第一篇:中小企業管理課程論文要求(物流09-123)
中小企業管理課程論文要求
一、可選題目
1.***行業中小企業商業模式創新研究(要求畫出模式圖)
2.**行業中小企業SWOT戰略分析(要求畫SWOT分析表格,參見課件)
3.中小型B2C電子商務企業營銷策略(4Ps)分析(要求畫分類表格總結)
4.中小企業人力資源管理中激勵機制的運作與創新研究(要求從物質和非物質兩方面來寫)
5.淺談大學生創業管理的經營模式和注意事項(需要畫出模式圖)從以上題目中選擇一題,寫一篇不少于5000字的學期論文。
二、要求
1.嚴謹抄襲,若兩個同學論文中超過500字或以上雷同,均判為不及格。
2.論文包含摘要、關鍵詞、引言、文獻綜述、結束語、參考文獻、英文摘要幾部分。
(1)摘要的寫法:研究背景、研究目的、研究方法、研究結果、研究啟示五個方面精煉表達,不超過300字。
(2)關鍵詞3-5個
(3)引言簡短,包括研究背景、研究意義和主要研究內容
(4)文獻綜述。包括國內外學者的研究,先寫國外、后寫國內,最后加入簡單評述。文獻綜述的格式表達:例如某某某(2009)提出了。。的思想。[1]與后面參考文獻里的[1]要對應。
(5)結束語。結束語包括本文小結、本文存在的不足之處和本課題未來的研究展望三部分內容。
(6)參考文獻不少于10篇,一定要都在文中標注出現。如果引用不得堆砌擺放,順序按照引用順便一一對應。(參見本科畢業論文格式規范)
葉志良.《當代戲劇形態新格局》.戲劇文學.1996(2).45(字體為五號仿宋)
(7)英文摘要。放置文章最后
(8)字體,一級標題四號黑體居中,正文五號宋體,行間距1.25倍。每段開頭縮進兩格。
(9)自制封面(參考畢業論文封面,改為學期論文封面)
(10)圖名放圖下,表名放表上。
3.17周由班長收齊后交。
三、評分標準
結構40分、內容30分、格式30分。
第二篇:中小企業管理課程論文要求
中小企業管理課程論文要求
一、可選題目
1.***行業中小企業商業模式創新研究(要求畫出模式圖)
2.**行業 中小企業SWOT戰略分析(要求畫SWOT分析表格,參見課件。以行業為平臺,不可寫成案例分析)
3.中小型(某類或某行業)企業營銷策略(4Ps)分析(要求畫分類表格總結)
4.中小企業人力資源管理中(某一個功能模塊)的運作與創新研究(要求先寫該模塊的一般運作情況,再寫在創新之后的運作情況應該有哪些改進,最好有圖示)
5.淺談我眼中的(某某)行業創業經營模式和注意事項(以大學生的視角談某個行業的創業問題,需要畫出模式圖)
從以上題目中選擇一題,寫一篇不少于3000字的學期論文。
二、要求
1.嚴謹抄襲,若兩個同學論文中超過500字或以上雷同,均判為不及格。
2.論文包含摘要、關鍵詞、引言、文獻綜述、結束語、參考文獻、英文摘要幾部分。
(1)摘要的寫法:研究背景、研究目的、研究方法、研究結果、研究啟示五個方面精煉表達,不超過300字。
(2)關鍵詞3-5個
(3)引言簡短,包括研究背景、研究意義和主要研究內容
(4)文獻綜述。包括國內外學者的研究,先寫國外、后寫國內,最后加入簡單評述。文獻綜述的格式表達:例如某某某(2009)提出了。。的思想。[1]與后面參考文獻里的[1]要對應。
(5)結束語。結束語包括本文小結、本文存在的不足之處和本課題未來的研究展望三部分內容。
(6)參考文獻不少于10篇,一定要都在文中標注出現。如果引用不得堆砌擺放,順序按照引用順便一一對應。(參見本科畢業論文格式規范)
葉志良.《當代戲劇形態新格局》.戲劇文學.1996(2).45(字體為五號仿宋)
(7)英文摘要。放置文章最后
(8)字體,一級標題四號黑體居中,正文五號宋體,行間距1.25倍。每段開頭縮進兩格。
(9)自制封面(參考畢業論文封面,改為學期論文封面)
(10)圖名放圖下,表名放表上。
3.17周由班長收齊后交。
三、評分標準
結構40分、內容30分、格式30分。
第三篇:中小企業管理論文
中小企業成本控制創新分析
摘要:現代中小企業的長遠發展必須依靠成本控制的不斷創新,即引進先進的成本控制理念和科學合理的方法,不斷完善成本控制體系,進一步挖掘降低成本的潛力,才能在激烈的市場競爭中求得生存。
關鍵詞:中小企業成本控制創新經營管理
中小企業是推動我國社會主義市場經濟發展不可缺少的生力軍,但由于中小企業經營規模較小、資金力量較弱、內部控制程度較差,生產效率較低,使得在社會主義市場經濟中處于較弱的競爭地位,尤其在目前嚴峻的經濟形勢下,大多中小企業面臨著生存的危機。那么,在外部經濟形勢相同的情況下,中小企業如何依靠自身的力量來取得超越其他企業的優勢,在市場經濟中爭得一席之地呢?我認為這在于中小企業成本控制創新——引進先進的成本控制理念、采用科學的成本控制方法、完善成本控制體系是一條重要可行的途徑。
一、中小企業進行成本控制創新的重要意義
(一)中小企業成本控制創新有利于企業進一步降低產品成本,利潤最大化是企業永遠追求的目標。許多中小企業片面地強調生產過程的成本控制,通過提高產量來降低產品成本,然而存貨的積壓,將生產過程發生的成本轉移或隱藏于存貨,雖然提高了短期利潤,但不利于長期利潤目標的實現。只有從企業產品的設計、生產、營銷、交貨等基本活動以及對產品起輔助作用的輔助活動等等全方位分析,挖掘降低成本的潛力,才能真正實現企業利潤最大化。
(二)中小企業成本控制創新有利于改善和提高企業的經營管理水平
成本控制是企業管理的一個重要方面,成本控制水平的高低也直接影響到企業管理水平的高低。因此,不斷引進先進的成本控制理念和方法是提高企業管理者管理水平的重要途徑之一。
(三)中小企業成本控制創新有利于中小企業更好地適應市場的變化
市場經濟使得企業不再是一個孤立的經濟個體,要適應市場經濟的發展,企業不僅要關注產品的生產成本,而且要關注其產品在市場上實現的效益,關心市場上競爭對手的一切變化。適應瞬息萬變的環境,以求得持續性的競爭優勢,是現代企業必須考慮的首要問題。因此,企業只有不斷進行成本控制創新,依靠合理科學的新產品開發與完善的售后服務,降低產品開發和售后服務的成本,才能夠取得競爭優勢,更好地適應市場發展的變化。
(四)中小企業成本控制創新有利于進一步提高中小企業的經濟效益和社會效益
現代企業已進入微利時代,許多企業為了取得較高的利潤,片面地強調產品生產過程中成本的降低,如通過控制單位產品的物資消耗來提高材料利用率以降低材料成本;通過提高勞動生產率控制產品單耗工時以降低人工成本;通過提高產品產量、擴大生產規模以降低單位產品負擔固定成本等,目前這種制造成本已經降到了盡可能低的程度。過度成本控制使得產品質量降低、服務質量弱化,如果僅依靠這種成本控制理念,不僅不能取得較好的經濟效益,而且還會影響產品的社會效益,企業發展會受到巨大限制。成本控制的創新可以改變這一陳舊落后的觀念,通過成本控制的創新來引進并應用先進的成本管理理念和科學合理的核算方法,能尋求更好更多的降低成本的途徑,為企業創造更多利潤,取得更好的經濟效益和社會效益。
二、中小企業成本控制中存在的問題和缺陷
(一)管理者的成本管理理念落后、員工的素質不高、成本控制意識薄弱
企業管理者的素質及管理理念會直接影響到企業的運行和發展。據調查,大部分中小企業管理者只有中專以下學歷,從事管理工作的年限也大多較短,嚴重缺乏企業管理經驗,更多的中小企業管理者還缺乏財務會計知識,所以,在企業成本控制方面,這些管理者的管理理念無法滿足現代企業對成本全方位控制的要求。在員工素質方面,中小企業的員工文化程度普遍偏低,再加上有些中小企業不注重員工素質的后期培訓,致使員工素質得不到提高。就無法使企業采用先進的生產工藝,提高工業生產技術,也無法貫徹執行先進的管理方法,造成企業始終停留在資源浪費大、管理落后的生產經營局面。
(二)成本控制目標的制定不夠科學合理、缺乏全面長遠意識
現在許多企業還停留在傳統的成本控制階段,而傳統的成本控制則立足于短期效益,局限于產品的生產(制造)過程控制,缺乏對生產經營全面的考慮。因此制定成本目標時主要依據企業內現有生產條件和技術標準,很少考慮到外部市場、顧客需求和同業競爭等因素,往往也只是有個別部門負責制定。這種成本控制目標具有一定片面性,缺乏長遠的戰略意識,在復雜多變、高度競爭的市場環境中顯得有些力不從心,不利于企業持續生產和長期發展,不符合現代成本控制的宗旨。
(三)成本控制模式和方法過于落后
許多企業的成本控制模式一直沿用原有模式,即首先制定目標成本,再將目標成本訂立為標準成本,在企業生產經營活動中執行標準成本,揭示實際成本與標準成本之間的差異,并借助于財務會計的成本資料,運用管理會計的信息處理方法,對生產經營過程發生或可能發生的成本數額與形態實施控制、分析和評價,制訂改善措施,考核獎勵有關責任方,其重心放在產品的生產階段,著眼于成本的事中、事后控制。這種成本控制模式忽視了產品生產其他環節上的成本控制,不能全面正確地反映企業的成本信息,誤導企業管理決策者的決策,已不能適應現代成本控制的需要,從而制約企業獲得長期競爭優勢。
(四)成本控制手段落后
現在已進入信息經濟時代,雖然許多企業在會計核算上廣泛使用計算機操作,但僅限于對會計憑證的錄入,賬簿的登記以及會計報表的編制,其功能主要體現在記賬、算賬、報賬、存取數據和計提折舊、存貨計價和成本計算等方面的計算工作上,還沒有真正體現出其在會計控制、會計分析、會計預測和決策等方面的信息交互管理功能。這樣的會計電算化無法滿足現代成本控制對信息處理的要求,更談不上成本控制手段的現代化。
三、現代中小企業成本控制創新思路
(一)成本控制觀念創新——引入戰略成本控制理念
現代成本控制的宗旨,是為了取得長期持久的競爭優勢,以便企業長期生產和發展。戰略成本控制理念符合現代成本控制的需要。所謂戰略成本控制是指管理會計人員提供并充分分析企業本身及競爭對手的資料,幫助管理者形成和評價企業戰略,從創造企業競爭優勢達到企業有效地適應外部環境持續變化為出發點來制定具有長期性、外延性、全面性和動態性的成本控制目標,并通過對企業成本結構、成本行為的全面了解、控制與改善,尋求長久的競爭優勢的一種新的成本控制系統。這種成本控制理念不僅考慮了保持企業在市場激烈競爭
中取得長期、持久的競爭優勢地位和效益,而且擴大了成本控制視野,將企業的外部環境即采購環節,乃至研究開發與設計環節和售后服務環節納入成本控制之內,使得成本控制能更好地根據內外環境變化作出戰略目標的相應調整。
(二)成本控制目標創新——制定具有長期性、外延性、全面性和動態性的成本控制目標
成本控制目標的長期性是指成本控制以企業長期發展戰略作為管理基礎,制定為取得長期、持久的競爭優勢而實施的目標;外延性要求把企業成本控制納入整個市場環境中予以全面考察,通過正確分析和判斷企業所處的環境,依據企業自身的特點確定和實施正確適當的成本控制目標;全面性是指調動廣大員工參與到成本控制目標的制定中來,減少不同方面之間的利益沖突,促進企業目標與個人目標的融合,使個人目標和企業目標趨于一致,為完成成本控制目標創造條件;動態性是依據不同成長階段的企業成本管理上的差異制定一個彈性的成本控制目標,即成本控制目標需保持動態變化特征?,F代企業成本控制目標不應該只考慮成本本身,也不應該僅僅局限于成本的發生過程,需要將成本和與成本相關的因素聯系起來加以考慮,這樣才能制定出一個有利于降低成本、符合企業長期發展的成本控制目標。
(三)成本控制主體創新——抓好人的素質培養和工作態度的教育,建立一個全員成本控制體系
成本控制實質上是有人參與控制的一種管理活動,人的素質和態度決定了成本控制的成敗。所以一方面要不斷提高中小企業管理者和員工的素質,要求企業管理者主動通過學習和鍛煉,來掌握先進的管理知識。另一方面要求每個人都要以積極主動的態度投入到企業成本控制中去,實行全員成本控制。成本的形成是企業內部各部門、各環節的各項生產要素與經濟活動共同作用的結果,成本控制的主體應該包括對企業成本的形成和發生負有責任的影響者與參與者。因此,企業在進行成本控制時,全體員工,特別是與成本的發生密切相關的諸如決策階層、部門負責人、工程技術人員、專設成本機構人員都應視自己為成本控制的主體,充分認識到自己的主觀能動性對成本降低的積極性和重要性,積極主動參與到成本控制中來,從而形成一個自上而下的全員成本控制體系。
(四)成本控制模式和方法創新——采用作業成本法
傳統的成本控制法如標準成本法、變動成本法等在企業中得到了廣泛的應用。然而,隨著產品需求多樣化、個性化,世界經濟一體化,技術不斷革新,企業面對新制造環境的沖擊,使傳統的成本模式和控制方法受到挑戰。作業成本控制思想的提出,為細化成本控制提供了有效途徑。作業成本控制是以作業為基礎的科學信息系統,它從以“產品”為中心轉移到以作業為中心上來,通過對作業成本的確認、計量,盡可能消除“不增加價值的作業”,改進“可增加價值的作業”,及時提供有用信息,從而把有關的損失、浪費減少到最低限度。這是深挖降低成本的潛力,實現成本降低的基本源泉。作業成本法最為重要的還在于,它不是就成本論成本,而是把著眼點與著重點放在成本發生的前因后果上,通過對所有作業活動進行跟蹤反映,對最終產品形成過程中所發生的作業成本進行有效控制。
(五)成本控制手段創新——以先進的信息處理平臺為依托
現代的成本控制活動已經滲透到企業的研究、開發、設計、采購、生產、銷售及售后服務等一系列活動中,以價值表示的各種成本控制信息繁雜而龐大,對成本數據信息的傳遞、處理不再是人工所能辦到的。如何及時、準確、安全、有效地進行傳遞并處理成本控制信息成了現代成本控制理念和方法能否實施所必需考慮的問題。先進的計算機信息處理技術為其提供了可能。以計算機及其軟件構建的交互式信息處理平臺,不僅可以高速、快捷、方便地傳遞和處理成本數據信息,而且提高了成本信息的準確性、規范性,這就大大提高了成本控制的工作效率,保障了現代成本管理工作順利、全面地展開。
結束語:總之,在企業管理中,成本控制是現代中小企業生存發展的關鍵環節,成本控制只有不斷創新,成本才能持續降低,企業也才能不斷獲得市場競爭優勢,持續發展。
【參考文獻】
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第四篇:《物流企業管理》論文
河北科技大學2011——2012學年第1學期
《物流企業管理》論文
學院 XX學院 班級姓名學號總分
我國物流企業管理中存在的問題及對策
隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步,物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內迅速發展。在國際上,物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業,其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經濟發展的“加速器”。物流作為“第三利潤”的源泉,其重要性已日益為人們所認識,它已經成為我國本世紀重要產業和國民經濟新的增長點,為社會提供了巨大的經濟效益和社會效益,由于各行各業搶灘物流業,導致物流業發展速度過快而忽視了物流企業自身的建設,使物流企業管理問題成為障礙物流良好發展的瓶頸,由于物流業的發展程度反映了一個國家的發展水平,因此,物流企業的職能和作用是物流經濟發展水平的集中體現,由于我國與發達國家在企業規模、效益、資金和技術方面存在很大差距在物流企業專門人才的培養上差距更大,所以,培養物流企業人才成為物流管理的重中之重。因此本文先是對物流企業進行詳細的概述分析,并找出阻礙我國物流業發展的主要因素,然后對如何更好的發展我國物流業來提高企業績效做出決策。
一、物流企業管理概述
1.物流企業管理的性質
物流企業管理,同其他企業管理一樣,是在一定生產力和一定生產關系水平中進行的共同勞動。它反映了共同勞動的客觀要求和生產力性質,關系到企業所有者、經營者和勞動者的共同利益要求,反映一定生產關系的性質,因而具有兩重性。學習和掌握物流企業管理的性質對提高物流企業管理具有重要的現實意義。
2.物流企業管理的職能
計劃職能。計劃是根據市場需要以及企業的自身能力,確定企業在一定時期的奮斗目標,通過計劃的編制、執行和檢查,協調和合理安排企業中各種經濟活動,有效地利用企業的資源,以取得最佳的經濟效益和社會效益。計劃工作在物流企業管理所有職能中居于首要地位,是企業經營活動取得成功的基礎,因為計劃工作不僅為企業確立經濟活動的目標,還為如何實現這些目標擬定方案。因此計劃工作是一項指導性、預測性、科學性和創造性都很強的企業管理活動。
組織職能。這個職能是指要把企業經濟活動中的各個要素、各個環節和各個方面,從勞動的分工和協作上,從縱橫交錯的相互關系上,從時間和空間的相互銜接上,能夠合理的組織起來,形成一個有機整體,從而有效地進行生產經營活動。
領導職能。這個職能是對人進行管理并且研究和協調人與人的關系。領導職能的任務表現在:有利于協調個人目標與企業目標。領導工作包括三個要素,即領導者、被領導者,以及所處的客觀環境。
3.物流企業管理的發展趨勢
從未來發展和展望的角度看,流通體系在一個較長的時間內,在保證物流企業可持續發展的基礎上,將會靈活對應以下三種趨勢,即經濟服務化、互聯網化、經濟的可持續發展化。
(a)經濟服務化物流。經濟服務化發展必將會對傳統的物流模式帶來新的挑戰,從而使原有的物流形式逐漸被淘汰。
(b)互聯網化物流?;ヂ摼W是連接世界各地計算機網絡的全球性網絡。隨著互聯網的迅速普及,利用互聯網的電子商務也隨之迅速發展,電子商務的出現將會促進經濟的發展。
(c)可持續發展物流。經濟的發展必須建立在保護環境的基礎上,可持續發展也同樣適用于物流企業管理環節中,要求改變原來的物流發展趨勢,形成一種即能促進經濟發展又能保護環境的物流體系,即向綠色物流轉變。
二、我國物流企業發展中存在的問題
1.物流企業管理觀念落后
這種觀念的落后要表現在兩個方面: 一是對物流行業缺乏重視。目前,雖然許多企業都重視物流問題!但是卻只有少數物流企業真正意識到高效的企業物流管理是促進物流企業節約資源、降低成本、提高市場運行效率的有效手段,是企業的“第三利潤源”。現在的物流企業對物流不夠了解,只是處于初級階段,僅限于通過對國際物流理論與實踐信息的了解并沒有認識到它是企業的需要,所以現在的物流企業處于一定的被動狀態。二是缺乏對現代物流的理解。目前,就多數企業而言,對物流的了解仍處于傳統物流范疇,認為物流只不過是將物品從供應地向接受地的實體流動過程。
2.物流企業管理體制的束縛并缺乏管理人才
我國物流業的發展是在新舊體制轉換的背景下進行的,從業人員素質較低,沒有現代服務理念,所以不可避免地受到舊體制的影響和束縛,同時因為企業物流發展有可能使原有的在職人員失去工作,在當前并不完善的社會保障和就業體制下,企業不愿意采取現代物流管理方式,而采用傳統的經營管理模式。
3.相關制度不配套、法律法規不健全
物流在發展過程中所需要的制度環境,也就是企業開展正常經營活動的制度環境,主要是融資制度、人才使用制度、市場準入或退出制度、社會保障制度等。這些制度的改革現在還不能適應企業經營的需要,也不能適應市場經濟體制改革的需要。
4.物流管理信息化水平低
連鎖經營的優勢未得到充分發揮90年代以來,物流企業的經營規模不斷加大,但大多數仍以單體發展為主,所以大多是松散型的。網絡布局不合理90年代以來的物流企業網點建設具有盲目性,經營管理水平不高,物流技術水平比較落后由于缺乏現代化的物流管理體系很難實現大批量采購,同時物流配送中心和倉儲建設投入也不足。這使得物流企業銷售成本上明顯高于國外的物流企業,導致利潤的大幅降低。
三、提高我國物流企業發展水平的對策
1.樹立現代化的企業物流管理觀念
現代化的物流管理觀念除了要正視物流在企業中的重要地位以外,更主要的是要引進現代企業物流管理理念,并且要充分意識到現代企業物流已不是單純的產品在空間中的移動,而是指超越企業界限的新型擴展,以客戶服務為中心,通過集成化的生產與流通,根據需求端的需求,組織合理安排生產供應物流活動。在兼顧供應商、分銷商、零售商、顧客等多重復雜關系的基礎上,通過從供應者到消費者供應鏈的運作,使商流、物流、信息流達到最優化,○3實現以最快的速度在一定范圍內響應市場需求。日益激烈的市場競爭要求企業針對不斷變化的需求,以最快的速度把產品送到客戶手中,來提高用戶對本企業產品的滿意度只有基于這樣一種認識,企業才能快速發展,建立起現代化物流管理系統。
2.更新傳統觀念為我國物流企業發展提供人才保障
由于受傳統觀念的影響,人們對商業物流不夠重視,因此,多年來我國物流業發展較慢。為改變這些現狀,我們首先從觀念上進行更新,同時也要通過具體行動引起社會各界對物流業的重視,例如鼓勵社會化物流管理培訓工作的開展,學習外國先進的物流管理經驗;組織國內物流企業進行集中培訓和實地考察。目前,我國的物流業還處于初級階段,在一定層度上還缺乏物流人才。由于企業物流工作是經濟性與技術性相結合,人與物相結合的綜合性、專業性很強的工作,所以物流管理人員應有較高的政治思想覺悟和良好的職業道德!同時還應掌握工作崗位所必需的業務技術基本知識和技能以及較高的組織紀律性和強壯的體質。
3.進行信息化管理的方式
一是建立信息化方針在具體的信息系統設計方面,物流公司應該以務實、追求實效為原則,抓住信息化的核心功能和主要環節,將有限的人力和資金投入到最需要的地方。二是加強流程再造與組
織再造進行企業重組。物流企業能否贏得客戶和市場,關鍵在于提高服務質量,要做好物流管理,必須依賴一流的服務體系,標準的物流流程,優化配置、壯大規模。三是大力發展現代物流流通方式。借助于現代信息技術來改造傳統信息技術,隨著國際互聯網絡的普及電子商務在世界范圍內擴展,其擴展的速度是驚人的,并且電子商務對經濟的影響遠遠超過了它本身活動的價值。
第五篇:物流企業管理論文
理工學院電子商務L101班10L0207102李文冬
目前我國物流配送中心的問題及解決對策
國民經濟的快速發展,迫切需要盡快建設具有社會化,專業化,信息化,功能化為一體的物流配送中心。目前我國的物流配送中心在基礎設施、設備、規模經營、規模效益等方面還存在著一些問題。建設有中國特色的,適應中國經濟發展的新型物流配
送中心迫在眉睫。
一、當前物流配送中心的問題
改革開放以來,隨著我國商業和零售業的蓬勃發展,我國的物流配送中心得到了長足發展,但較之國外先進物流配送業的發展水平以及我國零售業快速擴張的需求而言,我國的物流配送中心在配送比例、物流成本、信息化水平、配送技術等方面依然存在著明顯不足。主要體現在:
1.物流配送中心基礎設施薄弱,利用率低,發展緩慢
長期以來,我國物流配送中心的基礎設施投入較少。配送中心一般需要資金投入大,設備和設施都很昂貴,且回收期長,致使許多企業不愿投入和購置設備。盡管近幾年來,我國物流配送中心發展迅速,但總體上還比較薄弱,結構不合理,貨場、低檔儲存庫較多,適合現代社會需求的流通型庫較少。
2.物流配送中心現代化程度低,信息化水平不高
據有關資料顯示,目前我國實施物流配送的商業企業中,有超過58%的企業至今幾乎沒有采用過信息技術或信息系統進行過物流作業。在采用過信息技術的企業中72%主要是把信息技術作為輔助性的管理手段。商業物流信息技術的采用仍然以互聯網為主,但應用程度較低,僅限于日常事務管理,而對于物流中的許多重要決策問題,仍處于半人工化決策狀態。同時機械化程度低,基本上是原有物流設施轉過來的,無論是技術還是設備都比較陳舊。
3.配送中心規模較小,分布不均,發展不平衡
我國長期以來受行業限制,地域分割的影響,物流網點布局還不統一。小、散、差的分散狀態普遍存在,在此基礎上建設的配送中心形不成規模優勢,不能充分發揮規模經濟的效益。
4.配送中心的功能不健全
配送中心作為物流中心的一種特殊形式,其功能本應基本涵蓋了所有物流功能要素,而我國當前的配送中心多數則充當了倉庫和運輸中轉的角色,其實質上就等于原來的倉庫,配送中心功能并為發揮出來。
5.配送中心的選址不夠合理
配送速度與配送中心的選址有關,由于我國許多配送中心選址不合理,因此配送速度較慢,影響了送貨的及時性。目前我國物流配送中心存在兩種不合理的格局,一種是配送中心在店鋪分散區域跨度很大的情況下進行配送,運輸距離過遠,成本居高不下;另一種是店鋪相對集中,配送中心在距離店鋪集中的地方配送。
6.配送人員素質較低
由于社會上高素質物流專業人員缺乏,不少配送中心沒有專業物流管理人員負責且人員素質總體偏低,大多數都只能做看管裝卸工作的體力勞動者,缺乏應用現代化手段管理物流中心的人員。
二、加快我國物流配送中心發展的對策措施
1.加快物流基礎設施建設,提高物流配送中心的配送能力
要加快開發和引進先進的物流設備。如集裝箱散裝專用船、各種裝卸器具、移動運輸器具等。從內部運營硬件方面為我國物流配送中心的發展創造條件,同時要提高城市的內部交通的通暢性,減少交通堵塞現象等。
2.提高物流配送中心的現代化,信息化技術水平
我國配送中心應將較多的信息化技術包括產品識別條碼BC,企業資源計劃系統ERP,管理信息系統MIS,電子數據交換系統EDI,地理信息系統GIS,自動分揀系統ASS,柔性物流系統AGV等應用于物流管理中,應向機械化、自動化的作業模式發展,從而提高物流管理水平,節約人員成本,改變目前這種半人工化模式。
3.大力推動“共同配送中心”的發展
對于連鎖門店數量較少的企業,如果自己建配送中心,投資成本非常的大,資金流量也會出現問題;如果利用第三方物流,對于企業長遠發展也并非是一種有效的戰略,而且利潤也會分流。在此情況下使用共同配送,不僅可以解決資金不足的問題,也可通過不同零售企業之間的聯合加強企業聯盟的集團競爭力,對于中小型投資主體而言都是非常有利的一種物流配送模式。
4.完善配送中心的功能
配送中心是專業從事貨物配送活動的物流場所或經濟組織,它是集加工、理貨、送貨等多種職能為一體的物流結點。應是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合,而不是實際過程中只充當倉庫,只發揮儲存功能的物流結點。應不斷將配送中心建設成為進貨功能、整理功能、加工功能、儲存功能、配送功能、信息處理功能為一體的結點。通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化;物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術:條碼技術(通過掃描對信息實現自動控制技術)、EDI 技術(電子數據的交換和自動處理)、GIS技術(通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型)、GPS技術(通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化)。以上四大新技術的結合,將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置。
5.合理選擇配送中心的地址
配送中心的選址直接影響配送中心各項配送活動的成本,同時也關系到配送中心的正常運作和發展,因此,配送中心的選址和布局必須在充分調查的基礎上綜合考慮自身經營的特點及交通狀況等因素,在詳細分析現狀的基礎上對配送中心進行選址。配送中心選址應遵循的外部條件為:
(1)交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐,以保證配送服務的及時性準確性。(2)顧客分布情況。準確掌握配送中心現有服務對象的分布情況以及未來一段時間內的發展變化情況,因為顧客分布狀況的改變,配送商品數量的改變及顧客對配送服務的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。(3)附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮因素之一,如外部信息網絡技術條件,水電及通訊輔助設施等。
6.更新傳統觀念,為我國物流配送中心發展提供人才保障
各地區政府部門應投入一定的人力,物力和財力,不斷增強全民物流配送中心信息化意識,提高物流從業者素質,充分利用各種手段和各種教育途徑,建立高素質、專業配套、層次合理的物流配送中心信息化人才隊伍。通過高素質物流人才的培養,加快對我國物流配送中心深入研究和實踐檢驗的探索,從而為我國物流配送中心的發展奠定基礎。7.削減逆向成本
逆向物流成本的產生一方面是因為被動接受客戶的退貨,即退貨成本;一方面是因為主動回收已流向顧客的產品,即產品回收成本。
第一,控制退貨成本首先要分析退貨產生的原因,一般來講退貨可以分為由于客戶的原因產生的退貨和本企業的原因產生的退貨兩種情況。而造成退貨現象的一個根本原因是生產方為了片面追求自身的經濟利益,采取推進式銷售方式而引起的負效應,亦即是很多企業為了追求最大銷售目標,一味將商品推進給最終用戶,而不管商品實際銷售的狀況和銷售中可能出現的問題,結
果造成流通在庫增加、銷售不振,退貨成本高昂。要有效的降低退貨成本,重要的是改變企業片面追求銷售額的目標戰略,在追蹤最終需求動向和流通的庫存的同時,為實現最終需求增加而實施銷售促進策略;在制度上,企業可以改變營業員的績效評價制度。
第二,產品回收是因為某些產品有一定的生命周期,有強制性的質量指標,經過一定時間后可能引起危害的責任,或是因為法律的規定,對于易產生環境問題的產品要求再循環各種配料和包裝材料,這在發達國家已深入人心,對于產品回收成本,應事先對產品的生命周期有戰略上的把握,如把這部分不可避免的成本預先分攤到產品中。
制約我國物流發展的原因是信息化發展不足、運輸的及時性和運輸質量不高以及客戶關系管理的不完善,企業必須要對此加以重視。通過提高信息化水平保證物流能滿足緊急情況下對藥品的需求,用應急性的實際操作進一步完善信息化,同時將信息化帶來的新技術用于提高運輸的質量水平上,使物流的信息化、應急性以及運輸的高質量相結合,在過程中不斷提高客戶管理水平。國家也應給予必要的政策扶持和財政幫助,使物流網絡真正覆蓋到每一個需要它的人。