第一篇：數控專業理實一體化教學改革實踐

龍源期刊網 http://.cn

數控專業理實一體化教學改革實踐

作者：劉小燕

來源：《科技創新導報》2013年第03期

摘要：該文就我院數控技術應用專業一體化教學改革的實踐，簡要介紹—下一體化教學實施的方法、步驟和經驗，及其專業建設發展方向。

關鍵詞：數控專業 一體化教學 發展方向

第二篇：理實一體化教學改革實施方案 (初稿)

“理實一體化”應用型人才培養教學改革實施方案

隨著我校應用型大學建設和轉型發展的不斷深入，為更好地適應市場經濟發展對應用型人才的需求，深化專業綜合改革，實現建設高水平應用型大學、培養高素質應用型人才的總體目標，更新教育觀念，深入開展教育教學改革勢在必行。面對新形勢，如何實現課程內容與職業標準的對接、教學過程與生產過程的對接、學歷證書與職業資格證書對接，增強學生在職業人才市場的競爭能力，傳統“以教為中心”“以結果為中心”的教學模式已不能滿足現代教育改革的需要，在新一輪職業教育課程改革提出的“理實一體化”的基本理念指導下，實施“以學為中心'的“理實一體化”教學模式是有效進行職業教育課程教學改革的重要途徑，這一教學模式也得已在全國各個職業院校廣泛開展，并取得了良好的效果。

所謂理實一體化教學模式是源于德國“雙元制”的一種將專業理論教學、實踐教學融于一體的復合型教學模式,強調學生主體和教師的主導作用，全程構建素質和技能培養框架，改變以往理論與實踐相脫節的現象。要求將學科知識與學生實踐活動結合培養目標遵循學生的認知規律有機融合起來一體化進行教學設計并組織教學，真正做到學做結合。結合我校專業綜合改革實際和專業課程特點，學校將大力開展 “理實一體化”課程與教學改革，具體內容及要求如下：

一、指導思想

立足我校應用型大學建設、轉型發展與專業綜合改革的實際，結合專業應用型人才培養目標，本著 “綜合素質高、專業基礎實、應用能力強、創新意識濃、適應崗位快”的培養要求，在“以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化課程體系”思想的指導下，堅持理論聯系實際，課程教學效果與職業崗位素質要求的無縫對接的原則，積極探討并實施“理實一體化”課程與教學改革，培養出能夠真正適應經濟社會發展需要的應用型人才。

二、實施原則

1、課程類型、內容適用性原則。依據專業性質、課程類別和內容的不同，選擇適合“理實一體化”模式教學的理論與實踐的課程進行融合。

2、教學資源與實踐條件相匹配的原則。要考慮現有校內外教學資源包括實 踐教學場所、環境條件等能滿足“理實一體化”教學要求。

3、堅持理論與實踐相互促進統一的原則。

4、專業應用能力與全面素質培養相結合的原則。堅持能力為本的理念，在突出專業應用于創新能力目標基礎上，全面構建知識與技能、過程與方法和情感態度與價值觀三維培養目標框。能使學校專業教學目標與現代企事業要求達到高度一致

5、遵從科學認識和學生認知規律的原則。教學設計應即符合知識本身的系統，又符合學生的認識規律，充分體現學生主體和教師的主導作用。

6、產、學、研、社會服務與創新創業相結合的原則。密切聯系日常生活、學科發展新成果和社會人才市場需求。真正實現教學目標與社會市場需求、學科專業與職業崗位、課程內容與職業標準、教學過程與社會實踐的無縫對接。

7、以點帶面，試點先行，總結經驗逐步開展。

三、總體要求

為推進“理實一體化”教學模式的實施，要求各院（系、部）根據學科專業特點，認真分析研究所開設的專業理論課與實驗、實踐課程的內容的關聯性，時間、空間的可行性，資源條件的保障性，來確定開展“理實一體化”教學改革試點課程。

1、對適合開展“理實一體化”教學的系列課程，研究制定出一體化的課程整合計劃，對已具備開設“理實一體化”課程教學條件的課程，制定出具體的教學實施方案，并申請付諸試點實施。

2、新制定的培養方案應結合專業綜合改革將理實一體化課程明確標明納入課程體系，對原有培養方案中進行理實一體化整合的課程可統一填寫課程調整申請，報教務處審核備案后實施。

3、從2016-2017第1學期開始，要求各本科專業2012級以后的各年級綜合改革試點專業至少開設2門，其它專業至少開設一門“理實一體化”課程進行試點改革，各年級開設學期一般安排在第2學期以后。對于適宜進行“理實一體化”課程教學的公共課程，每個學科門類可選擇開設一門作為試點課程。

四、主要內容

1、構建系列“理實一體化”課程模塊。根據專業綜合改革課程體系和應用型人才培養目標的要求，結合專業特點，開發設計“理實一體化”專業課程體系，并制定階段性實施方案。

2、研究制定“理實一體化”課程的課程標準。研究制定理論與實踐相融合、知識學習與能力提高目標相統一的一體化課程標準，規范課程名稱，確定課程性質、課程目標、課程內容、課程評價、教學保障條件和實施建議。

3、組織開發“理實一體化”課程講義或教材。依據制定的課程標準，結合學科知識特點、學生認知規律、職業素質要求和實施過程，合理設計理論與實踐相融合教材教學單元。

4、整合建設一體化課程教學場地。依據“理實一體化”課程教學的要求，打破理論課與實踐課授地點分離的傳統模式，調整建設既能滿足理論教學又能具備實踐教學的一體化復合型教學場地。首先校內各實驗室、實踐教學基地應創設能同時進行理論教學的功能，同時，充分利用有條件的校外實習基地進行“理實一體化”教學。

5、加快建設“雙師型”一體化課程教師隊伍。注重在一體化課程開發過程中，促進教師更新教育教學觀念、創新教學方法、提高教學水平，不斷提升教師專業實踐綜合能力。各專業逐步形成一支教學水平高、實踐能力強、懂市場、結構合理的復合型教師隊伍，為“理實一體化”課程教學提供良好的師資。

6、建立“理實一體化”的考核評價標準

改變傳統重理論輕能力、重結果輕過程、重卷面考試忽視職業道德和專業素質的全面考核，在遵循多元化、主體性、發展性、科學性、過程性評價基本原則的基礎上，探討以社會需求和學生就業為導向,構建具有應用型專業人才培養特色的職業能力素質評價辦法，逐步建成以能力為導向、全方位多元化的課程考核體系。構建多維教學目標的全面素質評價指標體系，建立教師考評、學生自評互評、行標測評、同行專家綜合評價的多元化評價體系，進一步建立“以證代考”、“以獎代考”和職業資格證書與相關課程學分互換等制度。

五、組織機構

1、學校成立由主管教學校長為組長、教務處處長為副組長、教務處各相關科室科長為成員的學校教學改革領導小組，主要負責“理實一體化”課程教學改革項目的組織發動，具體課程和實施方案的審核、課程運行的編排、跨院(系)教學資源的調配等相關事宜。

2、各院（系、部）建立由主管領導牽頭，專業帶頭人、專業教學部主任、實驗中心（室）主任和校內外實踐教學基地負責人等組成的教學改革領導的小組，負責組織“理實一體化”課程的研發、教學改革計劃和實施方案的制定、教學資源的整合等相關工作任務。

六、實施步驟

1、啟動階段（2016年4月）。教務處組織召開“理實一體化”教學改革試點工作動員會。介紹我校“理實一體化”教學改革實施方案，布置有關工作任務。

2、課程開發階段（2016年5月-6月）。各院（系、部）按專業研究設計“理實一體化”專業課程體系，并制定階段性實施總體方案；完成2016級培養方案中“理實一體化”課程的設置；確定下學期實施的試點課程。

3、課程建設階段（2016年6月-9月）。對下學期實施的試點課程，完成制定課程標準和其他教學文檔材料，選定任課教師或課程小組成員，確定教學場地，完善教學資源和條件。對總體方案中其他設置的“理實一體化”課程，課程的基本建設需在開課學期前完成。

4、課程實施階段:（2016年9月-2017年7月）本學年進行“理實一體化”課程教學改革實施第一輪試點工作。在試驗過程中，注重過程檢查、收集遇到的問題和相關信息。

5、課程驗收與總結階段（2017年8月-9月）。組織進行試點課程的評估工作，總結經驗查找問題，進一步完善相關政策措施，為我校下一輪和進一步推廣“理實一體化”教學改革有效實施奠定基礎。

七、保障措施

1、組織保障

成立校、院（系部）二級教學改革領導小組，充分組織課程的開發論證、師資和教學資源的調配，大力支持一體化課程的開發建設、教師培訓，及時解決試點教學過程中發現的問題，確保改革試點工作順利進行。

2、資源條件保障

學校將進一步加大經費投入，加強校內實驗與實訓中心平臺建設和校外實踐教學基地（場所）建設，特別是鼓勵校與企共建產學研一體化的實踐教學基地。為“理實一體化”教學改革提供更適宜的硬件設備和學習環境。充分利用校內外實驗與實踐教學場地、儀器設備和相關教學資源，為課程教學改革提供必要的良好教學環境，優先滿足需要。對尚缺的必備儀器設備盡早申請安排購置，對有所增加的低值易耗品學校大力支持，滿足需要。對于上課場所、課表時間安排優先考慮，滿足必要的要求。

3、政策扶持

（1）項目管理。實施“理實一體化”教學改革，均按課程建設項目管理。（2）工作量補貼。對已制定的培養方案，理論與實踐相融合，若涉及到比原有理論課+實踐課學時少的情況，工作量仍按原加和學時計算；若與加和學時數相同或相近的情況，計算工作量可適當增加系數（1.5）；對于新制定培養方案中設置的“理實一體化”課程，工作量計算系數也按（1.5）。因教學改革試點增加的工作量有學校另行撥付。

（3）師資隊伍建設。學校將采取有效措施，鼓勵教師支持試點課程教師參加校外培訓，考取職業資格證書，有計劃地選送教師到企業接受培訓，各院（系部）優先安排到企事業單位實踐體驗或掛職鍛煉掛職工作和實踐鍛煉，同時，還將有計劃地引進高層次人才，特別要重視培養和從企業、事業單位引進“雙師型”教師為轉型發展提供人才支撐；聘請有豐富經驗的工程技術人員和管理人員擔任兼職教師。

（4）教學評價。在教師績效考核、職務（職稱）評聘等方面還要進一步向承擔試點課程的“雙師型”教師傾斜。學生評教三年內不計后10%。

4、經費支持

每個試點課程資助項目經費（5000元），用于課程建設與教學改革

教務處

2016.4.9

第三篇：汽修專業理實一體化教學研究與實踐

創設情境 理實一體 引導學生自己找水喝 ——汽修專業理實一體化教學研究與實踐

長沙汽車工業學校

李振湘

【摘 要】本文從理實一體化教學內涵、情境化教室建設、情境化專業教案設計、情境化學案設計、理實一體化教學考核評價機制建設、適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設、理實一體化教學教學資料庫建設、理實一體化教學管理機制建設等方面對汽車運用與維修專業實施理實一體化教學進行了論述。

【關鍵詞】 職業教育

汽修專業

理實一體化教學

很多時候我們總是將教學過程比作教師的一桶水灌溉給學生一杯水的過程。而傳統教學中總是認為教師只要具有一桶水就能給學生一杯水，如果教師具有一桶水且毫不保留的將這一桶水在課堂中“倒”出來了，但學生卻不能得到一杯水的時候，那就是學生自己的問題了。其實不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是點燃火焰”。所以，作為一名教師，除了關注自己是否擁有了一桶水，還應該更多的關注學生是否能夠得到一杯水。其實這也一直是我們在研究的問題，在許多教育工作者不斷的探索中就出現了教學中存在的三種境界：第一種境界是教師用水桶盡情盡量向學生杯中倒水的境界。這就是有的初為教師的人認為只要具有一桶水就是一名教師的理念。其實這僅僅只是做一名教師的一個基本條件而已，可以認為是首要條件，但絕對不是能夠當好教師的唯一條件，因為可能我們一桶水盡管盡情的倒出來了，而學生不一定就得到了半點水，可能學生的“杯子蓋”還沒有擰開，學生的“杯子口”我們也沒有了解到底有多大，最終導致教師辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到學生“杯子”之外了。第二種境界就是很多教師不僅僅就是將自己桶中的水倒出來就了事，而是想了一些辦法，首先就是想辦法讓學生將“杯子蓋”擰開了再“灌溉”，有時還會考慮找一些“灌溉”的方法，讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”，這時候教師突然發現想讓自己倒出來的“水”盡量多的流入學生的“杯中”有時還只是一廂情愿的事情，甚至感覺到做一名盡職盡責的教師好難，好辛苦，不免就更多了幾分埋怨，埋怨起自己的學生不好學，不配合老師的教學。然而不管我們怎么埋怨，辛苦就是難以從本質上改善教學的效果。隨著教育教學的發展，各種現代教學體系演義了一場場偉大的教學革命，第三種特別適應職業教育的教學境界應運而生，即創設情境，理實一體，引導學生自己找水喝！那就是教師不再用“水桶”盡情盡量向學生“杯中”倒水“灌溉”。而是想辦法激發出學生的“饑渴”感，讓學生不得不渴望自己拿著“杯子”深入教師的“水桶”中掏水“喝”。這樣的教學使教師不再感覺之前的一廂情愿帶來的辛苦，而學生也開始因情愿的學習不再感覺有之前的難受。教師要達到這種教學境界，除了要備好“一桶水”之外，還應該更多的從學生的各個方面關注學生，關注學生的心理，關注學生的需要，關注學生的差異等等。能夠利用好廣泛的教育學、教育心理學、教學理論、現代教育教學技術以及與生活生產實踐相關的綜合科學知識，通過各種教學表達的藝術性，創造出勾起學生“饑渴”感的學習情境（我們稱為情境教學）。我們通過努力，進行了理實一體情境化教學改革。1 理實一體教學方式的內涵

“理實一體教學”是由師生雙方共同在“理實一體化”教學基地完成理論教學與實踐教學，使理論與實踐高度融合的一種教學方式。“一體化”教學模式體現了教學內容與工作任務一體化、教學情景與工作環境一體化、教師與企業兼職教師一體化、學生與企業員工一體化。它有利于學生牢固掌握汽車基本知識和鞏固汽車拆裝、維修、調試、檢測等基本技能，最終達到培養目標，實現教學內容、教學情景、教師隊伍、學生培養與生產實踐需要無縫對接。汽車維修理實一體化教學實施建設情況（1）情境化專業教室建設

通過專業教學和汽車生產、維修企業相結合，營造現代汽車服務企業第一線真實的職業環境。建設各實訓教學基地應盡可能接近企業的工作條件及環境，使教師教學、學生學習與實際工作相整合。建成的結構類理實一體教室，硬件配置既有理論教學的條件，配置有多媒體教學設施，教師可利用課件教學，又配置有與教學項目相應的拆裝工具、檢測設備等實訓操作所需的設備設施。

我校先后投資1000多萬，引進先進的汽修實訓設備，重點建設了理實一體汽車發動機構造與維修模塊化專業教室3間、汽車底盤構造與維修模塊化專業教室3間、汽車電氣設備構造與維修模塊化專業教室3間、汽車維修綜合技能實訓室10間、電工電子實訓室2間、汽車維修仿真教學實訓室3間和1個汽車維修廠。我們建成的專業教室就是集維修車間、多媒體教室、資料室于一體的多功能專業教室。

建成非盈利一站式汽車服務中心，由本專業的學生和專業教師輪流頂崗，通過網絡、汽車維修廠、上門服務三條渠道對外提供技術服務。

依托毗鄰比亞迪公司的地理優勢，以“嵌入”的運作方式建成“前廠后校”、“廠中有校”的校外實習基地。（2）情境化專業教案設計

教師按項目進行教學設計，教學設計充分運用行動導向法調動學生自主學習的積極性。具體做法是，引入“典型工作任務”，根據“典型工作任務”將知識分解整合成“學習任務”。如：汽車底盤中“齒輪齒條轉向器”項目學習中，典型工作任務是“齒輪齒條轉向器的拆裝、檢修和調整”，分解成為六個循序漸進的學習任務：任務一“操作獨立懸架配備的轉向系臺架，分析轉向系作用、組成、原理”、任務二“制定方案，拆卸并分解齒輪齒條轉向器”、任務三“結合圖形與實物學習齒輪齒條轉向器的作用、結構、原理”；任務四：“制定方案，裝配齒輪齒條轉向器”；任務五“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的調整內容及調整方法”；任務六“結合圖形與實物，分析齒輪齒條轉向器的檢修內容及方法”。所有學習任務都采用行動導向法，教師引導學生自主探討學習（觀察實物和圖形、查閱資料、實踐嘗試等）完成。整個過程都讓學生忙活起來，而教師“閑下來了”。教師“這桶水擺放在那兒”，隨時等著學生來“討水喝”（碰到學生實在難以解決的問題給予適當指導、糾正學生學習中的錯誤等等）。而將“典型工作任務”分解為若干個學習任務的目的就是為了引導學生更加容易完成“典型工作任務”，完成“工作任務”前先完成基礎的“學習任務”。教學過程中，將學生分為3組，每組學生完成一個任務后都要進行學習成果的展示與分享，教師評價每組學生的學習情況。（3）情境化學案設計

學生學案由學生的學習工單和學習資料兩部分組成。學習工單內有要求學生分欄目填寫的學習任務，學習資料上有與學生操作一致的總成解剖圖和三維圖，并附有必要的圖形說明。以方便學生查找資料完成學習任務。

（4）適應理實一體化教學的“雙師型”師資隊伍建設

中職的培養目標是培養中等技術應用性人才，教師既要傳授專業基本知識，還要能夠進行諸如維修工廠的現場實踐操作，并且還要幫助學生分析問題和解決問題，這就要求教師不但要具備豐富的專業理論知識，還要有較強的實踐操作能力，更重要的是能設計并組織好情境化教學過程。為了提高教師實踐動手能力，可以采取的措施包括：新教師第一年安排到實訓室，由經驗豐富的教師指導培養或派到企業進行培養；每年定期（一般在寒暑假時間）安排中青年教師到汽車生產或維修企業實習，鼓勵有條件的教師到對口企業兼職，加大引進人才力度，招聘具有豐富實踐經驗的企業技術人員充實教師隊伍。在生產企業進行的教學項目，聘請企業專家與本校教師共同指導或管理學生實訓，這樣既優化了師資，也提高了整體教學水平。

理實一體化教學師資配備無論從質量上還是數量上都要求更高，課堂上要求有三名具備教學經驗和實踐經驗都很豐富的專業教師，所以專業教師的消耗非常大。

我校34名汽修專業教師中，企業聘請的有豐富實踐經驗的9名，另外還有5名專業教師在企業一線兼職，每學期長期有1——2名青年教師駐企業鍛煉。寒暑假時間要求每名教師累計在企業鍛煉時間兩個月以上，這樣保證了專業教師的實踐能力緊跟汽車新技術和企業管理新技術的更迭。（5）教學資料庫建設

根據應用型人才的培養要求，結合課程性質和教學內容組織教師開發適合“理實一體教學”的教材、課件或教輔資料，使教學內容更具有實用性、針對性，使培養過程更符合中職學生認知和掌握技能的規律。汽車維修專業教研組組織專業能力強、教學經驗豐富的教師和企業技術骨干，成立“汽車理實一體教學資料開發小組”，經過幾年努力，開發出了一批實用性強的“理實一體教學”指導書和課件，開發了“理實一體化教學設計模版”。現在“汽車理實一體教學資料開發小組”正準備編寫出版汽修專業“理實一體教學”教材。（6）理實一體化教學管理機制建設

汽車理實一體化教學管理由汽車維修專業教研組負責，教研組成立了“理實一體化教學”研究項目組，下設汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修項目課程開發小組。“理實一體化教學”研究項目組負責理實一體化教學基地建設與改造規劃，設備設施的管理與維護，以及教學項目開發與實施。每周定期召開“理實一體教學”研討會，各課程開發小組根據基地使用的具體情況提出管理意見，完善管理制度及管理措施。在每學期期末將新學期實訓項目及要求、學生人數和實訓時間等報至學校實訓處。學校實訓處實行統一安排。對于服務性教學基地（汽車維修廠），實行統一管理，滿足教學和社會服務兩大需要。加強實訓過程管理，強調學生的專業基本技能強化。通過理實一體的教學方式，學生的專業培養較方便，但學生的汽車維修基本技能仍存在強化的問題，這就要求在制定人才培養方案和實訓室建設中充分考慮學生基本能力強化的問題，實訓基地建成的汽車綜合技能實訓室和汽車維修廠為強化學生的基本技能提供了條件。（7）理實一體化教學考核評價機制建設 在教學考核評價中，每學期對老師的教學能力和學生的學習成果結合評價。教師的教學能力包括課堂教學設計及組織能力和專業實踐技能操作能力。學生的學習成果分過程考核評價和終極考核評價相結合。過程考核評價中主要考核學生的學習態度、合作意識、團隊精神、交流能力、紀律觀念和理解掌握知識技能水平等等。而終極考核評價是對學生掌握整個項目知識技能程度的考核。

“理實一體化”教學作為一種革新的教學方式，體現了“手腦并用,做學合一”的職業教育思想。將理論學習與實際訓練緊密結合起來，將思維能力訓練和動手能力訓練結合起來。注重培養學生動手操作能力和思維探索能力，增強了學生學習積極性，全程構建素質和技能培養框架，兼顧了學生知識培養目標、能力培養目標和情感培養目標，豐富課堂教學和實踐教學環節，豐富了中等職業學校教學內涵，提高了中等職業學校教學質量。

【參考文獻】：《職業教育培訓學習新概念》 科學出版社 趙志群 2003.06 《職業教育學研究新論》 教育科學出版社 姜大源 2007.01

第四篇：理實一體化教學改革實施效果評價

理實一體化教學改革實施效果評價

摘要：理實一體化教學突破以往理論與實踐脫節的現象，教學與實踐環節集中進行，對課堂內容的構建影響到教學質量的高低。理中有實，實中有理，能夠充分調動和激發學生的學習興趣。理實一體化教學過程中，對實施效果的評價關系到是否繼續進行該類教學模式的重要參考依據。針對高職高專學校教育中理實結合學習效果的綜合評價，對后續的教學工作起到了一定的指導和借鑒作用。

關鍵詞：理實一體化 教學質量 效果評價

理實一體化教學即理論實踐一體化教學，這種教學模式是在一定教學思想指導下建立起來的，與一定培養目標相聯系的教學程序及其方法的策略體系[1]。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。該教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體。一方面，提高理論教師的實踐能力，實訓教師的理論水平，培養一支高素質的師資隊伍。另一方面，教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，打破教師和學生的界限，教師就在學生中間，就在學生身邊，這種方式可大大激發學生學習的熱忱，增強學生的學習興趣，學生邊學邊練邊積極總結，能達到事半功倍的教學效果。高校教學模式現狀及問題

全面培養高素質的具有創新意識和實踐能力的應用型人才是時代發展的需要，也是深化當今教育改革的根本目標。通過分析目前普通高校實踐教學中普遍存在的問題以及學校的實踐教學現狀[2]，發現有以下問題：①傳統教育模式存在著學生學習很多課程，但只能應付單科考試，不能融會貫通，不能學以致用。②高校教學已經認識到傳統普通教育的弊端，從傳統的普通教育模式正在向實踐教學模式轉化，轉化過程中盲目實施理論教學和實踐教學，理論教學內容與實習課題不匹配，形成無理論指導的盲目實習，或存在與實際應用脫節現象。③教學過程中授課方式容易落于俗套，缺乏創新素材，課堂氣氛沉悶，學生技能不能達到課程設置要求，教學模式學科化，最終導致職業教育的邊緣化。④實踐教學資源與管理方式有待更新，對教材的要求更高，需不斷的探索新的教學方法，都成為理實一體化教學發展的瓶頸。實踐教學設施及基地不健全，教學質量得不到有效保證。⑤實踐教學考核評價體系尚未形成確切的評價方法，管理制度有待完善。理實一體化教學效果評價

在評價教學效果時，由于牽涉眾多因素，難以直接用一個指標來評判，選取層次分析法對教學過程中的若干指標進行歸納分析，作為效果評價的依據，分別對采取理實一體化前后的教學效果進行評價。

2.1 評價方法 層次分析法（The Analytic Hierarchy Process即AHP）是美國運籌學家、匹茲堡大學薩迪（T.L.Saaty）教授于70年代初期提出的[3]，是一種定量與定性分析相結合的系統化、層次化的分析方法。近年來發展的系統分析則又是另外一種方法（定量化），把復雜問題分解成各個組成因素，又將這些因素按支配關系分組形成遞階層次結構，通過兩兩比價的方式確定各個因素相對重要性，然后綜合決策者的判斷，決定決策方案相對重要性的總排序，進而進行決策，提高決策的科學性、有效性及可行性。將教學效果作為決策目標，影響教學效果的各個分項指標作為中間要素層，分項指標包括各分項指標下的影響因素。通過權重及分項賦值評價出不同教學模式下的教學效果。構建的層次模型結構如圖1所示：

圖1教學效果評價層次分析模型結構圖

對各分項指標兩兩之間相對重要程度進行評分，評分標準如表1所示：

表1層次分析法各標度含義

■

根據兩兩不同指標評分建立判斷矩陣，并進行一致性檢驗，建立矩陣和一致性檢驗，計算分配指標的權重如表2所示：

表2教學效果評價各指標權重值

■

2.2 評價結果 通過對實施不同效果的學生及理實一體化課程的任課教師進行調查問卷，發放問卷200份，收回195份，有效問卷188份，對各指標進行滿分100的打分統計，各指標平均分數統計如表3所示：

由表3知實施理實一體化教學前后的效果評價，實行前得分為81.68，實行后得分為89.24，教學效果有了8.41%的提高，該種教學模式可以推廣。結論

采用理實一體化教學后，收到了良好的效果：

3.1 學生 提高了學生學習的積極性，改變了傳統的理論知識灌輸教學，更加注重專業技能的掌握，考核方式的改變得到了更多學生的認同，保障了良好的學習氛圍。

3.2 教師 從一定程度上擴展了教師的業務水平和專業技術，與學生有更多對專業知識探討的機會，活躍了課堂秩序，寓教于樂。

3.3 教學資源 促使學校教學設備的完善，理論結合實踐的教學模式對教學資源的完善有著積極的促進作用，對院校的發展也有著重要意義。

綜上，采取理實一體化教學后，取得了良好的教學效果，值得在高職高專院校推廣這種教學模式。但是理實一體化的教學模式一直在摸索著發展中，需不斷發現教學過程中存在的問題，并實施改進后推廣。

參考文獻：

[1]朱達凱，范滌.“理實一體化”教學模式的研究與探索[J].職業教育研究，2006，10:158-159.[2]洪梅.深化實踐教學改革，構建合理實踐教學體系[J].科技信息(科學教研)，2008，12:201+208.[3]李如忠.基于指標體系的區域水環境動態承載力評價研究[J].中國農村水利水電，2006，9：42-46．

作者簡介：

鄭偉偉（1984-），男，河南鄭州人，河南廣播電視大學，助教，文章方向：機電一體化。

第五篇：汽修專業理實一體化

中等職業學校汽修專業“理實一體化”教學模式芻議

【摘要】 以中等職業學校汽修專業為例，結合學生特點和傳統教學模式的弊端，探討了“理實一體化”教學模式在職校專業課教學中的應用，論述了采用“理實一體化”教學模式的優越性和具體實施。

【關鍵詞】 職業教育 汽修 專業課 理論和實踐一體化

隨著汽車工業的飛速發展，社會上對高素質汽車維修人才的需求量越來越大，這就給中等職業學校汽修專業的教學提出了更高的要求，尤其是汽修實習課的教學。早在2003年教育部在《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》中就明確指出在人才培養中應體現以下原則：以全面素質為基礎，以能力為本位；以企業需求為基本依據，以就業為導向；適應企業技術發展，體現教學內容的先進性和前瞻性；以學生為主體，體現教學組織的科學性和靈活性。也就是說，為適應社會需要，中職學生應強調實踐動手能力，所學理論應為實踐服務[1]。如何組織好汽修專業課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握維修技能呢？筆者近幾年來在理實一體化教學方面做了一些有益的嘗試。

一、學生特點分析及傳統汽修教學模式存在的弊端

目前大多職校在專業課教學中都存在著一種普遍現狀，學生大部分時間在教室聽課，教師更是一枝粉筆一份教案長久不變，而職校學生接受能力合學習自覺性偏低，大部分學生感覺學習吃力，特別是專業課的學習，長此以往會造成學生的厭學情緒。并且，隨著職校學生的生源質量逐年下降，純理論教學無法抓住學生的學習興趣，直接導致理論課的教學質量明顯下降，許多學生選擇到職業學校學習目的很明確，就是想學好一門技術或技能為將來就業打下好的基礎。但在職校的學習期間，其學習表現、學習過程、學習結果與當初事與愿違，學生對專業不感興趣，花在學習上的時間少之又少，因此設法提高職校學生的學習興趣迫在眉睫。

傳統的汽修教學模式以理論教學為主，先由教師在教室內講解理論知識，當學完一個知識點后，再到實驗室，由教師安排實驗實習。這種被認為是“理所當然”的操作模式，對汽修這個實踐性很強的專業來講，將理論教學和實踐教學分開，實踐教學為理論教學服務，形成教、學兩張皮，實踐教學流入形式，存在著很大的弊端[2]：

1、學生在進行理論課學習時，雖然教師有時能利用教具、掛圖和實物輔助講解, 但并不是所有實物都可帶進教室, 加上學生沒有實際操作經驗, 學起來會非常吃力，是打破傳統的學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標的要求重新整合教學資源,體現能力本位的特點,從而逐步實現三個轉變,即從以教師為中心向以學生為中心轉變；從以教材為中心向以教學大綱和培養目標為中心轉變；從以課堂為中心向以實驗室、實習車間為中心轉變。由此可見，“理實一體化”教學模式其實就是在教師的指導下，學生作為主體主動參與教學活動，師生雙方邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，融理論、實踐、生產于一體的教學模式。“一體化教學”既能實現理論和實踐相結合，又能強化操作技能培訓，突出了職業教育的特色。

三、汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性

筆者作為一名職校汽修專業課教師，既教過理論課也帶過實訓課，在實驗、實習課教學過程中，深深感受到了學生高漲的學習熱情，雖然學生為之花了很多時間，甚至會很辛苦，但在課后學生會有很大的成就感，還期待著下次課快點到來，面對學生在實訓課上的種種積極表現，筆者深深體會到了教師的價值。例如：在《汽車維護》這門課進行輪胎換位時的理實一體化教學中，要求學生對汽車的四個輪胎進行換位。一開始學生就很感興趣，認真的操作起來，可操作一兩遍后，有些學生認為把輪胎換來換去，沒什么技術含量，感到興趣不高，針對這種情況，困勢利導，讓學生觀察實車，區別哪些車需要輪胎換位，同時分組進行比賽，對獲勝者進行表揚、給與獎勵，讓學生運用所學知識展開討論，并熟練掌握所學知識。學生操作得很認真。通過這些事例的分析，讓學生明白不僅要掌握所學的專業理論知識，又要懂得如何進行熟練操作。正是在一次又一次的實踐中，汽修專業“理實一體化”教學模式的優越性得到極大體現：

1、打破了傳統的教學及評價模式

“理實一體化”教學模式解決了分段教學模式中所存在的理論知識與實際操作技能在知識上不連貫、不銜接等問題，培養了學生分析解決問題的綜合能力，活躍了課堂氣氛；

2、調動學生參與熱情，強化學生動手能力

“理實一體化”教學模式既充分地利用了教學場地和機器設備，又有效地利用有限的教學時間，保證了學生能在學中求樂，在樂中求學。并且，把抽象而枯燥的理論知識科學地、有效地轉化到生動而有趣的實踐過程中去，在實踐中加以驗證，使學生從實踐中得到感性認識，并將感性認識自覺地上升為理性認識，開發學生的思維，鍛煉學生的動手能力，使整個教學過程收到事半功倍的效果。

由于汽修專業“理實一體化”教學強調的是空間和時間的統一，即在同一場地、同一時間完成教學的多種任務。所以，要實施“理實一體化”教學，就必須具有既能滿足理論教學，又能滿足實訓教學的“一體化”場所、足夠的實習設施和完善先進的實習設備,這也是保證理實一體化教學順利開展的必要條件。例如：必須配備常見車型的各種總成的解剖實物、相應的教學掛圖、整車教學模型、播放各種資料的多媒體教室、能對汽車主要性能及故障進行診斷、檢測的先進設備等。而且，隨著理實一體化教學模式的不斷深入和汽車技術的不斷發展，還要根據形勢發展進一步補充和完善教學設施和教學設備。

汽修專業“理實一體化”教學模式充分體現了職業教育的特色：技能訓練、理論聯系實際，注重培養學生的創新精神和綜合能力。這符合當前培養職校學生的綜合職業能力的需要和時代發展的需要。因此，要革新傳統的教學方式，使學生把專業理論知識和實踐操作技能有機地結合起來，提高學生動手能力、創新意識、合作精神，努力培養出適應當前社會經濟發展和科技進步、能夠解決生產企業中實際問題的、具有較強專業能力和較高操作水平的技術人才。

參 考 文 獻

[1] 金志宇 周黎江.基于“理實一體化”教學模式在職校汽修專業課中的應用.中國現代教育裝備，2008，12：142 [2] 陳尹梅.論汽車專業課程一體化教學模式的必要性.沿海企業與科技，2006，12：188 [3] 陳明.淺談中等職專機電專業課的“理實一體化”教學模式.教育教研，2009.3：109 [4] 劉治安 張軍偉.開展理實一體化教學需要注意的若干問題.中國電力教育，2009，11（上）：70