第一篇：浙江省汽車零部件產銷聯合會2012年工作總結

浙江省汽車零部件產銷聯合會2012年工作總結

及2013年工作安排

2012年我會在浙江省經濟和信息化委員會和浙江省民間組織管理局的領導下的領導下，與廣大會員單位一起積極開展活動，主要工作匯報如下：

一、工作回顧：

1、積極參加上級部門組織的會議和考察活動，參加了浙江省經濟和信息化委員會組織召開的協會年會，并認真完成會上布置的工作任務。

2、溝通產銷關系，4月份組織企業參加在西安召開的第71屆全國汽配交易會，10月份組織企業參加在南京召開的第72屆全國汽配交易會，會上展示了浙江汽配企業風采，取得了較好成果。

3、開拓國際貿易市場，協助汽配企業赴國外參加國際貿易活動。

4、組織部分企業參加了“2012中國第七屆中國濾清器發展論壇”、《中國汽車后市場總評榜頒獎盛典暨中國汽車后市場創新發展論壇》、《中國商用車后市場信息發布、項目推介洽談會》、“2012中國汽配用品市場廠商對接新聞發布會”等論壇和研討會。

5、為會員企業和汽配行業的服務。多次接待廠商的咨詢，共同分析我省汽車零部件行業在國際金融危機影響下的經營形勢，探討應對的具體措施，為企業發展出謀劃策。

6、根據《浙江省經濟和信息化領域社會團體管理暫行辦法》和聯合會《章程》規定向浙江省經濟和信息化委員會和省民政廳提出延期換屆申請，并獲同意批復。

二、存在問題

目前我會雖然做了不少工作，也在開拓一些新的活動內容，但仍局限于老的工作范疇和活動范圍。由于自身實力不強，辦法不多，沒有創新突破。隨著我國社會主義市場經濟的不斷完善，政府職能加快轉變，特別是在當前國際形勢下如何更好的為會員單位和行業服務，今后將進一步探討、摸索和改進。

三、2013年工作計劃

1、繼續做好省經信委和省民政廳布置的各項工作，發揮企業與政府間橋梁作用。

2、繼續做好為會員單位和整個行業的服務，積極開展日常咨詢接待、溝通、協調工作。

3、組織會員單位參加汽車零部件相關的大會經貿活動兩次以上。

4、在條件允許的情況下籌建聯合會網站和刊物。

5、根據《浙江省經濟和信息化領域社會團體管理暫行辦法》和聯合會《章程》規定，認真做好聯合會換屆工作。

第二篇：浙江省汽車及零部件產業“十一五”發展規劃

浙江省汽車及零部件產業“十一五”發展規劃

一、“十一五”產業發展的指導思想與目標

（一）指導思想

“十一五”期間，浙江省汽車及零部件產業發展的指導思想是：積極跟蹤全球汽車及零部件產業發展趨勢，大力推進機制創新、技術創新和管理創新，加快產業結構戰略性調整，提高企業核心競爭力；按照整車與零部件并重、技術引進與研發并舉、重點企業與重點區域聯動的基本要求，重點發展經濟型轎車、中高檔客車，做大做強汽車零部件，支持發展專用車、特種車及電動汽車產業化，成為我省先進制造業基地的主導產業。

（二）發展目標

到2010年，初步建成產品特色明顯、創新能力較強、龍頭企業和產業集群優勢突出、具有較強核心競爭力的汽車產業發展體系，并基本形成“兩基地、一中心”的產業格局，即全國重要的經濟型轎車生產基地、中高檔客車生產基地和汽車零部件制造中心。具體目標如下：

1、全省汽車及零部件產業的銷售收入超過2400億元，成為我省先進制造業基地的重要組成部分和工業經濟的支柱產業之一。

2、整車產能達到100萬輛左右，其中經濟型轎車產能90萬輛左右、中高檔客車產能1萬輛左右，在全國同類產品中的比重繼續上升。形成2-3家主業突出、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型汽車企業（集團）。

3、汽車零部件銷售收入達到1600億元，產業規模占全國比重近20%。形成一批具備系統開發和模塊化供貨能力，擁有較強市場競爭力的零部件企業（集團）。

4、基本形成與國際接軌的、具有較強自主研發能力的汽車工業技術創新體系，形成5家左右國家級企業技術中心，10家左右省級企業技術開發中心及若干個行業及區域技術創新服務中心；主要汽車產品技術性能達到或接近國際先進水平；汽車零部件企業的產品質量和技術水平普遍提高，為整車配套能力顯著增強。

二、“十一五”產業發展的重點

（一）發展一批參與國內外競爭的主導產品

按照“有所為有所不為”的原則，揚長避短，積極發展一批參與國內外市場競爭的主導產品，構筑產業特色優勢。

1、經濟型轎車

立足浙江比較優勢，抓住國內家用轎車起步階段的有利機遇，重點發展符合國家安全、節能、排放法規要求的經濟型轎車。以吉利汽車控股集團為重點，努力擴大規模，搶占市場，積極與國際著名廠商、研發機構開展技術合作，不斷提高技術裝備水平，擴展產品系列，實現規模生產。到2010年產銷量進入全國同類產品企業前列，形成具有自主知識產權、自主品牌的經濟型家用轎車產業基地。

2、中高檔客車

積極發展適應國內旅游、商務需要的中高檔大型客車。以金華青年汽車制造有限公司、東風杭州汽車有限公司為重點，大力引進關鍵技術和設備，培育自主研發能力，進一步提升產品技術含量，擴展產品系列，提高市場占有率。到2010年，中高檔客車產銷量居全國領先地位，形成國內主要的中高檔客車產業基地。

3、關鍵零部件

進一步鞏固和提升汽車零部件的產業優勢，積極采用高新技術，加大技術引進與合作，提高自主開發能力，實現與主機的同步發展，廣泛推行國際標準，著力培育系統開發及模塊化供貨，逐步融入全球化采購體系。重點發展十大系列產品：⑴發動機及零部件，⑵制動器總成及系統，⑶變速器，⑷方向機，⑸離合器，⑹摩擦材料，⑺傳動系統零部件、總成及系統，⑻電器件，⑼車身零部件，⑽汽車電子產品。以萬向集團等優勢企業為重點，形成10家左右具有國際競爭力的零部件企業（集團），以及一批“專、精、特、新”的零部件中小企業群。到2010年，全省汽車零部件的產業規模、技術創新能力、出口創匯水平居全國領先地位，成為全國汽車零部件產業的制造中心、信息中心和采購中心。

4、專用車、特種車

積極適應我國經濟建設發展的需求，大力發展各種專用車、特種車。重點發展高空作業車、壓縮垃圾車、瀝青灑布車、移動電源車等城市維護用車，混凝土攪拌車、自卸車、散裝水泥車等重型專用車，以及郵政、電訊、醫療衛生、金融保險、軍事等領域需求的各種專用特種車。

（二）培育一批行業龍頭企業及知名品牌

支持和鼓勵具有一定生產規模、技術基礎較好、管理水平較高、產品競爭力較強的優勢企業，瞄準國內外同行業先進企業進行“對標”，實施趕超戰略，逐步培育主業突出、核心競爭力強、帶動作用大的大企業（集團）和自主創新能力與市場占有率在同行業領先的“小巨人”企業，使之成為引領行業發展的“龍頭”。到2010年，形成2-3家銷售收入300億元以上的大企業（集團），10家左右有專業化生產優勢的“小巨人”企業。進一步實施品牌戰略，培育形成一批在國內外市場具有較大影響力的知名品牌。

（三）構筑一批產業發展的核心區塊

支持和鼓勵具有良好產業基礎、特色優勢明顯的地區，進一步加快產業集聚，完善產業

配套，提高專業化協作水平，打造我省汽車產業的核心區塊和發展平臺。重點培育發展杭州、寧波、溫州、臺州、金華、紹興、嘉興等七個核心區域，構筑滬杭甬、甬臺溫、杭金高速公路沿線的汽車及零部件產業集聚帶，進一步突出產業集群優勢。其中：杭州以汽車零部件、中高檔客車和電動汽車為主；寧波、臺州以經濟型轎車和汽車零部件為主；金華以中高檔客車為主；溫州、紹興和嘉興以汽車零部件為主。

（四）加快技術進步和產業升級

圍繞產業發展重點，通過財政資金補助、企業技術開發費按實列支等政策手段，引導企業堅持自主開發、引進消化吸收、合資合作及產學研結合，積極推進在汽車發動機電子控制系統、傳動與行駛控制系統、電動汽車產業化等領域的技術創新，盡快縮小與國外的差距。鼓勵和支持重點區域、重點企業實施重點技術改造，如大企業（集團）技術中心和面向中小企業的公共技術研發中心的建設，重點企業信息化改造，經濟型轎車和中高檔大型客車建設，電動汽車及關鍵技術產品的產業化，關鍵汽車零部件改造等。

（五）建立健全采購與銷售服務體系

支持和引導優勢企業進一步優化采購體系及銷售服務體系，通過建設集采購、營銷、服務、信息為一體的面向全行業和骨干企業的電子商務網站，以及具備新車銷售、舊車回收、維修服務、零配件供應及信息反饋功能的汽車品牌店等，在合理、有效利用社會資源的同時，更好地為廣大消費者提供優質和全方位的服務。

（六）推進一批相關產業的發展

圍繞現代汽車生產需要，重點發展：特種金屬材料、橡膠制品、特種涂料、汽車玻璃、工程塑料、皮革和紡織類內飾材料等配套產品，進一步促進我省冶金、化工、輕工、紡織等相關產業協調發展。

三、政策措施

1、引導和鼓勵企業建立國家級、省級技術中心以及面向行業和區域的技術服務中心，經有關部門考核，由財政部門按不低于投資額10%的資金予以扶持。積極引進國內外大企業來我省設立研發機構，鼓勵有條件的企業到境外設立研發機構。企業實際發生的技術開發費經審核認定后可按實列支。針對我省汽車產業發展過程中的一些重大關鍵技術，加快組織實施一批產、學、研聯合攻關項目，由政府給予一定的資金補助。

2、加大招商引資力度，有針對性地開展對國內外知名企業的招商引資活動，對重點項目和重要跨國公司要建立高層溝通制度，吸引跨國公司在我省設立生產基地、研發基地和營銷中心。鼓勵骨干企業與國內外大公司、大集團的經濟技術合作。鼓勵和支持發展外向型企業，支持具有比較優勢的骨干企業參與國際分工，擴大產品出口，大力推行國際通行的質量體系認證。支持有實力的企業在海外建廠，簡化境外建廠及外匯使用的審批程序。

3、鼓勵和引導民間資金通過組建多元化的投資公司或參股、并購等方式，投資于汽車及零部件大項目。繼續利用銀企協調會等方式為重點項目提供融資便利，提高銀行對企業擴

大授信范圍、增加授信額度。完善中小企業融資擔保體系，進一步發揮中小企業信用擔保中心的作用，為中小企業貸款提供信用擔保。政府用于工業發展的各類發展資金要優先扶持汽車及零部件產業的發展。對個別重大項目，建立專項資金，采用財政信用支持的方式推進項目的建設。

4、引導、鼓勵省內有關高等院校積極設置和擴充汽車類專業，為我省汽車產業培養專業人才和后備力量。以現有部分骨干職業技術學校（學院）為基礎，進一步加強技術工人的培養和培訓，大力提高員工隊伍整體素質。支持企業積極引進國內外高級汽車技術人才和經營管理人才。進一步重視企業家隊伍建設，繼續加大對汽車工業龍頭企業及重點產品的宣傳和協調力度，大力倡導自強不息、自主創新，積極培育自主知識產權與民族品牌產品的企業文化和精神。

第三篇：汽車主要零部件認識

汽車主要零部件認識

汽車車身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護人員免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及 外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車的基本主體構件，將有助于在挑選車輛時，進行各主要部件的檢查。車身結構主要包括：

車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。

車身殼體是車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。車 身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的 裝飾性。

車內裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人 造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。

車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部 重要裝置之一。

通常整個車身殼體按強度等級分為三段，如下圖所示，圖中A、B、C分別代表車身前部、中部及后部。

第四篇：汽車零部件生產車間工作總結

接下來，你將看到的是：汽車零部件生產車間工作總結范文尊敬的各位領導、各位工友：大家下午好！時間飛快，轉眼2016年過去了。回顧2016這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在2016年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好2016年的工作：

1、抓好精益生產，降低制造成本。作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，2016年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

2、抓好產品質量，加強質量體系建設。產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，2016年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

3、抓好安全生產我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的2016年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現2016年全年生產無安全事故。在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。

第五篇：汽車零部件生產車間個人工作總結

汽車零部件生產車間個人工作總結

尊敬的各位領導、各位工友：大家下午好！時間飛快，轉眼xx年過去了。回顧xx這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產??的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好xx年的工作：

1、抓好精益生產，降低制造成本。作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

2、抓好產品質量，加強質量體系建設。產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，xx年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

3、抓好安全生產 我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現xx年全年生產無安全事故。在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。最后，值此新春佳節到來之際，我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。謝謝!