第一篇：廣通物流中心建設項目推進方案

《云南楚雄廣通物流中心》項目推進

實施方案

一、項目背景

（一）產業(yè)基礎

廣通處于滇中與滇西大經濟圈之間，是滇中與滇西的結合部，素以商賈云集、人文薈萃而聞名，歷有“西來之鎖匙，九郡之咽喉”、“滇中旱碼頭”、“小香港”等美譽，曾是滇西八地州木材、化肥、茶葉、白糖、礦產品等大宗物資的交易集散中心。自成昆鐵路建成通車以來，經過長期投資建設，在廣通境內已建成了17條鐵路專線，26個貨物轉運站（場），23個接卸站臺，倉儲面積達26萬平方米，這些基礎設施為廣通奠定了優(yōu)越的物流發(fā)展條件，具備承接昆明、楚雄資源加工業(yè)、物流業(yè)、大宗商品交易市場等產業(yè)轉移的條件。

(二)項目由來

廣通物流中心項目的提出始于2006年4月州人民政府組織的“全州流通業(yè)發(fā)展調研”，在2006年7月5日“楚雄州現(xiàn)代物流論壇”會上，省級專家學者認為，楚雄是滇中城市群的又一發(fā)展極，地處滇緬國際大通道和川滇省際大通道橋頭堡，具有發(fā)展現(xiàn)代物流所需的良好區(qū)位優(yōu)勢和交通條件及產業(yè)基礎。特別是廣通除具備上述優(yōu)勢外，產業(yè)要素全面，物流基礎設施齊全，骨干企業(yè)發(fā)育良好，是承接昆明物流產業(yè)轉移，承擔滇西乃至東南亞物流中心作用的首選，也是楚雄城市產業(yè)布局的結點。建設廣通物流中心，通過物流信息平臺、商品交易平臺、物流服務平臺作用的發(fā)揮，促進第三方物流的發(fā)展，推進生產企業(yè)服務外包，達到擴大就業(yè)、增加地方稅收、增強企業(yè)競爭

掛運輸站場建設試點項目。

為支撐物流發(fā)展，廣通鎮(zhèn)積極推進土地利用規(guī)劃，城鎮(zhèn)建設、規(guī)劃等基礎工作。投資55萬元委托云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院編制了《廣通商貿特色小鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（于2012年2月通過省級評審），投資60多萬元，委托資質部門編制了《廣通鎮(zhèn)垃圾處理場可行性研究報告》（編制完成待評審）、《廣通鎮(zhèn)排水專項規(guī)劃》、《廣通鎮(zhèn)污水處理廠可行性研究報告》（2013年2月4日通過省級評審）、《廣通鎮(zhèn)污水處理廠環(huán)評報告》（2013年6月14日通過省級評審，已取得省環(huán)保廳批復）、《廣通鎮(zhèn)污水處理廠初步設計》等配套項目。

（四）存在問題

1、物流基礎難以適應發(fā)展需要。一方面，現(xiàn)有的物流基礎普遍存在陳舊、老化問題，與現(xiàn)代物流發(fā)展的需要存在較大差距。另一方面，聯(lián)系各物流片區(qū)和倉儲站場的道路規(guī)劃落后，損毀嚴重，嚴重制約物流發(fā)展。同時，因建設資金短缺，城鎮(zhèn)配套設施難于支撐物流對資金流、信息流的吸納和承載。

2、物流企業(yè)多而不強。全鎮(zhèn)26家物流企業(yè)，除廣通聯(lián)興物流公司擁有倉儲能力25萬噸、貨物吞吐量125萬噸的規(guī)模，在全省第三方物流企業(yè)中具有一定影響力外，其余物流企業(yè)普遍存在經營規(guī)模小、市場份額少、競爭能力弱等諸多問題，缺乏行業(yè)整體競爭力。

3、鐵路貨運影響多。受鐵路發(fā)展戰(zhàn)略布局調整政策影響，2008年鐵路部門關閉了廣通集裝箱和公共貨場貨運業(yè)務，后經多方爭取協(xié)調，2011年公共貨場采用專用線模式運行，但貨物

日常業(yè)務。

（二）項目實施內容

1、東部物流片區(qū)規(guī)劃

（1）建設目標：緊緊圍繞即將建成通車的火車北站，依托周邊6條鐵路專用線、325集裝箱貨場、各物資轉運站（場），充分利用現(xiàn)有倉儲設備及周邊低丘緩坡可利用空間，將東部物流片區(qū)建設為連接火車北站與南站的大型物資倉儲、中轉、交易、加工區(qū)。

（2）建設內容：控制性規(guī)劃，規(guī)劃面積1平方公里。（3）投資計劃：30萬元。

（4）籌資計劃：申請州商務局補助30萬元。

2、楚廣高速公路入口區(qū)域規(guī)劃

（1）建設目標：緊緊圍繞即將建成通車的楚廣高速公路和即將動工建設的長廣高速公路，結合楚廣高速公路聯(lián)絡線、火車南站，充分利用現(xiàn)有基礎設施及周邊低丘緩坡地，在楚廣高速公路入口區(qū)域規(guī)劃一片物流服務功能區(qū)，拓寬服務領域，以滿足廣通的交通運輸和物流承載功能，同時可以提升廣通小城鎮(zhèn)的輻射帶動功能，促進整個廣通城鎮(zhèn)及產業(yè)發(fā)展。

（2）建設內容：控制性規(guī)劃1平方公里；修建性詳細規(guī)劃0.2平方公里。

（3）投資計劃：.50萬元。

（4）籌資計劃：申請州商務局補助50萬元。

5、2013年12月31日：全部項目通過驗收（評審）。責任部門：楚雄州物流辦、祿豐縣交通局、廣通鎮(zhèn)人民政府。

6、督查部門：楚雄州商務局、祿豐縣人民政府。

三、項目推進的必要性

（一）是全省物流產業(yè)發(fā)展的需要。廣通位于滇中經濟圈的結核部，地處滇中和滇西的交通運輸節(jié)點，物流功能在全州乃至全省舉足輕重。隨著廣昆鐵路、廣大鐵路、廣永鐵路的擴能延伸和楚廣高速公路、長廣高速公路、元雙高速公路建設的深入推進，未來廣通將形成三條鐵路聯(lián)通昆明、三條鐵路貫通滇西、三條鐵路進入四川和一條高速公路聯(lián)通昆明、一條高速公路直接楚雄、一條高速公路貫穿廣通的“九鐵三高”通道路網，廣通與成都、昆明、楚雄、滇西直至東南亞國家的空間距離將進一步縮短，經濟聯(lián)系將更加緊密，廣通將加快融入滇中經濟圈的核心區(qū)。而目前所實施的《廣通物流中心規(guī)劃》編制時間較早，與目前廣通通道路網規(guī)劃已不相匹配，不能適應滇中產業(yè)新區(qū)及全省物流產業(yè)布局的需要。

（二）是地方經濟社會發(fā)展的需要。廣通境內現(xiàn)有17條鐵路專線，26個貨物轉運站（場），23個接卸站臺，倉儲面積26萬平方米，各項物流設施齊備，一次性倉儲能力達50萬噸以上，目前物流中心建設舉步維艱，已經造成了大量的物流資源浪費。同時，在廣通直接從事物流（中轉、倉儲、裝卸、押運等）工作的群眾約為4500人，占全鎮(zhèn)總人口的10%以上，其主要收入

第二篇：物流中心建設項目資金申請報告

《某物流配送中心項目資金申請報告》對本項目背景和必要性進行深入分析;從項目市場趨勢以及項目自身出發(fā)，進行項目swot分析;對項目區(qū)域周邊概況、建設條件及原材料供應等進行闡述;結合甲方思路，確定項目建設內容及規(guī)模;通過對市場項目情況分析，進行設備選擇和工藝流程確立;而后初步設計項目建設技術方案;進行項目環(huán)境影響評價、對勞動安全與衛(wèi)生作出建議;對項目進行節(jié)能與消防分析;結合項目生產規(guī)模確定項目組織和人力資源配置;結合項目實際，對招投標和項目進度進行規(guī)劃;估算項目總投資;進行財務分析，對項目財務指標進行評價;分析項目風險因素并給出策略;給予項目可行與否結論并提出建議。

某物流配送中心建設項目資金申請報告項目總投資2000萬元，建設工期2年。

某物流配送中心項目資金申請報告編制目錄

第一章 物流中心建設項目資金申請報告總論

1.1項目提要

1.2項目建設背景

1.3主要技術經濟指標

1.4主要研究結論及建議

1.5資金申請報告編制依據

第二章 項目單位的基本情況

2.1項目建設單位基本情況

2.2項目建設單位經營理念

第三章 申請資金的理由和政策依據

3.1申請資金的理由

3.2政策依據

第四章 項目市場分析

4.1冷藏物流市場分析

4.2區(qū)域經濟市場分析

4.3項目建設的必要性

第五章 項目基本情況

5.1項目建設條件

5.2項目建設規(guī)模與建設內容

5.3冷鏈物流中心定位

5.4冷鏈物流中心的功能

第六章 項目設計方案

6.1建筑工程設計方案

6.2技術工藝及設備

6.3總圖運輸

6.4環(huán)境保護

6.5勞動安全

6.6職業(yè)衛(wèi)生

6.7消防

6.8建筑節(jié)能

第七章 項目招標方案及組織管理

7.1項目建設管理

7.2招投標初步方案

7.3工程評標

7.4項目組織機構與人力資源配置

第八章 項目實施進度

8.1建設期

8.2項目前期工作

8.3項目建設工期安排

第九章 總投資估算及融資方案

9.1投資估算

9.2總資金分年使用計劃

9.3融資方案

第十章 項目財務評價

10.1財務評價

10.2評價指標

10.3評價結論

第十一章 社會效益評價

11.1促進當?shù)亟洕l(fā)展

11.2帶動相關產業(yè)發(fā)展

11.3增加地方財政收入

11.4增加就業(yè)機會

第十二章 項目風險分析及防范措施

12.1項目的主要風險因素識別

12.2風險程度分析

12.3防范和降低風險的對策

第十三章 物流中心建設項目資金申請報告附件附表

13.1投資估算表

13.2流動資金估算表

13.3主要經濟數(shù)據與評價指標表

第三篇：物流推進方案[最終版]

三都縣電子商務進農村綜合示范縣項目物流推進方案

一、物流中心

經過現(xiàn)場測量結果物流中心面積為257+112+150㎡，分為兩間，平面圖如下：

物流中心布局規(guī)劃：

①上圖中陰影部分目前屬于郵政，需溝通后規(guī)劃到物流中心。②基礎設施裝修，地面水泥做3公分厚和刷油漆，報價50元每平米。③監(jiān)控設備聯(lián)系商家過來看場地，然后報價。④燈光安裝等待報價，主要看安裝要求、設備要求。

⑤門頭設計，目前郵政全部使用的卷閘門（開放性大），其他均為玻璃門，如需要統(tǒng)一需要更換門頭，卷簾門預計每個門頭價格在5000左右。

物流中心設置了辦公區(qū)、企業(yè)入駐區(qū)、物流分揀區(qū)和集散中心，辦公區(qū)為入駐企業(yè)提供辦公區(qū)域，配置基本硬件設施（包括電腦、辦公座椅、單據打印機、飲水機等），下列表格為物流中心配套基礎設施表：

二、推進現(xiàn)狀

1、企業(yè)入駐情況：由于物流園區(qū)的面積有限，預計引進2家物流快遞企業(yè)入駐（順豐、菜鳥），商務局通過召集三都縣物流企業(yè)開會，討論整合和入住方案。

2、溝通合作方向：首先拜訪物流企業(yè)溝通的重點放在下行物流件上面，通過下行的物流件結合村級站點，零站點更加容易存活，本工作具體實施需要長期的溝通，更改以前的鎮(zhèn)級或者村級物流點，另其轉變?yōu)殡娚陶军c或者更改原物流點；其次整合現(xiàn)有的物流配送線路，根據目前的站點選址情況，設定新的物流線路。現(xiàn)有物流線路規(guī)劃為5條縣鄉(xiāng)郵路：三都－打魚-都江－壩街，三都－打魚-都江－羊福，三都－交梨－普安-豐樂-大河-爛土，三都－水龍-中和-三洞-周覃-九阡，三都－水龍-塘州-延牌；

三、推進計劃： 8月份工作計劃：

（1）物流園區(qū)開展基礎裝修工作，包括物流園區(qū)門頭、地面、分揀區(qū)、集散中心；

（2）物流園區(qū)基礎設備采購；

（3）積極與郵政、韻達、申通、菜鳥物流、中通物流等配送企業(yè)建立入駐合作協(xié)議，配合商務局整合全縣現(xiàn)有物流配送服務企業(yè)納入到統(tǒng)籌配送體系中來，參與商務局召開的當?shù)匚锪髌髽I(yè)會議，并按照補充協(xié)議要求協(xié)助商務局制定物流方案和線路設計，對入駐物流企業(yè)提供免費辦公場地，提供倉儲分揀場地，制定一系列的入駐優(yōu)惠措施，保證物流服務設施的開放性，完成園區(qū)入駐物流企業(yè)工作，簽訂入駐協(xié)議；

9月份工作內容：

（1）配合完成鎮(zhèn)村級站點人員的物流倉儲培訓、快遞收發(fā)培訓等工作，物流配送服務企業(yè)要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)村電子商務服務站點充分融合，規(guī)劃合理的物流配送線路和配送時間，確保站點物流服務功能的長效發(fā)揮；

（2）對站點人員倉儲配送技能熟練進行定期考核，完善站點集采統(tǒng)儲、互采分銷、統(tǒng)配統(tǒng)送及協(xié)調售后服務等相關功能； 10月份 工作內容：

（1）完成物流中心的建設工作，完整的對全縣農村電商物流配送進行記錄；

（2）全縣村級倉促配送站點建設覆蓋率達到50%，并以村點輻射狀，使配送服務覆蓋全縣所有行政村；

（3）持續(xù)對站點人員進行業(yè)務培訓，并定期到村點對負責人進行考核，持續(xù)鞏固站點負責人業(yè)務熟練度；

（4）繼續(xù)招募物流企業(yè)入駐、持續(xù)調整優(yōu)劃配送線路、持續(xù)提升站點人員綜合素質等工作，以此確保逐步降低全縣物流成本；（5）對接三都縣未入駐物流企業(yè)的快件下行工作，在三都區(qū)域內將同物流線路整合，銜接好三都縣上下行游物流公司和物流站點的工作；

12月及之后工作內容：

在完成三都縣電商物流體系建設同時，持續(xù)的優(yōu)化服務質量，持續(xù)優(yōu)化配送效率。同時時刻關注物流行業(yè)最新技術，并挑選適合三都縣物流發(fā)展的技術進行軟硬件、服務質量、工作效率更新。全面打造良性可持續(xù)的三都縣電商物流配送生態(tài)體系。

第四篇：信息化應用建設項目推進方案

數(shù)字化校園建設推進方案

為了提高我校教育信息化水平，促進我校融入教育現(xiàn)代化進程，進一步提高全校教師教育技術水平，實現(xiàn)信息技術在教育教學和教育管理中的應用水平，使我校逐漸發(fā)展為區(qū)域強校，特制定適應我校發(fā)展的教育信息化應用實驗校建設項目實施方案。

一、指導思想

通過參加《大連市中小學教育信息化應用實驗（實踐）區(qū)、大連市中小學教育信息化應用實驗（實踐）學校建設項目》的活動，結合學校實際情況，進一步完善我校教育信息化環(huán)境，以加強應用為主線，發(fā)揮現(xiàn)代信息技術與學科教學有機整合的作用，推動全校教育信息化應用工作的開展，提升教師的專業(yè)能力及學生的信息素養(yǎng)，提高教學質量和管理水平，探索新型的教育教學模式，提高辦學效益，辦人民滿意的教育。

二、工作目標

總體目標：以“應用”為核心，通過實驗的方式，不斷總結與提高，使學校成為應用基礎教育信息化的示范單位，進而全面提高教育教學與管理質量。

具體目標如下：

（一）推動各學年組、教研組和各科室全部參加項目的實施。

（二）建立全校統(tǒng)一的資源建設平臺，統(tǒng)領學校資源開發(fā)與建設，形成教育資源全校共建共享的局面，構建教育信息化的公共服務體系，為學生、教師、家長創(chuàng)設一個良好的基礎教育信息環(huán)境。

（三）加強軟件建設，提高校、組（科室）、個人三級網絡管理水平。實現(xiàn)基于網絡的教學管理與評價、教師綜合管理、學生綜合管理等功能；實現(xiàn)基于網絡的教師的備課、教學、交流，學生自主學習等功能；實現(xiàn)教師與學生、學生與學生、教師與學生家長之間的網上互動，實現(xiàn)信息技術與學科教學的整合。

（四）加強信息技術培訓，在現(xiàn)有教師教育技術能力培訓的基礎上，開展有計劃、按需求的教育技術培訓，以提升學校領導運用信息技術管理學校的能力和水平；促進領導、教師教研方式的轉變，提高研訓水平；提升信息技術人員對信息技術設備的管理能力和水平；提高教師在教育教學中信息技術的應用能力和水平。

（五）積極創(chuàng)建教育信息化應用實踐學校，建設信息化新校園，大力推進信息技術的運用，為學校下屬各辦公室、教學和科研部門、管理部門、后勤部門的教學、科研、行政管理提供快捷有效的信息服務、提供良好的工作環(huán)境。

（六）推進校與區(qū)域信息一體化，開展與兄弟學校信息化應用的協(xié)同活動，搭建交流平臺，實現(xiàn)資源共享，促進學校教師信息素養(yǎng)和專業(yè)發(fā)展，提高信息技術的管理和應用水平。

三、組織管理

學校成立教育信息化應用實驗項目領導小組，負責項目的統(tǒng)籌協(xié)調和管理工作。項目領導小組成員

組

長：周勇

副組長：林昌成李成琪

成員：宋美華

王若松

周克錚

王江濤

學校成立教育信息化應用實驗項目專家小組負責項目的指導和技術思路支持。項目指導小組成員

組

長：林昌成 副組長：李成琪

成員： 各科室負責人

教研組長

學年組長

骨干教師 學校成立教育信息化應用實驗項目推進工作辦公室，負責項目的具體組織實施。

四、實施策略

結合學校的實際情況，整體規(guī)劃，分步實施；科研引領，塑造學校信息化的辦學氛圍；建立良好的項目監(jiān)控機制與配套機制；全校聯(lián)動，實施管理與指導層面業(yè)務整合；搭建交流平臺，加強協(xié)作與推進；

善于運用政策和行政手段，獲取經費和技術的支持。

具體實施

（一）準備階段

1、開展宣傳發(fā)動工作，提高全體教師的思想認識，明確信息技術在現(xiàn)代教育發(fā)展中的重要地位，了解信息技術在實際教育教學工作中的重要作用，使全體教師達成項目創(chuàng)建的共識，提高全校干部教師的現(xiàn)代教育意識和教育科研意識，具有較高的教改實踐積極性。

2、健全領導機制，建立項目領導小組、項目指導小組和項目推進辦公室。

3、調查領導教師信息技術應用能力的基本情況，評估學校信息技術建設現(xiàn)狀，為推動信息技術項目建設提供依據。

4、最大限度應用學校現(xiàn)有信息化硬件設施，為項目實驗創(chuàng)造良好環(huán)境：生機比要達到6：1，師機比要達到1：1，30個班級實現(xiàn)使用“班班通”。有比較完善的技術和應用支持服務體系，確定專人負責學校的網絡管理，保證學校網絡安全和管理效率。確立一定的經費保證，并在日后的項目建設實施過程中，將不斷完善學校教育信息化應用設施、設備，保證信息化設施設備維護與更新的經費。為了確保我校電教平臺硬件設備能夠正常投入使用，使我校實驗及教學能夠順利開展，學校決定每學年投10%公用經費用于本校信息化設施的維護管理和人員培訓。

（二）實驗階段

1、制定實施方案和相關制度，落實實驗項目，責任到人。

2、做好電教平臺設施管理員的培訓提高工作，定期定量地做好學校資源庫建設，積極應用市教育局電子政務平臺，建設學校電子化辦公平臺，全面推進學校電子化辦公，初步構建信息化管理格局。

3、根據教師掌握信息技術技能的現(xiàn)狀，適時開展全校教師使用電教設施技術的培訓工作，使教師的信息技術應用能力不斷提高。

4．積極引導教師開展信息技術與學科教學整合方式的實驗研究，充分利用學校信息技術資源為教育教學工作服務。

5．積極開展教師和教研組集體網上備課實驗活動，根據不同學科特點總結出一些網絡備課模板，開展網上校本研修，找到可行、高效、實用、適應發(fā)展的網上校本研修的方法，總結實驗成果。按教學理論建設學科資源，使其師生協(xié)作學習、自主學習、探究學習的需要。

6．積極引導教師總結實驗成果，充實學校教學資源庫。要定期定量地做好建設學校資源庫的課件、教學論文、教學反思、教案、試題的收集、整理和評選工作，做好按類別存放工作，為教師日常開展教育教學工作提供豐富教學資源提供保障。

7．積極引導教師通過學校的校園網站、教師的個人空間和QQ群進行網絡交流。為領導和教師、教師和教師、教師和學生、學校和家長互相溝通交流搭建平臺。

8．定期對實驗情況進行驗收，每學期學校領導小組組織驗收組按評估標準進行實驗成果驗收。通過評估驗收，分析總結經驗。對于在實驗工作中成績顯著的個人給予表彰，對沒有開展實質性的實驗工作的個人予以指導，限期整改。

9．完善激勵機制，促進我校全體教師開展信息技術應用的水平不斷提高。將活動成果與個人考核、學科骨干與學科帶頭人的評選以及績效工資掛鉤。

10．參與區(qū)域內的實驗校的校際聯(lián)動。

（三）推廣應用階段

1．總結實踐應用成果，樹立信息化應用典型。2．形成學校電子化辦公的管理格局。

3．在教育教學中廣泛推廣應用信息化實驗成果。

4．全力打造教育信息化實踐學校，為普及教育信息化的應用提供可借鑒經驗。

第五篇：廣通地區(qū)物流現(xiàn)狀及增長量調研報告(20110914)

廣通地區(qū)物流現(xiàn)狀及增長量調研報告

昆明鐵路局廣通車務段：

為配套我省面向東南亞、南亞的現(xiàn)代物流體系建設需要，貫徹國家“關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見”精神，加快推進省政府楚雄現(xiàn)場辦公會議確立的“云南楚雄廣通物流中心”建設步伐，我們在對廣通地區(qū)的物流現(xiàn)狀及未來的增長量預測后，提出下列調研報告：

一、廣通地區(qū)的倉儲物流現(xiàn)狀

廣通地區(qū)現(xiàn)有注冊登記的倉儲物流企業(yè)23家，物流資產總規(guī)模15.1億元，倉儲總面積22.5萬平方米（可一次性儲存50萬噸物資），2010年的貨物吞吐量為110萬噸（含公路部分21萬噸）。主要貨物品類有白糖、化肥、茶葉、化工產品、五金建材、果蔬、糧食、日用雜貨、飲料、礦及礦產品、木材、林化產品、農副產品等。

由于廣通鐵路集裝箱（2008年10月）、廣通站公共貨場（2010年7月）相繼停辦鐵路貨物到發(fā)業(yè)務，加之對專用線到發(fā)品名的嚴格限制，使廣通地區(qū)的貨物到發(fā)量大幅度下降，調查顯示：2008年10月集裝箱關閉后導致每年的貨物到發(fā)量減少約25萬噸；2010年7月廣通公共貨場停辦貨運業(yè)務后至今直接使廣通的貨物到發(fā)量減少了約30萬噸。

由此導致的間接影響是長期在廣通站到發(fā)貨物的鐵路愛用客戶如燒堿、石蠟、元明粉、瓷磚、機電產品、綠豆、玉米、木薯粉等大宗進出口貨物客戶改用航運、汽運方式，被迫分流的物流量初步測算

能達到每年約15萬噸。使廣通地區(qū)倉儲物流企業(yè)大量的貨場倉庫、專用線等設施閑臵或得不到有效利用。廣通鐵路集裝箱及貨運業(yè)務的相繼停辦，既不符合楚雄地方經濟發(fā)展規(guī)劃精神，也導致了廣通鐵路物流量的大幅下降，此舉極大地動搖了廣通近半個世紀以來長期形成的“滇西旱碼頭”地位。

二、廣通地區(qū)物流增長前景調查

隨著我省建設面向西南開放重要橋頭堡進程的加快，作為我省三十個重點物流中心建設項目之一的云南楚雄廣通物流中心必將在滇中大城市經濟圈建設中發(fā)揮越來越重要的作用，廣通物流中心也將從現(xiàn)階段主要為滇西八地州提供物流服務轉化為以昆明為中心的滇中城市產業(yè)集群提供度身訂做的專業(yè)化第三方物流服務。在整個“十二五”規(guī)劃期間，作為楚雄對外窗口的廣通、物流量增長主要來自于下列三個方面的需求：

1）、產業(yè)集聚帶來的物流需求

楚雄市工業(yè)園區(qū)新增企業(yè)及祿豐縣西部地區(qū)（其東部勤豐、土官等地的企業(yè)承載能力已趨飽和）新增企業(yè)的物流需求疊加在廣通，如啟龍木業(yè)在廣通的年產22萬噸纖維板項目。云銅集團在廣通的20萬噸銅渣碎選項目，南紙集團在楚雄的7萬噸原木片生產項目，林源樹脂在廣通的20萬噸松香期貨交易項目等。預測未來三年內新增的物流量每年不低于40萬噸。

2）、滇西及滇南片區(qū)經濟發(fā)展帶來的物流需求

這是廣通“旱碼頭”傳統(tǒng)的物流輻射區(qū)，現(xiàn)階段在廣通地區(qū)的大

宗產品如：食糖、化肥、茶葉、化工產品、果蔬、農副產品、五金建材等主要來自于該地區(qū)的需求，現(xiàn)有物流110萬噸，隨著地區(qū)經濟發(fā)展，未來三年廣通物流中心可吸引來自上列地區(qū)的年物流增長量不會低于20萬噸。

3）、跨境貿易增長帶來的物流需求

自廣通集裝箱、貨運業(yè)務停辦后，跨境貿易的部分貨物被分流到昆明、大理等地，因物流成本增加或不能滿足貨物報關報檢時間需要，這部分貨物又被以航運或汽運等方式分流。跨境貿易物流量占廣通物流總量的20%以上，即每年約22萬噸，這部分貨物在廣通集裝箱、公共貨場開通啟用后會有一個理性的回歸。隨著我省“面向西南橋頭堡”建設進程的加快和中國東盟自由貿易區(qū)的推進，未來三年內，重獲新生的“廣通旱碼頭”即能恢復跨境貿易物流量每年22萬噸的能力。

三、廣通地區(qū)物流環(huán)境的比較優(yōu)勢

1）、廣通具有歷史長期形成的“旱碼頭”優(yōu)勢，品牌認知度高，擁有僅次于昆明的云南食糖、茶葉、果蔬等交易市場。

2）、廣通作為面向滇西最近的國鐵正線辦理站，具有營運效率高、組織管理規(guī)范、裝卸儲運服務質量好、運輸時效性強等特點而深受客戶青睞。

3）、“云南楚雄廣通物流中心”作為省、州、縣三級政府大力推進的項目，得到來自政府層面的鼎力支持，并獲得中央財政每年600萬元物流項目專項資金補助，符合國家產業(yè)發(fā)展政策。在滇中城市經

濟圈和云南“面向西南開放重要橋頭堡”建設中能發(fā)揮橋梁和樞紐帶作用。

4）、廣通擁有一次性儲存50萬噸食糖、化肥的存儲能力和滇西最大的食糖期、現(xiàn)貨交割倉庫群。廣通（甸尾）的食糖交易價有著云南食糖價格“晴雨表”之稱。

5）、滇西楚雄西、祥云、大理站針對臨滄、思茅、德宏地區(qū)的普通貨物并不具有綜合物流成本的比較優(yōu)勢，廣通的綜合功能將緩解西線鐵路的壓力。

云南省祿豐縣廣通聯(lián)興物流有限公司

2011年9月13日