第一篇：站務科2010年上半年工作總結(精)

站務科201X年上半年工作總結

201X年上半年站務科在公司的統一領導下，以“旅客第一、服務至上”為宗旨。全面貫徹落實科學發展觀。堅持抓生產不忘抓安全，以經濟效益和社會效益為中心，全體員工認真履行工作職責和崗位操作流程，熱心為旅客服務，戰酷暑、冒嚴寒，取得了較好的成績。現將201X年上半年的工作總結如下：

一、安全生產兩手抓 1、201X年上半年站務科全體員工，認真學習和貫徹黨的方針、政策、落實科學發展觀，抓好員工的思想教育，幫助廣大員工樹立正確的人生觀和價值觀。組織員工探討、分析企業的發展方向，使他們努力搞好自身生產工作，同時還要做好安全工作。今年上半年站務科根據忠縣陸上交通運輸市場的特點變化，適時調整運力。根據客源的流量、流向、流時做好運力前期預測安排，調整線路運行班次。抓時機組織加班車，特別是在201X年的春運期間，“

五、一”小長假期間，站務科全體員工冒嚴寒、戰酷暑，白天上班、夜晚加班加點組織客源，搶占生產商機，趁勢而上，圓滿完成了今年“春運”、“

五、一”期間的生產任務。

2、安全是生產的保障，為此，站務科全體員工時刻牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產總方針，嚴格執行 “五不出站”的原則，半年來共填寫駕駛員出車前的安全告誡記錄13205份。利用廣播對駕駛員車主及旅客進行安全教育5000余次，節假日及特殊時段辦安全墻報5期，同時協助安保科搞好易燃易爆物品的檢查46次。

二、以“三優、三化”為標準，重服務，抓管理。

站務科員工在抓好自身工作的同時，不斷提升服務技能，努力提高優質服務，熱心為旅客解難事、辦好事、做實事。在售票窗口和超長線、中長線車上推廣標準化服務，熱情接待旅客來電、來訪，耐心解答問詢。處理投訴事件3件，旅客滿意率達98%。認真貫徹落實公司各項規章制度，處理違規違紀員工5次。通過幾晝夜的奮戰全面完成了售票系統升級任務，對全科員工統一組織培訓升級后操作技能2次，提高了企業的管理水平，樹立忠縣陸上交通運輸的良好形象，從而推動企業生產整體向前發展。

截止201X年5月底，中、超線共發出營運班車13205班次，客運量302898人次，客運總收入3200萬元。與201X年上半年相比客運量+9%，客運班次+7%，營收+8%。與進站參營單位簽定協議19份。春運期間簽定運力管制責任書110份。成績較好喜人，從整體上看，站務科管理有所提高，但由于市場變化的不確定因素增加和現代交通水、陸、空立體發展，給我司生產也帶來較大挑戰。并有待于我們進一步作好市場分析，把 握生產主動權，合理安排運力、班次，為推動企業生產和發展做出不懈努力。相關專題：半年工作總結上半年工作總結201X年上半年工作總結站務科工作總結站務科201X年上半年工作總結僅供范文寫作參考，切勿完全照抄！

更多范文，敬請登陸范文大全網（fanwen.glzy8.com）！

第二篇：公司站務科上半年工作總結

2010年上半年站務科在公司的統一領導下，以“旅客第一、服務至上”為宗旨。全面貫徹落實科學發展觀。堅持抓生產不忘抓安全，以經濟效益和社會效益為中心，全體員工認真履行工作職責和崗位操作流程，熱心為旅客服務，戰酷暑、冒嚴寒，取得了較好的成績。現將2010年上半年的工作總結如下：

一、安全生產兩手抓1、2010年上半年站務科全體員工，認真學習和貫徹黨的方針、政策、落實科學發展觀，抓好員工的思想教育，幫助廣大員工樹立正確的人生觀和價值觀。組織員工探討、分析企業的發展方向，使他們努力搞好自身生產工作，同時還要做好安全工作。今年上半年站務科根據忠縣陸上交通運輸市場的特點變化，適時調整運力。根據客源的流量、流向、流時做好運力前期預測安排，調整線路運行班次。抓時機組織加班車，特別是在2010年的春運期間，“

五、一”小長假期間，站務科全體員工冒嚴寒、戰酷暑，白天上班、夜晚加班加點組織客源，搶占生產商機，趁勢而上，圓滿完成了今年“春運”、“

五、一”期間的生產任務。

2、安全是生產的保障，為此，站務科全體員工時刻牢記 “安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產總方針，嚴格執行“五不出站”的原則，半年來共填寫駕駛員出車前的安全告誡記錄13205份。利用廣播對駕駛員車主及旅客進行安全教育 5000余次，節假日及特殊時段辦安全墻報 5期，同時協助安保科搞好易燃易爆物品的檢查 46次。

二、以“三優、三化”為標準，重服務，抓管理。

站務科員工在抓好自身工作的同時，不斷提升服務技能，努力提高優質服務，熱心為旅客解難事、辦好事、做實事。在售票窗口和超長線、中長線車上推廣標準化服務，熱情接待旅客來電、來訪，耐心解答問詢。處理投訴事件3件，旅客滿意率達98%。認真貫徹落實公司各項規章制度，處理違規違紀員工5次。通過幾晝夜的奮戰全面完成了售票系統升級任務，對全科員工統一組織培訓升級后操作技能2次，提高了企業的管理水平，樹立忠縣陸上交通運輸的良好形象，從而推動企業生產整體向前發展。

截止2010年5月底，中、超線共發出營運班車13205班次，客運量302898人次，客運總收入3200 萬元。與2010年上半年相比客運量+9%，客運班次+7%，營收+8%。與進站參營單位簽定協議19份。春運期間簽定運力管制責任書110份。成績較好喜人，從整體上看，站務科管理有所提高，但由于市場變化的不確定因素增加和現代交通水、陸、空立體發展，給我司生產也帶來較大挑戰。并有待于我們進一步作好市場分析，把握生產主動權，合理安排運力、班次，為推動企業生產和發展做出不懈努力。

第三篇：站務段工作總結

工作總結

（站務段篇）

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務段中優秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設備集中站。

站務段是公司的運營生產部門，是運營生產的重要組成部分。負責地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務工作，并及時、妥善處理運營生產活動中發生的各類突發事件。站務段一般由站務段段長、站長、站務段內勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。

站務段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內勤組成生產管理組，承擔生產和安全管理及監督檢查責任。行車值班員（簡稱行值）、客運值班員（簡稱客值）組成輔助生產崗，承擔行車組織及客運票務組織職責。站務員的日常工作組織由站長負責。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規定時間內輪換制。

⑴站務段段長：主要負責站務段各個車站的運營管理工作；每天巡視站務段所轄各個車站；與站長溝通處理出現的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關部門。

⑵站長：每天清晨四點，當城市還處在一片安靜時，站長已經帶領他（她）的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設備測試、檢查審核車站的票務報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責本班客運服務工作。②組織車站員工為乘客提供優質服務.③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。⑥負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時值班站長負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監督班中各崗位的工作執行情況。每天巡視地鐵站內和外掛的消防器材是否完好；以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設施進行檢查；對通道門是否在關閉狀態進行檢查；對建筑設施是否有損壞進行檢查；如有情況對相關部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責任心、耐心；扎實、認真、負責的敬業精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。

⑶行車值班員：行車值班員主要負責車站的行車組織工作-監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發生的時候對著多臺電腦，看似簡單機械的工作；但是他們身上的擔子和責任卻很重，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

⑷客運值班員：客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

⑸售票員（票廳）：票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導乘客出入車站；對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑺站臺員：站臺員負責站臺乘客疏導、乘客服務、接發列車、監視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務，及時主動向需要幫助的乘客提供服務；負責巡視站臺區域內的消防設備、乘客信息服務設備、標志標識、照明設備、電梯、自動扶梯、屏蔽門（安全門）狀態、站臺候車椅等服務設施設備；負責按站臺接發列車規范接發列車，監視列車與屏蔽門運行狀態、乘客候車及上下車狀態；負責在發生緊急情況時采取一定的應急措施；負責站臺區域乘客的疏導工作，提醒乘客注意安全；及時處理站臺區域發生的突發事件，發現特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍；對我提出的問題也不厭其煩做出解釋；軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊--開展陽光服務；建設文明交通！這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風景線！

2018年5月23日

第四篇：009站務公開工作總結（定稿）

陽江市中心血站

2009站務公開工作總結及2010年計劃

今年以來，我站的站務公開工作在市衛生局局黨組的正確領導下，以 “三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞增強工作的透明度，加強民主監督，密切與人民群眾的聯系，推行依法行政、優質行政、廉潔行政，進一步鞏固站務公開成果，規范站務公開內容，創新站務公開形式，突出站務公開重點，提高站務公開水平，有力地促進了各項工作的開展，取得了明顯的效果。現將今年以來我站站務公開工作的開展情況總結如下：

一、統一認識，加強領導。我們充分認識到，站務公開工作的成效不能局限于一朝一夕，要使站務公開工作不流于形式，不走過場，必須著眼于建立站務公開長效機制和監督機制，使站務公開成為一種自覺的意識和行為。為確保站務公開各項工作落到實處，我站先后多次召開了站黨支部會議，對我站政務公開工作進行了督促和部署。目前，我站政務公開領導小組組長由站支部書記、站長周密同志擔任，副組長由副書記賴錦仙同志擔任；其成員由各科室負責人組成；黨支部明確要求我站站務公開工作要本著“規范、明了、方便、實用”的原則。根據這一原則，我們將公開欄等設在群眾便于閱覽的地方，比如在站辦公樓四樓和各科室設置了公示欄。另外，我們還采用會議及通過市中心血站網站和衛生局信息公開網站等形式將有關政務予以公布。凡涉及組織人事工作的，在全站逐級向群眾公開；涉及一些熱點、焦點問題，直接公開到人。黨支部還明確要求政務公開必須做到盡快、及時，常年公開、定期公開與隨時公開相結合，事前公開與事后公開相結合，對已公開的內容還要注意隨時更新。

二、突出重點，明確形式，規范程序，不斷深化政務公開。在站務公開推進過程中，我們講求實效，根據我站的實際，突出重點，創新形式，不斷提高站務公開工作水平。在公開內容上，我們在按照市衛生局的要求，在公開基本內容的基礎上，重點公開與群眾切身利益密切相關的事項，以及群眾最關心、社會最敏感、反映最強烈的熱點問題。根據我站實際情況，確立了以下幾項重點公開內容：

一是在公開形式上，我們圍繞便于群眾知情、辦事、監督，除了繼續通過公開欄、會議、市中心血站網絡、衛生報等多種形式實行政務公開，我們還努力加快電子信息建設，利用現有信息網絡，建立自己的網站，推進網上站務公開。

二是在公開程序上，我們首先對機關所有需要公開的內容及項目進行整理，列出清單，然后對整理結果進行匯總審核，最后由站務公開領導小組審核后，請相關部門對照清單全面進行公布。三是對重要的政務活動，一律要求民主議事在前，決策公布在后，必要時召開議事會，廣泛征求并統一意見后進行公布。四是對涉及到各類財務收支的，一律審計理財在前，核實公布在后。我們組織專門人員對站務公開工作進行事前布置、事中督促、事后檢查，一抓到底。

三、創新思路，真抓實干，務求站務公開工作富有成效在政務公開工作中，我們注重創新思路，做到“四個結合”：一是把站務公開與目標考核相結合；二是把站務公開與社會服務承諾相結合；三是把站務公開與開展行風評議相結合；四是把站務公開與黨風廉政建設相結合。通過這“四個結合”，有力地推進了站務公開工作的開展，取得了明顯的效果。

1、促進了領導決策的民主化、科學化。通過站務公開，充分發揚民主，讓群眾及時了解當前我站各項政務活動，征求人民群眾對我站工作的建議和意見，并將意見收集整理好交有關職能部門去落實，這樣就提高了干部群眾參與站務的積極性，提高了領導決策的科學性和準確性。

2、增強了工作透明度，促進了黨風廉政建設。站務公開使得本站的各項施政行為均處于群眾的監督之下，提高了工作透明度，規范了行政行為，推動了政府機關的黨風廉政建設，方便了企業和群眾辦事，促進了辦事效率的提高。

4、促進了依法行政。通過推行站務公開，使我站內部形成了行為規范、運轉協調、公開透明、廉潔高效的政務氛圍，進一步增強了我站干部職工的工作責任感，促進了依法行政，提高了依法辦事的水平。

5、改進了干部作風，密切了同人民群眾的聯系。通過站務公開，改進了廣大黨員干部的工作作風，提高了工作效率，為民服務的意識進一步增強，過去是群眾找上門，現在是我們上門為群眾服務，贏得了群眾的信賴；群眾通過參政議政，主人翁意識進一步增強，對依法管理給予了理解與大力支持。對

四、在充分肯定成績的同時，我們也要看到不足和差距。主要表現為：

1、有待進一步花大力氣，下大功夫加強站務公開工作

力度。

2、公開的內容不具體，重點不突出，對群眾關心的熱點問題等應該公開的未能做到全部公開，使群眾難以了解全貌。

3、許多應事前公開的內容變成了事后公開；有的公開內容長期沒有更新或缺乏動態內容，失去了公開的意義。

這些問題都需要我們認真研究，切實解決，不斷把站務公開工作推向深入。

五、下一步工作措施

嚴格按照市衛生局對站務公開的要求,進一步完善和規范站務公開行為,采取多種形式、多渠道進行站務公開,進一步拓展覆蓋面,讓群眾更多的參與到政務公開中,把涉及人民群眾切身利益的各類事項作為公開的重點,進一步加大公開力度，接受人民群眾監督，把站務公開辦成一個群眾滿意的民心工程。

第五篇：索道站務工作總結3

索道站務工作總結范文3

時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了2012，送來了2013。

一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在2013年，更好地完成工作，揚長避短。

從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務人員，我遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內部企業文化和禮儀等的培訓，武當山太和索道的學習，七一文藝演出，索道的正式營業等等，都在激勵著我。

公司的內部培訓，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發揮；感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現自己的價值。

如果說公司的培訓室敲門磚，那去武當山太和索道的學習，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業，短短兩天的學習，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學習，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領導的期盼。

九月二十二日，我學到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務，把最陽光的一面展現給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領導的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。

收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業務知識學習力度不夠等等，但我相信，經過這一次總結，我已經認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。

非常感謝領導對我的照顧與關照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領導給我多提意見，以便我能更好勝任工作。

她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領導的帶領下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。