第一篇：汽修專業課教法應用

藍翔技校汽修專業課教法應用

隨著社會的不斷發展，汽車行業也已訊速掘起，作為汽車修理專業為龍頭的職業院校，如何培養學生的實操技能，適應汽車技術發展的能力。我們不但要引進更科學的汽車實習裝備，更要從教學方式上來提高學生的各種技術水平，在日常教學中我覺得以下兩種教學方法比較適合汽修專業。

一、培養學生的興趣激發學生的學習

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養學生的學習興趣，激發學生的學習動機，是教學的基本任務。那么怎樣培養學生的學習興趣呢？我認為，起碼應做到以下幾點：

1、結合課堂教學介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產生的過程，讓學生了解汽車產生的背景和過程，知道發明家創造的情感與品質，從而提高學習汽車理論的興趣，產生學習汽修的動機。

2、聯系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養學生的維修學習興趣，激發學生的學習動機，起到很大的促進作用；

3、在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語言鼓勵學生，把教學過程變為學生渴望探求趣味的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學生才能始終保持濃厚的學習興趣，從而提高教學質量。例如某次模擬技能考試中，大部分學生成績不理想，對此我并沒有責備學生，而是和學生一起分析原因，總結經驗，并提醒、要求學生吸取教訓，改進方法，師生一起提高教學質量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導、成功激勵等方法，增強了學生學習的自信心和意志力，調動了學生學習的主動性和積極性，最后學生在技能考試中取得了優異的成績；

4、在教學過程中，要讓學生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學生的學習興趣和學習動機持久保持并達到對知識的理解和應用的效果。

二、利用問題解決培養探索創新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構造等都蘊含在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應用、方法的獲得、能力的培養，尤其探索創新能力的培養都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發抖這一問題時，本題蘊含著汽車發動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養學生探索能力和創新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養學生的探索創新能力呢？首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產生的背景、問題發展的過程及其結構。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經解決或經過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養學生的學習創新能力。

總之，我們的教學要為生產實際和學生的就業服務，培養企業需要的人才，而不是高高在上缺乏創新和變革。

第二篇：汽修專業課教學反思

汽修專業課教學反思

近年來公路運輸和汽車維修行業發生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時車輛的結構更新和新技術的應用使得汽車結構越來越復雜，但同時汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應這些變化，汽車專業的教學必須與時俱進跟上汽車工業的發展，滿足社會和市場的需求。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

一、對學生實踐能力的培養不足

普通文化課和專業基礎課所占的比例較大，而留給專業課的課時較少;各學科仍然按照普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

二、課程體系與生產實際有較大的差距

課程的設置受機電類的影響太大，如《汽車電工基礎》只是在機電《電工基礎》上做了很小的改動，內容沒有涉及到在汽車方面的應用，而且枯燥難懂，對于學生的動手能力也沒有得到培養。材料及液壓、力學、工藝等課程安排太多，沒有考慮汽車專業的應用范圍。

三、教學內容落后于科學技術的發展

職業教育在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業教育特色不突出，內容陳舊、不能及時更新教學

內容、難以適應汽車工業的發展及生產需求?，F代汽車應用的計算機控制及網絡技術，傳感器反饋調節系統及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容并沒有涉及到這些內容。使得畢業生的就業競爭力太弱，擇業面窄。

四、教學方式和教學手段落后

仍然采用傳統教學方式，相當多的時間用于板書和作業，檢測儀器的缺乏，維修設備基本沒有，嚴重影響理論教學和實訓的效果。

在日常教學中我覺得以下兩種教學方法比較適合汽修專業

一、培養學生的興趣激發學生的學習

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養學生的學習興趣，激發學生的學習動機，是教學的基本任務。那么怎樣培養學生的學習興趣呢？我們認為，起碼應做到以下幾點：

1、結合課堂教學介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產生的過程，讓學生了解汽車產生的背景和過程，知道發明家創造的情感與品質，從而提高學習汽車理論的興趣，產生學習汽修的動機。

2、聯系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養學生的維修學習興趣，激發學生的學習動機，起到很大的促進作用；

3、在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變為學生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學生才能始終保持濃厚的學習興趣，從而提高教學質量。例如某次模擬技能考試中，大部分學生成績不理想，對此我并沒有責備學生，而是和學生一起分析原因，總結經驗，并提醒、要求學生吸取教訓，改進方法，師生一起提高教學質量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導、成功激勵等方法，增強了學生學習的自信心和意志力，調動了學生學習的主動性和積極性，最后學生在技能考試中取得了優異的成績；

4、在教學過程中，要讓學生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學生的學習興趣和學習動機持久保持并達到對知識的理解和應用的效果。

二、利用問題解決培養探索創新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構造等都蘊含

在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應用、方法的獲得、能力的培養，尤其探索創新能力的培養都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發抖這一問題時，本題蘊含著汽車發動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養學生探索能力和創新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養學生的探索創新能力呢？首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產生的背景、問題發展的過程及其結構。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經解決或經過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養學生的學習創新能力?？傊?，我們的教學要為生產實際和學生的就業服務，培養企業需要的人才，而不是高高在上缺乏創新和變革。

第三篇：汽修專業課改方案-

汽車維修專業課程體系改革方案

隨著企業崗位對汽車維修專業人才要求的變化，中職校如何確定汽修人才的培養方向，分析人才能力培養目標，制訂使用高效的教學計劃，設置科學合理的課程體系，是汽修專業教學改革能否成功實施的關鍵。為此，本文通過市場調查，了解企業對汽修人才的需求，分析學校汽修專業教學現狀，明析汽修專業的課改思路，明確汽修專業課改目標，提出汽修專業課程體系改革方案。

一、課改的必要性

1．行業背景與社會需求

在汽車業發達國家，快修連鎖服務是一種趨勢。發展連鎖經營可以確保服務價格和服務質量，易于形成一個巨大而穩定的用戶市場，同時借助網絡優勢，不僅可以分散市場風險，其規?；洜I還能有效降低成本。隨著眾多國際品牌加入汽車后市場服務的競爭行列，一些新鮮的、集團化的運作方式開始興起，市場開始細分。品牌、個性、差異化成為服務的新主題。業內人士認為，目前我國還沒有真正意義上的全國連鎖維修企業，有的只是一些區域性的連鎖。因此，這一市場空間有著廣闊的發展前景。

2．專業定位

汽修專業定位是以職業崗位工作對知識、能力、職業道德和職業素質結構要求，實行“2+1”人才培養模式，培養德、智、體、美全面發展，具有相應的文化水平與素質、良好的職業道德和創新精神，掌握汽修技術領域的專業知識，具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，熟練進行汽修設備的操作，對現代轎車的結構

原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。應具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，以職業崗位的知識和能力要求設置課程與教學內容，充分發揮 “校企合作辦學，主動服務社會"的優勢，堅持走產教結合、校企合作共育人才的道路。

服務面向定位：堅持依托制造業行業，立足廈門，面向廈、漳、泉三個地區，為區域經濟和社會發展服務。

汽修專業的準確定位為讓課改有了明確的方向性、針對性和實效性。

3．專業基礎

學?，F有汽修專業師資隊伍力量雄厚，掌握較先進的新工藝技術，并具有豐富的教育教學實踐經驗，確保人才培養質量。

教學設備完善。學校擁有一流的教學實訓設備?，F擁有整車10臺、各種型號實訓臺70臺、教學模型10臺、汽車檢測線1條、常用汽車維修工具多套。穩定的校外實踐基地1個，滿足了專業教學和實訓之需。

基地建設得到中央和地方財政重點支持，2012年學校汽修技術實訓基地建設項目得到中央財政資助資金400萬元，地方財政支持資金400萬元，共投入800萬元。

汽修專業良好的基礎為課改的有效實施提供質量保障。

二、教學現狀及主要存在問題

教學設備欠完善，學校對設備的添置跟不上日新月異的企業新設備，實訓工位不足，不能實現小班化教學；高水平的專業教師欠缺，特別是引進企業的能工巧匠較少；教學方法有待變革，仿真實訓室未完善，信息化教

學手段應用不夠深入，汽修專業資源庫稀缺，抽象講解或簡單的PPT教學效果和效率均不能滿足要求；多年未深度修改教學計劃，未與企業技術骨干深入探討課程體系改革與完善教學質量評估。

三、市場調查結果表明：

1．學生在學校內所學習的專業技能缺乏社會實用性，與生產實際結合不夠緊密，專業技能的實訓不能與企業生產接軌。

2．部分學生不能以積極的、正常的心態面對社會，對社會缺乏了解，對自己缺乏足夠的認識，個人的素質有待提高，職業道德和責任心不足，眼高手低，站在這山望那山高，就業穩定率低。企業要求的不是簡單的操作工，而需要具有一定的職業綜合素質和較好的職業發展基礎。

3．社會大環境而言，用人單位存對學生的操作技能需求有較高的要求，不能勝任整個加工工藝流程，特別是編程與過程質檢監控，造成成品率低，影響企業經濟效益。

4．一些大公司的就業門檻過高，一般都要求本科以上學歷，在學歷上我們的學生就已失去了絕大多數著名企業公司的準入資格。準入門檻較低的小企業用人制度方面存在缺欠，待遇較低，缺乏人才培訓機制，易造成跳槽等不良現象。

5．企業對員工的要求：第一是吃苦耐勞精神、團隊協作能力和高尚的企業道德，第二是專業技術水平、處事能力和創新能力；而學校對學生的培養只注重技能的培養，缺乏人格修養等綜合素質的培養，大部分畢業生缺乏檢測技能、質量意識和成本意識。

四、課改思路

汽修專業課改必須緊跟《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》的步伐，按照國家中等職業教育改革發展的要求，結合廈門區域特點，以產業需求為導向，主動適應海峽西岸經濟發展需要。

1．廣泛開展企業調研，在對汽修企業進行廣泛調研的基礎上，召開由企業技術能手和一線技術骨干組成的實踐專家研討會，分析探討汽修專業人才成長規律，依照完成典型工作任務對知識和能力要求，參考行業技術規范要求和國家職業資格證考核鑒定要求，校企合作開發出工學結合的學習領域課程。由專業指導委員會召開專題研討會進行研討論證，在突出綜合職業能力培養的基礎上，融入企業文化元素，制定出具有工學結合特色的課程體系。

2．以提高“綜合職業能力”為目標建立學習領域課程模式根據汽修技術行業的發展趨勢和職業崗位的能力要求，以任務教學為引領，以實際項目為驅動，深化課程體系改革。圍繞學習領域對應開發編寫工學結合教材，每門課程不是傳授單純的專業知識，而是讓學生在盡量真實的職業情境中學習“如何工作”，即以工作過程為導向，依據汽修領域的職業能力和相關工作任務要求，以學生為主體完成理論與實踐一體化的綜合學習任務。課程體系模塊由思想文化基礎、專業基礎、專業技能、技能拓展、實踐能力和任選等六個部分組成。

五、課改目標

1．完善課程體系的知識和能力結構：使新的課程體系具備必需的文化基礎知識、扎實的專業理論、過硬的專業技能和應變的綜合能力。

2．滿足企業對崗位的需求。在企業調研中了解到：企業對機械加工專業畢業生崗位需求方面，明確表示：加工編程、加工操作、設備維護、質量檢驗仍將是主要崗位，文化課以夠用、專業課以實用為原則，在校期間的實訓課應對接生產實際。

3．以綜合素質為基礎，以職業能力為本位，以生產性實踐為教學主線，注重綜合職業素質培養，培養健康的心態、較強的責任心和工作能力。

4．構建“基于生產過程”的課程體系，構建優質核心課程體系，模塊化課程體系、理實一體化教學模式、“大專業、小專門化”課程架構。

六、課程體系改革內容

根據職業崗位和崗位群對崗位人才綜合素質的要求，設置課程體系結構，文化課以夠用、專業課以實用為原則，采用項目式教學法進行教學。項目式教學法提倡在解決問題的過程中開展學習，切實有效地提高學生的專業能力。其以獨立技術為單元的課程體系充分體現了職業工作的行為過程，解決了現有教學模式的不足，更符合現代職業教育的需要。針對傳統的汽修課程教育模式存在的問題，我們在項目式教學方面進行了實踐性探索，具體做法如下：

1、教材的選用

教材，作為教師和學生據以開展教學活動的主要媒介，它的選擇甚為關鍵?，F行職業教育培訓教材的內容結構基本上是普通高等學校教材的“壓縮本”，大多數的職業學校仍在按照學科系統化課程和教材按部就班地教學生、考學生，技能人才培養效率低下，中高級技能人才長期供不應求。近年來，不少學校對傳統教材進行改革探索，但還是停留在某些章節的“加”、“減”，或只對版面加以設計，使之生動活潑一些。但是，知識和技能的融合不是簡單的機械的拼湊，而是靠教材開發者對職業活動的理解與把握。

目前缺乏與項目式教學相配套的教材，為確保項目式教學的實施，因地制宜開展教學，我們根據項目式教學需要，正組織子模塊教師編寫《汽車維修實訓》、《汽車銷售基礎》、《汽車發動機與技能訓練》、《汽車底盤與技能訓練》、《汽車電器基本技能訓練》、《汽車新技術與技能訓練》等幾種項目教材。

2、實訓場地的建設

好的教材必須有好的課程實施環境相匹配，才能收到好的教學效果。教材的改革必須與教學的整體改革同步，才能使整個教學資源得到改造和提升。建立設備齊全、現代化的實驗室、實訓中心，也是搞好項目式教學 的根本保證。

我校組織實驗實訓教學、各項社會實踐活動的同時，對多項技能進行了專門訓練以加強學生的感性認識和動手操作能力，建設專業教室，實行“講練一體化”。每個項目都有專門的專業教室，按照專業環境要求，布置掛圖，配備必要設備、工具和教學模型，把理論教學搬到專業教室和實驗室里，為項目式教學提供了良好的條件。

3、師資隊伍的提高

實行項目式教學的成敗關鍵在于教師，這對教師的教學水平和能力提出了新的要求：成為既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師。這就要求教師必須具備專業、系統的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規范的操作。

因此，汽車專業教師必須提高自身專業理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師／技師”的“雙師”評定，有效地推動教改的進行。

4、教學文件的改革

我們通過外出交流、上網查閱、校內研討等多種形式獲得大量的資料，對現行教學計劃、大綱、課程設置進行了調整、修改。先對項目式教學有了總體方向的把握；然后從實際出發，根據學?，F有的師生情況、教材情況、教學場地及教學設備，集思廣益，制訂出項目式教學的可行性方案；項目式教學方案應強調因材施教，適應學生的動態管理，突出綜合能力的培養。

5、對學生的因材施教

職校生的普遍特點是理論基礎知識水平低，但學生活潑好動，動手能力強。因此，我們將職業學校汽車維修專業的培養目標定位為“有熟練維修操作技能的操作工人”。這一定位符合現代職業教育對“用”與“學”的雙向要求。

汽車維修專業項目式教學體系的核心就是考慮如何使教學滿足“操作工人”崗位所需要的職業能力，這是一種綜合能力，它應當包括對汽車工作原理、結構的了解，正確使用工具、量具，掌握汽車各部位的解體方法和步驟，正確判斷零部件的使用條件和極限，快捷準確地查閱維修資料，掌握裝配與調整的方法和步驟，利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，并能制定維修操作的完整工作流程以及正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。

6．構建雙證融通課程體系

汽車專業的技能主要以取得的職業資格證書呈現，所以新的課程體系架構必須以能力證書化為目標，做到課程內容和行業標準深度融合、頂崗實踐和就業深度融合。實現教學內容、能力訓練和考證融會貫通，實現課程內容與行業、職業標準對接，滿足企業用工的技術要求。

新的課程體系必須創新教育內容，加強教材建設、應用及更新，以課程對接崗位、教材對接技能為切入點，深化教學內容改革，建立由行業、企業、學校和有關社會組織等多方參與的教材建設機制、動態更新機制，實現課程內容與職業標準對接，與企業合作共同開發以“工作過程”為導向的專業課程體系。

針對汽車維修類企業所需的工作崗位，通過調研和考查得出每個崗位的工作過程，確定工作過程對應的職業技能目標，確定關鍵能力目標，根據應用能力的培養思路和職業養成規律，由淺入深安排學習內容，并由企業實際工作提煉出典型的工作任務。確定汽車維修專業課程主線，以“職業基礎”、“職業素養”、“職業技能”三大系統為學習內容。學生根據崗位目標要求按“模塊化、組合型、進階式”等方式進行學習，逐步深入。開發以項目化、職業化為特征，充分體現崗位技能要求的綜合性核心課程及核心技能實訓課程。編寫“基于工作過程”的課程體系架構調研報告，教學計劃和教學大綱。以《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備》和《汽車故障診斷與維修》等4門核心課程教材的開發為切入點，逐步完成“基于工作過程”精品課程課件4套、校本教材4本，與企業共同研發實訓課教學仿真軟件，增強教學的實效性。

7．新課程體系構成

（一）公共基礎課：公共基礎課：根據職業崗位和崗位群對崗位人才綜合素質的要求，重視德育、體育課，在德育教學中，要盡量培養學生規劃好人生目標，塑造好良好的職業道德、人生價值觀、世界觀等；體育課主要是增強體質和培養耐挫、耐勞能力，不容忽略。語文課應重視應用文寫作，忽略古文等深奧知識傳授，英語也以從簡為妥。主要課程及學時分配：德育（生涯規劃、職業道德與法律、經濟政治、哲學人生）144學時，語文144學時，數學144學時，英語144學時，物理72學時，計算機108學時，體育144學時共900學時，占總學時27.8%。

（二）專業課：

（1）專業核心課：主要由汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、和汽車電器設備與維修等幾科組成。具體課時比例分配如下：汽車發動機構造與維修108學時，汽車底盤構造與維修72學時，汽車電器設備與維修54學時，機械基礎36學時，金屬材料與熱處理54學時，機械制圖144學時，鈑金基本工藝及設備72學時，汽車涂裝工藝與技訓72學時。以上幾門專業核心課共612學時，占總學時18.9%。

（2）、頂崗實習：主要通過構建校企長效合作運行機制

和不斷完善頂崗實習管理制度、校企共同評價實習生學習質量來實現，以工學結合為載體，創新校企人才共育、過程共管人才培養機制。具體課時比例分配如下：社會實踐540學時，畢業實習及報告540學時，共占33.3%。

（3）選修課：主要包含技能拓展和素養拓展兩方面。為了增加專業方向的拓展能力，使汽車維修專業的學生不但學會汽車發動機維修、汽車底盤維修，還要學會汽車使用與維護和焊工工藝等技能。具體課時比例分配如下：汽車使用與維護72學時，汽車電工電子基礎72學時，焊工工藝與技訓72學時，共216學時，占總學時6.7%。此外，還可增加素養拓展：開設：音樂、美育、書法、禮儀或心理健康等課程108課時，占總學時3.3%。

8．構建“基于工作過程”的課程體系

隨著企業崗位對數控人才要求的變化，中等職業學校如何確定數控人才的培養方向，分析人才能力培養目標，設置科學合理的課程體系，制定實用高效的教學計劃，是數控專業教學改革能否成功實施的關鍵。為此，必須打破了原有的學科課程體系，修訂了人才培養方案，調整了課程結構，構建以能力為本位、“基于工作過程”的課程體系。

新的課改必須依據“多能并重，學做一體，校企融通”的校企合作、工學結合人才培養模式要求，在分析調研企業崗位需求和梳理典型工作任務的基礎上，把企業生產要求與行業企業標準以及國家職業技能鑒定標準結合起來確定課程學習領域；校企合作共同開發學習情境和編寫教材；以完成工作任務為導向，采用學、做一體的形式組織教學；把學校“雙基訓練”和到企業進行頂崗實習結合起來，既強調學生專業技能的培養，又重視學生職業道德和社會、方法能力的培養，突出綜合

職業能力的培養主線。采取深入企業調研，召開實踐專家研討會、梳理典型工作任務、開發學習領域課程、工學結合實施教學、頂崗實習、畢業生跟蹤反饋、從而構建“基于工作過程”的課程體系。

9、課堂教學方法的改變

（1）課堂中教師角色變主體為主(指)導。“以項目為主線、學生為主體、教師為主(指)導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉換。在項目教學法的具體實踐中，我們從講臺上講授、灌輸轉變為走到學生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，而成為了一名“向導”和“顧問”。

（2）項目的選取要適應企業的需要。汽修專業是一門應用性很強的專業，操作性強，社會對汽修專業畢業生的專業技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業的聯系，使學生的學習更具針對性和實用性。

我校每個項目由兩位教師負責，其中一名教師來自企業，他們都能根據培養目標，結合實習場地、設備，自主開發校本課程，確定實驗實習項目，制作配套課件，廣泛采用任務驅動教學法、項目式教學，對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結合，注重學生的實踐能力培養，為學生的零距離上崗作好充分的準備。

（3）教具的選擇要能使學生快速掌握技能。在進行專業課的理論教學時，我們使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、多媒體等現代化教學手段進行現場教學。把各種機構、系統的工作原理、內部結構、組合關系形象，生動直觀地表現出來，邊講邊練，講練結合。“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，使教學效果大大提高。

（4）學習效果的考核應靈活多樣?？荚嚳己耸墙?/p>

學環節的一個重要組成部分，我們改變了用一張試卷來評價學生學習效果和教師教學質量的現狀，充分發揮考試的導向、反饋作用。在教學實踐中采用了理論知識與實踐技能考核相結合、單一能力與綜合能力考核相結合、個別考核與群體考核相結合的靈活多樣的綜合考核方法。

2014年6月18日

第四篇：汽修專業課教學反思

汽修專業課教學方面的一點探究

大家都知道，我們是一所職業學校。職業學校具有職業性和實踐性等特點，而汽修專業有它的特殊性，所以實踐教學是這個專業的重要環節。實踐教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實踐素質，它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高中職教學質量，具有重大意義。而我們學校的資源是有限的，那么如何在學校現有的條件下，利用有限的資源，組織好實習課教學，實現理論與實踐相結合，使學生盡快掌握現代維修技能呢，我主要有一下看法：

一、理論課內容必須與現代車型接軌：現行汽車運用與維修專業教材內容從車型、維修技術等都落后于現行汽修企業，計劃經濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業大都以修復為主，耗時間、效益差。而現在汽配豐富、采購方便，汽車作業以養護、更換部件、調整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐步淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業教學人員必須在中職教材的基礎上作一定的調整，在理論教學中必須滲入新車型相關內容；在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備，要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。

二、理論課要堅持“理論夠用”：現在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難?，F在的中職學生在學時間短，基礎薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學

起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結構很復雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內容。現在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業教師要把教材內容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、汽修職業心理課不能少：現在汽修業門坎相對較低，從業人員的進出較容易而且頻繁。而現今汽車產業的高速發展，汽車技術含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業人員的技術操作及理論水平也要求越來越高。很多從業人員由于自身的文化素質低學習能力差，在汽修企業從業數年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業。整個汽修業從設備、人員等競爭慘烈、優勝劣汰，人員結構“金字塔現象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：

1、要全面認識汽修業的現狀：作為來自一線汽修企業的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業構建、設備、技術、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業有一定的了解。

2、要有良好的汽修職業心理：由于傳統的汽修企業存在“臟、亂、累”等現象，造成現今的學生不愿意進入汽修企業就業?，F今汽修企業已經變得更加整潔、設備技術更加先進、作業基本上實現機械化、氣動化、液動化，與傳統汽修

企業相比已有很大的改進而且現今汽修企業迫切希望高素質、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業前景看好。我個人對中職汽修學生的要求是：在校期間打好理論基礎，強化基礎技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能{機電一體化、專業電工、專業鈑金、專業油漆等。力爭中職三年成為汽修專業的一個合格的專項專業人才。

3、要有一個行業內職業規劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結合自身情況作一個較詳細的行業五年職業規劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業合格的專項專業人才；后兩年要對本專業進行理論深入、經驗總結積累，爭取成為一個名汽修企業內有一定管理能力的技術人員。在整個五年規劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

五、教師的示范操作：在實習中學生對剛接觸的新課題，會感到較難理解和掌握，因此，教師在講完操作步驟、實習要領之后，必須做好示范操作。示范操作是實習課教學的關鍵環節，教師的每一個動作都會成為學生進行實踐操作的樣板。教師在做示范時對于關鍵部分要著重示范，較難的部分要反復示范，同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。例如：汽車檢測與維修的課程中，裝配活塞連桿組的內容，教師講完操作步驟后要親自示范操作一遍，對于“活塞的裝配標記(頂部的箭頭或缺口)和連桿的裝配標記(圓形突點)位于同側”，以及“往發動機上安裝活塞連桿組時，使裝配標記朝向曲軸前端”，這些關鍵步驟要重點示范，在教師示范“安裝活塞環”的同時要講解各道環的安裝順序和方向，各道活塞環的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，以及為什么要這樣安裝等內容,使學生不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學生理解和掌握。

六、實習中及時指導：實習中對一些零部件磨損、變形的檢驗與維修，一些標記的對正，以及一些間隙的測量、調整等關鍵步驟，學生不可能看一遍教師示范操作就能完全模仿，有的知識點并不能完全明白，因此教師在學生實習操作時要及時進行指導，這是實習課教學的中心環節。教師在學生實習操作過程中要進行全面的檢查與指導，幫助學生排除操作中的種種障礙，根據學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法，如果實習指導不到位而流于形式，那么學生的動手操作就會出現蠻干和盲從，達不到應有的實習效果。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心的幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。

此外，教師在批改實習報告時，針對個別學生存在的問題也要及時進行指導，糾正偏差，對實習過程中的一些重點、難點、不足和成功之處等要及時進行總結并提出要求。

七、實習中的技能考核：嚴格的技能考核是保障實習教學質量的重要環節。每個課題在學生進行完畢后，都要按照技能等級的標準進行量化考核，這樣在考核前的實習中，學生在近期達標欲望的驅動下，實習的能動性、主動性會顯著提高，學生每做一步都有明確的學習目標，在主動實習的過程中遇到的困難能及時找教師解決，學到的知識會更扎實。經過對學生嚴格的考核，會使學生的操作技能得到升華，教師也能通過考核總結出實習過程中存在的經驗和教訓，為進一步改進教學、提高實習效果提供依據。還可以將技能考證與實習相結合，比如我們學校將汽修中級證考試與實習相結合，使學生在實習中真正的有壓力、有動力，真正體現了學習的主體地位，取得了十分理想的效果，不但全部通過了技能考試，還使得學生體會到了態度對于學習的重要性，相信對他們今后的工作學習都會有幫助。但是學校畢竟不同于企業，設備老舊短缺無法避免，所以在有條件的情況下，為了避免實踐教學與社會的需求脫節，可以進行校外實踐，就是與臨汾市內的汽修廠家或者個體相協商，使我們的學員能及時接觸到新的技術。

總之，我們要想辦法及時更新教學，還要保證學員的學習質量，這只是我個人的一些看法，希望可以和大家探討一下，相互學習，不斷提高。

第五篇：行為導向教學法在汽修專業課中的應用

行為導向教學法在汽修專業課中的應用

職業教育改革中的課堂教學方式的改革一直是職教系統中十分關注的焦點問題，隨著職業教育深入發展，涌現出了許多課堂教學改革的新模式，如模塊組合式、行業單元式、多元整合式、行動導向式等。本文就我院近兩年在汽車專業教學中采用的“行為導向教學法”教學模式交流一下自己的體會，希望能與熱心于職業教育的各位同仁共同探討，促進我院教育教學改革的發展。

一、根據專業、課程及課程類型選擇不同的教學方法

行為導向作為一種教學思想，實際上包括任務教學法、項目教學法、基于項目的引導文教學法、角色扮演法、案例教學法、情境教學法、實驗法等多種具體的教學方法。教師應該根據專業特點、課程要求、課程類型以及訓練目標的不同而選擇不同的教學方法。

1.任務教學法。任務教學法是以工作任務為核心來訓練專業技能、構建專業理論知識的教學法?！盎诠ぷ魅蝿铡笔沁@種教學法的核心思想。從職業教育的角度看，要培養學生的職業能力，就要做到：第一，課程內容必須與工作任務密切聯系，從課程中應能找到這些知識與工作任務的清晰聯系；第二，必須形成學生的任務意識，在學生頭腦中建立以工作任務為核心的知識結構，把知識和任務整合起來。前者是課程內容開發中需要完成的，后者雖然也需要相應的教材模式的支持，但最終需要運用任務教學法來實現。

任務教學法包括五個步驟：第一，提示工作任務。即教師首先給學生講清楚要完成的工作任務的內容、條件和目標，并通過對工作任務的提示，激發學生的學習動機。第二，嘗試完成工作任務。教師在簡單演示后，即讓學生嘗試完成任務，教師適當指導。如果學生由于缺乏必要的知識準備而難以完成任務，那么就應當盡快轉入第三個階段。第三，提出問題。如果學生通過模仿教師能夠基本完成任務，那么所提的問題就應當是針對如何理解操作過程的；如果學生無法完成任務，那么所提出的問題就應當是針對問題解決的。第四，查閱并理解和記住理論知識。引導學生通過閱讀教材或查閱其他資料，或通過教師講解來讓學生獲得完成工作任務所需要的專業技能和專業知識，并理解和記住。第五，回歸工作任務。把所獲得的知識與任務聯系起來，看看在掌握了這些專業知識后，能否把工作任務完成得更好。在《汽車發動機構造與維修》介紹障診斷中（如曲柄連桿機構的異響診斷）引入此方法效果很好，現將在某次教學單元設計中使用任務教學法的教學過程展示如下：第一，用10分鐘左右的時間完成“提示工作任務”部分的工作，即引入本次課相關事例,提示原有內容（曲柄連桿機構的作用有工作原理）。第二，用20分鐘左右的時間讓學生嘗試完成任務，可根據具體事例，以小組為單位展開討論，各推選出兩名同學到黑板上書寫班級內共同討論的故障，并進一步闡釋原因。第三，用40分鐘左右的時間來進行提問，分析各組答案的優劣，并給予進一步的解釋。第四，用20分鐘左右的時間給學生介紹與該課程相關的資料，讓學生熟悉相關知識理論。第五，最后用10分鐘時間總結課程教學目標。任務教學法能激發學生的積極性，使他們主動、能動地理解相關概念，掌握相關知識。

2.案例教學法。

汽車修理專業涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統的課堂教學方法去先講解理論，然后再進行實驗的形式訓練學生的技能，效果并不理想。因為，理論比較抽象和枯燥，而中等職業學生的理解能力相對比較弱，學生很難聽好課，記不牢。因此，可采用實例分析法進行教學，讓學生覺得原來高深的理論知識和日常生活這么密切,這樣的教學方法，有利于激發學生的學習興趣，有利于學生把學到的知識與實踐相結合。

所謂實例分析教學法，是以“實例分析”為載體，教師對學生進行理論知識和技能的教學。即在教師在指導下，根據教學目標內容的需要，采用典型汽車修理實例進行分析，把教學目標要求的一些理論知識和要求學生必須掌握的技能融入到實例中去，通過分析實例，教會學生相關的理論知識和技能。

感性認識是認識的初級階段,是人們在實踐的基礎上,客觀事物直接作用于人的感官而產生的一種關于事物現象的認識，沒有感性材料，理性認識就成為無源之水，無本之木。職業類學生由于文化基礎較差，而汽車是一個非常復雜的科技綜合體，它既含有配合精密的機械機構、液壓控制機構，還有復雜的電子技術應用于汽車的發動機、底盤系統、電器裝置、及其它附屬機構等，并且裝配在汽車上的零部件有成千上 1 萬。如果采用傳統的教學方法，先講理論，再到實驗室去做實驗，往往收效不大。學生由于缺乏對汽車零部件的感性認識，教師在講授汽車相關理論知識的時候，會令學生由于理解不了或聽不懂而產生畏難的心理，對學習失去興趣。因此，我們在講新課時，結合學生喜歡動手的特點，可先讓學生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學生對汽車的零部件產生感性認識，同時在動手過程中產生疑問，有些復雜點的甚至裝不上去，或裝上去了但使用不了等等問題的產生，從而激發學生的求知欲，讓學生找出他們缺乏的知識和“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學生的存在問題給予一一解答，讓學生成為學習的主體，學生有了興趣，學習起來又輕松又快。

3.項目教學法。

項目教學法是行為導向教學法中的一種，在歐洲特別是在德國的職業教育領域中得到了廣泛采用。項目教學法最關鍵的就是設計教學項目，把以理論的系統性為目標轉向以實踐的系統性為目標。如何把有關的教學內容全部轉化成一系列相互聯系的項目，是實施項目教學法最大的困難。其次，對專業課教師綜合性的要求很高，不僅是理論與實踐的綜合，更是學科知識的綜合。2005年9月，我校大膽嘗試，對汽車維修專業進行教學改革，開始探討和實施項目教學。緊緊圍繞項目教學法的五大環節分步實施：

①提出任務；

②完成該任務所需的理論知識；

③完成過程中可能出現的問題及解決對策；

④獨立或分組完成任務；

⑤又一新任務的提出。

在《發動機構造與維修》課程中可以將汽車維護模塊分為幾大項目：氣門間隙檢查與調整、點火正時的檢查與調整、柴油機供油正時的檢查與調整、氣缸壓力的測量；將汽車修理模塊分為幾大項目：氣缸蓋的檢修、氣缸體的檢修、連桿的檢修、凸輪軸的檢測、柴油機噴油器的檢測與調整、電控燃油噴射發動機傳感器檢驗、電控燃油噴射發動機執行器檢驗、齒輪式機油泵的檢修、發電機的檢修以及起動機的檢修；將汽車故障診斷與排除模塊分為幾大項目：起動機不工作的故障診斷與排除、發動機怠速不穩的故障診斷與排除、汽油機無法起動的故障診斷與排除、車用柴油機油路故障的診斷與維修、電噴發動機的故障診斷與排除以及發電機不充電的故障診斷與排除。學院同時也逐漸完善師資隊伍、添置教學設備及適合于項目教學的實訓教室，我校汽修專業3000余名學生分成幾個小組可同時進行理論學習和實踐操練。8~10個人一組，在教師手把手的指導下，完成了一個又一個項目，我們實踐著這種手把手的課程模式。

二、行動導向教學法在教學單元設計中的常見問題

行動導向教學法對教師的要求較高，在每次教學單元設計中，教師如果不注意結合學生、環境及課程特點，容易引起以下教學問題：第一，若教師缺乏本專業實際應用經驗，缺乏實踐及前沿知識，課堂教學效果就會不理想。第二，若教師只了解專業內容，不了解學生的認知過程，則課程的進程就會缺乏認識論指導。第三，若教師只看到學生的缺陷，不了解新時代學生的興奮點、興趣及積極面，則學生主動學習性較差，達不到課程教學目標。第四，若教師只知道學科體系，不知道按課程的能力目標重組教材，項目（案例、課題、任務、實務）應用不符合職業能力培養目標，則不能滿足課程教學要求。第五，若教師不注意授課方法，課堂把控性較差，上課只介紹專業內容，只訓練專業能力，不訓練學習能力，則課程內容缺少“可持續發展”這一重要內容。因此，如要在課堂教學中避免發生以上問題，就應充分應用行為導向教學法的教學理念進行教學實踐，教學效果會有明顯提高。

總之，行為導向教學法，推動了教學革新，改變了傳統教學模式，為學生提供了更加有效的良好的學習環境。它不僅在整個教學過程中發揮了教師的主導作用，而且也體現了學生的主體作用，使課堂教學的質量和效益得到了更大幅度的提高。

行為導向教學法的特點

行為導向教學法以學生行為的積極改變為教學的最終目標，通過各種自主型的教學樣式和共同解決問題的教學樣式塑造學生認知、社會、情感等方面的多維人格。在教學過程中，根據所采用教學技術的不同，教師的教的形式也有所不同，但是總的來說，他們的活動更多地表現為隱性的；而學生學的活動則躍然眼前，表現為自主性的學習活動。在行為導向教學法中，知識的教學不僅僅表現為系統性的、單學科的，而且要求教師、學生運用所掌握的各類知識來處理。

遵循行為導向教學法的思想而發展的教學技術有下列幾種：項目教學、模擬、表演、.案例研究、角色扮演等。其教學組織形式根據學習任務的性質可以靈活變化。

二、行為導向教學法的教學環節

（1）布置任務書。任務書是制訂一堂好課的標準，其結構包括主標題、學習材料、學習過程等。在以學為中心的教學模式中，教師制訂的任務書其本質是學生的學習方案,對整個自主學習的實施起著關鍵作用。教師應根據本課程的特點及能力構成，打破傳統學科體系的教學設計，將課程劃分為由任務組成的結構模塊，以行為任務的方式組織教學。如《出版編輯》課程，根據該課程涉及的能力構成，在制訂任務時將其劃分為幾大任務：策劃；編輯；校對；美術編輯；出版。在宏觀任務結構確定后，再針對每一任務的不同特點將其分解為多個具體的任務書。如實施“編輯流程”任務時，任務書設計為：以圖示的方式繪制出編輯一份班報所涉及到的工作環節。說明及要求：

1、以實例的方式引出編輯工作的流程圖；

2、明細工作環節的內容及注意事項；

3、圖示清晰、生動、形象。實施“稿件編輯”任務時，任務書的設計為：分組按所提供的文字資料分析思考，并以圖示的方式對文字資料總結。A組：新聞定義、新聞價值、讀者分析；B組：稿件來源、選稿；C組：改稿應注意的環節；D組：編輯技巧、刪除脂肪。任務書中的學習材料可由教師準備也可由學生主動收集，知識性較強的學習材料建議由教師準備，以保證材料的準確性；對于案例的收集可由學生收集，這樣有利于得到更豐富多彩的資料，同時可以提高學生的實踐能力和信息處理能力。

（2）導言。導言即導入技能，重點是將學生引入到學習中來。在引導學生的自主學習中，可以向他們引入一種思考問題的方法——思維導圖法。思維導圖法是一種通過“圍繞中心——找出要素——進一步細化、分析要素”的方法形成較完整地對一個問題較詳細的研究。其結構圖如圖1所示。

例如在實施“策劃內容”任務時，要求學生以思維導圖的方式將“策劃內容”生動、有趣地表現出來，圖2是學生使用生動形象的思維導圖展示其成果。這種思考問題的方法一方面可以將枯燥的文字描述轉換為形象的圖形描述，另一方面也可以培養學生嚴謹的邏輯思維能力。