第一篇：專業教學中“理實一體化”教學策略初探

專業教學中“理實一體化”教學策略初探

江蘇省如皋大明電子職業中學

楊忠平

摘要： 實行“理實一體化”教學模式，著重進行整合專業課程，課程設置模塊化；整合教學環境，時間、空間一體化 ；整合教學目標，知識與能力水平一體化；整合教師隊伍，專業教師雙師化；整合評價標準，質量評定社會化等幾方面的改革工作。深化與促進了專業教學改革，帶動了產學研工作，提高了學生的綜合職業能力，辦出職業技術教育特色。

關鍵詞：理實一體化 教學模式 課程設置模塊化 專業教師雙師化

理實一體化教學即理論實踐一體化教學法，是打破理論課、試驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，來完成某個教學目標和教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。理實一體化教學法對于一些理論性強、課程內容較為抽象、不進行實驗不易理解的課程，技術性強，不進行訓練難以掌握的課程，研究性強，不深入現場無法講授的課程尤其適用。因此，理實一體化教學模式是職業教育的本質特色，是職業技術教育的必然趨勢，是職業教育辦出特色的關鍵，是人才培養由學科型轉向技術應用型轉變的有效途徑。結合我校近幾年的有效嘗試，歸結起來我們做了以下幾個方面的工作：

一、整合專業課程，課程設置模塊化

理實一體化教學要有與專業和規劃相匹配套的教材。傳統的教材一般都強調理論的全面性和系統性，不能適應理實一體化教學的需要。理實一體化教材要摒棄傳統的專業教學課程方案，根據教學目標和任務，將各個知識點分解實踐訓練任務，有計劃地開展技能訓練。在訓練中讓學生知其然。教師將學生實踐中出現的問題，用專業理論知識來加以解釋，使學生知其所以然，從而實現理論與實踐的有機結合。

在借鑒先進的職業教育理念、模式和方法的基礎上，結合實際情況，組織教師編寫以項目為指導、以任務為驅動的理實一體化校本教材。校本教材突破了傳統的教材重視理論的全面性和系統性的課程體系，以能力為本位，以職業實踐為主線，以任務驅動為主體，對課程內容進行創新整合，根據企業用人的具體要求和學校的實際情況，結合學生的個性發展需要，對教材內容進行必要的取舍與組合，對內容的深度和廣度進行適當的調整，結合“雙證融通”的人才培養模式，把職業資格標準融入校本教材中，將數控技術應用人才培養標準按照職業特定技能和核心技能標準四個模塊來設計，將“綜合性”與“職業性”有機統一，針對中等職業學校的培養目標，降低專業理論的重點，突出與實踐技能相關的必備專業知識。在結構和內容上以任務為驅動，保證了理實一體化教學方法的實施。校本教材充分體現了“教、學、做合一”的職教思想，學生將來做什么，學生要學什么教師就教什么。

二、整合教學環境，時空一體化

采取理論課與實踐課并進、穿插進行。即教師在講完理論知識或原理構造后，學生就動手操作，也可以是教師和學生一起對照實物邊講邊做，使理論學習與技能訓練在時間上有機地融為一體。

為了更好地實現理論對實踐的指導作用我們在專業理論課教學中可以和專業技能課真正融合在一起。可以把專業課集中時間，放到實驗室、實習工場中甚至到工廠去上。讓學生在學中做，在做中學，讓每個同學都能及時體會到成功的喜悅，我校這幾年都在實施這種教學模式，收到了良好的效果，學生的學習專業課的興趣大大增強，動手能力也大大提高了。

比如：《鉗工工藝學》我們現在都已經放到實驗室里上了。教師一邊講理論一邊做示范，等老師示范完后，同學就可以馬上實踐了，同學在實踐中碰到的問題也能及時解決，而教師又可以在學生的實踐中發現問題來改進教學。我們學校現在還在著手組建其它專業教室，它既是理論學習的課堂，同時又是實訓的場地，可以模擬工作現場，突出工作本位學習理念，這樣可使理論與實踐在時間和空間上有機地融為一體。

當然這樣的教學模式對設備要求較高，而有些專業設備也不可能達到每一、二個同學一臺，那么我們采用“小班化”實訓，也就是說在上專業課時我們可以分幾門專業課同時進行，充分利用現有的教學設備。因為同一種設備滿足不了全部學生的實習和實訓，但是全部設備是完全可以滿足全班同學的實踐的，所以我們采取了“小班化”教學。比如我們學校有20臺普通車床、10臺數控車床、10臺小型的數控銑床，所以我們在上專業課時，就可以把這幾門專業課放在同一單位時間上，讓全班同學幾乎都有動手的機會，這種“小班化”實訓收到了很好的效果。

三、整合教學目標，知識與能力水平一體化 通過整合課堂教學目標，使必須掌握的理論知識與應達到的能力水平融為一體。確立以職業崗位專項能力導向，融知識、能力、態度三個層次目標為一體的課堂教學目標。

比如，在“訂單”培訓中企業確定培養目標、人才規格、知識技能結構的要求。學校可以根據這一要求進行課程設置，教學內容的安排和確定學習成果評估方法，這一種培訓模式著重培養學生勝任崗位能力。學生在學習每個模塊之前，都已經很清楚地意識到自己的學習目標，學生能夠主動參與到學習過程中，自己確定學習方向，尋找學習資源，發現問題，尋找解決問題的途徑。這樣，在教學中，技能操作訓練與生產實際聯系緊密，縮短了學生畢業后的適應期、實習期，縮短了教學實驗與工廠實際分析工作的差距，使教學與生產實際緊密結合，學生在全部訓練完成后即可進入崗位工作。

四、整合教師隊伍，專業教師雙師化

理實一體化教學要有過硬的師資隊伍。要實施理實一體化教學，對教師的要求是高的，不僅要求教師具有較扎實的專業理論功底，也要具有較熟練的實踐技能，更要具有理實結合的教材分析及過程組合的能力，教師不僅是傳統意義上的雙師型人才，更要具有創新綜合能力，否則教學方案難以出臺，教學過程難以控制，教師很難做到有求必應，有問必答，融會貫通。加強實踐性教學環境是體現以能力為重點，培養學生熟練的職業技能和綜合職業能力，實現理論與實際、教學與生產有機結合的有效途徑。提高實踐教學質量的關鍵在于有一支技高一等、藝高一籌的專業教師隊伍。

為了培養一批優質的雙師型教師隊伍，學校應專門制定專業教師培養計劃，組織教師參加出國培訓、骨干教師培訓、“四新”培訓、師范專業負責人培訓、實訓基地負責人培訓等。為了提高專業教師理論聯系實際的能力，要求專業教師，特別是缺乏專業實踐經驗的青年教師，都必須到企業進行專業實踐的鍛煉。這樣專業教師到企業進行實踐鍛煉，可了解到自己所從事專業目前的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展趨勢，以便在教學中及時補充反映生產現場的新科技、新工藝；同時他們向企業有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，在他們的幫助下提高嫁接、推廣和應用新技術以及進行科研開發的能力，提高教學質量。在建設師資隊伍過程中，學校還采取“請進來”的方式，積極引進企業的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實習指導教師，協助理實一體化老師開展相關工種的技能輔導。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與本校教師相互促進，形成互補，促進了教學和實踐的結合。這樣，既可縮短教育與社會、學校與企業、理論與實踐的距離，也是緩解目前雙師型教師數量不足的有效辦法之一。

例如：《彩色電視機原理與維修》中《掃描電路》模塊教學中，以掃描電路的故障排除為任務驅動，講授該電路的結構、元器件的作用、原理、故障特征分析，并設置一些掃描電路的故障讓學生去排除，學生在排除過程中碰到問題又要結合理論去解釋，這樣的效果會更好。

“理論與實踐一體化”教學模式的核心就是強調以現場教學為重點，突出工作本位學習，將理論與實驗、實習、以及技能訓練融為一體，學生可以自己選擇學習內容和學習方式，教師應以更多的精力改善學生的學習環境和學習方法，要為學生創造豐富的學習環境，模擬工作環境現場，以教學內容和現場條件為依據，進行精心的課前準備。

五、整合評價標準，質量評定社會化

現代教育質量觀認為，教育質量是教育滿足客戶社會、用人單位需求的能力，評價和考評是教學工作的指揮棒。改革教學質量評價就是要改變以一次考試成績作為考評主要依據的傳統做法，以市場和客戶為導向強化過程考核。

理實一體化改革教學質量評價以三個符合度為標準，即：培養目標和質量標準符合社會需求、學生需要和國家規定的程度——設計；學校實際工作狀態符合學校確定的培養目標和質量標準的程度——生產；人才培養結果（畢業生）符合學校確定的培養目標和質量標準的程度——檢驗。結合“雙證融通”這一人才培養模式，按照國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心提出的分層化的國家職業標準體系，由職業特定技能標準、行業通用技能標準、跨行業職業技能標準和核心技能標準四個模塊構成。相關核心課程最終成績可由各技能訓練項目的考核成績和理論考試成績按權重綜合評定。另外，實行學分制管理，鼓勵學生通過自選課程，參加職業資格認證等突進獲取相應學分。對于教學質量的評價不能僅僅我們自己說了算，還有用戶（企業、學生、家長）參加評價，注重用戶評價、考核學生解決實際問題的能力，不僅有合格的材料、先進的設備與手段，更有科學規范的質量管理與控制，要全員的參與、全因素、全過程的教學質量評價體系保證。突出人才培養的針對性和應用性的同時，讓學生具備一定的可持續發展能力，促進學生的全面發展。廣泛推行過程考核和項目任務綜合考核，盡可能地才用多種評價手段，如技能鑒定、模擬測試、實物制作、專題報告、口頭與書面問答、直接觀察、考察原有學習證據等。這樣做能有力地保證堅持以技能培養為核心，滿足社會需求為能力目標的職教特色。

理論一體化教學是符合職業教育的規律和特點，適應職業學校學生目前基礎和身心發展的一種成功的教學方法。

作者簡介：楊忠平男，中學一級教師，2007年參加機電專業國家級骨干教師培訓，現主要從事機械、機電教育教學，多篇論文在省級以上刊物發表。

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第二篇：淺談汽車檢測專業理實一體化教學

題目：《 中職汽車維修專業理實一體化

教學探索》

作者姓名：陳建彬

作者單位：鹽城交通技師學院

中職汽車維修專業理實一體化教學探索

【內容摘要】

隨著時代的發展和科技的日新月異，學校里傳統的教學方法已經跟不上步伐，必須要有新的教學方法來替代，而理實一體化教學方法就是一種比較有效的方法，具體來說就是在教學過程中將理論和實際動手相結合，來培養學生，特別是中職學生的動腦和動手的能力，來適應社會對技工人才的需求。本文主要就是對理實一體化教學的必要性和要求、效果做了客觀的分析。【關鍵詞】

汽修

理實一體化教學

師資

實訓

效果

【正文】

一、汽修理實一體化教學的必要性

據《汽車之友》雜志調查，全國現在有40%以上的中職學校的汽修專業教學還在運用傳統的教學方法，課堂上面理論教師單一的傳授理論知識，理論學完后再由實習老師上實習課。這種傳統的教學方法，最大的缺陷就是理論管理論，實踐管實踐，理論和實踐相互脫節，有的時候學生不能學了馬上用，有的時候學生長時間的理論學習再安排實習，理論的早忘光了。還有很多學校的課本理論知識陳舊，和實踐有很大的脫節，而學生實習的時間很少，或者實習設備沒有，直接導致實踐知識非常欠缺。

據人力資源保障部統計，90%以上招工單位都對學校的教學有看法，認為學校學三年不如修理廠學三月，因為很多的學生都要在廠里重新培訓。在這種形勢下，在全國各個教育部門，和人力資源保障部門的努力下，開發了新的教學方法：即理實一體化教學。

理實一體化教學，通俗點講，就是圍繞企業的某一項任務，在教師的引導下，學生為主導的情況下，采用邊教，邊學，邊做的教學方法。理實一體化教學將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

二、汽修專業理實一體化教學的要求

隨著理實一體化教學方法這種全新理念的提出，同時也是對學校提出了更高的要求。對照權威的教育機構的配置，可以說各個學校的資源都是要提升，具體包括：師資力量的配置，實驗實訓設備、學校教學環境的配置，還有和工廠其企業的合作等。

（一）理實一體化教學對師資力量的建設提出了更高的要求

教師在理實一體化教學實踐中起著主導作用。教師的實踐性教學能力，直接關系到學生專業操作的技能水平。職業技術教育對教師的要求較高，專業課教師要具有廣博的專業理論知識，通曉生產環境與生產過程，同時還要具備較強的實際操作能力。也就是說，教師的能力不應僅局限于單純的課堂教學，職校老師不僅要有扎實的專業理論，還應有廣博的實踐知識，學生的年級越高，知識的專業性就越強，老師應該了解一些與自身相關的知識，并有機地把這些知識與技能結合起來，使教學過程產生更多的共鳴點和交叉點，把學生培養成為社會所需要的復合型人才，適應當前的職業教育的需要。

師資力量的建設需要學校和企業、工廠的培養大量的優秀一體化教師，教師也要不斷通過自身專業，特別是實踐知識的學習來迎合時代的要求，滿足理實一體化教學的要求。所以，教師隊伍必須雙師化（即理論和實習都要會），專業課學習模擬企業的實際生產工序，將教室搬到實訓室（即理實一體化教學場所)，采用一體化的教學模式，進行分組教學，老師講學生做，形成互動式的教學，主要解決了傳統教學中難以解決的理論、實踐互相脫節矛盾。

顯然，這樣的教學模式給專業課老師既增加了壓力，也提供了動力。一方面，“理實一體化”的教學模式將專業課教師定位于“教師”與“師傅”雙重身份，專業課教師要想獨立完成“理實一體化”教學要求，理論教師必須進行更多的實踐操作練習和經驗積累，實踐教師必須重新認真熟悉汽車專業的理論知識，這是“理實一體化”教學給教師增加的壓力；另一方面，“理實一體化”教學模式能使專業課教師全面掌握汽車行業發展的動向，做到了既熟悉汽修專業的理論也熟悉維汽修廠的實際操作，能將理論與實踐有機地結合起來，這是“理實一體化”教學給教師帶來的動力。

（二）理實一體化教學對學校實訓基地和教學過程提出了更高的要求

在滿足理實一體化教學需要的前提下，為充分發揮實訓基地效益、創造企業生產氛圍，從硬件到軟件應該盡可能設置與生產和服務實際場所一致的實訓工場，從而在這個真實而綜合的職業環境里，對學生進行實際操作訓練和綜合素質的培養，不斷提高學生的技能熟練程度，形成專業技能、技巧和技術應用能力。

1、汽修實訓工場的布置

新建的實訓大樓，在廠房高度、面積大小、采光通風方案、電力配備、高壓氣源供應等方面，均應按照實際生產需要配置，實訓場地分成兩個大區，即總成區和整車區。總成區分為汽車電噴發動機、汽車電器設備、汽車底盤、汽車整車電路等工位，主要是對汽車各大總成進行拆裝、檢查和調整，通過訓練使學生了解該總成的工作原理。實車區主要分為前臺接待、銷售與服務、維護保養、診斷維修和鈑金油漆工位。整車工位是在總成類工位的基礎上，進行實車的生產化訓練。實車訓練時以二級維護為工作基礎，訓練學生利用已掌握知識的能力，達到對總成工位所學知識和技能的整合。

2、汽修班級的教學組織

教學中采用班組化，即一個教學班分為兩個小班，每個小班分為四個學習小組，任課教師承擔一個小班的實訓教學。講解示范時全班集中，分解組裝時按小組分散學習和訓練。這樣，任課教師就有更大的精力進行有針對性教學管理，講解的內容也會增多，且更為詳盡；小組分散時教師能有足夠的時間對學生進行單獨輔導，真正體現因材施教，做到有的放矢，學生也更容易理解和接受并且掌握所學的內容，從而能較好地完成每個層次的學習任務。另外，由于教師在同一工位不斷重復進行專業知識和實踐教學的講授，為教師完善和提高自己的專業知識和實踐指導能力創造了有利條件。

3、汽修專業學生的考核

打破傳統的學習考核方式，學習實行與生產相近的多樣化考核。一是單獨考核，主要考核學生個體對基本知識的掌握程度，如重點考察對零部件的認知、總成的結構與工作原理、主要技術參數及生產用表填報等；二是雙人考核，主要考核學生的協作和配合。如整車的二級維護考核，我們就以兩位同學為一個小組，共同完成考核；三是班組考核，以小組為單位，檢驗學生的技能應用和技術拓展能力。如整車診斷與維修工位，教師利用先進的教學儀器設置故障后，由全組同學探究完成。這些考核與企業的生產任務緊密相關，更加貼近實際，接近生產，使學生畢業后能迅速融入到企業的實際生產環境中去。

4、汽修實訓教學模式的轉變

在工學結合的前提下，實行以實訓技能模塊、實訓管理工廠化、實訓服務工廠化等為主要特征的產學結合的開放式實訓教學模式。將傳統的以班級為基礎的實訓教學組織模式轉變為以技能實訓模塊為基礎的開放式的實訓教學組織模式。在教學中體現六個“一體化”。即：理論教學與實踐教學場所的一體化，理論教師與實訓教師的一體化，教學內容與生產任務的一體化，學生與學徒的一體化，教學和科研的一體化，培訓和鑒定的一體化。

二、汽修理實一體化教學的效果分析

據技能鑒定中心統計，在許多的中職學校，幾年來的“一體化”教學試驗取得了良好的效果，學生感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢。幾年來，汽車維修專業學生職業技能鑒定的合格率明顯提高。初級工鑒定考核一次通過率從86%提高到98%以上；中級工合格率從80%提高到95%以上。

從中不難看出理實一體化教學的可以預想的效果：

1、該教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。

2、專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。

3、理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

4、“一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。

5、“一體化”教學可以促使教師提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。在一體化教師的培養方向下，教師根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高，增強了自身的工作責任心，提高了教學效果。

參考文獻：

1、楊建良,《汽車維修企業管理》，人民交通出版社。

2、劉慶堂、繆建明，《中職汽修專業“雙師型”教師培養初探》

3、泰興順，四川交通職業技術學院，《基于工學結合一體化汽車運用技術專業課程標準開發》

第三篇：汽修專業理實一體化教學思考

汽修專業理實一體化教學思考

近幾年，汽車產業的發展形勢給汽修專業的學生提供了良好的就業機會，但對學生專業技能要求也不斷提高。汽修專業的畢業生是否受到歡迎，教學質量很關鍵。而學生實踐操作能力的高低，正是衡量職業技術教育教學質量的重要標志。

我們原來的汽修教學理論不能緊密結合實踐，教學過份偏重于理論教學，實習操作機會少，專業技能薄弱，既不能反映職業技術教育的本質特點，也不符合社會對汽修人才的需求。傳統的汽修實習課教學中，學習的主動權掌握在教師手中，學生處于一種被動的學習狀態。教學過程中，教師先對與實習課內容相關的理論知識進行講解，然后進行實習操作演示，學生照教師的操作方法再自己做一遍，若得到的結果與理論一致（或相似）則實習課成功，實習也就做完了。這種的汽修教學存在以下問題：

①學生缺乏學習的主動性，熱情低，存在蒙混達關的思想；②教學中對能力的培養十分欠缺，對于技能的培養達不到預期的目標和效果；③教師知識更新不夠。由于教學設備、方法、步驟多年來一直延用，教師做過許多遍，也指導過許多遍，再加上老師教什么，學生就學什么、做什么，教師應付實驗教學游刃有余，不更新知識、不更新專業技能同樣能組織好教學；④教學過程缺乏創造性思維，不適應社會對人才的要求。素質教育提出要培養受教育者的創新能力和創業能力。因此，汽修專業的教學不能再停留于“黑板上修車”的傳統模式，必須進行改革。

汽修理實一體化的教學模式，一方面把理論教學與實踐教學緊密結合，提高教學效果；另一方面把教學與生產結合，培養學生的綜合素質；同時充分發揮汽修實驗室的功能，節省教學費用。理實一體化的教學模式旨在教學過程中，堅持理論緊密地指導實踐原則，以構建具有教育性、操作性、實踐性、創造性的學生主體活動為主要形式，以培養學生一定技能水平、自我發展能力為目的的具有職業技術教育鮮明特色的教學型式。這一新型汽車教學模式的構建，對于優化汽修教學，促進學生智能結構全面發展有著重要意義。

一、理實一體化的精髓是教學創新

傳統課堂教學始終保持著一成不變的模式，難以突破框框，其結構、環節、程序固定不變，教師充滿個性的教學風格難以形成。其實，教學是一個動態的過程，針對不同的課程、教材、版本，不同的教育階段、教學情境，不同的教學對象、教學條件應該采用不同的教學方式；況且，在課堂進程中也會出現一些估計不到的情況和教育良機，需要教師隨時把握，隨機調整。可見，創新與模式是一對矛盾，一線的教師為了實際操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只會使課堂僵化，就談不上教學創新了。教學創新要求教師突破傳統觀念，不僅要注重知識點的落實，組織指導學生動腦、動手、動口，而且要在此基礎上幫助學生樹立學習的信心和志趣，完成知識的建構，形成觀念意識，養成思維和行為方式、習慣，初步具備未來發展所必需的能力傾向。養成觀察、分析、思考、討論的習慣，通過自己的體驗、感受、領悟獲得知識，掌握規律。教學創新還要求學生發揮主動作用，由于理實一體化教學是一種特殊的認識活動，因此，師生雙方在課堂教學活動中的作用各有特點：教師的教是為了幫助學生完成對多元化知識客體的認識，因而起著主導的作用；學生掌握知識、形成技能要通過其內因起作用，所以課堂上要發揮學生的主動作用。理實一體化的教學創新要求教師圍繞學生來組織教學活動，作為教師主體，要立足于一個“導”字，而學生主體則要體現一個“動”字，使學生在理實一體化教學中發生變化的過程，在這個過程中才會有創新的火花閃現。

二、理實一體化的實質是多元合一

“理實一體化教學”所說的“理”即“理論教學”，所說的“實”即“實踐教學”，實踐是使學生由理性認識到感性認識再到理性認識、不斷深入認識事物及其發展變化規律的最重要手段。理實一體化教學重點就是要解決將理論教學和實踐教學合一這個問題。從哲學的范疇看，理實一體化教學過程是“認識―實踐―再認識”綜合遞進的過程，實質就是理論教學和實踐教學雙元合一。許多教育工作者經過多年的研究，已經總結出很多種行之有效的學習方法，如模塊式教學、啟發式教學、探究式教學等，同時也提出了各種教學手段，如電化教學、計算機多媒體教學、各種汽車臺架教學等，關鍵是如何進一步在理實一體化教學中綜合利用這些方法和手段，來提高教學效率。必須根據汽修的專業特點、課程特點和學生特點對教學手段、教學方法等加以合理選擇并加以綜合運用。

如一節《電子控制點火系統》課，采用理實一體化教學法進行有效的難點突破，在“點火系統的原理圖→工作過程→實物觀察→分組討論”的教學流程中，帶動學生完成了觀察→分析→總結的能力培養流程，從而提高了綜合觀察分析能力。理實一體化教學必須理論與實踐高度合一，各種教學法多元合一。在理論的教學中，要講好基本理論，要抓住實踐的重點、難點和關鍵問題去聯系。知識的學習不能僅僅局限于“書本→理論→記憶”的簡單循環，更要把內化了的、存儲于頭腦中的知識恰當地遷移到實際問題情景中，使知識得以轉化，實現學習的基本目標。借助恰當的多元合一理實教學法，即可在模擬的情景或全真的環境下，形成學生迫切解決問題的愿望，指導學生研究與討論，強化思維的頻率和密度，切實地體驗到運用知識的過程和方法，增強運用知識、促進知識遷移的能力，從而為創新、創造奠定基石。

所以理實一體化教學要特別重視各種教學法的研究，并在理實一體化教學中靈活運用各種教學法。理實一體化教學根本目的是實施素質教育，培養和發展學生的觀察能力、思維能力、動手能力、自學能力和創新能力等一系列具有發展性的能力，并能培養學生的科學態度、科學方法和創新精神。只有這樣通過理實一體化教學，才可使課本上的知識和實際實實在在地融匯在一起，才能培養出符合時代要求的汽車維修人才。

第四篇：汽修專業理實一體化

中等職業學校汽修專業“理實一體化”教學模式芻議

【摘要】 以中等職業學校汽修專業為例，結合學生特點和傳統教學模式的弊端，探討了“理實一體化”教學模式在職校專業課教學中的應用，論述了采用“理實一體化”教學模式的優越性和具體實施。

【關鍵詞】 職業教育 汽修 專業課 理論和實踐一體化

隨著汽車工業的飛速發展，社會上對高素質汽車維修人才的需求量越來越大，這就給中等職業學校汽修專業的教學提出了更高的要求，尤其是汽修實習課的教學。早在2003年教育部在《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》中就明確指出在人才培養中應體現以下原則：以全面素質為基礎，以能力為本位；以企業需求為基本依據，以就業為導向；適應企業技術發展，體現教學內容的先進性和前瞻性；以學生為主體，體現教學組織的科學性和靈活性。也就是說，為適應社會需要，中職學生應強調實踐動手能力，所學理論應為實踐服務[1]。如何組織好汽修專業課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握維修技能呢？筆者近幾年來在理實一體化教學方面做了一些有益的嘗試。

一、學生特點分析及傳統汽修教學模式存在的弊端

目前大多職校在專業課教學中都存在著一種普遍現狀，學生大部分時間在教室聽課，教師更是一枝粉筆一份教案長久不變，而職校學生接受能力合學習自覺性偏低，大部分學生感覺學習吃力，特別是專業課的學習，長此以往會造成學生的厭學情緒。并且，隨著職校學生的生源質量逐年下降，純理論教學無法抓住學生的學習興趣，直接導致理論課的教學質量明顯下降，許多學生選擇到職業學校學習目的很明確，就是想學好一門技術或技能為將來就業打下好的基礎。但在職校的學習期間，其學習表現、學習過程、學習結果與當初事與愿違，學生對專業不感興趣，花在學習上的時間少之又少，因此設法提高職校學生的學習興趣迫在眉睫。

傳統的汽修教學模式以理論教學為主，先由教師在教室內講解理論知識，當學完一個知識點后，再到實驗室，由教師安排實驗實習。這種被認為是“理所當然”的操作模式，對汽修這個實踐性很強的專業來講，將理論教學和實踐教學分開，實踐教學為理論教學服務，形成教、學兩張皮，實踐教學流入形式，存在著很大的弊端[2]：

1、學生在進行理論課學習時，雖然教師有時能利用教具、掛圖和實物輔助講解, 但并不是所有實物都可帶進教室, 加上學生沒有實際操作經驗, 學起來會非常吃力，是打破傳統的學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標的要求重新整合教學資源,體現能力本位的特點,從而逐步實現三個轉變,即從以教師為中心向以學生為中心轉變；從以教材為中心向以教學大綱和培養目標為中心轉變；從以課堂為中心向以實驗室、實習車間為中心轉變。由此可見，“理實一體化”教學模式其實就是在教師的指導下，學生作為主體主動參與教學活動，師生雙方邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，融理論、實踐、生產于一體的教學模式。“一體化教學”既能實現理論和實踐相結合，又能強化操作技能培訓，突出了職業教育的特色。

三、汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性

筆者作為一名職校汽修專業課教師，既教過理論課也帶過實訓課，在實驗、實習課教學過程中，深深感受到了學生高漲的學習熱情，雖然學生為之花了很多時間，甚至會很辛苦，但在課后學生會有很大的成就感，還期待著下次課快點到來，面對學生在實訓課上的種種積極表現，筆者深深體會到了教師的價值。例如：在《汽車維護》這門課進行輪胎換位時的理實一體化教學中，要求學生對汽車的四個輪胎進行換位。一開始學生就很感興趣，認真的操作起來，可操作一兩遍后，有些學生認為把輪胎換來換去，沒什么技術含量，感到興趣不高，針對這種情況，困勢利導，讓學生觀察實車，區別哪些車需要輪胎換位，同時分組進行比賽，對獲勝者進行表揚、給與獎勵，讓學生運用所學知識展開討論，并熟練掌握所學知識。學生操作得很認真。通過這些事例的分析，讓學生明白不僅要掌握所學的專業理論知識，又要懂得如何進行熟練操作。正是在一次又一次的實踐中，汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性得到極大體現：

1、打破了傳統的教學及評價模式

“理實一體化”教學模式解決了分段教學模式中所存在的理論知識與實際操作技能在知識上不連貫、不銜接等問題，培養了學生分析解決問題的綜合能力，活躍了課堂氣氛；

2、調動學生參與熱情，強化學生動手能力

“理實一體化”教學模式既充分地利用了教學場地和機器設備，又有效地利用有限的教學時間，保證了學生能在學中求樂，在樂中求學。并且，把抽象而枯燥的理論知識科學地、有效地轉化到生動而有趣的實踐過程中去，在實踐中加以驗證，使學生從實踐中得到感性認識，并將感性認識自覺地上升為理性認識，開發學生的思維，鍛煉學生的動手能力，使整個教學過程收到事半功倍的效果。

由于汽修專業“理實一體化”教學強調的是空間和時間的統一，即在同一場地、同一時間完成教學的多種任務。所以，要實施“理實一體化”教學，就必須具有既能滿足理論教學，又能滿足實訓教學的“一體化”場所、足夠的實習設施和完善先進的實習設備,這也是保證理實一體化教學順利開展的必要條件。例如：必須配備常見車型的各種總成的解剖實物、相應的教學掛圖、整車教學模型、播放各種資料的多媒體教室、能對汽車主要性能及故障進行診斷、檢測的先進設備等。而且，隨著理實一體化教學模式的不斷深入和汽車技術的不斷發展，還要根據形勢發展進一步補充和完善教學設施和教學設備。

汽修專業“理實一體化”教學模式充分體現了職業教育的特色：技能訓練、理論聯系實際，注重培養學生的創新精神和綜合能力。這符合當前培養職校學生的綜合職業能力的需要和時代發展的需要。因此，要革新傳統的教學方式，使學生把專業理論知識和實踐操作技能有機地結合起來，提高學生動手能力、創新意識、合作精神，努力培養出適應當前社會經濟發展和科技進步、能夠解決生產企業中實際問題的、具有較強專業能力和較高操作水平的技術人才。

參 考 文 獻

[1] 金志宇 周黎江.基于“理實一體化”教學模式在職校汽修專業課中的應用.中國現代教育裝備，2008，12：142 [2] 陳尹梅.論汽車專業課程一體化教學模式的必要性.沿海企業與科技，2006，12：188 [3] 陳明.淺談中等職專機電專業課的“理實一體化”教學模式.教育教研，2009.3：109 [4] 劉治安 張軍偉.開展理實一體化教學需要注意的若干問題.中國電力教育，2009，11（上）：70

第五篇：理實一體化教學心得體會

理實一體化教學心得體會

理實一體化教學是理論教學和實訓教學的整合，有利于合理利用資源，是一種值得提倡的融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的教學模式。理實一體化教學已廣泛應用于一些職業學校，這種教學方法，經嘗試收到了較好的教學效果。但如果在教學過程中教師把握不好教學環節，或教師根本只做形式上的理實一體化教學，那就很難達到預期的教學效果。我校本學期也開展了理實一體化教學，在理實一體化教學過程中，本人體會到以下幾個方面應引起注意：

一、課堂管理

加強課堂管理。理實一體化教學，主要是注重學生實踐操作能力的培養，學生不再象以往坐在教室里的固定座位上聽老師講課，學生記筆記，理實一體化教學主要突出學生主體，學生要在課堂上“動”起來，教學過程中老師應嚴抓課堂紀律，多花時間和精力加強學生的教育和管理，合理安排學生操作練習，維持好課堂秩序。課堂紀律好，學生才能學得好。否則教學秩序混亂，還有可能出現安全事故，嚴重影響教學效果。

二、能力培養

注重學生動手操作能力培養。理實一體化教學過程應成為教師與學生、學生與學生之間相互促進、相互提高的訓練過程。實訓時老師應巡回指導，總結學生在操作過程中普遍存在的問題進行集體講解和強調，提醒學生并引起學生重視，必要時對一些學生作個別輔導，這樣才能真正發揮教師的主導作用。老師及時糾正學生不正確或不規范操作，學生在老師的指導下有序地進行操作，老師應督促學生人人動手，個個參與，并加強指導。

三、分類教學

對學生進行分類、分組教學。在教學活動中，教師要根據學生各自的個性特點、學習情況進行分類，并有針對性地開展教學。如有的學生很聰明，但很貪玩、好動，個性散漫，這樣的學生就需要我們對他施加壓力，進行引導和督促。課前和他們進行談心、教育，端正其學習態度，使其明確學習的重要性，課堂上多提醒，讓其集中精力聽好課，課后多督促，再花時間和精力進行課外輔導；有的學生埋頭學習，只管自己，不管別人，我們應充分挖掘這部分學生的潛能，使這部分學生既協助教師進行課堂管理，又可幫助班級里成績差的同學，培養這部分學生在工作中的有效組織、協調的管理能力，使潛能得以有效地發揮；還有一類學生，膽小怕事，心理承受能力很差，覺得實習操作是件很難的事情，怕干不好或干得不如別人好，對于這類學生，教師應多加引導，激勵這部分學生不斷地樹立信心，磨練意志，讓他們看到自己的成績和進步，敢于拼搏，勇于進取，面對現實；另有一部分學生性情懶惰，怕臟怕累，不愿動手干，對于這類學生，老師應加以督促，并對他們施加一定的壓力，強制他們動手。總之，對于個性各異的學生，應采取不同的教學方法。經過這種分類教學，才能使好、中、差學生各有所獲，成績均有提高。

四、實訓效果

讓學生在操作過程中比速度、比質量、講效率。理實一體化教學主要突出學生的動手操作能力，必須調動學生的參與積極性，如果學生想干就干，不干也無所謂，老師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就一無所獲。在學習過程中學生經過幾次課的操作訓練，應能學到很多東西，并能較熟練地進行實物的操作。如果課堂上不講究質量、不講效率，學生沒有時間觀念，操作時邊練邊講話，邊練邊玩，學生操作時時間緊迫感，那么學習效果就會大打折扣。教師應改變這種狀態，操作過程中可分組進行操作比賽，老師在一旁給學生記時打分，并挑選幾個好學生來協助老師進行當裁判，同時給予干得好的學生加以表揚，干得差一些的學生以鼓勵，既激發他們的學習積極性，又滿足了學生的好勝心，干得好的學生就更想露一手，信心百倍，干的不好的學生也想努力趕上，不甘落后，既活躍了課堂氣氛，也激發了學生的熱情，提高了教學效果。

五、實訓安排

合理安排實訓教學。開展理實一體化教學，就必須建設理實一體化教學項目課程基地，就必須要具有既能滿足理論教學、又能滿足實習教學的“一體化”場所，開放式理實一體化教學中心是實施一體化教學的保障。只有充分考慮到這些，在進行理實一體化教學任務時，實訓項目申報上去，實訓中心把大門打開來，儀器儀表擺上臺，學生積極動起來，教學效果才能凸顯出來。

總之，在理實一體化教學過程中，要不斷地勤于思考，從中發現問題；要不斷地善于總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化教學的內涵，提高教學質量。

江西新能源科技學院光伏發電系 2014.12.16