第一篇：路面監(jiān)理匯報材料

匯報材料

尊敬的檢查組各位領導：

首先，向檢查組各位領導蒞臨我處檢查指導工作表示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將我處自簽訂監(jiān)理合同、接受監(jiān)理委托、進場開展駐地監(jiān)理工作情況匯報如下：

一、監(jiān)理范圍和工程基本情況

1、監(jiān)理范圍：xxxx立交主線工程合同段、房建收費天棚工程合同段、機電工程合同段全部合同內(nèi)容。

2、監(jiān)理服務期：36個月。其中施工階段12個月，交工及缺陷責任階段12個月。

3、主線工程合同段：互通區(qū)主線（xx高速），k41+350—k42+470，全長1120m；互通區(qū)a、b、c、d、e 5條匝道，共計2488.7m；與335省道交匯395m；a匝跨xx高速現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)梁橋1座；中橋2座；主線加寬通道2座；涵洞、圓管涵5座；4cmsma-13瀝青瑪蹄脂上面層44937㎡，6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）下面層44609㎡，2×18cm水穩(wěn)碎石48416㎡，16cm水穩(wěn)風化料48584㎡，收費廣場28cm水泥混凝土路面5417㎡；交通安全設施、綠化工程合同段。合同金額4563.1619萬元；工期12個月。

4、房建收費天棚工程合同段：房屋建筑面積1599.2㎡；收費天棚1處；場地硬化1609.1㎡。合同金額807.2163萬元，工期12個月。

5、機電工程合同段：包括通信工程、監(jiān)控設施、收費設施。合同段 合同金額895.5萬元，合同工期12個月。

二、駐地建設及合同履約情況

1、高標準、嚴要求駐地建設。簽訂監(jiān)理合同3日內(nèi)，我處即進駐現(xiàn)場。為方便監(jiān)理工作開展，克服租房困難問題，近工地，對舊石材料廠進行整修改造，辦公、生活、工地試驗室面積全部滿足工作要求；辦公、生活、試驗設備齊全；制度圖表全部上墻；院落寬敞。

2、嚴格合同履約，維護企業(yè)形象。按照投標承諾和人員上場計劃，監(jiān)理人員全部進場；按照工地試驗室投標承諾，試驗檢測儀器工具全部到位，并辦理了工地試驗室臨時資質(zhì)。

3、規(guī)范業(yè)務建設，提高服務水平。

三、開展監(jiān)理業(yè)務情況

1、迅速組織技術(shù)準備和工前審查審批，行文督促提示施工單位加快施工準備。在合同期限內(nèi)，組織審查審批了《施工組織設計》、質(zhì)量體系、導線水準復測、地面線驗收、工程分部分項劃分、圖紙審核、工地試驗室驗收簽發(fā)開工令等準備階段監(jiān)理工作，全部行文批復。同時，理順了竣工資料表格和目錄整理。

2、嚴格開工手續(xù)，把好技術(shù)、材料、工藝管理源頭關。

3、加強業(yè)務溝通，嚴格過程控制。與施工單位建立崗位職責對口接頭，對開工工程的技術(shù)、工藝按設計和規(guī)范要求預先溝通；嚴格控制數(shù)據(jù)檢驗關；把好工序交接管理。依照監(jiān)理規(guī)范，調(diào)動巡視、旁站、指令、通知、會議等手段和方法，實現(xiàn)了過程監(jiān)督服務有序達標。

4、重視隱患排查，強化安全預防管理，共建“平安工地”。從認識、措施、安保體系審核、安全方案審批、安全教育交底、專職安全員履職等環(huán)節(jié)控制安全管理的思想和管理隱患；從技術(shù)措施、技術(shù)交底、安全設施、從業(yè)許可等檢查落實和施工方案等方面，檢查預防安全事件發(fā)生；用隱患排查登記、監(jiān)控、巡視等手段檢查控制施工過程安全事故發(fā)生。結(jié)合“兩保兩樹”和“平安工地”達標要求，深化安全監(jiān)理。

5、協(xié)調(diào)督促，追根溯源，保關鍵工程，推進過程施工進展。加強溝通協(xié)調(diào)督促，檢查施工主體資源配置和施工組織，認真分析影響進度因素，抓住關鍵線路過程進展，推進過程施工進展。2012年主抓主線工程合同段跨線橋和路基填筑施工和房建工程主體施工，2012年12月下旬召開主線、房建、機電三個合同段進度專題會議，強調(diào)中后期工序穿插工期控制，下達龍山互通立交進度控制網(wǎng)絡圖控制計劃。

6、規(guī)范合同管理，把好投資控制關。通過工程量清單復核，完善合同行為；嚴格圖紙會審，消除減少變更行為；規(guī)范監(jiān)理計量支付行為。審查工程分包和農(nóng)民工工資發(fā)放，規(guī)范施工管理行為。

四、廉政建設方面

1、加強思想教育和黨風廉政建設，從源頭切入，做好廉政建設基礎工作。

2、狠抓業(yè)務建設促廉政。通過加強崗位責任管理、考核，崗位培訓教育、日常業(yè)務工作流程。現(xiàn)場質(zhì)量行為巡視、杜絕質(zhì)量問題違規(guī)

放行等業(yè)務建設和運行管理，有效消除廉政問題發(fā)生土壤。

3、簽訂“廉政目標責任書”、《監(jiān)理準則》，合同約束了監(jiān)理人員行為。

4、通過關心員工生活，消解外出從業(yè)困苦，監(jiān)理強化集體榮譽感、社會責任感、家庭責任感，促進心靈健康和個人職業(yè)生涯進步，從而開創(chuàng)廉政建設新篇章。

以上是我處進場以來的基本情況匯報，基本做到了機構(gòu)健全運行有序、人員到位履職明確、過程可控質(zhì)量穩(wěn)定、進度促進目標可控、合同把關計量規(guī)范、安全監(jiān)理無事故發(fā)生的狀態(tài)。我駐地監(jiān)理處將繼續(xù)遵照“嚴格監(jiān)理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的十六字方針，圍繞安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保、費用監(jiān)理的基本任務，恪盡職守，完成委托，為龍山互通立交工程建設不懈努力！篇二：路面的第一次監(jiān)理例會匯報材料3.26 朔州環(huán)線西南段高速公路

路面工程第二分部

匯

報

材

料 山西路橋一公司朔州環(huán)線西南段高速公路

路面施工總承包項目部二分部 2013年3月26日

匯 報 材 料

各位領導、同志們，大家好：

我項目部承建的朔州環(huán)線西南段高速公路路面工程第二分部的施工任務，從開工以來，按照建管處、前指、總監(jiān)辦的要求，精心組織，周密部署,全面投入大干、快干的施工熱潮中，在2012年取得了階段性的勝利。現(xiàn)我部在今年工程建設的復工準備階段之時，迎來了今年的第一次工地會議的召開，希望各位領導多提寶貴意見，在這里我代表我部全體參戰(zhàn)人員對各位領導表示最誠摯的歡迎！

下面，我從以下幾個方面就朔環(huán)路面二分部的工程建設情況向各位領導匯報如下：

一、工程進展情況：

目前二分部南環(huán)段路面工程已完工；西縱段（主線）的水泥穩(wěn)定砂礫底基層已全部完成；水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)已完成單幅27.613km，完成率94.3%；瀝青碎石下面層現(xiàn)已完成單幅27.613km，完成率94.3%；中面層現(xiàn)已完成2.2km，完成率7.2%。今年我部工程量主要集中在西縱主線路面的中面層和上面層，以及朔州南互通、張蔡莊樞紐互通和西互通三座互通的路面工程上。

二、復工情況：

今年在剛過春節(jié)后，我部就積極行動，組織技術(shù)人員對照未完的工程量編寫了今年的施工組織設計，并報送審核。現(xiàn)正在組織項目部管理人員、技術(shù)人員及一線施工人員的復工進場，同時、根據(jù)今年的施工組織設計需用的機械設備等也在陸續(xù)進場中，準備工作基本就緒。

1、人員安排及分工：項目部管理人員及施工人員仍任用去年的施工人員，繼續(xù)各自的分工任務；

2、材料：剛過春節(jié)，我部就積極的進行備料工作。截止目前，兩個料場已備料防滑料約1.2萬噸；10-30碎石3000多噸；10-20碎石2.3萬噸；10-5碎石1.4萬噸；石屑5600多噸，已滿足開工的條件。

3、施工的機械設備也在進場中。

三、下階段計劃安排：

1、按照建管處的安排部署繼續(xù)剩余工程的備料工作；

2、計劃于3月下旬進行今年的鋪筑工作；

（1）第一組水穩(wěn)攤鋪機鋪筑西互通和張蔡莊互通的底基層及基層工作；

（2）第二組水穩(wěn)攤鋪機鋪筑南互通的底基層及基層工作；

（3）瀝青攤鋪機進行路面中面層和上面層的鋪筑工作。

3、繼續(xù)抓緊、抓好安全施工工作。

盡管朔環(huán)高速公路西縱段路面工程時間緊，任務重，質(zhì)量要求高，但是，我們堅信，有建管處、前指及總監(jiān)辦的管理與指導，有全體筑路員工的共同努力，我們一定能夠出色地完成好這一光榮而艱巨的任務，絕不辜負上級領導的殷切期望，以實際行動向家鄉(xiāng)人民交一份滿意的答卷！

匯報完畢，謝謝大家。

山西路橋一公司朔州環(huán)線西南段高速公路

路面施工總承包項目部二分部 2013年3月26日篇三：工地監(jiān)理例會匯報材料(高速公路監(jiān)理)

一、工程量完成情況 5月完成工程量見下表： 單位：萬元（截止日期：5月22日）

各標段本月累計完成工程量： wg-1標段：挖方119.61萬方、路基填筑96.39萬方；涵洞通道其中基礎18道、墻身14道、蓋板9.4道；橋梁樁基68根、系梁（承臺）12個、墩柱（臺身）8個、蓋梁（臺帽）1個、預制梁板4片（30mt梁）。wg-2標段：挖方139.15萬方、路基填筑94.65萬方；防護工程1449方；涵洞通道其中基礎7道、墻身5.1道、蓋板4.7道；橋梁樁基79根、預制梁板16片（30mt梁）。wg-3標段：挖方51.95萬方、路基填筑65.07萬方；圓管涵基礎澆筑1.2道、管節(jié)安裝1.2道；涵洞通道其中基礎12道、墻身10道、蓋板7.2道；橋梁樁基34根、系梁（承臺）3個、墩柱（臺身）6個、蓋梁（臺帽）2個。wg-4標段：挖方66.35萬方、路基填筑56.18萬方；排水工程520米；

涵洞通道基礎21.82道、墻身14.82道，蓋板8.43道；橋梁樁基115根、預制梁板8片（40mt梁）。

橋梁樁基、涵洞施工情況統(tǒng)計表

二、進度分析

與駐地辦下達5月份施工計劃相比滯后，小構(gòu)預制場已按要求投入規(guī)模化生產(chǎn)當中；預制梁場（除wg-3標段由于預制梁板較少，借用其他標段梁場生產(chǎn)）已基本投入生產(chǎn)，但與計劃相比比較滯后，預制場標準化建設有待完善，本月一共預制梁板28片，其中wg-1標4片（30mt梁）、wg-2標16片（30mt梁）、wg-4標8片（40mt梁）；樁基施工目前開孔440根，澆筑296根，樁基施工已進入正常化；涵洞施工相對項目辦節(jié)點工期目標嚴重滯后，主要是沒有形成專業(yè)化涵洞施工隊伍，便道拉通困難，施工機械人員設備投入不足；路基本月四合同段均只完成施工計劃50%左右，主要是進入梅雨季節(jié)，再加上雨水相對往年偏多等影響。

三、工程質(zhì)量情況 2.主要質(zhì)量問題及整改情況 共性問題

各標段都不同程度存在報檢不及時或不報檢現(xiàn)象；路基局部填土層過厚，大部分路基填筑沒有按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》（贛交質(zhì)監(jiān)字[2011]1號）的要求三次線控、打方格布土，掛線施工，部分已碾壓完成的路基表面輪跡明顯。臨時排水設施不完善，填挖交界、半填半挖處臺階設置不規(guī)范，預制梁板鋼筋保護層沒有按要求設置。鋼筋存放沒有按要求進行下墊上蓋不到位現(xiàn)象時有存在。混凝土施工各標段不同程度存在局部有漏振、漏漿、跑模等。

個性問題 wg-1： 1）預制梁場場地有積水現(xiàn)象，梁場整潔度較差； 2）雨天施工導致預制梁梁板外觀質(zhì)量較差，氣泡較多，局部有水紋； 3）噴淋養(yǎng)生設備調(diào)試不到位，只能采用人工灑水養(yǎng)生；梁板未采用土工布覆蓋養(yǎng)生； 4）鋼筋保護層墊塊采用菱形墊塊，導致部分鋼筋保護層無法保證； 5）鋼筋加工安裝不規(guī)范，未使用數(shù)控設備，鋼絞線露天放置。wg-2： 1）鋼筋網(wǎng)片隨意堆放。

2）預制梁場t梁養(yǎng)生不到位。3）墩柱鋼筋籠箍筋布置不均勻。wg-3： 1）k125+464鋼筋砼蓋板涵等，鋼筋骨架采用點焊焊接，未按圖紙要求雙面焊達到5d； 2）鋼筋加工廠存放鋼筋沒有用方木墊起，部分鋼筋直接放在地上造成污染，現(xiàn)場沒有防雨布；

3）k124+165-k124+205段路基填筑過厚，現(xiàn)場實測松鋪60cm。wg-4： 1）挖孔樁護壁施工滯后，存在質(zhì)量和安全隱患； 2）鋼筋在堆放時沒有按要求做到下墊上蓋，且鋼筋有泥漿污染。3）預制梁場鋼筋加工沒有按標準化工地建設要求配置數(shù)控加工設備。

四、現(xiàn)場施工安全情況 1.墩柱施工未搭設腳手架、未設立安全爬梯，沒有嚴格按照審批的高墩施工技術(shù)方案施工，存在嚴重安全隱患。

2.工人高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶現(xiàn)象時有發(fā)生，施工安全意識淡薄。3.小構(gòu)基坑、鉆孔樁泥漿池安全圍護不徹底。4.挖孔樁內(nèi)未配備照明、通風設備。5.臨時用電不規(guī)范，部分施工場地達不到“一機一閘一漏一箱”用電標準要求。

針對上述問題，駐地辦立即下發(fā)安全隱患整改通知書，并根據(jù)相關制度進行處罰，實行以罰促改，情節(jié)嚴重的下發(fā)停工指令進行全面整改。

五、監(jiān)理工作情況 1.參加由項目辦組織兩次監(jiān)理工作會議，駐地辦自行組織召開一次工地例會。2.本月駐地辦簽發(fā)紅頭文件6份，監(jiān)理指令7份，安全隱患整改通知書2份。對不規(guī)范的施工行為進行制止，對不合格的工程堅決要求返工處理，對存在安全隱患的現(xiàn)場進行整改。3.簽發(fā)六月施工進度月計劃，要求各施工單位在保證質(zhì)量的前提下加快施工進度，努力達成節(jié)點工期目標。4.駐地辦針對省質(zhì)監(jiān)站檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，積極進行整改落實。5.在搶抓涵洞施工進度的同時，駐地辦始終把涵洞施工質(zhì)量放在首位，5月7日-10日對所轄標段涵洞施工質(zhì)量進行一次全面檢查并予以通報，要求盡快整改回復。6.為了盡早實現(xiàn)計量網(wǎng)絡標準化，駐地辦對各個標段清單網(wǎng)絡輸入數(shù)量進行校對，使計量數(shù)據(jù)準確無誤。7.傳達項目辦《昌寧項目辦廉政形式分析會》會議精神，要求各部門重視黨風廉政建設工作，廉潔自律。

8.為保證工程順利實施，駐地辦成立平安工地建設及標準化管理整治落實領導小組。

六、下月監(jiān)理工作重點及工作要求 1.加強鋼筋加工場地建設管理，嚴格按照“上蓋下墊”要求存放鋼筋，嚴篇四：道路監(jiān)理工作總結(jié)

五指山市暢好鄉(xiāng)毛召一村至敬老院道路改

造工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編 寫：陳軍

審 核：吳乾能

海南橡城建設工程監(jiān)理有限公司項目監(jiān)理部 2010年3月

目 錄

一、工程概況

（一）概述

（二）主要參建單位

（三）主要工程量

二、監(jiān)理范圍及監(jiān)理工作內(nèi)容

三、監(jiān)理組織和監(jiān)理人員、設備投入情況

四、監(jiān)理目標和監(jiān)理依據(jù)

五、監(jiān)理合同的履行情況

（一）工程質(zhì)量監(jiān)理

（二）工程進度監(jiān)理

（三）工程投資監(jiān)理

六、監(jiān)理工作成效及監(jiān)理體會

七、遺留問題

八、結(jié)束語

一、工程概況

（一）概述

五指山市暢好鄉(xiāng)毛召一村至敬老院改建工程，該工程由四部分組成，即路基，級配，路面，涵洞全長890m。

該工程為新建項目：路況較差，小路面形成坑洼嚴重，排水不暢，改善鄉(xiāng)村之間的交通環(huán)境，發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟，急迫進行改建。項目全長890m，路面起點敬老院，終點為毛召一村。建造路線平、縱面線形采用擬合原路的方法布設，以減少征地，節(jié)約投資。建造后路基寬度為4.5米，路面寬度為3.5米，路面結(jié)構(gòu)層為：33cm。混凝土厚18cm，級配碎石基層15cm。兩則為土路肩0.5m；兩側(cè)設不同形式排水溝，對滿足泄洪要求，對沿線的交通安全設施進行完善。

（二）主要參建單位

建設單位：五指山市發(fā)改局

設計單位：海南登云土木工程設計有限公司

監(jiān)督單位：五指山市質(zhì)量監(jiān)督站

監(jiān)理單位：海南橡城建設工程監(jiān)理有限公司

施工單位：江西臨川建筑安裝工程總公司

（三）主要工程量：

1、道路總長 890m

2、天然砂礫墊層： 3939 m2

3、水泥砼路面： 3244 m2

4、涵洞工程： 4道

5、路肩土：7244 m2

二、監(jiān)理范圍及監(jiān)理工作內(nèi)容

1、監(jiān)理工作范圍：工程施工及保修階段監(jiān)理。主要包括道路工程及部分附屬工程

2、監(jiān)理工作內(nèi)容：

1）審查施工組織設計及開工準備情況，簽署工程開工報告 2）施工過程中進行質(zhì)量、進度、投資三大控制及協(xié)調(diào)解決工程問題 3）驗收隱蔽工程及分部分項工程 4）組織工程初驗 5）組織工程結(jié)算 6）工程保修階段監(jiān)理

三、監(jiān)理組織及人員、設備的投入情況

（一）監(jiān)理組織人員情況

根據(jù)工程具體情況，本公司組成了以監(jiān)理工程師為總監(jiān)的監(jiān)理小組，監(jiān)理小組人員如下：

總監(jiān)：吳乾能

現(xiàn)場監(jiān)理：陳軍

見證員：馮海興

（二）監(jiān)理設施的投入情況

主要投入監(jiān)理設施為測量議器（水準儀、全站儀、鋼尺、杠塞尺）

四、監(jiān)理目標和監(jiān)理依據(jù)

（一）監(jiān)理目標：

本工程監(jiān)理目標為工程質(zhì)量等級優(yōu)良，監(jiān)理小組本著“守法、誠信、公正、科學”的原則，按照投資、質(zhì)量、進度三大監(jiān)理要點，堅持嚴格監(jiān)理、熱情服務的工作態(tài)度，履行監(jiān)理職責。監(jiān)理過程中主要通過巡查、旁站、見證、測量、抽查等多種方法進行全過程監(jiān)理。

（二）監(jiān)理工作依據(jù)

1、施工圖及有關資料說明、設計變更

2、委拖監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則

3、本工程招投標書及施工合同

4、建設工程監(jiān)理規(guī)范

5、市政工程檢驗評定標準（cjj1-90,cjj3-90）及有關施工設計規(guī)范。

五、監(jiān)理合同的履行情況

（一）工程質(zhì)量監(jiān)理

1、施工準備階段工程質(zhì)量監(jiān)理控制 1）編制監(jiān)理規(guī)劃，明確監(jiān)理目標，制定監(jiān)理工作程序，組成監(jiān)理組織機構(gòu)，明確監(jiān)理崗位職責及工作內(nèi)容 2）組織監(jiān)理組人員熟悉設計圖紙、文件，做好圖紙自審工作，熟悉施工招投標文件、施工承包合同及有關工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關規(guī)范，編制監(jiān)理細則，并進行監(jiān)理細則交底，為監(jiān)理工作開展奠定良好的基礎 3）參與交樁并進行復核，檢驗施工單位引出的控制點。4）參加設計交底及圖紙會審會議，做好會議記錄。

第二篇：路面工程監(jiān)理總結(jié)

漢寧路大河坎—陽春（龍崗寺段）段二級

水泥混凝土路面工程監(jiān)理總結(jié)

南鄭縣漢寧路大河坎—陽春（龍崗寺）段二級水泥混凝土路面工程位于漢江河以南，濂水河西岸。設計主線長11.054公里，愛國至龍崗寺專線長2.082公里，改建工程全長13.136 公里，設計為18cm厚水泥穩(wěn)定基層，22cm厚C30水泥混凝土面層，其中主線設計行車速度40公里/小時，路基寬度8.5米，路面寬度7.0米，平曲線一般最小半徑60米，最大縱坡4.2%，橋涵設計荷載公路-II級。專線設計行車速度30公里/小時，其路基寬度8.5米，路面寬度7米，平曲線一般最小半徑40米，最大縱坡6.818%，橋涵設計荷載公路-II級。設計預算1795萬元，平均每公里造價136萬元。

該工程經(jīng)過近兩年的路基、路面工程施工，共完成二級水泥混凝土路面11.662公里。其中完成路基土石方146056立方米，新修、改建涵洞66道，1714米，新建13米，長27.6米鋼筋混凝土空心板橋一座，加寬10米跨19.8米石拱橋一座，防護工程2918立方米。排水工程8301立方米，鋪筑22厘米厚水泥混凝土路面，79740平方米，占地89.85畝，拆遷房屋5144.73平方米，拆遷電力通訊設施5Km，完成投資1738.97萬元，平均149.88萬元。

一、監(jiān)理概況

（一）監(jiān)理組織機構(gòu)

2006年4月28日，市交通局以漢市交發(fā)[2006]47號文批準成立了漢寧路大（河坎）—陽（春橋）段二級公路項目監(jiān)理辦公室，具體負責該工程的監(jiān)理工作。路基工程于2006年5月12日正式開工，同年底基本完成土石方回填和涵擋工程，2007年5月通過自檢驗收；路面工程于 2007年6月完成工程招投標，8月正式開工，由于受冰雪影響，2008年3月路面工程完工，5月通過質(zhì)量自檢。

監(jiān)理辦公室根據(jù)合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。監(jiān)理辦公室共有 5 名成員組成，名單附后。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，監(jiān)理辦公室在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作。

1、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對各標段施工現(xiàn)場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，每天負責填寫監(jiān)理日記，監(jiān)理辦公室實行夜間值班制度，工地每天 24 小時不斷人。

2、經(jīng)常召開工地會議，總結(jié)各標段工作計劃完成情況，布臵 下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。

3、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的路基工程質(zhì)量、安全、進度、文明施工總結(jié)會，對各方面表現(xiàn)突出的標段給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題的標段，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。

4、各專業(yè)派人負責編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。派專人負責管 理監(jiān)理辦公室、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

（三）監(jiān)理辦公室內(nèi)部管理制度

1、監(jiān)理辦公室墻上嵌掛?總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制??監(jiān)理、工程師職業(yè)道德守則?、?質(zhì)量控制程序?、?進度控制程序? 等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、監(jiān)理辦公室所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有標志的工作胸卡。辦公室內(nèi)微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

二、監(jiān)理辦公室工作方法及原則

以監(jiān)理辦公室進入施工現(xiàn)場后，從工程建設項目實際出發(fā)，貫徹、落實有關政策、嚴格履行合同，認真執(zhí)行有關技術(shù)標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以?守法、誠信、公正、科學?為行 業(yè)標準，以事前 指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。

在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使監(jiān)理工程師的權(quán)利，實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正以精干的知識、廉潔的工作作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以?監(jiān)、幫、促?相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

1、工程質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心內(nèi)容，也是我監(jiān)理辦公室的主要工作目標。為此，監(jiān)理辦公室各監(jiān)理員在監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質(zhì)量的因素入手，運用主動控制與被動控制相結(jié)合的方法，對各標段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

2、對施工單位及施工人員的控制

施工單位進場后，我們首先對施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營業(yè)范圍入手開始進行審查，同時重點審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認；對分包單位的施工資質(zhì)及其管理人員的上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認。對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制工程監(jiān)理過程中,我專業(yè)監(jiān)理工程師要求各專業(yè)施工單位進場材料必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工 程師 進行進場材料的外觀檢驗和質(zhì)量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好’的現(xiàn)象發(fā)生。

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經(jīng)其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術(shù)措施；并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設計或施工技術(shù)措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術(shù)措施，我們著重審查其 是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據(jù)設計文件、規(guī)范以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見；對其內(nèi)容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。在監(jiān)理過程中，我們現(xiàn)場對施工單位各項技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實情況進行監(jiān)督檢查。

4、對施工機械設備及環(huán)境的控制進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉(zhuǎn)時同時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求；核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。在環(huán)境控制方面，我們針對各標段的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質(zhì)量。

（二）施工進度控制

1、工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。監(jiān)理辦公室結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進度計劃滿足實際工程需要。

2、現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理辦公室要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進度計劃，把許多存在的工程問題放在事前進行考慮解決。

監(jiān)理辦公室全體人員也積極協(xié)助，為施工單位創(chuàng)造有利條件；監(jiān)理辦公室每天夜間均設專人值班，當夜間施工 時，實施旁站監(jiān)理。從而確保施工工序連續(xù)有序進行，確保施工進度按計劃完成。

（三）投資控制

監(jiān)理辦公室按照施工合同、工程施工實際進度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進行工程款月度計量支付。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理辦公室根據(jù)施工現(xiàn)場相關合同的約定

監(jiān)對工程工期、質(zhì)量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。在各標段具備竣工條件時，組織施工單位進行竣工初驗，同時提出驗收意見，形成書面材料。

（五）信息管理

監(jiān)理辦公室通過建立信息交流網(wǎng)絡，及時準確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進行信息交流，了解建筑市場形勢及 建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

（六）內(nèi)業(yè)管理

在一般建設工程中，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，監(jiān)理辦公室進駐施工現(xiàn)場后，對工程技術(shù)資料的管理提出了嚴格要求。

1、由監(jiān)理人員下達給施工單位的開工、停工、返工等相關通知等文件，都是以書面形式簽發(fā)，避免以往工程建設中的口頭通知,后期難以核實而引起的不必要糾紛，真正把工程問題落實到書面上，使得現(xiàn)場監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)資料管理過程中，根據(jù)實際情況需要，監(jiān)理辦公室編制了實用性很強的監(jiān)理資料表格，施工記錄等等，確保現(xiàn) 場內(nèi)業(yè)資料實現(xiàn)表格化，并實行文件隨時發(fā)送、隨時登記的制度，實現(xiàn)場所有文件都能做到系統(tǒng)管理。

3、監(jiān)理辦公室住現(xiàn)場后，便著手進行工程技術(shù)資料微機管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時輸入微機，上報的材料和文件全部由微機輸出，使得資料的管理趨于科學化和規(guī)范化。

在近兩年多的現(xiàn)場監(jiān)理過程中，我們始終牢記?安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進度就是效益?的現(xiàn)場管理宗旨，認真、細致地做好質(zhì)量、進度、信息與合同的控制與管理工作。通過監(jiān)理辦公室全面協(xié)調(diào)，各施工單位的共同努力,最終促使合同范圍內(nèi)的所有工程，路基、路面工程均通過質(zhì)監(jiān)站檢測，各項施工監(jiān)理資料已整理齊備，正待竣工驗收。

回顧近兩年的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在總監(jiān)理工程師的正確領導下，經(jīng)過監(jiān)理辦公室的全體人員的共同努力，在路面工程中，監(jiān)理辦公室的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時在工程建設中發(fā)揮了較大的作用，總結(jié)監(jiān)理工作成績的取得，是和上級部門的正確指揮與支持分不開的。隨著交通基本建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在今后的工作中我們將會繼續(xù)貫徹執(zhí)行?嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍?的方針，進一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強監(jiān)理業(yè)務素質(zhì)，為我縣公路基本建設多創(chuàng)精品工程供獻一份力量。

漢寧路改建工程項目部監(jiān)理組

二00八年七月

第三篇：路面大中修監(jiān)理實施細則

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監(jiān)理實施細則

S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段

公路大中修工程

監(jiān) 理 實 施 細 則

編制：四川省公路工程監(jiān)理事務所

S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段

公路大中修工程監(jiān)理部 二O一六年十月

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監(jiān)理實施細則

目錄

一、總則.............................................................................03/08

二、本項目工程概況......................................................08/09

三、監(jiān)理組織機構(gòu)及監(jiān)理職責....................................09/10

四、工程材料的試驗和檢驗........................................10/11

五、路基工程....................................................................12/16

六、路面工程....................................................................16/27

七、橋梁工程....................................................................27/27

八、防、排水工程...........................................................27/28

九、圖片.............................................................................28/28

十、計量、支付................................................................29/30

十一、環(huán)境保護................................................................30/32 十二

安全保護................................................................32/34

監(jiān)理實施細則

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監(jiān)理實施細則

一、總則

1、為保證瀘州S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段公路大中修工程的施工質(zhì)量，有效的控制工程造價和保證工期目標，參照最新版JTG-G10-2016《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，特制定“瀘州S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段公路大中修工程監(jiān)理實施細則”，使施工監(jiān)理工作標準化、規(guī)范化、程序化。

2、質(zhì)量保證體系：本工程按“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系，受瀘州市交通局質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督，由四川省公路工程監(jiān)理事務所對該工程的質(zhì)量、安全、造價、進度和合同等實施全方位的監(jiān)理與管理工作，承包人（瀘州交投集團路橋建設有限公司）應建立能滿足現(xiàn)場試驗要求的工地試驗室或委托具有公路行業(yè)試驗檢測資質(zhì)的機構(gòu)作為自檢試驗室，但項目部應配備試驗專業(yè)人員對試驗臺賬進行管理。監(jiān)理部采用試驗專業(yè)監(jiān)理工程師見證方式對所有原材料取樣以及現(xiàn)場試驗檢測和試驗操作流程進行旁站。雙方共同完成試驗工作，確保各種試驗數(shù)據(jù)的真實性和準確性，在加快工程進度的同時確保試驗數(shù)據(jù)切實反映工程質(zhì)量。試驗室出具的試驗數(shù)據(jù)報告未經(jīng)監(jiān)理見證簽認或試驗操作違背規(guī)范程序的，不予認可。

3、本細則中的施工“監(jiān)理”是指監(jiān)理部群體或個人，以下簡稱“監(jiān)理”。監(jiān)理受建設單位（瀘州市交通投資集團有限責任公司）的委托，對該工程進行監(jiān)督和管理。

4、本細則中，“業(yè)主”是指建設單位，“監(jiān)理工程師”是指監(jiān)理部的群體或個人的通稱，“承包人”是指合同中的承建單位。

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監(jiān)理實施細則

5、業(yè)主與監(jiān)理之間是委托與被委托的關系，監(jiān)理與承包人之間是監(jiān)理與被監(jiān)理關系，承包人在施工過程中，必須接受“監(jiān)理”的監(jiān)督與管理，承包人實施任何與施工有關的活動，都必須經(jīng)監(jiān)理批準同意后方能施工。

6、監(jiān)理在進度計劃管理方面的職責。

（1）審批承包人在開工之前提交的施工組織計劃，進度計劃，設備計劃，以及在施工階段提交各分項工程詳細的實施計劃。（2）檢查和監(jiān)督承包人計劃的實施。當施工過程中施工進度滯后，要求承包人及時調(diào)整施工組織計劃。

（3）每月向業(yè)主提交進度情況。當施工進度會導致合同工期嚴重延誤時，有責任向業(yè)主提出中止施工單位施工合同的詳細報告，供業(yè)主采取措施或作出決定。

7、監(jiān)理在質(zhì)量控制方面的職責：

（1）檢查承包人施工放樣情況，審批施工放樣結(jié)果。（2）審批各分項工程開工報告。

（3）對承包人的自檢、測試工作進行監(jiān)督，有權(quán)利用承包人的測試設備，隨時檢查工程質(zhì)量，保證取得工程的必要數(shù)據(jù)。（4）按施工程序?qū)γ康拦ば颉⒚總€部位進行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，簽認分項工程的中間交工證書。

（5）檢查施工方法，批準特殊技術(shù)處理措施及施工工藝。（6）簽發(fā)工程項目交工證書，參加由業(yè)主主持的竣工驗收活動，并參與和確認簽發(fā)《工程缺陷責任終止證書》工作。

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監(jiān)理實施細則

（7）凡屬下列情況之一者，監(jiān)理有權(quán)通知承包人糾正或返工，并有權(quán)制止施工。

A、不按計劃施工，又未按規(guī)定程序?qū)徟?/p>

B、使用的材料、構(gòu)件沒有檢測報告，又不符合質(zhì)量要求； C、工程質(zhì)量低劣，尺寸不符合設計要求； D、采用未經(jīng)鑒定的又無法保證質(zhì)量的新工藝； E、應經(jīng)監(jiān)理檢查而未檢查和簽認的隱蔽工程。

8、監(jiān)理在計量支付方面的職責。

（1）、現(xiàn)場及計量專業(yè)監(jiān)理工程師核實已完成工程數(shù)量。并附上計量專業(yè)監(jiān)理工程師審核簽發(fā)的合格單，才能計量。

（2）、向業(yè)主提交經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字的每月支付報表。監(jiān)理部每月支付審批時間為每月25日至該月底止。

9、監(jiān)理在合同管理方面的職責。

（1）、組織并主持開工前的第一次工地會議和施工階段的例行工地會議，有權(quán)參加承包單位的任何與實施合同有關的工作會議。

（2）、有權(quán)按規(guī)范要求和合同規(guī)定，受理審查工程變更。按變更程序和相關條款辦理及下達工程變更令。

（3）、對承包人提出的合同工期延長或費用索賠，有責任就其申訴的理由，進行審查、評估，報業(yè)主批準后執(zhí)行。

（4）、監(jiān)督承包單位的人員、機器設備和原材料等進場與所列是否相符，對不稱職不符合要求的人員、機器設備和原材料，有權(quán)要求更換。

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監(jiān)理實施細則

10、監(jiān)理人員必須常駐工地，深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)解決和處理施工過程中的工程質(zhì)量問題。凡經(jīng)監(jiān)理簽發(fā)和批準的施工工程，并不免除承包人的責任。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，承包人應進行無條件的返工重做，監(jiān)理承擔的工作責任由業(yè)主按有關規(guī)定予以追究。

11、凡在監(jiān)理范圍內(nèi)的工程，承包人應按本細則的要求及時報請監(jiān)理檢查，監(jiān)理接到承包人書面報告24小時未到達檢查場地，業(yè)主可追究其監(jiān)理責任。

12、爭端

（1）、監(jiān)理在收到爭議通知后，按合同規(guī)定期限完成對爭議事件的全面調(diào)查與取證，同時對爭議作出決定，并將決定書面通知業(yè)主和承包人。

（2）、如果業(yè)主和承包人在合同規(guī)定解決爭端期限內(nèi)未要求仲裁，監(jiān)理決定為最終決定。

13、監(jiān)理原則

（1）、“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、公正科學、廉潔自律”是監(jiān)理工程師的監(jiān)理原則。監(jiān)幫結(jié)合，嚴格按監(jiān)理程序辦事，上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，下道工序不準進行。

（2）、加強監(jiān)理廉政建設，監(jiān)理嚴禁接受承包人的任何饋贈。一旦發(fā)生，將嚴肅處理，由此而發(fā)生了重大工程質(zhì)量事故的，應追究其監(jiān)理人員的法律責任。

14、環(huán)保、安全（見后）

15、對承包人的要求

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監(jiān)理實施細則

承包人必須服從監(jiān)理指令。對監(jiān)理指令采取不負責任的態(tài)度、不回復以及不按監(jiān)理指令內(nèi)容進行整改，造成質(zhì)量事故或返工引起的經(jīng)濟損失，由承包人負全部責任，并追究其相關的責任。并將采取“一停二返三罰款”的原則進行嚴肅處理。

16、編制依據(jù)

（1）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2016)（2）《S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段工程招標文件》（3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(TJ 034-2000)（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(TG F40-2004)（5）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(TJ052-2000)（6）《公路工程集料試驗規(guī)程》(TG E42-2005)（7）S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段工程全部設計文件。

二、本項目工程概況

1、S307線瀘永路路面大中修工程

S307線瀘永路路面大中修工程分為2個合同段。第一合同段起止樁號為K0+000~K29+000，扣除已經(jīng)完成修補的部分，全長21.97公里。主要施工工藝為修補后罩面和基層補強后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土33700噸、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層32800噸、混凝土6700方；第二合同段起止樁號為K29+900~K43+210，扣除已經(jīng)完成修補的部分，全長12.841公里。主要施工工藝為修補后罩面和基層補強后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土28000噸、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層35500噸、混凝土2300方。

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監(jiān)理實施細則

2、X089線瀘富公路進港段公路大中修工程

X089線瀘富公路進港段公路大中修工程起止樁號為K3+000~K10+561.6，全長7.5616公里。主要施工工藝為修補后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土18600噸、混凝土2400方。瀘州S307線瀘永路K10+050~K10+160段路基病害治理 本段位于瀘縣云錦鎮(zhèn)起止樁號為K10+050~K10+160，治理方案為換填墊層+抗滑樁+拱形骨架護坡+擋土墻+涵管（頂管）+截排水溝+坡面種草綜合治理

三、監(jiān)理組織機構(gòu)及監(jiān)理職責

1、本工程項目監(jiān)理部人員由下列人員組成： 總監(jiān)理工程師: 彭 權(quán) 路面專業(yè)監(jiān)理工程師：肖中華 路面兼測量專業(yè)監(jiān)理工程師：胡忠其 試驗專業(yè)監(jiān)理工程師：劉漢軍 計量合同專業(yè)監(jiān)理工程師：趙元蓮 現(xiàn)場兼安全監(jiān)理：李源源 現(xiàn)場監(jiān)理：楊安會

實行總監(jiān)負責制，按總監(jiān)、專業(yè)、現(xiàn)場三級管理模式執(zhí)行監(jiān)督管理該工程建設項目。

2、監(jiān)理職責

（1）審批施工組織計劃。

（2）深入現(xiàn)場，對承包人施工進行全過程、全方位監(jiān)理，隨時

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監(jiān)理實施細則

掌握工程進度、施工動態(tài)、工程質(zhì)量，時刻注意過程監(jiān)理，將質(zhì)量和安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（3）審核圖紙、核實工程數(shù)量，按工程實際工程量審核簽發(fā)承包人支付證書。

（4）對現(xiàn)場材料進行抽檢，按JTGF80/1-2004檢評標準要求對工程質(zhì)量進行檢驗，并對工程進行質(zhì)量評定。

（5）督促承包人及時、準確地呈報工程形象進度圖表。在保證質(zhì)量前提下，促進度。

四、工程材料的試驗和檢驗

1、“瀘州立通公路工程試驗檢測中心”為本項目承包人委托工地試驗檢測機構(gòu)。如果承包人特殊類原材料分析檢測時該試驗單位確有困難，承包人的材料再次外委其它試驗機構(gòu)進行試驗時仍必須報監(jiān)理部確認。

2、所有進場材料都必須經(jīng)過監(jiān)理見證取樣，試驗合格并經(jīng)批準才能進場；對外購材料，必須有質(zhì)量證明書和必要的抽檢試驗合格報告才能使用；對自采材料，必須由監(jiān)理抽檢送試驗室檢驗合格才能使用，其費用由承包人承擔。

3、施工質(zhì)量檢驗，除按部頒規(guī)范、標準和設計文件規(guī)定執(zhí)行外，下列項目檢驗頻率具體規(guī)定如下：

1）土工：1次/5000m3界限含水量、標準擊實試驗、CBR試驗。2）壓實度：4點/200m。

3)鋼筋原材料：同一廠家、同爐號、同規(guī)格1次/20T作拉力、冷

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彎試驗。

4）鋼筋焊接：搭接焊或閃光對焊，同一焊工，同一鋼筋級別，同一焊接參數(shù)，以300個接頭檢測1組。

5）水泥：同一廠家，袋裝1次/200T，散裝1次/500T。6）臺背填土壓實度：1點/50m2。7）碎石：同一料場1次/400m3。8）砂：同一料場1次/200m3。

9）砼：一般結(jié)構(gòu)，每單元每工作班取2組。10）砂漿：1組/50m3或每工作班。

11）路面瀝青材料：每批次1組/100T。（針入度、延度、軟化點，同一廠家第一次需做含蠟量）

12）路面碎石：1次篩分/天。

13）路面瀝青混合料抽提：2組/工作班。14）：路面瀝青馬歇爾試驗：1組/工作班。

15）路面瀝青混合料篩分：1組/工作班；各熱料倉1次。16）路面水泥穩(wěn)定粒料：每200m每車道2處。17）壓實度，瀝青面層：1處/2000m2.18）基層、底基層強度，每2000m2或每工作班制備1組（6-13個）無側(cè)限試件；每工作臺班灰劑量2次。

19）碎石等集料含水：每天使用前測2個樣品。20）碎石等集料篩分：每2000m3測2個樣品。21）等集料壓碎值：每2000m3測2個樣品。

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22）碎石等集料毛體積密度：每2000m3測2個樣品。

23）石料母材強度：每料場取1次，石質(zhì)變化，增加檢測次數(shù)。

五、路基工程

由于本工程存在著部分路基恢復和大量路面修補工程量，所以路基、路面工程也不可輕視。

1、放樣工作：在測量專業(yè)監(jiān)理工程師指導下，承包人對路線導線、中樁、水準點進行復測，測量結(jié)果按統(tǒng)一格式報監(jiān)理部審批。

2、料場選定：在試驗專業(yè)監(jiān)理工程師在場情況下，對選定料場取樣送試驗室做相關實驗，其結(jié)果送監(jiān)理簽字認可。

3、抗滑樁施工路段在充分理解設計文件的情況下做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結(jié)合。對原有地面的滑塌土體進行考察，不適宜填料、雜物等應進行清除，并對基底重新壓實才能進行逐層填筑。

4、抗滑樁的施工應注意以下幾點：

（1）施工前，按照施工圖、規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，做好充分的準備工作。首先編制詳細的施工組織計劃，做好場地平整及排水，用經(jīng)緯儀或全站儀進行準確放樣，備好各項工序的機具器材和井下排水、通風、照明設施；布臵出碴道路，設臵好棄碴的防護設施，安裝土石提升搖頭扒桿，架設動力照明線路及防雨棚；預先施工測斜孔觀測滑坡變化，做好井下作業(yè)和人員撤出的安全防護技術(shù)措施等。

（2）按工程要求進行配料，選用材料的型號、規(guī)格符合設計要求，有產(chǎn)品合格證和質(zhì)檢單；鋼筋專門建庫堆放，避免污染和銹蝕。

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（3）施工時，為了保證孔位位臵準確，每天都要在挖孔前校核一次挖孔樁位臵是否歪斜，移位。鎖口頂通過測量準確設臵四個控制點，以鐵釘做標記，通過控制點校核樁孔中心位臵。

（4）每開挖一段及時進行地層巖性編錄并仔細核對滑面（帶）情況，綜合分析研究。如滑帶或土石分界線的實際位臵與設計有較大出入，將發(fā)現(xiàn)的異常情況及時向監(jiān)理、建設單位和設計人員報告，及時變更設計。實挖樁底高程會同設計、勘察等單位現(xiàn)場確定。

（5）施工前認真分析挖孔樁處地質(zhì)鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進行具體操作。對施工中常遇到的問題應采取相應的解決辦法。

（6）棄渣用卷揚機吊起。吊斗活門有雙套防開保險裝臵。吊出后立即運走，不得堆放在滑坡體上，防止誘發(fā)次生災害。

（7）樁身砼灌注工程中，取樣做混凝土坍落度現(xiàn)場檢測和取混凝土試塊送檢。每班、每百立方米或者每攪百盤取樣不少于1組。

（8）抗滑樁屬于隱蔽工程，施工過程中，做好各種施工和檢驗記錄。對于發(fā)生地故障及其處理情況，記錄備案。

5、頂管施工應注意以下幾點：

(1)頂管前，根據(jù)地下頂管法施工技術(shù)要求，按實際情況，制定出符合規(guī)范、標準、規(guī)程的專項安全技術(shù)方案和措施；

(2)頂管后座安裝時，如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平或頂進時枕木壓縮不均勻，必須調(diào)整加固后方可頂進；

(3)頂管工作坑采用機械挖上部土方時，現(xiàn)場應有專人指揮裝車，四川省公路工程監(jiān)理事務所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段公路大中修改造工程

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堆土應符合有關規(guī)定，注意不得損壞任何構(gòu)筑物和預埋立撐；工作坑如果采用混凝土灌注樁連續(xù)壁，應嚴格執(zhí)行有關項安全技術(shù)規(guī)程；工作坑四周或坑底必須要有排水設備及措施；工作坑內(nèi)應設符合規(guī)定的和固定牢固的安全梯，下管作業(yè)的全過程中，工作坑內(nèi)嚴禁有人；

(4)吊裝頂鐵或鋼管時，嚴禁在把桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留；往工作坑內(nèi)下管時，應穿保險鋼絲繩，并緩慢地將管子送入導軌就位，以便防止滑脫墜落或沖擊導軌，同時坑下人員應站在安全角落；

(5)插管及止水盤根處理必須按操作規(guī)程要求，尤其應待工具管就位(應嚴格復測管子的中線和前、后端管底標高，確認合格后)并接長管子，安裝水力機械、千斤頂、油泵車、高壓水泵、壓漿系統(tǒng)等設備全部運轉(zhuǎn)正常后方可開封插扳管頂進；

(6)垂直運輸設備的操作人員，在作業(yè)前要對卷揚機等沒備各部分進行安全檢查．確認無異常后方可作業(yè)，作業(yè)精力集中，服從指揮，嚴格執(zhí)行卷揚機和起重作業(yè)有關的安全操作規(guī)定；

(7)安裝后的導軌應牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應經(jīng)常檢查校核；兩導軌應順直、平行、等高，其縱坡應與管道設計坡度一致；

(8)在拼接管段前或因故障停頓時，應加強聯(lián)系，及時通知工具管頭部操作人員停止沖泥出土，防止由于沖吸過多造成塌方，并存長距離頂進過程中，應加強通風；

(9)當吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機械失效等原因，需要打開胸板上的清石孔進行處理時，必須采取防止冒頂塌方的安全措施；

(10)頂進過程中油泵操作工，應嚴格注意觀察油泵車壓力是否均

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勻漸增，若發(fā)現(xiàn)壓力驟然上升，應立即停止頂進，待查明原因后方能繼續(xù)頂進；

(11)管子的頂進或停止，應以工具管頭部發(fā)出信號為準。遇到頂進系統(tǒng)發(fā)生故障或在拼管子前20min,即應發(fā)出信號給工具管頭部的操作人員，引起注意；

(12)頂進過程中，一切操作人員不得在頂鐵二側(cè)操作，以防發(fā)生崩鐵傷人事故；

(13)如頂進不是連續(xù)三班作業(yè)，在中班下班時，應保持工具管頭部有足夠多的土塞；若遇土質(zhì)差，因地下水滲流可能造成塌方時，則應將工具管頭部灌滿以增大水壓力；

(14)管道內(nèi)的照明電信系統(tǒng)一般應采用低壓電，每班頂管前電工要仔細地檢查多種線路是否正常，確保安全施工；

(15)工具管中的糾偏千斤頂應絕緣良好，操作電動高壓油泵應戴絕緣手套；

(16)頂進中應有防毒、防燃、防暴、防水淹的措施，頂進長度超50m時，應有預防缺氧、窒息的措施；

(17)氧氣瓶與乙炔瓶(罐)不得進入坑內(nèi)。

六、路面工程

（一）、施工前準備工作的檢查：

1、對人員、機械、材料的檢驗

（1）、核查承包人配備的主要技術(shù)人員和機具的數(shù)量、型號、性能與投標文件是否相符。

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（2）、檢查承包人的試驗室及試驗檢測設備。

（3）、對原材料進行抽檢，不合格材料不允許進場。進場的原材料必須進行明顯標識，主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進場日期、數(shù)量、檢驗合格是否等。

（4）對水穩(wěn)基層和油面層使用原材料，應檢查承包人拌和場粗、細集料的存放場地是否已硬化處理、隔倉并設有良好的排水設施。細集料要求有防雨措施。

2、各種配合比組成設計的審查和驗證

承包人必須進行混合料的組成設計，并形成最佳配合比設計的文件，報監(jiān)理審查批準。

（1）水泥穩(wěn)定材料組成設計包括：集料配合比，水泥劑量和混合料的最佳含水量。

（2）油面熱拌瀝青混合料配合比設計的審核包括：復核礦質(zhì)混合料的配合組成設計和確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。、常見路面病害的維修監(jiān)理：

（1）路面病害的維修要采用機械作業(yè)，所使用的混合料應集中拌和，拌和站設臵合理，拌和機械高效穩(wěn)定，并采取有效的運輸措施。本項目應采用電子分料配重系統(tǒng)進行水穩(wěn)層的配比拌和施工，以保證混合料的強度穩(wěn)定。

（2）對病害的維修事先應有周密的施工組織設計，通過試驗檢測工作確定病害范圍和嚴重程度，為修補工作提供準確的數(shù)據(jù)來確定下部修補方案。做好原材料準備，保證選用材料符合相關的技術(shù)標

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準要求。在施工過程中，保證工序之間的銜接，對斷縫、錯臺、沉陷等需將原路面挖除后進行機械修補作業(yè)的病害，宜當日開挖當日修補，并設臵警示標志以保證行車安全。

（3）修補面積應大于病害的實際面積，修補范圍的輪廓線應與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10~15cm。修補板塊的最小斷面尺寸縱向不得低于2米，應采取措施使修補部分與原路面連接緊密，同時對修補板塊的側(cè)面結(jié)合部基層有松散的應向內(nèi)清理深度不小于10cm，減少修補后的薄弱區(qū)，保證質(zhì)量。

（4）沉陷、開裂、坑凼的維修

因路基不均勻沉降和滲水唧泥而引起局部路面沉陷、開裂、坑凼，在開挖后依據(jù)具體情況進行處理。且因為S307線瀘永路一標、二標以及X089瀘富路進港路段原有路面結(jié)構(gòu)層不同，應分別針對不同路段采用不同的方法進行處治：

1）、S307瀘永路路面大中修工程第一合同段根據(jù)路面破損度不同，分為以下兩種處臵方案：

I、原路面（K0+000-K4+000、K5+300-K9+960、K19+500-K25+320、K27+270-K29+000）挖除病害瀝青面層;原路面基層病害結(jié)構(gòu)厚度不大于5cm的，AC-20修補至原標高；大于5cm的，挖除原基層，32cm水穩(wěn)+7cmAC-20修補至原路面標高；原路面裂縫貼防裂卷材；病害處治完后，加鋪5cmAC-13C罩面；

II、原路面（K10+260-K12+420、K14+700-K18+000）病害結(jié)構(gòu)全厚度挖除，水穩(wěn)修補至原路面標高；K9+960-K10+260段挖除病害，水

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穩(wěn)修補至原路面標高；裂縫貼防裂卷材；處治完畢后加鋪20cm水穩(wěn)+5cmAC-20C下面層+4cmAC-13C上面層。

2）、S307瀘永路路面大中修工程第二合同段因路面結(jié)構(gòu)層不同，分為以下三種處臵方案：

I、零星修補后加鋪5cm AC-13C罩面；（K29+930~K33+050、K35+150~K37+828）；

II、挖除原路面結(jié)構(gòu)層后，恢復20cm水穩(wěn)底基層+20cm水穩(wěn)基層+5cm AC-20C+4cm AC-13C至原路面標高；（K29+000~K29+930、K33+050~K35+150）

III、挖除原路面結(jié)構(gòu)層后，恢復20cm水穩(wěn)底基層+20cm水穩(wěn)基層+5cm AC-20C+4cm AC-13C至原路面標高；（K29+000~K29+930、K33+050~K35+150）

3）、X089瀘富路進港路段原結(jié)構(gòu)層為“白加黑”，故對此路段采用以下方式修復： 一）裂縫處理：

1、輕度裂縫（縫寬小于3mm）直接灌漿后貼防裂卷材；

2、重度裂縫（縫寬大于3mm），銑刨1m寬11cm厚原瀝青面層，填充板塊填縫料，然后貼防裂卷材，再恢復11cmSBS-AC-20C至原標高； 二）坑槽、脫落等病害，直接用銑刨機把病害位臵銑刨方正，回補11cmSBS-AC-20C至原標高。

三）沉陷、翻漿等病害，采用層層揭開，層層判定的方式，先挖除病害位臵的瀝青路面；若下層破壞、唧漿等就再挖除原砼面板；若下部

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基層軟弱，繼續(xù)下挖至路基；若路基軟弱，挖除軟弱路基；然后層層回補，使用水穩(wěn)恢復至原基層標高，再鋪筑11cmSBS-AC-20C至原標高。

（二）、試鋪試驗路段

1、試驗路段的長度為100--200m，宜在直線上鋪筑。待監(jiān)理審查簽認承包人的試鋪申請后方可進行試鋪。

2、下承層的檢查：鋪筑前應對下承層的表面進行檢查和清理，水穩(wěn)基層還應保證作業(yè)面表面的濕潤。

3、通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù) A、確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式； B、確定每一作業(yè)段的合適長度 C、確定標準施工方法和施工工藝。

D、驗證配合設計結(jié)果，提出生產(chǎn)配合比和瀝青用量（油面）。4．試鋪總結(jié)及分項開工申請的審查：試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標符合要求，承包人立即提交試驗路段總結(jié)報告，報監(jiān)理部經(jīng)總監(jiān)理工程師批準認可后，方作為正式開工依據(jù)。

（三）、施工現(xiàn)場檢查的主要要求：

1、水穩(wěn)基層、底基層：

（1）20cm、40cm厚度基層、底基層分兩次鋪筑，一次成型。第一層可用平地機鋪筑，第二層必須用攤鋪機進行施工。鋪筑寬度必須能保證壓實的有效寬度，即超鋪15cm。

（2）集料分級：

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底基層及基層：0--4.75、4.75—9.5、9.5—16 16—19 19—26.5五級控制。

（3）攤鋪前，應對沿線的導線點、水準點進行復核，檢查施工段鋼絲繩的高程及邊線寬度。攤鋪采用鋼絲引導的高程控制方式。導向控制支架布設間隔直線為10m，平曲線上為5m，鋼絲控力應不小于800N。

（4）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪過程中始終保持螺旋布料器應有三分之二埋入混合料。

（5）檢查攤鋪機后粗、細集料分布均勻，主要是厚度符合要求。如出現(xiàn)粗細集料離析現(xiàn)象或局部粗細集料“窩”料，應要求專人適當處理。

（6）運輸車要用蓬布覆蓋，料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。

（7）兩層水穩(wěn)碾壓成型必須在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間下完成，并達到要求壓實度和平整度，同時沒有明顯的輪跡。

（8）對混合料的碾壓進行全過程旁站監(jiān)理，碾壓段落必須層次分明，設臵明顯的分界標志。遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

（9）后場質(zhì)量控制，主要檢查以下內(nèi)容：

A、開料拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5天的攤鋪用料。B、每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%。實際

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監(jiān)理實施細則 的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量約0.5%。水穩(wěn)層只能靠級配提高強度，不能靠增加水泥用量提高強度。

C、每天開始拌和之后，督促承包人出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比；以后每1-2小時檢查一次拌和情況，現(xiàn)場監(jiān)理抽檢其配合比、含水量是否變化。

D、檢查拌和機配備有帶活門漏斗的料倉，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

E、按試驗要求專人作好灰劑量及級配、無側(cè)限試驗工作。（10）水穩(wěn)基層的養(yǎng)生

A、每一段碾壓完成以后應立即開始覆蓋養(yǎng)生。B、養(yǎng)生方法：

1)應采用草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層表面。2小時后再用噴霧式噴頭的灑水車灑水。在7天內(nèi)應始終保持基層處于潤濕狀態(tài)，在未做封層前保持濕潤。若采用薄膜覆蓋養(yǎng)生應注意邊緣的復壓和搭接，防止大風吹開薄膜導致水分散失。

2)水穩(wěn)層鋪筑完畢，可立即撒布透層油，利用油層密閉進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴禁車輛碾壓。

3、瀝青混凝土面層

（1）基層檢驗合格后、對下層清掃及檢驗合格后，鋪筑第一層油。

（2）油層采用單幅路基全幅鋪筑。

（3）集料控制：上面層：分為0--3mm、3--6mm、6--10mm、10--15mm

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監(jiān)理實施細則

四級控制；下面層：分為0--4.75mm、4.75--9.75mm、9.75--16mm、16--26.5mm四級控制。加工碎石的卵石必須清潔，且直徑必須大于8cm以上。采用聯(lián)合破碎的方法進行加工。

（4）熱拌瀝青混合料的拌制

① 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和樓拌制，拌和場的設臵除應符合國家有關環(huán)境保護、消防安全等規(guī)定外，還應具備下列條件：

a、拌和廠應設臵在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。

b、瀝青應分品種分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放在硬化好的場地上，不得混雜。

c、礦粉等填充料不得受潮。細集料必須設臵防雨設備。

d、拌合廠應有良好的排水設施和可靠的電力供應。e、拌和廠應配備試驗室，并配臵足夠的儀器設備。

② 熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和機拌和。要求拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝臵。

③ 具有自記設備的間歇式拌和機，在拌和過程中應逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。

④

瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范（JTJ032-96）的要求。當混合料出廠溫度過高（超過正常溫度高限的30℃時），已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑瀝青路面應予鏟除。

⑤

瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全

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監(jiān)理實施細則

部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試驗確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30--50s（其中干拌時間不得少于5s）。

⑥ 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。

⑦ 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉存放。允許儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。

⑧ 出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。

⑨ 現(xiàn)場監(jiān)理必須及時對瀝青拌和料的出廠溫度、到達工地溫度、開始碾壓溫度及碾壓終了溫度測度并做好記錄。

（5）熱拌瀝青混合料的運輸

① 熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。

② 從拌和機向運料車上放料時，應采取移動式裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

③ 運料車應用篷布覆蓋。

④ 瀝青混合料運輸車的動量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。

⑤ 連續(xù)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前10--30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

⑥ 瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接取，并檢查拌和質(zhì)

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量。凡不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

（6）熱料瀝青混合料的攤鋪

① 鋪筑瀝青混合料前，應檢查下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑面層。

② 攤鋪機在開始受料前應在斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。③ 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。

④ 當施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時應采取各種保證措施。

⑤ 人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場技術(shù)人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混料層面上操作。

⑥ 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如因不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。

(7)、熱拌瀝青混合料的壓實度及成型

① 瀝青混合料壓實采用鋼筒靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合方式。

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監(jiān)理實施細則

② 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。

③ 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。

（8）施工縫的處理

處理好接縫的關鍵是攤鋪作業(yè)前，應將橫接縫切割整齊，清掃干凈，并涂抹乳化瀝青。用攤鋪機的加熱系統(tǒng)將熨平板加熱30--45min；攤鋪機的工作仰角、標尺高度應以前一天的數(shù)值作為基準起步攤鋪；壓路機應在橫向碾壓以后再改為縱向碾壓。上下面層的橫向接縫必須錯位1m以上。

七、橋梁工程

1、圖紙復核。承包人應對圖紙進行復核，若發(fā)現(xiàn)有誤需進行調(diào)整，應通過設計代表、監(jiān)理認可。

2、對于S307線瀘永路路面改造工程第一合同段及第二合同段上的橋，原則上不再增加橋的荷載，將原有橋面瀝青銑刨，再恢復到原有路面標高。

3、對于X089瀘富路進港路段上的大龍山石拱橋，將橋面靠左、右兩側(cè)的砼面板及現(xiàn)有條石護欄清除（人工清除）后，澆筑防撞護欄，并補齊清除的砼面板，最后采用瀝青恢復到原有路面標高。

八、防、排水工程

1、開工報告。

承包人向監(jiān)理部提交防護工程開工報告時應同時提供以下資料：

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監(jiān)理實施細則

A、施工放樣，在監(jiān)理在場情況下進行施工放樣，并予以簽認。B、材料試驗檢驗合格單。C、配合比試驗單。

承包人的開工報告經(jīng)監(jiān)理部批準后，方可進行防護工程施工。

2、基坑檢驗：承載力、幾何尺寸、平面位臵、基底高程，檢驗合格后才能下基。對基底承載力不夠者，必須對基底加以處理。

3.對原路面邊溝、涵洞、場鎮(zhèn)、敘永縣城地段路測暗溝等堵塞影響排水的，考慮人工清理、疏通以恢復排水功能。

4、石砌體砌筑要求同橋梁工程砌體要求。

5、防護工程完工時按JTGF80/1-2004標準進行檢評。

九、圖片

所有隱蔽工程（換填等）都必須有照片、說明，做為計量支付時附件，底片不能丟，竣工存檔。如隱蔽工程未有照片不準計量。

十、計量、支付

1、本工程為分期計量支付工程款，承包人必須嚴格進行質(zhì)量自檢，并接受監(jiān)理抽檢。所有單項工程都須監(jiān)理簽字認可并評定合格后，才能計量。

2、計量支付表格式按監(jiān)理統(tǒng)一格式用電腦打印，每份表上的法人代表及監(jiān)理簽字都必須是手寫。

3、計量支付的一般程序。

A、每項工程都必須有由監(jiān)理簽認質(zhì)檢合格單，才可計量。B、對每項工程計量，必須由監(jiān)理、核實簽字后，才能進行簽認

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監(jiān)理實施細則

工程計量表。

C、承包人根據(jù)監(jiān)理簽認的“工程計量表”，報業(yè)主簽字。D、業(yè)主財務處根據(jù)簽署完“工程計量表”，向施工單位撥款。

4、計量支付份數(shù)。一式五份，附件兩份。

十一、環(huán)境保護

公路建設從業(yè)單位應遵照國家及行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標準和各項操作技術(shù)標準，按照合同文件的要求，進行現(xiàn)場施工作業(yè)，精心組織，作到文明施工，使施工作業(yè)對環(huán)境及交通的影響降至最低限度。具體要求如下：

1、公路建設項目實行掛牌作業(yè)。工程項目開工前，在項目的起訖點必須設臵安全警告標志牌，標志應鮮明，并設臵于醒目位臵。

2、在合同段起訖點要設臵工程簡介牌，書寫內(nèi)容為合同段起訖點樁號、承包人、業(yè)主單位的全稱，承包人、項目經(jīng)理、監(jiān)理部總監(jiān)姓名，投訴電話。

3、施工期間必須遵守文明施工有關規(guī)定，采取有效措施，使施工現(xiàn)場有條不紊。公路施工不得影響鄰近建筑物、構(gòu)造物的安全和正常使用。為保護公路施工工程免遭損壞，保證現(xiàn)場附近和過往群眾的安全與方便，必要時應提供照明、警衛(wèi)、護欄、警告標志等安全防護設施。

4、公路工程取土必須在指定料場取用。取土坑要挖成規(guī)則形狀，防止造成新的水土流失。

5、工程開工前，施工單位應根據(jù)合同要求，首先完成臨時便道、四川省公路工程監(jiān)理事務所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細則

便橋（涵）及其他交通安全設施等工程。

6、各種交通標志應符合國標《GB5768-2009》的規(guī)定。

7、施工單位應加強對便道、便橋（涵）的日常養(yǎng)護。做到路面平整、順適；經(jīng)常灑水養(yǎng)護，控制揚塵,保證無大的坑槽，順適通暢；便橋（涵）應經(jīng)常檢查、維修、保證泄洪暢通。

8、施工單位應采取一切合理措施保護施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工引起的粉塵、有害氣體等對環(huán)境造成污染；不影響沿線村鎮(zhèn)居民飲水，農(nóng)田灌溉，生活用電的正常使用。

9、公路施工要做到保護周圍環(huán)境，防止水土流失；不得破壞在公路建設用地范圍之外的樹木、草場、耕地、水渠等。

11、承包人駐地及臨時用地管理

（1）、承包人駐地臨時房屋、帳篷應安臵適當，規(guī)則有序。（2）、廢料、垃圾和廢棄的臨時設施，定點堆放、掩埋。（3）、原材料料場、取土坑、棄土坑、拌和場、預制廠、庫房、油庫等駐地，施工結(jié)束前要按合同條款、環(huán)保要求對施工現(xiàn)場清理、修飾，盡可能的恢復原狀。

12、文物保護

施工現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)文物、遺跡、化石等，承包人應停止施工，采取必要的措施保護好現(xiàn)場，防止人為移動或破壞，同時應立即通知項目執(zhí)行辦聯(lián)系管理部門處理。

13、野生動物保護

承包人進場時，對職工（含民工）進行專門教育，嚴禁對野生動

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監(jiān)理實施細則

物進行抓捕獵殺。

十二

安全保護

（一）現(xiàn)場施工安全管理：

1、開挖土方前，必須掌握地質(zhì)和地下設施等情況，并由技術(shù)人員進行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，在安全員監(jiān)督下方可開挖施工，地下各種管線應采取相應保護措施，以防挖壞；

2、爆破、吊裝、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程，都要編制單項安全技術(shù)交底資料，否則不得動工。安全技術(shù)交底資料要有針對性，要根據(jù)工程特點、施工方法、勞動組織和作業(yè)環(huán)境等情況提出；

3、在進行拆除工程時，必須要制定操作規(guī)程和采取安全措施，拆除范圍大、危險程度高的要指派專人指揮和安全監(jiān)護，并劃定危險區(qū)域，設立警告標志；

4、深槽和較深溝坑施工須進行專項設計和支護，坑槽周邊不得堆放物料和施工機械，如施工機械確須在坑槽邊作業(yè)時，應對機械作業(yè)范圍內(nèi)的地面采取加固措施。

（二）現(xiàn)場交通車輛管理

1、在開放交通路段施工時，要設臵明顯交通安全標志；未開放的路段，要設臵車輛禁行標志；

2、支搭便橋要平穩(wěn)牢固，安全標志（如紅燈、噸位）明顯、醒目，防護欄桿要符合要求；

3、機動車輛、設備在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛、移動時要注意觀察周圍

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監(jiān)理實施細則

環(huán)境和人員，減速慢行，確保安全；

4、嚴禁人貨混裝、裝運各種材料、物件要綁牢，自卸車斗內(nèi)不準載人；

5、機動翻斗車、裝載機在廠院、施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，時速不得超過5公里。轉(zhuǎn)向、制動機構(gòu)及燈光、信號等裝臵應齊全、靈敏、可靠。行車時嚴禁載人。往溝槽（坑）中卸料要保持足夠安全距離；

6、使用手推車、要保持安全距離、裝物要牢靠、適度。

（三）機械設備安全管理

1、大型施工起重、提升設備，如卷揚機、塔吊等必須定期進行安全技術(shù)檢驗，其安全裝臵要齊全有效；

2、清洗、維修機具和設備時，要停車打掩，切斷電源，采取安全保護措施，并要設專人看管電閘；

3、使用蛤蟆夯、震搗器及其它電動工具設備，必須有防觸電措施或裝臵。操作人員配戴防護用品；

4、使用卷場機、提升機操作前要檢查鋼絲繩是否符合安全要求，地錨是否牢固；

5、挖掘機、吊車等機械作業(yè)時，應設專人指揮，臂桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和吊鉤下嚴禁站人；

6、圓盤鋸、木工平刨等設備必須設有安全防護裝臵，否則一律不準使用；

7、在用的鍋爐和壓力容器必須定期進行檢驗，安全裝臵及附件必須齊全、靈敏、有效。

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監(jiān)理實施細則

8、冷拌、熱拌設備需由專人安裝、操作，非相關人員不得靠近設備附近。

以上監(jiān)理實施細則，為本工程項目監(jiān)理基本要求。若《細則》中某些條文與現(xiàn)行規(guī)范不符，必須以現(xiàn)行規(guī)范為準。

四川省公路工程監(jiān)理事務所

S307線瀘永路和X089瀘富公路進港段

公路大中修工程監(jiān)理部

二0一六年十月二十日

第四篇：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零

年十一月至二零

年十二月對**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成。現(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個大概的總結(jié)，以期呈報與交流：

一、本工程的施工環(huán)境

1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個、填挖交界多。

2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對濕度為****% 3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。

二、本標段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：

本標段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式： 1）基層

a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

20cm厚

b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層

a、下面層：厚：8cm 普通瀝青

粗粒式瀝青砼AC—25Ι b、中面層：厚：6cm 改性瀝青

中粒式瀝青砼AC20 c、上面層：厚：4cm 改性瀝青

細粒式（抗滑層）瀝青砼AC—13A

三、本標段主要工程數(shù)量：

主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

27.6km 主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

32km 主線單幅透層

32km 主線單幅下封層

32km 主線單幅下面層

28.9km 主線單幅中面層

35.2km 主線單幅未篩分碎石墊層

28.4km 主線單幅上面層

35.2km 匝道水泥砼路面：

3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

5.16km 5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

5.16km 水泥砼路面面層

5.1km 未篩分碎石墊層

5.16km

四、監(jiān)理工作依據(jù)：

1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細則。

4）工程設計圖紙及經(jīng)業(yè)主、設計單位批復的與本工程有關的文件或會議紀要。

5）國家交通部相關行業(yè)頒發(fā)的有關法律法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程等。

五、監(jiān)理工作情況：

****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項目的特點組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級駐地**人，負責本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：

水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工

前、后場**人

瀝青砼路面施工

前、后場**人

中央分離、土路肩及附屬工程

**人 負責后場試驗監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對材料應進行跟蹤。

A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：

○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項目的特點組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體系，并要求進場的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設計文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標準以及施工準備過程、施工過程預驗收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對各分項工程設置的關鍵控制點采用旁站、抽檢、指令等方式進行質(zhì)量控制。

○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時并經(jīng)常的檢查其質(zhì)量保證體系的運行效果。

○3對于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅決要求返工，對于旁站、抽檢不符合要求的材料嚴禁用于工程上，并及時要求清理出場

對于路面工程特點，盡量的采取主動監(jiān)理事前控制。多參與，對承包人多指導，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。

B、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制：

1）施工準備階段的質(zhì)量控制

每個分項工程開工前要求承包人提出開工申請并說明施工材料，設備人員及施工組織。作為駐地駐地組應根據(jù)合同，分項工程特點及技術(shù)要求，對承包人提出施工組織。設計的全面性，合格性。施工方案的可行性進行審查批準，并對現(xiàn)場檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機械設備的性能參數(shù)是否能夠滿足設備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨。

○2要求承包人做好各分項工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點相關職責落實到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應急處理措施。

○3檢查承包人在分項工程開工前，承包人是否進行相關相關標準的試驗工作，采集的試驗數(shù)據(jù)是否屬實室內(nèi)試驗結(jié)果是否和設計及規(guī)范要求參數(shù)相符。

○4檢查分項工程開工前承包人是否準備了該分項工程所用的檢測表格、試驗表格、報駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批

○5做好各分項工程試驗段的總結(jié)工作，將試驗段采集的試驗檢測數(shù)據(jù)認真準確的分析處理，提出指導全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進。達不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：

○1每個分項工程只有試驗段取得成功后才能允許進行大面積施工。在施工過程中要求駐地監(jiān)理人員嚴格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請，接到申請后現(xiàn)場監(jiān)理對施工工作面進行檢查，合乎要求的才能開工。

○2施工時，現(xiàn)場監(jiān)理對現(xiàn)場所用的施工機械設備使用狀況進行記錄。施工工藝是否合理。對施工質(zhì)量進行檢測旁站，要求承包人在自檢合格的基礎上及時報驗。接到報驗單后通知總監(jiān)辦中心試驗室，進行現(xiàn)場檢測，合格了才允許進入下一道工序。經(jīng)過檢測施工質(zhì)量達不到設計及規(guī)范要求的采用指令的形式堅決要求承包人返工，直至達到合格要求為止。

○3對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級駐地監(jiān)理工程師應及時的發(fā)出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進行分析.找出原因。提出相應的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報總監(jiān)批準.確實能保證工程質(zhì)量時。用指令的形式通知承包人復工。

○4分項工程施工完畢后，要求承包人及時對分項工程進行全面的檢測，自評合格后才能提出交驗申請。交驗合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項工程的中間交工證書，方可允許承包人進行下一道工序施工，與此同時，駐地組的監(jiān)理資料進行歸檔整理。

六、計量支付，工程進度和合同管理情況

1）計量支付：

駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴把計量支付關，駐地采用和承包人共同計量的方式，按設計圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場量測，只有工程質(zhì)量合格的項目才予以計量并支付。對于超出設計圖紙，工程質(zhì)量不合格項目絕對不予計量、支付。

截止十一月底，本合同已計量支付的工程進度款為（計量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）

2）工程進度：

本合同短與去年十月份進場，正式大面積施工是以******年**月開始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號歷時完成****天。瀝青砼面層**月**號才開始大面積施工。**月**號完成歷時兩個月半水泥匝道路面******年****月四號施工，******年**月****號完成工程進度完全能滿足業(yè)主的要求。

3）合同管理情況：

路面施工中的工程變更，設計變更等問題是設計單位或業(yè)主提出。駐地監(jiān)理組只是按照相關的變更要求監(jiān)督施工。

工程延期費用索賠：

由于****年**月下了一場五十年一遇的大雨導致路面工程延期兩個月，并得到了業(yè)主的批準。駐地監(jiān)理組只是對進場施工機械設備及人員進行了確認。

七、監(jiān)理工作體會：

第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個月的緊張工作，基本上接近尾聲。現(xiàn)已進入資料的整理階段。就這幾個月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點體會：

1）作為現(xiàn)場監(jiān)理工作人員我個人認為首先要熟悉合同文件，設計圖紙工程特點，技術(shù)標準及規(guī)范，明確自己的職責和權(quán)限只有這樣才能有針對行的展開駐地監(jiān)理工作。

2）要熟悉所監(jiān)理工程項目的各分項工程所包含的關鍵控制點，各關鍵點工程質(zhì)量的保證措施。

3）提高自己的專業(yè)業(yè)務水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。只有這樣才能對有一個和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺，濫竽充數(shù)是絕對搞不好現(xiàn)場監(jiān)理工作的。

4）充分認識到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否則監(jiān)理工作就沒有基礎。甚至會費力而不討好。

5）現(xiàn)場監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機械化程度高，同時產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場監(jiān)理人員對瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個全面清楚的認識：

5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，承包商采用圓錐式破碎機是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關。

5-b）由于碎石生產(chǎn)、運轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。

5-c）拌和場的試驗監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實測溫度比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。

5-d）另一點值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測以及混合料的級配篩分是指導施工和控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時以后才能得到試驗結(jié)果，有時還要六個小時。想想六個小時生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長的瀝青路面，這種“事后試驗”數(shù)據(jù)僅僅起到一個記錄和事后反省的作用。我個人認為用燃燒法測混合料瀝青含量，及混合料的級配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導施工的作用。整個試驗過程一個小時以內(nèi)搞定。

5-e）開始攤鋪瀝青混合料時是用兩臺ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實度差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)兩臺攤鋪的成型產(chǎn)品密實度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實度與滲水系數(shù)也難以達到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項目部采用長安大學研制的DT130多功能攤鋪機，對鋪筑完的成型產(chǎn)品進行檢測。滲水系數(shù)與壓實度比較均勻而且能達到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始壓實度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。

5-f）攤鋪機運行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的一個重要因素，淺談以下幾點： 5－f-1 熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整

對于DT1300大型攤鋪機有前后兩幅調(diào)拱機構(gòu)，其前拱拱度應調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進行相應的分析。

5－f-2 螺旋布料器高度的調(diào)整

中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導板前堆積不多，通過螺旋布料器及時、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細料多，如果調(diào)得過低，可能會損壞基層，甚至會引起螺旋變形等缺陷。

中大DT1300攤鋪機在螺旋布料其前方機架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。

5－f-3 熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。

5－f-4 攤鋪機振動梁夯錘行程和頻率的選擇

夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對攤鋪筑層進行有效的熨平，影響施工路面的平整度。

5－g 攤鋪機的作業(yè)速度

在實際施工過程中，所選擇的攤鋪機的速度，應在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時現(xiàn)場監(jiān)理人員也應學會從攤鋪混合料的表面情況進行分析，合適的攤鋪機作業(yè)速度，應以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預夯實效果80％左右為原則：

本項目瀝青砼路面攤鋪機作業(yè)速度為：（DT1300機型）

下面層攤鋪速度 4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風）

中面層攤鋪速度

3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25° 微風）

下面層攤鋪速度 2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23° 微風）

⑹、談談瀝青路面的壓實

提高壓實質(zhì)量的關鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實溫度是通過粘度――溫度試驗來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實是影響瀝青路面耐用性能的重要指標之一，結(jié)合本項目的特點，我們采取以下措施提高路面壓實度：

①、適當?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗確定最高溫度；

②、運輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴密減少溫度損失；

③、縮短初壓與攤鋪機的距離，最短可達到1.5m，及時跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復壓速度可適當加快，及時的進行搓揉壓實，減少問短損失，提高壓實度。

影響壓實度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。

所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識，還應有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學會從現(xiàn)象進行分析，學會積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項目管理指導思想中，使施工走向規(guī)范化、標準化、程序化，監(jiān)理出建設各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗，同業(yè)主溝通，可以縮短項目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個有力保障。

第五篇：砼路面大修監(jiān)理總結(jié)報告

路面改造工程

（KXX+XXX～KXX+XXX）

工程監(jiān)理總結(jié)報告

XXXXX監(jiān)理有限公司 二O 一六年一月

目

錄

一、工程概況

二、工程監(jiān)理機構(gòu)設置、人員和設備

三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務

四、工程質(zhì)量控制

五、工程進度控制

六、工程投資控制

七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制

八、存在問題和建議

九、心得體會

一、工程概況

S248線位于韶關樂昌市北部，該改建工程起訖樁號為K14+000～K24+500，本項目共1個監(jiān)理標段，1個施工標段。本監(jiān)理公司駐地監(jiān)理處承擔全線路段的監(jiān)理任務。線路起于XXXXXX，終點位于XXXXXX。全線長度10.5Km。

XXXXXXXX段全線舊路基寬7.5米，已按I類加寬值進行了加寬。該段水泥砼路面主要的病害為斷縫、沉陷、坑槽、不規(guī)則裂縫。接縫碎裂等，且全路段破損較嚴重。本項目路段舊路結(jié)構(gòu)為：23cm水泥混凝土路面+16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。本路段共有橋梁4座，外觀運營情況基本完好，擬直接利用，涵洞共有52道，大部分涵洞主題結(jié)構(gòu)均完好，不過涵洞大多存有淤積現(xiàn)象，擬新增一座涵洞，擴大改建一座涵洞，加長一座涵洞。路線交叉共有43處，都采用加鋪轉(zhuǎn)角式，并按規(guī)定設置標志牌和警告標志。

設計技術(shù)標準

本項目采用設計車速為30km/h，路基寬度7.5m，起點樁號K14+000.00，路線終點樁號為K24+500.00。公路等級三級，車道寬度2*3.25米，平曲線最小半徑30m，豎曲線半徑1500(凹)/400（凸），汽車荷載等級：公路-Ⅱ級。

本監(jiān)理處負責監(jiān)管的標段K14+000～K24+500計10.5km，由XXXXX建設有限公司承建。合同總工期為180天，監(jiān)理合同工期2015年5月至2015年11月，6個月。

二、工程監(jiān)理機構(gòu)設置、人員和設備

XXXXX路面改造工程監(jiān)理合同段，采用邀標的方式，由XXXXX監(jiān)理有限公司中標，承擔該監(jiān)理合同段工程施工監(jiān)理任務。

根據(jù)合同規(guī)定和工程實際需要于2015年5月監(jiān)理進場開展工作，成立監(jiān)理處下設總監(jiān)辦，標段監(jiān)理組，配備人員5人，其中總監(jiān)理工程師1人，專業(yè)監(jiān)理工程師1人，監(jiān)理員2人。由于組織機構(gòu)健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務素質(zhì)高，管理比較到位，工程一直處于受控狀態(tài)。

在成立監(jiān)理處的同時，委托XXXXXXX質(zhì)量檢測站室承擔監(jiān)理試驗任務，試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設備，有2000KN液壓壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養(yǎng)室、養(yǎng)護室；全套土工試驗儀器；路基路面現(xiàn)場檢測設備等。并配備1輛汽車，辦公設備電腦2臺，打印復印機1臺；辦公、住宿條件等均能滿足監(jiān)理工作和生活上的需要。

三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務

1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理工作的特點制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職責、監(jiān)理守則、安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責，檔案管理制度，請假制度，財務、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監(jiān)理考核評定辦法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、安全、廉政責任狀以及綜合治理責任狀，由于制定了一系列制度和辦法，強化了內(nèi)部管理，規(guī)范了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監(jiān)理工作有章可循。

2、開展監(jiān)理人員崗前培訓

雖然我辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對監(jiān)理規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范比較熟悉，開展監(jiān)理工作有一定基礎，但考慮到該項目的特點為邊通車邊施工的舊路改造項目，所以在做法不盡相同，需要

深入了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場實際有目的進行崗前培訓，采取講座、討論的方式，組織學習，總監(jiān)辦印發(fā)的《監(jiān)理實施細則》以及相關的施工技術(shù)規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序，進一步熟悉和掌握了技術(shù)規(guī)范的要求，增強了大家搞好監(jiān)理工作的信心。

3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。要求監(jiān)理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。在自學的基礎上，充分利用各種會議如監(jiān)理例會，組長、專業(yè)工程師碰頭會，組織大家一起學習。由于認識上的提高，端正了工作態(tài)度，決心干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，半年多來未發(fā)生違規(guī)事件。

4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監(jiān)理人員思想抵觸情緒比較大，認為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責任大，外業(yè)時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實際問題，加上主觀認識的偏差，產(chǎn)生畏難情緒，不安心監(jiān)理工作，對此我們開展耐心、細致思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業(yè)務水平來看，我們并不比人差，通過思想工作，使這部分同志認識有所提高，端正了態(tài)度，積極地做好監(jiān)理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。

通過學習，端正了態(tài)度，提高了認識，加強了全體監(jiān)理人員的責任心；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德素質(zhì)；通過責任到人，增強了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機感。

四、工程質(zhì)量控制

（一）施工準備階段

我們進場后立即開展工程施工準備工作，主要工作是：

1、熟悉施工承包合同，施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在技術(shù)交底及圖紙會審會議上提請設計單位答疑。

2、制定監(jiān)理規(guī)劃和編制監(jiān)理實施細則。根據(jù)招標文件和施工圖紙以及承包人合同文件，施工組織設計等文件和要求，針對性編制施工監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，為順利開展監(jiān)理工作和嚴格監(jiān)控工程質(zhì)量、進度、投資提供保證。

3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結(jié)構(gòu)物進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，以保證原始資料的準確性、完整性。

4、審批施工組織設計，施工組織設計是承包人表達了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進度、質(zhì)量、安全以及主要經(jīng)濟指標，是確保施工質(zhì)量，工期的主要文件依據(jù)，體現(xiàn)施工單位的組織管理水平。在審查施工組織設計時，有的編制比較粗放或未按合同文件的要求或資源投入不足等，退回項目部進行修改和補充，然后重報監(jiān)理處批復。

5、審批承包人的質(zhì)量保證體系，依據(jù)承包人的合同文件，配備好質(zhì)保體系相關人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質(zhì)量控制打下基礎。

6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術(shù)負責人，必須具備試驗檢測資質(zhì)，按合同要求到位，否則不予批復。

7、復核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)差錯，予以糾正和補缺。

8、審查承包人的施工機械設備，進場設備能否滿足各類工程施工需要以及設備能否正常運轉(zhuǎn)使用。

9、檢驗進場材料是否符合設計和規(guī)范要求，對各類材料進行抽檢試驗，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。

（二）施工階段

1、督促和檢查施工單位的質(zhì)保體系

質(zhì)量重于泰山，工程質(zhì)量是施工單位干出來的，因此，做好質(zhì)量控制的關鍵是施工單位必須擁有完備高效的質(zhì)量保證體系，這個體系

絕不是掛在項目部墻上的一張圖表，為此，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，調(diào)配富有豐富施工經(jīng)驗，責任心強，組織協(xié)調(diào)能力強，符合合同要求具備相應資質(zhì)的同志擔任總工、質(zhì)檢工程師、施工員的質(zhì)檢工作，積極配合監(jiān)理按監(jiān)理程序，嚴把現(xiàn)場施工質(zhì)量關。把監(jiān)理的指令和要求及時傳達到一線施工隊，經(jīng)常對施工隊伍進行質(zhì)量教育，使施工人員提高和樹立質(zhì)量第一的思想，自覺地按設計和規(guī)范要求進行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質(zhì)保體系執(zhí)行情況和質(zhì)保人員變動情況，有的項目部因工作需要調(diào)換質(zhì)保人員，必須得到監(jiān)理處批準，更換的人員資質(zhì)、經(jīng)驗、責任心不得低于調(diào)出人員，對個別質(zhì)保人員調(diào)離未經(jīng)監(jiān)理處同意，向項目部提出批評，并要求立即充實，確保一線施工必須配備足夠質(zhì)檢工程師和施工員，對個別不稱職質(zhì)檢人員向項目部提出要求責令更換和清退，由于采取了強化措施，工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控，質(zhì)量才能得到保證。

2、審批開工報告

開工報告是監(jiān)理對工程進行嚴格監(jiān)控，按監(jiān)理程序以及確保工程施工進度、質(zhì)量、安全的重要環(huán)節(jié)，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程序，嚴格把關。未經(jīng)批復開工報告的，不準開工，開工報告中試驗資料不全，質(zhì)保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機具、人員、材料等生產(chǎn)要素不到位，不予批復，退回項目部要求進一步補充和完善，重新上報，經(jīng)審查符合要求后提出審查意見，要求項目部精心組織施工，現(xiàn)場監(jiān)理嚴格督促，認真檢查、落實施工組織情況。

3、加強全線導線、水準控制測量及施工放樣工作

我辦進現(xiàn)場后，首先對項目經(jīng)理部的測量儀器檢定情況及測量技術(shù)人員資質(zhì)情況進行了普查，對不符合要求的限期整改落實，并規(guī)定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設計圖紙測量控制點成果進

行了復核檢查，要求項目經(jīng)理部對控制點進行了全線貫通復測。

4、加大試驗檢測和工序抽檢力度

反映工程質(zhì)量的依據(jù)是試驗檢測的數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說話最有發(fā)言權(quán)，檢驗成果是指導工程施工，控制工程質(zhì)量的依據(jù)。因此，我們十分重視承包人和監(jiān)理處試驗室的建設，經(jīng)常檢查承包人試驗室人員資質(zhì)到位情況，試驗頻率和試驗成果，發(fā)現(xiàn)問題，對其進行整頓，檢測頻率必須達到規(guī)范要求，凡材料試驗、砼強度、彎拉強度、壓實度檢測現(xiàn)場監(jiān)理旁站。定期要求承包人對試驗設備進行標定。

監(jiān)理處試驗室試驗人員為確保工程內(nèi)在質(zhì)量，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范的要求，認真履行崗位職責。試驗人員進場后積極開展土源調(diào)查和試驗和材料檢驗，砼配比標準試驗，同時按規(guī)范要求，抽檢頻率在20 %以上。

在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在不規(guī)范的情況，堅決要求返工。

現(xiàn)場監(jiān)理為有效控制工程質(zhì)量，加大工序控制力度，除了按程序?qū)γ康拦ば蜻M行檢查符合要求后才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線工序抽檢頻率達到20%以上。

由于全體監(jiān)理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內(nèi)在質(zhì)量得到控制。

5、建立健全巡視、檢查、旁站制度

嚴格監(jiān)控施工現(xiàn)場，駐地監(jiān)理堅持工地巡視、檢查（檢測），監(jiān)理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在的問題，要求承包人返工、整改。對于隱蔽工程、重要部位、重要構(gòu)造物、承包人的試驗檢測、砼澆筑等監(jiān)理進行全過程旁站，嚴格監(jiān)控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設計和規(guī)范要求進行施工以及試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。砼施工前監(jiān)理認真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及添加

劑是否符合要求，施工設備、人員、材料數(shù)量是否滿足需要，查驗符合要求后簽字準予開盤。

在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，提出整改措施和要求，并要求予以落實。開工以來簽發(fā)工作指令、整改通知單9份，有力扼制質(zhì)量通病的發(fā)生。

6、加強工程管理，嚴格監(jiān)理程序

我們針對各類工程不同特點和施工實際情況，制定了施工工序流程和監(jiān)理程序，在開工報告中予以審定，然后按工序流程進行施工，按監(jiān)理程序進行報檢，每道工序完成后，承包人自檢合格后，報監(jiān)理檢驗，檢驗中發(fā)現(xiàn)存在問題，要求承包人立即整改，復檢合格后才能進入下道工序施工。通過加強工序管理，嚴格監(jiān)理程序，使工程處于受控狀態(tài)，避免發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。

7、嚴把工程材料進場關

對工程材料嚴格把關，凡進場的材料產(chǎn)品必須持有合格證、質(zhì)量保證書和質(zhì)檢部門檢驗報告，經(jīng)過現(xiàn)場檢驗合格，才能進場，當試驗抽檢發(fā)現(xiàn)不符合要求，此批材料堅決預以全部清退出場。每批鋼筋，每個批號的水泥、砂、石料都要在監(jiān)理監(jiān)控檢驗，同時按合同要求頻率抽檢，對外委托材料的試驗，如外加劑、防水材料、橡膠支座、鋼絞線，執(zhí)行監(jiān)理人員見證送檢制度。

（三）重要部位和工序的質(zhì)量控制

1、路面工程控制

路面砼彎拉強度、板厚、標高和平整度是施工路面的四大要素，監(jiān)理嚴格監(jiān)控。對控制好三輥軸鋪砼路面施工質(zhì)量，明確了工作要點，從控制原材料、現(xiàn)場準備工作檢查、攤鋪過程的監(jiān)控、對切縫和養(yǎng)身工作的監(jiān)督到開放交通前要進行清縫和灌縫以及路面的清掃

都進行了明確的規(guī)定。對砼澆筑進行全過程旁站。

我們通過采用上述監(jiān)控手段和措施，路面砼的砼彎拉強度均達到設計要求。

事實說明，整個工程的內(nèi)在質(zhì)量是達到了合同規(guī)定合格的要求，當然部分構(gòu)造物外觀仍有一些差距，個別工程局部缺陷、病害仍然存在。

五、工程進度控制

工程進度控制是監(jiān)理三大控制之一，監(jiān)理處加強進度控制，主要采取以下措施：

1、進場后在審查承包人施工組織設計時，根據(jù)合同工期對施工合同段影響工程進度的關鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進度。

2、認真審查承包人進度計劃，若不符合工程實際情況和要求的，退回承包人調(diào)整重報，提出審查意見。在施工過程中發(fā)現(xiàn)影響進度的實際問題或人員、設備投入不足，及時向項目部指出，要求采取措施，需要協(xié)調(diào)的積極向有關部門及上級反映幫助解決。

3、經(jīng)常組織有關人員檢查施工單位人員、機械設備到位情況，督促他們根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況增加相應的機械設備和施工人員，個別合同段因投入不足出現(xiàn)停工半停工狀態(tài)或工程嚴重滯后的情況，及時與承包人交換意見，要求項目部采取對策和強有力的措施，加大投入，加快工程施工進度。

4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同文件的要求，監(jiān)理及時簽認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進度與資金不足的矛盾。

通過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。

六、工程投資控制

1、工程變更：根據(jù)總監(jiān)辦統(tǒng)一要求，本合同段工程變更程序是根據(jù)工程施工的實際情況和長遠發(fā)展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內(nèi)容和理由的申請單（業(yè)主、設計、監(jiān)理也可提出變更），然后經(jīng)四方（業(yè)主、設計、監(jiān)理、承包人）到現(xiàn)場確認是否需要變更。工程變更設計管理較規(guī)范，變更程序嚴格，手續(xù)齊全。

本監(jiān)理合同段共發(fā)生變更4份，共計增加金額159789元。① K22+740~K23+140取消不做，該路段穿越村鎮(zhèn)，舊砼路面沖擊破碎危及路旁房屋結(jié)構(gòu)安全，且路面升高給店鋪裝卸貨物帶來不便，村鎮(zhèn)居民已有阻工過激行為。經(jīng)參建單位現(xiàn)場調(diào)查，原路況良好，無明顯病害，一致認為，為確保當?shù)厝嗣裆褙敭a(chǎn)安全和方便群眾，取消該路段路面改造。全線過境村莊較多，加鋪路面后導致部分村民生活生產(chǎn)出行受到影響，因此增加部分平交路口。核減257378元整。

② 因K22+740~K23+140取消不做，造成兩端需銜接新建路面增加挖除重鋪的工程量。核增56956元整。

③本項目部分路段水溝無法滿足排水需求，需要增設排水溝。多錘頭破碎舊砼路面造成水溝損毀，需修復。核增340791元整。

2、工程計量：監(jiān)理處按月認真簽認計量支付資料，工程計量依據(jù)工程量清單和工程變更設計確定的數(shù)量，計量時是以承包人實際完成并經(jīng)現(xiàn)場確認的數(shù)量為準，按清單單價進行計量支付。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴格把關，凡現(xiàn)場監(jiān)理未簽認的不得計量；新增項目變更未經(jīng)審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質(zhì)量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。

七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制

抓好安全生產(chǎn)是監(jiān)理工作一個重要內(nèi)容，為此，我們重點抓好以下幾個方面的工作，駐地負總責，工程項目安全責任到人；每月定期組織對承包人的施工現(xiàn)場進行一次全面，深入的安全大檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題，要求承包人立即糾正和限期整改，整改后向監(jiān)理處反饋。隨時檢查重點工點安全措施。

要求項目部加強文明施工管理，重點控制預制場，拌和站和施工現(xiàn)場的材料堆放，規(guī)范化施工和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范及時要求整改，做到文明施工。

八、問題和建議

1、存在問題

各合同段在總監(jiān)辦、監(jiān)理處督促下，經(jīng)過自身的努力，均未發(fā)生質(zhì)量、安全事故，工程質(zhì)量得到控制經(jīng)初評各單位、分部工程達到合格，工程進度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內(nèi)。當然我們也清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如排水砌體施工不夠規(guī)范，出現(xiàn)局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆筑漏漿，顏色不一致，外觀比較差，切縫處理不規(guī)范等，要求項目部在交驗之前認真進行整改，以內(nèi)實外美的工程產(chǎn)品，迎接檢查工作。

2、建議

公路建設是國家百年大計，質(zhì)量是生命，要確保工程質(zhì)量，除了承包人自身努力，千方百計按質(zhì)量要求組織施工，監(jiān)理進行嚴格監(jiān)控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現(xiàn)這種局面就很難保證施工質(zhì)量，因此建議業(yè)主、有關部門在招投標報價不是越低越好，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，企業(yè)沒有盈利是不干的，價格大低造成的后果是顯而易見的。

九、心得體會

XXXXX路面改造工程建設在市政府、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門的正確領導、關心和大力支持下，各參建項目部和監(jiān)理處的全體人員經(jīng)過半年多的艱苦奮斗、共同努力、相互配合、齊心協(xié)力、克服了各種困難，順利安全完成了合同內(nèi)的全部工程項目。在項目部組織工程質(zhì)量自評的基礎上，監(jiān)理處經(jīng)過認真系統(tǒng)的對所監(jiān)理的工程項目進行了質(zhì)量檢驗評定，確認所有工程項目的質(zhì)量等級均達到了合格。我們在省、市和公司的領導下，一如既往站好最后一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期階段的監(jiān)理工作，為XXXXX路面改造工程建設作出應有的貢獻！