第一篇：鐵路工務線路車間安全穩定工作匯報

鐵路線路車間安全穩定工作匯報根據橋工段“關于做好安全穩定工作的通知”精神，漢西車間高度重視維穩工作，主任、書記親自上手抓。按照通知要求，8月31日晚上，車間召開專題會議，排查各種矛盾糾紛及不穩定因素，制定相應的對策措施。現將維穩工作有關情況匯報如下：

一、影響安全穩定的各種矛盾糾紛及不穩定因素今年以來，漢西車間在維穩工作方面做了許多扎實的工作，確保車間安全基本穩定，職工隊伍穩定。

但是，目前車間仍然存在兩個問題需要逐步解決：一是吳家山工區有個別職工工作不安心，多次找段勞人科和車間主任、書記要求調動或調換工種。產生原因分析：

原因之一，吳家山大部分職工是原大橋工區的職工，大橋工區撤銷后整制調往新成立的吳家山工區。由于吳家山工區租用原朱家臺工區的舊房子，地處武漢市郊區，交通不方便，工作生活條件比較艱苦；

原因之二，少數職工過去在大橋工區舒服慣了，到艱苦的環境上班，受不了這份苦。個別職工想心思，找熟人、找關系要求調動工作；

原因之三，工區現有2名職工（程斌、吳新明）因身體有病，父母親無人照顧，要求調道口車間。由于這兩個職工 1

有調走的念頭，其他工區也不安心。二是漢西有一名職工向鐵路局領導寫匿名信，反映漢西職工和車間干部合伙違章建房，等拆遷還建時，好分錢。針對此事，車間主任、書記高度重視，親自調查了解情況，經調查：車間干部沒有任何人支持職工違章建房，也不存在合伙撈取好處。現漢西工區沒有職工蓋房子，新墩工區違規蓋房子的事已于今年五月份調查處理過。

二、采取的相應對策措施

1、做好吳家山工區職工安撫工作。一方面車間積極配合段有關部門幫助工區改善工作條件和生活環境，另一方面車間干部和工班長做好“一對一”職工的思想工作，重點幫助不安心的職工。基于吳家山工區剛成立不久，為保證工區職工穩定，車間在近幾個月內，除特殊情況外，原則上暫不調動吳家山工區的職工，請求段有關部門積極支持我們漢西的工作。

2、處理好來信來訪工作。針對職工向路局反映的情況，車間配合段有關部門進行調查，并做好解釋工作。

第二篇：鐵路工務線路車間月度安全工作總結

鐵路工務線路車間月度安全工作小結

自進入*月份以來，我車間堅持以創和諧、創優質、保春運、保暢通為主要目標，始終把春運安全作為重要任務，在行車和勞動人身安全上盯關鍵、抓重點，經過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。節前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設備病害。春運期間，我們根據無維修天窗的實際，將站場設備整治、聯結零件整治作為主要任務，安排專人負責，集中勞力，狠抓站場設備的整治，一個月來，共消滅幾何尺寸超保養病害27處，超臨修病害6處，復緊扣件5km，加強線路框架設備，有效地改善了設備狀況。

2、對管內封閉網等涉及環境安全的設備進行了全面檢修。在春節放假前，各個區利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網進行了整修、加固，從而確保了環境安全。

3、開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學習了有關勞動安全的規定，干部和工班長結合工作實際經常向職工進行宣講，在此基礎上，全體職工參加了學習考試，成績均達到優良。

4、加強了節日的值班工作。車間在節前專門召開了工長會議，對春節期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區檢查了搶險應急工具的準備情況，查看是否做到按規定排放，是否做到了使用狀態良好。節日值班中，車間和各工區，能做到人員按時到崗，認真履行職責，保證了節日期間的安全與穩定。

5、加強道口的管理。組織道口工及監護道口工學習節前道口安全教育，并進行了學習簽認，并組織道口工及監護道口工進行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節期間根據段領導的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進行了檢查，缺少的進行了補充。

不足之處：一是少數職工勞動紀律比較松弛，上下班不能嚴格遵守作業時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。三是部分道口工及監護員仍有違紀現象。這些現象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，安全教育抓得不到位。

第三篇：鐵路工務線路車間工作總結

鐵路工務線路車間工作總結

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶著職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化平安管理

車間平安形勢根本穩定

平安是我們鐵路運輸企業生存的根底，是進步經濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。

首先，嚴格落實各項平安規章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間平安管理程度逐步進步。

車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發督辦通知，監視落實；

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、爭論，以期到達共同受訓練、共同進步進步的效果。

二是加強平安訓練。

利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安消費的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓練、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章狀況進展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學習，舉一反三、汲取教訓。

三是加強現場作業盯控。

平安上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調查討論，樂觀穩妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細催促整改，嚴格進展考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節掌握。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，仔細考核。

四是仔細抓好道口平安管理。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了、三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，屢次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進展了整修，排解了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增加了對違章違紀行為的監控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監護員的整體素養明顯進步，應付突發大事的處理力量顯著增加，道口工、監護員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建立。

車間為進步自控型班組創立達標質量，根據“先試點、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區，重點加強自控體系建立，進一步工區對資料盒里的文件夾進展標準，以簡明有用為原那么設臵。標準車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、消費管理、平安管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，根據車

間根底管理制度進展全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，根據“精簡有用、標準統一〞的原那么，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學習活動及試點活開工區，加強各工區的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細內容和要求，實在增加車間開展好此項工作的信念和決心。車間不定期對各工區的活動開展狀況進展檢查督導，對活動開展不力的工區賜予通報批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業有標準、考核有根據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進展、自我進步〞的自控型班組管理形式，實現班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業理念

圓滿完成各項消費任務

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設備根底及環境相貌的整治進展了全面調查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持。〔舉例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備根底和環境相貌得到極大轉變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測

線路質量的手段落后，作業仍采納洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業支配不當、打“四周鎬〞、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進展專題討論認為，要徹底轉變這個現狀，必需

從人員構造、組織構造上入手。考慮到原大修工區常常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業閱歷、熟識正線作業方式的消費骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進展調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間屢次組織工班進步行培訓，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長實在感受新理念、新方法給工區修理工作帶來的好處。

為進一步轉變工區作業方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機

具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區裝備了軟軸、“一超四〞搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，根本改變了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了?單項作業標準?，對各項保養、維

修作業進展了標準，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核方法。車間還將?單項作業標準?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，覺察低標準作業問題，嚴格進展考核。經過大半年的全力推動，新的作業標準深化人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

三、關心職工生活

確保職工隊伍穩定

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想心情不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓練工作，向職工宣揚消費構造調整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強了愛崗敬業教

育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的時機，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進展了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進展了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都可以準時得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的進展勢頭，平安根底進一步夯實。

在總結工作成果的同時，應當看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的缺乏，雖然進展了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成果，克制缺乏，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業〞的團隊精神，爭創一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第四篇：鐵路工務線路車間計算機管理規定

鐵路工務線路車間計算機管理規定

一、總則

為推動我車間計算機管理規范化、程序化，結合工作實際，特制定本制度。

二、使用管理

第一條車間辦公室為計算機管理部門，負責全車間計算機及網絡設備的管理和正常運行及維護。

第二條本車間計算機經授權后只能由本崗位的員工操作使用。

第三條按照正常開關機順序操作。開機時先開外部設備，后開主機。關機時先關主機，后關外部設備，嚴禁直接使用計算機電源關機。

第四條及時備份，定期清理、刪除硬盤中無用文件，以保持計算機中有足夠的空間。

第五條非局域網計算機需安裝軟件時，由相關業務負責人提出書面報告，經車間主管干部同意后，由辦公室專人負責安裝。

第六條系統數據的備份由車間辦公室負責。

第七條使用人員必須設立自己的開機密碼和系統密碼，并定期更換。在離開自己操作的計算機時必須退出系統并關機。

第八條車間負責人應加強對本車間計算機的管理，禁止本車間人員向他人提供自己的開機密碼。凡提供密碼給他人非法操作電腦的，由當事人及車間負責人承擔責任。

第九條對于外來參觀人員要聽從車間工作人員的指揮，未經許可，不得亂動設施。計算機操作人員按局領導或段陪同人員要求可以在工作站對參觀人員進行演示、咨詢；對參觀人員不合理要求，陪同人員應婉拒，禁止無關人員操作計算機。

三、安全管理

第十條所有設備與計算機的連接均嚴格禁止在正常工作的情況下進行插拔。

第十一條非局域網的計算機使用人員要認真學習《計算機信息網絡國際互聯網安全保護管理辦法》，提高自己的網絡安全意識。

第十二條未經系統管理員許可，任何人不可擅自增刪硬盤上的應用軟件和系統軟件。不得更改計算機設置的各種參數，凡更改計算機參數導致硬件損壞或系統數據遭到破壞、修改的，追究當事人責任。

第十三條在未經車間辦公室負責人同意的情況下，任何單位和個人不得以任何理由向局域網內的計算機拷入軟件或文檔。

第十四條 禁止在各網站及段局域網站使用任何機外存

儲設備，如軟盤、光盤、各類閃存盤和移動硬盤等。

第十五條車間辦公室負責本車間計算機的病毒防護工作。計算機使用人員發現病毒應立即向車間辦公室報告。第十六條車間辦公室負責對防病毒措施的落實情況檢查監督。

第十七條非局域網計算機使用人員不得在上班時間進行網上聊天、玩網絡游戲等與工作無關的事情，更不得瀏覽惡意站或黃色網站，違者將依據違規情節嚴肅處理。第十八條計算機操作人員要在固定的計算機或終端上工作，未經允許不得隨意使用其他機器。未經車間辦公室許可，非本車間工作人員不得隨意操作計算機及相關設備。第十九條對帶入計算機病毒、私自安裝和使用未經許可的軟件(含游戲)、密碼功能未使用、離開計算機卻未退出系統或關機、擅自安裝、使用硬件和電氣裝置的、向他人提供密碼非法操作系統的，由車間領導對其加強教育，造成損失的，承擔經濟責任，損失重大的，依法追究刑事責任。第二十條經本車間負責人同意，才能查詢、打印系統保密資料。

第二十一條不得將易燃、易爆物品攜入計算機房；嚴禁在車間辦公室私接電源，嚴防電路短路或失火。

第二十二條本制度從公布之日起施行。

第五篇：鐵路工務線路車間增收節支保證措施

鐵路工務線路車間增收節支保證措施 尊敬的段領導:

根據段領導關于在全段開展增收節支、加強經營管理的指示精神，充分了解前路局、段面臨的嚴峻經營形勢，我黃石重點維修車間于2月26日召開了節支降耗專項工作會議，在會議上著重傳達了段會議精神內容，向各工區工長講解了鐵路當前形勢和我們段所面臨的各種堅難。結合我車間實際，緊緊繞增收、節支、降耗、修舊利廢等方面研究制定了我黃石重點車間2009年增收節支保證措施，內容如下：

1、加強領導組織和宣傳工作。車間成立增收節支工作領導小組，明確工作目標，落實工作責任，制定量化目標，切實抓好各項措施的落實兌現。并且向各工區傳達段內的成本管理精神，加大宣傳力度，發動全車間干部職工盡一切努力開展增收節支活動。

2、加強維修保養成本管理。車間嚴格按照維修成本定額標準進行控制，加強材料定額管理，抓好工區備用料定額庫存和合理使用。并且按照段指示精神，加強路材路料管理，充分利用下道的舊材料達到合理的調配使用，達到節約成本，減少費用的目的。

3、加強施工過程控制。提高工區日常維修保養整治過程中的作業標準，避免干返工活，利用最優化、最有效的整治方式來提升設備質量。減少維修材料和人員的消耗，有效節約成本支出。結合車間干部包保工區下現場作業盯控措施，加大對工區日常維修作業整治過程的盯控力度，達到用最少的投入完成設備整治的目的。

4、加強水電費用管理。節電節水是關系到我車間降低生產成本的重要工作，關系到每位職工的切身利益，車間將節能降耗工作作為車間頭等大事來抓。嚴格落實車間制定的節電節水措施，杜絕長明燈現象，做到人走燈息；杜絕長流水現象，隨手關閉水閥；車間辦公用空調嚴格執行夏季35℃以上，冬季3℃以下氣溫時使用，并注意關好門窗，保持室內密封良好，減少熱量損失，養成人走關機的良好習慣。工區空調只在32℃以上氣溫、中午工休時間開啟。對長期不用的大功率電器采取封存管理。

5、嚴格車間汽車管理。嚴格控制汽車長途行駛，凡是有火車到達的地點，一般不得使用汽車；車間干部職工出門辦事一律搭公交車出行，堅決卡死汽車維修不申報，超標準維修，超范圍維修；

6、加強車間辦公室辦公用品使用成本控制。對上級文電的打印、復印一律正反面使用并大力提倡無紙化辦公，能不用紙張打印的資料就盡量不打印，減少紙張的浪費。

黃石重點維修車間將嚴格按照此保證措施執行，未按上述規定執行的，工區、車間將對責任人納入工區或車間考核。