第一篇：哈鐵工橋[2008]23號關于印發《路基設備管理辦法》的通知

哈爾濱鐵路局工務處

哈鐵工橋〔2008〕23號

關于印發《路基設備管理辦法》的通知

各工務段：

為加強路基設備的管理，現將《路基設備管理辦法》印發給你們，請遵照執行。

哈爾濱鐵路局工務處 2008年2月18日

路基設備管理辦法

第一章 總 則

第1條 為加強路基設備管理工作，保證路基設備經常處于良好狀態，提高路基抗洪能力，及時掌握路基設備病害變化情況分析病害發展規律，達到路基設備的數據準確，特制定本辦法。

第2條 本辦法適用于工務系統路基設備的檢查、維修、圖表、病害管理工作。

第二章 管理職責

第3條 工務處

1.監督檢查各段路基設備各項檢查制度、維修計劃落實情況。

—2— 2.組織各段進行路基設備春秋檢，統計匯總路基設備春檢、秋檢資料，分析路基設備狀況。

3.負責路基設備技術資料、圖表的審查、匯總，督促工務段根據大修、更改、基建等工程竣工文件及時更新路基設備基礎數據庫和臺帳。

4.負責審核新建、更改線路、橋隧的路基部分的設計圖紙及技術條件，負責審核在路基內埋設電纜、電桿、電氣化線路接觸網立柱的技術條件及安全措施。

第4條 工務段

1.負責路基設備的日常檢查、春檢、秋檢工作的落實，對檢查發現的危及行車安全的問題要及時采取措施。

2.負責路基設備技術資料管理工作，建立健全路基設備管理臺帳和技術檔案。掌握路基設備、病害情況，編制路基維修計劃，并實施。

—3— 3.負責管內路基設備登記和圖表編制，根據設備變更變動情況及時修訂設備臺帳。

4.負責督促大修、更改、基建等施工單位及時移交工程竣工文件等資料，并及時更新路基設備基礎數據庫和臺帳。

5.負責審查在路基內埋設電纜、電桿、電氣化線路接觸網立柱的技術條件及安全措施。

第三章 檢查及維修

第5條 為掌握路基設備狀態和路基病害情況，工務段對管內的路基及其排水、防護和加固設備應進行定期檢查、經常檢查、汛期檢查、特殊檢查。

定期檢查：每年不少于兩次，一般分為結合防洪汛前的春季檢查和秋季檢查。

—4— 定期檢查要對管內所有的路基設備全面檢查，工務段長或主管副段長對重點路基病害地段進行檢查。

經常檢查：由工務段長或主管副段長、線路（路基）車間主任、工長、看（巡）守人員負責。

工務段長或主管副段長應對嚴重路基病害地段進行重點檢查，每季度不得少于一次。

線路（路基）車間主任對路基設備每季度應全面檢查一次，重點病害不得少于兩次，雨季應酌情增加檢查次數。

工長對路基設備每月應全面檢查一次，重點病害不得少于兩次，雨季應增加檢查次數，嚴密監視路基病害的發展。

看（巡）守人員應按工務段規定的檢查區段巡回圖巡查，并有計劃地登山下河檢查。

汛期檢查：路基（線路）工區應建立汛期檢查制度，根據工區管內的設備數量和病害情況，劃分若干責任區段，每個責任區段由2－

3—5— 人組成檢查小組，負責全面檢查該區段的所有路基設備及各種病害。汛期檢查由工長負責組織，一般在雨中、雨后及月底進行。

特殊檢查：對嚴重路基病害，由工務處組織相關單位所進行的檢查。

工務處對重點路基病害每年進行一次檢查。

第6條 工務段每年根據秋檢調查結果編制年度計劃，于12月25日前上報工務處，經工務處審核后實施。

第7條 路基維修計劃的編制原則：

1． 路基排水設備應每年維修一遍以保證排水暢通。其它設備應根據具體情況安排維修計劃，但必須經常保持其完好狀態。

2． 路基病害應力求治早治小，貫徹預防為主的方針，防患于未然。

3． 按照季節和路基病害發展的特點，應按輕重緩急安排好設備維修、病害整治。汛期應優先保證防洪的需要，春融期應重點對危石、邊坡溜塌處理。

—6— 第8條 工務段每月25日前將路基維修工作完成情況上報工務處橋隧科。

第三章 圖表管理

第9條 路基設備圖表主要包括路基本體設備臺帳匯總表、路基設備狀態評定匯總表、路基重點病害明細表、路基秋檢重點病害匯總表、路基病害登記簿、路基設備病害觀測記錄簿技術文件。

第10條 路基本體設備臺帳匯總表、路基設備狀態評定匯總表、路基重點病害明細表、路基秋檢重點病害匯總表：工務段根據路基秋檢結果于每年9月末前負責將路基本體、路基設備病害錄入工務管理信息系統數據庫，按照有關規定形成路基秋檢上報文件。10月10前將電子文檔和打印紙質文檔，經主管領導批準、簽字后上報路局工務處。

—7— 第11條 工務處每年10月初組織工務段對路基秋檢進行匯總，審核各段上報資料、各種匯總表格，并形成路局路基秋檢小結、各種匯總數據庫。秋檢小結和各種報表經主管領導審核后，上報鐵道部。

第12條 凍害大于50mm（提速線大于30mm）、山頭危石、單處路基設備評定為失格的均應建立路基病害登記簿。

工務段每年3月末前將修訂后的路基病害登記簿紙質文檔和電子文檔，經主管領導審核后上報路局工務處。

第13條 工務段路基設備主管技術人員應掌握管內路基設備情況路基大修及路基設備改造情況，隨時掌握、調查路基、防護、排水及加固設備情況，依據竣工資料及時對工務路基設備圖表進行修改。

第14條 工務段在路基設備圖表發生變化時，及時通知相關單位和部門。

—8— 第15條 工務處負責形成路基設備概況、設備變化說明及路基設備匯總表格。所有資料、圖表經主管領導審核后，參加鐵道部組織召開的全路路基設備圖表審查、匯總工作。

第16條 工務處每年對各段路基設備圖表復核不少于2處。

第四章 病害管理

第17條 工務段對嚴重路基病害均要建立路基觀測記錄簿，建立觀測制度，制定確保安全的措施，按病害嚴重程度進行排序每年6月30日前上報工務處。

第18條 對危及行車安全的路基病害要根據病害情況由工務段確定進行長年看守、季節性看守、臨時看守，工務段領導要進行包保，并上報工務處。

第19條 工務段根據春、秋檢調查結果，及時修改路基設備病害庫，并上報路局工務處。

—9—

第五章 考核

第20條 工務處結合日常檢查，對有關工務段、車間、工區的路基設備檢查、維修、設備圖表及病害管理進行檢查驗收和隨機抽查，檢查結果和日常抽查情況納入考核評比。

1．路基維修工作未開展的，每月扣2分。2．未制定實施細則的扣1分，3．各段路基本體、路基秋檢、嚴重路基病害臺帳上報資料不準確，影響路局匯總，每項－0.5。

4．嚴重路基病害應派人看守未安排看守的扣2分。5．嚴重路基病害未建立觀測制度扣1分，未進行觀測的扣0.5分。

6．工務段各級人員未按規定進行檢查的扣0.5分。

第六章 附則

第21條 本辦法由工務處橋隧科負責解釋，各段依據本辦法制定實施細則。

第22條 本辦法自2008年3月1日起施行，前發文件與本辦法相抵觸的以本辦法為準。

—10—（此頁無正文）

二○○八年二月二十六日

主題詞： 路基 設備 管理 辦法

抄送：工務處。

哈爾濱鐵路局工務處

2008年2月26日印發

—11—

第二篇：關于印發《哈爾濱鐵路局平交道口(哈鐵工函[2007]136號)

哈爾濱鐵路局文件

哈鐵工函[2007]136號

關于印發《哈爾濱鐵路局平交道口

管理辦法》的通知

各工務段：

現將《哈爾濱鐵路局平交道口管理辦法》印發給你們，請認真貫徹執行。

附件：

1、道口工程施工驗收標準

2、有人看守道口裝備標準

二00七年二月一日

哈爾濱鐵路局平交道口管理辦法

為進一步加強平交道口管理，嚴格執行《中華人民共和國行政許可法》和《鐵路運輸安全保護條例》，保障人民生命財產和鐵路運輸安全，特制定《哈爾濱鐵路局平交道口管理辦法》。請各單位認真貫徹執行。

第一章 道口審批條件及程序

第一條

鐵路道口是指在鐵路線路上鋪面寬度在2.5米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。人行過道是指在鐵路線路上鋪面寬度在2.5米以下，直接與道路貫通的平面交叉。其中城市人行過道的寬度一般為0.75～1.5米，鄉村人行過道的寬度一般為0.4～1.2米。人行過道禁止畜力車、機動車輛通行。

第二條 凡在中華人民共和國境內鐵路線路上設置或者拓寬鐵路道口、人行過道都應當經過批準。任何單位和個人不得擅自設置或者拓寬鐵路道口、人行過道。

第二條 設置或者拓寬鐵路道口和人行過道，應當向鐵路管理機構（鐵路局）提出申請。

第三條 設置或者拓寬鐵路道口，應當符合以下條件：

（一）線路允許通過的旅客列車運行速度120公里/小時以下，貨物列車運行速度80公里/小時以下，貨物列車牽引質量5000噸以下；

（二）Ⅱ、Ⅲ級鐵路與道路交叉；

（三）道口之間距離大于2公里，并且無繞行條件；

（四）車輛或行人在距鋼軌外側不小于50米范圍內的道路上，線路允許速度120公里/小時以下時應能看到兩側各400米（雙線各500米）以外的列車，線路允許速度100公里/小時以下時應能看到兩側各340米以外的列車，線路允許速度80公里/小時以下時應能看到兩側各270米以外的列車；列車駕駛員在850米以外可以看見道口;

（五）擬通過道口的道路與鐵路平面交叉原則上為正交，斜交時交叉角應大于45度；

（六）擬通過鐵路道口的道路平面線形應為直線。從最外側鋼軌算起的道路最小直線長度不應小于50m，特殊情況下城市道路不應小于30m，鄉村道路不應小于20m;銜接鐵路道口平臺的道路縱坡不得大于3%，困難條件下,通行鉸接汽車的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽車的城市道路、公路及場外道路不得大于5%，鄉村道路不得大于6%；

（七）鐵路道口設置位置應在鐵路車站以外，橋梁、隧道兩端及進站信號機100m以外，區間或專用線道岔兩端50m以外；

（八）符合當地城市規劃及土地使用要求；

（九）符合國家有關鐵路、道路設計規范；

（十）法律法規規定的其他要求。

第四條 設置或者拓寬人行過道，應當符合以下條件：

（一）線路允許通過的鐵路旅客列車運行速度120km/h以下；

（二）居民聚居地人行過道與即有穿越鐵路通道間距大于500m且無繞行條件的；

（三）了望條件良好；

（四）人行過道設置位置應在鐵路車站以外，橋梁、隧道兩端及進站信號機100m以外，區間或專用線道岔兩端50m以外；

（五）符合當地城市規劃、土地使用要求；

（六）法律法規規定的其它要求。

符合前款要求，鐵路沿線村莊需設立與鐵路交叉人行過道的，原則上一個自然村只設一處。

但是在人流集中，列車密度大，行人穿過鐵路易發生事故的地段，設立人行過道可能危及鐵路運輸安全的，不得設置人行過道。

第五條 設置、移設或者拓寬鐵路道口、人行過道，應當按如下程序審批：

（一）申請設置或者拓寬鐵路道口、人行過道時，應當提交下列材料：

1、行政許可申請書；

2、申請人身份證明；

3、設置或者拓寬的鐵路道口、人行過道所處位置、寬度、安全防護措施、可行性分析等文件；

4、擬設置或者拓寬鐵路道口、人行過道的平面示意圖；

5、新建、改建、擴建的道路或鐵路，還需要提供符合國家規定程序的項目批準文件和設計文件；

6、申請設置或者拓寬鐵路道口的，還需要提供與相關產權單位的協商意見；

7、法律法規要求的其他材料。

（二）、申請人提交的申請材料齊全，符合法定形式之日為申請日。

（三）、城市內設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同城市規劃部門根據國家有關規定自收到申請之日起30日內共同作出批準或者不予批準的決定；城市外設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同當地人民政府根據國家有關規定自收到申請之日起30日內共同作出批準或者不予批準的決定。

決定予以批準的，由鐵路管理機構發給批準文件；不予批準的，由鐵路管理機構書面通知申請人并說明理由。

第六條

增設、撤除看守道口，根據鐵路、道路交通的實際情況，由工務段寫出書面報告，呈報鐵路局批準。

第七條 拆除道口，由工務段會同當地政府或使用單位商定后即可實施（城市道口的整頓，由鐵路部門和城市規劃部門配合進行）。工務段寫出書面報告并附道口拆除協議書（鐵路與地方政府），呈報鐵路局批準。

第八條

設置臨時道口，因特殊需要，可申請使用時間不超過一年的臨時鐵路道口。設置臨時鐵路道口應當比照本辦法第三條規定的條件，制定有效、可靠的安全措施，設置必要的防護設施、設備，公告使用期限，并設專人晝夜看守，到期立即拆除。

第九條 鐵路線路、橋梁、隧道、涵洞、道口平改立施工使用的臨時道口，由施工單位比照本辦法第五條第（一）項規定向所在工務段提出書面申請，工務段現場核查后，由施工單位呈報鐵路局批準。

第十條

設置或拆除平過道，由車站向所在工務段提出書面申請，工務段到現場核查后，由車站呈報鐵路局批準。

第十一條

企業自管線、代維修專用線設置或拓寬鐵路道口、人行過道，由所在工務段審批。

第十二條 設置或拓寬鐵路道口、人行過道的申請人若隱瞞有關情況或提供虛假材料申請的，鐵路管理機構不予受理，并給予警告；自處罰之日起申請人在1年內不得再次申請該行政許可。

第二章 有人看守道口的安全包保責任制

第十三條

工務段對管內有人看守道口實行包保責任制，每處看守道口由一名段干部負責包保。

第十四條 包保人檢查情況以及道口安全情況，納入包保人考核。

第三章 道口檢查制度

第十五條

各級領導和道口的有關負責人員要經常進行道口檢查，掌握設備狀態，對有人看守道口堅持乘車檢查與徒步檢查；晝間檢查與夜間抽查，日常檢查和節日檢查相結合的辦法，促進道口看守人員的責任心，保證看守道口的安全。

第十六條 工務段每年組織進行道口設備“秋檢”，核對道口數量及設備狀況，第十七條 對看守道口檢查

1．工務處主管處長每月檢查道口不少于1次，道口主管人員每月檢查不少于2次。

2．工務段長每月檢查道口不少于2次，主管副段長每月檢查不少于3次。

3．工務段道口包保干部，每月對包保道口檢查不少于2次，其中夜間抽查1次。

4．工務段主管道口人員，每月檢查不少于6次，其中夜間抽查每月不少于2次。

5．道口車間（線路車間）主任對管內看守道口檢查每月1遍，其中夜間抽查不少于50%，道口工長跟班作業每月不少于15個班次。

第十八條

對無人看守道口的檢查

1．工務段長、副段長每季組織指導主任、技術科（生產管理中心）主管人員、線路車間主任對管內道口設備進行一次全面檢查并有檢查記錄。

2．線路車間主任、工長、檢控工區人員在檢查線路的同時，對道口設備進行檢查。

3．巡道員班班檢查道口設備狀態，并做好道口小補修。

第十九條 道口檢查人員對檢查發現的問題，及時填寫整改通知書，限期整改。

第四章 道口評比制度

第二十條

工務處每年對各工務段道口管理工作進行一次檢查評比。

第二十一條

工務段每半年根據道口管理、設備狀態和執行標準化作業情況進行綜合評比。

第二十二條 道口車間每月對班組進行考核。

第五章 道口工崗位責任制

第二十三條

提前十分鐘上崗，堅守崗位、精神集中、認真了望、適時關閉欄木。

第二十四條

及時、正確處理故障，必須遵循“先防護后處理”的原則，確保安全。

第二十五條

掌握列車運行和過往車輛行人規律，做好安全預想及宣傳工作。

第二十六條 認真執行交接班制度，做好記錄。

第二十七條

要經常檢查道口設備、設施，發現問題及時處理；做好道口兩側各50m范圍內線路，路肩整平、鏟除雜草和清理排水等工作。

第二十八條

值班時嚴格執行“十不準”。①不準飲酒接班（接班前八小時以內不準飲酒）；②不準擅離崗位；③不準打盹睡覺；④不準與他人閑談；⑤不準閑雜人員在道口及道口房內逗留；⑥不準看書、看報、聽廣播、干私活；⑦不準連續值班；⑧不準擅自關閉報警、對講機、電鈴、電話；⑨不準把欄桿置于半開半關狀態；⑩不準依賴報警、電鈴、電話，放松了望。

第六章 道口工作業標準

第二十九條 班前準備

（一）準備工作

1．接班前要充分休息保證睡眠，精神飽滿。2．穿著規定服裝，衣帽整潔端正，佩帶路局統一制定的道口交通安全執勤胸卡。

3．提前十分鐘到崗，將培訓考核手冊證放置在工作臺上。

（二）交接班

1．利用列車間隔時間交接班。

2．做到六交清：交清安全情況，交清信號備品、交清材料工具、交清設備狀況、交清注意事項、交清上級指示和通報。

3．交班人發現接班人飲酒或精神不振拒絕交班，并報告領導，另派人接班。

4．共同檢查道口鋪面、輪緣槽、欄桿（門）、標志、防護設備及道口兩側五十m范圍內線路、限界、外觀等，發現影響行車安全的問題及時整修。5．填寫交接班記錄簿并簽字。

第三十條 班中作業

（一）了望列車

1．聚精會神、不間斷地了望列車。

2．遇大風、雨、雪、霧等不良天氣，應加強了望，并注意傾聽，必要時站在值班室外，隨時準備關閉欄木。

3．有電鈴、語音等設備的道口，也要認真了望，當停電或設備發生故障時，應及時通知維修人員修理。

4．夜間道口房內允許使用臺燈。

（二）關閉欄木

1．根據報警和列車運行情況，適時關閉欄桿（門）。快速旅客列車（運行速度120km/h及以上）通過前10分鐘出場，及時關閉欄桿（門）。

2．多人看守道口，按職責分工，協同動作，關閉欄桿（門）。

3．雙向行駛車輛的道口，先關閉進口欄桿（門）。車站附近的道口，對開來的機車或調車作業是否通過道口不能確定時，也要關閉欄桿（門）。4．勸阻搶越道口的過往行人和車輛。

（三）迎送列車

1．發現列車開來或報警時，做好接車準備，并向鄰近聯防的道口發出通知。二人及以上看守道口，執行呼喚應答制。

2．站在規定的位置，列車距道口300-500m時，面向來車方向，顯示安全信號(晝間平直手臂舉起攏起的黃色信號旗，夜間顯示白色燈光)。列車接近道口時轉身90度面向列車，機車通過道口后，即可放下信號旗（燈）。

3．列車通過道口時要遠看裝載近看走行，觀察運行狀態（如燃軸、制動梁脫落、貨物著火、貨物偏載、蓬布繩索散開等），無異狀時，與運轉車長顯示互檢信號(晝間平舉攏起的黃旗，夜間顯示白色燈光)。發現有異狀時，及時顯示停車信號或用對講機通知司機、車站。

（四）開放欄木

列車通過后，確認其他線無列車開來，雙側看守互相確認信號，方可開放欄桿（門）。

（五）疏導車輛

道口開放后，疏導車輛行人迅速通過，繁忙道口可采取“分批載流”的辦法，防止堵塞。

（六）檢查設備

1．列車到達前要確認道口鋪面、輪緣槽，線路有無影響行車安全的障礙，如有障礙應立即處理。

2．利用列車間隔檢查道口設備、設施，發現問題及時處理。

（七）故障處理

道口上發生故障影響行車時，按照“先防護后處理”的原則，按下列方式處理，確保及時有效：

1．按下道口無線預警開關；

2．用對講機通知司機、車站、鄰近道口。

3．在道口處設置停車信號，自動閉塞區段可利用短路方法關閉信號機。

4．展開紅旗（夜間顯示紅色燈光），跑向來車方向。5．關閉欄木，停止公路交通。

6．通知工區或組織力量，盡快排除故障。第三十一條 班后匯報和學習

1．參加工區、車間、段組織的政治、技術、業務學習及道口建設勞動。

2．及時向領導匯報發生和存在的問題。

第七章 道口設備標準

道口路面的改造、維修和管理，鐵路產權單位負責道口上鐵路兩鋼軌之間及鋼軌以外2m以內的鋪面部分；道路產權單位負責道口鋪面以外的道路部分。

第三十二條 看守道口設備標準

1．平臺：道口兩側公路，應有平臺，其長度距外側鋼軌頭部城市道路不短于16m、鄉村道路不短于10m。2．坡度：道口兩側公路坡度，在市區不大于3％，困難條件下,通行鉸接汽車的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽車的城市道路、公路及場外道路不得大于5%，其他地點不應大于6％。

3．鋪面：道口鋪面寬度（包括喇叭口梭頭），原則上應與道路面同寬，鋪面要平穩牢固，并與鋼軌面一平(鋼軌頭部外側50mm范圍內鋪面應低于軌面5mm)。道口內不應有鋼軌接頭，不能避開時，應予以焊接或凍結。一般情況下，通行機動車輛的道口寬度不應小于4.5m。護軌輪緣槽寬度，直線上應為70—100mm，曲線內股應為90—100mm；輪緣槽深度應為45—60mm；護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為150-180mm。

4．鳴笛標：距道口兩端各500—1000m，在列車運行方向左側埋設。達到《鐵路技術管理規程》標準。

5．柵欄：在道口四角設置柵欄，柵欄距外股鋼軌不少于2．5m，沿鐵路方向長度不少于15m，沿公路方向不少于10m，柵欄頂面距地面高度1.2-1.4m，刷綠色油漆。

6．欄桿(門)：欄桿（門）涂成間隔為400mm黑白相間顏色，欄桿以開放公路為定位，距外股鋼軌頭部不少于3m，欄桿支柱在公路外方不少于1m，欄桿定位仰起高度不得侵入公路限界，距公路邊緣外方250mm處垂直高度為3m。欄桿反位應處于水平狀態，距路面為1—1．2m。欄桿（門）的中間設φ250—300mm的紅色反光圓牌。

7．防護設備：有人看守道口要逐步達到看守道口裝備標準，按照《鐵路工務安全規則》中第2.3.19條規定配備。沒有道口信號機的，應設停車讓行(止步)標。按《鐵路運輸安全保護條例》規定，警示標志、鐵路平交道口路段標線由道口所在地的道路管理部門設置、維護。

8．道口外觀：道口兩側50m范圍內線路，道床應平整、夯實、無雜草、排水設備作用良好，環境整潔美觀，各種標志清晰。

9．道口房：應經常保持整潔衛生，防護備品齊全、有效，存放在室內的備品箱(柜)內，放置整齊使用方便，室內應有道口工崗位責任制、道口工作業標準、道口技術設備管理細則、列車時間表、交接班記錄登記簿、安全記錄簿、電傳會議記錄簿、檢查指導簿、道口停電檢修記錄登記簿、道口信號故障檢修記錄簿、安全板、信號工具備品臺帳。

第三十三條 無人看守道口設備標準 1．道口鋪面：與有人看守道口標準相同。

2．道口平臺：每側距外股鋼軌應不少于10m，不通行機動車輛的道口不應少于6m(山區困難地段不得少于3m)。4．道口兩側道路的坡度：市區不應大于3％，困難條件下,通行鉸接汽車的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽車的城市道路、公路及場外道路不得大于5%，其他地點不應大于6％，不通行機動車的道口，不應大于10％。5．鳴笛標：與看守道口標準相同。

6．護樁(材質使用廢鋼軌)：順線路方向每側安設2個，沿公路路面邊緣每側安設3個，合計5個，距外股鋼軌頭部不少于2．5m，護樁中心間隔1．5m，高出路面0．8m，并涂100mm寬黑白相間的油漆，頂面用鋼軌連接，在道路方向側焊接斜鐵，一頭焊接在頂面鋼軌部，另一頭插入地面成28度角，逐年計劃改造。

第九章 信息反饋制度

第三十四條

當道口設備發生故障時，道口員應立即通知工區、車間，并做好記錄，由工區、車間組織維修，涉及相關部門的通知有關單位維修。

第三十五條

道口發生事故時，道口員立即通知工區、車間、段調度，段調度及時通知主管段長和局工務調度。

第三十六條

道口防止事故概況及時報到車間、段調度及局工務調度。

第十章 開展道口安全宣傳

第三十七條 每年四月、九月由局行車安全監察室牽頭，公安局、護路道口辦參加，開展一次大規模的道口安全宣傳活動。

第三十八條

公安局、護路道口辦要經常深入到道口附近的村屯、單位、學校開展宣傳活動。

第三十九條 此文件自發布之日起開始執行，同時廢止哈鐵工（2000）148號《關于印發〈哈爾濱鐵路局平交道口管理辦法〉的通知》。

第十一章 附則

第四十條 本辦法自印發之日起實施。同時廢止哈鐵工函［2000］148號文件。本管理辦法由哈爾濱鐵路局工務處負責解釋。

附件1：

道口工程施工驗收標準

為了確保道口工程施工進度和質量，達到道口使用標準，特制定哈爾濱鐵路局道口工程施工驗收標準。望各單位認真貫徹執行。

一、工程件名立項后，工程施工單位將設計圖紙和預算上報審批，由局主管部門審核后，上報路局批準。

二、工程件名下達后，施工單位必須按圖紙和規定日期施工，需變更設計時，必須由設計者簽字，并上報批準部門審批并備案。

三、工程竣工后，由施工單位提出申請驗收報告，并備齊資料。

四、驗收標準 1．道口鋪面：

(1)鋪面寬度（包括喇叭口梭頭）與道路路面寬度相同，鋼軌頭部外側50mm范圍內的鋪面，應較鋼軌頂面低5mm。(2)鋪面高度與鋼軌頂面一平，鋪砌層應延至鋼軌外側1.0m，多線道口線間應鋪滿鋪面。(3)鋪面平整，堅實穩固，無破損。

(4)道口內不應有鋼軌接頭，不能避開時，應焊接接頭。

(5)護軌輪緣槽寬度，直線上應為70—100mm，曲線內股應為90—100mm；輪緣槽深度應為45—60mm；護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為150-180mm。

（6）橡膠、橡塑鋪面標準同上。

2．道口欄桿：安設欄桿位置距外股鋼軌頭部不少于3m，欄桿達到平、直，起落靈活輕捷，油漆刷新黑白相間，欄桿長度7m及以下時，間隔為250mm；超過7m時，間隔為400mm，仰起高度在道路邊緣外方250mm處，垂直高度為3m以上，在道路邊緣內方500mm處，垂直高度為5m以上。欄桿關閉后，應處于水平狀態，欄桿距路面高度為1—1.2m，欄桿中間設有φ250—300mm的紅色反光圓牌或紅燈，欄桿關閉后應能將道口通路完全封閉。

3、道口欄門：安設欄門位置距外股鋼軌頭部不少于3m，欄門高度由路面算起為1—1.2m，欄門中間設有φ250—300mm的紅色反光圓牌或紅燈。欄門刷新黑白相間為400mm，欄門關閉后應能將道口通路完全封閉。

4．道口護樁：無人看守道口(有人監護道口)應設有道口護樁，(材質使用廢鋼軌)順線路方向距外股鋼軌頭部距離不少于2．5m，每側2根，順道路方向每側3根，合計5根，中心間距為1．5m，高度距路面0．8m，有必要時頂面用鋼軌連接，在道路方向側焊接斜鐵，一頭焊接在頂面鋼軌部，另一頭插入地面成28度角，刷黑白相間油漆，間隔為100mm。5．道口柵欄：有人看守道口應設道口柵欄(可不設道口護樁)，柵欄長度順線路方向不少于15m，順道路方向每側不少于10m。柵欄安設穩固成線，柵欄頂面距地面1．2—1．4m，刷綠色油漆，地形條件允許時，在道口兩側延鐵路各50m范圍內，設置平行于鐵路的道口柵欄。

6．道口平臺：道口平臺每側距外股鋼軌頭部應不少于10m，有人看守道口不少于13m，不困難地段通行機動車輛的道口平臺不少于6m；兩側道口坡度，市區(看守道口)不大于3％，困難條件下,通行鉸接汽車的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽車的城市道路、公路及場外道路不得大于5%，其它地區不大于6％，不通行機動車輛的道口，不大于10％。

7．道口房：道口看守房要建在便于了望的位置，復線道口要建在列車運行方向左側，迎著列車道口的前方，距外股鋼軌頭部不少于3m，道口房了望視線良好。建筑面積不少于45m，應有值班室、工具備品室、機械室、采暖、照明、供水等設施及廁所，工程竣工后，必須達到設計標準，要隱蔽工程檢查記錄，基礎培土厚度高度達標，屋面不漏雨，散水坡平整無裂縫。

8、道口照明：道口鋪面寬度小于7m時（含7m），應交叉設置照明路燈兩盞。道口鋪面寬度大于7m時，應交叉設置照明路燈四盞。

9．道口報警：由電務、工務部門共同驗收，達到設計標準，滿足實際需要，無漏報、謊報的現象。室外音響清晰、無噪音，公路信號燈光明亮。

附件2： 2有人看守道口裝備標準

一、道口電源及照明

鐵路道口供電屬2級負荷，應保證一路可靠電源，特殊繁忙道口，可以申請兩路電源，報路局批準后執行，不在鐵路供電區域內的道口，由地方電源供電。道口寬度小于7m時（含7m），應交叉設置照明路燈兩盞，道口寬度大于7m時應設置照明路燈四盞。

二、道口防護信號

安裝道口自動信號及報警裝置、監視道口與車站及機車聯控的通信裝置和電鈴等設備，備有防護信號用具、鐘表和擴音器。繁忙道口與了望條件不良道口應設置遮斷色燈信號機，其位置距道口不應小于50m。

三、道口通訊

安裝與相鄰車站接通的行車電話或程控電話，按《鐵路工務安全規則》規定應配齊便攜式對講機、臺式對講機。

四、道口監控設備

條件具備時安裝道口集中監控設備和作業聲像監控設備。

五、道口柵欄

設置道口四角柵欄，沿線路方向不少于15m；沿公路方向不少于10m。地形條件允許時，在道口兩側沿鐵路各50m范圍內，設置平行于鐵路的道口柵欄。

六、道口欄桿 道口欄桿逐步改造為欄門。

七、道口值班房

道口值班房應設在便于了望和安全的地點，應按值班室、機械室、工具備品室、廁所分別設置。雙班看守的道口應在鐵路線兩側各設一處道口值班房。原則上道口房建筑面積不少于45m。道口值班房內應有飲用水、炊事、取暖、防暑等必要生活設施。道口值班房內還應配備工具柜、更衣柜及桌椅等必需設備。

八、道口信號工具備品

按《鐵路工務安全規則》規定配備，道口設置有遮斷信號機或故障報警裝置或無線列車調度電話設備時，可不配備響墩。設置有遮斷信號機時，可不配備短路銅線。

九、鳴笛標

按《鐵路技術管理規程》的要求設置。

第三篇：哈鐵工安道[2008]18號 關于印發《工務系統安全管理評估考核實施細則》的通知

哈爾濱鐵路局工務處

哈鐵工安道〔2008〕18號

關于印發《工務系統安全管理 評估考核實施細則》的通知

各工務段,哈爾濱工務機械段：

現將《工務系統安全管理評估考核實施細則》印發給你們，請結合實際，認真抓好貫徹執行。

二○○八年二月二十六日

—1—

工務系統安全管理評估考核實施細則

第一章 總 則

第1條 為全面加強鐵路運輸安全管理，夯實工務系統安全基礎，確保運輸安全有序可控、基本穩定，根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（國務院第501號令）、《鐵路交通事故調查處理規則》(鐵道部第31號令)、《關于規范對鐵路局安全管理評估工作的通知》（鐵安監[2004]158號）、《規范新體制下鐵路運輸安全基本管理制度的意見》（鐵安監[2006]222）等法律法規和文件的規定，按照《哈爾濱鐵路局安全管理評估管理制度》（哈鐵勞衛[2007]118號），制定本實施細則。

第2條 實施范圍。本實施細則適用于對工務系統各段的安全評估考核。

第3條 考核原則。實行綜合考核與專業考核相結合、基礎管理與現場控制相結合、過程考核與結果考核相結合的原則。

第二章 評估考核組織機構

第4條 成立工務系統安全管理評估考核領導組 組長：處長

— 2— 常務副組長：主管安全副處長

副組長：各副處長

成員：安全道口科、線路科、橋隧科、施工科、綜合技術科科長，工務調度室主任。

辦公室：設在工務處安全道口科

第5條 領導組下設綜合評估考核組和專業評估考核組。1．綜合考核組： 組 長：處長

副組長：主管安全副處長

成 員：線路科、橋隧科、施工科、綜合技術科科長，工務調度室主任。

2.專業考核組：

組 長：主管線路、橋梁、安全副處長 副組長：線路、橋隧、安全道口科長

成 員：安全道口科、線路科、橋隧科、施工科、綜合技術科有關人員

第三章 評估考核內容與周期

第6條 綜合評估考核組評估考核內容

1.評價段班子作用。重點考核段主要領導干部履行安全逐級負責制，班子保安全合力作用充分發揮，應對安全生產中突發

—3— 事件的應急處理能力等，綜合評估班子保安全駕馭能力和決策水平。

2.考核環節管理質量。重點考核部門分工負責制、專業負責制和崗位負責制執行，段職能科室的技術管理、安全管理，車間干部安全控制作用等，綜合評估段安全基礎工作管理水平。

3.檢查作業標準化落實。重點檢查各崗位責任制落實、現場作業、人員素質、設備質量的達標，車間、班組安全管理項點的控制和應急故障的處理能力等，綜合評估保安全各項制度、措施在作業層中貫徹、落實、執行情況。

4.專項重點剖析內容。對定性定責的典型事故、設備故障進行重點剖析；對安全工作中傾向性問題進行專題剖析；對安全管理中規律性問題進行調研剖析；對安全工作中的隱患問題進行跟蹤剖析；對安全薄弱單位進行全面剖析。第7條 專業評估考核組評估考核內容

1.安全基礎管理。重點檢查安全逐級負責制、分工負責制、崗位負責制和月（季）安全分析預測制度等規章制度的制定和完善情況。

2.安全過程控制。重點檢查施工、作業關鍵部位和薄弱環節控制措施的制定和落實、季節性安全攻關、安全大檢查和安全專項整治活動開展和效果、危及行車設備包保制度和監控措施的完善和落實、各項應急預案的制定、完善以及應急備品的儲備等。

3.安全結果。重點是查看安全是否有序可控、基本穩定，— 4— 安全評估考核期內是否發生事故、設備故障、事故苗子和各類嚴重事件。對事故、設備故障、事故苗子和各類嚴重事件等的統計、分析，整改預防措施的制定和落實。

第8條 實行安全評估排尾和公示制度。

系統考核各段時，依據本系統考核標準，對類型相同的段，必須做到考核項點統一，評分標準統一。考核必須有完整的考核過程寫實，考核資料詳實完整。

1.實行系統安全評估排尾制度。每半年和全年安全評估后，排出系統各單位順位，并按規定上報路局。排在末位的單位要提出整改報告，考核領導組提出整改要求，并監督整改。對排在末位的單位組織進行專題剖析，指導幫助整改。

2.實行系統安全評估公示制度。每半年和年末對排尾單位在辦公網上進行公示，對排尾單位全系統通報批評。被通報公示的單位要在通報公示后10日內提報整改報告，報工務處和局安全監察室，由工務處負責監督整改，局安全管理評估考核領導組跟蹤指導。

第9條 評估考核周期

1.安全管理綜合和專業評估考核組每半年考核一次，考核評估時間為6月下旬；考核評估在12月下旬進行。在評估結束后3日內，將評估結果報安全管理評估考核辦公室。

2.安全管理評估考核辦公室將評估結果匯總后報工務處安全生產委員會，經安全生產委員會討論后予以公布，并將考核評

—5— 估最終結果報路局主管局長和評估領導組辦公室。

第四章 評估考核要點

第10條 按照路局規定，對干部安全管理、安全信息管理、安全過程控制、行車事故管理、安全基礎工作、勞動安全六方面進行評估考核。

1.干部安全管理（150分）

⑴ 認真貫徹落實上級有關安全工作部署，層層傳達貫徹落實，現場檢查留有痕跡。

⑵ 按照逐級負責、分工負責、系統負責和崗位負責要求，健全完善干部安全考核評價機制，定期考核，嚴格分類，并與經濟責任制聯掛，實行干部安全失職行為責任追究。

⑶ 健全完善安全委員會、安全生產分析會及事故分析會制度，按程序、有質量地定期召開安全委員會、安全生產分析會，隨機召開事故分析會。

⑷ 月度安全生產分析會議確定的重點工作要細化、量化，結果納入月度安全逐級負責制考核。

⑸ 月度對車間安全管理進行評價，并納入考核。

⑹ 辦公室每月下發安全生產分析會議紀要。2.安全信息管理（150分）

⑴ 對各類安全信息每日有登記（可存于微機），重要信息及— 6— 時分析處理。

⑵ 及時向路局反饋信息，內容準確、真實、有效。

⑶ 月度對車間、班組的信息質量嚴格考核，兌現獎懲。

⑷ 每月對安全信息進行有質量地分析，并及時上報路局。3.安全過程控制（150分）

⑴ 主要行車工種職工一次作業標準化程序、辦法的落實和作業質量。

⑵ 月度安全生產分析會議部署工作量化指標的兌現情況。

⑶ 職工作業違章違紀按規定處罰情況。

⑷ 安監系統通報問題的分析處理情況。4.鐵路交通事故管理（200分）

⑴ 基礎資料管理。段事故管理基礎工作中《鐵路交通事故記錄簿》（安監統1）、《鐵路交通事故統計簿》（安監統2）、《鐵路運輸企業安全天數登記簿》（安監統3）、《鐵路交通事故作業人員傷亡統計簿》（安監統4）、《鐵路交通事故分析會記錄簿》、《鐵路交通事故（設備故障）概況表》（安監報1）、《鐵路交通事故基本情況表》（安監報3）、鐵路交通事故處理報告表（安監報2）填記及《鐵路作業人員傷亡概況表》（安監報6－1）的上報情況。

⑵ 事故呈報。各類鐵路交通事故按上報時限及時報告，概況清楚，要素齊全，資料完整。鐵路交通事故概況、調查分析、責任認定、人員處理、事故現場照片、證據等資料管理規范。

⑶ 事故分析會質量。及時召開鐵路交通事故分析會，找出事

—7— 故直接原因、間接原因和管理原因，按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”原則進行事故處理。

⑷ 事故舉報制度。建立健全舉報事故制度，相關信息向社會公開，舉報渠道暢通，查實過程資料齊全。

5.安全基礎工作（200分）⑴ 職工基本功培訓。

① 職工教育培訓納入安全目標管理，實施措施具體。② 按鐵道部規定開展了10個工作日培訓。

③ 對非正常情況下作業，季節性、特殊工種和故障應急處理有計劃進行培訓。

④ 對職工培訓和干部職工素質情況進行調查摸底，定期（不定期）組織考試考核。

⑵ 行車基本規章管理

基本規章建、改、補、廢及時，日常管理規范。⑶ 班組建設

①班組安全管理制度健全，并認真落實。

②落實“雙達標”考核分類制度，并與經濟責任制聯掛。③扎實開展“自控型”班組建設活動。⑷ 行車設備管理

① 設備維修、保養、使用、配件供應制度健全，責任到人，認真落實。

— 8— ② 建立完整的設備管理臺帳，有具體措施，定期分析。6.勞動安全（150分）⑴ 勞動安全日常管理（40分）。

① 單位、車間建立健全勞動安全組織機構和工作制度，每月召開的安委會和安全分析會議，分析研究勞動安全工作，制定切實可行的安全措施，并記錄清楚。

② 單位、車間的生產計劃和工作總結應有勞動安全內容；單位對上級勞動安全文電應有登記、存檔、領導具體批示內容、傳達貫徹執行記錄。

③ 單位、車間制定各工種操作規程，制定完善關鍵工種的勞動安全控制措施；單位按定員配備勞動安全管理人員，專職人員兼職不超過一項，車間設專（兼）職勞動安全員。

④ 通過日常活動的開展情況，看單位和車間“五同時”的執行情況。

⑤ 單位每半年對車間進行一次的勞動安全檢查評估，嚴格考核、兌現獎懲，評估后下發考核情況通報。

⑥ 規范勞動安全內業管理，各種表、簿、冊和資料齊全，內容充實完整。

⑵ 勞動安全控制和檢查（30分）。

① 堅持單位、車間日常檢查制度，并有發現問題和整改的記載。

② 班組應建立包括勞動安全內容在內的班前預想、班中檢

—9— 查、班后總結的工作記錄。

③ 開展勞動安全大檢查活動，有安排、有檢查、有總結，發現的問題有匯總、有解決措施和辦法。

④ 做好勞動安全計劃、總結工作，分析上月勞動安全情況，根據生產任務和季節性工作特點，制定下月重點工作和安全防范措施。

⑤ 建立健全特種設備臺帳，定期檢修，防止帶病運用。⑥ 加強季節性勞動安全工作，抓好季節性勞動安全防范措施的落實。

⑦ 加強機動車使用管理，制定本單位汽車安全管理辦法和工作制度，并認真落實；對汽車駕駛員定期進行教育和考試，并有培訓計劃和記載；建立完善的車輛臺帳和駕駛員檔案。

⑶ 勞動安全教育和信息（30分）。

① 每年四、九月份對全員進行分工種的勞動安全考試，并有應考人數、實考人數、考試分數、考試日期和內容的匯總表。

② 對“新職、新崗、新調入”人員進行三級安全教育和考試，單位、車間、班組教育內容應有記載，并建立三級安全教育卡片，按規定存檔待查。

③ 單位應建立特種作業人員臺帳，按計劃送培學員，做到持證上崗。

④ 每季度開展一次全員事故案例教育，并有文字記載。⑤ 建立信息管理制度和臺帳，對勞動安全重點信息和傾向— 10— 性問題進行分析，提出解決的辦法，跟蹤落實。

⑥ 建立調研剖析制度，每季度剖析一個勞動安全后進車間或班組，提出整改措施和辦法，跟蹤整改。

⑷ 事故處理和結案（30分）。

① 發生事故要立即上報，并配合事故調查組把經過、原因和傷害程度調查清楚。

② 發生事故要立即召開事故分析會，分析事故原因，制定整改措施，形成初步處理意見，并有文字記載。

③ 發生作業人員輕傷事故，以單位文件的形式在管內通報，認真吸取事故教訓。

④ 事故應按照“四不放過”的原則進行處理，按規定時限結案，結案材料真實完整。

⑸ 勞動安全衛生（20分）。

① 執行勞動保護用品“四統一”（統一標準、統一計劃、統一采購、統一發放）的管理規定，為職工配備符合國家標準的防護用品，督促現場職工要按規定著用。

② 執行路局保健費審批制度，每月按時發放，嚴禁擴大范圍發放。

③ 強化防暑降溫工作管理，防暑降溫用品必須及時發放到職工手中。

④ 建立塵毒和有害作業點臺帳，按照路局批準的塵毒和有害作業點治理計劃，按期兌現整治達標工作。

—11—

第五章 考核獎懲

第11條 評估類別及量化考核標準。

對段安全管理評估考核以最終得分劃檔的方式進行獎罰，考核分一、二、三、失格四檔。評估總分為1000分。其中干部安全管理（150分）、安全信息管理（150分）、安全過程控制（150分）、鐵路交通事故管理（200分）、安全基礎工作（200分）、勞動安全管理（150分）。按各項點標準、累計核減分值匯總考核結果，按系統分別評定檔次。

第12條 考核標準 1.指標考核

按照路局安全基本管理制度的有關考核規定，分別對有關責任單位進行結果考核。

⑴ 發生責任一般B3、B4類以上（不含B1、B2類）鐵路交通事故負全部或主要責任單位安全評估失格，核減1000分；發生責任一般A類以上鐵路交通事故的單位全年安全評估失格。

⑵ 發生責任一般C類鐵路交通事故，每件減200分。⑶ 發生控制指標內責任鐵路交通D類一般事故，工務段每件減40分，工務機械段每件減20分。

⑷ 發生控制指標內責任設備故障，工務段、工務機械段每件減10分。

— 12— ⑸ 發生責任從業人員一般B1類以上事故，每人次減150分，隱瞞作業人員責任傷亡事故減150分。發生責任從業人員一般B2事故，每件減30分。

⑹ 發生作業人員責任輕傷事故，未超標傷一人減5分，超標減50分。

⑺ 評估考核期內段長月度安全經營逐級負責制考核三類，每次減5分；失格，每次減10分。

⑻ 評估考核周期內安全監察系統發現的A類、事故苗子違章違紀信息，4000人以下段，A類以上“兩違”、管理信息每件減0.2分，設備信息每件減0.1分；4001人以上段，A類以上“兩違”、管理信息每件減0.1分，設備信息每件減0.05分。

⑼ 半年累計鐵路交通一般D類事故總件數超本單位半年平均控制指標30%以內的，半年安全評估結果不能評為一類；超段半年平均控制指標30-50%的，安全評估結果不能評為二類及以上；超段半年平均控制指標50%以上的，安全評估結果不能評為三類及以上。

⑽ 全年累計鐵路交通一般D類事故總件數超全年控制指標50%以內的，年安全評估結果下降一檔；超年平均控制指標50%以上的，安全評估結果不能評為三類及以上。

2.考核標準

工務系統安全考核評估標準見附件。第13條 獎勵與處罰

—13— 執行按照《哈爾濱鐵路局安全管理評估考核制度》第十七條。

第六章 附 則

第14條 本制度自發布之日起實行，由工務系統安全管理評估考核辦公室負責解釋。

附件：工務系統安全評估考核標準

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二○○八年二月二十六日

主題詞： 工務 安全 評估 細則

哈爾濱鐵路局工務處

2008年2月26日印發

— 14—

第四篇：2018-11號關于印發《公司員工請銷假管理辦法》的通知

蘇××〔2018〕11號

關于印發《江蘇××集團有限公司員工

請銷假管理辦法》的通知

各部門、各子公司：

為加強員工日常管理，規范員工請銷假行為，維護良好工作秩序，根據國家有關勞動法規規定，經集團研究通過，現將《江蘇××集團有限公司員工請銷假管理辦法》予以印發，請認真遵照執行。

江蘇××集團有限公司

2018年3 月28日

—1—

江蘇××集團有限公司 員工請銷假管理辦法

第一章

總則

第一條

為加強江蘇××集團有限公司員工日常管理，規范員工請銷假行為，維護良好工作秩序，根據國家有關勞動法規規定，并結合集團公司實際，特制訂本辦法。

第二條

本辦法適用于集團公司各部門全體在職員工。

第二章

請銷假管理

第三條

員工請假原則上須事先履行請假手續，請假以0.5天為單位，須說明請假事由、請假時間，按規定程序報批并報送至人力資源部備案后方可離崗。因緊急情況未能事先履行請假手續的，須本人按規定程序逐級電話請示，經批準后方可離崗，并于返崗后2個工作日內補齊請假手續并報備，否則按曠工處理。

第四條

請假期滿，本人須及時至報備部門辦理銷假手續。因特殊情況需延長請假的，須按請假審批程序辦理續假手續。

第五條

請假需事先安排好工作交接，病假、婚假均需提供有效證明，其中：員工請病假2天及以上，需提供二級甲等以上醫院（急診除外）的病歷和診斷證明；急診員工可先行電話請示直接上級，返崗后2個工作日內補齊請假手續。

第六條

請假審批權限

（一）員工1天以內的假期，由部門負責人審批；3天以內的假期，由分管領導審批；4天及以上的假期，報集團總裁審批；

（二）部門負責人1天以內的假期，由分管領導審批;2天

—2— 的假期，報集團總裁審批；3天及以上的假期，報集團董事長審批。

第七條

員工如采取欺瞞等手段請假，將視為嚴重違反公司規章制度，公司有權解除勞動合同。

第三章 假期管理

第八條

員工按國家規定享受國家法定節假日休假。第九條

病假

公司依據員工工齡、在公司連續工作的年限及病情嚴重程度，可分別給予相應的醫療期。在規定醫療期內：當月病假累計達5—15（含）個工作日者，根據請假天數按實扣發當月績效工資；累計超過15個工作日者，取消當月績效工資。連續病假跨月份的，參照上述標準執行。內累計病假超過30個工作日（含）者，根據請假天數扣減績效薪酬。

第十條

事假

事假以0.5天為單位，月度考勤期間，當月事假累計10個工作日（含）以內者，根據請假天數按實扣發當月績效工資；累計超過10個工作日者，按實扣發基本工資，取消當月績效工資。連續事假跨月份的，參照上述標準執行。內累計事假超過30個工作日（含）者，取消績效薪酬。

第十一條

婚假

符合法律規定婚齡的員工結婚可享受婚假，員工須提前兩周向部門領導提出婚假申請，以便領導可以分配和安排好員工休假期間的工作。婚假期間薪酬待遇保持不變，需超期休假的，按規定程序審批后，按事假處理。

第十二條

產假

符合計劃生育政策的女員工可按規定休產假；男員工配偶

—3—

生育時可按規定休護理假。產假期間發放基本工資，不享受月度績效工資。護理假期間薪酬待遇保持不變。需超期休假的，按規定程序審批后，按事假處理。

第十三條

工傷

員工因工作遭受事故傷害或者患職業病需要暫停工作,經勞動部門工傷認定前，僅發放基本工資；工傷認定后，補發工傷期間崗位（績效）工資；如勞動部門鑒定不予認定工傷，則視同病假處理。工傷醫療期按國家和省市相關規定執行。

第十四條

喪假

員工直系親屬及與本人關系較為密切親屬去世,公司酌情給予1-3天喪假，在外省市的同時給予合理路程假。喪假期間薪酬待遇保持不變，需超期休假的，按規定程序審批后，按事假處理。

第十五條

帶薪年休假

員工在公司連續服務滿一年，均可享受帶薪年假（簡稱“年休假”）。員工可以享受的天數與其工作年限有關。

第四章

附則

第十六條

上述條款如與國家和省市相關法律規定不一致的，以法律法規為準。

第十七條

本辦法自印發之日起執行。

第十八條

本辦法由集團公司人力資源部負責解釋。

江蘇××集團有限公司辦公室

2018年3月28日印發

—4—

第五篇：2018-10號關于印發《公司員工考勤管理辦法》的通知

蘇××〔2018〕10號

關于印發《江蘇××集團有限公司員工

考勤管理辦法》的通知

各部門、各子公司：

為加強員工考勤管理，嚴格勞動紀律，促進員工更好地履行工作職責，經集團研究通過，現將《江蘇××集團有限公司員工考勤管理辦法》予以印發，請認真遵照執行。

江蘇××集團有限公司

2018年3月27日

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江蘇××集團有限公司 員工考勤管理辦法

第一章 總則

第一條

為加強員工考勤管理，嚴格勞動紀律，促進員工更好地履行工作職責，結合工作實際，特制定本辦法。

第二條

本辦法適用于江蘇××集團有限公司各部門全體在職員工。

第二章 考勤管理

第三條

公司實行指紋考勤制度，上班考勤時間設定為9：00，下班考勤時間設定為17:15。員工須在上班前指紋簽到，下班后指紋簽退。

第四條

員工因公或其他合理原因（包括出差、請假等）導致上下班考勤異常的，應事先履行出差或請假審批手續。其他情況造成考勤異常的，員工本人應說明原因，經部門負責人和分管領導審核確認，報人力資源部備案；

第五條

各部門考勤員須按規定要求填寫本部門全體員工《月度考勤表》，經員工本人、考勤員和部門負責人簽字確認，于次月5日前報送至人力資源部，考勤結果作為次月薪酬計發和員工獎懲的重要依據。

第六條

各部門負責人是本部門考勤管理第一責任人，考勤員為具體責任人，對本部門考勤結果負責。人力資源部將會同監察室不定期進行考勤抽查。任何弄虛作假嚴重影響公司考勤管理的行為，均視為嚴重違反公司規章制度，公司有權解除勞動合同。

第七條

員工有下列情形之一的，視為曠工：

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（一）無故缺勤，未按公司規定程序履行請假手續的；

（二）出差擅自逾期不歸，或請假期滿無故超假的；

（三）不服從工作調動安排，逾期仍未到崗報到的；

（四）單次遲到或早退1小時以上3小時以下，按曠工0.5天計算；超3小時以上，按曠工1天計算；月度累計遲到、早退1個小時以內達3次，視為曠工0.5天；

（五）其他經公司認定為曠工的情形。

第八條

曠工以0.5天為計算單位。曠工0.5天扣發當月績效薪酬10%，曠工1天扣發當月績效薪酬20%，曠工2天扣發當月績效薪酬50%，曠工3天扣發當月全部績效薪酬；月度累計曠工達5天或累計曠工達10天，視為嚴重違反公司規章制度，公司有權解除勞動合同。

第三章 加班管理

第九條

公司提倡員工在工作時間內高效完成本職工作，員工確實由于工作原因需要加班的，須事前填寫《加班申請單》，經部門負責人同意，隨月度考勤表一同報人力資源部備案，除經部門負責人同意的特殊情況外，均將按實際考勤記錄核定加班時間。

第十條

未事前填報《加班申請單》而發生的臨時性加班，應于2個工作日內補辦加班審批手續；未及時補辦手續以及未經部門負責人批準的，公司不作為加班處理。

第四章 附則

第十一條

本辦法自印發之日起施行。

第十二條

本辦法由集團公司人力資源部負責解釋。

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江蘇××集團有限公司辦公室

2018年3月27日印發

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