘要: 條形碼以其簡(jiǎn)便、快捷、準(zhǔn)確可靠和低成本等特點(diǎn)，為物流中的物品識(shí)別提供了一種清晰、簡(jiǎn)便、國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化的識(shí)別手段。本文將通過(guò)分析條碼技術(shù)的概念，條碼技術(shù)在超市中管理的具體請(qǐng)況，以及超市條碼的局限性，作出建議。

關(guān)鍵詞：條形碼;概念;局限性;未來(lái)前景

一、引言

隨著零售業(yè)的不斷增多，超市每天的交易量也不斷擴(kuò)大，進(jìn)出庫(kù)的商品數(shù)量越來(lái)越大，品種越來(lái)越多，傳統(tǒng)的人工式倉(cāng)庫(kù)管理的問(wèn)題不斷暴露出來(lái)。條碼技術(shù)在正常倉(cāng)庫(kù)管理中得到了充分應(yīng)用，創(chuàng)造了實(shí)用化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化等條件。超市條碼技術(shù)有其優(yōu)點(diǎn)，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，條碼技術(shù)存在著局限性，分析超市條碼技術(shù)，提高超市的收益。

二、條碼技術(shù)的概念與優(yōu)缺點(diǎn)

（一）條碼技術(shù)的概念

條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來(lái)，用以表示一定的字符、數(shù)字、及符號(hào)組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識(shí)讀并使數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的特殊代碼。條碼包含著數(shù)字、符號(hào)、標(biāo)志、字母等信息，是全球通用的商品代碼表示方法。主要用來(lái)表示商品價(jià)格、種類(lèi)、名稱(chēng)、生產(chǎn)地、日期等。按照維數(shù)不同，條碼可以分為一維條碼和二維條碼。一般較流行的一維條碼有39碼、EAN碼、UPC碼、128碼，以及專(zhuān)門(mén)用于書(shū)刊管理的ISBN、ISSN等。

（二）條碼技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn) 1.條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)（1）可靠準(zhǔn)確

鍵盤(pán)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)率為三百分之一，利用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)出錯(cuò)率為萬(wàn)分之—，而采用條形碼技術(shù)誤碼率低于百萬(wàn)分之一。（2）數(shù)據(jù)輸入速度快

與鍵盤(pán)輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤(pán)輸入的5倍，并且能實(shí)現(xiàn)“即時(shí)數(shù)據(jù)輸入”。

（3）經(jīng)濟(jì)便宜

與其他自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條形碼技術(shù)，所需費(fèi)用較低。（4）靈活、實(shí)用

條形碼符號(hào)作為一種識(shí)別手段可以單獨(dú)使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理。同時(shí)，在沒(méi)有自動(dòng)識(shí)別設(shè)備時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)手工鍵盤(pán)輸入。

（5）自由度大

識(shí)別裝置與條形的標(biāo)簽相對(duì)位置的自由度要比OCR（光學(xué)字符識(shí)別）大得多。條形碼通常只在一維方向上表達(dá)信息，而同一條形碼上所表示的信息完全相同并且連續(xù)，這樣即使是標(biāo)簽有部分缺欠，仍可以從正常部分輸入正確的信息。

（6）設(shè)備簡(jiǎn)單

條形碼符號(hào)識(shí)別設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，無(wú)需專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練。（7）易于制作

可印刷，稱(chēng)作為“可印刷的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言”。條形碼標(biāo)簽易于制作，對(duì)印刷技術(shù)設(shè)備和材料無(wú)特殊要求，且設(shè)備也相對(duì)便宜。

2.條碼技術(shù)的缺點(diǎn)

（1）條碼是“可視技術(shù)”，降低工作效率

使用條碼技術(shù)時(shí)要人在通過(guò)使用掃描儀的進(jìn)行工作，只能接收它視野范圍內(nèi)的條形碼，多件包裝的商品，需要拆開(kāi)外包裝才可掃描，比如入庫(kù)多桶裝泡面時(shí)，需要打開(kāi)外包裝進(jìn)行一桶一桶掃描。（2）紙質(zhì)條碼標(biāo)簽容易破損

購(gòu)買(mǎi)紙質(zhì)包裝商品時(shí)，有時(shí)由于有些商品在運(yùn)輸過(guò)程、儲(chǔ)存過(guò)程、銷(xiāo)售過(guò)程、環(huán)境等因素，而導(dǎo)致條碼的損壞，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行掃描銷(xiāo)售。

三、超市內(nèi)條碼的類(lèi)型和種類(lèi)

超市內(nèi)條碼一般是屬于一維條碼，一維條碼的印刷精度越高，單位長(zhǎng)度內(nèi)可容納的“條”和“空”越多，傳遞的信息量也就越大。一般較流行的一維條碼有39碼、EAN碼、UPC碼、128碼，以及專(zhuān)門(mén)用于書(shū)刊管理的ISBN、ISSN等。而在超市中，主要運(yùn)用EAN碼和UPC碼。UPC碼共有A、B、C、D、E五種版本，常用的商品條碼版本為UPC-A、UPC-E碼。

EAN碼(英文全稱(chēng)：European Article Number）由前綴碼、廠商識(shí)別碼、商品項(xiàng)目代碼和校驗(yàn)碼組成。前綴碼是國(guó)際EAN組織標(biāo)識(shí)各會(huì)員組織的代碼，我國(guó)為690-695；廠商代碼是EAN編碼組織在EAN分配的前綴碼的基礎(chǔ)上分配給廠商的代碼；商品項(xiàng)目代碼由廠商自行編碼；校驗(yàn)碼為了校驗(yàn)代碼的正確性。在編制商品項(xiàng)目代碼時(shí)，廠商必須遵守商品編碼的基本原則：對(duì)同一商品項(xiàng)目的商品必須編制相同的商品項(xiàng)目代碼；對(duì)不同的商品項(xiàng)目必須編制不同的商品項(xiàng)目代碼。保證商品項(xiàng)目與其標(biāo)識(shí)代碼一一對(duì)應(yīng)，即一個(gè)商品項(xiàng)目只有一個(gè)代碼，一個(gè)代碼只標(biāo)識(shí)一個(gè)商品項(xiàng)目.我國(guó)的通用商品條碼與其等效。我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買(mǎi)的商品包裝上所印的條碼一般就是EAN碼。另外，圖書(shū)和期刊作為特殊的商品也采用了EAN13表示ISBN和ISSN。前綴977被用于期刊號(hào)ISSN，圖書(shū)號(hào)ISBN用978為前綴，我國(guó)被分配使用7開(kāi)頭的ISBN號(hào)，因此我國(guó)出版社出版的圖書(shū)上的條碼全部為9787開(kāi)頭。

四、條碼技術(shù)在超市運(yùn)營(yíng)和管理中的作用

現(xiàn)代工商貿(mào)易異?；钴S，商品種類(lèi)多而龐雜，條形碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法。條形碼技術(shù)在超市管理中的應(yīng)用，主要是通過(guò)借助自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，完成從商品進(jìn)貨及出貨、供應(yīng)商的選擇、庫(kù)房管理到售后服務(wù)及客戶管理的全部過(guò)程。保證了信息準(zhǔn)確，提高了結(jié)算速度，避免了人為差錯(cuò)，促進(jìn)了商品流通化管理。

超市中的條碼技術(shù)主要應(yīng)用于商品流通管理、商品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送、客戶管理、供應(yīng)商管理、員工管理等方面。在管理中，能在一定的程度上提高了工作效率，條碼技術(shù)可以合理、有效的利用倉(cāng)庫(kù)空間，以最快的速度、最準(zhǔn)確的信息、最低的成本等方式為顧客提供最好的服務(wù)。除此之外，要想讓得到倉(cāng)庫(kù)有效的管理，必須做到各種資源、空間、庫(kù)存優(yōu)化等利用。

五、條碼技術(shù)在超市管理中的局限性

條碼技術(shù)已在商品流通中的出庫(kù)、入庫(kù)及銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)被應(yīng)用，但其應(yīng)用范圍較小，應(yīng)用功能較弱，及應(yīng)用程度并不深入。而多數(shù)可以利用條碼技術(shù)來(lái)解決的問(wèn)題還未能被超市發(fā)現(xiàn)和利用，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

（一）到貨確認(rèn)還采用傳統(tǒng)的手工方式

目前超市的商品到貨確認(rèn)并末通過(guò)條碼讀入設(shè)備，讀取條碼及商品信息來(lái)錄入進(jìn)系統(tǒng)，而是由收貨員人工核查條碼，再由傳單員在人工收貨確認(rèn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行手工單據(jù)錄入。

人工過(guò)多的進(jìn)行出入庫(kù)工作，使商品出錯(cuò)率大大提高，主要表現(xiàn)在以下以個(gè)方面：

1、貨物驗(yàn)收時(shí)末按條碼驗(yàn)貨，實(shí)際收貨與貨單不符。

2、貨單包裝含量與銷(xiāo)售單位不一致，未按銷(xiāo)售包裝轉(zhuǎn)換入賬，或者是在收貨過(guò)程中，包裝規(guī)格混淆。

3、同個(gè)商品有多個(gè)條碼，使收貨過(guò)程中，對(duì)應(yīng)關(guān)系混亂。

4、人為的查看條碼，使無(wú)法識(shí)讀的條碼商品，大量流入超市，最終給超市內(nèi)商品流通，資金等許多方面都帶來(lái)了困難。

（二）純手工盤(pán)點(diǎn)作業(yè)

目前超市的各個(gè)門(mén)店基本是半年甚至一年才進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)的流程是：先根據(jù)陳列情況選擇需要打印的商品，打印預(yù)盤(pán)點(diǎn)單，然后工作人員根據(jù)預(yù)盤(pán)單手工核查實(shí)際商品情況，接著有單據(jù)錄入組對(duì)盤(pán)點(diǎn)后的數(shù)據(jù)情況進(jìn)行輸入，最后向總部書(shū)面匯報(bào)盤(pán)點(diǎn)的最后結(jié)果。這種方式，盤(pán)點(diǎn)工作人員的大量時(shí)間和精力放在了商品的核對(duì)上，工作量大，盤(pán)點(diǎn)易出錯(cuò)，出錯(cuò)時(shí)很難查找原因。而且每開(kāi)展一次大盤(pán)，前期要花費(fèi)很大的精力在盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃，盤(pán)點(diǎn)培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作上。盤(pán)點(diǎn)后期，工作人員，要花費(fèi)很多的精力在數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)整理上，再由管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析上報(bào)。在這中間，對(duì)于條碼的應(yīng)用非常不到位，沒(méi)有真正發(fā)揮條碼的作用。

（三）無(wú)計(jì)劃補(bǔ)貨

目前各個(gè)門(mén)店對(duì)于配送及直通模式的商品都是由總部的統(tǒng)一的配送中心進(jìn)行補(bǔ)貨的。補(bǔ)貨時(shí)的商品及商品數(shù)量主要是由各科主管根據(jù)銷(xiāo)售情況所做的預(yù)估，對(duì)于直通的模式的商品，也是由各科主管通過(guò)下達(dá)補(bǔ)貨訂單來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貨的。因此，補(bǔ)貨工作的計(jì)劃性不強(qiáng)，科學(xué)性不高。存在很多人為因素，如在盤(pán)點(diǎn)期間，為了減少盤(pán)點(diǎn)的工作量，有些主管會(huì)選擇少訂一些貨源，而有些主管，為了保證在盤(pán)點(diǎn)期有足夠的商品出售，會(huì)選擇多訂一些貨。因?yàn)樵诒P(pán)點(diǎn)前兩天是停止送貨的。對(duì)于每一個(gè)節(jié)假日或檔期活動(dòng)前，每個(gè)主管都要對(duì)假期的銷(xiāo)售情況進(jìn)行一個(gè)預(yù)估，預(yù)估的補(bǔ)貨的情況，往往取決于主管的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于補(bǔ)貨的時(shí)間，也存在著人為的因素。在補(bǔ)貨過(guò)程中也基本上沒(méi)有用到條碼技術(shù)。

六、對(duì)策及建議

（一）射頻技術(shù)補(bǔ)充條碼技術(shù)的缺陷

從概念上來(lái)說(shuō)，兩者很相似，相比之下，射頻識(shí)別不僅僅局限于視野之內(nèi)，射頻標(biāo)簽只要在接受器的作用范圍內(nèi)就可以被讀取。出庫(kù)時(shí)的時(shí)候，倉(cāng)管員可一次多個(gè)進(jìn)行掃描結(jié)算，儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的容量大，標(biāo)簽隱藏于包裝內(nèi)同樣可讀，可自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)以達(dá)追蹤與保存目的。

(二)在倉(cāng)庫(kù)出入口處安裝條碼掃描儀器

商品進(jìn)倉(cāng)時(shí)，通過(guò)條碼掃描儀器掃描商品，即可記錄下進(jìn)倉(cāng)的商品種類(lèi)及數(shù)量等信息，出倉(cāng)時(shí)同樣的操作，這種方法可記錄下出入倉(cāng)的商品信息，通過(guò)查找就可清楚的知道倉(cāng)庫(kù)的商品數(shù)量、種類(lèi)等信息，就無(wú)需定期的進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的貨品盤(pán)點(diǎn)，即可準(zhǔn)確的得出倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有貨品的真實(shí)情況

（三）盤(pán)點(diǎn)方面

在原有的盤(pán)點(diǎn)基礎(chǔ)上，還可采用數(shù)據(jù)采集終端（盤(pán)點(diǎn)機(jī)）盤(pán)點(diǎn)方式。流程為理貨員將商品數(shù)量清點(diǎn)后，將數(shù)量填寫(xiě)在卡片上，盤(pán)點(diǎn)人員持盤(pán)點(diǎn)機(jī)直接掃讀標(biāo)價(jià)牌上的條形碼，而不是直接掃讀商品上的條碼（商品上的條碼存在位置的尋找、讀碼率高低等影響掃讀速度的因素），之后按照卡片上的數(shù)量在盤(pán)點(diǎn)機(jī)上輸入數(shù)量。在全場(chǎng)商品數(shù)據(jù)輸入完畢后，將盤(pán)點(diǎn)機(jī)中的數(shù)據(jù)通過(guò)通訊座傳輸至后臺(tái)電腦系統(tǒng)中，通過(guò)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)比較后產(chǎn)生盤(pán)點(diǎn)差異表。此盤(pán)點(diǎn)可視為實(shí)時(shí)盤(pán)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)差異表分析復(fù)查能夠發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)而不是時(shí)過(guò)境遷的問(wèn)題。電腦數(shù)據(jù)傳至盤(pán)點(diǎn)機(jī)得出數(shù)量差異，此時(shí)重點(diǎn)隨機(jī)盤(pán)點(diǎn)。用盤(pán)點(diǎn)機(jī)對(duì)賣(mài)場(chǎng)局部抽查方式對(duì)商品數(shù)量實(shí)時(shí)點(diǎn)查，通過(guò)盤(pán)點(diǎn)機(jī)可以在營(yíng)業(yè)結(jié)束之后，組織少部分人員進(jìn)行重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)，從電腦系統(tǒng)中下載數(shù)據(jù)之后，進(jìn)入賣(mài)場(chǎng)對(duì)個(gè)別部門(mén)商品進(jìn)行重點(diǎn)核查。對(duì)某種商品掃讀條形碼后，盤(pán)點(diǎn)機(jī)上會(huì)出現(xiàn)該商品系統(tǒng)數(shù)量，通過(guò)對(duì)照實(shí)點(diǎn)數(shù)量，立即就可知道該商品差異數(shù)，利于及時(shí)采取相應(yīng)措施，而不必等到每月固定盤(pán)點(diǎn)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這種方式對(duì)于個(gè)別問(wèn)題較多的部門(mén)是有效的方法，目的是要解決好時(shí)效性的問(wèn)題。

工作人員拿著手持式盤(pán)點(diǎn)機(jī),對(duì)每一個(gè)商品掃描條碼后，輸入商品數(shù)量。盤(pán)點(diǎn)完畢通過(guò)數(shù)據(jù)交換功能將采集到的盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的損溢處理，大大提高了盤(pán)點(diǎn)效率，減少了手工盤(pán)點(diǎn)的出錯(cuò)率。

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