第一篇：現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展概論論文

現(xiàn)代日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展概論

論文

馬小林

101101703

3機(jī)械工程學(xué)院

機(jī)電1002班

第5-15周|2節(jié)/周在回顧了日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，總結(jié)了日本經(jīng)濟(jì)成功的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成功得益于其積極的海外聯(lián)系，完善的教育制度和保證經(jīng)濟(jì)迅速趕超的經(jīng)濟(jì)制度。

1.日本積極的對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)揮了重要作用

對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對(duì)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用顯而易見(jiàn)。開(kāi)放前的日本經(jīng)濟(jì)停滯了將近200年，而打開(kāi)國(guó)門后才開(kāi)始了真正的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，雖然最初的通商帶來(lái)了日本民族經(jīng)濟(jì)的危機(jī)，但是正是開(kāi)放后引入的外界壓力帶給了日本奮發(fā)圖強(qiáng)的動(dòng)力，讓日本痛下改革的決心，可以說(shuō)，沒(méi)有與外界的接觸，日本不可能有發(fā)展的最初動(dòng)力，更不可能出現(xiàn)由統(tǒng)治階級(jí)主導(dǎo)的社會(huì)改革，對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)必要條件。改革過(guò)程中，日本的對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)揮了積極的信道作用，聯(lián)系了日本國(guó)內(nèi)與西方先進(jìn)的知識(shí)體系，使日本能夠獲取西方發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)知識(shí)。

“求知于世界”是日本改革的基本方針，西方國(guó)家繁榮的經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)大的國(guó)家實(shí)力讓日本對(duì)西方世界充滿了向往。1871年12月，明治政府派出巖倉(cāng)使節(jié)團(tuán)出訪歐美，包括大藏、工部、外務(wù)、文部等51名官員對(duì)歐美國(guó)家進(jìn)行了全面的考察，巖倉(cāng)一行參觀了西方國(guó)家的工廠，體驗(yàn)了西方先進(jìn)的社會(huì)生產(chǎn)模式。這次出訪對(duì)日本學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)知識(shí)、實(shí)現(xiàn)社會(huì)知識(shí)增長(zhǎng)具有深刻意義；首先，“使日本在政治體制上找到了所要追求的方向，那就是德國(guó)的立憲君主制。”第二，此次出訪使日本政府官員發(fā)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)東西方在價(jià)值觀和教育方面的差異，“東洋之學(xué)自政治道德出，唯據(jù)修身一科推究”，“恥于研究一草一木”這些認(rèn)識(shí)促使巖倉(cāng)使團(tuán)代表回國(guó)后積極主張興辦現(xiàn)代教育，鼓勵(lì)國(guó)人重視務(wù)實(shí)，發(fā)展生產(chǎn)；第三，巖倉(cāng)代表團(tuán)走遍了英國(guó)先進(jìn)的工業(yè)城市，深入學(xué)習(xí)了歐洲先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和工廠制度，為日本引進(jìn)和使用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、興建現(xiàn)代工廠學(xué)習(xí)到了經(jīng)驗(yàn)。巖倉(cāng)使團(tuán)的歐美之行可以說(shuō)是日本積極對(duì)外聯(lián)系的開(kāi)始，是日本主動(dòng)與世界先進(jìn)知識(shí)體系接觸的第一步。

“貿(mào)易立國(guó)”是明治維新的重要措施之一，通過(guò)貿(mào)易，日本不僅開(kāi)辟了海外市場(chǎng)，為本國(guó)工業(yè)發(fā)展提供了拓展需求范圍，更重要的是，日本實(shí)行了有選擇的進(jìn)口政策，工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器最初全部從英國(guó)進(jìn)口最先進(jìn)的設(shè)備，例如1883年，私人投資建立的大阪紡織廠內(nèi)所使用的全部都是進(jìn)口的精紡機(jī)，并直接效仿英國(guó)蘭開(kāi)夏公司的經(jīng)驗(yàn)，獲得成功。“二戰(zhàn)前，日本的新技術(shù)幾乎完全依靠進(jìn)口，主

要集中在進(jìn)口一般設(shè)備、蒸汽機(jī)、紡織機(jī)等”。

人才交流也是日本對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的一個(gè)重要方面，曾經(jīng)向發(fā)達(dá)國(guó)家派出大批留學(xué)生，這些學(xué)生回國(guó)后帶回了最先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，直接促進(jìn)了日本的知識(shí)增長(zhǎng)。

2.日本良好的國(guó)民素質(zhì)基礎(chǔ)保證了新知識(shí)的吸收

與美國(guó)不同，日本在發(fā)展初期并沒(méi)有高素質(zhì)的移民所奠定的良好的國(guó)民素質(zhì)基礎(chǔ)，長(zhǎng)期處于封建統(tǒng)治的剝削和貧困落后的生活狀態(tài)下，大多數(shù)日本國(guó)民并沒(méi)有接受過(guò)現(xiàn)代科學(xué)教育，但是這并不等于日本缺乏高素質(zhì)的國(guó)民，從德川(江戶)時(shí)代起，日本國(guó)民就開(kāi)始普遍接受私塾教育，在1868年，私塾多達(dá)12000～13000所，學(xué)生數(shù)達(dá)到837000人。私塾教育使日本國(guó)民具備了基本的讀寫能力和對(duì)事物的理解能力，這讓國(guó)民能夠迅速接受明治時(shí)代的新的教育。

明治時(shí)代，統(tǒng)治者將建立現(xiàn)代教育制度作為改革的一項(xiàng)重要舉措。1872年，政府開(kāi)始實(shí)行義務(wù)教育，1873年，日本社會(huì)人學(xué)率達(dá)到28％，并且通過(guò)1886年的新的學(xué)校條例、1889年的《帝國(guó)憲法》和1890年的《帝國(guó)教育公告》，依據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，不斷完善教育制度，使之更加符合日本國(guó)情。1892年，開(kāi)始興辦職業(yè)教育，為現(xiàn)代工廠培養(yǎng)了一批技術(shù)工人。雖然對(duì)于明治時(shí)代的教育效果存在爭(zhēng)議，甚至有些學(xué)者認(rèn)為是較江戶時(shí)代的退步，但是事實(shí)上，明治時(shí)代所建立的現(xiàn)代教育體系將西方科學(xué)正式引入到日本的人才培養(yǎng)計(jì)劃中，國(guó)民能夠熟悉并理解“西方技藝”，培養(yǎng)了一批在日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出重要貢獻(xiàn)的現(xiàn)代企業(yè)家。

進(jìn)入20世紀(jì)，日本教育加速發(fā)展。小學(xué)入學(xué)率達(dá)到90％以上，基本普及了中學(xué)教育，更多國(guó)民接受大學(xué)教育，從國(guó)民平均接受教育的年限來(lái)比較，日本的國(guó)民素質(zhì)可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了世界第一的水平了。二戰(zhàn)后，面對(duì)百?gòu)U待興的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。日本政府選擇率先恢復(fù)教育，在當(dāng)時(shí)社會(huì)居民基本溫飽都難以實(shí)現(xiàn)的條件下，要求兒童就是光著腳也要上學(xué)，集中了社會(huì)大量資源支持教育。教育在日本作為最基本的要求，被政府和民眾所重視，形成了良好的教育傳統(tǒng)和風(fēng)氣，為日本培養(yǎng)了大批人才，提高了日本國(guó)民的基本素質(zhì)，是日本經(jīng)濟(jì)從落后到領(lǐng)先于世界的重要因素。

3.日本的社會(huì)規(guī)范發(fā)揮了保證知識(shí)增長(zhǎng)的作用

首先，日本社會(huì)正式制度對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。日本的社會(huì)法律、法規(guī)起到了保證知識(shí)傳播體系建立以促進(jìn)知識(shí)增長(zhǎng)的作用。倒幕運(yùn)動(dòng)廢除了封建割據(jù)，建立了統(tǒng)一的中央政權(quán)，維新的許多政策能夠在全國(guó)貫徹執(zhí)行，為資本主義經(jīng)濟(jì)的建立創(chuàng)造了條件。另外，統(tǒng)一的中央政權(quán)能夠集中全國(guó)資源為政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供財(cái)力保證。作為長(zhǎng)期處于封建統(tǒng)治下的小國(guó)，日本不能象美國(guó)一樣，依靠經(jīng)濟(jì)個(gè)體的自發(fā)力量發(fā)展經(jīng)濟(jì)，只能依靠一個(gè)強(qiáng)有力的組織集中分散的資源，帶領(lǐng)人民克服無(wú)處不在的封建殘余影響，推動(dòng)自上而下的改革。

1889年，明治憲法公布，這是日本傳統(tǒng)政治思想與西方現(xiàn)代政治原則的融合，雖然明治憲法保證甚至加強(qiáng)了天皇高于政府的絕對(duì)權(quán)力，但是也對(duì)總理、內(nèi)閣、議會(huì)等現(xiàn)代政體形式做出規(guī)定，奠定了近代以法統(tǒng)治的基礎(chǔ)，并且在機(jī)構(gòu)設(shè)置上給予了國(guó)民參政的發(fā)展機(jī)會(huì)。以憲法為代表的各種法律、法規(guī)都遵循明治維新“富國(guó)強(qiáng)民”的基本目的，以“殖產(chǎn)興業(yè)”為導(dǎo)向，保證以教育提高國(guó)民素質(zhì)、積極鼓勵(lì)與西方世界的對(duì)外聯(lián)系。

其次，日本非正式制度的作用。日本的社會(huì)道德、文化等非正式制度對(duì)人們

經(jīng)濟(jì)行為起到了潛在的約束、引導(dǎo)和引導(dǎo)作用，進(jìn)而使經(jīng)濟(jì)主體能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)社會(huì)目標(biāo)而做出行動(dòng)決策，對(duì)于日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的保證和激勵(lì)作用。日本國(guó)民對(duì)國(guó)家狀態(tài)的認(rèn)識(shí)和對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的向往保證了日本經(jīng)濟(jì)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。日本開(kāi)國(guó)后，面對(duì)國(guó)外發(fā)達(dá)的西方世界。全社會(huì)形成了一種向往和學(xué)習(xí)的氛圍，而不是盲目抵制外來(lái)文明。日本在領(lǐng)略到西方先進(jìn)知識(shí)的巨大力量后，正確認(rèn)識(shí)到自己落后國(guó)家的位置，明確將自身定義為落后國(guó)家，全體國(guó)民接受這種地位并渴望通過(guò)學(xué)習(xí)改變現(xiàn)狀，形成了學(xué)習(xí)西方的社會(huì)風(fēng)氣。

另一種社會(huì)價(jià)值觀——集體精神保證了國(guó)民主動(dòng)通過(guò)各種努力去提升自身素質(zhì)。明治維新向日本國(guó)民灌輸“忠君愛(ài)國(guó)”思想，并將這種思想貫徹到經(jīng)濟(jì)生活中，轉(zhuǎn)化為對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)，形成社會(huì)的集體意識(shí)。日本的集體精神是基于個(gè)人奮斗基礎(chǔ)上的，也強(qiáng)調(diào)個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，只是價(jià)值的評(píng)判是以對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)的，日本企業(yè)大多實(shí)行員工的終身制，這種企業(yè)制度安排中，員工的貢獻(xiàn)能夠被真實(shí)的考核并作為升遷的標(biāo)準(zhǔn)，所以這種集體精神并沒(méi)有產(chǎn)生“搭便車”等機(jī)會(huì)主義行為，而通過(guò)集體的肯定激勵(lì)個(gè)人努力奮斗。在認(rèn)識(shí)到只有掌握新知識(shí)才能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展并獲得個(gè)人晉升機(jī)會(huì)后，日本國(guó)民積極接受教育，學(xué)習(xí)不斷從西方涌人的新知識(shí)，提升個(gè)人素質(zhì)。

無(wú)論是正式制度還是非正式制度，日本的社會(huì)規(guī)范都以激勵(lì)積極主體掌握新知識(shí)為指向，保證了知識(shí)傳播體系的建立和社會(huì)知識(shí)的增長(zhǎng)。

第二篇：現(xiàn)代物流概論論文

《現(xiàn)代物流概論》

課程論文

專業(yè)班級(jí)：電科080

1學(xué)號(hào)：

學(xué)生姓名：

題目:淺談中國(guó)物流的發(fā)展?fàn)顩r及其發(fā)展方向

摘要：物流,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。物流代表著一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力,經(jīng)過(guò)二十年的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)目前已初步具備了發(fā)展物流和配送技術(shù)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。各類物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，物流經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面。但我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平還比較低，對(duì)此國(guó)家也對(duì)此采取了一系列政策：統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)；認(rèn)真落實(shí)九部門文件；為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境；進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作等。

關(guān)鍵詞：物流物流產(chǎn)業(yè)類型 物流企業(yè) 發(fā)展水平政策走向

自物流概念誕生以來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力。物流,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。因此，物流既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域，可以說(shuō)是無(wú)處不在，無(wú)孔不入。目前，我國(guó)社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在“十五”末期，即將步入“十一五”，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)面臨新的變化，那么，在這種變化之下，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支撐力量的我國(guó)物流業(yè)究竟發(fā)展到了什么程度，未來(lái)又將朝什么方向發(fā)展呢？

一.中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的形態(tài)結(jié)構(gòu)

由于中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)還未上升到充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，在這樣的產(chǎn)業(yè)格局中，資本驅(qū)動(dòng)就成為物流領(lǐng)域中經(jīng)營(yíng)制勝的不二法門。中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)層級(jí)，大致由以下三種形態(tài)構(gòu)成：資本驅(qū)動(dòng)型、市場(chǎng)主導(dǎo)型、市場(chǎng)選擇型。

資本驅(qū)動(dòng)型：處于產(chǎn)業(yè)層級(jí)的頂端，幾乎涵蓋物流領(lǐng)域所有的高附加值業(yè)務(wù)品種，如航空貨運(yùn)、海運(yùn)、航空快遞、汽車物流等。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)層級(jí)中，由資本筑起的行業(yè)進(jìn)入門檻，既有效地規(guī)避了市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，也穩(wěn)定地獲得了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。高額而穩(wěn)定的市場(chǎng)回報(bào)，使這個(gè)領(lǐng)域的諸多企業(yè)最終成長(zhǎng)為行業(yè)的領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)。

市場(chǎng)主導(dǎo)型：隨著傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的不斷集聚和放大，一些大流量的物流業(yè)務(wù)品種不斷流出制造企業(yè)，這就衍生出了第三方物流。因其市場(chǎng)需求巨大，這個(gè)層級(jí)的物流業(yè)務(wù)品種就成為眾多企業(yè)竟相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。由于受資本及資源的雙重制約，目前在這個(gè)層級(jí)中做大的中國(guó)物流企業(yè)并不多。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在工業(yè)物流領(lǐng)域遲早會(huì)誕生出一大批實(shí)力強(qiáng)大的、能為不同產(chǎn)業(yè)

提供全流程服務(wù)的配送企業(yè)，并最終主導(dǎo)市場(chǎng)，也由此獲得相應(yīng)的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

市場(chǎng)選擇型：在物流產(chǎn)業(yè)的底層，集中了80%以上的中小物流企業(yè)。由于受資本投入的制約，這些企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)半徑偏小，因此只能獲取一些市場(chǎng)回報(bào)不高的物流業(yè)務(wù)品種。被選擇，從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)，就意味著可能被淘汰。在這個(gè)層級(jí)的物流企業(yè)，如果不能對(duì)自身的服務(wù)方式進(jìn)行精確定位，并以此而做專做精，將時(shí)時(shí)面臨被市場(chǎng)淘汰的危險(xiǎn)。

二．中國(guó)物流企業(yè)的構(gòu)成1、原有的國(guó)有物流企業(yè)通過(guò)重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，已成為我國(guó)物流市場(chǎng)的骨干力量，如中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運(yùn)物流、中郵物流、中鐵快運(yùn)和招商局物流等幾大國(guó)有骨干物流企業(yè)等。

2、出現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入超億元甚至10億的私營(yíng)物流企業(yè)，如廣州寶供、浙江傳化、天津大田、廣東南方、北京宅急送等。

3、大批外資物流企業(yè)，特別是世界知名的跨國(guó)物流企業(yè)，紛紛進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)，如丹麥馬士基、美國(guó)總統(tǒng)輪船、英國(guó)英運(yùn)、荷蘭天地、美國(guó)聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹等。此外，港臺(tái)許多物流企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地，如香港和記黃埔、嘉里物流、利豐集團(tuán)，臺(tái)灣大榮、長(zhǎng)榮等。

三．中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平

我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平還比較低，國(guó)際上一般以社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率來(lái)判斷物流業(yè)的發(fā)展水平，比率越低，則物流業(yè)發(fā)展水平越高。我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率是21.3％，而與以美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家這項(xiàng)指標(biāo)僅為10％左右。這從一個(gè)側(cè)面反映了我國(guó)物流管理的粗放與落后。

我國(guó)物流領(lǐng)域存在的突出問(wèn)題主要表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營(yíng)的集約化程度不高。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不僅總量不足，而且配套性、兼容性較差，不能滿足物流增長(zhǎng)的需要。三是物流的組織和布局不盡合理，條塊分割、地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷極大影響了物流資源的整合和一體化運(yùn)作。四是物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策體系支持，很多政策措施需要有關(guān)部門落到實(shí)處。

四．我國(guó)物流業(yè)的宏觀政策走向

1．統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)

各地在規(guī)劃建設(shè)時(shí)要注意把握以下幾點(diǎn)：一是要符合國(guó)家規(guī)劃的總體要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；二是要優(yōu)化整合利用、改造提升現(xiàn)有物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；三是對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增

加投入，經(jīng)營(yíng)性設(shè)施要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大融資渠道，實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)；四是要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；五是要采取積極措施，提高重點(diǎn)物流區(qū)域、物流節(jié)點(diǎn)城市的物流組織化水平；六是要注重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。積極建設(shè)區(qū)域物流系統(tǒng)，擴(kuò)大地區(qū)之間的物流合作。

2．認(rèn)真落實(shí)九部門文件，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境

一要鼓勵(lì)生產(chǎn)與流通企業(yè)改造企業(yè)流程，分離外包非核心業(yè)務(wù)。要引導(dǎo)企業(yè)逐步改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運(yùn)作，以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。要鼓勵(lì)流通企業(yè)采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)、降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。要積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代物流方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。要加強(qiáng)配送中心建設(shè)，積極發(fā)展各種形式的配送服務(wù)。

二要加快發(fā)展與培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。要放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，逐步取消對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的限制，促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、批發(fā)、零售企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變；鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進(jìn)行等資產(chǎn)重組，逐步培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的跨國(guó)、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。

三是用信息化推進(jìn)物流現(xiàn)代化。要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，不斷提高物流企業(yè)的信息化水平，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流一體化管理，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源共享。要大力發(fā)展智能交通，提高交通運(yùn)輸?shù)慕M織水平和作業(yè)效率。

四是積極發(fā)展?jié)M足物流運(yùn)作需要的運(yùn)輸服務(wù)方式。要加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、航空快遞運(yùn)輸?shù)确绞剑茝V應(yīng)用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開(kāi)發(fā)使用各種專用車輛，加快集裝箱中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)，加強(qiáng)各種交通設(shè)施建設(shè)的緊密銜接配合，提高運(yùn)輸速度和效率，降低成本和減少浪費(fèi)。

五是簡(jiǎn)化通關(guān)程序，提高通關(guān)效率。海關(guān)、質(zhì)檢、外貿(mào)、稅務(wù)、外匯等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡(jiǎn)化審批手續(xù)，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)行申辦手續(xù)電子化和一站式服務(wù)，對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施“提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨放行”的新模式。要發(fā)揮口岸聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，加快“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”的推廣應(yīng)用，全面推進(jìn)地方電子口岸建設(shè)，建立大通關(guān)信息平臺(tái)，積

極推進(jìn)口岸執(zhí)法管理信息的互聯(lián)互通和地方物流商務(wù)信息的資源整合，努力實(shí)現(xiàn)一種認(rèn)證、一個(gè)門戶和“一站式”服務(wù)。

3．進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作

一是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，直接影響物流的規(guī)范化和高效化。因此要在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。二是物流統(tǒng)計(jì)核算工作。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局去年建立了全國(guó)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算制度，有條件的地方要參照這一做法，建立起本地區(qū)的物流統(tǒng)計(jì)核算制度。

三是物流教育和培訓(xùn)工作。各級(jí)政府主管部門要高度重視物流教育和培訓(xùn)工作。加快發(fā)展學(xué)歷教育，鼓勵(lì)高等院校開(kāi)展物流專業(yè)本科、碩士、博士等多層次的專業(yè)學(xué)歷教育。加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過(guò)不同方式和各種渠道，培育市場(chǎng)急需的物流管理人才。

四是物流科技和理論研究工作。有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)要聯(lián)合和團(tuán)結(jié)有關(guān)的專家學(xué)者和工程技術(shù)人員，組織開(kāi)展課題研究、技術(shù)攻關(guān)、理論創(chuàng)新、成果評(píng)選推廣等工作。有關(guān)政府部門要向支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)那樣支持物流科技和理論研究工作。

五是行業(yè)自律，重點(diǎn)抓好物流行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。要形成物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)開(kāi)展信用交易，完善信用交易的相關(guān)政策。

參考文獻(xiàn)：

(1)湯淺和夫《圖解現(xiàn)代物流-物流管理》文匯出版社，2002-07-01

(2)《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》（2004-2005）中國(guó)物資出版社，2004-5-1

(3)《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》（2004-2005）中國(guó)物資出版社，2005-5-14

(4)《2006年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》2005年11月

第三篇：現(xiàn)代食品概論論文

現(xiàn)代食品概論論文

201*級(jí)建筑電氣與智能化***班 焦* 學(xué)號(hào)：1130350*** 摘要：通過(guò)學(xué)習(xí)現(xiàn)代食品概論這門課程，學(xué)習(xí)和了解了一些關(guān)于我們?nèi)粘Ｊ称贩矫娴闹R(shí)，本文主要簡(jiǎn)單介紹關(guān)于現(xiàn)代食品以及現(xiàn)代食品安全中的幾個(gè)方面。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代食品 食品安全 食品工業(yè) 食品技術(shù)

0.前言

民以食為天，從人類出現(xiàn)那天起，人們便孜孜不倦地追求著舌尖上的享受。《食品安全法》第九十九條 對(duì)“食品”的定義如下： 食品，指各種供人食用或者飲用的成品和原料以及按照傳統(tǒng)既是食品又是藥品的物品，但是不包括以治療為目的的物品。《食品工業(yè)基本術(shù)語(yǔ)》對(duì)食品的定義：可供人類食用或飲用的物質(zhì)，包括加工食品，半成品和未加工食品，不包括煙草或只作藥品用的物質(zhì)。從食品衛(wèi)生立法和管理的角度，廣義的食品概念還涉及到：所生產(chǎn)食品的原料，食品原料種植，養(yǎng)殖過(guò)程接觸的物質(zhì)和環(huán)境，食品的添加物質(zhì)，所有直接或間接接觸食品的包裝材料，設(shè)施以及影響食品原有品質(zhì)的環(huán)境。

1.食品和食品安全的基本含義 1.1食品：指各種供人食用或者飲用的成品和原料以及按照傳統(tǒng)既是食品又是藥品的物品，但是不包括以治療為目的的物品。【本釋義出自《中華人民共和國(guó)食品安全法》】。其基本解釋是指經(jīng)過(guò)加工制作可以供人食用的物質(zhì)。

1.2食品安全（food safety）指食品無(wú)毒、無(wú)害，符合應(yīng)當(dāng)有的營(yíng)養(yǎng)要求，對(duì)人體健康不造成任何急性、亞

急性或者慢性危害。根據(jù)倍諾食品安全定義，食品安全是“食物中有毒、有害物質(zhì)對(duì)人體健康影響的公共衛(wèi)生問(wèn)題”。食品安全也是一門專門探討

在食品加工、存儲(chǔ)、銷售等過(guò)程中確保食品衛(wèi)生及食用安全，降低疾病隱患，防范食物中毒的一個(gè)跨學(xué)科領(lǐng)域，所以食品安全很重要。《中華人民共和國(guó)食品安全法》第十章附則第九十九條規(guī)定：本法下列用語(yǔ)的含義：食品安全，指食品無(wú)毒、無(wú)害，符合應(yīng)當(dāng)有的營(yíng)養(yǎng)要求，對(duì)人體健康不造成任何急性、亞急性或者慢性危害。1.3食品安全宣傳周

2012年全國(guó)食品安全宣傳周11日在京啟動(dòng)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)作出重要批示。他指出：食品安全是事關(guān)每個(gè)家庭、每個(gè)人的重大基本民生問(wèn)題，必須在加強(qiáng)監(jiān)管、堅(jiān)決嚴(yán)厲依法打擊食品安全違法犯罪的同時(shí)，著力提升整個(gè)食品行業(yè)的道德誠(chéng)信素質(zhì)，這是實(shí)現(xiàn)食品安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的根本基礎(chǔ)。2012年全國(guó)食品安全宣傳周以“共建誠(chéng)信家園，同鑄食品安全”為主題，很有現(xiàn)實(shí)意義。希望食品安全辦會(huì)同有關(guān)方面創(chuàng)新形式，講求實(shí)效，強(qiáng)化誠(chéng)信教育，嚴(yán)格外部約束，營(yíng)造懲惡揚(yáng)善、明信知恥的氛圍，推動(dòng)建立讓誠(chéng)信者獲益、失信者受懲的長(zhǎng)效機(jī)制，使食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者不敢、不能也不愿生產(chǎn)偽劣食品，引導(dǎo)激勵(lì)全社會(huì)共同參與、維護(hù)和監(jiān)督，努力提高食品安全保障水平。2.綠色食品 2.1概念

綠色食品是指遵循可持續(xù)發(fā)展原則，按照特定生產(chǎn)方式生產(chǎn)，經(jīng)專門機(jī)構(gòu)認(rèn)定，許可使用綠色食品標(biāo)志的 無(wú)污染的安全、優(yōu)質(zhì)、營(yíng)養(yǎng)類食品。由于與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的事物國(guó)際上通常都冠之以“綠色”，為了更加突出這類食品出自良好生態(tài)環(huán)境，因此定名為綠色食品。

2.2綠色食品分為A級(jí)和AA級(jí)和AAA級(jí)三類，三者均應(yīng)符合《綠色食品產(chǎn)地環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，其中，A級(jí)綠色食品是在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照綠色生產(chǎn)資料使用準(zhǔn)則和生產(chǎn)操作規(guī)程要求，限量使用限定的化學(xué)合成生產(chǎn)資料，經(jīng)專門機(jī)構(gòu)認(rèn)定，許可使用A級(jí)綠色食品標(biāo)志的產(chǎn)品；AAA級(jí)綠色食品是按有機(jī)生產(chǎn)方式生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中不使用任何化學(xué)合成的農(nóng)藥、肥料、獸藥、食品添加劑、飼料添加劑及其他有害于環(huán)境和身體健康的物質(zhì)，禁止使用基因工程技術(shù)，經(jīng)專門機(jī)構(gòu)認(rèn)定，許可使用AAA級(jí)綠色食品標(biāo)志的產(chǎn)品。2.3標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)出口食品檢驗(yàn)檢疫管理工作中，通常還把“其他與食品有關(guān)的物品”列入食品的管理范疇。綠色食品 中對(duì)無(wú)污染的安全、優(yōu)質(zhì)、營(yíng)養(yǎng)類食品的總稱。類似的食品在其他國(guó)家被稱為有機(jī)食品，生態(tài)食品，自然食品。

1990年5月，中國(guó)農(nóng)業(yè)部正式規(guī)定了綠色食品的名稱、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)志。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

①產(chǎn)品或產(chǎn)品原料的產(chǎn)地必須符合綠色食品的生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

②農(nóng)作物種植、畜禽飼養(yǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及食品加工必須符合綠色食品的生產(chǎn)操作規(guī)程。

③產(chǎn)品必須符合綠色食品的質(zhì)量和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

④產(chǎn)品的標(biāo)簽必須符合中國(guó)農(nóng)業(yè)部制定的《綠色食品標(biāo)志設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中的有關(guān)規(guī)定。

2.4意義開(kāi)發(fā)綠色食品是人們環(huán)保意識(shí)、健康意識(shí)和生活水平不斷提高的需要，是農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的發(fā)展方向，也是發(fā)展高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)的重要措

施之一。3.健康食品

3.1健康食品是食品的一個(gè)種類，具有一般食品的共性，其原材料也主要取自天然的動(dòng)植物，經(jīng)先進(jìn)生產(chǎn)工藝，將其所含豐富的功效成分作用發(fā)揮到極至，從而能調(diào)節(jié)人體機(jī)能，適用于有特定功能需求的相應(yīng)人群食用的特殊食品。

3.2健康食品按功能可分為：營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充型、抗氧化型（延年益壽型）、減肥型、輔助治療型等。其中，營(yíng)養(yǎng)素補(bǔ)充劑的保健功能是補(bǔ)充一種或多種人體所必需的營(yíng)養(yǎng)素。而功能性健康食品，則是通過(guò)其功效成分，發(fā)揮具體的、特殊的調(diào)節(jié)功能。3.3常見(jiàn)的健康食品

生命的營(yíng)養(yǎng)源牛奶：每100克牛奶含蛋白質(zhì)3.5克，脂肪4.0克，碳水化合物5克，鈣120毫克，磷93毫克，鐵0.2毫克，硫胺素0.04毫克，核黃素0.13毫克，尼克酸0.2毫克，維生素A42毫克，維生素C1毫克。牛奶蛋白質(zhì)中賴氨酸含量?jī)H次于蛋類，膽固醇含量每100克中僅含16毫克。1)健康水果：依次是木瓜、青梅、草

莓、酸角、西番蓮、橘子、柑子、獼猴桃、芒果、杏、柿子和西瓜、蘋果。

2)蔬菜：紅薯既含豐富維生素，又是

抗癌能手，為所有蔬菜之首。其次是蘆筍、卷心菜、花椰菜、芹菜、茄子、甜菜、胡蘿卜、薺菜、苤藍(lán)菜、金針菇、雪里紅、大白菜。3)健康肉食：鵝鴨肉化學(xué)結(jié)構(gòu)接近橄

欖油，有益于心臟。雞肉則被稱為“蛋白質(zhì)的最佳來(lái)源”。4)最佳健腦食物：菠菜、韭菜、南瓜、蔥、花椰菜、菜椒、豌豆、番茄、胡蘿卜、小青菜、蒜苗、芹菜等蔬菜，核桃、花生、開(kāi)心果、腰果、香米、松子、杏仁、大豆等堅(jiān)果類食物以及糙米飯、豬肝等。5)健康湯食：雞湯最優(yōu)，特別是母雞湯還有防治感冒、支氣管炎的作用，尤其適于冬春季飲用。

6)健康食油：玉米油、米糠油、芝麻油等尤佳，植物油與動(dòng)物油按1∶0．5的比例調(diào)配食用更好。7)健康茶類：綠茶；綠茶有助于防止輻射。

總之，無(wú)論是那種類型的健康食品，都是以保健為目的，不能速效，而需要長(zhǎng)時(shí)間服用方可使人受益。4.有機(jī)食品

有機(jī)食品是一種國(guó)際通稱，是從英文Organic Food直譯過(guò)來(lái)的，其他語(yǔ)言中也有叫生態(tài)或生物食品等。這里所說(shuō)的“有機(jī)”不是化學(xué)上的概念，而是指采取一種有機(jī)的耕作和加工方式。有機(jī)食品是指來(lái)自于有機(jī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系，根據(jù)有機(jī)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工的，即在原料生產(chǎn)和產(chǎn)品加工過(guò)程中不使用化肥、農(nóng)藥、生長(zhǎng)激素、化學(xué)添加劑等化學(xué)物質(zhì)，不使用基因工程技術(shù)，并通過(guò)獨(dú)立的有機(jī)食品認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的一切農(nóng)副產(chǎn)品，包括糧食、蔬菜、水果、奶制品、畜禽產(chǎn)品、蜂蜜、水產(chǎn)品、調(diào)料等。有機(jī)食品是國(guó)標(biāo)上對(duì)無(wú)污染天然食品比較統(tǒng)一的提法。除有機(jī)食品外，國(guó)際上還把一些派生的產(chǎn)品如有機(jī)化妝品、紡織品、林產(chǎn)品或有機(jī)食品生產(chǎn)而提供的生產(chǎn)資料，包括生物農(nóng)藥、有機(jī)肥料等，經(jīng)認(rèn)證后統(tǒng)稱有機(jī)產(chǎn)品。5.肉類食品

肉制品（meat products），也稱作肉類食品，是指用畜禽肉為主要原料，經(jīng)調(diào)味制作的熟肉制成品或半成品，如香腸、火腿、培根、醬鹵肉、燒烤肉等。也就是說(shuō)所有的用畜禽肉為主要原料，經(jīng)添加調(diào)味料的所有肉的制品，不因加工工藝不同而異，均稱為肉制品，包括：香腸、火腿、培根、醬鹵肉、燒烤肉、肉干、肉脯、肉丸、調(diào)理肉串、肉餅、腌臘肉、水晶肉等。

6.轉(zhuǎn)基因食品

轉(zhuǎn)基因食品是指利用基因工程技術(shù)改變基因組構(gòu)成的動(dòng)物、植物和微生物生產(chǎn)的食品和食品添加劑，包括：⑴轉(zhuǎn)基因動(dòng)植物、微生物產(chǎn)品；⑵轉(zhuǎn)基因動(dòng)植物、微生物直接加工品；⑶以轉(zhuǎn)基因動(dòng)植物、微生物或者其直接加工品為原料生產(chǎn)的食品和食品添加劑。

轉(zhuǎn)基因食品作為一類新資源食品，須經(jīng)衛(wèi)生部審查批準(zhǔn)后方可生產(chǎn)或者進(jìn)口。未經(jīng)衛(wèi)生部審查批準(zhǔn)的轉(zhuǎn)基因食品不得生產(chǎn)或者進(jìn)口，也不得用作食品或食品原料。轉(zhuǎn)基因食品應(yīng)當(dāng)符合《食品衛(wèi)生法》及其有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得對(duì)人體造成急性、慢性或其他潛在性健康危害。轉(zhuǎn)基因食品的食用安全性和營(yíng)養(yǎng)質(zhì)量不得低于對(duì)應(yīng)的原有食品。食品產(chǎn)品中（包括原料及其加工的食品）含有基因修飾有機(jī)體或/和表達(dá)產(chǎn)物的，要標(biāo)注“轉(zhuǎn)基因XX食品”或“以轉(zhuǎn)基因XX食品為原料”。轉(zhuǎn)基因食品來(lái)自潛在致敏食物的，還要標(biāo)準(zhǔn)“該品轉(zhuǎn)XX食物基因，對(duì)XX食物過(guò)敏者注意”。7.致癌食品 黑名單

咸腌制品魚(yú)：咸魚(yú)產(chǎn)生的二甲基亞硝酸鹽，在體內(nèi)可以轉(zhuǎn)化為致癌物質(zhì)二甲基亞硝酸胺。蝦醬、咸蛋、咸菜、臘腸、火腿、熏豬肉同樣含有致癌物質(zhì)，應(yīng)盡量少吃。

燒烤食物：烤牛肉、烤鴨、烤羊肉、烤鵝、烤乳豬、烤羊肉串等，因含有強(qiáng)致癌物不宜多吃。

熏制食品：如熏肉、熏肝、熏魚(yú)、熏蛋、熏豆腐干等含苯并芘致癌物，常食易患食道癌和胃癌。

油炸食品：煎炸過(guò)焦后，產(chǎn)生致癌物質(zhì)多環(huán)芳烴。咖啡燒焦后，苯并芘會(huì)增加20倍。油煎餅、臭豆腐、煎炸芋角、油條等，因多數(shù)是使用重復(fù)多次的油，高溫下會(huì)產(chǎn)生致癌物。霉變物質(zhì)：米、麥、豆、玉米、花生等食品易受潮霉變，被霉菌污染后會(huì)產(chǎn)生致癌毒草素--黃曲霉菌素。

隔夜熟白菜和酸菜：會(huì)產(chǎn)生亞硝酸鹽，在體內(nèi)會(huì)轉(zhuǎn)化為亞硝酸胺致癌物質(zhì)。

檳榔：嚼食檳榔是引起口腔癌的一個(gè)因素。

反復(fù)燒開(kāi)的水：反復(fù)燒開(kāi)的水含亞硝酸鹽，進(jìn)入人體后生成致癌的亞硝酸胺。

火腿+乳酸飲料 容易致癌——將三明治搭配優(yōu)酪乳當(dāng)早餐的人要小心，三明治中的火腿、培根等和乳酸飲料一起食用易致癌。為了保存肉制品，食品制造商會(huì)添加硝酸鹽來(lái)防止食物腐敗及肉毒桿菌生長(zhǎng)。當(dāng)硝酸鹽碰上有機(jī)酸時(shí)，會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N致癌物質(zhì)亞硝胺。8.食品安全

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的定義，食品安全（food safety）是“食物中有毒、有害物質(zhì)對(duì)人體健康影響的公共衛(wèi)生問(wèn)題”。食品安全要求食品對(duì)人體健康造成急性或慢性損害的所有危險(xiǎn)都不存在，是一個(gè)絕對(duì)概念。食品安全是一門專門探討在食品加工、存儲(chǔ)、銷售等過(guò)程中確保食品衛(wèi)生及食用安全，降低疾病隱患，防范食物中毒的一個(gè)跨學(xué)科領(lǐng)域。安全介紹

食品安全的含義有三個(gè)層次： 第一層

食品數(shù)量安全，即一個(gè)國(guó)家或地區(qū)能夠生產(chǎn)民族基本生存所需的膳食需要。要求人們既能買得到又能買得起生存生活所需要的基本食品。第二層

食品質(zhì)量安全：指提供的食品在營(yíng)養(yǎng)，衛(wèi)生方面滿足和保障人群的健康需要，食品質(zhì)量安全涉及食物的污染、是否有毒，添加劑是否違規(guī)超標(biāo)、標(biāo)

簽是否規(guī)范等問(wèn)題，需要在食品受到污染界限之前采取措施，預(yù)防食品的污染和遭遇主要危害因素侵襲。第三層

食品可持續(xù)安全：這是從發(fā)展角度要求食品的獲取需要注重生態(tài)環(huán)境的良好保護(hù)和資源利用的可持續(xù)。8.2安全標(biāo)準(zhǔn)

（一）食品相關(guān)產(chǎn)品的致病性微生物、農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、重金 屬、污染物質(zhì)以及其他危害人體健康物質(zhì)的限量規(guī)定。

（二）食品添加劑的品種、使用范圍、用量。

（三）專供嬰幼兒的主輔食品的營(yíng)養(yǎng)成分要求。

（四）對(duì)于營(yíng)養(yǎng)有關(guān)的標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、說(shuō)明書(shū)的要求。

（五）與食品安全有關(guān)的質(zhì)量要求。

（六）食品檢驗(yàn)方法與規(guī)程。

（七）其他需要制定為食品安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。

（八）食品中所有的添加劑必須詳細(xì)列出。

（九）食品中禁止使用的非法添加的化學(xué)物質(zhì)。8.3安全檢驗(yàn)編輯

AB SCIEX的“從農(nóng)田到餐桌”食品檢測(cè)解決方案作為在食品和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域采用的食品安全檢測(cè)手段，覆蓋了從原材料和加工過(guò)程控制，到成品檢驗(yàn)及產(chǎn)品銷售的全過(guò)程。致力于: 檢驗(yàn)食品和飲料的營(yíng)養(yǎng)成分，應(yīng)對(duì)致癌物非法摻雜,篩查食品中不明污染物,達(dá)到或超過(guò)農(nóng)殘分析的新興監(jiān)管要求,幫助食品生產(chǎn)者或監(jiān)管者檢測(cè)痕量水平。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也已經(jīng)成為食品安全監(jiān)管的“千里眼”[4]。通過(guò)構(gòu)建食品安全互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)食品的“高效、8.1節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營(yíng)” 一體化。9.食品分類

1.乳與乳制品 12.調(diào)味品 2.脂肪、油和乳化脂肪制品 13.特殊營(yíng)養(yǎng)食品 3.冷凍飲品 14.飲料類 4.水果、蔬菜（包括塊根類）、豆15.酒類 類、食用菌、藻類、堅(jiān)果以及籽類等 16.其他類：

5.可可制品、巧克力和巧克力制品包含七個(gè)亞類：（包括類巧克力和代巧克力）以及糖16.01果凍 果 16.02茶葉、咖啡

6.糧食和糧食制品 16.03 膠原蛋白腸衣（腸衣）7.焙烤食品 16.04 酵母類制品 8.肉及肉制品 16.05油炸食品 9.水產(chǎn)品及其制品 16.06膨化食品 10.蛋及蛋制品 16.07 其他：工藝作用 11.甜味料

參考文獻(xiàn)

食品--百度百科 食品安全--百度百科

轉(zhuǎn)基因食品安全問(wèn)題--張曉軍 資料--漢典

中華人民共和國(guó)食品安全法--國(guó)家工商總局門戶網(wǎng)站 從農(nóng)田到餐桌--食品安全

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為食品安全監(jiān)管的千里眼--傳感物聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)代食品概論講義--深圳大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院 食品科學(xué)與工程系 食品科學(xué)概論--張有林 科學(xué)出版社 食品工藝學(xué)--周家春 化學(xué)工業(yè)出版社

食品質(zhì)量與安全--劉雄，陳宗道 化學(xué)工業(yè)出版社

第四篇：現(xiàn)代通信概論論文4

現(xiàn)代通信概論論文 1.現(xiàn)代通信技術(shù)

現(xiàn)代通信技術(shù)，一般是指電信，國(guó)際上稱為遠(yuǎn)程通信。隨著電信業(yè)務(wù)從以話音為主向以數(shù)據(jù)為主轉(zhuǎn)移，交換技術(shù)也相應(yīng)地從傳統(tǒng)的電路交換技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向給予分株的數(shù)據(jù)交換和寬帶交換，以及適應(yīng)下一代網(wǎng)絡(luò)基于IP的業(yè)務(wù)綜合特點(diǎn)的軟交換方向發(fā)展。信息傳輸技術(shù)主要包括光纖通信，數(shù)字微波通信，衛(wèi)星通信，移動(dòng)通信以及圖像通信。

數(shù)字通信即傳輸數(shù)字信號(hào)的通信，是通過(guò)信源發(fā)出的模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)字終端的心愿編碼成為數(shù)字信號(hào)，終端發(fā)出的數(shù)字信號(hào)，經(jīng)過(guò)信道編碼變成適合與信道傳輸?shù)臄?shù)字信號(hào)，然后由調(diào)制解調(diào)器把信號(hào)調(diào)制到系統(tǒng)所使用的數(shù)字信道上，在傳輸?shù)綄?duì)段，經(jīng)過(guò)相反的變換最終傳送到信宿。數(shù)字通信以其抗干擾能力強(qiáng)，便于存儲(chǔ)，處理和交換等特點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代通信網(wǎng)中的最主要的通信技術(shù)基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代通信網(wǎng)的各種通信系統(tǒng)。程控交換技術(shù)即是指人們用專門的電子計(jì)算機(jī)根據(jù)需要把預(yù)先編好的程序存入計(jì)算機(jī)后完成通信中的各種交換。程控交換最初是由電話交換技術(shù)發(fā)展而來(lái)，由當(dāng)初電話交換的人工轉(zhuǎn)接，自動(dòng)轉(zhuǎn)接和電子轉(zhuǎn)接發(fā)展到現(xiàn)在的程控轉(zhuǎn)接技術(shù)，到后來(lái)，由于通信業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，交換的技術(shù)已經(jīng)不僅僅用于電話交換，還能實(shí)現(xiàn)傳真，數(shù)據(jù)，圖像通信等交換。程控?cái)?shù)字交換機(jī)處理速度快，體積小，容量大，靈活性強(qiáng)，服務(wù)功能多，便于改變交換機(jī)功能，便于建設(shè)智能網(wǎng)，向用戶提供更多，更方便的電話服務(wù)。隨著電信業(yè)務(wù)從以話音為主向以數(shù)據(jù)為主轉(zhuǎn)移，交換技術(shù)也相應(yīng)地從傳統(tǒng)的電路交換技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向給予分株的數(shù)據(jù)交換和寬帶交換，以及適應(yīng)下一代網(wǎng)絡(luò)基于IP的業(yè)務(wù)綜合特點(diǎn)的軟交換方向發(fā)展。

對(duì)于通信網(wǎng)，主要分為電話網(wǎng)，支撐網(wǎng)和智能網(wǎng)。電話網(wǎng)是進(jìn)行交互型話音通信，開(kāi)放電話業(yè)務(wù)的電信網(wǎng)；一個(gè)完整的電信網(wǎng)除了有以傳遞信息為主的業(yè)務(wù)網(wǎng)外，還需要有若干個(gè)用以保障業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運(yùn)行，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)功能，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的支撐網(wǎng)絡(luò)，這就是支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)主要包括No。7信令網(wǎng)，數(shù)字同步網(wǎng)和電信管理網(wǎng)。而智能網(wǎng)是在原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，為 2 快速，方便，經(jīng)濟(jì)，靈活的生成和實(shí)現(xiàn)各種電信新業(yè)務(wù)而建立的附加網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

在通信領(lǐng)域，信息一般可以分為話音，數(shù)據(jù)和圖像三大類型。數(shù)據(jù)是具有某種含義的數(shù)字信號(hào)的組合，如字母，數(shù)字和符號(hào)等，傳輸時(shí)這些字母，數(shù)字和符號(hào)用離散的數(shù)字信號(hào)逐一表達(dá)出來(lái)，數(shù)據(jù)通信就是將這樣的數(shù)據(jù)信號(hào)夾道數(shù)據(jù)傳輸信道上傳輸，到達(dá)接收地點(diǎn)后再正確地恢復(fù)出原始發(fā)送的數(shù)據(jù)信息的一種通信方式。其主要特點(diǎn)是：人—機(jī)或機(jī)—機(jī)通信，計(jì)算機(jī)直接參與通信是數(shù)據(jù)通信的重要特征；傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性要求高；傳輸速率高；通信持續(xù)時(shí)間差異大等。而數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是一個(gè)由分布在各地?cái)?shù)據(jù)終端設(shè)備，數(shù)據(jù)交換設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸鏈路所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，在通信協(xié)議的支持下完成數(shù)據(jù)終端之間的數(shù)據(jù)傳輸與數(shù)據(jù)交換。

2.淺談電信光纖通信技術(shù)

摘要：光纖通信不僅可以應(yīng)用在通信的主干線路中，還可以應(yīng)用在電力通信控制系統(tǒng)中，進(jìn)行工業(yè)監(jiān)測(cè)、控制，而且在軍事領(lǐng)域的用途也越來(lái)越為廣泛。光纖通信技術(shù)作為信息技術(shù)的重要支撐平臺(tái)，在未來(lái)信息社會(huì)中將起到十分重要的作用。

1、引言

近年來(lái)隨著傳輸技術(shù)和交換技術(shù)的不斷進(jìn)步，核心網(wǎng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了光纖化、數(shù)字化和寬帶化。同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)和多媒體業(yè)務(wù)的日益豐富，使得用戶住宅網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求也不只局限于原來(lái)的語(yǔ)音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)的需求已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)，現(xiàn)有的語(yǔ)音業(yè)務(wù)接入網(wǎng)越來(lái)越成為制約信息高速公路建設(shè)的瓶頸，成為發(fā)展寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的障礙。

2、光纖通信技術(shù)定義

光纖通信是利用光作為信息載體、以光纖作為傳輸?shù)耐ㄐ帕κ健Ｔ诠饫w通信系統(tǒng)中，作為載波的光波頻率比電波的頻率高得多，而作為傳輸介質(zhì)的光纖又比同軸電纜或?qū)Рü艿膿p耗低得多，所以說(shuō)光纖通信的容量要比微波通信大幾十倍。光纖是用玻璃材料構(gòu)造的，它是電氣絕緣體，因而不需要擔(dān)心接地回路，光 纖之間的中繞非常小，光波在光纖中傳輸，不會(huì)因?yàn)楣庑盘?hào)泄漏而擔(dān)心傳輸?shù)男畔⒈蝗烁`聽(tīng)，光纖的芯很細(xì)，由多芯組成光纜的直徑也很小，所以用光纜作為傳輸信道，使傳輸系統(tǒng)所占空間小，解決了地下管道擁擠的問(wèn)題。

3、光纖通信技術(shù)優(yōu)勢(shì) 3.1、頻帶極寬，通信容量大

光纖比銅線或電纜有大得多的傳輸帶寬，光纖通信系統(tǒng)的于光源的調(diào)制特性、調(diào)制方式和光纖的色散特性。散波長(zhǎng)窗口，單模光纖具有幾十GHz·km的寬帶。對(duì)于單波長(zhǎng)光纖通信系統(tǒng)，由于終端設(shè)備的電子瓶頸效應(yīng)而不能發(fā)揮光纖帶寬大的優(yōu)勢(shì)。通常采用各種復(fù)雜技術(shù)來(lái)增加傳輸?shù)娜萘浚貏e是現(xiàn)在的密集波分復(fù)用技術(shù)極大地增加了光纖的傳輸容量。采用密集波分復(fù)術(shù)可以擴(kuò)大光纖的傳輸容量至幾倍到幾十倍。目前，單波長(zhǎng)光纖通信系統(tǒng)的傳輸速率一般在2.5Gbps到1OGbps，采用密集波分復(fù)術(shù)實(shí)現(xiàn)的多波長(zhǎng)傳輸系統(tǒng)的傳輸速率已經(jīng)達(dá)到單波長(zhǎng)傳輸系統(tǒng)的數(shù)百倍。巨大的帶寬潛力使單模光纖成為寬帶綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)的首選介質(zhì)。

3.2、損耗低，中繼距離長(zhǎng) 目前，實(shí)用的光纖通信系統(tǒng)使用的光纖多為石英光纖，此類光纖損耗可低于0.20dB/km，這樣的傳輸損耗比其它任何傳輸介質(zhì)的損耗都低，因此，由其組成的光纖通信系統(tǒng)的中繼距離也較其他介質(zhì)構(gòu)成的系統(tǒng)長(zhǎng)得多。

如果將來(lái)采用非石英系統(tǒng)極低損耗光纖，其理論分析損耗可下降的更低。這意味著通過(guò)光纖通信系統(tǒng)可以跨越更大的無(wú)中繼距離;對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)途傳輸線路，由于中繼站數(shù)目的減少，系統(tǒng)成本和復(fù)雜性可大大降低。目前，由石英光纖組成的光纖通信系統(tǒng)最大中繼距離可達(dá)200多km，由非石英系極低損耗光纖組成的通信系至數(shù)公里，這對(duì)于降低通信系統(tǒng)的成本、提高可靠性和穩(wěn)定性具有特別重要的意義。

3.3、抗電磁干擾能力強(qiáng) 我們知道光纖原材料是由石英制成的絕緣體材料，不易被腐蝕，而且絕緣性好。與之相聯(lián)系的一個(gè)重要特性是光波導(dǎo)對(duì)電磁干擾的免疫力，它不受自然界的雷電干擾、電離層的變化和太陽(yáng)黑子活動(dòng)的干擾，也不受人為釋放的電磁干擾，還可用它與高壓輸電線平行架設(shè)或與電力導(dǎo)體復(fù)合構(gòu)成復(fù)合光纜。它是一種非導(dǎo)電的介質(zhì)，交變電磁波在其中不會(huì)產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，即 4 不會(huì)產(chǎn)生與信號(hào)無(wú)關(guān)的噪聲。這樣，就是把它平行鋪設(shè)到高壓電線和電氣鐵路附近，也不會(huì)受到電磁干擾。這一點(diǎn)對(duì)于強(qiáng)電領(lǐng)域(如電力傳輸線路和電氣化鐵道)的通信系統(tǒng)特別有利。

3.4、光纖徑細(xì)、重量輕、柔軟、易于鋪設(shè) 光纖的芯徑很細(xì)，約為0.1mm，由多芯光纖組成光纜的直徑也很小，8芯光纜的橫截面直徑約為10mm，而標(biāo)準(zhǔn)同軸電纜為47mm。這樣采用光纜作為傳輸信道，使傳輸系統(tǒng)所占空間小，解決了地下管道擁擠的問(wèn)題，節(jié)約了地下管道建設(shè)投資。此外，光纖的重量輕，柔韌性好，光纜的重量要比電纜輕得多，在飛機(jī)、宇宙飛船和人造衛(wèi)星上使用光纖通信可以減輕飛機(jī)、輪船、飛船的重量，顯得更有意義。還有，光纖柔軟可繞，容易成束，能得到直徑小的高密度光纜。

3.5、保密性能好 對(duì)通信系統(tǒng)的重要要求之一是保密性好。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電通信方式很容易被人竊聽(tīng)，只要在明線或電纜附近設(shè)置一個(gè)特別的接收裝置，就可以獲取明線或電纜中傳送的信息，更不用去說(shuō)無(wú)線通信方式。光纖通信與電通信不同，由于光纖的特殊設(shè)計(jì)，光纖中傳送的光波被限制在光纖的纖芯和包層附近傳送，很少會(huì)跑到光纖之外。即使在彎曲半徑很小的位置，泄漏功率也是十分微弱的。并且成纜以后光纖在外面包有金屬做的防潮層和橡膠材料的護(hù)套，這些均是不透光的，因此，泄漏到光纜外的光幾乎沒(méi)有。更何況長(zhǎng)途光纜和中繼光纜一般均埋于地下。所以光纖的保密性能好。此外，由于光纖中的光信號(hào)一般不會(huì)泄漏，因此電通信中常見(jiàn)的線路之間的串話現(xiàn)象也可忽略。

4、光纖接入技術(shù)

隨著通信業(yè)務(wù)量的不斷增加，業(yè)務(wù)種類也更加豐富，人們不僅需要語(yǔ)音業(yè)務(wù)，高速數(shù)據(jù)、高保真音樂(lè)、互動(dòng)視頻等多媒體業(yè)務(wù)也已經(jīng)得到了更多用戶的青睞。光纖接入網(wǎng)可分為有源光網(wǎng)絡(luò)A(ON)和無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)((PON。)采用SDH技術(shù)、ATM技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)在光接入網(wǎng)系統(tǒng)中稱為有源光網(wǎng)絡(luò)。若光配線網(wǎng)(ODN全)部由無(wú)源器件組成，不包括任何有源節(jié)點(diǎn)，則這種光接入網(wǎng)就是無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)階段，無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)P(ON)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)FT－Tx的主流技術(shù)。典型的PON系統(tǒng)由局側(cè)OLT光(線路終端)、用戶側(cè)ONUO/NT(光網(wǎng)絡(luò)單元)以及ODN-OrgnizationDevelopment Network(光分配網(wǎng)絡(luò))組成。PON技術(shù)可節(jié)省主干光纖資源和網(wǎng)絡(luò)層次，在長(zhǎng)距離傳輸條件夏可提供雙向高帶寬能力，接入業(yè)務(wù)種 5 類豐富，運(yùn)維成本大幅降低，適合于用戶區(qū)域較分散而每一區(qū)域內(nèi)用戶又相對(duì)集中的小面積密集用戶地區(qū)。

為實(shí)現(xiàn)信息傳輸?shù)母咚倩瑵M足大眾的需求，不僅要有寬帶的主干傳輸網(wǎng)絡(luò)，用戶接入部分更是關(guān)鍵，光纖接入網(wǎng)是高速信息流進(jìn)千家萬(wàn)戶的關(guān)鍵技術(shù)。在光纖寬帶接入中，由于光纖到達(dá)置的不同，有FTB、FTTC，F(xiàn)TTcab和FTTH等不同的應(yīng)用，統(tǒng)稱FTTx。

FTTH(光纖到戶)是光纖寬帶接入的最終方式，它提供全光的接入，因此，可以充分利用光纖的寬帶特性，為用戶提供所需要的不受限制的帶寬，充分滿足寬帶接入的需求。我國(guó)從2003年起，在“863”項(xiàng)目的推動(dòng)下，開(kāi)始了FTTH的應(yīng)用和推廣工作。迄今已經(jīng)在30多個(gè)城市建立了試驗(yàn)網(wǎng)和試商用網(wǎng)，包括居民用戶、企業(yè)用戶、網(wǎng)吧等多種應(yīng)用類型，也包括運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)、駐地網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商主導(dǎo)和政府主導(dǎo)等多種模式，發(fā)展勢(shì)頭良好。不少城市制定了FTTH的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有的城市還制門了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，這此都為FTTH在我國(guó)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

在FTTH應(yīng)用中，主要采用兩種技術(shù)，即點(diǎn)到點(diǎn)的P2P技術(shù)和點(diǎn)到多點(diǎn)的xPON技術(shù)，亦可稱為光纖有源接入技術(shù)和光纖無(wú)源接入技術(shù)。P2P技術(shù)主要采用通常所說(shuō)的MC(媒介轉(zhuǎn)換器)實(shí)現(xiàn)用戶和局端的自接連接，它可以為用戶提供高帶寬的接入。目前，國(guó)內(nèi)的技術(shù)可以為用戶提供FE或GE的帶寬，對(duì)大中型企業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，是比較理想的接入方式。

5、總結(jié)

從光纖通信問(wèn)世到現(xiàn)在，光傳輸?shù)乃俾室灾笖?shù)增長(zhǎng)，光傳輸?shù)乃俾试谶^(guò)去的10年中大約提高了100倍。層出不窮的光通信新技術(shù)將成為市場(chǎng)復(fù)蘇的源泉，而人類對(duì)通信容量的無(wú)止境需求將是市場(chǎng)恢復(fù)的原動(dòng)力。隨著光通信技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，必將對(duì)21世紀(jì)通信行業(yè)的進(jìn)步，乃至整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。

3、通信概論專業(yè)規(guī)劃

現(xiàn)代通信正在迅猛發(fā)展，時(shí)時(shí)刻刻在改變?nèi)祟惖耐ㄓ崱墓糯娘w鴿傳書(shū)到現(xiàn)代的可是電話，無(wú)不體現(xiàn)著通信的快速發(fā)展。

隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)展，也在間接帶動(dòng)著通信業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代信息傳輸技術(shù)主要包括光纖通信，數(shù)字微波通信，衛(wèi)星通信，移動(dòng)通信以及圖像通信。各個(gè)信息傳輸方式都在自己的領(lǐng)域有著較大程度的創(chuàng)新。所以我們學(xué)習(xí)這門學(xué)科也要與時(shí)俱進(jìn)，緊跟上相關(guān)技術(shù)的進(jìn)程和創(chuàng)新點(diǎn)。著眼于高新科技，從實(shí)際出發(fā)，將理論知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)中去，在實(shí)實(shí)在在的電子產(chǎn)品上理解和領(lǐng)悟這門學(xué)科的精髓和科學(xué)原理。

打好理論知識(shí)的基礎(chǔ)才能為以后的實(shí)際應(yīng)用做好準(zhǔn)備。現(xiàn)在，我們身處校園，就要先把課本上的理論知識(shí)學(xué)好、學(xué)通、學(xué)透徹，真正的理解和明白其中的原理。同時(shí)積極的參與社會(huì)實(shí)踐和工程實(shí)習(xí)，盡量多方面的了解這門學(xué)科在實(shí)際中的發(fā)展現(xiàn)狀及前進(jìn)方向，增強(qiáng)自己專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力。時(shí)刻學(xué)習(xí)，時(shí)時(shí)進(jìn)步。

第五篇：現(xiàn)代企業(yè)概論期末論文

《現(xiàn)代企業(yè)概論作業(yè)》

從東風(fēng)——日產(chǎn)看企業(yè)的并購(gòu)與整合專業(yè)：**********

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從東風(fēng)——日產(chǎn)看企業(yè)的并購(gòu)與整合摘要：自20世紀(jì)90年代中后期以來(lái)，世界著名汽車集團(tuán)為了互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)、降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛進(jìn)行兼并重組，著手產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，屬地生產(chǎn)、全球采購(gòu)、世界營(yíng)銷、合作開(kāi)發(fā)已成為戰(zhàn)略合作的著力點(diǎn)。2002年9月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）與日本日產(chǎn)汽車公司（一下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)公司”）簽署了為期50年的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同以50:50的出資比例，組建“東風(fēng)汽車有限公司”。在近年來(lái)出現(xiàn)的并購(gòu)浪潮中，越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到并購(gòu)后資源整合的重要性。

關(guān)鍵字：東風(fēng)——日產(chǎn) 企業(yè)并購(gòu) 整合策略

一、行業(yè)背景及參與并購(gòu)的企業(yè)背景

1.行業(yè)背景

隨著汽車技術(shù)的日益成熟，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越依靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低生產(chǎn)成本和銷售渠道成本，獲取更多的利潤(rùn)。世界汽車工業(yè)的“巨頭”企業(yè)陸續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整和整合，相繼發(fā)生了戴姆勒奔馳與克萊斯勒、雷諾與日產(chǎn)、通用與菲亞特、帕卡與達(dá)夫、大眾與斯堪尼亞聯(lián)合重組等一系列汽車業(yè)的重要并購(gòu)事件。目前這種兼并重組正在一浪高過(guò)一浪的進(jìn)行，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，在乘用車領(lǐng)域，今后幾年隨著規(guī)模較小企業(yè)的破產(chǎn)和被并購(gòu)，世界上將形成6~9家跨國(guó)汽車集團(tuán)的新格局；在商用車領(lǐng)域，世界上大多數(shù)企業(yè)也將向梅賽德斯奔馳、沃爾沃——雷諾、帕卡——達(dá)夫等大企業(yè)融入與靠攏。

在這種背景下，我國(guó)汽車行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開(kāi)放后，汽車工業(yè)得到了快速發(fā)展，建成了一汽、東風(fēng)、上汽、重慶長(zhǎng)安、福田等重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和一大批汽車零部件骨干企業(yè)，汽車年產(chǎn)銷量已躍居世界第四位，實(shí)力明顯增強(qiáng)。國(guó)際各大汽車集團(tuán)都先后在中國(guó)建立了合資、合作企業(yè)。

2.參與并購(gòu)企業(yè)背景

（1）東風(fēng)公司的背景

東風(fēng)公司創(chuàng)立于1969年，是中國(guó)政府明確重點(diǎn)支持的汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一，經(jīng)營(yíng)規(guī)模在中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中位居前茅。從20世紀(jì)80年代到90年代初，東風(fēng)公司發(fā)展迅速，1993年產(chǎn)銷汽車達(dá)21萬(wàn)輛。但緊接著，東風(fēng)的事業(yè)開(kāi)始滑坡。1996年，東風(fēng)的產(chǎn)銷量尚不足12萬(wàn)輛，雖然1997年開(kāi)始有回復(fù)性增長(zhǎng)，但1999年效益又再度下滑。進(jìn)入新世紀(jì)之后，東風(fēng)公司的眼光開(kāi)始投向國(guó)

際競(jìng)爭(zhēng)，并試圖按照：融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)“的發(fā)展策略，積極與跨國(guó)公司展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

（2）日產(chǎn)公司的背景

日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社成立于1933年，是日本三大汽車制造商之一。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，日產(chǎn)公司的汽車大量出口美國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入了飛速發(fā)展期，并在20世紀(jì)的70年代和80年代成長(zhǎng)為世界十大汽車公司之一。隨著日本經(jīng)濟(jì)在20世紀(jì)80年代后期陷入長(zhǎng)期的低迷和蕭條，日產(chǎn)公司也受到了嚴(yán)重影響，連續(xù)7年出現(xiàn)了虧損，瀕臨倒閉。在極度的困境中，法國(guó)雷諾公司斥巨資收購(gòu)了日產(chǎn)汽車36.8%的股權(quán)，成為它的第一大股東，獲得了經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。同年，傳奇人物卡洛斯·戈恩被委派到新日產(chǎn)公司擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官，使日產(chǎn)公司起死回生。

二、并購(gòu)后的資源整合根據(jù)東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議有關(guān)內(nèi)容，將東風(fēng)汽車全部資產(chǎn)劃分為四類，其中：

A類資產(chǎn)為現(xiàn)有的其他合資公司，包括：與法國(guó)PSA集團(tuán)的合資公司（含神龍汽車有限公司）以及日本本田公司的合資公司（包括東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司和東風(fēng)本田零部件有限公司）；

B類資產(chǎn)為非核心業(yè)務(wù)企業(yè)（包括文、教、衛(wèi)、公安、消防、社會(huì)保障等社會(huì)事業(yè)，水、電、氣等公用事業(yè)，房地產(chǎn)等福利事業(yè)）；

C類資產(chǎn)為分業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，包括集團(tuán)下屬的建筑公司、技術(shù)研究中心、印刷廠、工貿(mào)有限公司等，共有26家企業(yè)，人員7.9萬(wàn)人；

D類資產(chǎn)為汽車和零部件以及裝備等核心業(yè)務(wù)企業(yè)，包括商用車和乘用車制造部門等68個(gè)企業(yè)或單位。

整合的范圍包括C、D兩類企業(yè)，合資范圍為D類資產(chǎn)。

東風(fēng)公司以其D類企業(yè)（含股權(quán)）資產(chǎn)現(xiàn)有狀態(tài)作為對(duì)“新東風(fēng)”的出資，同時(shí)，日產(chǎn)公司將對(duì)D類企業(yè)進(jìn)行增資，成立共同經(jīng)營(yíng)的合資公司，該合資公司名稱仍為東風(fēng)汽車有限公司（即“新東風(fēng)”）。

1.戰(zhàn)略整合屬同一行業(yè)的并購(gòu)與被并購(gòu)企業(yè)戰(zhàn)略整合由兩個(gè)中心構(gòu)成，一是在同一個(gè)行業(yè)內(nèi)決定競(jìng)爭(zhēng)地位的因素，二是從長(zhǎng)期盈利能力和決定長(zhǎng)期盈利能力的因素看行

業(yè)具有的吸引力。從內(nèi)外部環(huán)境的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與威脅分析法，即SWOT分析法。不同行業(yè)的企業(yè)并購(gòu)的戰(zhàn)略整合，一般要從兩個(gè)層面來(lái)考慮，及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。東風(fēng)——日產(chǎn)的合資屬于同一行業(yè)的并購(gòu)，應(yīng)從兩個(gè)中心出發(fā)。

根據(jù)東風(fēng)公司業(yè)已與其他國(guó)際合作伙伴及日產(chǎn)公司達(dá)成的共識(shí)，在東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司展開(kāi)全面整合的同時(shí)，東風(fēng)與PSA（雪鐵龍——標(biāo)致）的合資企業(yè)和東風(fēng)與本田的合資企業(yè)將按照合資之初達(dá)成的協(xié)議，繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)行，不進(jìn)入東風(fēng)與日產(chǎn)的戰(zhàn)略重組。

東風(fēng)日產(chǎn)本次合作，涵蓋了包括重型卡車、中型卡車、輕型卡車、經(jīng)濟(jì)型轎車、中高檔轎車、大客車、皮卡等全系列車型。商用車生產(chǎn)基地落戶湖北十堰、襄樊、浙江杭州和廣東深圳；乘用車生產(chǎn)基地?fù)裰泛毕宸蛷V東廣州，合資公司將從日產(chǎn)引進(jìn)六款乘用車在襄樊和廣州生產(chǎn)。在國(guó)內(nèi)銷售的所有商用車均使用“東風(fēng)”品牌；所有乘用車均使用“日產(chǎn)”品牌。

事實(shí)證明，收購(gòu)一家在經(jīng)營(yíng)策略上不能互相配合的公司，即使價(jià)錢再便宜，也會(huì)后患無(wú)窮，而如果并購(gòu)雙方能夠互相補(bǔ)充，目標(biāo)企業(yè)的發(fā)展能夠有機(jī)的與并購(gòu)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相整合，則會(huì)產(chǎn)生并購(gòu)的正面效應(yīng)，給并購(gòu)雙方帶來(lái)價(jià)值的增加。

2.結(jié)構(gòu)整合對(duì)于剛剛完成并購(gòu)法律程序的公司來(lái)講，股東們特別是主要股東，首先要考慮的是要以最快的速度創(chuàng)建董事會(huì)，以保證代理人到位，并履行其職責(zé)。其次要考慮經(jīng)理層的創(chuàng)建，經(jīng)理層人員除了要求具備的市場(chǎng)意識(shí)、決策和管理能力、冒險(xiǎn)和創(chuàng)新意識(shí)、有魅力和有感召力外，還要有對(duì)涉及并購(gòu)后公司的相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握，對(duì)公司文化的融合以及良好的溝通能力和公共關(guān)系能力。最后是利益機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)控制。不管是并購(gòu)后還是并購(gòu)中的公司，都存在相關(guān)利益人的關(guān)系如何處理和相關(guān)利益人可能會(huì)給公司造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)并購(gòu)后的公司建立利益機(jī)制和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制是法人治理結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)。

在新東風(fēng)公司中高層管理人員人名和職務(wù)的分配上，按照協(xié)議，前八年CEO由日方人員擔(dān)任，董事長(zhǎng)由東風(fēng)人員擔(dān)任。東風(fēng)的目標(biāo)是想通過(guò)新公司的嚴(yán)格訓(xùn)練，培養(yǎng)一大批能夠駕馭國(guó)際市場(chǎng)能力的東風(fēng)人。雙方在技術(shù)中心、生產(chǎn)體系、銷售體系等方面，也沒(méi)有像其他合資企業(yè)一樣另起爐灶，而是本著盡可能利用現(xiàn)

有資源的原則，注重資源整合。

3.人力資源整合并購(gòu)企業(yè)在開(kāi)始對(duì)被并購(gòu)企業(yè)進(jìn)行人力資源分析評(píng)價(jià)前，首先要做的是雙方成立人力資源的工作小組，工作小組由雙方主管人力資源工作的人員組成，目的是得到被并購(gòu)企業(yè)人力資源的整體狀況。再次就是進(jìn)行有效的溝通，減少誤解的產(chǎn)生，確保并購(gòu)的成功。最后要進(jìn)行人力資源的整合和調(diào)配，這是關(guān)鍵一步，因?yàn)樗胁①?gòu)后的工作取決于把人力資源的管理整合和調(diào)配到位。

人力資源管理目標(biāo)：打造卓越團(tuán)隊(duì)，成就精彩人生。“追求卓越、不甘平庸”是全體東風(fēng)日產(chǎn)人自公司創(chuàng)立之日起就矢志不渝的夢(mèng)想和不斷前進(jìn)的動(dòng)力。人力資源管理的首要目標(biāo)是建設(shè)卓越團(tuán)隊(duì)、打造四支隊(duì)伍，即：一支能駕馭市場(chǎng)、充滿激情的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍；一支善于管理、勇于執(zhí)行的職業(yè)管理者隊(duì)伍；一支大膽創(chuàng)新、精工細(xì)節(jié)的技術(shù)專家隊(duì)伍；一支愛(ài)崗敬業(yè)、技能嫻熟的技能員隊(duì)伍。

人力資源管理理念：“關(guān)愛(ài)、公平”是組織對(duì)員工的態(tài)度；“專注、合力”是組織對(duì)員工的期望。

公司薪酬哲學(xué)：公司采用整體薪酬模式，即以有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬和符合國(guó)家法規(guī)的福利回報(bào)員工的勞動(dòng)價(jià)值。同時(shí)，在薪酬配置的過(guò)程中，要堅(jiān)持“效率優(yōu)先、兼顧公平”的原則，基于對(duì)公司的價(jià)值貢獻(xiàn)，立足于員工的付出和創(chuàng)造，堅(jiān)定不移地向優(yōu)秀員工傾斜。

員工培訓(xùn)：公司為員工提供眾多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。公司針對(duì)不同職種、不同崗位，積極組織各類有針對(duì)性的培訓(xùn)，大力提升員工崗位技能與自身素質(zhì)，每人年平均培訓(xùn)時(shí)間超過(guò)25小時(shí)（包含工廠工人）。

4.企業(yè)文化整合在并購(gòu)中，不論是并購(gòu)交易完成前還是完成后，“文化差異”都是經(jīng)常導(dǎo)致并購(gòu)失敗的主要原因。企業(yè)文化的管理整合，涉及整合雙方的理念、價(jià)值觀、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、行為規(guī)范以及領(lǐng)導(dǎo)人的喜好等。企業(yè)文化管理整合一般有三種方式：一是一種文化強(qiáng)加給另一種文化；二是兩種文化并存并初步融合；三是創(chuàng)造一個(gè)混合型的文化。

東風(fēng)公司在與日產(chǎn)公司合資合作過(guò)程中，高度重視企業(yè)文化的融合，并積極實(shí)踐，努力尋求雙方企業(yè)文化的融合點(diǎn)。一是尊重雙方文化差異，實(shí)施多元文化

戰(zhàn)略。突出的是把黨建工作的相關(guān)內(nèi)容寫進(jìn)了雙方合資合作的合同，創(chuàng)造了中外合資企業(yè)黨建工作的范例。二是把促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展作為共同的價(jià)值追求，努力實(shí)現(xiàn)雙贏。三是重視引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)技術(shù)，大力推行績(jī)效管理，不斷提升企業(yè)管理水平，從而在合資合作過(guò)程中初步實(shí)現(xiàn)了文化的有機(jī)融合，有效地提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、結(jié)語(yǔ)

東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司的此次合作以及并購(gòu)后有效率的管理整合，提高了東風(fēng)公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)公司的組織體制和運(yùn)行機(jī)制再次發(fā)生了深刻的變革，已經(jīng)構(gòu)建起比較規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和體制框架，為東風(fēng)公司的國(guó)際化打下了良好基礎(chǔ)。這次合并清理了東風(fēng)公司過(guò)去40年遺留的歷史包袱，引入了日本汽車的制造理念，雷諾公司的世界級(jí)管理水平，加上中國(guó)廣闊的市場(chǎng)，形成了一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司。

參考文獻(xiàn)

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