第一篇：水泥與熟料出廠管理辦法

水泥與熟料出廠管理辦法

一、目的

為加強公司水泥、熟料出廠管理，規范出廠流程，防范貨物流失風險，結合《ERP信息系統管理辦法》以及公司其他相關管理規定，特制定水泥、熟料出廠管理辦法。

二、適應范圍

本辦法適應于XXXXXXXX。

三、管理職責

1、公司領導班子：依據《水泥、熟料出廠管理暫行辦法》，負責制定本單位產品出廠管理實施細則，規范產品發運、出廠流程，并組織監督、檢查各崗位的職責履行情況；對違反產品出廠管理規定的行為進行查處。子公司主要負責人是本單位產品出廠安全的第一責任人，其他班子成員根據分工履行相應的管理職責。

2、銷售處

負責組織制訂、修訂《水泥、熟料出廠管理辦法》；監督、檢查子公司水泥、熟料發運與出廠管理；對違反水泥、熟料出廠管理規定的行為進行查處。對管理不嚴造成貨物流失，依據責任大小追究賠償責任。

負責下達產品發運計劃，并協調產品發運過程中存在的問題，協調工廠與客戶、運輸單位之間的關系。

3、生產部

認真組織勞務裝卸招議標，確定裝卸隊伍，簽訂裝卸合同，加強裝卸質量、效率、服務的管理。

裝運車間依據產品發貨單組織裝車、裝船及發運。

4、生產技術處 計量室負責對袋裝水泥、散裝水泥，熟料等稱重過磅，對交付給客戶的貨物數量及品種的準確性負責。

5、行政人事處

門衛管理部門：負責依據產品出門證，對汽車出廠產品的品種、數量進行核查，對出廠車輛進行檢查，對汽運出廠袋裝水泥品種、數量的準確性負責。

針對水泥、熟料發運環節中存在的風險環節，加強內部人員管理，制定崗位職責和工作流程，不同崗位人員要定期換崗作業；加強各崗位人員政治素質的考察，注重選拔政治素質高、責任心強的員工；加強員工的素質教育，提高工作人員的責任心。

6、財務部：負責對水泥包裝袋的使用、破損、庫存數量，以及水泥、熟料出門證進行核查。

7、供應處：負責對水泥包裝袋供貨、破損、庫存數量進行管理，對水泥包裝袋數量的完整性負責。

8、化驗室：

負責水泥、熟料的出廠質量控制工作，對出廠水泥、熟料的各項品質指標負責。

負責水泥包裝袋的進廠質量控制工作。

四、汽運袋裝水泥發運、出廠管理

1、發運現場管理

1.1現場發貨管理員嚴格按照車輛進廠過磅先后順序組織裝車，不允許私自調整裝車順序。

1.2發貨管理員要監督勞務隊裝車時碼包整齊，便于清點。在裝車現場，對裝好的袋裝水泥車輛逐車點包，對品種、數量核對無誤后，在發貨單出門聯上簽字確認。

1.3在發貨過程中，不允許受載車輛駕駛員以及隨車人員上棧臺 2 協助推包。若出現以上情況，當班發貨管理員要及時予以制止，對于不聽指揮的，及時匯報當班調度和車間領導加以處理。

2、包裝袋數量的清點

2.1 裝運車間每天組織裝運勞務隊對當天水泥包裝袋領用、破損及庫存數量進行檢查，并做好相關記錄。

2.2每月1日由財務處牽頭，裝運、供應和化驗室參加，對上月包裝袋使用和破損情況進行盤點、統計，參加盤點人員簽字確認，對盤點情況進行分析，確保包裝袋數量無誤；盤點記錄各部門留存一份。

3、計量管理

3.1袋裝水泥車輛必須過皮重、載重，磅房人員應在提貨單上注明名稱，品種，過磅時間，空車重、載重、凈重等。

3.2過磅凈重與發貨數量偏差在±8‰合理誤差范圍內，司磅員在磅單上簽字確認予以放行。

3.3過磅凈重與發貨數量偏差大于±8‰合理誤差范圍，司磅員不得在磅單上簽字，應通知計量負責人在磅單上簽字確認補、退包數量，并通知駕駛員返回裝包發運進行補、退包。

3.4磅單上無計量負責人簽字確認補、退包數量，任何人一律不得擅自補包，違者重罰。

3.4磅單上無計量負責人簽字確認補、退包數量，任何人一律不得擅自補包，違者對責任人重罰。

3.5裝車前發貨員檢查磅單上有空車皮重過磅數據后才能裝車，嚴禁無皮重過磅數據的車輛進行裝車，違者重罰，并承擔由此造成的一切損失。

4、點包器管理：

4.1使用范圍：裝運車間1號、2號包裝機裝車皮帶。4.2相關人員職責：

單車包數設置：崗位發貨員； 當班累計數量記錄及清零：發貨班長 參數設置：電修車間電工負責配合。4.2校準方法：

裝車設置單車總袋數前，先確認皮帶和車廂內無袋裝水泥，方可進行總包數設置；

進行設置時，按20包×噸數計算該車總包數，然后按“設定”鍵，此時由上往下數第二排數碼管顯示“P1******”，輸入設定包數，連續按“確認”2次，當設定的數值自動移位到第一排數碼管時為設置完成。

皮帶和車廂內有袋裝水泥時，應用總包數減去皮帶或車廂內的水泥包數后的數值進行設置，總包數設置完成后，對點包器主機鍵盤上鎖，以防無關人員私自更改；

每車水泥裝完后，按“清零”鍵將屏幕上的數值清零再設置下一車 每班結束，雙方班長按“累加數”查看記錄本班總數，然后連續按“累加數”、“0”、再“累加數”將本班累加數清零后繼續下一班的生產。

每班對光電開關清潔2次，接班時清潔一次，接班運行4個小時后1次。

4.3數量核對：

每班交班前由班長核對本班發貨員裝有車發運數量，點包器班總數量重量與地磅過磅數量偏差不得大于±8‰，否則追究發貨員責任。

5、出門檢查

5.1門衛對袋裝水泥的出廠要嚴格按照收單、核單、驗貨、放行、點擊的流程進行。

5.2門衛在對出廠載有袋裝水泥汽車進行驗貨時，必須上車核對產品品種及裝車數量。

5.3如遇雨雪天氣，袋裝水泥必須加蓋雨布，門衛人員監督好駕駛員蓋好雨布，予以出廠。

5.4空袋裝水泥車（含裝運熟料的空車）出廠，門衛必須上車或登臺確認車輛未裝貨物，同時在《水泥、熟料車輛空車出廠記錄表》做好相關記錄后方可予以出廠。

5.5門衛在對出廠汽車檢查驗貨后，過磅單必須有司磅員簽字確認才能放行，無司磅員簽字的重車一律不得放行，違者當班門衛重罰。

五、汽運散裝水泥發運、出廠管理

1、散裝罐車的凈重管理

對散裝罐車承載噸位凈重低于裝車標準裝載量（指該車前三個月內在我公司提貨時裝貨十次最重裝載量的平均值）90%的車輛，必須由發貨員、班長（或當班發運調度）在地磅現場核對確認后，二人共同確認裝車重量及原因，并在出門聯上簽字。

2、空車出廠

對未裝水泥的散裝罐車出廠（因車損壞、客戶水泥計劃余額不足等原因），裝運車間要引導車輛駕駛員到裝運部門（地磅房）領取并填寫《空車出廠申請單》，并到磅房進行空車復磅，記錄空車重量，當班發貨員、證量班長進行會簽，證明其確實未裝水泥。門衛要認真核查其《空車出廠申請單》辦理會簽的情況，在確認會簽完備、上車檢查車輛未裝貨物后方可準予出廠，并做好相關記錄。

3、稱重檢查

3.1各單位在汽車發散處，應設置標識牌、標識線，明確在裝車輛、待裝車輛保持2-5米以上的車距（根據具體場地的實際情況而定），在裝車輛受載完離開后，待裝車輛才可以上磅受載。

3.2裝車前發貨員檢查磅單上有空車皮重過磅數據后才能裝車，嚴禁無皮重過磅數據的車輛進行裝車，違者重罰，并承擔由此造成的 5 一切損失。

3.3裝運部門必須對載重散裝水泥車必須打鉛封，門衛檢查鉛封完好才能放行，杜絕無鉛封出廠。

3.4對磅后超時出廠的散裝水泥車，門衛必須要求復磅，并做好記錄，在確認無異常情況后方可準予出廠（重車過磅至出廠的時間小于5分鐘）。

六、汽運熟料發運、出廠管理

汽車熟料發運、出廠管理參照散裝水泥發運、出廠管理執行。

七、船運水泥、熟料管理

1、采用裝船機直接發運熟料、散裝水泥，裝運車間要嚴格按銷售處下發的《日裝船作業計劃》安排發貨，杜絕無計劃裝船。

2、因特殊情況需要調整裝船次序的，須及時向銷售處或公司生產部說明原因，經協調同意后，方可安排發貨，并做好相關記錄，任何人不得接受其他部門和單位的裝船順序調整指令。

3、夜間特殊情況需調整裝船次序的（如電話聯系不上船方、雨天敞口船不能裝料等），必須電話匯報公生產部，經同意后，做好記錄方可安排發貨。

4、嚴格做好船只的調度、裝船、離港工作，確保發運有序、受控。同時，生產技術處碼頭辦要組織人員不定期對碼頭發運情況進行抽查，并形成抽查記錄，防范貨物流失風險。

5、船只裝完后，碼頭須及時通知船方辦理交接手續，出具公司的發貨磅單（或電子磅單）和貨物交接清單。

6、貨物交接清單上詳細記錄重船吃水深度，碼頭負責開具貨物交接清單，并要求船方人員在貨物交接清單上簽字確認。雙方交接完畢后，碼頭管理人員方可允許船舶離港。

八、出門證的核查

門衛在每日上午九點之前，將昨日發運出廠的出門證按照出門先后順序整理后交給財務部。

裝運車間每日上午九點之前，將昨日水泥裝車匯總表按照提貨先后順序整理后交給財務部。

生產技術處每日上午九點之前，將昨日水泥、熟料過磅匯總表按照提貨先后順序整理后交給財務部。

財務部門對發運、過磅數量與出門證進行核對，其中散裝水泥必須將出門證和散裝水泥裝車通知單核對，確保發運、出門數據一致；對于不一致的情況，應在當日內協相關部門查明原因，并作以說明。

九、發運、出廠抽查管理

1、公司成立產品出廠檢查小組，不定期對存在風險的發運、出廠環節進行檢查、抽查，重點加大交接班、夜間發貨的抽查力度，了解發運環節中存在的問題及客戶對工廠發運服務的意見，形成書面檢查記錄，經客戶（車主）簽字后由辦公室存檔。

2、對檢查中出現的問題，必須立即予以糾正、考核。對屢次違反規定的員工要堅決予以淘汰。對內外勾結、偷盜水泥的員工要立即解除勞動關系；觸犯法律的，要移送司法機關處理。如因個人原因給公司造成損失，由責任人全額賠償。

十、考核管理辦法

1、袋裝水泥現場發運管理員的管理考核

1.1裝運車間現場發貨管理員未按照車輛進廠順序安排裝車（公司安排發貨的除外），導致客戶投訴的或經檢查發現的，每出現一次扣責任人500元。

1.2無空車皮重過磅數據裝車，每出現一次扣責任人每次罰款500元。

1.3擅自補包，每出現一次扣責任人200元/包。

1.4對未在發貨現場清點發貨數量、未在出門聯或存根聯上簽字確認發貨數量，每發現一起扣當班發貨管理員500元。

1.5發現受載車輛駕駛員、隨車人員上棧臺協助推包，若當班發貨管理員沒有予以制止，或制止不了未及時向發運部門負責人或當班調度匯報的，扣當班發貨管理員100元。

1.6若經抽查或門衛點包發現袋裝水泥多裝（以稱重計量的除外），按照“多裝一包、賠付十包”的原則對當班發貨管理員進行處罰。

2、門衛管理考核

2.1門衛對袋裝水泥車沒有上車檢查，每發現一次，扣當班門衛100元；若門衛通過點包發現多裝水泥，經工廠產品出廠檢查小組確認后，給予每袋50元的獎勵。

2.2門衛對散裝水泥重車未打鉛封給予出廠，出現一次，扣責任人500元。

2.3未認真檢查出門證會簽手續或未做好相應記錄,便放車出廠，出現一次扣責任人500元。未認真核對會簽的《空車出廠申請單》或未做好空車出廠記錄，便放車出廠，出現一次扣責任人500元。

2.4門衛管理員未按開票順序安排車輛進廠，導致客戶投訴的或經檢查發現的，每出現一次扣責任人500元。

3、散裝水泥（熟料）發運的管理考核

3.1 散裝水泥、熟料車輛未按要求每次進行空車過磅的，出現一次扣裝責任人500元；對皮重波動大的散裝車輛，未按規定要求執行的，出現一次扣相關責任人200元。

3.2凈重出現低于標準重量90％的散裝水泥車，散裝水泥發貨員、班長未會簽確認原因的，出現一次扣責任人200元。

3.3人為造成散裝水泥（熟料）品種錯裝、混裝的，責任人調離崗位，下崗一個月；造成經濟損失的，按損失額度由責任人全額賠償。

3.4載重散裝水泥車未打鉛封簽字放行，每出現一次扣責任人500元。

3.5碼頭管理員未經同意擅自調整裝船順序，經核實后，扣責任人200元。

3.6發生客戶投訴裝船質量差（船只裝歪、裝偏等情況），給客戶造成了額外的平艙成本，每發生一起扣當班裝船操作人員200元。

3.7碼頭在沒有銷售處下發的裝船計劃的情況下，擅自裝船，經核實后，責令立即解除當事人的勞動合同。

3.8裝車員未按要求多裝熟料，造成滿料悼落道路，每出現一次扣責任人200元。

4、運輸車輛及船舶的管理考核

4.1銷售處要在公司發運棧臺、大門口處張貼告示，明確進廠車輛空車過磅時，嚴禁車上坐人；空車過磅后，嚴禁司機為減輕承載車輛皮重，故意從汽車水箱內放水或清掃車上雜物。若發現進廠車輛空車過磅時車上有人，或空車過磅后，故意在廠內放水或清掃車上雜物的，取消該車三十天進廠發運資格，并處以罰款2000元。

4.2進廠車輛要服從工廠的管理制度，對于故意堵磅、堵路口或者人身威脅工廠員工的，取消該車進廠發運資格。

4.3運輸車輛不按順序排車進廠、裝車、過磅，每出現一次扣責任人500元。

4.4駕駛員強制要求裝車員多裝，每出現一次扣駕駛員200元，造成滿料悼落道路的，每次罰駕駛員500元，并承擔道路清掃費用。

十一、門衛、發貨員、司磅員、裝車員及其他人員接收貨主、駕駛員等錢物的按10倍標準處罰，導致客戶或駕駛員投訴的或經檢查發現的，每出現一次扣責任人500-10000元，情節嚴重的移交司法機關處理。

十一、鼓勵社會監督，加強舉報核查。

行政人事處要在發運棧臺張貼監督舉報電話，鼓勵社會力量共同監督水泥、熟料的發運、出廠環節，積極舉報偷盜水泥的行為，杜絕過程風險。如舉報核實之后，給予舉報人一定的獎金，同時各單位要加強保密管理，嚴格保護舉報人的隱私，杜絕舉報泄密，如因工作人員失職，造成舉報泄密，將追究相關人員責任。

十二、附則

1、本辦法解釋權屬XXXXX行政人事處。

2、本辦法自二〇一二年六月二十一日起實施，原有制度與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

二〇一二年六月二十日

第二篇：硅酸鹽水泥熟料規定

硅酸鹽水泥熟料

前言

本標準由中國建筑材料聯合會提出。

本標準由中國水泥標準化技術委員會（SAC/TC184）歸口。

本標準主要起草單位：中國建筑材料科學研究總院。

本標準參加起草單位：煙臺山水水泥有限公司。

本標準起草人：肖忠明、郭俊萍、張大同、苑立平。

本標準為首次制定。

硅酸鹽水泥熟料

1范圍

本標準規定了硅酸鹽水泥熟料的定義和分類、技術要求、試驗方法和驗收規則等。

本標準適用于貿易的硅酸鹽水泥熟料。

2引用標準

下列文件中的條款通過標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可以使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB175通用硅酸鹽水泥

GB/T176水泥化學分析方法

GB/T750水泥壓蒸安定性檢測方法

GB/T1345水泥細度檢驗方法(篩析法)

GB/T1346水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法（GB/T1346—2001，eqvISO9597:1989）

GB/T8074水泥比表面積測定方法（勃氏法）

GB/T17671水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）（GB/T17671—1999，idt ISO 619:1989）

3術語和定義、分類

3．1術語和定義

硅酸鹽水泥熟料（水泥熟料）portland cement clinker

是一種由主要和CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3的原料按適當配比磨成細粉，燒至部分熔融，所得以硅酸鈣為主要礦物成分的產物。

3.2分類

水泥熟料按用途和特性分為：通用水泥熟料、低堿水泥熟料、中抗硫酸鹽水泥熟料、高抗硫酸鹽水泥熟料、中熱水泥熟料和低熱水泥熟料。

4要求

4.1化學性能

本標準規定的各類水泥熟料應符合表1的基本化學性能。

低堿、中抗硫酸鹽、高抗硫酸鹽、中熱和低熱水泥熟料還應符合表2中相應的特性化學性能。

4.2物理性能

水泥熟料的物理性能按制成GB175中的Ⅰ型硅酸鹽水泥的性能來表達。

4.2.1凝結時間

初凝不得早于45min,終凝不得遲于39045min。

4.2.2安定性

沸煮法合格。

4.2.3抗壓強度

各類水泥熟料的抗壓強度不低于表3的數值。

4.3其他要求

不帶有雜物，如耐火磚、垃圾、廢鐵、爐渣、石灰石、黏土等。

5實驗方法

5.1化學性能

化學性能按GB/T 176進行，礦物組成按表1和表2注中的公式計算。

5.2物理性能

水泥熟料物理性能的檢驗，是通過將水泥熟料在Φ500mm×500mm化驗室統一小磨中與符合GB/T 176規定的二水石膏一起磨細至350m2/kg±10m2/kg,80μm篩余(質量分數)≤4%制成Ⅰ型硅酸鹽水泥來進行的。制成的水泥中SO3含量（質量分數）應在2.0%～2.5%范圍內（也可按雙方約定）。所有的試驗（除28d強度外）應在制成水泥后10d內完成。

注1：為了盡量保證制成水泥的顆粒級配相近，建議入磨熟料顆粒小于5mm。

注2：為了盡量保證制成水泥的顆粒級配相近，建議經常性地檢查小磨的球配。

5.2.1細度

比表面積按GB/T8074進行。

篩余按GB/T1345進行。

5.2.2凝結時間、安定性

按GB/T1346檢驗。

5.2.3壓蒸安定性

按GB/T750檢驗。

5.2.4抗壓強度

按GB/T17671檢驗。

5.3其他要求

目測檢查。

6驗收規則

6.1編號及取樣

熟料出廠時的編號和取樣按不超過4 000t為一編號和取樣單位，或雙方合同約定。

熟料取樣應有代表性，可連續取，亦可從20個以上不同部位取等量樣品，總量至少22kg。所取熟料樣品按本標準第5章規定的方法進行檢驗，檢驗項目包括需要對產品進行考核的全部技術要求。具體取樣方法由買賣雙方商定。

6.2檢驗

水泥熟料出廠時應進行檢驗，檢驗項目為本標準規定的所有要求。

6.3檢驗報告

檢驗報告內容應包括水泥熟料種類、檢驗項目、屬旋窯立窯生產及合同約定的其他技術要求。當用戶需要時，生產者應在水泥熟料發出之日起10d內寄發除28d強度以外的各項檢驗結果，32d內補報28d強度的檢驗結果。

6.4合格判定

6.4.1除“其他要求”外，檢驗結果符合本標準規定的所有技術要求為合格品。

6.4.2除“其他要求”外，檢驗結果不符合本標準規定的任何一項技術要求為不合格。交貨和驗收

交貨時，熟料的質量驗收可抽取熟料實物試樣以其檢驗結果為依據，也可以生產廠出具的檢驗報告為依據。采取何種方法驗收由買賣雙方商定，并在合同或協議中注明。

以抽取實物熟料試樣的檢驗結果為依據時，買賣雙方應在發貨前或交貨地共同取樣和簽封。所取樣品縮分為二等份，一份熟料由賣方密封保存40d，一份由買方按本標準規定的項目和方法進行檢驗。

以生產廠的檢驗報告為依據時，在發貨前或交貨時買方（或委托方）在同編號熟料中抽取試樣，雙方共同簽封后保存三個月。

發生爭議時，以省級以上質檢機構的結果為準。

以上封存的樣品和試驗樣品應密封并注意防潮。

8運輸和貯存

硅酸鹽水泥熟料應按品種運輸和貯存，防潮，不能與其他物品相混雜。

第三篇：南方水泥熟料市場調研報告

-南方水泥熟料市場調研報告

調研時間：2008年6月11日至2008年6月14日

調研企業：南通海安交通水泥廠、鹽城東臺磊達公司、淮安市水泥廠、盱眙盱蘭建材有限公司、泗洪山城建材有限公司、宿遷新三水水泥公司

調研人員：顏景誠、霍永濤、劉春棟、張黎明

調研目的：走訪客戶、征求意見。全面了解水泥熟料市場狀況，綜合分析南北方下一步市場走向，為雨季銷售和三線投產打下良好基礎。上述走訪用戶為區域水泥代表企業，有的已正常開展業務，有的為下一步業務發展對象。此行加強了與上述企業的聯系和溝通，并電話聯系了周邊企業，詳細了解了當地水泥、熟料、煤炭現行價格及走勢，現匯報如下：

一、上周在短短3天內，漂陽金峰、漢生、安徽巢湖、銅陵熟料價格由285元/噸—295元/噸上調至310元/噸—320元/噸，水泥價格32.5由285元/噸—295元/噸上調至300元/噸—310元/噸，42.5水泥由310元/噸—320元/噸上調至350元/噸—360元/噸。

二、北方熟料價格的超前提升首次影響南方熟料價格迅速上調，并有繼續上調趨勢。

三、由于熟料價格的不斷提升，已有效帶動水泥價格的強力上調。目前，以宿遷、淮安以南水泥價格已趨于合理，并均處于較好盈利狀態，而棗莊、徐州、皖北、河南水泥價格仍較低，特別是32.5水泥企業，銷售價在270元/噸以下，處于微利和虧損狀態。

四、東臺磊達水泥公司采購無煙煤5800大卡價格950元左右。

五、農忙近期結束后，如天氣尚好，將會繼續維持和提升水泥熟料價格高位運行。

六、當前銷售工作重點：

1、加強市場調研，密切關注市場變化和動向分析。

2、密切關注天氣變化。天氣是影響當前和今后一段時間的重要因素，我們將隨時調整用戶發貨和預售準備。

3、加強服務工作，確保在高位銷售的情況下保持產銷平衡。

第四篇：日產熟料5000噸水泥生產線優化

本文試以日產熟料5000噸水泥生產線為基準，分別對其生料、煤粉和水泥粉磨系統的選型各篩選出兩種應用較廣，并最具發展潛力的優化方案進行技術經濟的綜合比較，由此推薦出一個最佳首選系統，供正擬新建有關粉磨系統或擬對原有粉磨系統進行技改升級的用戶們參考。

一、生料粉磨系統

生料粉磨系統選型優化方案，如表1所示，其中列舉了兩種方案，即近年在我國首先創用并處于繼續完善階段的輥壓機終粉磨系統，以及已經在我國廣為流行并處于成熟階段的立磨系統。前者在我國水泥工業興起將近4年，已經投入生產運行的約有35例，其中大多數應用于5000t/d 熟料生產線上。最初，生料輥壓機終粉磨系統的單位電耗為15～16 kWh/t，與生料立磨系統的相近。但是經過系統配置設計的改進后，現今其單位電耗已下降為12～13.5kWh/t。一般來說，生料輥壓機終粉磨系統的單位電耗至少比立磨系統的節省2 kWh/t 左右，加之大型輥壓機（?2000x1600 mm）在我國的技術成熟度與運行可靠性不斷提高，以及全部裝備國產化配套和售后服務鏈的完善建立，致使生料輥壓機終粉磨系統在總裝機容量、設備總重、總投資和運行維修成本等多方面都比立磨系統的略勝一籌，詳見表1數據。表1 生料粉磨系統選型優化方案（水泥生料細度 +80 μ<12%）

生料粉磨系統 比較項目 輥壓機終粉磨系統 立磨系統

輥壓機規格? 2000×1600 mm 磨盤直徑?5000~5700mm 輥壓機功率2×2000 kW 磨機功率3800~4200kW

排風機功率(kW)風量(m3/h)負壓(Pa)2500800,000~930,000(250?C)7000~8000 3550~4000900,000(90?C)2000 系統總裝機(kW)~7800 7780~8740 系統設備總重(t)~970 850~1100 生料總量(t/h)450~480 420~450

系統占地(m2)1820（多層廠房）1450（露天）

系統總投資（萬元）4700 5300~5700 年均單位電耗kWh/t 12~13.5 13~15 年均維修費元/t生料 0.3 0.5

年均電費元/t生料 8.4~9.45 9.1~10.5

雖然生料立磨系統至今仍不失為一種應用最廣和頗具優越性的粉磨系統，但是考慮到生料輥壓機終粉磨系統的發展潛力，對于新建或原有球磨機技改的生料粉磨系統，筆者建議首選輥壓機終粉磨系統為宜。

生料輥壓機終粉磨系統與立磨系統相比有一點美中不足的是，其設備較多，系統較復雜，運行可靠性稍差；尤其是生料綜合水分高于5%時，還須往選粉機中通入熱風，不能像立磨那樣簡便處理。好在我國的水泥原料綜合水分大都小于4%，不致有礙生料輥壓機終粉磨系統的推廣應用。

應該說明，表1中生料立磨系統中包含有進口和國產兩種立磨，隨著國產立磨在設計制造和配套件等方面的改進，其裝機容量、裝備總重和投資等是有一定下降空間的。亦就是說，立磨系統仍然具有相當競爭力的。這也是筆者同時推薦上述兩亇生料粉磨系統選型優化方案，但以輥壓機終粉磨系統為首選的理由。

二、煤粉制備系統

煤粉制備系統選型優化方案，如表2所示。我國采用風掃式球磨制備水泥窯所需用的煤粉已有半個多世紀的歷史，技術熟練習慣，有關裝備也不斷有所改進。因而時至今日風掃式球磨仍是我國水泥工業煤粉制備系統的傳統選擇，幾乎達到100%；只有少數海外總承包的水泥工程項目，因業主要求而選用進口煤粉立磨的案例。表2 煤粉粉磨系統選型優化方案

煤粉粉磨系統 比較項目 立磨系統 風掃式球磨系統

磨盤/磨輥直徑(m)2.25/1.75 球磨規格(m)? 3.8 ×（7+2.5）

立磨功率(kW)800 風掃磨功率(kW)1600 排風機(kW)420

系統總裝機(kW)1320 2040 系統設備總重(t)400~430 460 煤粉產量t/h 35~40 35~40

細度 + 80μ篩余（%）8~12 3~12

系統占地（m2）380（露天）500（多層廠房）

系統總投資（萬元）2300 1800 年均單位電耗kWh/t 26~32 36~43 年均維修費元/t煤粉 1.0~1.2 2.0~2.4 年均電費元/t煤粉 18~23 25~30

但是在我國的火力發電行業立磨早已是其煤粉制備的首選。國產煤粉立磨在設計制造、備配件與售后服務等方面均已成熟可靠。水泥工業依靠我們自已現有的技術裝備能力完全可以研發完善水泥行業專用的煤粉立磨系統。因為對煤粉制備系統來說，立磨系統畢競在單位電耗和維護費用等方面均優于風掃式球磨。過去30多年，水泥工業因忙于首先要對水泥窯、生料磨和水泥磨等主機的改進研發，升級換代，無暇顧及煤磨。現在應該是到了提升煤磨系統的時候了。所以筆者建議，今后我們在煤磨選型時宜首選立磨為宜。這與國際上的技術發展趨勢相吻。據統計，2010世界(除中國大陸外)新建水泥廠，在煤粉制備系統選型中立磨的采用率為80%以上。立磨系統將取代風掃式球磨的發展趨勢已十分明顯。我們中國理應趕上，而且是完全可以又不難實現的。

三、水泥粉磨系統

水泥粉磨系統選型優化方案，如表3所示。100多年以前，自從我國采用回轉窯生產水泥熟料以來，水泥生產的最后一道工序——水泥粉磨始終沒有離開過球（管）磨機，它們一直是我國水泥粉磨唯一的不可或缺的主機。早期的開流式小型球（管）磨機盡管粉磨效率極低，能耗有效利用率僅有3～5%，水泥粉磨單位電耗高達50～60kWh/t，但因別無選擇，要把熟料粉磨到相當的細度則非它莫屬。隨著水泥廠生產規模的不斷擴大，雖然水泥球磨機的規格及其單機產能均有較大提升，同時對球磨機也有諸多改進。但是人們始終未能擺脫球（管）磿機高電耗、高金屬（鋼球、襯板、隔倉板等）消耗的束縛。在這種境況下，人們無可奈何地忍受了半個多世紀。直到上世紀六十年代，歐美發達國家首次研發了選粉機，開始試驗采用圈流球磨機取代沿襲了70多年的開流球（管）磨機。當時，雖然圈流球磨的粉磨效率提高不少，水泥單位電耗相應地下降了20%左右，可達40～45kwh/t。但是卻因圈流球磨水泥顆粒組成、標準稠度需水量、凝結時間、抗壓抗折強度，以及混疑土塌落度、流動性與施工性能等諸多技術數據相對于開流管磨水泥有所差異。原有的施工習慣一時似乎有些不太適應，于是在歐美建筑和水泥行業掀起了一場水泥粉磿宜堅持“開流”抑或逐步轉向“圈流”的大辯論。兩種不同觀點都列舉了大量的工程實踐資料和數據，前后爭論了10年，共發表了60余篇重量級的文章和論文。最后到1975年左右，由于工程技術的發展進步以及建筑施工公司對圈流球磨水泥性能的逐漸習慣適應，這場辨論才以圈流球磨水泥的被廣泛認可與推廣而告終。因為綜合全社會的最終經濟效益來考量，圈流球磨水泥顯然優于開流管磨水泥。為了拘泥于建筑公司的施工習慣而妨礙水泥粉磨節能新技術新裝備的發展應用，這無疑本末倒置，有違科學進步優勝劣汰的事物客觀發展規律。

之后圈流球磨水泥粉磨系統在國際水泥界廣泛地盛行了近20年。我國水泥工業在上世紀80年代初，時值國家改革開放伊始，很自然地接受了當時的先進技術，水泥圈流球磨系統。一直到本世紀初，又開發采用了輥壓機＋球磨機的水泥預粉磨系統，或半終粉磨系統，或聯合粉磨系統等。這類系統比水泥圈流球磨的效率高、水泥單位電耗低，在我國的應用很成功，已經成為水泥粉磨系統的主要型式，采用頗廣。表3 水泥粉磨系統選型優化方案

比較項目 水泥粉磨系統 立磨系統 輥壓機+球磨系統

P.O 42.5水泥，比表面~330 m2/kg P.O 42.5水泥，比表面~330 m2/kg 水泥產量：150~220 t/h 水泥產量：180~200t/h 磨盤直徑: ? 4200~5600 mm 輥壓機規格：? 1600×1400mm 磨機裝機功率：3200~5200kW 輥壓機功率：2×1120 kW

排風機功率1500~2200kW 風量450,000～685,000m3/h 負壓7200～8300 Pa 球磨機規格：? 4.2×13m球磨機功率：3550kW 系統總裝機(kW)5200~7400 kW 7320 kW 系統設備總重(t)700~860 t 960t

系統占地(m2)1650（露天）2550（多層廠房）

系統總投資（萬元）4300~4600 ~4550 年均單位電耗kWh/t 29~31 30~33 年均維修費元/t水泥 1 2

年均電費元/t水泥 20.3~21.7 21~23.1

話說1990年左右，水泥立磨在歐美發達國家顯現了其省電、消耗金屬耐磨材料少、系統簡單緊湊、占地小、可以露天設置、土建費用較低、水泥品種的改變很便捷、可以靈活準確地調節水泥的顆粒組成、自動化程度高、運轉率和可靠性高、操作管理方便等一系列優勢。其唯一缺陷就是立磨水泥的顆粒組成、需水量、混凝土施工性能等與圈流球磨水泥的稍有差別。這種情況與歐美國家在上世紀60～70年代所發生的球磨水泥“開流”與“圈流”之爭何其相似。雖然開始采用水泥立磨時也曾有過所謂水泥“施工性能”之爭，但是鑒于歷史的經驗，加以立磨設計和操作多種調節手段的有效措施，基本上足以克服立磨水泥的“缺陷”，使得立磨水泥各方面的性能均可以與球磨水泥相媲美。所以到2000年水泥立磨已完全被歐美市場所接受，基本取代了圈流球磨成為順理成章之事。然而在本世紀初，當水泥立磨開始介紹到我國市場時，因為我國水泥界沒有經歷球磨水泥“開流”和“圈流”之爭的過程。因而有不少同仁難免把立磨水泥與球（管）磨水泥的些許性能差別估計得過于嚴重，再加上某些施工單位為固守其原來的習慣而進行的若干宣染，以致在一定程度上延緩了水泥立磨在我國推廣的進程。

其實早在2005年我國首臺現代水泥立磨已在當時的云南東駿水泥公司的5000t/d生產線上成功投產，該廠前后經歷了3～4個月與施工單位的相互磨合適應，其生產的立磨水泥隨即成為昆明市場上最受歡迎的水泥，一直享譽至今。緣于各種因素的巧合，可惜這一有力的工程實踐的正面信息未能及時傳播；反而是某些半工業半試驗室的實驗所得出的負面信息在我國東南沿海地區被廣為流傳。陰錯陽差延誤了一段時間。即使這樣，先進的技術裝備總是要不停地發展壯大的，至今我國已投產的水泥立磨已超過了100臺，其年產P.O42.5水泥近1億噸，約占全國42.5級水泥總量的15～20%，市場對立磨水泥的適應性與歡迎度日益上升。大量的工程實踐足以打消各種疑慮（如果還有的話），充分顯示了水泥立磨的技術經濟優越性。同時也為水泥立磨在我國進一步的推廣打下了堅實的基礎。筆者對水泥粉磨選型的推薦為首選立磨系統。

表1：歷年新建水泥項目各種（生料、煤、水泥、礦渣）立磨選用率（%）增長表現 粉磨物料 國際（不含中國）中國大陸

年 度

2000 2005 2010 2000 2005 2010 生料 35 90 85 0 70 80 煤 60 75 80 2 5 12 水泥 15 45 70 0 2 8

礦渣 1～2 80 93 0 65 85

圖1：歷年新建水泥項目各種（生料、煤、水泥、礦渣）立磨選用率增長示意

表2：2000～2012年各供應商在我國銷售的立磨臺數粗略統計 用戶 粉磨物料 合肥院 天津院 國內其他廠商 進口 合計

水泥廠 生料水泥（或兼磨礦渣）煤 30025162 1203016 1801020 25035 850100198 鋼鐵廠 礦渣 90 120 20 110 340

表3：天津院立磨應用業績（臺數）

物料 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 合計

生料 1 2 6 15 20 36 11 18 109 礦渣 1 4 12 6 22 30 36 111 水泥 3 2 3 19 27 煤 1 1 1 6 2 5 16 石灰石 2 3 1 1 7

合計 3 5 13 28 35 62 45 79 270

第五篇：高強水泥熟料生產的實踐

高強水泥熟料生產的實踐

摘要：蒙自瀛州水泥有限公司2012年均3d抗壓強度達到33.5MPa、28d抗壓強度達到67.7MPa。作者從優化工藝設計及設備選型,優化原燃材料及生料配比設計入手,主要從高飽和比、低液相量的配料方案,工業廢渣提高易燒性等方面總結了高強熟料的生產經驗。

企業概況

蒙自瀛洲水泥有限責任公司有一條2500t/d新型干法水泥生產線和一家水泥粉磨站，年產水泥能力200萬噸。2012年生產銷售水泥135萬噸，銷售收入34970萬元，利潤5500萬元。

公司能夠生產62.5硅酸鹽水泥的全系列通用水泥的企業之一，同時，具有較強的特種水泥開發能力，已開發了海工水泥、免壓蒸C80管樁水泥、道路水泥等多種特種水泥。高強硅酸鹽水泥熟料工業化生產的實踐經驗，已作為中國建筑材料科學研究總院承擔的國家“十一五”科技支撐計劃“綠色制造關鍵技術與裝備”重點項目課題之一，“高性能水泥綠色制造工藝和裝備”的關鍵研究課題，已經通過了國家科技部評審，目前正在國內新型干法水泥企業中應用推廣。2高強熟料工業化生產經驗

2.1 高強熟料生產的主要作法

高強熟料的工業化生產，涉及到企業從生產線工藝設計及改進、原輔燃料的篩選與品種確定，更是與企業的質量管理體系、過程質量控制能力密切相關；需要有一支高素質的員工隊伍，切實把公司的質量方針“優選采購、優化操作、優質出廠、優良服務”落到實處。

（1）優化工藝設計及設備選型

a、提高各原燃材料的均化水平。水泥生產線設計時充分考慮各原材料預均化，石灰石采用園形預均化堆場，砂巖在進廠后先進入聯合儲庫，均化搭配后再進入長形預均化堆場，原煤先進入聯合儲庫后分品種堆放，并按配比進行計量秤準確計量后再進入長形預均化堆場，其他原材料也都進入聯合儲庫預均化。

b、優化窯尾預熱器分解爐設計。預熱器采用國內先進的單系列低壓損五級窯尾預熱器，分解爐選型時充分考慮大容積、高分解率、高適應性的爐型，特別是進分解爐物料采用上、中、下三點進料形式，提高了分解爐對燃煤的適應性，同時提高生料的分解率，保證生料分解率在98%以上，而且窯尾預熱器錐部及分解爐內基本無結皮。

c、采用國內先進的煤粉燃燒器及控制流推動篦式冷卻機。設計采用了國內先進廠家的四通道煤粉燃燒器，該燃燒器具有調節方便，易于控制各風量比例和出口噴射流型，從而可獲得能適應不同特性燃煤及工況條件下的火焰形狀；為了提高熱回收率，做到快速冷卻出窯熟料，采用國內先進生產廠家的第三代控制流推動篦式冷卻機，設計時適當放大了篦式冷卻機的有效冷卻面積，保證出篦冷機熟料溫度＜65℃＋環境溫度；同時提高了二次風溫，盡量提高熟料煅燒溫度。（2）優化原燃材料及生料配比設計

a、原材料（見表1）

注： ①本地區石灰石資源豐富，品質穩定。但有少量白云石，經均化可控，少量有礦化作用，并改善熟料色澤。②砂巖取自廠區周圍，儲量充足。SiO2含量高，風化程度高，易磨性好，堿含量低。③紅土作為紅土高原的地產，含鋁量高，質量穩定，作鋁質校正原料用。④帶陽離子集團的工業廢渣，含鐵量較高，并含有多種微量元素。既可作為鐵質校正原料，又可作為高溫礦化劑。

b、燃煤及其工業分析（見表2）

注：①生產用煤炭，取自周邊彌勒、瀘西地區。②煤礦小，儲量、開采量小。③熱值低，揮發份低，燃點高（450℃），硫含量高 c、生料配比設計及控制值（見表3）

注：①要燒制高強度熟料，必須要有較高的C3S，因此設計熟料KH高，為0.945。②由于煤灰分高，絕對熱量低，熟料N值高，容易產生飛砂料，同時要保證一定的液相量，因此設計熟料N率為2.45。

③為強化硅酸鹽礦物生成，必須有一定的液相粘度，因此設計熟料P率為1.65.④加入少量帶陽離子集團的工業廢渣，利用其含有的多種微量金屬元素與較高的MgO、S形成多元復合高溫礦化劑，以改善熟料礦相形態，提高熟料強度。

⑤由于煤灰分高，熱值低，為保證燒成熱力，設計熟料熱耗為3243kJ/kg（高海拔地區）。

⑥在生料庫均化上，采用提高外環充氣壓力的方法（從45kPa提高到50kPa），使生料能夠在庫內充分混合，保證入窯生料的穩定性。

（3）優化熟料煅燒

優化熟料煅燒是一個系統工程，蒙自瀛洲水泥有限責任公司針對企業所使用的原輔燃料特點，經過長期的研究探索，總結出高原地區獲得高強熟料的煅燒要點：

a、調節好噴煤管。

由于使用高灰分煙煤作為燃料，存在著煤的熱值低、著火點高，窯口溫度低的特點。為此，噴煤管的調節顯得尤為重要。我們采用開大內風，關小外風，結合適量中心風，合理控制一次風機的風量和窯頭用煤風量，使窯頭火焰形狀規則、有力。為了避免無煙煤煅燒形成長窯皮及高灰分沉積形成后結圈，采用垂直方向壓低噴煤管頭部，水平方向噴煤管向料帶起方向靠攏，這樣就縮短了火焰的長度，保證了火焰的熱力強度及料、氣的熱交換，使主窯皮控制在22米左右。二次風溫的提高可以縮短火焰黑火頭，我們采用降低篦冷機一段篦速，增加一段風機的用風量，使出窯熟料既能夠在一段快速冷卻，又能增加一段冷卻風的熱量。b、提高生料kH值

由于煤灰分高，煤灰中含有較多的二氧化硅，為了保證熟料的三率值，生料中kH值就較高，一般控制在1.1－1.2之間，生料中氧化鈣含量一般在44.5%左右，為了合理控制分解爐內碳酸鈣的分解，分解爐出口溫度需適當提高，一般控制在880℃左右，碳酸鈣的分解率能達到95%以上。

c、合理用風

由于分解爐與煙室之間的縮口較大，風速較小，為了避免塌料，就需適當拉大高溫風機的用風量，同時為了確保高溫煅燒，窯頭用煤需適量增加，一般控制在38%左右。窯內通風量也需加大，根據窯的煅燒情況，三次風閥開度在25－40%，這樣既能保證分解爐的用風量，又能保證窯內的用風量。

d、均勻下料

C4下料有三個下料點，通過摸索三點下料的各種方案，現在認為上點下料40%，中點及下點下料各為30%較為合理，這樣能使物料均勻分布在分解爐內，形成穩定的流態床，避免局部下料造成塌料或局部高溫引起結皮。

e、薄料快燒

薄料快燒是操作中的一大特色，通過加快窯速，增加窯內物料的帶起高度，加大物料與高溫氣體的接觸面積，增加熱傳導的效率，使窯內物料受熱均勻，出窯熟料結粒致密、粒徑勻稱。穩定的操作是生產高強度熟料的有力保證，為此，我們制定了操作作業指導書，具體規定了對工藝參數、工序質量、機械設備等方面的要求，對操作員進行統一思想，統一操作思路，穩定了窯的煅燒，真正實現了三班保一窯的目的。

（4）嚴格質量管理

蒙自瀛洲水泥有限責任公司通過積極推行精細化管理、加強現場管理、開展質量管理小組活動、合理化建議、廢渣綜合利用攻關小組等系列工作，有機的、綜合性的把質量管理活動結合到高強熟料工業化生產中來，在生產產品的過程中，通過質量管理產生更佳的效益。

a、熟料化學成分及礦物組成（見表4—表6）

b、熟料物理性能（見表7-表9）

c、熟料產量及能耗（見表10-表12）

2.2 高強熟料生產的主要經驗

經過三年多的研究，蒙自瀛洲水泥有限責任公司熟料的日產量穩步提升，從2010年初的2153t，提高到2012年末的2964t，提升實際產能37.6%；標準煤耗下降趨勢明顯，從2010年均的122.25kg/t，逐步下降到2012年均的113.75g/t;熟料3天強度和28天強度有了顯著提高，從2010年均的30.7MPa、66.9MPa，分別提高到2012年均的33.5MPa、67.7MPa，到2012年底，已經連續31個月，穩定生產28天強度>65MPa的高強熟料，在1400m的高海撥地區，用2500t/d新型干法水泥生產線，創造了國內水泥行業的高強熟料工業化生產新記錄。

通過幾年來的研究，公司獲得了高強熟料工業化生產的寶貴經驗和關鍵技術，主要有以下四個方面，與同行分享：

（1）水泥熟料的相優化匹配。利用傳統原材料石灰石、粘土、鐵粉等配料生產硅酸鹽水泥熟料時，C3S的計算礦物組成在60%～65%，C2S計算礦物含量為10-18%，溶劑礦物（C3A+C4AF）含量為15%～20%時，水泥生產具有較好的的易燒性，由此配料燒制的水泥熟料具有較優的礦相結構，強度可達62-66MPa。配料時引入工業廢渣如鉛鋅尾礦后，可以適當提高KH值，所配的生料同樣具有較好的易燒性，燒制的熟料28天強度可達65.2-69.5MPa。

（2）工業廢渣替代原料。根據本地區原材料的情況，在水泥熟料的礦物組成范圍內，利用鋼渣、銅渣、鉛鋅礦尾礦、污泥等工業廢棄物替代部分原料。如：通過研究表明，銅渣替代鐵質原材料在1350～1450℃的煅燒范圍內能明顯的改善生料易燒性。進一步研究表明，銅渣易燒性改善的原理是促進了阿利特在低溫下的結晶成核與成長，利用銅渣促進熟料燒成技術后，同樣礦物組成的熟料28天強度降低2～3MPa，但是由于銅渣能夠改善易燒性，促進熟料形成，可以適當提高飽和比來制備28天強度達到65MPa的高強熟料。

（3）高活性阿利特結構控制。研究表明：隨著IM的增加，阿利特中Al2O3的固溶量增加，Fe2O3的固溶量減少；陰離子摻雜對Al2O3和Fe2O3在阿利特中的固溶量有較大影響，隨著氟磷的摻雜，Al2O3的固溶量增加，Fe2O3的固溶量減少；隨著煅燒溫度升高以和淬冷開始溫度的升高，Al2O3在阿利特中的的固溶量升高，Fe2O3的固溶量有所降低，MgO的固溶量則沒有明顯變化；氧化氣氛條件下燒成的阿利特中Al2O3的固溶量要高于還原條件下的Al2O3的固溶量；隨著煅燒溫度的升高，阿利特對稱性呈升高的趨勢，當燒成溫度從1250℃升高到1500℃，普通不摻雜熟料中阿利特室溫保留晶型從MⅠ逐步轉變為MⅠ和MⅢ型混合體；氧化氣氛燒成熟料中阿利特的對稱性高于還原氣氛燒成的。

（4）煤質的影響。揮發分在25%左右的煙煤是高強熟料的最佳燃料。在使用熱值低，揮發份低的煙煤時，可通過煤粉細度來調整燃燒特性，可以保證劣質煤也能滿足高強熟料生產的要求。要降低熟料燒成熱耗、提高質量必須降低窯頭噴入煤粉的細度。對煤粉按粒度進行分級，低灰粗粉部分窯頭燃燒、高灰細粉部分在分解爐中燃燒，同時可摻加不大于30%的高熱值無煙煤，以提高燒成熱力強度。

2.3 高強熟料工業化生產的應用效果

（1）高強熟料和高摻量混合材制備高性能水泥。研究結果表明，采用①高強熟料復摻30%-40%的礦渣微粉與粉煤灰或②硅酸鹽水泥復摻10%燒頁巖、10%鉛鋅尾礦、5%頁巖、5%煤矸石或③高強熟料復摻30%～50%的礦渣粉、粉煤灰、鋼渣粉、石灰石以及黑石或④35%～40%的高強熟料復摻5%～6%的煅燒磷石膏、30%的礦渣粉、1%的化學激發劑、20%-30%的鋼渣粉、低鈣和高鈣粉煤灰、鎂礦渣粉均可制備得到高摻量混合材的高性能水泥，水泥強度等級都達到或超過42.5，混合材摻量較我國水泥工業平均摻量提高10-30%，水泥生產的綜合能耗降低15%以上。

（2）高性能水泥的水化放熱較低。復摻礦渣微粉與粉煤灰的高性能水泥與硅酸鹽水泥相比，水化放熱主峰峰寬化并分裂成兩個峰，水化放熱峰值明顯降低，水泥水化累積放熱出現明顯下降。如復摻40%的粉煤灰和礦渣的高性能水泥3天水化放熱由硅酸鹽水泥Ⅰ型的226J/g降低到約180J/g。

（3）用于混凝土具有良好的工作性和耐久性。生產高性能水泥是高強熟料的目標，研究表明，高性能水泥用于混凝土具有良好的工作性和耐久性，CI-滲透系數降低20%以上。如：復摻礦渣粉、粉煤灰、鋼渣粉、石灰石等摻合料的42.5高性能水泥配制的C60混凝土的28dCI-擴散系數與電通量分別為133×10-14m2/s，比硅酸鹽水泥配置相同等級混凝土（28d CI-擴散系數為173×10-14m2/s）分別降低約23%。

（4）外加劑適應性良好。對于高摻量混合材的高性能水泥來說，基準減水劑（萘系）、脂肪族類高效泵送劑HX-201、聚羧酸系高性能減水劑TK-PC02以及三聚氰胺高效減水劑的飽和摻量分別為0.8%、1.8%、0.4%及1.8%。2.4 高強熟料工業化生產的適用性

蒙自瀛洲水泥有限責任公司 2500t/d新型干法水泥生產線是由中材國際南京水泥設計研究院設計，結合當地1400m的高海撥特點，原材燃料、混合材的資源狀況作了優化調整，因此，高強熟料工業化生產，理論上均可在其他新型干法水泥線上進行，可以在同行業中進行推廣。由于存在著區域分布、原材燃料、混合材資源的化學物理性能差異，以及企業質量控制能力、操作技能的熟練狀況，應用企業可以結合蒙自瀛洲水泥有限責任公司的做法進行研究探索。