第一篇：昭通線路車間志愿者

昭通線路車間運送傷員志愿者

昭通線路車間與2014年8月14日18時接到通知，在2014年8月15日8時左右有一批重傷員需要運往昆明治療。昭通線路工區五名志愿者接到通知，并于8月15日7時50分到達昭通站一站臺待命。重傷員9時40分到達車站站臺，昭通線路車間五名志愿者全部在第三組，共運送傷員4名。于11時完成全部轉運任務返回工區。

第二篇：鐵路工務線路車間工作總結

鐵路工務線路車間工作總結

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶著職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化平安管理

車間平安形勢根本穩定

平安是我們鐵路運輸企業生存的根底，是進步經濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。

首先，嚴格落實各項平安規章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間平安管理程度逐步進步。

車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發督辦通知，監視落實；

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、爭論，以期到達共同受訓練、共同進步進步的效果。

二是加強平安訓練。

利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安消費的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓練、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章狀況進展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學習，舉一反三、汲取教訓。

三是加強現場作業盯控。

平安上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調查討論，樂觀穩妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細催促整改，嚴格進展考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節掌握。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，仔細考核。

四是仔細抓好道口平安管理。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了、三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，屢次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進展了整修，排解了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增加了對違章違紀行為的監控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監護員的整體素養明顯進步，應付突發大事的處理力量顯著增加，道口工、監護員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建立。

車間為進步自控型班組創立達標質量，根據“先試點、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區，重點加強自控體系建立，進一步工區對資料盒里的文件夾進展標準，以簡明有用為原那么設臵。標準車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、消費管理、平安管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，根據車

間根底管理制度進展全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，根據“精簡有用、標準統一〞的原那么，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學習活動及試點活開工區，加強各工區的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細內容和要求，實在增加車間開展好此項工作的信念和決心。車間不定期對各工區的活動開展狀況進展檢查督導，對活動開展不力的工區賜予通報批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業有標準、考核有根據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進展、自我進步〞的自控型班組管理形式，實現班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業理念

圓滿完成各項消費任務

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設備根底及環境相貌的整治進展了全面調查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持。〔舉例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備根底和環境相貌得到極大轉變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測

線路質量的手段落后，作業仍采納洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業支配不當、打“四周鎬〞、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進展專題討論認為，要徹底轉變這個現狀，必需

從人員構造、組織構造上入手。考慮到原大修工區常常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業閱歷、熟識正線作業方式的消費骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進展調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間屢次組織工班進步行培訓，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長實在感受新理念、新方法給工區修理工作帶來的好處。

為進一步轉變工區作業方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機

具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區裝備了軟軸、“一超四〞搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，根本改變了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了?單項作業標準?，對各項保養、維

修作業進展了標準，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核方法。車間還將?單項作業標準?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，覺察低標準作業問題，嚴格進展考核。經過大半年的全力推動，新的作業標準深化人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

三、關心職工生活

確保職工隊伍穩定

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想心情不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓練工作，向職工宣揚消費構造調整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強了愛崗敬業教

育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的時機，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進展了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進展了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都可以準時得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的進展勢頭，平安根底進一步夯實。

在總結工作成果的同時，應當看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的缺乏，雖然進展了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成果，克制缺乏，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業〞的團隊精神，爭創一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第三篇：線路車間自查反思報告

線路車間自查反思報告今年7、8月以來集團管內接連出現列車脫軌事故，“7.29”“8.7”、事故的發生給我們全段干部職工敲響了安全生產的警鐘！隨著安全大檢查“回頭看”和“轉作風、減會議、上一線、保安全”活動的不斷深入，車間和工區積極響應上級精神分別召開了專題反思會，并進行了安全再教，從“7.29”、“8.7”事故教訓中和活動的開展中自查反思自身存在的問題。

1、存在的問題

1、安全意識不濃，安全認識不高。一是車間干部在現場施工的盯控過程中缺乏安全敏感性，沒有認清當前嚴峻的安全形勢和自身重大的安全責任，對生產者的“兩違”和非標準化作業考核不嚴。二是車間對工區發現的安全隱患，只認真查卻沒有認真督促整改復核，對當前車間安全處于相對平穩階段抱有麻痹大意、驕傲自滿的情緒。在為工區解決切實生產問題方面還有一定的差距。

2、車間的安全管理方面存在漏洞。盛部長說過“問題在現場，原因在管理”。車間五月份成立一來，隨著各項工作的開展和完善，依舊存在一些管理上的漏洞。一是信息的管理利用不到位。例如，在開展列車徑路設備大檢查過程中，各包保干部檢查統計的問題，部分受包保工區沒有一個明確的清單，導致在遞交整改情況時部分工區檢查出的問題依舊沒有整改到位。

第四篇：線路車間技術員個人工作總結

個人工作總結——***線路車間***我是1998年被聘任到***工區擔任技術員工作的。做為一名技術人員在日常工作中能夠嚴格要求自己，能夠協助車間主任、書記作好車間的各項管理工作和現場生產及安全控制工作。近幾年來，在克服****站場設備技術標準復雜、傷損軌件超期服役設備多、新的安全管理機制不適應等困難條件，帶領車間部分職工和生產骨干，努力學習技術業務，刻苦鉆研技術業務知識，攻克解決安全生產中的技術難題，立足目光向內，自我挖潛，發揚戰酷暑、斗嚴寒的精神，在“創三優”、強管理、站排頭、上質量的各項活動中，用辛勤汗水換質量，用精細管理強基礎，用穩步提升設備質量來保安全，推進了安全形勢取得持續穩定，各項工作目標在段站排頭的結果指標。

一、虛心好學、精益求精，是我做好技術工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認真學習各種技術標準、安全管理知識、各項設備病害的整治方法、機械設備操作規程以及其它方面的技術業務知識，熟悉掌握了《線路修理規則》、《技規》、《安規》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術難題得到解決。

第五篇：ХХ線路車間安全大檢查匯報材料

ХХ線路車間安全大檢查匯報材料

尊敬的領導：

為認真貫徹落實迅速開展安全大檢查活動的工作要求，深刻吸取“7.23”甬溫線列車追尾事故教訓，切實加強列車、人身及施工等方面的安全工作，根據集團公司《關于迅速開展安全生產大檢查活動的通知》和我段《關于迅速開展安全大檢查活動的通知》要求，自從7月25日開展安全大檢查活動以來，梅州線路車間認真按照上級要求，扎實開展安全大檢查活動。活動全面檢查了安全管理、設備質量、現場作業、職工素質，路外安全、其他問題等六大類問題，檢查中共發現安全管理7個；設備質量14個；現場作業6個；職工素質1個；其他問題3個；并逐一按五定原則進行及時整改。通過深入開展安全大檢查活動，使梅州線路車間能進一步提高管內設備質量，進一步健全和落實安全生產責任制，進一步提升整體安全防范能力以及及時排除安全隱患問題及慣性問題，全面務實車間的安全基礎，健全完善梅州線路車間的安全管理長效機制，進而實現“五杜絕一確保”的整治目標。下面我就梅州線路車間近期開展安全大檢查活動的工作情況和存在的問題簡要的匯報如下：

一、加強宣傳發動，確保活動深入人心

接到有關開展安全大檢查活動的通知后，車間立即將文件下發到各班組，并以記名的方式傳達到每位員工，要求各班組及時通過政治學習、板報宣傳、張貼標語，人人寫反思材料和承諾書等形式，1

廣泛向員工宣傳安全大檢查活動的重要性，促進了員工對活動認識和理解，使每一位員工都積極投入到安全大檢查活動中來。

二、制訂詳細的細化措施，確保檢查工作順利進行

車間將安全大檢查活動的推進工作作了安排，具體分三個階段：

第一階段從7月25日至8月10日為反思自糾，隱患排查和問題疏理階段；第二階段從8月11日至9月20日為再檢查和問題整改階段；第三階段從9月21日至9月30日為總結驗收階段。檢查的內容主要有天窗修制度的落實，線上作業時的人身安全情況，關鍵崗位地段作業時的安全防護情況，設備安全方面的檢查，勞動安全的落實，防洪、防脹制度的落實情況，針對檢查發現的問題，車間、工區都認真進行整改并制定整改措施，在進行問題整改的過程中，車間、工區注意作業的方式方法，做到消滅安全隱患。

三、落實干部包保，徹查安全隱患

車間嚴格執行段的干部下現場量化標準，落實好干部對班組的包保制度，加強了對班組的包保檢查。車間干部人人皆有各自的包保責任區。且要求每周必須到責任區跟班二到三天，跟班檢查及時發現和消除了設備和安全方面的不良隱患，提升了設備質量，員工違章違紀現象也明顯下降。

在開展安全大檢查中也正是梅州線路車間管內進行大機搗固維修作業時期，為了能使大機搗固正常順利的進行，車間主任吳曉峰放棄了雙休日的時間，針對管內線路設備假道床的情況，大機搗固作業后的水平、高低變化較大，吳主任親自下現場檢查，按

輕重、緩急地組織各工長進行處理，并對現場進行了指揮檢查督促，以確保行車安全。

四、開展“三比一保”競賽，活躍活動氛圍

為了充分調動員工的工作積極性，不斷增強員工遵章守紀的自覺性，車間結合管內的實際情況進行“三比一保”競賽，即在安全大檢查活動中比工作作風，比勞動紀律，比作業標準，保生產安全為主題，扎實開展崗位勞動競賽。通過勞動競賽，涌現了一大批工作積極分子，有效地活躍安全大檢查活動氛圍。

通過開展這次活動，消滅了一批安全隱患的同時也提高了員工的安全責任意識，增強了員工的安全操作能力，但離上級和段的目標仍然有一段距離，比如：在安全大檢查活動開展中個別工區上報和消除問題不及時，自查工作不主動，發現問題比較片面等情況，為確保實現車間的安全目標，確保行車、人身等各方面安全的長治久安，車間繼續抓好各項安全的檢查，落實及整改工作，今后工作中我們將克服困難，改進不足，繼續將安全大檢查工作扎實開展下去。