第一篇：站務班2016年工作總結

工作總結

2016年即將離去，展望這一年里班組工作，運營部站務班在分公司的領導下，在運營部經理的帶領下，團結拼搏，銳意進取，基本上實現了公司下達的任務目標，做到了全年“安全零事故”“服務零投訴”“衛生最清潔”。為了更好的完成來年的工作目標，做到精益求精，特將2016年工作作如下總結。

一 虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!在九華股份的文化熏陶下，大家積極加強對九華股份企業文化的學習，積極參加公司平時組織的各種活動，并在平時及時了解，學習總公司、分公司的周、月例會的精神，并認真開展班組會議學習。

在公司開展的各種學習教育和培訓中，大家積極探討和分析平時的問題所在，及時的認知到自己平時的錯誤并及時改正，老員工起到積極的帶頭作用，新員工也認真學習，進步飛速，業務能力提升較快。

所有站臺元都能愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

二 安全意識

1.做好員工的安全培訓工作，提高員工的安全自覺性。2.開展新員工在岔道操作、按鈕操作及注意事項的培訓工作。3.加強惡劣天氣下的防范工作，特別是停車工作，要做到提前預防、提前打招呼，與技術部及上下檢票的配合。

4.雨雪天氣下的安全提醒工作，放置提示牌，鋪置防滑地毯、麻袋、沙子。

5.做好車廂安全工作，對車廂劃痕做好統計并上報領導及時修復，以及車廂內社會主義核心價值觀的宣傳

三 服務品質

1.按規定著裝，盤發，佩戴工號牌，皮鞋。

2.做到微笑服務，“請”字當先，杜絕服務投訴發生，多使用禮貌用語，多看多問多做。

3.積極整改品質提升中的問題，舉一反三，讓類似問題在今后工作中不再發生。

4.開展服務和品質提升的培訓工作，做到理論培訓和現場培訓相結合。

5.對于老弱病殘孕婦及特殊情況，給予必要的幫助。

四 衛生保潔

1.堅持每月八號、十八號、二十八號的衛生清掃工作。2.做好日常運行當中的車廂保潔工作，清除衛生死角。3.加強崗位衛生交接制度的執行力，做到“誰當班、誰保潔”。

4.提高維保效率，注意保潔方式，保管好保潔工具。5.高空棧道的安裝期間造成的垃圾，灰塵等及時的清理。五 其他方面

1.及時傳達周、月例會精神，認真開展班組會議學習。2.做好同其他班組、部門的協調工作。

3.合理安排好員工休假，崗位工作，公司活動問題。4.完成領導安排的其他任務。

但上述工作中仍有許多不足需要加以改進，主要體現在以下幾個方面。

1.勞動紀律，不能做到持之以恒，時緊時松，一是管理上的松懈，二是員工的自覺性下降，勞動紀律始終是個不可忽視的問題，上班時間玩手機的現象時有發生，必須嚴格抓好紀律問題，老員工要起到帶頭的模范作用。

2.衛生保潔表面上看起來很干凈，但還是經不起深查，特別是衛生死角。

3.文明服務上還是有一定的問題，禮貌用語少，動作不規范，微笑服務不夠等。

4.工作主動性不強，積極性不夠，做事喜歡拖。5.對于惡劣天氣下的索道停機圧客處理速度還有欠缺。

以上問題班組將會在未來一年里逐一解決，爭取明年的工作比今年做的更好。

第二篇：站務段工作總結

工作總結

（站務段篇）

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務段中優秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設備集中站。

站務段是公司的運營生產部門，是運營生產的重要組成部分。負責地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務工作，并及時、妥善處理運營生產活動中發生的各類突發事件。站務段一般由站務段段長、站長、站務段內勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。

站務段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內勤組成生產管理組，承擔生產和安全管理及監督檢查責任。行車值班員（簡稱行值）、客運值班員（簡稱客值）組成輔助生產崗，承擔行車組織及客運票務組織職責。站務員的日常工作組織由站長負責。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規定時間內輪換制。

⑴站務段段長：主要負責站務段各個車站的運營管理工作；每天巡視站務段所轄各個車站；與站長溝通處理出現的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關部門。

⑵站長：每天清晨四點，當城市還處在一片安靜時，站長已經帶領他（她）的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設備測試、檢查審核車站的票務報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責本班客運服務工作。②組織車站員工為乘客提供優質服務.③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。⑥負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時值班站長負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監督班中各崗位的工作執行情況。每天巡視地鐵站內和外掛的消防器材是否完好；以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設施進行檢查；對通道門是否在關閉狀態進行檢查；對建筑設施是否有損壞進行檢查；如有情況對相關部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責任心、耐心；扎實、認真、負責的敬業精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。

⑶行車值班員：行車值班員主要負責車站的行車組織工作-監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發生的時候對著多臺電腦，看似簡單機械的工作；但是他們身上的擔子和責任卻很重，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

⑷客運值班員：客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

⑸售票員（票廳）：票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導乘客出入車站；對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑺站臺員：站臺員負責站臺乘客疏導、乘客服務、接發列車、監視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務，及時主動向需要幫助的乘客提供服務；負責巡視站臺區域內的消防設備、乘客信息服務設備、標志標識、照明設備、電梯、自動扶梯、屏蔽門（安全門）狀態、站臺候車椅等服務設施設備；負責按站臺接發列車規范接發列車，監視列車與屏蔽門運行狀態、乘客候車及上下車狀態；負責在發生緊急情況時采取一定的應急措施；負責站臺區域乘客的疏導工作，提醒乘客注意安全；及時處理站臺區域發生的突發事件，發現特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍；對我提出的問題也不厭其煩做出解釋；軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊--開展陽光服務；建設文明交通！這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風景線！

2018年5月23日

第三篇：索道站務工作總結3

索道站務工作總結范文3

時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了2012，送來了2013。

一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在2013年，更好地完成工作，揚長避短。

從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務人員，我遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內部企業文化和禮儀等的培訓，武當山太和索道的學習，七一文藝演出，索道的正式營業等等，都在激勵著我。

公司的內部培訓，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發揮；感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現自己的價值。

如果說公司的培訓室敲門磚，那去武當山太和索道的學習，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業，短短兩天的學習，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學習，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領導的期盼。

九月二十二日，我學到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務，把最陽光的一面展現給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領導的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。

收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業務知識學習力度不夠等等，但我相信，經過這一次總結，我已經認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。

非常感謝領導對我的照顧與關照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領導給我多提意見，以便我能更好勝任工作。

她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領導的帶領下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。

第四篇：索道站務工作總結4

索道站務工作總結范文4 子在川上曰：逝者如斯夫，不舍晝夜。正如孔夫子所說的，時間飛逝，轉瞬間，2012年也慢慢的離我們而去，我們也將迎來嶄新的2013。轉眼間，我加入鴻瑞旅游已經半年有余，在這里我也漸漸成長為一名合格的索道人。

回頭細看，我剛剛加入這個集體的時候從未接觸過索道這一行業，但是在公司的培訓中，在公司領導的耳濡目染下，在同事之間的相互學習下，我逐漸的認識了這個行業，逐漸的被這個陽光嶄新的行業所吸引，逐漸的把自己全身心投入到這個行業中。

初進公司，公司就對我們進行了一系列的培訓，包括公關禮儀、公司的企業文化等等。在這里我學到了以前不曾接觸到的東西，在這里我也慢慢了解了我們公司。一個公司的未來發展的前景往往取決于他員工的精神面貌與公司的企業文化，而在這里，我看到了公司為我們制定的一套完整的公關禮儀，比起電視上的、書上的更加貼切我們的工作，在這里，我了解了我們公司包括總公司的企業文化，讓我們發現了他的美麗之處，讓我們更加堅信公司的未來是光明的，而我們在公司里，也不再是一個普普通通的打工仔，而是公司的一份子、公司的一個小主人。

今年八月底，公司為了能讓我們更加了解索道這個行業，公司組織我們去了相距不遠的武當山的太和索道。在那里，我們不僅飽覽了武當山的奇秀美麗，也更生動可以說是零距離的接觸我們同行每天的工作，我們也總結了他們的不足不完善之處，也為我們日后的工作打下堅實的基礎。

秋天是收獲的季節，在這個收獲的季節里，我們天竺山客運索道在九月二十二日迎來了正式開業的日子。隨后而來的十一黃金周更是一個收獲的一周，在這一周，我們每位員工都主動放棄了十一的休假，都堅守在自己的崗位上，在為每一位游客提供安全優質的服務的同時，我們的營業額更是一個滿載而歸。而后的每一天，雖然游客的數量并不是那么的理想，但是每一個員工都沒有氣餒，因為我們知道我們的現狀只是暫時的，因為我們有一個信念，那就是：是金子到哪里都會發光。等以后我們的配套成熟了，等我們的名氣因我們的努力而傳出去的時候，那么我們的現狀就會等到徹底的改善，到時候我就可以在外自豪的說出我是在天竺山客運索道的一名員工、是一名光榮的索道人、是鴻瑞的一員。

看看2012，想想2013。2012是基礎，那么2013便是基礎之上的高樓大廈；2012是播種的一年，那么2013便是豐收的一年；2012是厚積的話，2013便是那薄發的一刻。我相信在新的一年里，我們會在總公司的支持下，在公司雷總、徐總的帶領下，迎來美好的一年。在新的一年里，我會時刻嚴格要求自己，時刻銘記自己的信念，與同事之間互幫互助，大家一起共創美好的未來。

署名

第五篇：公司站務科上半年工作總結

2010年上半年站務科在公司的統一領導下，以“旅客第一、服務至上”為宗旨。全面貫徹落實科學發展觀。堅持抓生產不忘抓安全，以經濟效益和社會效益為中心，全體員工認真履行工作職責和崗位操作流程，熱心為旅客服務，戰酷暑、冒嚴寒，取得了較好的成績。現將2010年上半年的工作總結如下：

一、安全生產兩手抓1、2010年上半年站務科全體員工，認真學習和貫徹黨的方針、政策、落實科學發展觀，抓好員工的思想教育，幫助廣大員工樹立正確的人生觀和價值觀。組織員工探討、分析企業的發展方向，使他們努力搞好自身生產工作，同時還要做好安全工作。今年上半年站務科根據忠縣陸上交通運輸市場的特點變化，適時調整運力。根據客源的流量、流向、流時做好運力前期預測安排，調整線路運行班次。抓時機組織加班車，特別是在2010年的春運期間，“

五、一”小長假期間，站務科全體員工冒嚴寒、戰酷暑，白天上班、夜晚加班加點組織客源，搶占生產商機，趁勢而上，圓滿完成了今年“春運”、“

五、一”期間的生產任務。

2、安全是生產的保障，為此，站務科全體員工時刻牢記 “安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產總方針，嚴格執行“五不出站”的原則，半年來共填寫駕駛員出車前的安全告誡記錄13205份。利用廣播對駕駛員車主及旅客進行安全教育 5000余次，節假日及特殊時段辦安全墻報 5期，同時協助安保科搞好易燃易爆物品的檢查 46次。

二、以“三優、三化”為標準，重服務，抓管理。

站務科員工在抓好自身工作的同時，不斷提升服務技能，努力提高優質服務，熱心為旅客解難事、辦好事、做實事。在售票窗口和超長線、中長線車上推廣標準化服務，熱情接待旅客來電、來訪，耐心解答問詢。處理投訴事件3件，旅客滿意率達98%。認真貫徹落實公司各項規章制度，處理違規違紀員工5次。通過幾晝夜的奮戰全面完成了售票系統升級任務，對全科員工統一組織培訓升級后操作技能2次，提高了企業的管理水平，樹立忠縣陸上交通運輸的良好形象，從而推動企業生產整體向前發展。

截止2010年5月底，中、超線共發出營運班車13205班次，客運量302898人次，客運總收入3200 萬元。與2010年上半年相比客運量+9%，客運班次+7%，營收+8%。與進站參營單位簽定協議19份。春運期間簽定運力管制責任書110份。成績較好喜人，從整體上看，站務科管理有所提高，但由于市場變化的不確定因素增加和現代交通水、陸、空立體發展，給我司生產也帶來較大挑戰。并有待于我們進一步作好市場分析，把握生產主動權，合理安排運力、班次，為推動企業生產和發展做出不懈努力。