第一篇：混凝土公司調度員作業指導書

建匯實業有限公司

調度員作業指導書

一、公司的規章制度

全體員工必須遵守國家法律法規，遵守公司各項規章制度，維護公司正常秩序，不做有損公司利益和形象的事。

二、調度室管理制度

調度室是企業的生產管理的核心，為了確保日常工作的正常運行，特作出如下規定：

1、非調度室工作人員不準進入。

2、調度室要保持良好的工作環境，每天堅持打掃衛生，工作人員不得在調度室內做與工作無關的事情，禁止在室內抽煙、喝酒等。

3、在生產過程中如遇到產品的質量、機械設備、運輸車輛等問題時，及時與各部門的相關工作人員保持緊密聯系，確保生產安全暢通。

4、調度室工作人員在接聽電話或對講機時，要做到禮貌用語，不得利用工作電話或對講機討論與工作無關的話題。

三、調度員崗位責任制

1、調度崗位是對外服務的一個重要窗口，調度要樹立“用戶至上，服務第一”的思想，要主動與客戶聯系協調生產任務，做到熱情有禮，用語禮貌接聽電話時先講“您好，這里是建匯調度室，我姓X，有什么能幫到您……”。

2、負責每天生產任務的填單工作，填寫內容：施工單位名稱、工程名稱、施工部位、混凝土等級及特殊要求、施工方式（泵送、直卸、塔吊、水下樁）、混凝土數量、混凝土到達時間、聯系人、聯系

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電話。

3、每日的生產任務統計截止時間為20:00，統計后將報告送至：材料部、試驗室。

4、負責車輛的調度和管理，對本公司內部車輛與外部車輛實行統一指揮、統一調配，填寫好《調度臺帳》。并將生產資訊準確傳送給操作員進行生產。

5、根據每天任務量合理安排用車，當公司車輛不能滿足工地供應時，與車隊長確定所需租車數量，并填寫《用車數量申請表》。

6、密切與各攪拌車司機聯系，每時每刻掌握車輛動態及交通情況。在天氣炎熱時，提醒司機觀察混凝土坍落度的損失情況；在天氣惡劣的情況下，及時提醒司機注意行車安全。

7、當出站車輛在行駛過程中發生故障時，應與車隊長、維修工聯系，以便問題得到及時處理。

8、當工地技術員反映混凝土存在質量問題時，應立即將情況反應給生產值班員、實驗室主任，保證問題能夠得到及時解決。

9、調度員安排車輛時，要做到公正、公平、公開，絕對不偏僻任何一方。

10、調度員在非工作范圍內不能隨意使用生產電話和對講機，也有責任禁止其他人在非工作范圍內使用。

四、調度原則

1、以工地車輛卸完料準備離開時，下一臺車剛到工地。

2、不允許工地一臺車在卸料，工地外有二臺車以上在等待。

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3、公司車輛不能滿足工地需要時，不允許“遍地開花”，要重點供完一個工地，接著開下一個工地。

4、開工地的先后順序： a 新工地 b 重點工程

c 領導檢查工作的工程 d 特殊工程（如樁、搶險）e 收現金工程 d 大型工程

五、混凝土基本知識(一)、混凝土的組成

混凝土是目前世界上應用最普遍的建筑結構材料，由于它的質量穩定、可靠，能夠滿足大多數建筑結果和建筑技術綜合指標日益進步的要求，而且材料來源廣泛易得，價格底廉，因此，混凝土成為普通建筑結果體系中首選的材料，它的生產技術也不斷獲得長足的發展。

1、水泥：水泥是普通混凝土的主要材料之一，屬水硬性膠凝材料，在水中、空氣中硬化，并能夠把砂、石等材料牢固膠結在一起，使混凝土強度不斷增長。水泥根據品種可分通用水泥（如普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等）、專用水泥、特種水泥和彩色水泥。

2、細集料—砂：在混凝土中起骨架作用，使混凝土具有較好的體積穩定性和耐久性。一般，按產地和來源可分為：天然砂（河砂、共 7 頁 第 ３ 頁建匯實業有限公司

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山砂、海砂）、人工砂。

3、粗集料—碎石和卵石：常用的天然卵石和火山巖質人工碎石，對于混凝土，碎石含泥量越少，表面越粗糙、棱角越多，與水泥石粘結的聚結力越大，越有利于混凝土強度的發展。

4、外加劑：用于調整和改善混凝土綜合性能的少量添加劑，即減水劑。減水劑可分為緩凝減水劑、高效減水劑和緩凝高效減水劑。減水劑摻入混凝土中，根據施工不同的要求可以起到增大坍落度、延長凝結時間，促進砼強度和抗滲度的提高的顯著效果。但是由于減水劑是微量組分，添加時必須講究其方法，如果車輛到達工地后，混凝土坍落度損失大，坍落度不能滿足工地要求，往混凝土中摻減水劑，必須使用高效減水劑，摻加時，先用桶裝清水約5公斤左右水，倒入2-3公斤減水劑，攪拌均勻，再倒入車中，同時快速轉動攪拌筒2~3分鐘，否則容易引起局部不均勻。

5、摻合料 5.1、硅粉、細磨礦渣粉

活性很高的摻合材料，可部分代替和節省水泥用量，激活水化反應的生成產物，提高混凝土的致密性和中后期強度。5.2、防水劑和膨脹劑

用于降低和限制混凝土水化硬化過程的體積收縮，降低水化熱，防止不均勻硬化收縮裂縫，防止地下構件的裂縫性的摻加材料。5.3、鋼纖維和杜拉纖維

用于提高混凝土抗拉、抗折強度及耐磨、耐沖擊、抗裂、抗滲等

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性能的少量人造纖維，能夠顯著地提高其綜合性能，滿足砼特殊構件要求。

(二)、混凝土的性能

1、力學性能 1.1、抗壓強度

混凝土抗壓強度是指在外力作用下單位面積上能夠承受的壓力，是檢驗建筑物混凝土能夠承受壓力荷載的重要的質量指標。抗壓強度的計量單位是MPa/cm2。1.2、抗折強度

混凝土抗折強度指材料或構件，在承受彎曲時達到破裂前單位面積上的最大應力，也是檢驗建筑物混凝土能夠承受彎剪載荷的重要質量指標。抗折強度的計量單位是MPa/cm2。1.3、抗劈裂強度

抗裂強度是檢驗混凝土構件抵抗承受抗力最大負荷能力的指標。1.4、對混凝土綜合性能的檢驗方法和指標，如抗滲性、抗凍性、徐變性、收縮性等等，都是對混凝土質量綜合評價的重要手段。

2、混凝土的工作性 2.1、坍落度

預拌制混凝土根據施工要求，其坍落度控制范圍：

普 通 80~120㎜

泵 送 120~140㎜

大坍落度泵送 160~180mm

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水 下 樁 180~220㎜

為了判斷混凝土拌合物的流動性，規定以坍落度試驗進行坍落度、擴展度的檢驗結果進行評價，對不符合施工使用要求的混凝土拌合物，必須進行相應的調整。按規定試驗方法第一次提筒后測量出的筒高和試體最高點之間的高度差，即為初始塌落度；單位時間后再次復測所測量出的高度差稱為經時塌落度。2.2、和易性

表示混凝土拌合物施工操作難易程度和抵抗離析作用的性質叫做和易性。和易性包含了混凝土拌合物出機狀態的幾個方面。即流動性、粘聚性、保水性。2.2.1、流動性（即稠度）

流動性是指混凝土拌和物在本身自重或施工機械振搗作用下，能產生流動并且均勻密實填滿模板中各個角落的性能。流動性好，則操作方便易于振搗、成型。2.2.2、粘聚性

粘聚性是指混凝土拌合物在施工過程中互相之間有一定的粘聚力，不分層，能保持整體均勻性能。混凝土拌合物是由密度和粒徑不同的固體顆粒和水份組成。在外力作用下，各組成材料沉降各有不同，如果混凝土拌和物中各材料配比不當，粘聚比較小，則在施工中易發生離析（即混凝土拌合物內某些組分的分離析出現象）、泌水（又稱析水，從水泥漿中泌出部分拌和水的現象）的情況，致使混凝土硬化后產生“蜂窩”，“麻面”等缺陷，影響混凝土的強度和耐久性。

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2.2.3、保水性

保水性是指混凝土拌合物，保持水分不易析出的能力。在一般情況下，用水量多總是會降低混凝土的強度和質量，因此，無原則地往混凝土拌合料中加水是有害的，是質量控制條件下不允許的。

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第二篇：調度員作業指導書

調度員作業指導書

1、調度員作業指導書目的

明確調度員的職責和工作要求，使其按規定辦事，避免出現失誤。

2、適用范圍

適用于公司所有攪拌站的調度員。

3、職責

3.1 隨時接聽電話，接到生產任務要馬上簽發任務單； 3.2 合理安排車輛并組織生產，簽發運輸單； 3.3 做好與需方的協調工作。

4、工作程序

4.1 對需方所報生產計劃內容要認真記入“生產任務計劃表”（調度室計劃表）中，必須寫明：工程名稱、施工單位、澆筑部位、混凝土強度等級（標號）、所需方量、要求坍落度、澆筑方式、計劃澆筑時間、聯系人、聯系電話、技術要求，還要問明詳細的交貨地點。若為泵送混凝土時要落實是否需要泵車，需要時泵車臂長為多少？對 似是而非的字詞要反復問幾遍，直至弄清為止。

4.2 接到生產任務后立即開出“商品混凝土生產任務通知單”，交實驗室一式兩份，由實驗室寫明配合比編號后送交控制室進行生產。需要開技術資料的應在通知單上注明，由實驗室資料員開出技術資料并經簽字蓋章后送交調度室，該資料隨第一車送交需方收料員。

4.3 根據需方要求的到工地時間安排車輛進站生產，開出“預拌混凝土運輸單”，運輸單中的配合比比值和出機坍落度要及時與資料員溝通，填寫一致。當駕駛員領運輸單時要口頭交代如下內容：（1）混凝土強度等級（標號）、交付地點、工程名稱、輸送形式；（2）對新開工地還要詳細說明行車線路。

車輛發出后要馬上記入“車輛調度發車表”。

4.4 要合理安排生產任務，對同時開的多個工地要做到先急后緩，當各個工地都很急時，應立即上報生產經理請求其他站幫助供料。合理安排泵送設備及運輸車輛，做到

不壓車，不斷檔，連續均衡生產。當在市內工地遇到高峰期時，對于泵送混凝土應提前連續發2～3車到工地，防止停料時間過長。

4.5 同一批生產任務的方量少于50方時，抽車計量一車次，每增加50方抽磅一次。當同批方量超過300方時，在前期抽磅正常的情況下，可每100方抽磅一次。當抽磅密度（容重）超出配合比密度的±15㎏

（即≤C20為2400㎏，C25為2410㎏，C30為2420㎏，≥ C35為2440㎏，C50為2450㎏）時，應通知控制室和實驗室查找偏差原因，并制定糾正措施進行糾正。

4.6 與工地聯系時，要做到講話文明，細致嚴謹，言簡意賅，條理清晰。當供貨緊張，產生矛盾時，要耐心解釋，說明原因，不得與顧客發生爭吵，嚴禁出口傷人，臟話連篇。遇到特殊情況時，要及時同有關領導聯系，以便及時與工地溝通，減少矛盾，提高效率。4.7當車輛回站后要及時收集“預拌混凝土運輸單”，檢查需方收料員是否簽收，并安排司機排號。在交班前對已生產的方量進行統計，在交班時上報統計員。

4.8 接到新的生產任務時，要落實是哪個工地，哪個經營經理安排的，并做好記錄。同時請示生產經理是否發貨，生產經理批準后安排生產。4.9 在向控制室發布生產指令時，要吐字清晰，語速稍慢，確保指令傳達正確，防止因生產指令傳達錯誤或控制室人員沒聽清而導致打料失誤。

4.10 派車前要交代司機進行反轉罐體排除積水，防止洗車污水或雨水存于罐內導致混凝土拌合物變成稀粥。

4.11 對公司的商業秘密做好保密工作，不得外泄。產生不良后果的將按公司相關制度進行處理。

4.12 在交接班時，上一班調度員應把需要交代的事項在“每日工作交接記錄”中寫明，如工地的特殊要求，需要注意的事情等。

4.13 保持室內整潔，對所分衛生區每天打掃一次，確保環境文明。

第三篇：大體積混凝土作業指導書

衡水高鐵站站前廣場（交通樞紐）工程

大體積砼施工作業指導書

大體積混凝土工程作業指導書

1、目的

本工程確定地下室下沉廣場部分為大體積混凝土，混凝土厚度1.8m，總面積約7200㎡，特編制此作業指導書，確保大體積混凝土施工按規定的要求進行，保證施工質量。

2、適用范圍

適用于本工程的地下大體積混凝土施工（包括后澆帶）。

3、作業準備

1、在大體積混凝土施工前，項目部技術員需要到商混站實驗室進行砼配合比優選、砂石料、水泥取樣工作、參與混凝土試驗，配合比的配制選定。

2、大體積混凝土澆注前必須對混凝土坍落度、含氣量、入模溫度指標進行檢測，符合要求后方可灌注。

3、混凝土施工時埋設測溫頭，加強混凝土后期養護、控制水溫以降低混凝土內外溫差。

4、施工工藝

4.1混凝土攪拌

為減小稱量偏差，攪拌站必須要有嚴格的過磅制度，以保證原材料的稱量偏差不大于1％，混凝土拌制前，測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整材料用量，形成施工配合比。當遇雨天或含水率有顯著變化時，增加粗、細骨料含水率檢測次數，并及時調整骨料和水的用量。

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大體積砼施工作業指導書

在夏季施工溫度較高時，在砂石料堆放場搭設簡易遮陽裝置，并采用拌和混凝土時加冰、用水將骨料冷卻、夜間灌注等方法以降低混凝土的澆筑溫度。

在冬季施工溫度較低時，水泥在使用前運入暖棚內預熱，并對攪拌用水進行加熱，混凝土攪拌時間較常溫延長50％。

4.2.2混凝土運輸

混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，為保證混凝土連續澆筑的要求，攪拌運輸車的數量根據施工現場距離攪拌站的距離、路況等因素決定，一般要求間隔時間不大于30min。混凝土通過施工道路運輸，要求保持道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，暈倒灌注地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。為保證運輸至施工現場的混凝土質量合格，攪拌站與施工現場必須建立密切的聯系，保持通訊，防止意外發生。同時，項目部試驗人員必須跟班作業。

運輸混凝土過程中，應對運輸設備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高（夏季）或受凍（冬季）。

4.2.3循環水系統及測溫元件的安裝

1循環水系統采用采用Φ40鍍鋅鋼管作為冷卻管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將鋼管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運至現場，鋼筋綁扎完畢后，按設計位置安裝，接頭處先涂上油漆再擰緊，可防止混凝土澆筑過程中漏漿堵管及通水過程中漏水。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。

冷卻管的布置考慮以下原則：能保證各層冷卻管能獨立通水，且拆模不影響通水；每層要分多根獨立管道，縮短冷卻路徑，以使砼冷卻均勻；能根據測溫結果調節各管路通水量。

2測溫元件在鋼筋及冷卻管安裝完畢后安裝，安裝時將元件安裝固定在設計位置，保證位置準確、固定牢固，將導線沿鋼筋引出承臺頂面一定高度，用膠布包裹導線端頭，避免弄臟。同時，引出的導線要逐一編號，便于溫度監測。

4.2.4混凝土澆筑

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1澆筑混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。對模板、鋼筋、冷卻管及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。

2混凝土澆筑時，為防止混凝土離析采用串筒施工，底節串筒下口距澆筑部位不大于2m，以保證混凝土自由傾落高度不超過2.0m。混凝土從汽車泵中直接輸送澆筑時，混凝土出口到已澆筑混凝土面的距離宜為50cm。

3混凝土澆筑速度根據實際情況決定，墩臺身一般控制在1.0m/h，承臺、涵洞基礎混凝土澆筑速度不小于60m3/h。

4混凝土澆筑方法采用整體分層連續澆筑，可利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為30cm。為了使混凝土不出現冷縫，要求前后澆筑混凝土間隔時間控制在1.5小時以內。

5混凝土振搗人員要由有豐富的混凝土施工經驗的專業人員操作，保證混凝土的施工質量，振搗時采用插入式振搗器，垂直振搗，振搗時要做到快插慢拔，（快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面混凝土發生分層、離析現象；慢拔為了使混凝土能填滿振動棒抽出時造成的空洞混凝土）。插入試振搗器的移動間距為30cm～50cm，視混凝土的坍落度而定，插點均勻布置。當采用泵送混凝土時，振搗時間每個振點為10s。振搗時不過振也不漏振，視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，表面泛出灰漿為準。

6澆筑混凝土面出現泌水時，及時排出，同時要求澆筑面四周比中間高，泌水往混凝土中間集中。

7冬季進行混凝土施工時，嚴格控制混凝土入模溫度不低于5℃。4.2.5模板處理

1承臺施工采用組合鋼模板，首先按照設計圖紙進行挑選，模板邊角順直、平整、潔凈、模板肋齊全、板眼一致。清理干凈后刷脫模劑。

2墩身施工采用分節整體鋼模板，墩身模板處理是影響混凝土墩身表面質量好壞的關鍵因素。因此模板進場后，先進行試拼。合格的模板經過清洗、打磨、灰漿抹面、打磨拋光、干燥、均勻涂刷、涼干、3小時后重新涂刷。模板打磨應認真仔

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細，特別是模板拼縫處打磨需達到手摸時感覺無明顯錯臺方可，板縫在模板安裝時用雙面膠粘縫。

4.2.6混凝土溫度控制及養護 1入模溫度控制

a夏季施工時，采取以下措施： 材料降溫

ⅰ炎熱季節施工，骨料堆均應遮蓋防止日曬，如砼入模溫度過高，則在使用前用冷水沖洗砂石料，強制降溫，然后拌合時調整用水量。

ⅱ水泥棚要四周通風，保持棚內陰涼，水泥均用出廠10天以上的，不使用剛出廠的散裝水泥，可避免水泥本身的高溫導致砼入模溫度偏高。

ⅲ必要時，可考慮加入適量冰塊降低拌合用水的溫度，加冰量由計算確定。機具降溫

拌合前要用冷水沖洗配料機和攪拌機，輸送前沖洗輸送泵，輸送時要用草袋覆蓋泵管，防止日照高溫。

b冬季施工時，采取以下措施： 材料升溫

ⅰ冬季施工時，如砼入模溫度過低，則在使用前用暖坑對砂石料進行加溫，溫度通過計算確定。

ⅱ必要時，可考慮加高拌合用水的溫度，溫度數值由計算確定。機具保溫

搭設暖棚對攪拌機械進行保溫處理，運輸罐車采取外裹保溫布減少熱量損失。2施工養護溫度控制

當混凝土內部與表面溫差過大時，就會產生溫度應力和溫度變形，導致混凝土開裂。因此溫度控制的核心內容就是控制混凝土的內部與表面溫差，其差值不得大于25℃。

為保證混凝土內表溫差在可控范圍內，承臺及墩身大體積混凝土施工時，均應埋設有循環水系統及測溫系統，從混凝土施工開始12小時后設專人定時測溫，隨時

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監控混凝土內的溫度變化，當混凝土體內外溫差超過25℃時，對循環水進行部分更換，每次換水只調整5℃左右，防止循環水驟然降溫。通過循環水降溫系統，保證混凝土內部溫度與外部溫度溫差小于25℃。

循環水系統采用直徑40mm的鍍鋅鋼管。

測溫系統采用在橋墩、承臺基礎內側安裝測溫探頭，測試元件采用高精度數字化傳感器。根據混凝土的形狀，尺寸，在混凝土的中心及表面布置測點，布置在混凝土表面的傳感器離模板內側水平距離2～3cm。

根據以前類似工程的資料表明，混凝土內部溫度在澆筑3天后達到峰值，以后隨時間內部溫度逐漸降低。至第7天后，循環水溫度與外界環境溫度基本持平，因此第8天可以拆除循環水系統。

3混凝土養護

養護是大體積混凝土施工的關鍵環節。

a混凝土振搗完畢后應及時采取適當的保溫保濕措施對混凝土進行養護。當新澆混凝土具有暴露面時，應先將暴露面混凝土抹平，再用麻布、草簾等將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養護7d以上。待噴霧灑水養護7d以上且水泥水化熱峰值過后，若需撤除麻布或草簾，應再用塑料薄膜將暴露面緊密覆蓋14d以上（塑料薄膜與混凝土表面之間不得留有空隙），或蓄水養護混凝土14d以上，直至下道施工工序為止。

b夏季施工當氣溫高于30 ℃時，模板周圍預先懸掛一層草袋，澆筑完成后，定時向草袋澆水降溫；氣溫低于30 ℃時，澆筑完成后可直接向模板表面澆水降溫。

c冬季當天氣當氣溫在5～10℃之間時，對拆模后的承臺外露面加以覆蓋，防止砼表面冷卻過快，產生收縮裂紋。墩身模板表面懸掛一層草袋進行保溫；當氣溫在0～5℃之間時，懸掛雙層草袋進行墩身保溫；當氣溫在0℃左右時懸掛兩層草袋，在外層用彩條布包裹保溫；當氣溫在0℃以下時且持續時間較長，則搭設溫棚進行保溫養護。

5.施工要求

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1混凝土澆筑采用分層連續澆筑，可利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為30cm。層內從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆筑。并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間冷縫發生。

2混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振搗時應快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現振搗性離析的情況。

3為保證混凝土澆筑時其自由下落高度不大于2m。

4每日上班前，施工負責人召集技術、安全等相關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，落實施工安全責任。

6.人員組織

1施工人員根據施工結構部位確定的施工方案、機械進行合理配置。每個工作面人員配備見表6-1。

表6-1 每個工作面人員配備表 序號 工種名稱

人 人

單位 數量 備注 3 2 人 10

管理人員 2 試驗檢測 機械、罐車司機 5 生產工人 7.材料要求 人

1進入拌和站的水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑及粗、細骨料必須嚴格按照選定混凝土施工配合比確定的原材料種類、規格進場。同時做好進場檢測工作，符合要求后方可使用。

2大體積混凝土必須采用強制式攪拌機攪拌

3混凝土出機后及澆注前，必須做好對混凝土的坍落度、含氣量、出機溫度及入模溫度的檢測。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。8.設備機具配置

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每個工作面機械配置見表8-1。表8-1 每個工作面機械配置表 序號 機械設備名稱

規格及型號 數量 備注

砼攪拌機 2 砼罐車 ≥60m3/h強制攪拌機 8m3 4臺 泵車 60m3 1臺 4 砼振動泵 50 9.質量控制及檢驗 9.1質量控制

1橋梁墩身模板加工須做到大面平整、光滑、不漏漿。

2水泥必須有出廠合格證及試驗報告，對其品種、標號、出廠日期進行檢查驗收，合格方可使用；摻合料的質量必須符合國家標準的要求；混凝土骨料的選用必須與配料單相符。攪拌站自動計量裝置定期校驗。

3拌制混凝土所用的各項材料應嚴格按混凝土施工配合比配料。4混凝土必須充分拌合，每盤拌合時間不少于120s。

5混凝土運輸車內壁應平整、不吸水、不漏水，并經常清除粘附的混凝土。6混凝土攪拌車在運輸拌制好的混凝土時，慢速攪動。卸料前應以常速再次攪拌；每天使用完后應清洗。

7混凝土振搗應在施工之前先確定插點之間間距以及排列形式,確保施工人員心中有數,振搗棒每次應插入下層混凝土5～10cm。

8施工中混凝土振搗時間應適當且不得漏振或過振。

9混凝土澆筑時嚴格控制分層厚度。層與層之間間隔時間不超過2小時。10混凝土澆筑完成養護期間設專人值班測定混凝土內部與表面溫度,溫差一旦接近25℃,及時向上級匯報同時采取相應措施。

9.2質量檢驗

嚴格按照下列混凝土相關質量驗收標準進行檢查驗收： 1《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》

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2《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》 3《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》 4《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》 5《鐵路橋涵施工質量驗收標準》 6《鐵路混凝土質量驗收補充標準》 10．安全及環保要求 10.1安全要求

1施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。2施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。3振搗人員應戴橡膠絕緣手套，穿絕緣靴。

4振搗器應用絕緣良好的四芯橡膠軟線并應接地良好，開關及插頭應完整良好，嚴禁直接將電線插入插座。

5每日上班前，施工負責人召集技術、安全等相關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，落實施工安全責任。

10.2環保要求

1建立環境保護體系、落實環境保護的各種責任制。2規范施工現場的場容，保持作業環境的整潔衛生。

3制定水土保持措施及生態環境保護措施，消除或減少施工污染。

4在距離居民生活區較近的施工現場，須建立必要的噪聲控制設施，如隔聲屏障等。減少因施工對周圍居民環境的影響。

5班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，應有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。

第四篇：作業指導書 混凝土工程

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標

混凝土工程作業指導書

編制

審核

審批

中鐵二十四局集團有限公司

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標項目經理部

二〇一七年九月

混凝土工程作業指導書

1、編制目的明確混凝土施工作業工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規范混凝土施工作業。

2、施工工藝及要求

2.1作業準備

2.1.1作業條件

（1）基礎工程應先將基坑內積水抽干或排除，坑內浮土、淤泥和雜物要清理干凈。

（2）墻、柱、梁等模板內的木碎、雜物要清除干凈，模板縫隙應嚴密不漏漿。

（3）復核模板、支頂、預埋件、管線鋼筋等符合施工方案和設計圖紙并辦理隱蔽驗收手續。

（4）腳手架架設要符合安全規定：樓板澆搗時尚應架設運輸橋道，橋道下面要有遮蓋，澆筑口應有專用槽口板。

（5）水泥、砂、石子及外加劑、摻合料等經檢查符合有關標準要求，試驗室已下達混凝土配合比通知單。

（6）臺秤經計量檢查準確，振動器經試運轉符合使用要求。

（7）根據施工方案對班組進行全面施工技術交底，包括作業內容、特點、數量、工期、施工方法、配合比、安全措施、質量要求和施工縫設置等。

2.2泵送混凝土

2.2.1作業條件

（1）泵送作業，模板及其支撐設計除按正常計算外，還應考慮脈沖水平推力和輸送混凝土速度快所引起過載及側壓力及布料器重量的支承以確保模板支撐系統有足夠強度剛度和穩定性。

（2）施工前應根據澆筑的混凝土量、工期、構件的特點、泵送能力等確定混凝土的初凝時間、布料方法，并編制澆筑作業方案。

（3）泵送前應辦理好隱蔽工程驗收手續，模板已清理干凈，并淋水濕潤。

（4）不論是現場配備混凝土或使用場外預拌站供應的混凝土，其生產能力和運輸能力必須等于或大于泵送能力。

（5）混凝土泵的操作人員須經培訓考核合格，才能上崗操作。

（6）澆搗混凝土樓面時，應搭設操作平橋或交通走橋，防止踩踏鋼筋。

（7）液壓油箱、水箱的油位、水量適宜，各油管接頭緊固。

（8）檢查冷卻潤滑水箱中是否加足干凈的乳化液、液面不能低于活塞桿。

（9）準備好清洗泵機和管道的機具，如空氣壓縮機棉球、清潔管接頭等。為保證空氣壓縮機正常工作，應儲備一定壓力，以備隨時使用。

(10)空載起動泵機前，應在料斗內加一半的水量，使活塞在缸筒內移動時，不至于摩察力過大，損壞活塞。

(11)檢查液壓油是否干凈，查看真空表上指針，若指到“紅色”

范圍內，應拆除更換清洗濾清器。

(12)準備好潤滑道的水泥沙漿，一般是用1:2水泥砂漿，坍落度為12～16cm。

(13)接通電源后，檢測電壓表及各種指示燈是否正常、泵機適用電壓為350～410V。

(14)泵面空載應運行一段時間，觀察工作狀態是否正常，正常后才能泵送混凝土。

2.2.2技術要求

（1）混凝土輸送管道的直管布置應順直，管道接頭應密實不漏漿，轉彎位置的錯固應牢固可靠。

（2）混凝土泵與垂直向上管的距離宜不大于10m，以抵消反墮沖力和保證泵的振動不直接傳到垂直管，并在垂直管的根部裝設一個截流閥，防止停泵時上面管內混凝土倒流產生負壓。

（3）向下泵送時，混凝土的坍落度應適當減小，混凝土泵前應有一段水平管道和彎上管道才折向下方。并應避免垂直向下裝置方式以防止離析和混入空氣，對壓送不利。

（4）凡管道經過的位置要平整，管道應用支架或木墊枋等墊固，不得直接與模板、鋼筋接觸，若放在腳手架上，應采取加固措施。

（5）垂直管穿越每一層樓板時，應用木枋或預埋螺栓加以錨固。

（6）對施工中途新接駁的輸送管應先清除管內雜物，并用水或水泥砂漿潤滑管壁。

（7）盡量減少布料器的轉移次數，每次移位前應先清出管內混凝土拌合物。

（8）用布料器澆注混凝土時，要避免對側面模板的直接沖射。

（9）垂直向上管和靠近混凝土泵和起始混凝土輸送管宜用新管或磨損較少的管。

（10）使用預拌混凝土時，如發現坍落度損失過大(超過2cm)，經過現場試驗員同意，可以向攪拌車內加入混凝土水灰比相同的水泥漿，或與混凝土酏比相同的水泥砂漿，經充分攪拌后才能卸入泵機內。嚴禁向儲料斗或攪拌車內加水。

（11）泵送中途停歇時間一般不應大于60min，否則要予以清管或添加自拌混凝土。以保證泵機連續工作。

（12）攪拌車卸料前,必須以攪拌速度攪拌一段時間方卸可入料斗。若發現初出的混凝土拌合物石子多，水泥漿少、應適當加入備用砂漿拌勻方可泵送。

（13）最初泵出的砂漿應均勻分布到較大的工作面上，不能集中一處澆筑。

（14）若采用場外供應預拌混凝土時，現場必須適當儲備與混凝土配比相同的水泥，以便制砂漿或自拌少量混凝土。

（15）泵送過程，要做好開泵記錄、機械運行記錄、壓力表壓力記錄、塞管及處理記錄、泵送混凝土量記錄、清洗記錄、檢測時做檢修記錄，使用預拌混凝土時要做好坍落度抽查記錄。

2.2.3施工程序與工藝流程

（1）泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿(或1:2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

（2）開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許值范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。

（3）泵送期間料斗內的混凝土量應保持不低于在鋼管口上100mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。

（4）混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排除，在正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

（5）泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，應每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土。管道較短時，可采用每隔5min正反轉2～3個行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度變小可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

（6）泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。在高溫季節泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。

（7）泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離，水平距離換算見下表。

水平距離換算表

管子種類

管子特征

水平換算長度

向上垂直管

（每米）

Φ100mm

Φ125mm

Φ150mm

橡膠軟管

5～8m

彎管（每個）

90°角

轉彎半徑r=1m

轉彎半徑r=0.5m

45°角

4.5

30°角

15°角

1.5

（8）泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存的混凝土量及澆搗現場所欠混凝土量(φ150mm徑管每100m有1.75)，以便決定拌制混凝土量。

（9）泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗管，再啟動空壓機，漸進加壓，清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆和傷人。

（10）泵送完畢、應立即清洗混凝土泵、布料器和管道、管道拆卸后按不同規格分類堆放。

2.2.4施工要求

（1）泵送混凝土一般摻有緩凝劑，其養護方法與不摻外加劑的混凝土相同。應在混凝土終凝后才澆水養護，并且要加強早期養護。

（2）為了減少收縮裂，待混凝土表面無水漬時，宜進行第二次研壓抹光。

（3）由于泵送混凝土的水泥用量大，宜進行蓄水養護，或覆蓋濕草袋、麻袋等物，以減少收縮裂縫。

2.2.5材料要求

（1）水泥宜選用普通硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸水泥和粉煤灰水泥，有相應的技術措施時也可以使用礦渣水泥。水泥的各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175—92)、《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》(GB1344—85)的要求。混凝土中未加摻合料時最小水泥用量宜為300kg／，混凝土最大水泥用量不宜大于550kg／。

（2）摻合料、外加劑。所用混凝土外加劑和摻合料的品種、生產廠家及牌號應符合配合比通知單的要求。應有出廠質量證明書及使用說明，并應有有關指標的進場試驗報告。國家規定要求認證的產品，還應有準用證件。必須有摻量試驗。

（3）砂子宜用中砂，砂率宜控制在40％～50％。

（4）碎石最大粒徑與輸送管內徑之比，宜小于或等于1:3，卵石宜小于或等于1:2.5。

2.2.6設備機具配置

（1）混凝土泵:按其移動方式劃分為固定式、拖式和汽車式泵；

按驅動方式分為活塞式和擠壓式；按動力不同分有機械活塞式和液壓活塞式；汽車式泵又劃分為帶布料桿和不帶布料桿兩種。

（2）混凝土泵站應備有足夠功率和穩定電壓的電源。有可能停電時，還應配備發電設備。

（3）混凝土輸送管:應選用志壓力管，規格有φ100、φ125和φ150mm等，并配有各種拐彎角度的短管。

（4）宜優先選用液壓布料器，其次才考慮簡易布料系統；如用軟膠管或可拆駁輸送管。

（5）振動器與普通混凝土所用振動器相同。

（6）空氣壓縮機:泵送完畢，清理輸送管道時，用于推動清洗球。

（7）通訊:泵站與澆筑現場之間必須配備可靠的通訊聯絡設施，以保證混凝土輸送順暢。

（8）混凝土在現場運輸工具有手推車、吊斗、滑槽、泵送等。

2.2.7施工要求

（1）混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運到澆筑地點。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。如混凝土運到澆筑地點有離析現象時必須在澆灌前進行二次拌合。

（2）混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續時間，要符合規范要求。

摻用外加劑的混凝土，其運輸延續時間應由試驗確定。

輕骨料混凝土運輸延續時間應適當縮短，以不超過45min為宜。若產生拌合物稠度損失或離析較重者，澆筑前宜采用人工二次拌合。

（3）混凝土運輸道路應平整順暢，若有凹凸不平，應鋪墊橋枋。在樓板施工時，更應鋪設專用橋道，嚴禁手推車和人員踩踏鋼筋。

（4）泵機隨時檢查乳化劑冷卻潤滑水箱中的水量是否足夠和干凈，一般每工作8小時要更換一次。當泵機運行聲音變化、油壓增大、管道振動是堵管的先兆，應該采取措施排除。經常檢查泵機壓辦是否正常，避免經常處于高壓下工作。泵機停歇后再啟動時，要注意壓力表壓力是否正常，預防塞管。

（5）混凝土泵輸出的混凝土在澆搗面處不要堆積過量，以免引起過截。

（6）拆除管道接頭時，應先進行多次反抽，卸除管道內混凝土壓力，以防混凝土噴出傷人。

（7）清管時，管端應設置擋板或安全罩，并嚴禁管端站立人員、以防噴射傷人。清洗管道可用壓力水洗或壓縮空氣洗，但兩種形式不允許同時采用。在水洗時，可以中途轉換為氣洗，但汽洗中途絕對禁止轉換為水洗。嚴禁用壓縮空氣清洗布料器。

2.3柱、墻混凝土澆筑

（1）柱、墻澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結合處，應在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。

（2）柱墻混凝土應分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右。

（3）澆筑墻體洞口時，要使洞口兩側混凝土高度大體一致。振搗時，振動棒應距洞邊300mm以上，并從兩側同時振搗，以防止洞口變形。大洞口下部模板應開口并補充振搗。

（4）構造柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不得超過300mm。

（5）施工縫設置：墻體宜設在門窗洞口過梁跨度1/3范圍內。墻體其它部位垂直縫留設應由施工方案確定。柱子水平縫留置于主梁下面、吊車梁牛腿下面、吊車梁上面、無梁樓板的柱帽下面。

2.4梁、板混凝土澆筑

（1）肋形樓板的梁板應同時澆筑，澆筑方法應由一端開始用“趕漿法”推進，先將梁分層澆筑成階梯形，當達到樓板位置時再與板的混凝土一起澆筑。

（2）和板連成整體的大斷面梁允許單獨澆筑，其施工縫應留設在板底下20～30mm處。第一層下料慢些，使梁底充分振實后再下第二層料。用“趕漿法”使水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，振搗時要避免觸動鋼筋及埋件。

（3）樓板澆筑的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振動器垂直澆筑方向來回振搗。注意不斷用移動標志以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。

（4）在澆筑與柱、墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇1～1.5小時，使其獲得初步沉實，再繼續澆筑。

（5）施工縫設置：宜沿著次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度1/3范圍內，施工縫表面應與次梁軸線或板面垂直。單向板的施工縫留置在平行于板的短邊的任何位置。雙向受力板、厚大結構、拱、薄殼、水池、多層剛架等結構復雜的工程，施工縫位置應按設計要求留置。

（6）施工縫宜用木板、鋼絲網擋牢。

（7）施工縫處須待已澆混凝土的抗壓強度不少于1.2Mpa時，才允許繼續澆筑。

（8）在施工縫處繼續澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續澆筑混凝土。

（9）澆筑梁柱接頭前應按柱子的施工縫處理。

2.5樓梯混凝土澆筑

（1）樓梯段混凝土自下而上澆筑。先振實底板混凝土，達到踏步位置與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續向上推進，并隨時用木抹子（木磨板）將踏步上表面抹平。

（2）樓梯混凝土宜連續澆筑完成。

（3）施工縫位置：根據結構情況可留設于樓梯平臺板跨中或樓梯段1/3范圍內。

2.6大模板輕骨料混凝土澆筑

（1）應連續施工，不留或少留施工縫。

（2）應分層澆筑，每層厚度不大于300mm。

（3）由于輕骨料容重輕，容易造成砂漿下沉，輕骨料上浮。使用插入式振動器時要快插慢拔，震點要適當加密，分布均勻。其振搗間距不應大于振蕩棒作用半徑的一倍，振動時間不宜過長，防止分層離析。

（4）施工縫設在內外墻交接處，用鋼絲網或木板檔牢。

2.7混凝土的養護

（1）混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。

（2）混凝土澆水養護日期一般不少于7天，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得少于14天。

（3）每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態。常溫下每日澆水兩次。

（4）大面積結構如地坪、樓板、屋面等可蓄水養護，貯水池一類工程，可在拆除內模板后，待混凝土達到一定強度后注水養護。

（5）可噴曬養護劑，在混凝土表面形成保護膜，防止水分蒸發，達到養護的目的。

（6）采用塑料薄膜覆蓋時，其四周應壓至嚴密，并應保持薄膜內有凝結水。

（7）養護用水與拌制混凝土用水相同。

2.8施工要求

（1）澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。

（2）澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最在不超過500mm。平板振動器的分導厚度為200mm。

（3）使用插入式振動器應快插慢拔。插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300～400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

（4）澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。

（5）澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。

2.9質量控制及檢查

（1）混凝土所用的水泥、水、骨料、加外劑等必須符合施工規范及有關規定，使用前要檢查出廠合格證或者檢驗報告是否符合質量要求。

（2）混凝土配合比、原材料計量、攪拌、養護和施工縫處理必須符合施工規范規定，并檢查《混凝土攪拌質量記錄表》和施工日志。

（3）混凝土強度不足或強度不均勻，強度離差大，是常發生的質量問題，是影響結構安全的質量問題。防止這一質量總是需要綜合治理，除了在混凝土運輸、澆筑、養護等各個環節要嚴格控制外，在混凝土拌制階段要特別注意。要控制好各種原材料的質量。要認真執行配合比，嚴格原材料的配料計量。

（4）混凝土裂縫是常發生的質量問題。造成的原因很多。在拌制階段，如果砂、石含泥量大、用水類質量問題原因是多方面的。其中水灰。解決的辦法是認真執行冬施的有關規定，在拌制階段注意骨料。水泥應有水泥庫，防止雨淋和受潮；出廠超過三量大、使用過期水泥或水泥用量過多等，都可能造成混凝土收縮裂縫。因此在拌制階段，仍要嚴格控制好原材料的質量，認真執行配合比，嚴格計量。

（5）評定混凝土強度的試塊必須符合《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）的標準和規定。

（6）對設計不允許有裂縫的結構，嚴禁出現裂縫；設計允許出現裂縫的結構，其裂縫寬度必須符合設計要求。如設計沒有說明者，普通鋼筋混凝土一般允許裂縫寬度露天≤0.2mm，室內≤0.3mm。

（7）混凝土應振搗密實，并根據外觀檢查出現蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷程度評定質量等級。

（8）基礎上表面有坡度時，坡度應符合設計要求，無倒坡現象。

2.10安全及環保要求

（1）攪拌機應該設置在平坦的位置上，用木枋墊起輪軸，將輪胎架空，防止開機時發生移動。

（2）作業完畢，隨即將拌筒清洗干凈，筒內不得有積水。

（3）攪拌機上料斗提升后，斗下不準人員通行。如必須在斗下作業，須將上料斗用保險鏈條掛牢，并停機。

（4）攪拌機應有專用開關箱，并應裝有漏電保護器。停機后應拉斷電閘，鎖好開關箱。

（5）使用振動器的作業人員，應穿膠鞋，戴絕緣手套，使用帶有漏電保護的開關箱。

（6）使用手推車傾倒混凝土時，應有擋車措施，不得用力過猛或撒把。

（7）垂直運輸采用井架時，手推車放置要平穩，車把不得伸出籠外，車輪前后應擋牢。

（8）使用溜槽時，嚴禁操作人員直接站在溜槽邦上操作。

（9）澆筑單梁、柱混凝土時，應設操作臺，操作人員嚴禁直接站在模板或支撐上操作，以免踩滑或踏斷而墜落。

（10）澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳對稱同時進行；澆筑漏斗形料倉，應將下口先行封閉，并搭設操作平臺，以防墜落。

（11）樓面上的孔洞應予以遮蓋或有其它保護措施。宜提倡預埋間距200mm×200mm鋼筋網作可靠性防護。

（12）夜間作業，應有足夠照明設備，并防止眩光。

第五篇：作業指導書 混凝土缺陷治理

混凝土缺陷治理

一、施工準備

主要投入設備有單液注漿泵、電錘（電鉆）、手持砂輪、電子水準儀、移動式腳手架等。

二、施工步序

1、錯臺缺陷處理：對于凹凸錯臺的質量缺陷盡可能采用鑿除、打磨等防范進行；如果凹陷較嚴重，鑿除、打磨方法不能滿足要求，則對凹陷部位表面進行鑿毛，并用比原混凝土設計強度等級高一級的細石混凝土或預縮砂漿填補。

2、蜂窩缺陷處理：

（1）首先對待修補部位的松散混凝土進行鑿除，做到小錘細鑿，避免損傷結構鋼筋；

（2）對鑿除部位用毛刷刷干凈，并用水沖洗，使其無松動石子及粉塵，然后采用純水泥漿縱橫各刷一遍；

（3）進行支模，要求模板支設牢固，并留設澆筑口和清理口，確保支模時的垃圾能清理干凈，清理后及時封堵清理口；

（4）對修補處表面接洽面涂刷一層42.5R水泥漿進行界面涂刷處理，以使新舊混凝土能結合良好；

（5）采用與原混凝土設計強度等級高一級的C40微膨脹細石混凝土進行澆灌修復，操作時用小鋼筋仔細插搗密實；

（6）混凝土終凝后拆模，用麻袋包密灑水養護，避免新舊混凝土結合處開裂；

（7）用砂紙或手砂輪適度打磨，使其平順且色澤與原混凝土色澤相近。

3、麻面缺陷處理方法

（1）過水表面出現的麻面，先將麻面部位用鋼絲刷加清水刷洗，并使麻面部位充分濕潤，然后用水泥素漿或1:2～1:2.5的水泥砂漿抹平，水泥漿或砂漿達到齡期強度后再用環氧基液涂刷兩遍，以保證修補部位有足夠的耐磨度，并防止水流對缺陷處產生空蝕現象，待環氧基液基本凝固時用水泥素漿凝固后用砂紙適度打磨其表面，以確保修補部位與原混凝土色澤相近；

（2）非過水表面出現的麻面，用鋼絲刷加清水刷洗麻面處，并使麻面部位充分濕潤，然后用水泥素漿或1:2～1:2.5的水泥砂漿抹平，待水泥素漿凝固后用砂紙或手砂輪適度打磨，使其平順且色澤與原混凝土色澤相近。

4、露筋缺陷處理方法

（1）首先對待修補部位的松散混凝土進行鑿除，做到小錘細鑿，避免損傷結構鋼筋；

（2）對鑿除部位用毛刷刷干凈，并用水沖洗，使其無松動石子及粉塵，然后采用純水泥漿縱橫各刷一遍；

（3）對修補處表面接洽面涂刷一層混凝土界面處理劑，以使新舊混凝土能結合良好；

（4）采用1:2.5水泥砂漿薄抹一層（約10mm厚）后，采用比原來高一級標號的C40細石混凝土進行填塞壓實，并保證保護層厚度，待約30mmin后進行復壓抹面，施工完畢后用麻袋包密灑水養護；

（5）用砂紙或手砂輪適度打磨，使其平順且色澤與原混凝土色澤相近。

5、爛根缺陷處理方案

（1）首先對待修補部位的松散混凝土進行鑿除，做到小錘細鑿，避免損傷結構鋼筋；

（2）對鑿除部位用毛刷刷干凈，斌用水沖洗，使其無松動石子及粉塵，然后采用純水泥漿縱橫各刷一遍；

（3）對修補處表面接洽面涂刷一層42.5R水泥漿進行界面涂刷處理，以使新舊混凝土能結合良好；

（4）采用1:2.5水泥砂漿薄抹一層（約10mm厚）后，采用略干硬性的與原混凝土設計強度等級高一級的C40細石混凝土進行壓實，待約30mmin后進行復壓抹面，施工完畢后用麻袋包密灑水養護；

（5）用砂紙或手砂輪適度打磨，使其平順且色澤與原混凝土色澤相近。

6、脹模缺陷處理方法

（1）首先對有可能脹模的部位進行測量，確定脹模厚度及脹模面積；

（2）對脹模處進行掃描，確定保護層厚度，與脹模厚度比較，判斷是否有鋼筋外露；

（3）確定無鋼筋外露后，對脹模處進行鑿除，做到小錘細鑿，避免過鑿現象；

（4）對修補處表面接洽面涂刷一層42.5R水泥漿進行界面涂刷處理，以使新舊混凝土能結合良好；

（5）采用1:2.5水泥砂漿抹面，施工完畢后用麻袋包密灑水養護；

（6）用砂紙或手砂輪適度打磨，使其平順且色澤與原混凝土色澤相近。

7、缺棱掉角修復技術措施

缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1:2或1:2.5水泥砂漿抹補齊整，或支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認真養護。

8、裂縫修復技術措施

（1）在裂縫不降低承載力的情況下：

①表面修補法：該法適用于縫較窄，用以恢復構件表面美觀和提高耐久性時所采用，常用的是沿混凝土裂縫表面鋪設薄膜材料，一般可用環氧類樹脂或樹脂浸漬玻璃布。

②充填法:當裂縫較寬時，可沿裂縫混凝土表面鑿成V形或U形槽，使用樹脂砂漿材料進行填充，也可使用水泥砂漿或瀝青等材料。

③注入法:當裂縫寬度較小且較深時，可采用將修補材料注入混凝土內部的修補方法，首先裂縫處設置注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環氧樹脂注入材料，用電動泵或手動泵注入修補。

（2）如果裂縫影響到結構安全：

①圍套加固法:在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋混凝土圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力；對構件裂縫嚴重，尚未破碎裂透或一側破裂的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼絲網一層；大型設備基礎一般采取增設鋼板箍帶，增加環向抗拉強度的方法處理。

②鋼箍加固法:在結構裂縫部位四周加U型螺栓或型鋼套箍將構件箍緊，以防止裂縫擴大和提高結構的剛度及承載力。加固時，應使鋼套箍與混凝土表面緊密接觸，以保證共同工作。

③粘貼加固法:將鋼板或型鋼用改性環氧樹脂和粘結劑，粘結到構件混凝土裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結前，鋼材表面進行噴砂除銹，混凝土刷凈干燥，粘結層厚度為1～4mm。

9、夾渣處理方法

（1）縫隙夾層不深時，將縫隙夾層附近的松散混凝土鑿除，洗刷干凈后，用1:2或1:2.5水泥砂漿強力填筑密實；

（2）縫隙夾層較深時，應徹底清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓力注漿處理。

10、滲漏水缺陷處理方法

（1）滲漏灌漿具體操作步驟

開鑿墻面調查滲漏情況(50～100cm2左右分區域開鑿,開鑿深度約5㎝)→依據情況，對出現橫向鋼筋引水出現的滲漏選用P-201對橫向鋼筋設置密封環進行內部封閉；回填賽柏斯砂漿→賽柏斯砂漿抹面強化或環氧砂漿抹面強化。對于開鑿后確認屬于因較大面積蜂窩、空洞的情況，同時視現場情況，可采取灌漿工藝進行加強處理(灌注速凝水泥漿液補強漿液)。

采取灌漿工藝進行處理時，采用電錘鉆孔軸線與基面成30—45度斜角（25—40㎝的孔距進行鉆孔）這樣便于漿液的向下流動。當有兩排或兩排以上的孔時，宜交錯或呈梅花形布置。埋管或灌漿嘴:用鋼管作灌漿管，孔口管壁周圍的孔隙可用環氧砂漿塞緊防止冒漿或灌漿管從孔口脫出。注漿由低處注入點逐一向高處注入點逐一進行注入操作，每個注入點以漿液不能注入為準。

（2）施工縫注漿管注漿具體操作步驟

a、使用配套儀器和注漿材料進行注漿；

b、打開注漿管的端頭接口面蓋,插入注漿嘴；

c、用壓縮空氣或水測試注漿管的密封性；

d、低壓注漿(壓力約0.3mpa－0.5mpa)，將漿液充滿管子，當漿液從注漿管一端流出，用注漿嘴封閉；

e、在注漿管中注入一定量的漿液，注漿材料的流量可以通過位于機具上的壓力表加以控制；

f、注入的漿液直到壓力保持恒定,此時接縫或空隙將不在接受更多的漿液或有漿液滲出結構，注漿即可以結束；

g、對于局部性施工縫滲漏情況可直接單獨設置注漿嘴注漿。

三、施工注意事項

1、進入施工現場人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；

2、作業時必須按規定正確使用個人防護用品，著裝要整齊，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入施工現場；

3、在沒有可靠安全防護設施的高處（2米以上含2米）和陡坡施工時，必須系好合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用，同時高處作業不得穿硬底和帶釘易滑的鞋，穿防滑膠鞋；

4、新進場的作業人員，必須首先參加入場安全教育培訓，經考試合格后方可上崗，未經教育培訓或考試不合格者，不得上崗作業；

5、從事特種作業的人員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，禁止操作與自己無關的機械設備；

6、施工現場禁止吸煙，禁止追逐打鬧，禁止酒后作業；

7、施工現場的各種安全防護設施、安全標志等，未經領導及安全員批準嚴禁隨意拆除和挪動。加工好的成品鋼筋必須按規格尺寸和形狀碼放整齊，高度不超過1.5m，并且下面要墊枕木，標識清楚；

8、噴射砼時需確認噴射范圍內無其他機械及人員，確保施工安全。

施工現場嚴格按照作業指導書施工，如有異議，及時與工程部聯系，不得擅自更改。

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標

混凝土缺陷治理

作業指導書

編制

審核

審批

中鐵二十四局集團有限公司

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標項目經理部

二〇一七年二月