第一篇：鐵路工務車間工會年度工作總結

鐵路工務車間工會年度工作總結 2009年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。

一、堅持以思想教育為先導，積極營造團結進取的濃厚氛圍

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。

今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區相繼劃歸我車間管理，大修二工區整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩定，職工“兩違”現象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業、團結奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現實與長遠利益的關系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務，企業才會有希望，鐵路才會有發展，自身利益才會得到保障。

二、堅持以安全生產為中心，充分發揮工會組織作用

黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監護道口31個，點多線長，設備情況復雜，維修保養任務非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。

首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協助車間相繼進行了，一次防護員業務演練，二次道口業務演練，提高了職工遇安全突發事件的應變能力和處理能力。同時，結合支線實際，要求各工會小組把工區管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統一驗收，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。

其次，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業務培訓，提高了他們的業務能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監督權力，一旦發現有違章蠻干、簡化作業程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區在黃石東站場進行改道作業，工區安排任務時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。

三、堅持為職工群眾服務的宗旨，充分發揮團結紐帶作用

當今社會，隨著經濟的高速發展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發展變化，工會組織服務群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規范化、正規化的軌道，我們結合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金2000余元；今年春節，段工會對特困、重困職工及遺屬發放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中。

第二篇：鐵路工務線路車間工作總結

鐵路工務線路車間工作總結

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶著職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化平安管理

車間平安形勢根本穩定

平安是我們鐵路運輸企業生存的根底，是進步經濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。

首先，嚴格落實各項平安規章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間平安管理程度逐步進步。

車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發督辦通知，監視落實；

車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、爭論，以期到達共同受訓練、共同進步進步的效果。

二是加強平安訓練。

利用宣揚欄、橫幅等陣地，宣揚平安消費的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓練、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章狀況進展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學習，舉一反三、汲取教訓。

三是加強現場作業盯控。

平安上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調查討論，樂觀穩妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細催促整改，嚴格進展考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰施工，事先調查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節掌握。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，仔細考核。

四是仔細抓好道口平安管理。

我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了、三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，屢次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進展了整修，排解了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增加了對違章違紀行為的監控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監護員的整體素養明顯進步，應付突發大事的處理力量顯著增加，道口工、監護員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建立。

車間為進步自控型班組創立達標質量，根據“先試點、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區，重點加強自控體系建立，進一步工區對資料盒里的文件夾進展標準，以簡明有用為原那么設臵。標準車間班組管理制度和臺帳，工區從作業管理、消費管理、平安管理、技術管理、崗位管理、環境管理等六個方面，根據車

間根底管理制度進展全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，根據“精簡有用、標準統一〞的原那么，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學習活動及試點活開工區，加強各工區的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細內容和要求，實在增加車間開展好此項工作的信念和決心。車間不定期對各工區的活動開展狀況進展檢查督導，對活動開展不力的工區賜予通報批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業有標準、考核有根據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進展、自我進步〞的自控型班組管理形式，實現班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業理念

圓滿完成各項消費任務

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設備根底及環境相貌的整治進展了全面調查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持?！才e例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備根底和環境相貌得到極大轉變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測

線路質量的手段落后，作業仍采納洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業支配不當、打“四周鎬〞、養護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進展專題討論認為，要徹底轉變這個現狀，必需

從人員構造、組織構造上入手。考慮到原大修工區常常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業閱歷、熟識正線作業方式的消費骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進展調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時，車間屢次組織工班進步行培訓，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進的作業方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長實在感受新理念、新方法給工區修理工作帶來的好處。

為進一步轉變工區作業方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機

具，同時將原大修工區機具合理調配，為各工區裝備了軟軸、“一超四〞搗固機等養路機具，在站、支線工區中強力推行機械養路的作業方式，根本改變了傳統的作業方式。

今年年初，車間制訂了?單項作業標準?，對各項保養、維

修作業進展了標準，針對低標準作業問題制訂了嚴格的考核方法。車間還將?單項作業標準?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時，覺察低標準作業問題，嚴格進展考核。經過大半年的全力推動，新的作業標準深化人心，目前，低標準作業的問題得到很大轉變。

三、關心職工生活

確保職工隊伍穩定

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區，職工思想心情不穩定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓練工作，向職工宣揚消費構造調整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強了愛崗敬業教

育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的時機，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進展了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進展了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都可以準時得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的進展勢頭，平安根底進一步夯實。

在總結工作成果的同時，應當看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的缺乏，雖然進展了幾次集中整治，狀況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發揚成果，克制缺乏，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業〞的團隊精神，爭創一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第三篇：鐵路工務車間黨總支年終工作總結

鐵路工務車間黨總支年終工作總結范文 2010年車間黨總支以黨的十七屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立“高標準、講科學、不懈怠”思想，堅持“零誤差、零缺陷、無瑕疵”工作理念。以確保站專支線、道口安全為主題，全面提升道口管理水平和站專支線設備質量為中心工作，發揮政治工作優勢，深入開展以創建“安全屏障”工程活動為主要內容的黨員監督崗活動，發揮車間黨總支、工區黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結和帶領車間干部職工，較好的完成了車間各項工作任務。

一、抓好黨建基礎工作 加強兩級班子建設

以創建“五好黨總支”為目標，以能力建設、制度建設、作風建設為重點，抓好總支班子自身建設。一是抓好班子思想建設，認真學習政治理論和業務技能，提升總支委員綜合素質；二是堅持民主集中制原則，落實車間《議事規則》，注重發揮好班子整體合力，不搞一言堂，班子成員間遇事先商量，互相通氣，發現問題都能夠堅持原則，不護短、不遮丑，確保了黨組織健康運轉；三是加強班子作風建設，落實一崗兩責制度，提高班子引領作用。車間主任在抓好安全生產工作的同時，特別注重思想政治工作，利用下班組、查道口、走區間的機會，了解職工的疾苦，掌握職工的思想動態，從而有的放矢的開展工作；總支書記勇于挑擔子，主動配合主任，將思想政治工作融于安全生產，遇到安全生產中的問題不繞彎、不推諉，主動解決、主動補臺。

深入貫徹落實《鐵路企業黨支部建設綱要》，抓實抓好工區黨支部建設。一是抓好支部書記培訓，針對支部書記大都為一線工長的現狀，利用車間月會的機會，進行了6次支部書記業務知識培訓，提高了支部書記的黨務工作能力和工作熱情；二是堅持考核制度，每月定期檢查支部政治學習、開展活動、安全生產的情況，并排名公示，進行經濟考核。

二、圍繞安全重點工作 創建安全屏障工程

圍繞安全生產中心工作，注重發揮政治工作優勢，組織黨員開展安全攻關活動，用政治線確保安全線。

一是結合車間特點，開展黨員包保活動。年初，車間黨總支根據各工區實際情況，對車間管內安全重點設備、不放心設備、關鍵崗位，進行了全面排查，按照自下而上的原則，實行層層包保，聯管聯控。實踐證明效果良好，2010年7月11日星期天，黃石地區普降大到暴雨，車間干部郭運濤、黨員周遠軍按照包保規定，放棄休息冒雨出巡，發現鐵靈線K13+450路塹滑坡，立即組織人員投入搶險，確保了防洪安全。今年防洪期間，包保黨員共發現并消滅險情三起。

二是發揮“黨員監督崗”作用。車間對《“黨員監督崗”實施細則》，規范了黨員安全生產監督范圍、內容、職責，黨員掛牌上崗，在監督職工安全生產的同時，也接受職工監督。車間每月底進行綜合驗收時，對黨員監督崗同步驗收，從履行職責、標準作業、安全聯控、精神文明等四個方面對黨員進行評價，納入月度經濟考核。

三是開展黨員練功比武、爭先創優活動。今年以來，車間黨總支相繼開展了4次道口黨員故障演練，同時組織非當班職工現場觀摩，既提高了黨員應對突發事件的能力，又對職工起到了良好的示范作用；組織了3次線路工區黨員防脹演練、業務技能比武。

三、發揮思想政治工作作用 確保職工隊伍穩定

一是認真做好新職工隊伍穩定工作。

7月底，車間新分配40名復退軍人補充到現場，這批退伍軍人文化程度較高，思想活躍，剛到工區，由于對工務工作的艱苦性、責任性認識不足，一度不能較好發揮作用。車間黨總支適時的召開了總支委員會議，決定由車間總支委員分片包保，采取家訪、一對一談心等方式，了解新職工的思想狀況，有針對性的開展政治思想工作。對各工區的單身宿舍進行整治，新添置了部分炊具、電扇、床、衣柜等，盡力為職工創造一個良好的生產生活環境。如：黃石西工區電壓低，夜間電扇不能啟動，車間一面向上級反映解決，一面把發電機運到工區，夜間發電供空調運轉，妥善的解決了新職工安全度暑問題。為了

更進一步加強新職工管理，車間出臺了《黃石重點維修車間新職工考核管理辦法》，提出了新職工行為準則及相關考核措施，工區每月填寫新職工評分表，作為新職工定級重要依據存檔，規范了管理。

二是開展“立足崗位保安全，發揮作用做貢獻”主題教育。車間結合段黨委下發的有關文件和會議精神，對全體黨員進行了教育學習。通過展示宣傳陣地作用、政治導向作用、戰斗堡壘作用、先鋒模范作用，保證了生產過程中人身、設備安全和人員穩定。今年以來，車間結合安全生產階段性活動，出宣傳櫥窗6期，懸掛橫幅標語30幅，工區黑板報12期/處；組織職工開展讀書活動1次，寫出學習心得文章123篇，有力的鼓舞了士氣、樹立了正確的輿論導向。

三是堅持人文關懷，落實“三不讓”承諾。

今年以來，車間先后為偏遠的金山店工區解決了用水難、用電難問題，給道口添置了熱水器、空調；暑期，車間開展了松清涼活動，把組織的溫暖送到了每一名職工的心中；對職工關心的難點、疑點問題，加強解疑釋惑工作，不讓一名職工帶著疑問上崗、窩著火作業；車間職工家中紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，都能及時得到及時的救助，進一步拉近了黨群距離，密切了干群關系，增強了車間的吸引力、感召力和凝聚力，確保了職工隊伍穩定。

四是發動全體職工為玉樹大地震、舟曲泥石流災區捐款獻愛心。兩次自然災害發生后，車間黨總支都向全體職工發出了捐款倡議，并得到了全體職工的積極響應。通過捐款活動，升華了廣大職工的思想情感，增強了黨組織的凝聚力，支援了災區同胞。

當然，回顧今年以來的工作，我們還存在以下問題 ：

1、政治學習不夠，理論水平有待提高。主要表現在日常政治學習時間安排不夠，個別工區黨支部學習時停留在理論學習只是念一念，聽一聽的階段，不能深刻領會文章的精神實質，更談不上理論聯系實際。

2、個別黨員干部不能大膽管理，嚴格考核。主要表現在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發通知書避重就輕，不愿意接觸實質問題，當 “老好

人”。

3、工區黨支部書記的素質有待提高。支部書記大多由工長兼任，他們在線路業務、道口管理上是行家里手，處理安全生產問題得心應手；但在抓支部建設上辦法不多，主要是等上級安排布置，工作的主動性不強；對職工出現的傾向性問題，不能夠從思想上分析，不能正確把握職工的思想“脈搏”，導致工作效果打了折扣。

在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領會和貫徹執行上下工夫，在學用上花力氣；

二是一是抓好支部書記培訓，采取“自培和送培”的形式，對管內支部書記進行正規培訓，提高支部書記做好支部工作的能力；

三是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領職工思想的前哨陣地。

四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機，發揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，采取一對一結對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種情況，鼓干勁，保安全，圓滿完成好安全生產各項工作。

第四篇：鐵路工務線路車間月度安全工作總結

鐵路工務線路車間月度安全工作小結

自進入*月份以來，我車間堅持以創和諧、創優質、保春運、保暢通為主要目標，始終把春運安全作為重要任務，在行車和勞動人身安全上盯關鍵、抓重點，經過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。節前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設備病害。春運期間，我們根據無維修天窗的實際，將站場設備整治、聯結零件整治作為主要任務，安排專人負責，集中勞力，狠抓站場設備的整治，一個月來，共消滅幾何尺寸超保養病害27處，超臨修病害6處，復緊扣件5km，加強線路框架設備，有效地改善了設備狀況。

2、對管內封閉網等涉及環境安全的設備進行了全面檢修。在春節放假前，各個區利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網進行了整修、加固，從而確保了環境安全。

3、開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學習了有關勞動安全的規定，干部和工班長結合工作實際經常向職工進行宣講，在此基礎上，全體職工參加了學習考試，成績均達到優良。

4、加強了節日的值班工作。車間在節前專門召開了工長會議，對春節期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區檢查了搶險應急工具的準備情況，查看是否做到按規定排放，是否做到了使用狀態良好。節日值班中，車間和各工區，能做到人員按時到崗，認真履行職責，保證了節日期間的安全與穩定。

5、加強道口的管理。組織道口工及監護道口工學習節前道口安全教育，并進行了學習簽認，并組織道口工及監護道口工進行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節期間根據段領導的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進行了檢查，缺少的進行了補充。

不足之處：一是少數職工勞動紀律比較松弛，上下班不能嚴格遵守作業時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。三是部分道口工及監護員仍有違紀現象。這些現象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，安全教育抓得不到位。

第五篇：鐵路工務大修車間內勤工作總結

鐵路工務大修車間內勤工作總結 黃石重點車間現有內業人員4名，其中包括車間內勤2名（熊飛、高改芳），后勤名人（黃秀利、許秀珍）。在2008年一年的工作中，表現還是很不錯的，得到了段領導及車間主任書記的表揚。其中段工會康主席曾2次突擊檢查我車間辦公樓的環境衛生，都得到了肯定。工作是出來了，問題也是出現了不少，跟其他車間還是存在差距。我們內業人員一定會在2009年的工作中，勤奮努力，積極工作為車間的安全生產增磚添瓦。首先簡單的介紹一下我們內業人員的分工及每日工作情況：

一、工作分工及責任范圍

1、內勤熊飛：主要負責車間的內業工作。包括臺帳（車間綜合臺帳、職教臺帳、內保臺帳、文電傳達記錄臺帳）、下載及傳達段各種文件，收集各內信息材料及處理車間日常內務等。

2、內勤高改芳：主要負責車間后勤管理，協助熊飛開展車間日常內業。下載、登記、傳達及文件歸類并收集各類信息材料。同時負責車間的視頻調試、雨量監測、車間食堂伙食費的清算統計及車間宿舍行李的清洗工作

3、黃秀利及許秀珍：主要負責車間辦公樓的環境衛生、花草整理及職工的伙食工作。

二、2008年工作中出現的問題

1、車間內勤人員不能及時對傳達段及鐵路局下達的文件精神，由于我車間施工特點，車間內業人員沒有及時將文件傳達到位，沒有做到勤問、勤催、勤落實。

2、車間內勤人員工作馬虎、麻痹大意、失誤現象時有發生。如今年10月26日余局長添乘，車間內勤人員將本應是26日返回的局長專列錯誤發信息為27日返回，為車間造成了不可彌補的損失。

3、車間內勤人員，內業工作尤其是臺帳管理缺乏水平，管理不到位。造成段多次考核。

4、車間后勤人員日常衛生環境保持已算可以，多次受到段及車間的肯定。但還是存在衛生死角。

一、二樓則所衛生保持不力，今后在這方面還要加強。

5、車間后勤人員考勤要加強管理，不能出現脫節現象。如有急事要向車間辦公室反饋，統一調配。

三、下一步的整改措施

1、要及時傳達段及局下達的文件，需要記名式傳達的文件要督促工區落實，收取日常施工作業進度要及時，不能存在拖拉現象。

2、要及時收集信息，積極完成上傳下達及崗位上的各項具體工作，積極完成車間領導交辦的工作。

3、車間內業人員要及時準確地上報段需要的各類報表

及工作計劃、總結、報告及其它材料。要及時對各類基礎臺帳、上報有關文電分類歸檔、更新。

內業人員是車間領導的細心幫手，內勤的工作特點是多、雜、急、繁。因此內勤應具備協助能力、分析問題能力、語言表達能力、文件處理能力、接待及人際交往能力。在今年的工作，車間內業人員工作上存在的不足之處相信今后能克服改正，能為車間在2009年的工作中做出應有的貢獻。