第一篇：路面材料

簡答

1、石油瀝青分成五個組分即飽和酚、芳香酚、膠質、瀝青質和臘。各組分在瀝青中的作用：

飽和酚和芳香酚：針入度極大、軟化點很低，粘度也很小，它們是瀝青中的軟組分，起塑化劑的作用。

芳香酚是由環烷芳香化合物組成，它是溶膠瀝青質的分散介質，在瀝青中起降低稠度、增大塑性的作用，提高瀝青中分散介質的芳香度，使膠體體系易于穩定。

飽和酚是由直鏈烴和支鏈烴組成，是一種非極性的稠狀油類，含量占瀝青的5%~20%。呈稻草色或無色，在瀝青中起降低軟化點、提高針入度、降低稠度的作用。

膠質、瀝青質的針入度為零，軟化點都很高，膠質的粘度比飽和酚和芳香酚的粘度大三四個數量級，是瀝青中的硬組分，在瀝青中起稠化劑的作用。瀝青質是芳香酚物質，有很強的極性，呈深褐色至黑色，在瀝青中的作用以提高稠度降低感溫性為主。膠質的主要成分是樹脂或極性芳烴，是半固體或液體狀，黃色至褐色，是瀝青的擴散劑和膠溶劑。膠質對瀝青的粘彈性，形成較好的膠體溶液等方面都具有重要的作用。

蠟的化學組成以純正構烷烴或其熔點接近純正構烷烴的其他烴類為主，屬于晶體，它增大瀝青的溫度敏感性，降低軟化點，使路面高溫穩定性降低，出現車轍。低溫時會使瀝青變的硬脆，降低路面的低溫抗裂性。此外,蠟還會使瀝青路面產生剝離現象，降低路面抗滑性，影響行車安全。老化后各組分變化：

瀝青老化后輕油分逐漸揮發，芳香酚轉化為膠質、膠質轉化為瀝青質，瀝青質轉變為瀝青碳。體系中瀝青質的含量增加，分散相增多，分散介質膠溶能力降低，導致瀝青的膠體穩定性變差，流動性變小，稠度逐漸增大并變硬，塑性降低，延性變小，針入度降低，軟化點升高，使用性能變差嚴重影響路用性能。老化后路面非常干澀，瀝青變硬變脆，里面的低溫抗裂性、疲勞耐久性明顯降低，路面很容易發生松散、脫落及開裂現象，加速路面損壞。

2、按礦質混合料級配類型分類

（1）連續級配

瀝青混合料中礦料是按連續級配原則設計的，按照比例相互搭配組成，具代表性的是AC型，AC型與SMA型比較，其路用性能沒有SMA型性能好。

（2）間斷級配

連續級配瀝青混合料的礦料中缺少幾個檔次的瀝青混合料，按礦料級配組成及孔隙率大小分類，具代表性的瀝青瑪蹄脂碎石SMA。有較強的高溫抗車轍能力，SMA有良好的低溫抗裂性、耐久性等。

（3）密級配

按聯訊級配原理設計組成，其孔隙率一般為3%-6%，代表性的瀝青混合料有AC型和密級配瀝青穩定碎石ATB，還有瀝青瑪蹄脂碎石SMA。合理的密集配混合料具有具有較高的高溫穩定性，對于細粒式和中粒式密集配瀝青混合料，適當減少瀝青用量有利于抗車轍能力的提高，與瀝青路面開裂程度沒有顯著關系，細粒密集配的耐久性較其他稍好，瀝青用量不足時水穩定性不足。（4）連續半開級配

由適當比例的粗集料、細集料及少量的填料（或不加填料）與瀝青結合料拌合而成，壓實后空隙率為6%-12%之間。半開式瀝青混合料主要指半開式瀝青碎石，主要以AM表示。選用半開級配的混合料在嚴格控制瀝青用量的條件下有一定的抗滑性。

（5）開級配

礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細集料及填料較少，如排水式瀝青磨耗層OGFC及排水式瀝青基層ATPB。具有較高的抗車轍的能力，但是不能簡單地靠采用減少瀝青用量來提高抗車轍能力，且與瀝青路面開裂程度沒有顯著關系，對水穩定性不利。

3、（1）材料的選擇 瀝青結合料的選擇

Superpave根據路面的最高溫度與最低設計溫度和交通條件加以選擇，采用PG分級區分。

馬歇爾根據氣候條件（氣候分區確定）、交通性質、結構層位即針入度、軟化點、延度等來區分瀝青。集料的選擇

Superpave集料選擇的依據是集料的認同特性和資源特性，其中特別重視粗集料棱角性要求。

馬歇爾根據粗集料與細集料的分別考慮，粗集料考慮其強度、堅固性、針片狀含量、吸水率、磨光值等，細集料考慮其堅固性、砂當量、棱角性。（2）瀝青用量確定

Superpave采用4%孔隙率對應的瀝青用量為最佳用量，并用此檢驗其他體積指標。而馬歇爾則通過飽和度、毛體積密度、馬歇爾穩定度、流值來確定最佳瀝青用量。

（3）集料級配設計

Superpave規定了級配設計的限制區和控制點，通過禁區加控制點的方法來約束級配曲線。馬歇爾在規范給定的級配范圍內選擇1-3中粗細不同的級配，設定級配的上限和下限來約束。（4）體積指標對比

Superpave的毛體積相對密度和飽和度較馬歇爾方法大，而孔隙率和礦料間隙率較馬歇爾方法小。（5）試件成型

Superpave采用旋轉壓實成型，而馬歇爾采用擊實儀擊實成型。

4、論述

重載高速公路一般車流量比較大，所受路面荷載比較大，影響路面的高溫穩定性。該公路處于高原地區，高原地區夏天陽光強度較大，紫外線較強，對瀝青的抗老化性能有更高的要求。夏熱冬寒說明該地區冬夏溫差比較大，對瀝青的三大指標針入度、延度、和軟化點要求比較高。其地區多雨，說明對瀝青路面水穩定性要求比較高。

首先考慮采用SBS改性瀝青，此種瀝青老化性能較好。集料的選擇可以用玄武巖，與瀝青的粘附性比較好，且強度比較好。路面采用瀝青瑪蹄脂SMA結構，SMA中粗集料較多，有很好的抵抗荷載變形的能力，強度大于AC型。SMA中細集料較少，瑪蹄脂部分填充了粗集料之間的空隙，這種結構有很強的抵抗高溫的性能，具有較強的高溫抗車轍能力。同樣在低溫條件下，提高結合料的拉伸性能可以有效提高抗裂性能。因為SMA中的瑪蹄脂部分對溫度的影響引起的變化較其他結構的瀝青路面少，因而也具有較強的低溫開裂性能。SMA瀝青混合料還通過依靠防治水的侵蝕，提高瀝青混合料的粘結性，有效提高了混合料的水穩定性機能。SMA的混合料內部被瀝青瑪蹄脂充分填充，瀝青膜較厚，混合料的空隙很小，瀝青與空氣的接觸少，因而抗老化性能很好。

第二篇：路面工作總結

路面標工作管理總結 之江大橋路面項目部自成立以來，在各級領導和指揮部的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，突出抓好項目建設、基礎建設、體制創新、制度保障，突出工作重點，強化工作措施，創新工作機制，狠抓工作落實，全力推進工程建設。

自進入九月份以來，工期緊，任務重，且各標段之間交叉施工多，面對諸多困難，我項目積極響應指揮部號召，牢記先行意識，密切配合，主動作戰，全力以赴做好重點工程建設相關工作，取得了一定成效，現將有關情況作一簡要回顧。

一、盡早安排，道路建設不拖工程后腿。

1、及早落實，市政道路建設相互交叉作業、相互制約多，為保證施工進度，我部與指揮部及土建標、設計院等部門保持密切溝通，并將人員機械準備到位，隨時做好施工準備確保工作面移交后立即組織施工。

2、是搶進度，尤其是之浦互通區施工地段多且雜，白天施工車輛及社會車輛較多，相互影響，我項目在明確任務后，即安排技術人員到現場確定施工方案，并加大設備及人員投入，最多時四個工作面同時展開，廣大施工人員加班加點，甚至通宵達旦，以確保工期不拖后腿。

3、是不推諉，能按指揮部的要求及時項落實各項任務，并安排施工；對由于無法施工的線路，在未確定何時施工的情況下，能施工到那就先到那不等不拖，主動先行，提前安排施工。

二、主動聯系

在施工力量極為緊張的情況下，我項目部及時抽調力量提前對影響施工的障礙進行匯總、積極配合業主、監理辦、各標段及相關單位協商，確定方案，我項目多次主動與交警等相關部門聯系，制定臨時改道專項方案，做到為施工掃清障礙。

三、提前介入

1、之浦互通區道路陰井及各種管線較多，項目部及時與相關標段聯系，提前開挖埋設，避免二次返工等不必要的麻煩。

2、是涵洞施工需提前準備施工方案、各種材料，為保障工程的順利實施創造了條件。

隨著工程接近尾聲，在工作中的幾點體會與經驗：

一是指揮部重視是關鍵。指揮部多次召開有關部門的協調會，為確保道路工程的順利建設統一思想，掃清障礙。從本我項目來看，各級領導及指揮部高度重視，統籌指揮，加強責任意識教育，激發工作干勁，為之江大橋建設完成提供了強有力的人力、物力、財力保障。

二是“辦法總比困難多”。面對缺資金、缺人手、時間緊、任務重，我們創新思路，積極進取，樹立“辦法總比困難多”的理念，牢記“困難不能成為退切的理由，困難不能成為討價還價的資本”的信條，不等不靠，以對業主負責任的態度，勇于承擔責任，敢于克服困難，處處體現主動，時時牢記先行一步。

第三篇：路面承包合同

路面攤鋪承包合同

發包人：*****公司 承包人：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同，共同遵照執行。

一、工程項目

1.1

工程名稱：*****道路工程 1.2

工程地點：

1.3

承包范圍：原有道路路面攤鋪工程（包括路面清理、粘層油、瀝青混凝土攤鋪、碾壓）

1.4

合同價款：合同總價（暫定）

元 單價

（綜合單價包干）

大

寫

元 1.5

質量標準：合格。1.6

工

期：

二.技術標準及圖紙

三.雙方權利和義務

3.1

發包人的權利和義務 3.1.1負責場地三通一平；

3.1.2確定水準點與坐標控制點，以書面形式交給承包人并進行現場交驗； 3.1.3 提供地下管線布置圖、有關隱蔽障礙物資料；

3.1.4負責組織承包人和設計單位及有關部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀要；

3.1.5進行工程協調、管理、驗收與及時安排下道工序； 3.1.6按合同約定支付工程款。3.2 承包人的權利和義務

3.2.1本合同簽訂后收到發包方通知 2 天內，承包人進場完成施工準備。

3.2.2嚴格按照發包人提供的施工圖進行施工，不得擅自更改設計要求及工程內容。

3.2.3 負責編制施工組織計劃、工程進度計劃、用電計劃，并報送發包人及監理單位審核批準；

3.2.4 負責本工程施工范圍內的施工安全工作。承包人應按有關規定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此發生的費用； 3.2.5做好現場設備、材料的照管工作。做好現場施工記錄，配合發包人和監理單位進行質量檢查；

3.2.6 施工過程中由于路基狀況不好，運輸車輛碾壓造成的路面損壞由發包方負責，延誤工期造成的損失發包方承擔。

四、工程價款

本工程采用綜合單價方式，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括管理費、利潤、稅金、勞務、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。該單價在合同實施期間保持不變，不受市場價格及政策性價格的調整而增減。

五、工程價款的支付

5.1 工程開工前甲方向乙方支付20萬元預付款，用于購買材料。5.2 工程結束后，甲方支付乙方全部工程費用。

六.安全文明施工

6.1承包人應按施工現場管理規定及發包人統一管理制度的規定，精心組織、文明安全施工；發包人對承包人任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止。6.2承包人在施工過程中發生的一切安全事故、質量事故均由承包人自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。

七.竣工驗收

7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發包人組織竣工驗收。發包人在收到通知后及時組織有關單位進行驗收，并在驗收后2天內給予認可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔自身原因造成整改的費用。

八.違約責任

8.1發包人違約：

8.1.1因發包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。

8.2承包人違約：

8.2.2因承包人原因工程質量達不到本合同約定的質量標準，由承包人無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質量標準，所產生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負責

8.2.3 承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，責令返工

九、爭議

9.1 在履行合同過程中產生爭議時，雙方首先本著友好態度協商解決；若協商不成，可向當地仲裁委員會仲裁。

十、合同生效與終止

10.1本合同經雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效； 10.2合同訂立時間：

****年**月**日；

合同訂立地點：

10.3發包人、承包人履行合同全部義務，承包人向發包人交付竣工工程后，竣工結算價款支付完畢，本合同即告終止。

本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補充協議明確。

發 包 人：（公章）

承 包 人：（公章）

委托代理人：

委托代理人：

電

話：

電

話：

傳

真：

簽訂地點：

簽訂時間：

傳

真：

第四篇：路面報告

關于金竹東路道路改造工程路面有關事宜匯報

冷水江市建設局：

湖南和天工程項目管理有限公司：

我公司承建的金竹東路道路改造工程，目前第一階段工程火車東站至資江大道路口段5月30日全部完工，并已通車；資江大道路口至教育路口段，右幅機動車道7月28日完成路面三層瀝青混凝土攤鋪，并已通車；集中電站至博尼爾大酒店段，右幅機動車道7月29日完成路面三層瀝青混凝土攤鋪，并已通車。由于本項目情況特殊，為312省道進冷水江市城區段主要通道，施工時采取分段分幅，完成部分尚未交工即已使用，而金竹東路不僅貨車流量大，而且貨車大都超載，又地處濱江公園施工路段，碎石、渣土、煤等灑落的到處都有，還有直接在瀝青路面上和砂漿的，不維護路面潔凈等使用不當造成路面表面觀感和質量問題，我公司無法承受損失，也不能承擔責任，另停留在瀝青路面壞了的車必須盡快拖離瀝青路面，灑漏的柴油最損壞瀝青路面，最終會因滲水而導致路基破壞。懇請盡快協調環衛、交警等有關部門，做好維持路面潔凈通車等工作，以保證道路正常使用壽命。

湖南省第五工程有限公司

金竹東路道路改造工程項目部

2010年8月2日

第五篇：路面安全承諾書

忻阜高速公路路面監理第二合同段

安全生產承諾書

忻阜高速公路建設管理處∶

根據《中華人民共和國安全生產法》,我作為企業的法 定代表人(實際控制人)和安全生產第一責任人,對我單位負 責監理的忻阜高速公路路面第二合同段施工安全監理工作負全面責任。貫徹執行山西省政府、省安委辦、省重點公路工程建設領導組辦公室關于在全省重點行業(領域)生經營單位推行法定代表人安全生產承諾制的有關精神，本人保 證: 在忻阜高速公路路面第二合同段施工監理工作中，認真貫徹執行國家、山西省、交通行業關于安全生產的法律、法規、標準和政策要求, 認真落實忻阜高速公路項目建設安全生產各項制度要求，嚴格履行監理責任,努力做好本合段 施工安全監理工作,防范和杜絕安全生產事故,并鄭重承諾 如下:

1、嚴格遵守國家《安全生產法》、《建設工程安全生 產管理條例》和《公路水運工程安全生產監督管理辦法》各 項規定，嚴格落實《公路工程施工安全技術規程》、《忻阜 高速公路建設項目安全生產監督管理辦法》及忻阜高速公路 建設管理處的各項規定、制度和措施，嚴格按照工程建設強 制性標準進行監理。

2、加強安全監理工作的組織領導，按規定建立本本合 同段安全監理工作組織領導機構和辦事機構,配足配齊安全 監理人員，健全各項安全監理制度，制定并落實各項安全監 理措施。

3、在監理部內部層層建立嚴格的安全監理責任制，將 安全監理的各項工作、責任、權利落實到崗位，責任到人，并逐級簽訂安全監理責任書，嚴格落實，形成全覆蓋的安全 監理保證體系，保證安全生產。

4、加強對施工單位安全生產條件的監理。依法對施工 單位安全生產條件進行審核，保證做到施工單位、分包單位 的各類證照、合同合法有效、施工組織設計、安全技術方案、現場安全防護和措施有效以及安全教育培訓、技術交底充 分、安全人員持證足額到位、設備檢驗檢測合格等各項安全 生產條件具備，才批準進行施工。

5、認真履行安全生產二級監管職能，嚴格落實建管處 安全生產各項制度措施，加強對施工現場和施工作業全過程 的有效監理，保證嚴格按照設計、施工作業規范、安全操作 規程等文明施工、規范作業。認真落實建管處《安全隱患排 查治理銷號制度》，及時發現和治理安全隱患。

6、加強安全生產費專項用的計量審核。保證安全生產 專項費用足額投入，并全部用于施工安全防護用具及設施的 采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不挪作他用。

7、制定本合同段突發事件應急預案，配備相應的應急 救援人員、應急救援器材，并定期組織演練。按規定報告安 全事故。

8、加強安全生產檔案資料管理，按規定收集保存安全 生產各類記錄、資料，保證資料真實全面，能夠隨時全面反 映安全監理工作狀況。

9、本承諾書一式三份，項目監理部一份，法人單位一 份，建設管理處一份，簽訂后長期有效。在監理工作中，承 諾人未履行法定職責和上述承諾內容的，承諾人承擔相關法 律責任，并自愿接受相關法律、法規和《忻阜高速公路建設 項目安全生產監督管理辦法》規定的處罰條款。如法定代表 人或實際控制人有變動，或者建設單位認為有必要變動承諾 書內容時，監理單位必須重新簽訂《安全生產承諾書》。

承諾單位（蓋章）法定代表人簽字：

實際控制人簽字：

二零一零年四月 日