第一篇：高速公路路政人員行為規(guī)范

路政人員行為規(guī)范

（一）著裝規(guī)范

1、路政制服

（1）著裝范圍：路政人員在崗期間必須按規(guī)定統(tǒng)一著裝，嚴(yán)格按規(guī)定佩帶帽徽、肩章、臂章和執(zhí)法證件。

（2）著裝要求：路政人員在工作時必須著裝，著裝要求：①著裝時，應(yīng)保持整潔、筆挺；②著春秋裝、冬裝時，必須內(nèi)著配發(fā)的襯衣，系配發(fā)的領(lǐng)帶；③參加重大活動時根據(jù)要求著裝；④非公務(wù)外出時，應(yīng)著便裝。

2、路政工作服

（1）發(fā)放范圍：高速公路路政管理人員、清障員、協(xié)管員。

（2）著裝范圍：①開展作業(yè)訓(xùn)練、隊(duì)列訓(xùn)練等整體集訓(xùn)；②參與處置突發(fā)性事件。

（3）著裝要求：①著工作服時穿戴要整齊，服裝顏色要一致，里衣穿著深色衣服；②著工作服進(jìn)行訓(xùn)練或列隊(duì)時要穿著顏色一致的皮鞋；③路政員參與事故搶險救災(zāi)任務(wù)以及清障員、協(xié)管員工作時必須在工作服外穿標(biāo)識路政的反光背心；④除單位組織訓(xùn)練和組織隊(duì)務(wù)勞動外，著工作服時均要佩戴執(zhí)勤證或攜帶執(zhí)法證件。

（二）語言規(guī)范

工作期間要熱情、耐心、文明、禮貌，并規(guī)范使用文明用語

1、接聽電話用語：您好，我是XX路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員XX，您有什么事？請講；請稍等；請您再說一遍；再見。

2、接待來訪人員用語：您好；請進(jìn)；請坐；請喝水；您貴姓？您找哪位？您有什么事？請稍等。

3、執(zhí)勤用語：

A、同志您好，我是XX路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員XX，這是我的執(zhí)法證件，請出示您的證件；

B、對不起，您的行為已經(jīng)違反了《公路法》第X條，請配合我們的工作； C、請聽我解釋； D、請批評指正； E、再見。

（三）執(zhí)勤行為規(guī)范

1、按規(guī)定著裝，佩戴完整的執(zhí)法標(biāo)志，持行政執(zhí)法證件亮牌上崗。

2、嚴(yán)禁工作時間飲酒。

3、查處案件時須先敬禮，規(guī)范使用文明用語，不得使用服務(wù)忌語。

4、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自駕巡查車駛離高速公路。

（四）接出警工作規(guī)范

1、接警：

（1）用語：您好，我是高速公路XX路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員XX，您有什么事？

（2）問明車輛故障：發(fā)生地點(diǎn)、現(xiàn)場交通情況、故障情況、當(dāng)事人姓名、聯(lián)系方式等。

（3）問明交通事故：事故發(fā)生地點(diǎn)、車型車牌情況、傷亡情況、事故現(xiàn)場

交通情況、當(dāng)事人姓名、聯(lián)系方式等。

（4）告知報警人員采取警示措施并注意安全。

2、出警及處警。

（1）路政人員接到報警后，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，（在上車的第一時間穿好反光背心）。

（2）車輛故障：故障車輛在半小時內(nèi)可搶修好且故障車輛不影響道路正常通行的，通知搶修單位上路搶修。故障車輛不影響道路正常通行或半小時內(nèi)無法搶修好的，通知清障人員前往拖車（須搶修才能拖車的情況除外）。

（3）清障施救：

A、清障員接到拖車任務(wù)時，應(yīng)首先在清障工作記錄本上填寫出動時間、動用的車型，完成任務(wù)后再填寫拖運(yùn)的車號、車型、里程(到達(dá)現(xiàn)場時，故障車已不在現(xiàn)場，也應(yīng)如實(shí)填寫)；

B、清障作業(yè)前應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人清障服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，完成清障任務(wù)后收取清障費(fèi)用，應(yīng)由帶班的路政員填寫票據(jù)；

C、進(jìn)行清障作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)現(xiàn)場安全布控標(biāo)準(zhǔn)做好布控工作； D、對易燃、易爆、有毒等危險品的清障，在確保人身安全的前提下，應(yīng)積極配合專業(yè)部門清理；

E、清障作業(yè)過程必須開啟警示標(biāo)志燈，牽引和被牽引車都必須開啟示寬燈和警示燈，做到捆綁牢固、標(biāo)志明顯、安全有序地完成清障任務(wù)；

F、特殊情況下，清障車要通過中央分隔帶時，必須在兩邊車流來向200米處設(shè)置警告標(biāo)志，并有專人指揮、疏導(dǎo)，確認(rèn)安全后方可通過，通過后應(yīng)及時關(guān)閉中央活動護(hù)欄；

G、清障作業(yè)結(jié)束后，要及時撤除有關(guān)標(biāo)志。

（4）交通事故現(xiàn)場處置

A、在公安交警部門的統(tǒng)一指揮下，積極配合公安交警實(shí)施安全布控、交通管制；

B、積極協(xié)助現(xiàn)場的交警、消防、急救中心等相關(guān)部門搶救傷員、疏散人員、轉(zhuǎn)移重要物資；

C、對危險品等事故處置要在消防等專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行； D、組織做好路產(chǎn)損失的現(xiàn)場勘驗(yàn)工作；

E、及時做好清障工作，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的清理和設(shè)施修復(fù)工作；

F、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時將事故情況報信息中心，并在清障施救結(jié)束后，再次將進(jìn)展情況報信息中心，現(xiàn)場報告的主要內(nèi)容：

（a）事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車型及車牌；（b）事件傷亡情況；

（c）預(yù)計(jì)清障施救時間。

（五）路政巡查

1、巡查范圍：轄區(qū)內(nèi)的路產(chǎn)路權(quán)巡查，同時，協(xié)助交警部門做好路面的安全巡查。

2、巡查次數(shù)：（1）路面巡查每２４小時巡查密度不少于4次（含4次，一般白天2次，夜晚２次）（重大交通保障及特殊氣候時，加大巡查密度由大（中）隊(duì)長根據(jù)實(shí)際情況確定）；（2）橋下用地巡查班組每周1次，中隊(duì)每月1次，大隊(duì)每季度抽查1次。

3、巡查人員：巡查必須有２名以上路政員參加，由班（組）長帶隊(duì)或指定一名臨時負(fù)責(zé)人。

4、巡查裝備：路政巡查車輛應(yīng)保持車況良好，車容整潔，警示燈及警報器材狀況良好，各類票據(jù)、巡查記錄、勘驗(yàn)器材、路錐、法律文書等齊全。

5、巡查速度：巡查車輛應(yīng)在行車道上行駛，巡查時必須開啟警示燈，巡查時速不得超過８０公里（緊急情況除外），無緊急情況不得使用警笛、警報。

6、巡查處置：（1）巡查中發(fā)現(xiàn)異常情況時，巡查車應(yīng)及時鳴警報，將車停靠在緊急停車帶，并打開示寬燈，確認(rèn)無危險后，下車問明情況。

（2）巡查中發(fā)現(xiàn)路面有路障時，應(yīng)在確保過往車輛行車安全和自身安全的前提下迅速清除。無法清除的障礙物，應(yīng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛通過，并立即向大隊(duì)、中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報告。

（3）巡查中發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準(zhǔn)在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)違法設(shè)置廣告、埋設(shè)管線、堆積物品等違反公路路政管理的行為，應(yīng)當(dāng)立即予以制止、勸導(dǎo)，依法處置。

7、巡查記錄：巡查結(jié)束后，認(rèn)真按要求填寫巡查記錄，內(nèi)容有進(jìn)出收費(fèi)所的時間、巡查過程中處置的事項(xiàng)和時間等，本班巡查中未了事宜或需注意事宜，應(yīng)與接班人員做好詳細(xì)說明。

（六）超限運(yùn)輸車輛治理 檢測和查處程序

1、檢測車輛：路政人員敬禮、表明身份、出示執(zhí)法證件（我是**檢測站執(zhí)法人員，這是我的執(zhí)法證，請配合我們的工作）路政人員將超限運(yùn)輸嫌疑車輛引入檢測場地，通過車輛軸載檢測固定裝置進(jìn)行檢測；

2、認(rèn)定事實(shí)：對經(jīng)檢測確認(rèn)無超限運(yùn)輸?shù)能囕v，立即放行；確認(rèn)為超限運(yùn)輸車輛，引導(dǎo)其到指定場所停放；路政人員并對超限運(yùn)輸車輛的違法行為進(jìn)行調(diào)查取證，聽取當(dāng)事人陳述意見，制作并送達(dá)相關(guān)法律文書；

3、作出處理：路政人員根據(jù)超限運(yùn)輸車輛違法程度，按規(guī)定作出處罰、卸載等決定，要求當(dāng)事人在規(guī)定的期限內(nèi)繳交罰款，卸載超限物品，并告知當(dāng)事人

如不服可申請復(fù)議或訴訟；

4、再次檢測：當(dāng)事人按要求繳交罰款、卸載超限物品后，經(jīng)再次檢測無超限運(yùn)輸行為，路政人員放行該車輛。

5、案卷整理歸檔：路政人員按規(guī)定整理好案卷，及時歸檔。流動稽查治超工作

1、除省際檢測站外，對其他超限車輛較嚴(yán)重，且設(shè)施符合治超工作條件的入口，開展流動稽查治超工作；

2、對超限車輛要認(rèn)真做好檢測、勘驗(yàn)筆錄、調(diào)查取證工作，確有超限的應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定處理。

第二篇：高速公路路政人員自薦書

篇一：高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料

高速公路支隊(duì)路政員先進(jìn)事跡材料

同志是一名普通的高速公路路政員，從他來到路政崗位的那天起，就堅(jiān)定了投身路政管理事業(yè)的決心和信心。作為一名共產(chǎn)黨員，他用自己的辛勤耕耘和默默付出，踐行著與公路的約定，詮釋著一個共產(chǎn)黨員的忠誠與責(zé)任，用行動在平凡的崗位上書寫了自己精彩的篇章。

初進(jìn)路政隊(duì)伍，剛剛走出校門的面臨著從學(xué)生到執(zhí)法人員的角色轉(zhuǎn)變，面臨著將書本知識與路政執(zhí)法融合為一的適應(yīng)過程，他感到需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。為了練就過硬的本領(lǐng)，快速勝任本職工作，自我加壓，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《省高速公路路政管理?xiàng)l例》等與業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)，熟悉掌握執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法程序和辦事原則。平時他總是書不離手，不懂的地方，經(jīng)常虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請教。不到一個月的時間，他就將相關(guān)業(yè)務(wù)知識熟記于心，并做到靈活運(yùn)用。作為一名剛開始工作的路政員，要迅速進(jìn)入角色，光有書本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須盡快熟悉所轄高速公路的地形、路況。在熟記好理論知識后，又把學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在了轄區(qū)高速公路上，每次出車巡邏，他總是帶上一個小記事本，把一路上所看到的全部記下來，回到駐地后再分類整理。通過不斷摸索，他很快就將轄區(qū)路情路況了解清楚，每次接警上路執(zhí)法，他和他的隊(duì)友們總能在第一時間趕到現(xiàn)場。

作為一名交通行政執(zhí)法人員，在的心中有著這樣一種信念：一名路政執(zhí)法人員，自己的一言一行不僅體現(xiàn)個人的道德情操，也直接影響著公路部門在老百姓心中的形象。再說，自己是一名共產(chǎn)黨員，更要時刻牢記入黨時面對黨旗的莊嚴(yán)宣誓，以身作則，維護(hù)黨的尊嚴(yán)。在執(zhí)法過程中，他始終堅(jiān)持文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。遇到事情首先想到的是如何幫助當(dāng)事人解決困難，不論遇到什么情況，始終能夠堅(jiān)持做到微笑多一點(diǎn)，聲調(diào)緩一點(diǎn)，態(tài)度好一點(diǎn)，業(yè)務(wù)熟一點(diǎn)，效率高一點(diǎn)。因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，同志榮獲省交通廳優(yōu)秀共產(chǎn)黨員榮譽(yù)稱號。

元月26日晚上12點(diǎn)多鐘，一輛從駛向方向的大貨車在經(jīng)過沿江高速公路時，因雪地路滑，車輛一頭撞向橋梁護(hù)欄，占據(jù)往方向整個行車道，并且駕駛員也在

撞擊中受傷。因?yàn)槁访娣e雪較厚，異常濕滑，再加上時處深夜，稍不注意，后方來車就會撞上橫擔(dān)在路面的事故車輛，造成二次事故，情況萬分危急。正在巡路的見此情況，毫不猶豫地跳下巡邏車，沖進(jìn)肇事車，將受傷司機(jī)轉(zhuǎn)移到安全地帶。為確保后方來車安全，在擺放好安全標(biāo)志后，依然拿著指揮棒指揮交通，他覺得這樣做更能確保通行安全。就這樣，他在風(fēng)雪交加的高速公路上一站就是一整晚，知道事故現(xiàn)場清理完畢后，才和同事驅(qū)車返回駐地。在初的抗雪保暢戰(zhàn)斗中，同志就這樣堅(jiān)持在工作崗位上，一個多月沒有休息過一天，就連睡一個安穩(wěn)覺也成為一種奢求。因?yàn)槌煽兺怀觯瑯s獲抗雪保暢先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號。

在當(dāng)前的路政執(zhí)法中，說服沿途公路群眾的工作是重點(diǎn)難點(diǎn)。對此，有他自己的認(rèn)識：我是個普通的人，也有親戚朋友，我也重感情，但是，要讓我拿國家法律法規(guī)送人情、做交易，這絕對不行。6月，在沿江高速公路巡查時發(fā)現(xiàn)有一村民在高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)違法建房，在路政員多次勸阻下，仍不停工。和同事們按程序執(zhí)法，在執(zhí)法過程中，當(dāng)事人多方面托人說情，給案件的執(zhí)行帶來了很大阻力。這時，有人勸，不就是在控制區(qū)建一個小棚子嗎，睜只眼閉只眼過去算了，何必太認(rèn)真。可他不這么想，他認(rèn)為這是嚴(yán)重違反《公路法》的行為，是路政管理工作中不能越過的紅線，如果這次執(zhí)行不下去，以后怎么去說服其它群眾。經(jīng)過多次上門做當(dāng)事人思想工作，最終取得當(dāng)事人的理解與支持，維護(hù)了路政執(zhí)法工作的尊嚴(yán)。

同志不僅在路政執(zhí)法崗位上兢兢業(yè)業(yè)，還積極參加各項(xiàng)文明創(chuàng)建工作。6月，交通運(yùn)輸部將組隊(duì)代表交通部參加全國迎國慶、講文明、樹新風(fēng)禮儀知識電視大賽的光榮任務(wù)交給了省交通運(yùn)輸廳。知道這個消息后，同志內(nèi)心非常激動，他抓緊業(yè)余時間，放棄休假，按照比賽通知要求加緊準(zhǔn)備，希望能夠參加這次比賽。功夫不負(fù)有心人，在省公路局、省高速公路路政支隊(duì)舉辦的預(yù)選賽中，同志以優(yōu)異的成績勝出，成為交通運(yùn)輸部參賽隊(duì)的選手之一。在接下來的三個月里，他和隊(duì)員們一起，刻苦備戰(zhàn)。由于平時工作比較忙，書本上的知識大多已經(jīng)生疏了，面對這樣高手林立的全國性大賽，的心里不禁有些擔(dān)心。于是他給自己定了一條規(guī)矩，每天比規(guī)定時間早起一小時、晚睡一小時，抓緊每一分一秒刻苦學(xué)習(xí)。在

以后的三個月中，他是這么計(jì)劃的，也是這么做的，雖然每天只有兩小時，但是三個多月堅(jiān)持下來，就等于多出近200小時的學(xué)習(xí)時間。就是靠著這樣一種刻苦努力、堅(jiān)忍不拔的精神。和他的隊(duì)友們在全國迎國慶、講文明、樹新風(fēng)禮儀知識電視大賽中過五關(guān)、斬六將，以預(yù)賽第一名、半決賽第一名的優(yōu)秀成績晉級決賽，成為唯一一支晉級決賽的行業(yè)代表隊(duì)，并在決賽中取得二等獎的好

成績，為全國交通人爭得了榮譽(yù)。在這三個月中，同志沒有休息過一天，不論是親人的不解和怨言還是身體的困頓，都沒有動搖他奮斗的決心，因?yàn)樗雷约翰粌H僅代表個人，更肩負(fù)著公路人、交通人、全國交通人的重托，唯有刻苦努力、爭取勝利才能對得起他們的期盼。

同志就是這樣一名普通的路政執(zhí)法人員，他以實(shí)際行動為公路安全暢通保駕護(hù)航，也在每一天的默默耕耘中書寫了自己人生的精彩。

篇二：高速公路路政人員行為規(guī)范

路政人員行為規(guī)范

（一）著裝規(guī)范

1、路政制服

（1）著裝范圍：路政人員在崗期間必須按規(guī)定統(tǒng)一著裝，嚴(yán)格按規(guī)定佩帶帽徽、肩章、臂章和執(zhí)法證件。

（2）著裝要求：路政人員在工作時必須著裝，著裝要求：①著裝時，應(yīng)保持整潔、筆挺；②著春秋裝、冬裝時，必須內(nèi)著配發(fā)的襯衣，系配發(fā)的領(lǐng)帶；③參加重大活動時根據(jù)要求著裝；④非公務(wù)外出時，應(yīng)著便裝。

2、路政工作服

（1）發(fā)放范圍：高速公路路政管理人員、清障員、協(xié)管員。

（2）著裝范圍：①開展作業(yè)訓(xùn)練、隊(duì)列訓(xùn)練等整體集訓(xùn)；②參與處置突發(fā)性事件。

（3）著裝要求：①著工作服時穿戴要整齊，服裝顏色要一致，里衣穿著深色衣服；②著工作服進(jìn)行訓(xùn)練或列隊(duì)時要穿著顏色一致的皮鞋；③路政員參與事故搶險救災(zāi)任務(wù)以及清障員、協(xié)管員工作時必須在工作服外穿標(biāo)識路政的反光背心；④除單位組織訓(xùn)練和組織隊(duì)務(wù)勞動外，著工作服時均要佩戴執(zhí)勤證或攜帶執(zhí)法證件。

（二）語言規(guī)范

工作期間要熱情、耐心、文明、禮貌，并規(guī)范使用文明用語

1、接聽電話用語：您好，我是xx路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員xx，您有什么事？請講；請稍等；請您再說一遍；再見。

2、接待來訪人員用語：您好；請進(jìn)；請坐；請喝水；您貴姓？您找哪位？您有什么事？請稍等。

axx路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員xx，這是我的執(zhí)法證件，請出示您的證件； b為已經(jīng)違反了《公路法》第x條，請配合我們的工作；

c d e

范

1戴完整的執(zhí)法標(biāo)志，持行政執(zhí)法證件亮牌上崗。

2酒。

3敬禮，規(guī)范使用文明用語，不得使用服務(wù)忌語。

4擅自駕巡查車駛離高速公路。

規(guī)范

我是高速公路xx路政大隊(duì)（中隊(duì)）路政員xx，您有什么事？

發(fā)生地點(diǎn)、現(xiàn)場交通情況、故障情況、當(dāng)事人姓名、聯(lián)系方式等。

事故發(fā)生地點(diǎn)、車型車牌情況、傷亡情況、事故現(xiàn)場

交通情況、當(dāng)事人姓名、聯(lián)系方式等。

采取警示措施并注意安全。

報警后，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，（在上車的第一時間穿好反光背心）。

、執(zhí)勤用語：、同志您好，我是、對不起，您的行、請聽我解釋；、請批評指正；、再見。

（三）執(zhí)勤行為規(guī)、按規(guī)定著裝，佩、嚴(yán)禁工作時間飲、查處案件時須先、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得

（四）接出警工作、接警：

（1）用語：您好，（2）問明車輛故障：（3）問明交通事故：（4）告知報警人員、出警及處警。

（1）路政人員接到（2）車輛故障：故 障車輛在半小時內(nèi)可搶修好且故障車輛不影響道路正常通行的，通知搶修單位上路搶修。故障車輛不影響道路正常通行或半小時內(nèi)無法搶修好的，通知清障人員前往拖車（須搶修才能拖車的情況除外）。

（3）清障施救：

a、清障員接到拖車任務(wù)時，應(yīng)首先在清障工作記錄本上填寫出動時間、動用的車型，完成任務(wù)后再填寫拖運(yùn)的車號、車型、里程(到達(dá)現(xiàn)場時，故障車已不在現(xiàn)場，也應(yīng)如實(shí)填寫)；

b、清障作業(yè)前應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人清障服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，完成清障任務(wù)后收取清障費(fèi)用，應(yīng)由帶班的路政員填寫票據(jù)；

c、進(jìn)行清障作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)現(xiàn)場安全布控標(biāo)準(zhǔn)做好布控工作；

d、對易燃、易爆、有毒等危險品的清障，在確保人身安全的前提下，應(yīng)積極配合專業(yè)部門清理；

e、清障作業(yè)過程必須開啟警示標(biāo)志燈，牽引和被牽引車都必須開啟示寬燈和警示燈，做到捆綁牢固、標(biāo)志明顯、安全有序地完成清障任務(wù)；

f、特殊情況下，清障車要通過中央分隔帶時，必須在兩邊車流來向200米處設(shè)置警告標(biāo)志，并有專人指揮、疏導(dǎo)，確認(rèn)安全后方可通過，通過后應(yīng)及時關(guān)閉中央活動護(hù)欄；

g、清障作業(yè)結(jié)束后，要及時撤除有關(guān)標(biāo)志。

（4）交通事故現(xiàn)場處置

a、在公安交警部門的統(tǒng)一指揮下，積極配合公安交警實(shí)施安全布控、交通管制；

b、積極協(xié)助現(xiàn)場的交警、消防、急救中心等相關(guān)部門搶救傷員、疏散人員、轉(zhuǎn)移重要物資；

c、對危險品等事故處置要在消防等專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行；

d、組織做好路產(chǎn)損失的現(xiàn)場勘驗(yàn)工作；

e、及時做好清障工作，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的清理和設(shè)施修復(fù)工作；

f、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時將事故情況報信息中心，并在清障施救結(jié)束后，再次將進(jìn)展情況報信息中心，現(xiàn)場報告的主要內(nèi)容：

（a）事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車型及車牌；

（b）事件傷亡情況；

（c）預(yù)計(jì)清障施救時間。

（五）路政巡查

1、巡查范圍：轄區(qū)內(nèi)的路產(chǎn)路權(quán)巡查，同時，協(xié)助交警部門做好路面的安全巡查。

2、巡查次數(shù)：（1）路面巡查每２４小時巡查密度不少于4次（含4次，一般白天2次，夜晚２次）（重大交通保障及特殊氣候時，加大巡查密度由大（中）隊(duì)長根據(jù)實(shí)際情況確定）；（2）橋下用地巡查班組每周1次，中隊(duì)每月1次，大隊(duì)每季度抽查1次。

3、巡查人員：巡查必須有２名以上路政員參加，由班（組）長帶隊(duì)或指定一名臨時負(fù)責(zé)人。

4、巡查裝備：路政巡查車輛應(yīng)保持車況良好，車容整潔，警示燈及警報器材狀況良好，各類票據(jù)、巡查記錄、勘驗(yàn)器材、路錐、法律文書等齊全。

5、巡查速度：巡查車輛應(yīng)在行車道上行駛，巡查時必須開啟警示燈，巡查時速不得超過８０公里（緊急情況除外），無緊急情況不得使用警笛、警報。

6、巡查處置：（1）巡查中發(fā)現(xiàn)異常情況時，巡查車應(yīng)及時鳴警報，將車?？吭诰o急停車帶，并打開示寬燈，確認(rèn)無危險后，下車問明情況。

（2）巡查中發(fā)現(xiàn)路面有路障時，應(yīng)在確保過往車輛行車安全和自身安全的前提下迅速清除。無法清除的障礙物，應(yīng)及時設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛通過，并立即向大隊(duì)、中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報告。

（3）巡查中發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準(zhǔn)在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)違法設(shè)置廣告、埋設(shè)管線、堆積物品等違反公路路政管理的行為，應(yīng)當(dāng)立即予以制止、勸導(dǎo)，依法處置。

7、巡查記錄：巡查結(jié)束后，認(rèn)真按要求填寫巡查記錄，內(nèi)容有進(jìn)出收費(fèi)所的時間、巡查過程中處置的事項(xiàng)和時間等，本班巡查中未了事宜或需注意事宜，應(yīng)與接班人員做好詳細(xì)說明。

（六）超限運(yùn)輸車輛治理

檢測和查處程序

1、檢測車輛：路政人員敬禮、表明身份、出示執(zhí)法證件（我是**檢測站執(zhí)法人員，這是我的執(zhí)法證，請配合我們的工作）路政人員將超限運(yùn)輸嫌疑車輛引入檢測場地，通過車輛軸載檢測固定裝置進(jìn)行檢測；

2、認(rèn)定事實(shí)：對經(jīng)檢測確認(rèn)無超限運(yùn)輸?shù)能囕v，立即放行；確認(rèn)為超限運(yùn)輸車輛，引導(dǎo)其到指定場所停放；路政人員并對超限運(yùn)輸車輛的違法行為進(jìn)行調(diào)查取證，聽取當(dāng)事人陳述意見，制作并送達(dá)相關(guān)法律文書；

3、作出處理：路政人員根據(jù)超限運(yùn)輸車輛違法程度，按規(guī)定作出處罰、卸載等決定，要求當(dāng)事人在規(guī)定的期限內(nèi)繳交罰款，卸載超限物品，并告知當(dāng)事人

如不服可申請復(fù)議或訴訟；

4、再次檢測：當(dāng)事人按要求繳交罰款、卸載超限物品后，經(jīng)再次檢測無超限運(yùn)輸行為，路政人員放行該車輛。

5、案卷整理歸檔：路政人員按規(guī)定整理好案卷，及時歸檔。流動稽查治超工作

1、除省際檢測站外，對其他超限車輛較嚴(yán)重，且設(shè)施符合治超工作條件的入口，開展流動稽查治超工作；

2、對超限車輛要認(rèn)真做好檢測、勘驗(yàn)筆錄、調(diào)查取證工作，確有超限的應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定處理。

篇三：路政管理專業(yè)畢業(yè)生求職信模板

路政管理專業(yè)畢業(yè)生求職信模板

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xx，是xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx屆的學(xué)生，專業(yè)是路政管理，在校期間擔(dān)路政07301班體育委員兼生活委員，得到了學(xué)院和各位老師的一致好評。幾年的寒窗苦讀，我時刻按照“寬專業(yè)、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)去鍛煉及發(fā)展自我，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實(shí)、知識結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)能力強(qiáng)、富于協(xié)作精神的時代青年。

大學(xué)階段的學(xué)習(xí)與成長磨練了我的意志，提高了我的修養(yǎng)!“一分耕耘、一分收獲”!我會盡自己最大的努力,辛勤勞作，實(shí)現(xiàn)自己的人生價值。作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我有著一種敢于自薦、敢于探索、善于創(chuàng)新的精神。誠實(shí)正直的品格使我懂得了如何用真心與付出去獲取別人的回報，我會用努力與智慧去爭取我的空間，讓社會來容納我。

臨近畢業(yè)時，我就開始更近一步的學(xué)習(xí)和提高自己的實(shí)踐能力，以便更好的在以后的工作中，為貴公司的發(fā)展盡我之所能，為我省高速公路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春。

我會珍惜把握好每一次機(jī)遇。在校期間我養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)態(tài)度及組織和管理的能力，相信會在以后的工作中發(fā)揮很大的作用。我認(rèn)為自己適合并勝任本崗位，為公司作出成績創(chuàng)造效益是我的目標(biāo)，現(xiàn)遞上我的大學(xué)生個人簡歷!我將貴公司作為我人生的新起點(diǎn)，若有幸能成為貴公司的一員，將是我莫大的榮幸，我將在以后的工作中以良好的工作態(tài)度和出色的業(yè)績來回報公司。我將把有限的時間融入到無限的工作當(dāng)中。期盼貴公司給我一次機(jī)會，我將還您十分榮幸。

最后祝貴公司興旺發(fā)達(dá)、蒸蒸日上！!此致

敬禮!求職者：

篇四：高速公路路政人員應(yīng)知應(yīng)會手冊[正式]

第一部分 基礎(chǔ)知識

（一）路政管理的概念

根據(jù)交通運(yùn)輸部《路政管理規(guī)定》第二條的規(guī)定，路政管理是指：縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)，為維護(hù)公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，根據(jù)《公路法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，實(shí)施保護(hù)公路、公路用地及公路附屬設(shè)施（以下統(tǒng)稱“路產(chǎn)”）的行政管理。“公路”是指經(jīng)公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道。

“公路用地”是指公路兩側(cè)邊溝（或者截水溝）及邊溝（或者截水溝）以外不少于一米范圍的土地。公路用地的具體范圍由縣級以上人民政府確定。

“公路附屬設(shè)施”是指為保護(hù)、養(yǎng)護(hù)公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。

（二）路政管理的內(nèi)容

路政管理的內(nèi)容可概括為保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序三個方面。

1、保護(hù)路產(chǎn)

路政管理的基本內(nèi)容是保證路產(chǎn)完好，保障公路完好暢通，履行《公路法》、《條例》等公路路政管理法規(guī)規(guī)章規(guī)定的內(nèi)容，依法制止、糾正、查處各類非法占用、挖掘、利用、破壞、損壞、污染公路、公路用地、公路附屬設(shè)施的行為。

2、維護(hù)路權(quán)

主要包括對公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的管理，對穿、跨越公路修建管線等設(shè)施的管理，對在公路上設(shè)置平面交叉道口、非標(biāo)以及其他涉及公路路權(quán)事項(xiàng)的管理。

3、維持秩序

維持良好的公路路政管理秩序，保障公路完好、安全、暢通，是路政管理的重要內(nèi)容之一。具體包括施工路段管理秩序、收費(fèi)秩序監(jiān)督管理等。

（三）路政管理的職責(zé)

依據(jù)交通部2003年2號令《路政管理規(guī)定》第5條規(guī)定，路政管理職責(zé)包括：

1、宣傳、貫徹執(zhí)行公路管理的法律、法規(guī)和規(guī)章；

2、保護(hù)路產(chǎn)；

3、實(shí)施路政巡查；

4、管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)；

5、維持公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場秩序；

6、參與公路工程交工、竣工驗(yàn)收；

7、依法查處各種違反路政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的案件；

8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局（省高速公路路政總隊(duì)）主要職責(zé)和內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)工作職責(zé)的通知》（交公政[2010]227號）的規(guī)定，總隊(duì)具體的高速公路路政管理職責(zé)包括：

1、組織實(shí)施高速公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)工作；

2、負(fù)責(zé)全省高速公路路政執(zhí)法工作；

3、負(fù)責(zé)高速公路路政案件查處、路政許可審批、超限運(yùn)輸管理、施工路段監(jiān)管等監(jiān)督管理和指導(dǎo)工作；

4、參與高速公路公路安全設(shè)施方案的審查；

5、負(fù)責(zé)全省高速公路標(biāo)志標(biāo)線管理工作；

6、負(fù)責(zé)通車后高速公路公路安全設(shè)施的監(jiān)督管理。

支隊(duì)具體高速公路路政管理職責(zé)包括：

1、負(fù)責(zé)組織實(shí)施所轄高速公路路段的公路巡查；

2、組織高速公路路產(chǎn)保護(hù)，負(fù)責(zé)路政案件的調(diào)查、處理和監(jiān)督執(zhí)行；

3、負(fù)責(zé)辦理高速公路日常施工作業(yè)、建筑控制區(qū)和高速公路廣告設(shè)施等許可及相關(guān)管理工作；

4、依法監(jiān)督經(jīng)營管理單位規(guī)范設(shè)置高速公路標(biāo)志標(biāo)線；

5、負(fù)責(zé)超限運(yùn)輸路面查處工作；

除以上狹義上的路政管理職責(zé)外，高速公路路政管理部門還負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)全省高速公路、長江橋隧的養(yǎng)護(hù)、通行費(fèi)征收和運(yùn)營服務(wù)的行業(yè)管理工作，負(fù)責(zé)全省公路路網(wǎng)的調(diào)度、指揮、監(jiān)督工作，等等。

（四）路政管理相對人的概念

路政管理相對人是與路政管理機(jī)構(gòu)相對應(yīng)的另一方主體，指在路政管理法律關(guān)系中處于被管理地位的公民、法人或其他組織，包括外國人、無國籍人和外國組織。高速公路路政管理實(shí)踐中，相對人包括：路政許可中的申請人，路政案件中的當(dāng)事人，等等。

（五）路政管理相對人的權(quán)利

1、知情權(quán)；

2、陳述申辯權(quán)；

3、聽證權(quán)；

4、批評、申訴、控告、檢舉的權(quán)利；

5、申請復(fù)議權(quán)；

6、起訴權(quán)；

7、行政賠償權(quán)。

（六）路政管理相對人的義務(wù)

1、遵守路政法律、法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；

2、服從路政管理機(jī)構(gòu)的處理決定的義務(wù)。

（七）公路的分類

按行政等級劃分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道；

按技術(shù)等級劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。

高速公路又分為國家高速、省級高速。

（八）國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和高速公路的管理權(quán)限劃分規(guī)定

高速公路由省交通運(yùn)輸主管部門履行管理、監(jiān)督職責(zé)。

國道、省道由省和設(shè)區(qū)的市交通運(yùn)輸主管部門履行管理、監(jiān)督職責(zé)，具體劃分由省人民政府確定；

縣道由縣（市）人民政府交通運(yùn)輸主管部門履行管理、監(jiān)督職責(zé)；

鄉(xiāng)道的路政管理由縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)。

各級公路管理機(jī)構(gòu)（包括路政管理機(jī)構(gòu)）受交通運(yùn)輸主管部門依法委托，具體負(fù)責(zé)行使公路行政管理職責(zé)。

（九）公路用地的概念和范圍。

公路用地是縣級以上地方人民政府確定的從公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道）外緣起，不少于一米的區(qū)域?yàn)楣酚玫?。公路用地是路產(chǎn)的重要組成部分，挖掘、破壞、占用公路用地要依法追究相應(yīng)的責(zé)任。在公路用地范圍內(nèi)從事占用、挖掘、穿跨越、架設(shè)埋設(shè)、設(shè)置非標(biāo)等都需要經(jīng)過許可。

（十）高速公路建筑控制區(qū)的概念和范圍

《江蘇省高速公路條例》規(guī)定，高速公路隔離柵外緣起三十米，互通立交、特大型橋梁隔離柵外緣起五十米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。沒有隔離柵的，建筑控制區(qū)范圍從公路用地外緣起算。在建高速公路按照前款規(guī)定確定建筑控制區(qū)，并按照建筑控制區(qū)管理規(guī)定進(jìn)行管理。

（十一）高速公路建筑控制區(qū)管理要求

《江蘇省高速公路條例》規(guī)定，在建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要和必要的農(nóng)田水利建設(shè)外，禁止修建建筑物和構(gòu)筑物；需要埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，需經(jīng)過審批。同時，根據(jù)《江蘇省公路條例》的規(guī)定，建筑控制區(qū)內(nèi)原有合法建筑物、構(gòu)筑物或者因建筑控制區(qū)調(diào)整而被劃入控制區(qū)范圍內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物，其擴(kuò)建也需要經(jīng)過許可。

（十二）高速公路交通工程及沿線設(shè)施

包括安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施。

高速公路交通安全設(shè)施包括：標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)；中間帶中央分隔帶護(hù)欄和防眩設(shè)施；橋梁與高路堤路段的路側(cè)護(hù)欄；互通式立體交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)設(shè)置的預(yù)告、指路標(biāo)志；車道邊緣線、分合流路段連續(xù)設(shè)置的反光突起路標(biāo)；出口分流三角端設(shè)置的防撞設(shè)施。

高速公路服務(wù)設(shè)施主要是指高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)。服務(wù)區(qū)一般應(yīng)當(dāng)有停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設(shè)施。停車區(qū)一般應(yīng)當(dāng)有公共廁所、長凳等設(shè)施和少量停車位。

高速公路管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、配電、照明和管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施。

（十三）占用、挖掘高速公路的管理

根據(jù)《公路法》第四十四條的規(guī)定：任何單位和個人不得擅自占用、挖掘高速公路。因修建鐵路、機(jī)場、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通主管部門的同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。占用、挖掘高速公路或者使高速公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照不低于該段公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

（十四）非公路標(biāo)志管理

交通標(biāo)志：是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。

交通標(biāo)志分兩主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。具體為：

主標(biāo)志，包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志以及道路施工安全標(biāo)志；

輔助標(biāo)志，即附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說明作用的標(biāo)志。

非公路標(biāo)志，是指在公路用地范圍以內(nèi)設(shè)置的除公路交通標(biāo)志以外的其他標(biāo)志。非公路標(biāo)志的設(shè)置管理主要依據(jù)《江蘇省非公路標(biāo)志設(shè)置管理暫行規(guī)定》。

根據(jù)《公路法》第五十四條的規(guī)定，任何單位和個人未經(jīng)高速公路路政管理部門批準(zhǔn)，不得在高速公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志。

（十五）高速公路廣告設(shè)施設(shè)置管理

《江蘇省高速公路條例》第二十一條規(guī)定，除高速公路收費(fèi)站區(qū)和服務(wù)區(qū)外，禁止在高速公路、公路用地、建筑控制區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置廣告設(shè)施，已設(shè)置的廣告設(shè)施，設(shè)置者應(yīng)當(dāng)在本條例施行之日起二年內(nèi)予以拆除。（《江蘇省高速公路條例》施行之日為2003年3月1日）

在高速公路收費(fèi)站區(qū)和服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告設(shè)施發(fā)布廣告的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省交通、工商部門按照各自的職責(zé)依法批準(zhǔn)。

《江蘇省廣告條例》規(guī)定：

第二十五條 建造用于發(fā)布戶外廣告的專用設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合戶外廣告設(shè)置規(guī)劃，并按照法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)。不符合戶外廣告設(shè)置規(guī)劃的，有關(guān)審批部門不得批準(zhǔn)。

----交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)公路收費(fèi)站區(qū)、服務(wù)區(qū)以及港口、碼頭等控制范圍內(nèi)戶外廣告設(shè)施的設(shè)置管理工作。

（十六）管線等設(shè)施與高速公路交叉的管理

《公路法》第四十五條規(guī)定：跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。

管線與公路交叉應(yīng)當(dāng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtg b01-2003）規(guī)定：

8.6 公路、管線等相交叉

8.6.1 電訊線、電力線、電纜、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并不得損害公路的構(gòu)造和設(shè)施。

8.6.2 架空送電線路與公路相交叉時，宜為正交，必須斜交時，應(yīng)大于45°。架空送電線路跨越公路時，送電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面的最小垂直距離必須符合相應(yīng)送電線路標(biāo)稱電壓規(guī)定的要求。

8.6.3 原油管道、天然氣輸送管道與公路相交叉時，應(yīng)為正交，必須斜交時，不應(yīng)小于60°。

8.6.4 管道與高速公路、一級公路相交叉且采用下穿方式時，應(yīng)埋置地下通道；管道與二級及二級以下公路相交叉時，應(yīng)埋置套管。通道與套管應(yīng)按相應(yīng)公路等級的汽車荷載等級進(jìn)行驗(yàn)算。

8.6.5 嚴(yán)禁天然氣輸送管道、輸油管道利用公路橋梁跨越河流。

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：

12.5 公路、管線交叉

12.5.1 公路與架空送電線路相交，以垂直交叉為宜。必須斜交時，其交叉的銳角應(yīng)不小于70°；受地形條件或其他特殊情況限制時，應(yīng)不小于60°。

12.5.2 公路從架空送電線路下穿過時，應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔間通過，并使送電線路導(dǎo)線與公路交叉處的距路面不小于以下規(guī)定值。

12.5.3 架空送電線路導(dǎo)線與路面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂和根據(jù)最大風(fēng)速情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算確定。

12.5.4 公路與原油、天然氣輸送管道相交，以垂直交叉為宜。必須斜交時，其交叉的銳角宜不小于60°；受地形條件或其他特殊情況限制時應(yīng)不小于45°。

12.5.5 原油、天然氣輸送管道與高速公路、一級公路相交，應(yīng)采用穿越方式，埋置地下專用通道；原油、天然氣輸送管道穿越二級公路、三級公路、四級公路時，應(yīng)埋置保護(hù)套管。

12.5.6 穿越公路的地下專用通道的埋置深度，除應(yīng)符合石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的荷載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtg d60）的有關(guān)規(guī)定，并按所穿越公路的車輛荷載等級進(jìn)行驗(yàn)算。穿越公路的保護(hù)套管其頂面距路面底基層的底面應(yīng)不小于1.0m。

12.5.7 嚴(yán)禁天然氣輸送管道利用公路橋梁跨越河流。原油、天然氣輸送管道穿（跨）越河流時，管道距大橋的距離，不應(yīng)小于100m；距中橋不應(yīng)小于50m。

12.5.8 嚴(yán)禁原油、天然氣輸送管道通過公路隧道。

12.5.9 各種管線跨越公路的設(shè)施，不得侵入公路建筑限界，不得妨礙公路交通安全、損害公路設(shè)施，也不得對公路及其設(shè)施形成潛在的威脅。

（十七）其他禁止從事的行為的管理

《中華人民共和國公路法》規(guī)定：

第四十六條 任何單位和個人不得在公路上及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進(jìn)行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的活動。

第四十七條 在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。

第四十八條 除農(nóng)業(yè)機(jī)械因當(dāng)?shù)靥镩g作業(yè)需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機(jī)具，不得在公路上行駛。確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門同意，采取有效的防護(hù)措施，并按照公安機(jī)關(guān)指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。

第五十條 超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施；運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。

第五十一條 機(jī)動車制造廠和其他單位不得將公路作為檢驗(yàn)機(jī)動車制動性能的試車場地。

第五十二條 任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改公路附屬設(shè)施。

《江蘇省公路條例》規(guī)定：

第三十三條 公路及公路用地范圍內(nèi)禁止下列行為：

一、利用公路橋梁進(jìn)行帶纜、牽拉、吊裝等施工作業(yè)，設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)的高壓電力線和易燃易爆的管線；

二、在公路橋梁橋孔內(nèi)堆放易燃易爆物品、明火作業(yè)、搭建各類設(shè)施；

三、傾倒渣土、垃圾，焚燒各類廢棄物；

四、擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、打谷曬場、設(shè)置障礙；

五、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物，堵塞公路排水溝渠、填埋公路邊溝；

篇五：如何做好高速公路路政管理工作(路政培訓(xùn)講話稿全)如何做好高速公路路政管理工作

河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司管轄里程2023公里，其中連霍高速河南段611公里、京港澳高速河南段525公里中的246公里以及連霍、京港澳高速公路出入河南的四個省界都由我公司管轄，占連霍、京港澳高速公路河南段總里程的75.44%，占全省通車總里程的4556公里的44.40％。

河南省高速公路路政管理工作由受河南省交通廳委托河南省高速公路路政管理總隊(duì)進(jìn)行委托執(zhí)法，負(fù)責(zé)維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)、保障高速公路安全暢通的各項(xiàng)路政管理工作。河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司路政部門實(shí)行“半軍事化、集中統(tǒng)一”的管理模式，形成了由省公司路產(chǎn)管理部、分公司路產(chǎn)管理科及各基層路政大隊(duì)、超限超載檢測站組成的“二級管理三個層次”的管理體系，對外統(tǒng)稱河南省高速公路路政管理總隊(duì)第一支隊(duì)。下屬路政大隊(duì)35個、超限超載檢測站7個（包括連霍、京港澳高速公路河南境內(nèi)的四個省界超限超載檢測站），路政人員965人；配備55噸大型起重機(jī)6臺、25噸起重機(jī)15臺、50噸沃爾沃清障車11臺、多功能搶險車7臺、平板車13臺、路政巡邏車156臺。

一、高速公路路政管理含義

要理解高速公路路政管理首先要知道什么是公路路政管理。按照2003年交通部2號令的解釋是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)臵的公路管理機(jī)構(gòu)，為維護(hù)公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合

法權(quán)益，根據(jù)《公路法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，實(shí)施保護(hù)公路、公路用地及公路附屬設(shè)施的行政管理，是國家對公路的公共事物進(jìn)行管理的活動，是交通行政執(zhí)法的重要組成部分，是對公路使用者及其相對人所采取的直接產(chǎn)生法律效果的行政管理行為。即依法履行保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的管理，保障公路的行車安全暢通而進(jìn)行的公路行政執(zhí)法。

高速公路路政管理，就其內(nèi)容而言，與一般公路的路政管理的基本內(nèi)容是一致的，但對高速公路而言，路政管理的內(nèi)容又賦予了新的內(nèi)涵和外延。由于高速公路采用全封閉，全立交、渠化通行、控制出入的管理方式，因此出現(xiàn)故障車輛的牽引、事故現(xiàn)場的救援清障、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)及惡劣天氣下的交通管制等一系列新的路政管理內(nèi)容，在管理理念、管理手段、管理方式上與一般公路出現(xiàn)了不同，其主要任務(wù)是保障高速公路的安全暢通。高速公路路政管理除要保證高速公路及其附屬設(shè)施的完整、維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)不受侵犯外，還應(yīng)維持行車秩序，提供路況信息，清理路上障礙，參與搶險救援等其他管理功能，最大限度的吸引車流，向過往的車輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過路政管理，發(fā)揮出高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

二、高速公路路政管理的意義

路政管理是高速公路運(yùn)營管理工作的重要組成部分，加強(qiáng)路政管理可以保障高速公路的使用質(zhì)量，提高車輛的通行效率，使高速公路的社會經(jīng)濟(jì)效益得以充分發(fā)揮，具體來說有以下幾個方面：

1、有利于維護(hù)路產(chǎn)，保護(hù)高速公路完好。依法查處各種侵占、破壞高速公路、高速公路用地及其附屬設(shè)施的行為，從而保護(hù)高速公路的完好。

2、有利于保障高速公路的使用質(zhì)量。通過行政執(zhí)法手段杜絕超限運(yùn)輸車輛在高速公路行駛，從而保障高速公路的使用質(zhì)量。

3、有利于改善高速公路交通環(huán)境。嚴(yán)禁行人、自行車、履帶車等其他車輛行駛高速公路，及時清除道路障礙，除倆交通事故，加強(qiáng)對高速公路建筑控制區(qū)的管理，營造良好的高速公路行車環(huán)境和交通環(huán)境，三、如何做好高速公路路政管理工作

首先要明白我們進(jìn)行的是路政管理工作，其次是我們管理的目的是為了維護(hù)公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，保障高速公路的安全暢通。尤其是第二個方面，對于具有路政管理和高速企業(yè)雙重身份的我們來講，尤為重要。

俗話說：修建一條路難，管好一條路更難。高速公路路政管理作為各項(xiàng)運(yùn)營管理中重要的組成部份，已成為向管理要效益的重要一環(huán)，因此如何管理好一條高速公路，真正保護(hù)好路產(chǎn)、維護(hù)好路權(quán)、確保安全暢通、全面規(guī)范路政管理，已成為路政管理面臨的重要任務(wù)。具體有以下幾個方面：

1、要有高度的責(zé)任心和使命感

責(zé)任心，是指個人對自己和他人,對家庭和集體,對國家和社會所負(fù)責(zé)任的認(rèn)識、情感和信念,以及與之相應(yīng)的遵守規(guī)范、承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度，是成就事業(yè)的基礎(chǔ)，也是做好工作的前提。試

想一個對工作沒有一點(diǎn)責(zé)任心的人，除了他自己眼前利益，他還有什么？一個沒有責(zé)任心的人，如何叫人瞧得起！三天打魚，兩天曬網(wǎng)，無所事事，可想這樣的人只會虛度年華的。

使命感，即人在一定社會一定時代下，社會和國家賦予的使命的一種感知和認(rèn)同。馬克思曾說過：“作為確定的人，現(xiàn)實(shí)的人，你就有規(guī)定，就有使命，就有任務(wù)，至于你是否意識到這一點(diǎn)，那是無所謂的。這個任務(wù)是由于你的需要及其與現(xiàn)存世界的聯(lián)系而產(chǎn)生的。”使命是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，無論你是否愿意接受，無論你是否意識到，是否感覺到它的存在，這種使命伴隨人出生而降臨到每個人身上。人只有在這種使命感的指導(dǎo)下，完成自己的使命，才能實(shí)現(xiàn)人生的價值。

工作需要責(zé)任心，事業(yè)要有使命感，因?yàn)橛辛素?zé)任心和使命感，你才會對工作負(fù)責(zé)，你才會去想方設(shè)法干好自己的本職工作。作為一名路政員要知道日常道路巡邏的目的是什么，到底上路看什么、注意什么，不能上路轉(zhuǎn)一圈沒有事故就完事大吉。為什么大家剛開始巡邏時興趣高漲，早出晚歸，一趟巡邏時間還不夠用，而慢慢的變成一趟巡邏輕輕松松，一個小時基本完成呢？這就是責(zé)任心、使命感的問題。

我們要把工作做到實(shí)處，不能只浮于表面，要有高度的責(zé)任心和使命感。巡邏的目的是及時觀察路況，為司乘人員提供路況信息；觀察控制區(qū)情況，維護(hù)路權(quán)不受侵犯。上路要看是否有故障車輛，路面上是否有障礙物，天氣狀況是否能保障車輛安全行駛，是否有違章放牧、違章攤點(diǎn)，建筑控制區(qū)是否有違章建筑等情況。假如當(dāng)巡邏時發(fā)

現(xiàn)建筑控制區(qū)內(nèi)有一堆磚頭、水泥時你會怎么辦？是視若無睹還是下去詢問拉磚是為了做什么；是簡單的詢問還是摸清真正意圖；是簡單的告知建筑控制區(qū)不能修建構(gòu)筑物還是認(rèn)真的向其宣傳法律法規(guī)，讓其明白是法律規(guī)定禁止修建；是簡單的拍攝幾張照片還是實(shí)地勘察，做好詢問筆錄、勘驗(yàn)取證；是下達(dá)停工通知書后就不聞不問還是嚴(yán)防死守，堅(jiān)決不能讓其違法施工，避免其更大的損失??這就是有無責(zé)任心和使命感的差別。不能為了巡邏而巡邏，為了工作而工作，要為了高速公路的安全暢通而巡邏，為了保障高速公路的權(quán)益不被侵犯，任命群眾的財(cái)產(chǎn)不受損失而工作，由被動變主動，發(fā)揮路政管理的作用，真正體現(xiàn)自我的人生價值。

2、做新形勢下高速公路路政管理的學(xué)習(xí)型人才

學(xué)習(xí)這個字眼我們從小都接觸，直到現(xiàn)在建立學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)、學(xué)習(xí)型企業(yè)的提法還很時髦，但重視學(xué)習(xí)對我們意味著什么，我們公司每年花費(fèi)那么多人力、物力組織路政執(zhí)法培訓(xùn)是為了什么，我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何成為學(xué)習(xí)型人才，這是擺在我們面前不得不去解決的嚴(yán)肅課題。

首先，成為學(xué)習(xí)型人才是知識經(jīng)濟(jì)時代的必然要求。

隨著新技術(shù)的飛速發(fā)展和信息產(chǎn)業(yè)的崛起，知識對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越大。我們所處的是一個知識爆炸的時代，知識的飛速變化增長，社會的政治、文化、觀念等也必然相應(yīng)地發(fā)生重大變化，現(xiàn)代的科技文明，高新電子和信息技術(shù)的應(yīng)用日益迅速地發(fā)展，需要學(xué)習(xí)的知識、需要解決的問題與日俱增。

第三篇：公路路政人員日常行為規(guī)范

公路路政管理人員日常行為規(guī)范

為加強(qiáng)路政管理工作和路政隊(duì)伍建設(shè)，提高公路路政執(zhí)法人員的素質(zhì)，樹立公路路政執(zhí)法人員的良好形象和工作秩序，建立團(tuán)結(jié)和諧的工作關(guān)系，保證公路路政管理各項(xiàng)工作的實(shí)施，特作如下規(guī)定：

一、文明舉止

第一條 禮儀規(guī)定

（一）部屬進(jìn)見或遇見領(lǐng)導(dǎo)，著制服時應(yīng)當(dāng)行舉手禮，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)還禮；著便裝時部屬應(yīng)當(dāng)向領(lǐng)導(dǎo)問好。

（二）在室內(nèi)（除食堂就餐、進(jìn)行文體活動及不便于敬禮的時機(jī)和場合），領(lǐng)導(dǎo)到來時，應(yīng)自行起立向領(lǐng)導(dǎo)問好。

（三）參加上級組織的會議、集會等活動見面和分別時，要相互敬禮。

（四）上班時相遇，同志間要相互問好，下班時要互道再見。

（五）當(dāng)大（中）隊(duì)在組織學(xué)習(xí)等集體活動有領(lǐng)導(dǎo)到來時，組織者應(yīng)當(dāng)向領(lǐng)導(dǎo)報告。報告詞：（職務(wù)）同志，ＸＸ大（中）隊(duì)正在組織ＸＸ活動，請指示。職務(wù)ＸＸ。

第二條 稱呼規(guī)定

（一）人員相互之間通常稱職務(wù)，或姓加職務(wù)，或職務(wù)加同志，或姓名加同志。領(lǐng)導(dǎo)和上級對部屬和下級一般稱姓名或姓名加同志。

（二）部屬或下級在參加會議等正式場合聽到領(lǐng)導(dǎo)或上級呼喚自己時，應(yīng)立即答“到”，在接受指示任務(wù)后，應(yīng)回答“是”、“好”、“行”、“明白”。第三條 舉止規(guī)定

（一）必須保持舉止端正，精神振作，姿態(tài)良好。

（二）不準(zhǔn)酗酒、賭博、參與迷信活動。

（三）不得隨地吐痰，不在工作時間吃零食，不在禁止吸煙的場合吸煙。

（四）按時參加上級組織的會議和活動，不遲到早退，不在會場接聽手機(jī)。

（五）執(zhí)行公務(wù)時，不得背手、袖手或?qū)⑹植逵谝麓鼉?nèi)，不得兩手掐腰或兩手交叉抱于胸前。

第四條 交往規(guī)定

（一）在與上級領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)接觸時，要文明，有禮貌；遇見領(lǐng)導(dǎo)陪同外來人員參觀檢查時，應(yīng)當(dāng)敬禮。

（二）當(dāng)貴賓或領(lǐng)導(dǎo)的車輛通過管轄路段時，全體執(zhí)勤人員應(yīng)當(dāng)敬禮。

（三）行政執(zhí)法時，應(yīng)主動向當(dāng)事人敬禮、問好、亮證、通報單位、身份、姓名、表明意圖，遇到抵觸時，要態(tài)度和藹，用語文明，耐心解釋，并主動幫當(dāng)事人排憂解難。

第五條 行為規(guī)定

（一）說話和氣，態(tài)度熱情，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以誠相待。

（二）不講粗話臟話，不搞低級下流，不開庸俗玩笑。

（三）出現(xiàn)矛盾和誤解，做到大事講原則，小事講風(fēng)格，不使矛盾激化，不鬧糾紛，杜絕打架斗毆、尋釁滋事、打擊報復(fù)等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

二、著裝儀容

第六條 著裝規(guī)定

（一）根據(jù)季節(jié)、天氣冷暖變化更換著裝類型，一般情況下，11月1日至次年3月15日著冬裝，3月16日至5月15日和9月30日至10月31日著春秋裝，5月16日至9月29日著夏裝，特殊情況由各分局確定。不同季節(jié)、不同類型、不同布料的服裝不得混穿。制服不得與便裝混穿。

（二）上班和執(zhí)法時，應(yīng)統(tǒng)一著制式服裝（含鞋），按規(guī)定佩戴帽徽、肩章等路政執(zhí)法標(biāo)志。

（三）著制服時，須穿黑色皮鞋（含皮涼鞋），帽子要戴正，要扣好領(lǐng)鉤、衣扣，內(nèi)衣下擺不得外露；不得挽袖、卷褲腿、披衣、敞懷、穿拖鞋。

（四）炎熱季節(jié)，除執(zhí)法外，在辦公區(qū)內(nèi)可以不戴帽子，不穿制服外上衣，但不得赤背或只穿背心；冬季著裝，不準(zhǔn)圍圍巾．夏季著短袖衫時，應(yīng)將其扎于褲內(nèi)，（五）參加上級組織的會議、集會時，應(yīng)按規(guī)定著制服。

（六）非工作時間或非因公外出應(yīng)著便裝，不得著制服進(jìn)入飯館、歌廳等公共娛樂場所。女同志懷孕期間應(yīng)著便裝。第七條 儀容規(guī)定

（一）頭發(fā)要整潔。男同志不得剃光頭，不準(zhǔn)留長發(fā)、大鬢角和胡須，帽沿下發(fā)長不得超過2厘米。女同志不準(zhǔn)留披肩發(fā)，頭發(fā)不遮擋眼睛。

（二）著制服時，不準(zhǔn)戴項(xiàng)鏈等明顯飾物，不準(zhǔn)化濃妝、染指甲，不準(zhǔn)紋身。

（三）著制服時，要保持服裝干凈整潔，皮鞋要擦亮，精神要振作。

（四）除重大節(jié)日和重要活動上級特別要求外，不準(zhǔn)佩戴路政標(biāo)志以外的其他徽章和證章。

三、禁止行為

第八條 十個不準(zhǔn)

（一）不準(zhǔn)辦事推諉、拖延、懈怠，敷衍塞責(zé)。

（二）不準(zhǔn)利用職權(quán)刁難或打擊報復(fù)管理相對人。

（三）不準(zhǔn)接受案件當(dāng)事人請客、送禮。

（四）不準(zhǔn)參加可能影響公正執(zhí)行公務(wù)，由管理相對人付費(fèi)用的營業(yè)性歌廳、舞廳等休閑娛樂活動。

（五）不準(zhǔn)在被管理單位報銷應(yīng)由個人支付的各種費(fèi)用。

（六）不準(zhǔn)徇私枉法，利用職權(quán)接受各種禮品、禮金和有價證券。

（七）不準(zhǔn)在工作期間飲酒。

（八）不準(zhǔn)酒后駕車和非公務(wù)時駕駛路政管理專用車輛。

（九）不準(zhǔn)在非執(zhí)行公務(wù)時將路政管理專用車輛停放在餐飲、學(xué)校等非公務(wù)場所。

（十）不準(zhǔn)違反國家及有關(guān)規(guī)定擅自提高或減免賠補(bǔ)償費(fèi)、罰款數(shù)額。

第四篇：淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

高速公路路政管理部門是高速公路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速公路維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)、保障公路安全暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，直接關(guān)系到路政部門綜合素質(zhì)的提升和專業(yè)管理能力的提高，關(guān)系到路政部門社會形象的展示和行政執(zhí)法工作的順利開展。本人通過對《公路法》、《浙江省

公路路政管理?xiàng)l例》、《杭州市公路路政管理?xiàng)l例》及相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來在繞城公路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個人對高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與廣大同仁作一交流。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體隊(duì)伍素質(zhì)提升的系統(tǒng)工程。本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個方面著手，建立長效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是決定隊(duì)伍建設(shè)工作的決定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊(duì)分級管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級逐步實(shí)施。隊(duì)伍建設(shè)總體思想要體現(xiàn)一個長期性和規(guī)范化。中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個人工作思路的開展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢的發(fā)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、發(fā)展性，長期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時候采取個體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)和完善管理措施，逐步充實(shí)完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的具體指導(dǎo)工作作用。并能及時了解路政隊(duì)員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.

其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ).

高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作體現(xiàn)于，管理工作計(jì)劃的制定、指導(dǎo)；路政員的教育培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。動態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的使用，高科技手段的運(yùn)用，也體現(xiàn)著路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對應(yīng)該設(shè)立一個各項(xiàng)案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.

第三、一線路政管理人員個體對路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用

路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素質(zhì)提升的一個集中反映，路政員的個體素質(zhì)程度對隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達(dá)到大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對路政員進(jìn)行專業(yè)知識、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教育培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我保護(hù)的綜合能力，從而提升隊(duì)伍的整體素質(zhì)，推動全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)采取中隊(duì)長、副中隊(duì)長的分工側(cè)重培訓(xùn)教育工作方法。中隊(duì)長應(yīng)深入一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；副中隊(duì)長應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執(zhí)法思想，樹立服務(wù)意識，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣。現(xiàn)在，基層中隊(duì)制定的周一例會制度就是一個很好的例證。例會總結(jié)前一周的工作情況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的不足，強(qiáng)調(diào)工作安全問題，適時宣講有關(guān)法律法規(guī)知識。但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素質(zhì)提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第四、圍繞創(chuàng)建公路文明行業(yè)活動開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象

第五篇：淺談高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)

高速公路路政管理部門是高速公路綜合管理工作的重要組成部分，也是高速公路維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)、保障公路安全暢通的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)。路政隊(duì)伍建設(shè)的成效，直接關(guān)系到路政部門綜合素質(zhì)的提升和專業(yè)管理能力的提高，關(guān)系到路政部門社會形象的展示和行政執(zhí)法工作的順利開展。本人通過對《公路法》、《浙江省公路路政管理?xiàng)l例》、《杭州市公路路政管理?xiàng)l例》及相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)，結(jié)合幾年來在繞城公路路政管理工作的實(shí)踐，現(xiàn)將個人對高速公路路政隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)想法及管理建議與廣大同仁作一交流。

路政隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)基在硬件投入，重在軟件建設(shè)，細(xì)在規(guī)范管理，嚴(yán)在制度執(zhí)行，利在整體隊(duì)伍素質(zhì)提升的系統(tǒng)工程。本人認(rèn)為應(yīng)從以下兩個方面著手，建立長效機(jī)制，才能收到成效。

(一)首先，路政領(lǐng)導(dǎo)層對隊(duì)伍建設(shè)工作的定位是決定隊(duì)伍建設(shè)工作的決定因素。

路政隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)層是路政隊(duì)伍建設(shè)的創(chuàng)設(shè)者和實(shí)施者，領(lǐng)導(dǎo)層工作思路及管理措施的定位就顯得尤為重要，而且對隊(duì)伍建設(shè)所產(chǎn)生的作用也有著深遠(yuǎn)的影響。就我們大隊(duì)分級管理的建制體制而言，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)對路政隊(duì)伍建設(shè)，作出長遠(yuǎn)規(guī)劃，明確階段目標(biāo)，分級逐步實(shí)施。隊(duì)伍建設(shè)總體思想要體現(xiàn)一個長期性和規(guī)范化。中隊(duì)(站)領(lǐng)導(dǎo)層人員的對換不能影響到隊(duì)伍的建設(shè)的規(guī)劃，領(lǐng)導(dǎo)層個人工作思路的開展不能影響到隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的整體思路，但也要不斷吸取工作實(shí)踐中好的思路和措施，結(jié)合形勢的發(fā)展和工作的需要，不斷完善隊(duì)伍建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃。這就是遵循總體規(guī)劃與工作與時俱進(jìn)關(guān)系的處理，只要處理好兩方面的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)層對隊(duì)伍建設(shè)的作用就能顯現(xiàn)，就能使路政隊(duì)伍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性、發(fā)展性，長期性的目標(biāo)。

大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)可以在有空的時候采取個體進(jìn)駐基層中隊(duì)(檢測站)的工作方法，不僅能有效傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層的隊(duì)伍建設(shè)思想，而且可以在基層實(shí)際工作中總結(jié)優(yōu)秀工作經(jīng)驗(yàn)和完善管理措施，逐步充實(shí)完善隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐對理論的發(fā)展，從而更好的發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)層的具體指導(dǎo)工作作用。并能及時了解路政隊(duì)員的思想,工作情況和工作中的難處等情況.其

二、辦公環(huán)境的優(yōu)化和辦案工作現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用是提升路政隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ).高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員的管理工作是動態(tài)和靜態(tài)的結(jié)合。靜態(tài)工作體現(xiàn)于，管理工作計(jì)劃的制定、指導(dǎo)；路政員的教育培訓(xùn)；路政案件的辦理、歸檔、統(tǒng)計(jì)、分析等等工作。動態(tài)工作就是我們所講的外業(yè)工作，日常巡查；事故現(xiàn)場的處置；違章案件的查處；故障物的清理查處超限車輛等等工作。優(yōu)化辦公環(huán)境，就是要做到，部門健全，人員齊備，辦公環(huán)境干凈大方，辦公物品整齊劃一。辦公環(huán)境的優(yōu)化，不僅給各項(xiàng)管理工作的開展提供了便利，而且也是路政整體形象的集中展示。在外業(yè)管理工作中，現(xiàn)代化設(shè)備的使用，高科技手段的運(yùn)用，也體現(xiàn)著路政隊(duì)伍的現(xiàn)代性、科技性和正規(guī)性。結(jié)合我站工作我認(rèn)為我們大對應(yīng)該設(shè)立一個各項(xiàng)案件咨詢處理投訴的辦事大廳這樣可以很好的規(guī)范各種法律文書和減少一些不必要的投訴.第三、一線路政管理人員個體對路政隊(duì)伍建設(shè)的影響和作用

路政隊(duì)伍建設(shè)是路政一線管理人員整體素質(zhì)提升的一個集中反映，路政員的個體素質(zhì)程度對隊(duì)伍建設(shè)有著極其重要的影響。我們大隊(duì)有工作人員近160余人，個人素質(zhì)層次不齊，雖然正式編制人員根據(jù)交通部有關(guān)文件要求，已全部達(dá)到大專文化程度，但從實(shí)踐工作中看到，執(zhí)法過程中所發(fā)生的個別執(zhí)法不嚴(yán)、違規(guī)操作、辦案程序不規(guī)范等現(xiàn)象也確有存在。這就需要在日常管理工作中以中隊(duì)為基層管理部門應(yīng)堅(jiān)持不懈地對路政員進(jìn)行專業(yè)知識、操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)法與親情服務(wù)的教育培訓(xùn)，不斷地逐步提升路政員嚴(yán)格執(zhí)法、防腐拒變、快速反應(yīng)、自我保護(hù)的綜合能力，從而提升隊(duì)伍的整體素質(zhì)，推動全線路政隊(duì)伍建設(shè)工作的進(jìn)程。

基層中隊(duì)?wèi)?yīng)采取中隊(duì)長、副中隊(duì)長的分工側(cè)重培訓(xùn)教育工作方法。中隊(duì)長應(yīng)深入一線執(zhí)法服務(wù)工作中指導(dǎo)辦案工作流程，機(jī)械規(guī)范操作規(guī)程，并結(jié)合實(shí)際管理工作，不定期地組織相關(guān)法律法規(guī)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；副中隊(duì)長應(yīng)從路政員工作、生活中的執(zhí)法思想、服務(wù)意識方面入手，細(xì)致入微，潛移默化的教育影響路政員，使其在思想上牢固執(zhí)法思想，樹立服務(wù)意識，把制度化的工作形成一種工作習(xí)慣?，F(xiàn)在，基層中隊(duì)制定的周一例會制度就是一個很好的例證。例會總結(jié)前一周的工作情況，明確近期的工作重點(diǎn)，指出工作中的不足，強(qiáng)調(diào)工作安全問題，適時宣講有關(guān)法律法規(guī)知識。但我們還可以嘗試性的進(jìn)行兩個基層中隊(duì)骨干人員轄區(qū)短期輪換制度，定期輪換制不僅對兩中隊(duì)業(yè)務(wù)骨干人員綜合素質(zhì)提升有一定的幫助，而且還能將各自中隊(duì)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、工作方法帶到新的環(huán)境中，促進(jìn)各自中隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)工作。

第四、圍繞創(chuàng)建公路文明行業(yè)活動開展職工道德教育，塑造高速公路路政管理人員的良好形象。

高速公路職業(yè)道德教育要針對高速公路的特點(diǎn)和創(chuàng)建公路文明行業(yè)的要求，以愛崗敬業(yè)、勤奮工作、遵紀(jì)守法、廉潔奉公為基準(zhǔn)，以忠于職守、文明禮貌為標(biāo)桿，要求路政執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法、辦案準(zhǔn)確、排障及時，在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨，處理好管理與服務(wù)的關(guān)系，從“權(quán)利本位”向“責(zé)任本位”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化服務(wù)管理，寓管理于服務(wù)中，開展各種便民服務(wù)，主動為司乘人員排憂解難，要把扶危救困視為天職，樹立高速公路行業(yè)的文明新風(fēng)和高速公路職工的良好形象。

第五、強(qiáng)化軍事化管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，提高政治、文化、業(yè)務(wù)、職業(yè)道德素質(zhì)，錘煉高速公路路政管理隊(duì)伍高度的組織紀(jì)律性和快速反應(yīng)能力。

高速公路是一個復(fù)雜的多因素動態(tài)組合體系。為了保證道路的安全暢通，必須做到“集中、統(tǒng)一、高效、特管”。強(qiáng)化軍事化管理，通過對軍訓(xùn)、操練、交接班、休息、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、請銷假、安全生產(chǎn)等方面，參照部隊(duì)條令制定實(shí)行一系列嚴(yán)格的制度，將崗位責(zé)任落實(shí)到個人，規(guī)范路政管理人員的工作和生活，增強(qiáng)組織紀(jì)律性，培養(yǎng)了步調(diào)一致、團(tuán)結(jié)協(xié)作、一切行動聽指揮，辦事雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，促成路政、排障人員快速反應(yīng)保障暢通等。

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