第一篇：外輪理貨各個部門職能和服務程序 案例

各個部門承諾

1.商務部服務承諾

1）加強與客戶的溝通和聯絡，建立良好的信任關系及經營環境。2）按合同的要求圓滿完成客戶委托的各項理貨業務。3）及時將客戶的特別要求有效地傳遞給理貨部。

4）真誠對待客戶投訴，每件投訴都給客戶一個滿意的答復，為不斷減少客戶的投訴而努力。2.財務部服務承諾

1）無特殊情況，船離港一個星期后，財務部派專人將理貨帳單送往客戶手中。2）按月結算的客戶，每月10日以前一定能收到理貨帳單。

3）出現退單問題時，積極受理退單，認真查明原因，耐心細致解釋清楚緣由，認真處理好每一份退單。

4、更改理貨帳單的時間不超過36小時。3.理貨部服務承諾

1）按照客戶要求提供合格理貨人員為客戶服務

做到客戶船舶到港后第一時間派員上船，了解貨物位置，掌握裝卸動態。

按照指令派員上崗，理貨人員必須按時達到指定位置，下班走在工人后。

堅守理貨崗位，全天候為客戶服務，嚴格執行《客戶服務操作指南》。

完工船舶，理貨組長必須在完工后一小時內辦理完交接和簽證手續。2）優質、高效地完成所委托的理貨業務

作業前，按照受理的理貨服務內容，確定能滿足不同客戶需求的理貨方案。

作業中，指定管理人員根據《客戶服務操作指南》進行現場檢查,全程監控。

作業結束后，對全部相關理貨單證按《審單程序》由專人進行審單，確保規范精確。

根據客戶要求，及時傳送有關理貨單證，并對出具的理貨單證負責。3）永遠將客戶的需求當作工作的努力方向

定時走訪客戶，征求客戶意見，提高服務質量。

時時為客戶著想，替客戶把關，維護客戶的合法權益。

提升理貨內涵，把握市場脈搏，不斷增加理貨服務項目。

各部門職能簡介及服務程序

1.商務部職能簡介及服務程序 職能簡介

商務部是公司理貨市場營銷、商務拓展的部門，主要職責是： 1）開發理貨市場； 2）洽談簽定業務合同；

3）督促各部門嚴格按合同辦事，檢查理貨合同中有關理貨操作及財務費收內容的落實情況，協調解決 4）決落實中出現的問題；

5）建立和維持良好的客戶關系；

6）征求和收集客戶的意見及要求，受理客戶的投訴；

7）統計分析理貨市場數據，為公司制定業務發展戰略提供決策依據。服務程序

一、對外服務流程 1）洽談簽定合同

向客戶推廣和宣傳本公司的業務范圍及在貿易中理貨業務為客戶提供的法律依據，以國家財政部、交通部頒布的理貨費率為依據，結合深圳地區的理貨費率市場價格水平，經與客戶商談，經公司合同評審程序評審后，由公司總經理或其授權人簽署理貨合同。2）執行合同

① 客戶委托的理貨業務在常規理貨業務范圍內，則按照總公司《業務章程》及《理貨規程》正常操作，財務部按正常費率打單收費。

② 客戶對理貨業務有特別要求，且符合國家法律法規規定，本部將及時向公司理貨部發出詳細的書面操作備忘，迅速將客戶的要求傳達到理貨操作現場，以便迅速、準確地執行合同，滿足客戶的要求。③ 根據合同中的費收條款，會同公司財務部完成理貨費收工作。3）續簽合同

合同到期前一個月，做好各方面的準備工作，爭取順利續簽合同。4)定期走訪客戶，征求意見，不斷完善和提高對客戶的服務水平。

二、與相關部門的服務流程 1)商務部與財務部

(1)合同簽訂后，商務部將受控合同及有關費收特別說明送財務部，財務部按合同規定及費收說明打單收費。對首次收費的新客戶由商務部派人陪同財務部人員一起共同送單，及時了解新客戶的反映及為客戶解釋業務疑點。

(2)財務部對于費收中出現的退單要初步了解清楚客戶的退單原因及時送商務部，商務部簽收退單后及時跟進解決，對解決好的退單再送回財務部重新打單收費，對暫時無法解決的退單每月匯總一次向公司領導匯報。

(3)商務部、財務部及理貨部每月聯合召開一次費收會議，討論解決費收上的問題，加強溝通，認真分析，總結經驗，盡快回收應收款，對于超過時限的應收款要制定出專門解決方案，重點解決。2)商務部與理貨部

(1)合同簽定后，如客戶有特別操作要求，由商務部與理貨部商定后，寫出詳細的操作備忘給理貨部，并協助理貨部檢查落實，滿足客戶需求。

(2)商務部受理客戶對我公司現場操作的建議和投訴，在聯合理貨部充分調查及向公司領導匯報后及時給客戶一個合理滿意的答復，指導理貨部搞好現場理貨操作服務。

(3)商務部和理貨部每半年召開一次業務操作專題研討會，商務部重點向理貨部介紹公司業務經營形勢和狀況，檢討發生的業務和操作上的重點協調配合問題，聽取理貨部對公司業務發展的建議和意見，吸取好的觀點意見，為做好優質服務共同努力。

2.財務部職能簡介及服務流程 職能簡介

財務部是理貨費用結算部門，具體負責理貨帳單的制作、理貨帳單的傳送及理貨費用的結算。服務流程

一、理貨帳單制作 1)制作理貨帳單 2)復核理貨帳單

二、理貨帳單的傳送

1)按規定時間將理貨帳單送往結算方 2)受理結算方退單

3)與有關部門配合解決退單問題

4)積極定期或不定期與客戶進行對往來帳 5)按客戶的要求提供電子理貨費報表 6)定期拜訪客戶

三、理貨帳單的結算

1)按雙方協商時間進行理貨費的結算 2)超時理貨費問題轉告有關部門

3)每月末進行應收款清查,并將結果通報主管部門

3.理貨部職能簡介及服務流程 職能簡介

理貨部在公司客戶服務活動中是主要的操作部門。理貨部下設兩個部門--客戶服務部和理貨操作部。客服部的主要職責是： 1）收集客戶資料；

2）根據公司商務部與委托理貨客戶簽定的合同要求，制定《客戶服務操作指南》； 3）跟蹤實施情況和完成理貨服務（產品）交付

4）與客戶建立穩定的溝通渠道，收集客戶意見，滿足客戶合理要求。

操作部的主要職責是:按照客戶服務部提供的《操作指南》，根據港口生產作業計劃派出合格的理貨人員，保質保量按時地完成理貨服務。服務程序

一、簽定合同

☆ 商務部在對外簽定合同時，如客戶有特殊要求，根據需要及時與理貨部溝通。

☆ 客服部在接到客戶服務要求后，及時回復商務部，將理貨部制定的《操作指南》提交商務部。

二、簽定合同后

☆ 客服部在接到商務部的客戶服務內容和財務部費用結算單證和傳送要求后，立即將制定的《操作指南》向操作部進行落實。同時建立客服部和操作部與客戶的聯系渠道，以書面形式告知聯系人和電話。☆ 客服部在合同簽定之后，立即建立客戶服務檔案。制定走訪和意見收集和反饋方案。

☆ 操作部在接到《操作指南》后立即組織相關人員落實和執行，并隨時與客戶操作部門、港口調度部門保持聯系，了解和掌握船舶具體位置和作業時間。

三、理貨生產和服務

☆ 操作部下屬的各辦事處在接到客戶船舶在港作業計劃后，進行作業派班，合理合適合時地安排理貨人員上崗，并向理貨組長和理貨員下達理貨船舶或貨物的作業指令，執行確定的《操作指南》。

☆ 辦事處主任、業務人員應嚴格檢查和監督理貨組長、理貨員是否按照《操作指南》的要求在現場進行理貨服務。☆ 理貨服務結束后，辦事處主任和業務人員應對理貨組長和理貨員的理貨單證進行審核，并按照《操作指南》的要求向有關方面實施初次交付。

☆ 客服部業務人員應對有條件進行過程檢驗和最終檢驗的理貨服務過程和理貨質量進行主動檢驗。

☆ 客服部業務人員應做好理貨結果的復查、收集、統計和分析等工作，并就理貨情況和發生的問題與客戶進行溝通、征求意見。完善《操作指南》，提高服務質量。

四、后續服務 ☆ 客服部應做好與客戶、公司商務部及財務部的理貨單證傳送工作。船舶作業完畢兩個工作日之內，理貨單證、計費單證和電子數據必須傳送到相關公司和相關部門。特殊情況必須及時報告，作出解釋。

☆ 客服部根據部門和公司統計部門提供的統計數據，結合客戶服務和現場操作的需要，不斷完善客戶檔案，補充服務內容。

☆ 客服部根據實際情況，每月初制定月度客戶拜訪計劃，并按時與客戶相關部門進行溝通，征求意見、加強交流，不斷促進和完善我們的工作。更好、更全面地為客戶提供優質服務。

4.行政人事部職能簡介及服務流程 職能簡介

負責做好公司人事、勞資、文檔、培訓及宣傳、后勤等方面的工作, 為公司的管理運作提供有力的保障。服務流程

1）主管公司電腦網絡和硬件的日常維護及公司有關軟件系統的開發應用。

2）負責起草公司工作計劃、年度工作總結和處理各類文件, 做好公司方針、政策的宣傳工作。

3）負責公司行政方面規章制度的制訂、執行和檢查落實, 組織、落實公司崗位責任制并對崗位責任制的執行情況進行監督、檢查。

4）不斷提高辦事效率和服務水平, 為現場生產提供優質的后勤服務。

5）做好公司接待工作以及調研和信訪工作。深入了解現場情況及職工的實際情況, 做好公司各種事務的協調。6）負責員工的招聘、選拔、任用的考察工作, 建立人事檔案。7）管理公司辦公用品及固定資產, 合理調配使用, 防止資源浪費。

8）組織公司職工的業務、技能培訓及文化教育;協助各科室開展其他有關業務的培訓；協助公司開展職工的政治思想教育。

9）編制公司年度經營目標計劃，參與制訂各部門年度經營目標計劃，并實施監督。10）組織企業經營管理類規章制度的編制和修訂，并對執行情況進行檢查。11）參與公司發展戰略規劃的制定，重大投資活動的分析、研究。12）組織企業經營管理、主要經濟指標的統計和分析。13）負責制訂公司的工作計劃和年度工作總結。

14）負責公司董事會聯絡事務和董事會會議文件的編制。

15）負責協調、處理公司與上級有關單位、政府有關部門和機構的關系。16）負責現代管理理念、方法、標準在企業的推廣工作。17）負責公司的培訓，制訂年度培訓計劃和組織實施。18）完成領導交辦的其他工作

第二篇：外輪理貨工作總結

篇一：港口理貨員工作總結

青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120余人，公司現有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信賴，在業界有著良好的企業形象。近年來公司不斷發展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內線路運輸為依托，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規范化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。1.1平川物流業務范圍

青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等。

散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。

海運進口：平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。2.實習主要工作

平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數!集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單.以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作!2.1工作要求

1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作!2.要有過硬的業務素質

3.注重素質修養，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象 4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到安全第一 2.2集裝箱裝箱

(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。(4)裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。

(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。(6)硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。

(8)有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護性的隔墊，否則不能同裝;(11)海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。

(12)任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鉆孔會破壞箱子的水密性。

(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。

(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損 2.3散貨發貨

由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。2.4集裝箱拆箱

進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫!2.5倉庫理貨(1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。(2)庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊(3)不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放

(4)對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，并通知代理和裝拼業務員。

(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數以及總數，并在收貨記錄上做好記錄 收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。(7)對自己所負責的作業區、場、機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。

(8)遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患，及時上報。(9)熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不可違章操作。(10)作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。(12)作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。保障作業現場安全有序。(13)夜間收貨時，保證作業準確。

(14)當發生事故時，負責保護現場并立即上報，同時參與和協助事故的調查。(15)作業結束時，做到工完場清，關好庫門 2.6倉庫管理

2.61 商品入庫。根據檢驗結果，庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區，同時通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

2.62 商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據一律不能進帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個存儲區，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。

2.64 商品存放應科學、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。

2.65 庫房內要保持衛生、整潔。貨區內不得存放任何無標記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。

2.67 庫存商品應包裝完好，發現破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標注存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。2.68 庫房內要求溫度保持適當溫度，濕度在20～90%以內，每天上午記錄一次實際溫、濕度情況。發現異常現象要及時報告。“溫、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。

2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應及時更換。2.610 庫房管理安全第一。

2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。2.7開單

開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調貨的憑證,如:，上面寫明什么時間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應轉上小提單。當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用后，方可放小提單。2.8港口提貨

貨物到港口后，到港口要辦理清關，商檢，拖車運輸等。3 實習收獲

通過實習歷練我已經成長為一名熟練的理貨人員，已經可以獨立完成現場理貨作業。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調整等工作可以良好的完成!同時還熟悉了庫場發貨的開單工作和碼頭提貨發貨等工作，對于工作中的突發狀況等也具備了一定的處理能力!同時掌握了一些在現實工作中實用的技巧和應變能力，已經能做到良好的完成公司安排的工作!公司領導對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學院的教學管理素質培訓給予了高度的評價!在實習的同時我還積極的自己，先后學習了叉車駕駛技術和汽車駕駛技術兩項技能，相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助!而且通過實習我還在思想作風，紀律認識等方面有了一定的提高，尤其是紀律認識方面，我很感謝學校的半軍事化管理，因為在學校的管理教育中培養了嚴格的紀律觀念，使我盡快的適應了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時間的加長，使我對待工作的各個環節都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠將安全生產放在首位增強自身的安全意識，凡事都根據規章制度，做到了不危險作業，違章作業!3.1認識不足

通過實習感覺自身存在的最大不足是社會經驗的不足，尤其表現在交際能力上：在工作中和同事，領導間的溝通還存在一些問題，表現在工作上就是在遇到一些突發的事件時，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學習經驗，加強自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率!4對實習公司的建議

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。4.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。5總結

通過在平川物流的實習，使我對我國的物流行業現狀有了一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業正呈現著良好的發展勢頭，但總體上來說，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業的發展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規模較小缺乏正規科學管理的問題等。必須擴大規模，加快物流行業與信息化網絡的聯系。最后，通過實習，我學到平時只現于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對專業知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實際的很好結合，我相信只要自己肯學、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領導給我的實習機會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!篇二：外輪理貨申請書

理 貨 申 請 書

上海外輪理貨有限公司 ：

茲有我公司進（出）口一批貨物，貨名件數重量系20’只，40’。空運分提單號，空 運總提單號址）檢驗該批貨物數量及殘損情況等，并出具理貨檢驗證明，我司愿承擔相關的理 貨費人民幣元整。要求：

申請單位（蓋章）地址 聯系電話聯系人 申請單位需提供單據： 海運: 海運提單副本，進口貨物提貨單，貨物報關單，進口查驗/放行通知 書、貨物裝箱單，發票，分撥貨提貨單及情況說明和理貨申請書（正本）。清單，送貨單，發票，貨物明細表及情況說明和理貨申請書（正本）。

出證請到浦東新區楊高北一路66號4樓出證室 聯系人：王軍先生聯系電話：02150405097 傳真：02150405096篇三：外輪理貨之間的競爭 外輪理貨之間的競爭

中聯理貨今年年初組建之時，中國理貨業正處在一片質疑聲之中。無論是中國的貨主還是外國的船東對理貨的抱怨集中在兩點：一是理貨有沒有必要；二是理貨收費合不合理？高偉說，不是理貨業本身有問題，而是中國的理貨體制有問題。

理貨做為國際海上貨物運輸交接過程中不可缺少的環節，把守著進口貨物最后一關，以第三方的身份為進出口貨物交接的數量和質量出具具有法律效力的證明。理貨不僅僅是程序性地對貨物進行清點，更重要的是，他有一個公正性的因素在里面，它是船方收付貨物、貨物移交時港船責任劃分的憑證，是海關在核算關稅、通關、監管、打擊走私以及保險公司在理賠仲裁時的憑證。單從這一點來看，理貨業有其存在的必要性。

目前我國理貨市場的格局是：整個港口的理貨業務由外輪理貨總公司獨家經營，但實際上占壟斷地位的是各地港務局。外輪理貨總公司在各港口有72家分公司，當地港務局占84％的股份，外輪理貨公司的股份只占16％，并且人、財、物及行政管理都由當地港務局掌握。中國外輪理貨總公司由原交通部下屬理貨處轉型而來，統一對各港口的外輪理貨公司實行業務上的協調和管理，起著對全國外輪理貨市場的監管作用，收取3％－5％的管理費。在中國，理貨是強制性的，強制性理貨在不少國家都實行，但既強制又獨家壟斷經營卻很少。因此，成立第二家理貨公司肩負著引入競爭機制、打破壟斷、深化港口體制改革的重要使命。交通部更是把理貨體制改革上升到事關整個港口體制改革大局的高度。用高偉的話來說，它的使命大于利益。

理貨還是一塊肥肉嗎？

理貨業是一個勞動密集型產業，成本很低，加上我國實行強制理貨政策，因此有人稱它為一塊肥肉。2001年、2002年國內理貨行業的收入約6億至7億元，而利潤高達2億元。這樣高的利潤率，各方都想分一杯羹。因此，當國務院決定成立第二家理貨公司時，曾在業界掀起了巨大的波瀾。最后勝出的是中國三大船公司。中聯理貨有限公司四家股東公司的出資比例分別為中外運和中外代（隸屬中遠）各32％，中海31％，中國外輪理貨總公司5％。公司總經理高偉來自中外代，常務副總經理蔣曉明和副總經理史琪分別來自中外運和中海。對于“肥肉”說，也有觀點認為，理貨的利潤實際上并沒有那么高，因為各地的外輪理貨公司并不是完全意義上的獨立單位，和港口的核算并沒有那么清，有許多成本由港口提供而沒有計入。

高偉本人對理貨市場的前景預期也并不看好。他認為，理貨早已不是一塊肥肉。他說，市場的總盤子就這么大，競爭必然要增加投入使成本增加。同時，競爭會使價格下降，利潤的空間越來越小。按規定，理貨只能計數，對損溢只能作定量描述，不能作品質鑒定。同時按照《港口法》的規定，理貨不能從事碼頭業務，裝箱、倉儲都是被禁止的。可以說理貨的增值服務的空間非常有限。事實上，理貨費在船東多種費用支出中只占極小的一部分。從港口來說，一個中型港口如果它的總收入是3、4億元的話，理貨的收入只有1000萬元左右。成立第二家理貨公司更重要的歷史使命是引入競爭機制、提高服務質量、創造一個好的作業環境，從而吸引更多外國船東進來。

競爭是很見效的。一個有趣的現象是，這么多年外輪理貨公司都沒有建立自己的網站，貨主和船東想通過網絡了解情況很難。但中聯理貨公司的網站問世不到兩個月，外輪理貨的網站就出現了。

逐一敲開港口理貨的大門

3個月來，中聯理貨的幾位老總每天都緊繃著神經，往來穿梭于全國各個口岸。像螞蟻啃骨頭一樣一個口岸一個口岸地洽談合資事宜。

高偉說，總部成立之后，首要任務就是在港口成立合資公司。據介紹，中聯理貨將以集裝箱理箱、件雜貨理貨等為主營業務，初期計劃在全國30多家主要港口成立控股合資分公司。在目前外輪理貨公司有分公司的72個港口，中聯理貨都會逐步去與之組建分公司。這個工作的難度是很大的。高偉舉例說，某大港的外輪理貨公司對與其組建合資公司很不以為然，回話說，我們都吃不飽，你們還來做什么？這么多人靠什么吃，我們可是有罷工的傳統。但交通部決心已定，今年7月16日又專門下發一個文件，要求各港口積極配合第二家理貨公司的組建工作。文件稱，對今年年底未按時成立第二家理貨公司的港口，中聯理貨可以自行選擇與原中央直屬和雙重領導港口（企業）以外的企業合作組建第二家理貨公司；對個別確無合適港口企業與之合作的港口，中聯理貨可以自行設立分公司。高偉預計，今年年底個別口岸可以開展業務，明年上半年名列前20位的港口都能開展業務，它們占全國市場的80％。真正的競爭就要開始了，中聯理貨決定從信息系統入手，打造自己的核心競爭力。中聯理貨目前正在進行的工作是設計一個統一的業務規程和一個統一的業務指導書。第二步是根據統一作業指導書開發一個理貨信息系統，數據各網點共享，總部可以隨時跟蹤檢查。第三步是等全國的網點都建立起來后，形成一個統一的品牌，同一服務、同一費收。

競爭總是對消費者最有利。可以預期，今后船東和貨主享受的理貨服務會根好，理貨的費率總體水平也會下降。

第三篇：銀行各個部門職能

銀行各個部門職能辦公室：組織總行辦公，負責綜合協調、公文處理、督辦查辦、保密檔案、分行行長會議和其他重要文件的起草、宣傳聯絡、來信來訪以及總行本部行政、財務管理。管理信息部 ：主管全行的業務統計和信息工作,負責匯總和編制各類業務統計報表，對全行經營管理狀況進行綜合分析評價，組織調查研究，在國際互聯網發布信息，搜集處理各類經濟、金融信息。主管總行辦公自動化工作。計劃財務部 ：編制全行的資金營運計劃、財務計劃、基建計劃和其它綜合經營計劃，監督計劃的執行情況。負責資產負債比例管理、財務管理、利率管理，負責全行的基本建設和固定資產管理。考核分行行長和部門目標責任制執行情況。資金營運部： 負責管理全行人民幣資金頭寸,平衡、調度、融通資金。包括承擔全行人民幣資金管理工作，按照安全性、流動性、效益性的原則，科學編制資金營運計劃，通過內部資金往來價格、存款準備金、系統內借款、內部資金交易等手段，統一配置全行資金，實現全行資產負債管理目標。通過參與我國同業拆借市場、票據市場、債券市場運作，集約化經營資金，提高資金使用效率，促進全行經營效益的提高。個人金融業務部 ：負責全行個人金融業務的統一開發與管理，包括本外幣儲蓄業務、個人中間代理業務、個人理財業務、消費信貸業務。公司業務部 ：負責全行公司金融業務市場營銷、客戶管理和服務管理，組織開展公司客戶銀團貸款、委托代理、委托貸款等業務，負責協調行內相關資源，為公司客戶提供一站式服務和一攬子解決方案。信貸管理部 ：負責全行信貸政策管理、制度管理和業務監控，包括組織信貸政策研究，制定行業信貸指導意見，負責全行信貸審批、監測分析和授信管理，并承擔總行信貸政策委員會秘書處工作。住房金融業務部 ：負責全行住房金融政策、制度制定以及業務營銷、監控和管理；負責住房按按揭證券化工作。資產風險管理部：負責全行信貸資產、投資及其它資產的風險控制和管理。制訂全行資產風險控制和管理政策，對資產質量進行分類監測，組織不良資產的清收、轉化，負責全行債權管理和呆壞帳核銷。會計結算部： 負責全行會計制度管理、會計體制改革、會計信息監測、會計信息披露，組織結算業務的產品研發和市場推廣，推進會計電算化進程，組織綜合業務系統的參數管理工作。負責全行資金清算業務，包括人民幣資金清算、外匯資金清算、帳務管理以及對資金交易進行監督檢查；負責基金銷售登記與注冊。國際業務部： 負責全行國際業務系統管理；負責國際結算和對外融資業務管理；建立和發展國外代理行關系；建立和管理我行境外機構及合資機構;負責外匯資金業務的經營與管理；管理全行的外事工作。營業部： 負責總行本外幣業務的直接經營，主要包括全國性集團公司、大型優秀上市公司、世界500強等優秀跨國公司在華投資企業、壟斷性和成長性重點行業重點企業的業務經營以及大額低風險貸款、總分行信貸資產轉移業務。法律事務部 ：主管全行的法律事務工作，處理經濟訴訟(仲裁)案件和內部經濟糾紛等法律事務。信貸評估部 ：負責全行貸款項目評估、企業信用等級評定、標準定額制定以及信息咨詢和資信調查業務。信息科技部 ：負責全行電子化建設的組織和管理，制定全行信息科技發展規劃和制度辦法，組織全行科技項目管理、信息工程建設和安全運行，包括：計算機系統和網絡建設、應用產品設計開發、計算機設備配置和技術培訓。稽核監督局 ：負責全行稽核監督工作。擬訂稽核工作計劃,制定稽核工作制度辦法，組織對總行本部有關部門及境內、外分支機構、附屬機構和總行控股公司的全面稽核、專項稽核及稽核調查；負責對總行管理的干部進行離任稽核，組織開展非現場稽核及稽核系統干部培訓工作。人事部： 負責全行人力資源發展規劃和機構管理。制定人事組織管理規劃及規章制度，負責干部任免、考核、調配、領導班子建設、工資福利、保險統籌、人員總量控制、機構發展規劃、技術職稱評定以及黨的組織建設、黨員管理和發展規劃教育部： 負責員工培訓、智力引進、院校管理、黨員教育、精神文明建設、思想政治工作等。城市金融研究所 ：開展經濟、金融理論研究，編輯發行《中國城市金融》和《城市金融論壇》,承擔城市金融學會日常工作。電子銀行部： 負責全行網上銀行、電話銀行、手機銀行等電子銀行業務的發展規劃、產品開發、管理協調、宣傳營銷和電子銀行中心的業務運作與客戶服務。資產托管部 ：主管全行資產托管（包括證券投資基金托管、委托類資產托管和QFII資產托管）業務工作。負責制定我行資產托管業務的規章制度和辦法，進行資產托管業務品種的開發研究和資產托管業務市場開拓，安全保管受托資產，負責基金托管工作的內部稽核和風險控制。機構業務部 ：負責全行機構客戶業務管理和市場營銷，主要客戶對象包括銀行同業、證券保險、政府機構、軍隊客戶、中介機構以及其他非法人性質的機構等等。投資銀行部：負責全行投資銀行業務的規劃協調和經營管理，承辦或牽頭承辦投資銀行業務，策劃和實施我行股份制改造與資本運作方案，負責中間業務的牽頭管理工作。

第四篇：學生會各個部門職能匯總

分團委

分團委副書記

1．協助分團委書記開展團的組織建設與思想建設；

2．召集分團委委員會會議，認真傳達黨組織和上級團組織的決議和批示，研究與安排分團委的工作；

3．全面了解和掌握團員的思想、工作和學習情況，有針對性地做好思想政治工作；

4．負責檢查分團委的工作計劃、決議的執行落實情況；

5．加強分團委的組織建設，并向分團委書記提出建設性意見。指導分團委成員開展工作；

6．與分院學生會保持聯系，相互協調，促進團的工作的開展。組織部

1．制定和完善團組織的各項規章制度，并監督其實施； 2．負責班級團支部制度建設和思想建設；

3．負責全院團員團組織關系的接轉以及團員檔案的管理； 4．負責團費的收繳工作；

5．指導各個基層團支部開展組織生活；

6．對所屬各團支部進行工作檢查、考核和評比。

宣傳部

1．負責團員的思想教育工作；

2．開展豐富多彩，寓教于樂的思想教育工作； 3．負責學院信息員隊伍建設及信息上報工作； 4．為學院領導決策提供學生的思想動態調查。競賽活動部

1．負責組織開展大學生社會實踐工作;2．組織學生參加各類創新創業競賽工作； 3．組織各類競賽項目的申報、理想工作； 4．負責對掛靠我院的學生社團的管理； 5．協助院學工網站的建設。就業考研部

1．及時了解考研的動態，并收集相關的信息； 2．做好身邊的調查，把有意考研的同學統計起來； 3．多深入同學當中，鼓勵身邊同學積極參加考研。

學生會

主席

1．負責院學生會的全面工作，并主持召開院學生會主席團會議，學生會各部長會議；

2．學生會全體成員大會，討論制定學生會工作計劃，決定布置各項工作； 3． 根據院學生會章程和我院工作的實際情況，向院團委提名學生會的干部人選； 4．及時向院團委匯報學生會工作情況和學生思想動態，參加有關會議； 5．代表院學生會向上級學生會匯報工作，并及時傳達上級有關會議精神； 6．院學生會主席對院團委負責，接受院學生會及全院學生的監督； 7．指導幫助檢查督促學生會各職能部門，協調各方面的關系； 8．積極配合校學生會開展工作。副主席

1．協助主席做好學生會的有關工作； 2．主席不在時受主席委托履行主席職責

3．明確責任分工，抓好分管部門的各項工作和活動。

4．向主席和學生會主席團會議匯報自己分管的工作，完成主席交辦的其他的工作任務 辦公室

1．負責學生會與院團委、主席團與各個職能部門之間的協調； 2．制定團學會的內部工作制度；

3．負責各部門的文檔整理、歸類，留存； 4．團學會的活動記錄和考評工作； 5．負責團學會會議的考勤、記錄；

6．負責團學會計劃、總結、報告等文件的起稿、定稿工作 7．負責向校團委、校學生會的日常聯系。學習部

1．抓好全院學風建設；

2．組織開展學生學習情況調查研究工作；

3．組織學習經驗交流活動，開展知識競賽和講座； 4．舉辦符合學院專業特色的各類活動。文娛部

1．負責學院大型文藝晚會的策劃、組織和協調； 2．負責組織帶領全院同學參加各項文娛活動 3．負責校運動會入場式方陣的策劃，組織和協調。4．幫助組織指導學院內班級的文娛活動。體育部

1．組織開展各種形式的體育活動；

2．密切與兄弟學院的聯系，聯合開展各項友誼比賽。3．負責校運會的運動員的組織、訓練及參賽工作。生活部

1．負責全院學生宿舍的衛生檢查、晚歸和外宿的檢查； 2．負責校級、院級“文明寢室”評比活動； 3．負責各項活動的后勤布置； 4．負責困難學生的摸排及上報； 5.重大活動的物資采購和管理。心里聯絡部

1．負責全院學生的心理教育工作； 2．開展各項心理教育活動； 3．負責組織新生的心理測試工作；

4．負責全院心理問題學生的摸排、上報、追蹤等工作；

5．責對班級心理委員的培訓工作。

外聯部

1.負責加強本院與他們兄弟學院、校的溝通聯系； 2.負責為學院開展活動尋求社會力量的幫助。治保部（限報男生）

1.負責學院男生晚歸的清查工作； 2.及時監督學院男生宿舍的安全問題； 3.積極配合宿管阿姨維護好宿舍的正常生活； 4.若發生緊急事件，應當及時反應協調處理好事件。女工部（限報女生）

1.負責學院女生晚歸的清查工作； 2.及時監督學院女生宿舍的安全問題； 3.積極配合宿管阿姨維護好宿舍的正常生活； 4.若發生緊急事件，應當及時反應協調處理好事件。

注意：學生會分團委均屬學生科管理，作為學生會的干部、干事，應當從自身做起，要做到嚴于律己，對工作負責、對學習且不放松，即品學兼優。在處理一些事情的時候，學生會分團委的干部、干事應不分部門，服從統一的協作調整。作為學生會分團委的成員，應當一心一意為組織獻策獻力，把學生會分團委建設的更出色。

第五篇：《日照中理外輪理貨有限公司理貨質量管理辦法》

日理業字﹝2010﹞36號

關于印發《理貨質量管理辦法》的通知

公司各單位、部室：

根據公司生產發展的實際情況，公司重新修訂《理貨質量管理辦法》，現印發給你們，望認真遵照執行。

二○一○年九月一日

日照中理外輪理貨有限公司

理貨質量管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強理貨質量管理，根據交通部《水路貨物運輸質量管理辦法》及日照港集團有限公司有關規定，結合公司實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司所屬東港理貨站、西港理貨站及嵐山分公司。

第三條 各單位必須牢固樹立“貨運質量是港口的生命，理貨質量是公司的根本”的思想，堅持“質量第一、預防為主”的方針，積極推行以全面質量管理為中心的現代化科學管理。

第二章 管理體制與職責

第四條 公司理貨質量管理工作實行各級領導分級負責制。其主要職責是：

（一）全面負責公司或本單位理貨質量管理工作。貫徹執行國家有關水路貨物運輸質量管理工作的方針、政策與法規、標準等。

（二）組織制定公司或本單位理貨質量管理及監督檢查各項規章制度、質量標準等。

（三）主持編制公司或本單位理貨質量工作規劃和理貨質量方針、目標和管理措施計劃。

（四）定期召開理貨質量工作會議，研究和解決公司或本單位重大質量問題。定期或不定期組織或安排質量審核與檢查。

（五）做好理貨單證制作標準化工作，理貨交接簽證完畢的 單證審核無誤后48小時內上繳業務部(嵐山分公司理貨單證自行保存)。

（六）積極推行科學管理方法，組織全面質量管理活動。在公司或本單位管理工作中貫徹“質量否決權”的工作考核原則，正確處理生產與質量的關系。

第五條 業務部是公司理貨質量的主管部門。其主要職責是：

（一）在公司領導下，負責組織公司全面貫徹落實國家有關水路貨物運輸質量管理工作的方針、政策與法規、標準等。組織制定公司理貨質量管理規章制度、質量標準，并組織實施。

（二）負責組織制定公司理貨質量工作的方針目標并分解、考核到基層。負責編制公司理貨質量管理的長遠規劃和近期工作計劃，保證計劃落實。

（三）定期或不定期組織公司理貨質量大檢查和抽查，督促整改質量隱患。

（四）指導、考核公司所屬單位理貨質量管理工作，制定理貨質量檢查人員崗位責任制并監督實施。

（五）負責理貨質量事故的綜合管理，主管重大理貨事故的調查處理。

（六）主管無法辦理理貨交接手續等問題的處理工作。

（七）負責理貨簽證后的服務工作，接待用戶投訴，提出處理意見。

（八）負責理貨質量信息和統計分析工作。

（九）總結、交流、推廣理貨質量管理的先進經驗。第六條 公司設立理貨質量管理人員，主管公司的理貨質量管理工作，獨立行使監督檢查職能。基層站（分公司）、班組必須設臵兼職理貨質量檢查員，協助站長（分公司經理）、班（組）長管理本單位、班（組）理貨質量工作。

第七條 公司理貨質量管理人員職責：

（一）貫徹落實國家有關水路貨物運輸質量管理政策法規與標準，以及公司的理貨質量方針和管理制度，負責組織制定理貨質量管理規章制度、質量標準、質量措施，并負責實施。

（二）制定公司理貨質量方針、目標及長遠規劃，負責理貨質量統計分析，提出月、季度理貨質量管理工作計劃。

（三）每季度組織召開一次理貨質量工作會議，研究解決公司有關理貨質量的重大問題，形成會議決議，監督會議決議落實情況。

（四）負責公司的理貨統計工作。

（五）負責公司的理貨質量事故及無法辦理交接手續等問題的處理。

（六）負責公司各生產環節理貨質量的動態管理及自檢自查，編寫各項理貨質量記錄和統計報表。

（七）負責有關理貨質量改進措施的落實，處理用戶來電來函，向上級部門反饋有關信息。

（八）總結交流、學習推廣理貨質量管理的先進經驗。負責信息的收集、處理與反饋。

第八條 兼職理貨質量員職責：

（一）協助站長或分公司經理（班長）組織本站或分公司（班）貫徹落實上級有關理貨質量法規、制度與標準。

（二）加強站長或分公司經理（班長）生產過程有關理貨質量的自查自驗，杜絕理貨質量事故的發生。

（三）組織站或分公司（班）安全文明生產。制止違章作業和野蠻裝卸，處罰或建議處罰違反理貨質量規章的行為。

（四）負責理貨作業現場管理，督促、指導、檢查理貨工作 情況。

（五）組織站或分公司（班）的理貨質量改進活動，提出改進理貨質量的建議。

第九條 理貨員職責：

（一）認真執行崗位責任制，上崗定位，不擅離職守，理清貨物數字，指導工班按票裝卸，分隔清楚。

（二）負責監督指導作業工人對貨物正確堆碼、裝艙積載等工作。

（三）對采用小票交接的貨種，做到不漏發、錯發。

（四）分清原殘、工殘，并及時編制記錄，取得船方或工班的簽認，做到班班清。

（五）每工班作業結束后，與內理認真核對理貨數字，相互簽認。如有理貨數字不符，要當班查清。

第十條 計重計量員職責

（一）認真執行崗位責任制，不擅離職守，做好委托散貨水尺、油品計量和監裝監卸等工作。

（二）認真掌握業務情況，嚴格按工作程序作業，及時匯報作業進度和有關情況，做好崗位安全工作。

（三）堅持實事求是的原則，做到操作準確，測量準確，計算無誤。

（四）單證制作標準，交接手續完備。

（五）正確使用、及時維護、妥善保管各種設備。第十一條 檢尺員職責

（一）認真執行崗位責任制，嚴格遵守各項規章制度和職業道德規范，公正理貨，責任心強，按質量文件要求及檢尺操作程序進行工作。

（二）堅守檢尺崗位，不擅離職守，按要求做好檢尺工作和 安全工作。

（三）檢尺過程中出現變動情況，按程序要求匯報處理，未經允許不得任意變更。

（四）編制的碼單、木材標識等資料要完整、準確、清晰、工整。

（五）檢尺工具使用正確，維護保管得當。

第十二條 公司其他部門、崗位均對理貨質量工作負有綜合治理的責任。

第三章 質量工作標準

第十三條 理貨管理

在理貨工作中開展“理貨服務放心崗”活動，推行 “一條龍、兩到位、三零和三準確、四不”的“1234” 工作制。

（一）集裝箱和裝拆箱理貨推行“一條龍”的服務模式，提

（二）“兩到位”就是海關監管理貨、客箱班輪理貨及服務做到位。

（三）水尺公估、油品計量業務做到“三準確”，就是做到測量準確、測試準確和測算準確，為客戶提供準確優質的服務；在件雜貨理貨中，做到“三零”，就是實行理貨數字零差錯，理貨服務零投訴，理貨簽證、辦理交接手續零延時。

（四）“四不”就是堅持作業前不遲到一分鐘，作業中不離崗一分鐘，作業結束后不延誤一分鐘，對待船方、貨方不偏不倚，做到立場公正，辦理交接手續準確。

第十四條 件雜貨理貨

（一）按作業船舶及作業線路，派足理貨人員，并嚴格上崗定位，執行交接制度。高工作效率，最大限度減少貨主在港口辦理相關手續的時間。

（二）做到按鉤計數，不漏鉤、不重鉤、不錯計鉤內細數；工班作業完畢，檢查作業線路；全船作業完畢，檢查艙內、甲板、船邊、作業線路及庫場，防止貨物漏裝、漏卸；船舶作業結束后在兩個小時內辦完交接簽證手續。

（三）按要求分清標志，理清貨物件數，及時填寫理貨計數單。

（四）檢查“定量、定型、定鉤”裝卸作業情況，指導裝艙積載、分隔襯墊，分清工殘、原殘，當班編制現場記錄，按規定正確填寫有關單證。

（五）單證填寫完整，內容正確，字跡清楚，理貨資料保管齊全。

（六）涉及對外索賠的簽證，應正確、及時提供；需要對外更正的，應及時辦理。

（七）收集船方及其他委托方對理貨的意見，質量信息反饋快、情況明，并提出整改措施，及時落實。

第十五條 集裝箱理貨

（一）根據港方船舶作業計劃，編制“理貨船舶作業計劃表”，明確集裝箱船舶理箱作業計劃及注意事項，根據作業計劃和特點合理配備理貨人員，并嚴格上崗定位，執行交接制度。

（二）在船舶甲板或碼頭前沿選擇安全理貨崗位，對照裝船預配圖或卸船積載圖，逐一核對、記錄集裝箱箱號，識別箱型，檢查封志和箱體狀況，分清殘損，標識實際裝船積載位臵。

（三）工班理貨結束時，匯總本工班船舶理箱作業情況，及時核對結果，制作相關單證，并做好交接班工作，交班內容記錄在“船舶情況記錄”上。

（四）發現集裝箱箱體殘損、封志斷失等情況，應及時通知船方或港方驗看，同時編制“集裝箱殘損記錄”，交船方或港方 簽認。對封志斷失的集裝箱施加封志，記錄封號，同時編制“施封/驗封單”或將封號記錄在“集裝箱殘損記錄”上。

（五）發生集裝箱出艙翻艙時，應取得船方書面確認，并及時將出艙翻艙信息導入理箱操作系統。

（六）全船理箱結束時，理貨長應及時辦理簽證手續。涉及對外索賠的簽證，應正確、及時提供；需要對外更正的，應按程序及時辦理。

（七）業務人員將完船的理貨單證資料審核后，及時向有關部門分發，或發送相關裝卸船電子信息。

（八）單證填寫完整，內容正確，字跡清楚；理貨資料保管齊全。

（九）收集船方及其他委托方對理貨的意見，質量信息反饋快、情況明，并及時提出整改措施。

第十六條 木材檢尺理貨

（一）根據木材檢尺業務情況，派足檢尺人員，并嚴格按規定上崗，不擅離職守。

（二）檢尺記碼人員按木材業務通知單要求，分清木材樹種、級別，按檢尺標準認真檢量每根木材，做到不漏檢，并匯總每垛數量。

（三）檢尺作業完畢，檢查作業現場檢尺工具是否遺漏，以免耽誤檢尺工作。

（四）全船檢尺作業結束，及時出具檢尺單證，并做好復核工作，確認無誤后，上交檢驗檢疫局植檢科。

（五）單證填寫完整，內容正確，字跡清楚，檢尺資料保管齊全。

（六）收集貨主及其他委托方對木材檢尺工作的意見，根據反饋情況，提出整改措施，及時落實。第十七條 水尺計重理貨

（一）根據港方船舶計劃和業務通知單要求，提前查閱船舶檔案，掌握船舶有關情況。

（二）值班長要合理配備水尺計重員（不得少于兩人），并提前備好PDA、單證、救生衣等物品，夜間作業要備好手電筒。

（三）上船后要詳細了解船舶的各項資料及船舶常數，及時判定船舶水尺情況。

（四）觀測水尺時應通知船方不得加油、泵水、開關倉等，以免影響水尺觀測的準確性。

（五）認真觀測船舶水尺（不得少于四面），并將觀測結果輸入PDA，對水尺進行計算和校正，對計算結果進行復核，確保準確無誤。

（六）精確測量壓載水、淡水、燃油等，并做好記錄，根據艙容表查取并計算重量。

（七）要對各項測量結果進行必要的校正，以確保計重結果精確。

（八）查表時要認真細致，分清公英制、海淡水、坐標原點的位臵、各種曲線的比例、單位以及制表密度等。

（九）數字計算完畢，要及時為船方或委托方簽發水尺計重記錄單或水尺計重證書。

（十）及時收集船方及其他委托方對水尺計重理貨的意見，確保質量信息反饋快、情況明。

（十一）簽發單證要字跡清楚，數字準確，內容完整。

（十二）單證要及時整理、審核，按要求移交。第十八條 油品計量理貨

（一）根據港方船舶計劃和業務通知單要求，值班長要合理配備油品計量員（不得少于兩人），并提前備好計量器具、單證、防靜電物品等，夜間作業要備好防爆燈具。

（二）使用的計量器具應經檢驗合格，并在有效使用期內。

（三）備有適合使用的取樣器、試水膏、試油膏等。

（四）在測量液位高度或空距前，應先查看船舶的縱橫傾，并做好記錄。船舶有縱橫傾時，應有正規的縱橫傾艙容或液位高度修正表。

（五）逐一測量各艙液位高度或空距，同時測量艙內底水高度，并做好記錄。如果艙內液面有泡沫，應等泡沫基本消除后才能測量液位高度。

（六）如果艙內油液因低溫呈凝固或半凝固狀時，應予以加溫，待其融化后方可測量液位高度或空距、液溫。

（七）逐一測量每個液貨艙內油液的溫度，并做好記錄。(八)對每個艙或幾個艙的油品進行取樣測定密度和溫度，并做好記錄。

(九)根據船方提供的計量表，查表計算油品重量。

（十）使用的容量表，應是船舶設計部門編制的正規艙容表。

（十一）及時為船方或委托方簽發“油輪測量記錄單”或“液體計量證明書”。

（十二）及時收集船方及委托方對油品計量理貨的意見，確保質量信息反饋快、情況明。

（十一）簽發單證要字跡清楚，數字準確，內容完整。

（十二）單證要及時整理、審核，按要求移交。

（十三）岸罐的計量與船艙計量的質量標準相同。第十九條 電煤監卸、取樣、發運

（一）理貨服務準備

1、檢驗鑒定部根據利達船貨代理公司和港方作業計劃，明確船舶開始作業時間和注意事項，合理安排配備理貨員。

2、值班長安排各崗位工作。

3、做好運單蓋章、條形碼粘貼、運單記錄打印工作，做好塑料封條保管、領取記錄,樣品袋保管發放及公章保管工作。

4、在電煤倒運條形碼理貨系統中，建立單船的倒運和運單使用計劃。

5、根據卸船貨物數量、取樣標準，計算出所需子樣的數量，做好取樣安排。

（二）理貨服務實施

1、值班長操作規程

（1）提前了解貨物交接方式，及時到達現場，組織人員做好船前水尺。水尺結束之后，立即通知二、三公司調度準備作業。

（2）安排現場理貨員對場地狀況進行驗收拍照。（3）在水尺結束前及時安排開票員到達指定地點進行發放運單工作。

（4）根據計算出的子樣標準，安排好當班的取樣數量，并將取樣袋發放給取樣人員。

（5）在卸貨過程中，應保持與船方、港方、電廠等方面的聯系，協調解決有關業務問題，及時向理貨站報告裝卸、倒運情況。

（6）在裝卸、倒運、取樣過程中，檢查條形碼數據采集器的使用情況和倒運作業情況，指導理貨員工作，及時掌握情況，解決有關問題。

（7）在裝卸倒運過程中，詳細記錄當班的天氣狀況。（8）根據每天倒運過程制作“日報表”，并按照委托方需要，每早7：30分以前以手機短信的形式匯報24小時作業情況。

（9）檢查前一班次工作結果情況，核對所填制的核對表、臺賬信息處理是否準確，發現問題及時聯系有關方面，予以解決。（10）本班倒運工作結束時，匯總本班作業情況，核對結果，制作相關單證，對采集數據進行上傳和備份處理，并做好交接班工作。

（11）交接班時，應交清裝卸、倒運、取樣等作業情況，交接班內容要在“值班日志”上做好記錄。

（12）卸船結束后，及時進行完船水尺工作，并向二、三公司調度通報水尺結果。

（13）倒運結束后，及時向三公司磅房工作人員索要檢斤總車數和總噸數，如發現檢斤數字與電廠磅房檢斤數差距較大時，查找原因，協調解決。

2、現場理貨員操作規程：

（1）船舶靠泊后，協助值班長做好船前水尺工作，對倒運場地的清理狀況進行檢查并拍照留存。在接到開始倒運通知后，及時到達作業現場，帶齊所需取樣物品及相關單證，穿戴好防護用品。

（2）到達現場后，與現場調度、裝卸公司理貨員、倒運方做好溝通，了解作業情況。

（3）在指定位臵使用掌上終端對每一重車的車牌號和運單進行數據采集（條形碼掃描）。

（4）對倒運車輛進行監督，使其做到裝車后車簽字。（5）嚴格按照取樣標準進行取樣，夜間取樣時，必須穿戴反光背心，取樣時注意作業機械，時刻注意人身安全。

（6）取樣完畢時，將樣品袋集中放臵于隔離樁內側，在樣品外袋上填寫樣品信息，并施封。

（7）填寫相關單證，每次取樣完畢后，填寫取樣記錄單和物品移交記錄單。

（8）注意保管好樣品及取樣工具。（9）移交樣品時，現場理貨員協同送樣人員對取樣袋袋口的封條進行檢查核對，確定完好后簽字確認。

（10）當班倒運結束后，做好停工記錄，及時到二、三公司磅房核對當班發運量（車數、檢斤數），并通知電廠磅房理貨員。

（11）向當班值班長匯報本班發運量和所需交班事宜。（12）當班結束后，將條形碼掃描器交值班長進行數據的上傳和備份，與接班人員交清簽單未過磅的車輛以及現場相關事宜，做好記錄。

（13）卸船、倒運過程中，如遇特殊情況，及時請示匯報。（14）當班結束后，安全帽、取樣袋及相關物品擺放在指定位臵，擺放整齊。

（15）卸船結束后，協助值班長做好完船水尺、驗艙工作，并拍照留存，協助倉庫保管員送樣。

（16）倒運結束后，做好場地驗收工作，并拍照留存。

3、倉庫保管員操作規程

（1）倉庫保管員做好運單及塑料封條的保管工作。（2）負責日常運單的公章加蓋、貼條形碼，運單領取記錄的打印工作，保證運單存有一定數量，并將經過加蓋公章的運單以10本為單位加以捆扎，并做好記錄。

（3）對封條的領取做好記錄。

（4）取樣過程中，每天在指定時間（早晨6：00、中午11：20、下午18：00、晚上23：20）抵達取樣現場，待取樣人員取樣完畢后，共同檢驗袋口封條是否完好，做好交接記錄，將樣品送至倉庫。

（5）取樣結束，及時與部主任或當班值班長取得聯系，確定送樣時間，提前開具出門證明。

（6）送樣時，與理貨員做好倉庫交接核對，檢查封條是否 完好，做好記錄。在送樣車輛到達后，與理貨員共同將樣品送至指定實驗室，并做好樣品登記工作。

（7）制樣過程中，全程參與。按要求留取經一次粉碎后的一半樣品，將其裝入袋中，將留取的一半樣品送至商檢實驗室，做好相關登記手續。

（8）在中煤制樣現場等候，待其工作人員制好全樣后，留取3-4公斤裝袋以作被查樣。

（9）將被查樣送至東港理貨站，裝入密封袋，做好記錄。（10）送樣結束后及時向部門主任匯報，等候指示。

4、開單員操作規程：

（1）接到值班長通知后，領取運單并簽字，帶齊條形碼掃描器等相關物品，提前到達開票地點。

（2）確認倒運船舶的船名及相關信息，將信息錄入條形碼掃描器，認真填寫運單內容，提前做好開單準備。

（3）開單時，車號務必填寫準確，嚴禁涂改，認真核對各車的條形碼掃描情況以及司機登記聯是否填寫真實、完整準確。

（4）票據必須由開單員自行填寫，不能讓司機或他人代填，如有特殊情況，須做好備注。

（5）如有新進倒運車輛，需仔細詢問相關手續，仔細查看電煤倒運牌或磅房磁卡，不能隨便盲目開具運單。

（6）開單時，務必做到“見車開單，一車一開”。（7）倒運結束前，及時與船邊理貨員了解作業進度，根據實際情況開單，防止少開，造成車輛不足，防止多開，造成浪費。

（8）當班結束后，將條形碼掃描器交值班長進行數據的上傳和備份，向值班長匯報當班開單份數，與接班人員做好交接班，安全返回侯工室，與值班長做好單據交接。

（9）全船倒運完畢后，確認有無其他倒運計劃，如果沒有 其他倒運計劃，帶齊所需的相關單證物品，安全返回侯工室，與值班長做好交接。

（10）倒運過程中，如遇特殊情況，及時請示匯報。

5、電廠磅房理貨員操作規程：

（1）在接到通知后，及時攜帶利達收訖章、條形碼掃描器等所需工作用品，到達電廠磅房。

（2）與交接人員做好交接班。

（3）收取磅單費用結算聯和運單存根聯，并使用條形碼掃描器對磅單號、運單號、重車噸數等信息進行掃描采集，需要時進行筆錄磅單號和運單號。

（4）對磅單費用結算聯加蓋利達收訖章，三十聯為一單位訂好。

（5）磅房理貨員注意個人言行、生活衛生，避免給公司造成不良影響。

（6）當班結束時，與電廠磅房電腦中的數據進行核對并打印。

（7）當班結束時，做好與現場理貨員的數據核對，如車數核對不一致，及時查找，并迅速解決。

（8）當班結束后，將條形碼掃描器交值班長進行數據的上傳和備份，做好與接班人員的交接，攜帶本班相關單據安全返回侯工室，與值班長做好交接。

（9）全船倒運結束后，收齊所有相關單據，核對全船車數，噸數是否和二、三公司磅房一致，如不一致，及時查找原因，并通知值班長。

（10）倒運計劃確認完畢時，攜帶利達收訖章及其他工作物品，安全返回侯工室，與值班長做好交接。

（11）如遇特殊情況，及時請示匯報。

（三）理貨產品交付

1、卸船工作結束后，當班值班長會同船方大副進行完船水尺，出具水尺測量證明。

2、卸船水尺工作結束時，值班長應將水尺單證入檔，上傳場地驗收、清倉等方面的照片資料至電腦專用文件夾，記錄船舶作業的時間，場地情況。

3、全船倒運結束后，確定全船倒運車數、噸數，將結果發送電子郵件至委托方。

4、值班長負責將整理好的單船核對表、單艘次臺賬、單船情況記錄、倒運情況日報表、取樣記錄、施封記錄、封條領取記錄、樣品移交核對記錄以及每日現場記錄、運單領取記錄、磅單運單登記表等完船材料、費用結算聯交給部主任。

5、送樣人員將卸船過程中取得的樣品送至指定實驗室實施檢驗。

6、部主任依據水尺或磅房檢斤數，出具重量證書、化驗室報告、品質證書及檢驗報告。

第二十條 危險品、軍運物資、特種物資等，除執行本辦法外，還應執行有關管理辦法。

第四章 理貨服務與信息管理

第二十一條 運后服務是指貨物完成在港口的運輸環節后，港口組織有關人員對貨物在港口運輸的各環節，征求用戶意見，以求不斷提高貨運質量。

公司的理貨后的服務工作由業務部歸口管理，各單位具體組織實施。主要有：

（一）理貨船舶結束，征求船方、港方、貨方的意見。

（二）召開用戶座談會，征求意見。

（三）走訪用戶，征求意見。

（四）接待用戶來電、來信、來訪。

對通過各種方式獲得的用戶意見，都應認真對待，做出負責任的答復。

第二十二條 加強理貨質量信息管理，建立健全質量信息檔案。

第五章 檢查與考核

第二十三條 理貨質量的檢查，以各單位自檢為主，公司組織互檢、抽檢結合進行，強化各環節的質量預控，確保理貨全過程的質量管理。

第二十四條 各項理貨質量檢查均應成立領導掛帥的檢查小組，負責組織實施檢查工作。

第二十五條 受檢單位應如實反映情況，認真聽取意見，對查出來的問題應制定措施，及時予以整改落實。

第六章 質量獎懲

第二十六條 公司建立理貨質量獎勵基金，對在理貨質量管理工作中做出優異成績的單位和個人予以表彰獎勵。

第二十七條 對理貨質量管理混亂、違章操作、玩忽職守而導致重大理貨事故的，按有關規定處罰；構成犯罪的，移交司法部門處理。

第七章 附則

第二十八條 本辦法自發布之日起施行，以前發布的理貨質量管理制度、辦法等與本辦法不一致的，以本辦法為準。

第二十九條 本辦法由業務部負責解釋。