第一篇：提高高速公路路政執法水平（共）

提高高速公路路政執法水平

摘 要：最近幾年，我國的高速路事業獲取了非常顯著的成就。作為路政執法工作者，他們本身是確保道路運作暢通的關鍵人士，如果希望道路暢通，人們的生命和財產得以維護，就應該合理的體現出其職責要素，落實有效地指導思想，切實提升執法水平，更改活動措施以及理念，確保在落實執法步驟，革新執法措施上獲取新的發展。最近，交通部提出要建立大交通，在全國范圍內進行聯網信息。遼寧省也積極的開展該項活動，所以，應該切實解決方法意識到執法活動的關鍵意義，認真積極的開展執法管控活動，切實提升執法能力。接下來具體的講述如何提升執法能力。

關鍵詞：高速公路；執法能力；存在問題積極地學習有關的法規要素，切實提升綜合素質

身為執法工作者，應該積極的學習有關的道路法規以及專業知識，要努力的進行職務培訓活動，按照一定的規劃認真地參加培訓活動，切實提升自身的綜合素質。切實提升路政的執法能力

第一，確保所有的執法工作者了解工作相關的法律內容，要意識到法律的威嚴性。第二，工作者在落實權責的時候，要以講政治為最高的理念，認真地維護我國國家以及政黨的信譽，應該將眼光放在今后很長的時間中，對于活動中出現的不利現象以及缺陷要素，積極地展開分析以及論述，以此來確保合乎路政管控的規定，切實提升執法工作中對于突然性的問題的處理水平。要提前規劃好應對

獨特問題的方法，進而切實的提升工作者執法能力以及管控水平。第三，要切實的按照相關的規定來開展工作，做到執法廉政，活動熱情，形成一種全身心的為群眾服務的理念。第四，堅持把文明用語和執法行為是否規范，納入路政執法人員考核內容之中。合理的運行法律的權限，認真的按照長長開展工作。牢固樹立高速公路路政執法是為社會公眾服務的理念，落實“以人為本、以車為本、以路為本”的要求，認真的處理經過的群體遇到的具體問題，確保標識語不是空話。將被動管控當成是積極的管控，將過去的以管理為主的思想變成今天的以服務為主的思想，認真地分析有關的業務要點，而且要有非常優秀的應變水平，當個體的文化素養提升了，此時執法活動才能夠有序的落實，才可以保證道路運作合理。積極地宣傳有關的法規制度，進而為執法管控活動營造一種非常積極的外在氛圍

《公路法》、《條例》頒布實施以來，在宣傳方面的效果還是不很好，面臨著沒有深度等的不利之處。應該積極的開展路產以及權限等的宣講工作，確保宣傳活動能夠有序的進行。將宣傳活動落實到實處，確保其形成規模，具有功效，切實的為其營造一種非常積極地外在氛圍。需要我們加大對《公路法》、《規定》和《條例》等相關法律法規的宣傳貫徹力度，按照上級交通部門的總體部署，比如：我們的路政執法人員分期分批進入到學校，與當地政府及有關部門相互協調關系，從小學生開始抓起，跟師生們互動交流座談，進行愛路護路教育，使他們從小就以愛護公路、愛護公路設施為榮。將

宣講活動開展到群眾當中，確保各個群體都可以了解到相關的知識?！半[患險于明火，責任重于泰山”，此種將問題處理在發生之前的思想獲取了非常顯著的成就，認真地抨擊了違法活動，合理的帶動了執法活動的落實。而且，執法工作者的能力都得到了有效地提升。應樹立高速公路路政執法管理就是“為人民服務”的理念，把宣傳教育工作具體化，路政執法人員在高速公路沿線鄉鎮開展宣傳活動，在社會上引起良好反響，通過多種形式的宣傳，使《公路法》、《公路路政管理規定》、《超限運輸管理規定》、等相關的公路管理法律法規，逐步深入人心，增強了人民群眾愛路護路的意識，也提高了高速公路路政執法的地位。而且，積極的開展工作者的職務培訓活動，形成合理的培訓模式，相互溝通，確保都可以提升，對于工作者開展全方位的教育活動，開展好道德培訓活動，確保執法活動清廉。高速公路路政執法人員應切記依法行政，文明服務，執法為民的思想理念。

通過分析具體情況我們發現，認真地學習相關的法規制度，對于創建優秀的高速路來講，發揮了非常積極的意義。我們堅信，切實的按照法規開展活動，不但對于促進執法管控活動有益處，同時對于應對管控中面對的不利現象也有很大的好處，對于切實提升執法能力來講，意義也是頗大的。認真地對執法工作者開展意識形態以及組織法紀等層次的整頓活動

思想整頓，重點解決執法人員意識和執法宗旨的問題；組織整頓，主要檢查路政執法人員是否具備執法資格和執法主體是否符合法律、法規要求的要求；紀律整頓，主要工作是堅持杜絕有法不依、執法不嚴隨意現象的發生。由于到了法規不斷的完善，執法活動應該認真地規范，積極地整頓風氣，防止出現違法情況，同時還要檢查執法活動是不是合理。只有不斷加強路政執法隊伍素質的建設，規范執法，文明執法，才能有一只戰斗強作風硬的高素質路政執法隊伍。省交通廳對高速路政執法提出新的要求，站在講政治的高度嚴格要求自己，要樹立三個服務意識，要有公平公正，依法行政的理念，要有為遼寧省高速公路交通事業發展盡職盡責的意識；要有為促進經濟發展社會進步的責任意識；要強化為我省高速公路正常運營和高速公司效益增長的意識。在樹立服務意識的同時，要加強管理嚴肅紀律，努力塑造路政執法隊伍的新氣象。建立與人民法院聯絡制度及社會服務機制

無法積極地開展執法活動是當前的一大關鍵性問題，應該和法院做好聯系活動。逐步建立與人民法院及公路沿線村鎮工作聯絡制度，為此建立與人民法院的聯絡制度勢在必行，與人民法院定期召開聯絡會議，通報執法情況，可請法院同志授課、培訓、指導依法辦案，提升執法工作者的綜合素養，如預有重大路政案件可向法院咨詢，組織路政人員旁聽行政案件的審理，積極地開展監督活動，切實提升執法力度。建立與公路沿線鄉鎮、村工作委員會等組織的聯絡制度。要完善高速公路路政執法部門的社會服務機制，包括協調好相關部門的工作，認真地給有關機構合理的扶持，而且要形成兩項模式，一是建立保護路產維持路權的聯動機制；二時建立緊急救員機制；應該切實的發揮出其自身的權責，切實維護好道路的產權，確保其運作合理。而且，保證群眾的生命以及財產安全也是應該開展的活動。落實執法的前提性活動

對于最近幾年出現的許多不利現象，如：在建筑控制區內，提早發現問題，在違章建筑初始時期，依法下達違法行為通知書。爭取政府明晰公路用地范圍和路產、路權范圍，明確公路管理部門對建筑控制區內審批權。建立健全所轄區域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，確保內心能夠明了，促進路政執法的條理性和路政管理的規范性。將路產維護和環境治理統一到一起

要確保道路建筑管控范圍之中，不存在不按照規定進行的建筑，公路平交道口管理規范并且符合公路工程技術標準，建筑控制區需要設置的非公路標牌要統一規劃、美觀大方；力爭使管轄區內的公路達到省交通廳規定的文明窗口考核標準，把公路路政管理工作提高到一個嶄新的水平。

當今時代，我們的關鍵思想是不斷的發展和諧思想，形成和諧社會。要認真的開展好宣講工作，它是落實執法管控活動的前提，要獲取相關機構以及工作者的扶持，它是確保執法管控活動得以有效開展的保障，同時要認真的按照有關的思想理念來進行活動，它是確保管控活動前進的關鍵體現。

第二篇：強化執法隊伍建設 提高路政執法水平

強化執法隊伍建設 提高路政執法水平

天峻縣路政管理大隊

天峻縣路政工作在省、州、縣領導的高度重視和正確領導下，本著加強公路管理, 提高路政管理水平, 保障公路完好、安全和暢通的原則, 按照《公路法》的要求, 結合實際, 不斷創新, 夯實基礎, 緊緊圍繞依法行政的目標開展各項工作,規范執法行為, 加大農村公路綜合治理力度, 有力地促進了路政管理工作健康、協調發展。

一、基本情況

目前, 我隊有路政人員7名, 其中本科學歷1人，大專學歷4人，有專用路政車輛一部, 數碼相機1臺, 停車警示牌8個, 反光服20件, 電子秤1臺, 車鎖6把。擔負著全縣農村公路的路政管理工作, 確保公路完好暢通和群眾安全出行。

二、加強隊伍建設, 規范執法行為, 構建廉政交通 為了加強職工教育, 提高路政隊伍執法水平, 我隊定期組織路政人員學習《公路法》、《公路管理條例》及《道路交通安全法》等法律法規, 并拓展學習內容, 廣泛學習法律知識、業務及政治知識, 切實提高路政執法人員的政治思想覺悟。同時, 為了改進機關作風,今年我隊組織全體隊員進行改進機關作風大討論，讓每一位隊員深刻領悟到改進機關作風的必要性重要性, 徹底轉變“冷、橫、硬”的工作作風。在路政執法過程中, 我們提出“不收車主一分錢, 不放一臺肇事車”的工作口號。堅持兩人以上執法人員上路執法, 且至少有一名帶隊干部負責，執法人員嚴格做到掛牌上崗, 著裝整齊, 用語文明, 禮貌待人, 按法定程序依法辦事。對不理解不配合甚至無理取鬧的執法對象, 要理智冷靜地做好說服教育工作, 曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處, 使其積極配合,使路政工作達到高質高效。通過上述扎實有效的工作, 使全體執法人員樹立法律意識和廉政意識, 增強依法行政的自覺性, 端正了執法隊伍的行業風氣,樹立了良好的執法形象。

三、強化超限治理，保障公路安全

超限運輸治理工作是一項系統工程，涉及面廣，情況復雜,難度較大，需要相關部門的密切配合，更需要我們公路路政管理創新工作思路，扎實有效地做好各項工作。一是集中開展超限運輸治理工作。根據上級主管部門治超工作的統一部署，集中人力物力展開大規模的專項治理行動。工作中，治超人員不分晝夜或假日，堅持24小時治超，每次的專項治理工作都取得顯著成效；二是開展治超路面檢查，加強現場管理力度, 擴大農村公路治超的覆蓋面。通過聯合巡回檢查，運用動態和靜態相結合的方式依法治理超限運輸, 有效地查堵處理了超限車輛；三是根據治理超限超載工作的艱巨性的實際情況，聯合公安、交警等部門重拳出擊，在這些部門的支持和配合下，實施路面聯合執法，有力地打擊了集體闖關、暴力抗法、拒絕檢測和故意堵塞交通等違法行為，用法律手段維護了路產路權。

四、加強路政管理，有效履行職責

維護路權，保護路產是路政管理工作的主要職責，是保護公路的最有效措施。為此，我們全面加強路政管理工作。一是加大路政巡查力度，嚴格執行《公路路政巡查制度》堅持路政每日巡查制，并且在巡查管理過程中做到“三勤”（腿勤走、嘴勤說、眼勤看）、“四早”（早發現、早制止、早查處、早治理），保證了巡查時間、巡查質量和巡查效果。二是加大農村公路沿線的管理。針對公路兩側違章搭建、埋設非公路標志、亂堆亂放等侵占公路路產路權的行為，采取路政組牽頭，爭取相關部門（如鄉鎮等）對路政管理工作的支持與配合，共同集中進行治理, 從而形成齊抓共管的工作局面，提高了公路的管控能力；三是嚴查損壞、侵占公路路產路權等案件，采取舉報獎勵、路政巡查等措施，發現一起，查處一起，最大限度地減少損失，保護路產不受侵害；四是落實路政管理責任制，同時，建立獎懲機制，增強路政執法人員的責任感和使命感，充分調動了路政執法人員履行職責的主動性和積極性；五是進一步規范路政許可行為，明確了路政許可“五嚴格執行制”。即：嚴格執行對當事人申請時一次性告知制，辦結時電話告知制，強化為民便民的服務意識；嚴格執行對案件集體討論制，規范許可法定程序；嚴格執行許可事項、依據、實施主體、許可條件、許可程序、承諾辦結期限、需要申請人提交材料目錄和文本樣本、收費項目和標準、許可結果、監督部門和投訴渠道全部公示制；嚴格執行許可的案件事前、事中、事后全過程監管制，重點對準予許可案件實施情況的全面監管；嚴格執行許可案卷文書格式、裝訂順序、個案評查、申請材料等內容統一制。在辦理行政許可事項時，合理安排，最大限度方便辦事群眾，滿足群眾需求，體現了“立黨為公、執政為民”。

五、加大宣傳力度，營造良好執法氛圍

農村公路線長,分布在各鄉鎮, 路政管理工作涉及面廣,情況復雜,需要政府各部門和廣大群眾的支持。加大對《中華人民共和國公路法》、《交通安全法》的宣傳力度。一是開展集中宣傳，發放宣傳單、張貼條幅、懸掛標語等形式在集貿市場、各主要路段進行集中宣傳，先后共出動宣傳車30余次，印發宣傳單800余份，宣傳標語8條幅；進一步提高了廣大車主和公路沿線居民對超限運輸的危害性的認識及增強了愛路護路的意識，進而擴大了社會影響力，營造了良好的輿論氛圍。

六、存在問題及下一步打算 路政人員綜合素質還有待加強、路政管理人員裝備、經費不足等等。鑒于路政管理工作是一項長期而艱巨的任務, 我們將進一步加大宣傳力度，取得地方政府各部門的支持，齊抓共管，突出重點狠抓公路路政等管理工作，確保公路完好暢通。在今后工作中，我們將再接再厲建立健全路政管理機制，牢固樹立依法治路，依法行政理念，加強路政隊伍建設，提高整體素質，使我隊的路政管理工作更上一個新臺階。

二0一二年六月十日

第三篇：加強隊伍建設提高執法水平

加強隊伍建設提高執法水平

加強水政隊伍建設，全面提高水政人員的行政執法水平，是依法治國、依法治水的必然要求。依法治水的關鍵，就是要做到有法必依，執法必嚴，違法必糾。作為滕州市供水中心基層的執法隊伍，其執法素質、執法水平，將直接代表著整個滕州市供水中心的執法形象。下面我將結合我們水政監察中隊工作的實際，談一些體會：

一、分解崗位職責，責任明確到人

定崗定責是建立執法責任制的基礎，也是對各項目標完成情況考核的依據。我們要根據上年具體情況和依照中心給我們的考核指標制定了全年任務并分解到人，同時按照分解后的崗位職責，結合現行監察工作實際，以書面形式明確每個水政人員的執法職責。做到職責清楚、目標具體、獎懲有據，既不能超越權限、濫用職權，也不能應為不為、玩忽職守。要適當確定主要量化指標，明確工作的側重點，以保證考核的各項指標落到實處。

二、完善考核標準，開展評議考核

評議考核是實施執法責任制的關鍵，也是綜合考評工作最公平、最公正的體現。衡量水政監察成效的基本標準是：辦案數量、實事求是，既不定硬性辦案數量指標，也不能有案不辦，壓案不辦；辦案質量、效率高，辦案的各個環節符合法律規定；辦案重點突出，社會效益良好；辦案安全防范措施落實，沒有違法違紀事件的發生。這個標準是水政監察中隊工作的出發點，同樣也是水政監察中隊的歸結點。要在公開執法情況的基礎上，適時邀請社會各界對水政人員執法情況進行外部評議。定期組織以辦案質量為主要內容的執法崗位相互之間、上下之間的內部考核。要充分利用科技手段，減少人為的感情因素，得出執法行為的真實情況和真實效果。

三、加大管理力度，確保文明執法

進一步提高依法行政，依法決策和依法管理能力，努力實現領導方式的轉變，用法律手段規范管理自來水水事活動。在執法過程中要做到文明執法，樹立文明執法形象。根據我們水政監察中隊以往的經驗，我們去年向社會做出了“五要”執法形象建設承諾，即一要文明執法，亮證執法；二要廉潔執法，做到廉潔奉公，遵紀自律，務實高效；三要公正執法，做到紀律嚴明，秉公施政，恪守職責；四要規范執法，做到程序規范，證據確鑿，量罰準確；五要嚴格執法，做到違法必究，有案必查，查必有果。實踐證明，“五要”執法形象承諾的做法，對加強執法隊伍的建設，取得了十分明顯的效果。我們今后要繼續堅持這一行之有效的作法，大力促進水政監察隊伍的建設。進一步加大管理力度，確保文明執法機制的形成。

四、充分依靠群眾，及時查處案件

水利工程巡查是我們工作中一項重要任務，客觀上因區域大，人手少，一時對違章違法的水事案件不能及時發現，因此群眾舉報是我們查處水事案件的有效途徑。今年6月18日清晨5時許，有群

眾舉報發現我市某工地有損壞城市供水的嫌疑，我們迅速趕到現場要求該工地立即停止作業。后找了當事人進行調查，原來是該工地工人在無意挖出附近居民生活用水主管道，并將管道破壞5節有余，共流失城市公共用水1萬余方。通過和該工地負責人領導溝通及反復宣傳有關水法規，按時足額繳納流失水費多少錢，為我中心及時挽回損失。及時恢復城區供水，從而保證了市民及時用水。因及早得到群眾舉報并迅速得到處理，避免了一起水事案件。我們當即向舉報人反饋，舉報人對我們能夠短時間內趕到現場并當場處理表示滿意。還有一次，有群眾舉報在某夜凌晨我市京泰超市附近有一車輛撞斷消防栓。我部門立即組織人員進行調查，調查結果是朱某在酒后駕車不慎將消防栓撞倒。我們核實情況后立即責成朱某按時足額繳納了相關費用。下一步我們將在做好巡查工作的同時，積極依靠群眾，努力收集多方信息，維護好城區供水的安全。

總之，我水政監察中隊通過采用以上四點，在執法力度、廣度和效率上都取得了顯著成效，在歷年連續榮獲多次表彰，取得了良好的社會效益和群眾好評。我們今后要繼續堅持這一行之有效的作法，進一步提高執法隊伍的人員素質，提高執法水平，為我市的經濟發展做出新的更大的貢獻。

水政監察中隊陳雷

2012年6月9日

第四篇：高速公路路政管理

高速公路路政管理

第一講

高速公路

隨著人類社會經濟、科技、物資的發展和文明層度的提高，眾多運輸方式應運而生，包括：鐵路、航空、水運、管道、公路、網絡等運載及傳輸迅猛發展。作為交通運輸方式，公路運輸則是其中的重中之重。特別是二戰以后，發達國家的高速公路發展隨著社會、經濟、軍事、物資流通的需要而異軍突起，快速增長。我國內陸于1988年10月31日建成了首條高速公路——滬嘉高速公路，至今，全國已建成高速公路近1.5萬公里，躋身在世界前列。隨著國家高速公路網的日益完善，高速公路將為快速增長的國民經濟帶來更加生機勃勃的巨大活力，為人們出行和物資交流提供了更加高效、快速、舒適、安全的服務。

什么是高速公路？

99年版《辭?！返慕忉專骸案咚俟?，供汽車分道高速行駛的公路，能適應120千米/時或者更高的速度。要求路線順滑，縱坡較小。路面有4——6車道的寬度，中間設分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。在必要處設置堅韌路欄。為保證行車安全，應由必要的標志、信號和照明設施。禁止在路上行人和行駛非機動車。與鐵路或其他公路相交時采用立體交叉，行人跨越則用跨線橋或地道通過。”

62年11月聯合國歐洲經濟委員會運輸部在日內瓦召開的會議上，對高速公路作了這樣的定義：“所謂高速公路，是利用分離的行車道往返行駛交通的道路。它的兩個車行道用中央分隔帶分開；與其他任何鐵路、公路不允許有平面交叉；禁止從路側的任何地方直接進入公路；禁止汽車以外的任何交通工具出入?！?/p>

還有一種地方法規性解釋，如《安徽省高速公路管理條例》的解釋：“高速公路是指按國家《公路工程技術標準》修建的，設有高速公路標志和有關設施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路?！?/p>

上述三種解釋雖各有不同，但有其共同的特點：

1、高速公路有其特定的技術標準，專供汽車高速行駛；

2、有多個車道供車輛分道、分向行駛；

3、有中央分隔帶和安全護欄；

4、有高速公路交通標志和附屬設施；

5、有一定的禁止規定。

交通量適應能力：

四車道，2.5萬——5.5萬輛；六車道，4.5萬——8萬輛；八車道，6萬——10萬輛。

高速公路的特點：

1、實行交通限制，規定汽車專用；如最高及最低限速。

2、實行分隔行駛；如同向有分道線，相向有分隔帶。

3、沿線封閉、控制出入；如設隔離柵、網，人畜及非機動車和設計時速低于70千米/時的車輛禁止駛入等。

4、設施完善，如有配套的服務區、完整的標志、標線及救援機構和裝備等。

第二講

高速公路路政管理職責及外沿

一、法定職責

根據《公路法》及《交通部路政管理規定》和《安徽省高速公路管理條例》等相關法律、法規的規定，路政部門的法定職責就是保護路產，維護路權，并通過依法行使行政管理職能，達到保障公路安全暢通的目的。

二、規章規定職責

圍繞法定職責，確定具體的、應該行使的職責。這些職責包括：

1、宣傳、貫徹、執行路政管理的法律、法規、規章和政策；

2、為達到通過行政管理保護路產、維護路權的目的而實施的路政巡查；

3、依法審查、批準（或不予批準）相對人申請的涉路行政許可事項；

4、監控、控制法定紅線控制區等相關事宜；

5、維護國家或經營方的合法權益（包括正常的收費秩序）；

6、維護公路的暢通和公路使用者的權益，督促經營方及時清除路障，提供一定的服務；

7、保護國家或經營方的權益，查處侵害路產的行政案件。

三、外沿的功能

1、配合公安交警處置交通事故（包括現場維護、標志設置、救助傷者、保護受害人及財物，清理現場等）；

2、協助并配合公安交警實施交通管制，包括惡劣天氣，其他案件等；

3、協助并配合公安或交警完成重大接待任務；

4、督促、指導經營方進行冬季的除冰雪；

5、督促、指導施工單位進行現場交通標志的設置；

6、參與經營方、公安、交警、消防、醫療、電力、通訊等部門制定突發事件應急預案，并承擔一定的應急職能。

7、其他配合及聯絡工作。

第三講

高速公路通車前后路政管理的準備工作

高速公路的建設，無論是國家投資，還是其他組織、單位、個人投資，都要經過規劃、定線、預工可評審、勘察、設計、招投標、建設施工（包括工程質量的監理）、交工驗收、試運行、竣工驗收、正式通車等環節。交通部《路政管理規定》第五條第六款就路政管理職責作“參與公路工程交工、竣工驗收”之規定，明確路政管理機構應參與對公路的交工驗收、竣工驗收工作。

高速公路經過交工驗收后，經上級主管部門批準，確定該路段試運行的起止時間。試運行前，路政部門即應先期進駐，并做好人員配備、培訓、裝備配置、路政宣傳、外部協調五項工作。（下面僅講路政宣傳、外部協調及設備的基本配置。）

一、通車前的路政宣傳、外部協調、裝備配置

（一）宣傳

1、宣傳的準備工作。包括確定宣傳內容、宣傳時間、宣傳方式、宣傳的對象、宣傳人員的組織和分工。

2、宣傳的實施。印制或灌制宣傳材料，根據不同的方式在適當的場合張貼、播放。

（二）外部協調

由于投資主體及經營主體的多元化，給路政部門的協調工作增加了量的氛圍和質的難度。

1、協調前的外部調查。要了解和掌握轄區沿線所涉及的部門、單位有哪些，沿線經過哪些行政區域，主要的鄉鎮和較大的行政村，各類學校、派出所、少數民族居住地、風土民情等。

2、確定聯系人、聯系方式，協調的要點，爭取配合的事務。

3、建立協調機制。

（三）設備的基本配置

1、車輛配置。包括巡查車輛的配置，先擇性能好、穩定性強、經濟適用型的為好，配置必要的警燈、警報和車載式電子顯示板；配置一定的皮卡類專用車輛，用于應急時標志牌的運送。

2、應急交通標志的配備。該標志一般分為兩種型號，一類隨車攜帶式，一類標準型。主要有事故或道路封閉、限速、禁超、導向、錐標、夜間閃光燈和照明用具。

3、服務類簡易工具。撬杠、鉗子、扳子、起子、消防桶、掃把等。

二、通車后的路政管理 高速公路通車后，大量艱巨而繁重的工作落在了路政管理者的肩上，這就要求每一名路政工作者要有高度的責任心和事業心，不僅如此，還應具備高尚的職業道德風尚和樂于吃苦的奮斗精神，要有不怕困難和危險的奉獻精神，要有心細、大膽的開拓精神，要有反應敏捷、雷厲風行的良好作風，嚴格依法、嚴格執法的嚴謹態度。只有這樣，才能做一名合格的路政執法人員。

通車后路政工作的主要內容大致分以下幾個方面：

1、完善內業：包括立章建制、制定工作計劃、完善檔案管理、建立培訓機制、實行路政管理政務公開。

2、外業方面：包括巡查、交接班制度的落實、監促和檢查。

3、裝備的使用調度、保管登記、維修及裝備的增減紀錄等。

4、定時進行路政人員、路政中隊、路政裝備的檢查考評等。

5、值班制度的制定、落實、檢查。

6、各種報告的執行情況等。

第四講

高速公路路政巡查的方式和主要內容

高速公路路政巡查，是路政管理最基本、最重要也是最必須的工作。因為大量的內、外業基礎工作是通過路政巡查來完成基本信息的采集和通過巡查來發現問題、反映問題，從而在巡查的過程中解決問題。因此，我們有理由講，只有通過路政巡查，并在巡查中及時發現和處置各類問題，才能達到有效的保護路產和維護路權；也只有通過巡查，才能更加有力的保障公路的安全和暢通。

一、路政巡查的方式

路政巡查的方式多種多樣：如定時定向巡查；不定時隨機巡查；特殊情況下的專項巡查；順向連續、順向流動巡查；逆向連續、逆向流動巡查；對向交叉巡查；對向交叉流動巡查；對向交叉連續巡查等。

巡查方式的確定因地而異，根據沿線的環境條件、自然（天氣）狀況、裝備情況、人員班次、經費保障、車流量、其它事件的發生率等來確定巡查的方式和頻率，或是根據上級確定的方式組織和實施巡查。

二、路政巡查的主要內容

在講巡查內容之前，先提一下巡查前的準備工作。

1、巡查前的準備

（1）出巡前，要確定巡查方向、方式；

（2）應有專人檢查車輛狀況、勘驗設備、應急標志、滅火器材、其他隨車附件等是否缺項或完好；（3）人員著裝及執法證件是否符合規定要求；（4）了解上一班次巡查和移交情況。

2、巡查的主要內容

（1）注重路面和設施情況，及時排除隱患（清除路面、路肩、中央分隔帶雜物，檢查緊急通道活動護欄是否合攏緊固，標志、設施是否完好等）；

（2）排除故障車輛，協助施救隊或交警將故障車拖出高速公路；（3）檢查橋梁、涵洞、控制區狀況，做好原始記錄，需通報的及時通報有關單位或部門；

（4）進行路產損毀的調查取證或查處；（5）按規定、依程序進行報告。

注意：巡查結束收隊前時，應將本班次巡查記錄、裝備、未完事項、報告事項等記錄在案，并移交下一班次，當班需匯報的情況及時以書面形式向上一級報告。

第五講

高速公路交通事故及惡劣天氣交通管制

高速公路交通事故和惡劣天氣交通管制是公安交警部門的職責，但在實際中，某些方面又與路政部門的職責相交叉，為了追償路產損失，維護公路的通行則需要路政部門的積極配合。為此，作為路政人員應該掌握和學會應對這類情況的處變能力。

一、事故處置

高速公路發生交通事故一般分為單方事故、雙方事故、多方事故或其他方事故。這些事故多數又與路產損失相伴而生；為此，無論哪些事故，均應通知公安交警到場進行勘驗和認定。作為路政人員應該做好以下幾項工作：

1、接到或發現事故發生后，在保障自身安全的前提下及時到場，查看事故現場，檢查有無人員傷亡，是否為危險品，確定事故屬性；

2、及時報告：主動或協助救助，上報、聯系110、122、119、120等（化學、危險品現場封鎖不少于2km）；

3、設置標志、維護現場秩序（現場秩序和通行秩序），一般事故距離500m；

4、勘驗路損；

5、配合施救和清理現場；

6、追償路損。

二、惡劣天氣交通管制

惡劣天氣條件下有效、及時的交通管制，雖然給經營方的收入帶 來一定損失，但確能保障公路使用者的人身安全，避免財產遭受滅頂之災，同時能夠更好的維護多方的社會聲譽，為此，應引起我們的高度重視。

（一）霧天管理

1、能見度低于50m或僅有50m時，則建議實行一級管制（路上限速20）；

2、能見度50m——100m時，實行二級管制（路上限速40，收費站發卡等）；

3、能見度100m——200m時，實行三級管制（路上限速60，收費站發卡等）；

4、特殊車隊由公安交警或商定有路政帶出。

（二）冰、雪天管理

1、路面溫度0oc以上，降雪量在0.5cm——5cm，不易形成冰面時，實行三級管制；

2、降雪量大于5cm但屬融雪，則實行二級管制；

3、降雪量雖小但易結冰，則實行一級管制，出現凍雨實行一級管制。

注意事項：

1、一級管制時，道口的入口關閉，除巡查車、執行緊急任務的警車、救援車限速20外，禁止其他車輛駛入；收費站、路面上的情報板、限速板字幕顯示全線封閉，限速20，就近下道；巡查人員直至路面車輛全部離開。

2、二級管制時，道口實行間隔放行，發提醒卡，全線限速40或某段限速40，情報板、限速板字幕調整為：路面大霧或路面積雪；巡查應增大班次，縮小間隔。

3、三級管制時，發提醒卡，情報板、限速板字幕調整為：路面大霧或積雪，限速60，注意路面監控。

4、雪天及時通知經營者除雪，除冰，不得將積雪殘留在中央帶。

5、關閉后的開通，應由路政、交警、工程部門人員先行上路全線檢查并排除險情后，信息匯總統一指揮，確定開通時間、方式而后方可開通。

2006年8月18日

第五篇：淺談高速公路路政隊伍建設

淺談高速公路路政隊伍建設

高速公路路政管理部門是高速公路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速公路維護路權、保護路產、保障公路安全暢通的行政執法機構。路政隊伍建設的成效，直接關系到路政部門綜合素質的提升和專業管理能力的提高，關系到路政部門社會形象的展示和行政執法工作的順利開展。本人通過對《公路法》、《浙江省

公路路政管理條例》、《杭州市公路路政管理條例》及相關理論知識的學習，結合幾年來在繞城公路路政管理工作的實踐，現將個人對高速公路路政隊伍建設的幾點想法及管理建議與廣大同仁作一交流。

路政隊伍建設是一項基在硬件投入，重在軟件建設，細在規范管理，嚴在制度執行，利在整體隊伍素質提升的系統工程。本人認為應從以下兩個方面著手，建立長效機制，才能收到成效。

(一)首先，路政領導層對隊伍建設工作的定位是決定隊伍建設工作的決定因素。

路政隊伍領導層是路政隊伍建設的創設者和實施者，領導層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對隊伍建設所產生的作用也有著深遠的影響。就我們大隊分級管理的建制體制而言，大隊領導層應對路政隊伍建設，作出長遠規劃，明確階段目標，分級逐步實施。隊伍建設總體思想要體現一個長期性和規范化。中隊(站)領導層人員的對換不能影響到隊伍的建設的規劃，領導層個人工作思路的開展不能影響到隊伍建設規劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實踐中好的思路和措施，結合形勢的發展和工作的需要，不斷完善隊伍建設的遠期規劃。這就是遵循總體規劃與工作與時俱進關系的處理，只要處理好兩方面的關系，領導層對隊伍建設的作用就能顯現，就能使路政隊伍的建設實現連續性、發展性，長期性的目標。

大隊領導可以在有空的時候采取個體進駐基層中隊(檢測站)的工作方法，不僅能有效傳達領導層的隊伍建設思想，而且可以在基層實際工作中總結優秀工作經驗和完善管理措施，逐步充實完善隊伍建設機制，實現理論與實踐的指導，實踐對理論的發展，從而更好的發揮領導層的具體指導工作作用。并能及時了解路政隊員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.

其

二、辦公環境的優化和辦案工作現代科技手段的運用是提升路政隊伍建設的基礎.

高速公路路政執法機構和人員的管理工作是動態和靜態的結合。靜態工作體現于，管理工作計劃的制定、指導；路政員的教育培訓；路政案件的辦理、歸檔、統計、分析等等工作。動態工作就是我們所講的外業工作，日常巡查；事故現場的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優化辦公環境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環境的優化，不僅給各項管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業管理工作中，現代化設備的使用，高科技手段的運用，也體現著路政隊伍的現代性、科技性和正規性。結合我站工作我認為我們大對應該設立一個各項案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.

第三、一線路政管理人員個體對路政隊伍建設的影響和作用

路政隊伍建設是路政一線管理人員整體素質提升的一個集中反映，路政員的個體素質程度對隊伍建設有著極其重要的影響。我們大隊有工作人員近160余人，個人素質層次不齊，雖然正式編制人員根據交通部有關文件要求，已全部達到大專文化程度，但從實踐工作中看到，執法過程中所發生的個別執法不嚴、違規操作、辦案程序不規范等現象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊為基層管理部門應堅持不懈地對路政員進行專業知識、操作規程、嚴格執法與親情服務的教育培訓，不斷地逐步提升路政員嚴格執法、防腐拒變、快速反應、自我保護的綜合能力，從而提升隊伍的整體素質，推動全線路政隊伍建設工作的進程。

基層中隊應采取中隊長、副中隊長的分工側重培訓教育工作方法。中隊長應深入一線執法服務工作中指導辦案工作流程，機械規范操作規程，并結合實際管理工作，不定期地組織相關法律法規的業務知識培訓；副中隊長應從路政員工作、生活中的執法思想、服務意識方面入手，細致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執法思想，樹立服務意識，把制度化的工作形成一種工作習慣?，F在，基層中隊制定的周一例會制度就是一個很好的例證。例會總結前一周的工作情況，明確近期的工作重點，指出工作中的不足，強調工作安全問題，適時宣講有關法律法規知識。但我們還可以嘗試性的進行兩個基層中隊骨干人員轄區短期輪換制度，定期輪換制不僅對兩中隊業務骨干人員綜合素質提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊的先進管理經驗、工作方法帶到新的環境中，促進各自中隊隊伍建設工作。

第四、圍繞創建公路文明行業活動開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象