第一篇：汽修專業課理實一體化教學方法初探

汽修專業課理實一體化教學方法初探

摘 要：汽車維修市場的日益壯大，為汽修專業的學生拓寬了就業渠道。同時，隨著汽車技術的進步，對維修人員的技術水平提出了更高的要求。理實一體化教學模式通過理實講授法、理實指導教學法、理實實驗教學法、理實對比教學法、理實歸納教學法、理實情境教學法等教學方法，通過師生雙方邊教、邊學、邊做來完成某一教學目標和教學任務、營造濃郁的職業氛圍，達到能力與素質同步培養的目的。

關鍵詞：理實一體化 汽修教學方法 實施素質教育

隨著我國家用汽車市場的悄然崛起，家庭汽車已經成為汽車消費市場的主流，汽車維修市場的日益壯大，為汽修專業的學生拓寬了就業渠道，增加了就業途徑。我校針對目前汽車維修行業對維修人員的技能水平的要求，打破以往的“先理論，后實踐” 的傳統教學模式，以學生為主體，以項目教學為核心，以“實際、實用、實踐、實效”為原則，以職業素質培養為主線，通過理論實踐一體化教學模式，重點培養學生實踐動手能力。

一、理實講授教學法

理實講授教學法是教師通過口頭語言，結合實物向學生傳授汽車專業理論知識的方法。汽車專業知識是維修人員必須具備的理論基礎知識。汽車部件、總成的結構、工作原理、裝配關系這部分內容，比較枯燥、抽象。傳統的汽車專業課教學方式學生只能靠死記硬背掌握理論知識而無法與實踐結合。

例如在講到差速器的構造、工作原理和裝配關系時，由于無法理論聯系實際，學生對部件的結構的理解完全依賴于學生對齒輪認識，對于直線行車和轉彎行駛時差速器的行星齒輪的工作狀態時，教師講得口干舌燥，學生也是聽得一知半解。在理實一體化教學中，教師一邊拆卸差速器，一邊介紹差速器的結構，在差速器構造講授的基礎上對照實物介紹其工作原理，學生就很容易理解差速器在車輛直線行駛和轉彎行駛時，差速器的行星齒輪的工作狀態。因此，在講授專業理論知識時采用理實講授法，可使學生比較容易掌握理論知識，達到事半功倍的教學效果。

二、理實指導教學法

理實指導教學法是在理實一體化教學過程中，教師給予適當的技術指導，讓學生從實際操作經歷中獲得知識與感悟，使學生學習能力得到自我發展。

汽車部件總成的拆裝、檢測是汽車維修過程中的主要工作環節，也是理實一體化教學中的必修課。汽車維修手冊作為專業維修資料無論從原理、結構、電路圖、還是零件的拆裝步驟，甚至詳細到拆下每一顆螺絲都會使維修人員一目了然，是維修過程的重要依據。車型不同，維修要求、技術規范不盡相同。在理實一體化教學中，教師可以借助汽車維修手冊通過理實指導教學法培養學生的獨立性和自主性，引導學生質疑、探究、創新，促進學生在教師的指導下主動地、富有個性地學習。

三、理實實驗教學法

理實實驗教學法是指學生在教師的指導下，使用一定的教學設備、診斷儀器，通過控制試驗條件的操作過程，引起實驗對象的某些變化，從觀察這些現象的變化中獲取新知識或驗證知識的教學方法。理實實驗教學法在汽車各類傳感器、執行器檢測與維修的教學中有較好的教學效果。

以“桑塔納3000空氣流量計的檢測與維修”為例：空氣流量計是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。

通過理實實驗教學法即能讓學生通過桑塔納3000空氣流量計的檢測，掌握空氣流量計檢測方法，判斷空氣流量計性能的好壞。又能使學生理解空氣流量計的工作原理，使所學知識得以鞏固。

四、理實歸納教學法

理實歸納教學法是通過一系列汽車故障讓學生從中觀察、體驗，從而歸納出某種故障的現象、特征，并進一步分析該故障成因的教學方法。

在實際維修工作中，會遇到各種疑難故障，甚至同一故障現象可能是由不同的原因造成的，這給維修工作帶來了一定的難度。汽車電控部分的故障可以借助先進的診斷設備進行診斷，而汽車機械方面的故障仍需依靠維修人員的經驗進行排除。擅于根據故障現象、特征分析故障的成因是維修人員必須具備的素質。在汽車機械故障教學中，教師可使用理實歸納教學法，讓學生通過故障現象的歸納，確定故障點。

五、理實情境教學法

理實情境教學法就是利用現有的教學設備、教學儀器或多媒體創設出特定的情境、環境或氛圍，真實的或模擬的，遵循認知的客觀規律，通過情境的再現，引出新知識，誘導理解，試用并演習，從而達到熟練掌握并能熟練應用的目的。

六、寓教于學，寓教于用。

理實情境教學法一般用在汽車綜合故障排除。教師提前設置故障，引導學生按照咨詢車輛的狀況（詢問汽車故障特征、故障發生的時間、故障發生前后的情況）、試車自感、下車目測各真空軟管和線束連接器連接情況有無漏油、漏氣等情況，然后利用解碼器讀取故障碼，根據故障碼的提示進行檢查排除故障，試車再次檢查汽車的運行狀態，清除故障碼的診斷流程進行故障診斷。通過理實情境教學法加強了學生從事實際工作的技能和技巧以及能力等方面的培養，突出以就業為導向、以能力為本位教學目標。

理實一體化教學實施中應平衡理論教學與實踐教學，理論教學是實踐教學的基礎，是學生學習專業技能、從事專業工作和德智體全面發展的基礎，也是學生未來可持續發展的基礎，因此一定要保證教學質量；實踐教學是理論教學的延伸，是以理論為指導分析解決實際問題、訓練職業技能、培養職業能力、提高全面素質、實現技術應用人才培養目標的重要環節和手段。只有通過理實一體化教學，將課本上的專業知識和維修工作實實在在地融匯在一起，才能培養出符合時代要求的汽車維修人才。

參考文獻：

[1]陳解放，教學相長.北京：高等教育出版社，2005.[2]禹祿君，探究理實一體化教學新模式.湖南：長沙通信職業技術學院學報，第4期

[3]楊信，汽車構造.北京：人民交通出版社，1999.[4]姜勇，汽車維修技術與質量檢驗.北京：電子工業出版社，2005.

第二篇：汽修專業理實一體化

中等職業學校汽修專業“理實一體化”教學模式芻議

【摘要】 以中等職業學校汽修專業為例，結合學生特點和傳統教學模式的弊端，探討了“理實一體化”教學模式在職校專業課教學中的應用，論述了采用“理實一體化”教學模式的優越性和具體實施。

【關鍵詞】 職業教育 汽修 專業課 理論和實踐一體化

隨著汽車工業的飛速發展，社會上對高素質汽車維修人才的需求量越來越大，這就給中等職業學校汽修專業的教學提出了更高的要求，尤其是汽修實習課的教學。早在2003年教育部在《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》中就明確指出在人才培養中應體現以下原則：以全面素質為基礎，以能力為本位；以企業需求為基本依據，以就業為導向；適應企業技術發展，體現教學內容的先進性和前瞻性；以學生為主體，體現教學組織的科學性和靈活性。也就是說，為適應社會需要，中職學生應強調實踐動手能力，所學理論應為實踐服務[1]。如何組織好汽修專業課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握維修技能呢？筆者近幾年來在理實一體化教學方面做了一些有益的嘗試。

一、學生特點分析及傳統汽修教學模式存在的弊端

目前大多職校在專業課教學中都存在著一種普遍現狀，學生大部分時間在教室聽課，教師更是一枝粉筆一份教案長久不變，而職校學生接受能力合學習自覺性偏低，大部分學生感覺學習吃力，特別是專業課的學習，長此以往會造成學生的厭學情緒。并且，隨著職校學生的生源質量逐年下降，純理論教學無法抓住學生的學習興趣，直接導致理論課的教學質量明顯下降，許多學生選擇到職業學校學習目的很明確，就是想學好一門技術或技能為將來就業打下好的基礎。但在職校的學習期間，其學習表現、學習過程、學習結果與當初事與愿違，學生對專業不感興趣，花在學習上的時間少之又少，因此設法提高職校學生的學習興趣迫在眉睫。

傳統的汽修教學模式以理論教學為主，先由教師在教室內講解理論知識，當學完一個知識點后，再到實驗室，由教師安排實驗實習。這種被認為是“理所當然”的操作模式，對汽修這個實踐性很強的專業來講，將理論教學和實踐教學分開，實踐教學為理論教學服務，形成教、學兩張皮，實踐教學流入形式，存在著很大的弊端[2]：

1、學生在進行理論課學習時，雖然教師有時能利用教具、掛圖和實物輔助講解, 但并不是所有實物都可帶進教室, 加上學生沒有實際操作經驗, 學起來會非常吃力，是打破傳統的學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標的要求重新整合教學資源,體現能力本位的特點,從而逐步實現三個轉變,即從以教師為中心向以學生為中心轉變；從以教材為中心向以教學大綱和培養目標為中心轉變；從以課堂為中心向以實驗室、實習車間為中心轉變。由此可見，“理實一體化”教學模式其實就是在教師的指導下，學生作為主體主動參與教學活動，師生雙方邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，融理論、實踐、生產于一體的教學模式。“一體化教學”既能實現理論和實踐相結合，又能強化操作技能培訓，突出了職業教育的特色。

三、汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性

筆者作為一名職校汽修專業課教師，既教過理論課也帶過實訓課，在實驗、實習課教學過程中，深深感受到了學生高漲的學習熱情，雖然學生為之花了很多時間，甚至會很辛苦，但在課后學生會有很大的成就感，還期待著下次課快點到來，面對學生在實訓課上的種種積極表現，筆者深深體會到了教師的價值。例如：在《汽車維護》這門課進行輪胎換位時的理實一體化教學中，要求學生對汽車的四個輪胎進行換位。一開始學生就很感興趣，認真的操作起來，可操作一兩遍后，有些學生認為把輪胎換來換去，沒什么技術含量，感到興趣不高，針對這種情況，困勢利導，讓學生觀察實車，區別哪些車需要輪胎換位，同時分組進行比賽，對獲勝者進行表揚、給與獎勵，讓學生運用所學知識展開討論，并熟練掌握所學知識。學生操作得很認真。通過這些事例的分析，讓學生明白不僅要掌握所學的專業理論知識，又要懂得如何進行熟練操作。正是在一次又一次的實踐中，汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性得到極大體現：

1、打破了傳統的教學及評價模式

“理實一體化”教學模式解決了分段教學模式中所存在的理論知識與實際操作技能在知識上不連貫、不銜接等問題，培養了學生分析解決問題的綜合能力，活躍了課堂氣氛；

2、調動學生參與熱情，強化學生動手能力

“理實一體化”教學模式既充分地利用了教學場地和機器設備，又有效地利用有限的教學時間，保證了學生能在學中求樂，在樂中求學。并且，把抽象而枯燥的理論知識科學地、有效地轉化到生動而有趣的實踐過程中去，在實踐中加以驗證，使學生從實踐中得到感性認識，并將感性認識自覺地上升為理性認識，開發學生的思維，鍛煉學生的動手能力，使整個教學過程收到事半功倍的效果。

由于汽修專業“理實一體化”教學強調的是空間和時間的統一，即在同一場地、同一時間完成教學的多種任務。所以，要實施“理實一體化”教學，就必須具有既能滿足理論教學，又能滿足實訓教學的“一體化”場所、足夠的實習設施和完善先進的實習設備,這也是保證理實一體化教學順利開展的必要條件。例如：必須配備常見車型的各種總成的解剖實物、相應的教學掛圖、整車教學模型、播放各種資料的多媒體教室、能對汽車主要性能及故障進行診斷、檢測的先進設備等。而且，隨著理實一體化教學模式的不斷深入和汽車技術的不斷發展，還要根據形勢發展進一步補充和完善教學設施和教學設備。

汽修專業“理實一體化”教學模式充分體現了職業教育的特色：技能訓練、理論聯系實際，注重培養學生的創新精神和綜合能力。這符合當前培養職校學生的綜合職業能力的需要和時代發展的需要。因此，要革新傳統的教學方式，使學生把專業理論知識和實踐操作技能有機地結合起來，提高學生動手能力、創新意識、合作精神，努力培養出適應當前社會經濟發展和科技進步、能夠解決生產企業中實際問題的、具有較強專業能力和較高操作水平的技術人才。

參 考 文 獻

[1] 金志宇 周黎江.基于“理實一體化”教學模式在職校汽修專業課中的應用.中國現代教育裝備，2008，12：142 [2] 陳尹梅.論汽車專業課程一體化教學模式的必要性.沿海企業與科技，2006，12：188 [3] 陳明.淺談中等職專機電專業課的“理實一體化”教學模式.教育教研，2009.3：109 [4] 劉治安 張軍偉.開展理實一體化教學需要注意的若干問題.中國電力教育，2009，11（上）：70

第三篇：汽修專業理實一體化教學思考

汽修專業理實一體化教學思考

近幾年，汽車產業的發展形勢給汽修專業的學生提供了良好的就業機會，但對學生專業技能要求也不斷提高。汽修專業的畢業生是否受到歡迎，教學質量很關鍵。而學生實踐操作能力的高低，正是衡量職業技術教育教學質量的重要標志。

我們原來的汽修教學理論不能緊密結合實踐，教學過份偏重于理論教學，實習操作機會少，專業技能薄弱，既不能反映職業技術教育的本質特點，也不符合社會對汽修人才的需求。傳統的汽修實習課教學中，學習的主動權掌握在教師手中，學生處于一種被動的學習狀態。教學過程中，教師先對與實習課內容相關的理論知識進行講解，然后進行實習操作演示，學生照教師的操作方法再自己做一遍，若得到的結果與理論一致（或相似）則實習課成功，實習也就做完了。這種的汽修教學存在以下問題：

①學生缺乏學習的主動性，熱情低，存在蒙混達關的思想；②教學中對能力的培養十分欠缺，對于技能的培養達不到預期的目標和效果；③教師知識更新不夠。由于教學設備、方法、步驟多年來一直延用，教師做過許多遍，也指導過許多遍，再加上老師教什么，學生就學什么、做什么，教師應付實驗教學游刃有余，不更新知識、不更新專業技能同樣能組織好教學；④教學過程缺乏創造性思維，不適應社會對人才的要求。素質教育提出要培養受教育者的創新能力和創業能力。因此，汽修專業的教學不能再停留于“黑板上修車”的傳統模式，必須進行改革。

汽修理實一體化的教學模式，一方面把理論教學與實踐教學緊密結合，提高教學效果；另一方面把教學與生產結合，培養學生的綜合素質；同時充分發揮汽修實驗室的功能，節省教學費用。理實一體化的教學模式旨在教學過程中，堅持理論緊密地指導實踐原則，以構建具有教育性、操作性、實踐性、創造性的學生主體活動為主要形式，以培養學生一定技能水平、自我發展能力為目的的具有職業技術教育鮮明特色的教學型式。這一新型汽車教學模式的構建，對于優化汽修教學，促進學生智能結構全面發展有著重要意義。

一、理實一體化的精髓是教學創新

傳統課堂教學始終保持著一成不變的模式，難以突破框框，其結構、環節、程序固定不變，教師充滿個性的教學風格難以形成。其實，教學是一個動態的過程，針對不同的課程、教材、版本，不同的教育階段、教學情境，不同的教學對象、教學條件應該采用不同的教學方式；況且，在課堂進程中也會出現一些估計不到的情況和教育良機，需要教師隨時把握，隨機調整。可見，創新與模式是一對矛盾，一線的教師為了實際操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只會使課堂僵化，就談不上教學創新了。教學創新要求教師突破傳統觀念，不僅要注重知識點的落實，組織指導學生動腦、動手、動口，而且要在此基礎上幫助學生樹立學習的信心和志趣，完成知識的建構，形成觀念意識，養成思維和行為方式、習慣，初步具備未來發展所必需的能力傾向。養成觀察、分析、思考、討論的習慣，通過自己的體驗、感受、領悟獲得知識，掌握規律。教學創新還要求學生發揮主動作用，由于理實一體化教學是一種特殊的認識活動，因此，師生雙方在課堂教學活動中的作用各有特點：教師的教是為了幫助學生完成對多元化知識客體的認識，因而起著主導的作用；學生掌握知識、形成技能要通過其內因起作用，所以課堂上要發揮學生的主動作用。理實一體化的教學創新要求教師圍繞學生來組織教學活動，作為教師主體，要立足于一個“導”字，而學生主體則要體現一個“動”字，使學生在理實一體化教學中發生變化的過程，在這個過程中才會有創新的火花閃現。

二、理實一體化的實質是多元合一

“理實一體化教學”所說的“理”即“理論教學”，所說的“實”即“實踐教學”，實踐是使學生由理性認識到感性認識再到理性認識、不斷深入認識事物及其發展變化規律的最重要手段。理實一體化教學重點就是要解決將理論教學和實踐教學合一這個問題。從哲學的范疇看，理實一體化教學過程是“認識―實踐―再認識”綜合遞進的過程，實質就是理論教學和實踐教學雙元合一。許多教育工作者經過多年的研究，已經總結出很多種行之有效的學習方法，如模塊式教學、啟發式教學、探究式教學等，同時也提出了各種教學手段，如電化教學、計算機多媒體教學、各種汽車臺架教學等，關鍵是如何進一步在理實一體化教學中綜合利用這些方法和手段，來提高教學效率。必須根據汽修的專業特點、課程特點和學生特點對教學手段、教學方法等加以合理選擇并加以綜合運用。

如一節《電子控制點火系統》課，采用理實一體化教學法進行有效的難點突破，在“點火系統的原理圖→工作過程→實物觀察→分組討論”的教學流程中，帶動學生完成了觀察→分析→總結的能力培養流程，從而提高了綜合觀察分析能力。理實一體化教學必須理論與實踐高度合一，各種教學法多元合一。在理論的教學中，要講好基本理論，要抓住實踐的重點、難點和關鍵問題去聯系。知識的學習不能僅僅局限于“書本→理論→記憶”的簡單循環，更要把內化了的、存儲于頭腦中的知識恰當地遷移到實際問題情景中，使知識得以轉化，實現學習的基本目標。借助恰當的多元合一理實教學法，即可在模擬的情景或全真的環境下，形成學生迫切解決問題的愿望，指導學生研究與討論，強化思維的頻率和密度，切實地體驗到運用知識的過程和方法，增強運用知識、促進知識遷移的能力，從而為創新、創造奠定基石。

所以理實一體化教學要特別重視各種教學法的研究，并在理實一體化教學中靈活運用各種教學法。理實一體化教學根本目的是實施素質教育，培養和發展學生的觀察能力、思維能力、動手能力、自學能力和創新能力等一系列具有發展性的能力，并能培養學生的科學態度、科學方法和創新精神。只有這樣通過理實一體化教學，才可使課本上的知識和實際實實在在地融匯在一起，才能培養出符合時代要求的汽車維修人才。

第四篇：汽修專業理實一體化教學研究與實踐

創設情境 理實一體 引導學生自己找水喝 ——汽修專業理實一體化教學研究與實踐

長沙汽車工業學校

李振湘

【摘 要】本文從理實一體化教學內涵、情境化教室建設、情境化專業教案設計、情境化學案設計、理實一體化教學考核評價機制建設、適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設、理實一體化教學教學資料庫建設、理實一體化教學管理機制建設等方面對汽車運用與維修專業實施理實一體化教學進行了論述。

【關鍵詞】 職業教育

汽修專業

理實一體化教學

很多時候我們總是將教學過程比作教師的一桶水灌溉給學生一杯水的過程。而傳統教學中總是認為教師只要具有一桶水就能給學生一杯水，如果教師具有一桶水且毫不保留的將這一桶水在課堂中“倒”出來了，但學生卻不能得到一杯水的時候，那就是學生自己的問題了。其實不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是點燃火焰”。所以，作為一名教師，除了關注自己是否擁有了一桶水，還應該更多的關注學生是否能夠得到一杯水。其實這也一直是我們在研究的問題，在許多教育工作者不斷的探索中就出現了教學中存在的三種境界：第一種境界是教師用水桶盡情盡量向學生杯中倒水的境界。這就是有的初為教師的人認為只要具有一桶水就是一名教師的理念。其實這僅僅只是做一名教師的一個基本條件而已，可以認為是首要條件，但絕對不是能夠當好教師的唯一條件，因為可能我們一桶水盡管盡情的倒出來了，而學生不一定就得到了半點水，可能學生的“杯子蓋”還沒有擰開，學生的“杯子口”我們也沒有了解到底有多大，最終導致教師辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到學生“杯子”之外了。第二種境界就是很多教師不僅僅就是將自己桶中的水倒出來就了事，而是想了一些辦法，首先就是想辦法讓學生將“杯子蓋”擰開了再“灌溉”，有時還會考慮找一些“灌溉”的方法，讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”，這時候教師突然發現想讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”有時還只是一廂情愿的事情，甚至感覺到做一名盡職盡責的教師好難，好辛苦，不免就更多了幾分埋怨，埋怨起自己的學生不好學，不配合老師的教學。然而不管我們怎么埋怨，辛苦就是難以從本質上改善教學的效果。隨著教育教學的發展，各種現代教學體系演義了一場場偉大的教學革命，第三種特別適應職業教育的教學境界應運而生，即創設情境，理實一體，引導學生自己找水喝！那就是教師不再用“水桶”盡情盡量向學生“杯中”倒水“灌溉”。而是想辦法激發出學生的“饑渴”感，讓學生不得不渴望自己拿著“杯子”深入教師的“水桶”中掏水“喝”。這樣的教學使教師不再感覺之前的一廂情愿帶來的辛苦，而學生也開始因情愿的學習不再感覺有之前的難受。教師要達到這種教學境界，除了要備好“一桶水”之外，還應該更多的從學生的各個方面關注學生，關注學生的心理，關注學生的需要，關注學生的差異等等。能夠利用好廣泛的教育學、教育心理學、教學理論、現代教育教學技術以及與生活生產實踐相關的綜合科學知識，通過各種教學表達的藝術性，創造出勾起學生“饑渴”感的學習情境（我們稱為情境教學）。我們通過努力，進行了理實一體情境化教學改革。1 理實一體教學方式的內涵

“理實一體教學”是由師生雙方共同在“理實一體化”教學基地完成理論教學與實踐教學，使理論與實踐高度融合的一種教學方式。“一體化”教學模式體現了教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業兼職教師一體化、學生與企業員工一體化。它有利于學生牢固掌握汽車基本知識和鞏固汽車拆裝、維修、調試、檢測等基本技能，最終達到培養目標，實現教學內容、教學情景、教師隊伍、學生培養與生產實踐需要無縫對接。汽車維修理實一體化教學實施建設情況（1）情境化專業教室建設

通過專業教學和汽車生產、維修企業相結合，營造現代汽車服務企業第一線真實的職業環境。建設各實訓教學基地應盡可能接近企業的工作條件及環境，使教師教學、學生學習與實際工作相整合。建成的結構類理實一體教室，硬件配置既有理論教學的條件，配置有多媒體教學設施，教師可利用課件教學，又配置有與教學項目相應的拆裝工具、檢測設備等實訓操作所需的設備設施。

我校先后投資1000多萬，引進先進的汽修實訓設備，重點建設了理實一體汽車發動機構造與維修模塊化專業教室3間、汽車底盤構造與維修模塊化專業教室3間、汽車電氣設備構造與維修模塊化專業教室3間、汽車維修綜合技能實訓室10間、電工電子實訓室2間、汽車維修仿真教學實訓室3間和1個汽車維修廠。我們建成的專業教室就是集維修車間、多媒體教室、資料室于一體的多功能專業教室。

建成非盈利一站式汽車服務中心，由本專業的學生和專業教師輪流頂崗，通過網絡、汽車維修廠、上門服務三條渠道對外提供技術服務。

依托毗鄰比亞迪公司的地理優勢，以“嵌入”的運作方式建成“前廠后校”、“廠中有校”的校外實習基地。（2）情境化專業教案設計

教師按項目進行教學設計，教學設計充分運用行動導向法調動學生自主學習的積極性。具體做法是，引入“典型工作任務”，根據“典型工作任務”將知識分解整合成“學習任務”。如：汽車底盤中“齒輪齒條轉向器”項目學習中，典型工作任務是“齒輪齒條轉向器的拆裝、檢修和調整”，分解成為六個循序漸進的學習任務：任務一“操作獨立懸架配備的轉向系臺架，分析轉向系作用、組成、原理”、任務二“制定方案，拆卸并分解齒輪齒條轉向器”、任務三“結合圖形與實物學習齒輪齒條轉向器的作用、結構、原理”；任務四：“制定方案，裝配齒輪齒條轉向器”；任務五“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的調整內容及調整方法”；任務六“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的檢修內容及方法”。所有學習任務都采用行動導向法，教師引導學生自主探討學習（觀察實物和圖形、查閱資料、實踐嘗試等）完成。整個過程都讓學生忙活起來，而教師“閑下來了”。教師“這桶水擺放在那兒”，隨時等著學生來“討水喝”（碰到學生實在難以解決的問題給予適當指導、糾正學生學習中的錯誤等等）。而將“典型工作任務”分解為若干個學習任務的目的就是為了引導學生更加容易完成“典型工作任務”，完成“工作任務”前先完成基礎的“學習任務”。教學過程中，將學生分為3組，每組學生完成一個任務后都要進行學習成果的展示與分享，教師評價每組學生的學習情況。（3）情境化學案設計

學生學案由學生的學習工單和學習資料兩部分組成。學習工單內有要求學生分欄目填寫的學習任務，學習資料上有與學生操作一致的總成解剖圖和三維圖，并附有必要的圖形說明。以方便學生查找資料完成學習任務。

（4）適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設

中職的培養目標是培養中等技術應用性人才，教師既要傳授專業基本知識，還要能夠進行諸如維修工廠的現場實踐操作，并且還要幫助學生分析問題和解決問題，這就要求教師不但要具備豐富的專業理論知識，還要有較強的實踐操作能力，更重要的是能設計并組織好情境化教學過程。為了提高教師實踐動手能力，可以采取的措施包括：新教師第一年安排到實訓室，由經驗豐富的教師指導培養或派到企業進行培養；每年定期（一般在寒暑假時間）安排中青年教師到汽車生產或維修企業實習，鼓勵有條件的教師到對口企業兼職，加大引進人才力度，招聘具有豐富實踐經驗的企業技術人員充實教師隊伍。在生產企業進行的教學項目，聘請企業專家與本校教師共同指導或管理學生實訓，這樣既優化了師資，也提高了整體教學水平。

理實一體化教學師資配備無論從質量上還是數量上都要求更高，課堂上要求有三名具備教學經驗和實踐經驗都很豐富的專業教師，所以專業教師的消耗非常大。

我校34名汽修專業教師中，企業聘請的有豐富實踐經驗的9名，另外還有5名專業教師在企業一線兼職，每學期長期有1——2名青年教師駐企業鍛煉。寒暑假時間要求每名教師累計在企業鍛煉時間兩個月以上，這樣保證了專業教師的實踐能力緊跟汽車新技術和企業管理新技術的更迭。（5）教學資料庫建設

根據應用型人才的培養要求，結合課程性質和教學內容組織教師開發適合“理實一體教學”的教材、課件或教輔資料，使教學內容更具有實用性、針對性，使培養過程更符合中職學生認知和掌握技能的規律。汽車維修專業教研組組織專業能力強、教學經驗豐富的教師和企業技術骨干，成立“汽車理實一體教學資料開發小組”，經過幾年努力，開發出了一批實用性強的“理實一體教學”指導書和課件，開發了“理實一體化教學設計模版”。現在“汽車理實一體教學資料開發小組”正準備編寫出版汽修專業“理實一體教學”教材。（6）理實一體化教學管理機制建設

汽車理實一體化教學管理由汽車維修專業教研組負責，教研組成立了“理實一體化教學”研究項目組，下設汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修項目課程開發小組。“理實一體化教學”研究項目組負責理實一體化教學基地建設與改造規劃，設備設施的管理與維護，以及教學項目開發與實施。每周定期召開“理實一體教學”研討會，各課程開發小組根據基地使用的具體情況提出管理意見，完善管理制度及管理措施。在每學期期末將新學期實訓項目及要求、學生人數和實訓時間等報至學校實訓處。學校實訓處實行統一安排。對于服務性教學基地（汽車維修廠），實行統一管理，滿足教學和社會服務兩大需要。加強實訓過程管理，強調學生的專業基本技能強化。通過理實一體的教學方式，學生的專業培養較方便，但學生的汽車維修基本技能仍存在強化的問題，這就要求在制定人才培養方案和實訓室建設中充分考慮學生基本能力強化的問題，實訓基地建成的汽車綜合技能實訓室和汽車維修廠為強化學生的基本技能提供了條件。（7）理實一體化教學考核評價機制建設 在教學考核評價中，每學期對老師的教學能力和學生的學習成果結合評價。教師的教學能力包括課堂教學設計及組織能力和專業實踐技能操作能力。學生的學習成果分過程考核評價和終極考核評價相結合。過程考核評價中主要考核學生的學習態度、合作意識、團隊精神、交流能力、紀律觀念和理解掌握知識技能水平等等。而終極考核評價是對學生掌握整個項目知識技能程度的考核。

“理實一體化”教學作為一種革新的教學方式，體現了“手腦并用,做學合一”的職業教育思想。將理論學習與實際訓練緊密結合起來，將思維能力訓練和動手能力訓練結合起來。注重培養學生動手操作能力和思維探索能力，增強了學生學習積極性，全程構建素質和技能培養框架，兼顧了學生知識培養目標、能力培養目標和情感培養目標，豐富課堂教學和實踐教學環節，豐富了中等職業學校教學內涵，提高了中等職業學校教學質量。

【參考文獻】：《職業教育培訓學習新概念》 科學出版社 趙志群 2003.06 《職業教育學研究新論》 教育科學出版社 姜大源 2007.01

第五篇：中職汽修專業課程理實一體化教學探析

中職汽修專業課程理實一體化教學探析

【摘 要】文章以《汽車電氣設備》中起動系統單元教學為例，運用理實一體化教學法，讓學生在做中學，學中做，有效地提高了教學質量。同時，實施理實一體化教學過程中，存在諸多問題，需要不斷完善，才能適應當前職業教育的發展。

【關鍵詞】中職；汽修專業；理實一體化；教學

汽車運用與維修專業是一個專業理論和操作技能并重的復雜應用型專業，涉及知識面寬，專業能力強，技術要求高，教學難度大。當前，中職學校在教學中仍沿襲傳統學科課程的教學模式，雖有實訓環節的教學，但仍偏重于學科理論體系的完整傳授，理論和實踐有所脫節。中職生生源質量有所下降，文化基礎較差，很多學生沒有養成良好的學習習慣，初中畢業后直接進入中職校，沒有接觸過實踐，學生學起專業理論和實訓操作非常吃力，教學效果很不理想，這對汽修專業課教師的教學能力、教學技巧提出了更大考驗，如果將理論知識和實訓操作有效地組合教學，讓學生在做中學，學中做，教學效果就會大不一樣。筆者近幾年在擔任《汽車電氣設備》課程的教學中，積極嘗試理實一體化教學法，將專業理論與實訓操作緊密結合起來，經嘗試，這種教學方法取得了較好的教學效果。

所謂理實一體化教學法，即理論實踐一體化教學法，就是將專業理論課與實訓操作課進行組合教學，突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣。它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生的學習興趣，調動學生學習的積極性，同時促進教師專業素質的提高，取得較好的教學成效。

在實施理實一體化教學過程中，主要包括講授和操作示范、學生分組、操作訓練、巡回指導、技術糾正及安全事項等等，充分體現教師的主導作用和學生的主體作用，注重組織過程和訓練方案，避免講授大量的教學內容。筆者現以《汽車電氣設備》中起動系統單元為例，將理論教材中“起動機的構造”一節與實習教材中“起動機的分解與檢查” 課題整合為“汽車起動機構造與拆裝”課題，具體的教學步驟如下：

1.拿出起動機實物，先向學生展示起動機結構外型，說明起動機的作用，讓學生從外部初次認識起動機。

2.教師現場集中指導學生。

（1）一般2至3名學生共有一臺起動機及拆裝工具

（2）隨教師的拆卸操作順序一起拆卸起動機

（3）拆卸時，每拆一個零件，老師都講清使用工具、操作方法及零件名稱，并指導學生將所拆零件按拆裝順序排列在桌上，讓學生開始從內部認識起動機。

3.播放多媒體課件（起動機總成的拆卸全過程）

（1）給予系統性拆卸及零件名稱的再次回顧

（2）增強感官認識與重復記憶

4.由教師借助掛圖、投影、示教等工具對照實物，講解主要組成部件構造特點、作用及工作原理。說明包括起動原理及起動特性，此時類似于課堂的理論教學，但是學生已對零件有了認識，因此比原先的教學方法較為容易掌握該部分內容。

5.在教師的指導下，學生隨教師一起裝復所拆的起動機。

6.學生以小組為單位反復練習拆裝，并對照書本，仔細研讀教材內容。

7.當堂進行課程測評

檢查測評以學生的學習效果，完成學習任務的能力為主，重視學習過程的評價，目的是提高學生的學習興趣，增強學生的自信心。具體測評方法如下：

① 口試：教師提問學生口答。例如，教師提問：起動機主要由哪幾大部件組成的？學生回答：一般由直流串勵式電動機，傳動機構、控制裝置組成。

② 筆試：教師發給學生提前打印好的試卷。例如，測試之一：簡介汽車起動機的拆裝步驟？學生答完試卷后，當堂交試卷，教師批閱后馬上講解。

③ 現場操作技能測試

教師指定某一位學生按教師講述和演示的拆卸操作順序，拆卸汽車起動機。拆卸完成后由當時在場觀看學生和教師共同打分。

通過以上的教學實例可見，理實一體化教學的實質就是借助一定的手段，通過教師的傳授引導學生掌握理論知識和操作技能的過程。該教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體，將理論學習和實際訓練緊密結合起來，大膽突破以往理論與實踐相脫節的現象，使學生感到既抽象又繁瑣的部分專業課知識易學易懂，培養了學生理論聯系實際、分析問題和解決實際問題、協作及動手的能力，增強了學生對專業課的學習興趣，提高了學生的學習積極性和主觀能動性，提高了學生的團隊意識與人際溝通能力，學生的綜合素質得到了提高。

理實一體化教學改革的實踐與探索，取得了一定的成績，但也存在著許多有待解決的問題，具體實施還有較多不太完善的地方，需要不斷反思，努力改進。

1.教師整體水平要進一步提高。提高理實一體化教學質量的關鍵在于教師的水平，它要求教師既為講師又為技師，即教師必須有系統的理論知識，同時具有豐富的實踐指導經驗；既要能整合教學資源，又能組織整個教學活動。

2.教學場所的建設與完善還有待加強。傳統的理論教學在教室進行，實踐教學在實訓室進行或實習室進行，理論教學和實踐教學分別在兩個不同的空間和時間完成，這種傳統的教室和實訓室分開的教學模式，已經不能適應當前職業教育的發展。理實一體化教學要求把教室搬到實訓室，實訓室和教室應合二為一，實訓室里面不僅要有足夠的工位，還要有足夠的坐位以及相應配套的各種教學設備和資源。

3.加強教學資源庫的建設。在信息技術迅猛發展的今天，建設數字化的環境，既能為學生提供豐富的數字化學習資源，改變以往的學習方式，實現教學模式的有效轉變。同時，又能服務于教學改革的需要，優化教學環境，為教師的教學活動服務。因此，中職學校應根據自己的辦學條件、辦學經驗和優勢，建設一個規范的、內容豐富的、開放性的和具有“校本特色”的教學資源庫，實現教學資源的校內外廣泛共享，以滿足理實一體化教學的需求，轉變單

一、封閉式的辦學模式，推動中職學校教學改革開展的深化發展。

總之，傳統的教學模式已經不能適應當前職業教育的發展，理實一體化教學作為一種教學模式，還處于摸索階段，在實施過程中，還面臨許多問題，需要我們在具體的實踐中不斷摸索修改、探討，要不斷地深化課程與教學改革，為培養符合社會需求的技能型人才而開拓進取。

參考文獻：

[1]理實一體化課程教學與實訓室建設培訓班研修資料匯編[Z].同濟大學職業技術教育學院.2012.12.作者簡介：

李蓋峰，男，廣西百色人，廣西民族學院物理本科學歷，廣西北海市中等職業技術學校講師，研究方向：汽車運用與維修。