第一篇：赴德國城市規劃

赴德國城市規劃、建設和管理專題培訓學習體會

http:///黃河新聞網2010-10-29 16:06:4

4中共襄垣縣委書記張紅星

9月10日至30日，我參加了省委組織部組織的赴德國城市規劃、建設和管理專題培訓班。二十天來，我們通過仔細看，專心聽，認真談，親眼目睹了德國城市建設的風采，親身體驗了德國城市建設的成果，總的感受是，德國的城市建設科學規范，氣勢宏偉，實現了傳統古典與現代氣息的完美結合，特色鮮明，令人震撼，發人深省。最突出的主要有以下四點：

一是科學的規劃。德國是一個非常注重城市規劃的國家，聯邦政府和各州、各地區分別制定城市規劃，聯邦政府制定的規劃只有指導性，沒有強制性，城市建設的總規、控規和詳規由各州、各地區根據實際情況自行制定。制定規劃時要先征求群眾意見，規劃出來以后，還要再次征求群眾意見，然后由議會批準后實施。規劃一經確定，必須嚴格執行，不得隨意變更。德國在城市規劃中，最突出的有兩點：一是突出道路規劃。就是在城市建設之前，預先規劃道路建設，以路構建城市框架，以路規劃城市建筑，以路設置游園綠地，從而保證城市建設的合理布局，科學發展。二是突出城鄉統籌。德國的城市規劃是按照主城區、副中心城市和周邊小城鎮的模式進行的，他們不建超大型城市，主要建設小城鎮，全國目前有1/3的人口住在82個10萬人以上的城市，2/3的人口住在2000—10萬人規模的小城鎮。走在德國的城市里，處處可以感受到農村的田園氣息。

二是便捷的交通。德國發達的公共交通堪稱世界一流，國內各主要城市

間都有班機飛行。在35萬平方公里的土地上，有公路50萬公里，鐵路3.1萬多公里，密如蛛網，四通八達，高速公路僅次于美國。城市交通似“天羅地網”覆蓋著所有的城鎮，空中運輸、高速公路、鐵路使城市間的距離縮短，暢通無阻。各個城市里的公交車線路密、班次多、整點整時、快捷方便。德國的街道基本上沒有交通警察，主要靠紅綠燈，交通秩序井然，沒有堵車現象。高度現代化的交通使人們在選擇居住地點和工作地點上不再受距離的限制，極大豐富了人們的生活。

三是優良的生態。德國的城市建設有一個共性，就是綠化用地十分充足。市內環境極其優美，所到之處滿目綠色，郁郁蔥蔥。街頭相隔不遠就設有城市公園，占地面積一般較大，內有樹木、草地、花圃、雕塑，別具特色，形成了一種城在綠中、人與自然和諧的優良生態環境。德國的紐芬堡宮等園林綠化設計十分宏偉、壯闊，以巨大的幾何圖形勾畫出園林各組成部分的輪廓，寬廣的草坪、巨大的噴泉、蔥郁的森林、遼闊的視野是其基本元素。柏林市綠地率達到50%，市內建有四片萬畝以上的公園，處處綠意盎然，賞心悅目。說德國的城市是林在城中，城在林中，一點也不夸張。

四是特色的環保。德國人非常重視環境保護，他們大力提倡低碳生活，很多人外出主要是通過公共交通工具出行。德國盛產名車，但本國人一般不開好車，好車都用來出口。在德國，不論單位、社區還是家庭，門外都有三、四個不同顏色的垃圾筒，用來分裝不同種類的垃圾，既便于垃圾的分類處理，也有效地防止了環境污染。德國的城市也有高新技術開發區和工業園區，但產業結構非常合理，大部分是節能環保的產業。為了減少能源消耗、保護生態環境，德國法律規定，車輛在不行駛的情況下必須熄火，哪怕是炎熱的夏天。目前，德國在能源使用上，已逐步淘汰核能和火力發電，大力發展風力發電，現在已占到20%，未來要達到80%。通過各種環保措施，德國的城鄉

處處呈現出天藍地綠水清的和諧景象。

二十天的德國學習考察，科學嚴謹的城市規劃，滿目綠色的城市綠化，水清魚歡的城市河流，便捷齊全的城市設施，風格和諧的城市建筑，給我們留下難忘的印象，也給了我們很多的啟示：一是，走出一條工業新型化、農業現代化的發展路徑，是抓好城市建設的根本動力。二是，建立一套決策嚴密、科學合理的規劃體制，是抓好城市建設的關鍵所在。三是，營造一種遵紀守法、和諧文明的社會氛圍，是抓好城市建設的重要條件。

他山之石，可以攻玉。德國在城市規劃、建設和管理方面的做法和經驗，對我們搞好縣城建設具有非常重要的借鑒意義。聯系實際，今后，我們在城市建設上應該著重抓好三個方面：

第一，城市建設的重心要下移。我國現在的一線城市、省會城市和沿海開放城市，面積越來越大，人口越來越多，交通、就業、環境等各種壓力也越來越大。今年中秋節期間，北京、上海、西安、太原等大城市出現了嚴重的堵車現象，首都被戲稱為“首堵”。而德國的城市布局，是按照主城區、城市副中心和周邊小城鎮的模式建設，有效克服了一系列的“城市病”。因此，我們在城市建設上要借鑒德國經驗，城市建設的中心不應該放在發展大型城市上，而應該下放到發展中小城市，特別是縣城建設上，通過縣城這樣一個城鄉結合部輻射廣大農村，這樣既可以減輕大城市人口增長過快造成的就業、交通等方面的壓力，又可以使更多的農村人口就近進城，加快縣城的產業尤其是服務業發展，提高縣城的承載力、輻射力、帶動力和競爭力。

第二，城市建設的規劃要科學。一個城市有無特色和品位，城市建設的規劃至關重要，這既是城市的基石，也是城市的靈魂。規劃一方面要充分考慮人口、交通、就業、綠化等因素，著眼長遠、放眼未來，揚長避短、凸顯

特色，另一方面要擴大群眾參與度，使城市規劃更切合實際，更符合民意，更科學合理，再一方面要增強規劃的執行力，規劃一經批準，必須嚴格執行，不經過法定程序不準變更，堅決防止建了拆、拆了建。

第三、城市建設的定位要準確。城市建設的定位決定城市發展的方向。一個城市只有確定一個準確的發展定位，城市建設才能有特色、有創新、有內涵，才能避免千篇一律、千城一面。城市建設的定位應該結合自身的稟賦和特點來確定，做到差別競爭、特色取勝。襄垣作為上黨城市群的重要組成部分，就是要按照省委“市域城鎮化”的要求，始終把建設“長治衛星城、最佳宜居城、山水園林城、文化特色城”作為自己的發展定位和努力方向，大資金投入、大氣魄開發、大手筆建設，爭取在十二五末把這一發展定位變為美好的現實。

總之，二十天的德國之行，對于我來講，既是一次難得的學習機會，更是對今后工作的一次有力促進。我一定要把這次學習考察成果運用到工作中，以新的理念、新的干勁和新的作風，奮力推動襄垣經濟社會各項事業邁上一個新臺階，向全縣人民交上一份滿意的答卷。

第二篇：赴德國培訓心得

赴 德 國 參 加 焊 接 培 訓

學習

心

得陳 會 1

章

赴德國參加焊接培訓心得體會

在學校領導和同事們的支持下，5月16日至7月25日，我有幸參加了賽德爾基金會在德國舉辦的焊接專業培訓班，這也是賽會在德國舉辦的第二期焊接專業的培訓班，培訓期間進行了系統的理論學習和有針對性的實踐操作訓練。在培訓過程中，我抱著認真學習的態度，虛心學習，認真聽課詳細做好學習筆記，按時完成各模塊作業，并注意觀察和收集資料，盡可能多地了解教育教學、專業建設、行業發展相關信息。為期六周的學習，使我在專業知識、專業技能、教學方法、教學手段運用等方面獲得了極大提高。

這一切雖然與我個人的努力密不可分，但最重要的是學校給了我學習機會，賽德爾基金會為我們提供了學習的平臺，德國手工業協會為我們創造了學習條件，因此，我要在此向學校、賽德爾基金會、德國手工業協會的領導、教師以及所有參與這次培訓的專家、學者和工作人員表示深深的感謝，并決心在今后的工作中用自己的實際行動回報學校，回報社會，為我國焊接專業職業教育貢獻自己的力量。

這是一次精心組織，內容豐富，形式多樣，別開生面同時又有真材實料的培訓，是我人生中最難忘的經歷之一，是我今后教學生涯的一筆寶貴財富，它具有以下幾個方面的特點：

一、教學課程設置合理

此次培訓，培訓學校在課程設置方面通過教學理論與方法、專業知識與技能、企業參觀與實踐、考核與考證四個方面的內容，全面系統地提升學員的專業素質和專業修養。

在教學理論與方法方面開設了《教學理論與方法》課程，使我們對教育、教師、職業教育、職教思想、技能型人才、國際職業教育與我國職業教育現狀和發展方向、教育科研等方面有了更深刻的認識；在專業知識與技能方面開設了《焊接概論》、《焊接方法與設備》、《焊接冶金與焊接性》、《焊接結構生產》、《釬焊》、《焊接檢驗》等理論課程，并同步進行了焊條電弧焊、亞弧焊、二氧化碳氣體保護焊、金相試驗、釬焊試驗、焊接方法試驗、焊接檢驗試驗等技能訓練，讓我們由淺入深，從基礎到專業，系統全面地學習了焊接專業知識和操作技能；在企業參觀與實踐活動方面，主要安排了另一個技工培訓學校、還有幸參觀了大眾汽車廠的生產線以及參觀了世界技能大賽，使我們對焊接技術在電力、家用電器、機械制造、軍工、航天等企業的應用以及我國焊接技術的前沿研究狀況 2 有了對比；在考核與考證方面，安排了理論課程考試、操作知識和技能考試、焊接技師取證考試、結業論文、模擬教學等，讓我們對所學知識和技能進行全面綜合運用，使我們的專業素質和專業修養得以全面系統地提升。

二、理論教學系統全面

本次培訓的理論課程涵蓋了焊接的基本概念、焊接機理、焊接方法分類、焊接方法與焊接設備、焊接操作技術、焊接冶金、材料的焊接性、特種材料的焊接、焊接材料、焊接應力與變形、焊接結構強度、焊接結構生產、焊接結構生產的安全技術、焊接缺陷及其控制、焊接檢驗等，幾乎包含了焊接專業理論的各個方面，具有很強的系統性，使我們全面系統地學習和掌握了焊接專業的基本理論，為今后的焊接專業理論教學奠定了堅實的基礎。同時，任課教師嚴謹的教學風格，飽滿的工作熱情，樸實的工作作風，開闊的專業視野，扎實的理論素養，豐富的教學經驗，深厚的文化底蘊，以及言談舉止中流露出來的人格魅力，無不令人敬佩和折服。專家講授的《焊接概論》、《釬焊》、《焊接冶金》，《焊接結構生產》，《焊接方法與設備》、《焊接檢驗》，《金屬材料的焊接性》等等，節節新穎，堂堂精彩，讓人印象深刻，欲罷不能。專家們不但給我們講授焊接專業理論，還帶我們做實驗、實訓，陪我們一起下廠參觀，熱情為我們作現場講解和演示，幫我們進一步消化吸收理論知識，巴不得我們馬上個個都能成為焊接的行家里手。

三、技能訓練真材實料

職業教育是技能型人才的搖籃，要想培養出高技能人才，不但實訓課老師要有高超的實際操作技能，而且理論課老師也要有全面的操作知識和較高的操作技能，只有這樣，理論教學和實踐教學才能相得益彰，因此，在理論學習的同時，培訓學校還積極主動地為我們安排了180學時的焊接操作實訓，實訓內容不但有傳統的氣焊、氣割、焊條電弧焊、火焰釬焊，還有目前發展比較快的亞弧焊、二氧化碳氣體保護焊、埋弧自動焊等。可能是我們在自己學校實際操作機會比較少，操作技能比較低，想借此機會惡補一下的緣故，大家對實訓的態度特別積極，總是早出晚歸，勤學苦練，不恥下問，有的學員一個上午要燒掉幾十根焊條，幾塊試板，焊了又割，割了又焊，不亦樂乎，即使這樣，培訓學校也毫不吝嗇，始終如一地支持我們實訓。

六、溝通合作情深似海

參加這次培訓的學員是來自國內四個省的六名教學一線骨干教師，良好的溝通與合作精神是大家的共同特點，兩個月的共同學習和生活，不但使學員與教師之間，學員與工作人員之間，學員與培訓單位之間建立了良好的感情和聯系，而且使學員與學員之間從了解、信任，到合作、互助，最終建立了寶貴而深厚的友誼，這對每一位學員來講都是一筆寶貴的財富。

在此期間弗洛而先生和譚玉梅女士親自到校考察，并對學校和此次培訓的學員給了很高的評價，無論在教室、車間、實驗室，還是在寢室、機房、互聯網，我們的溝通、交流、討論和合作都沒有停止，大家互通有無，互相學習，互相幫助，從而使我們了解了各位同仁在焊接專業教學以及專業建設方面的成功經驗和面臨的主要問題，也獲得了兄弟院校很多教育教學管理方面的成功經驗，拓展了自己的專業視野！

總之，對于我們這個培訓班的每位學員來講，通過這短短兩個月的學習，既有觀念方面的洗禮，又有理論方面的提高，既有知識方面的積淀，又有技能方面的升華，既有教學技藝的增長，又有師生情誼的收獲，可以肯定，這次培訓使我們每位參訓學員受益終生。

作為一名職教工作者，參加各級各類培訓固然重要，也能在業務方面取得巨大的進步，但它不可能一勞永逸，因此，我要在取得既有成果的基礎上，樹立終身學習的理念，在積極工作的同時，不斷學習新理論、新技術、新知識、新技能，并將其運用到教學過程之中，不斷提升教學能力和教學效果，同時要與廣大教師攜手并肩，發揮團隊作用，積極開展交流合作，為培養更多更優秀的高技能應用型人才貢獻自己的力量。

希望今后還有機會參加各級各類在職培訓。

高臺縣職業中等專業學校

陳會章 2013年8月

第三篇：赴德國工業學習心得（推薦）

赴德國工業4.0學習心得

2015年9月10-18日，我參加了公司組織的第二批赴德國工業4.0學習團隊，在短短10天的時間里，我們在德國10地分別與西門子、庫卡機器人、寶馬零部件公司、ZF(采埃孚）、FESTO、菲尼克斯電氣6家著名企業進行交流學習，并聽取了弗勞恩霍夫協會工業經濟研究院（IAO)資深工業4.0專家、It’s OWL(德國工業4.0產業集群）等研究機構的講座，參觀了他們的實驗室。通過交流和學習，對工業4.0有了深入了解，同時的德國工業和現場制造、管理有了更深的認識。

一、對工業4.0的理解

德國工業4.0目前在國內如日中天，之前在國內，從不同渠道以及專家培訓所講到聽到的工業4.0，主要概念是智能工廠、智能制造（即智造）以及CPS（信息物理系統），現場制造好像不需要人了，人們在家里或者遠在千里之外就可以了解生產現場的一切情況，因為有網絡和大數據存在，車間有機器人按照預先設定的指令自動作業。這聽起來似乎很遙遠、令人充滿期待。這種景象是否只在藝術品中出現，他能出現在我們生活中嗎？是否只是一種愿景？以我們現在的實際能力，似乎太難實現了。

弗勞恩霍夫協會工業經濟研究院（IAO)資深工業4.0專家彼得-倫斯特教授從工業4.0的起源、涉及到的技術、導入方法和步驟進行了深入淺出的講解，工業4.0是一種制造模式，將先進的信息技術與傳統工業結合，使生產的智能化全面提升，從而打造智能工廠，全面提升德國工業，保持德國工業領先優勢的戰略，工業4.0涉及到的主要先進前沿技術包括物聯網技術、無線射頻識別技術、工業機器人技術、AGV車輛技術、數據眼鏡技術、3D仿真打印技術、虛擬現實技術、車間定位技術，通過這些技術的融合使用達到生產過程智能化水平提升，以此為標準目前德國大概有6%的企業已經實現了工業4.0，中國有幾家企業也滿足了這個標準，包括成都安貝格工廠，海爾的電器生產工廠，華為的生產車間等。而我們在西門子安貝格工廠以及成都安貝格工廠交流是，西門子專家認為他們目前已經實現了工業3.X，及完全的數字化、自動化和信息化，而很少談到工業4.0的智能化，他們認為真正的工業4.0很難實現，只能作為一種愿景去追求，當各種前沿技術以及互聯網大數據深度發展時可能水到渠成。可見兩大工業4.0的倡導者在理解上是存在差異的。

在德國政府支持和認可的工業4.0的產業優先發展集群It’s OWL 專家介紹了幾個典型的研究項目，包括家用洗衣機的智能化開機以及汽車大燈的智能識別。該集群集合了德國140家企業（包括24家大型企業、負責創新技術的研發，其余企業負責技術的轉化）、15所大學、31個經濟組織的研究資源，目前正在開展30個工業4.0研究項目，已經獲得了1億歐元的投資，其中40%為政府支持資金，其余為公司資助項目。It’s OWL 的工作目標是未來幾年維持80000個就業崗位，其中要求新增10000個就業崗位，創造50家新公司，2014-2017年計劃轉讓120項新技術。成為德國工業4.0的主要推動者。該集群專家認為工業4.0是一個未來概念，簡單理解為數字化生產，詳細解釋和說明是無法做到的，在德國頂級專家群中也無法達成一致。

而我們真正聽到最實在、最受鼓舞的講解時菲尼克斯電氣中國公司副總經理杜如松博士的講解，杜博士首先解釋了德國為什么要推工業4.0，德國作為老牌的工業強國，在新經濟和新技術（主要是互聯網）蓬勃發展的當今形勢下感受了危機感，美國在互聯網技術的優勢推動了美國經濟復蘇，及時中國的互聯網經濟也在蓬勃發展并取得了成功，而德國仍然在進行傳統的工業加工，所以德國需要將傳統工業融合新技術來助推工業升級，維持德國傳統的工業優勢----創新能力和質量，所以工業4.0實際上是“德國為了保持它在制造領域的領先地位，將創新質量和成本速度相融合的新型生產制造模式的一次變革”，我們無需神化。每一次工業革命說到底是生產制造模式的變革：工業1.0是人工作坊式的生產制造模式；工業2.0是人工流水線的生產制造模式；工業3.0是自動化流水線的生產制造模式；工業4.0是互聯網自動化智能化的生產制造模式。實現工業4.0，工業自動化技術變革是必要條件，而互聯網技術運用是充分條件，工業自動化技術是德國強項，是中國短板。實現工業4.0需要解決的技術特點為自適應技術、智能化功能、模塊化功能、互聯網應用、先進和精細化的企業管理機電一體化技術的運用、數字化運用、通訊標準化。企業要達到四化：制造自動化、流程管理的數字化、企業網絡化、智能云工廠化。中國制造2025時間很短，要思考的問題包括存在的瓶頸是什么、采取的途徑是什么？需要解決的技術問題是什么？如何選擇合作伙伴？這些問題考慮好了并加以實施，完成中國制造2025的宏偉目標才有可能。

所以還是在學習過程中公司周總講到的，我們學習不要被他們神化和忽悠，自己要做的就是信息化、數字化，扎實開展工作。還有就是杜博士講的，另一方面我們要提升企業管理，這是基礎，努力實現企業的“四化”。

二、工廠參觀的感悟

我們這次參觀了德國多家工廠，各家工廠接待介紹流程清晰規范，現場保密要求高，參觀路線固定，門禁系統森嚴，現場嚴禁拍照。聯想到我們的工廠，人員隨意進出，外人現場拍照常常礙于情面難以制止，內部人士隨意拍照。這方面的管理還是存在較大的差距。

德國工廠的廠房利用率非常高，我說我們的廠房都是幾十年來的傳統廠房：上面是大天車，地面上是設備，中間是通道。而德國公司的廠房，天上、地下全部利用，幾乎沒有用大天車的。比如安貝格公司，地下為庫房以及通風系統、線纜和管道，地面有通風口吹起，而地面上有吸塵設施，可以將車間靜電粒子吸走。寶馬零部件公司的交換發動機裝配線，有限的空間內上層搭建為庫房，采用叉車取料，線纜和管道全部走空中下來。廠房內部普遍采用了快速自動升降的塑料布門，保證了運行通暢和潔凈度。

三、生產線特點

通過參觀，幾條主要的生產線特點如下：

一個是安貝格工廠和菲尼克斯電氣的自動化產品生產線基本類似，由于工業自動化產品外形不大，而產量非常大，適合于全自動化生產。所以采用了無人操作的全自動化生產線，融合所有的裝配、檢測、試驗、揀料、包裝工序。在每一道工序以及特定點采用RFID識別技術，系統知道該件產品即將進入那道工序，則自動準備啟動該項工序的準備并執行，該生產線采用了大量的自動化產品和自動化技術，基本上無人看管，所有過程信息 和數據均傳遞到后臺服務器進行處理，充分利用了數字化和信息化的技術，可以說是最接近工業4.0的生產線。加上智能物流系統一起構建了高效率的生產，基本上客戶訂單在前一天16點前下達后，第二天16:00前就可以完成產品交付，而生產計劃排產和物料配送全部是電腦自動完成的。產品設計時就考慮了高度標準化、模塊化的設計，每種產品都是基于基本型上的衍生，這保證了生產線不需大的變動情況下適應多種產品的生產。

而寶馬的交換發動機裝備線的特點是大量采用AGV小車，AGV小車上帶有工裝，工裝上裝上交換機殼體，這個工裝就是一個機械手，可以各方向旋轉以便適合裝配，每個工位的物料實現定時配送。工位的主要工具是數字化的，與計算機輔助裝配系統（CAA)連接，只有工具裝配行為完成后并傳輸到系統，系統才許可進入下一步，各工位計算機屏幕會實時顯示作業工序內容。自動定扭扳手一般可同時擰緊2個大的螺栓，也有的擰緊一個螺栓。生產線周邊有各種信息看板。

而在ZF公司的自動變速箱組裝線是一條懸掛式的橢圓形環形線，懸掛工裝可以上下升降，工裝連接盤可以旋轉，連接盤與變速箱殼體連接，各工位有顯示屏，可以看到為全三維工序卡，屏幕實時顯示當前三維作業工步，當當前作業內容完成符合要求時，屏幕顯示笑臉，代表OK，同時屏幕馬上跳出下一步工步的三維示意圖，每個工位連接了計算機輔助裝配系統，主要工具也是數字化工具。值得指出的是螺栓擰緊工藝沒有我們那么復雜，螺栓清洗后配送到工位，采用工具直接擰緊即可，沒有我們的清洗、吹干、涂膠、預緊，過扭、畫防松標記等。

四、我們下一步工作的思考

一方面是做好公司信息化、數字化的規劃，目前來說公司集中全力推動轉向架智能制造，但對其他車間有所忽視，而各車間又無權自行推動，應在有條件的車間加快推動信息化；第二是提升精益管理，可以毫不夸張的說，目前我們許多基礎管理和流程水平不高，強行導入信息化難以成功，所以先進和精細化的管理提升是前提，當前要結合6621的推動將管理做實；第三是逐步進行工藝改善，優化現場工藝，逐步采用先進的工具，建立先進的生產線作業模式；最后要進行投資可行性分析，不可盲目追求高大上和形象，一切以質量、成本、效率指標來衡量工作成效。

第四篇：赴德國學習小結

赴德培訓小結

洪澤縣中等專業學校

夏侯俊峰

我于今年10月30日―12月10日有幸參加了江蘇省教育委員會和德國國際培訓和發展協會合作舉辦的 “中德中職師資進修”項目汽車維修技術專業的培訓。培訓地點位于德國下薩克森州的希爾德斯海姆的BBZ培訓中心，進行了為期6周的汽車培訓學習。現將學習活動情況總結如下。

德國國情簡介：德國位于歐洲中部，面積35.7萬平方公里，人口8200萬。德國經濟發達，社會保障措施齊備，社會治安和生存環境較佳，德意志人崇尚科學喜藝術，尤其熱愛體育，待人熱情真摯，注重禮節和禮儀，對中國人比較友好，德國是中國留學生較為集中的國家。

一、德國的教育背景

1．德國教育的基本結構

德國教育的基本結構。基礎教育、高等教育、職業教育和繼續教育，是德國教育的四個支柱。按照憲法規定，各聯邦州享有文化主權。也就是說，各種類型的學校教育都屬于州文教部的管理權限。基礎教育包括學前教育、初等教育和中等教育。高等教育一般由國家興辦，是州一級的國家設施。高校及中等職業教育在聯邦基本法規定的范圍內自己管理學校，州政府及文教部對高等學校行使監督權。德國的繼續教育復雜多樣，政府、社會、團體和個人競相參與，繼續教育在德國真正成為了全社會積極參與的終生教育。

德國各類教育形式之間的隨時分流是一個顯著特點。在基礎教育結束后的每一個階段，學生都可以從普通學校轉入職業學校。接受了“雙元制”職業培訓的學生，也可以在經過一定時間的文化課補習后進入高等院校學習。近年來，有許多已取得大學入學資格的普通教育畢業生也從頭接受“雙元制”職業培訓，力求在大學之前獲得一定的職業經歷和經驗。2．“雙元制”職業教育

雙元制職業教育是德國職業教育的基本形式。

所謂雙元制職業教育，是指學生在企業接受實踐技能培訓和在學校接受理論培養相結合的職業教育形式。它不同于學校制形式，可以稱為部分學校制職業教育形式。接受雙元制培訓的學生，一般必須具備普通中學或實科中學（相當于我國的初中）畢業證書之后，自己或通過勞動局的職業介紹中心選擇一家企業，按照有關法律的規定同企業簽訂培訓合同，合同內容一般包括：培訓職業、培訓計劃、培訓開始時間和期限、培訓企業以外的培訓措施、每天固定的培訓時間、試用期限、培訓津貼的支付及金額、休假的時間、解除合同的先決條件等，得到一個培訓位置，然后再到相關的職業學校登記取得理論學習資格。這樣他就成為一個雙元制職業教育模式下的學生。他具備雙重身份：在學校是學生，在企業是學徒工，他有兩個學習受訓地點：培訓企業和職業學校。

學生在職業學校上課的時間也隨年級的升高而逐漸減少：第一學年，每周有2天時間到校上課。第二、三學年每周在校學習時間只有1天，其余時間均在企業實習。由此可見，德國的職業學校十分注重學生專業知識的實踐，而對于文化知識，則是需要什么學什么。這種強化學生技能的培訓所產生的作用是不可估量的。

在德國高中階段除了30%的學生進入完全中學高中階段學習外，其余70%的學生接受中等職業教育，中等職教中90%的學生接受的是“雙元制”職業教育。“雙元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業合作形成了保證其持續發展的動力機制。這主要表現在：首先，企業的投入占職業教育總投入的80%，企業通過參與職業教育得到了高質量穩定的技術工人資源，從而保證了產品質量，提高了企業的競爭能力；其次，學生通過接受職業教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發展打下了堅實的基礎。3．德國“雙元制”職業教育的管理體制

德國是個聯邦制的國家，文化教育是各聯邦州的主權。因此，各聯邦州的文化教育部門擁有對本州各級各類學校包括職業學校的管理權。但對于“雙元制”教育中的企業教育，聯邦則擁有管轄權。企業職業教育的具體管理，則由聯邦職業教育法授權給各行業協會負責，主要包括企業職業教育辦學資格的認定，實訓教師資格的考核和認定，考核與證書頒發，培訓合同的注冊與糾紛仲裁等。工商業聯合會、手工業同業工會、農業同業會、醫師協會、律師協會等行業協會為政府委托處理職業教育中主要任務的組織，是職業教育的主管機構。其中規模最大的為工商業聯合會和手工業同業工會，所有的工商、手工業企業都要自覺加入協會，經費來源是會費和服務費。4.法律依據。

規范德國職業教育基本的法律有三個，即《聯邦職業教育法》、《聯邦職業教育促進法》和《手工業條例》。此外還有《青年勞動保護法》、《企業基本法》、《實訓教師資格條例》以及各州的職業教育法和學校法等。

5、經費來源。

按照職業教育法及其它法律的規定，職業教育經費主要由聯邦、州政府及企業分別承擔。職業學校的經費，由地方和州政府共同負擔。通常是州政府負擔教職工的工資和養老金等人事費用，地方政府負擔校舍及設備的建筑與維修費用和管理人員的工資等人事費用。企業的職業教育經費完全由企業自己負擔。企業除了負擔培訓設施、器材等費用外，還必須支付學徒工在整個培訓期間的津貼和實訓教師的工資等。

6、教學內容和考核辦法。

“雙元制”職業教育的教學內容按照企業和學校的不同特點既有分工又有合作。企業的培訓按照聯邦教科部和有關專業部共同頒布的培訓條例進行。德國經濟部公布了國家承認的培訓職業有93個職業大類的371個職業。各專業部分別制定相關職業類別的培訓條例，包括教育內容、時間安排以及考核辦法等，并會同聯邦教科部共同頒布實施。各培訓企業根據培訓條例和本企業的特點制定具體的培訓計劃并付諸實施。職業學校的教學內容由各州文教部制定。它的任務是在服從企業培訓要求的前提下實施普通和專業教育，深化企業培訓中的專業理論。“雙元制”職業教育的考核、成績認定及證書發放由各行業會負責。考核分為中間考核和結業考核兩種，從考核內容上分為書面考試和實際操作技能考核兩種。通過考核的學徒工可以得到國家承認的崗位資格證書，成為該工位上的合格技工。

二、培訓情況

1．培訓方法與內容

培訓方法主要有三個，與雙元制相對應，分別是汽車專業技術課堂教學，參觀企業工廠的運作，觀摩職業學校的上課和講授職業教育體制。

主要培訓內容是：德國的雙元制，行動導向式教學中的現代教學法，對現代生產制造企業、職業學校、跨企業機構參觀考察學習，發動機的電機新技術，傳動、底盤、制動技術，汽車舒適性和安全性，汽車技術發展趨勢以及汽車裝配，職業學校教師培訓，汽車行業師傅類培訓等。

2．培訓的特點

1）培訓教師知識全面。所有老師專業知識比較全面，實踐經驗豐富，且都比較敬業。能詳細、明確地講解，不局限于教學模式上。理論和實踐的結合并不等于理論和操作的結合。強調學生的興趣、溝通交流。思維方式和國內也不同。2）有優良、配套、完整的實驗設備。在進行實踐操作時，都是面向整車操作，汽車車型很多，有大眾高爾夫、寶馬、奔馳、寶來、歐寶、帕薩特等。汽車檢測設備有BOSCH-FSA740 / BOSCH-FSA540發動機檢測儀、BOSCH-ESI、KTS、FLUKE124示波器及各種專通用工具，所有信號傳輸全都采用藍牙通訊。有多種汽車維修手冊、資料、電路圖。教學設備齊全、先進，并與建筑融為一體。是雙元制教學的前提、基礎、保障。學校和企業設備不具備培訓條件的都要去跨企業培訓。

德國職業教育經過多年的實踐和不斷改進，取得了很大成功，積累了許多經驗，值得我們學習和借鑒。但由于體制、國情不同，有些條件是我們不易具備需要進一步探討的：

（1）學校教育經費完全由政府撥付，教師享受國家公務員待遇，教學設備材料充足，學校管理層和教師可以把全部精力投入教學；

（2）政府法律保證了企業必須承擔職業教育義務，保證學生在理論學習的同時，能充分進行實踐鍛煉；

（3）職業學校的教師（理論教師、實踐教師）均接受過職業教育或有在企業的實踐經歷，保證了教學過程能夠理論聯系實際；

（4）“雙元制”學生先由企業錄用，再到職業學校學習，等于經歷了一次篩選，學生素質相對較好；

（5）“雙元制”學生必須先與企業簽訂學徒培訓合同后，才能到職業學校報名進行理論學習，雙元制的畢業生75－80%以上均留在培訓企業就業，剩余的才到其他企業就業，學生畢業后就業有保障。

通過此次培訓，了解了德國職業教育，了解了先進的汽車技術、汽車修理技術的發展，驗證了許多的技術和理論的思考，學到的很多新的技術和新的理論。收獲很多，但感覺時間太短，操作機會較少。整個培訓期間僅有四到五天操作安排，還有很多技術沒有學到。就學到的知識和技術，能用在目前的工作中的更少。沒有軟硬件設備的支持根本無法實施。但我會不斷思考，不斷學習，爭取在工作中有所提高。

第五篇：赴德國考察報告(正式稿)（推薦）

調研報告

德國建筑節能新理念給我們的啟示

文/厲益芳

墻材革新與建筑節能承載了人類追求生態、健康、環保、可持續發展的美好理想。發展綠色建筑、節約能源資源、保護生態環境，不僅引領著世界城市建設和開發的方向，也是我國可持續發展亟需破解的一道難題。

在政府的大力支持和倡導下，近年來我國的墻材革新與建筑節能工作得到了較快的發展，建筑節能、綠色建筑與生態城市的理念得到了普遍認同，但在實踐操作層面仍存在著較多的誤區，尤其缺乏有效的技術推廣平臺和整體解決方案。

2010年12月11至25日，受組織委派，參加了由國家發展和改革委員會組織的?新型墻體材料開發與應用培訓班?，在德國下薩克森州管理學院進行了為期15天的培訓考察和廣泛的交流，收獲頗豐。這次培訓考察的內容廣泛豐富，涉及節能減排、既有建筑節能改造、可再生能源的應用等城市發展中的諸多重要課題。通過聽取專題講座、實地考察觀摩、討論交流等形式，對墻體保溫技術、建筑樓宇節能控制、建筑材料和產品特性、可再生能源在建筑中的應用以及廢水處理等理念和技術有了深刻理解，從中深刻體會到德國在節能方面堪稱世界典范。不論是制度安排、法律法規建設、經濟激勵與制約措施，還是先進的技術手段和公眾廣泛參與等各個方面都有值得我們學習和借鑒的經驗。

一、培訓考察基本情況

在德國期間，下薩克森州管理學院對培訓高度重視，周密安排，精心準備專題講座、經驗介紹和考察觀摩實例，所到各考察點都有專人陪同、講解和經驗介紹。這次培訓考察的內容廣泛豐富，涉及節能減排、既有建筑節能改造、可再生能源的應用等城市發展中的諸多重要課題。通過聽取專題講座、實地考察觀摩、討論交流等形式，對墻體保溫技術、建筑樓宇節能控制、建筑材料和產品特性、可再生能源在建筑中的應用以及廢水處理等理念和技術有了深刻理解，從中深刻體會到德國在節能方面堪稱世界典范。不論是制度安排、法律法規建設、經濟激勵與制約措施，還是先進的技術手段和公眾的廣泛參與等各個方面都有值得我們學習和借鑒的經驗。

兩周的培訓考察內容主要有：

1、專題講座：Paarz女士專題介紹了墻體保溫系統基礎和方法、建筑材料和產品的特性、現有建筑墻體保溫層的實際做法以及再生熱能源法律規定等專業知識。

2、參觀考察希爾德斯海姆Hempelmann公司的ECO2 Haus零碳新型節能建筑示范房。

3、聽取下薩克森州能源研究中心研究員關于?各學科‘灰色 ’地帶能源應用及建筑節能法則?的專題報告。

4、聽取戴斯特能源及環境技術中心瓦爾特能源專家?關于被動式能源房設計理念、設備運用、建筑結構優化和太陽能應用?的專題報告，并在其陪同下參觀了其中心具有百年歷史建筑的節能改造實踐。

5、實地參觀考察了?漢諾威郎哈根新型建筑展示(Fertighauswelt in Langenhagen,Hannover)?，并與相關人員就建筑節能以及能源利用的現代化等問題進行了深入的探討。

6、聽取quick-mix Hannover有限公司科勒先生?關于預拌干灰砂漿、建筑預制件生產技術?的介紹，并在其陪同下參觀了該公司預拌干灰砂漿生產線和物流中心。

7、實地觀摩考察了?漢諾威自供能源房屋展示中心?，并圍繞建筑節能外墻保溫系統、基礎層保溫及光伏技術運用等問題與介紹者進行了認真的交流和探討。

二、德國推廣建筑節能主要做法

德國建筑節能體系在歐洲乃至世界都處于領先地位，建筑節能技術更是獨具特色。由于時間限制，這次德國之行，對節能建筑、綠色節能理念、可再生能源應用等認識還很粗淺，但德國各城市在以下幾個方面的做法使我感受頗深，受益匪淺。

(一)能源利用方案

建房者必須遵守國家規定的節能建筑標準外，政府還要求建房者必須出具一份能源利用方案，該方案主要包括三部分內容：排放(CO2排放量)、空氣有害物質(生物質能可能排放到空氣中的有害物質)以及費用(采取該能源利用方案所需的成本)。

一般能源利用方案應當包括兩到三套供選擇的能源利用模式。政府審批部門在對不同模式作出選擇的時候，必須同時衡量排放、空氣有害物質以及費用這三項指標。如果有一套模式非常節能環保，但是經濟性不夠，依然不能被選中。因此，在成本相同或者成本升高率不超過10%的情況下，方會選擇對環境負面影響最小的能源供應方案。

(二)城市建筑合約

建房者如果主動要求按照嚴于國家規定的節能建筑標準建造房屋，建房者可以與政府簽定城市建筑合約，在合約中明確約定建筑所采用的具體標準。政府為鼓勵建房者采取更為節能的建設方案，一方面，主動向業主提供節約能源、提高能源利用率等方面的咨詢和指導；另一方面，建房者還可以到地方政府參股的銀行申請優惠的低息貸款，此外，還可以享受聯邦政府給予的獎勵。

（三）節能減排擺在城市發展的突出位臵

德國的節能減排是全方位的。既注重生產環節的節能減排，更注重生活領域的節能減排。特別是對建筑節能工作高度重視，對新老建筑都有明確的節能標準，并通過發放能耗合格證書來調控建筑節能達標。所有的新建筑都必須符合節能要求，每年對3%左右的老建筑進行節能改造，政府通過節能改造樣板房進行典型引路，發放低息貸款和補貼扶持節能改造項目，并要求改造后房屋節能必須達到30%到40%。

（四）技術革新增強節能成效和系統性

被動式節能住宅是在低能耗建筑的基礎上發展起來的，是一個全新的節能概念。此種節能建筑在室外溫度為零下20℃的情況下，室內可以不必開空調或暖氣就保持正常生活所需的溫度，意味著房屋基本不需要主動供應能量，每年單位面積供熱能耗僅為15度電，遠遠低于目前德國的標準75度電。而這種效果，只需通過材料、設計、施工等手段就可實現，它的采暖能耗每年不超過15kWh，即每年每平方米的原油消耗量不超過1.5升。

被動式節能建筑有兩個重要技術部分：一是注重房屋的保溫密閉性，二是利用可再生能源。在保溫方面，被動式節能房匹配了一系列的技術和材料系統，其外墻外保溫鋪裝厚度達20公分，屋頂保溫層是30公分，并且兩層之間樓板均鋪設有保溫板，陽臺與外墻之間也進行了保溫分隔；采用節能性較好的三層玻璃塑鋼窗，每個窗的空腔內都安裝了保溫材料；幾乎是有冷橋的地方全部被保溫材料隔絕。同時為了有效地規避建筑氣密性差的問題，他們在窗戶與建筑間裝臵了封閉膠條，設計了構造節點，使房子的氣密性非常好。被動式節能房的能量來源于可再生能源，主要是由屋頂上的太陽能裝臵來供電，只是在極少數的情況下需要額外的能量用于取暖，例如使用地源熱泵技術。同時，為了盡量多地接收陽光，房子大多向南，窗戶面積也盡量大，而三層隔離窗的設計，是為了使室內產生的熱量不會向外流失。

被動式節能房通過優化建筑設計、外保溫系統和保溫門窗、帶有熱回收的可控通風系統、建筑物的密封性、外遮陽系統及可再生能源的應用實現節能控制。

（五）注重示范引導與推廣應用

用什么樣的材料，采用什么樣的設計結構，由誰來施工建設以達到最佳的建筑效果和建筑質量來滿足業主的需要，這是建設單位和施工單位普遍關心的問題。在德國，采用樣板房作示范這是解決問題的方法之一。據介紹，在德國承建體量大的工程，一般要建樣板房，該樣板房每個部位所使用的材料和內部結構與主體工程必須一致。我們觀摩考察的?漢諾威郎哈根新型建筑展示(Fertighauswelt in Langenhagen,Hannover)?就是按1：1要求建成的各類節能型樣板房。該建筑展示的主要作用：一是供業主、施工人員和各國考察團和國內居民觀摩，便于工程建設；二是可以作為主體工程竣工驗收的標準，加強工程質量監督。據介紹，展示中幾十幢單體式別墅建筑，均采用不同的設計結構、不同的建筑材料、不同施工單位、不同的節能技術，但都達到建筑節能的要求。并且在每幢建筑內都展示出所用墻體材料的實物、節能的效果、設計施工單位等，示范效果非常明顯，大大促進了民用建筑的節能工作和符合建筑節能要求的墻體材料的發展。

(六)建筑節能全民動員參與

德國政府組織各種節能的宣傳活動，從幼兒園到大學，從居民社區到企業單位，覆蓋面非常廣泛，通過全方位不間斷的宣傳起到一種溫和的類似警鐘長鳴的效果。政府還開展各種節約能源的培訓講座，設立咨詢機構、咨詢電話，通過科普教育的方式，讓民眾知道節約能源的重要性，更知道如何去節能以及如何有效地使用節能設備設施。除此之外，對于節能項目，不光是作為研究機構進行研究，而且，還將成果性工程作為展示放到市政廣場中心，如?漢諾威自供能源房屋展示中心?，就是按參加美國世界被動式節能建筑設計獲獎作品1:1比例建造的，每天有一定開放的時間，市民可以隨時隨地去了解經濟實用的房屋節能措施，房屋內部有圍繞建筑節能外墻保溫系統、基礎層保溫、門窗系統、光伏技術運用和節能知識的介紹，包括這個樓采用了哪些廠家的哪些材料，而且還有詳細的平剖面圖、內部能源整個循環系統詳細介紹。此外，德國政府非常鼓勵老百姓對自己的房子進行改造，政府有一些優惠的措施和補助，房屋所有者還有權要求工程師提供專業的咨詢服務，而大部分的咨詢費也由德國政府承擔。在學術講述、交流過程中，深感德國作為一個在節能方面做的比較先進的國家，一直把自己扮演成世界節能先鋒的角色，用做事實的過程中來帶動全民綠色節

能的意識。由此，充分感覺到德國政府為提高民眾對綠色建筑、節能建筑的興趣和他們的責任感所采取宣傳實效。

三、啟示

通過培訓考察，感覺中德兩國在節能建筑系統性應用及政府的政策支持等層面還存有較大差異，德國的許多節能做法都有值得借鑒之處。

(一)堅持政府推動和市場引導相結合的原則

德國的節能建筑在很大程度上得益于堅持政府積極推動和市場引導相結合的原則。不僅有稅收補貼甚至還有資金支持。當前我市建筑節能推動的關鍵不是成本的問題，而要在收費系統和政府機制方面進行全方位推動。

德國政府對于太陽能發電，不僅可以并入國家電網，并且國家是以高于3倍的價格回收民眾的太陽能發電，這對于開發商和業主在推廣節能和應用節能技術，有相當大的促進作用。此外，德國的能源價格比較高也在一定程上促進了社會的節能意識。

我國為促進可再生能源發展，已經制定了《可再生能源法》和《民用建筑節能條例》等法律法規。但是，由于政府的推動力度不大，也缺乏相應的配套促進機制，造成法律條文難以實施。而德國的各級政府都是推進可再生能源發展的首要力量，均著力將可再生能源戰略由思想變為現實，并且在立法框架下制定了具有規劃性、系統性、穩定性、強制性的實施細則，作為法律施行的制度保障。

德國建立在市場行為修正基礎上的激勵機制成為商業化發展可再生能源的必要條件。德國政府運用財政支出、融資支持、稅收優惠、價格補貼、消費鼓勵等經濟杠桿，引導和扶持民間企業對國家可再生能源基礎設施的投資、可再生能源技術的應用和開發，這樣就極大地促進了國家可再生能源技術的普及推廣，也幫助可再生能源產品形成了完全自主的市場競爭力。和德國相比，目前我國缺乏相應的促進激勵機制。

（二）加強可再生能源領域的研發力度

在下薩克森州能源研究中心、戴斯特能源及環境技術中心的考察中深刻體會到，德國正大力研發經濟實用、環境友好的可再生能源利用技術。在可再生能源的研發工作中，德國政府資助的研發重點是太陽能利用技術、風力發電技術、地熱發電、供熱技術和熱電聯產技術等。成功的研發及示范不但有助于降低成本，增強可再生能源的市場競爭力，發現新的廉價能源形式，而且將創造價值不菲的市場并促進產業升級。

針對我國可再生能源發展技術方面的差距，必須在借鑒先進可再生能源技術的同時，自主開發適合于國情的可再生能源技術，強化關鍵技術設計制造攻關，掌握核心技術。只有這樣，才能降低成本，才能將大規模推廣利用可再生能源技術的設想變為現實。

(三)結構節能、技術節能、管理節能都具有很大潛力。

考察觀摩德國在節能減排上的經驗做法告訴我們，結構節能、技術節能、管理節能缺一不可，要把它們放在同等重要的位臵予以高度重視。我國目前正處在經濟高速發展階段，和德國相比，我們的產業結構不合理，經濟發展粗放，技術裝備水平較低、管理落后等問題都很突出，因此，我們的節能減排的潛力更大。我們必須加快結構調整，高度重視技術節能和管理節能，堅定信心，深挖節能潛力。

(四)加強宣傳教育，增強節約意識，是節能減排的關鍵

德國政府非常重視通過各種宣傳手段來提高民眾的節能意識。如：政府高級官員不定期與民眾舉行研討會，就政府的相關政策進行研討，聽取意見，并鼓勵民眾對政府、企業在節能與環保領域的工作進行監督；負責組織全國節能工作的德國能源局不僅開設了免費電話服務中心，解答人們在節能方面遇到的問題，還設有專門的節能知識網站，以便更好地向民眾介紹各種節能專業知識……德國扎實的節能宣傳工作很值得我們學習借鑒。當前，我們的節能宣傳不只停留在對政府機構和企業的宣傳上，滿足于發個文件，提一些要求上，更重要的是要加強對民眾的宣傳力度，不僅要讓廣大民眾知道節約的重要性，從而自覺主動地節約，而且還要通過有效的途徑，宣傳推廣節約知識，讓民眾如何去節約。

四、推動節能減排工作深入開展的幾點建議：

(一)加強宣傳，提高全民節能意識

從德國的經驗看，建筑節能工作重在全民參與。建筑能耗最終通過廣大居民的使用而產生，而大部分居民是在不了解的情況下被動地消耗能源的。因此應該利用各種媒體做好建筑節能的新技術、新材料和好經驗的推廣，普及節能減排知識，引導公眾了解、關心、支持節能減排工作，讓廣大百姓了解能源的嚴峻形勢，了解什么是建筑節能，以便在房屋的購買時，主動選擇節能建筑，使建筑節能深入民心。

以國家和省有關政策、法律法規、規范標準為主要內容，對設計、施工、監管、管理等部門相關人員進行學習培訓，以提高建筑節能推廣應用工作水平和能力。

(二)嚴格新建項目節能檢測評估工作

國家和地方都相繼出臺了建筑節能政策、法律法規和規范標準，但在實際執行應用中還存在應付、不求實效的現象，建議要建立起有效的計量手段、非常好的檢測手段和評估方法等節能建筑監測體系，讓節能技術落到實處，真正成為節能建筑。

(三)開展既有建筑的節能改造工作

與新建建筑相比，既有建筑還是占絕大多數，能耗也高得多。只有通過節能改造才能取得降低能耗，提高舒適度的成效。建議對政府辦公樓、大型公建等既有建筑有計劃地實施遮陽、自然通風、可再生能源利用(如太陽能、地熱能)、節能設備、節能技術應用等節能改造措施；對居住建筑結合小區促新等城市綜合整治實施外墻保溫改造、建筑外門窗節能改造、屋面節能改造、活動外遮陽、單元門節能改造、樓宇節能燈改造、樓宇能耗計量表等節能改造方法，充分利用現有資源，同時借助節能科技的成果來提高能效。

(四)建立和完善建筑節能激勵和處罰機制

借鑒國外成功經驗和模式，建議國家建立建筑節能政府基金。由財政單獨安排建筑節能資金，專項用于既有建筑的節能改造、建筑節能政策的制定、技術調研、科研開發及試點示范等。同時國務院及地方各級政府制定相應的經濟鼓勵政策，通過專項資金、減免稅收、貼息貸款等方式，加大

對建筑節能相應技術和產品研究開發、應用等的支持力度。鼓勵新能源、清潔能源(如太陽能、天然氣、地熱能、風能、生物質能)等的研究應用。

目前雖已實施了建筑節能分部工程竣工驗收，但對工程中使用不節能產品、材料或節能不達標等沒有有效的監管手段和措施，建議凡達不到有關節能設計標準或在工程中采用國家和省、市明令禁止、淘汰的產品、材料和設備的，一律定為不合格工程，不得辦理竣工驗收備案手續，不得減免新型墻體材料專項基金，不得參加優質工程的評選。

總之，這次德國之行,對于我們進一步提升墻材革新與建筑節能技術應用和管理水平,大有裨益。但是，個人認為，我國和德國的社會制度、政治體制不同，所處的發展階段不同，面臨的發展目標和需要重點解決的問題也不同。我們必須立足國情和當地實際，借鑒和吸取德國在城市化發展過程中建筑節能與墻材革新發展的經驗與教訓，按照科學發展的要求來推進我市建筑節能與墻材革新事業的進程。

（本文作者系南京市墻材革新與建筑節能管理辦公室主任）