第一篇：以管理促服務大全

保持黨員先進性教育活動學習心得

——思考以管理促服務

從7月6日開始，響應集團號召，××公司在全體黨員中開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨先進性教育的活動。通過對《保持共產黨員先進性教育讀本》等材料和胡總書記講話學習和討論，加以自身的思考，我有許多心得體會，現述如下：一．堅持全心全意為人

民服務的宗旨是共產黨員保持先進性的永恒主題

我們黨從成立之日起，就明確規定黨的性質是工人階級的先鋒隊，就鮮明地把全心全意為人民服務作為黨的宗旨，80多年來，無論形勢任務發生怎樣的變化，無論面對什么樣的沖擊和考驗，黨的宗旨始終沒有改變，而且其內涵不斷得到豐富和拓展。胡錦濤同志指出：全心全意為人民服務，引導人民群眾認識到自己的根本利益并團結起來為之奮斗，是我們黨的唯一宗旨，也是共產黨員必須解決好的一個根本問題。在任何情況下，共產黨員都必須立黨為公、執政為民，自覺實現好維護好發展好最廣大人民的根本利益。

通過學習，我深刻地認識到黨的先進性要靠黨員的先進性來體現。廣大黨員充分發揮先鋒模范作用，是我們黨保持先進性的內在要求。對于我們每個黨員來說就是要與時俱進、不斷地在學習，堅定共產主義的理想信念，時時刻刻不忘黨的宗旨——全心全意為人民服務，這是共產黨人永遠的黨魂。作為服務行業的領導，我對如何去進行優質的服務又做了一次重新思考。

二、提高管理素質是做好服務的根本

××的服務不僅僅是微笑著工作的服務員、不是被動滿足顧客的需求。滿意的服務需要合理的組織形式、人力、物力資源配置、嚴格的規范、領導控制和決策、營造良好的氛圍等等管理手段去完成。那么我們××怎樣提供“優質的服務”？

1．管理者的責任

組織中的上、中、下三個層次中，人人都是管理者，又是被管理者，因此必須：①確保下級的設想、意愿努力朝著共同的目標前進；②培養集體合作的精神；③培訓下級；④建立健全組織結構。

2．深入了解顧客需求，組織員工互相學習提高

要想提供良好的服務，要深入其中、加強溝通、采用形成合理的互動渠道，了解顧客需要什么，他們對我們的工作有什么意見和建議，使顧客的需求和意愿得到滿足。只有了解、理解了，才能做到支撐和服務，使服務方式達到最高境界。同時員工間要互相學習，企業也要定期組織各種培訓。結合經營目標，形成我們的工作計劃和工作流程、工作規范等，做到事前有計劃、有規范，才能有良好的服務。

2．黨支部是連接黨委和每位同志的橋梁紐帶，要有管理的理念

黨委的工作是“圍繞中心、服務大局”，黨支部是黨委工作落實的核心單元，是廣大黨內外群眾和黨委連接的紐帶。黨支部要積極營造氛圍、組織開展學習研討、制定支部所在部門的發展規劃、工作計劃等，主動和大家溝通，了解大家所思所想和困難，協住解決或跟相關部門或所領導溝通。

第二篇：以服務促管理、以管理強服務

以服務促管理、以管理強服務

----洞陽鎮流動人口管理新模式探索

洞陽鎮——湖南長沙國家生物醫藥園所在地，地處長瀏經濟走廊的咽喉位置。地理位置優越，交通便利，區位優勢明顯，素有“洞天福地”之美稱，鎮域面積103平方公里，下轄5個社區、6個行政村，駐地單位100余家。鎮屬戶籍總人口約3.9萬人，生物醫藥園區總人口約51000人，其中園區戶籍人口110人，瀏陽市外流入人口36000人，瀏陽市內流入人口15000人，流入已婚育齡婦女約5000人。

流動人口的大量涌入，給洞陽鎮的經濟社會發展提供新的活力。但由于流動人口流動性大，居住分散，給計劃生育管理服務工作帶來了極大困難。一直以來，我們積極順應新時期人口和計劃生育工作的需要，始終把流動人口管理服務作為人口計生工作的重中之重，本著“園鎮合一、以人為本”的計劃生育管理理念，堅持“屬地管理、單位負責、居民自治、社區服務”的工作機制和“公平對待、合理引導、完善管理、優質服務”的原則，流動人口與戶籍人口同宣傳、同管理、同服務、同考核，以鞏固提高計劃生育優質服務成果為重點，認真落實保障機制、完善服務導向機制、健全齊抓共管機制，初步形成了“黨政領導、綜治牽頭、各方參與、條塊互動、資源共享、齊抓共管”的工作新格局，創新建立了“人本式理念、制度式管理、綜合式治理、網格式體系、一站式服務”的流動人口計劃生育管理與服務工作新模式，探索出了一條管理與服務相融、措施與目標相接、服務與需求相通的流動人口計劃生育管理與服務工作新途徑，促進了流動人口計劃生育管理工作的規范化、制度化、科學化建設，為建設小康洞陽、和諧洞陽創造了良好的人口發展環境。我們的主要做法是：

一、樹立“人本式”理念，做到“四個”到位，增強流動人口管理服務工作的推動力。鎮黨委、政府高度重視流動人口管理

與服務工作，積極為流動人口創造寬松環境，落實優惠政策，切實做到了“四個”到位，全方位保障了流動人口的合法權益。一是思想認識到位。全鎮上下按照以人為本的理念，堅持“公平對待、合理引導、完善管理、優質服務”的原則，推行“以房管人”、“以業管人”、“以證管人”、“以網管人”等有效辦法，創新管理觀念，注重“以公平公正促和諧”，將流動人口的管理服務納入全鎮總體發展規劃，作為人口和計劃生育工作的重要內容，把維護好、實現好、發展好流動人口的利益放在首位，融管理于服務之中，徹底改變了以往重管理、輕服務的模式。二是工作力量到位。為了認真落實保障機制，完善服務導向機制，鎮上成立了以鎮長為組長的流動人口計劃生育管理與服務領導小組，為流動人口計劃生育管理與服務工作的順利開展提供了堅強的組織保證。三是經費投入到位。鎮上嚴格按照國家有關文件要求，全力落實計生經費投入，保證了全鎮流動人口計劃生育管理服務工作的正常運轉。四是責任落實到位。鎮黨委、政府把流動人口計劃生育管理與服務工作列入人口計生目標管理責任書，與常住人口計劃生育工作同研究、同部署、同安排、同落實、同考核，堅持黨政一把手親自抓、分管領導具體抓、其他領導配合抓的工作責任制，層層簽定目標管理責任書，園區管委會和企業的計劃生育也同時納入鎮政府考核，對工作不到位出現問題的單位，實行“一票否決”。

二、實行“制度式”管理，創新“四項”機制，增強流動人口管理服務工作的監管力。一是三級管理制度。全鎮流動人口計劃生育管理與服務工作實行鎮、村（社區）、組（小區）三級管理。鎮上負責做出宏觀決策并進行安排部署，由鎮計生辦負責流動人口計劃生育管理與服務工作的具體業務指導、督查和考核；各村（居）負責對轄區內流動人口進行監管，落實流動人口計劃生育的管理、服務和監督檢查工作；組（小區）指導員或網格員采取日常采集、上報、錄入等方式，對轄區內企事業單位和小區 的流動人口管理與服務工作進行登記、查驗，提出要求，落實管理責任。二是信息交流制度。加強信函、電話、網絡平臺聯系，通過查環孕檢，全面掌握流入人口生育、避孕節育情況。園區僅藍思科技有限公司每個月的流動人口信息異動量就有上萬條,為此,園區管委會撥專款請人完成錄入工作.三是分類管理制度。按照“誰用工誰負責、誰受益誰管理、誰轄區誰清理”的原則，嚴格落實流動人口婚育證明查驗制度，由公安、工商、用人單位、村（社區）對機關團體和企事業單位招用的流動人口、各類專業市場和集貿市場的流動人口、從事建筑、勞務、運輸及無業居住的流動人口實行分類管理，落實管理責任，發揮監管作用。四是外出辦證制度。通過廣泛宣傳，切實增強流出人口辦理流動人口婚育證明的意識，采取宣傳到戶、服務到戶、辦證到人的方法，提高流出人口的辦證率，力爭做到流出地點清、流出時間清、從事職業清、婚育變化清、節育措施清、獎罰情況清，從源頭上提高外流人口的辦證率和函復率。

三、實施“綜合式”治理，加強“四個”協作,增強流動人口管理服務工作的自治力。計生部門與相關職能部門加強聯系，積極探索流動人口計劃生育管理和服務新模式，建立了部門之間的協查制度和信息通報制度，形成了齊抓共管、綜合治理的新格局。一是加強與公安部門的協作。在辦理戶口遷移時，將計劃生育管理責任和治安管理責任融為一體，實行暫住人口婚育證明協查制，明確告知暫住人口到轄區計生辦或社區進行登記建檔。為確保園區社會治安穩定,公安分局每日都有數名民警在各小區街道不斷巡邏,發現問題立即處理。二是加強與建設部門的協作。建筑工程到園區管委會報建時，工程隊必須簽訂工程建設計劃生育管理合同，自設計生專干，同時定期向園區上報流動人口名單。三是加強與城管部門的協作。城管隊除日常巡查管理外，還定期協助園區管委會到街道、小區、建筑工地清查流動人口，同時查驗婚育證明、身份證、準生證等。四是加強與衛生部門的協作。

建立了醫院出生人口和計劃生育技術服務通報制。醫院每月將人口出生情況、B超、孕檢和技術服務開展情況上報鎮計生辦，互通信息，及時解決異常情況。

四、構建“網格式”體系，建好“兩個”平臺,增強流動人口計生管理服務工作的滲透力。一是管好全員人口信息管理系統。通過網絡對流動人口信息逐一查詢和核實，及時采集、錄入、反饋信息，分類進行處理，有效提高了流動人口管理與服務的實效性。二是建好責任體系平臺。建立鎮、村、組三級流動人口綜合管理服務機構，形成“網格式管控網絡”,對園區采取轄區單位目標責任制，轄區單位和社區共同管理合作制，小區網格員區域責任制，公安民警協管制，生產、生活、生育和生殖健康服務制；對沿街門店采取抓房主和雇主，公安、工商、計生三聯合責任制；對市場采取市場管理和計劃生育管理相融合的市場管理人員全員劃片包干責任制，實行每周一小查、月末重點查；對建筑工地采取以甲方為主的甲乙雙方負責制；對房屋出租戶采取房主包房客登記制，有效提高了管理質量和水平。

五、提供“一站式”服務，開展“兩送”活動,增強流動人口管理服務工作的親和力。建立鎮、村一站式辦公服務窗口，推行首問責任制、限期辦結制和失職追究制，采取“聯合會診、聯合辦公、聯合解題”的形式，堅持“園鎮合一”的原則，積極為流動人口釋疑答惑、排憂解難，以優質服務贏得群眾的理解和支持。一是送政策。大力宣傳黨和國家計劃生育方針、政策，積極倡導科學、文明、進步的婚育新風，幫助流動人口樹立正確的計劃生育國策觀和新型生育觀，把宣傳資料送到企業、送到街道、送到小區，增強他們務工經商的信心和落實計劃生育管理的自覺性。園區管委會自制五萬余份計生宣傳資料送到各大小企業務工人員手中，各企業職工紛紛稱贊“從來沒有想現在一樣了解這么多的計生政策“。二是送健康。堅持以人為本，認真落實計劃生育夫妻免費享受計劃生育技術服務基本項目這一規定，依托計生

服務站（所）、社區衛生醫療機構定期開展以查環、查孕、查病、治病為主的“三查一治”服務活動，落實流動人口已婚育齡婦女查環、查孕免費服務，目前園區僅藍思科技公司已查環查孕2500例，并將檢查結果錄入鄉鎮智能客戶端，并免費出具流動人口避孕節育報告單，既關注了流動人口育齡群眾生殖健康，又提高了管理和服務工作質量。同時在規模企業內設避孕藥具發放點，自藍思科技公司設免費發放點后，每個月均要投放避孕套五大件約一萬個左右，公司的年輕男職工在領到免費的藥具后，均表示“現在不必擔心懷孕了，可以安安心心工作了”。

近年來，我鎮通過創新流動人口管理服務模式，探索出了一條符合我鎮實際的流動人口計劃生育管理與服務工作新路子，推動了全鎮人口與計劃生育工作上水平。我們的體會是：

一、優質服務是前提。維護好流動人口的各種合法權益，使之對居住地產生深厚的認同感和歸屬感，自覺遵守當地的規章制度和法律法規，是做好流動人口管理與服務工作的首要任務。今年，我鎮以流動人口管理與服務為重點，落實屬地化管理原則，充分發揮鄉鎮計生服務站、社區醫療服務中心的作用，積極為流動人口提供避孕節育、優生優育、孕情訪視和生殖保健等服務。同時，通過與社保、城管、民政等部門多方聯系，搜集住房、用工、就學、就業等各類信息，設置流動人口服務窗口，解決了流動人口在租賃房屋、子女上學、擇業等方面的問題和困難，使他們安心工作和生活，真正做到了“屬地化管理、市民化服務”，有效提高了流動人口管理水平。

二、強化手段是核心。我們按照屬地管理的原則，堅持“以房管人”這一有效措施，積極推進管理創新和技術創新，抓住出租屋這一管理重點，由轄區單位與房主簽定計劃生育管理合同書，房主與房客簽定計劃生育管理合同書，實行雙向合同管理。以房屋為載體，實行了房屋出租和承租人連帶責任制，切實解決流動人口管理中的“瓶頸”問題，從而實現了實時動態、全面高

效的管理，切實做到了流動人口計劃生育工作“誰用工誰負責、誰經營誰管理、誰轄區誰清理”。

三、改進方法是關鍵。一是管理模式由管理型向服務型轉變。我們在流動人口計劃生育管理工作中,始終做到“兩個堅持”，即堅持以服務促管理，努力把流動育齡人口實行計劃生育的權利統一于服務之中；堅持以管理強服務，把流動育齡人口實行計劃生育的義務規范于管理工作之中。二是管理理念由約束型向鼓勵型轉變。堅持宣傳教育先行、管理與服務并舉，在抓好勞務經濟的同時，號召有技術、有資金積累的人員回鎮創業，達到了流動人口管理與經濟社會發展“雙贏”的良好局面。三是管理方法由單一型向系統型轉變。計生和相關職能部門緊密配合，為流動人口生產、生活提供全面服務，徹底解除他們的后顧之憂，從而使他們自覺自愿落實計生措施。

四、綜合治理是保證。一是制度和管理相結合，依靠制度加強管理。建立健全各項制度，積極落實責任體系，堅持用制度管人、管事，已經成為當前流動人口計劃生育管理與服務的重中之重。二是服務和管理相結合，依靠服務加強管理。作為計劃生育管理部門，一味的抓住管理不放，已不能適應當前經濟社會的發展需要。以人性化服務為重點，積極與教育、企業協調聯系，堅持走學校接收流動人口子女入學的路子，已經成為計生和教育工作者的一份責任和使命。三是宣傳和教育相結合，依靠宣傳加強管理。結合流動人口的特點，積極開展形式多樣的宣傳活動，堅持宣傳與管理相結合，以宣傳促管理。

我鎮的流動人口計劃生育管理與服務工作雖然取得了一些成績，但與上級要求和先進地區相比，還存在很多不足，主要是經費投入嚴重不足、專業計生工作人員嚴重短缺和婚育觀念轉變難等問題依然存在，這些問題需要我們下大力氣加以解決。今后，我鎮將進一步按照上級有關計生工作的要求，以穩定低生育水平為目的，不斷創新管理與服務模式、創新理念和方法，強化管理，真抓實干，全面提升人口與計劃生育綜合治理、綜合決策、綜合服務能力，為全鎮經濟和社會發展創造更加良好的人口環境。

2012年7月13日

第三篇：讀《為人民服務》，思考以管理促服務

從2005年2月25日起研究所正式啟動共產黨員先進性教育活動，以《保持共產黨員先進性教育讀本》為主要材料進行學習，在讀完毛澤東同志的《為人民服務》時，對于怎樣“為人民服務”和“服務好”，我做了些思考，一家之詞，寫出來供大家探討。

一、始終堅持全心全意為人民服務的宗旨是共產黨員保持先進性的永恒主題

我們黨從成立之日起，就明確規定黨的性質是工人階級的先鋒隊，就鮮明地把全心全意為人民服務作為黨的宗旨，80 多年來，無論形勢任務發生怎樣的變化，無論面對什么樣的沖擊和考驗，黨的宗旨始終沒有改變，而且其內涵不斷得到豐富和拓展。胡錦濤同志指出：全心全意為人民服務，引導人民群眾認識到自己的根本利益并團結起來為之奮斗，是我們黨的唯一宗旨，也是共產黨員必須解決好的一個根本問題。在任何情況下，共產黨員都必須立黨為公、執政為民，自覺實現好維護好發展好最廣大人民的根本利益。

黨員是黨的肌體上的細胞。我是6800 萬名共產黨員中的一名，是肌體中的一個小小細胞，曾以為一個細胞太弱小、太微不足到，黨的偉大事業靠的是精英型人才。通過這段時間黨史、鄧論的學習。清醒地認識到黨的先進性決定著黨員必須具備先進性，同時黨的先進性又要靠黨員的先進性來體現。廣大黨員充分發揮先鋒模范作用，是我們黨保持先進性的內在要求。一個健康的、充滿活力的肌體需要每個細胞都充滿活力、創造力和耐受力。對于我們每個黨員來說就是要與時俱進、不斷地在學習，堅定共產主義的理想信念，時時刻刻不忘黨的宗旨——全心全意為人民服務，這是共產黨人永遠的黨魂。

在我們黨80多年波瀾壯闊的光輝歷程中，在革命、建設和改革的各個歷史階段，廣大黨員始終走在時代的前列，同廣大人民群眾血脈相連，全心全意為人民服務，為最廣大人民謀利益，使我們黨永遠立于不敗之地。新世紀新階段，我們黨肩負的任務光榮而艱巨，面對的形勢紛繁而復雜，前進道路上既有重大機遇和有利條件，又有許多困難和嚴峻挑戰。全面建設小康社會，實現中華民族偉大復興，更加需要廣大共產黨員始終保持先進性，更加需要全心全意為人民服務。面對新的艱巨的任務不能靠“慷慨陳詞”，更不可能靠“報怨”及“牢騷”來完成。要靠我們積極的、認真的、卓有成效的、創新的工作。我們研究所是國家的科技創新實體，其任務是圍繞中國科學院的辦院方針，從國家戰略需求出發，不斷促進學科領域的發展，緊緊圍繞國際學科發展前沿，為國家的經濟和社會發展事業做出原創性貢獻。作為研究所的管理部門，作為管理部門的黨員，要始終不忘全心全意為人民服務的宗旨。

二、提高管理素質是做好服務的根本

“打鐵還需自身硬”。光有熱情不夠，還必須具備發揮作用的本領。鄧小平同志早就說過：“沒有專業知識，又不認真學習，盡管你報了很大的熱情建設社會主義，結果做不出應有的貢獻，起不到應有的作用”。研究所的服務不僅僅是微笑著工作的服務員、不是被動滿足科研或科研人員的需求。拿一個餐館打個比方，一個餐館的“服務好”不僅僅是服務員滿面笑容端上顧客想要的菜。試想一個臟亂無序、大聲喧嘩、上菜的速度很慢、廚師的手藝不精的餐館，即使服務員的態度再好，也不會有滿意的顧客。滿意的服務需要溫馨整潔的環境、需要明確報價的菜單、需要高超的廚藝、需要快捷的菜單傳送及時的服務等等，達到這些目的需要合理的組織形式、人力、物力資源配置、嚴格的規范、領導控制和決策、營造良好的氛圍等等管理手段去完成。那么我們研究所的承擔管理角色的人員應怎樣服務，怎樣提供“優質的服務”？我想應該理解以下幾個問題：、管理人員究竟扮演什么樣的角色

作為管理者首先要理解自己所扮演的角色，美國著名管理學家彼得．F ．德魯克（peter F Drucker）1955 年提出“管理者的角色”（the role of the manager）的概念，這一概念有助于我們對管理含義的理解。德魯克認為管理是一種無形的力量，這種力量是通過各級管理者體現出來的。

⑴管理一個組織。求得組織的生存和發展，因此必須：①確定組織是干什么的，應該有什么樣的目標，如何采取積極措施實現目標；②求得組織的最大效益；③為社會服務和創造顧客。

⑵管理管理者。組織中的上、中、下三個層次中，人人都是管理者，又是被管理者，因此必須：①確保下級的設想、意愿努力朝著共同的目標前進；②培養集體合作的精神；③培訓下級；④建立健全組織結構。

⑶管理工人和工作，認識到兩個假設：①關于工作，其性質是不斷急劇變動的，既有體力勞動，又有腦力勞動，后者的比例會越來越大；②關于人，要正確認識到“個體差異、完整的人、行為有因、人的尊嚴”對于處理各級各類人員相互關系的重要性。

根據德魯克的論述，我們管理人員應該明晰自己的管理角色，我想作為研究所的管理人員，首先要理解研究所的戰略目標“瞄準21 世紀生命科學基礎性、前沿性重大理論問題，聯系與人類健康相關的重大需求，發揮多學科交叉綜合的優勢，以蛋白質科學為核心，以分子神經生物學、感染與免疫學為突破口，圍繞結構與分子生物學、腦與認知科學和系統生物學三大領域開展原創性研究，為生命科學發展和滿足國家戰略需求作出歷史性貢獻”，研究所近期的任務是什么--學科目標的進一步凝練、和人才梯隊的搭建、研究所后勤體制的健全、向成功進入創新試點三期努力等等。理解了這些全局性的目標，我們才能把大目標分解到部門的工作目標、自己的工作目標。并且人與人之間、部門之間以開放聯合的精神、以相互尊重的方式協作溝通共同完成研究所目標。、深入了解科研及科研人員的需求，互相學習提高

“歷史和現實昭示我們：誰深深扎根于人民之中，同人民群眾結合在一起，真正相信群眾，依靠群眾，誰就有力量、有智慧、有辦法，就能戰勝困難，為人民多做貢獻。”我想我們的服務對象是科研人員，就要了解他們，依靠他們和他們的工作結合起來。

不做需求分析的工作是盲目的，我想借用市場營銷管理的理念來說明這個觀點，最初我們是面向產品，我們能生產什么賣什么，不管顧客的需要；接著是面向銷售的形式，我們極力的說服顧客買我們的產品，不管顧客的意愿；又發展到營銷，以顧客滿意和需求為導向生產產品并銷售給顧客，沒有引導和關注個性化；最高理念是除了使顧客的需求和意愿得到滿足外，引導消費理念、關注了個性化和對社會的價值。我想研究所的顧客是社會人群，管理人員面對的顧客首先是科研人員，要想提供良好的服務，要深入其中、加強溝通、采用形成合理的互動渠道，了解科研需要什么，科研人員需要什么，他們對我們的工作有什么意見和建議。只有了解、理解了，才能做到支撐和服務，使服務方式達到最高境界。結合研究所目標，形成我們的工作計劃和工作流程、工作規范等，做到事前有計劃、有規范，才能有良好的服務。

3、黨支部是連接黨委和每位同志的橋梁紐帶，要有管理的理念

黨委的工作是“圍繞中心、服務大局”，黨支部是黨委工作落實的核心單元，是廣大黨內外群眾和黨委連接的紐帶。黨支部要積極營造氛圍、組織開展學習研討、制定支部所在部門的發展規劃、工作計劃等，主動和大家溝通，了解大家所思所想和困難，協住解決或跟相關部門或所領導溝通。比如新進所的人員他們對研究所不了解、對所在部門不了解，要主動找他們，幫助他們解決一些力所能及的實際困難。同時我們黨員要嚴格要求自己，起到模范帶頭作用。才能發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨委的橋梁紐帶作用。不是座而論其道，要用行動把為人民服務落到實處。

我們每位共產黨員要學會不斷更新和完善知識結構，注意將舊有的知識有機的組合成新的知識體系，使其發揮新的功能；同時，不斷吸收新的知識充實自己的知識結構，使其不斷更新增容；更要善于根據客觀條件的變化及時調整原有的知識結構，使其適應形勢的發展和社會的需求。為人民服務才能落到實處。

第四篇：以安全管理促和諧車隊

公司領導：

您們好！自****年*月進入公司工作以來，本人從司機崗位干到班長、中隊長職務，逐漸掌握車隊管理工作的要領，管理能力、處事方式、業務水平得到很大的提高。隨著公司的業務擴展，人員車輛增多，加強車隊的管理尤為重要，在“安全、依法、依規、和諧、創新”工作理念的指引下，本人借此機會談談當前車隊的現狀和對今后車隊的發展思路，同時還借鑒和改進了別人好的經驗。本人才疏學淺難免有不足之處，請領導批評指正。

公司車隊現分為四個中隊，每個中隊設中隊長一名，主要管理本中隊的隊務、司機。車隊實行中隊長每周輪流值班工作制度，兩名安檢員分別負責車輛維修保養和車輛車管業務。值班中隊長擔負著車隊日常全面管理的工作任務；擔負著每天安排司機執行押運任務、休息及其它事項；擔負著領導交給的各項任務的完成；擔負著公司各部門用車的司機派遣；擔負著人員車輛的安全管理；擔負著車輛的調度、救援、送修、維護及管理。值班中隊長每天實際的工作時間達到十四個小時，并肩負著公司車隊日常管理的責任。從開始值班的那一刻起，就已經將公司當作自己的家，每天的工作就是圍繞著這個家在轉，每時每刻干的、想的都是與車隊工作息息相關的事情和改革構想。

在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、安全管理、車輛管理和調度管理。本著“安全、依法、依規、和諧、創新”的工作理念，結合自己的實際工作經驗，分別從這幾個方面進行分析總結。駕駛員管理

押運公司實際上是一個特殊的運輸公司，車隊是運輸任務的主要承擔者。押運公司車隊的管理很重要，也比較難管。我想，這主要是由于押運這個特殊的性質，駕駛員要有很強安全意識，并且人員難于集中管理（他們的工作時間長短不

一、機動性大、隨時要待命出車等因素影響）。另一方面，作為車隊的主體——駕駛員，人員參差不齊，自身綜合素質不高，自覺性不強。尤其是外圍線路的駕駛員，往往都是違規違章行為的代表。我在車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的安全、技術、調度、維修等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？

1.1 駕駛員的招聘

這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安檢員就有的忙了，如果駕駛員的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的駕駛員，整個車隊就完蛋了。所以，招聘駕駛員時，要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。1.2 駕駛員的培訓

很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點：一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊的

押運業務都很忙，駕駛員出車時間不統一不定時，很難集中在一起，但要想方設法去做。建議車隊每月每人必須訓練半小時并形成制度，以后我們會繼續出臺每月半小時學習、討論、座談會等的規定，形成一個“形散而人不散”的隊伍。1.3 駕駛員制度建設

“依法、依規”，這是我們楊董事長對我們工作提出的要求。我們有交通法律、法規作為后盾來完善我們的各項制度，要求大家嚴格要求、遵守制度。車隊的現有規章制度已經落后，跟不上現有的形勢，完善各項制度，細化各崗位職責勢在必行。制度建設不是制定某個文件那么簡單。車隊時不時會發生駕駛員有輕微的違規違章行為。我們按照制度，發現誰處罰誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人會冒險去做，有時還是些表現很好的駕駛員，處罰可惜，不處罰又不可以。在我值班期間，實行人性化的管理理念，與他們“和諧”地交流，不強加、強壓處罰條款，讓違規者心甘情愿地接受處罰并接受一次曉之于情的教導。其實，這只是事后處理，還有事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。著手完善中隊長職責、安檢員職責、駕駛員職責、機動司機職責、送（接）車員職責、健全車輛報修流程、事故處理流程、定車定人優化組合方案等，從上到下，從人員到車輛。1.4 要深入司機隊伍中去

“創新”。專業押運駕駛員是一個辛苦、危險的職業，他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發現他們想什么，然后才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從我們的調遣，才會“把公司的車看成自己的車”。由于管理體制的原因，目前存在著干與不干、多干少干、干好干壞都一樣的現象，存在缺乏危機感、競爭性、不求上進的思想，未能積極有效調動員工的積極心態，應從嚴格執行量化考核制度，設立相關獎勵措施著手，樹立“安全就是最大獎勵”的理念，使駕駛員從“要我安全”到“我要安全”的主動型轉變。1.5 在工資待遇方面，要體現“能者多勞多得”的原則

駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣，都要體現多勞多得的原則。一般來說，公司駕駛員的工資主要由四部分組成：基本工資+浮動工資+考核工資+勤務補貼。其中，主體是勤務補貼，主要根據按行駛線路、工作量計算得來，考核工資，主要體現在現實表現和安全情況等。合理的分配制度是提高員工士氣的手段之一。2 安全管理

“安全”，排在我們工作的首位。說實話，車隊的安全管理工作是一個最棘手的工作，很不好把握。但還是談談本人對車隊安全工作的一些粗淺的看法吧。

2.1 車隊的安全工作關乎公司的效益。

車輛的安全工作，關乎公司的效益，沒有效益，我們就會失去工作。其實歸根到底也是涉及到自己的頭上來。車輛的制動系統不好而發生事故是車隊安檢員、維修廠的責任，駕駛員太勞累是你調度沒安排好，駕駛員技術不足而跑外圍線是車隊值班中隊長的問題。所以，車隊的安全管理是一個涉及到車隊所有人員的管理，要把控

制點分布到每個崗位！

2.2 安全教育工作要常抓不放。

作為車隊的總指揮，工作的重點并不是出了事故后去處理，而是要在事前控制。駕駛員的安全教育（培訓）會議要定期進行。合格的指揮員要知曉安全行車的各方面常識，并把它傳授給司機。除此之外，還要通過各種渠道、各種形式加強安全教育。2.3 同一個駕駛員在同一個車隊不能出兩起交通事故

我們有一個總結出來的規律，出了兩起事故……的司機，很快就會出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我們應該立即將他調換下來，嚴重的換崗或者勸退。這樣做，是對車隊負責，同時也是對他本人負責，雖然無情，但是不得以為之。

2.4 嚴格控制超速、飲酒、闖紅燈、逆行等的交通違章行為 超速、飲酒、闖紅燈、逆行等等交通違章行為是導致交通事故的第一原因。這些行為交警也在嚴厲打擊，一旦發現，就要扣分罰款。這時候，車隊的態度很重要。我們的做法是，一旦發現司機被罰款，我們都要依規登記在案，若以后設立安全獎時可以納入安全獎的扣罰規定中。這時候，不能有同情心，更不能幫司機取消扣罰（特殊情況除外）.2.5 投保理賠與事故處理要照顧到司機的利益

人保是我們的車輛理賠機構，當司機發生交通事故時，安檢員應立即趕赴現場處理，及時分清責任和保險理賠，并適當照顧當事司機的利益。事故既成事實，司機也很痛苦。作為他們的領導，要照顧到他的利益。

2.6 做好每一個細節，為司機創造一個良好和輕松的環境

司機的工作很辛苦，心情也可能很壓抑，作為管理者，要盡可能地為他們創造一個有利于安全行車的環境。比如，安排他們機動、休息，在用人或線路上靈活變通方便他們，在辦公室同他們飲茶聊天，天氣炎熱時購買一些防署降溫的藥品煮成飲品等等。辦好每一期車隊“學習園地”墻報，把涉及駕駛員利益的規章制度和把能提高駕駛技術的經驗、知識張貼出來，讓每一位駕駛員時時刻刻都得到提醒和指導。處處為司機著想，也就是為安全著想，為公司著想。3 車輛管理

相對于駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多。但車輛的管理同樣重要。現借鑒別人在車輛管理方面的一點經驗和感受吧。3.1 車輛的選購

這一般是公司的事情，押鈔車是特殊結構的車輛。我只講一點，實踐是檢驗一切的標準。3.2 車輛的走合期

新購車輛在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個時期要安排優秀司機來開，二是要輕載（最好在額載的50%以內），三是要低速。關于這個問題，大多數的車隊或者有經驗的司機都知道。3.3 車輛的維護保養

這是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不說了。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做？日常保養（加水、加油等）當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養

項目和要求（我們已經有了，但還要完善），并考核到位。研究制定定人定車管理制度，由于涉及車輛、人員授權的原因，定人定車管理制度仍未得到落實，希望在以后的工作中制定出適合我們公司的管理制度。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好，維修費用偏高。

3.4 車輛的衛生

包括車輛外表與車廂內部的衛生。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到車組人員、押運物品。其實做起來很簡單，只要我們管理工作到位，使司機自覺地堅持去做。3.5 隨車工具的管理

新車買來之后，里面配有常用的修理工具。但是，我們對隨車工具沒有好的管理辦法。每年，里面的工具都掉的七七八八了。我覺得，我們的管理還不到位，我們有規章制度，就是沒有落實到人。我認為，先落實到人并按照三個方面來管理，一要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查，三是配備工具箱鎖好。3.6 車輛檔案管理

包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄、任務記錄等，把它們統稱為車輛檔案。這些好象是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們的車輛檔案管理是由安檢員負責的，在喻經理上任后，車輛檔案管理工作已經逐步落實到位，安檢員也盡心盡責。但我發現，管理工作還沒得到切底落實，如車輛的維修記錄、運行記錄、任務記錄等資料的存檔工作，還沒有落實，我曾經想調閱幾個月前的資料，翻了半天還找不著。我認為，除了

落實專人負責外，還需配備檔案柜等辦公硬件，存檔歸類存放，按時存檔按時銷毀，并持之以恒。4 調度管理

調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的值班中隊長，就好比一項工程的總指揮。值班中隊長掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和押運計劃（屬調度部門工作，但我們也要熟悉，知己知彼），而車隊的其它工作，諸如維修、安全、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，部門經理的權力還不如值班中隊長。下面，我就具體談談車隊調度的工作要領。4.1 要對全隊的車輛狀況非常熟悉

我們現有五十九輛押鈔車，要記住每輛車的車號并不難，但是如果對每個車的大小、載重、車廂容積、車況了如指掌，就相當困難了。雖說，我們有安檢員分擔了這部份工作，但是，作為一個合格的總指揮也必須具備這種能力。這方面也是我所未能達到的，我會加倍努力。

4.2 要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉

這比記車輛更難。對于外圍線車組來說，一個車通常有兩個駕駛員。我們要對每個駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術、維修技術、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況（是否喝酒、身體情況、家庭情況等）都要了解。為什么呢？任務的特殊性、重要性和艱巨性當然要能力強的司機去執行；如果是兩個人，當然要一個強點另一個差的搭配好，如果兩個都是懶散的，那就完蛋了。這里面的東西確實很復雜，調度好一個七十多人的車隊，遠遠比指揮一個1000

人的工廠難。這項工作具有時間性，要準備打長久戰、迂回戰。4.3 要熟悉各網點的道路情況

調度不僅僅調度好人員和車輛，還要合理安排好行車路線。我們的市區網點較多、相對固定，但并不是任你亂跑的，我們需要根據實際情況，在遵守交通法規的前提下安排好押運路線。在這點上，有我們工作的失漏。雖然我們做了多次的違章情況補充，但我覺得還有錯漏，我們的駕駛員還時不時有被交警部門拍攝到違章記錄，還有個別司機還不委了解道路情況。公司每天最少發36部車，至少也有36條不同的運行路線。司機要按任務單的線路行駛，不能按他們的意思亂來。此外，還要了解每條線路的來回時間。所以，我要做四件事：一參與押運線路的設計，二是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；三是用地圖描點；四是要不時跟車跑跑。4.4 仔細分析押運計劃，及時與調度部門溝通

主要分析任務的時間、任務量的多少、道路情況、車輛情況、安全情況等，然后與車輛、人員相互結合（這就是調度）。此外，如果有什么情況，比如能否增加，減少任務等，要及時與調度部門溝通。這項工作的效果，完全取決于對車輛、人員、路線和任務的掌握情況以及工作能力，主要目的是為了公司的發展、壯大。4.5 既要有溫情，也要有魄力

調度工作最大的難點是來自于駕駛員。他們有的喜歡錢多的外圍線路，有的喜歡市區相對輕松的線路，我們很難了解每個司機的心思，也很難按他們的意愿來安排。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求。因為，好的心情是安

全行車的條件之一。但是，也不能一味滿足他們，有時候要有魄力，不去就按規定上報處罰，不能只依靠領導來處理，這是提高自己能力的機會。還有一點，要公平，不能夠以權謀私。

以上的管理思路來自于工作，依據“安全、依法、依規、和諧、創新”的工作理念，逐步提高車隊的管理工作。當今社會發展的主題是共贏，而公司正是我成長和實現夢想的舞臺。為公司作貢獻實際上就是為自己搭建平臺，為公司謀發展，實際上就是為自己謀明天。以下的經驗將作為我的引路明燈：

1、要不斷地學習，熟悉部門業務的各個環節，在業務的主要方面，要精通且有高度。

2、要有開闊的胸懷，要允許部門的成員在一些方面比自己強，而且善于用其所長，知人善用，把更多的時間放在內部的管理、與各個部門之間的協調、與上級領導的溝通和本部門今后的發展方向上，而不應陷入日常的瑣碎事務之中,要把培養新人和骨干做為自己的重要工作之一，要毫不保留的給他們指導、傳授。

3、相對公平。不要憑自己的好惡。與其成員相處，無論脾氣、性格、觀念是否相投，都要一視同仁，以工作為重，做到相對公平，不偏不移，最大限度地發揮每個人的主觀能動性。

4、敢于承擔責任。允許員工犯不知的錯誤，部門出了問題，首先要敢于去擔當，面對領導要承認是自己的問題，回到部門再去劃分內部的責任，分析問題的原因，提出補救，改進和杜絕的措施。

5、以身作則，嚴于律己。如果一個領導不讓屬下遲到早退，自己卻無法做到；要求屬下上班時間不干私活，自己卻公私兼顧；

讓屬下兢兢業業，自己卻缺乏責任，那么，一切都是紙上談兵！說的再多，都是蒼白的。

6、不拉派別，也不允許部門內出現小團體。因為內耗是一條毒蛇，害人、害己、害集體、害企業，一定不能順我者伍，逆我者斥，自己不拉，也決不允許其他人拉小團體，小派別，一有苗頭就要堅決制止！

7、要不折不扣地執行上級領導的指令。一個好的管理者，一定要遵循上傳下達，要不折不扣地貫徹和執行上級領導的指令，只能做到更好，不能打折扣。

8、吃苦在前，利益在后，要有良知。好的管理者，要有吃苦在先，利益在后的奉獻精神。要做一個有良知的人，有愛心，有良心，有感恩之心。

9、要能理解和推行企業的價值觀，宣揚、推廣、維護企業的核心價值，使自己和部門的言行符合本企業的文化、觀念和核心價值。

10、顧全大局，要有團隊的精神和合作的意識，不能只維護小集體的利益，扯皮、拒絕，消極地對待別的部門需要協作的工作，一定要小利益服從大利益，與其他的相關部門通力合作，為企業的共同目標為努力奮斗！

11、要善于溝通，首先要懂得與主管領導溝通，要勤于匯報，征求領導的意見、意圖，領導交辦的事情，一定要定期匯報進度，就算出差也要用電話、或短信及時溝通；對部門內部的成員一定要定期的進行溝通，不能把矛盾或問題隱藏起來；對于各部門之間也

要經常溝通，相互理解，給自己創造出一個祥和，寬松的環境。其實，我在車隊的日常工作管理中還積累了許多不成熟的想法和建議，我會在工作實踐中慢慢地去探索，去挖掘。在公司各級領導的關懷、鼓勵和教導下，“人無信而不立，職無信則難生。”，我一定盡心盡責地做好自己的本職工作，努力學習，積累經驗教訓，盡快提高自己的管理能力和業務水平，建立健全車隊各項規章制度，依照“安全、依法、依規、和諧、創新”工作理念，時刻以公司的利益為重，把公司的發展壯大作為我們義不容辭的責任和義務，以飽滿的熱情、嚴謹的態度、團結的理念，全身心的投入到工作中去，為公司的發展做出自己應有的貢獻。

第五篇：以開放促管理,以開放促教學

以開放促管理，以開放促教學

——雞澤一中學校開放周活動工作總結

雞澤一中教務處

為了進一步推進我校教育教學改革的發展進程，落實高效課堂教學模式探究成果，展示我校教育教學質量，弘揚廣大教師“愛崗敬業、無私奉獻”的精神風貌，營造全社會關心支持教育事業的良好氛圍。我們學校根據市縣教育局的工作安排，從11月11日至11月15日舉辦了“學校開放周” 活動，具體情況總結如下：

一、活動準備情況

（1）、自接到教育局通知后，學校迅速成立“開放周活動”領導小組，由李忠信校長任領導小組組長，先后召開了校領導班子會議、各處室正職會議、全體中層全體班主任會議，明確分工，制定要求，責任到人，確保此項活動的圓滿完成。

（2）、為了營造濃厚的活動氛圍，學校利用電子屏提前打出“辦好學校開放周，調動家長參與學校教育積極性，以開放促進管理上臺階，以開放促進教學提成績”和“走進學校，走進課堂，家校共建謀發展”的字幕，并在醒目位置懸掛了“辦好開放周，歡迎眾家長”的條幅，既是對全體老師的提醒，也是對參加活動的社會各界人士的歡迎。

（3）、為了更好地展示和宣傳我校師生的教育教學成果，學校于11月10日更新補充了教學樓前面的展板宣傳欄的內容。學校還對校園進行了全方位地認真打掃和檢查，以確保展現給各位家長的是最整潔最漂亮的一中形象。

（4）、提前印制《社會、學生家長對雞澤一中教育發展征求意見表》《學生家長對任課教師評議表》《社會人員學生家長聽課表》，為迎接社會人員及學生家長到校聽課和參觀做好充分的準備工作。

（5）、提前安排家長隨堂聽課的講課教師和班主任，保證教課教師上好課，相關班級上好班會；提前布置家長培訓會和家長座談會現場，確保會議的高效圓滿。因為這次校園開放周活動與學校既定的教學工作在時間安排上有沖突，為了不影響這次活動，教務處還把本學期初安排的兩名頂崗教師的匯報課做了調整。

二、活動開展情況

1、活動期間，學校分年級邀請部分學生家長走進校園，走進課堂，分別聽取了高一年級數學教師趙秀芬、歷史教師蘭慶凱、化學教師王慧，高二年級數學教師高志彬、語文教師郭志軍、生物教師李靜珂、英語教師尹娜娜，高三年級數學教師田艷敏、政治教師王運強、物理教師崔靜科的示范課，所有作課教師都精心準備，利用先進的教育教學設備，突出了學生主體地位，得到學生家長的一致好評。

2、家長還參加了高一1班、2班、3班、4班，高二1班、2班、3班、4班、5班、6班的班會，形式靈活、內容豐富的班會活動給家長們留下了深刻的印象。班會后，家長們就學生的思想工作和全面發展等問題及時與班主任交換了意見。家長們還觀摩了全校學生跑操，參觀了學生宿舍、餐廳、體育場、實驗室及圖書館，對學校教學輔助設備情況有了較全面的了解。

3、開展了學生家長座談會。會議由竇龍曉副校長主持，副校長牛朝陽就學生管理方面作了講話，使家長意識到家校聯合對學生健康成長的重要性，校長李忠信就學校建設管理和近期學校積極實施高效課堂的活動作了總結匯報。會后各學生家長就學校管理、班主任工作和教師教學等問題進行了更深入的了解，對學校的工作給予了充分肯定，并就進一步搞好教育教學工作提出了意見和建議。

4、開展了以“封閉管理，開放教學，促進學校管理上水平”為主題的家長培訓會。通過培訓和交流不僅使家長意識到家校聯合對學生健康成長的重要性，也對家長進行家庭教育提出了諸多合理化建議。

三、社會人員、學生家長對學校的意見和建議

活動期間，學校在顯眼位置懸掛意見箱、向社會人員和家長發放征求意見信表和評議表，廣泛征求了廣大群眾和學生家長的意見和建議，經過歸類整理，具體意見和建議如下：

1、政府方面。政府應多關心學校，大力支持學校發展，解決學校實際困難；多給予學校財力支持，加大教育投資，改善教學設施設備，幫助學校硬件建設；重視高中教育，關心教師生活，解決教師困難，補充師資力量，優化教師分配，全面提高教師能力；配置校車接送學生上下學。

2、學校管理方面。嚴格并規范各項管理制度，對學生加強管理，特別是對落后生、偏科生的管理；加強學生的思想品德教育和心理健康教育，教會他們如何與人相處，如何感恩，如何關心和尊重父母；開展形式靈活多樣的校內活動，促進學生的全面發展；加強安全教育和防早戀教育，進 3

行分層次教學和分流管理，賞識教育與懲戒教育結合，提高管理水平；懲罰學生注意方法，盡量不讓學生長時間曠課；繼續開展校園開放周活動，讓學生、教師和家長共同努力，形成合力，促進學生成長進步。

3、教師教學方面。加強教師管理，提高授課水平，激發學生興趣，給學生創造更好的學習環境；多提問，多交流，加強小組討論和師生互動，強化學生自主學習的意思；注意教學公平，照顧所有學生，關注偏科學生，關心學生心理，調動學生學生學習積極性。

4、住宿餐飲及其他方面。加強食堂衛生管理，豐富飯菜花樣，保證飯菜質量，合理飯菜價格；保證學生休息質量和時間；做好生源控制，防止學生流失。

針對家長提出的意見和建議，學校已分類整理備案，并責成相關科室和責任人抓緊落實，為全體師生創造良好的學習、生活環境。

四、活動效果

1、舉辦本次學校開放周營造了一個更有利于學校發展的氛圍，讓學校和社會在活動中增進了解，在交流中促進互信。學校將對校園開放周中家長的評議和反饋意見進行研究和反思，以改進工作，創新發展。

2、通過開展“學校開放周”活動，廣泛征求了廣大群眾和學生的意見和建議，耐心聽取了社會各界人士對學校教育教學工作的意見，拉近了學校與社會的距離，使社會更好地了解了學校，了解了教師，了解了教育，為實現學校的可持續發展，提高教育教學質量打下了堅實的基礎。