第一篇：鐵路工務線路車間工班長月度考核管理辦法

鐵路工務線路車間工班長月度考核管理辦法 為了促進工區工班長認真履行崗位職責，確保工區安全生產目標的順利實現，特制定本考核辦法。

一、車間主任、總支書記負責對工區工班長進行考核。同時，車間其他干部應將發現的問題，在車間月度考評會上提出，納入考核范圍。

二、考核內容及扣分標準

1、量化指標

線路工區：

（1）、工區管內檢查工長每月不少于10次，班長每月不少于5次，每少一次扣3分。

（2）、工長作業跟班不少于10次，每少一次扣3分。

（3）、工長下發“兩違”通知書不少于2次，每少一次扣3分。

（4）、工班長寫實本每月21日上交車間，記錄不詳，每次扣1分；記錄缺少，每天扣2分，未交扣10分。

（5）、組織召開班組會議（安全分析會、天窗分析、月度總結、月度考核會等）每缺一項扣工長2分。

（6）、車間需要的信息資料等，未按時上交，每項扣工長1分。

道口工區：

（1）道口工長每月檢查道口（含跟班作業）白天不少于16次，下半夜不少于4次，少一次扣3分。

（2）工長每周全過程跟班作業白班3次、夜班1次（不少于6小時），少一次扣5分。

（3）每月糾正違章違紀工長不少于8件，班長不少于4件，少一件扣3分。

（4）各道口工區每月必須組織兩次故障演練，并做好記錄，記錄不詳細、不規范扣工長1分，未做演練，一次扣工長5分，所在道口班長扣3分。

（5）、工班長寫實本每月21日上交車間，記錄不詳，每次扣1分；記錄缺少，每天扣2分，未交扣10分。

（6）、組織召開班組會議（安全分析會、月度總結、月度考核會等）每缺一項扣工長2分。

（7）、車間需要的信息資料等，未按時上交，每項扣工長1分。

2、安全質量

（1）、工區發生一般違章，每件扣2分。

（2）、工區發生嚴重違章，每件扣15分。

（3）、車間下發“兩違”通知書，每件扣2分。

（4）、工區發生聯控信息，每件扣5分。

（5）、信息傳達匯報不及時，缺報、誤報，每件扣2分。

（6）、臺帳項目填寫不正確、不及時，安全文電未及時傳達，每次扣2分。

（7）、工區發生設備責任故障及以上，停發當月獎金。

（8）、受到段通報批評，停發當月獎金。

（9）、工地路用材料在施工結束后未及時完成回收，清理工作，每次扣10分。

（10）、作業完后，線路幾何尺寸、外觀不符合標準，每項扣5分。

（11）、每次評比最后一名扣10分。

3、兩線建設

（1）、班組有相應管理制度，未做到扣10分。

（2）、食堂不清潔，每項扣1分。

（3）、宿舍衛生不整潔，每項扣1分。

三、考核辦法

1、考核范圍為車間管內工區工長的津貼和安全質量獎金總和。

2、每月考評扣分40分以上者，無月度津貼。

3、得分90分以上不扣錢，并可參加工區考核獎勵。

4、分配辦法：（工長津貼總和+安全質量獎金）/工區工長得分總和=分值*實際得分=工長當月實際津貼。

5、如段考核工長津貼免獎者則不參加當月考核。

6、如遇特殊情況由車間考核討論決定。

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第二篇：鐵路工務線路車間政工班長考核管理制度

鐵路工務線路車間政工班長考核管理制度

為了加強班組管理，強化職工思想政治教育工作，進一步發揮政工班長在班組中“小政委”的作用，積極配合工區黨支部書記做好班組思想政治工作和職工隊伍穩定工作，車間黨總支根據班組建設的實際，特制定本考核辦法。

一、政工班長職責

1、在工區黨支部書記的領導下，負責抓好班組思想政治工作的落實，黨支部臺帳記錄管理。組織職工政治學習教育，了解和掌握班組職工學習出勤情況，對缺勤人員要督促其補課，維持學習秩序，帶頭發言、積極引導。協助黨支部書記組織開展黨內活動。

2、進行黨的線路、方針、政策教育，及時掌握班組職工思想政治動向，并及時把職工存在的思想疑慮，除向工區黨支部和車間黨總支反饋信息外，還要正面引導、正確宣傳，把職工思想引導到黨的路線、方針、政策上來，引導到積極投入鐵路的改革發展上來。

3、關心職工生活，協調人際關系，對本班組職工的基本情況要做到“四知”、“五談”、“六訪”。即：知家庭住址、知家庭人員情況、知家庭生活變化、知職工思想動態；違章違紀必談、思想波動必談、個人利益必談、評先獎勵前后必談、家庭受挫必談；天災人禍必訪、生病住院必訪、調換崗位必訪、家庭糾紛必訪、休假返崗必訪。傾聽群眾意見，化解職工之間的矛盾，敢于批評壞人壞事，扶正祛邪，增進團結。

4、加強宣傳工作。及時宣傳黨的方針政策，鐵路改革發展動向，安全生產環境等，按期辦板報、櫥窗，營造濃厚的班組思想政治工作和安全生產宣傳氛圍。

二、政工班長權利

1、發現職工違章違紀，不按標準化作業時，可以批評、勸阻并予以制止，對屢教不改或冒險蠻干的，有權建議工區對其進行處理。

2、發現威脅職工人身及行車安全，或影響作業質量的情況，有權停止作業；發現危及行車、人身安全和危及國家財產安全時，有權采取果斷措施做出處理，并及時上報。

3、認真落實標準化作業制度，對違章違紀和直接危及行車、人身安全和冒險作業的指令，有權拒絕執行，并及時向車間黨總支報告。

4、對生產、經營做出突出成績的班組成員，有權建議工區黨支部或車間黨總支給予獎勵。

5、在確保安全，有利于生產任務完成的前提下，有權建議人員的考核分配。

三、檢查考核辦法

1、班組思想政治工作制度健全。每少一項扣10元。

2、每周組織一次班組職工政治學習教育，并做好學習記錄。每少一次扣10員。

3、做好后進職工的思想工作，展開談心制度，每月不少于兩次，執行不好扣20元。

4、每月向車間黨總支匯報一次班組思想政治工作。每少一次扣5元，連續兩次沒有匯報扣10元，連續三次扣20元，依次類推。

5、每月要召開一次民主生活會，未召開扣20元。

6、掌握職工思想動態，每月進行一次職工思想分析，未進行扣10元。

7、班組職工隊伍穩定，無不良反映，無上訪事件發生。每發生一件扣30-100元。

8、加強環境宣傳，每月辦一期以上櫥窗、板報。未進行扣10元。

9、班組職工不得有違法違紀行為，每發生一件扣20。

10、發現職工嚴重違章違紀，不與本人談話，發現一次扣30元。

11、職工思想工作要做到位，確保無發生行車設備及以上事故，每發生一件扣50元。

12、加強監控力度，杜絕人生輕傷及以上事故發生，每發生一件扣100元。

黃石重點維修車間黨總支

二〇一〇年九月十五日修訂

第三篇：鐵路工務線路車間工作總結

鐵路工務線路車間工作總結

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶著職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化平安管理

車間平安形勢根本穩定

平安是我們鐵路運輸企業生存的根底，是進步經濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。

首先，嚴格落實各項平安規章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間平安管理程度逐步進步。

車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發督辦通知，監視落實；

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、爭論，以期到達共同受訓練、共同進步進步的效果。

二是加強平安訓練。

利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安消費的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓練、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章狀況進展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學習，舉一反三、汲取教訓。

三是加強現場作業盯控。

平安上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調查討論，樂觀穩妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細催促整改，嚴格進展考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節掌握。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，仔細考核。

四是仔細抓好道口平安管理。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了、三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，屢次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進展了整修，排解了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增加了對違章違紀行為的監控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監護員的整體素養明顯進步，應付突發大事的處理力量顯著增加，道口工、監護員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建立。

車間為進步自控型班組創立達標質量，根據“先試點、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區，重點加強自控體系建立，進一步工區對資料盒里的文件夾進展標準，以簡明有用為原那么設臵。標準車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、消費管理、平安管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，根據車

間根底管理制度進展全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，根據“精簡有用、標準統一〞的原那么，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學習活動及試點活開工區，加強各工區的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細內容和要求，實在增加車間開展好此項工作的信念和決心。車間不定期對各工區的活動開展狀況進展檢查督導，對活動開展不力的工區賜予通報批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業有標準、考核有根據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進展、自我進步〞的自控型班組管理形式，實現班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業理念

圓滿完成各項消費任務

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設備根底及環境相貌的整治進展了全面調查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持?！才e例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備根底和環境相貌得到極大轉變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測

線路質量的手段落后，作業仍采納洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業支配不當、打“四周鎬〞、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進展專題討論認為，要徹底轉變這個現狀，必需

從人員構造、組織構造上入手。考慮到原大修工區常常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業閱歷、熟識正線作業方式的消費骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進展調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間屢次組織工班進步行培訓，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長實在感受新理念、新方法給工區修理工作帶來的好處。

為進一步轉變工區作業方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機

具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區裝備了軟軸、“一超四〞搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，根本改變了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了?單項作業標準?，對各項保養、維

修作業進展了標準，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核方法。車間還將?單項作業標準?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，覺察低標準作業問題，嚴格進展考核。經過大半年的全力推動，新的作業標準深化人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

三、關心職工生活

確保職工隊伍穩定

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想心情不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓練工作，向職工宣揚消費構造調整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強了愛崗敬業教

育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的時機，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進展了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進展了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都可以準時得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的進展勢頭，平安根底進一步夯實。

在總結工作成果的同時，應當看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的缺乏，雖然進展了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成果，克制缺乏，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業〞的團隊精神，爭創一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第四篇：鐵路工務線路車間月度安全工作總結

鐵路工務線路車間月度安全工作小結

自進入*月份以來，我車間堅持以創和諧、創優質、保春運、保暢通為主要目標，始終把春運安全作為重要任務，在行車和勞動人身安全上盯關鍵、抓重點，經過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。節前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設備病害。春運期間，我們根據無維修天窗的實際，將站場設備整治、聯結零件整治作為主要任務，安排專人負責，集中勞力，狠抓站場設備的整治，一個月來，共消滅幾何尺寸超保養病害27處，超臨修病害6處，復緊扣件5km，加強線路框架設備，有效地改善了設備狀況。

2、對管內封閉網等涉及環境安全的設備進行了全面檢修。在春節放假前，各個區利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網進行了整修、加固，從而確保了環境安全。

3、開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學習了有關勞動安全的規定，干部和工班長結合工作實際經常向職工進行宣講，在此基礎上，全體職工參加了學習考試，成績均達到優良。

4、加強了節日的值班工作。車間在節前專門召開了工長會議，對春節期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區檢查了搶險應急工具的準備情況，查看是否做到按規定排放，是否做到了使用狀態良好。節日值班中，車間和各工區，能做到人員按時到崗，認真履行職責，保證了節日期間的安全與穩定。

5、加強道口的管理。組織道口工及監護道口工學習節前道口安全教育，并進行了學習簽認，并組織道口工及監護道口工進行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節期間根據段領導的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進行了檢查，缺少的進行了補充。

不足之處：一是少數職工勞動紀律比較松弛，上下班不能嚴格遵守作業時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。三是部分道口工及監護員仍有違紀現象。這些現象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，安全教育抓得不到位。

第五篇：鐵路工務基層班組線路班長考核辦法

鐵路工務基層班組線路班長考核辦法 為了提高車間作業管理工作，提高車間設備質量及班長作業技能，特定制辦法如下：

一、各工區班長每月按作業地點10處進行驗收考核（每周檢查2處）。

（1）檢查內容：作業質量、作業安全、記名修、回檢制度。

（2）維修地段每月檢查不許超過2處。

二、作業后，超過維修標準每處扣3分，超過經保每處扣2分。

三、作業中未記名修（用油漆，油漆色與月度設備檢查色相同。油漆由防護員帶領并帶回）每次扣2分。

四、作業中未回檢，每次扣3分。

五、班長工作日志，必須按規定填寫。填寫內容：作業地點、作業內容、作業人員、作業上下班時間。（駐站防護、工地防護），回檢各種數據，未按規定填寫一次扣3分，回檢數據與派工單不符一次扣5分。

六、班長作業日志弄虛作假者，一次扣5分，5次免班長津貼。

七、各工區班長必須對維修工作分月保修，按單、雙月分別完成工區維修工作（金山店除外），如段、局維修驗收優良的工區，班長獎200元。

八、車間驗收人員對各工區班長作業檢查弄虛作假著，一次扣200元。

九、車間檢查各工區班長作業后，必須處書面報告工區。月底如車間考核與工區記錄不相符時，工區有權向車間提出異議。車間將組織復驗。

十、當月未交考核表者扣獎150元十一、一年內班長在車間月度考核在年終排名車間第一名者、段先進生產者車間獎1000元。一年內班長在車間月度考核年終考核末名者，車間扣500元。

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