第一篇：“理實一體化”教學模式探究

“理實一體化”教學模式探究

摘 要：理實一體化教學強調充分發揮教師的主導作用，突出學生動手能力和專業技能的培養，這一教學方法適合應用在職業學校對學生動手實踐能力的培養領域，本文擬從一堂ZD6轉轍機拆裝課分析理實一體化教學的開展。

關鍵詞：理實一體；職業教育；轉轍機

所謂理實一體化教學即理論實踐一體化教學方法，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，理中有實，實中有理，是充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。

為實現學校教學與企業要求的零距離接軌，使學生掌握轉轍機的結構分析、拆裝檢修等技能，我校開展理實一體化教學，使學生在掌握了理論知識的基礎上，通過實際訓練及過程考核，提高個人技能和職業素養，實現教學目標。

1教學內容分析

道岔的轉換和鎖閉是直接關系行車安全的關鍵，由轉轍機轉換和鎖閉道岔，易于集中操縱，實現自動化。轉轍機是重要的信號基礎設備，轉轍機的拆裝和檢修是我校城市軌道交通信號專業學生必須具備的技能之一。本次課的教學目標是要掌握ZD6轉轍機的結構組成，能對照轉轍機實物設備準確說出各部分名稱和作用，熟練拆裝ZD6轉轍機，培養學生動手實踐能力和安全規范操作意識。

2教學對象分析

中職學校的學生普遍好動但不樂于思考，對待理論學習積極性不高但具有較強的形象思維能力。他們喜歡動手實踐，渴望在教師和同學面前表現自己，展現欲望較強。根據學生的實際特點，依據本次課的學習任務，采用理論與實踐相結合的教學方法，在教學過程當中貫徹“以學生為主體、以教師為主導”的指導思想，執行所有教學內容與實踐練習相結合的教學理念，制造良好的學習氛圍，充分調動學生學習的積極性，將教學模式從傳統的“坐中學”轉變成“做中學”。

3教學方法

3.1 角色扮演式教學

我校信號專業的學生將來的就業主要面向地鐵或鐵路領域信號工崗位，為了使學生直接體會未來職業角色中所面臨的的專業知識、技能和情感價值觀的相對真實的情境和要求，提前獲得在可以預見的未來所需的相應的經驗，課堂教學中讓學生扮演一名地鐵信號工，從崗位角色的角度出發，去探究轉轍機的構成，去體驗拆裝轉轍機的過程。將課堂教學與學生就業崗位緊密聯系，與職業行為有機結合，培養學生的綜合職業能力。

3.2 任務驅動教學法

在傳統的課堂教學中，教師是將轉轍機的部件、拆裝方法全都講授給學生，學生被動地依葫蘆畫瓢去驗證知識，沒有機會去思考和探索，操作過程中出現的問題也不能急師的反饋，以致不能正確培養學生良好的學習習慣，對學生的素質提高也起不到積極的作用。而本堂課，我以任務驅動，提出認識轉轍機的結構部件、學會正確拆裝轉轍機的學習任務，學生以小組為單位，自己去分析任務，尋找并思索解決問題、完成任務的方法和步驟，教師不在主宰整個教學過程，而在于幫助學生完成學習任務。這樣，學生學習的積極性得到充分發揮，操作過程中遇到的問題也能夠及時的反饋，有效的解決，提高學生的綜合素質和職業能力。

4教學過程

環節一：明確任務。本環節，由教師明確本次課的學習任務：認識ZD6轉轍機的結構組成部件以及拆裝ZD6轉轍機。學生分為5個學習小組，每個小組分配一臺ZD6型轉轍機，在組長的帶領下，以一名地鐵信號工的角色融入學習情境中，結合理論知識共同認識和剖析ZD6轉轍機。

環節二：任務實施。學生帶著任務，觀察ZD6轉轍機的外形和內部結構，對照理論知識，小組成員之間相互合作，辨識轉轍機的組成部件，明確各部件的名稱、特點和具體位置，分析各部分的作用，并進行總結歸納。之后，各小組領取工具箱，探索拆裝轉轍機的方法和步驟。ZD6型轉轍機的拆裝有具體的順序和操作規范，學生在實踐的過程中漸漸發現其中的技巧和操作要領，學習的成功體驗又激發了他們的學習興趣。學生完成任務的過程中，教師巡視指導，進行個別輔導和疑難解答，幫助學生克服困難，完成學習任務。

環節三：總結評價。各小組學習活動結束后，每組派代表總結學習成果，培養學生總結歸納和語言表達能力。之后教師進行點評，將學生學習活動進行中出現的問題進行分析，提醒學生整理學習工具，注意良好職業習慣的培養。

5教學反思

理實一體化教學模式應用到職業教育領域，結合角色扮演和任務驅動教學法，將傳統的一堂只看圖不見實物、由教師滿堂灌的ZD6轉轍機理論課堂，轉變成為動手操作中學知識、角色體驗中試崗位、任務實施中練技能的理實一體課堂。學生改變了以往被動接受的學習狀態，開始嘗試著去主動探索，在教學過程中實現了他們的主體地位，激發了學生的積極性，改善了教學效果。

參考文獻

[1] 林瑜筠.鐵路信號基礎[M].北京：中國鐵道出版社，2011.[2] 周燕，孫超.理實一體化教學淺析[J].新課程學習（下），2011，（5）.[3] 姜志.理實一體化教學模式探析[J].職業技術教育，2013，（4）.

第二篇：《汽車底盤》理實一體化教學模式的探索

《汽車底盤》理實一體化教學模式的探索

摘 要： 面對社會的快速發展，以培養符合社會需求的高素質人才為主要教學目標的高職院校，應當積極地在汽車教學專業中建立工學合作、校企合作的理實一體化的教學模式，這種教學模式有效地打破了傳統高職汽車專業類教學中理論課與實訓課的界限，加強了對學生動手能力及實踐能力的培養，真正實現了理實一體化、教學場地一體化，有效提高了學生將理論運用到實踐的能力，并逐步幫助學生實現了從學生到工作者的轉變。本文以如何更好地探索《汽車底盤》理實一體化的教學模式為主要內容，進行相應探究。

關鍵詞： 高職教學 理實一體 教學模式

在高職汽車專業中開展理實一體化教學，是將理論教學設備同實習設備置于一個教室中，實現真正的理論與實踐相結合，有助于改變傳統高職汽車專業中理論教學與實習教學脫節的現象，讓學生和教師在共同的教、學活動中完成某個特定的教學任務。理實一體化的教學有助于激發學生的學習興趣、營造良好的教學氛圍、豐富學生的理論知識、提高學生的實踐操作能力。

一、實行模塊化教學是實現理實一體化的基礎

在傳統高職汽車專業《汽車底盤》課程中，往往都包含理論知識教材與實習教材，需要教師在不同的時間段中完成不同教學任務，這就使得教師常常會在不同的課程、不同的時間段中，對同一個教學內容進行重復教學，這在一定程度上會使得學生對知識概念構建得不完整，削弱教學效果，難以與當代的高職教學要求及規律相適應。所以，在現階段教學中，教師要積極地對《汽車底盤》課程體系進行相應整合和優化，依據課題的性質，按照汽車零件的部件特點，根據“常見損傷、原因分析、故障診斷、實際修理”的思路展開，將理論知識與相應的實際技能操作相結合，傳授完理論知識，緊接著就讓學生進行實際操作，進行理實一體化教學。這樣對課程進行整合，無論是從教學的完整性、科學性、順序性來講，還是從場地性、教學周期性等來講都是極具優勢的，同時能強化高職汽車專業的教學效果。就原有的課程結構而言，教師要對其進行相應改革，在傳統教學中，基本都是理論教師教理論，實習教師教實習知識，不重視這二者的結合，這在很大程度上就導致學生不能很熟練地將理論知識運用到實踐中，使學生出現了理論實踐相脫離的現象。為此，教師要對課程結構加以改進，將這兩種課堂合二為一，按照課堂教學進度，將理論同實習知識穿插進行。

二、加強團結合作是實現理實一體化的源泉

現階段，我國汽車技術正不斷提高、汽車的檢測設備在不斷更新升級、汽車維修的作業方式也在不斷進行創新，這在一定程度上就使得高職以機械修理為主的汽車教學專業逐漸向性能檢測、故障診斷、換件修理的方向轉變。在教學現狀下，我國高職教師就必須改變傳統的教學模式及手段，加強團結合作就是提高《汽車底盤》理實一體化教學水平的重要途徑。首先，以本地區汽車行業發展的實際情況為依據，積極地制定新的教學內容，對市場進行服務。在調整教學的過程中，教師要積極改變傳統的教學體系，將其模塊化，在合作討論中更新和增加新的教學內容，刪除陳舊、老套的內容。例如教材中的化油器，再課本中就占有相當大的分量，但是其在發展中是逐漸被淘汰的，因此，教師在教學時可適當地將其內容簡略講解，加重“汽車專業英語”、“汽車電控技術應用與維修”、“汽車檢測與故障診斷技術與維修”等教學內容的分量。在車型的選擇上，要做到以本地區較多的國產車車型為主、以能代表汽車發展的新型轎車為主。其次，組織教師參與資深教師開講的理實一體化的座談會。在觀摩前，聽者要理解演講者的授課概要及思路，與自己的作對比，找出不足。在觀摩中，及時做筆記，對自己不理解的方面進行及時提問。在觀摩后，要做筆記整理，進行及時反思，與同事進行切磋，在團結中實現自我素養的提高。

三、合理配置教學資源是實現理實一體化的保障

高職教學是由教師、學生、教學設備、教學設施和教學時間組成的有效的教學資源系統。合理而科學地對教學資源進行配置，并充分利用優秀的高職教學資源，在經費不足、教學資源短缺、時間緊迫的《汽車底盤》教學中顯得尤為重要。由此可見，在《汽車底盤》理實一體化的教學模式中合理配置教學資源十分有必要。首先，合理進行師資分配，提高教師的綜合素質，減少教學崗位的設置，以此減少教師緊缺的問題，進而在《汽車底盤》理實一體化教學中實現一體化師資。其次，合理進行教學內容的配置，讓教師在充分利用教學設備的基礎上，對理論知識和實踐技能教學進行相應整合重建，去掉教材中交叉重復的教學內容，構建新的教學框架，以此節約汽車專業的教學時間，有效促進產教相結合的教學發展，增加新的教學工藝及實踐技術，真正實現一體化教學。最后，調整專業教學設備及場地。就汽車專業理實一體化教學而言，它主要是將原有的整個班級劃分為若干個小組，根據課題進行輪換教學，這就使得專業對學校教學的設備和場地提出了新要求。為此，高職院校要積極建立汽車專業實習基地，為開辦的汽車底盤一體化教室、汽車發動機一體化教室等各個實驗室配置相應教學設備，如故障診斷儀、底盤測功機等，為理實一體化教學提供可靠的教學設備及場地，滿足學生實習工位的要求。教學資源的合理分配和優化組合，能有效加強《汽車底盤》理實一體化教學，使學生在課堂中將理論知識同實踐有效結合起來，在動手操作中熟練地掌握理論知識，在學習理論知識中有效地聯系實訓教學，極大程度地提高汽車專業學生的學習素養，提高學生學習興趣。

總之，高職《汽車底盤》理實一體化教學充分迎合了高職學生喜愛理論、實踐操作相結合的學習階段性特征，它在一定程度上幫助學生明確了教學的主要任務，使原本呆板、枯燥的汽車教學變得看得見、摸得著，最大限度地激發了學生的學習興趣。只要教師和學生積極配合、相互合作，理實一體化教學模式在高職《汽車底盤》中的運用就會更加有效。

參考文獻：

[1]盧濤.汽車底盤理實一體化教學改革探索[J].才智，2016，10：135.[2]彭加山.汽車底盤理實一體化項目式教學初探[J].職業技術教育，2009.

第三篇：理實一體化教學心得體會

理實一體化教學心得體會

理實一體化教學是理論教學和實訓教學的整合，有利于合理利用資源，是一種值得提倡的融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的教學模式。理實一體化教學已廣泛應用于一些職業學校，這種教學方法，經嘗試收到了較好的教學效果。但如果在教學過程中教師把握不好教學環節，或教師根本只做形式上的理實一體化教學，那就很難達到預期的教學效果。我校本學期也開展了理實一體化教學，在理實一體化教學過程中，本人體會到以下幾個方面應引起注意：

一、課堂管理

加強課堂管理。理實一體化教學，主要是注重學生實踐操作能力的培養，學生不再象以往坐在教室里的固定座位上聽老師講課，學生記筆記，理實一體化教學主要突出學生主體，學生要在課堂上“動”起來，教學過程中老師應嚴抓課堂紀律，多花時間和精力加強學生的教育和管理，合理安排學生操作練習，維持好課堂秩序。課堂紀律好，學生才能學得好。否則教學秩序混亂，還有可能出現安全事故，嚴重影響教學效果。

二、能力培養

注重學生動手操作能力培養。理實一體化教學過程應成為教師與學生、學生與學生之間相互促進、相互提高的訓練過程。實訓時老師應巡回指導，總結學生在操作過程中普遍存在的問題進行集體講解和強調，提醒學生并引起學生重視，必要時對一些學生作個別輔導，這樣才能真正發揮教師的主導作用。老師及時糾正學生不正確或不規范操作，學生在老師的指導下有序地進行操作，老師應督促學生人人動手，個個參與，并加強指導。

三、分類教學

對學生進行分類、分組教學。在教學活動中，教師要根據學生各自的個性特點、學習情況進行分類，并有針對性地開展教學。如有的學生很聰明，但很貪玩、好動，個性散漫，這樣的學生就需要我們對他施加壓力，進行引導和督促。課前和他們進行談心、教育，端正其學習態度，使其明確學習的重要性，課堂上多提醒，讓其集中精力聽好課，課后多督促，再花時間和精力進行課外輔導；有的學生埋頭學習，只管自己，不管別人，我們應充分挖掘這部分學生的潛能，使這部分學生既協助教師進行課堂管理，又可幫助班級里成績差的同學，培養這部分學生在工作中的有效組織、協調的管理能力，使潛能得以有效地發揮；還有一類學生，膽小怕事，心理承受能力很差，覺得實習操作是件很難的事情，怕干不好或干得不如別人好，對于這類學生，教師應多加引導，激勵這部分學生不斷地樹立信心，磨練意志，讓他們看到自己的成績和進步，敢于拼搏，勇于進取，面對現實；另有一部分學生性情懶惰，怕臟怕累，不愿動手干，對于這類學生，老師應加以督促，并對他們施加一定的壓力，強制他們動手。總之，對于個性各異的學生，應采取不同的教學方法。經過這種分類教學，才能使好、中、差學生各有所獲，成績均有提高。

四、實訓效果

讓學生在操作過程中比速度、比質量、講效率。理實一體化教學主要突出學生的動手操作能力，必須調動學生的參與積極性，如果學生想干就干，不干也無所謂，老師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就一無所獲。在學習過程中學生經過幾次課的操作訓練，應能學到很多東西，并能較熟練地進行實物的操作。如果課堂上不講究質量、不講效率，學生沒有時間觀念，操作時邊練邊講話，邊練邊玩，學生操作時時間緊迫感，那么學習效果就會大打折扣。教師應改變這種狀態，操作過程中可分組進行操作比賽，老師在一旁給學生記時打分，并挑選幾個好學生來協助老師進行當裁判，同時給予干得好的學生加以表揚，干得差一些的學生以鼓勵，既激發他們的學習積極性，又滿足了學生的好勝心，干得好的學生就更想露一手，信心百倍，干的不好的學生也想努力趕上，不甘落后，既活躍了課堂氣氛，也激發了學生的熱情，提高了教學效果。

五、實訓安排

合理安排實訓教學。開展理實一體化教學，就必須建設理實一體化教學項目課程基地，就必須要具有既能滿足理論教學、又能滿足實習教學的“一體化”場所，開放式理實一體化教學中心是實施一體化教學的保障。只有充分考慮到這些，在進行理實一體化教學任務時，實訓項目申報上去，實訓中心把大門打開來，儀器儀表擺上臺，學生積極動起來，教學效果才能凸顯出來。

總之，在理實一體化教學過程中，要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地善于總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化教學的內涵，提高教學質量。

江西新能源科技學院光伏發電系 2014.12.16

第四篇：高職汽車專業《汽車構造》理實一體化教學模式

高職汽車專業《汽車構造》理實一體化

教學模式

摘要：傳統《汽車構造》課程教學模式將理論教學與實踐教學分離，教學效果較差。為此，將理實一體化的教學模式應用于《汽車構造》課程教學中，舉例分析理實一體化的教學實施過程，并結合學校實際情況分析理實化一體教學實施過程中存在的問題，有針對性地給出相應對策。

關鍵詞：理實一體化；教學實施；問題；對策

《汽車構造》課程為高職汽車類相關專業主體、核心專業基礎課程，在各專業課程中起著鏈條、紐帶作用，對于學好專業課程起著決定性作用。因此，合理設置《汽車構造》課程教學模式對于提高汽車類專業學生的素質有著非常重要的意義。鑒于傳統教學模式理論教學和實操教學分開的弊端，這里探討將理論教學和實操教學一體化的教學模式應用于《汽車構造》課程教學中。

1《汽車構造》課程傳統教學模式弊端

傳統的《汽車構造》課程分成了汽車構造的理論講授和汽車拆裝與調整兩部分。在前一學期進行課堂理論授課，在接下來的學期內安排汽車構造拆裝實訓。理論教學與實踐教學的安排有時間間隔較長，導致理論上不理解，實踐中不認識。

課堂教學中，學生看不到實物的具體結構，難以將理論與實際聯系起來，教學的效果差，教學的效率低。現代汽車部件繁多，結構復雜，其中有大量復雜的結構、設計精巧的原理（如：差速器、同步器等）。盡管采用了多媒體的教學手段，對于剛開始涉足汽車的學生來說，難以建立一個感性的認識，更不容易理解，易導致學生產生畏難和厭煩的情緒。課堂教學時，教師要花大量的時間反復描述汽車的具體結構及工作過程，難以將實際結構表述清楚。

進行實踐教學時，多數學生對講過的理論知識已經印象不多，見到具體實物時難以與學過的理論知識聯系在一起，課堂教學與實踐教學分離，學生所學不能融會貫通，導致教學效果較差。

2《汽車構造》理實一體化課程教學實施

理實一體化的教學模式突破了傳統理實分開的弊病，將理論與實踐融合在一起。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，理論教學以夠用適度為主。突出學生動手能力和專業技能的培養，師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，充分調動和激發了學生的學習興趣。這里以常用零部件活塞環的教學過程為例，說明理實一體化在《汽車構造》課程中的具體實施方法。

2.1課前準備

這階段的工作主要是對上課過程的規劃和課件、零件及工具的準備。

在教學規劃上，要將教學目標、教學方法和期望要達到的效果提前設定，并通過精心準備設定相關教學情境，并通過提問、討論和動手的方式引導學生參與課堂，并激發學習興趣。例如，在活塞環的教學中，我們將活塞環的教學劃分為兩大模塊，理論模塊和技能模塊，理論模塊主要針對活塞環的結構、功用、工作條件、材料、工作原理和使用等展開介紹，可以配合多媒體課件和動畫等便于理解；技能模塊包括活塞環的認識、裝配和“三隙”的檢驗等內容進行實操。實際上課過程中，兩大模塊交替進行，以達到理論實踐相結合的目的。

在教學工具的準備上，提前準備好需要的零件和工具，需要準備的零件有若干套配有活塞環的活塞，氣缸體，需要準備的工具有活塞環拆裝鉗若干，厚薄規若干。

2.2教學實施

在教學過程中采用理論和實踐相互結合的方式，理論中穿插實踐，實踐中包含理論。采用實物演示法→多媒體教學法→操作演示法→實踐強化法進行教學，逐級深入，提高學生的理解和操作能力。

實物演示法：在介紹活塞環的結構和功用的過程中，可以現場向學生展示活塞環的實物，結合活塞環的安裝位置，分析它的工作條件和所需要的材料。

多媒體教學法：結合多媒體課件講解活塞環的工作原理，同時結合動畫演示活塞環工作過程，分析氣環的密封作用和油環的刮油作用。并引申提出問題引導學生思考：各道活塞環能否互換，活塞環開口方向有無要求，活塞環在什么情況下需要更換？通過師生互動，激發學生參與課堂的積極性。

操作演示法：現場演示如何用工具拆裝活塞環，并主動邀請學生參與操作，結合實際現場指出操作中的不規范做法，具體說明拆裝過程中需要注意的問題，結合圖片及動畫講解活塞環“三隙”，并用厚薄規演示如何測量活塞環“三隙”。

實踐強化法：通過學生實際手動操作，加強對知識點的理解和記憶。將學生分為若干小組，進行活塞環拆裝和“三隙”的測量練習，教師從旁觀察并指出存在的問題。

2.3分組考核

各小組學生都操作一遍之后按小組進行考核并打分，并將分數作為課程考核成績的一部分，以此提高學生對平時考核的重視程度。考核采取隨機方式，每個學生操作其中的一項，教師現場進行點評，發現問題并解決問題，進一步加深印象。這樣既能對學生的動手能力起到考核檢驗的作用，增強學生的動手能力，也能加強師生互動，提高學生參與課堂的積極性。

2.4教學評價

實際教學中得到的結論是，相比傳統教學而言，在理實一體的教學過程中，學生積極性普遍提高，上課氣氛比較活躍，學生對知識的理解力和掌握情況也大有改善，提高了教學質量。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能加強師生互動，使學生全面參與到課堂中來。

3《汽車構造》理實一體化教學中出現的問題及對策

3.1存在的問題

（1）年輕教師的實踐水平有待提高。目前，我系年輕教師居多，只有少部分來自企業，大部分都是從大學直接到現在的教師工作崗位，缺少動手實踐能力，很多年輕教師對汽車的理解只停留在理論上的。在講課的時候只能拿一些汽車構造的實物零件給學生看，或者干脆帶著學生到實訓室，走馬觀花地看看。在這樣的背景下，要想把理實一體化課的上好，對于年輕教師，顯然不是一件容易的事。

（2）理實一體化教室條件有待提高。首先理實一體化教室太少。我系2011級新生有12個班級，而我系汽車構造理實一體化教室只有一間，如果都上理實一體化課的話，一個一體化教室是遠遠不夠的，因為每次上課最多容納一個班30人左右，是無論怎么排都排不開的。第二，理實一體化教室內的設備很多已經破舊不堪了。無論是發動機，還是底盤的部件很多已經非常破舊，例如，一體化教室的那臺日產發動機的外部的附屬零件缺乏，凸輪軸嚴重損壞，活塞環損壞，甚至轉動起來都非常吃力。還有一些底盤也非常破舊，零件丟失嚴重。雖然如此，同一型號的發動機的數目太少，都給教學帶來諸多不便。

（3）教材與理實一體不配套。當前所采用的教材并非專門為理實一體化教學編寫，教材內容與實際上課的內容存在一定程度上的差異，真正為理實一體而編寫又符合我們上課實際的教材少之又少。

（4）缺乏專門為理實一體配套的多媒體資源庫。構造中的有些結構比較容易理解，結合實物能清楚地讓學生認識并了解其原理，也有一些結構即使有實物，學生也很難理解其工作原理，如差速器、活塞銷的偏置等，如果能將實物和動畫結合起來，對學生理解和掌握相關知識點將大有幫助。當前在教學中雖然有些通過網絡搜集的動畫，但多數只針對個別零件的原理，缺乏系統性的歸納和整理。

3.2應采取的對策

（1）加大雙師型教師培養培訓力度。理實一體化教師需要理論和實踐并重的高素質，具備既要能從事專業理論教學，又能指導實踐訓練的雙重能力。這就需要學校多提供進修培訓的機會，定期安排教師到企業實習鍛煉，也可以引進技能型人才，實行以老帶新的策略，逐漸提升年輕教師的實踐能力。為保證工作的落實，學校可以設立相應的考核制度，認真考核教師的理論教學水平和實踐教學水平，真正達到提高教師水平的目的。

（2）加大理實一體化實訓室建設。理實一體化課程要順利開設，其中一個必備的條件就是具備配套的實訓室和相應實訓設備。針對當前實訓室過少的問題，應考慮在原來基礎上多開設幾間實訓室，并配備上課所需要的汽車部件。適當引進配套全、較新式的發動機和底盤總成，以滿足當前教學的需要，為學生畢業后與企業的順利接軌打下基礎。

（3）開發理實一體化配套教材。根據傳統教材來實施理實一體化教學，對教師來說困難很大。所以應在教材內容的取舍和安排上做相應調整，依據模塊化、項目化的要求及課程標準和職業標準，按科學性、合理性、實用性、針對性，有效性原則編寫出相關課程的理實一體化教學教材。

（4）建設理實一體化多媒體教學資源庫。多媒體教育教學資源庫的建設可以實現教學的可視化，實現教學和教研的結合，使運用普通教學手段難于講清楚、甚至無法講清的知識重點、難點能夠迎刃而解。通過多方資料收集，將發動機和底盤各個系統相對應的視頻、音頻、動畫系統性的歸納整理，建立有針對性的多媒體教學資源庫，對于汽車構造的教學會大有幫助，有利于提高學生的理解力和激發學生的學習興趣。

參考文獻

[1]王子熙.理實一體化教學初探[J].中國科技信息，2010，（9）.[2]盧曉.讓教學栩栩如生[J].中國教育報，2002，（6）.

第五篇：理實“一體化”教學模式考核評價體系設計.

理實“一體化”教學模式考核評價體系設計

[內容摘要 ]本文論述了理實一體化教學的概念,闡述了理實一體 化教學模式相對于傳統教學模式的優點。針對中專學生的特點,在 理實一體化教學模式下建立“理論——實踐——態度”一體化的考 核評價體系,從而提高同學們學習《電工基礎與技能》課程的積極 性,為后續機電類專業骨干課程的學習打下良好的基礎。

[關鍵詞 ]理實一體化

中職電工基礎與技能考核評價體系

一、關于理實一體化教學

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法。突破以往理論與實 踐相脫節的現象,教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導 作用,通過設定教學任務和教學目標,讓師生雙方邊教、邊學、邊 做, 全程構建素質和技能培養框架, 豐富課堂教學和實踐教學環節, 提高教學質量。在整個教學環節中,理論和實踐交替進行,直觀和 抽象交錯出現,沒有固定的先實后理或先理后實,而理中有實,實 中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養,充分調動和激發學 生學習興趣的一種教學方法。傳統教學模式, 理論教學在教室進行, 實踐教學在實訓室,沿襲的方法往往是先理論后實踐,即在理論指 導下的實踐。亦或有一兩次改革,先實踐后理論,也是從直觀性教 學原則出發, 先通過實踐獲取感性認識, 然后抽象概括成理性知識, 理論教學和實踐教學分別在兩個不同的空間和時間完成。

二、理實一體化教學相對與傳統教學模式的優點

相對子傳統教學模式,理實一體化教學模式有以下優點: 1.理實一體化教學模式能充分體現職業教育特色

理實一體化教學作為一種創新的教學模式,體現了中專職業教育 的特色。一體化教學試圖在理論上和實踐上突破中專教育中傳統的 “文化課——專業基礎課——專業課——技能訓練”的教學模式的 框架。在注重專業理論知識教學的同時,更注重對學生實際操作技 能的訓練,因此一體化教學是中專職業教育的一個鮮明特征。2.理實一體化教學模式能推動師資隊伍的自身建設

理實一體化教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行,融為 一體。一體化教學對教師提出來更高的要求。一方面,提高理論教 師的實踐能力,另一方面提高實訓教師的理論水平。打造一支高素 質的 “雙師型” 師資隊伍尤為重要, 離不開學校給于多方面的支持, 另外同教師自身的不斷努力離不開,要求教師本身不斷的學習,自 我充電,自我提高,不僅要在理論上提高,也要在實踐動手能力上 有所提高。

3.理實一體化教學模式有利于學生操作技能的形成和發展

興趣是最好的老師。教師將理論知識融于實踐教學中,讓學生在 學中, 在學練中理解理論知識、掌握技能, 打破教師和學生的界限, 教師就在學生中間,就在學生身邊,這種方式可大大激發學生學習的熱忱,增強學生的學習興趣,學生邊學邊練邊積極總結,能達到

事半功倍的教學效果。

三、“理實一體化”的考核評價體系建立

采用理實一體化教學模式,理論教學和試驗教學融人到一起,就 能很好的解決理論教學同實踐教學上相脫節的弊端,將知識傳授、技能訓練和能力培養融于一體并

進行有機組合,在學生知識、技能 和能力的遷移方面充分顯示了其科學性。一個好的教學模式必須有 個相適應的考核評價體系。考核是檢驗教學效果的手段,評價是對 學生學習的促進,兩者都是督促學生學習,相互交流,取長補短的 有效手段,教師都應給于充分的組織與應用。

近幾年中科院合肥科技學校在這方面也積累了一定的教學經驗, 以《電工基礎與技能》課程考核評價為例。《電工基礎與技能》這 門課程,既有理論,又有實踐,而傳統的考試方式過于注重考查學 生是否掌握書本上的理論知識,而不重視考查學生是否能熟練、靈 活運用理論知識解決實際問題。這樣的考試就像一根指揮棒,促使 學生只會死抱著書本大量演算書上的習題,而不注意培養自己的創 新思維和實踐能力。所以說,傳統的考試不能全面、準確地檢驗學 生的綜合思維和運用理論知識解決實際問題的能力,造成學生被動 式學習,不利于培養合格的人才,這與目前的教學改革方向也是相 悖的。另一方面,有一些學生學習目的不明確,學習態度不端正, 學習積極性不高。由于傳統考試過于重視期終考試,所以這些學生平時上課不認真聽講,課后不認真復習,只到考試前臨時突擊,套

題猜題應付考試。還有個別教師考試前給學生劃出考慮范圍及復習重點,這種做法助長了一些學生平時不認真學習,臨考抱佛腳的不 良風氣,建立“理論——實踐——態度”一體化的考核評價體系尤 為必要。

四、“理論——實踐——態度”一體化的考核評價體系

《電工基礎與技能》的基本原理、基本概念和基本公式應當經常 保持在記憶中。它們是學習新知識、分析實際問題的鑰匙。《電工 基礎與技能》的很多基本知識在工作中是隨時隨地都要用到的,如 果不能在需要的時候從自己的記憶中找出所用的知識,事事都要查 書、翻記錄,那么就不可能有知識的積累,更不可能有進一步的學習與提高。從這一點出發,我們要求學生在理解的基礎上,該記的 知識必須經常

重復以保持記憶,這與考試前的死記硬背不同。針對 傳統考試中存在的弊端,我們在改革《電工基礎與技能》教學內容 和教學方法的同時,還應注意《電工基礎與技能》考試內容和考試 方法的改進。

1.考試內容的改革

考試是檢測學生的學習效果是否達到教學目標,是否達到了教學 大綱的要求,所以考試內容必須符合《電工基礎與技能》的教學大 綱,不能超出教學大綱規定的范圍和要求。只有這樣,才能保證考 試的權威性。在滿足教學大綱要求的前提下。考試內容要結合課程 的特點,考查學生對課程的基本原理、基本概念和基本方法是否已

透徹理解和掌握,是否能熟練、靈活地運用《電工基礎與技能》的 理論知識去解決實際問題,防止學生僅靠死記硬背來應付考試。防 止學生讀死書、死讀書,防止學生只重視理論,輕視實踐。考試內 容的改革應促使學生具備創造思維和工程實踐能力。

2.考試方法的改革

第一,考試的形式可以多樣化,可以有閉卷、開卷、筆試、口試 等多種形式,根據考試內容的不同采取不同的考試形式,考試時間 可長可短。例如:實踐能力考試就可以采取開卷形式,教師只提出 設計性實驗題目、實驗目的和實驗要求,學生利用所學的《電工基 礎與技能》的理論知識,自己設計電路,選擇元器件,將設計方案 交給教師審閱后,經教師批準再進行電略連接、檢測調試,最后寫 出實驗報告。第二,加強平時測驗。以口試或閉卷筆試的形式對學 生進行經常陸和隨意性的測驗,這樣可以有效地防止一些學生平時 不認真學習,考試前突擊,還能及時發現教學過程中存在的問題, 并及時改進,提高教學效果。

在“理論——實踐——態度”一體化的考核評價體體系中,不但 考核理論知識,動手實踐能力。同時把個人態度也作為考核指標(30% ,即平時作業、出勤、問答也占有一定比例,平時不認真, 期末考核很難過關。只有在公正、公平、科學、客觀的前提下,考 試才能為《電王基礎與技能》的教學活動提供科學、準確、可靠、定量的反饋信息,促進教學質量的提高,有利于培養合格的人才。

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